Мотостроителен завод в Уфа. OAO umpo (Производствена асоциация за автомобилостроене в Уфа)

UFIMO МОТОСТРОИТЕЛНА ПРОИЗВОДСТВЕНА АСОЦИАЦИЯ (UMPO)

Отворено акционерно дружество "Уфимско моторно-производствено дружество" е най-голямото двигателостроително предприятие в Русия. Историята на асоциацията обхваща почти девет десетилетия. Днес JSC "UMPO" се намира на две производствени площадки в град Уфа, Република Башкортостан. Тук работят около 19 000 души – работници, специалисти и служители.
През 2011 г. UMPO стана компания майка на подразделението Combat Aviation Engines в рамките на United Engine Corporation (UK UEC OJSC). Подразделението е създадено с цел обединяване на научния и производствения потенциал на предприятията в двигателостроенето в развитието на руската бойна авиация. Един от резултатите от формирането на структурата беше появата на два клона в UMPO OJSC през 2012 г.: Експериментално конструкторско бюро А. Люлка (Москва) и Литкаринския машиностроителен завод (Литкарино).
Основните дейности на АД "УМПО":
– разработка, производство, поддръжка и ремонт на турбореактивни авиационни двигатели за изтребители и щурмови самолети от марката Су;
– производство и ремонт на възли на хеликоптерно оборудване;
– производство и ремонт на оборудване за газовата и енергийната промишленост.
Основната задача на предприятието е производството на модерна висококачествена авиационна техника. Цялата история на АД "УМПО" е свързана със самолетостроенето. През годините на своето съществуване са произведени повече от 50 основни и модифицирани самолетни двигателя, които са монтирани на 170 типа и модификации самолети. Произведени са повече от 25 модела и модификации на ракетни двигатели с течно гориво за ракети от различни класове. Значителен обем работа се извършва като част от изпълнението на държавни поръчки и договори за доставка военна техниказа Министерството на отбраната на Руската федерация. Производствен капацитетпозволяват да се произвеждат повече от 300 двигателя годишно.
Заедно с авиационната асоциация произвежда голямо разнообразие отпродукти в областта на енергетиката на газовите турбини и продължава да разработва нови обещаващи авиационни продукти с локализиране на производството в собствени мощности, както и звена за авиационна техника в сътрудничество с руски и чуждестранни производители.
Продуктите на сдружението са търсени на световния пазар. UMPO OJSC изнася оборудване от 1952 г. Днес сред партньорите на асоциацията са предприятия от 8 страни по света. На въпросите на международното сътрудничество се отдава първостепенно значение. Сдружението активно подпомага чуждестранни партньори, като организира лицензирано производство на двигатели, осигурява техния ремонт и обучение на специалисти от тези страни.
АД "УМПО" притежава пакет от лицензи и сертификати както за производство и ремонт на авиационна техника, така и за проектиране и производство на газово енергийно и нефтено оборудване.
Настоящата система за управление на качеството е в съответствие с изискванията на международните стандарти от серия ISO 9001-2008.
Благодарение на преструктурирането производствен процеси оптимизиране на разходите, внедряване на принципи на бережливо производство и развита регионална система за обучение на персонала, УМПО АД осигури ниско ниво на производствени разходи в сравнение с други предприятия от бранша.
Предприятието има собствен химн, знаме, търговска марка. Мотото на OJSC UMPO е: "Надеждност и качество - винаги и във всичко."

ОСНОВНИ ПРОДУКТИ:
AL-31F Турбовентилаторен двигател с общ форсаж
AL-31FP Турбореактивен байпасен двигател с общ форсаж и ротационна дюза
P195 Турбореактивен двигател
Турбовентилаторни двигатели D436TP, D436T1
Турбореактивен двигател R95Sh
P25 - 300 Турбореактивен двигател с форсажна камера
R29B-300; R29BS-300 Турбореактивен двигател с форсажна камера
P13 - 300 Турбореактивен двигател с форсажна камера
D2B колона за хеликоптери Ка-32
Възли на хеликоптер Ми-26
OJSC UMPO предоставя услуги по поддръжка за:
- самолетни двигатели R25-300, R13-300, R195, R95Sh, AL-31F, AL-31FP;
- възли на хеликоптера МИ-26;
- колони за хеликоптери Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-31, Ка-32.

