Svkh төслийн схемийн дохионы дамжуулалт. Зүүн хойд хурдны замын хэсэг нээгдэв
Диаграммуудыг мөн Свиблово дүүргийн зөвлөлийн байрны нэгдүгээр давхарт хянаж үзэхээр байрлуулсан. Мөн нийтийн сонсголыг өөрсдөө наймдугаар сарын 20-нд хийхээр товложээ. Хотын зүүн хойд хэсэгт байрлах асар том талбайг сэргээн засварлах ажлыг өргөн цар хүрээтэй хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ талаархи мэдээлэл нь зөвхөн дугуйчид төдийгүй явган зорчигчид, мэдээжийн хэрэг жолооч нарт хэрэгтэй болно.
Санал болгож буй өөрчлөлтүүдийн хэдхэн нь: Свиблово метроны буудлын ойролцоо бүх явган хүний гарцыг арилгаж, Амундсенүргэлжлүүлэхийг хүсч байна Шинэ Беринговталбайн дундуур (!), уулзвар дээр Енисейболон Нисгэгч БабушкинМөн автомашины дугуй хөдөлгөөн бий болж, зургаан эгнээтэй асар том гүүрэн гарц (ижил хөвч) манай дүүрэгт шинэ дамжин өнгөрөх хурдны зам болно. Одоо бүх зүйлийн талаар.
TPU "Свиблово"
01. Баригдах гэж байгаа дүр зураг ийм л байна. 
02. Хэдийгээр TPU дээр маш олон баримт бичиг, янз бүрийн схем зураг байдаг ч юу болохыг олж мэдэх нь тийм ч хялбар биш юм.
Сэргээн босгох бүх нутаг дэвсгэрийн төлөвлөгөө иймэрхүү харагдаж байна. 
03. дээрх материалуудын хамгийн чухал баримт бичиг TPU "Свиблово"Энэ нь: "МОСКВА МЕТРОПОЛИТЕН "СВИБЛОВО СУУДЛЫН ТЭЭВЭР, ШИЛЖҮҮЛЭХ ЗӨВ (TPU) НУТАГИЙН ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ТӨСӨЛ.
Текстийг "Батлагдсан хэсэг. Залруулсан" файлын дотор байрлуулна.
Хийхээр төлөвлөж буй зүйлийн мөн чанар нь үүнд оршдог Тайлбар тэмдэглэлмөн их бага ойлгомжтой хэлээр бичсэн байдаг.
Бид энэ "тэмдэглэл"-ийг бүрэн эхээр нь нийтлэх болно:
Тайлбар тэмдэглэл
нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн зохион байгуулалт, барилга байгууламж, капиталын барилга байгууламжийг сэргээн босгох тухай. Тээврийн солилцооны зангилаа байгуулахаар хуваарилагдсан нутаг дэвсгэр нь олон талт нийтийн эзэмшлийн талбай, гудамжны хэсгүүдэд байрладаг. авто замын сүлжээСвиблово метроны буудлын ойролцоо.
Төлөвлөлтийн төслийг боловсруулах газар нь 10.23 га юм.
Төлөвлөлтийн төслийн хилийн хүрээнд хуваарилагдсан тээврийн зангилааны нутаг дэвсгэр нь 8.27 га юм.
Тээврийн уулзварын газрын судалгааны талбай нь 10.23 га юм. Свиблово метроны буудлын нутаг дэвсгэрт тээврийн солилцооны төв байгуулах нь дараахь зүйлийг хангана.
- автобусны зогсоол, метроны буудал руу орох гарц бүхий үйлчилгээний байгууламж бүхий газар доорх болон газар дээрх цогцолбор барих;
- метроны буудлын үүдний танхимтай холбоотой үйлчилгээний байгууламж бүхий зогсоолын павильон барих;
- дүүрэг дундын олон талт төвийн нэг давхарт байрлах зочид буудал барих.
TPU төслийн тээврийн шийдэлд бүтцийн өөрчлөлт орно гудамжны замТогтоосон улаан шугамын дагуу Кольская, Новый Берингов проезд, Амундсен, Радужная гудамжуудын уулзвар дахь дугуй хөдөлгөөнийг зохион байгуулснаас болж зохицуулалттай уулзваруудын бууралттай сүлжээнүүд. Төлөвлөлтийн төсөлд зорчигчдын хөдөлгөөнийг ая тухтай байлгах үүднээс хотын гадаргын зорчигч тээврийн зогсоолууд болон метроны орох хаалганы хооронд тав тухтай холболтыг хангах үүднээс метроны дээгүүр саравч, зогсоолын павильонуудыг зохион байгуулахыг санал болгож байна. Барилга байгууламжийн 11 хэмжээсийг ТПУ-ыг байрлуулахаар төлөвлөж буй газруудад газрын түвшинд тодорхойлсон.
