نحوه عایق بندی صحیح دروازه در گاراژ مورد توجه بسیاری از صاحبان اتومبیل است. در یک گاراژ مرطوب و سرد، سرویس و علاوه بر این، تعمیر ماشین راحت نیست، به خصوص اگر گرمایش ثابت نداشته باشد.

با عایق بندی مناسب درب گاراژ با دستان خود، می توانید فضایی ایجاد کنید که در آن بودن دلپذیر و راحت باشد.

انواع درب پارکینگ

نکته: هنگام چیدمان گاراژ به عنوان بخشی از یک خانه روستایی، شرط لازم عایق بودن آن است، در غیر این صورت سرمای گاراژ به داخل خانه نفوذ می کند.

برای نصب دروازه در گاراژ، می توانید از هر یک از انواع آنها استفاده کنید:

• دروازه تاب. این ارزان ترین گزینه است. طرح شامل دو بال است که به سمت بیرون باز می شود.
• دروازه های کشویی. در این مورد، فرآیند باز کردن شامل جابجایی بوم به کناره است. همین دستگاه دارای درهایی است که در کمد لباس چیده شده اند.
• بلند کردن و چرخاندن. در اینجا، برگ درب جامد در گاراژ به صورت عمودی به سمت بالا بالا می رود، پس از آن به صورت افقی به سمت زمین می چرخد.
• مقطعی.بوم از چندین بخش تشکیل شده است. برای پاک کردن گذرگاه، بخش ها بالا می آیند و سپس تا می شوند.
• دروازه های نورد. هنگام باز کردن گذرگاه، بوم آنها در یک جعبه نسبتا فشرده جمع می شود.

چرا درهای گاراژ مورد نیاز است؟

نکته: هنگام انتخاب طرح درب پارکینگ باید به سهولت ورود و خروج از آنجا توجه کنید. پس از ورود خودرو به دو طرف آن باید حداقل 30 سانتی متر فاصله تا دیوارها وجود داشته باشد.

الزامات درب پارکینگ به شرح زیر است:

• ارتفاع سازه برای اطمینان از عبور آزاد خودرو گرفته شده است کمتر از 1.8 متر نباشد.
• گیت ها باید از استحکام کافی برخوردار باشند، که مستلزم ساخت مواد با کیفیت بالا است که بتواند برای مدت طولانی در برابر خوردگی مقاومت کند.
• دستگاه ها مجهز به مکانیزم قفل قابل اعتماد هستند که از هک شدن آن محافظت می کند.
• دروازه باید به طور ایمن داخل گاراژ را از برف و باران جدا کند. چسباندن محکم تمام قسمت های آن به دیوارها خشکی و راحتی را تضمین می کند.
• در صورت لزوم می توان دستگاه را عایق صدا کرد.

اکثر طرح ها به شما این امکان را می دهند که عایق درب گاراژ را خودتان به راحتی و نسبتاً سریع انجام دهید.

نحوه تهیه درب گاراژ برای عایق کاری

قبل از اینکه درب گاراژ خود را با دستان خود عایق بندی کنید، باید یک ماده عایق را انتخاب کنید.

در عین حال، لازم است که او دارای ویژگی هایی مانند:

• هیگروسکوپی.
• در معرض احتراق نبود.
• او در محل کار راحت بود.
• قیمت مناسبی داشت

قبل از عایق کاری دروازه در گاراژ، باید سطح را آماده کنید که شامل موارد زیر است:

• تمیز کردن سطح. در این حالت با ابزار برقی مخصوص یا برس آهنی، دروازه ها از زنگ زدگی و رنگ ترک خورده سمباده می شوند.
• آغازگر. پارچه ها با یک برس دستی پهن با رنگ مخصوصی که فلز را از خوردگی محافظت می کند، آماده می شوند.
• شکاف ها بین دهانه و برگ درب مهر و موم شده است. برای این منظور، لاستیک مخصوص مناسب است، که با مقاومت در برابر یخ زدگی به اندازه کافی مشخص می شود و می تواند به طور محکم به گوشه های سطوح ببندد و اجازه دهد برگ های دروازه به راحتی باز شوند.

نکته: اگر قرار نیست دروازه در زمستان استفاده شود، می توانید از فوم نصب استفاده کنید. اما در نظر داشته باشید که زمان انجماد آن از 6 تا 24 ساعت و فقط در دمای مثبت است.

عایق درب

نحوه عایق کاری دروازه با فوم پلی اتیلن

پلی فوم ماده ای با مقاومت خوب در برابر آب و هدایت حرارتی کم است. فن آوری های مدرن ساخت آن را نسوز می کند.

این محصول مقرون به صرفه با ماندگاری طولانی است. عایق پلی استایرن دروازه در عکس نشان داده شده است.

روش عایق کاری درب پارکینگ با فوم پلی استایرن به شرح زیر است:

• ورق روی سطح دروازه اعمال می شود و کمی فشرده می شود.
• همه چیز اضافی با یک چاقوی روحانی در امتداد خط کش یا نوار، در امتداد کانتور چاپ شده بریده می شود.
• تخته ها باید حدود پنج میلی متر بزرگتر شوند.
• تلاش دوباره
• رطوبت سطح کنترل می شود. اگر رطوبت وجود داشته باشد، همه چیز به درستی انجام می شود. هنگام عایق کاری درهای گاراژ با فوم نصب، طبق دستورالعمل، هواپیما باید کمی با آب از یک بطری اسپری مرطوب شود.
• دروازه یا عایق با صلاحدید صاحب گاراژ با فوم پوشانده می شود.

نکته: به خاطر داشته باشید که فوم بسیار منبسط می شود، این امر مستلزم آن است که نسبتاً یکنواخت اعمال شود و توجه ویژه به گوشه ها داشته باشید. در این صورت می توانید از ناخن های مایع یا چسب مخصوص استفاده کنید.

• فوم باید در عرض چند ثانیه پف کند، اما آنقدر طولانی نیست که ببندد.
• ورق های آماده شده اعمال می شوند و به طور محکم به سطح فشرده می شوند. دستکاری تکرار می شود در 20 دقیقه. این به این دلیل است که ترکیب برای مدتی گسترش می یابد.

نحوه عایق کاری با پشم شیشه

برای تولید آن از ضایعات شیشه استفاده می شود.

مزایای مواد عبارتند از:

• مقاوم در برابر شعله.
• دارای بی اثری بالایی است که اجازه می دهد گرما به داخل اتاق منتقل شود و بدون اینکه آن را در بیرون آزاد کند، آن را در آنجا نگه می دارد.
• دارای تمیزی زیست محیطی است.

از معایب آن می توان به مقاومت کم در برابر رطوبت اشاره کرد که به عایق اضافی ساختار فیلم یا فویل نیاز دارد.

در مقایسه با سایرین، این یک فرآیند زمان‌برتر است. قبل از عایق کاری درب گاراژ با پشم بازالت، سطح باید از لایه های رنگ پوست کنده، کثیفی و گریس تمیز شود.

• سطح با یک قاب چوبی پوشیده شده است. برای این، یک قاب از میله ها ساخته شده است. ابعاد سازه باید با ابعاد خود پشم مطابقت داشته باشد.
• عایق در یک لایه پنوفول یا در یک غشای نفوذ پذیر بخار پیچیده می شود که از تشکیل میعانات جلوگیری می کند.
• طرح با یک محلول ضد قارچ درمان می شود.
• صفحات آماده شده اعمال می شوند و در طرفین با رولپلاک یا میخ ثابت می شوند.

