Как се сглобява лентов дъскорезник "направи си сам"? Правим домашна дъскорезница със собствените си ръце. Лентова дъскорезница за дърво със собствените си ръце

Ако изчислите какви компоненти съставляват крайната цена на дървения материал - цената на дървесината + обработката + транспортирането до местоназначението - става ясно от какво можете да спестите. Дървените заготовки (плоска, дървен материал, летви) са едни от най-използваните образци в областта на строителството и ремонта.

Като се има предвид простотата на работа с дърво, има смисъл да се занимавате с неговото "разтваряне" директно на сайта. Достатъчно е само да направите дъскорезница. Тази статия ще ви запознае с типичните чертежи, процедурата за извършване на нейната модификация на лентата със собствените си ръце и някои дизайнерски характеристики.

Целесъобразността на такова решение ще стане още по-очевидна, ако погледнете цените на фабричните дъскорезници на уебсайтовете. Предлагат се за продажба, но цената на инсталациите е такава, че повечето от нас едва ли ще искат да закупят какъвто и да е модел за домашна употреба. В зависимост от серията (в рубли): "Kedr" - от 138 000 до 194 000, "Taiga" - от 116 890 до 172 400. И това все още са сравнително евтини проби. Само мини-машините са по-евтини (около 94 000), но е малко вероятно те да задоволят всички нужди на собственика на частна къща в дървообработването.

Модификации на оборудването от този типима няколко. Но ако говорим сиотносно сглобяването на дъскорезница със собствените си ръце, тогава изборът е малък - опция с фиксирано положение на триона и подвижно легло (количка), върху което се намира детайлът. Именно тя се движи в процеса на обработка на дърво по специални водачи (релси). Всичко останало са подобрения, "услуги", които улесняват работата на персонала и гарантират качество на продукта. Например мобилен трион.

Ето няколко лесни за изработка модели на домашни лентови дъскорезници.

Характеристики на дизайна

Размерите на дъскорезницата се определят в зависимост от нейното местоположение. Парцели (съседни, държавни или други) се различават по оформление, така че изберете оптимални размериСобственикът ще трябва да го инсталира сам. Всички налични чертежи (специална литература, интернет) могат да служат само като "насоки" - по отношение на съотношението на отделните части, техните линейни параметри и т.н. Дъскорезницата "Направи си сам" се извършва по начин, който е по-удобен за работа конкретно местоположениеи с определени видове суровини. По принцип такова оборудване се използва за разтваряне на трупи и дъски за подрязване.

Какво да вземете предвид при проектирането на дъскорезница

Дизайнът на този тип инсталация е добър с това, че може непрекъснато да се усъвършенства и подобрява, по-точно „персонализирайки“ неговите характеристики и възможности към нарастващите нужди на собственика. Например, ако първоначално е било планирано за разтваряне на трупи в дъски, тогава е напълно възможно след известно време въпросът за организиране собствено производстводървен материал.

Сглобява се по блоково-модулна схема и при липса на практически опит в производството сложни механизми, препоръчително е да започнете с най-простите опции. лентова дъскорезница с ръчно управлениепо-късно ще бъде лесно да се оборудва с елементи за автоматизация (контрол на дебелината на рязане, подаване на трион, програматор и др.). Ето защо по-нататък - общи инструкцииза изготвяне и сглобяване на чертежи на лентов дъскорезник. Авторът силно препоръчва да следвате последователността и да инсталирате първата инсталация в живота си по опростена схема.

Има много модификации на лентовите дъскорезници. Първият въпрос е в каква равнина трябва да се реже? Това определя местоположението на работния инструмент. Второ - ще се произвеждат ли продуктите от същия вид или ще се наложи използването на дъскорезницата като универсално устройство? Например, не само за разтваряне на дървен материал в дъски, но и за рязане на трупи на отделни сегменти. Всичко това се взема предвид предварително. Желателно е рамката, върху която е закрепен работният трион, да може да се монтира отново.

Дървените трупи, които цъфтят на лентов дъскорезник, се характеризират със значително тегло. По време на работа неговата рамка също е подложена на динамични натоварвания. Основното внимание е на стабилността на оборудването за лентов трион. Това е както качеството на среза, така и безопасността на придружителите.

Направата на лентов дъскорезник е половината от битката. Компетентната му работа изисква определени умения при настройка. Основният "клопен камък" е окабеляването и заточването на триона. Този въпрос трябва да бъде проучен подробно!

Подготвителни дейности

Избор на местоположение

Ако има подходяща стая, тогава трябва да се отбележи, че нейната използваема площ не трябва да бъде по-малка от 18 "квадрата". Това е достатъчно, за да се разтворят дори големи трупи на лентов дъскорезник.

В частния сектор рядко някой може да разпредели празна сграда или поне отделение за монтаж. По правило дървообработването трябва да се извършва на улицата. Малко вероятно е съседите в съседните райони да аплодират дървените стърготини и малките стърготини, летящи във вятъра. Да, и вашата собствена територия бързо ще бъде осеяна. Заключение - след като сглобите лентовия дъскорез, веднага ще трябва да се заемете с изграждането на масивна ограда. Например, от поликарбонатни листове или шперплат.

Освен това ще трябва предварително да решите къде ще бъде организирано съхранението на готовия дървен материал. Следователно до дъскорезницата трябва да има поне малко, но безплатно парче земя.

Това трябва да се има предвид при избора на работно място за оборудване.

Избор на материали и компоненти

Двигател. Материали.

Инструменти и оборудване

Тук е кратко - не можете да правите без заваръчна машина. По отношение на дъскорезницата не трябва да се практикуват болтови връзки. С течение на времето, по един или друг начин, но те ще се разхлабят и ежедневното наблюдение на състоянието и стягането не е най-добрата перспектива.

Чертежи на дъскорезницата

По-долу са дадени чертежи на обикновен лентов дъскорезник, който можете лесно да адаптирате към вашите условия и нужди, като спазвате пропорциите и принципите на работа:

Характеристики на монтажа на лентовия дъскорезник

Алгоритъмът на действията е доста прост. Трудност - при изработката (с регулиране на размера) на компонентите.

платформа за поддръжка

По него ще се движи количка с дървен материал. Освен това към релсите е прикрепена рамка, върху която е разположен работният инструмент. Основните изисквания са надеждността на такава опора и подравняването в хоризонтална равнина. Какво да го поправите - специално оборудвана основа (например колонна) или на стелажи, вкопани в земята - се решава на място.

