Ուֆայի շարժիչաշինական գործարան. Jsc umpo (UFA շարժիչաշինական արտադրության ասոցիացիա)

OJSC Ufa Engine-Building Production Association (UMPO) ինքնաթիռների շարժիչների ռուսական արտադրող է: Հիմնադրվել է 1925 թվականին։ Ասոցիացիան աշխատում է ավելի քան 22 հազար մարդ։ 2010 թվականին վաճառքից ստացված եկամուտը կազմել է 20,376 միլիոն ռուբլի, 2011 թվականին՝ 20,734 միլիոն ռուբլի: Արտադրության 72%-ն արտահանվում է

Ձեռնարկության հիմնական գործունեությունն է տուրբոռեակտիվ ինքնաթիռների շարժիչների արտադրությունը, սպասարկումը և վերանորոգումը, ուղղաթիռային ագրեգատների արտադրությունն ու վերանորոգումը, նավթի և գազի արդյունաբերության սարքավորումների արտադրությունը։ Սերիականորեն արտադրում է Su-35S ընտանիքի (արտադրանք 117 C), Su-27 (AL-31F շարժիչ), Su-30 ընտանիքի (AL-31F և AL-31FP շարժիչներ), Su-25 ընտանիքի (R95Sh և) ինքնաթիռների տուրբոռեակտիվ շարժիչներ։ R195), «Կա» և «Մի» ուղղաթիռների ուղղաթիռային տեխնոլոգիայի միավորներ։

«Թեմաներ»

«UMPO» ԲԲԸ-ի սեփականատերերը.

Այն United Engine Corporation-ի մի մասն է՝ OAO OPK-ի 100% մասնագիտացված դուստր ձեռնարկությունը՝ շարժիչաշինական ակտիվների կառավարման համար:

«UMPO» ԲԲԸ տնօրենների խորհուրդ

նորություններ

Ինչպես են արտադրվում ինքնաթիռների շարժիչները Ռուսաստանում

Առանց թթվածնի արգոնային զոդում

UMPO-ի աշխատակիցները կմասնակցեն «Ապագայի ինժեներները - 2015» միջազգային ֆորումին.

Չելյաբինսկի մարզում կայանալիք «Ապագայի ինժեներները - 2015» 5-րդ արդյունաբերական ֆորումին կմասնակցեն Ուֆայի շարժիչաշինական արտադրության ասոցիացիայի 14 աշխատակից։

UMPO-ն Ուֆայում տեղադրեց Հերոսի հուշատախտակը Սովետական ՄիությունԳ.Ի. Մուշնիկովա

Մայիսի 21-ին Ուֆայի Ինորս միկրոշրջանում տեղի ունեցավ Խորհրդային Միության հերոս Գեորգի Մուշնիկովի հուշատախտակի հանդիսավոր բացումը։ UMPO A.V.-ի գործադիր տնօրենի աջակցությամբ ստեղծվել և նրա անունը կրող փողոցում տեղադրվել է հերոսի հարթաքանդակով տախտակ: Արտյուխով - Կուրուլտայի պատգամավոր - Բաշկորտոստանի Հանրապետության Պետական ժողով - և կորպորատիվ և գործադիր տնօրենի տեղակալ իրավական խնդիրներԷ.Ա. Սեմիվելիչենկո - Ուֆայի քաղաքային շրջանի խորհրդի նախագահ:

Ընկերության մասին

«Ufa Engine-Building Production Association» բաց բաժնետիրական ընկերությունը Ռուսաստանի ամենամեծ շարժիչաշինական ձեռնարկությունն է, որը հիմնադրվել է 1925 թվականին։ UMPO-ն արժանացել է ավելի քան 30 պետական պարգևների, այդ թվում՝ Լենինի երկու և Կարմիր դրոշի շքանշանների, 6 միջազգային և 23 ռուսական պարգևների, որը մշտապես բարձր դիրքեր է զբաղեցնում Ռուսաստանի խոշորագույն ձեռնարկությունների վարկանիշներում:

Նկար-13. «Ուֆա շարժիչաշինական արտադրության ասոցիացիա» ԲԲԸ-ի լոգոն

«UMPO» ԲԲԸ-ն տեղակայված է Բաշկորտոստանի Հանրապետության Ուֆա քաղաքում գտնվող երկու արտադրամասերում, այն ներառում է 2 մասնագիտացված արտադրական օբյեկտներ՝ ավիացիոն և գործիքային, որտեղ աշխատում են մոտ 15 հազար աշխատողներ, մասնագետներ և աշխատակիցներ:

Ձեռնարկության հիմնական խնդիրը եղել և մնում է ժամանակակից բարձրորակ ավիացիոն տեխնիկայի արտադրությունը։ Իր գոյության ընթացքում ձեռնարկությունն արտադրել է ավելի քան 50 հիմնական և փոփոխված ինքնաթիռների շարժիչներ, որոնք տեղադրվել են ինքնաթիռների 170 տեսակի և մոդիֆիկացիաների վրա։ Տարբեր դասի հրթիռների համար արտադրվել են հեղուկ շարժիչներով հրթիռային շարժիչների ավելի քան 25 մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ։ Ավելի քան 100 համաշխարհային ավիացիոն ռեկորդ է սահմանվել Ufa-ի շարժիչներով աշխատող ինքնաթիռների վրա։ Վարչապետ Վ.Վ. Պուտինն ասոցիացիայի կողմից արտադրված ինքնաթիռների շարժիչներն անվանել է Ռուսաստանի բացարձակ հպարտություն։ ՌԲ նախագահ Ռուստեմ Խամիտովն իր հերթին ասել է, որ UMPO-ն օգտագործում է ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները։

Ներկայումս UMPO-ն արտադրում է տուրբոռեակտիվ շարժիչներ AL-31F և AL-31FP Su-27, Su-30 ինքնաթիռների համար՝ իրենց բոլոր փոփոխություններով, R95SH և R195՝ Su-25 ընտանիքի ինքնաթիռների համար, ռոտորային սյուներ՝ Ka-27, Ka-28 ուղղաթիռների համար։ , Ка-32, փոխանցումներ Մի-26 ուղղաթիռների համար։ 2010 թվականից ասոցիացիան սկսեց մատակարարել AL-41F-1S շարժիչներ (արտադրանք 117S) Sukhoi Company գործարանին Կոմսոմոլսկի վրա Ամուրում Su-35S 4 ++ սերնդի կործանիչի համար, որն օգտագործում է հինգերորդ սերնդի տեխնոլոգիաներ:

