Самоделна лебедка за лек автомобил. Автомобилна лебедка, устройство и самоделни опции. Стационарна ръчна лебедка

Кой собственик на автомобил, сам или с пътници, които не са в състояние да окажат ефективна помощ, не е попаднал в ситуация, когато пътят свърши? Тук мислите за лебедката. Колко е хубаво, когато е под ръка. Но в този случай не винаги е необходимо да имате изключително високотехнологичен механизъм, за да разрешите проблема дори самостоятелно.

Помислете за варианти за прости и домашни лебедки. Но просто направете резервация веднага, че тази статия ще се фокусира върху лебедките, създадени, за да улеснят живота на шофьорите.

Понякога вместо лебедка ще бъде достатъчно да имате мощна колана връзка в багажника на колата.

Понякога такава замазка, в допълнение към пряката си цел, може да помогне за освобождаването на лек автомобил от кал или сняг. Силата върху храповия му механизъм е предназначена за два тона и половина, което е повече от достатъчно за повечето малки автомобили. Прашката обикновено издържа до четири и половина тона. В една намотка, до момента, в който фиксаторът започне да пречи, такава връзка може да издърпа колата с 50 сантиметра, което понякога е достатъчно, за да усети твърд път под колелата. След това, в края на краищата, процедурата може да се повтори няколко пъти, като постепенно се удължава свободният край на прашката. Всичко това работи чудесно, ако на разстояние от дължината на линията расте достатъчно мощно дърво.

Ако подходящо дърво не е израснало случайно на мястото, от което се нуждаете, е полезно да имате в колата малък скрап или парче тръба с дължина най-малко 700 - 800 мм и тежка брадвичка. Забити в земята на правилното разстояние, те могат да служат като стоп за закрепване на въже. Ако обаче все още няма дърво, тогава същият комплект е необходим за лебедката. Трябва да карате в стопа под лек ъгъл, като горната част е наклонена встрани от колата.

Със същото допълнително оборудване и наличието на кабел с диаметър 8-10 mm или мощно въже за катерене, ролята на лебедка може да се изпълнява от допълнителен участък от тръба с малко по-голям диаметър от тръбата за тласък или вторични суровини. Принципът на работа на такава проста лебедка е ясен от диаграмата по-долу.

Много е хубаво, когато тази външна тръба е оборудвана със здраво заварено ухо, в което може да се вкара също толкова надежден лост. Очевидно е обаче, че за изпълнение на задачата ще е достатъчна само втора тръба, ако не сте в пустинята и подходящи лостове растат на кратко разстояние от мястото, в което сте заседнали. В багажника ли е вече брадвичката?

Направи си сам ръчни барабанни лебедки

Има много възможности за изработка на ръчна лебедка със собствените си ръце. Почти всяка твърда механична трансмисия с голямо предавателно отношение: верига, зъбно колело, червей може да служи като основа за ръчна лебедка. Ще разгледаме най-технически разбираемите и не твърде трудни за производство копия.

Вариант номер 1

При бърз поглед към снимките на механизма конструкцията на тази ръчна лебедка изглежда доста сложна. Но това изобщо не е така. Самият механизъм е много подобен на механизма на споменатата по-горе замазка. Само дръжката на лоста е по-дълга и е навън от механизма. Да, вместо прашка се навива тънък стоманен кабел. Две тресчотки служат като бузи на барабана, на който е навит. На лоста има симетрични пружинни скоби. Подвижна кука и водач на кабела.

Характерна особеност на този модел домашно приготвена лебедка е неговата изключителна надеждност поради липсата на голям брой сгъваеми възли. Защо да го разглобявате? Това е аварийна лебедка, която ще изпълни своята функция десетина пъти през целия значителен период на експлоатация.

Вариант номер 2

Задачата да направите сами мощна, надеждна и проста барабанна лебедка ще бъде много по-лесна, ако разполагате с подходящата червячна предавка. Той е основният компонент на повечето редукторни кутии. Разбира се, ако попаднете на не много голям комплект на скоростната кутия, просто трябва леко да го модифицирате, но закупуването на такова нещо е много скъпо и за ежедневни задачи не е необходимо и най-вероятно никога няма да се изплати. Но е напълно възможно да използваме този механизъм от стара скоростна кутия, която е извадена от експлоатация, за нашите цели, дори и да е достатъчно износена. Подходяща за ръчна лебедка.

Лебедката, направена на базата на червячна двойка, е самоспирачна, следователно е лишена от допълнителни елементи, намиращи се в повечето други видове ръчни лебедки.

За да направим барабанната лебедка, показана на снимката по-горе, се нуждаем само от няколко основни части. Чертежът показва всички размери за дадена двойка червячни зъбни колела. Ако съществуващият ви има други размери, няма да ви е трудно да направите дребни корекции.