نکته: برای ایجاد ظاهری زیبا، می توان تمام عملیات های انجام شده قبلی را با یک لایه آستر پلاستیکی پوشاند.

نحوه عایق کاری درب پارکینگ با فوم

فوم پلی اورتان در برابر آتش مقاوم تر و سازگار با محیط زیست است.

در این مورد:

• چندین سیلندر فوم خریداری می شود که بستگی به اندازه هواپیمای عایق دارد. به عنوان مثال، برای کل دروازه به مساحت 7 متر مربع. متر، به پنج قوطی فوم نیاز دارید.
• یک لایه یکنواخت از فوم پلی اورتان بر روی برگ درب اعمال می شود.
• پس از انجماد، تمام اضافه هایی که از طرفین خارج می شود با یک چاقوی روحانی بریده می شود.

مزایای روش عبارتند از:

• سادگی و کاربردی بودن.
• توانایی منفجر کردن تمام کوچکترین شکاف ها، ترک ها و درزها.
• فوم تحت تأثیر رطوبت قرار نمی گیرد.
• عمر مفید بخاری تا 50 سال است.
• این یک تقویت اضافی از ساختار عایق است.

مواد عایق باید در تمام موارد با تخته یا تخته فیبر پوشانده شوند. به هر یک از این راه ها، می توانید ظاهری کامل و محافظت اضافی ایجاد کنید که درب گاراژ را بهبود می بخشد. نحوه عایق بندی آنها با جزئیات بیشتر به این ویدیو خواهد گفت.

از آنجایی که گاراژ نه تنها محل سکونت خودروی مورد علاقه شما، بلکه قلمرو شخصی صاحب آن است، باید گرم و نسبتاً زیبایی داشته باشد. آن وقت حضور در اینجا در هر زمانی از سال خوشایند خواهد بود و شرم آور نیست که دوستان را بپذیریم. بنابراین، نحوه عایق بندی درب های گاراژ باید مسئولانه و شایسته مورد توجه قرار گیرد.

انواع عایق

بازار مواد زیادی را ارائه می دهد: هم مقرون به صرفه و هم گران تر. با این حال، همه برای یک گاراژ مناسب نیستند.

استایروفوم

مواد شناخته شده، و مهمتر از همه قابل اعتماد، ارزان و ساده. فوم پلی استایرن اکسترود شده نیز مورد تقاضا است، اما بسیار گرانتر است. درست است که دوام بیشتری دارد و یک صفحه با ضخامت 3 سانتی متر می تواند جایگزین فوم 5 سانتی متری شود.

فوم نصب

پرونده جنجالی برخی استدلال می کنند که کافی است چندین سیلندر فوم بخرید که از آن آسان است و قاب جعبه را با اطمینان پر می کنید. و برای نیم قرن می توانید مشکل را فراموش کنید. دیگران چندان خوشبین نیستند: در هوای آزاد، در شرایط ارتعاشی که در گاراژ وجود دارد، حتی پنج سال هم دوام نخواهد آورد.
شاید منظور شما فوم پلی اورتان است. او تمام ویژگی های لازم یک بخاری گاراژ را دارد:

• سطح هدایت حرارتی؛
• مصونیت کامل در برابر رطوبت؛
• سهولت نصب: به طور یکنواخت، محکم، بدون کوچکترین شکاف روی فلز قرار می گیرد و با پایه یکپارچه می شود.

بهترین توصیه: این فوم پلی اورتان است که ساندویچ پانل های نخبه را پر می کند.
با این حال، انجام کار به تنهایی غیرممکن است: شما باید یک استاد را با تجهیزات ویژه درگیر کنید. بنابراین، قیمت برای بسیاری گران است.

"آستراتک"

روکش 1 میلی متری از این رنگ عایق حرارتی، طبق دستورالعمل، جایگزین لایه ای از عایق پنبه ای به ضخامت پنج سانتی متر، یعنی 50 برابر ضخیم تر می شود. با این حال، این نوآوری ارزان نیست. معمولاً با غلتک یا قلم مو اعمال می شود.

پشم پنبه

با چندین اصلاح با پرهای مختلف نشان داده شده است: پشم شیشه، پشم سرباره، بازالت و غیره.
طرفداران:

• سطح پایین هدایت حرارتی؛
• قیمت قابل قبول.

منفی: رطوبت سنجی بالا. پشم پنبه، صرف نظر از نوع، به سرعت رطوبت را جذب می کند، مچاله می شود، حجم آن کاهش می یابد.
استفاده با توجه به تکنولوژی نصب یا در آب و هوای خشک امکان پذیر است.

مرحله مقدماتی

این باید قبل از عایق کاری درب گاراژ از داخل انجام شود، زیرا فلز، اگرچه قابل اعتماد است، اما به شرایط خاصی نیاز دارد تا برای مدت طولانی باقی بماند.
دروازه سازه ای است که برای بارگذاری طراحی نشده است، بنابراین برای تولید آنها از فولادهای فوق قوی استفاده نمی شود. این مزایا دارد: قیمت پایین تر و سهولت کار با چنین فلزی. با این حال، دروازه به شدت تحت تأثیر محیط قرار می گیرد، بنابراین خوردگی اجتناب ناپذیر است. برای اینکه فلز در عرض چند سال زنگ نزند، از ساده ترین الگوریتم استفاده می شود:

1. سطح با دقت از رنگ های قدیمی، زنگ زدگی و سایر زباله ها تمیز می شود. به جای کاغذ سنباده سنتی یا یک برس فلزی دستی، می توانید با ضمیمه برس هسته فلزی کار کنید.
2. آهن تمیز شده با استون یا محلول دیگر حاوی الکل چربی زدایی می شود.
3. آغازگر. بهتر است یک ابزار مخصوص بخرید. ارزان ترین، اما نه بهترین راه، رنگ آمیزی با رنگ روغن است.

رنگ‌ها و لاک‌های بادوام با کیفیت بالا گران هستند و افراد آگاه توصیه می‌کنند در صورت کمبود بودجه، از هر ترکیب مبتنی بر قیر استفاده کنید. آنها زیبایی خاصی ندارند، اما این ضروری نیست، زیرا سطح متعاقبا قابل مشاهده نخواهد بود.

جعبه

برای اینکه عایق درب گاراژ از کیفیت بالایی برخوردار باشد و خود عایق به طور ایمن "نشسته" شود، یک قاب ساخته شده از میله های چوبی یا یک پروفیل فلزی نازک نصب شده است. داخل آن به دنده های سفت کننده یا لبه های دروازه با پیچ یا پیچ فلزی بسته می شود. 4-5 سوراخ برای پیچ های خودکار در هر متر حفر می شود.
ساختار سلول ها از نظر ضخامت برابر با قفس تقویت کننده یا کمی بزرگتر است، از نظر طول و عرض مطابق با ابعاد عایق است. قبل از شروع کار، چوب به طور کامل با یک ضد عفونی کننده و سایر ترکیبات محافظ درمان می شود. یک روش قابل اعتماد ارزان، اشباع با روغن خشک کن خوب گرم شده است. این برای اینکه قارچ یا چیزی شبیه آن ظاهر نشود لازم است.
جعبه نیز در صورتی ساخته می شود که روکش نهایی دروازه که به آن وصل شده است برنامه ریزی شده باشد.

ما دروازه را عایق بندی می کنیم

مواد و روش های زیادی برای عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود وجود دارد. آنها بسته به آب و هوا، توانایی های مالی مالک، ترجیحات شخصی انتخاب می شوند.