Количка

Предназначението му вече беше споменато. За да може трупът да бъде във фиксирано положение по време на рязане, подвижната рамка трябва да бъде оборудвана със „скоба“, която здраво ще притисне детайла към рамката и ще предотврати движението му. Съответно количката трябва да има колела, за да осигури нейната мобилност.

рамка за трион

Трудност - осигуряване на възможност за смяна на позицията режещ инструмент. Ако няма механизъм за регулиране, тогава всички продукти ще се окажат калибрирани (със същия стандартен размер, макар и еднакъв). Има няколко инженерни решения, така че този въпрос ще трябва да бъде разгледан отделно. Безсмислено е да се дава нещо конкретно, без да се знае за каква модификация на дъскорезницата става дума.

Общата производствена процедура и характеристиките на работа са отбелязани в статията. Авторът препоръчва първо да решите за какви цели трябва да сглобите лентов дъскорезник. И едва тогава търсете най-добрият вариант. Можете просто да копирате наличните чертежи и да сглобите инсталацията на други размери със собствените си ръце, като спазвате мащабирането. Или вземете конкретна схема за основа, като я модифицирате (модифицирате) за вашите собствени нужди.

Успех в проектирането на лентов дъскорезник!

Популярността на дървесината в частното строителство остава висока дори с навлизането на най-новите строителни материали. В много отношения това се улеснява от неговата разумна цена, наличност и лекота на обработка. Въпреки факта, че днес можете лесно да си купите подходяща дъска, греда или релса, въпросът за самостоятелно рязане на трупи е от интерес за всеки икономичен собственик. И това е естествено, защото цената за придобиване на индустриална гора не може да се сравни с цената обрязан дървен материал. Разбира се, да управлявате собствен дъскорезник с цел поправяне на ограда или ремонт на покрив не е практично. Ако говорим за започване на строителство на празен обект, тогава вашата собствена дъскорезница ще бъде много полезна. И можете да спестите от покупката му, ако изградите уреда със собствените си ръце.

Устройството и принципът на работа на лентовия дъскорезник

Модерен лентов дъскорезник е истински автоматизиран комплекс

лентовият дъскорезник се нарича универсална машина, които извършват надлъжно рязане на трупи с цел получаване на стандартен дървен материал - дъски, дървен материал, траверси, лафети. Конструктивно устройството се състои от четири основни компонента: лентов трион и неговото задвижване, механизъм за преместване на рамката на триона, устройство за регулиране на височината на работното острие и затягащо устройство за закрепване на кръгъл дървен материал. Дъскорезницата се захранва от електрически двигател или двигател с вътрешно горене. Независимо от използвания захранващ блок, неговата мощност трябва да осигури дълга работаоборудване без претоварване. За непрофесионална машина, асинхронна електрическа машинас мощност 5 kW или бензинова (дизелова) инсталация от 6 - 8 литра. с. По време на работа на машината въртящият момент се предава към работните колела (шайбите) с монтирана „безкрайна“ лента на трион с ширина до 60 mm. Тъй като острието на триона се нагрява и провисва по време на работа, се използва хидравличен или пружинен механизъм за опъване.

Устройство с рамка за трион

Надлъжното движение на рамката с монтирания задвижващ механизъм се извършва по релси, монтирани върху здрава бетонна основа. За да направите това, в долната част на корпуса на модула са монтирани закалени стоманени ролки, чиято лекота на въртене се осигурява от затворени сачмени лагери. Максималната дължина на обработвания дървен материал зависи от дължината на релсовите водачи.

Дебелината на дървения слой, изрязан от трупа, се определя от височината на острието на триона над нивото на пода и се регулира от специално устройство, което включва сдвоено резбово зъбно колело и неговия задвижващ механизъм. Благодарение на едновременното въртене на два винта, разположени по ръбовете на каретката, той се движи по вертикалните водачи и трионът не се изкривява.

С дъскорезница тип коланвъзможно е да се получи материал с всякаква дебелина с минимални загуби поради дървени стърготини

Изместването на трупа по време на работа на уреда предотвратява затягащото устройство, което се сглобява от водача във формата кръгла тръбаи втулки с монтирани върху него куки с голяма междина. Несъответствието на подвижния блок с монтираните "нокти" води до задръстване на устройството, което осигурява неподвижността на кръглата дървесина по време на обработка. За да си представите по-добре работата на това устройство, разгледайте внимателно представената илюстрация.

Джиг операция

Принципът на работа на дъскорезницата е изключително прост. Дървото, предназначено за рязане, се поставя в легло между релсовите водачи. След това се фиксира с куки, които се заклинват с няколко удара с чук в краищата на подвижните възли. Каретката с лентов трион се довежда до края на кръглата дървесина, след което се задава височината на работното острие. След като включи машината, операторът плавно премества рамката на триона по релсата, поради което дъската постепенно се нарязва желана дебелина. След достигане на другия ръб на трупа, отрязаният дървен материал се поставя настрани, трионът се повдига и уредът се връща в първоначалното си положение.

В някои източници се предлага да се повтори дизайнът на възли, в които шейната на триона е монтирана неподвижно, а рязането се извършва чрез преместване на трупа, положен върху подвижна платформа. Може би такава схема има право да съществува, но трябва да се има предвид, че нейното изпълнение ще изисква релси с два пъти по-голяма дължина.

Описаната по-горе машина е обикновена дъскорезница. Ако говорим за съвременно оборудване, то почти напълно изключва ръчен труд. Всички операции, включително движението на рамката на триона и регулирането на височината на лентата, се извършват автоматично, по команда от контролния панел.

Видео: Характеристики на лентовия дъскорезник

Какво ви трябва, за да построите дъскорезница

За тези, които смятат, че изграждането на собствен дъскорезник е прост въпрос, веднага ще кажем, че не е лесно да се създаде висококачествена, работеща единица. И дори не е, че не можете да направите без определени финансови разходи - като правило бюджетът на домашна дъскорезница лесно се вписва в размер на 30 - 40 хиляди рубли. Сглобяването на единица, способна да произвежда висококачествен дървен материал, ще изисква решаване на проблеми, свързани със стабилността, осигуряване на здравината на компонентите и частите, настройка и регулиране на механизми, изработка на устройства за заточване на лентов трион и поставяне на зъбите му и др. Страхувате ли се от трудности? След това проверете какви материали и инструменти ще са необходими за работата.

