Өөрийнхөө гараар асфальт хийх. Хэрхэн, юунаас та жинхэнэ асфальтыг өөрийн гараар хийж болно. Өндөр чанартай асфальт хийх өөрийн гараар хийх технологи, жор. Хуучин замын асфальт

Асфальтбетонтой төстэй зүйлийн тухай анх дурдсан нь МЭӨ 6-р зуунд Вавилонд гарч ирсэн гэж түүхчид баталж байна. Гэвч тэр үеийн технологи нь найдвартай биш, бас шаардлагагүй өндөр өртөгтэй байсан тул ийм замууд 20-р зуун хүртэл мартагдсан байв. Орос улсад асфальтбетон хучилтыг 1928 онд барьж эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл давамгайлж байна.

Энэ юу вэ

Энэ найрлагыг загварчлахаас эхлээд хаа сайгүй ашигладаг холбооны хурдны замуудХувийн барилгад хотын талбай, цэцэрлэгийн замыг зохион байгуулах замаар дуусна.

ГОСТ ба СНиП-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын зохион байгуулалт нь өөр байж болно.

Гэхдээ ерөнхий найрлагахолимог, 100 гаруй жилийн турш өөрчлөгдөөгүй:

Юуны өмнө битумыг холбогч болгон оруулдаг..
Элс, том эрдэс дүүргэгч нь тодорхой хэмжээгээр байх ёстой..
Төрөл бүрийн ашигт малтмалын болон синтетик нэмэлтүүд жагсаалтыг төгсгөдөг..

Найрлагыг боловсруулж байх үед байгалийн битумыг ашиглаж байсан боловч байгальд бага байдаг тул газрын тос боловсруулсан бүтээгдэхүүн дээр үндэслэн хиймэл аналогийг гаргаж авсан бөгөөд үүнийг дэлхийн замчид амжилттай ашиглаж байна.

Элсийг карьерын хувьд том ширхэгтэй дүүргэгчийн хувьд авч, дараа нь янз бүрийн буталсан чулуулаг, зарим талстжуулсан шаарыг өргөн ашигладаг.

Тодорхой нэмэгдүүлэхийн тулд байгалийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтийг ашигладаг ашигтай шинж чанаруудбүрхэвч. Ялангуяа хүйтэнд тэсвэртэй байдал, замын бариулын түвшин, зуурамтгай байдлын индекс гэх мэт.

Ямар найрлага үйлдвэрлэдэг

Үзүүлсэн төрлүүдийн төрөл нь нэлээд өргөн бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувь хэмжээ, мөн ямар нэмэлт бодис ашигласан зэргээс шалтгаалан мэргэжилтнүүд асфальтыг дараах сортуудад хуваадаг.

Явган хүний зам, цэцэрлэгийн зам, эсвэл зохион байгуулах дотоод орон зайхотын хашаанд, элсэрхэг найрлагыг ашигладаг.
Нарийн ширхэгтэй найрлага нь дунд болон өндөр хөдөлгөөний ачаалал бүхий хотын гудамжуудыг хамардаг.
Бүдүүн асфальтыг олон давхаргат хучилтын технологид суурь болгон ашигладаг.
Полимер-битум бүрээсийг гүүр, том зогсоол эсвэл замын уулзвар суурилуулахад ашигладаг. Тэд эзэмшдэг хүч чадал нэмэгдсэнболон бат бөх чанар.
Буталсан чулуу-мастик асфальтыг хамгийн бат бөх гэж үздэг бөгөөд тэдгээр нь холбооны хурдны зам, хөдөлгөөний ачаалал ихтэй өндөр хурдны автобаныг тавихад ашиглагддаг.
Цэнгэлдэх хүрээлэн, гүйлтийн болон дугуйн зам, бусад спортын байгууламжийн хувьд резинэн битум бүрээстэй байдаг.

Гэртээ асфальт хийх

Хучилтын үйлдвэрлэл нь хэцүү, хүртээмжгүй гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч туршилт хийхэд бэлэн байгаа сонирхогчид байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм галт тэрэг нь холбооны хурдны замд зориулагдаагүй боловч зуслангийн байшинд ийм асфальтыг өөрийн гараар бэлтгэх бүрэн боломжтой.