استایروفوم

ساده ترین و مقرون به صرفه ترین راه. ضروری:

• فوم در ورق؛
• چسب (ترجیحا "ناخن مایع")؛
• فوم مونتاژ

دروازه های هر طرحی با یک لوله یا گوشه به ضخامت 4 - 5 سانتی متر تقویت می شوند و در زیر آن است که فوم انتخاب می شود. ورق ها بریده شده و به پایه ثابت می شوند.
اگر درب گاراژ با استفاده از چسب با پلاستیک فوم عایق شده باشد، فوم پلاستیکی محکم و بدون شکاف قرار می گیرد. باید آن را محکم به سطح فشار دهید تا چسب کاملاً خشک شود.
هنگام کار با فوم نصب، روش متفاوت است:

1. بین ورق ها باید فاصله ای گذاشت تا نیش تفنگ نصب از آنجا عبور کند یعنی حدود نیم سانتی متر.
2. نوارهای فوم به هر ترتیب و در یک لایه یکنواخت اعمال می شود و فوم بعد از چند ثانیه روی پایه قرار می گیرد.
3. از آنجایی که فوم منبسط می شود، هر 15 تا 20 دقیقه باید ورق را دوباره به پایه فشار دهید.
4. هنگامی که ورق به طور ایمن چسبانده می شود، تمام شکاف ها با همان فوم نصب می شوند.
5. کف اضافی پس از انجماد قطع می شود.

خود استایروفوم به عنوان یک ماده تکمیل کننده در نظر گرفته نشده است، بنابراین زیبایی خاصی ندارد. برای زیبایی می توانید به عنوان مثال از ایزولون استفاده کنید. این فوم پلی اتیلن با روکش فویل به ضخامت نیم سانتی متر می باشد. طبق معمول کاغذ دیواری روی پلی فوم چسبانده می شود. در عین حال، عایق حرارتی افزایش می یابد. اما این زیبایی نسبتاً شکننده است.

استایروفوم پلاس جعبه

روشی برای افرادی که ترجیح می دهند بلافاصله تصمیم بگیرند که چگونه درهای گاراژ را با فوم پلی استایرن به طور کامل و زیبایی عایق کنند.
اگر پلاستیک فوم محکم در ضخامت جعبه قرار می گیرد، نمی توانید آن را بچسبانید، بلکه به سادگی آن را وارد کرده و اتصالات را با فوم پردازش کنید. اگر نازکتر است، باید آن را بچسبانید تا آویزان نشود. پس از آن، در صورت تمایل، با مقداری مواد، به عنوان مثال، تخته کفپوش، روکش کنید.

پشم پنبه

مرحله آماده سازی مانند فوم است: سطح فلز به خوبی تمیز می شود. در استفاده از این بخاری باید یک نکته را در نظر گرفت. این فلز رسانایی حرارتی بالایی دارد، بنابراین تراکم در داخل لایه پنبه شکل می گیرد.
لایه بافر بین فلز و پارچه نخی می تواند مشکل را حل کند. رنگ آمیزی، غشای فویل نازک یا پلی اتیلن کافی نیست. ایزوله فویل حجیم تر ایده آل است.
آنها روی فضای داخلی چسبانده می شوند و پس از آن تشک های پنبه ای داخل جعبه قرار می گیرند. آنها در طرفین با رولپلاک ثابت می شوند و از بالا با یک فیلم عایق می شوند. پلی اتیلن فنی معمولی مناسب که با استپلر به جعبه متصل می شود.
برای اینکه ورقه های پنبه ای محکم در جعبه بنشینند، اندازه سلول های چوبی باید نیم سانتی متر از ورق کوچکتر باشد.
لایه پایانی می تواند تخته سه لا یا سایر مواد مشابه باشد که با پیچ های خودکار به جعبه متصل شده است.

مهر و موم محیطی

یک عامل به همان اندازه مهم، بدون در نظر گرفتن اینکه عایق درب گاراژ با دستان شما بی فایده خواهد بود.

درب ورودی

هنگام انتخاب دروازه، باید مدلی با درب معمولی را ترجیح دهید. این در مقایسه با یک بوم جامد کمی گران تر است، اما با صرفه جویی در انرژی برای گرم کردن گاراژ هزینه می کند.
بدیهی است که باز شدن مکرر دریچه کلی گرمای بسیار بیشتری نسبت به دری که اندازه آن چندین برابر کوچکتر است را از بین می برد.

ترک ها

اطمینان از تناسب کاملاً محکم دریچه ها در کل محیط دهانه غیر واقعی است. مواد مورد استفاده در داخل خانه برای پنجره یا درب در ابتدا مناسب نیستند. برای درب های گاراژ - یک ساختار فلزی جامد - لوازم جانبی مناسب ساخته شده است. یک راه حل خوب، شیلنگ های لاستیکی، توخالی یا پر شده با لاستیک فوم یا مواد مشابه دیگر است. درزگیر همراه با بند فروخته می شود یا در صورت عدم وجود آن با پیچ های خودکف با استفاده از تسمه های نصب به پایه متصل می شود. اگر شکاف ها بسیار بزرگ باشند، از ریل ها نیز استفاده می شود و پروفیل های برس در قسمت پایین قرار می گیرند.

پرده

لوازم جانبی آشنا برای مشتریان خدمات خودرو در چندین نسخه موجود است.

پرده حرارتی

این بر اساس اصل بخاری فن عمل می کند و هوای سرد را مستقیماً در ورودی قطع می کند. با این حال، هم خود واحد و هم برق مصرفی آن گران است.

برزنت

همان پرده کشویی کلاسیک، فقط با اشباع ضد آب. به سادگی نصب می شود: یک باگت روی دروازه محکم می شود یا یک رشته فلزی کشیده می شود. به راحتی می توان پرده های برزنتی را روی آنها آویزان کرد.

نوار

از نوارهایی که به صورت عمودی در بالای ورودی قرار گرفته اند ساخته شده است. پلی اتیلن فنی متراکم به نوارهایی به عرض 10 تا 15 سانتی متر بریده می شود. آنها با یک منگنه بر روی یک ریل چوبی با همپوشانی یک و نیم سانتی متر ثابت می شوند. از بالا، همه چیز با همان ریل برای قابلیت اطمینان فشرده می شود.
پرده هر چه باشد، نباید به زمین برسد، بلکه باید چند سانتی متر کوتاهتر باشد.

به پایان رساندن

طراحی داخلی به تخته، تخته سه لا یا ایزولون ذکر شده محدود نمی شود. گزینه های زیر کمتر محبوب نیستند:

• سایدینگ
• آهن گالوانیزه شده؛
• تخته نئوپان;
• پانل های پی وی سی.

آنها با چسب یا پیچ های خودکف به جعبه وصل می شوند، مفاصل با درزگیر سیلیکونی درمان می شوند. سطح را می توان آستر یا رنگ آمیزی کرد. هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه پوشش دروازه، باید نیاز اصلی مواد - غیر قابل احتراق را در نظر بگیرید.
عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود چندان دشوار نیست. مواد در قیمت و کیفیت های مختلف موجود است. اگر همه چیز به درستی انجام شود، اینجا هم برای ماشین و هم برای صاحبش خوشایند و ایمن خواهد بود.

گاراژ، در واقعیت ما، اغلب به عنوان یک ایستگاه خدمات خودرو و یک کارگاه به صاحب خود خدمت می کند. و گاه - سرداب، انباری، انبار، و خدا می داند چه چیز دیگری. بنابراین، ایجاد یک ریزاقلیم خاص در آن و از این رو نیاز به عایق بندی، یک هوی و هوس مالک خودرو نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی است.

