ساخت گاراژ ارزان قیمت در کشور از مواد بداهه: عکس. گاراژ را خودتان در کشور انجام دهید

برخلاف سایبان، ساخت گاراژ در کشور به مهارت، زمان و مواد ویژه بیشتری نیاز دارد. معمولاً به ساخت چنین سازه هایی متوسل می شود قطعه باغنه از زمان به زمان، بلکه به طور منظم، از جمله در دوره زمستانی. چنین ساختاری از اتومبیل شما در برابر بلایای آب و هوایی و در برابر مزاحمان محافظت می کند. و اگر سوراخ بازرسی صحیح را در گاراژ تجهیز کنید، همیشه می توانید عیب یابی را انجام دهید یا تعمیرات امکان پذیر را در ماشین انجام دهید.

ساخت و ساز برای پارکینگ وسایل نقلیه یکی از ویژگی های جدایی ناپذیر زمین های باغ است. با دانش و مهارت های خاص، می توانید با دستان خود گاراژی از طرح های مختلف بسازید:توکار، توکار و مستقل. در حالت اول، توسعه دهنده در ساخت یک ساختمان جداگانه صرفه جویی می کند و فضای آزاد سایت را ذخیره می کند، اما در عین حال، بخشی از فضای قابل استفاده خانه به گاراژ می رود.

برای اینکه فضای نشیمن کم نشود، می توانید تا حدی گاراژ را از حجم ساختمان خارج کنید. در این مورد، هزینه ها برای ساخت و ساز اضافی پایه، دیوارها و سقف افزایش می یابد، اما در چنین سقفی می توانید یک ایوان یا تراس با محوطه سازی ترتیب دهید.

یک گاراژ مجزا در کشور که توسط خود شخص ساخته شده است نیز مزایا و معایب خود را دارد. از یک طرف، سایت را به هم می زند و نیاز به سرمایه گذاری جدی برای ساخت جعبه و تامین آب و برق دارد، از طرف دیگر، سازماندهی آن در یک گاراژ جداگانه آسان تر است. منطقه کاربرای تعمیرات جزئی یا حتی عمده خودرو. علاوه بر این، مکان خاص گاراژ و پارکینگ تا حدی سرپوشیده می تواند محافظت از سایت را در برابر سر و صدا افزایش دهد و منطقه خصوصی را از نظر بصری ایزوله تر کند.

در این صفحه نحوه ساخت گاراژ در کشور را با دستان خود از فلز، آجر و سیمان تقویت شده یاد خواهید گرفت.

چگونه با دستان خود یک گاراژ فلزی برای یک ماشین در کشور بسازیم

گاراژهای فلزی برای کلبه های تابستانی به دلیل هزینه کم و همچنین نصب ساده و راحت مدت طولانی است که خود را ثابت کرده اند. قاب با اندازه دلخواه در جای خود جوش داده می شود لوله پروفیلبا مقطع حداقل 30×30 میلی متر یا گوشه ای با دنده 40 میلی متر.

فریم پایینی که قفسه های قاب روی آن مونتاژ می شود را می توان از همان لوله درست کرد و یا از کانال استفاده کرد و قفسه ها را داخل قفسه های آن قرار داد. سپس قاب روکش می شود ورق فلزضخامت 2-3 میلی متر. ورق های روکش را می توان با پیچ های خودکشی ثابت کرد (در این مورد، برای جلوگیری از خوردگی ارزش استفاده از سخت افزار گالوانیزه را دارد) یا به قاب جوش داده می شود.

همانطور که در عکس نشان داده شده است، در حین ساخت گاراژ فلزیبا دستان خود، مطلوب است که تمام ورق های سازه را با یکدیگر همپوشانی کنید، که باعث افزایش مقاومت در برابر آب اتاق می شود:

سقف شیروانی بر روی تیرهای خرپایی جوش داده شده عرضی قرار می گیرد که حداقل سه شیروانی (دو شیروانی و یکی در وسط) باید وجود داشته باشد. در قسمت بالا، خرپاها با یک رج از همان گوشه یا لوله ای که برای ایجاد دیوارها استفاده شده است، محکم می شوند. برای دستگاه بام های شیروانیدر طول گاراژ، تیرهای باربر عرضی متصل می شوند که سپس با ورق های فولادی یا ورق های پروفیل پوشانده می شوند.

همه چیز سازه های فلزیدو طرف آستر زده و دوبار رنگ شده رنگ روغن.

مزیت یک گاراژ فلزی که خودتان انجام دهید این است که یک گاراژ قدرتمند برای چنین ساخت و ساز لازم نیست. نوارهایی به عرض 30 سانتی متر و عمق 30-40 سانتی متر کافی است. برای سرعت بخشیدن به کار، کف و فونداسیون به طور همزمان انجام می شود. برای انجام این کار، یک ترانشه در اطراف محیط گاراژ آینده حفر می شود و قالب در بیرون قرار می گیرد تا بتن ریخته شده حداقل 10 سانتی متر بالاتر از سطح زمین بیرون بزند. بتن بلافاصله در کل منطقه گذاشته می شود. ابعاد سکوی بتنی به همراه پی ها به گونه ای گرفته می شود که 10 سانتی متر بتن از بیرون گاراژ بیرون بزند.

با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، برای ساختن یک گاراژ فلزی با دستان خود، حتی چنین نوار لازم نیست. کافی است به سادگی سایت را با اندازه دلخواه هموار کنید یا بگذارید دال بتنیضخامت کمتر از 100 میلی متر. می توان محل را با لایه ای از بتن به همان ضخامت پر کرد و قبلاً یک مش فلزی برای استحکام گذاشته بود. اما در هر صورت، سایت باید بالاتر از سطح محوطه اطراف قرار گیرد تا آب باران کف گاراژ را سیل نکند.

سازه های فلزی گاراژ با لنگرها به بتن متصل می شوند. ساده ترین راه ساختن لنگرها از آرماتور به قطر 12-14 میلی متر و طول 15-20 سانتی متر است.آنها را در سوراخ هایی با سوراخ سوراخ می کنند که قطر آن دقیقاً با اندازه لنگر مطابقت دارد. تسمه پایینی گاراژ فلزی با جوش برقی به میله گرفتگی جوش داده می شود. یک و نیم دوجین چنین لنگر نصب شده در امتداد محیط می توانند به طور ایمن گاراژی به ابعاد 6 × 4 متر را ثابت کنند.

نحوه ساخت دروازه برای گاراژ فلزی با دستان خود: تولید گام به گام با عکس

درب های گاراژی تابشی خانگی را هر استادی می توان ساخت. شما به یک گوشه فلزی، یک ورق فولادی گالوانیزه به ضخامت 1-3 میلی متر و یک پروفیل نیاز دارید.

ابتدا برای ساخت درب گاراژ، باید قاب نصب را که از یک قاب داخلی و خارجی تشکیل شده است، مونتاژ کنید. اساس قاب از یک گوشه فلزی 65 در 65 میلی متر ساخته شده است. کل ساختار ابتدا بر روی یک تخت شکل می گیرد سطح افقی. برای سهولت نصب، باید از آسترها استفاده شود - به عنوان مثال، از آجرهای کامل با همان اندازه. گوشه های قاب روی یک مربع قرار می گیرند و مورب های سازه بررسی می شوند که طول آن باید یکسان باشد. قطعات قاب با گیره ثابت می شوند و سپس جوش داده می شوند. گیره ها برداشته شده و مورب ها و ابعاد کلی سازه باید دوباره بررسی شوند. فقط پس از اطمینان از رعایت تمام ابعاد، درزها جوش داده می شوند.

همانطور که در عکس می بینید، هنگام پوشاندن درب گاراژ با دستان خود، معمولا از ورق های فولادی گالوانیزه به ضخامت 2-3 میلی متر استفاده می کنند:

برای تقویت سازه از داخل، یک تسمه فلزی به صورت افقی در ارتفاع 1 متر جوش داده می شود. جوش دادن پایه عمودی اضافی نیز مفید است.

پس از مونتاژ کامل قاب دروازه، یک قاب برای برگ ها از پروفیل ساخته می شود. هنگام ساخت درب گاراژ با دستان خود، راهنماها در قاب قرار می گیرند و به دقت تراز می شوند. در این مورد، لازم است فاصله ای بیش از 20 میلی متر بین قاب و راهنماها باقی بماند، برای حرکت آزاد بال ها ضروری است. پس از بررسی زوایای قاب، می توان پروفیل را جوش داد.

دروازه ها بر روی لولاهای برق آویزان شده و مجهز به یک پیچ با یک پین عمودی هستند. هنگامی که سازه به طور کامل مونتاژ شد، دروازه باید آستر و رنگ آمیزی شود.

نحوه ساخت گاراژ سرمایه با دستان خود: دستورالعمل های گام به گام

مصالح ساختمانی خودتان برای ساخت دیوارهای گاراژ سرمایه می تواند متفاوت باشد. اما باید به خاطر داشت که گاراژ چوبیالزامات ایمنی در برابر آتش را برآورده نمی کند و گاراژهای پیش ساخته فلزی شاید فقط یک مزیت داشته باشند - نصب سریع و آسان. آنها در زمستان بسیار سرد و در تابستان گرم هستند. در زمستان، مهم است که از یک میکرو اقلیم مطلوب برای ماشین در گاراژ اطمینان حاصل شود (دما - 5 درجه سانتیگراد، رطوبت - 30-50٪). همچنین خودرو پس از اقامت طولانی مدت در سرما نباید به گاراژی که خیلی گرم است بیفتد. تغییرات ناگهانی دما مملو از تشکیل تراکم در داخل خودرو است که احتمال خوردگی آن را افزایش می دهد. قطعات فلزی. به همین دلیل، شما نباید دروازه های فلزی را در یک گاراژ آجری بسازید. علاوه بر این، ساختمان های فولادی باید از خوردگی محافظت شوند، یعنی رنگ آمیزی دوره ای (هر 3-4 سال یک بار) با رنگ های مخصوص.