Կարևոր ուղղություն է արտաքին տնտեսական գործունեություն... «UMPO» ԲԲԸ-ն իր արտադրանքով առաջին անգամ մուտք է գործել արտաքին շուկա 1952թ. Աշխարհի 49 երկրներ շահագործում են UMPO-ի կողմից արտադրված սարքավորումներ. Հիմնական առևտրային գործընկերը Հնդկաստանն է, որի համար ընկերությունը նաև արտադրում է AL-55I շարժիչներ՝ տեղադրված HJT-36 ուսումնական ինքնաթիռներում: Ասոցիացիան ակտիվորեն աջակցում է արտասահմանյան գործընկերներին՝ կազմակերպելով շարժիչների լիցենզավորված արտադրություն, տրամադրելով դրանց վերանորոգման և մասնագետների վերապատրաստում այս երկրներից:

«UMPO» ԲԲԸ-ն ունի ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության ամբողջական տեխնոլոգիական ցիկլ։ Տիրապետած տեխնոլոգիական գործընթացներ, ներառյալ եզակի, սարքավորումների հավաքածու, անձնակազմի որակավորումը թույլ է տալիս ասոցիացիային արտադրել ամենաժամանակակից գիտատար արտադրանք:

UMPO-ն տրամադրում է ծառայությունների ամբողջական շրջանակ տեխնիկական աջակցությունիրենց արտադրանքի. հետվաճառքի երաշխիքային սպասարկում, մոդուլների, ագրեգատների և շարժիչների վերանորոգում բոլորի վերականգնումով կատարողական բնութագրերը, կադրերի պատրաստում, նախկինում թողարկված սարքավորումների արդիականացում։

Ավիացիոն ասոցիացիայի հետ մեկտեղ այն արտադրում է գազատուրբինային շարժիչներ վերգետնյա արդյունաբերական կիրառությունների համար: AL-31F-ի հիման վրա յուրացվել է AL-31ST գազատուրբինային շարժիչի արտադրությունը, որն օգտագործվում է որպես 16 ՄՎտ հզորությամբ գազի պոմպակայանների մաս և 20 ՄՎտ բլոկ-մոդուլային էլեկտրակայանների համար AL-31STE: UMPO-ն կարող է պոտենցիալ հաճախորդներին առաջարկել ապրանքների մի ամբողջ տեսականի տարբեր դասավորություններով, ներառյալ ամբողջ կայանների բանտապահ առաքումը:

Ներկայիս համակարգըորակի կառավարումը համապատասխանում է ISO-9001-2001 սերիայի միջազգային ստանդարտների պահանջներին, ինչը հաստատված է «Ռազմական ռեգիստր» կամավոր հավաստագրման համակարգում NBP 02.112.0495-2004 համապատասխանության վկայականով: 2010 թվականին ասոցիացիան ստացավ որակի կառավարման համակարգի համապատասխանության վկայագիր AS 9100 ավիատիեզերական ստանդարտին: AS 9100 վկայականը բարձրացնում է UMPO-ի մրցունակությունը ռուս հաճախորդների հետ աշխատելիս և վկայում է ասոցիացիայի արտադրության համար պայմանների ստեղծման մասին: բարձրորակ արտադրանք.

Կայք

Պատերազմի սկզբում Ուֆայի գործարանի հրապարակում տարհանվեցին մի շարք շարժիչային գործարաններ, այդ թվում՝ Ռիբինսկից։ 1941 թվականի դեկտեմբերի 17-ին Ռիբինսկի թիվ 26 ավտոմոբիլային գործարանը, Լենինգրադի երկու պահեստային գործարանները (234-րդ և 451-րդ), մասամբ 219-րդը Մոսկվայից, նախագծային բյուրոն (Մոսկվա), նախագծային բյուրոն Վ.Ա. (336-րդ) միավորվում են մեկ ամբողջության մեջ: Նոր ձեռնարկությունը դարձավ միավորված գործարանների իրավահաջորդը և ստացավ ղեկավարի թիվը՝ 26-րդ։ 1943 թվականին գործարանին հանձնարարվել է ստեղծել ուրանի հարստացման ցենտրիֆուգ՝ Ֆ.Ֆ.Լանգեի նախագծի համաձայն, որն անհրաժեշտ էր ԽՍՀՄ ատոմային նախագծի համար։

Հետագայում այն վերանվանվել է Ուֆայի Շարժաշինության Գործարան, որի հիման վրա 1978 թվականին ստեղծվել է Ուֆայի Շարժիչաշինության Արտադրական Ասոցիացիան, որը բացվել է 1993 թվականին։ բաժնետիրական ընկերությունՈւֆայի Շարժիչի Շինարարական Արտադրական Ասոցիացիա.

օգոստոսին հրամանով 2011թ Գլխավոր տնօրենԱնդրեյ Ռոյսի «United Engine Corporation»-ը, ասոցիացիան որոշվում է երկրում ռազմական ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության գլխավոր ձեռնարկության կողմից: OJSC UMPO-ի հիման վրա այս հրամանով ստեղծվել է OJSC UK UEC-ի մարտական ավիացիայի շարժիչների բաժին, որի ղեկավարը նշանակվել է ասոցիացիայի գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր Արտյուխովը: Կառույցի ձևավորման արդյունքներից մեկը UMPO ԲԲԸ-ում 2012 թվականին երկու մասնաճյուղերի հայտնվելն էր՝ «Ա.Լյուլկա փորձարարական դիզայնի բյուրո» (Մոսկվա) և «Լիտկարինսկի». մեքենաշինական գործարան(Լիտկարինո):

Կառավարում

Գործադիր տնօրեն՝ Եվգենի Սեմիվելիչենկո։

Ժամանակագրական ցուցակ

Ֆերին Միխայիլ Ալեքսեևիչ (1947-1977)
Դյակոնով Վլադիսլավ Դմիտրիևիչ (1977-1986)
Պարաշչենկո, Վլադիմիր Միխայլովիչ (1986-1998)
Լեսունով, Վալերի Պավլովիչ (1998-2004)
Պուստովգարով, Յուրի Լեոնիդովիչ (2004-2006)
Արտյուխով, Ալեքսանդր Վիկտորովիչ (2006-18.7.2015)
Սեմիվելիչենկո, Եվգենի Ալեքսանդրովիչ (18.07.2015 թ.-ից)

Գրեք ակնարկ «Ufa Engine-Building Production Association» հոդվածի վերաբերյալ

Նշումներ (խմբագրել)