Зөвлөмж: Туршлагаас харахад гар хийцийн аргаар бэлтгэсэн хольц нь мэдээжийн хэрэг зохион байгуулахад тохиромжтой гэж хэлж болно, гэхдээ ихэнхдээ аль хэдийн дууссан гадаргуу дээрх нүхийг засахад ашигладаг.

Сонгодог жор

Хоол хийхэд бидэнд энгийн голын эсвэл карьерын элс, битум давирхай эсвэл битум, нарийн буталсан чулуу хэрэгтэй. Тоног төхөөрөмж хэрэгтэй болно металл торхмөн хувин.

Асфальтыг гал дээр хоол хийх нь илүү дээр юм, учир нь хий ашиглах нь аюултай, үнэтэй байдаг.

Эхлээд бид буталсан чулууг 2: 1 харьцаатай элсээр дүүргэж, сайтар холино. Энэ бүгдийг усаар дүүргэж, гал дээр өлгөх хэрэгтэй.
Үүний зэрэгцээ бид битумын суурийг бэлтгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд бид металл хувин авч, дотор нь битумыг халааж, нийлэг полимерийг хуванцаржуулагч болгон нэмж болно, гэхдээ шампунь эсвэл ямар ч угаалгын нунтаг хэрэглэх нь хямд байдаг.
Давирхай дулаарч, буталсан чулуун торхон дахь ус буцалгах үед тэдгээрийг нэгтгэх шаардлагатай. Элстэй буталсан чулууг 100 хэмээс дээш халаахгүйн тулд ус хэрэгтэй. Дараа нь энэ шөлийг бүх ус буцалгах хүртэл буцалгаад хутгана. Уусмалыг халуун байхад цутгаж болно.

Чухал: болгоомжтой байгаарай, 80 ºС-т битум хайлж, 100 - 120 ºС-т буцалгана.
Гэхдээ аль хэдийн 170 ºС-т битум гал авалцаж болно.
Уг нь ийм түймрээс сэргийлэхийн тулд ус хэрэглэдэг.

Хуучин хучилтыг ашиглах

Асфальтан хучилт, суурийг нураах нь бий дажгүй зүйлшинэ асфальт бэлтгэхэд зориулагдсан.

Технологи нь өмнөх хувилбартай зарим талаараа төстэй боловч зарим нэмэлт өөрчлөлтүүдтэй.

Асфальтбетон хучилтыг буулгах ажлыг хуучны аргаар, лантуу болон бусад цохилтот хэрэгслийг ашиглан гүйцэтгэдэг. Зөвхөн ашигласан дээд давхаргаБитумаар хучигдсан асфальт, замын дэрэнд хүрэх шаардлагагүй.
Хуучин замын гадаргууг 40 мм-ээс ихгүй хэсэг болгон хуваасан. 100 кг хуучин асфальтанд 10 кг битум авдаг.
Үүний дараа буталсан бодисыг усаар асгаж, хайлуулах хүртэл нэг торхонд буцалгана. Цаашилбал, технологи нь дээр дурдсан сонголтыг давтдаг. Халаасан битумыг хайлсан асфальттай нийлүүлж, усыг ууршуулна.

Хүйтэн асфальт

Дээр дурдсан хоёр арга нь хашаанд эсвэл хашааны ойролцоо эвдэрсэн асфальтыг хэмнэлттэй засварлахад тохиромжтой. Хэрэв та том талбай бүхий талбайг хамрах шаардлагатай бол хүйтэн асфальт ашиглахыг зөвлөж байна.

Энэхүү бүрхүүл нь 5 жилийн өмнө манай улсын зах зээлд гарч ирсэн. Энд ажиллах зарчим нь сайн мэддэгтэй төстэй юм хүйтэн гагнуур... Холболтын хувьд өөрчлөгдсөн битумыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр үүнийг тэгээс доош температурт ч тавих боломжтой. Зааврыг баглаа боодол дээр бичсэн болно.