Ако вашата двойка червеи няма всички елементи за точно такова закрепване в тялото или диаметърът на вала на червея не съответства на диаметрите на отворите в нея, тогава тя трябва или да бъде обработена, или заварена към нея с съответните втулки.

Колелото на червячната двойка може да бъде свързано към барабана, върху който ще се навива кабелът, или чрез ключ, или по друг начин, който изключва взаимната подвижност на тези елементи.

Също така, методът на закрепване на дръжката може да бъде различен, това няма да повлияе значително на работата на лебедката. Освен това седалките в каросерията могат да се регулират до известна степен с втулки, които се изработват или от месинг, или от бронз. Важно е да запомните, че за издръжливостта на лебедката дебелината на стената на втулката не трябва да бъде по-малка от 3 мм. Ако този параметър не се спазва, увеличете диаметъра на дупките в тялото.

Дръжката може да се използва готова от всяко друго устройство. Важно е рамото му да съответства на основните параметри и размери на лебедката.

Ако не сте сигурни в правилния избор на дължината на готовата дръжка, ви съветваме да я определите емпирично, като я направите от стоманена лента с дебелина 4 - 6 мм с известна дължина. Само мястото на кацането му върху вала ще трябва да бъде различно. Регулирайте рамото си, като тествате барабанната си лебедка при достатъчно натоварване.

Процесът на сглобяване на такава лебедка е интуитивен, така че не се нуждае от допълнителни обяснения. Тук е важно много точно да се издържат на условията на конюгиране на двойката червей. Ето защо, ако не сте много сигурни в правилността на изчисленията, препоръчваме като последно да пробиете дупките за свързване на корпуса в елементите, показани на първото изображение от групата снимки по-горе, като на практика сглобите продукта и проверите неговия производителност без натоварване. За това можете да използвате малки скоби.

Вариант номер 3

Освен червячни предавки, може да имате на ваше разположение:

предавка;
верига;
комбинирани скоростни кутии...

Разбирайки принципа на действие, знаейки с какъв товар ще трябва да работи вашата лебедка, вие ще можете да оцените пригодността на тази или онази скоростна кутия за решаване на вашата задача.

Има друга скоростна кутия, достъпна за повечето собственици на автомобили, и най-важното е напълно разбираема скоростна кутия:

планетарен или диференциален.

Той е задната ос на автомобила. В същото време да направите лебедка от него - което е по-лесно:

изхвърляме една полуос и задръстваме нейния изход;
изрежете втория до необходимата дължина и направете барабан за кабела от него;
към дръжката, вместо вала на витлото, прикрепяме дръжката;
поставяме цялата конструкция в примитивен, но надежден калъф - лебедката е готова.

Прости електрически автоматични лебедки

Ако е електрически, тогава вече не е съвсем просто. Въпреки че, като прикрепим електрически мотор вместо дръжка към последната описана ръчна лебедка, получаваме електрическа лебедка с прилична мощност. Като цяло, ако ги разглеждаме като гаражни асистенти на собствениците на автомобили, тогава има много възможности: от използването на електрическа бормашина като източник на механични усилия до мощни електрически двигатели.

От последните можем да представим на вашето внимание опции с различни видове скоростни кутии, споменати в предишния раздел.

Но най-голям интерес към цялото разнообразие от системи и подходи според нас е електрическата лебедка, изработена от стартер и маховик на лек автомобил.

Монтирани в неусложнен, но мощен корпус, с кабелен барабан, закрепен директно към маховика, те са идеалната подемна лебедка. Мощна, напълно адаптирана към захранващата система на автомобила, разбираема за всеки собственик на автомобил и най-важното, изключително поддържаща се система. И обратното не е трудно да се организира, като леко се модифицира диаграмата на свързване.

Да, тази автоматична лебедка ще бъде по-тежка от две тръби и въже, но когато тръгвате на пътуване с предвидими трудности при преминаване на маршрута, си струва да освободите място в багажника за нея. Може да е незаменим.

Уважаеми читатели, ако имате въпроси, задайте ги чрез формата по-долу. Ще се радваме да общуваме с вас ;)

Домашна лебедка, направена от вас, е чудесна помощ в домакинството. Той е много полезен инструмент за строителни задачи, ремонтни дейности и много други ситуации, когато трябва да преместите или повдигнете товар на височина.

Видове лебедки

Тези, които поне веднъж са вдигнали кофа с вода от кладенец, вече са запознати с принципа на лебедката. Тази приставка е предназначена за задачи като повдигане или преместване на товари. Конструкцията му включва барабан или макара за товарно въже, задвижващ механизъм с междинни зъбни колела, спирачно устройство и опорна рамка. По предназначение има лебедки от теглителен тип (за преместване на товари в хоризонтална равнина) и повдигащи лебедки.

