Պոլիտեխնիկական օլիմպիադա մաթեմատիկա, ֆիզիկա, քիմիա, ինֆորմատիկա, ռուսաց լեզու, հասարակագիտություն, աշխարհագրություն և ստեղծագործական մրցույթ, որն անցկացվում է ԱՊՀ երկրների տարածքում։ Խորհրդային մեծ հանրագիտարան - էներգետիկա

Եվ ուրիշներ), որոնք ջերմային շարժիչների աշխատանքային մարմիններն են։ Հիմնական ապրանքներ. մ.՝ գոլորշու, հիդրավլիկ և գազային տուրբիններ, ատոմային և երկրաջերմային էլեկտրակայանների սարքավորումներ, գոլորշու և գազատուրբինային կայաններ, ներքին այրման շարժիչներ (բացառությամբ ավտոմոբիլների, ինքնաթիռների, տրակտորների, լոկոմոտիվների, որոնք արտադրվում են համապատասխան արդյունաբերության կողմից), լոկոմոտիվներ, գազ տուրբինային կոմպրեսորներ և փչակներ, գոլորշու գեներատորներ, գոլորշու կաթսաներ, արդյունաբերական և քաղաքային էներգիայի սարքավորումներ, շարժիչ մեքենաներ և այլն: նաև արտադրում է ավտոմատ սարքերկարգավորում է վառելիքի այրման և կաթսաների էլեկտրամատակարարման գործընթացները, գազատուրբինների գազամատակարարումը, ճնշումը գոլորշու գծերում, գերտաքացած գոլորշու ջերմաստիճանը, տուրբինային ագրեգատների պտույտների քանակը և այլն։ Էներգիայի արտադրության տնտեսական նշանակությունը բնութագրվում է նրա դերով էներգետիկայի տեխնիկական հիմքերի ստեղծման գործում։ Տեսանկյունից դիզայնի առանձնահատկություններըԷներգետիկ սարքավորումներ E. m-ը բաղկացած է մեքենաների և ջերմափոխանակման սարքավորումների արտադրությունից: Մեքենաների արտադրությունն իր հերթին բաժանվում է շեղբերով շարժիչների (գոլորշու, հիդրավլիկ և գազային տուրբիններ) և մխոցային (ներքին այրման շարժիչներ, լոկոմոտիվներ) արտադրության։ Որոշ տեսակի ուժային սարքավորումների արդյունաբերական արտադրությունն առաջացել է 18-ի վերջին։ Շոգեշարժիչներն ու կաթսաները արտադրվում են 1780-ական թվականներից։ Մեծ Բրիտանիայում հիդրոտուրբինները՝ 1830-ական թթ. Ֆրանսիայում ներքին այրման շարժիչները՝ 1880-ական թթ. Ֆրանսիայում, Գերմանիայում, գոլորշու տուրբիններ - 19-րդ դարի վերջից - 20-րդ դարի սկզբից: Մեծ Բրիտանիայում. 19-րդ դարի սկզբից։ Ռուսաստանում սկսեցին արտադրվել գոլորշու շարժիչներ և կաթսաներ։ 19-րդ դարի վերջին - 20-րդ դարի սկզբին։ տիրապետում է արդյունաբերական արտադրություններքին այրման շարժիչներ. Պետերբուրգի մետաղական գործարանը 1907 թվականին արտադրել է 200 կՎտ հզորությամբ առաջին գոլորշու տուրբինը։ Սակայն ԷՄ-ի համար մասնագիտացված ձեռնարկություններ չկային։ Էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների պահանջարկը մեծապես ապահովվել է ներմուծման միջոցով, մասնավորապես էլեկտրակայանների համար շոգետուրբինների 92%-ը ներմուծվել է արտասահմանից (1916 թ.)։ Էլեկտրոնիկայի զարգացումը ԽՍՀՄ-ում կապված է GOELRO պլանի իրականացման հետ։ Արդյունաբերականացման տարիներին ինժեներական գործարաններվերակառուցվել, ընդլայնվել և մասնագիտացվել են արտադրող էներգետիկ սարքավորումները. կառուցվել են նորերը։ Տուրբինաշինարարական խոշորագույն մասնագիտացված ձեռնարկությունները՝ «Լենինգրադի մետաղական գործարան», «Նևսկի գործարան», «Տուրբոշարժիչային գործարան» (Սվերդլովսկ), «Խարկովի տուրբինային գործարան», Կալուգայի տուրբինային գործարան արտադրական ասոցիացիա: Էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների համար ատոմակայաններարտադրված «Իժորայի գործարան» արտադրական ասոցիացիայի կողմից, Վոլգոդոնսկի ատոմային էներգետիկայի գործարան, Պոդոլսկի ճարտարագիտություն; կաթսայատան սարքավորումներ - Արտադրական ասոցիացիաԿրասնի Կոտելշչիկ (Տագանրոգ), Բառնաուլ և Բիյսկի կաթսայատներ, Բելգորոդի էլեկտրատեխնիկա և այլն; դիզելային շարժիչներ՝ Գորկու գործարան «Հեղափոխության շարժիչ», Լենինգրադի «Ռուսական դիզել» և այլն։ Խորհրդային էլեկտրամեխանիկական ճարտարագիտության ձեռքբերումներից՝ գերկրիտիկական գոլորշու պարամետրերով ուժային սարքավորումների ստեղծումը՝ 24 ՄՆ/մ2 ճնշում և 560 ° C ջերմաստիճան, 300, 500, 800 և 1200 ՄՎտ հզորությամբ էներգաբլոկներ մեկ միավորում; արտադրվել է 800 ՄՎտ հզորությամբ մեկ լիսեռ գոլորշու տուրբին, որը նախատեսված է 24 MN / մ2 գոլորշու պարամետրերի և 545 ° C Slavyanskaya SDPP-ի համար (1970 թ.); ստեղծվել է (1964) աշխարհի ամենամեծ շառավղային-առանցքային հիդրավլիկ տուրբինը 508 ՄՎտ հզորությամբ (Կրասնոյարսկ ՀԷԿ); նախագծել է (1977) 640 ՄՎտ հզորությամբ հիդրոտուրբին ( Սայանո-Շուշենսկայա ՀԷԿ); արտադրվել է 100 ՄՎտ հզորությամբ գազատուրբինային բլոկ (1968 թ.); տիրապետել է 100, 215, 300 ՄՎտ հզորությամբ ջեռուցման տուրբինների արտադրությանը (1951 թ.); Կոստրոմսկայա GRES-ի համար ստեղծվել են տուրբիններ 1200 և 500 ՄՎտ հզորությամբ բարձր մանևրելի էներգաբլոկի համար, որը նախատեսված է 13 ՄՆ / մ2 գոլորշու ճնշման և 510 ° C ջերմաստիճանի համար: Էներգետիկ սարքավորումների հիմնական տեսակների արտադրության դինամիկան արտացոլված է աղյուսակում: 1. Ներդիր. 1. - ԽՍՀՄ-ում էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների հիմնական տեսակների արտադրությունը Սարքավորումների տեսակները 19401965197019751977 Տուրբիններ, հազար միավոր 0.10,30,30,40.5 Տուրբիններ, ԳՎտ 1,214,616,218,919,0 1000000000000000000000000000000. գոլորշու / ժ 4,453,248,355,653.2 Դիզելներ (առանց ավտոտրակտորների), մլն. p.0,313,616,518,618,9 Արտասահմանյան սոցիալիստական ​​երկրներում էլեկտրոնային երաժշտությունը զարգանում է բարձր դրույքաչափեր... ՋԷԿ-երի էլեկտրասարքավորումներն արտադրվում են Գերմանիայի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունում, Չեխոսլովակիայում, Լեհաստանում, Բուլղարիայում, Հարավսլավիայում: ԷՄ-ի խոշորագույն ձեռնարկություններից մեկը էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների արտադրության համար Մագդեբուրգի գործարանն է Վ.Ի. ... Մարքս (GDR). Չեխոսլովակիայում յուրացվել է 60-500 ՄՎտ հզորությամբ գոլորշու կաթսաների և տուրբինների արտադրությունը։ 70-ական թթ. CMEA անդամ երկրների համագործակցությունն ընդլայնվում է ատոմակայանների համար սարքավորումների արտադրության ոլորտում։ Կապիտալիստական ​​երկրներում e. M.-ն առավել զարգացած է ԱՄՆ-ում, Ճապոնիայում, երկրներում Արեւմտյան Եվրոպա(տես Աղյուսակ 2): Ներդիր 2. - Էներգետիկ սարքավորումների հիմնական տեսակների արտադրություն մի շարք կապիտալիստական ​​երկրներում. ԱՄՆ Ճապոնիա Ընդհանուր շուկայի երկրներ 197019751970197519701975 Գոլորշի տուրբիններ, GW 25,9533,012,1712,022,8837,0 Հիդրավլիկ տուրբիններ, GW 1,112,22,56,51,30,00,000,000,000,000,0000 Գ), Մեծ Բրիտանիայում 500, 550 և 660 ՄՎտ հզորությամբ էներգաբլոկներ,