Энэ материалын цорын ганц сул тал бол түүний мэдэгдэхүйц үнэ юм. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар үйлдвэрээс асфальт нь халуунаар гардаг тул халуунаар нь суулгах хэрэгтэй. Тиймээс алслагдсан газруудын хувьд хүйтэн полимер асфальт нь цорын ганц хувилбар юм.

Чухал: замын гадаргууг засахдаа асуудал бол асфальт бетонон гадаргуу дээр өндөр чанартай үений давхаргын зохицуулалт юм.
Хүйтэн полимер суурьтай асфальт нь битум дээр суурилсан найрлагад найдвартай наалддаг тул энэ асуудлыг бүрэн шийддэг.

Бүрээс тавих дүрэм

Асфальтбетон хучилтыг барих нь хариуцлагатай бизнес бөгөөд үүнийг өөрөө хийх эсвэл мэргэжлийн хүмүүсийг хөлслөх нь тийм ч чухал биш юм. Асфальтбетон хучилтыг тавих, хүлээн авах ажлыг СНиП 2.07.01-89 стандартын дагуу, түүнчлэн олон тооны ГОСТ-ын дагуу гүйцэтгэдэг.

Зөвхөн мэргэжилтэн л эдгээр баримт бичгүүдийг ойлгох боломжтой тул бид эдгээр дүрэм, журмын үндсэн заалтуудыг илүү ойлгомжтой хэлээр тайлбарлав.

Бэлтгэл үе шат

Аливаа ажил тэмдэглэгээнээс эхэлдэг. Асфальт хаана тавихаа тодорхой болгох хэрэгтэй. Хажуугийн хашлага хаана, юу байх вэ. Ус зайлуулах хоолойг бүрэн суурилуулсан эсэхийг урьдчилан шалгах нь маш чухал юм. ус зайлуулах системболон ус зайлуулах системийг суурилуулсан.

Энэ хугацаанд газар доорхи харилцаа холбоог суурилуулах бүх ажлыг бүрэн дуусгах ёстой. Хэрэв та машины зогсоол эсвэл оффис руу нэвтрэх замыг тохижуулж байгаа бол хотын харилцаа холбоо хаана өнгөрч байгааг урьдчилан олж мэдэх нь дээр, учир нь шаардлагатай бол хотын үйлчилгээ таны хамрах хүрээг хасч, торгууль ногдуулах болно.

Дээр дурдсанчлан сорт, зорилгын талаар дурдсан одоо байгаа төрөл зүйласфальт. Тиймээс, бэлтгэлийн үе шатанд та ямар төрлийн материал тавихаа сонгох хэрэгтэй.

Анхаарах зүйл: асфальт бетон хучилтын төхөөрөмжийн тооцоо нь зөвхөн материалын өртөг, ажлын хэмжээний талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой.
Тээврийн зардлыг оруулах, түүнчлэн холбогдох албан тушаалтан, үйлчилгээний зөвшөөрөл гэх мэт урьдчилан тооцоолоогүй зардлын багана үлдээх нь ашигтай байх болно.

Явган хүний зам эсвэл хааяа гарцтай газар тавьсан тохиолдолд суудлын автомашинууд, дараа нь буталсан чулуу-хайрган дэрийг 15 см хүртэл зузаантай болгож болно Асфальтбетон хучилтын зузаан нь 4 - 5 см дотор байна.

Хэрэв та шатахуун түгээх станц эсвэл хүнд даацын тоног төхөөрөмж үе үе дамжин өнгөрөх замуудыг тоноглож байвал хайрганы дэрний зузаан нь ойролцоогоор 25-35 см байх болно. Үүнээс гадна асфальт өөрөө дор хаяж 2 давхаргаар тавьсан.

Тэмдэглэгээ хийсний дараа замд зориулсан тэвш эсвэл суурийн нүхийг зохион байгуулж эхэлнэ. Хот суурин газар эсвэл хувийн барилгын ажилд дүрмээр бол зам, талбайг ойролцоогоор ижил түвшинд хийдэг тул хөрсийг "замын бялуу" -ын бүх зузааныг бүрэн сонгох ёстой. Холбооны хурдны замуудыг арай өөр технологиор тохижуулж байгаа ч бид үүнд анхаарлаа хандуулахгүй.