Төсөл нь тогтоосон улаан шугамын дагуу PK байгууламжийн хил хязгаарыг (No 99-SVAO "Snezhnaya болон Kolskaya гудамжны уулзвар дахь талбай") өөрчлөхийг заасан. Нийт 0.40 га талбай бүхий 10, 11, 14-р талбайг ПК-д оруулснаар талбайн бууралтыг бүрэн нөхөж байна.
04. Энэ бичвэрт юу гэж бичсэн бэ? Магадгүй хамгийн чухал мэдээ бол метроны ойролцоох талбайг алдсан явдал юм. ГудамжАмундсенталбайг "тайрах" болно, дугуй хөдөлгөөн хийх болно. Ногоон бүсээс маш бага зүйл үлдэх болно. Загвар зохион бүтээгчийн төлөөлөгч биднийг "модны дундуур явах болно" гэж Оффист итгүүлэхийг оролдсон. Энд хаа нэгтээ...
05. Энд бас зам байх болно
06. Магадгүй энд та машины хөдөлгөөнийг амжилттай "бүтээж" чадна!? Ерөнхийдөө талбай нь цаашид байхаа больсон бололтой. Харамсалтай юм.
07. Танилцуулгын материалаас энэ газрын явган зорчигчдын тулгамдсан асуудлын талаар өгүүлсэн нэгэн сонирхолтой "диаграмм" энд байна.
Энэ сумыг ЗТХЯ-ны их сургуулиас хэн дагаж яваа нь нэг их ойлгомжгүй. Эсрэгээрээ тэд нөгөө талдаа илүү их хөдөлдөг ТК "Свиблово"... Гэхдээ энд гол зүйл бол илүү улаан юм. "Энд бүх зүйл муу, гэхдээ энэ нь сайн байх болно" гэх мэт.
08. Өөр нэг чухал сэдэв бол явган хүний гарц юм. Загварын баримт бичигт хүний урсгал ийм харагдаж байна.
Уг схем нь зарчмын хувьд зөв юм. Гэхдээ явган зорчигчдыг "газар доогуур" жолоодох хүсэл нь хамгийн сайн сонголт биш юм. 
Төслийн дагуу Свиблово метроны буудлын ойролцоох бүх явган хүний гарцыг газар доорхи гарц болгон өөрчилж байна !!!
09. Эдгээр газрын гарцууд болохгүй 
10... Энэ явган хүний гарц бас байхгүй болно.
11. Энэ нь бас болохгүй. 
12. Мөн энэ газрын гарц алга болно. Бүх зүйл газар доор байна!
Энэ нь жолооч нарт таалагдах байх. Явган зорчигч, дугуйчин, тэрэгтэй хүмүүс юу гэж хэлэх вэ? 
13. Зөвлөлийн зургуудад бүх зүйл сайхан харагдаж байна. Гудамж руу урсдаг шат, навигаци, тэр ч байтугай тахө, гэрлэн дохиотой ГАЗРЫН ГАРАМ (доорх дундах зургийг харна уу)! Хачирхалтай, тийм үү? Төлөвлөгөөний дагуу зөвхөн газар доорхи гарцууд, гэхдээ зураг дээр тэд дүрслэгдсэн байв хэвийн шилжилтмөн тахө! Биднийг хэлэх үед дизайнерын төлөөлөгч гараа өргөв: "Материалд алдаа байна, ийм байна ... Бид газрын зураг дээрээ гудамжны нэрийг андуурсан ... Уучлаарай."
Хэдийгээр том улаан маркер бүхий тахө бүхий энэ зургийг хөндлөн гарах нь илүү зөв байх болно. 
14. Зөвлөлийн танилцуулгад ногоон байгууламжийн тухай ч бас бий. Энэ вандан сандал яг хаана байрлуулах нь тодорхойгүй байна.
15. Байгаа байх Дөрвөлжинхэдэн мод үлдэх болно, тэнд вандан сандал олох болно.