Մեքենաշինությունը ծանր արդյունաբերության առաջատար ճյուղերից է Ռուսաստանի Դաշնություն... Հիմնականի ամենաակտիվ մասը ստեղծելով արտադրական ակտիվներ- աշխատանքի գործիքները, մեքենաշինական արդյունաբերությունը մեծապես ազդում է գիտության տեմպերի և ուղղությունների վրա. տեխնիկական առաջընթացտարբեր ոլորտներում Ազգային տնտեսություն, աշխատանքի արտադրողականության աճի վրա և այլն տնտեսական ցուցանիշներըսոցիալական արտադրության զարգացման արդյունավետության որոշումը.

Մեքենաշինության բաժինը կազմում է ռուսական արդյունաբերության կոմերցիոն արտադրանքի արտադրության ծավալի մոտ 1/5-ը, հիմնական արդյունաբերական արտադրության ակտիվների արժեքի ավելի քան 1/4-ը։ Ռուսական ինժեներական արդյունաբերության կողմից արտադրվող ապրանքների տեսականին շատ բազմազան է, ինչը հանգեցնում է նրա ճյուղերի խորը տարբերակմանը և զգալիորեն ազդում է որոշակի տեսակի ապրանքների տեղաբաշխման վրա:

Մեքենաշինության կառուցվածքում կան 19 խոշոր համալիր արդյունաբերություններ, 100-ից ավելի մասնագիտացված ենթաոլորտներ և արդյունաբերություններ։

Նմանատիպ բարդ արդյունաբերության համար տեխնոլոգիական գործընթացներև օգտագործված հումքը ներառում է. ծանր, ուժային և տրանսպորտային ճարտարագիտություն; էլեկտրական արդյունաբերություն; քիմիական և նավթային ճարտարագիտություն; հաստոցների և գործիքների արդյունաբերություն; տրակտորային և գյուղատնտեսական ճարտարագիտություն; մեքենաշինություն թեթև և սննդի արդյունաբերության համար։

Տնտեսական խոշոր շրջանների տնտեսության մեջ կարևոր տեղ է գրավում մեքենաշինությունը։

Մեքենաշինական համալիրն առանձնանում է միջարդյունաբերական և ներարդյունաբերական կապերի լայն զարգացմամբ՝ հիմնված հիմնականում արտադրական համագործակցության վրա։ Նրա կապերը այլ միջոլորտային համալիրների հետ ծառայում են որպես դրանցից մեկը էական պայմաններՌուսաստանի Դաշնության միասնական ազգային տնտեսական համալիրի գործունեությունը. Գործիքներ ազատելու համար տարբեր արդյունաբերություններազգային տնտեսություն, իրականացնում է գիտատեխնիկական առաջընթացի ձեռքբերումները՝ ապահովելով արտադրության համակողմանի արդիականացում և ավտոմատացում։

Քանակական աճ մեքենաշինական համալիրուղեկցվել է որակական զգալի տեղաշարժերով, հատկապես արտադրության կառուցվածքի և տարածքային կազմակերպման մեջ։ Բորիսով, Վ., Բալագուրովա, Ե.Մեքենաշինական համալիր՝ հետճգնաժամային զարգացում. // The Economist, 2001. - №12. - հետ. 30-35 թթ

