«Իմ քաղաքը. Սովետսկայա Գավան. Ստեղծվել է

Խորհրդային Գավան- քաղաք Սովետսկո-Գավանսկի շրջանի վարչական կենտրոն «Սովետսկայա Գավան» քաղաքային ավանի միակ բնակավայրում։ Այն գտնվում է համանուն ծովածոցի ափին, որն իր հերթին Թաթարական նեղուցի մի մասն է։

Ֆիզիկական և աշխարհագրական բնութագրերը

Աշխարհագրական դիրքը

Քաղաքը գտնվում է Սովետսկայա Գավան ծովածոցի ափին (Թաթարական նեղուց), 581 կմ հեռավորության վրա, նավահանգստից 10 կմ հեռավորության վրա՝ Խաղաղ օվկիանոսի ամենամեծ ռուսական նավահանգիստներից մեկը։ Գտնվում է լեռնային տեղանքում, անմիջական մերձակայքում կա Սովետսկի լեռնաշղթա, որի բարձրությունը հասնում է 560 մ (Սովետսկայա), Սիխոտե-Ալինի հոսանք։

ԲԱՄ-ի վերջնակետը. Քաղաքը երկաթուղով կապված է Կոմսոմոլսկ-ի-Ամուրի հետ, 08A-1 մայրուղով «Լիդոգա-Վանինո-Սովետսկայա Գավան», քաղաքը կապված է «Խաբարովսկ-Կոմսոմոլսկ-Ամուր» մայրուղու հետ: Գործում է Մայ-Գատկա օդանավակայանը։

Պատմություն

Նախահեղափոխական շրջան

Կայսերական նավահանգիստը 1867 թ. Նկարչություն Ա.Վ.Վիշեսլավցևի կողմից

Քաղաքը հիմնադրվել է 1853 թվականի օգոստոսի 4-ին, երբ Գ. Ի. Նևելսկոյը հրամայեց ստեղծել «Նորին կայսերական մեծություն Մեծ Դքս Կոնստանտինի գեներալ-ծովակալի զինվորական դիրքը» Կայսերական Հարբոր ծովածոցում։ Պաշտոնի պետ է նշանակվել Ն.Կ.Բոշնյակը։

1854 թվականին Barracouta նավը մտավ Կայսերական նավահանգիստ։ Անտեղյակ լինելով ռուսների կողմից նավահանգստի բացման մասին՝ անգլիացիները նրան տվել են Բարակուտա նավահանգիստ անունը։

1856 թվականին, փախչելով անգլո-ֆրանսիական էսկադրիլիայից, ծովածոց մտավ «Պալադա» ֆրեգատը։ Որպեսզի ֆրեգատը չհասնի հակառակորդին, այն լցվել է ջրի տակ, որից հետո հանվել է Կոնստանտինի դիրքը։

Վ վերջ XIXդարում, ծովածոցի մուտքի հրվանդանի վրա, կառուցվել է փարոս, որը հնագույններից մեկն է Ռուսաստանի Խաղաղօվկիանոսյան ափին: Այս փարոսն այժմ կոչվում է «Կարմիր պարտիզան»՝ ի հիշատակ այն պարտիզանների, ովքեր այստեղ գնդակահարվել են քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ սպիտակ գվարդիայի պատժիչ ջոկատի կողմից։ Փարոսից ոչ հեռու՝ բարձր ժայռի վերևում, հուշարձան է կանգնեցված՝ ի հիշատակ այս իրադարձությունների։

1907 թվականին ավստրալիացի ձեռնարկատեր Սլեյ Հարոլդ Քրոֆթոնին ուղարկեց Արևելյան փայտանյութի միությունը, որտեղ նա գնեց փայտամշակման գոլորշու գործարան և հավաքեց փայտանյութ տեղացի ձեռներեցից: Շուտով նրա միջոցներով Օկոչա ծովածոցի ափին կառուցվեցին վարչական շենքեր և բնակելի շենքեր։ 1912 թվականին ստեղծվել է գյուղ, որը ստացել է Զնամենսկոյե անունը։ Այն բաղկացած էր երեք բնակավայրից, որոնք գտնվում էին Մայաչնայա, Յապոնսկայա (այժմ՝ Կուրիկշա ծովածոց) և Օկոչա ծովածոցերի ափերին։

1914 թվականի հոկտեմբերի 27-ին Զնամենսկոյեում (այդ ժամանակ այն Պրիմորսկի շրջանի Օլգինսկի շրջանի Խուցին վոլոստի մաս էր կազմում) բացվեց փոստային և հեռագրային գրասենյակ՝ ներքին և միջազգային հեռագրերի ընդունմամբ։ Հեռագրային գիծ երկարաձգվեց Դե-Կաստրիից մինչև Կայսերական նավահանգիստ։

1919 թվականին Կայսերական նավահանգստի տարածքում չորս ձկնորսական արդյունաբերություն գործում էր ռուս ձեռներեցների կառավարմամբ՝ Լոսոսինա ծոցում, Օլգա ծոցում, Ալեքսանդր Բեյում (այժմ՝ Սեվերնայա) և Մենշիկով թերակղզու մոտ, ինչպես նաև վերոհիշյալ ավստրալական կոնցեսիան։ Օկոչայի ծոցում։ Սպասարկող անձնակազմով երկու փարոս կար՝ ծոցի մուտքի մոտ և Սուրբ Նիկոլաս հրվանդանի վրա։

1919 թվականի ապրիլի 5-ին Պիտեր Կուրիկշայի հրամանատարությամբ պարտիզանական ջոկատը մտավ Կայսերական նավահանգիստ։ Պարտիզանները ձերբակալեցին ոստիկաններին, գրավեցին Ավստրալիայի կոնցեսիոն տարածքը և գնդակահարեցին վարչակազմի մի քանի նախկին պաշտոնյաների և ձեռնարկատերերի, ովքեր դիմադրեցին նրանց: Տեղական փոստային բաժանմունքի ղեկավարին հաջողվեց հեռագրով օգնություն խնդրել, և 1919 թվականի մայիսին այնտեղից ժամանեց «Պայթուցիկ» շոգենավը։ Դրանից վայրէջք կատարեց սպիտակ գվարդիայի դեսանտ, որը կարճատև մարտից հետո գրավեց բնակավայրը։ Այսպիսով, Կայսերական նավահանգստում խորհրդային իշխանություն հաստատելու առաջին փորձը ձախողվեց, և հաջորդ երեք տարիների ընթացքում նավահանգիստը գտնվում էր Սպիտակ գվարդիայի ուժերի վերահսկողության տակ:

1920 թվականի ապրիլի 6-ին Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքի տարածքում հռչակվեց Հեռավոր Արևելքի Հանրապետությունը։ Պրիմորսկի շրջանը և դրա հետ միասին Կայսերական նավահանգիստը դե յուրե դարձան դրա մի մասը՝ դե ֆակտո մնալով Սպիտակ գվարդիայի հսկողության տակ, որոնք չճանաչեցին FER-ը։

1922 թվականի հունվարին առաջին էքսպեդիցիոն պարտիզանական ջոկատը Վ.Ս. Նույն թվականի ապրիլին ջոկատի հրամանով Կայսերական Գավանը վերանվանվեց Սովետական։

1922 թվականի նոյեմբերի 15-ին FER-ը լուծարվեց։ Այն կազմող տարածքները մտան ՌՍՖՍՀ-ի կազմում՝ որպես Հեռավոր Արևելյան շրջան, իսկ Պրիմորսկի շրջանը, որն ընդգրկում էր Կայսերական նավահանգիստը, վերածվեց Պրիմորսկի նահանգի՝ կենտրոնը Վլադիվոստոկում։

1923 թվականի փետրվարի 19-ին Համառուսաստանյան կենտրոնական գործադիր կոմիտեն որոշում է կայացրել, համաձայն որի նավահանգիստը պաշտոնապես կոչվել է խորհրդային։

Նույն 1923 թվականին ստեղծվել է Զնամենսկի գյուղական խորհուրդը։ Այդ ժամանակ Զնամենսկոյեն բավականին մեծ գյուղ էր, այնտեղ կար մոտ 80 տուն։

1925 թվականին Պրիմորսկի գավառի կազմում ձևավորվել է Սովետսկի շրջանը, կենտրոնը՝ Զնամենսկին։