مبدل اصلی حرارت، البته، درب گاراژ است که از فلز ساخته شده است. در تابستان، آنها به عنوان یک باتری بزرگ عمل می کنند که به طور فعال هوای داخل گاراژ را گرم می کند و در زمستان به عنوان یخچال. گرم شدن آنها به طور اساسی وضعیت را بهبود می بخشد. و اگر با محافظت از گرمای تابستان همه چیز کم و بیش روشن است - تقریباً هر سیستم عایق در اینجا مناسب است ، پس محافظت از سرما به رویکردهای عمدی بیشتری نیاز دارد. این در مورد انتخاب بخاری است.

فیزیک انتقال حرارت در گاراژ

حتی اگر گاراژ شما در زمستان گرم نمی شود، یک ماشین با موتور گرم که بعد از سفر در آن قرار می گیرد، برای مدتی به عنوان نوعی وسیله گرمایشی عمل می کند. بنابراین، اول از همه، روی دروازه، 2 جریان هوا وجود دارد: گرم از داخل، سرد از خارج، به همین دلیل است که تراکم در دیواره داخلی برگ درب گاراژ ایجاد می شود. اگر یخ به اندازه کافی بزرگ باشد، به یخ تبدیل می شود - آب یخ می زند.

اگر عایق از داخل درب گاراژ گذاشته شود، هوای گرم به بوم جریان نمی یابد. درست است، اما عایق به عایق متفاوت است. اگر پشم معدنی یا هر پشم دیگری بگذارید، به ناچار در گاراژ خیس می شود، زیرا خود ماشین منبع رطوبت اضافی است، به خصوص در زمستان. در عین حال، نه تنها عملکرد حرارتی خود را تا حد زیادی از دست می دهد، بلکه باعث خوردگی سریع فلز دروازه نیز می شود.

اگر گاراژ خود را در زمستان گرم کنید، این روند بدتر می شود.

این روش عایق کاری درب گاراژ را می توان تنها در مواقعی استفاده کرد که ماشین را در زمستان کار نکنید یا به ندرت اتفاق می افتد. و حتی پس از آن، قبل از بستن دروازه، عایق شده با پشم معدنی، باید اجازه دهید ماشین به اندازه کافی خنک شود. اما محصولات موجود در انبار یخ نمی زنند و در تابستان چنین عایق باعث صرفه جویی می شود. اما این گزینه گرمایش را به دلیل نامناسب بودن در این مقاله در نظر نخواهیم گرفت، به خصوص که راه های موثرتری وجود دارد.

راه های ساده برای عایق بندی درب های گاراژ از داخل

از آنجایی که پشم پنبه کاملاً مناسب نیست، لازم است بخاری های موثری پیدا کنید که رطوبت را جذب نکنند. ساده ترین، اما، متأسفانه، مقرون به صرفه ترین راه، روش چسباندن درب های گاراژ با فوم پلی اتیلن ضخیم است، مانند آنچه برای بدنه های عایق صدا استفاده می شود، اما ضخیم تر. از یک طرف یک لایه چسب دارد. فقط باید بوم را چربی زدایی کنید، بگذارید خشک شود و مواد برش خورده را به اندازه بچسبانید. ضخامت آن می تواند به 35 میلی متر برسد.

یک فوم پلی اتیلن ضخیم بدون لایه چسب وجود دارد. می توان آن را به چسب چسبنده دائمی چسباند (از این قبیل روی نوار چسب استفاده می شود) که از طریق اینترنت خریداری می شود.

یا از چندین لایه زیرین زیر یک لمینت از همان ماده استفاده کنید. بهتر است چنین بستری را با استفاده از یک جعبه چوبی و نوارها تعمیر کنید. و بهتر است کل این کیک را از داخل با نوعی ماده ورقه ای محافظت کنید و از آسیب مکانیکی محافظت کنید: تخته سه لا ، OSB ، پانل های پلاستیکی و غیره.

اما در صورت وجود شکاف در اطراف دروازه، مانند عکس، این کافی نخواهد بود. برای از بین بردن آنها باید از آب بند های مختلف و یا حتی آب بند های فلزی با آب بند در صورت زیاد بودن شکاف ها استفاده کرد.

گزینه دوم برای یک راه حل ساده برای عایق حرارتی دهانه دروازه، نصب یک پرده ضخیم است.

این راه حل به همان اندازه که کارآمد است ساده است. تنها ناراحتی این است که باید دائماً چنین پرده ای را هنگام ورود و خروج از ماشین بالا بیاورید یا باز کنید.

نیاز اصلی: چسباندن پرده ها به دیوارها و کف، به خصوص از پایین، به طوری که هوای سرد، همانطور که می دانید، در زیر دمیده نمی شود. شکاف هوا بین ورق در و پرده به عنوان عایق درب عمل می کند و گردش هوا به طور فعال میعانات حاصل را خشک می کند.

مواد پرده می تواند هر، اما متراکم باشد: برزنت، پارچه سایبان، پلی اتیلن متراکم. متداول ترین نوع عایق درب پارکینگ، عایق کاری آنها با فوم پلی استایرن است.

نحوه عایق کاری درب پارکینگ با فوم پلی اتیلن

انتخاب فوم پلی استایرن برای عایق کاری درهای گاراژ از داخل با دستان خود به سادگی توضیح داده شده است:

• ارزان بودن نسبی مواد؛
• سهولت برش؛
• راندمان عایق (یک و نیم برابر موثرتر از پشم معدنی)؛
• امکان عملیات بدون حفاظت اضافی.

استایروفوم برخلاف پشم پنبه کاملا آبگریز است، قارچ در آن شروع نمی شود و ذرات کوچک الیاف را در هوا آزاد نمی کند.

فرآیند عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید. 2 نوع از آن وجود دارد:

1. از گرانول های کف شده (در غیر این صورت توپ نامیده می شود)؛
2. اکسترود شده

دومی متراکم تر است، اما بسیار گران است و، بر خلاف PSB-S، کاملا قابل اشتعال است. فقط کمی "گرمتر" از سفید معمولی است، بنابراین ضخامت در گرم شدن نقش دارد. برای درب های گاراژ، یک لایه 50 میلی متری کافی است.

دستورالعمل های گام به گام برای عایق کاری درب گاراژ:

1 . دروازه را از گرد و غبار، خاک و لکه های روغن تمیز می کنیم.

2. نوارهای چوبی را به ضخامت 50 میلی متر تعمیر می کنیم. می توانید این کار را با پیچ های خودکشی به قفسه گوشه ها انجام دهید، می توانید از بیرون از طریق برگ درب، یا می توانید آن را با چسب پلی اورتان بچسبانید - یک بالون برای فوم پلی اورتان، که با یک تفنگ نصب فوم اعمال می شود، نیز وجود دارد. مناسب.

3. با کمک آن، پلی استایرن را می چسبانیم و حفره های بین نوارها را پر می کنیم.

چسب روی ورق های پلی استایرن منبسط شده باید کاملاً ضخیم باشد، به طور ایده آل - پیوسته.

4. همچنین محل اتصال ورق های فوم و محل اتصال آن به ریل ها را با فوم نصب کف می کنیم (می توانید از همان چسب فوم استفاده کنید). پس از پلیمریزاسیون، کف اضافی با یک چاقوی تیز با فوم هم سطح می شود.