Като релсови водачи можете да използвате стоманени ъгли с ширина на рафта най-малко 50 mm, канал или I-образна греда. Основното изискване към релсите е тяхната праволинейна геометрия.Трябва да се има предвид, че всеки недостатък на нашата миниатюра " железопътна линия”ще повлияе на качеството на рязането, тъй като острието на лентата ще копира всяка неравност, прехвърляйки я върху повърхността на дъската. Ето защо най-добрият вариантще има Т, Н или U-образен валцуван метал. За съжаление, ъглите са най-подложени на изкривяване по време на производство и транспортиране. Най-идеалният случай би бил да се използват фабрични релси, например от теснолинейки, които с малко късмет могат да бъдат намерени в пунктовете за събиране на скрап.

Ролките, които осигуряват надлъжно движение на дъскорезницата, могат да бъдат обработени на струг и закалени. В някои случаи могат да се използват конвенционални сачмени лагери.

Отлични ролки се получават от линейни водачи, базирани на сачмени лагери, които могат да бъдат намерени в търговската мрежа. Това решение не може да се нарече най-евтиното, но няма съмнение относно надеждността и издръжливостта на такъв възел.

Всъщност рамката, носачът за трион и леглото за полагане на трупи са направени от квадратни и правоъгълни профилни тръби. Най-добре е да използвате валцуван метал с максимална дебелина на стената. Това ще осигури на оборудването необходимата здравина, тъй като работата на машината е свързана с променливи динамични натоварвания.

За механизма за регулиране на височината на каретата (траверса) ще ви трябват водачи, изработени от стоманени тръби с плъзгачи и два дълги винта с гайки. За тези цели можете да използвате части от изведени от експлоатация стругове за нарязване на винт (малко вероятно, но какво, по дяволите, не се шегувате), механични преси, или пръти с резба от строителен магазин (най-достъпният, но най-малко предпочитан вариант). Можете също да поръчате производството на части от стругар - така или иначе е малко вероятно да направите, без да се свържете със специалист. Освен това ще е необходимо верижно задвижване, което често се заема от газоразпределителния механизъм на автомобилните двигатели. Като алтернатива можете да използвате велосипедна верига и зъбни колела.

Макарите от стари домашни комбайни на марките Kolos, Niva и други селскостопански машини са най-подходящи като работни колела за лентата на колана. Между другото от там могат да се вземат и валове и корпуси на търкалящи лагери. Моля, имайте предвид, че диаметърът на водачите трябва да бъде най-малко 30 см (оптимално 50 см), в противен случай прекомерното механично напрежение ще доведе до пукнатини в основата на зъбите на триона.

При проектирането на задвижването на лентов трион можете да използвате шайби от изведени от експлоатация домашни селскостопански машини

Има дизайни импровизирани инсталациис направляващи шайби под формата на колела от автомобили. За скептиците отбелязваме, че такова занаятчийско решение има много предимства, вариращи от възможността за използване на сглобени главини и завършвайки с факта, че финото регулиране на напрежението на мрежата по време на работа може да се извърши чрез напомпане на гуми.

Можете да закупите лентов трион нов или употребяван. Най-добре е да имате няколко остриета на склад, които при затъпяване могат да се сменят с остри.

Що се отнася до инструмента, който ще е необходим в процеса на работа, всеки уважаващ себе си собственик трябва да го има. По-специално, ще ви трябва:

заваръчна машина;
"български", или, професионално казано, ъглошлайф;
пробивна машина или електрическа бормашина;
комплект бормашини за бетон и метал;
комплект ключарски скоби;
комплект гаечни ключове;
чук;
клещи;
крепежни елементи (болтове, гайки, шайби с различни размери);
измервателен инструмент (линийка, шублер, рулетка);
ниво (най-добрият тип лазер).

Не забравяйте, че ще трябва да подготвите солидна, равна основа, така че бъдете готови бетонна работа- направете доставка на пясък, чакъл и цимент, подгответе бетонобъркачка, трамбовки, кофраж и дълго правило.

Подготвителни дейности

На етапа на подготовка се избира, прави се оптималният дизайн необходими изчисленияи разработване на чертежи. След това се подготвят материали и инструменти и се подрежда място за монтаж на дъскорезница.

Проектантска работа, чертежи

Изграждането на дъскорезница започва с избора на производствена площадка. Експериментално е установено, че това ще изисква парцел с размери най-малко 3x6 м. Във всеки случай при планиране на дължината на работната площ е необходимо да се вземе предвид максимален размеробработена гора. Най-добре е уредът да е монтиран на закрито или под голям навес. В този случай ще бъде възможно да се работи при всяко време.

След това се определя броят на ъглите (канали, I-образни греди) и профилните тръби, необходими за производството на релсови водачи, легло и рамка на триона. Разстоянието между релсите се изчислява чрез добавяне на празнини от най-малко 0,3 - 0,4 m от всяка страна към максималния диаметър на трупа. Освен това е необходимо да се вземат предвид напречните усилватели, които се монтират между релсите на всеки 0,8 - 1 м. Поддържащите елементи за дървен материал могат да бъдат монтирани на същите усилватели, издигайки леглото на височина най-малко 0,2 m над ниво на водачите.

Схема на дъскорезницата Чертеж на каретата на триона Чертеж на релсовите водачи

В зависимост от дизайна те изготвят чертежи на възлите, които ще трябва да бъдат обработени на струг - ролки, винтове, валове, корпуси на лагери, ролки и др. Дизайнът на домашно направен дъскорезник се взема въз основа на финансовите възможности, наличието на материали и отделни компоненти, така че точният дизайн на устройството всеки го прави сам. Ние обаче предоставяме диаграми и чертежи на дъскорезницата и нейните отделни компоненти като пример. Те могат да се използват във вашите собствени разработки.

Чертеж на обтегача Чертеж на ролка Цяло работно колело

Подготовка на основата

Правилно направената основа ще осигури стабилността на линейните характеристики на оборудването по време на работа.