1926 թ Հեռավոր Արեւելքիրականացվել է վարչատարածքային բարեփոխում։ Պրիմորսկայա նահանգը երեք այլ գավառների հետ վերացվեց և մտավ նորաստեղծ Հեռավոր Արևելքի տարածքի (DVK) կազմի մեջ։ Շրջանը բաժանված էր շրջանների, որոնցից մեկը Խաբարովսկի շրջանն էր, վերջինիս մեջ մտավ Խորհրդային շրջանը։

1930 թվականին Զնամենսկոյե գյուղը վերածվել է Սովետսկայա Գավանի աշխատանքային ավանի։ Նույն թվականին Խաբարովսկի շրջանը վերացվել է, իսկ Սովետսկի շրջանը, որը վերանվանվել է Սովետսկո-Գավանսկի, անցել է DCK-ի անմիջական վերահսկողության տակ։ Այդ ժամանակ գյուղում հիմնվել են ձկան վերամշակման չորս գործարան, երեք ձկնորսական կոլտնտեսություն, փայտամշակման խորհրդային ձեռնարկությունը, սովետ-Գավանսկի փայտանյութի գործարանը, Օրոչի ազգային կոլտնտեսությունը։ 1932 թվականին լույս է տեսել «Սովետական ​​աստղ» քաղաքային թերթի առաջին համարը։

1932 թվականի հոկտեմբերի 20-ին ԴԱԿ-ի կազմում ստեղծվեց Պրիմորսկայա մարզը՝ կենտրոնով Վլադիվոստոկում։ Սովետսկո-Գավանսկի շրջանը մտավ դրա մի մասը։

1934 թվականին սկսվեց Հյուսիսային նավաշինարանի (SSRZ) շինարարությունը։ 1937 թվականին շինարարությունն ավարտվեց, միևնույն ժամանակ գործարանում վերանորոգվեց առաջին նավը։ Սկսվեց ջրաղացի, Հեռավոր Արևելքի հատուկ նշանակության էլեկտրակայանի և ծովային նավահանգստի շինարարությունը։

1935 թվականի դրությամբ՝ ընդհանուր անվան տակ Սովետսկայա Գավանափին կար ավելի քան քառասուն բնակավայր, 20 դպրոց, 7 ռադիոկայան, 5 օդանավակայան, 4 հիվանդանոց և 17 բուժկայան։

1938 թվականի հոկտեմբերի 20-ին DCK-ն բաժանվեց շրջանների։ Սովետսկայա Գավանը Պրիմորսկի շրջանի կազմում մտավ Պրիմորսկի երկրամասի կազմ։ Արդեն 1939 թվականին Պրիմորսկի շրջանը վերացվեց, իսկ Սովետսկո-Գավանսկի մարզը ուղղակիորեն ենթարկվեց շրջանային իշխանություններին։

մայիսի 21, 1943 թ Պետական ​​կոմիտեԽՍՀՄ պաշտպանությունը հրամանագիր արձակեց Կոմսոմոլսկ-Ամուր (Պիվան) - Սովետսկայա Գավան երկաթուղային գծի և Վանինի ծոցում ծովային նավահանգիստ կառուցելու մասին: Շինարարության համար երկաթուղիՀունգարիայի գետի երկայնքով՝ Սիխոտե-Ալինի ստորոտում, Ստալինի հարկադիր աշխատանքի ճամբարների հազարավոր բանտարկյալներ նետվեցին։ 1945 թվականին նոր մայրուղով բացվեց երթեւեկությունը։

1945-ի օգոստոսին, Ճապոնիայի դեմ ռազմական արշավի ընթացքում, Սովետսկայա Գավանից գրոհային ուժը վայրէջք կատարեց Հարավային Սախալինի նավահանգստում: Հետպատերազմյան տարիներին ճապոնացի ռազմագերիները աշխատում էին քաղաքի բազմաթիվ շինհրապարակներում։

1948 թվականի սեպտեմբերի 15-ին ընդունվեց ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագիրը «Պրիմորսկի երկրամասի Սովետսկայա Գավանիզ քաղաքը Խաբարովսկի երկրամասին փոխանցելու մասին»։

1950-1953 թվականներին քաղաքում եղել է 508 շինարարական վարչության նստավայրը, իսկ 1953-1954 թվականներին՝ Ուլմինլագը։

1958 թվականի հունիսի 5-ին Խաբարովսկի շրջանային գործկոմը որոշում է կայացրել՝ «Վանինո գյուղը Սովետսկայա Գավան քաղաքի քաղաքային սահմաններից առանձնացնելու և բանվորական ավանների կատեգորիային դասելու մասին»։ Վանինոն դարձավ անկախ բնակավայր։

1959 թվականին քաղաքից հեռացվեցին Մայսկի և Օկտյաբրսկի բնակավայրերը։

1960 թվականին քաղաքը վտարվեց Իլյիչի Կտակարանների քաղաքից։

1969 թվականին Լոսոսինա բնակավայրը հեռացվեց քաղաքից։

1973-ին տեղի ունեցավ վերջնական վարչատարածքային սահմանազատումը. Խորհրդային-Գավանի շրջանը բաժանվեց երկու մասի. ձևավորվեց Խաբարովսկի երկրամասի Վանինսկի շրջանը։ Այդ ժամանակվանից ի վեր Սովետսկայա Գավան քաղաքը և նրա շրջանը աշխարհագրական առումով այլևս չեն փոխվել։ Մինչ օրս Սովետսկայա Գավան քաղաքը ծայրամասային տարածքով, Վանինո գյուղը և մոտակա բնակավայրերը միակն են Թաթարական նեղուցի ափին։ Սովգավանի քաղաքային ագլոմերացիա.

Դաշնային ժամանակաշրջան

1990-ականների սկզբին Սովետսկայա Գավանում ստեղծվեց փայտի վերամշակման առաջին ռուս-ճապոնական համատեղ ձեռնարկությունը՝ «Վանինո-Տաիրիկուն»:

1993 թվականին օտարերկրյա դրոշով առաջին նավը մտավ Խորհրդային Հավանա նավահանգիստ; մինչ այդ նավահանգիստն ուներ փակ կարգավիճակ։

1997 թվականին առաջին արտադրանքը, որը ստացավ որակի միջազգային սերտիֆիկատ, արտադրվեց ձկան վերամշակման «Վոստոկրիբա» ՍՊԸ-ի կողմից։

Շինարարությունը սկսվել է 1999 թվականին մայրուղիԼիդոգա - Վանինո, որը պետք է կապի քաղաքը և ծովածոցի տարածքի այլ բնակավայրերը համառուսաստանյան ավտոտրանսպորտային ցանցի հետ։ 2001 թվականին մայրուղու վրա բացվեց ավտոմոբիլային երթևեկություն։ Շինարարությունն ավարտվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 30-ին։

2000 թվականին «Սովետսկայա Գավան» նավահանգիստը ստացել է միջազգային կարգավիճակ։ Նույն թվականին նավաշինարանները սկսեցին կատարել Սախալինի նավթային դարակի մշակման համար օգտագործվող սարքավորումների արդիականացման պատվերներ։

2003-ից 2005 թվականներին քաղաքում բացվել է Կոմսոմոլսկի վրա Ամուրի նավաշինական գործարանի «Պալադա» մասնաճյուղը, վերանորոգվել է Օռլանի նավթային հարթակը։ Վերսկսվել է թողարկումը Շինանյութերերկաթբետոնե գործարան, սկսվել է Սովետսկի բացահանքի հիմքի վրա շինաքարի արտադրությունը։

Մինչև 2004 թվականը ամբողջ թաղամասը մեկ քաղաքային միավոր էր «Սովետսկայա Գավան քաղաքը Սովետսկո-Գավանսկի շրջանով»: Համաձայն Խաբարովսկի երկրամասի 2004 թվականի հուլիսի 28-ի թիվ 208 «Բնակավայրերին և գյուղական համայնքներին քաղաքային, գյուղական բնակավայրերի կարգավիճակով օժտելու և դրանց սահմանների հաստատման մասին» օրենքին համապատասխան, յուրաքանչյուր բնակավայրում ստեղծվել է առանձին մունիցիպալ կազմավորում։ շրջանի։ Քաղաքը դարձել է «Սովետսկայա Գավան» քաղաքային բնակավայրի վարչական կենտրոնը և միակ բնակավայրը։

2007 թվականի նոյեմբերին քաղաքում բացվել է Խաբարովսկի երկրամասի առաջին մասնավոր ձկնաբուծարանը՝ տարեկան 15 միլիոն սաղմոնի տապակած հզորությամբ:

2009 թվականի դեկտեմբերի 31-ին ստորագրվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության որոշումը Սովետսկայա Գավան նավահանգստում նավահանգստային հատուկ տնտեսական գոտի ստեղծելու մասին (PSEZ):