Баримт нь хэдэн жилийн өмнө Свиблово метроны буудал дээр хоёр худалдааны төвүүд... Одоо нураахгүй, замаа өргөтгөж, барилга байгууламж барих нь тодорхой. TPUодоо зөвхөн сүүлчийн ногоон нутаг дэвсгэрийн зардлаар, өөрөөр хэлбэл Талбайн зардлаар л боломжтой.
Одоо ийм харагдаж байна" нийтийн орон зай"метроны ойролцоо. Тасралтгүй худалдаа, үзвэр үйлчилгээний төвүүд ... 
16. Энэ бүх бүтээн байгуулалтын "багц"-ын дараа алдарт "нарстай зогсоол" амьд үлдэх эсэх нь бас тодорхойгүй байна ... 
Ерөнхийдөө энэ бол TPU "Свиблово"барих болно. Санал хэлэх, санал гаргах цаг гаргах нь чухал. Олон асуулт байна: байшингийн хашаа 28 байна Цастай(үүнтэй ямар нэгэн зүйл хийх хэрэгтэй), зочид буудал, зогсоол, ОТ зогсоол байрлуулах гэх мэт.
Зүүн хойд хурдны зам
17. Бүх мэдээллийн материалыг үзэх боломжтой.Картнууд дээр юу ч ялгах нь бараг боломжгүй юм.
Гэхдээ хэрэв та энэ файлыг компьютер дээрээ татаж авбал маш их мэдээлэл авах болно нарийвчилсан газрын зурагманай нутгийн болон хөвч явах газруудын. Та газрын зураг болон түүн дээр тэмдэглэгдсэн объектуудыг удаан хугацаанд харж болно: томруулж байгаа нь зарим нарийн ширийн зүйлийг харах боломжийг олгодог ...
18. Жишээлбэл, би олж мэдсэн шинэ төрөлгудамжны гарцууд Енисейскаяболон Нисгэгч Бабушкин.
Тэд энд машинуудын дугуй хөдөлгөөнийг зохион байгуулахыг хүсч байна
19. Дугуйчид мэдээж алдартай уулзварууд дээр хөвчтэй уулзваруудыг хэрхэн зохион байгуулахыг сонирхож байна. Серебряковыг өнгөрч байна, хамт Хөдөө аж ахуйн гудамж, гудамжтай Вильгельм Пик, гудамжтай Цастайгэх мэт. Дашрамд хэлэхэд ийм том хурдны зам барих нь зэргэлдээх гудамжуудыг сэргээн босгох шаардлагатай болдог.
Жишээлбэл, Ботаникийн 1-р гарцШинэ орон сууцны хорооллын төлөвлөлтийн төслийн дагуу 4 эгнээтэй хурдны зам болно ...
20. Жишээлбэл, одоо Ботаникийн 1-р проезд эдгээр газрын гарцыг олон дугуйчид болон явган зорчигчид ашигладаг. Хөшөр баригдсаны дараа юу болох нь тодорхойгүй байна.
21. Хажуу тийш явах цаашдын дугуйн зам бас чухал. ВДНХ:зотон дор Москвагийн төмөр заммөн барилгын талбайн дагуу Хятадын бизнесийн төв... Одоо энд явган зорчигч цөөхөн, дугуйгаар явахад тохиромжтой. Ийм их хэмжээний хурдны зам барьсны дараа энэ хэсэгт дугуй болон явган хүний урсгал хэрхэн зохион байгуулагдах вэ? TPU "Ботаникийн цэцэрлэг"хараахан мэдээлээгүй байна.
Зохион бүтээгчид яг одоо замын хөдөлгөөн, дугуйн болон явган хүний хөдөлгөөн хэрхэн зохион байгуулагдах талаар асуулт асуух хэрэгтэй. Нийтийн сонсголын хүрээнд, үүнд. Мөн нийслэлийн удирдлагуудын нийслэлээс зүүн хойд хэсэгт хэд хэдэн асар том орон сууцны хороолол барих төлөвлөгөөг харгалзан (та энэ талаар уншиж болно) ойрын жилүүдэд автомашины хөдөлгөөн, унадаг дугуйн замууд, одоо байгаа замууд бий болно гэж үзэж болно. Хотын эдгээр хэсэгт явган хүний дэд бүтэц эрс өөрчлөгдөж болно. Аль чиглэлд - бид тун удахгүй харах болно.
Амралтгүй байгаа хүмүүст зориулж) Нийтийн сонсголын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд оруулав.
Уулзалт олон нийтийн сонсголд оролцогчид 2015 оны 8-р сарын 20-ны 19:00 цагт дараах хаягаар болно.