Հղումներ

Հատված, որը բնութագրում է Ուֆայի Շարժիչաշինության Արտադրական Ասոցիացիան

«Պիեռ…», - ասաց նա:
Պիեռը հարցական նայեց նրան։ Նա համբուրեց երիտասարդի ճակատը՝ արցունքներով թրջելով նրան։ Նա ընդհատեց:
- II n "est plus ... [Նա գնացել է ...]
Պիեռը նրան նայեց ակնոցի միջով։
- Allons, je vous reconduirai. Tachez de pleurer. Rien ne Soulage, comme les larmes. [Արի, ես քեզ ցույց կտամ։ Փորձեք լաց լինել, ոչինչ ավելի հեշտ չի դարձնում, քան արցունքները:]
Նա տարավ նրան մութ հյուրասենյակ, և Պիեռը ուրախացավ, որ այնտեղ ոչ ոք չի տեսել նրա դեմքը: Աննա Միխայլովնան լքեց նրան, իսկ երբ վերադարձավ, նա, ձեռքը դնելով գլխի տակ, հանգիստ քնեց։
Հաջորդ առավոտյան Աննա Միխայլովնան ասաց Պիերին.
- Oui, mon cher, c "est une grande perte pour nous tous. Je ne parle pas de vous. Mais Dieu vous soutndra, vous etes jeune et vous voila a la tete d" une հսկայական հարստություն, je l "espere. Le testament. n «a pas ete encore outvert. Je vous connais assez pour savoir que cela ne vous tourienera pas la tete, mais cela vous impose des devoirs, et il faut etre homme: [Այո, բարեկամս, սա մեծ կորուստ է բոլորիս համար, էլ չասեմ քեզ։ Բայց Աստված քեզ կաջակցի, դու երիտասարդ ես, իսկ հիմա, հուսով եմ, մեծ հարստության տերն ես։ Կտակը դեռ չի բացվել։ Ես քեզ բավական լավ եմ ճանաչում և վստահ եմ, որ դա քո գլուխը չի շրջի. բայց դա ձեզ վրա պարտավորություններ է դնում. և դու պետք է տղամարդ լինես:]
Պիեռը լռեց։
- Peut etre plus tard je vous dirai, mon cher, que si je n "avais pas ete la, Dieu sait ce qui serait arrive. Vous savez, mon oncle avant hier encore me promettait de ne pas oublier Boris. Mais il n" a pas eu le temps. J "espere, mon cher ami, que vous remplirez le desir de votre pere. [Հետո, գուցե ես ձեզ ասեմ, որ եթե ես այնտեղ չլինեի, Աստված գիտի, թե ինչ կլիներ: Դուք գիտեք, որ երրորդի հորեղբայրը. օրը ինձ խոստացավ չմոռանալ Բորիսին, բայց չհասցրեց: Հուսով եմ, ընկերս, դու կկատարես քո հոր ցանկությունը:]
Պիեռը, ոչինչ չհասկանալով և լուռ, ամաչկոտ կարմրելով, նայեց արքայադուստր Աննա Միխայլովնային: Պիեռի հետ զրուցելուց հետո Աննա Միխայլովնան գնաց Ռոստովներ և գնաց քնելու: Առավոտյան արթնանալով՝ նա Ռոստովներին ու իր բոլոր ծանոթներին պատմեց կոմս Բեզուխոյի մահվան մանրամասները։ Նա ասաց, որ կոմսը մահացավ այնպես, ինչպես ինքն էր ուզում մեռնել, որ նրա վերջը ոչ միայն հուզիչ էր, այլև շենացնող. Հոր և որդու վերջին հանդիպումն այնքան հուզիչ էր, որ նա չկարողացավ հիշել նրան առանց արցունքների, և որ նա չգիտի, թե ով է իրեն ավելի լավ պահում այս սարսափելի պահերին. արդյոք դա հայր է, ով հիշում էր ամեն ինչ և բոլորին վերջին րոպեներին և այլն: հուզիչ խոսքերպատմեց իր որդուն կամ Պիերին, ում ափսոս էր տեսնել, թե ինչպես են նրան սպանել և ինչպես, չնայած դրան, նա փորձում էր թաքցնել իր տխրությունը, որպեսզի չվրդովեցնի մահացող հորը։ «C» est penible, mais cela fait du bien; ca eleve l «ame de voir des hommes, comme le vieux comte et son digne fils», [Դժվար է, բայց դա օգտակար է; հոգին արթնանում է, երբ տեսնում ես այնպիսի մարդկանց, ինչպիսիք են հին կոմսը և նրա արժանավոր որդուն»,- ասաց նա։ Նա նաև խոսեց արքայադստեր և արքայազն Վասիլի արարքների մասին՝ ոչ թե հավանություն տալով նրանց, այլ մեծ գաղտնիության ներքո և շշուկով։

Լիսի Գորիում, արքայազն Նիկոլայ Անդրեևիչ Բոլկոնսկու կալվածքում, ամեն օր նրանք սպասում էին երիտասարդ արքայազն Անդրեյի ժամանումը արքայադստեր հետ. բայց ակնկալիքը չխախտեց այն կարգուկանոնը, որով կյանքը շարունակվում էր ծեր իշխանի տանը։ Գերագույն գլխավոր գեներալ, արքայազն Նիկոլայ Անդրեևիչը, որը հասարակության մեջ ստացել է le roi de Prusse մականունը, [Պրյուսի արքա,] այն պահից, երբ նա աքսորվեց գյուղ Պողոսի օրոք, նա առանց ընդմիջման ապրում էր իր Ճաղատ բլուրներում իր դստեր հետ, Արքայադուստր Մարիան և նրա հետ ուղեկիցը՝ մ լե Բուրենը։ [Mademoiselle Bourienne.] Եվ նոր թագավորության ժամանակ, թեև նրան թույլ տվեցին մուտք գործել մայրաքաղաքներ, նա նույնպես շարունակեց առանց դադարի ապրել գյուղում, ասելով, որ եթե որևէ մեկին պետք լինի, ինքը Մոսկվայից հարյուր հիսուն վերստյան ճանապարհ կուղևորվի։ Ճաղատ լեռներ.ոչ ոք և ոչինչ պետք չէ. Նա ասաց, որ մարդկային արատների միայն երկու աղբյուր կա՝ պարապությունը և սնահավատությունը, և որ կա միայն երկու առաքինություն՝ ակտիվություն և խելացիություն: Ինքն էլ զբաղվել է դստեր դաստիարակությամբ և երկու հիմնական առաքինություններն էլ նրա մեջ զարգացնելու համար մինչև քսան տարեկանը նրան հանրահաշիվ ու երկրաչափության դասեր է տվել և ամբողջ կյանքը բաշխել շարունակական ուսման մեջ։ Նա ինքն էլ անընդհատ զբաղված էր կամ գրելով իր հուշերը, կամ հաշվարկներով բարձրագույն մաթեմատիկա, այնուհետև մեքենայի վրա պտտելով ծխախոտի տուփերը, այնուհետև աշխատել այգում և դիտել շենքերը, որոնք կանգ չեն առել իր կալվածքում: Քանի որ գործունեության հիմնական պայմանը կարգուկանոնն է, ուրեմն նրա կենսակերպում կարգուկանոնը հասցվել է ճշգրտության վերջին աստիճանին։ Նրա ելքերը դեպի սեղան կատարվեցին նույն անփոփոխ պայմաններում, և ոչ միայն նույն ժամին, այլև րոպեին։ Իր շրջապատի մարդկանց հետ՝ դստերից մինչև ծառաներ, արքայազնը կոպիտ և անփոփոխ պահանջկոտ էր, և, հետևաբար, առանց դաժան լինելու, նա իր մեջ վախ և ակնածանք էր առաջացնում, ինչին ամենադաժան մարդը չէր կարող հեշտությամբ հասնել: Չնայած այն հանգամանքին, որ նա թոշակի էր անցել և այլևս որևէ նշանակություն չուներ պետական գործերում, գավառի յուրաքանչյուր ղեկավար, որտեղ գտնվում էր արքայազնի կալվածքը, իր պարտքն էր համարում գալ նրա մոտ և, ինչպես ճարտարապետը, այգեպանը կամ արքայադուստր Մարիան, սպասում էր. բարձր մատուցողների սենյակում արքայազնի ելքի նշանակված ժամերը։ Եվ այս մատուցողի սենյակում բոլորը զգացին հարգանքի և նույնիսկ վախի նույն զգացումը, մինչ աշխատասենյակի ահռելի բարձր դուռը բացվեց, և հայտնվեց փոշոտ պարիկով մի ծերունու փոքրիկ կերպարանք՝ փոքրիկ չոր ձեռքերով և մոխրագույն կախ ընկած հոնքերով, երբեմն: , երբ նա խոժոռվում էր, ստվերում էր խելացի և պայծառ երիտասարդ աչքերի փայլը։
Երիտասարդի ժամանման օրը, առավոտյան, ինչպես միշտ, Արքայադուստր Մարիան ներս մտավ նշանակված ժամին։ առավոտյան ողջույններմատուցողի սենյակում և վախով մկրտվեց և ներքուստ աղոթք կարդաց։ Նա ամեն օր ներս էր մտնում և ամեն օր աղոթում, որ այս ամենօրյա այցելությունը լավ անցնի:

«Ուֆա շարժիչաշինական արտադրական ասոցիացիա» ԲԲԸ-ն Ռուսաստանի ամենամեծ շարժիչաշինական ձեռնարկությունն է, որը հիմնադրվել է 1925 թվականին։

«UMPO» ԲԲԸ-ն տեղակայված է Բաշկորտոստանի Հանրապետության Ուֆա քաղաքում երկու արտադրամասերում, այն ներառում է 2 մասնագիտացված արտադրական օբյեկտներ՝ ավիացիոն և գործիքային, որտեղ աշխատում են մոտ 15 հազար աշխատողներ, մասնագետներ և աշխատակիցներ:

Ներկայումս UMPO-ն արտադրում է տուրբոռեակտիվ շարժիչներ AL-31F և AL-31FP Su-27, Su-30 ինքնաթիռների համար՝ իրենց բոլոր փոփոխություններով, R95SH և R195՝ Su-25 ընտանիքի ինքնաթիռների համար, ռոտորային սյուներ՝ Ka-27, Ka-28 ուղղաթիռների համար։ , Ка-32, փոխանցումներ Մի-26 ուղղաթիռների համար։ 2010 թվականից ասոցիացիան սկսեց մատակարարել AL-41F-1S շարժիչներ (արտադրանք 117S) Sukhoi Company գործարանին Կոմսոմոլսկի վրա Ամուրում Su-35S-ի համար՝ 4 ++ սերնդի կործանիչ, որն օգտագործում է հինգերորդ սերնդի տեխնոլոգիաներ:

«UMPO» ԲԲԸ-ն իր արտադրանքով առաջին անգամ մուտք է գործել արտաքին շուկա 1952 թ. Աշխարհի 49 երկրներ շահագործում են UMPO-ի կողմից արտադրված սարքավորումներ. Հիմնական առևտրային գործընկերը Հնդկաստանն է, որի համար ընկերությունը նաև արտադրում է AL-55I շարժիչներ՝ տեղադրված HJT-36 ուսումնական ինքնաթիռներում: Ասոցիացիան ակտիվորեն աջակցում է արտասահմանյան գործընկերներին՝ կազմակերպելով շարժիչների լիցենզավորված արտադրություն, տրամադրելով դրանց վերանորոգման և մասնագետների վերապատրաստում այս երկրներից:

«UMPO» ԲԲԸ-ն ունի ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության ամբողջական տեխնոլոգիական ցիկլ։ Տիրապետում է տեխնոլոգիական գործընթացներին, ներառյալ. եզակի, սարքավորումների հավաքածու, անձնակազմի որակավորումը թույլ է տալիս ասոցիացիային արտադրել ամենաժամանակակից գիտատար արտադրանք: UMPO-ն իր արտադրանքի տեխնիկական աջակցության համար տրամադրում է ծառայությունների ամբողջական շարք՝ հետվաճառքի երաշխիքային սպասարկում, մոդուլների, ագրեգատների և շարժիչների վերանորոգում բոլոր գործառնական բնութագրերի վերականգնմամբ, անձնակազմի վերապատրաստում, նախկինում թողարկված սարքավորումների արդիականացում:

Ներկայիս որակի կառավարման համակարգը համապատասխանում է ISO-9001-2001 սերիայի միջազգային ստանդարտների պահանջներին, ինչը հաստատված է ռազմական ռեգիստրի կամավոր հավաստագրման համակարգում NBP 02.112.0495-2004 համապատասխանության վկայականով: 2010 թվականին ասոցիացիան ստացավ որակի կառավարման համակարգի համապատասխանության վկայագիր AS 9100 ավիատիեզերական ստանդարտին: AS 9100 վկայականը բարձրացնում է UMPO-ի մրցունակությունը ռուս հաճախորդների հետ աշխատելիս և վկայում է ասոցիացիայի արտադրության համար պայմանների ստեղծման մասին: բարձրորակ արտադրանք.