Ժամային գոտի

Սովետսկայա Գավանը գտնվում է Վլադիվոստոկի ժամային գոտում (VLAT / VLAST) միջազգային ստանդարտի համաձայն: UTC-ից շեղումը +10:00 է: Մոսկվայի ժամանակի համեմատ (MSK / MSD) օֆսեթը +7: 00 է:

Կլիմա

Սովետսկայա Գավան քաղաքը հավասարեցվում է Հեռավոր Հյուսիսի շրջաններին։

Կլիման բարեխառն է, մուսսոնային։ Ձմեռները ցուրտ են և ձյունառատ, իսկ ամառները՝ զով և անձրևոտ։ Թաթարական նեղուցի ափին և Սովետսկայա Գավան ծովածոցում հաճախակի են մառախուղներ։

Բնակչություն

2018 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ քաղաքը բնակչության թվով 587-րդ տեղում էր Ռուսաստանի Դաշնության 1113 քաղաքներից։

Ազգային կազմ

Բնակչության ճնշող մեծամասնությունը ռուսներ են։ Ազգային փոքրամասնություններից ամենաշատը չինացիներն ու օրոչներն են, ապրում են նաև կորեացիները, հայերը, ադրբեջանցիները, թաթարները։

Տեղական իշխանություն

Քաղաքի բնակչության ներկայացուցչական մարմինը «Սովետսկայա Գավան» քաղաքային ավանի պատգամավորների խորհուրդն է։ Պատգամավորների խորհուրդն ընտրվում է բնակչության կողմից չորս տարի ժամկետով՝ ընդհանուր, հավասար և ուղղակի ընտրական իրավունքի հիման վրա՝ փակ գաղտնի քվեարկությամբ։ Վերջին ընտրությունները տեղի են ունեցել 2013 թվականի սեպտեմբերի 8-ին, խորհրդի կազմում ընտրվել են 19 պատգամավորներ, որոնցից 13-ը՝ առաջին անգամ։ Պատգամավորների խորհրդի ներկայիս նախագահը Լյուդմիլա Նիկոլաևնա Նեսմիյանովան է, փոխնախագահը՝ Անդրեյ Յուրիևիչ Տերեշչենկոն։

2014 թվականի սեպտեմբերի 14-ին կայացած ընտրությունների արդյունքներով՝ Բորովսկի, Պավել Յուրիևիչ.

Վարչական բաժանում

Սովետսկայա Գավան ծովածոցի արբանյակային տեսարան. Ներքևի աջ մասում կառուցապատված տարածք՝ Սովետսկայա Գավան քաղաք

Քաղաքի պաշտոնական բաժանում թաղամասերի չկա, բայց ձևավորվել է ոչ պաշտոնական բաժանում։ Քաղաքը առավել հաճախ բաժանվում է 11 բնակելի տարածքների.

• Կենտրոն(խոսակցական լեզվով նաև ուղղակի Քաղաք, Սովգավան)
• Մորգորոդոկ(տարածքում գործում են ՍՍՌԶ արհեստանոցներ)
• Օկոչա(Բոլշայա և Մալայա Օկոչա գետերի անուններով)
• Առաջին թաղամաս
• Երրորդ շրջան
• Չորրորդ միկրոշրջան
• Հինգերորդ քառորդ(ավելի հաճախ արտահայտված Հինգերորդ քառորդ)
• Կուրիկշա(կոչվել է Պյոտր Կուրիկշայի անունով՝ ստեղծած երկու պարտիզանական ջոկատներից մեկի հրամանատար Խորհրդային իշխանությունմոտ)
• Քառասուն վայրկյան, նույնպես Ավիացիա(կոչվել է թաղամասի փողոցներից մեկի անունով, որն իր հերթին անվանակոչվել է այս տարածքում գտնվող հին օդանավակայանի անունով, նախկինում հին օդանավակայանում տեղակայված է եղել 42-րդ ավիագունդը)
• Նավթի պահեստ
• Ջրաղաց(Նախկինում գործում էր խոշոր ձեռնարկություններից մեկը՝ Խլեբոկոմբինատը)
• Սղոցարան-20(նաև Սղոցարան գյուղ, ընդհանուր լեզվով - քսան; անվանվել է թիվ 20 օբյեկտի անունով (արդյունաբերական գոտի), որի վրա գտնվում է Խորհրդային ժամանակդուրս են բերվել ԻՏԿ-5 քաղաքում գտնվող բանտարկյալներից՝ ներկայումս «Թիվ 5 ուղղիչ գաղութ» դաշնային պետական ​​հիմնարկ)

Նախկինում խորհրդային Գավանի գիծը ներառում էր նաև հետևյալ բնակավայրերը՝ (մինչև 1958թ., 1973թ.՝ Վանինսկի շրջանի վարչական կենտրոն), Օկտյաբրսկի (մինչև 1959թ.), Մայսկի (մինչև 1959թ.), Իլյիչի Կտակարանները (մինչև 1960թ.), Լոսոսին (մինչև 1960թ.) 1969), Գատկա (մինչև 1972)։

Տնտեսություն

Էներգիա

Mayskaya GRES-ի կառուցում. 1930-ական թթ

Քաղաքի և հարակից բնակավայրերի համար էլեկտրաէներգիան արտադրվում է Mayskaya GRES-ի կողմից (մինչև 1971 թվականը՝ ՀԷԿ DESNA, Դալ-արևելյան Ն.Սէլեկտրակայան հետհատուկ վրաարժեքներ), որի շինարարությունը սկսվել է 1935 թ. Քաղաքում կա նաև մազութով աշխատող 27 կաթսայատուն։ Առաջին տուրբինային գեներատորը և GRES-ի երկու կաթսաները գործարկվել են 1938 թվականին; այն ժամանակ կայանի հզորությունը 3 ՄՎտ էր։ Սկզբում կայանը էլեկտրաէներգիա էր մատակարարում սուզանավերի բազային, հետագայում դրա էներգիան սկսեց օգտագործվել այլ կարիքների համար։ 1983 թվականին կայանի դրվածքային հզորությունը 81 ՄՎտ էր։ Mayskaya GRES-ի ներկայիս հզորությունը 90,2 ՄՎտ է, կայանի ագրեգատները վաղուց սպառել են իրենց ռեսուրսները։

1992-ին շահագործման հանձնվեց 220 կՎ էլեկտրահաղորդման գիծը Կոմսոմոլսկ-ի վրա-Ամուր-Սելիխինո-Վանինո, որը ներառում էր Սովետսկո-Գավանսկի և Վանինսկի շրջանները Խաբարովսկի երկրամասի միասնական էներգետիկ համակարգում, ինչը զգալիորեն նվազեցրեց բեռը Mayskaya GRES-ի վրա: Հնարավոր է դարձել ռեզերվ դնել գազատուրբինային ագրեգատները և զգալիորեն նվազեցնել կայանի շոգետուրբինային մասի բեռը, որն այդ ժամանակ արդեն վերանորոգման և արդիականացման կարիք ուներ։

2013 թվականից քաղաքը կառուցում է 120 ՄՎտ էներգիայի հզորությամբ համակցված ջերմաէլեկտրակայան։ և 200 Գկալ/ժ ջերմային հզորություն: Զուգահեռաբար, Կոմսոմոլսկ-Ամուրից կերկարացվի էլեկտրահաղորդման երկրորդ գիծը-220, իսկ Mayskaya GRES-ը կփակվի: CHP-ի կառուցումը ներառվել է «Հեռավոր Արևելքի և Անդրբայկալիայի տնտեսական և սոցիալական զարգացում մինչև 2013 թվականը» դաշնային թիրախային ծրագրում։ CHPP-ի գործարկումը ի սկզբանե նախատեսված էր 2016 թվականին, սակայն այն հետաձգվեց մինչև 2017 թվականը:

Ինինգներ տաք ջուրկապված է ջեռուցման հետ, ուստի մայիսից նոյեմբեր քաղաքում տաք ջուր չկա։

Արդյունաբերություն

Doc SSRZ. 2010 թվականի լուսանկար

Խորհրդային տարիներին քաղաքի տնտեսության հիմքը նավանորոգումն էր։ Երկուսն էին խոշոր գործարաններնավերի վերանորոգման համար - Հյուսիսային նավաշինարան (SSRZ) և ԽՍՀՄ ծովային նավատորմի նախարարության առաջին նավաշինարանը (SRZ MMF): Զարգացած էր նաև ձկնորսությունը և ձկան վերամշակումը, տեղի ձկնաբուծարանը արտադրում էր ողջ մարզի արտադրանքի զգալի մասը։