بهترین متریال برای ساخت گاراژ سرمایه آجر یا. دیوارهای بتنی و بلوکی اندود شده یا با آجرهای روبه‌رو هستند. برای ساختن یک گاراژ گرم در کشور با دستان خود، از آجرهای متخلخل استفاده کنید. برای همین منظور، دیوارهای سه لایه ساخته می شوند - بین دیوار بلبرینگو آستر دارای بخاری (پشم معدنی یا شیشه ای، پلی استایرن).

متداول ترین اندازه گاراژ 6.5 x 3.5 متر با ارتفاع اتاق 2.2-2.5 متر است.عرض دروازه برابر با عرض ماشین به اضافه حداقل 40 سانتی متر است.

قبل از ساخت و ساز در کشور گاراژ سرمایهاز آجر روی پایه نواری بتونی، باید یک گودال پایه حفر کنید. عمق گودال فونداسیون برای پی در خاک های شنی باید حدود 50-80 سانتی متر باشد، در خاک های رسی - 70-100 سانتی متر. به طوری که آب ذوب و باران خاک زیر پایه پی را شسته نمی شود، که می تواند منجر به نشست ناهموار پایه و ایجاد ترک در دیوارهای گاراژ شود، باید برای تخلیه مذاب و آب باران از دیوارهای گاراژ فراهم شود، یک منطقه کور خارجی ساخته شود و ماشین را مستقیماً در نزدیکی نشویید. گاراژ.

انتهای سنگفرش و ابتدای کف گاراژ باید در یک سطح باشد و سطح کف باید 20-50 سانتی متر بالاتر از خاک اصلی باشد تا باران و آب مذاب به داخل گاراژ نفوذ نکند.

کف یک گاراژ آجری که خودتان انجام دهید پس از نصب فونداسیون ریخته می شود. محل با یک لایه ماسه به ضخامت 10 سانتی متر پوشیده شده و با دقت فشرده شده است. لایه ای از نمد سقف یا مواد سقف بر روی ماسه گذاشته می شود. خاک را با سنگ خرد شده یا شن مخلوط کرده، تسطیح و فشرده می کنند. پس از آن، ملات سیمان ضخیم (1 قسمت سیمان تا 5-6 قسمت ماسه) تهیه می شود و با یک لایه 3-4 سانتی متری گذاشته می شود و پس از 3-4 روز می توان کف را با لایه دوم نازک تر پوشاند. (1-2 سانتی متر) ملات سیمان مایع (1 قسمت سیمان به 2-3 قسمت ماسه). این لایه باید به خوبی تراز، مالیده یا اتو شود.

برای ساختن یک گاراژ سرمایه تا حد امکان عملی، برای تخلیه روغن، آب و سایر مایعات، لازم است شیب ملایمی از کف به سمت خروجی - حدود 1 درجه - فراهم شود. این کار علاوه بر تسهیل نظافت در گاراژ، به شما این امکان را می دهد که در صورت لزوم به راحتی خودرو را به صورت دستی از گاراژ خارج کنید. بنابراین 2 تخته چوبی به موازات دیوارها در فاصله 60 سانتی متری از آنها قرار می گیرد. تمایل مورد نظرو ارتفاع و سپس روی این تخته ها سطح بتن ریزی شده را با تخته صاف صاف کنید. پس از برداشتن تخته ها، کف را با رنده می مالند. در نتیجه، سطح باید ناصاف باشد (صاف و لغزنده نباشد!).

آبیاری کف سیمانی برای 3-4 روز آینده با آب 2-3 بار در روز توصیه می شود. این روش قدرت آن را افزایش می دهد. سطح باید صاف و ضخامت یکنواخت باشد.

از آنجایی که روسازی بتنی به رده "سرد" تعلق دارد، انجام می شود تعمیر کار v زمان زمستانسال باید چندین میله چوبی داشته باشد. استفاده از کاشی در گاراژ توجیه پذیر نیست - اجسام سنگین اغلب روی زمین می افتند، کاشی ها ترک خواهند خورد. علاوه بر این، در هوای یخبندان یا بارانی، کف کاشی لغزنده خواهد بود و این خطرناک است.

به عکس توجه کنید - دیوارهای گاراژ در خانه کشور که توسط خود ساخته شده است به صورت نیمه آجری با گوشه و ستون های میانی در آجر گره خورده است:

چنین سنگ تراشی علاوه بر کارایی بالا، همچنین خوب است زیرا از طاقچه های بین ستون های داخل اتاق می توان برای تجهیز قفسه ها و قفسه ها استفاده کرد. در هنگام ساخت دیوارها، در زیر اولین لایه آجر، 2 لایه از مواد سقفی که با ماسه پاشیده نشده اند، گذاشته می شود.

عکس گاراژ پایتخت نشان می دهد که سقف ساختمان شیب دار، سوله، از تیرهای چوبیروی لبه قرار می گیرد:

تیرها روی قطب ها قرار می گیرند، با روکش پیوسته تخته هایی به ضخامت 40-50 میلی متر. برای ساخت یک گاراژ بزرگ در کشور، تیرها از چوب خشک کاج، کاج اروپایی یا صنوبر ساخته می شوند. برای جلوگیری از پوسیدگی، باید بین دیوارها و انتهای تیرها فاصله گذاشت. برای این منظور، لانه های باقی مانده در دیوارهای آجری برای تخمگذار تیرها باید حجیم تر از انتهای تیرها باشد. عمق لانه ها 25 سانتی متر است و انتهای تیرها به طول حداقل 15 سانتی متر در آنها گذاشته می شود و انتهای تیرها تراشیده شده، با ماده ضد پوسیدگی پوشانده می شود، خشک می شود، قیر می شود و در آن پیچیده می شود. دو لایه کاغذ سقف. انتهای تیرها قیر نمی شود و با کاغذ سقف پوشانده نمی شود. کناره ها و قسمت های بالایی تیر پس از تخمگذار با محلول با سنگ خرد شده مهر و موم می شوند.

تخته های تراش باید خشک، بدون گره، به عرض 40-50 میلی متر باشد. عایق رطوبتی سقف - از مواد بام در 3 لایه با ریختن قیر داغ و پاشش بعدی با شن و ماسه.

ویدیوی "گاراژ بزرگ با دستان خود" نشان می دهد که چگونه چنین ساختاری ساخته می شود:

دروازه برای گاراژ آجر سرمایه

گاراژ این طرح امکان وجود دو جفت دروازه چوبی تاشو را فراهم می کند که ورود و خروج را هم از خیابان و هم از حیاط فراهم می کند. بهینه ابعاد داخلیگاراژ (3.5 x 5.2 متر) امکان استفاده منطقی از فضا در امتداد دیوارها را فراهم می کند. برای این منظور دروازه گاراژ آجری در وسط پیش بینی نشده است، بلکه برای راحتی پیاده شدن از ماشین تا حدودی به دیوار سمت چپ منتقل می شود. هنگام ساخت یک گاراژ با یک دروازه، آن را اندازه بهینه 6.4*2.9 متر است در این صورت محوطه برای تجهیز کارگاه در نزدیکی دیوار انتهایی آزاد می شود.

برگ های دروازه به ابعاد 185 در 170 سانتی متر از یک قاب فلزی با روکش تخته چوب تشکیل شده است. در کنار حیاط یکی از درها دارای دروازه با قفل داخلی است. در دیوارهای جانبی گاراژ دو پنجره پر از بلوک های شیشه ای وجود دارد. با یک لوله اگزوز آزبست سیمان به قطر 150 میلی متر با یک انحراف از یک نازل مخروطی و یک کلاه ساخته شده از ورق آهن گالوانیزه ارائه شده است. نازل (می توانید از یک سطل فلزی کوچک بدون کف استفاده کنید) با یک گیره به لوله وصل می شود و یک کلاه به شکل مخروطی منفرد یا حتی بهتر است دوتایی روی سه پایه به نازل وصل می شود. انتهای پایین لوله هواکش باید نزدیک به کف، اما بالاتر از سطح لوله اگزوز خودرو قرار گیرد.

آشنا شدن با دستورالعمل های گام به گامدر ساخت یک گاراژ، وقت آن است که در مورد دکوراسیون داخلی آن بیاموزید.

تکمیل گاراژ آجری بزرگ (با عکس)

قابل قبول ترین نوع پرداخت دیوار و سقف در گاراژ گچ کاری یا روکش است. تخته چوبی. سطوح گچ شده را می توان با آهک سفید کرد (گچ کم عمق می شود) یا رنگ آمیزی کرد رنگ بر پایه آب. شما نباید دیوارها و سقف را با رنگ روغن، مینا یا لاک روغن رنگ کنید: در فصل سرد، تراکم روی سطوح رنگ شده با این ترکیبات جمع می شود. به همین دلیل، با وجود سهولت نصب و ظاهر جذاب، سایدینگ وینیل چندان مطلوب نیست.