Մեքենաշինական համալիրը առանցքային դեր է խաղում գիտատեխնիկական հեղափոխության իրականացման գործում։ Տեխնոլոգիաների նոր սերունդների զանգվածային արտադրությունը, որը կարող է ապահովել աշխատանքի արտադրողականության բազմակի աճ, ճանապարհ է բացում արտադրության բոլոր փուլերի ավտոմատացման համար։

Մեքենաշինության ճյուղերից, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, առանձնանում են ծանր, էներգետիկ և տրանսպորտային ճարտարագիտությունը։ Հաշվի առեք նրանց պատրաստած ապրանքները:

Ծանր ճարտարագիտությունը նյութական ինտենսիվ արդյունաբերություն է՝ մետաղի մեծ սպառմամբ և համեմատաբար ցածր աշխատուժով: Ծանր մեքենաշինությունը ներառում է մետալուրգիական, հանքարդյունաբերական, լայնածավալ էներգիայի, բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների, դարբնոցային և սեղմող մեքենաների, ծանր հաստոցների, ծովային և գետային խոշոր նավերի, լոկոմոտիվների և վագոնների արտադրությունը: Ծանր մեքենաշինությունը կենտրոնանում է հումքի բազայի և սպառման ոլորտների վրա: Օրինակ, մետալուրգիական և հանքարդյունաբերական սարքավորումների արտադրությունը, որպես կանոն, գտնվում է մետալուրգիական բազաների մոտ և սպառման վայրերում. պատրաստի արտադրանք... Այսպիսով, ծանր ճարտարագիտության կենտրոններ ձևավորվեցին Ուրալում (Ուրալմաշ Եկատերինբուրգում), Սիբիրում (Սիբտյաժմաշ Կրասնոյարսկում):

Ծանր ճարտարագիտությունը արտադրում է արդյունաբերության շուկայական արտադրանքի 60%-ը: Այս արդյունաբերությունը բնութագրվում է ինչպես ամբողջական արտադրական ցիկլի ձեռնարկություններով, որոնք ինքնուրույն իրականացնում են մասերի և հավաքների գնում, վերամշակում և հավաքում, այնպես էլ գործարանները, որոնք համատեղում են այդ գործողությունները կոոպերատիվ կապերի կարգով հասնող մասերի, հավաքների և հատվածների տեղադրմամբ: Որպես արդյունաբերության մաս, բարձր մասնագիտացված գործարանների հետ մեկտեղ կան նաև ունիվերսալներ, որոնք արտադրում են տարբեր տեսակներապրանքներ.

Ծանր ճարտարագիտության ճյուղերից կարևոր դերխաղում է էներգետիկա, որը ներկայացված է հզոր շոգետուրբինների և գեներատորների, հիդրո տուրբինների և գոլորշու կաթսաների արտադրությամբ։ Այն գտնվում է հիմնականում ք խոշոր կենտրոններզարգացրել է մեքենաշինությունը, որտեղ աշխատում են բարձր որակավորում ունեցող կադրեր։

Էներգատեխնիկան արտադրում է նաև՝ ռեակտորներ ատոմակայանների համար, հզոր դիզելային շարժիչներ նավերի համար, դիզելային շարժիչներ դիզելային լոկոմոտիվների և էլեկտրակայանների համար և այլն։

Ռուսական էներգատեխնիկան հայրենական ճարտարագիտության ամենաբարգավաճ ճյուղերից է, ինչը հաստատվում է արդեն 1996-1997 թվականներին արտադրության անկման բացակայությամբ։ առաջատար ձեռնարկություններում՝ էլեկտրաէներգիայի սարքավորումներ արտադրողներ, ինչպես նաև կայուն շահութաբերություն: Օրլով, Վ.Պ. Մեքենաշինության հումքային բազան տնտեսական գլոբալացման համատեքստում. // Տնտեսագետ, 2002. - №2.- էջ 28

Գնահատելով արվեստի վիճակըկենցաղային էներգատեխնիկա, և առաջին հերթին պետք է նշել կարգավիճակի փոփոխությունը Ռուս արտադրողներվրա ներքին շուկահամեմատ 90-ականների սկզբի հետ։ Այդ ժամանակ ոլորտի ձեռնարկությունների մեծ մասը գտնվում էր ճգնաժամային վիճակում, ինչը բարենպաստ պայմաններ ստեղծեց էներգետիկ սարքավորումներ արտադրող անդրազգային ընկերությունների համար՝ ռուսական շուկայում տեղ գրավելու համար։ Այնպիսի համաշխարհային հսկաներ, ինչպիսիք են Siemens-ը, ABB-ն, General Electric-ը, գրեթե ամբողջությամբ գրավել են էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների շուկան՝ մատակարարելով իրենց արտադրանքը նոր ջերմաէլեկտրակայանների, հիդրոէլեկտրակայանների և ատոմակայանների կառուցման և վերակառուցման համար: Նման պայմաններում ռուսական էներգատեխնիկայի դերը վերապահվեց օժանդակ արտադրություն... Այս իրավիճակի հիմնական պատճառներից է ձեռնարկությունների արդիականացման համար բավարար ներդրումային ռեսուրսների բացակայությունը։ տեխնոլոգիական սարքավորումներ, ինչպես նաեւ գործընկերների հետ ավանդական կապերի խզումը։

Վ վերջին տարիներըիրավիճակը շրջվում է հայրենական ձեռնարկությունների օգտին. Ռուսաստանում էլեկտրաէներգիայի սարքավորումներ արտադրող արևմտյան արտադրողների գործունեությունը նվազում է հայրենական ձեռնարկությունների աճող մրցունակության հետևանքով, և արևմտյան այնպիսի մտահոգություններ, ինչպիսիք են Siemens-ը, ABB-ն, արդեն քննարկում են. Ռուսական ընկերություններորպես գործընկերներ և զգալի միջոցներ ներդնել դրանց զարգացման համար:

90-ականների կեսերին տեղի ունեցած միաձուլումը հիմնական դերը խաղաց արդյունաբերության իրավիճակի բարելավման գործում։ Էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների առաջատար արտադրողները միասնական են կազմակերպչական կառուցվածքը- «Էներգոմաշկորփորեյշն» ֆինանսական և արդյունաբերական խումբը: (EMC), որն այսօր լիովին վերահսկում է հայրենական էներգետիկ արդյունաբերությունը և պայքարում է պատվերներ ստանալու համար ոչ միայն Ռուսաստանում և ԱՊՀ երկրներում, այլ նաև համաշխարհային շուկայում։ Արդյունքում, կայուն տեխնոլոգիական կապերով EMC-ում սպառված ձեռնարկությունները հնարավորություն ունեն էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների մեծ համալիր պատվերներ ստանալ ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան հաճախորդներից: Բացի այդ, EMC-ի կողմից ֆինանսավորվող ներդրումային ծրագրերին մասնակցությունը թույլ է տալիս մասնակից ընկերություններին արդիականացնել արտադրական սարքավորումները, ինչը զգալիորեն ընդլայնում է նրանց արտահանման ներուժը՝ մեծացնելով էներգատեխնիկայի մատակարարման միջազգային մրցույթներում հաղթելու հնարավորությունները: FIG-ի ներսում գործելը նաև թույլ է տալիս ավելին ստանալ շահավետ պայմաններ, ինչը հատկապես կարևոր է եվրոպական հզոր արդյունաբերական կորպորացիաների հետ մրցակցության ժամանակ։

Չնայած որոշակի հաջողություններին, վերջին 10 տարիների ընթացքում մեր մասնաբաժինը համաշխարհային էներգետիկ սարքավորումների շուկայում 12%-ից նվազել է մինչև 3-4%: Նախկինում ձեռք բերված մակարդակին վերադառնալը լիովին հնարավոր խնդիր է:

Տրանսպորտային ճարտարագիտության մեջ կարելի է առանձնացնել հետևյալ ենթաճյուղերը՝ նավաշինություն, դիզելային լոկոմոտիվների արտադրություն, էլեկտրալոկոմոտիվներ, վագոններ։

Ծանր, ուժային և տրանսպորտային ճարտարագիտությունն առանձնանում է արտադրության բարձր կապիտալ ինտենսիվությամբ և աշխատուժով։ Համալիր արտադրանքը պահանջում է տարբեր մասնագիտություններ և հմուտ մասնագետներ աշխատուժ... Կարելի է եզրակացնել, որ այս արդյունաբերությունը մեծապես կախված է աշխատուժից և ֆինանսական ռեսուրսներ... Միայն ծանր ճարտարագիտությունն է ավելի քիչ աշխատատար: Տարածաշրջանային տնտեսություն. Դասագիրք բուհերի համար / T.G. Մորոզովա, Մ.Պ. Պոբեդին, Գ.Բ. Պոլյակը և ուրիշներ / Էդ. պրոֆ. Տ.Գ. Մորոզովան. - 2-րդ հրատ., Վեր. և ավելացնել. - Մ .: Բանկեր և ֆոնդային բորսաներ, UNITI, 1998 .-- 472 էջ.

Խոսելով մեքենաշինության, մասնավորապես՝ ծանր, էներգետիկ և տրանսպորտային մեքենաշինության մասին, չի կարելի չնշել դրա կարևորությունը երկրի անվտանգության և պաշտպանունակության ապահովման համար։ Եվ դա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ այդ ճյուղերը ստեղծում են մրցունակ ռազմական արտադրանք, պաշտպանական արտադրանք։

Բացարձակապես անհնար է առանց էներգիայի բազմաթիվ պաշարների օգտագործման, որոնք մարդիկ սովորել են ակտիվորեն հանել ինչպես երկրի աղիքներից, այնպես էլ այլ աղբյուրներից: Այդպես եղել է միշտ և այդպես է: Այնուամենայնիվ, զարգացման խնդիրը օժանդակ սարքերեւ մեխանիզմներ, որոնք օգնում են մարդկանց նման գործունեություն իրականացնել, եւ այսօր դա հատկապես սուր է։ Էներգաբլոկների զարգացման վրա աշխատում են ամբողջ գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներ և մասնագիտացված ձեռնարկություններ։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ էներգատեխնիկան մնում է առաջնահերթություն աշխարհի շատ երկրների, այդ թվում՝ Ռուսաստանի համար, քանի որ ռազմավարական նշանակություն ունեցող այս ոլորտի զարգացումը կարող է պետությունը բերել տեխնոլոգիական և սկզբունքորեն նոր մակարդակի։

Արդյունաբերության համառոտ

Էներգետիկական ճարտարագիտությունը արդյունաբերության ամենահզոր ստորաբաժանումն է, որը մասնագիտացած է միջուկային էներգիայի արդյունաբերության, տարբեր էլեկտրակայանների, կաթսայատների և այլ նմանատիպ կայանքների համար մասերի, հավաքների և հավաքների ստեղծման մեջ:

Հատկանշական է, որ նույնիսկ ծանր տնտեսական ճգնաժամի պայմաններում այս արդյունաբերությունը շարունակեց իր աշխատանքը, թեև որոշակիորեն նվազեցրեց արտադրության ծավալները։ Այս փաստը զարմանալի չէ, քանի որ այս ուղղությամբ տեխնոլոգիաների անհրաժեշտությունը մնում է նույնը։

Ռուսական իշխանություն

Ռուսաստանի Դաշնության էներգետիկ արդյունաբերությունը ներկայացված է բավարար չափով մեծ գումարձեռնարկություններ (ավելի քան 50)։ Հայրենական մեքենաշինողների աշխատանքն, իհարկե, որոշակի դժվարություններ է ապրում՝ կապված կայուն տեխնոլոգիական կապերի առկայության և արդիականացման բացակայության հետ, սակայն այդ ուղղությամբ աշխատանքներն իրականացվում են բավականին ակտիվ և նույնիսկ կարելի է ասել՝ հաջողությամբ։ Հին կադրերի վերապատրաստման առկայությունը և երիտասարդ ու եռանդուն մասնագետների ընտրությունը, շփումը արտասահմանյան գործընկերների հետ. այս ամենն ընդհանուր առմամբ հնարավորություն է տալիս իրականացնել արդյունաբերության զարգացման երկարաժամկետ պլանավորում՝ վստահ լինելով նրա կայուն առաջընթացին:

Կադրային ներուժ

Երկրի տարածքում գործում են մի քանի բուհեր, որոնցում «էներգետիկ ճարտարագիտությունը» մասնագիտություն է, որտեղ սովորում են հազարավոր ուսանողներ։ Ուսումնական գործընթացը կենտրոնացած է էլեկտրաէներգիա արտադրող օբյեկտների ստեղծման ոլորտում աշխարհի առաջատար նորարարությունների ուսումնասիրության վրա։ Լավագույն ուսանողները պրակտիկա են անցնում արտերկրում։ Շատ երիտասարդ էներգետիկ ճարտարագետներ ավարտելուց հետո դառնում են մեքենաշինական ձեռնարկությունների աշխատակիցներ՝ իրենց սեփական ներդրումն ունենալով նրանց առաջընթացի գործում։

Մոսկվայի շրջանի հսկա

Չեխովի էլեկտրատեխնիկական կայանը գտնվում է Մոսկվայից 70 կմ հարավ։ Որպես ձեռնարկություն նրա պատմությունը սկսվել է 1942 թվականի սեպտեմբերին։ Կայանը էական ազդեցություն է ունեցել հետպատերազմյան ՋԷԿ-երի վերականգնման գործընթացի վրա, որոնք գրեթե բոլորը ավերվել են և չեն կարողացել կատարել իրենց գործառույթները։ Ռազմավարական նշանակություն ունեցող այս օբյեկտի գործունեության հիմնական վեկտորներն են.

Չեխովի էլեկտրատեխնիկական գործարանը մշակում և արտադրում է աշխատանքային միջավայրի բաղադրիչներ «գոլորշու» և «ջրի» համար՝ դրանով իսկ նպաստելով քիմիական, նավթի և գազի և այլ արդյունաբերության զարգացմանը: Գործարանի կցամասերի աշխատանքային ճնշումը ունակ է դիմակայել մինչև 400 մթնոլորտ, ջերմաստիճանը մինչև 650 աստիճան Ցելսիուս:

Արտադրված մասերը ներառում են.

• Դարպասի փականներ.
• Ստուգիչ փականներ.
• Անվտանգության փականներ.
• Իմպուլսային փականներ.
• Շնչափողի կառավարման սարքավորում

Գործարանի հավաքման գծից դուրս եկող բաղադրիչների ամբողջ ցանկը ենթարկվում է խիստ տեխնիկական հսկողության և համապատասխանում է միջազգային չափանիշներին։

Նավթի և գազի աշխատողների գործընկեր

Պենզայի էլեկտրատեխնիկական գործարանը ակտիվորեն համագործակցում է ռուսական տնտեսության հսկաների՝ «Ռոսնեֆտի», «Լուկօյլի», «Բաշնեֆտի» և այլոց հետ։ Բացի այդ, գործարանի արտադրանքն օգտագործվում է մետալուրգիայում և այլ էներգատար ձեռնարկություններում:

Ընդհանուր առմամբ, Պենզայի էլեկտրատեխնիկական գործարանը արտադրում է սարքավորումների լայն տեսականի, մասնավորապես.

• Տարբեր կոնդենսիվ սարքեր, որոնք նախատեսված են 200 մթնոլորտային ճնշման համար:
• Կապիտալ սարքավորումներ.
• Սարքավորումներ տարբեր տանկերի համար:
• Անջատիչ խողովակաշարի կցամասեր.

Ձեռնարկության աշխատանքը կենտրոնացած է ոչ միայն ներքին շուկայի, այլ նաև արտասահմանից եկած հաճախորդների վրա։

Ալթայի արդյունաբերական շարժիչ

Barnaul Power Engineering գործարանն այսօր Ալթայի տարածաշրջանի ամենաժամանակակից և զարգացած ձեռնարկություններից մեկն է: Գործարանը մատակարարում է քաշող մեքենաներ (ծխի արտանետումներ և օդափոխիչներ): Ընկերության արտադրանքի որակը հաստատվում է որակի միջազգային հավաստագրերով, ինչպես նաև Ռոստեխնաձորի համապատասխան թույլտվությամբ։

«Բառնաուլի էլեկտրատեխնիկական կայանը» ունի արտադրված սարքավորումների մատակարարման ամենալայն աշխարհագրությունը, որը, բացի Ռուսաստանից, մատակարարվում է Տաջիկստան, Ղազախստան, Ղրղզստան, Ուզբեկստան, Ադրբեջան, Ուկրաինա, Իսպանիա, Գերմանիա, Ֆինլանդիա, Մեքսիկա, Հայաստան, Հնդկաստան, Հոլանդիա: , ԱՄՆ, Մեծ Բրիտանիա, Լեհաստան, Շվեյցարիա, Բելգիա, Հունաստան։

Ընկերության նոմենկլատուրան ներառում է հետևյալ ապրանքները.

Տարբեր մասնագիտությունների ծխի արտանետիչներ (տաք գազերի, ջրաղաց, հատուկ և այլն):

Երկրպագուներ.

Հյուծիչներ.

Հեղուկ քսելու կայաններ.

Սերպենտիններ.

Կոլեկցիոներներ.

Ոչ ստանդարտ ապրանքներ և պահեստամասեր.

Գործարանի ղեկավարությունը ջանքեր է գործադրում, որպեսզի արտադրվող ագրեգատների տեսականին առավելագույնս ընդլայնվի, իսկ հիմնական միջոցները պարբերաբար թարմացվեն։

Ռուս ինժեներների լիազորություն

Հայտնի է, որ էներգատեխնիկան ինժեներական միջավայրում պահանջված մասնագիտություն է։ Եվ հետեւաբար, պարզ է դառնում, որ այս ոլորտում բարձր որակավորում ունեցող մասնագետը միշտ ապահովված է լինելու լավ վարձատրվող աշխատանքով։ Ներքին մշակողները իրենց լավ են ապացուցել մասնագետների շրջանում և արժանի հարգանք են վայելում օտարերկրյա գործընկերների շրջանում: Որոշ նոր իրեր Ռուսական արտադրությունայսօր նրանք աշխարհում նմանը չունեցող առաջնորդներ են։

Ցանկացած Ռուսական գործարանԺամանակակից պայմաններում էներգատեխնիկան հատկապես կարևոր և հնարավոր է համարում բոլորովին նորի ներդրումը արտադրական հզորությունըձեռնարկության մրցունակությունն ապահովելու համար։ Նման քայլերը մշտապես բերում են դրական արդյունքի։