Авто замын сүлжээний шугаман объектын нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төслийн дагуу: Москвагийн төмөр замын Ярославль чиглэлийн Открытойе хурдны замаас зүүн хойд хурдны замын хэсэг, түүний дотор Богородскийн гүүрэн гарцыг сэргээн засварлах ажил орно.
Москваг машинаар тойрон аялж буй хүмүүст таатай мэдээ. Замын түгжрэл нь өнөөдөржижиг болно. Тэдгээрийг буулгах нь туслах болно шинэ сайтЗүүн хойд хурдны зам - Щелковское хурдны замаас Открытойе хүртэлх хэсгийн хөдөлгөөнийг өнөөдөр эхлүүллээ.
Таван километр гаруй замшинэ уулзвар, налуу замтай хамт. Мөн хэдхэн жилийн дараа энэ хэсэг нь нийслэлийн зүүн өмнөд хэсгийг баруун хойд зүгтэй холбосон 35 км хурдны замын нэг хэсэг болно.
Щелковское хурдны зам ба зүүн хойд хурдны замын уулзвар. Автомашины жолооч нар зарим газарт нээлттэй шинэ замыг аль хэдийн туршиж үзсэн байна. 16-ны намар тоног төхөөрөмж авчирсан. Щелковское хурдны замыг хаахгүйн тулд олон түвшний гүүрэн гарц, хонгилыг барьсан. Гэсэн хэдий ч Щелковскоеоос Открытое хурдны зам хүртэлх хурдны замын дараагийн хэсгийг дээд амжилт тогтоосон хугацаанд барьсан.
Москвагийн Барилгын газрын нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксенов "Гэрээний дагуу гурван жил хагасын хугацаанд бид гурван жил тоглож, эхний шатыг хоёр жил хүрэхгүй хугацаанд барьсан."
Шинээр тавьж буй таван км орчим замаас бараг гурав нь ландшафтын онцлогоос шалтгаалж тулгуур дээр зогсож байна. Бригадууд өдөр шөнөгүй хоёр ээлжээр ажилладаг. Оны эцэс гэхэд хурдны замын 2/3 нь дуусна.
"40 гаруй том хиймэл байгууламж аль хэдийн баригдсан - эдгээр нь хонгил, гүүрэн гарц, уулзварууд юм. Автомашинчдын хувьд хамгийн хэцүү, маш чухал, хүлээгдэж буй төсөл. Нийтдээ зуу гаруй километр зам баригдаж байгаа бол энэ онд 75 километр замыг барьж ашиглалтад оруулна. Энэ нь хотын бараг тал хэсгийн замын хөдөлгөөний байдалд шууд болон шууд бусаар нөлөөлнө” гэж Москва хотын дарга Сергей Собянин хэлэв.
Замын дагуу зам руу ойртох замуудыг сэргээн засварлаж байна. Үүний үр дүнд хурдны зам нь дуусаагүй байсан ч 900 мянган хүн амтай бүс нутгийн тээврийн нөхцөл байдлыг сайжруулдаг.
“Би барилгачдад баярлалаа гэж хэлмээр байна. Удахгүй болох Хотын өдөрт зориулсан сайхан бэлэг. Энэ хүнд хэцүү ажлыг даван туулж чадсандаа сайн байна "гэж хотын дарга хэлэв.
Нийслэлийн авто замын сүлжээ шинэчлэгдээд долоон жил болж байна. Энэ хугацаанд 800 гаруй километр зам барьж, шинэчилсэн байна. Олон зуун хонгил, гүүрэн гарц, гарам босгосон. 23 хүртэл Москва бараг таван зуун шинэ зам барина. Тэргүүлэгч төсөл нь мэдээжийн хэрэг аккорд юм.
Маршрутын бүх хэсгийн ажил дуусахад зүүн хойд хурдны зам нь Москвагийн тойрог зам, тээврийн гуравдугаар тойрог, Москвагийн хойд ба зүүн чиглэлийн ачааллыг цагт 40,000 тээврийн хэрэгслээр бууруулах болно. нийслэлд ийм дөрвөн хурдны зам байх болно.
Зарим яаж Зүүн өмнөд хурдны зам, Тэднийг дөнгөж зураг төслийг нь хийж байхад бусад нь аль хэдийн баригдаж байна. Олон эгнээтэй замууд зөвхөн огтлолцож 4-р тойруугийн зам үүсгэхгүй. Одоо байгаа тойрог замтай уулзваруудыг холбоно.