Хөрс сонгохдоо бүх талбайг сайтар нягтруулсан байх ёстой, үүнийг галзуу эсвэл чичиргээт хавтангаар хийдэг. Ойролцоох мод байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй, үндэс нь цаг хугацааны явцад асфальтыг эвдэж болзошгүй тул боломжтой бол тэдгээрийг нэн даруй арилгах нь дээр. Хэдийгээр ажлын өртөг бага зэрэг нэмэгдэх боловч ургамал нь бүрээсийг нэвтлэхгүйн тулд хөрсийг геонэхмэл материалаар хучихыг зөвлөж байна.

Чухал: энэ үе шатанд хашлага суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь "замын бялуу" -ын нэг төрлийн хэвний үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хэрэв хучилтын хавтанг тавихдаа замын хашлага нь замын түвшингээс доогуур байвал эсрэгээрээ энд байна.
Үүнтэй холбогдуулан ус зайлуулах хоолойг нэн даруй төлөвлөх шаардлагатай байна.

Одоо та буталсан чулуун дэрийг дүүргэж эхэлж болно. Учир нь алхах замууддэрний зузаан нь 10 - 15 см, 30 - 40 мм-ийн хэмжээтэй буталсан чулууны 1 давхарга хангалттай. Илүү хүчирхэг суурь нь хэд хэдэн давхаргаар овоолсон байдаг.

Доод давхарга нь өргөх тохиолдолд ус зайлуулах зориулалттай гүний ус, энэ нь 40 - 70 мм-ийн фракц бүхий том буталсан чулуугаар цутгаж байна. 20-40 мм-ийн фракцтай дараагийн давхарга нь замын суурь дээрх ачааллыг жигд хуваарилах үүрэгтэй.

Эцсийн дүүргэлтийн давхарга нь 5 - 20 мм-ийн хэмжээтэй нарийн хайргагаар хийгдсэн байдаг. Тэрээр мөн ачааллын хуваарилалтыг хариуцах болно, гэхдээ үүнээс гадна тэрээр дэрийг өтгөн, цул бүтэц болгон хувиргах болно.

Бүх тавьсан давхаргууд нь нягт бэхлэгдсэн байх ёстой. Ноцтой гадаргуугийн хувьд 2-10 тонн жинтэй замын булыг ашигладаг. Бөмбөлөг бүрийг тусад нь нягтруулж, түүн дээр 5-аас доошгүй удаа алхаж байх ёстой бөгөөд орчин үеийн замын булнууд нь vibropress функцтэй бөгөөд үр ашгийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлдэг. Товчлох явцад гадаргууг усаар тогтмол усалж байх ёстой.

Зөвлөмж: Татаж авахдаа замын налуу өнцгийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй, дунджаар 1 метр тутамд 1º орчим байна.
Үүнийг хийхийн тулд тэмдэглэгээ эсвэл түвшний өгөгдлийг үе үе шалгаж үзээрэй.

Асфальт тавих

Дэрэн дэрийг нягтруулж дууссаны дараа та асфальт тавих ажлыг шууд үргэлжлүүлж болно. Өмнө дурьдсанчлан, явган хүний зам болон зэргэлдээх талбайн хувьд 50 мм хүртэл давхаргатай нарийн ширхэгтэй найрлагыг тавихад хангалттай. Хүнд замын булны шаардлагагүй, та хөнгөн бул эсвэл чичиргээт хавтангаар явж болно.

Анхаар!
СНиП-ийн дагуу ийм төрлийн бүрээсийг амрах газарт байрлуулахыг зөвлөдөггүй.

Илүү ноцтой объектуудыг 2 давхаргаар далдалдаг. Энэ тохиолдолд доод давхаргыг 40-50 мм-ийн түвшинд том ширхэгтэй асфальтаар тавьдаг. Нарийн ширхэгтэй найрлагыг бараг тэр даруйд нь наалддаг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд өнгөлгөө юм.

