Атрактивните технически характеристики на Skoda Rapid са основният коз на бюджетния модел на чешкия производител. Каним ви да се запознаете с информацията за автомобила, за да прецените как ви подхожда.

Размери Skoda Rapid

Високите технически характеристики на Skoda Rapid осигуряват замислени размери на модела.

Дължина на тялото: 4483 милиметра.

Ширина на тялото: 1706 милиметра.

Височина на тялото: 1461 милиметра.

Височина на пътния просвет: 136 милиметра.

Дължината на междуосието на автомобила: 2602 милиметра.

Минимален обем на багажника: 550 литра.

Максимален обем на багажника, при спуснати или демонтирани облегалки на задните седалки: 1490 литра.

Двигатели на Skoda Rapid

Чешката марка предлага следните опции за двигатели за Skoda Rapid:

Трансмисии Skoda Rapid

Ако се интересувате от горните технически спецификации на Skoda Rapid, можете да намерите подробна информация за автомобила на други страници на нашия уебсайт.

ПОКАЖЕТЕ

ЗАДЪРЖИ

S koda R apid съчетава много интересни моменти, които ще се харесат на ценителите на качествените автомобили. Първо, ограничението на скоростта. Автомобил с 1,4-литров TSI двигател ускорява до 100 км/ч само за 9,5 секунди. С маса от 1,2 тона това е много добре. Второ, цената. Днес на пазара няма подобни оферти. Конкурентите или спестяват от електроника и интериорен дизайн, или от качеството на частите и заплатата на дизайнера. За да разберете по-добре тази машина, разгледайте размерите на S koda R apid и неговите технически характеристики.

Външни данни

Чешките дизайнери с любов подходиха към създаването на концепцията. Те обмислиха детайлно дизайна и изработиха аеродинамиката. Коефициентът на съпротивление е 0,3 Cw. Следователно външно R apid изглежда наистина агресивен и прилича на спортен автомобил.

Размерите на автомобила са както следва:

• дължина - 4,5 м;
• ширина - 1,7 м;
• височина 1,46м.

Размерите на машината са доста компактни, което позволява да се намали теглото. В същото време вътре в колата е доста просторно, удобно побира 3 пътника. За любителите на пътуванията до природата или тези, които редовно пътуват до страната, е осигурен просторен багажник.

Размерите на S koda R apid не случайно са направени компактни. В Европа въпросът за паркирането и частните гаражи е изключително актуален, така че големите автомобили не са на мода. Напоследък цените за паркиране също се повишиха значително в Русия, а земята за вашия собствен гараж ще струва още повече. Следователно размерите на спортния автомобил от S koda трябва да се считат за оптимални.

Какво чака под обвивката

Естествено външният вид и размерите на автомобила са само половината от историята. Този критерий не може да бъде решаващ при покупка на нов автомобил. Ето защо е важно да се вземат предвид други параметри. Чехите не преоткриха колелото и взеха за основа платформата PQ25, която се оказа отлична на Volkswagen Polo и SEAT Ibiza.

Серията е оборудвана както с бензинови, така и с дизелови двигатели. Разход в града до 8,5 литра, на магистрала - 5 литра. Трансмисията е представена като класическа петстепенна механика, както и оригиналната седемстепенна кутия от легендарния DSG.

Дължината на междуосието е 2,6 м, широчината на коловоза е 1,5 м. В основната конфигурация на автомобила са монтирани 14-инчови джанти с гуми 175/70. Разширените версии са оборудвани с 15-инчови колела. Гумите са малко по-широки - 185/60.

Както можете да видите, параметрите на автомобила са доста интересни, особено като се има предвид цената му. Трябва да се отбележи още един важен факт. Поддръжката на R apid не е много скъпа. Новите летни гуми ще струват 300 USD, а зимните 400 USD Резервните части също не са скъпи в сравнение с конкурентите.