Тъй като изграждането на собствен дъскорезник е сериозен въпрос, трябва да подхождате към него отговорно. Може би в бъдеще оборудването ще стане не само добра помощвъв фермата, но и като източник на допълнителен доход. Такива важни фактори като издръжливостта и надеждността на дъскорезницата, удобството на работа и качеството на получения дървен материал до голяма степен зависят от това колко здрава и равномерна е основата.

Конструкцията на основната плоча не се различава от подреждането на плитка плаваща или проста лентова основа. Много е писано за това, така че няма нужда да се спираме подробно на процеса на строителство. Припомняме само, че е необходима възглавница от пясък и чакъл, дебелината на основата е най-малко 10 - 15 см, а здравината му се осигурява от брониран колан, изработен от стоманена пръчка с диаметър най-малко 10 мм. В този случай значителните променливи натоварвания няма да доведат до пукнатини или слягане на бетонната плоча.

Инструкции за направата на дъскорезница със собствените си ръце

Като работен проект ще вземем дизайн с колела от пътнически автомобил. Тъй като правилността и надеждността на триона зависи от всеки елемент, ние ще разгледаме подробно производствения процес на всеки блок, нюансите на сглобяването и настройката на оборудването.

Релсови водачи

Полагане на релсови водачи

При използване на ъгли с размери 50x50 mm като релси, те не се полагат на един от рафтовете, а насочват ъгъла на ребрата нагоре. Това ще намали износването на частите и ще осигури повишена твърдост на конструкцията. Ако за водачите се вземе валцуван метал с рафт от 100 мм, тогава такъв ъгъл може да се монтира във всяка позиция. Трябва да се каже, че най-успешният вариант са релсите, изработени от I-лъч или канал, тъй като те имат повишена твърдост дори без да са „бродирани“ с помощта на напречни елементи. Между другото, като "трапи" използвайте квадратен профил с ширина най-малко 25 мм. Частите на релсовия път са свързани помежду си посредством електрическо заваряване. При инсталиране на дистанционни елементи тръба с диаметър половин инч се заварява с устройства, монтирани върху нея за фиксиране на трупи („нокти“).

При извършване на заваръчни работи е необходимо да се гарантира, че детайлът не „води“, което често се случва при прегряване на частите. Най-често такива проблеми възникват с ъгли и друг тънък валцуван метал, така че в този случай е по-добре да използвате полуавтоматична заваръчна машина, работеща в среда с въглероден диоксид.

Ако не е възможно да се осигури праволинейността на релсите по време на заваряване, тогава монтажът на напречните елементи се извършва чрез резбова връзка. Водачите са фиксирани към бетонната основа с анкерни болтове.

Едновременно с монтажа на релсите се оборудва легло за полагане на дървен материал. За да направите това, вертикални H-образни стелажи са прикрепени към "траверсите" с минимална височина на пръти от 10 cm и издатини, за да се предотврати търкалянето на кръглата дървесина с размер най-малко 5 cm.

Леглото за полагане на дървен материал може да има всякаква конфигурация

Най-близките 3 - 4 напречни греди са монтирани на по-късо разстояние - не повече от 0,5 м. Благодарение на това решение в бъдеще ще може да се работи не само с дълги дължини, но и с къси детайли.

Като ролки можете да използвате както части, обърнати на струг, така и обикновени сачмени лагери. В първия случай задължително е предвиден отвор за монтажа на ротационния блок, а самите колела са втвърдени. Вторият вариант включва монтаж на един увеличен и два или три еднакви лагера на оста. Разбира се, частите се избират с еднакви вътрешно измерение, а валът е обработен с упорно рамо от едната страна и резба за закрепване на ролките от другата.

Широките ролки са добри, защото всяка метална ролка може да се използва като релса, включително канали и I-образни греди

рамка за трион

Производството на рамката на триона започва с вертикални водачи, които ще изискват две части. Най-добре е да направите стелажи и плъзгачи от стоманени тръби, избрани с минимална разлика. След това се прави правоъгълна рамка на карета, към чиито страни са заварени горните и долните плъзгачи. Тъй като работните колела ще бъдат монтирани на долната напречна греда, тя трябва да бъде направена от твърда квадратна тръба или канал.

Монтиране на водачи и плъзгачи

Тялото на дъскорезницата не е нещо сложно, тъй като представлява двойка вертикални и хоризонтални елементи, свързани под прав ъгъл. Здрава рамка се получава от квадратен стоманен профил с широчина най-малко 50 мм. Като дистанционери може да се използва по-малък правоъгълен валцуван метал.

Заваряване на легло

Използването на профилни тръби ще осигури твърдост на конструкцията. Ако ъглите се използват като конструктивни материали, тогава местата на техните връзки са допълнително подсилени със стоманени скоби с дебелина най-малко 2 mm.

Ролките се монтират в долната част на рамката, като предварително са определени разстоянието между техните устойчиви стени. Тя трябва да съответства на ширината на релсовите водачи.

Рамка за трион в комплект с водачи и носач

Механизъм за повдигане на каретата. Фото галерия

Вертикалното движение на каретата се осигурява от чифт ръчно задвижван винтов механизъм и верижно задвижване. Гайките са заварени към долните втулки (плъзгачи), а тягата част на винта е монтирана към горната напречна греда на рамката на триона. Винтовете ще се въртят лесно, ако правилните лагери се използват като опори.

Задвижващ механизъм на каретката на триона с задвижване и обтегач Горен модул повдигащ механизъмГайката на повдигащия механизъм е заварена към главината на каретата.На горната напречна греда винтът е монтиран в лагера.

За да може повдигащият механизъм да работи без изкривявания, на валовете са монтирани зъбни колела със същия размер.След монтиране на веригата, тя се опъва с валяк или флуоропластов крекер. Гъвкавото задвижване на трансмисията се осигурява от зъбни колела с различни размери, едната от които е неподвижно свързана с един от винтовете, а другата е монтирана на отделен вал. Използването на голямо задвижващо зъбно колело ще ви позволи бързо да преместите каретката по водачите. Заключващият механизъм може да бъде направен от пружинен щифт, който след настройка се монтира между верижните ролки и фиксираните скоби. След монтажа задвижването е оборудвано с удобна дръжка.