Одоогийн байдлаар арматурын тороор хийсэн технологийг боловсруулжээ полимер материал... Үүний үр дүнд ийм замын бат бөх, бат бөх чанар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Энэ технологийг холбооны хурдны зам, замын хөдөлгөөн ихтэй зам тавихад ашигладаг.

Анхаарах зүйл: манай улсад асфальтбетон хучилтыг сэргээх ажлыг зөвхөн халуун битум ашиглан хийдэг.
Хэдийгээр ГОСТ-ийн дагуу асфальтбетон хучилтын дулааны профилийг хийх ёстой.
Энэхүү журам нь замын зорчих хэсгийг 2-5 см-ийн гүнд урьдчилан халаах боломжийг олгодог.

Хольцыг халуунаар нь талбайд хүргэх ёстой бөгөөд дүрмээр бол 7 - 20 тоннын даацтай автосамосвалуудаар авчирдаг.Үүний дараа асфальтыг гараар эсвэл машины дагуу замын хавтгайд жигд тарааж, налууг ажиглаж байна. Дунджаар 10 м² замын дэвсгэрт 40 мм зузаантай 1 тонн асфальт зарцуулдаг.

Асфальтбетон хучилтыг барих нь цаг уурын үйл явц юм. Хүйтэн улиралд, өөрөөр хэлбэл +5 ºС-аас доош температурт ерөнхийдөө ажил хийхийг зөвлөдөггүй. Дээрээс нь бороо орох эсвэл чийгтэй цаг агаарт найрлага нь чийгшүүлж, илүү хурдан хөрдөг тул загварчлалын чанар мэдэгдэхүйц буурдаг.

Гаралт

Чанартай асфальт хучилтын ерөнхий үндсэн зарчмуудыг бид тодорхойлсон боловч шинжлэх ухаан зогсохгүй, технологиудыг нэмж, сайжруулж байна. Энэ нийтлэл дэх видеон дээр та асфальт тавих үйл явцыг илүү нарийвчлан харж болно.

Цэцэрлэгийн зам нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй байх ёсгүй Гадаад төрх, гэхдээ бас өндөр хүч чадалтай тул барилгын материал гэх мэтийг дагуулан зөөвөрлөх боломжтой. Өнөөдөр байна өргөн хүрээтэйхучилтын материал, гэхдээ тэдгээрийн ихэнх нь үнэтэй байдаг. Ийм учраас асфальт нь хамгийн хямд барилгын материалын нэг учраас цэцэрлэгийн замыг асфальтаар хучсан нь дээр. Хэрхэн зөв зам тавих талаар сурахын тулд уншина уу!

Нийтлэл
Видео

Хатуу хучилттай замын давуу тал

Асфальтны тухай ярихдаа энэ барилгын материал нь давуу талаасаа илүү сул талтай гэдгийг би шууд хэлмээр байна. хотын захын бүс.

Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн давуу талтай - хямд өртөг, өндөр бат бэх, энгийн технологибүтээл, олон талт байдал. Асфальт нь ихэвчлэн хамгийн их байдаг учраас л сонгодог бага үнэ, хучилтын хавтан, хучилтын чулуу, тавцан гэх мэт цэцэрлэгийн замд зориулсан хучилтын материалтай харьцуулахад.

Асфальтийн сул тал нь зөвхөн нөлөөлдөг маш чухал хүчин зүйлүүд юм ландшафтын дизайн цэцэрлэгийн талбай... Хамгийн чухал сул талуудын дунд:

Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг нөлөөнд оруулдаг хортой бодисууд... Дээрээс нь би өөрөө муухай үнэрцэцэрлэгт баялаг амрах боломжийг олгохгүй, энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.
Асфальт хучилт нь бараг гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг чимэглэхэд тохиромжгүй төдийгүй эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Хатуу хучилттай замууд бараг таарахгүй цэцэрлэгийн хэв маягэнэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд үүнд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг бөгөөд ингэснээр бүрэх нь зөвхөн танил биш байх болно. сааралгэхдээ бас ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт.
Чанар муутай хучилттай бол асфальт хурдан нурдаг өвлийн улирал: ус хагарал руу орж, хөлддөг, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.
Дулааны үед асфальт хайлдаг.

Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал давуу талаас илүү ач холбогдолтой, гэхдээ үүнээс үл хамааран цэцэрлэгийн функциональ хэсгүүдэд асфальтан зам тавихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, хооронд болон. Асфальт нь хор хөнөөлтэй тул ойр орчимд асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно.

Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

Өөрийнхөө гараар тус улсад асфальт тавихын тулд та талбайг сайтар бэлтгэх, асфальт тавих технологийг мэддэг, асфальтан хучилтын хувьд наад зах нь гар хийцийн гар хийцийн бултай байх хэрэгтэй.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх нь маш хэцүү байдаг тул та нэн даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй битумыг халааж, буталсан чулуу, нэмэлттэй хольж, мэдэх шаардлагатай зөв харьцаа... Асфальт нь үнэтэй биш тул захиалах нь дээр бэлэн холимогзам засварын үйлдвэрт . Энэ тохиолдолд та маш их мөнгө алдахгүй, учир нь асфальтыг халуун төлөвт шууд тавих газар руу авчрах бөгөөд үүнийг хурдан тэгшлэх, дарж, өнхрүүлэх л үлдлээ.

Тиймээс ажилдаа орцгооё!

Юуны өмнө бид ирээдүйн асфальтан замын хил хязгаарыг тэмдэглэдэг. Энэ газарт хөрсний давхаргыг зайлуулж (хамгийн багадаа 30 см, энэ нь замын зорилгоос хамаарна) модны үндэс ирээдүйн замд ойртохгүй байх ёстой, эс тэгвээс тэд удахгүй устгаж эхэлнэ. асфальт. Хэрэв үндэс байгаа бол бид тэдгээрийг сүхээр таслав. Үүний дараа замын бүх периметрийн дагуу бид хил хязгаар болох хашлага суурилуулна. Хажуугийн үүрэг нь зөвхөн асфальт тархахаас урьдчилан сэргийлэх төдийгүй гоёл чимэглэлийн функц юм. Хажуугийн хашлага суурилуулахын тулд бид жижиг тэгш суваг ухаж, тэдгээрийг суулгана цементийн зуурмагэнэ суваг руу. Тэгш хашлага үүсгэхийн тулд бид замын хажуугийн эхнээс төгсгөл хүртэл олс татаж, энэ олсны дагуу чиглүүлнэ. Хажуугийн хувьд та зөвхөн хажуугийн ирмэг дээр тавигдсан тоосго төдийгүй тоосго ашиглаж болно.

Дараа нь бид асфальтанд зориулсан дэр үүсгэж эхэлдэг. Бид суваг шуудууны ёроолыг сайтар нягталж, эхний давхарга - буталсан чулуугаар (10-15 см зузаантай, том хэсэг) дүүргээд дахин дарна. Энэ давхарга дээр бид буталсан чулууны өөр нэг давхаргыг дүүргэдэг, гэхдээ зөвхөн нарийн ширхэгтэй, давхаргын зузаан нь 10 см-ээс ихгүй байна. За, сүүлчийн давхарга нь элсэрхэг, ойролцоогоор 5-10 см. Дэр үүссэн даруйд , усаар дүүргээд, өнхрүүлгийг ашиглан болгоомжтой өнхрүүлээрэй.

Асфальт зам дээр ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг ус зайлуулах суваг хийх хэрэгтэй: замыг 1-2 градусын налуугаар барьж, усны урсгалыг хөрс рүү чиглүүлдэг жижиг ус зайлуулах хоолойгоор тоноглоорой.

Өмнө нь хэлсэнчлэн асфальтыг үйлдвэрээс захиалах нь илүү тохиромжтой. Асфальтыг танай сайтад хүргэсний дараа уусмал хурдан хатуурдаг тул та даруй тавих хэрэгтэй.