Москвагийн хойд ба зүүн хойд хэсэг: авто замын сүлжээний дефрагментаци 2013 оны 8-р сарын 6
Хэсэг хугацааны өмнө би Москвагийн тухай бичсэн. Хойд болон зүүн хойд дүүргийн гол байгууламжуудын тоймоор сэдвээ үргэлжлүүлье.
Тааламжтай гэнэтийн бэлэг: Москвагийн хойд ба зүүн хойд хэсэгт нэг биш, хоёр хөвч коридор үүсч байна! Тэдний нэгний тухай, гол гэрлэн дохио Зүүн хойд хурдны замсайн мэддэг. Мөн энд орон нутгийн болон гэрлэн дохионы хөвч байна Фестивальная гудамжнаас Малыгин гудамж хүртэл(Малыгинскийн гарц хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй) нь нутгийн оршин суугчдад хүртэл мэдэгддэггүй.
Цэнхэр Зүүн хойд хурдны зам, ногоон орон нутгийн хөвч st. Фестивалная - гудамж. Малыгина
Чода том, зүүн хойд
Зүүн хойд хурдны зам (хуучнаар Хойд Рокада) хүртэл үргэлжилнэ төлбөртэй зам"Санкт-Петербург - Москва"-аас "Москва - Ногинск" авто зам хүртэл. Түүний чиглүүлэлт нь бүхэлдээ төмөр замын дагуу (Октябрьская, Москвагийн олон улсын төмөр зам, Казань) хөдөлгөөнгүй хурдны замыг нэвтрүүлэх хамгийн сайн коридор юм. 
Илгээмжийн схемүүд
Бусиновская MKAD-тай солилцох
Бусиновская хэсэг - Фестивальная
Фестивальная сайт - Моссельмаш
Дмитровское хурдны замаас Ярославское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Ярославское шоссоос Открытые шоссе (Лосины Островын цаадах) хүртэлх хэсгийн зураг төсөл хийгдэж байгаа бөгөөд ямар ч схем байхгүй.
Открытойээс Щелковское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Щелковскоеоос Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Энтузиастовын хурдны замаас Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг
Энтузиастовын хурдны замаас Москвагийн тойрог зам хүртэлх хэсэг
Одоо 2 хэсэг идэвхтэй баригдаж байна: хойд хэсэгт (Бусиновская уулзвар ба Фестивалийн гудамж хүртэлх хэсэг) болон зүүн хэсэгт (Энтузиастовын хурдны замаас Измайловское хурдны зам хүртэлх хэсэг, өмнө нь Дөрөвдүгээр цагирагт багтсан). Үлдсэн хэсэг нь зураг төслийг боловсруулж байна.
Chorda жижиг, нэргүй
Энэхүү хөвч нь төмөр замаар тасарсан орон нутгийн сүлжээний холболтыг нэмэгдүүлж, хойд засаг захиргааны дүүрэг болон зүүн хойд засаг захиргааны дүүрэг, Ленинградское, Коровинское, Дмитровское, Алтуфевское шоссе, Енисейская гудамжийг холбоно. Мөн ирээдүйд энэ нь гарах болно Ярославль хурдны зам.
Гэсэн хэдий ч энэ нутгийн хөвч нь маш бага мэддэг тул нийтлэг нэр ч байдаггүй! Өмнө нь үүнийг "Москвагийн тойргийн замын хойд нөөц" гэж нэрлэдэг байв. Муу сонголт: коридор нь гэрлэн дохио хэвээр үлдэх орон нутгийн гудамжуудыг холбоно, Москвагийн тойргийн замд ямар нөөц нөөц бий вэ? 2013-2015 онд Москвагийн хөрөнгө оруулалтын хаягийн хөтөлбөрт. Энэ замыг "Гуртны зам" гэж нэрлэдэг. Фестивальнаяаас Алтуфьевское хурдны зам хүртэл ". Гэхдээ энэ нь бас үнэн биш юм: коридор нь Алтуфевское хурдны замаар дуусдаггүй, харин Бибиревская, Широкая, Малыгина гудамжууд руу явж, Малыгинскийн гарц хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байна. Ерөнхийдөө тодорхой болгохын тулд би үүнийг дуудахыг санал болгож байна Фестивальная гудамжнаас Малыгинскийн гарц хүртэлх хурдны зам.
Энэ коридорыг Октябрское, Савеловское, Ярославское чиглэлийн уулзвар бүхий 3 гүүрэн гарц бий болгоно. төмөр зам... Доорх диаграммд Одоогийн байр суурьтохиолдлууд.