Лебедките се използват за много цели - това може да бъде акостиране на кораби, повдигане на котви, състоящи се от голям брой машини за лебедки. Ръчно сглобена ръчна лебедка ще бъде удобно решение при изграждането на селска къща.

Чертежи на ръчна лебедка

Проектните чертежи на тази ръчна лебедка се отличават със своя общ характер, тъй като размерът на червячната предавка зависи от геометрията, с която се използва използвания вал, както и от червячната предавка.

Дизайнът се състои от следните елементи:
червячни зъбни колела;
вал за намотка на кабела;
месингови втулки;
корпуси;
химикалки.

Червячни зъбни колела

Тази част трябва да бъде избрана, като се вземе предвид изчислената товароподемност на лебедката. Въз основа на размерите и предложената схема можем да направим прост механизъм за повдигане на товар.

Вал за навиване на въже

Тя може да бъде конструкция от една част или заварена от няколко елемента.

Месингова втулка

Благодарение на месинговата втулка валът се плъзга по време на въртене. Тази опция за дизайн е подходяща за временна работа. За постоянно използване на механизма вместо втулки използваме търкалящи лагери. Поради това дизайнът ще стане по-сложен и в същото време по-скъп. Ако е необходимо, тъй като втулките се изразходват, те могат да бъдат сменени. Това ще бъде по-евтино решение.

Кадър

За производство вземаме огънат стоманен неравномерен канал GOST 8281-80 и ламарина GOST 19903-74. В нашия случай тялото е изработено от канал 200x50x30x4 мм и ламарина с дебелина 4 мм. Корпусът използва дълъг и къс канал, за който се използват лявата и дясната пластина и болтова връзка M8.

Химикалка

За да направя дръжка, използвах метален фрагмент и дървена вложка. За закрепване на дръжката към вала се използва щифт 10x36 GOST 3128-70.

Сглобяване стъпка по стъпка

1 ... Месинговите втулки трябва да се поставят на вала от двете страни.

2 ... Върху втулките се поставят метални пластини.
3 ... Пластините от т. 2 са прикрепени към дълъг канал с помощта на:
болтове DIN933;
пружинни шайби GOST 6402-70;
ядки GOST 5915-70.

Размер на закопчалката за резби М8.

4 ... Върху вала за навиване се поставя ключ и се поставя зъбно колело, след което се поставя метална втулка.
5 ... От двете страни на вала за навиване се поставят месингови втулки.
6 ... От страната на зъбното колело валът се вкарва в дългия канал.
7 ... От другата страна на зъбното колело се поставя къс канал върху месингова втулка и се закрепва към плочите с помощта на болтове, пружинни шайби и гайки M8.

Така че сглобихме домашна ръчна лебедка. Фиксираме го на стената на гаража.

За да се намали натоварването на барабана на лебедката, е необходимо да се използва система от блокове (механизми на шайби).

На изображенията можете да видите, че с помощта на механизми на макари натоварването на барабана се намалява 4 пъти.

„Домашна лебедка от авто стартер със собствените си ръце

Домашна лебедка от стартер за кола

Достатъчно е да закрепите кабела на лебедката към всяко близко дърво и да го включите, така че превозното средство да може свободно да излиза от всяка блатиста местност. Но ако джип, например, UAZ, има способността да преодолява кръстовището, без да използва приходите отвън, тогава обикновените автомобили, чиито собственици често отиват на място, където няма пътища като клас, не са в толкова изгодни позиция. Без помощта на лебедка те няма да могат да се измъкнат, дори и да са заседнали в плитка локва. Лебедката ще струва прилична сума пари, но може да извади масивна кола от блатото. Не всеки собственик на автомобил може да си позволи да закупи силен и малък модел. Добър изход от трудна ситуация би бил да направите лебедка от стартер на автомобил.

Значителен брой превозни средства, създадени за шофиране по различни места, имат висок просвет и много мощен двигател. Това им позволява лесно да преодоляват трудни пътни препятствия. Но има ситуации, при които въпреки мощните характеристики на SUV, те все още не могат да се измъкнат от блатото. За да не се изгубят при безнадеждна промяна, такива автомобили, дори в автомобилните заводи, могат допълнително да бъдат снабдени със здрави електрически лебедки като допълнителна функция. Това значително увеличава шансовете на превозното средство самостоятелно да преодолее непроходимия офроуд.

Изработваме лебедката сами или купуваме

Веднага трябва да се отбележи, че домашно приготвената лебедка практически не отстъпва на фабричните модели по отношение на характеристиките на мощността. Освен механичната, лебедката може да се задвижва хидравлично и електрическо. Но такива конструкции са или трудоемки за производство в частен гараж, или непродуктивни в трудни пътни условия. Освен това механичните версии са с големи размери, което няма да позволи да се монтират на малък автомобил.