5. تمام سطح دروازه را با عایق فوم فویلی می بندیم (بهتر است آن را با فویل آلومینیومی بگیرید و اسپری نکنید) با یک لایه براق داخل گاراژ. ما از پیچ های خودکاری با کلاه مخروطی شکل استفاده می کنیم و آنها را در ریل عمیق می کنیم.

6. ما عایق را با ورق های تخته سه لا یا OSB می بندیم و آنها را به ریل های قاب می پیچیم.

7. درزگیر را در یک چهارم دهانه ها می چسبانیم، ترک های دور جعبه را کف می کنیم.

مطلوب است که روی آستر داخلی را رنگ کنید یا آن را با لاک باز کنید.

عایق کاری درب های گاراژ از داخل با فوم پلی اورتان

و با این حال، بهترین راه برای عایق بندی درب های گاراژ از داخل، پاشیدن فوم پلی اورتان روی آنها است. اولاً، تا حد زیادی مؤثرترین عایق است: یک و نیم برابر بهتر از پلی استایرن منبسط شده و سه برابر بهتر از پشم معدنی است، و ثانیاً، با داشتن چسبندگی عالی، تمام حفره های درب گاراژ را پر می کند و از آن خارج نمی شود. کوچکترین خلأ

در حالت ایده آل، فوم پلی اورتان با چگالی بالا باید استفاده شود و با دستگاه مخصوص اعمال شود. فقط بعید است که شما یکی در گوشه گاراژ خود داشته باشید و استخدام یک تیم با تجهیزات لازم بسیار گران است و خود مواد اولیه بسیار ارزان نیستند. اما 2 گزینه وجود دارد که می توانید کار را خودتان انجام دهید:

1. یکی از آنها در پانل های SIP خودساخته ما توضیح داده شده است:

فوم نصب در سیلندرها همان فوم پلی اورتان است، اگرچه چگالی کم دارد، اما کار خود را بدتر از اسپری کردن از طریق تاسیسات پرفشار انجام نمی دهد. تفنگ اسپری برای این روش کاربرد را می توان قدیمی اما با یک نازل بزرگ استفاده کرد و کمپرسور را مطمئناً در یکی از گاراژهای همسایه پیدا خواهید کرد. فوم باید به طور مداوم اعمال شود، به طوری که نتیجه یک لایه 30 میلی متری باشد. می توانید این کار را در چند مرحله انجام دهید.

2. دومی تا حدودی گرانتر است، اما دردسر کمتری دارد. برای این کار، باید یک کیت فوم PU، متشکل از دو ظرف با اجزای A و B (پلی‌ال و ایزوسیانات) خریداری کنید، زمانی که برای تشکیل فوم پلی‌اورتان، یک شلنگ و یک تفنگ اسپری مخلوط می‌شوند.

این کیت ها در ظرفیت های مختلف، با خروجی فوم نسبتاً دقیق محاسبه شده بر حسب حجم عرضه می شوند. محاسبه آن چندان دشوار نیست.

کیت هایی از شرکت های دیگر وجود دارد و فرآیند سمپاشی پس از تماشای ویدیوی نمایشی برای شما مشخص می شود. پس از پلیمریزاسیون، فوم را می توان با یک آستر داخلی به روشی راحت رنگ کرد یا بست.

خوانندگان عزیز، اگر هنوز سوالی دارید، از طریق فرم زیر از آنها بپرسید. ما خوشحال خواهیم شد که با شما ارتباط برقرار کنیم ;)

گاراژ را می توان برای هدف مورد نظر خود مورد استفاده قرار داد - به عنوان یک پارکینگ برای ماشین، و همچنین یک کارگاه یا انبار که در آن می توانید موجودی و چیزهای مختلف را ذخیره کنید. اگر اغلب تعمیرات خودرو انجام می دهید، بهتر است ساختمان را عایق بندی کنید. موثرترین کار داده در ناحیه دروازه خواهد بود. با این حال، قبل از انجام چنین دستکاری هایی، لازم است با قوانینی آشنا شوید که بیان می کند بهتر است از بخاری های متخلخل مانند پشم معدنی برای عایق کاری گاراژ استفاده نکنید. این به این دلیل است که به سمت عایق حرکت می کند، خیس می شود، چگالی و هدایت حرارتی آن افزایش می یابد.

انتخاب مواد

شما نباید با سفارش دروازه بدون دروازه سعی کنید در هزینه خود صرفه جویی کنید. وجود آن به شما اجازه می دهد تا در داخل گاراژ گرم نگه دارید. بهتر است بلافاصله دروازه ها را نه تنها با درب جداگانه، بلکه با عایق نیز بسازید. از جمله اینکه ساختمان باید مجهز به سیستم تهویه باشد که می تواند اگزوز و تامین باشد. دهانه عرضه را می توان در دروازه ایجاد کرد. تهویه ناکافی می تواند شرایط تهدید کننده زندگی ایجاد کند.

درب های گاراژ را می توان با مواد مختلفی عایق بندی کرد، اما یکی از موثرترین آنها پلی استایرن است. این ماده دارای چگالی کم است، بنابراین عایق بار اضافی بر روی سازه وارد نمی کند. پلی فوم دارای ضریب هدایت حرارتی پایینی است، مواد مضر برای سلامت انسان منتشر نمی کند، که در شرایط عملیاتی معمولی درست است. این عایق حرارتی با هوا و آب تعامل ندارد و لایه تشکیل شده بیش از 50 سال دوام می آورد. پردازش بوم ها بسیار ساده است، برای این کار می توانید از ابزارهای موجود استفاده کنید. همچنین لازم به ذکر است که جذب آب پلی استایرن بسیار کم است و از 3٪ تجاوز نمی کند، اما اگر در مورد فوم پلی استایرن اکسترود شده صحبت کنیم، این رقم حتی کمتر است، 0.4٪ است.

عایق حرارتی دروازه: آماده سازی ابزار

اگر تصمیم دارید درب گاراژ را با فوم عایق بندی کنید، در مرحله اول باید ابزار را آماده کنید. شما نیاز خواهید داشت:

• مته برقی؛
• مجموعه پیچ گوشتی؛
• برس برای فلز؛
• پیچ گوشتی؛
• اره چوب؛
• غلتک؛
• هسته؛
• گیره ها؛
• مربع؛
• سمباده؛
• چکش؛
• متر نوار متر;
• خط کش فلزی؛
• چاقوی ساختمانی

تهیه مواد

برای اینکه دروازه از داخل جذاب به نظر برسد، می توانید از مواد روکشی استفاده کنید که گاهی به عنوان تخته راه راه، آستر چوبی یا OSB استفاده می شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است تخته های رشته ای جهت دار را ترجیح دهید، زیرا آنها مزایای زیادی دارند، از جمله: این ماده کاملاً قوی و قابل اعتماد است، پردازش آن آسان است، نفوذپذیری بخار پایینی دارد و نیاز به غشاهای سد بخار برای پوشش عایق حرارتی را از بین می برد. تخته های رشته ای جهت دار را می توان با هزینه کم خریداری کرد و پس از اتمام کار، درب ظاهری جذاب خواهد داشت. برای روکش، توصیه می شود از تخته های OSB-3 یا OSB-4 استفاده کنید که ضخامت آنها باید 10 میلی متر باشد. چنین موادی برای اتاق هایی در نظر گرفته شده است که شرایط آنها با سطح بالایی از رطوبت مشخص می شود.