Тэдний эхнийх нь Фестивалная, Талдомская хоёрын хооронд баригдаж байна. 
Юу барьж байгаа юм бол оо Зүүн хойд хурдны зам дотор(илүү нарийвчлалтай, өмнө нь нэрлэдэг байсан Хойд Рокадагийн нэрийн дагуу). Зарим хөвчийг эсэргүүцэгчид үүнийг санах дургүй байдаг: энэ баримт нь "хөвч нь орон нутгийн холболтыг тасалдаг" гэсэн үзэл баримтлалд тохирохгүй байна. Таны харж байгаагаар, энэ тохиолдолд замын хөдөлгөөнгүй Зүүн хойд хурдны зам нь орон нутгийн холболтыг таслахгүй төдийгүй бүр нэмэгдүүлнэ! 2013-2015 онуудад Москвагийн AIP-д Энэ уулзварыг "Москва - Санкт-Петербург хурдны замын хэсэг (Северная Рокада), Фестивальная гудамжтай уулзвар дахь тээврийн уулзвар" гэж нэрлэдэг. Үүнийг барихад 4,100 сая рубль зарцуулсан. Нөхцөл 2012-2014 он
Хоёр дахь гүүрэн гарцыг "Гурдны замаас" тусдаа гарчигтайгаар барина. Москвагийн төмөр замын Савеловское чиглэлийн гүүрэн гарц бүхий Фестивальнаяаас Алтуфевское хурдны зам. Зорилтот хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт зураг төсөл боловсруулахад 200 сая төгрөг төсөвлөгдсөн, зураг төслийн хугацаа 2014-2016 он. Барилгын ажилд 2,685 сая, хугацаа 2015-2016 он хүртэл хуваарилагдсан. Одоогоор ямар ч схем алга.
AIP-д гуравдахь гарц (төмөр замын Ярославль чиглэлд) байхгүй хэвээр байна. Харин Ярославлийн хурдны замыг сэргээн засварлах ажлын хүрээнд одоо дуусч байгаа Малыгинскийн гарцыг ойрын жилүүдэд AIP-д оруулах бүх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлж байна. Энэ нь Ярославль мужийг зүүн хойд тойргийн бусад хэсгээс тусгаарлах явдлыг зогсоож, Ярославскийн хурдны замыг төв рүү явах шаардлагагүй, харин зүүн хойд засаг захиргааны тойрог эсвэл хойд засаг захиргааны тойрог руу явах шаардлагагүй хүмүүсээс чөлөөлөх болно.
Зүүн хойд засаг захиргааны дүүрэгт өөр ямар шинэ багцууд гарч ирэх вэ?
Урагдсан хэсгүүд эцэст нь холбогдох болно Шокальскийн ишлэл... Одоо хүн бүр хөл хөдөлгөөн ихтэй 2 уулзвар, Медведково метроны буудлаар дамжин 1.5 км дахин гүйх шаардлагатай болжээ.
Probok.net энэ саналыг 2011 онд Замын парадокс хөтөлбөрт өргөн барьсан. 
AIP-д гарчгийг "Заревой проездээс Греков гудамж хүртэлх Шокальскийн гарцын хэсэг" гэж нэрлэдэг.
Дараа нь юу юм?
Орон нутгийн хөвч Фестивалная - Малыгинскийн баруун тийш өргөтгөл нь үнэндээ Москвагийн бусад хэсгээс тусгаарлагдсан. Баруун хойд дүүрэг... Харамсалтай нь, Ленинградское Шоссегийн ойролцоох Фестивальная гудамж нь Химки усан сан руу урсдаг бөгөөд 2025 оны Ерөнхий төлөвлөгөөнд ч гэсэн энд өөрийгөө санал болгож буй Ян Райнисийн өргөн чөлөөтэй ямар ч холбоо байхгүй. Бид төлөвлөгөөний өөрчлөлт, хэрэгжилтийг дагаж мөрдөх болно.
Зүүн хойд хурдны замын хэсэг буюу Фестивалная гудамжнаас Дмитровское хурдны зам хүртэлх хэсгийг 2018 он гэхэд барьж дуусгана. Түүний урт нь бараг 11 километр бөгөөд олон гүүрэн гарц, гарц, хонгил байх болно. Шинэ сайтын ажил одоо ид өрнөж байна. Даваа гарагт Сергей Собянин томоохон хэмжээний барилгын талбайд зочилсон байна.