В началото на производството от стартера на лебедката е необходимо да се подготвят всички необходими компоненти, които са избрани в съответствие със строителния чертеж. За домашно приготвена лебедка ще ви трябва:

Самият стартер се захранва от 12 волта.
Редуктор.
Стойка за монтаж на барабана.
Барабан за навиване на кабела.

Когато сглобявате лебедката, проектните чертежи трябва да се пазят от поглед, а не да разчитате на паметта си - пропуските по време на монтажа са недопустими. Препоръчително е предварително да подредите всички необходими инструменти на работното място. Дизайнът може да се базира на използван или нов стартер, специално закупен за тази цел. Това води до значителни спестявания на време. Трябва да се помни, че по-тежка кола се нуждае от мощен стартер. За да се увеличи ефективността на конструкцията, е по-надеждно да се вземе стартово устройство с планетарна скоростна кутия. С малка консумация на електроенергия може да развие много висока мощност.

Сглобяване на домашна лебедка

За много автомобилни ентусиасти самостоятелното изработване на механизъм е голям плюс, тъй като, правейки нещо лично за себе си, го правите съвестно. Освен това устройството му е внимателно проучено, поради тази причина водачът разбира добре всички индивидуалности на своя занаят и ще може да го ремонтира в екстремни условия. След като необходимите части са подготвени, лебедката може да бъде сглобена в рамките на няколко часа, в края на които трябва да започне процесът на тестване.

Основният елемент на бъдещата лебедка ще бъде барабан с навито въже върху него, поради което сглобяването му започва с производството му. Ако не е възможно да се използва готов барабан, той може да бъде направен от дебелостенна стоманена тръба и чифт метални листове с дебелина пет милиметра. Два кръга се изрязват по размер и се заваряват към тръбата в двата края. Остава да фиксирате зъбно колело върху един от кръговете, използвайки силата, която ще бъде приложена към барабана, за да го завърти.

В случай, че се използва планетарна скоростна кутия, сглобяването на лебедката става много по-лесно, тъй като няма нужда да се монтира скоростната кутия в отделен корпус, който е трудно да се намери. Лебедката в основата си е с висок въртящ момент, не е тежка и с малки размери. Доста лесно е да го монтирате в предната част на абсолютно всеки джип. В края на монтажа на лебедката е необходимо да свържете стартера към бордовото захранване. Освен това трябва внимателно да обмислите местоположението на контролния панел. Тя трябва да бъде далеч от въртящи се машини и възможно най-затворена от мръсотия и влага.

Ако превозно средство с пластмасова броня е оборудвано с домашна лебедка, която не е в състояние да издържи сериозно натоварване, ще трябва предварително да изградите захранващ елемент и старателно да го прикрепите към тялото на автомобила. Освен това върху него е монтирана платформа за закрепване на лебедката; за това може да се използва стоманен лист с дебелина четири или пет милиметра. В края на маркировката се пробиват дупки за закрепване на домашна лебедка.

Инсталиране на лебедка на автомобил

След такава подготовка трябва да продължите с инсталацията. За да свържете всеки елемент в една единица, е необходимо да използвате болтове с диаметър десет милиметра, тъй като по-малките може да не издържат на крайните натоварвания. След като лебедката е закрепена на обекта, свържете захранването и монтирайте превключвателя. Той ще трябва да носи товари до десет ампера, защото стартерът изразходва много енергия.

За да свържете инсталираната лебедка към електрическата мрежа на автомобила, е оптимално да използвате медни проводници с напречно сечение 3 mm2. Това окабеляване осигурява стабилно подаване на електричество към стартера без загуба. Превключвателят, инсталиран на лебедката, е удобен за нейната работа. Ако го няма, ще трябва всеки път да отваряте капака на аспиратора и да свързвате проводниците ръчно.

Преди да използвате лебедката за първи път, трябва да проверите колко плътно е сглобена конструкцията. Освен това, ако е монтиран в предната част на автомобила. Първо, тестваме на празен ход, без натоварване. След това превозното средство трябва да се влачи по равна, твърда повърхност. И ако всичко се получи както е планирано, лебедката се проверява с напълно оборудван автомобил при добри офроуд условия.

Как да използвате лебедката дълго време и безопасно

В края на монтажа и тестването на ефективността на самоделната лебедка е време за нейното интензивно използване. В зависимост от теглото на превозното средство, напрежението върху него при освобождаване от блатиста почва може да бъде доста сериозно. За да предотвратите нараняване на потребителя, най-безопасно е да навиете здрав кабел върху барабана на лебедката. Когато го купувате, трябва да се уверите, че неговите технически характеристики отговарят на всички изисквания за безопасност.