پس از تعیین اندازه دروازه، باید تعداد صفحات را محاسبه کنید. هر یک از آنها دارای ابعاد استاندارد 1250x2500 میلی متر هستند. به عنوان یک قاعده، استاد با دو بوم مدیریت می کند و پس از کار، تزئیناتی وجود دارد که می توان از آنها برای اهداف دیگر استفاده کرد. عایق بندی درب های گاراژ با نصب یک جعبه همراه است که روی آن مواد روکشی وصل می شود. برای سیستم قاب توصیه می شود از قسمت مربعی با ضلع 4 سانتی متر استفاده شود که روی قسمت باربر دروازه که گوشه های فلزی و گاهی لوله پروفیل هستند ثابت می شوند. همانطور که ممکن است، جعبه باید در اطراف محیط و در منطقه بوم نصب شود. فاصله بین عناصر جعبه باید 40 سانتی متر باشد.

بیشتر در مورد آماده سازی

اگر عایق بندی درب گاراژ با فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده با نصب بیشتر پایان همراه باشد، قبل از شروع نصب سیستم قاب، میله های چوبی باید با یک ضد عفونی کننده درمان شوند. بسته به ترکیب مورد استفاده، ممکن است یک یا دو لایه مورد نیاز باشد. تولید این آثار با قلم مو معمولی ضروری است. در حین خشک شدن میله ها، می توانید سطح داخلی دروازه را آماده کنید، برای این کار، زنگ زدگی به فلز تمیز می شود، راحت تر است که این کار را با یک برس نازل روی مته انجام دهید. تمیز کردن تمام رنگ های شل بسیار مهم است، در مکان هایی که دسترسی به آن سخت است، استفاده از برس با موهای فلزی راحت تر است. گاهی اوقات کارشناسان توصیه می کنند که از کاغذ سنباده استفاده کنید، که استاد باید در کل سطح راه برود، این باعث بهبود کیفیت چسبندگی پرایمر به فلز می شود.

در مرحله بعد، سطح با یک پرایمر ضد خوردگی درمان می شود، در 2 لایه اعمال می شود. جهت دوم باید عمود بر اولی باشد. به محض اینکه صبر کردید تا سطح کاملاً خشک شود، باید از عایق رطوبتی مراقبت کنید که در کنار فوم معمولی مرتبط است. در صورت وجود، این عملیات انجام نمی شود. عایق رطوبتی را می توان با ماستیک قیری انجام داد، گاهی اوقات غشاهای مانع بخار به سطح چسبانده می شوند.

هنگام گرم شدن، توصیه می شود حتی قبل از شروع کار عکس را در نظر بگیرید که به شما امکان می دهد بسیاری از خطاها را از بین ببرید. در مرحله بعدی، جعبه نصب می شود، میله های طول مورد نیاز به اندازه دروازه بریده می شوند، آنها باید جامد باشند. در مکان هایی که قفل ها و پیچ ها و همچنین توری های تهویه قرار دارند، لازم است یک قاب از میله ها درست کنید و آنها را در اطراف محیط نصب کنید. برای رفع این المان ها چندین سوراخ با دریل برقی ایجاد می شود که فاصله آنها باید 25 سانتی متر باشد برای این کار از مته 4 میلی متری استفاده می شود. در مکان هایی که میله ها در انتها نصب می شوند، سوراخ ها باید 5 میلی متر باشند. قبل از سوراخ کاری توصیه می شود مکان ها را علامت گذاری و پانچ کنید تا مته گرم نشود.

برای مرجع

هنگامی که درهای گاراژ با دست خود عایق بندی می شوند، گاهی اوقات جعبه بدون نصب مواد روبرو مورد نیاز است. در عین حال، نصب ردیف پایین میله های افقی ممکن است با مشکلاتی همراه باشد، که شامل این واقعیت است که نمی توان ابزار را به مکان های صعب العبور رساند. اگر دروازه را بردارید، این کارها را می توان بدون مشکل انجام داد، در غیر این صورت، باید میله را تا انتها وصل کنید، زیرا بقیه جعبه بیشتر بار را از مواد روبرو می گیرد.

تفاوت های ظریف نصب عایق

عایق کاری درهای گاراژ فلزی معمولاً با فوم انجام می شود ، فقط پس از اندازه گیری فضای بین میله ها باید بریده شود. حدود 3 میلی متر از مواد در هر طرف باقی می ماند تا فوم محکم بین میله ها قرار گیرد. هنگام برش، لازم است اطمینان حاصل شود که تیغه به صورت عمودی وارد عایق حرارتی می شود، اگر تیغه انعطاف پذیر باشد، می تواند به سمت جانبی منتهی شود که مطمئناً خط برش را می شکند.

گاهی اوقات عایق بندی درب های گاراژ با پلاستیک فوم به هیچ وجه با تثبیت مکانیکی مواد همراه نیست، زیرا روکش آن را به پایه فشار می دهد. می توانید از میخ های مایع استفاده کنید، گاهی اوقات از فوم نصب استفاده می شود که بعداً هنگام آب بندی مفاصل مفید خواهد بود.

هنگام عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن، توصیه می شود از دال های 40 میلی متری استفاده شود که می توانند در اندازه های مختلف باشند. هنگام خرید مواد باید محل جعبه را در نظر گرفت تا برش فوم با تشکیل تعداد زیادی ضایعات همراه نباشد. در صورت امکان، سعی کنید ورقه های جامد مواد را تقویت کنید. کارشناسان خرید فوم پلی استایرن اکسترود شده را توصیه می کنند، زیرا میزان جذب آب آن حداقل است، تقریباً نیازی به محافظت از چنین موادی در برابر رطوبت نیست، اما چنین عایق حرارتی گران تر است. همانطور که تمرین نشان می دهد ، کار با فوم پلی استایرن اکسترود شده بسیار ساده تر است ، هنگام برش خرد نمی شود.

برای عایق کاری

برای نصب میله ها باید از پیچ های گالوانیزه برای کار با چوب استفاده کنید، اندازه آنها باید برابر با 3.5x30 میلی متر باشد، همانطور که برای بستن سطوح جانبی با استفاده از پیچ های خودکار با ابعاد 4.5x70 میلی متر ثابت می شوند. در انتها نصب می شوند. اگر قاب دروازه از یک لوله پروفیل ساخته شده باشد، باید با اضافه کردن بخش لوله، طول پیچ های خودکشی را افزایش دهید. اتصال دهنده ها باید به عمق 1/2 قسمت وارد میله شوند؛ هنگام نصب مواد روکش بهتر است از پیچ هایی با واشر پرس با ابعاد 4.2x32 میلی متر استفاده کنید.

لایه گذاری

عایق کاری درب های گاراژ معمولاً تنها پس از اعمال پرایمر روی سطح فلز انجام می شود. برای این کار از یک ماده ضد خوردگی استفاده کنید که از ایجاد زنگ زدگی در رطوبت بالا جلوگیری می کند. پرایمر می تواند هر نوع، بر اساس رزین های آلکیدی یا مصنوعی باشد. باید برای استفاده در محدوده دمایی وسیع طراحی شود. برای چربی زدایی سطح، همراه با پرایمر، خرید یک حلال ضروری است.