шайби

Изработка на модул за регулиране на главината

За ролките, колелата и осите са взети от автомобил със задно предаване. За да ги фиксирате върху долната напречна греда на каретата, ще ви трябват лагерни възли. Най-добре е да поръчате тези части от стругар - в този случай ще бъде възможно да ги направите регулируеми, което ще ви позволи да преместите осите на работните колела настрани. Факт е, че по време на работа лентовият трион се нагрява и се удължава. Ако не бъде изтеглен навреме, тогава може да излети от нашите „шайби“. Ако ги разпръснете на няколко градуса от надлъжната ос, тогава тази опасност може да бъде елиминирана.

Монтиране на главините на шейната на триона

Регулиращите възли са тръбни секции, едната от които е монтирана в другата с пролука до 5 mm. Вътрешният съединител е и корпус за лагерите на оста на оста, а центрирането му се осигурява от винтове, монтирани на външната цанга.

Монтаж на захранващия блок и елементи на главното задвижване

Едното колело е монтирано неподвижно върху каретката, захранвайки дръжката на оста му с шайба. Другият е монтиран на подвижен модул, който предварително ще опъва острието на триона. Макарите не са монтирани хоризонтално, а с отместване от 2 - 4 mm in вертикална равнина. Подравняването на лентовия трион по отношение на нивото се получава поради изместването на опорния блок на режещото острие. Този конструктивен елемент може да бъде направен от три сачмени лагера, като ролките на рамката на триона.

Монтиране на опорния модул за лентов трион. Можете ясно да видите механизма на неговото регулиране

След сглобяване и инсталиране на всички възли на блока, електроцентралата се монтира. Въртенето от двигателя към задвижващото колело се предава чрез трансмисия с клинов ремък. В зависимост от използвания двигател, опъването на ремъка се извършва с помощта на пружинен валяк, ако се използва двигател с вътрешно горене, или чрез изместване на рамката с инсталиран електродвигател. Освен това е направена защитна обвивка, която не позволява на дървените стърготини да се разпръскват във всички посоки. На последния етап се монтира контейнер със смазочно-измиваща течност (охладител), тръбата от която е свързана към един от режещите единици.

В обтегача на острието на триона може да се използва малък хидравличен крик

След сглобяване на уреда и проверка на затягането на всички болтови връзки, върху работните колела се монтира лентов трион, след опъване на който се извършва пробен пуск на дъскорезницата. Ако тестовото включване е успешно, тогава двигателят се изключва и след като трионът напълно спре на леглото, трупът се полага и фиксира. Механизмът за повдигане на триона регулира дебелината на първата дъска, след което се прави пробен разрез. Инсталацията се изключва и проверява, прави се заключение за работоспособността на дъскорезницата.

Видео: Лентов дъскорез, направен у дома

Благодарение на многостранните си хобита пиша на различни теми, но любимите ми са инженеринг, технологии и строителство. Може би защото знам много нюанси в тези области, не само теоретично, в резултат на обучение в технически университет и висше училище, но и от практическа страна, тъй като се опитвам да правя всичко със собствените си ръце.

Когато строите или ремонтирате лятна къща или селска къща, работата с материал като дърво обикновено заема основно място. В същото време е почти невъзможно да се предвиди размерът на дъската или дървения материал, който може да е необходим на следващия етап от такава работа. Мястото, където могат да бъдат закупени, рядко се намира пешеходно разстояние, така че услугите на такъв агрегат като дъскорезница, на която може да се произвежда дървен материал от всякакъв размер при необходимост, се превръщат в жизненоважна необходимост.

За производството на дървен материал от всякакъв размер и форма е необходима лентова резачка.

Много по-лесно и по-евтино е да закупите трупи и да ги разтворите сами на части, които ще са необходими. Фабрично произведена лентова резница обаче струва много пари, както и подобна. Тяхната покупка става изгодна само в случай на производство на нарязан дървен материал за продажба. Ако планирате да използвате такава единица само за лични нужди, тогава е много по-изгодно за вас.

В същото време е малко по-лесно да се направи циркуляр, но работата по него е по-трудоемка и е най-удобно да се правят летви и греди върху него. За да се разтвори трупът в дъски, лентовият дъскорезник е конструктивно най-подходящ, а дъските заемат първо място по отношение на употреба в къщата. Можете сами да направите лентова дъскорезница от импровизирани материали, които лесно се намират провинция. За да направите това, ще ви трябва заваръчна машина, електрическа бормашина и услугите на стругови и фрезови машини. С тяхна помощ се сглобява напълно функционираща дъскорезница за лични нужди.

Устройство за лентов дъскорезник

Ако циркулярът има фиксирано острие за трион и трябва да преместите дърво към него, тогава самата лентова резница се движи в хоризонтална равнина по неподвижно дърво по протежение на водачите. Лентата на триона е монтирана на задвижващата и задвижваната шайби и е опъната със сила, което осигурява гладка линия на рязане. Дизайнът на това устройство се основава на принципа на отделни блокове, които могат да се допълват и разширяват. На просто основно устройство с ръчен принцип на подаване на материали могат да се монтират различни допълнителни механизми, до електронна системауправление, което не изисква човешко участие в процеса. Лентовата дъскорезница основно се състои от такива части като:

Рамка с два водача за движение на лентата на триона.
Механизъм с механично, пружинно или хидравлично задвижване, с което се опъва дискът на триона.
Държач за режещата лента.
Винтов повдигащ механизъм за лента за трион.
Задвижващите и задвижвани колела, едното от които е фиксирано, а второто се движи.
Ремъчно задвижване с клинове.
Електрически двигател с мощност най-малко 15 kW или бензинов двигател със същата мощност.
Ексцентрици за фиксиране на трупа.
Резервоар с кран за намокряне на течност.
Релсов път за преместване на конструкцията.

Освен това са необходими защитни капаци и ограничители за безопасна работаи ленти с разделения за регулиране и регулиране. Самият труп се поставя между две релси и е неподвижно фиксиран, а дебелината на дъската се определя ръчно чрез повдигане на лентата над нивото на фиксираните релси с помощта на повдигащ механизъм.