Юуны өмнө бид асфальтыг хүрзээр замын бүх хэсэгт тарааж, жигд дүүргэнэ. Цаашилбал, моп хөдөлгүүр ашиглан бид асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшлэхийн зэрэгцээ асфальтыг нүхэнд хаяж, овойлтыг тэгшлэнэ. Үүнийг анхаарна уу хамгийн бага зузаанасфальтан хучилт нь бат бөх байдлыг хангахын тулд дор хаяж 5 см байх ёстой тул энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.

Өмнө дурьдсанчлан асфальт нь хурдан хатуурдаг тул замыг бий болгоход хэд хэдэн туслахыг урих нь дээр, ингэснээр процесс хурдан явагдана.

Замын нэг хэсгийг төлөвлөсний дараа бид гар булыг аваад энэ хэсгийг өнхрүүлж эхэлдэг бол бусад нь замыг цааш төлөвлөж эхэлдэг.

Заавал тавих шаардлага: замыг өнхрөхөөс өмнө асфальт наалдахгүй, зам нь төгс тэгш байхын тулд өнхрүүлгийг дизель түлшээр тослох хэрэгтэй. Мөн асфальтыг зам дээр хаяхад хялбар болгохын тулд хүрзийг дизель түлшээр тосолж болно.

Өөр нэг сонголт бол асфальт гадаргуу дээр цутгах явдал юм бетонон хусуур... Энэ сонголт нь илүү энгийн, гэхдээ нэгэн зэрэг юм бетонон замявган хүний замаас ялгаатай нь цэцэрлэгийн чимэглэлд хамгийн тохиромжтой нэмэлт зүйл биш байх болно.

Энэ бол асфальтыг өөрийн гараар хэрхэн зөв тавих, хэрхэн засах, солих талаар танд хэлэхийг хүссэн зүйл юм. Манай нийтлэл танд өөрийн гараар асфальтан замыг бий болгоход тусална гэж найдаж байна!

Мөнгө хэмнэхийн тулд өнөөдөр тэд хуучин асфальтыг нөхөн сэргээх ажилд байнга ханддаг. Хуучин асфальтыг хэрхэн ашиглах, үүнд юу хэрэгтэй байгааг нарийвчлан авч үзье.

Асфальтыг үйлдвэрт буцааж авсны дараа л дахин боловсруулах боломжтой. Гэхдээ энэ үйл явц нь энгийн бөгөөд бүх ажлыг өөрөө хийх боломжийг танд олгоно.

Ирээдүйн асфальт тавих ажлын газарт хөрсийг сайтар нягтруулсны дараа бид элс, буталсан чулуугаар дэр хийж, усалж, давхаргыг дахин нягтруулна. Энэ нь суурийг бэлтгэх ажлыг дуусгаж байна - одоо та олж авах хэрэгтэй эх материал, хуучин хучилтыг буулгасны дараа тантай хамт үлдэх, эсвэл зүгээр л хуучин асфальт худалдаж аваарай. Мөн танд хэдэн кг битум хэрэгтэй болно (# 3 нь илүү сайн, гэхдээ № 4 нь бас боломжтой) ба биеийн хүч.

Хуучин асфальтаа хайлуулахын тулд худалдаж авсан битумтайгаа хамт төмөр саванд хийж халаана. Үүнийг хийхийн тулд савыг гал дээр тавь. Бид найрлагыг нэгэн төрлийн масстай болтол нь байнга хутгаж, дараа нь бага зэрэг буталсан чулуу, элс нэмээд хольц нь үйрмэг тууштай болно. Дараа нь дахин боловсруулсан асфальтыг өмнө нь үүссэн субстратын гадаргуу дээр тавьж болно. Холболтыг хучилтын гадаргуу дээр наалдуулахаас зайлсхийхийн тулд бэхэлгээний битүүмжлэх гадаргууг хуучин тосоор эмчлэх боломжтой.

Гэртээ хуучин асфальтыг хэрхэн ашиглах талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл энд байна.

Тус үйлдвэрт асфальтыг дахин боловсруулах нь дээр дурдсанчлан нөхөн сэргээлтийн аргаар явагддаг. Энэ тохиолдолд хуучин асфальтын хайлсан найрлагыг холихдоо заримдаа стандарт битумаас гадна шинэ эрдэс дүүргэгч, хуванцаржуулагчийг нэмж өгдөг.