عایق فوم

عایق بندی درب های گاراژ با فوم نصب همراه با استفاده از فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده است. به محض نصب صفحات عایق روی سطح فلز، تمام اتصالات باید با فوم نصب پر شوند. بهتر است انواع حرفه ای آن را خریداری کنید که شامل استفاده از تپانچه می شود. چنین ترکیبی از نظر حجم کمتر گسترش می یابد و تفنگ به شما امکان می دهد به راحتی مخلوط را در مکان مناسب و در هر مقدار اعمال کنید. برای جلوگیری از پوسیدگی میله ها، باید از یک ضد عفونی کننده استفاده شود، می توان آن را بر اساس روغن یا آب تهیه کرد، گاهی اوقات چنین مخلوط هایی با خواص ضد عفونی کننده رنگ می شوند. اگر تصمیم به استفاده از فوم معمولی دارید، باید از رطوبت محافظت شود. این کار را می توان با استفاده از غشای مانع بخار، عایق خود چسب Izolon یا ماستیک قیری انجام داد.

گرم شدن کارهای مقطعی

عایق بندی درب های گاراژ مقطعی با استفاده از تقریباً همان فناوری که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. قبل از شروع، شما باید ماده ای را انتخاب کنید که می تواند فوم باشد، نصب آن با استفاده از رولپلاک های پلاستیکی انجام می شود. این ماده در برابر کپک و کپک مقاوم است. اگر می خواهید ایمنی آتش سوزی را تضمین کنید، باید فومی را انتخاب کنید که با استفاده از مواد بازدارنده شعله ساخته شده است، در صورت آتش سوزی، این ماده خواصی مانند خود خاموش شدن را نشان می دهد.

اگر امکان استفاده از تجهیزات خاص وجود دارد، می توان از فوم پلی اورتان برای عایق بندی استفاده کرد. اگر این کار توسط تیمی از سازندگان حرفه ای انجام شود، هزینه بیشتری خواهد داشت، اما کارایی بالاتر خواهد بود. در مرحله اول، دروازه و همچنین بخش های جداگانه اندازه گیری می شود. این باعث برش مواد با توجه به پارامترها می شود. عایق به سطح چسبانده می شود و فوم نصب روی مفاصل اعمال می شود.

هنگامی که عایق بندی اتصالات درب گاراژ کامل شد، می توانید اقدام به عایق کاری کنید. برای انجام این کار، از Isolon استفاده کنید، که گاهی اوقات به یک وسیله اضافی برای عایق حرارتی تبدیل می شود. در برخی موارد از این ماده به عنوان لایه اصلی عایق استفاده می شود.

نتیجه

عایق بندی شکاف های درب گاراژ کمتر از عایق حرارتی خود برگ اهمیت ندارد. برای این کار باید از فوم نصب استفاده کنید که چسبندگی عالی با مقدار زیادی مواد دارد. با این حال، قبل از نصب، سطح مرطوب می شود، زیرا در تماس با رطوبت، سخت شدن رخ می دهد.

گاراژ یک خانه واقعی برای ماشین است که از ماشین در برابر اثرات منفی باران، برف، رطوبت و کثیفی محافظت می کند. در اینجا می توانید ماشین را تعمیر کنید، قطعات یدکی، ابزار یا چیزهایی را که در آپارتمان غیر ضروری هستند ذخیره کنید. برای اینکه به شرایط آب و هوایی و فصل وابسته نباشند، بسیاری از مالکان به دنبال عایق بندی دروازه های گاراژ هستند، زیرا آنها عامل اصلی از دست دادن گرما هستند. در زیر توصیه ها و نکاتی را برای عایق کاری درهای گاراژ با دستان خود خواهید یافت.

البته، دلایل زیادی برای عایق بندی دروازه وجود دارد، ما فقط واضح ترین آنها را ارائه می دهیم:

عایق کاری درب پارکینگ چندین دلیل را برای تابستان و زمستان حل می کند. در عکس - عایق با فوم پلی اورتان.

• در تابستان، ورقه های فلزی دروازه که در آفتاب گرم می شوند، هوای گاراژ را گرم می کنند تا ماندن در آنجا غیرممکن شود. و در زمستان، یخبندان از طریق شکاف ها نفوذ می کند و دما را به خیابان کاهش می دهد. تعمیر در چنین شرایطی به سادگی ناسالم است.
• در صورت استفاده از بخاری در هوای سرد، برای حفظ دما و حفظ حرارت و برق، لازم است درب گاراژ عایق بندی شود.
• یک گاراژ با عایق بندی مناسب رطوبت کمتر و تراکم کمتری خواهد داشت که می تواند منجر به خوردگی بدنه خودرو شود. آب و هوای کوچک اتاق نرم تر و عاری از نوسانات دما می شود.

آیا می توان نوع دروازه من را عایق بندی کرد؟

عایق کاری درب های فلزی گاراژ را می توان به طور مستقل انجام داد

اگر درب های فولادی لولایی مانند اکثر گاراژها نصب کرده اید، می توانید و باید عایق بندی شوند. از این گذشته، مواد ورق ها و قاب فولاد معمولی است که به هر گونه نوسانات دما واکنش نشان می دهد. کار بر روی عایق درب از داخل می تواند با دست انجام شود.

عایق مناسب کلید موفقیت است

مهم! عایق یک ماده با رسانایی حرارتی کم است. هدایت حرارتی یک ماده با ضریب هدایت حرارتی بیان می شود. هرچه این ضریب کمتر باشد، عایق عملکرد خود را بهتر انجام می دهد. با افزایش ضخامت مواد، کارایی آن افزایش می یابد. اما برای درب های گاراژ پنج سانتی متر ضخامت کافی است. .

طیف گسترده ای از بخاری های درب پارکینگ در بازار وجود دارد. چگونه می توان این همه تنوع را درک کرد؟ بهتر است انواع اصلی را به درستی درک کنید، زیرا همه برای مورد شما مناسب نیستند.

• فوم پلاستیک ها مواد فوم مصنوعی بر پایه پلیمرها هستند.

فوم پلی استایرن یک ماده آسان برای استفاده است

فوم پلی استایرن - شاید معروف ترین نوع آن، شبیه توپ های سفید متصل به هم است. به دلیل سبکی، رطوبت سنجی حداقل، استحکام و مقاومت در برابر آتش، برای عایق کردن دروازه ها عالی است. گاهی به آن استایروفوم می گویند.

فوم اوره فرمالدئید نیز اغلب در عایق حرارت و صدا استفاده می شود. این خاصیت را دارد که هنگام سفت شدن متورم نشود. مناسب برای بخاری درب های گاراژ.

فوم پلی اورتان پاشیده شده - یک عایق حرارتی موثر برای دروازه ها

فوم پلی اورتان به دو نوع تقسیم می شود. اولی لاستیک فوم معمولی و دومی فوم پلی اورتان است. در عایق حرارتی از گزینه دوم استفاده می شود. فوم دارای خواص هدایت حرارتی عالی است و حتی به عنوان یک عامل ضد آب عمل می کند. روی سطح اسپری می شود و حفره ها را پر می کند. یک ماده عالی، با این حال، هزینه کار کاربردی ممکن است دلیلی برای انتخاب نکردن این ماده باشد.

• پشم معدنی - ماده ای است که در ساخت و ساز استفاده می شود، دارای سه زیرگونه است: پشم شیشه، پشم سرباره و پشم سنگ. استفاده از پشم معدنی به دلیل رطوبت سنجی محدود است.

پشم شیشه از کوچکترین ذرات شیشه تشکیل شده است و رسانایی حرارتی پایینی دارد: 0.03 - 0.05 W/m*K. هنگام کار با این ماده باید مراقب باشید.

پشم سرباره از بقایای متالورژیکی (سرباره) تولید می شود. عایق حرارتی مواد کمی بدتر است - 0.04-0.05 W / m * K، که از محبوبیت آن در ساخت و ساز نمی کاهد، با این حال، برای روکش کردن درب گاراژ کار نخواهد کرد - این ماده به خوبی با فولاد سازگار نیست.