روکش چوبی برای تکمیل گاراژ آجری بهتر است با یک ترکیب رنگ آمیزی و 2-3 لایه لاک اکریلیک محلول در آب پوشانده شود که از چوب در برابر آلودگی محافظت می کند. به عنوان یک ترکیب رنگ آمیزی برای تکمیل گاراژ سرمایه، می توانید از لکه یا رنگدانه استفاده کنید، اما منطقی تر است که عملیات رنگ آمیزی را با یک ضد عفونی کننده رنگی انجام دهید که از چوب در برابر پوسیدگی و قالب محافظت می کند.

ساده ترین راه برای عایق کاری گاراژ با پانل های فوم است. برای انجام این کار، ابتدا باید یک قاب از ریل های تخته سه لا یا راهنماهای دیوار خشک نصب کنید. پانل های استایروفوم بین آنها گذاشته شده است. پس از آن، قاب بسته می شود پانل های تخته فیبریا دیگران مواد روبرو. اول از همه، شما باید سقف و دروازه ها را عایق بندی کنید.

این عکس ها مراحل تکمیل گاراژ را با دستان خود نشان می دهد:

برای روشنایی گاراژ معمولا از شبکه برق 12-36 ولت استفاده می شود.استفاده از شبکه 220 ولت به دلایل ایمنی به شدت ممنوع است. بهتر است برای یک ترانسفورماتور پایین آمدن یا حداقل یک ترانسفورماتور ایزوله پول خرج کنید تا اینکه یک شوک الکتریکی قوی یا حتی کشنده دریافت کنید، علاوه بر این، حتی یک شوک الکتریکی خفیف در یک فضای تنگ گاراژ نیز آسیب مکانیکی را تهدید می کند.

در سرتاسر گاراژ زیر سقف، توصیه می شود تیر یا لوله ای با قطر حداقل 100 میلی متر اجرا شود، به طوری که با موتور خودرو در یک راستا باشد. این به شما امکان می دهد به طور مستقل جعبه را بردارید، موتور را بردارید و غیره.

سازماندهی یک زیرزمین در زیر کف گاراژ بسیار خطرناک است. کف ممکن است بار را تحمل نکند و روزی ماشین در یک سوراخ عمیق قرار گیرد که از آنجا به دست آوردن آن بسیار دشوار خواهد بود. بهتر است سوراخ بازرسی را در جهت مخالف خروجی کشیده و از فضای به دست آمده برای نگهداری سبزیجات استفاده کنید.

بخش بعدی مقاله به نحوه ایجاد یک سوراخ مشاهده در گاراژ اختصاص دارد.

نحوه ایجاد سوراخ دید مناسب در یک گاراژ آجری با دستان خود (با عکس و فیلم)

نظرات مختلفی در مورد نیاز به گاراژ آجر گودال وجود دارد. اگر یک ماشین را برای صد تعمیر می کنید، بعید است که نیاز به خندق خود داشته باشید، به خصوص که اغلب منبع رطوبت است، زیرا بخارات حاصل از آن در نتیجه تغییرات دما، یک میعان تشکیل می دهد که باعث خوردگی می شود. از قطعات فلزی کف ماشین که معمولا بالای گودال قرار می گیرد. اگر متقاعد شده اید که لازم است، سعی کنید یک سوراخ بازرسی دور از محلی که ماشین به طور دائم پارک شده است ایجاد کنید، اما اگر این امکان وجود ندارد، سوراخ بازرسی را در گاراژ بسته نگه دارید، به عنوان مثال، با یک درپوش سبک هواگیر. ، که می تواند از 2-3 قسمت تشکیل شده باشد.

معمولاً یک سوراخ دید در گاراژی که خودتان انجام دهید در مرکز ساختمان ایجاد می شود. عرض آن به فاصله بین دو چرخ ماشین بستگی دارد، اما در هر صورت کمتر از 1 متر نیست، طول در طول ماشین برنامه ریزی شده است. عمق مطلوب گودال 1.8 متر است البته در صورت تراز هم گودال بازرسی و هم زیرزمین امکان پذیر است. آب زیرزمینیزیر 2.5 متر

ابعاد گود باید برای هر بعد 30-40 سانتی متر از ابعاد گود تمام شده بیشتر باشد، این برای تکمیل دیوارها و کف گود ضروری است. برای دستگاه قالب خندقی به عرض 25-30 سانتی متر و عمق حدود 20 سانتی متر در اطراف گودال حفر می شود که پس از آماده شدن گودال، دیواره های آن را با خاک رس می پوشانند یا فرش عایق رطوبتی از مواد بام ساخته می شود و پس از آن قالب می شود. برای بتن ریزی دیوارها ترتیب داده شده است. برای قالب بندی از تخته های تخته ای استفاده می شود که با اسپیسر ثابت می شوند. ضخامت دیوارهای بتنیباید حداقل 10-15 سانتی متر باشد. برای بتن ریزی، محلولی متشکل از سیمان، ماسه ساختمان، سنگ خرد شده یا شن به نسبت 1: 2: 3.5 تهیه می شود. اجزای خشک کاملاً مخلوط شده و با آب ریخته می شوند. توده بتن پلاستیکی بین دیواره های خاک و قالب در لایه های 15-20 سانتی متری گذاشته می شود و به دقت کوبیده می شود. دیوارهای بتنی را با تشک یا کرفس مرطوب پوشانده و به مدت 2 هفته می گذارند و پس از آن می توان قالب را جدا کرد. تکمیل تکمیل دیوار (گچکاری یا کاشی کاری) زودتر از 28 روز از تاریخ تخمگذار توده بتن (زمانی که بتن استحکام کافی به دست آورد) شروع می شود.

همانطور که در عکس نشان داده شده است، دیوارهای سوراخ دید در گاراژ نیز قابل ساخت هستند آجرکاریضخامت نیم آجر:

برای این کار فقط از آجرهای سفالی قرمز سوخته با کیفیت بالا استفاده می شود.

یک نردبان در یکی از دیوارهای کوتاه گودال نصب شده است. این می تواند قابل حمل باشد (ترجیحاً فلزی با پوشش محافظ ضد خوردگی) یا ثابت - بتونی یا آجری. کاشی کاری یک راه پله بتنی یا آجری با کاشی های سرامیکی ارزشی ندارد: لیز خوردن و آسیب دیدن روی سطح صاف آن بسیار آسان است.

لبه های گودال را می توان با یک پروفیل گوشه فلزی 50 × 50 میلی متر تقویت کرد. در این مورد، رینگ های مناسبی به دست می آید که درب روی آن گذاشته می شود.

برای درک بهتر نحوه ایجاد سوراخ مشاهده در گاراژ با دستان خود، این ویدیو را تماشا کنید:

نحوه ساخت گاراژ قاب دار با دستان خود (با عکس)

باید گفت که طراحی سازه مورد بحث در بالا دارای معایبی نیز می باشد. ساختار تمام فلزی گرما را به خوبی حفظ نمی کند. به دلیل تغییرات ناگهانی دما، تراکم در داخل آن ایجاد می شود که تأثیر مخربی بر روی خودرو و خود گاراژ می گذارد. در زمستان، قفل ها به خوبی باز نمی شوند و خود ماشین به سختی گرم می شود و روشن می شود. علاوه بر این، اگر چنین گاراژی بتن ریزی نشده باشد، می توان آن را جدا کرد، جک زد و داخل آن قرار گرفت. باز کردن یک گاراژ ساخته شده از یک پروفیل گالوانیزه حتی ساده تر است که طراحی آن تقریباً هیچ تفاوتی با آن ندارد دیوار خشک، فقط با ورق پروفیل روکش شده است. بنابراین، یک گاراژ سنگی قابل اعتماد ترجیح داده می شود. اما همه نمی توانند چنین ساخت و سازهایی را بپردازند. علاوه بر این، بسیاری از مردم جعبه بتنی استاندارد یک یا دو را دوست ندارند.

راه خروج در این وضعیت می تواند ساخت یک گاراژ قوسی ساخته شده از سیمان تقویت شده باشد. سازه سیمانی تقویت شده یک یا چند لایه از توری مشبک فلزی روی یک قاب فلزی جوش داده شده است. همه اینها در لایه نازکی از بتن شنی (بدون شن و سنگ خرد شده) محصور شده است. هر ساختمان سیمان مسلح نیاز دارد حداقل مقدارمواد. گاراژ پیشنهادی با هزینه کم نیروی کار در طول ساخت و ساز، ارزان بودن نسبی و قابلیت اطمینان متمایز می شود، علاوه بر این، اندازه ساختمان همانطور که می خواهید خواهد بود.

به عکس نگاه کن - گاراژ قاب، که با دستان خود ساخته شده است، یک سازه قوسی روی یک پایه نواری کم عمق است:

شکل آن برای صاحبان خودروهایی که علاوه بر خودرو، یک قایق از نوع کارتوپ (از کارپ انگلیسی) نیز دارند، مناسب است. چنین قایق به طور ایمن به صندوق عقب وصل می شود، به راحتی می توان آن را بر روی سقف ماشین حمل کرد، از این رو نام آن است. این قایق به راحتی در قسمت بالایی گاراژ می نشیند. خوب، صاحبان خودروهای "زمینی" می توانند به راحتی این مکان را برای یک انبار قطعات یدکی تطبیق دهند یا یک بالابر را در آنجا قرار دهند تا موتور را در حین تعمیر بالا بیاورند.