Обратно към индекса

Материали за производството на лентов дъскорезник

За да сглобите сами лентовия дъскорезник, първо трябва да изберете подходящите материали за монтажа му. U-образен канал се използва като водачи, по които ще се движи конструкцията. Траверсите се изрязват от метална водопроводна тръба с диаметър 25 мм. Макарите могат да бъдат свалени от стария комбайн, те трябва да имат диаметър най-малко 300 мм. Такива бяха само на комбайните на марката Niva. Те ще трябва да бъдат шлифовани малко на струг до степен, че опъващият ремък стърчи леко над ръба на макарата. Водачите за закрепване на трупа могат да бъдат направени от половин инчова желязна тръба. Механизмът за опъване на лентата на триона е перфектно изработен от пружина от амортисьор на мотоциклет. Рамката е сглобена от железен ъгъл или канал. Като скоби за фиксиране на трупа можете да поставите подвижни ограничители.

Самата лента за трион е най-добре да се закупи маркова, предназначена за лентова резачка, тъй като от нея зависи не само производителността на уреда, но и безопасността на този, който ще работи върху него. Желателно е ширината му да не надвишава 60 мм. Електрическият мотор може да бъде свален навсякъде, основното е мощността му да бъде най-малко, а за предпочитане повече от 15 kW. Газов двигателот мотоциклет или мотопед може да го замени. Като резервоар за омокрящата течност е идеален преносим цилиндър за втечнен газ, в който се разбива кран.

Обратно към индекса

Как да направите лентов дъскорезник със собствените си ръце?

Монтажът на конструкцията трябва да се извърши в подходящо помещение. За да е удобно да работите с трупи, площта на пространството трябва да бъде най-малко 18 кв.м. Желателно е размерите на помещението да са поне 6 х 3 м.

По протежение на помещението се поставят два канала, като в тях се пробиват отвори с диаметър 15 мм на всеки 100-150 см. Траверсите с дължина 25 см са направени от водопровод и се закрепват с болтове. Сглобената рамка се поставя върху стелажи, заварени или болтове от канал или ъгъл. докато броят на стелажите зависи от дължината на леглото. На рамка от 6 м са необходими поне 4 стелажа. Крайните стълбове трябва да са на около 80 см от краищата на релсите. За да може цялата рамка да стои хоризонтално и подпорите да не влизат в земята, под тях се поставят дъски.

Подвижната платформа е изработена от ъгъл със страна 50 мм, който е огънат в четириъгълна рамка. В него се вмъкват напречно усилватели от същия ъгъл, а платформата е покрита с железен лист с дебелина 5 мм. Дължината на платформата трябва да бъде 60-70 см, а ширината е с 10 см по-широка от леглото. Отдолу към платформата са прикрепени ролки или лагери, които осигуряват движението й по водачите. Позицията на платформата се фиксира чрез затягащи плочи. Към долната равнина на платформата е прикрепен акцент от ъгъл, благодарение на който платформата може да се движи. На платформата от ъгъла се сглобява рамка, в която е монтиран електрическият двигател.

Такава дъскорезница има канална рамка с дължина 150 см, която може да се сглоби с болтове. Дори ако тя ще "играе" малко, тогава това не е от съществено значение. В единия му край неподвижно е закрепена водещата шайба на триона, а в другия - задвижващата, която има способността да се движи надлъжно. Тъй като са шлифовани, така че коланът да стърчи над ръба точно до височината на зъба, наборът от зъби не се нарушава. Едната ключалка е прикрепена към плъзгача на задвижваната шайба, а другата е прикрепена към предната греда лентова машина. Те ви позволяват да извадите и монтирате острието на триона. От всички ръбове на водачите са закрепени странични зъбни колела, на които е монтирана втулка, а в нея е навинтена верига, с помощта на която се движи платформата. Може да се сваля от същия комбайн като макарите.

Дървото за рязане се поставя върху водачи, изработени от половин инчова водопроводна тръба, върху която се поставя по-широка тръба. Вмъкнатите в тях подвижни пръти ви позволяват да настроите трупа на желаната височина и се фиксират с винт.

Върху пръта се монтират затягащи механизми с дължина 15-20 мм с винтови скоби. За да предотвратите периодично летящите стърготини във всички посоки от залепване по шайбите и острието на триона работна зонатрябва да се намокри с течност. Резервоар с него се поставя в самия връх на конструкцията, а течността се подава с помощта на кран.

Не всеки може да си позволи покупката на готов дъскорезник, особено след като се изплаща само при постоянна употреба (четете реклама). Възможно ли е да направите дъскорезница със собствените си ръце? С какви трудности трябва да се изправи един майстор, който реши самостоятелно да изрязва необработени трупи в индустриална дървесина?

Домашна лентова дъскорезница

Нека направим резервация веднага - много е трудно да направите сами лентов дъскорезник. Въпросът не е толкова в компонентите, обширната стругова и заваръчна работа, необходимостта от заточване и окабеляване на триона по специален начин, а в добре функциониращата работа на целия комплекс.

Необходимо е да се осигури натоварване и стабилност на движение до 300 кг на един труп, регулиране на дебелината на рязане и най-важното - предпазни мерки. Но ако наличността на безплатна дървесина спечели, ние правим лентов дъскорезник със собствените си ръце.

Ще обясним принципа на рязане на лента с пример: вземете две макари с конец, опънете тънка лента между тях. Принудително завъртане на лентата - изрязваме трупа, разстоянието между лентите е максималният размер на гредата. Удобно е да режете дъски с лентови триони.

Започваме с избора на производствена площ или помещение - минимум 3х6 м, проверено. Вторият по важност са металните колела на количката и лентовия трион, това трябва да се намери или купи. За да поръчате рамка от колан механизъм с колела, но е по-добре да закупите готов. Производството "направи си сам" изисква умения и много високоточни инструменти.

Преглед 1: 1 - багажник; 2 - валяк; 3 - плоча; 4 - винт; 5 - верига; 6 - водеща скоба; 7 - подвижен гребен; 8 - винт; 9 - фиксиран гребен; 10 - дистанционно управление.
Преглед 2: 1 - шайба за стартиране на двигателя (ако е свързан трифазен двигател еднофазна мрежа); 2 - двигател; 3 - макара; 4 - вал; 5 - корпус с лагер; 6 - основа; 7 - маховик; 8 - пръст; 9 - свързващ прът; 10 - трион; 11 - винт M14x2; 12 - валяк; 13 - водещ ъгъл; 14 - багажник; 15 - волан; 16 - ръкав; 17 - звездичка; 18 - гайка М14х2; 19 - контрагайка; 20 е звездичка.