Най-важното: клиренс

В Русия има един голям проблем, общ за всички автомобилисти - пътищата. Ако през топлия сезон все още е възможно да се маневрира и да се търсят повече или по-малко равномерни зони на покритие, то през зимата просветът играе най-важната роля при избора на автомобил. Няколко дупки и сбогом окачване.

В тази светлина е уместно да се разгледа подробно клирънсът на R apid. Техническият паспорт на автомобила съдържа цифра от 13,6 см. За сравнение, на SUV, просветът е повече от 20 см, при елитните спортни автомобили 8-9 см.

Този индикатор влияе на сцеплението на автомобила с пътя, колкото по-голям е клирънсът, толкова по-зле се държи колата в завой. Според тест драйвовете най-уверено държат покритието автомобили с 1,2-литров бензинов двигател и мощност от 105 к.с. За дизелите и 1,6-литров бензинов двигател клирънсът вече е доста голям. Следователно ъглите трябва да се въвеждат внимателно.

Като се вземат предвид спецификите на пътищата в Русия, чешките дизайнери донякъде преработиха основата. Следователно просветът стана още по-голям. От една страна, това предпазва дъното, от друга страна, влошава динамичните характеристики на машината.

Стандарти и разпоредби

Ако техническите характеристики са личен въпрос за всеки, тогава разстоянието от носещата повърхност, а след това най-ниската точка на автомобила, е стойността, предписана от госта. Въпреки че стандартите не винаги се спазват, е необходимо да ги знаете, за да прецените правилно размерите и възможностите на вашия автомобил.

Елементарна ситуация е паркирането в близост до тротоара. Ако искате да карате възможно най-близо и да натискате колелата към бордюра, трябва да имате предвид, че височината му е 14 см. Това означава, че при европейската версия на S koda предната броня ще се удари в пътната бариера.

Към днешна дата в Русия за автомобили се препоръчва просвет от 15 см и просвет от най-малко 14 см. Колкото по-голяма е масата на автомобила, толкова по-голям трябва да бъде просветът.

Чехите не инсталират свръхчувствителни и мощни амортисьори, така че при удар колата се „гмурка“ силно с дъното. Като се има предвид теглото от 1200 кг, трябва да бъдете изключително внимателни при шофиране през боксовете.

Решение на проблема

Очевидно недостатъчният просвет е проблем, който не е толкова присъщ на автомобилните дизайнери, колкото на организациите за ремонт на пътища. Следователно, трябва да се справите сами. За тези цели се препоръчва да се монтират сензори за паркиране.

Това просто устройство ще ви помогне да избегнете удряне на препятствия, които могат да повредят бронята или долната част на автомобила. За начинаещите шофьори този аксесоар е задължителен. С течение на времето, когато научите размерите, сензорите за паркиране могат да бъдат изключени.

За тези, които вземат кола на работа, често пътуват и изминават дълги разстояния на колела, е подходящо да следват още една препоръка. Проверете колата на надлеза, вижте как са разположени основните елементи, това ще ви помогне да избегнете правилно препятствията.

Правене на изводи

Чешката концепция е проектирана като бюджетна версия на спортен автомобил. Разработчиците спестиха от дизайнерски елементи, но старателно разработиха тялото и техническата база на автомобила. Широките колела, сравнително нисък просвет, турбо двигател с нисък разход на гориво определено си струва да се запишат като предимства.

Същото е и по отношение на размерите, с малка дължина и ширина, има много свободно място в колата, така че нито водачът, нито пътниците изпитват дискомфорт. S koda няма нищо общо с корейските и китайските малки размери.

Има обаче и някои недостатъци. На първо място, това се отнася до масата, управлението и цялостната динамика. Дизайнерите не са използвали по-леки и по-скъпи въглеродни сплави, следователно колата не влиза в завоите по най-добрия начин. Наблюдава се поднасяне, което се усеща особено през зимата на хлъзгав път. Дори монтирането на по-широки 195 мм гуми не решава този проблем.