قبل از ساختن یک گاراژ قاب به ابعاد 72.9 x 4.0 متر با ارتفاع رج 2.8 متر، مواد زیر را آماده کنید:

• لوله های آب 1 1/2 - 100 متر؛
• گوشه آهنی 36 x 36 - 20 متر؛
• ثور آهنی - 4 متر؛
• مش فلزی با سلول 10 میلی متر - 50 متر (با عرض 1.5 متر)؛
• بتن ماسه ای روی سیمان M300 و بالاتر - 4 متر مکعب؛
• ورق فولادی 1.5-2.6 میلی متر ضخامت - 4.5 متر مربع؛
• میله تقویت کننده 08-10 میلی متر - 75 متر؛
• نوار فلزی با بخش 3 × 60 میلی متر - 22 متر.

دو نفر در 20-30 روز کاری چنین گاراژی را بدون استفاده از میکسر بتن برپا می کنند.

قبل از اینکه با دستان خود گاراژ بسازید، باید شیارهایی را برای پایه نواری با یک جامپر به عرض 30 سانتی متر و عمق 40 سانتی متر ایجاد کنید. یک بالشتک شنی به ضخامت 20 سانتی متر در پایین چیده شده است. ماسه در لایه های 5 تایی ریخته می شود. 7 سانتی متر، با آب ریخته شده و بسته شده است.

برای ایجاد یک سطح افقی فوقانی فونداسیون، در طرفین شیارها، با استفاده از یک سطح، گیره ها-معیارها به صورت جفت در فاصله 1 متر از یکدیگر قرار می گیرند. آنها باید 1.5-2.0 سانتی متر بالاتر از سطح زمین بیرون بزنند.

بجای لوله های آبقاب گاراژ قوسی را می توان از یک میله تقویت کننده فلزی با قطر حداقل 16 میلی متر ساخت. در این مورد، فاصله بین قوس ها نباید بیش از 400 میلی متر باشد.

تقویت جعبه ای شکل فونداسیون از میله تقویت کننده ساخته می شود و آن را در جای خود در شیارها قرار می دهد. در جایی که دنده های لوله ای قاب (10 در هر طرف) باید به آرماتور نزدیک شوند، بخش هایی از میله تقویت کننده در فواصل منظم جوش داده می شوند. این لنگرها باید 7-10 سانتی متر از سطح زمین بیرون بزنند.فنداسیون با استفاده از ملات مارک M200-M300 بتن ریزی می شود.

نصب قاب قوسی فقط پس از خشک شدن و سفت شدن کامل امکان پذیر است پایه بتنیفونداسیون، و در حالی که بتن خشک می شود، زمان برای آماده سازی جزئیات قاب گاراژ وجود دارد.

نیم قوس اول قاب از لوله های آب بر اساس شابلون از پیش محاسبه شده و روی زمین کشیده شده است. برای انجام این کار، دو میخ چوبی با فاصله ای برابر با عرض ساختمان آینده در زمین ثابت می شود. در مرحله بعد، وسط قطعه اتصال میخ ها مشخص می شود و یک خط مستقیم عمود بر نقطه به دست آمده کشیده می شود که بالاترین نقطه آن باید در ارتفاع سازه باشد. نتیجه یک مثلث متساوی الساقین است. پس از آن، باید وسط بخش های مربوط به باسن مثلث را پیدا کنید و خطوط عمود بر آنها را بکشید. سپس در هر بخش باید مرکز دایره ها را پیدا کنید. قوس های آنها محل سقف قوسی را نشان می دهد. با توجه به چنین استنسیل، اولین دنده خم شده است، و بقیه - در امتداد اول.

خم کردن لوله ها با ساده ترین دستگاه، که بخشی از یک لوله با دیواره ضخیم است، که قطر داخلی آن کمی بزرگتر از قطر بیرونی لوله های خم شده است، با یک اهرم عظیم جوش داده شده راحت است - به عنوان مثال، از همان لوله

پس از خشک شدن بتن فونداسیون، دو لایه عایق رطوبتی (نمد سقفی یا نمد سقف) روی ماستیک گذاشته می شود. نیم قوس ها مطابق پروژه تنظیم می شوند (به یاد بیاورید که باید 10 عدد از آنها در هر طرف وجود داشته باشد) و با انتهای پایین آنها به قسمت های بیرون زده میله تقویت کننده جوش داده می شود. انتهای بالایی آنها به طور موقت به صورت جفت به میله های متقاطع "نردبان" نصب شده که از تخته ها فرو ریخته می شود. سپس سازه با آرماتور ثابت در امتداد طبقات تقویت می شود. ابتدا 2 بند طولی لوله ای در جای خود جوش داده می شود. در جاهایی که به دنده ها جوش داده می شوند، لوله ها باید کمی صاف شوند. پس از آن، برآمدگی ثور به انتهای نیمه طاق های همگرا در بالا جوش داده می شود. در انتهای نام تجاری دورتر از در، قفسه پایینی باید به فاصله لازم برای سوخت گیری کالسکه بالابر برداشته شود، که به کمک آن قایق گاری بلند و ذخیره می شود یا موتور از ماشین خارج می شود.

پس از نصب طاق ها می توانید نسبت به اجرای پنل ورودی جلو اقدام کنید. برای انجام این کار، یک پایه برای نصب یک دروازه از گوشه ای به ابعاد 45 در 45 میلی متر و قفسه ها (استرات ها) برای رفع آن جوش داده می شود. به منظور اطمینان و پایداری ساختمان، دیوار پشتی گاراژ قوسی نیز باید به قفسه های تقویتی مشابه مجهز شود.

وقتی قاب آماده شد، می توانید شروع به تقویت آن کنید. برای این کار دو لایه توری فولادی به قوس های دو طرف پیچ می شوند و از بالا شروع می شوند. ابتدا مش به رج متصل می شود و سپس در امتداد قوس از داخل و خارج پایین می آید و در چندین مکان با سیم محکم محکم می شود. همین کار را باید از طرف های انتهایی سازه انجام داد (البته دهانه دروازه در پانل جلویی تقویت نشده است). مش از طریق یک مخصوص به گوشه بند پیچ ​​می شود سوراخ های حفر شده. پس از آن، کف های مشبک با بتن پوشانده می شود.

ماسه برای بتن، که از آن دیوارهای گاراژ ریخته می شود، باید کاملا شسته شود. نسبت عیار سیمان M200 به ماسه بر حسب وزن باید 1:1.6 باشد (با عیار سیمان M400 این نسبت به 1:2 افزایش می یابد). آب 50-70 درصد وزن سیمان را می گیرد. هنگام بتن ریزی بالای گاراژ، استفاده از ملات سخت (50 درصد آب به وزن سیمان) که از سطوح شیبدار جریان نداشته باشد، مطلوب است. چنین محلولی برای بیل زدن (مخلوط کردن) دشوار است، بنابراین از مواد افزودنی مختلفی استفاده می شود. مطلوب است که فوق روان کننده ها را با بتن مخلوط کنید (معمولاً مقدار آنها 0.3 - 0.7٪ از جرم سیمان است). همه فوق روان کننده ها به طور قابل توجهی (2-3 برابر) مقاومت در برابر یخ زدگی و مقاومت در برابر آب بتن را افزایش می دهند، به طور قابل توجهی مقاومت آن را (تا 25٪) افزایش می دهند، بدون اینکه تأثیر بگذارند. تاثیر منفیروی آرماتورهای فولادی مهمتر از همه، آنها ماندگاری محلول را افزایش می دهند و بیل زدن آن را تسهیل می کنند. اما به خاطر داشته باشید: بتن های دارای نرم کننده باید تحت عملیات ارتعاشی قرار گیرند.

دیوارهای انتهایی تا انتها و دیوارهای جانبی تا ارتفاع تقریبی 1.5 متر در قالب دوبل کشویی بتن ریزی می شوند. بالای 1.5 متر، دیوارهای جانبی فقط با قالب دائمی داخلی بتن ریزی می شوند.

قالب کشویی شامل 4 تخته پلان شده (2 تخته در هر طرف دیوار) است که عرض آن 20 سانتی متر و طول آن مطابق با طول ساختمان است. تابلوها با داخلبا لایه پلی اتیلن ضخیم پوشیده شده است. اگر بعداً سطح گاراژ با مواد سقف (یا نمد سقف) چسبانده شود، سطوح داخلی تخته ها با هر گونه گریس پوشانده می شود.

جفت تخته هایی که در مقابل یکدیگر قرار گرفته اند با پیچ و مهره هایی به هم متصل می شوند تا کراکرهای چوبی کوچک روی قوس ها قرار گیرند (دنده های قاب). فاصله بین تخته ها تقریباً 45 میلی متر است.

اینجوری با قالب کار میکنن در هر طرف دیوار یک تخته نصب کنید. محلول را در محل کار قرار دهید. با رسیدن به 0.75 ارتفاع تخته ها، بتن ارتعاش داده می شود و به مدت 1-1.5 دقیقه در خارج و داخل دیوار با افزایش 30-40 سانتی متر ویبراتور اعمال می شود، ردیف دوم تخته ها نصب می شود، فضای کار پر می شود. بتن در 0.75 ارتفاع تسمه دوم تخته ها و بتن ارتعاشی می شود.

هنگامی که ارتفاع دیوارهای جانبی به 1.5 متر می رسد، قالب داخلی دائمی نصب می شود و بتن ریزی فقط در خارج انجام می شود. بتن را از داخل ویبره کنید. سطح بتن باید اتو شود.