1980-ականներին մեկնարկեցին մի շարք հավակնոտ ծրագրեր՝ կառուցելու նոր խոշոր նավաշինական ձեռնարկություններ՝ հիմնականում ռազմական նպատակներով, մասնավորապես՝ նախատեսվում էր կառուցել ԽՍՀՄ «Պալադա» ավիակիրների ամենամեծ նավաշինական գործարանը, ինչպես նաև մի շարք օժանդակ արտադրություն(Պրիբոյ բույս): Այս առումով նախատեսվում էր քաղաքի զգալի ընդլայնում բնակչության թվի ավելացմամբ մինչև 220 հազար մարդ, ինչը Սովետսկայա Գավանը կդարձներ տարածաշրջանի երրորդ քաղաքը Կոմսոմոլսկ-ի-Ամուրից հետո բնակիչների թվով։ Այդ աշխատանքներն իրականացնելու համար 1981 թվականին քաղաքում ձեւավորվել է թիվ 106 շինարարական վարչություն։ 10 տարի շարունակ համաշխարհային կանաչապատումև բնակելի և արդյունաբերական տարածքներ, սակայն ԽՍՀՄ փլուզման և դրան հաջորդած տնտեսական ճգնաժամի պատճառով նախագիծը չեղարկվեց։

1990-ականներին երկու նավաշինարանները վերածվեցին բաց բաժնետիրական ընկերություններ- ԲԲԸ Severny Shipyard և OJSC Shipyard Yakor, որոնք ձևավորվել են MMF նավաշինարանի հիման վրա: Այնուամենայնիվ, այս միջոցը ձեռնարկություններին չփրկեց տնտեսական ճգնաժամի հետևանքներից. մինչև 2001 թվականը նրանք տուժում էին ցածր ծանրաբեռնվածությունից: արտադրական օբյեկտներ, կատարված աշխատանքի բարձր արժեքը և որակյալ աշխատողների բացակայությունը։ Այս պայմաններում Խաբարովսկի երկրամասի վարչակազմի ղեկավար Վիկտոր Իշաևը հրաման արձակեց երկու ձեռնարկությունների վերակառուցման մասին. մեկ քաղաքում միանգամից երկու նավաշինական գործարանների առկայությունը ճանաչվեց աննպատակահարմար, և ենթադրվում էր, որ դրանց կարողությունները կկառավարվեն մեկով: Կառավարման ընկերություն... Սակայն վերակազմավորումը չկայացավ այն պատճառով, որ 2002 թվականի հուլիսի 22-ին ԲԲԸ «Սևերնի» նավանորոգման գործարանը վերջնականապես սնանկ ճանաչվեց:

Ներկայումս քաղաքում արտադրության միակ ակտիվ տեսակը անտառահատումն ու հումքի արտահանումն է տեղական ձեռնարկություններից։ Փայտանյութն արտահանվում է Ի.

Քաղաքի մուտքի մոտ բոլորովին նոր, դատարկ ու լքված, բնակելի և արդյունաբերական շենքեր... Ծոցի ափին գտնվում են նավերի վերանորոգման ձեռնարկությունների կմախքները։

2016 թվականին հայտարարվեցին Սովետսկայա Գավանում շինարարության ծրագրերը շաքարի գործարանհետ շինարարական ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆև ներդրողներ և.

Նախատեսվում է նաև տերմինալ կառուցել Մարիա հրվանդանում երկաթի հանքաքարի խտանյութերի փոխադրման համար։

Ծովային նավահանգիստ

«Սովետսկայա Գավան» ծովային առևտրային նավահանգիստը սառցակալած նավահանգիստ է։ Նավահանգստի սահմանները սահմանվում են Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 27.02.2010 թվականի թիվ 237-ր հրամանով: Նավահանգիստը ներառում է 7 բեռնատար տարածք, ինչպես նաև փայտանյութի բեռնման կետ՝ գյուղական Նելմա բնակավայրում։ Առևտրային ձկնարտադրությունն իրականացվում է 7 ձկնորսական տեղամասերում։ Նավերի սպասարկման համար կա 17 նավամատույց, որոնք տեղակայված են Օկոչայի, Էգջի, Կուրիկշայի, Մայաչնայայի և Լոսոսինայի ծովածոցերում, ներառյալ: մեկ մասնագիտացված նավամատույց՝ ածուխի բեռնաթափման համար։ Նավահանգիստն ունի նաև բեռնատար-ուղևորատար բազմակողմ անցակետ պետական ​​սահմանով։ Նավագնացությունը նավահանգստում, բացառությամբ Նելմեի կետի, իրականացվում է ամբողջ տարին։

2008 թվականին Սովետսկայա Գավանը հայտարարվել է նավահանգստային տիպի հատուկ տնտեսական գոտի (ՍՏԶ), կարգավիճակը տրվել է 49 տարով։ Գոտու հայեցակարգը ենթադրում է Սովետսկայա Գավան ծովային նավահանգստի տարածքում միջազգային դիվերսիֆիկացված նավահանգստի և նավերի վերանորոգման կենտրոնի ստեղծում։ Սա թույլ կտա ռացիոնալ օգտագործել եզակիը աշխարհագրական դիրքըև բնական պայմաններըՍովետսկայա Գավան ծոցը և խթան կհանդիսանա Խորհրդային-Գավանսկո-Վանինո տրանսպորտային հանգույցի զարգացմանը: Նավահանգստի հատուկ տնտեսական գոտու ստեղծման և զարգացման հայեցակարգի մշակման բաց մրցույթում հաղթող է ճանաչվել ճապոնացիները Գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ«Նոմուրա» (eng. Nomura Research Institute).

2010 թվականին Սովգավանի տերմինալը վերսկսեց իր աշխատանքը։

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2016 թվականի սեպտեմբերի 28-ի թիվ 978 որոշման, Խաբարովսկի երկրամասի Սովետ-Գավանսկի մունիցիպալ շրջանի տարածքում ութ անարդյունավետ գործող հատուկ տնտեսական գոտիների, ներառյալ SEZ նավահանգստի առկայությունը. ժամկետից շուտ դադարեցվել է.

Բանկեր

Ռուսաստանի Սբերբանկի մասնաճյուղ

Քաղաքում գործում են Ռուսաստանի Սբերբանկի երեք մասնաճյուղեր, ինչպես նաև ՄՏՍ բանկի, Ռոսսելխոզբանկի և ՎՏԲ 24-ի և HomeCredit բանկի մեկ մասնաճյուղ: Բանկի մասնաճյուղերում մատուցվում են տարբեր ծառայություններ ավանդների, ֆիզիկական անձանց և ձեռնարկությունների վարկավորման, կրեդիտ քարտով գործարքների համար:

Առևտուր

Մշակված է միջազգային առեւտրիմասնավորապես՝ արտահանում Ճապոնիա, Հարավային Կորեաև Չինաստանը ռուսական փայտանյութից; 2015 թվականի դրությամբ Սովետսկայա Գավանը արտահանման այս տեսակի հիմնական ուղղություններից էր։ Օգտագործված մեքենաները ներմուծվում են Ճապոնիայից։

Զբոսաշրջություն

Սովետսկայա Գավան այցելում են զբոսաշրջիկներ Չինաստանից և արտասահմանյան այլ երկրներից, ինչպես նաև Ռուսաստանի այլ շրջանների բնակիչներ։ Քաղաքում գործում է «Սովետսկայա Գավան» հյուրանոցը։ ձմեռային ժամանակծայրամասում կա դահուկային սահուղի։

Տրանսպորտ

Երկաթուղի

Քաղաքը Բայկալ-Ամուր մայրուղու վերջնակետն է (Կոմսոմոլսկ-Ամուր (Պիվան) - Սովետսկայա Գավան երկաթուղային գիծ): Քաղաքում կա երեք բեռնատար երկաթուղային կայարան՝ Դեսնա, Սովետսկայա Գավան-Պորտ և Սովետսկայա Գավան-Գորոդ (բացվել է 2013 թվականին)։ Մարդատար գնացքները չեն շարժվում դեպի Սովետսկայա Գավան; բոլորը Ուղևորափոխադրումներիրականացվում են Սովետսկայա Գավան-Սորտիրովոչնայա և Վանինո-Վոկզալ կայարանների միջոցով, որոնք գտնվում են հարևան Վանինսկի շրջանում։

Մարդատար գնացք No. 351/352 Սովետսկայա Գավան-Սորտիրովոչնայա - Վլադիվոստոկ.