От друга страна, R apid е типичен градски автомобил. В условията на трафик той напълно оправдава очакванията.. Малкият размер ви позволява да маневрирате добре на пътя.

Всички автомобили ŠKODA са просторни, оправдани заглавие на семейството, а RAPID със сигурност не е изключение. Въпреки че моделът е за компактен клас, дори на втория редот възрастните могат да се настанят удобнокоито са по-високи от средното. БЪРЗЕН обем на багажника - 530 литра. Това е много добър показател: при автомобили с много по-голям размер не винаги ще намерите толкова просторно отделение. Освен това, чрез сгъване на облегалките на задните седалки, багажникът може да се увеличи до 1470 литра. За да транспортирате печка в пълен размер от магазина до дачата, не е необходимо да поръчвате товарно такси: кутията ще се побере идеално в кабината, влизайки в нея през петата повдигаща врата.

Багажникът като повод за гордост

Багажникът RAPID има обем 530 литра. Такова голямо отделение е трудно да се намери дори в седаните от висок клас, представителен клас. И още повече в седан не можете да намерите толкова удобен багажник. Дори без сгъване на облегалките на седалките, можете лесно да увеличите обема на отделението, като просто премахнете рафта и „Паркирайте“ го вертикално зад облегалките на втория ред седалки. Например, това ще ви позволи да поставите няколко куфара, като ги поставите на ръба. Няма да можете да направите това в обикновен седан. Няма начин да свалите капака на багажника, ако попречи. При сгънати облегалки на задните седалки получавате багажно отделение почти един и половина кубически метра.

Свободно място за хора и багаж

Семеен подход
Един от основните принципи, които ръководят създателите на автомобилите ŠKODA, е следният: както на хората от първия, така и от втория редби трябвало еднакво удобниза да се избегнат ненужни спорове кой и къде да седне. Следователно анатомично правилната форма, предназначена за дълъг престой в колата, получи както предните, така и задните седалки. Приятно пътуване!

Правилна организация на пространството

Интериор RAPID е лишен от излишна претенциозност, строг е, проверен и функционален. Първият път, когато шофирате, веднага ще намерите всичко необходимо. Зад тази сбитост стои повече от сто години опит, натрупан от марката ŠKODA в създаването на автомобили. Знаем, че всеки харесва удобните коли. Искам да индивидуализира интериора? Разгледайте опциите за сядане декоративни вложкина предния панел.

Бизнес класа на цената на "икономична"

ШКОДА РАПИД голямо междуосие- 2602 мм. Това се отрази най-добре на размера на кабината. По-специално, на резерв от свободно пространство пред коленете на пътниците на втория ред. Индикатор 65 мм - най-добрият в класа. Разстоянието от възглавницата на задната седалка до тавана е 972 мм. И това също запис.​

Перфектна поръчка

Много е лесно да се поддържа ред в салона на автомобила, когато има такива отделения за съхранение. Един от тях е на снимката. Всъщност това е бутлег. Но малък термос се вписва идеално в него. И четирите врати имат джобовекъдето е лесно да се постави бутилки за водаи други неща от първа необходимост за пътуване.

Skoda Rapid, която се появи у нас наскоро, е уникален бюджетен автомобил. Освен добър избор от задвижващи агрегати, Skoda Rapid има голям просвет и багажник. В същото време просветът и вътрешното пространство са много прилични. Що се отнася до вътрешните размери, Skoda Rapid изобщо няма конкуренти в своя клас.

Да започнем с просвет Skoda Rapid, което беше специално увеличено значително за Русия. Така че просветът на Skoda Rapid е 160 мм, докато в Европа е 136 мм.

Багажникът на Rapid е просто огромен, а задният капак, който, както при Octavia, се отваря със задното стъкло, прави товаренето на обемисти предмети безпроблемно. Обем на багажника Skoda Rapidв Европа е 550 литра! В Русия се свежда до 530 литра. Ще попитате защо? Просто е, в европейските страни има компактна докатка в багажника, а в Русия има резервна гума в пълен размер, която изяде 20 литра обем.