Ясно е, че при използване на лебедка кабелът и другите движещи се части се нуждаят от редовна проверка и смазване. Ще ви е необходимо системно почистване от прах и мръсотия, които се натрупват обилно върху него. По време на периода на използване на лебедката не трябва да се забравя, че стартерът не е предназначен за дълго време на работа - не трябва да го включвате за повече от десет секунди, последвано от почивка до минута. И също така се уверете, че в момента на изтегляне на автомобила, в интериора му няма пътници.

Смяна на втулките на стартера със собствените си ръце Инсталирайте сами ръчна скоростна кутия вместо автоматична скоростна кутия
Направи си сам ремонт на автоматична скоростна кутия
Спирачна система на автомобил - ремонт или смяна Защо диодният мост на генератора изгори? Стартиране на двигателя при замръзване - стартирайте колата

Във ферма често се изисква преместване на товара на определено разстояние или височина. Автомобилните ентусиасти се сблъскват с необходимостта да извадят заседнал автомобил или да извадят двигателя за самостоятелен ремонт. Във всички случаи помага ръчна лебедка, чието производство се предлага самостоятелно. Трябва да изучите характеристиките на дизайна, да използвате чертежи и инструкции стъпка по стъпка. Подборка от видеоклипове разкрива някои от нюансите.

Видове лебедки - дизайн и принцип на действие

Устройствата се класифицират по дизайн, начин на задействане и други технически характеристики. Те също се подразделят на преносими и стационарни. Производителите често инсталират фиксирани лебедки в предната част на автомобила.

Няколко дизайна се отличават с външния си вид:

1. Ръчно, компактен размер. Обикновено те са барабанни, където кабел е навит на макара, а работата се извършва чрез завъртане на дръжката. Максималното тегло на товар за такова устройство е 1 тон.
2. Механични, които се задвижват от мотор. Те не са снабдени с независима подвижна единица. Едрогабаритна конструкция, използвана основно в строителството.
3. Електрически с барабан. Тази опция е предпочитана от шофьорите, тъй като за задвижване може да се използва стартер. Тя е в състояние да извади заседнал автомобил с тегло до 4 тона.

Особено внимание заслужават хидравличните устройства. Те имат тиха работа и голяма товароносимост, но са ненадеждни при работа.

Механично задвижване - ръчно и машинно

Областта на приложение на устройствата за преместване на стоки е най-обширна. Ако се използва физическа сила, често се изискват доста усилия. Домашна лебедка ще помогне на човек, ако той правилно прецени тежестта на работата, обема. Дизайнът задължително включва спирачка и тресчотка. Друг вариант е предпазна дръжка, която едновременно служи за задвижване и фиксиране на механизма в определено положение.

Простите ръчни устройства имат няколко предимства:

компактни размери, за които автомобилистите особено ги ценят;
моментална готовност за употреба без специална подготовка;
възможност за използване за движение на стоки в хоризонтална и вертикална посока;
лекота на поддръжка - не се изискват сложни и редовни ремонти.

Машинното задвижване се използва в прости кранове, скрепери, сондажни платформи. Това е лебедка с различен брой макари – от една до три. Задвижване от електродвигатели, дизел, бензин.

Видове повдигащи механизми, използващи физическа сила

Има три вида ръчни лебедки: лост, барабан, монтаж и теглене. Първите от тях са най-простите: те се състоят от кабел, тресчотка или тресчотка, лост. Предимството на дизайна е възможността за работа без фиксиране върху основата - просто е окачена. Лостът произвежда движения, които активират тресчотка.

Дизайн на лоста, 4 тона, с фиксиране в две позиции

Върху барабана се навива въже, което е фиксирано с гърбици, без да се развива в обратна посока. Дължината му е къса - до шест метра и това е значителен недостатък. Предимството е способността да се развие голямо теглително усилие: 0,750-4000 тона, повдигане на товара с 4 метра.

Барабанна или кабелна лебедка включва опора, дръжка, скоростна кутия. Основата на дизайна е действителният барабан, предавка или червячна предавка. Първият е за предпочитане поради способността му да служи дълго време. За безопасност е предвиден спирачен механизъм, който предотвратява внезапно падане на товара. За работа изисква фиксиране върху сигурна основа.

Когато дръжката се върти, силата се предава на барабана с дълъг кабел - до 40 метра. Разработеното теглително усилие достига 5 хиляди кг. Различните размери на макарата позволяват използването на мощно въже с дебелина до 15 мм. С такава лебедка е лесно да извадите колата от канавката, да повдигнете стоманобетонни блокове, да изорете крайградски зони, ако земята не е глинеста.

Монтажната и тяговата лебедка е една и съща лостова лебедка, само че няма барабан. Тялото има скоби под формата на гърбици за създаване на необходимата сила. Те са разположени успоредно, което позволява равномерно разпределяне на натоварването върху кабела и разширяване на неговата експлоатация. Лост със срязващ щифт предпазва устройството от претоварване, заключва гърбиците, ако е необходимо. Използва се за всякакви цели и е популярен поради своето техническо съвършенство. За перфектна работа на компонентите е необходимо периодично смазване.