Ավիացիա

«Մայ-Գատկա» օդանավակայան

Օդային փոխադրումներն իրականացվում են Մայ-Գատկա օդանավակայանով (նախկին ռազմական օդանավակայան, ավելի վաղ ուղևորների օդանավակայանը գտնվում էր քառասուներորդ տարածքում): Քաղաքը օդային կապով կապված է Խաբարովսկի հետ. թռիչքներն իրականացնում է Khabarovsk Airlines-ը, հաճախականությունը մոտավորապես 2 օրը մեկ է։ Նախկինում թռիչքներ են եղել նաև Մայ-Գատկա-Զոնալնոյե ուղղությամբ։

Օդանավակայանի ընդհանուր մակերեսը կազմում է 744,6 հա։ Թռիչքուղին դրված է երկաթբետոնե սալիկներ 3000 մ երկարությամբ և 48 մ լայնությամբ Օդանավակայանի առկա արտադրատեխնիկական բազան ապահովում է թողունակությունըուղևորներ 50 մարդ/ժամ և տարանցիկ բեռների սպասարկում:

Ավտոմեքենա

Ավտոբուսի կանգառ «Dom Kultury»-ով անցնում է տեղական ավտոբուսային երթուղիների մեծ մասը, ինչպես նաև գործում է միջքաղաքային ավտոբուսային ծառայություն։

Քաղաքը Լիդոգա-Վանինո ճանապարհով կապված է Հեռավոր Արևելքի ավտոմոբիլային ցանցի հետ։ Ստեղծվել է միջքաղաքային ավտոբուսային ծառայություն։ Քաղաքի ավտոպարկի հիմքը կազմում են ճապոնական արտադրության մեքենաները, գործնականում տեղական մեքենաներ չկան։

Քաղաքային

ՊԱԶ ավտոբուսը սպասարկում է հասարակական տրանսպորտի գծերից մեկը

Քաղաքի ավտոպարկերի մեծ մասը կազմված է Daewoo ապրանքանիշի հարավկորեական ավտոբուսներից

Սովետսկայա Գավանի ավտոբուսային ցանցը գործում է 1955 թվականից։ Ավտոբուսային փոխադրումն իրականացնում է Սովետսկո-Գավանսկի շրջանի վարչակազմին պատկանող OOO Sovtrans-DV-ն, ինչպես նաև մի քանի անհատ ձեռներեցներ: Տեղական ավտոբուսային երթուղիները քաղաքը կապում են մոտակա գյուղերի հետ՝ Լոսոսինա, Մայսկի, Իլյիչի Կտակարաններ, Գատկա; Նախկինում եղել է նաև ավտոբուսային երթուղի դեպի Տոկի գյուղ։ Երթուղիները սպասարկվում են PAZ և Daewoo մոդելների ավտոբուսներով։

Կան նաև մի քանի մասնավոր տրանսպորտային ընկերություններտաքսի և միկրոավտոբուս.

Կրթություն

Քաղաքում գործում է ինը մանկապարտեզ, վեցը՝ միջնակարգ հանրակրթական դպրոցներ(MOU SOSH # 1, MOU SOSH # 2, MBOU SOSH # 3, MOU SOSH # 5, MOU SOSH # 8, MOU SOSH # 9), երկու երեկոյան դպրոցներ(նրանցից մեկը գտնվում է Դաշնային պետական ​​հիմնարկում «Թիվ 5 ուղղիչ գաղութում»), ուղղիչ գիշերօթիկ, մանկատուն, երկու արհեստագործական ուսումնարան (PU-13 և PU-19 (այժմ՝ KGBOU SPO Խորհրդային-Գավանի արդյունաբերական տեխնոլոգիական քոլեջ), Խաբարովսկի արդյունաբերական և տնտեսական քոլեջի մասնաճյուղը (արդեն փակվել է), ինչպես նաև Ժամանակակից հումանիտար համալսարանի մասնաճյուղը։ լրացուցիչ կրթություն- № 1 մանկական արվեստի դպրոց, «Ուտյոս» էկոլոգիական և առողջարարական կենտրոն, «Պալադա» մանկական ստեղծագործության կենտրոն։

ԶԼՄ - ները

Մամուլ

Քաղաքում հրատարակվում են մի քանի թերթեր։ Սովետսկո-Գավանսկի շրջանի վարչակազմի պաշտոնական օրգանը «Սովետսկայա Զվեզդա» թերթն է, որի առաջին համարը լույս է տեսել 1932 թվականին։ Լույս են տեսնում նաև «Ալլո» և «Դելովոյ գորոդ» գովազդային և տեղեկատվական շաբաթաթերթերը։ Սովետսկայա Գավանում լույս տեսնող թերթերի մեծ մասը տարածվում է նաև Վանինսկի շրջանում։

Հեռարձակում

Քաղաքում դուք կարող եք ստանալ ինը ռադիոկայանների հեռարձակումներ՝ Radio Mayak, Radio Russia, East Russia, Radio Shanson, Europa Plus, Retro FM, NRJ, ինչպես նաև տեղական ռադիոկայաններ Chocolate FM, Bulldozer:

հեռուստացույց

2012 թվականին քաղաքում սկսվել է թվային վերգետնյա հեռուստատեսության փորձնական հեռարձակումը։ 2014 թվականի հունվարի 27-ից հեռարձակվում է առաջին մուլտիպլեքսը, 2014 թվականի մարտից մինչև ամառվա կեսը գործում էր նաև երկրորդ մուլտիպլեքսը։ Հնարավոր է միացնել կաբելային, արբանյակային և ինտերակտիվ հեռուստատեսությունը։

Միացում

«Ռոստելեկոմ» ՓԲԸ-ն մատուցում է ինտերնետ և ֆիքսված հեռախոսակապի ծառայություններ. հեռախոսահամարներըքաղաքում հինգանիշ են. Սովետսկայա Գավանի և հարակից բնակավայրերի տարածքում՝ հինգի ազդանշան բջջային օպերատորներ- MTS, Beeline, MegaFon, Yota և Tele2: «TTK» ԲԲԸ-ն մատուցում է ինտերնետ ծառայություններ:

Կրոն

Սուրբ Պետրոս և Պողոս առաքյալների եկեղեցի

Ադվենտիստական ​​քրիստոնեական եկեղեցի

Քաղաքի հավատացյալների մեծ մասը պատկանում է ռուս Ուղղափառ եկեղեցիև յոթերորդ օրվա ադվենտիստական ​​քրիստոնեական եկեղեցիները, կան բապտիստներ, մահմեդականներ և հիսունականներ: Քաղաքում երկու եկեղեցի կա՝ Սուրբ Առաքելոց տաճարը և ադվենտիստ քրիստոնյաների եկեղեցին։ Սուրբ Արդար մարտիկ Թեոդոր Սանակսարսկու (Նավատորմի ծովակալ Ֆ. Ֆ. Ուշակով) տաճարը կառուցման փուլում է։

Քաղաքի հայտնի բնիկները

• Անկուդինովա, Ելենա Անդրեևնա (1953-2015) - արվեստաբան, Յարոսլավլի թանգարան-արգելոցի տնօրեն 2001-ից 2010 թվականներին:
• Բելովա, Ելենա Դմիտրիևնա (ծնված 1947) - սովետական ​​փայլաթիթեղի սուսերամարտիկ, 4x Օլիմպիական չեմպիոն, աշխարհի և ԽՍՀՄ բազմակի չեմպիոն, սուսերամարտի խորհրդային և ռուսական սուսերամարտի պատմության մեջ միակ անհատական ​​օլիմպիական չեմպիոնը (կանանց շրջանում)։
• Գավրիլյուկ, Նադեժդա Ավքսենտևնա (ծն. 1951) - ուկրաինացի հնագետ։
• Գորբաչով, Վիկտոր Սերգեևիչ (ծնված 1961 թ.) - ուկրաինացի քաղաքական գործիչ, Ուկրաինայի ժողովրդական պատգամավոր.
• Գվոզդև, Ալեքսեյ Յուրիևիչ (ծն. 1960 թ.) - խորհրդային և ռուս երաժշտության ուսուցիչ։ «Merry Stagecoach» մանկական քանթրի և բլյուգրաս խմբի հիմնադիր և ղեկավար։
• Զայկո, Լեոնիդ Նիկոլաևիչ - խորհրդային վոլեյբոլիստ, խորհրդային և ռուս վոլեյբոլի մարզիչ, ԽՍՀՄ հավաքականի խաղացող (1970-1974 թթ.):
• Ջոնաթան (Ցվետկով) (ծնված 1962 թ.) - Ռուս ուղղափառ եկեղեցու եպիսկոպոս; 29.12.1999թ.-ից Աբականի և Կըզըլի եպս.
• Կարպենկո, Վիկտոր Անդրեևիչ (ծն. 1943) - ուկրաինացի գիտնական, Սևաստոպոլի ազգային տեխնիկական համալսարանի ռեկտոր։
• Կոմարիցին, Անատոլի Ալեքսանդրովիչ (1946-2017) - խորհրդային և ռուս ռազմածովային և գիտական ​​գործիչ, ծովակալ, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր:
• Լավրին, Ալեքսանդր Պավլովիչ (ծն. 1958) - խորհրդային և ռուս գրող։
• Նաումով, Նիկոլայ Յուրիևիչ (ծն. 1953) - ռուս գործարար։
• Նոսով, Վլադիսլավ Վասիլևիչ (ծն. 1946) - խորհրդային և ուկրաինացի իրավաբան և պետական ​​գործիչ, Ուկրաինայի Սահմանադրական դատարանում Ուկրաինայի նախագահի մշտական ​​ներկայացուցիչ։
• Մելնիկով, Վլադիմիր Իլյիչ (1953-2013) - Դաշնային խորհրդի անդամ Չիտայի շրջանից:
• Չիգլինցև, Եվգենի Ալեքսանդրովիչ (ծնված 1955 թ.) - խորհրդային պատմաբան-անտիկվար, բժիշկ պատմական գիտություններ.