«UMPO» ԲԲԸ-ն ունի ավիացիոն սարքավորումների արտադրության և վերանորոգման, ինչպես նաև գազային էներգիայի և նավթային սարքավորումների նախագծման և արտադրության լիցենզիաների և վկայագրերի փաթեթ:

OJSC UMPO-ն United Engine Corporation-ի մի մասն է, OPK Oboronprom-ի 100% մասնագիտացված դուստր ձեռնարկությունը՝ շարժիչաշինական ակտիվների կառավարման համար:

UFA ENGINE INDUSTRIAL ASSOCIATION (UMPO)

Ուֆա ՄՈՏՈՐԱՇԻՆԱԿԱՆ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ԱՍՈՑԻԱՑԻԱ (UMPO)

Բաց բաժնետիրական ընկերություն Ufa Engine-Building Production Association-ը Ռուսաստանի ամենամեծ շարժիչաշինական ձեռնարկությունն է: Ասոցիացիայի պատմությունը գալիս է շուրջ ինը տասնամյակ: Այսօր UMPO ԲԲԸ-ն գտնվում է Բաշկորտոստանի Հանրապետության Ուֆա քաղաքում երկու արտադրամասերում: Նրանում աշխատում է մոտ 19000 մարդ՝ բանվորներ, մասնագետներ և աշխատողներ։
2011 թվականին UMPO-ն դարձավ Միացյալ Շարժիչային կորպորացիայի (OJSC UK UEC) շրջանակներում մարտական ավիացիայի շարժիչների հիմնական ձեռնարկությունը: Ստորաբաժանումը ստեղծվել է Ռուսաստանում մարտական ավիացիայի զարգացման գործում շարժիչաշինական արդյունաբերության ձեռնարկությունների գիտական և արտադրական ներուժը համատեղելու համար։ Կառույցի ձևավորման արդյունքներից էր 2012 թվականին UMPO ԲԲԸ-ում հայտնվելը երկու մասնաճյուղերի՝ Ա.
UMPO ԲԲԸ գործունեության հիմնական ոլորտները.
- «Սու» ապրանքանիշի կործանիչների և հարձակողական ինքնաթիռների տուրբոռեակտիվ ինքնաթիռների շարժիչների մշակում, արտադրություն, սպասարկում և վերանորոգում.
- ուղղաթիռային ստորաբաժանումների արտադրություն և վերանորոգում.
- գազի և էներգետիկայի արդյունաբերության համար սարքավորումների արտադրություն և վերանորոգում.
Ձեռնարկության հիմնական խնդիրը ժամանակակից բարձրորակ ավիացիոն տեխնիկայի արտադրությունն է։ UMPO ԲԲԸ-ի ողջ պատմությունը կապված է ինքնաթիռաշինության հետ։ Իր գոյության տարիների ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 50 օդանավերի հիմնական և փոփոխված շարժիչներ, որոնք տեղադրվել են ինքնաթիռների 170 տեսակի և մոդիֆիկացիաների վրա։ Տարբեր դասերի հրթիռների համար արտադրվել են հեղուկ շարժիչներով հրթիռային շարժիչների ավելի քան 25 մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ։ Զգալի ծավալի աշխատանք է իրականացվում պետական պայմանագրերի և մատակարարման պայմանագրերի կատարման շրջանակներում ռազմական տեխնիկաՌուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության համար: Արտադրական հզորությունըթույլ են տալիս տարեկան ավելի քան 300 շարժիչների արտադրություն:
Ավիացիոն ասոցիացիաների հետ մեկտեղ արտադրում է լայն տեսականիարտադրանք գազատուրբինային էներգիայի ոլորտում և շարունակում է նոր խոստումնալից ավիացիոն արտադրանքի զարգացումը` արտադրությունը տեղայնացնելով իր սեփական տեղամասերում, ինչպես նաև ավիացիոն սարքավորումների ստորաբաժանումները` համագործակցելով ռուս և արտասահմանյան արտադրողների հետ:
Ասոցիացիայի արտադրանքը պահանջարկ ունի համաշխարհային շուկայում։ «UMPO» ԲԲԸ-ն սարքավորումներ արտահանում է 1952 թվականից։ Այսօր ասոցիացիայի գործընկերների թվում են ձեռնարկություններ աշխարհի 8 երկրներից։ Միջազգային համագործակցության հարցերը առաջնային նշանակություն ունեն։ Ասոցիացիան ակտիվորեն աջակցում է արտասահմանյան գործընկերներին՝ կազմակերպելով շարժիչների լիցենզավորված արտադրություն, տրամադրելով դրանց վերանորոգման և մասնագետների վերապատրաստում այս երկրներից:
«UMPO» ԲԲԸ-ն ունի լիցենզիաների և վկայագրերի փաթեթ ինչպես ավիացիոն սարքավորումների արտադրության և վերանորոգման, այնպես էլ գազային էներգիայի և նավթային սարքավորումների նախագծման և արտադրության համար:
Ներկայիս որակի կառավարման համակարգը համապատասխանում է ISO 9001-2008 սերիայի միջազգային ստանդարտների պահանջներին:
Վերակազմավորման միջոցով արտադրական գործընթացԱպահովված է ծախսերի օպտիմալացում, նիհար արտադրության սկզբունքների ներդրում և UMPO ԲԲԸ-ում կադրերի պատրաստման զարգացած տարածաշրջանային համակարգ, արտադրական ծախսերի ցածր մակարդակ՝ արդյունաբերության այլ ձեռնարկությունների համեմատ:
Ձեռնարկությունն ունի իր հիմնը, դրոշը, ապրանքանիշը։ UMPO ԲԲԸ-ի կարգախոսն է՝ «Հուսալիություն և որակ՝ միշտ և ամեն ինչում»:

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԱՊՐԱՆՔՆԵՐ.
AL-31F Turbojet շրջանցիկ շարժիչ՝ ընդհանուր հետայրիչով
AL-31FP Turbojet շրջանցող շարժիչ՝ ընդհանուր հետայրիչով և պտտվող ռեակտիվ վարդակով
P195 Turbojet շարժիչ
D436TP, D436T1 Շրջանցիկ տուրբոռեակտիվ շարժիչներ
Р95Ш Turbojet շարժիչ
Р25 - 300 Turbojet շարժիչ հետայրիչով
R29B-300; R29BS-300 Turbojet շարժիչ հետայրիչով
Р13 - 300 Turbojet շարժիչ հետայրիչով
Սյունակ D2B Ka-32 ուղղաթիռների համար
Մի-26 ուղղաթիռային ստորաբաժանումներ
«UMPO» ԲԲԸ-ն իրականացնում է տեխնիկական սպասարկում.
- ինքնաթիռների շարժիչներ R25-300, R13-300, R195, R95SH, AL-31F, AL-31FP;
- MI-26 ուղղաթիռի հանգույցներ;
- Ka-27, Ka-28, Ka-29, Ka-31, Ka-32 ուղղաթիռների սյուներ:

ՄԻՋԱԶԳԱՅԻՆ ՀԱՄԱԳՈՐԾԱԿՑՈՒԹՅՈՒՆ
ԲԲԸ Ufa Engine-Building Production Association-ը ավելի քան կես դար է, ինչ արտահանում է ռազմական ավիացիոն սարքավորումներ: UMPO ԲԲԸ-ի արտադրած շարժիչները լայն ճանաչում են գտել որպես հուսալի և որակյալ աշխարհի շատ երկրներում: Ասոցիացիայի արտահանման ծրագրի հիմքում ընկած են Սու-27 և Սու-30 ընտանիքի ինքնաթիռների AL-31F և AL-31FP շարժիչները։ UMPO-ի մասնաբաժինը AL-31F և AL-31FP շարքերի ինքնաթիռների շարժիչների մատակարարումների համառուսաստանյան ծավալում 2012 թվականին կազմել է համապատասխանաբար 60% և 100%:
Հնդկաստանը UMPO-ի ռազմավարական գործընկերն է: Երկար տարիներ ասոցիացիան մատակարարումներ է իրականացրել այս երկրին տարբեր տեսակներշարժիչներ (R11F-300, R13-300, R25-300, R29B-300, AL-31F, AL-31FP), ինչպես նաև տրամադրել է տեխնիկական աջակցություն R25-300, R29B-300, AL-31FP շարժիչների լիցենզավորված արտադրության կազմակերպման գործում: Su-30MKI ինքնաթիռների համար AL-31FP-ի մատակարարումների մեկնարկով UMPO-ի համագործակցությունը հնդիկ գործընկերների հետ նոր մակարդակի է հասել։ 2001 թվականին, Su-30MKI բազմաֆունկցիոնալ կործանիչների լիցենզավորված արտադրության պայմանագրի շրջանակներում, Ufa Engine-Building Production Association-ը նշանակվել է գլխավոր ձեռնարկություն՝ Hindustan Aeronauticus Limited կորպորացիային AL-ի արտադրության մեջ տեխնիկական աջակցություն ցուցաբերելու համար: 31FP շարժիչ: Հնդկական կողմին են մատակարարվել շարժիչների տեխնոլոգիական հավաքածուներ, ոչ ստանդարտ սարքավորումներ, տեխնոլոգիական սարքավորումներ և տեխնիկական փաստաթղթեր։ Հնդկաստանում ասոցիացիայի մասնագետների անմիջական մասնակցությամբ իրականացվել է սարքավորումների տեղադրում և շահագործման հանձնում պատվիրատուի օբյեկտներում, վերապատրաստվել են մասնագետներ։
2012 թվականին Մալազիայում տեղակայվեց AL-31FP շարժիչների սպասարկման STC: Նմանատիպ կենտրոն արդեն գոյություն ունի Հնդկաստանում (Պունա): Քննարկման վերջին փուլում՝ STC-ի տեղակայման պայմանագրերի նախագծերը հնդկական ռազմաօդային ուժերի ևս երկու բազաներում, ինչպես նաև Վենեսուելայում և Ալժիրում։
2012 թվականի հոկտեմբերին պայմանագիր է կնքվել Հնդկաստանի հետ՝ այս երկրին UMPO ԲԲԸ-ի կողմից արտադրված 920 AL-31FP շարժիչների մատակարարման վերաբերյալ «Ռոսօբորոնէքսպորտ» ԲԲԸ-ի միջոցով: Սա հետխորհրդային պատմության մեջ օտարերկրյա հաճախորդի հետ ամենախոշոր պայմանագիրն է: Հնդկական կողմը օպցիոնով այս քանակի ապրանքներ գնելու իրավունք է ստացել 2000 թվականին՝ համաձայն Su-30MKI ինքնաթիռների և AL-31FP շարժիչների լիցենզավորված արտադրության կազմակերպման ընդհանուր պայմանագրի պայմանների։
2007 թվականին կնքված պայմանագրի համաձայն, UMPO-ն ավարտեց AL-55I շարժիչի առաջին հավաքումը հնդկական ռազմաօդային ուժերի HJT-36 ուսումնական ինքնաթիռի համար: Դրանց սերիական արտադրությունը կկազմակերպվի Հնդկաստանում։
«UMPO» ԲԲԸ-ի նշանակալից գործընկերներ՝ երկրներ Հյուսիսային Աֆրիկաև Լատինական Ամերիկաներառյալ Ալժիրը և Վենեսուելան։
UMPO-Չինաստան համագործակցությունը, որը սկիզբ է առել քսաներորդ դարի կեսերին, շարունակում է մնալ ամուր և հուսալի: UMPO ԲԲԸ-ն տեխնիկական աջակցություն է ցուցաբերել Limin Corporation-ին (Շենյանգ) սերիական արտադրության կազմակերպման, ինչպես նաև տարբեր տեսակի ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության և վերանորոգման գործում: Ներկայումս Չինաստանի այս խոշորագույն շարժիչաշինական ձեռնարկությունը յուրացրել է AL-31F շարժիչների վերանորոգումը, որոնք UMPO-ի կողմից մատակարարվել են Չինաստանի ռազմաօդային ուժերին։
2012 թվականի օգոստոսին ստորագրվել են Չինաստան մատակարարման պայմանագրային փաստաթղթեր Ժողովրդական Հանրապետություն 169 ինքնաթիռի շարժիչներ AL-31F, որոնք արտադրվել են «UMPO» ԲԲԸ-ի կողմից «Ռոսօբորոնէքսպորտ» ԲԲԸ-ի միջոցով: Համաձայն համաձայնեցված ժամանակացույցի, պայմանագիրը կմեկնարկի 2013 թվականի չորրորդ եռամսյակում և կավարտվի 2015 թվականին։
2008 թվականից մինչև 2010 թվականն ընկած ժամանակահատվածում ասոցիացիան որպես համահեղինակ մասնակցում է իրականացմանը. արտաքին առևտրի պայմանագիր Kamov ուղղաթիռների մատակարարման համար Չինաստան - արտադրում է D2B դիսպենսերներ Ka-28 և Ka-31 ուղղաթիռների համար:
2012 թվականին UMPO-ի և Կանադայի Pratt & Whitney-ի միջև կնքված երկարաժամկետ պայմանագրի շրջանակներում սկսվել է PW300 և PW200 ինքնաթիռների շարժիչների բաղադրիչների սերիական արտադրությունը P&WC կորպորացիայի համար։ Արտադրական տեսականին ներառում է «drive ring» տեսակի 8 մաս։ Այսօր UMPO-ն Pratt & Whitney Canada Corp-ի պաշտոնական հավաստագրված մատակարարն է:
Ընկերության գործունեության կարևոր ոլորտը մնում է արտաքին ներդրումների համար բարենպաստ պայմանների ապահովումը, փոխշահավետ համագործակցության ընդլայնումը և արտասահմանյան առաջատար ընկերությունների հետ համագործակցությունը գազատուրբինային սարքավորումների արտադրության, ուղղաթիռների տեխնոլոգիայի և կրիտիկական տեխնոլոգիաների զարգացման գործում։ .

ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆ
«Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ»
Ձեռնարկության ծննդյան ամսաթիվը 1925 թվականի հուլիսի 17-ն է։ Այս օրը Աշխատանքի և պաշտպանության խորհուրդը որոշում է կայացրել Ռիբինսկում նախկին «Ռուսական Renault»-ի փոքր ավտովերանորոգման խանութների հիման վրա ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության գործարան կառուցել։ 1928 թվականի հունվարի 14-ին գործարանը շահագործման հանձնվեց գործող ձեռնարկություններավիացիոն արդյունաբերությունը 26-րդ տեղում է.
1931 թվականին Ուֆայում սկսվեց կոմբինատի շարժիչների գործարանի կառուցումը, իսկ 1935 թվականին առաջին շարժիչը հավաքվեց Ուֆայի մասերից։
Մինչև 1940 թվականը UMP-ն ուներ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ էր արտադրությունն ամբողջ հզորությամբ հասցնելու համար, բայց տեղափոխվեց Ավիացիոն արդյունաբերության ժողովրդական կոմիսարիատ՝ 384 համարի հանձնարարությամբ: Նույն թվականին UMP-ն դարձավ Ռիբինսկի No26 գործարանի թերուսերը արտադրության համար: M-105 ինքնաթիռների շարժիչների (մինչ մեկնարկը Մեծ Հայրենական պատերազմգործարանին հաջողվել է արտադրել 675 հատ M-105):
Պատերազմի սկզբում Ուֆայի գործարանի հրապարակում տարհանվեցին մի շարք շարժիչային գործարաններ, այդ թվում՝ Ռիբինսկից։ Դեկտեմբերի 17, 1941 Ռիբինսկի թիվ 26 ավտոմոբիլային գործարան, երկու Լենինգրադի պահեստային գործարաններ (234-րդ և 451-րդ), մասամբ 219-րդը Մոսկվայից և երկու Ուֆայի գործարաններից՝ շարժիչ (384-րդ) և դիզելային (338-րդ) - միավորված մեկ ամբողջության մեջ: Նոր ձեռնարկությունը դարձավ միավորված գործարանների իրավահաջորդը և ստացավ ղեկավարի թիվը՝ 26-րդ։ Հետագայում այն վերանվանվել է Ուֆայի Շարժաշինական Գործարան, որի հիման վրա 1978 թվականին ստեղծվել է Ուֆայի շարժիչաշինական արտադրական ասոցիացիան, որը 1993 թվականին դարձել է UMPO բաց բաժնետիրական ընկերությունը։
Ռիբինսկում արտադրված առաջին շարժիչը M-17 մխոցային շարժիչն էր։ Դրա հետագա կատարելագործումը և տարբեր մոդիֆիկացիաների զարգացումը իրականացվել է SKB գործարանի կողմից Ա.Պ.-ի ղեկավարությամբ: Ռո. Այս տեսակի շարժիչներ, որոնք արտադրվել են 11 տարի, տեղադրվել են ինքնաթիռների 23 տեսակի և մոդիֆիկացիաների վրա, այդ թվում՝ 18 սերիական։ Բացի ինքնաթիռներից, M-17-ը օգտագործվել է տանկերում։
«Առաջիններից մեկը՝ Հաղթանակի համար»
1936 թվականին գործարանն առաջին անգամ պարգևատրվել է Լենինի շքանշանով՝ երկրի պաշտպանունակության ամրապնդման և նոր տեխնոլոգիաների յուրացման գործում ակնառու ծառայությունների համար։
Նույն թվականին սկսվեց M-100 շարժիչի սերիական արտադրությունը, որը հիմք դրեց մի ամբողջ շարքի՝ M-103, M-105, M-106, M-107 և այլն, որոնք նախատեսված էին 58 տեսակի և փոփոխությունների համար: Ինքնաթիռ. Եթե M-17-ի հզորությունը և դրա փոփոխությունները տատանվում էին 500-ից մինչև 730 ձիաուժ, ապա «հարյուրերորդ» ընտանիքում առաջին անգամ ձեռք բերվեցին 750-ից մինչև 1850 ձիաուժ ցուցանիշներ: «M» ինդեքսը հետագայում փոխարինվեց «VK» -ով: - սկզբնատառերով OKB-ի ղեկավար Վլադիմիր Յակովլևիչ Կլիմովը: «Հարյուրավորների» ընտանիքը գործարանն արտադրել է 10 տարի, այդ թվում՝ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին։
Պատերազմի տարիներին գործարանը արտադրել է ավելի քան 51 հազար շարժիչ կործանիչների և ռմբակոծիչների համար, որոնք նախագծվել են Ա.Ս. Յակովլևա, Ս.Ա. Լավոչկին, Վ.Մ. Պետլյակովը և ուրիշներ։ Յուրաքանչյուր երրորդ մարտական ինքնաթիռ ուներ Ufa շարժիչ: VK-107A շարժիչով Yak-9U ինքնաթիռը ճանաչվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաարագ կործանիչը։
1945 թվականին Ուֆայի գործարանը պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով՝ ինքնաթիռների շարժիչների արտադրության համար կառավարության հանձնարարականները կատարելու համար։
«Քայլ դեպի ռեակտիվություն».
Առաջին հետպատերազմյան տարում՝ ինքնաթիռների շինարարության ոլորտում արմատական փոփոխության և ռեակտիվ ինքնաթիռների դարաշրջանի սկզբի տարում, ձեռնարկությունը արդյունաբերության մեջ առաջիններից մեկն էր, որը սկսեց օգտագործել RD-10A ռեակտիվ շարժիչների արտադրությունը։ Յակ և Լա մարտիկների վրա։ Այս շարժիչի արտադրությունը և դրա մոդիֆիկացիան՝ RD-10F, ավարտվել է 1949 թվականին։
Մեկ տարի առաջ գործարանը սկսել է սկզբունքորեն նոր տուրբոռեակտիվ շարժիչների արտադրությունը կենտրոնախույս կոմպրեսորով՝ RD-45F, այնուհետև դրա փոփոխությունները՝ VK-1 և VK-1F: Դրանք տեղադրվել են ՄիԳ-15 և ՄիԳ-17, Սու-15, Յակ-50, Լա-176 և Լա-200 կործանիչների, Տու-14, Տու-82 և Իլ-28 ռմբակոծիչների վրա։
1954 թվականից գործարանը սերիականորեն արտադրում է RD-9B տուրբոռեակտիվ շարժիչներ, որոնք նախագծվել են Ա.Ա. Միկուլին առանցքային կոմպրեսորով - MiG-19 ընտանիքի կործանիչների համար: Այս ինքնաթիռը մտավ ռուսական ավիացիայի պատմության մեջ որպես գերձայնային թռիչքի արագությամբ առաջին արտադրական ինքնաթիռ։ Շարժիչի մոդիֆիկացիաներից մեկը՝ RD-9F-ը, տեղադրվել է Yak-27 կալանիչ կործանիչի վրա։ RD-9B շարժիչը և դրա փոփոխությունները արտադրվում էին գործարանում մինչև 1974 թվականը:
1954 թվականից UMPO-ն հայտնի է որպես ուղղաթիռների փոխանցման և կառավարման ստորաբաժանումների արտադրող, այդ թվում՝ Ka-15, Ka-18, Ka-26, Ka-27, Ka-32, Mi-6, Mi-10, Mi-: 26.
Առաջին անգամ UMPO-ն իր արտադրանքով արտաքին շուկա դուրս եկավ 1952թ. Այդ ժամանակից ի վեր 49 երկրներ շահագործում են Ufa-ի շարժիչները։ Բացի պաշարներից արտահանվող ապրանքներ, UMPO-ն արտասահմանում լիցենզավորված արտադրություն կազմակերպելու փորձ ունի։
Թիրախային ինքնաթիռների, անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռների, թեւավոր հրթիռների և թիրախային հրթիռների համար 1950 թվականի վերջից՝ ավելի քան 30 տարի, ձեռնարկությունն արտադրում է կարճաժամկետ ռեակտիվ շարժիչներ, որոնք մշակվել են Ս.Ա. Գավրիլով - RD-9BK, RD-9BKR և R11-K ընտանիք - RD-9B և R11-300 շարժիչների փոփոխություններ, որոնք հասել են շահագործման իրենց ամբողջական ծառայության ժամկետը:
1961 թվականին արտադրվել է KR-7-300 տուրբոռեակտիվ շարժիչների արտադրությունը, որոնք նախագծվել են Ս.Կ. Թումանսկին թեւավոր հրթիռների համար.
80-ականների սկզբին տուրբոռեակտիվ շարժիչների ընտանիքի արտադրությունը, որը մշակվել է Ս.Ա. Գավրիլով KR-17՝ «Ստրիժ» անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռի համար և KR21-300՝ թեւավոր հրթիռների համար։
1958 թվականից մինչև 1990 թվականը արտադրվել են հեղուկ շարժիչով հրթիռային շարժիչների ավելի քան 25 մոդելներ և մոդիֆիկացիաներ՝ С2.720, С2.720М, С2.722В, С5.44, С5.83 և այլն, որոնք տեղադրվել են մակերևույթի վրա։ օդային զենիթային հրթիռներ, ծովային «ջուր-ջուր» հրթիռներ, որոնք արձակվել են նավից, օդ-երկիր հրթիռներ, որոնք արձակվել են ռմբակոծիչներից և հարձակողական ինքնաթիռներից:
1962 թվականից և 25 տարի շարունակ Ուֆայի շարժիչաշինական գործարանը արտադրում է շարժիչներ աշխարհի ամենազանգվածային կործանիչներից մեկի՝ MiG-21-ի ընտանիքի համար՝ R11F-300, R13-300, R-25300 և դրանց մոդիֆիկացիաները։ մշակվել է SK-ի կողմից Թումանսկի, Ն.Գ. Մեծխվարիշվիլի, Կ.Ռ. Խաչատուրովա, Ս.Ա. Գավրիլովը ապահովել է Սու-15 և ՄիԳ-21 ինքնաթիռների բարձր կատարողական բնութագրերը։
1974 թվականին գործարանը յուրացրել է տուրբոռեակտիվ շարժիչի արտադրությունը R29B-300 հետայրիչով, որը նախագծվել է Կ.Ռ. Խաչատուրովը՝ ՄիԳ-27 կործանիչ-ռմբակոծիչի համար, իսկ մեկ տարի անց՝ Ռ29-ԲՍ-300՝ Սու-22 կործանիչ-ռմբակոծիչի համար։ Այս շարժիչների արտադրությունն իրականացվել է մինչև ութսունականների վերջը։
1980 թվականից ասոցիացիան արտադրում է R95Sh տուրբօջախ առանց հետայրիչի, որը մշակվել է S.A. Գավրիլովը Սու-25 ռազմական հարձակման ինքնաթիռի համար. Բարելավված տարբերակը՝ P195-ն ունի ինֆրակարմիր ճառագայթման ցածր մակարդակ: Այս շարժիչը ասոցիացիայի կողմից արտադրվում է 1988 թվականից և օգտագործվում է Սու-25-ում և նրա ութ մոդիֆիկացիաներում։ Սու-25 ընտանիքի հարվածային ինքնաթիռները R95SH և R195 շարժիչներով ցույց են տվել մարտական գոյատևում և կայունություն լուրջ վնասների դեպքում, և շարժիչները ճանաչվել են որպես ամենահուսալի իրենց դասում, նրանց MTBF-ն 5-10 անգամ ավելի բարձր է, քան նմանատիպ արտադրանքները: .
Ասոցիացիան մասնակցել է նաև Ն.Դ.-ի կողմից մշակված NK-25 և NK-32 շարժիչների մասերի և հավաքների արտադրությանը: Կուզնեցովը հեռահար ռմբակոծիչ-հրթիռակիր Tu-22M-ի և ռազմավարական հրթիռակիր Tu-160-ի համար։
«Ձայնով գրավել երկինքը»
1981 թվականից UMPO-ն արտադրում է չորրորդ սերնդի AL-31F շարժիչներ մեկը մեկի համար: լավագույն մարտիկներաշխարհը` բազմաֆունկցիոնալ Սու-27: Այս շարժիչի վերջին մոդիֆիկացիան՝ AL-31FP-ը, հագեցած է մղման վեկտորի կառավարման համակարգով: Սա անցումային սերնդի որակապես տարբեր շարժիչ է՝ նախատեսված գերմանևրելի Սու-30 կործանիչների համար։ UMPO-ն նման սերիական շարժիչի առաջատար արտադրողներից է:
2000 թվականին սկսվեց D-436TP տուրբոռեակտիվ շրջանցող շարժիչի սերիական արտադրությունը, որը նախագծվել էր Ֆ.Մ. Մուրավչենկոն Be-200 բազմաֆունկցիոնալ, բազմաֆիբիական ռեակտիվ ինքնաթիռների համար, իսկ D-436T1 շարժիչը նախատեսված է Տու-334 ինքնաթիռի համար։
Կառավարության որոշում Ռուսաստանի Դաշնություն«UMPO» ԲԲԸ-ն ներառված է հինգերորդ սերնդի ինքնաթիռի շարժիչի արտադրությամբ զբաղվող ձեռնարկությունների ցանկում։
2006 թվականին ասոցիացիան յուրացրել է AL-55 շարժիչի սերիական արտադրությունը HJT-36 ուսումնական ինքնաթիռի համար։
2010 թվականին օդ բարձրացավ ռուսական 5-րդ սերնդի PAK FA (T-50) շարժիչներով կործանիչը, որի ստեղծմանը մասնակցում է ասոցիացիան։ Հատկանշական է, որ այս ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է նույն թվականին, երբ UMPO-ն նշում է իր 85-ամյակը։