قالب داخلی دائمی شامل 5 سازه است که به طور مساوی در طول سازه های گاراژ (و به طور ایمن توسط مهاربندها به هم متصل شده اند) فاصله دارند. صلیب و تخته افقی از تسمه حداقل 60 میلی متر ساخته شده است. تخته عمودی از چوب 40 میلی متری ساخته شده است. تخته های شکل دار از همان مواد ساخته شده اند. از بالا به تخته های مجعدآنها یک جعبه تخته به ضخامت 20 میلی متر می گذارند، تخته سه لا را روی جعبه قرار می دهند که به نوبه خود با پوشش پلاستیکی پوشیده شده است. قالب داخلی به گونه ای تنظیم می شود که ضخامت سیمان تقویت شده 45 میلی متر باشد.

قالب داخلی باید حداقل یک هلال باشد که در این مدت بتن کاملاً سخت می شود. در هفته اول، بتن با کرفس پوشانده می شود که دائماً مرطوب می شود.

تمام سوراخ ها و سینوس ها در آرموسمان با دراز کشیدن ایجاد می شوند مکان های مناسبشمع های چوبی (فروفوم). پس از سفت شدن بتن، آنها را جدا می کنند.

لبه دروازه از یک گوشه فولادی ساخته شده است. هر نیمی از دروازه به دو حلقه آویزان شده است. برای جلوگیری از برداشتن دروازه پس از برداشتن لولاها، 3-4 پین در امتداد لبه های لبه جوش داده می شود که با بسته شدن دروازه، در سوراخ های گیره فرو می روند.

هر نیمی از چهارچوب درب گاراژ خودرو در کشور با دو لایه ورق فولادی روکش شده است. علاوه بر این، بین آنها، با یک پله 30-40 سانتی متر، شبکه ای از آهن نواری با مقطع 3 در 60 میلی متر جوش داده می شود. اینجوری میکنن یک لایه بیرونی از ورق فولادی از بیرون در امتداد محیط به لبه جوش داده می شود. به آن از داخل، با یک پله 30-40 سانتی متر، یک شبکه آهن نواری جوش داده می شود (انتها به لبه جوش داده می شود). لایه دوم ورق فولادی به صورت نوارهای افقی یا عمودی به عرض 30-40 سانتی متر به رنده جوش داده می شود و در محل اتصال هر دو نیمه دروازه (به یکی از آنها) روکشی از آهن نواری جوش داده می شود.

هنگامی که گاراژ آماده است، باید از قرار گرفتن در معرض محافظت شود محیط خارجیبه طوری که آب با ورود به منافذ بتن در زمستان و یخ زدن، بتن را از بین نبرد. برای این کار سطوح بتنی را با 2-3 لایه مواد سقفی (نمد سقف) می پوشانند، با ماستیک های مناسب چسبانده و یا با رنگ های مخصوص رنگ آمیزی می کنند. در بین این رنگ ها، یک رنگ خانگی (بسیار ارزان) مورد توجه است که آب را نمی گذارد، هوا را عبور می دهد و چسبندگی (چسبندگی) شگفت انگیزی دارد. عمر مفید آن 1.5 برابر بیشتر از هر رنگ موجود است. نشانگر خواص شگفت انگیزاین رنگ را می توان با این واقعیت سرو کرد که رد آن از ظروف شیشه ای پاک نمی شود، حتی با خیس کردن این ظروف به مدت یک سال.

ترکیب رنگ (در قسمت های حجمی):

• آهک کرکی - 9؛
• رنگ آهک (خشک) - 2.25؛
• کلرید کلسیم - 1؛
• آب - 30.

20-30 گرم صابون لباسشویی را به یک سطل رنگ اضافه کنید. برای تهیه رنگ، آهک کرکی را در 5-6 لیتر آب مخلوط می کنند. رنگ آهک (خشک) ابتدا در مقدار کمی آب کاملاً تراشیده می شود سپس آب به حجم یک لیتر اضافه می شود و کاملاً مخلوط می شود و در ملات آهک می ریزند. کلرید کلسیم را به محلول به دست آمده اضافه می کنند و هم می زنند تا حل شود. در 0.5 لیتر آب گرمصابون را حل کرده و داخل آن بریزید راه حل مشترک. همه چیز از طریق یک لایه جوراب نایلونی فیلتر شده و آب به حجم 10 لیتر اضافه می شود.

بتن را دو بار با غلتک یا قلم مو رنگ کنید و لایه اول را به مدت 12-18 ساعت خشک کنید.

این ویدیو نحوه ساخت گاراژ قاب را با دستان خود نشان می دهد:

تعداد کمی از مردم اکنون تصمیم می گیرند یک خانه تابستانی خریداری کنند، در حالی که ماشین شخصی خود را ندارند. تکان دادن در یک اتوبوس خفه شده و حتی با چمدان به شکل کیسه سیب زمینی لذت خوشایندی نیست. شما همیشه باید چیزی را به ویلا بیاورید و آن را بیرون بیاورید، به خصوص در طول دوره برداشت، حتی بیشتر مورد نیاز است. با این حال، ماشین دوچرخه ای نیست که بتوانید آن را هر جایی بگذارید، مثلاً به دیوار تکیه دهید و آن را فراموش کنید. بهترین راه حلبرای حل و فصل او - این یک گاراژ است که از تجهیزات در برابر بارش، دمای شدید (هم بالا و هم پایین) و همچنین از دسترسی افراد غیر مجاز محافظت می کند.

گاراژ برای اقامت تابستانی چه می تواند باشد؟

گاراژها در داخل خانه تعبیه شده اند، به خانه متصل یا مستقل هستند.

گاراژ ساخته شده در داخل یک ساختمان مسکونی چیده شده است. ساختن آن با صلاحیت بسیار دشوار است، زیرا در آینده خطر بزرگی برای مواجهه با عایق رطوبتی ناکافی و نفوذ بارش وجود دارد. برای ورود به چنین گاراژی و اطمینان از شیب 20 درجه، باید یک سکو در جلوی خانه ایجاد کنید. اگر زاویه شیب ورودی را افزایش دهید، می توانید بدون این سایت کار کنید، اما در این صورت خروج از گاراژ با مشکلاتی روبرو خواهد شد. در غیر این صورت، گاراژ ساخته شده در - گزینه خوب. اولاً، نوع داخلی، قلمرو سایت را اشغال نمی کند و آن را به هم نمی ریزد. ثانیا، در زمستان، گرمای خانه به محل سکونت ماشین شما می رسد. ثالثاً، می توانید بدون بیرون رفتن، درست از خانه وارد گاراژ شوید.

ساخت گاراژ متصل بسیار ساده تر است. این ساختمان توسط یک دیوار با خانه ترکیب می شود و گاهی اوقات سقف، سیستم های رایجگرمایش، برق و آب. این چیزی است که گاراژ پیوست شده در عکس خانه روستایی به نظر می رسد:

گاراژ مجزا یک ساختمان جداگانه است که از آجر، تخته راه راه، فلز یا چوب ساخته شده است. این گونه اغلب در مناطق حومه شهر یافت می شود، بنابراین ما با جزئیات بیشتری در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

کجا یک گاراژ مجزا بسازیم؟

بهتر است چنین گاراژی را مستقیماً در نزدیکی ورودی سایت قرار دهید، در این صورت مجبور نخواهید بود که جاده های دسترسی اضافی را از طریق منطقه قابل استفاده ارزشمند ایجاد کنید. گاهی اوقات یک گاراژ در خط ساختمان ساخته می شود، یعنی همسطح با حصار. سپس ورودی را می توان مستقیماً از خیابان انجام داد.

برای جلوگیری از آتش سوزی، توصیه می شود یک گاراژ ایستاده را در فاصله بیش از 9 متر از خانه و بیش از 15 متر از هر ساختمانی که با آن ساخته شده است قرار دهید. مواد پلیمری. استانداردهای بهداشتی قوانین خود را دیکته می کند: از پنجره های خانه های همسایه تا ورودی گاراژ، حداقل فاصله 10 متر باید رعایت شود.

پایه - ما یک پایه قابل اعتماد برای گاراژ می سازیم

ساخت گاراژ در کشور همیشه با مهمترین چیز شروع می شود - از پایه که می تواند ستونی یا نواری باشد. فونداسیون ستونی برای سازه های سبک، به عنوان مثال، از چوب مناسب تر است. نوار - قابل اعتماد تر و قادر به مقاومت در برابر وزن ساختمان های ساخته شده از آجر یا بتن است گودال های بازرسی، سرداب ها

برای نصب فونداسیون نواری، ترانشه ای به عمق حدود 1 متر در اطراف محیط ساختمان آینده حفر می شود.به یاد داشته باشید که ضخامت پی نواری باید کمی بیشتر از ضخامت دیوارهای در حال نصب باشد.

پس از سفت شدن قالب، ماسه، سنگ خرد شده یا شن در کف ترانشه با یک لایه 25 سانتی متری ریخته می شود و روی بالش متراکم یک قفس تقویت کننده نصب می شود که برای تقویت سازه فونداسیون ضروری است. آخرین مرحله در ساخت پایه نواری، بتن ریزی است.

برای محافظت از فونداسیون در برابر رطوبت از عایق رطوبتی استفاده می شود. کافی است 2 لایه مواد سقف یا 1 لایه آکوائیزول را در بالای فونداسیون قرار دهید تا رطوبت به پایه نفوذ نکند.