Кое устройство да изберете за колата?

На автомобили, които се използват за шофиране извън пътя, производителите често инсталират лебедки. Това устройство помага за излизане от проблемна зона или изкачване на склон. На домашни автомобили, като "Niva" и UAZ, такова устройство не е предвидено. След като го инсталира, всъдеходът ще може да се движи и в най-трудния терен.

Важно е да изберете правилната мощност за лебедката. Индикаторът зависи от теглото на автомобила, а допълнителното оборудване го увеличава. За различните модификации на "Нива" е 1150-1400 кг, УАЗ-469 и Хънтър са по-тежки - 1770 кг. Усилието, развито при издърпване на машината, трябва да бъде поне 2 пъти по-голямо.

Ръчно задвижваното устройство помага в повечето случаи. Но ако пътните условия са особено трудни, е необходима автомобилна електрическа лебедка. Домашно приготвено се прави с помощта на стартер за превозно средство.

Гледайте видеото за лебедката с тресчотка от КАМАЗ.

Как да извадите колата с най-простите средства?

На пътя има ситуации, в които не можете да разчитате на външна помощ. Предпазливият шофьор има лост в багажника, който служи като ос на въртене, и парче тръба като барабан. Към него е заварен лост. Наличието на кабел се подразбира само по себе си. Трябва малко пот, за да извадите колата от калта.

Създаването на устройство, което ще помогне в трудна ситуация, е просто:

Скрапът се забива в земята, поставя се тръба. Трябва да осигури място за закрепване на кабела - някакъв отвор или заварени уши.
Единият край на прашката е закачен за тръбата, а другият - за колата. Направете бримка, поставете лоста и започнете да се въртите.
Въжето постепенно се навива и машината се движи бавно.

Известно е, че колкото по-дълъг е лостът, толкова по-малко физическо усилие се изисква. Ако размерът е твърде голям, е неудобно да се използва: оптималните параметри са 80 см с лек толеранс в една или друга посока.

Използването на ръчна механична лебедка за теглене на превозно средство изисква спазване на определени условия. Те избират посока, която не позволява на колата да затъне още повече в калта. Дръжте колелата на ниво, за да намалите съпротивлението. Ако е възможно, мястото за фиксиране на устройството се избира по-високо - необходимата физическа сила намалява.

Стационарна ръчна лебедка

Ако разполагате със заваръчна машина и мелница, устройството е лесно да се направи бързо. Основните единици на продукта:

рамка, изработена от профилна тръба 20 × 20 mm;
барабан от 3мм ламарина, главини от същия материал;
6 втулки с дължина 200 mm от тръби с диаметър 14 mm;
лост, кабел и карабина.

Този дизайн може лесно да бъде превърнат в лебедка, задвижвана от електрически двигател или друг двигател. Ще трябва да намерите две зъбни колела с различен брой зъби. Лидерът от скоростната кутия на мотоциклета и робът на колелото ще направят. Ще ви трябва и верига със съответната стъпка.

Те започват с производството на рамката, за която се изрязват правоъгълни тръби, образуващи краищата под 45 °. Частите са подредени на масата, хванати точково в ъглите. След проверка на перпендикулярността и размерите, шевовете се заваряват. Ако се планира да инсталирате двигател, направете метална основа с жлебове, фиксирайте го. Почистват се с мелница, шлифоват се, покриват се с грунд, след това с два слоя емайл.

За барабана изрежете 2 еднакви кръга с диаметър 300 мм. Пробийте дупки:

за монтаж на главините - 4 бр.;
в центъра - под шахтата;
отстъпване 70–80 мм - за втулки.

Главините са фиксирани с болтове, барабанните дискове са свързани с щифтове. Върху тях между кръговете са монтирани втулки от тръби. Осигурете с гайки и контрагайки. Конструкцията е монтирана на вал, който се пробива през отворите в бузите на ламарина. От една страна отвън - място за задвижващата дръжка, от друга, ако има такава - голямо зъбно колело. След това върху него се слага верига, която отива към двигателя. За намаляване на силата на триене се използват лагери с подходящ диаметър.

Единият край на теленото въже е фиксиран към вала и се навива. Излезе прост дизайн, способен да премести товари хоризонтално. При необходимост от повдигане на тежест се използва допълнителен ръчен телфер или въжето се хвърля над блока. Лебедката се монтира и на превозни средства.