МЕЖДУНАРОДНОТО СЪТРУДНИЧЕСТВО
OAO Ufa Motor-Building Production Association изнася военно авиационно оборудване повече от половин век. Двигателите, произведени от АД "УМПО", са широко признати като надеждни и висококачествени в много страни по света. Двигателите AL-31F и AL-31FP за семействата самолети Су-27 и Су-30 са в основата на експортната програма на асоциацията. Делът на UMPO в общоруския обем на доставките на самолетни двигатели от серията AL-31F и AL-31FP през 2012 г. възлиза съответно на 60% и 100%.
Стратегически партньор на UMPO OJSC е Индия. Дълги години асоциацията извършва доставки в тази страна различни видоведвигатели (R11F-300, R13-300, R25-300, R29B-300, AL-31F, AL-31FP), а също така предостави техническа помощ при организиране на лицензирано производство на двигатели R25-300, R29B-300, AL-31FP. С началото на доставките на АЛ-31ФП за самолети Су-30МКИ, сътрудничеството на UMPO с индийските партньори достигна ново ниво. През 2001 г., по силата на договор за лицензионно производство на многофункционални изтребители Су-30МКИ, Двигатостроителното производствено сдружение Уфа беше определено за основно предприятие за оказване на техническа помощ на Hindustan Aeronauticus Limited Corporation при производството на двигателя AL-31FP. . На индийската страна бяха доставени технологични комплекти двигатели, нестандартизирано оборудване, технологично оборудване и техническа документация. С прякото участие на специалистите на асоциацията в Индия беше инсталирано и въведено в експлоатация оборудване в обектите на клиента и бяха обучени специалисти.
През 2012 г. центърът за обслужване на двигатели AL-31FP е разположен в Малайзия. Подобен център вече съществува в Индия (Пуна). На последния етап на обсъждане проектодоговорите за разполагане на STC в още две бази на индийските военновъздушни сили, както и във Венецуела и Алжир.
През октомври 2012 г. беше подписан договор с Индия за доставка за тази страна на 920 двигателя AL-31FP, произведени от UMPO OJSC, чрез Рособоронекспорт OJSC. Това е най-големият единичен договор с чуждестранен клиент в постсъветската история. Индийската страна получи правото да закупи този брой продукти по опцията през 2000 г. при условията на общия договор за организиране на лицензионно производство на самолети Су-30МКИ и двигатели АЛ-31ФП.
В съответствие с подписания договор през 2007 г. UMPO извърши първия монтаж на двигателя AL-55I за учебния самолет HJT-36 на ВВС на Индия. Серийното им производство ще бъде организирано в Индия.
Значими партньори на АД "УМПО" - държави Северна Африкаи Латинска Америкавключително Алжир и Венецуела.
Сътрудничеството между UMPO и Китай, възникнало в средата на 20-ти век, продължава да бъде силно и надеждно. UMPO OJSC предостави техническа помощ на Limin Corporation (Shenyang) при организирането на масово производство, както и производството и ремонта на различни видове самолетни двигатели. В момента това най-голямо двигателостроително предприятие в Китай е усвоило ремонта на двигатели AL-31F, които UMPO OJSC доставя на ВВС на КНР.
През август 2012 г. бяха подписани договорни документи за доставка на китайците Народна република 169 самолетни двигателя AL-31F, произведени от UMPO OJSC чрез Рособоронекспорт OJSC. В съответствие с договорения график изпълнението на договора ще започне през четвъртото тримесечие на 2013 г. с приключване през 2015 г.
В периода от 2008 г. до 2010 г. сдружението участва като съизпълнител в изпълнението външнотърговски договорза доставка на вертолети Камов за Китай - произвежда колони D2B за хеликоптери Ка-28 и Ка-31.
През 2012 г., като част от дългосрочен договор, сключен между UMPO OJSC и Pratt & Whitney, Канада, стартира серийното производство на компоненти за самолетни двигатели от семейството PW300, PW200 за P&WC Corporation. Производствената гама включва 8 части от типа "задвижващ пръстен". Днес UMPO е официален сертифициран доставчик на Pratt & Whitney Canada Corp.
Осигуряването на благоприятни условия за чуждестранни инвестиции, разширяване на взаимноизгодното сътрудничество и кооперативните връзки с водещи чуждестранни компании в развитието на производството на газотурбинно оборудване, хеликоптерно оборудване и разработването на критични технологии остава важна област от дейността на компанията.