Дължина на Skoda Rapidнапълно отговаря на малкия клас и е 4483 мм. Въпреки това разстоянието между осите на предните и задните колела, т.е междуосие Skoda Rapid, което определя простора в купето е много голям и е 2 602 мм. За сравнение, седанът Polo има само 2552 мм, Hyundai Solaris има 2570 мм. Тоест в момента Rapid е най-просторният сред конкурентите си, освен това има най-просторния багажник и приличен просвет. Допълнителни подробни габаритни размери на Skoda Rapid.

Размери, обеми, просвет Skoda Rapid

• Дължина - 4483 мм
• Ширина - 1706 мм
• Височина - 1461 мм
• Собствено тегло - от 1135 кг
• Бруто тегло - 1670 кг
• Междуосие - 2602 мм
• Следата на предните и задните колела е съответно 1457/1494 мм
• Обем на багажника Skoda Rapid - 530 литра
• Обем на резервоара за гориво - 55 литра
• Размер на гумите - 175/70 R14 или 185/60 R15
• Пътен просвет или просвет Skoda Rapid - 160 мм

Във всеки случай Skoda Rapid ще се конкурира с лидерите в този сегмент на руския автомобилен пазар. Напълно възможно е скоро именно този модел да стане лидер в класа на компактните бюджетни автомобили.

За малко пари ходим, както в Европа, но носим, ​​както в Русия.

Новата Skoda Rapid в руската конфигурация не се различава много от европейската. Това означава, че в Европа пътищата са станали по-лоши, у нас не могат да бъдат по-добри. С една дума, в кола на асфалт, разточена от бетонобъркачки, се тресе, дагестанските таксиметрови шофьори ще харесат повече „шестицата“ в движение.

Лифтбек Skoda Rapid: дългото каране по павета ще ви изтощи от треперене.

Последните 10 години ни научиха, че Škoda са опростени копия на бюджетните модели на Volkswagen. Подобна дължина на междуосието, подобен интериор, но по-скромна цена. А сега нека го изхвърлим от главата си: формално седанът Volkswagen Polo е аналог на Škoda Rapid, но има по-малко междуосие и е по-евтин от Škoda!

Skoda Rapid: Дължината на лифтбека е почти 4,5 метра – доста сериозен размер.

Но още по-изненадващо е, че лифтбекът от клас B превъзхожда популярната някога Škoda Octavia Tour по отношение на размерите. Именно тя трябва да бъде взета като отправна точка.
"Шкода Рапид" е почти същата - проста и много просторна кола. Дължината на междуосието, като основен параметър, определящ размерите на купето, е 2602 мм за Skoda Rapid, което е с 50 мм повече от седана Polo и с цели 102 мм повече от Octavia Tour.

Честно казано, трябва да се каже, че основата и основата са още по-дълги, но са лишени от толкова широки възможности за трансформиране на интериора.

530 литра багажник + възможността за сгъване на седалките е силен аргумент в полза на лифтбека. Единственият проблем е, че при сгъване на пода се образува високо стъпало. Но има резервно колело в пълен размер и ниша за дребни неща на пътя

Размерът на багажника на Skoda Rapid също не ни подведе – 530 литра. Формално има повече, но предвид ограниченията за трансформацията на седана, не бих сравнявал тези багажници.

Възможността за сгъване на седалките и получаване на единичен обем за транспортиране на дълги предмети и хладилници в очите ми е много по-ценна от абстрактните литри, които далеч не винаги са възможни за използване по предназначение. Skoda Rapid все още ще има равен под, със сгънати задни седалки, но тази характеристика на моделите е няколко стъпала по-висока.

Skoda Rapid: Задната четка ще почисти услужливо стъклото, което почти не се замърсява.