Устройство с червячна предавка

Преди да започнат монтажа, те маркират точките на закрепване със собствените си ръце, като използват не само чертежа, но и прилагат наличните заготовки. Това ще ви позволи да определите правилните точки за местоположение, където е възможно да изрежете нещо или да замените част, която не отговаря на размерите. Към работата на механизма се налагат доста строги изисквания: без люлеене, прекомерно прилягане, така че частите да не се износват преждевременно.

Предложеният чертеж се използва като ръководство за работа. Размерите на конструкцията зависят от червячната предавка. Избира се, като се вземе предвид необходимата производителност на лебедката. Въз основа на параметрите на червячната предавка се прави подемно устройство по схемата.

Компоненти и тяхната роля в лебедката:

1. Червячната предавка, която трябва да има здрави зъби и достатъчна дебелина, предава силата на вала.
2. Изработен е от дебелостенна тръба. Към единия край е заварено кръгло парче метал с диаметър като вътрешния пръстен на зъбното колело. За фиксиране на кабела се пробива дупка.
3. Лагери, върху които се върти валът. Ако работата се планира да бъде непоследователна, е допустимо да се използват втулки.
4. Калъф - издръжлив и изработен по мярка. Дизайнът трябва да гарантира, че няма празнини между компонентите на механизма.

Червячна предавка

Рамката е сглобена от две части на канал с широк фланец 200 мм, различни по размер: 300 и 400 мм. Дългият се намира от дясната страна, където са монтирани ръкохватката за скорости и задвижване. Използват се и парчета метал 4 мм. В каналите са маркирани и пробити проходни отвори за вала, както и още 4 за страничните пластини. Това са две части с правоъгълна форма с триъгълен разрез в ъгъла долу вдясно.

Събрани в следната последователност:

лагери или месингови втулки са монтирани от двата края на вала;
поставете плочите и ги фиксирайте върху канала с болтове с гровери под гайките;
поставете зъбното колело на вала, фиксирайте го с ключ, монтирайте метална втулка;
накрая се сглобяват първо от страната на дългия канал, след това от късия.

Механизмът е готов за използване за всякакви цели. Той е незаменим в строителството, те изваждат автомобили, монтират ги в гаража. За да се намали натоварването на барабана, се използва блокова система.

Промяна на китайската лостова лебедка

Устройството не е издръжливо при употреба поради нискокачествени материали. За да направите тресчотки, се взема твърде тънък метал. Подредени са от плочи с обща дебелина 2 мм. Те трябва да бъдат заварени по технологията на електрически нитове. "Кучето" е направено от стоманена пластина 4 мм, в оригинала само 2. Сега механизмът е двойно по-мощен.

Конструкцията е разширена, за да побере повече стоманено въже. За основата на барабана се използва водопроводна тръба, тялото е направено от желязо 3 мм, ъгли. Всички конектори имат щифтове и щифтове. Включен е до 8 метра кабел с дебелина 4 мм.

Те се активират чрез следните операции:

„Кучетата” се издигат със знаме;
лостът се премества към лицето;
механизмът е фиксиран.

Сега можете да издърпате кабела и да започнете работа.

Лебедката е един от най-важните инструменти, които трябва да притежава всеки офроуд завоевател. Всъщност без този механизъм ще бъде почти невъзможно да извадите колата си от канавка или брод. Някои автомобилисти купуват готови лебедки и ги поставят на силови брони, докато други ги правят със собствените си ръце.

И ако се съмнявате в избора на подходящия инструмент, можете да опитате да го направите сами. Нашата днешна статия ще ви помогне с това.

Какво може да бъде домашна лебедка?

Трябва да се отбележи, че устройствата от този вид са разделени на няколко категории, в зависимост от вида на техния дизайн. Така че, домашна лебедка за кола може да бъде:

наръчник;
електрически;
хидравличен.

Въпреки различния дизайн обаче и трите типа устройства имат един и същ принцип на работа. Състои се в следното: навива се на барабан, който от своя страна се върти през скоростната кутия на двигателя или благодарение на усилията на собствените си ръце. За да разберем това по-подробно, ще разгледаме всеки от тези видове поотделно.

Електрически лебедки

Често тези инструменти използват автомобилен стартер или карго генератор. Също така, такава домашна лебедка може да работи на отделно инсталиран електродвигател. В други случаи шофьорите променят стартера и генератора, за да работят в двигателен режим.

Независимо от произхода на тази киноа обаче, тя задължително трябва да има висок въртящ момент, за да може механизмът да извади 2-тонния огромен джип от канавката. И тъй като основната енергия за работа се абсорбира от батерията, автомобилистите инсталират батерии с по-висок капацитет. Все пак електрическият мотор, колкото и мощен да е, не трябва да разрежда батерията толкова много.