Քաղաքի պատվավոր քաղաքացիներ

• Ալեքսեև, Ալեքսանդր Իվանովիչ - ԽՍՀՄ նավատորմի սպա: Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակից, խորհրդային և ռուս գիտնական, պատմական գիտությունների դոկտոր, աշխարհագրական գիտությունների թեկնածու։ Հեղինակ է ավելի քան 40 գիտական ​​մենագրությունների, այդ թվում՝ Սովետսկայա Գավան քաղաքի պատմության վերաբերյալ: Նախկինում նա ծառայել է Հյուսիսային Խաղաղօվկիանոսյան ռազմական նավատորմում, որը տեղակայված է Սովետսկայա Գավանում: Սովետսկայա Գավանի բնակիչ.

Լուսանկարը

Նիկոլայ Բոշնյակի հուշարձան



Վիտալի Բանևուրի հուշարձան



Քաղաքապետարան



Լենինի փողոց

• Կայսերական նավահանգիստ// Փոքր Հանրագիտարանային բառարանԲրոքհաուս և Էֆրոն՝ 4 հատորով - Սանկտ Պետերբուրգ. , 1907-1909 թթ.
• Կայսերական նավահանգիստ // Ռազմական հանրագիտարան: [18 հատորով] / խմբ. VF Novitsky [եւ ուրիշներ]. - SPb. ; [M.]: Տեսակ. t-va I.D.Sytin, 1911-1915 թթ.
• «Անհանգիստ ժամանակի մասին. Սախալինի բնակիչներ՝ մասնակիցներ Քաղաքացիական պատերազմՀեռավոր Արևելքում «- Քաղաքային բյուջետային հաստատություն» Ալեքսանդրովսկ-Սախալինի կենտրոնական գրադարանային համակարգ»
• «Սովետական ​​աստղ», 18-24 հունվարի, 2011 թ., էջ 6
• Հեռավորարևելյան հեղափոխական կոմիտեի 1923 թվականի մարտի 16-ի տեղեկագիր։ Բաժին 156
• Տարածաշրջանի պատմությունը. Սովետսկո-Գավանսկոյե քաղաքային շրջանի վարչակազմի պաշտոնական կայքը
• Ն. Ա. Զաբոլոցկու նամակները 1938-1944 - Մ .: «Դրոշ», 1989, թիվ 1, էջ. 96-127 թթ
• ՌՍՖՍՀ Զինված ուժերի նախագահության հրամանագիրը 09/11/1948 «Սովետսկայա Գավան քաղաքը Պրիմորսկի երկրամասից Խաբարովսկի երկրամաս տեղափոխելու մասին»
• Շահագործման է հանձնվել Խաբարովսկ-Վանինո մայրուղու վերջին հատվածը, որը կառուցվում է 1997 թվականից. ՏԱՍՍ... Վերցված է 2017 թվականի նոյեմբերի 2։
• Սովետսկո-Գավանսկի շրջանի հետ Սովետսկայա Գավան քաղաքի պատգամավորների խորհրդի 01.10.2004թ. N 62 որոշումը «Ղեկավարի ընտրության օր նշանակելու մասին. քաղաքապետարանըՍովետսկո-Գավանսկի քաղաքային շրջան»
• Խաբարովսկի երկրամասի 2004 թվականի հուլիսի 28-ի թիվ 208 օրենքը «Գյուղական համայնքներին քաղաքային, գյուղական բնակավայրի կարգավիճակ տալու և նրանց սահմանները հաստատելու մասին» օրենքը.
• Հեռավոր Արևելյան երկրամասի բնակավայրերի ցանկը ըստ 02/17/1926 թվականի մարդահամարի
• «Իմ քաղաքը» ժողովրդական հանրագիտարան. Սովետսկայա Գավան
• Վարչական բաժանումԽՍՀՄ 01.01.1933թ
• 1939 թվականի համամիութենական մարդահամար։ ԽՍՀՄ քաղաքային բնակչության չափն ըստ քաղաքային բնակավայրերի և ներքաղաքային տարածքների. Վերցված է նոյեմբերի 30, 2013 Արխիվացված է նոյեմբերի 30, 2013 թ.
• 1959 թվականի Համամիութենական մարդահամար։ ՌՍՖՍՀ քաղաքային բնակչության, նրա տարածքային միավորների, քաղաքային բնակավայրերի և քաղաքային բնակավայրերի չափն ըստ սեռի (ռուս.): Demoscope Weekly. Վերցված է սեպտեմբերի 25, 2013 Արխիվացված է 28 ապրիլի, 2013 թ.
• 1970 Համամիութենական բնակչության մարդահամար ՌՍՖՍՀ քաղաքային բնակչության չափը, նրա տարածքային միավորները, քաղաքային բնակավայրերը և քաղաքային տարածքները ըստ սեռի։ (ռուսերեն): Demoscope Weekly. Վերցված է սեպտեմբերի 25, 2013 Արխիվացված է 28 ապրիլի, 2013 թ.
• 1979 Համամիութենական բնակչության մարդահամար ՌՍՖՍՀ քաղաքային բնակչության, նրա տարածքային միավորների, քաղաքային բնակավայրերի և քաղաքային տարածքների չափն ըստ սեռի։ (ռուսերեն): Demoscope Weekly. Վերցված է սեպտեմբերի 25, 2013 Արխիվացված է 28 ապրիլի, 2013 թ.
• 1989 Համամիութենական մարդահամար։ Քաղաքային բնակչության չափը. Արխիվացված օգոստոսի 22, 2011 թ.
• 2002 Համառուսաստանյան մարդահամար: Ծավալը. 1, աղյուսակ 4. Ռուսաստանի բնակչությունը, դաշնային շրջանները, Ռուսաստանի Դաշնության բաղկացուցիչ սուբյեկտները, շրջանները, քաղաքային բնակավայրերը, գյուղական բնակավայրերը՝ մարզկենտրոնները և 3 հազար և ավելի բնակչությամբ գյուղական բնակավայրերը: Արխիվացված փետրվարի 3, 2012 թ.
• Ռուսաստանի Դաշնության մշտական ​​բնակչությունը ըստ քաղաքների, քաղաքային տիպի բնակավայրերի և շրջանների 2009 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ: Վերցված է 2014 թվականի հունվարի 2-ին Արխիվացված՝ 2014 թվականի հունվարի 2-ին։
• Համառուսաստանյան մարդահամար 2010 թ. 13. Քաղաքային թաղամասերի, մունիցիպալ թաղամասերի, քաղաքային և գյուղական բնակավայրեր, քաղաքային բնակավայրեր, Խաբարովսկի երկրամասի գյուղական բնակավայրեր։ Վերցված է 2016 թվականի ապրիլի 5-ին Արխիվացված՝ 2016 թվականի ապրիլի 5-ին։
• 2011 թվականի սկզբին Խաբարովսկի երկրամասի մշտական ​​բնակչության գնահատումն ըստ քաղաքապետարանների. Վերցված է մարտի 26, 2014 Արխիվացված է մարտի 26, 2014 թ.
• Բնակչության թվի գնահատումն ըստ համայնքների 2012 թվականի սկզբի. Վերցված է 2015 թվականի ապրիլի 3-ին Արխիվացված՝ 2015 թվականի ապրիլի 3-ին։
• Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունը ըստ քաղաքապետարանների 2013 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ. - M .: Դաշնային պետական ​​վիճակագրության ծառայություն Ռոսստատ, 2013 թ.-- 528 էջ. (Աղյուսակ 33. Քաղաքային թաղամասերի, մունիցիպալ թաղամասերի, քաղաքային և գյուղական բնակավայրերի, քաղաքային բնակավայրերի, գյուղական բնակավայրերի բնակչությունը): Վերցված է նոյեմբերի 16, 2013 Արխիվացված է նոյեմբերի 16, 2013 թ.
• Աղյուսակ 33. Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունն ըստ քաղաքապետարանների 2014 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ: Վերցված է օգոստոսի 2, 2014 Արխիվացված օգոստոսի 2, 2014 թ.
• Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունը ըստ քաղաքապետարանների 2015 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ. Վերցված է օգոստոսի 6, 2015 Արխիվացված օգոստոսի 6, 2015 թ.
• Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունը ըստ քաղաքապետարանների 2016 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ
• Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունը ըստ քաղաքապետարանների 2017 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ (31 հուլիսի 2017 թ.): Վերցված է 2017 թվականի հուլիսի 31-ին Արխիվացված՝ 2017 թվականի հուլիսի 31-ին։
• հաշվի առնելով Ղրիմի քաղաքները
• Ռուսաստանի Դաշնության բնակչությունը ըստ քաղաքապետարանների 2018 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ. Աղյուսակ «21. Քաղաքների և քաղաքների բնակչությունը ըստ դաշնային շրջաններև Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտները 2018 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ »(RAR-արխիվ (1.0 Մբ)): Դաշնային պետական ​​վիճակագրական ծառայություն.
• Սովետսկայա Գավանում ապրող չինացիների մեծ մասը Չինաստանի քաղաքացիներ են, ովքեր Ռուսաստան են եկել աշխատելու։
• Սովետսկայա Գավան քաղաքի վարչակազմի կայք - Քաղաքային խորհրդի մասին
• Քաղաքի վարչակազմի կայք Սովետսկայա Գավան - Քաղաքի ղեկավարի մասին
• Շրջանի պատմություն - Վանինո քաղաքային շրջանի պաշտոնական կայքը
• Խաբարովսկի շրջանային գործկոմի 1972 թվականի մարտի 23-ի թիվ 201 որոշումը.
• Mayskaya GRES-ը Energyland.ru կայքում
• Սովգավանում կկառուցվի նոր ՋԷԿ՝ Հեռավոր Արևելքի մայրաքաղաք թիվ 7, 2011թ
• ՌԱՕ «Արևելքի էներգետիկ համակարգեր» հոլդինգ.
• CHP-ն Սովետսկայա Գավանում
• Վանինո-Սովգավան հանգույցի զարգացում
• Սովետսկայա Գավանի CHP-ն պատրաստ է սկսել շինարարությունը - Վիկտոր Իշաև - Տնտեսական լուրեր - Նորություններ @ Mail.Ru
• Սովետսկայա Գավան քաղաքում ՋԷԿ-ի կառուցման պաշտոնական կայքը։
• Խաբարովսկի երկրամասի վարչակազմի ղեկավարի 2001 թվականի մայիսի 14-ի թիվ 369-r «Սովետսկայա Գավան քաղաքում նավերի վերանորոգման ձեռնարկությունների վերակառուցման մասին» հրամանը.
• Հեռավոր Արևելյան շրջանի Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության 2002 թվականի հուլիսի 22-ի N F03-A73 / 02-1 / 1345 որոշումը N A73-9004 / 2001-23B գործով.
• Օտարերկրյա ներդրողները գտել են Սովետսկայա Գավանում շաքարի գործարան կառուցելու համար
• 2016 թվականին աշխատանքները կսկսվեն Սովետսկայա Գավանում PSEZ-ի ստեղծման ուղղությամբ - Gudok.ru
• Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2014 թվականի 12.08.2014 N 224 «Սովետսկայա Գավան ծովային նավահանգստում պարտադիր կանոնակարգերը հաստատելու մասին» հրամանը.
• Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 27.02.2010 թվականի N 237-r հրաման.<Об установлении границ морского порта Советская Гавань (Хабаровский край)>
• «Priamurskie vedomosti», No 128 (7180), 31 օգոստոսի, 2010 թ.
• Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2016 թվականի սեպտեմբերի 28-ի N 978 որոշումը «Հատուկ տնտեսական գոտիների գոյությունը վաղաժամկետ դադարեցնելու մասին»
• Հեռավոր Արևելքում երկաթուղով փայտի փոխադրումն աճել է 8%-ով - TKS.ru
• Ռոսժելդորի 04.10.2013 թ. N 366 «Հեռավոր Արևելյան երկաթուղու Սովետսկայա Գավան-Գորոդ երկաթուղային կայարանի բացման մասին՝ Ռուսական երկաթուղիների մասնաճյուղ»:
• Թռիչք NI 468. Սովետսկայա Գավան-Խաբարովսկ - Յանդեքս.
• Ամուր ավիաընկերության պաշտոնական կայքը
• GND՝ 4220579-7 VIAF՝ 238432631