Инсталираме водачи - всякакви здрави, дори метални: двутавр, канал, ъгъл, под тях след 0,5 м опора или котва за стабилност. Разстоянието между водачите е диаметърът на голям дневникс марж от около 0,7 м. Поддържайки геометрията, заваряваме всичко заедно. Прикрепяме колелата, рамката на ремъчния механизъм, електрическия мотор през ролката към количката.

Помислете за механизъм за промяна на хоризонталното движение на триона спрямо трупа. Премествайки количката спрямо фиксирания труп, отрязваме хоризонталния слой дърво - правим дъски.

Циркулярните дъскорезници са получили най-голямо занаятчийско приложение поради своята гъвкавост и лекота на производство. Ще направим циркуляр със собствените си ръце. Най-важното е, че ще ни трябва циркуляр - диск с повече от 500 мм (колкото повече, толкова по-добре). Пропелерът обикновено е електрически двигател, чрез макара, която увеличава скоростта.

1 - основен траверс (стоманена тръба 80x80x3, 5 бр.); 2 - подплата ( стоманен лист, 40x10x1,22 броя); 3 - водач за платно (стоманен канал No 8, L1750, 4 бр.); 4 - количка (подемна карета); 5 - долна скоба (стоманен канал No 18, 2 бр.); 6 - плоча - основа (стилен лист s5); 7 - болт M20) (4 бр.); 8 - Шайба на Grover (4 бр.); 9 - гайка M20 (4 бр.); 10 - асинхронен трифазен електродвигател (220 V, 5 kW, 930 rpm); 11 — горна скоба (стоманен ъгъл 45×45); 12 - острие на циркулярен трион; 13 - защитен корпус (стоманен лист s2); 14 - стоманен щифт (8 бр.); 15 - главина на циркуляра (St5); 16 - устойчива дръжка ( водопроводна тръба 3/4″); 17 - режеща плоча; 18 — устойчива на кърпа (стоманена ламарина s5); 19 — гребен (стоманен ъгъл 45×45, L400); 20 - дънер; 21 - болт M30; 22 - разделителна шайба; 23 - шайба-заключване (стоманен лист sЗ); 24 - напречна греда (стоманен ъгъл 45 × 45); 25 - скъсен траверс (стоманена тръба 80x40x3, 6 бр.); 26 - подложка за удължаване на мрежата (стоманена ламарина 250x180x10, 2 бр.).

Подготвя се заварена рамка, върху рамката се поставя метална (по-рядко дървена) плоча с процеп за диска. Пролуките между диска и плочата са минимални. Валът на триона е прикрепен към плочата отдолу върху лагери и шайба. Макарата на електродвигателя и триона са свързани с ремъци (презастраховка при заклинване на триона) - самоделна дъскорезница може да работи!

един от вариантите за домашна дъскорезница

За да опънете колана, използвайте теглото на двигателя с добавяне на тежести. Направете основата на електродвигателя подвижна коаксиално с вала на триона, с отклонение под тежестта в обратна посока. Като двигател често се използва колелото на работещ трактор, задвижвано от трионна шайба без ремъци.

Принципите на рязане са същите като при лентовия разрез - подаваме трупа към режещия диск. След дисков разрез, повърхността на дървения материал е повече Високо качествопоради скоростта на обработка. Циркулярите са вертикални и хоризонтални - те са по-лесни за използване в мобилни инсталации.

Дъскорезница за гуми

Необходимо е да започнем с разбирането какво и колко ще намалим. Ако трябва да изрежете 100 - 200 греди за строяща се къща от безплатни трупи, след това 400 дъски - по-добре е да използвате ръчен професионален трион. Нека направим домашна дъскорезница от верижен трион, методът е евтин, прост и ефективен.

чертеж на най-простата дъскорезница от верижен трион (изтеглете пълен чертеж)

Ще ви трябват равни метален профил, заваряване и шлайф. Започваме с максималната дължина на трупа - практична около 4 м. За такава дължина трябва да намерите канал или I-лъч, можете да го заварявате от парчета с армировка - основното е, че полученият профил е равномерен . Започваме да правим нашата автономна дъскорезница за гуми на базата на верижен трион.

Дизайнът е мощен профил на работна височина - над ремъка, по който се движи фиксиран верижен трион в количка.

Височината се дължи на ергономичността, дългата поза на коляното-лакът не е полезна. Успоредно на основния профил върху носещата рамка се поставя труп, работещ верижен трион се движи по трупа и прави необходимото подрязване.

Още няколко подробности за характеристиките. Основният елемент - основният профил, осигуряващ геометрично правилните размери на дървения материал, трябва да бъде достатъчно здрав и твърд, ако каналът е най-малко 200. Профилът се опира на 3 или повече опори, свързани към носещата рамка, върху която се полага трупът .

Ако решите да направите верижна дъскорезницасъс собствените си ръце - не забравяйте да погледнете дъскорезниците LOGOSOL. Чертежи и документация могат да бъдат изтеглени от уебсайта и да се вземат за основа на вашия домашен продукт.

Основните грешки при рязане се образуват по време на вибрациите на количката на верижния трион, следователно трябва да се осигури движението на количката по профила - най-малко четири твърдо притиснати метални колела ръчно задвижване. Най-простият е манивела за кладенец със задвижващо колело по основния профил.

За да се монтира тежък труп, обикновено се поставят склонове, по които е удобно дървената трупа да се натиска последователно от едната на другата страна върху носещата рамка, като се заклинва върху рамката.

Най-трудното е механизмът за регулиране на дебелината на продукта. Най-простият начин- монтаж на винт или всякакви твърди фиксиращи крикове по ръбовете на вертикално подвижната носеща рамка. Регулираме криковете - регулираме дебелината на продукта. Пример за конструкцията на мобилна дъскорезница за гуми на базата на верижен трион може да се види на снимката.

Рязането на дърво може да се извърши от един човек: като държите дръжката на резачката и регулирате газта, ние храним с другата ръка.

Заключение

Няколко мисли за осъществимостта на производството на дъскорезница. Изпитано от времето и практиката - самостоятелното производство има смисъл с безплатни материали. Ако изчислите разходите за труд и материали и възможните ползи, ще разберете сами. Най-лошото кога самостоятелно производство- Малко хора обръщат внимание на безопасността. Този момент трябва да се има предвид! Безпроблемна работа и качествена дървесина.