پشم سنگ از سنگ ساخته می شود. هدایت حرارتی - 0.03-0.04 W / m * K. همچنین برای عایق کاری درب های گاراژ مناسب نیست، زیرا این ماده هنگام گرم شدن مواد سمی آزاد می کند.

مرحله اول: آماده سازی سطح و ایجاد جعبه

1. حتی قبل از شروع کار، ارزش دارد سیستم تهویه گاراژ را کار کنید. باید منافذ عرضه و اگزوز وجود داشته باشد. اگر در حال حاضر هوای عرضه در دروازه وجود دارد، مهم است که آن را با یک لایه عایق نبندید.

1. مهم است که سطح دروازه را با تمیز کردن خوردگی با برس یا آسیاب تمیز کنید. برای مثال، عایق ممکن است با پوسته شدن رنگ تداخل داشته باشد. پس از کندن و کندن رنگ، لازم است فلز را با یک ماده ضد خوردگی درمان کنید. اگر یک لایه پرایمر از سمپاش بزنید بهتر بیرون می آید.

1. مرحله بعدی فرآیند ساخت جعبه است. این به رفع عایق کمک می کند و لایه بیرونی و جلویی روکش آن را نگه می دارد. استفاده از میله های 4 * 4 سانتی متر برای جعبه، تقریباً به همان اندازه، بهینه است. جعبه به قاب دروازه وصل شده است. چوب باید خشک و با کیفیت باشد. میله ها با یک ضد عفونی کننده در برابر پوسیدگی و رطوبت درمان می شوند، توصیه می شود این کار را دو بار انجام دهید. برای تثبیت تیرها در قاب، سوراخی برای پیچ خودکار سوراخ می شود. ایجاد شکاف در جعبه برای باز شدن در دروازه مهم است. اگر قاب سفت و سختی وجود نداشته باشد، میله ها را نیز می توان به هم چسباند.

مرحله دوم: عایق کاری با استفاده از مواد مختلف

عایق فوم

• هنگام استفاده از فوم PSB، باید از روش های ضد آب نیز استفاده شود. و می توانید EPPS را پوشش دهید که رطوبت را جذب نمی کند. چنین پانل هایی گران تر هستند، اما نیازی به عایق ندارند. برای تثبیت فوم روی سطح دروازه به موارد زیر نیاز دارید:

• لازم است ورق های فوم را به اندازه 2-3 میلی متر بیشتر از اندازه سلول های جعبه برش دهید، این کار برای محکم تر شدن عایق انجام می شود. در حالت ایده آل، تعداد اتصالات بین ورق ها باید حداقل باشد.
• عایق را می توان با فوم نصب وصل کرد، بهتر است در هنگام خشک شدن حجم آن زیاد افزایش پیدا نکند. فوم در قسمت پشتی فوم در لبه ها و وسط اعمال می شود و ورق تا حد امکان محکم به دروازه فشرده می شود. در عرض نیم ساعت، تناسب دقیق تری از عایق انجام می شود.
• هنگامی که ورق ها به دروازه متصل می شوند، فقط برای پر کردن اتصالات با فوم باقی می ماند. پس از خشک شدن فوم نصب، لازم است که از شر بیش از حد بیرون زده خلاص شوید، که به راحتی با یک چاقوی معمولی انجام می شود.

گرم کردن با پشم معدنی

استفاده از پشم معدنی هنگام عایق کاری درب پارکینگ کاملا قابل قبول است. اما در مقایسه با فن آوری تثبیت فوم، پشم معدنی در آماده سازی سطح نیاز بیشتری دارد. بنابراین به دلیل رطوبت سنجی مواد لازم است سطوح فولادی را با ماستیک قیری یا ایزولون تصفیه کرد.

پس از انجام اقدامات ضد آب با ارسی، می توانید شروع به برش پشم معدنی به قطعات با اندازه دلخواه کنید. از آنجایی که پشم معدنی تمایل به کیک شدن دارد، لازم است که قطعات عایق به محکم‌ترین تناسب با جعبه و به یکدیگر برسند. در مرحله بعد، یک فیلم مانع بخار روی عایق وصل می شود تا قسمت داخلی در معرض رطوبت قرار نگیرد.

عایق با فوم پلی اورتان

عایق درب گاراژ با فوم پلی اورتان - سریعترین راه

در این مورد، شما باید از جعبه نیز مراقبت کنید، زیرا برای روبروی دروازه مورد نیاز خواهد بود. برای اعمال فوم پلی یورتان از تکنیک اسپری خاصی استفاده می شود، بنابراین باید شرکتی را پیدا کنید که خدمات کاربردی ارائه می دهد. قبل از پوشاندن با این نوع عایق، لازم است آن دهانه ها و قسمت های دروازه ای که فوم در آنها نامطلوب است آب بندی شود. در طول فرآیند کاربرد، محافظت از غشاهای مخاطی در برابر بخارات مضر فوم پلی اورتان در حالت خام باید استفاده شود. زمانی که عایق کاملاً سفت شود برای انسان بی ضرر می شود. برخی از مزایای استفاده از فوم پلی اورتان:

• ضریب هدایت حرارتی 0.019-0.035 W/m*K. این یک مرتبه بهتر از پشم معدنی یا پلی استایرن است.
• پر کردن حفره عالی
• دوام - عمر مفید حدود 60 سال.

مرحله سوم: اتمام روکش

پس از اتمام کار عایق کاری، تمایل منطقی برای ساخت روکش با کیفیت بالا وجود دارد. از آنجایی که یک جعبه چوبی بین ورق های عایق وجود دارد، انجام این کار دشوار نیست. چگونه درهای گاراژ را روکش کنیم؟ چندین گزینه پرکاربرد وجود دارد:

• عرشه
• پانل های پلاستیکی
• تخته دستی
• ورق های OSB

مشاوره می‌توانید روکش را هم با یک منگنه ساختمانی و هم با پیچ‌های خودکار تعمیر کنید.

مهر و موم ارسی - لمس نهایی در فرآیند عایق

اغلب، اقدامات لازم برای تخمگذار عایق برای گرم نگه داشتن کافی نیست - هوای گرم شده از طریق شکاف های بال ها خارج می شود. این مشکل به راحتی با استفاده از درزگیر درب پارکینگ حل می شود. یک نوار لاستیکی توخالی با یک بخش گرد، شبیه شلنگ، این کار را انجام می دهد. به یک دم مخصوص وصل شده است که با یک نوار فلزی و پیچ های خودکار ثابت می شود.

مشاوره کف فلپ ها را نمی توان با درزگیر عایق بندی کرد، اما با استفاده از پروفیل برس می توان اتلاف حرارت را کاهش داد. همچنین با پیچ های خودکار نصب می شود.

ویدئو: یک روش بودجه برای عایق بندی درهای گاراژ

نتیجه

گرم کردن درب گاراژ یک فرآیند آسان نیست، اما ضروری است، زیرا هم برای شخص و هم ماشینش باید در اتاق راحت باشد. بهینه ترین روش عایق کاری امروزه عایق فوم پلی اورتان است. این ماده از نظر ویژگی های آن مؤثرترین ماده است. در عین حال، بهبود میکرو اقلیم در گاراژ با دستان خود با کمک فوم بسیار راحت تر است. دقیقاً چه چیزی استفاده شود، آیا روکش کاری انجام شود، فقط مالک تصمیم می گیرد. امیدواریم این مقاله برای شما مفید بوده باشد.