Կիրմասով Յուրի, Մուրմանսկի MBOU թիվ 49 միջնակարգ դպրոցի 10-րդ դասարանի աշակերտ

Արշավ դեպի խորհրդավոր ափեր Գ.Ի.-ի անունից: Նևելսկոյը ղեկավարում էր նրա համախոհ, երիտասարդ սպա Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Բոշնյակը։ Ռահվիրաները ճամփա ընկան 1853 թվականի ապրիլին, իսկ մայիսին բացվեց ծովածոցը, որն անվանվեց Բոշնյակ՝ ի պատիվ Նիկոլայ կայսեր - Կայսերական նավահանգիստ:

Բեռնել:

Նախադիտում:

Շարադրություն՝ Սովետսկայա Գավան քաղաքի պատմություն

Մուրմանսկի MBOU №49 միջնակարգ դպրոցի 10-րդ աշակերտ

2015

Մունիցիպալ կազմավորում - Սովետսկո-Գավանսկի մունիցիպալ շրջանը Խաբարովսկի երկրամասի կազմում է որպես վարչատարածքային միավոր։ Գտնվում է Սովետսկայա Գավան ծովածոցի հարավային ափին, Խաբարովսկ քաղաքից 866 կմ հեռավորության վրա։

Տարածաշրջանի պատմությունը սկսվում է 1853 թվականի մայիսի 23-ին, երբ Ամուրի արշավախմբի աշխատանքի ընթացքում, որը գլխավորում էր Գ.Ի. Հայտնաբերվել է Նևելսկոյը՝ աշխարհի լավագույն բնական նավահանգիստներից մեկը՝ Խաջի ծոցը։ Նևելսկոյի ուսումնասիրությունը պայմանավորված էր Ռուսաստանի արևելքում սարքավորումների հրատապ անհրաժեշտությամբ նավահանգստի համար, որը կարող էր ընդունել մեծ նավեր, ինչպես նաև Թաթարական նեղուցի ափերի վատ իմացությամբ. այն ժամանակվա այս տարածքում:

Արշավ դեպի խորհրդավոր ափեր Գ.Ի.-ի անունից: Նևելսկոյը ղեկավարում էր նրա համախոհ, երիտասարդ սպա Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Բոշնյակը։ Ռահվիրաները ճամփա ընկան 1853 թվականի ապրիլին, իսկ մայիսին բացվեց ծովածոցը, որն անվանվեց Բոշնյակ՝ ի պատիվ Նիկոլայ կայսեր - Կայսերական նավահանգիստ:

«Այսպիսի նավահանգիստ դժվար է գտնել ամբողջ աշխարհում: Աշխարհի բոլոր նավատորմերը հեշտությամբ կարող են տեղավորվել այստեղ կատարյալ հանգստության մեջ բոլոր քամիներից և վատ եղանակից: Մենք այժմ կարող ենք, մեր ձեռքում ունենալով այդպիսի նավահանգիստ՝ Ամուրի և Սախալինի բերանը, տեր կանգնել հյուսիսի ողջ առևտուրին. Խաղաղ օվկիանոս»,- հիացմունքով գրել է Վ.Ա. Ռիմսկի-Կորսակով.