ИСТОРИЯ
"Как започна всичко"
Дата на раждане на предприятието - 17 юли 1925г. На този ден Съветът по труда и отбраната реши да построи на базата на малки автосервизи на бившето руско Renault в Рибинск завод за производство на самолетни двигатели. На 14 януари 1928 г. заводът е пуснат в експлоатация действащи предприятияавиационната индустрия под номер 26.
През 1931 г. в Уфа започва изграждането на комбайнов двигателен завод, а през 1935 г. първият двигател е сглобен от части от Уфа.
До 1940 г. UMP разполага с всичко необходимо, за да достигне пълния си производствен капацитет, но е прехвърлен на Народния комисариат на авиационната индустрия с присвояване на номер 384. През същата година UMP става дублер на Рибинския завод No. Great Отечествена войназаводът успя да произведе 675 броя М-105).
В началото на войната редица заводи за двигатели бяха евакуирани от района на завода в Уфа, включително тези от Рибинск. 17 декември 1941 г. Рибински моторен завод № 26, два ленинградски резервни завода (234-и и 451-ви), частично 219-и от Москва и два завода в Уфа: моторен (384-ти) и дизелов (338-ми) - обединени в едно цяло. Новото предприятие става правоприемник на обединените заводи и получава номер на ръководителя - 26-ти. Впоследствие той е преименуван на Уфа двигателостроителен завод, на базата на което през 1978 г. е създадена Уфа машиностроителна асоциация, която през 1993 г. се превръща в Отворено акционерно дружество UMPO.
Първият двигател, произведен в Рибинск, беше буталото M-17. По-нататъшното му усъвършенстване и развитие на различни модификации беше извършено от заводското конструкторско бюро под ръководството на A.P. Ро Двигатели от този тип, произведени в продължение на 11 години, бяха инсталирани на 23 типа и модификации самолети, включително 18 серийни. В допълнение към самолетите, М-17 се използва на танкове.
"Един от първите - за победата"
През 1936 г. заводът е награден за първи път с орден на Ленин за изключителни заслуги в укрепването на отбранителната способност на страната и овладяването на нови технологии.
През същата година започва масовото производство на двигателя M-100, което поставя началото на цяла серия: M-103, M-105, M-106, M-107 и други, предназначени за 58 типа и модификации самолети . Ако мощността на М-17 и неговите модификации варираше от 500 до 730 к.с., то в семейството на "стотни" за първи път бяха постигнати показатели от 750 до 1850 к.с. Индексът "M" впоследствие беше заменен с "VK “ – според инициалите ръководителят на конструкторското бюро Владимир Яковлевич Климов. Семейството на "стотните" се произвежда от завода в продължение на 10 години, включително по време на Великата отечествена война.
През военните години заводът произвежда повече от 51 хиляди двигателя за изтребители и бомбардировачи, проектирани от A.S. Яковлева, С.А. Лавочкина, В.М. Петляков и др. Всеки трети боен самолет имаше двигател Ufa. Самолетът Як-9У с двигател VK-107A беше признат за най-бързия изтребител от Втората световна война.
През 1945 г. заводът в Уфа е награден с орден на Червеното знаме за изпълнение на държавните задачи за производство на самолетни двигатели.
„Стъпка към реактивност“
През първата следвоенна година - годината на радикална промяна в областта на самолетостроенето и началото на ерата на реактивната авиация - предприятието е едно от първите в индустрията, които започват да произвеждат реактивни двигатели РД-10А, използвани на изтребителите Як и Ла. Производството на този двигател и неговата модификация - RD-10F - завършва през 1949 г.
Година по-рано заводът започна да произвежда принципно нови турбореактивни двигатели с центробежен компресор - RD-45F, а след това и неговите модификации - VK-1 и VK-1F. Те са инсталирани на изтребители МиГ-15 и МиГ-17, Су-15, Як-50, Ла-176 и Ла-200, бомбардировачи Ту-14, Ту-82 и Ил-28.
От 1954 г. заводът произвежда масово турбореактивни двигатели РД-9В, проектирани от A.A. Микулин с аксиален компресор - за бойци от семейство МиГ-19. Този самолет влезе в историята на родната авиация като първия сериен самолет със свръхзвукова скорост на полет. Една от модификациите на двигателя - RD-9F беше инсталирана на изтребителя-прехващач Як-27. Двигателят RD-9B и неговите модификации се произвеждат в завода до 1974 г.