Необходимостта от дървен материал в частна къща рано или късно ще доведе до решението да направите дъскорезница със собствените си ръце у дома. Необходимостта от евтино профилно дърво, висококачествено строителен материалособено подходящи за частните домакинства. Привлича възможността за евтина обработка на дървесина, производство на профили с различни конфигурации, възможността за използването му в основните конструкции, в капитално жилищно строителство, при ремонти, използване във външна и вътрешна декорация, изграждане на ограждащи и спомагателни конструкции за различни цели.

Дървесина от всякакъв профил и качество днес може да бъде закупена от всеки строителен пазарили база, но всеки усърден собственик, който планира да построи къща или работа, която изисква използването на Голям бройизделия от дърво, мисли за спестяване. Ако направите дъскорезница, ще бъде възможно да извършвате работа на вашия обект или във фермата на по-ниски разходи, излишният материал може да се продава или плаща за суровини.

Общо описание на дъскорезницата

Лентова дъскорезница или дъскорезница - универсална машина за надлъжно рязанетрупи за получаване на различен профилен дървен материал: дъски, пръти, херпес зостер и др. Дизайнът на дъскорезницата включва четири основни части:

лентов трион със задвижване;
устройство за подаване на рамка за трион;
механизъм за регулиране на височината на режещото острие;
затягащо и фиксиращо устройство за трупи.

Задвижващият механизъм на дъскорезницата стартира електрическия двигател или работи на бензин (дизел).

Подходящ за домашни дъскорезници със средна мощност асинхронен електродвигател 5 kW или дизел (бензин) с капацитет 6-8 l / s. Това ще осигури непрекъсната работа на инсталацията в номинален режим без претоварвания.

Схемата на работа на дъскорезницата се състои в прехвърляне на момента на въртене към макара с примкова лента с ширина до 6 см. Хлабината на лентата се компенсира от хидравличен или пружинен механизъм.

Рамката на инсталацията със задвижващия механизъм се движи по релси, монтирани върху бетонна основа. Движението се осигурява от закалени стоманени ролки върху затворени сачмени лагери, фиксирани в долната част на корпуса на модула. Дължината на релсите определя максималния размер на дължината на обработката на дървен материал.

Механизмът, който включва зъбно колело с резба и задвижващ елемент, регулира височината на острието на триона и задава размера на рязане. Два въртящи се винта отстрани на каретката определят движението му по водачите, не позволявайте на триона да се деформира.

Подготвеният за разтваряне детайл се поставя между водачите, фиксирани с куки, които се заклинват от удари с чук. Каретката с триона се довежда до края на трупа и се задава височината на работното острие. След това машината се стартира и рамката с триона постепенно се придвижва по релсите, като се режат дъски с определена дебелина. След като се стигне до края на трупа, прясно нарязаната дъска се отстранява. След това трионът се повдига и механизмът се връща в първоначалното си състояние.

Скобата, изработена от конвенционална направляваща тръба, върху която са монтирани втулки с куки, не позволява на трупа да се движи по време на подаване. Неподвижността на трупа по време на обработка се осигурява от задръстването на механизма и изкривяването на подвижния възел с фиксирани нокти.

Даденото описание характеризира най-простата лентова резница "направи си сам", направена с помощта на чертежи. Схема поетапно строителстводъскорезницата е описана по-долу.

Как да направите лентов дъскорезник и какво е необходимо за това

Релсовите водачи са направени от канал или греда с постоянна геометрия или фабрични релси от теснолинейка.

Ролките се обръщат на струг и се закаляват. В ролките е по-добре да използвате търкалящи лагери.

Рамката, мястото за заготовки и носачът на триона са изработени от дебелостенни правоъгълни и квадратни профили за осигуряване на необходимата здравина при смяна на товари.

Механизмът, който регулира височината на работната каретка е изработен от метални квадратни профили с плъзгачи и два болта с гайки. Използват се части от стари стругове или се струговат нови.

Колела, ремъци и валове с търкалящи лагери могат да бъдат взети от изведени от експлоатация комбайни или друга селскостопанска техника. Напречното сечение на водача трябва да бъде около 500 mm, за да се избегнат механични натоварвания върху конструкцията и повреди в основата на зъбите на режещия диск.

Цената за направата на дъскорезница у дома може да бъде няколко десетки хиляди рубли. Препоръчително е да сглобите дъскорезница, като имате чертежи.

Домашна лентова резачка със собствените си ръце се сглобява с помощта на следните инструменти:

ъглошлайф;
домакинска заваръчна машина;
машина за вертикално пробиване;
пробивна машина;
бормашини за бетон;
пробивна машина;
ключарски скоби;
гаечни ключове и отворени ключове;
клещи;
хардуер и крепежни елементи;
лазерно ниво.

Оптималната площадка за изграждане на дъскорезница е 3х6 м, при условие на дължина на продукта до 6 м. Препоръчително е инсталацията да се постави на закрито или след това да се изгради навес от импровизирани средства, за да може да се работи при всяко време. Основното е, че сайтът е направен добросъвестно.

Препоръки за експлоатация на самоделен лентов дъскорезник

Необходимо е да се следи напрежението на острието на триона, не работете с дъскорезницата повече от 2 часа без почивка. Сменяйте редовно работно платно, затворете, за да облекчите натрупаното вътрешно напрежение. Необходимо е да използвате смазваща течност, през лятото можете воден съставс Ferry, в студено време, смесете керосин с дизелово гориво и двигателно масло в съотношение 5: 1.

След спиране на триона в края на работата е необходимо да разхлабите обтегачите.

Заточвайте и настройвайте зъбите на триона редовно. Не е препоръчително да вземете прясно изсечена гора веднага на работа, да я оставите да почине за един месец и да подрежете кората. Необходимо е редовно да се поддържа инсталацията, периодично да се прави контролна протяжка и смазване, за да се поддържа работата на дъскорезницата.

Даденият пример за сглобяване може да послужи за оценка на възможността за изграждане на собствен дъскорезник с помощта на много импровизирани материали и части. Подвластно на всички технически параметрии правилната инсталация и експлоатация на дъскорезницата ще функционира безпроблемно дълго време.

При по-свободен бюджет е по-добре да се използва повече информацияфабрично произведени.