دیوارها - فضای گاراژ را محدود می کنیم

تقریباً از هر ماده ای می توانید یک گاراژ در کشور بسازید. با این حال، باید بدانید که فلز، حتی اگر به خوبی در طراحی سایت شما قرار بگیرد، در معرض پدیده ای مانند تراکم قرار می گیرد، یعنی با تغییر دما، رطوبت روی دیوارهای گاراژ می نشیند. این پدیده وقوع خوردگی را تهدید می کند قطعات آهنیماشین ها.

هنگام انتخاب چوب به عنوان ماده، باید به ابزارهای پردازش با کیفیت بالا توجه کنید. با محافظت ناکافی، چوب اغلب تحت تأثیر حشرات قرار می گیرد و همچنین می پوسد.

بهترین گزینه برای ساخت گاراژ آجر و تغییرات آن است (مثلاً بلوک های فوم). دیوارها به اندازه یک آجر یا حتی یک و نیم آجر ردیف شده اند - هر چه دیوارها ضخیم تر باشند، گاراژ قابل اعتمادتر و بادوام تر خواهد بود. گاهی اوقات ساختن دیوارها در نیم آجر قابل قبول است، اما فقط در صورتی که گاراژها در یک ردیف قرار گیرند، مانند تعاونی گاراژ. در مورد ارتفاع دیوارها، کاملاً به اندازه ماشین شما بستگی دارد. البته این به این معنی نیست که اگر صاحب یک ماشین سواری معمولی هستید باید ارتفاع گاراژ را 1.5 متر کنید طوری حساب کنید که داخل آن راحت باشد. ممکن است بخواهید قفسه های ابزار را در داخل قرار دهید - منطقه ای را که آنها اشغال می کنند تعیین کنید و در مورد ارتفاع دیوار مورد نیاز تصمیم بگیرید.

سقف - محافظت در برابر بارش و رطوبت

سقف گاراژ باید شرایط زیر را برآورده کند: محافظت در برابر بارش و رطوبت، گرم نگه داشتن، حفظ ساختار از تخریب. برای جلوگیری از راکد ماندن آب روی سقف، لازم نیست که کاملا صاف باشد. حتماً برای شیب کافی برنامه ریزی کنید.

ساخت سقف شامل دو مرحله است: نصب جرز و سقف گذاری.

ابتدا یک قاب چوبی از تیرهای چوبی ساخته می شود که با منگنه یا میخ بسته می شوند. برای اتصال تیرها به دیوارها، ساده ترین راه این است که آنها را در دهانه ثابت کنید و با آجر بچینید. تخته ها روی تیرها گذاشته می شوند تا درزهای بین آنها حداقل باشد. باقی مانده است که سقف را با عایق رطوبتی محافظت کنید - مواد بام، تخته سنگ یا کاشی را بگذارید.

عایق گاراژ - جایگزینی برای گرمایش

این مرحله از ساخت گاراژ اختیاری است، با این حال، اگر منطقه شما اغلب زمستان های سخت و بدون برف را تجربه می کند. اندازه گیری اضافیگرم شدن اضافی نخواهد بود. از استایروفوم به عنوان یک ماده عایق استفاده می شود. پشم معدنی، پانل های عایق حرارت و غیره قابل استفاده به دو صورت خارجی و آستر داخلیگاراژ با این مواد ابتدا یک جعبه از میله های چوبی یا پروفیل فلزیو با رولپلاک به دیوارها و سقف گاراژ ثابت کنید. سپس نوع انتخاب شده عایق در حفره ها گذاشته می شود. پس از آن، سطح با گچ تخته، تخته سه لا، تخته کف یا مواد دیگر روکش می شود.

طبقه در گاراژ

کف گاراژ باید تا حد امکان محکم باشد، بنابراین بهترین موادبرای او عینی است. برای نصب کف بتنی سطح بین دیوارهای فونداسیون را با لایه ای از ماسه به ضخامت 15 سانتی متر پوشانده اند، بالشتک ماسه ای باید با شیب 2-3 درجه به سمت دروازه قرار گیرد تا آب آزادانه جریان یابد. خارج از گاراژ (اگر قصد دارید ماشین را مستقیماً در محل نگهداری بشویید، این مهم است).

بالشتک ماسه ای را با یک لایه بتن به ضخامت 10-12 سانتی متر ریخته و بعد از 7-10 روز بتن سفت شده و سپس می توان عایق رطوبتی را شروع کرد. برای این در سطح بتنی 2 لایه نمد سقفی یا مواد مشابه دیگر بگذارید. کف توسط یک روکش بتنی به ضخامت 10-12 سانتی متر که با مش فلزی تقویت شده است تکمیل می شود.

درب گاراژ

دروازه - جزئیات مهمگاراژ آنها باید تا حد امکان بادوام و راحت باشند. گزینه سنتیدروازه های چرخشی فلزی معمولی هستند که برای باز و بسته شدن آنها اغلب تلاش های فیزیکی قابل توجهی لازم است. اگر از نظر منابع مالی محدود نیستید، پس بهتر است به درب های اتوماتیک مدرن نگاه کنید - برای اینکه آنها را عملی کنید، فقط یک دکمه روی کنترل از راه دور را فشار دهید.

تکمیل کار

اساسا، دیوارهای آجریگاراژ خوب و بدون هیچ گونه دکوراسیونی به نظر می رسد، اما می توانید ظاهری "بازارانه تر" به آنها بدهید. برای این، دیوارها گچ کاری شده اند ملات سیمانیا گچ معدنی، بتونه کاری شده. در نتیجه، دیوارهای آماده شده اعمال می شوند تاپ کت. در این ظرفیت می تواند خدمت کند کاشی سرامیک، آلوکوبند، آستر پلاستیکی، رنگ نما. جهت طراحی کلی سایت خود را به خاطر بسپارید و دنبال کنید پایان بیرونیگاراژ به طوری که با ساختمان های دیگر هماهنگ باشد.

قاب گاراژ فلزی بر اساس تکنولوژی سوئدی. گاراژ برای کلبه های تابستانی از LSTK - پروژه ها، قیمت مواد، ساخت گاراژ.

گاراژ سوئدی چیست؟

این یک گاراژ بر اساس یک قاب فلزی LSTK است که با سقف مدرن و مصالح نما تکمیل شده است.

• قوی و در عین حال سبک است، از حرکات زمین نمی ترسد - طراحی قاب انعطاف کمی دارد.
• زمان ساخت یک تا دو هفته است.
• هزینه چنین گاراژ فلزی چندین برابر کمتر از یک آجر یا بتنی است.

ساخت گاراژ در محل

فن آوری های مدرن

ما ساخت گاراژ با استفاده از تکنولوژی سوئدی را پیشنهاد می کنیم. اساس چنین گاراژی است لاشه فلزیساخته شده از پروفیل فولادی گالوانیزه این استحکام را برای کل ساختار فراهم می کند. برای اتمام گاراژ، نمای مدرن و مصالح سقف: کاشی فلزی، سایدینگ وینیل، تخته راه راه. می توانید یک "خانه برای ماشین" عایق بندی شده سفارش دهید - عایق، سد بخار و ضد آب در دیوارها بین پروفیل های قاب در هنگام ساخت گاراژ گذاشته شده است. یک سیستم زهکشی مورد نیاز است. چنین فن آوری پیشرفتهمزایای مهمی را ارائه می دهد.

استحکام و دوام

قاب ساخته شده از پروفیل های سبک U شکل دارای حاشیه ایمنی زیادی است. عناصر قاب گاراژ با پیچ و مهره های لنگر به پایه متصل می شوند. و ساختار مشبک مونتاژ شده شبیه برج ایفل است. به هر حال، بیش از یک قرن است که پابرجاست، اگرچه 20 سال طراحی شده است.

این طرح:

• در معرض پوسیدگی نیست
• مقاوم در برابر آتش،
• از حرکات خاک نمی ترسد (که برای گاراژهای بتنی و آجری بسیار خطرناک است).

مصالح نما و سقف مدرن دارند طولانی مدتخدمات - دهه ها - و از رطوبت، گرما، سرما و تغییرات ناگهانی دما نمی ترسند.

خیلی سبک

گاراژ کشور پایتخت که بر اساس تکنولوژی سوئدی ساخته شده است وزن کمی دارد.

جرم سازه 6x3.6 متر است - فقط 1150 کیلوگرم. این با وزن یک ماشین قابل مقایسه است.

بار روی فونداسیون در مقایسه با گاراژهای سرمایه ای ساخته شده از بتن و آجر بسیار کمتر است. بنابراین، الزامات برای فونداسیون کمتر، و سرعت ساخت بالاتر است.

نصب سریع در سایت

گاراژهای فلزی ما سایت را تزئین می کنند

معمولی فلزی "صدف" یا "جعبه آهنی" با دروازه های چرخشیاز نظر زیبایی متمایز نمی شوند اما گاراژ کشور قاب ما یک استثنا است.

ما گزینه های زیادی را برای تکمیل سقف گاراژ ارائه می دهیم - تخته راه راه سقف، کاشی های فلزی روسی و فنلاندی، کاشی انعطاف پذیرتگولا یا حتی مصالح سقفی نخبه - کاشی های مسی BRAI و کاشی های فلزی کامپوزیت KAMI.

و دیوارهای یک ساختمان فلزی سرمایه را می توان با تزئینات دیواری (بیش از ده گزینه رنگ) یا سایدینگ وینیل کانادایی (18 رنگ) به پایان رساند. شما همچنین می توانید رنگ را انتخاب کنید درب های گاراژ- همچنین از چندین گزینه.