Един от отличителните белези на Škoda Rapid са малките, но приятни опции, които трябва да направят ежедневното шофиране по-удобно и комфортно. Общо маркетолозите преброиха до 12 такива идеи в салона на Skoda Rapid. Не ми харесаха всички, но някои си заслужава да бъдат споменати. Например, багажникът има двустранен под. От една страна, той е обичайно пухкав, а от друга, има гумено покритие с малки страни - самото нещо за транспортиране на мръсни неща. След това може да се извади от багажника и лесно да се отърси или избърше с влажна кърпа. Също така в 530-литровото отделение изобилието от куки за инсталиране на прегради и мрежи се оказа много удобно - наистина просто и в същото време много удобно решение.

Върху капачката на резервоара за газ беше скрита стъргалка за лед, ... а също и тази лупа за палене на огън.

Какво друго? Е, любителите на музиката ще оценят USB конектора, който най-накрая се появи в автомобилите на Volkswagen. Вярно е, че се предлага само в скъпи версии, но ви позволява не само да слушате музика от флашка, но и да презареждате мобилния си телефон. А за последното е предвиден специален държач в поставката за чаши. Жалко, че моят 5-инчов смартфон не се побере в него, но Skoda Rapid ще бъде доволен от всякакъв вид iPhone.

Климатичният контрол е изключително еднозонов, но мощен. И накрая, на автомобилите от групата VW се появи USB конектор за свързване на флаш памети и зареждане на мобилен телефон

Жабката формално има голям обем и охлаждане, но реално формата й е изключително неудобна

Пластмасата на предния панел и вратите, както бихте очаквали, е твърда, но пасва идеално на немски. В Европа има дори версии с бежов интериор, спортни седалки с интегрирани подглавници, стъклен покрив и дори пакет Styling с цветни вложки на предния панел, черни капачки на огледала и 17-инчови джанти. На тази версия също изметнах, но повече за това по-късно.

Skoda Rapid: Салон в два цвята, уви, не се предлага в Русия

Спортен волан с три спици, навигация ще се предлага в Русия.

Въпреки това, няма да сте доволни от багажника, интериора и джаджи, така че вместо да натоваря колата до очните ябълки, да завъртя камъка и да погледна фугите на панелите с лупа, се втурнах зад волана.

Skoda Rapid в градска среда.

За първо запознанство избрах най-скромната версия с 75 конски сили с 1,2-литров 3-цилиндров двигател.

Базовият 3-цилиндров двигател ще подхожда на изключително спокойни шофьори, които карат без товар

Излишно е да казвам, че чудото не се случи, пътувахме заедно със спътник и на практика без неща, но възможностите на мотора едва стигаха. Отчасти ситуацията се спасява от къса трансмисия и добра звукоизолация, но в опит да се справи с потока, двигателят трябва да се върти до 3-4 хиляди оборота в минута, а при изпреварване е по-добре да помислите за всичко три пъти и да решите дали е необходимо да бързате? Дори не искам да мисля какво ще се случи, ако натоваря максималните 535 кг в Skoda Rapid, както Шкода позволява. Ще трябва напълно да забравите за шофиране по тясна магистрала с изпреварване по насрещна лента.

Skoda Rapid: И до селска къща, и до морето. Но мотора би било по-добре да има по-мощен.

Дори при завъртане на предавките до червената зона на оборотомера, динамиката, честно казано, е тъжна. В същото време разходът на гориво по време на теста на доста празни хърватски писти надхвърли 10 литра. Така че, като спестите от покупка, ще трябва да платите на бензиностанцията за сравнително нормално пътуване.

Тъй като тест драйвът се проведе в Европа, нямах възможност да тествам средната версия с 1.6 двигател, но пробвах най-добрата версия 1.4TSI със 7-степенна DSG. Това вече е популярен спортен автомобил - първата стотина за по-малко от 10 секунди, а максималната скорост е над 200 км/ч. В същото време средният разход на гориво е само 7,5 литра, за което благодарение както на изключителния двигател, така и на трансмисията. Разбира се, поради наличието на турбина и строгите екологични изисквания, реакциите на газ далеч не са мигновени, но бързо свиквате.