Хидравлични устройства

Дизайнът на такива лебедки е по-сложен от този на електрическите колеги. По правило задвижването се извършва с помощта на маслена помпа. Въпреки големите си размери, лебедките от този тип имат големи предимства - осигуряват най-високо теглително усилие, отнемайки от автомобила минимум енергия от бордовата мрежа. В допълнение към SUV, такива самостоятелно изработени лебедки се монтират на трактор или мотоблок.

Ръчни устройства

Тези инструменти са направени по същия начин като всички останали. Тук обаче ролята на двигателя не се играе от стартер или маслена помпа, всички усилия се правят ръчно, тоест чрез усилията на човек.

Мощността на такова устройство директно зависи от физическата сила на оператора и общата дължина на лоста. Следователно самоделният е снабден с доста дълъг лост. Това създава възможно най-високото теглително усилие.

Как да направя?

Барабанът за кабел е ключовият възел, от който се състои всяка самоделна лебедка. Чертежите на това устройство трябва да бъдат възможно най-точни, за да може механизмът да работи правилно и надеждно. Добре е, ако имате готов такъв барабан, защото е много по-трудно да го направите сами.

Как да си направите собствен барабан? За да направите това, трябва да вземете парче тръба с дебели стени и с помощта на електроди и заваръчна машина да прикрепите към него бузи с дебелина 5 милиметра. Една от последните части трябва да бъде прикрепена към задвижваната предавка. Самата тръба е снабдена с лагерни гнезда.

Можете да направите барабан за лебедката по друг начин. За да направите това, трябва да имате няколко главини от всеки "Жигули" или "Волга". В тях трябва да се налее място за заваряване и да се прикрепят половинките към дорник с желания диаметър, за да се постигне подравняване на всички части.

Скоростната кутия е най-добре да се вземе с голямо предавателно отношение (червячен тип). Основното предимство на този механизъм е, че няма нужда от създаване на барабанна спирачка. Най-често автомобилистите купуват скоростна кутия от тролейбусни врати - най-лесно е да я поправите на сайта.

Ако решите да направите домашна лебедка със стартерно задвижване, най-добре е да вземете модел с планетарна скоростна кутия. Ранните двигатели на Жигули някога са били снабдени с това.

За да създадете механизъм със стартер, първата стъпка е да подготвите платформа от метален лист. Към него е необходимо да се заварят седалките, върху които след това ще бъде монтиран валът на барабана. След това скоростната кутия се монтира тук с входящия вал нагоре.

Самоделен адаптер е монтиран към скоростната кутия отгоре. Нуждаем се от него, за да инсталираме стартера. На входния вал е монтирано зъбно колело със специфичен зъбен модул. След това стартерът най-накрая е прикрепен към конструкцията. На последния етап се извършва окабеляването. Това е всичко, сега такъв клин може да се сложи на колата.

Как се инсталира на SUV?

Първата стъпка е да се определи точното местоположение за това оборудване. Най-добре е да фиксирате лебедката в центъра на бронята и отдолу. Ако SUV има пластмасова броня, тогава, разбира се, той няма да издържи натоварване от 2-2,5 тона и просто ще се отдели от тялото. Затова вместо пластмаса поставяме здрав стоманен (силов) ударен елемент.

След това на силовата броня трябва да направите платформа от метални плочи за лебедката. Дебелината на стоманения лист трябва да бъде най-малко 0,5 сантиметра. След това дупките се маркират тук и се пробиват с електрическа бормашина.

Металната подложка вече е готова за монтиране на бронята. Трябва да се отбележи, че лебедката е инсталирана тук на последния етап. Първо, плочата е прикрепена към бронята и след това към нея се монтира теглителният механизъм. Ако устройството е, в допълнение, контролният панел е свързан към бордовата мрежа на автомобила. Връзката с него става по следната схема - "плюс" е свързан с положителния извод на акумулатора, а "минус" съответно с отрицателния. Всичко, на този етап, инсталирането на лебедката на SUV може да се счита за завършено.

За какво друго е полезно това устройство?

Една от основните характеристики на самостоятелно изработените механизми от този вид е възможността да се използват извън етикета. Това означава, че самостоятелно направеният може по всяко време да премести тежки товари на личен парцел.

За да направите това, дори не е необходимо да го сваляте от бронята (но в този случай трябва да регулирате колата близо до местоположението на товара, което не винаги е възможно). Също така домашно приготвено устройство може да ви помогне при изкореняване на стари дървета, пънове или транспортиране на трупи. Понякога такава лебедка се използва за преместване на палети от строителни материали.

Нюанси

Този инструмент обаче има своите ограничения. Домашните лебедки не са напълно безопасни и следователно не са подходящи за повдигане на товари, тъй като нямат ограничител. Въпреки това, след като сте направили този инструмент веднъж, няма да се страхувате, че вашият железен приятел ще заседне извън пътя. По всяко време самоделна лебедка ще може да извади всъдехода от канавката, независимо колко дълбока е тя.