Октябрийн төмөр зам дагуу бараг таван километр өндөр хурдны зам. Асаалттай ажлын схемЗүүн хойд хурдны замын барилгын ажил, энэ хэсэг нь 7 дугаартай. Энэ нь одоо байгаа гарцыг Москва-Санкт-Петербург хурдны замтай Дмитровское хурдны замтай холбоно. Ажлын хэмжээ асар их байна. Чухамдаа автозамыг өөрөө барихаас гадна олон км харилцаа холбоог шилжүүлэх шаардлагатай байна гэж мэдээлэв.
Тэд барилгын ажил эхлэхийн тулд сайтар бэлтгэж байв. Уг зам нь аж үйлдвэрийн өргөн уудам бүсийн нутгаар дайран өнгөрнө. Орон зай гаргахын тулд олон арван барилгыг нураах ёстой. Автомашины засварын газар, агуулах, гаражийн цогцолборууд - энэ бүгдийг гүүрэн гарц, гарцыг байрлуулахын тулд устгаж байна. Тэр ч байтугай ус шахах станц, бүхэл бүтэн бичил хороололд үйлчилдэг, төмөр замын нөгөө талд шилжүүлнэ. Үүний зэрэгцээ хэрэглэгчид нэг минут ч тасрахгүй. Ийм бэлтгэл ажилмаш их цаг хугацаа шаардагдахаас гадна төсвийн нэлээд хэсгийг бүрдүүлдэг.
"Бидний хүчин чармайлт, цаг хугацааны 60 хувь нь нутаг дэвсгэрийг чөлөөлөх, харилцаа холбоог шилжүүлэхэд зарцуулагдах болно - эдгээр нь дулааны шугам, усан хангамж, цахилгаан шугам, бусад газар доорх, жишээлбэл, кабелийн коллекторууд бидэнээр дамжин өнгөрөх болно. барилга байгууламжийн томоохон бүтээн байгуулалтыг өөрсдөө эхлүүлээрэй" гэж Москвагийн барилгын хэлтсийн дарга Андрей Бочкарев хэлэв.
Энэ хэсэгт нийтдээ 10 гаруй километр зам тавигдана. Ихэнх ньгүүрэн гарцын дагуу өнгөрнө. Лихоборка гол дээгүүр гатлах 170 метрийн гүүр нь инженерийн хамгийн төвөгтэй байгууламжуудын нэг болно. Түүний өргөн нь Ярославскийн хурдны замын чиглэлд томоохон замын уулзварт хүрэх 11 замын эгнээ байрлуулах боломжийг олгоно.
"Бид Москвагийн авто замын сүлжээний хамгийн хэцүү хэсгийг эхлүүлсэн. Энэ холболт Төлбөртэй замСанкт-Петербург, Дмитровка руу. Бид аль хэдийн Фестивальная хүртэлх нэг хэсгийг дуусгасан бол одоо бараг бүхэлдээ гүүрэн гарц, гүүрэн гарц, хонгил, гүүрнээс бүрдэх хоёрдугаар хэсгийг эхлүүллээ. Бид үүнийг 2018 онд дуусгана гэж найдаж байна "гэж Собянин хэлэв.
Гэсэн хэдий ч барилгачид зарим хэсгийг эрт хүлээлгэж өгөхөө амлаж байна. Бэлэн болсон үед. Фестивальнаяаас Дмитровка хүртэлх хэсэг бүхэлдээ баригдаж дуусмагц зүүн хойд чиглэлийн 35 км хурдны замын нэг хэсэг болно. Энэ нь "нэгдүгээр зэрэглэлийн" хотын хурдны зам байх болно. Төвийн хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжуудыг тойрохын зэрэгцээ Москвагийн эсрэг талын дүүргүүдийн хоорондох диагональ холболтыг хангах олон эгнээтэй, хөдөлгөөнгүй хурдны зам.
Андрей Сидоренко, Владимир Черных, Илья Ушаков, ТВ төв.
10-р сарын 2-нд Москва хотын дарга Сергей Собянин Энтузиастовын хурдны замаас Москвагийн тойрог зам хүртэлх зүүн хойд хурдны замын хэсгийн барилгын ажлын явцтай танилцав. Энэ хэсгийг 2018 онд дуусгахаар төлөвлөж байна.