Skoda Rapid разполага с цяла линия от най-добрите двигатели от групата Volkswagen. Да се ​​надяваме, че с руското гориво няма да има съмнения относно тяхната надеждност.

Имам само две сериозни забележки за 1.4TSI със 7-степенна DSG: неговата надеждност и издръжливост не са много ясни, а също така бих искал няколко други настройки за скоростната кутия. Тя превключва предавките идеално бързо, но не винаги го прави навреме. В режим Drive понякога трябва да шофирате, за да нулирате няколко предавки до дъното, а в Sport, напротив, возенето става ненужно рязко. Оптималното решение биха били лопатките за самоизбиране на предавките, но те не се предлагат дори срещу доплащане.

Все пак Skoda Rapid е бюджетен модел, въпреки че също има амбиции и наистина красиво оборудване.

Остри завои Rapid атакува с пъргавината на младо кученце и доставя на водача неочаквано удоволствие за бюджетен автомобил - истински германец!

Запознанството ми с натоварения Rapid стана в дъжда, а широките 17-цолови джанти ми изиграха жестока шега. При спускане по тесен криволичещ път новият гладък асфалт внезапно отстъпи място на стария закърпен и точно в същото време към мен излетя камион с добра скорост, заемайки явно повече от отреденото за него платно.

Трябваше да спирам рязко точно по дъгата и в един момент дори трябваше да избирам между две злини: да опозная камиона или спирачката. Разбира се, избрах второто. За щастие застрахователната електроника направи всичко както трябва и познатата беше оставена настрана в задното чекмедже на моя багаж с пътни истории.

На следващата сутрин, когато времето се подобри, горещата Skoda Rapid беше напълно рехабилитирана. Въпреки просвета от 143 мм, той издържа много добре на търкаляне и за разлика от много бюджетни съученици, Škoda с радост доставя на водача удоволствието от динамично каране. Това важи и за базовия модел 1.2, но само настроен за наклона на пътя - ако се спусне, значи бръмченето е гарантирано, а нагоре - само бавно и при скорости, близки до максималната.

В свободното си време от основната програма успях да се запозная и с модела Rapid Spaceback, който е кръстоска между комби и хечбек.

В профил Skoda Rapid Spaceback не е трудно да се обърка с Audi и това е горско сравнение. Добавете спортни 17-инчови джанти и турбо със 122 конски сили и имате градска по-лека.

Spaceback е по-къс от лифтбека с 18 см, но за моя вкус изглежда по-органичен и свеж. Освен това, поради различната форма на задните врати и покрива, той има повече място за главата за седящите отзад. Ако в обичайната Skoda Rapid, с височина 181 см, имам сериозна разлика в дължината, но почти се опирам на тавана, то в Spaceback все още имам няколко сантиметра над върха на главата.

Spaceback е по-къс от лифтбека наведнъж с 18 см, така че има по-малък багажник. Но има малко повече място над главите на задните пътници, а самият дизайн е по-свеж и по-бърз.

Успяхме да се запознаем и с 1,6-литров турбодизел със 105 конски сили. Този мотор, за съжаление, не се продава в Русия, но определено трябва да се има предвид, ако мислите да си донесете употребяван Volkswagen или Škoda от Европа. Предлага се на модели от сегментите B и C, като дори при много динамично шофиране разходът на гориво не надвишава 6 литра, така че можете да изминете почти 1000 км с 55-литров резервоар.

Още по-ценно качество е удоволствието от сцеплението. Когато аспирираният бензин напълно не реагира на натискане на педала за газ и двигателят 1.4 TSI се държи ненужно потрепващо, дизеловият двигател спокойно и уверено носи всякакво натоварване до всякакви планини. И в същото време, при невнимателно боравене с педала за газ, се опитва да счупи колелата в подхлъзване не само на първа, но и на втора предавка.