Օգոստոսի 4-ին, միեւնույն է, նշանակալի 1853 Գ.Ի. Նևելսկոյը հիմնադրել է «Նորին Կայսերական Մեծություն Մեծ Դքս Կոնստանտին Պոստի գեներալ-ծովակալի զինվորականը»՝ առաջին ռուսական բնակավայրը Կայսերական նավահանգիստ ծովածոցում:

1907 թվականին Կայսերական Գավանը դարձավ Ռուսաստանի արևելքում փայտանյութի առևտրի ամենակարևոր կենտրոնը, և այստեղ հիմնվեց և գործում է ավստրալական փայտանյութի կոնցեսիան։ 1913-ին նրանք երեքն էին բնակավայրերՄայաչնայա և Յապոնսկայա ծովածոցերի ափերին, ինչպես նաև կոնցեսիոն բնակավայր։

1922 թվականին կայսերական նավահանգիստը վերանվանվեց Խորհրդային նավահանգիստ։ 1925-ին կազմավորվել է Սովետական ​​օկրուգը։ 1930 - 1948 թվականներին եղել է Պրիմորսկի երկրամասի կազմում, իսկ ներկայիս սահմաններում գոյություն ունի 1973 թվականից (Վանինո բնակավայրը շրջանից անջատվելուց հետո)։

1926 թվականին հետազոտական ​​աշխատանքներ են տարվել երկաթուղային գծի անցկացման համար։

Անցյալ դարի 30-40-ական թվականները դարձան ակտիվության ժամանակաշրջան տնտեսական զարգացումև սոցիալական ենթակառուցվածքների ձևավորում։ Այդ ժամանակ կառուցվում և սկսեց գործել առաջին նավաշինարանը։ 1937 թվականի հունիսին 5 հազար տոննա բեռնատարողությամբ առաջին լողացող նավահանգիստը ժամանեց նավատորմի նախարարության նավաշինարան, այս տարի համարվում է գործարանի և ծովային նավահանգստի ծննդյան տարեթիվը: Ջրաղաց, Հեռավոր Արևելքի հատուկ նշանակության էլեկտրակայան, ծովային նավահանգիստ... Ձևավորվեց Հյուսիսային Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը, սկսվեց Կոմսոմոլսկ-Ամուր-Սովետսկայա Գավան երկաթուղու շինարարությունը, որի երկայնքով երթևեկությունը բացվեց 1945 թվականին։ Կան արտել «Կրասնի Շիմնիկ», կապի ձեռնարկություններ, առևտուր, բժշկական հաստատություններ, դպրոցներ, մանկապարտեզներ և մանկապարտեզներ, ակումբներ, գրադարաններ, երեկոյան համալսարան։ Շահագործվել է 1943 թ մեքենաշինական գործարան, բացվում է արհեստագործական ուսումնարան։

1947 թվականին շահագործման հանձնվեց Գորոդ Կոմսոմոլսկ-Ամուր կայարանից մինչև Գորոդ Սովետսկայա Գավան կայարան երկաթուղային գիծը։

1948 թվականին Սովետսկայա Գավան քաղաքը՝ երկու բանվորական ավանից և հինգ գյուղական խորհուրդներից բաղկացած ափամերձ գոտում, Պրիմորսկից տեղափոխվել է Խաբարովսկի երկրամաս։

50-ական թվականներին քաղաքում կազմակերպվել է թիվ 508 շինարարական տրեստ, երշիկեղենի գործարան, ավտոբուսների երթեւեկությունը բաց է։ 1973 թվականին առաջին արտադրանքը արտադրվել է Սովգավանսկի ձկան վերամշակման գործարանի կողմից (հետագայում՝ օվկիանոսի ձկնորսության բազան և կաթնամթերքի գործարանը)։

1975 թվականից MMF նավաշինական գործարանը դարձել է նավաշինական փոքր ձեռնարկություն՝ այն սկսել է ծովային նավակների, ծովային քարշակների, ինքնագնաց պոնտոնների և տարբեր փոքր լողացող սարքավորումների արտադրություն։

1984 թվականին KPD-6 գործարանը սկսեց արտադրել արտադրանք: 1989թ.՝ «Սովգավանսպեցստրոյ» նախագծաշինարարական ասոցիացիայի ստեղծում:

1990-ականների սկզբին Սովետսկայա Գավանում ստեղծվեց փայտի վերամշակման առաջին ռուս-ճապոնական համատեղ ձեռնարկությունը՝ «Վանինո-Տաիրիկուն»:

1993 թվականին նավահանգիստը բացվեց, և հնարավոր դարձավ նավերի նավահանգիստ մուտք գործել օտարերկրյա դրոշի ներքո, առաջին նավը ընդունվեց ԲԲԸ տերմինալի կողմից բեռնման համար:

1997 թվականին առաջին արտադրանքը, որը ստացավ որակի միջազգային սերտիֆիկատ, արտադրվեց ձկան վերամշակման «Վոստոկրիբա» ՍՊԸ-ի կողմից։

2000 թվականին Սովետսկայա Գավան նավահանգիստը ստացավ միջազգային կարգավիճակ։

2001 թվականին բացվել է Սովետսկայա Գավան - Վանինո - Լիդոգա - Խաբարովսկ ավտոմոբիլային երթևեկությունը: Նավաշինարանները սկսել են կատարել նավթային դարակների մշակման համար օգտագործվող սարքավորումների արդիականացման պատվերները։ Սախալին.

2002 թվականին, մունիցիպալ կազմավորման սոցիալ-տնտեսական զարգացման ռազմավարության մշակման հետ կապված, Սովետսկայա Գավան քաղաքը Սովետսկո-Գավանսկի շրջանով մտավ Ռուսաստանի Դաշնության Ռազմավարական քաղաքների ակումբ:

2003 թվականից մինչև 2005 թվականը բացվել է Կոմսոմոլսկի Ամուրի նավաշինական գործարան-Պալլադայի մասնաճյուղը, վերանորոգվել է Օրլան նավթային հարթակը։ Երկաթբետոնի գործարանը վերսկսել է շինանյութերի արտադրությունը, սկսվել է Սովետսկի բացահանքի հիմքի վրա շինաքարի արտադրությունը։

) OKATO կոդը: 08418
Հիմնադրվել է՝
Քաղաքային տիպի բնակավայր՝ 1930
Քաղաք՝ 1941 Տարածաշրջանային ենթակայության քաղաք (Խաբարովսկի երկրամասի Սովետսկո-Գավանսկի շրջան)
Կենտրոն:Սովետսկո-Գավանսկի շրջան Մոսկվայի ժամանակի շեղում, ժամեր. 7
Աշխարհագրական լայնություն. 48 ° 58 "
Աշխարհագրական երկայնություն. 140 ° 17 "
Բարձրությունը ծովի մակարդակից, մետր. 50
Արեւածագ եւ մայրամուտ Սովետսկայա Գավան

Քարտեզ

-ի համառոտ նկարագրությունը

Քաղաքը գտնվում է Սովետսկայա Գավան ծոցի ափին (Թաթարական նեղուց), Խաբարովսկից 866 կմ դեպի արևելք։ Պորտ. Երկաթուղի կայարան.

Մակերես (քառ. կմ)՝ 69

Սովետսկայա Գավան քաղաքի մասին տեղեկություն ռուսերեն Վիքիպեդիայի կայքում

Պատմական ուրվագիծ

Աշխատանքային բնակավայր Սովետսկայա Գավան 20.10.1930թ.. 18.01.1941թ.-ից քաղ. Անվանումը պայմանավորված է Սովետսկայա Գավան ծովածոցի ափին գտնվող իր դիրքով։

Քաղաքապետարանի ցուցանիշները

Տվյալների աղբյուրները.

1. Ռուսաստանի շրջաններ. Ռուսաստանի Դաշնության բաղկացուցիչ սուբյեկտների հիմնական բնութագրերը. վիճակագրական հավաքածու. Ռուսաստանի Գոսկոմստատ. - M :, 2003 թ.

Տնտեսություն

ձուկ (ԲԸ «Marine Resources»), նավերի նորոգում (ԲԸ «Յակոր» և «Հյուսիսային նավաշինարան»), սննդի («Գավանխլեբ», կաթնամթերքի, երշիկի գործարան, սննդի վերամշակման գործարան) և փայտամշակման արդյունաբերություն։

Սովետսկայա Գավանի մոտ է գտնվում Վանինո ծովային նավահանգիստը (բեռնաշրջանառության առումով՝ Խաղաղ օվկիանոսի ռուսական խոշորագույն նավահանգիստներից մեկը)։