Պետական ​​առաջնահերթությունները

Նկատենք, որ էներգետիկան պետական ​​բյուջեի եկամուտների աղբյուր է, որի ներդրումը դժվար է գերագնահատել։ Արտերկրում ապրանքների իրացման շնորհիվ ձևավորվում են արտարժութային եկամուտներ, որոնք դրական են ազդում երկրի վճարունակության և տնտեսական հզորության վրա։ Պետության ղեկավարությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում արդյունաբերության զարգացմանը՝ աջակցելով դրա առաջանցիկ դինամիկային՝ ընդունելով կարևորագույն կանոնակարգերը։ Այսպիսով, 2014 թվականի ապրիլի 15-ին հաստատվեց Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության որոշումը, որում հայտարարվեցին տեխնիկական վերազինման մակարդակի բարձրացման և հին սարքավորումների արդիականացման նոր փուլ մտնելու հիմնական թեզերն ու ուղղությունները:

Մեքենաշինությունը «կետ» է, որի վրա մեծ մասամբ կանգնած է գրեթե ցանկացած երկրի, այդ թվում՝ Ռուսաստանի ողջ արդյունաբերությունը։ Նմանների համար մեծ պետությունինչպես է մեր մեքենաշինությունը արդյունաբերություն, որը որոշում է ողջ տնտեսության մակարդակն ու զարգացումը։

Մեքենաշինության մասնագիտությունը բաժանված է օդանավաշինության, նավաշինության, ավտոմոբիլաշինության, էներգետիկայի, հաստոցաշինության և նույնիսկ գյուղատնտեսական տեխնիկայի արտադրության:

Նախքան վերջնականապես որոշել մեքենաշինության պրոֆիլը կամ մեքենաշինության տեխնոլոգիան, դուք պետք է վերլուծեք ձեր ցանկություններն ու հնարավորությունները:

Պետք է գնահատել մաթեմատիկայի և ֆիզիկայի հմտությունները, պետք է գիտակցել, թե որքան հետաքրքիր կլինի նվիրվել. մեծ մասըժամանակն է նկարելու գործընթացին:

Ինստիտուտի կամ տեխնիկական դպրոցի առաջին կուրս ընդունվելով՝ սկսնակ մեխանիկական ինժեները առաջին բանը, որ կանի, դա նկարագրական երկրաչափություն, նյութերի ուժ, թեորեմ, ջերմային ճարտարագիտություն և ֆիզիկա ուսումնասիրելն է:

Առաջին կուրսից հետո քանոնի և մատիտի թեստը չհաղթահարած ուսանողները հեռացվում են, հետևաբար, իրենց կյանքի մեկ տարին վատնելու համար արժե ուշադրություն դարձնել ընտրված մասնագիտության առանձնահատկություններին՝ եզրակացություններ անելով. .

Եթե ​​նյութերի ուժը, գծանկարը և ֆիզիկան վախ և ակնածանք առաջացնող բառեր չեն, կարող եք ապահով փաստաթղթեր ներկայացնել մեքենաշինական համալսարան:

Ինժեներական տեխնոլոգիաների մասնագիտություն

Մասնագիտությունների համառուսաստանյան դասակարգիչում մեքենաշինության մասնագիտացված տեխնոլոգիան նշանակված է 151901 ծածկագրով, համալսարանն ավարտելուց հետո այն իրավունք է տալիս կրել ինժեների կարգավիճակ, բացում է հեռանկարներ: տարբեր ուղղություններ.

Մեքենաշինության տեխնոլոգիան տեխնիկ է, մեքենաշինության տեխնիկը մասնագետ է, ով վերահսկում է ձեռնարկության կողմից արտադրված արտադրանքի որակը և պատասխանատու է դրա հետ կապված բոլոր անհրաժեշտ հաշվարկների կատարման համար: Բայց մեքենայի օպերատորը կանգնած է մեքենայի հետևում և ձեռքով մանրացնում է մասերը։

Գոյություն ունի CNC մեքենայի օպերատորի պաշտոն, որտեղ աշխատողը միայն հրաման է տալիս ծրագրին, և այն արդեն ավտոմատ կերպով կատարում է բոլոր աշխատանքները։

Գործարկման և փորձարկման ինժեները վերահսկում է ձեռնարկության սարքավորումների առողջությունը, պատասխանատու է վերանորոգման պլանավորման և իրականացման համար, աջակցում է մեքենաների օպերատորներին մեքենաների տեղադրման հարցում և հաշվարկում է մեքենայի առաջարկվող պարամետրերը: Բացի այդ, ինժեներին հանձնարարված է տեխնիկական և կարգավորող փաստաթղթեր պատրաստել սարքավորումների համար, որոնք պատկանում են իր պատասխանատվության ոլորտին:

«Մեքենաշինության տեխնոլոգիա» մասնագիտությունը, ի թիվս այլ բաների, ուսումնասիրում է մասերի և սարքավորումների բարելավման մեթոդները: Այս ամենը նախագծող ինժեների պարտականություններն են։ Շատերը արդյունաբերական ձեռնարկություններունեն իրենց սեփական նախագծային բյուրոն, որտեղ նախագծող ինժեներները պատասխանատու են մեքենաշինության համար նոր տիպի կառույցների գյուտի համար:

Մեքենաշինության տեխնոլոգիայի մասնագիտություն SPO

15.02.08 մեքենաշինության տեխնոլոգիա մասնագիտությունն ավարտելուց հետո, ի դեպ, դա կարելի է անել այնպես, ինչպես հետո. ավագ դպրոց, իսկ հիմնականից հետո ձեռքի տակ կմնա միջնակարգ դիպլոմ մասնագիտական ​​կրթություն... Մասնագիտություն մեքենաշինության տեխնոլոգիա - քոլեջ կամ մեքենաշինություն կամ մետալուրգիական քոլեջ - ուսումնական հաստատություններ, որոնք թույլ են տալիս ստանալ ցանկալի կրթություն:

Ուսումնական պրակտիկա մեքենաշինության տեխնոլոգիայի մասնագիտությամբ

Պրակտիկայի ընթացքում ուսումնական հաստատությունհնարավորություն կտա մոտիկից ծանոթանալ ապագա մասնագիտությանը։ Երկրորդ կուրսի ուսանողը դեմ առ դեմ կանգնելու է սանտեխնիկայի հետ, իսկ երրորդ կուրսում նա կանցնի մեխանիկական պրակտիկա, որտեղ առաջին անգամ կդառնա մեքենա, փորձելու է, թե ինչով է զբաղվելու ամբողջ կյանքում։

Մեքենաշինություն մասնագիտություն՝ բուհեր

Հայտնի է, որ կա մասնագիտությունների համառուսական դասակարգում, ըստ որի՝ մեքենաշինության մասնագիտության ծածկագիրը 150700 է։ Դուք կարող եք ավարտել պրոֆիլը ցանկացած տեխնոլոգիական համալսարանում։ Մեքենաշինության հինգ ամենահեղինակավոր համալսարանները բացել է Մոսկվայի տեխնոլոգիական համալսարանը (MIREA, MGUPI, MITHT): Վարկանիշի հաջորդ հորիզոնականում են Մոսկվայի պետական ​​մեքենաշինական համալսարանը (MAMI) և Մոսկվայի պետական ​​«ՍՏԱՆԿԻՆ» տեխնոլոգիական համալսարանը։ Մեխանիկական ճարտարագիտության մասնագիտության ընդունման տարբերակները սրանով չեն սահմանափակվում։ Գրեթե յուրաքանչյուր քաղաք կարող է պարծենալ իր ունեցածով տեխնիկական համալսարան.

Առանձնահատկությունը յուրաքանչյուր տարածաշրջանի առանձնահատկությունների մեջ է։ Այսպիսով, Սիբիրում ճարտարագիտական ​​համալսարանները կենտրոնանում են հանքարդյունաբերության և արտադրական արդյունաբերության վրա, և, օրինակ, Կենտրոնական դաշնային շրջանկենտրոնացած է ինքնաթիռների շինարարության, տիեզերական տեխնոլոգիաների, շարժիչների կառուցման, ավտոմոբիլային, հաստոցաշինության մեքենաների նախագծման և շահագործման վրա: Մի խոսքով, յուրաքանչյուր տարածաշրջան ունի իր առանձնահատկությունները:

Ուսման չորս կուրս ավարտելուց, պետական ​​քննություններ հանձնելուց և, ավանդաբար, ավարտական ​​աշխատանքը պաշտպանելուց հետո ուսանողը ստանում է բակալավրի կոչում հաստատող դիպլոմ։ Ցանկության դեպքում հնարավոր է շարունակել բարելավել նրանց կրթության մակարդակը մագիստրատուրայում:

Աշխատել մեքենաշինության մասնագիտությամբ

Տիրապետելով մեքենաշինության մասնագիտությանը` «ո՞ւմ հետ աշխատել»: յուրաքանչյուր շրջանավարտ ունի իրավաչափ հարց. Ինժեներական կրթության առավելությունը պահեստում հսկայական գումարթափուր աշխատատեղեր ցանկացած քաղաքում, եթե միայն կա մասնագիտությամբ աշխատելու գիտելիքներ և ցանկություն։ Բացի այդ, նման տեխնիկական կրթության առանձնահատկությունն այն է, որ մեքենաշինական համալսարանի շրջանավարտը, առանց չափազանցության, կկարողանա ամբողջությամբ աշխատել տարբեր տարածքներև ուղղություններ՝ շնորհիվ հսկայական գիտելիքների բազայի և ուսումնասիրված առարկաների լայն շրջանակի:

Բակալավրիատի շրջանավարտները մեքենաշինական համալիրի ձեռնարկություններում աշխատանք կգտնեն որպես տեխնոլոգ, տեխնիկ կամ կրտսեր ինժեներ։ Մեծ մասամբ նրանք պատասխանատու են ձեռնարկության անվտանգության համար, վերահսկում են տեխնոլոգիաների համապատասխանությունը, վերահսկում են կրտսեր աշխատակիցների աշխատանքը, պատասխանատու են ձեռնարկության բոլոր նորմերի և կանոնակարգերի պահպանման համար և պատասխանատու են սարքավորումների վերանորոգման համար:

Մեքենաշինության մասնագիտությունը բավականին ընդհանուր հայեցակարգ, ուստի աշխատավարձի հարցը բավականին վիճելի է։ Ինչպես գիտեք, Ռուսաստանում արդյունաբերությունները տեղակայված են տարբեր փուլերզարգացում, համապատասխան սրա և աշխատավարձերըձեռնարկություններում արմատապես տարբեր են.

Ռուսաստանում այսօր ամենաշատ վարձատրվող աշխատանքը արդյունահանող արդյունաբերությունն է (նավթ և գազ): Հաջող կարիերայի և արժանապատիվ աշխատավարձի հույսը տալիս են ավտոարտադրողները, որտեղ շրջանավարտները կարող են զբաղեցնել մեխանիկի կամ սարքավորումների կարգավորողի պաշտոնը:

Աշխատեք մեքենաշինության մասնագիտացված տեխնոլոգիայում

Մասնագիտությունը բավականին խոստումնալից է, այն իրագործման շատ հնարավորություններ է տալիս, քանի որ կապված է նոր տեխնիկայի գյուտի, ներդրման հետ. նորագույն տեխնոլոգիաներձեռնարկությունում և կատարելագործված մասերի և սարքավորումների մշակմամբ:

Շրջանավարտների հիմնական մասնագիտությունները, ովքեր ավարտել են մեքենաշինական ինստիտուտը մեքենաշինության տեխնոլոգիայի գծով, պրոցեսի ինժեների, դիզայնի ինժեների, վարպետի, խանութի կամ արտադրության մենեջերի, գործիքների և սարքավորումների վաճառքի մենեջերի և շատ այլ մասնագիտություններ են:

գոլորշի, գազ և այլն), որոնք ջերմային շարժիչների աշխատանքային մարմիններն են։ Հիմնական արտադրանքները՝ գոլորշու, հիդրավլիկ և գազատուրբիններ, սարքավորումներ ատոմային և երկրաջերմային էլեկտրակայանների համար, գոլորշու և գազատուրբինային ագրեգատներ, ներքին այրման շարժիչներ (բացառությամբ ավտոմոբիլների, օդանավերի, տրակտորների, լոկոմոտիվների, որոնք արտադրվում են համապատասխան արդյունաբերության կողմից), լոկոմոտիվների, գազատուրբինային կոմպրեսորների և փչակների, գոլորշու գեներատորներ, գոլորշու կաթսաներ, սարքավորումներ արդյունաբերական և քաղաքային էներգիայի համար, շարժիչ մեքենաներ և այլն: Էներգետիկաարտադրում է նաև ավտոմատ սարքեր, որոնք կարգավորում են վառելիքի այրումը և սնուցումը կաթսաներին, գազամատակարարումը գազատուրբիններին, ճնշումը գոլորշու գծերում, գերտաքացած գոլորշու ջերմաստիճանը, տուրբինային ագրեգատների պտույտների քանակը և այլն։

Տնտեսական նշանակություն Էներգետիկաբնութագրվում է էներգիայի տեխնիկական հիմքի ստեղծման գործում ունեցած դերով։ Էներգետիկ սարքավորումների նախագծման առանձնահատկությունների տեսանկյունից Էներգետիկաբաղկացած է մեքենաների և ջերմափոխանակման սարքավորումների արտադրությունից։ Մեքենաների արտադրությունն իր հերթին բաժանվում է շեղբերով շարժիչների (գոլորշու, հիդրավլիկ և գազային տուրբիններ) և մխոցային (ներքին այրման շարժիչներ, լոկոմոտիվներ) արտադրության։

Որոշ տեսակի ուժային սարքավորումների արդյունաբերական արտադրությունն առաջացել է 18-րդ դարի վերջին։ Գոլորշի մեքենաներ իսկ կաթսաները արտադրվել են 1780-ական թվականներից։ Մեծ Բրիտանիայում, հիդրո տուրբիններ - 1830-ական թվականներից Ֆրանսիայում ներքին այրման շարժիչները՝ 1880-ական թթ. Ֆրանսիայում, Գերմանիայում, գոլորշու տուրբիններ - 19-րդ դարի վերջից - 20-րդ դարի սկզբից։ Մեծ Բրիտանիայում.

19-րդ դարի սկզբից։ Ռուսաստանում սկսեցին արտադրվել գոլորշու շարժիչներ և կաթսաներ։ 19-րդ դարի վերջին - 20-րդ դարի սկզբին։ յուրացվել է ներքին այրման շարժիչների արդյունաբերական արտադրությունը։ Սանկտ Պետերբուրգի մետաղական գործարանը 1907 թվականին արտադրել է 200 տարողությամբ առաջին գոլորշու տուրբինը կՎտ.Այնուամենայնիվ, մասնագիտացված ձեռնարկություններ Էներգետիկաչի ունեցել. Էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների պահանջարկը մեծապես ապահովվել է ներմուծման միջոցով, մասնավորապես էլեկտրակայանների համար շոգետուրբինների 92%-ը ներմուծվել է արտասահմանից (1916 թ.)։

Զարգացում ԷներգետիկաԽՍՀՄ-ում կապված է պլանի իրականացման հետ ԳՈԵԼՐՈ. Արդյունաբերության տարիներին վերակառուցվել, ընդլայնվել և մասնագիտացվել են էներգատեխնիկա արտադրող մեքենաշինական գործարանները. կառուցվել են նորերը։ Տուրբինաշինարարական խոշորագույն մասնագիտացված ձեռնարկությունները՝ «Լենինգրադի մետաղական գործարան», «Նևսկի գործարան», «Տուրբոշարժիչային գործարան» (Սվերդլովսկ), «Խարկովի տուրբինային գործարան», Կալուգայի տուրբինային գործարան արտադրական ասոցիացիա: Ատոմակայանների էլեկտրասարքավորումները արտադրվում են «Իժորայի գործարան» արտադրական ասոցիացիայի կողմից, Վոլգոդոնսկի ատոմային էներգետիկայի գործարանը, Պոդոլսկի մեքենաշինությունը; կաթսայատան սարքավորումներ - արտադրական միավորում «Կրասնի Կոտելշչիկ» (Տագանրոգ), Բառնաուլ և Բիյսկի կաթսայատներ, Բելգորոդի էլեկտրատեխնիկա և այլն; դիզելներ - Գորկու գործարան «Հեղափոխության շարժիչ», Լենինգրադի «Ռուսական դիզել» և այլն:

Սովետի ձեռքբերումներից Էներգետիկա- էներգիայի սարքավորումների ստեղծում գոլորշու գերկրիտիկական պարամետրերով - ճնշում 24 Mn / մ 2և 560 ° С ջերմաստիճան, 300, 500, 800 և 1200 հզորությամբ էներգաբլոկներ Մվտմեկ միավորի մեջ; 800 հզորությամբ մեկ լիսեռ գոլորշու տուրբին ՄՎտ,գոլորշու գնահատականը 24 Mn / մ 2և 545 ° С Slavyanskaya GRES-ի համար (1970 թ.); ստեղծել է (1964) աշխարհի ամենամեծ շառավղային-առանցքային հիդրավլիկ տուրբինը՝ 508 հզորությամբ։ Մվտ(Կրասնոյարսկի հիդրոէլեկտրակայան); նախագծված (1977) հիդրավլիկ տուրբին 640 տարողությամբ Մվտ(Սայանո-Շուշենսկայա ՀԷԿ); 100 տարողությամբ գազատուրբինային ագրեգատ Մվտ(1968); տիրապետել է 100, 215, 300 հզորությամբ ջեռուցման տուրբինների արտադրությանը (1951 թ. ՄՎտ;Կոստրոմսկայա GRES-ի համար ստեղծվել են 1200 և 500 հզորությամբ տուրբիններ Մվտբարձր մանևրելի էներգաբլոկի համար, որը նախատեսված է գոլորշու ճնշման համար 13 Mn / մ 2և 510 ° C ջերմաստիճան: Էներգետիկ սարքավորումների հիմնական տեսակների արտադրության դինամիկան արտացոլված է աղյուսակում: 1.
Ներդիր 1. - ԽՍՀՄ-ում էլեկտրաէներգետիկ սարքավորումների հիմնական տեսակների արտադրություն