Оказва се, че за моя вкус оптималният Rapid е Spaceback с турбодизел, но определено няма да видим такъв автомобил нов. И ако е така, силно ви съветвам да обърнете внимание на лифтбека с атмосферен 1.6. Механика или традиционна 6-степенна автоматична - по избор. Това ще се окаже много удобна, просторна и най-важното много балансирана кола за цялото семейство по отношение на неговите шофьорски характеристики.

Минималната цена за Skoda Rapid е 479 000 рубли.

Минималната цена на Skoda Rapid е 479 хиляди рубли. За тази сума се предлага лифтбек без климатик, магнетофон и на тесни 14-цолови джанти с 1,2-литров базов двигател. Но за разлика от Volkswagen Polosedan, вече можете да поръчате климатик, отопляеми седалки и други необходими опции за него.

Нормално оборудван Rapid с двигател 1.6, механика в конфигурация Ambition вече струва 599 хиляди, а на такъв автомобил можете спокойно да напуснете купето и да не се чувствате нарушени в комфорта. Доплащането за 6-степенен автомат ще бъде точно 50 хиляди.

Skoda Rapid - цени от достъпни до хапещи.

Ако искате повече лукс, като климатик и круиз контрол, лети джанти и фарове за мъгла, добре дошли в пакета Elegance. Но цените започват вече от 639 хиляди. Срещу доплащане можете да поръчате сензори за паркиране, задна чистачка, стабилизираща система и дори навигация.

Отопляемата версия на 1.4 TSI със 122 конски сили се предлага само със 7-степенна DSG и струва от 684 000. Но имайте предвид, че концернът Volkswagen отмени 5-годишната гаранция за тези кутии, въпреки че обеща, че след завършване няма да има проблеми с тях, както и с литрите, които искате да транспортирате до страната.

ШКОДА РАПИД

Спецификации

ОБЩИ ДАННИ	1,6 5MT	1.6 6 Авто	1.4TSI 7DSG
Размери, мм: дължина / ширина / височина / основа	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602
следа отпред/отзад	1461 / 1488	1461 / 1488	1461 / 1488
Обем на багажника, л	530	530	530
Собствено/бруто тегло, кг	1155 / 1660	n.a.	1230 / 1735
Време за ускорение 0 - 100 км/ч, сек	10,6	11,9	9,5
Максимална скорост, км/ч	193	195	206
Гориво/резерв на гориво, л	A95/55	A95/55	A95/55
Разход на гориво: градско / извънградско / комбиниран цикъл, л / 100 км	8,9 / 4,9 / 6,4	10,2 / 6,0 / 7,5	7,4 / 4,8 / 5,8
ДВИГАТЕЛ
Местоположение	Предна напречна	Предна напречна	Предна напречна
Конфигурация / брой клапани	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16
Работен обем, куб. см	1598	1598	1390
Мощност, kW/hp	77 / 105 при 5600 об./мин.	77 / 105 при 5600 об./мин.	90/122 при 5000 об/мин.
Въртящ момент, Nm	153 при 3800 об/мин.	153 при 3800 об/мин.	200 при 1500 - 4000 об/мин.
ПРЕДАВАНЕ
Тип	предно предаване	предно предаване	предно предаване
Предаване	M5	A6	R7
ШАСИЯ
Окачване: предно/задно	McPherson / еластична греда	McPherson / еластична греда	McPherson / еластична греда
Кормилно управление	зъбна рейка и пиньон с електрически усилвател	зъбна рейка и пиньон с електрически усилвател	зъбна рейка и пиньон с електрически усилвател
Спирачки: предни/задни	диск/барабан	диск/барабан	диск / диск
Размер на гумата	185/60R15	185/60R15	185/60R15