چنین گاراژ حومه ای را می توان وارد مجموعه معماری سایت کرد و به دکوراسیون آن تبدیل شد.

گاراژ برای دو ماشین یا برای یک ماشین + hozblok؟

ما چندین ارائه می دهیم پروژه های گاراژ.

آنها هم از نظر اندازه و هم در اجرا متفاوت هستند. علاوه بر گزینه های استاندارد، امکان توسعه پروژه های فردی نیز وجود دارد.

در مورد قیمت

هزینه گاراژ فلزی سرمایه برای یک اقامتگاه تابستانی به پروژه و گزینه طراحی بستگی دارد. در هر صورت چند برابر قیمت گاراژ بتنی و آجری است.

با توجه به وزن کم سازه، 2-3 نصاب با تمام کارهای ساخت گاراژ و بدون استفاده از تجهیزات خاص کنار می آیند. همه اینها همچنین هزینه ساخت گاراژ در سایت را کاهش می دهد.

دوست داشته باشید یا نخواهید، اما با داشتن ماشین، مراقبت نکردن از اقامت طولانی مدت آن در کشور اشتباه است. سایبان البته خوب است، اما همه مشکلات پارک ماشین را حل نمی کند. بهتر از یک گاراژ بزرگ، از این نظر رسیدن به چیزی دشوار است. در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت، که در آن، همراه با سایت سایت، به این سوال می پردازیم که چگونه یک گاراژ در کشور بسازیم - مطالعه خواهیم کرد. گزینه های مختلفاز میان آنها می توانید مناسب ترین را برای خود انتخاب کنید.

نحوه ساخت گاراژ در عکس روستایی

گاراژ در کشور: یک ساختمان مستقل و ویژگی های آن

یک گاراژ به شکل یک خانه کوچک مجزا شاید رایج ترین گزینه بسته باشد. با این حال، رایج ترین به معنای موفقیت آمیز بودن آن نیست. این گاراژ است راه حل عالیاگر مشکل ابعاد کلبه چندان حاد نیست - روشن است قطعه کوچکاو، افسوس، نامناسب خواهد بود. از مکان اشغال شده توسط او می توان به نفع بسیار بیشتری استفاده کرد، اما برای او باید راه حل دیگری پیدا کرد. در این مورد بعداً بیشتر می شود، اما در حال حاضر اجازه دهید به گزینه های چنین پارکینگ هایی برای یک ماشین بپردازیم.

چگونه یک گاراژ بسازیم از این نوعدر کشور با دستان خود، می توانید در این ویدیو ببینید.

یکی دیگر از مزایای مهم چنین پارکینگی را می توان این واقعیت نامید که ساخت گاراژ در کشور را می توان در هر مکان مناسب برای شما انجام داد. یکی از رایج ترین گزینه ها به یک خانه روستایی یا. این به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید - وظیفه ما این است که در مورد فرصت های موجود به شما بگوییم.

گاراژ را خودتان به ویلا انجام دهید: ویژگی های قرار دادن گاراژ در خانه

این نیز یک راه حل بسیار متداول برای مسئله پارک کردن ماشین است - نمی توانید یک راه حل قابل اعتماد تر را تصور کنید. مانند همه گزینه های ساخت و ساز، مزایا و معایب خود را دارد - مورد دوم چندان زیاد نیست. نقطه ضعف اصلی این است که تجهیز یک گاراژ در یک گاراژ از قبل ساخته شده بسیار دشوار است - به عنوان یک قاعده، در مرحله طراحی ارائه می شود. خانه روستایی. در اصل ، اگر ساختمان دارای یک زیرزمین نسبتاً حجیم باشد که پر از پارتیشن ها نباشد ، با رویکرد صحیح به تجارت ، هنوز هم می توانید یک گاراژ بسازید - ورودی را تجهیز کنید ، پایه را با یک کانال تقویت کنید ، از طریق گذرگاه برش دهید و بگذارید بالا دروازه از نظر فنی انجام این کار دشوار است، اما ممکن است.

عکس ساخت گاراژ در کشور

ساخت گاراژ در خانه روستایی در خانه می تواند به دو صورت انجام شود - می توان آن را در طبقه اول ساختمان قرار داد یا می توان آن را به طبقه زیرزمین پایین آورد.

1. گاراژ در طبقه همکف خانه تنها یک مزیت دارد - دسترسی آسان، بدون هیچ مانعی. از همه جهات دیگر، چندان جذاب به نظر نمی رسد: اولاً، این فضایی است که می توان از آن بهره بیشتری برد. دوم اینکه سر و صدای خانه است که بعید است کسی را راضی کند. بله، ساخت چنین گاراژی آسان تر است، اما، افسوس، اگر وجود داشته باشد، ساخت آن توجیه می شود منطقه حومه شهر سایز بزرگ، که می توانید روی آن یک گاراژ بزرگ بسازید که در آن به سادگی گم می شوید.
2. گاراژ در کلبه در زیرزمین. این بیشترین است بهترین گزینه، که نه در خانه و نه در خود ویلا فضایی را اشغال نمی کند - به طور کلی با هیچ چیز یا کسی تداخل ندارد. حتی ساخت یک خانه روستایی چنین گاراژی چندان پیچیده نیست.

البته، شما در انتخاب نحوه ساخت گاراژ در کشور آزاد هستید، اما تمرین به طور خاص به گاراژ در زیرزمین اشاره می کند. تنها عیب آن این است که در هنگام بارندگی و ذوب برف، آب زیادی از سطح شیب دار به سمت آن سرازیر می شود. آنها این موضوع را به روش های مختلف حل می کنند و روش ها به شرایط محلی بستگی دارد - به عنوان یک گزینه می توانید یک محدود کننده آب نصب کنید (به نوعی با ورودی ماشین تداخل می کند) و کنگره را پوشش دهید. راه حل دیگر می تواند تخلیه طوفان در پایین شیب باشد که آب را به داخل گودال تخلیه می کند - از نظر فناوری دشوار است، اما امکان ایجاد آن وجود دارد.

عکس گاراژ در کشور

نحوه ساخت گاراژ در کشور با دستان خود: پارکینگ زیرزمینی

این یکی دیگر است گزینه خوب، که نه در کشور و نه در خانه فضایی را اشغال نمی کند - علاوه بر این، ساخت این نوع گاراژ در هر مکانی کاملاً امکان پذیر است منطقه حومه شهر. حتی اندازه چنین گاراژی به جز توانایی های مالی شما به هیچ چیز محدود نمی شود. بله، کلبه باید به خوبی حفر شود، اما در نتیجه شما یک فضای پارک نسبتا دنج برای یک ماشین خواهید داشت، که می توانید گیاهان زراعی را نیز روی آن پرورش دهید.

امکانات زیادی در ساخت گاراژ زیرزمینی در کشور وجود دارد. بیایید با مطالعه مختصر فناوری ساخت آن، با جزئیات بیشتری با آنها آشنا شویم.

فقط پس از آن می توان گاراژ را دفن کرد. به طور طبیعی، شما باید نوعی قالب را نیز در نظر بگیرید که از انتقال خاک به گاراژ جلوگیری می کند. گزینه عالیمراقبت از این امر در مرحله ریخته گری دیوارها است. در اصل، برخی از شباهت های حصار را می توان بعداً، به عنوان مثال، از آجر و ترجیحاً سنگ طبیعی ساخت. خوب، پس از اتمام کار فرا می رسد - باید ورودی را پر کنید، بتن کنید، نصب کنید و از زهکشی باران و آب ذوب آب مراقبت کنید. شما نمی توانید یک سایبان بزرگ روی ورودی چنین گاراژی بسازید، بنابراین باید این کار را انجام دهید سیستم موثرزهکشی، که باید در مرحله یک گودال باز فکر شود. این لحظه است که نقطه ضعف یک گاراژ با این طراحی است.

در این مقاله به نحوه ساخت گاراژ در کشور پرداختیم. در جمع بندی، چیز زیادی برای اضافه کردن وجود ندارد. به ویژه به این واقعیت توجه داشته باشید که اگر از چنین پارکینگی در زمستان استفاده شود، مراقبت از عایق گاراژ نابجا نخواهد بود. با مواد مدرنپیاده سازی کارهای مشابهبدون کمک متخصصان بسیار ساده است.

بسیاری از افرادی که کلبه ییلاقی دارند معتقدند که گاراژ در کشور بیش از آنکه یک ضرورت باشد یک امر تجملی است. در واقع، اگر شخصی فقط در تابستان از ویلا خود بازدید کند، مجبور نیست برای ساختن سازه ای که 250-300 روز در سال خالی است، پول خرج کند. ساخت گاراژ در کشور فقط در صورتی ضروری است که شخصی قصد دارد در هر زمان از سال از کلبه تابستانی خود بازدید کند یا به سادگی در آن زندگی کند. خانه روستاییدائما

گزینه گاراژ در کشور باید بسته به میزان فضای سایت انتخاب شود.