Гэрлэн дохионы хурдны зам
2018 онд баригдах Зүүн хойд хурдны замын Энтузиастовын хурдны замаас Москвагийн тойрог зам хүртэлх хэсгийн маршрут нь Энтузиастовын хурдны замтай уулзвар дахь хурдны замын одоо байгаа хэсгээс, дараа нь - хойд талМосквагийн төмөр замын Рязань чиглэлийг тойргийн зам руу гарах гарц хүртэл.
Энэ хэсэгт таван гүүрэн гарцтай болсноор хурдны зам хөдөлгөөнгүй, чиглэл тус бүрдээ гурван эгнээтэй болно.
Ирээдүйд зүүн хойд хурдны замын Энтузиастовын хурдны замаас Москвагийн тойрог зам хүртэлх шинэ хэсэг нь тээврийн урсгалыг дахин хуваарилж, гадагш чиглэсэн хурдны замууд - Рязаньскийн проспект, Энтузиастовын хурдны зам, Щелковское хурдны зам, түүнчлэн зүүн хэсгүүдийн ачааллыг бууруулна. Москвагийн тойрог зам ба TTK. Түүнчлэн, шинэ хурдны зам нь зүүн өмнөд хэсгийн тээврийн нөхцөл байдлыг эрс сайжруулна зүүн хэсгүүдхот, мөн Косино-Ухтомский, Некрасовка дүүргийн оршин суугчид болон Москва мужийн Люберцы хотын оршин суугчдад Москва руу орох замыг хялбарчлах болно.
Ирээдүйд хурдны замын шинэ хэсэг нь Москва руу орох гарцыг нөөцлөх болно холбооны хурдны зам"Москва - Казань".
Явган хүний хүртээмж
"Выхино" метроны буудлын ойролцоо газар доорхи шинэ гарц барина. Энэ нь зүүн хойд хурдны замын доор байрлах бөгөөд Вешняки талаас метро руу нэвтрэх боломжийг олгоно. Орон нутгийн иргэдээс гадна Выхино өртөөнд газрын тээврээр ирсэн хүмүүс үүнийг ашиглах болно.
Нэмж дурдахад хурдны зам барих явцад Плющево, Вешняки төмөр замын платформуудын хэсэгт одоо байгаа хоёр газар доорхи гарцыг сэргээн засварлаж байна.
Эко аккорд
Автомашины чимээнд орон нутгийн иргэдийг саад учруулахгүйн тулд хурдны зам дагуу гурван метрийн дуу чимээний хамгаалалт хийхээр болжээ. Мэдээжийн хэрэг, машинууд сонсогдох болно, гэхдээ дүүргийн гудамжаар явж буй хүмүүсээс илүү хүчтэй биш.
Фото: портал Москва 24 / Александр Авилов
Кусковскийн ойн цэцэрлэгт хүрээлэнг дуу чимээнээс хамгаалах дэлгэцээр хамгаална.
Хурдны замын хэсгийг төлөвлөх явцад ч хурдны замаас ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хил хүртэлх зайг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь байгалийн түүхийн объектыг барилгын болзошгүй нөлөөллөөс хамгаалах ёстой. Мөн энэ сегмент дэх хөдөлгөөний хурдыг хязгаарлахаар төлөвлөж байна.
Түүнчлэн хурдны замын хажууд 200 гаруй гүйцсэн мод, 1800 гаруй бут сөөг тарих, 134 мянган метр квадрат зүлэг, 500 ам метр цэцгийн мандал тохижуулахаар төлөвлөжээ.
Зүүнээс хойд зүгт хагас цагийн дотор
Зүүн хойд хурдны зам бүхэлдээ 35 км орчим үргэлжилнэ. Энэ нь шинэ М11 Москва - Санкт-Петербург хурдны замаас Москвагийн тойруугийн замын Вешняки-Люберцы автозамтай огтлолцох уулзвар болох Косинская гүүр хүртэл үргэлжилнэ. Энэхүү маршрут нь хотын томоохон хурдны замууд болох МКАД, Энтузиастовын хурдны зам, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфевское, Дмитровское хурдны замуудыг холбоно.
Ийнхүү Зүүн хойд хурдны зам ашиглалтад орсноор нийслэлийн хойд, зүүн, зүүн урд чиглэлд диагональ холболт бий болж, төв, ТТК, МКАД болон гадагш чиглэсэн чиглэлийн ачааллыг дөрөвний нэг орчим хувиар бууруулна. Үнэн хэрэгтээ хурдны зам нь Москвагийн тойрог зам ба Гурав дахь тээврийн цагираг (TTK) -ийн нөөц болно.