От 1954 г. УМПО е известен като производител на трансмисии и блокове за управление за хеликоптери, включително Ка-15, Ка-18, Ка-26, Ка-27, Ка-32, Ми-6, Ми-10, Ми-26 .
За първи път UMPO излиза на външния пазар със своите продукти през 1952 г. Оттогава 49 държави са използвали двигатели на Уфа. В допълнение към доставките експортни продукти, УМПО има опит в организирането на лицензирано производство в чужбина.
За самолети-мишени, безпилотни разузнавателни самолети, крилати ракети и ракети-мишени, от края на 1950 г., повече от 30 години, предприятието произвежда краткотрайни реактивни двигатели, разработени от S.A. Гаврилов - RD-9BK, RD-9BKR и семейството R11-K - модификации на двигатели от тип RD-9B и R11-300, които са изработили пълния си експлоатационен живот в експлоатация.
През 1961 г. за ВМС започва производството на турбореактивни двигатели КР-7-300, проектирани от С.К. Тумански за крилати ракети.
В началото на 80-те години е овладяно производството на семейство турбореактивни двигатели, разработени от S.A. Гаврилов КР-17 за безпилотния разузнавателен самолет "Стриж" и КР21-300 за крилати ракети.
От 1958 до 1990 г. са произведени ракетни двигатели с течно гориво на повече от 25 модела и модификации: C2.720, C2.720M, C2.722V, C5.44, C5.83 и други, които са монтирани на повърхността- въздушни зенитни управляеми ракети, морски ракети вода-вода, изстреляни от кораб, ракети въздух-земя, пуснати от бомбардировачи и щурмови самолети.
От 1962 г. и в продължение на 25 години заводът за двигатели в Уфа произвежда двигатели за семейството на един от най-масивните изтребители в света - МиГ-21: R11F-300, R13-300, R-25300 и техните модификации, разработени от С.К. Тумански, Н.Г. Мецхваришвили, К.Р. Хачатурова, S.A. Гаврилов осигури високите експлоатационни характеристики на самолетите Су-15 и МиГ-21.
През 1974 г. заводът усвоява производството на турбореактивен двигател с форсажна камера R29B-300, проектиран от К.Р. Хачатуров за изтребителя-бомбардировач МиГ-27, а година по-късно - R29-BS-300 за изтребителя-прехващач Су-22. Производството на тези двигатели се извършва до края на осемдесетте години.
От 1980 г. асоциацията произвежда турбореактивен двигател без последващо изгаряне R95Sh, разработен от S.A. Гаврилов за военния щурмови самолет Су-25. Подобрена версия - P195 - има ниско ниво на инфрачервено лъчение. Този двигател се произвежда от асоциацията от 1988 г. и се използва на Су-25 и осем негови модификации. Штурмови самолети от семейството Су-25 с двигатели R95Sh и R195 показаха бойна преживяемост и стабилност в случаи на сериозни повреди, а двигателите са признати за най-надеждните в своя клас, тяхното MTBF е 5-10 пъти по-високо от това на подобни продукти .
Сдружението участва и в производството на части и компоненти за двигателите НК-25 и НК-32, разработени от Н.Д. Кузнецов за далечния бомбардировач-ракетоносец Ту-22М и стратегическия ракетоносец Ту-160.
"Завладяване на небето със звук"
От 1981 г. UMPO произвежда двигатели от четвърто поколение AL-31F за един от най-добрите бойцина света - многоцелевият Су-27. Последната модификация на този двигател - AL-31FP е оборудвана със система за управление на вектора на тягата. Това е качествено различен двигател от преходното поколение, предназначен за суперманеврени изтребители Су-30. UMPO е един от водещите серийни производители на такъв двигател.
През 2000 г. започва серийното производство на байпасен турбореактивен двигател D-436TP, проектиран от F.M. Муравченко за многоцелевия многоцелев реактивен самолет-амфибия Бе-200, а за самолета Ту-334 е проектиран двигател Д-436Т1.
Постановление на правителството Руска федерация OJSC UMPO е включен в списъка на предприятията, участващи в производството на самолетен двигател от пето поколение.
През 2006 г. асоциацията усвоява серийно производство на двигателя AL-55 за учебния самолет HJT-36.
През 2010 г. руският изтребител 5-то поколение ПАК ФА (Т-50) излетя с двигатели, в чието създаване участва сдружението. Показателно е, че този самолет направи първия си полет през същата година, когато UMPO празнува своята 85-годишнина.