لازم به ذکر است که ساختن خانه برای ماشین مورد علاقه شما رویه ای است که باید بسیار مسئولانه در نظر گرفته شود. اولاً، اتومبیل یک چیز بسیار قابل احتراق است و باید با دقت بسیار در برابر آتش محافظت شود. بنابراین، گاراژ باید از مواد غیر قابل احتراق ساخته شود. ثانیاً وقتی موتور دستگاه در حال کار است مقدار قابل توجهی از مونوکسید کربن، که حتی در غلظت های نسبتا کم می تواند فرد را خفه کند. بنابراین، هنگام ساخت یک گاراژ، باید ایجاد کنید تهویه خوب. ثالثاً، هر ماشینی از فلز ساخته شده است و فلز تمایل به زنگ زدگی دارد و بنابراین یک عایق رطوبتی خوب در گاراژ مورد نیاز است.

انواع اصلی و انواع ساختمان های گاراژ

گاراژها از نظر معماری 3 نوع هستند:

1. کلاسیک.
2. تعبیه شده است.
3. پیوست شده است.

گاراژهای کلاسیک در زمان شوروی بسیار رایج بودند. اینها ساختمان هایی هستند که جدا از یک ساختمان مسکونی واقع شده اند. آنها هم مزایا و هم معایبی دارند. به عنوان مثال، در صورت آتش سوزی در یک گاراژ جدا، شعله به ندرت به خانه سرایت می کند. علاوه بر این، در چنین اتاقی می توانید از توجه آزار دهنده اعضای خانواده بازنشسته شوید. از جمله کاستی های این نوع ساختمان، نیاز به خروج از خانه در هوای سرد برای ورود به "اسب" آهنی و همچنین مشکلات مربوط به نصب یک ساختمان مستقل در چشم انداز یک کلبه تابستانی است.

از نظر ساختاری، گاراژهای کلاسیک به 4 نوع تقسیم می شوند:

1. سرمایه، پایتخت.
2. تاشو
3. "پوسته".
4. زیرزمینی

ساختمان‌های گاراژ کلاسیک و زیرزمینی معمولاً از آجر و بتن مسلح ساخته می‌شوند. تاشو و "پوسته" - از انواع مختلففولاد کم کربن و آلیاژهای آلومینیوم.

گاراژهای ساخته شده را می توان درست در خانه قرار داد. اغلب چنین گاراژهایی در زیرزمین یا نیمه زیرزمین قرار دارند. کمتر - در یک اتاق مجهز به ویژه در طبقه 1 یا 2. مزیت اصلی چنین گاراژهایی این است که برای سوار شدن به ماشین نیازی به خروج از خانه در هوای بد نیست. علاوه بر این، آنها به هیچ وجه منظره کلبه تابستانی را خراب نمی کنند. با این حال، آنها معایب زیادی دارند، از هزینه های بالای طراحی و ساخت یک خانه غیر استاندارد گرفته تا ظاهر. بوهای نامطبوعسیالات فنی در اماکن مسکونی

گاراژهای متصل توافق بین انواع کلاسیک و توکار هستند. چنین الحاقاتی در کشورهای انگلیسی زبان به طور سنتی رایج است. از یک طرف برای دسترسی به ماشین نیازی به بیرون رفتن ندارید و از طرف دیگر بین محل نشیمن و گاراژ دیوار بیرونی خانه وجود دارد که به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. ایمنی آتشو در جلوگیری از انتشار بوی نامطبوع تاثیر مثبت دارد.

مواد و ابزار برای ساخت پسوند گاراژ چوبی

برای ساختن یک گاراژ در کشور با دستان خود، باید نوع و نوع ساختمان مناسب را انتخاب کنید. برای شخصی که تجربه عملی به عنوان آجرپز یا جوشکار ندارد، ساختن گاراژ الحاقی ساده تر است. قاب چوبی، بدون سرداب و سوراخ دید. نمودار ساده شده قاب چنین سازه ای در تصویر 1 نشان داده شده است.

تصویر 1. نمودار پسوند گاراژ.

فواصل و ابعاد عناصر ساختاریدر این نمودار به شرح زیر است (بر حسب متر):

• بین دیوار و ستون - 2.2؛
• بین ستون ها - 1.5؛
• بین تیرها - 0.5؛
• ارتفاع ستون ها (در بالای زمین) - 2؛
• عمقی که ستون ها در زمین حفر می شوند - 0.4؛
• طول تیرهای عرضی - 2.5؛
• طول تیرک - 6؛
• طول تیرهای طولی - 6.

برای ساخت افزونه، ابزارهای زیر مورد نیاز است:

• اره برقی یا اره برقی برای برش چوب؛
• پیچ گوشتی برقی؛
• دریل چکشی؛
• منگنه مبلمان;
• چکش؛
• چرخ دستی;
• سطل؛
• ژامبون
• سرنیزه و بیل.

فهرست کنید تدارکاتبرای ساخت قاب:

• چوب (10x10 سانتی متر) - 12 متر؛
• تخته لبه (10x5 سانتی متر) - 30.5 متر؛
• نوارهای تیر (5x5 سانتی متر) - 24 متر؛
• تخته سنگ - 18 متر مربع؛
• هر گونه مواد ضد آب - 29 متر مربع؛
• پیچ های خودکار (10 سانتی متر) - 180 قطعه؛
• پیچ و مهره فاصله - 60 قطعه؛
• ناخن (10 سانتی متر) - 2 کیلوگرم؛
• لاستیک (5 میلی متر) - 2 متر مربع؛
• شبکه زنجیره ای - 13.2 متر مربع؛
• آلومینیوم یا ورق های فولادی(1 میلی متر) - 16.62 متر مربع؛
• دروازه با لولا یا کرکره غلتکی؛
• شن - 2.64 متر مکعب؛
• بتن - 1.16 متر مربع.

از آنجایی که پیچ ها و میخ ها در حین کار ممکن است خم شوند و بشکنند، باید با مقداری حاشیه خریداری شوند.

کار مقدماتی

قبل از شروع کار، لازم است سازه های چوبی آماده شود. به طور خاص، شیارهایی را برای تیرهای متقاطع در ستون ها، شیارهایی را برای تیرهای متقاطع در تیرهای متقاطع و شیارهایی را برای تیرهای متقاطع در تیرهای طولی نگهدارنده (چسب به دیوار) برش دهید.

تمامی شیارها باید در محل اتصال عناصر سازه، دقیقاً مقابل یکدیگر قرار گیرند و دارای عرض و عمق 5 سانتی متر باشند.

علاوه بر این، چوب باید با محصولی درمان شود که از آتش و پوسیدگی محافظت کند.

پس از آماده سازی سازه های چوبیعملیات خاکی باید شروع شود

1. ابتدا سطح زیر کف گاراژ را صاف کنید و یک لایه خاک به ضخامت 20 سانتی متر بردارید.
2. سپس مواد ضد آب انتخاب شده را روی کف گاراژ قرار دهید.
3. پس از آن، محل را با سنگریزه پر کنید، آن را بکوبید و پس از صاف کردن، یک شبکه زنجیره ای در بالای آن بیندازید.
4. در مرحله بعد روی سنگ ریزه و حلقه زنجیر باید یک روکش بتنی به ضخامت 5 سانتی متر ساخته شود.شبکه زنجیری بتن را تقویت کرده و از ریزش آن در اثر تغییرات دما و بارهای دینامیکی جلوگیری می کند.
5. بعد از دو روز که بتن سفت شد، قسمت های زیرین ستون ها را با مواد عایق رطوبتی بپیچید، ستون ها را در سوراخ هایی که برای آن ها آماده شده است نصب کرده، تراز کنید و پایه ستون ها را با بتن بریزید.

برای اینکه ستون ها در هنگام سفت شدن بتن چمک نخورند، پس از تسطیح می توان آنها را با استفاده از پیچ های خودگیر توسط تیر طولی به یکدیگر متصل کرد.

کارهای اصلی

دو روز پس از نصب ستون ها، می توانید شروع به مونتاژ قاب چوبی کنید:

1. ابتدا باید هر 10 سانتی متر در تیر طولی که به دیوار بیرونی خانه متصل می شود سوراخ کنید.
2. سپس باید آن را تا ارتفاع 2.3 متر بالا برد و به عنوان شابلون برای سوراخ کردن دیوار استفاده کرد.
3. پس از آن، تیر باید با پیچ و مهره های فاصله به دیوار متصل شود.
4. پس از اتمام کار با تیر تکیه گاه طولی، لازم است تیرهای عرضی (از بالا) و ستون ها را با استفاده از پیچ های خودکار به آن وصل کنید.
5. سپس لازم است تیرها را به تیرهای عرضی وصل کنید.

1. مواد ضد آب را روی تیرها و تیرها قرار دهید.
2. سپس این ماده را با استفاده از منگنه مبلمان به عناصر قاب بالایی متصل کنید.
3. بعد - ورق های تخته سنگ را پشت سر هم روی پشت بام بچینید تا روی هم قرار بگیرند.
4. پس از آن، سوراخ هایی را در هر ورق (در بالای امواج) دریل کنید و تخته سنگ را به تیرک میخ کنید.

لازم به ذکر است که ابتدا باید ورق های تخته سنگ را در زیر وصل کنید. علاوه بر این، باید یک واشر لاستیکی بین تخته سنگ و میخ وجود داشته باشد.

پس از پوشاندن سقف، لازم است ورق های فلزی را با استفاده از میخ یا پیچ های خودکار به ستون ها متصل کنید. ورق های پشت اکستنشن باید خم شده و به آن متصل شوند دیوار بیرونیخانه ها. لولاهای دروازه را می توان به ستون جلو و دیوار خانه وصل کرد. به همین روش ساده می توانید یک گاراژ سرد در کلبه تابستانی خود بسازید.