Сэргээх үйлдвэрүүдийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд асфальтыг дахин боловсруулах нь буталсаны дараа хамгийн сайн хийгддэг. Түүнчлэн, энэ арга нь багцын жорын нарийвчлалын түвшинг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ энэ тохиолдолд асфальт материалыг бутлуурын ажлын элементүүдэд наалдуулах асуудлыг нэмэлт байдлаар шийдвэрлэх шаардлагатай. Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл нь уурын үйлдвэрт дулааны бутлах явдал байв. Ийм нэгжид бутлах явцад материалыг 80 ° C хүртэл халаана. Гэхдээ энэ нь гадаадад байдаг бөгөөд хуучин асфальтыг нөхөн сэргээх дотоодын үйлдвэрлэлд стандарт хувилбарт ийм найрлагыг холихын тулд ердийн суурилуулалтыг ашигладаг. Мөн хамаарна нэмэлт тоног төхөөрөмжасфальтбетон хольцыг хадгалах, тээвэрлэх, тунгаар хэрэглэх тоног төхөөрөмж бүхий суурилуулалт.

Зааварчилгаа

Хольцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн харьцааг тодорхойлох (инерт материал - 90%, эрдэс нунтаг - 5%, битум - 6%); хольцын материалыг сонгож, тэдгээрийг боловсруулах (жишээлбэл, инертийн материалыг хатаах, битумыг халаах).

Нойтон, хүйтэн элс, хайргатай кран, өргөгч эсвэл конвейер ашиглан тэжээлийн нэгжийн бункерт тэжээнэ.

Налуу хэлбэрийн шанагатай лифт болох конвейерт элс, буталсан чулууг ачих. Конвейерийн хувин дүүрсний дараа материалыг хатаагч руу тээвэрлэнэ.

Шингэн эсвэл хийн төлөвт түлшний шаталт явагдах тусгай галын хайрцгаар тоноглоорой. Хатаагч руу орохын өмнө шингэн түлшийг халаасан саванд хадгална. Тиймээс аль хэдийн халсан зууханд орох болно.

Тасралтгүй шатаах зориулалттай тусгай шахуургуудаар хангана. Төхөөрөмж нь шаталтын камерт агаарыг чиглүүлдэг сэнсээр тоноглогдсон байх ёстой. Түлшийг хатаах, шатаах явцад үүссэн өндөр температурт хий, тоосны тоосонцорыг шүүлтүүрийн тоос цуглуулах системээр сорж авдаг. Үүний үр дүнд төхөөрөмжийн хүрдэнд элс, буталсан чулууг сайтар хатааж, шаардлагатай 200 хэм хүртэл халаана.

160 градусын температурт холих төхөөрөмжид эрдэс нунтаг, битум нэмнэ. Үйлдвэрлэлийн бүх үе шатын үр дүнд асфальт авна.

тэмдэглэл

Эрчим хүчний нэгжийн бункерээс элс, хайрга, мөн нойтон, хүйтэн, цуглуулагч конвейер хүртэл тогтмол нийлүүлэх ёстой. Суурин тоосыг хольц бэлтгэх явцад ашиглаж эсвэл лаг болгон хаяж болно. Хатуу тоосонцор агуулаагүй халуун хийнүүд дамжин гадагшилдаг яндан.

Эх сурвалжууд:

Асфальт (асфальтбетон) технологи - үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэл.
өөрөө асфальт хийнэ

Хашаандаа асфальт тавихын тулд танд багаж хэрэгсэл, хашлага хавтан, цементийн зуурмаг, янз бүрийн фракцын буталсан чулуу, элс, асфальт өөрөө хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад та зохион байгуулалтанд материал хэрэгтэй болно ус зайлуулах системэсвэл борооны шуурга, соронзон хэмжүүр ба түвшин, оосор ба мөрийг тэмдэглэх шон, дизель түлшасфальт хучилтын үед багаж хэрэгслийг тослох зориулалттай. Бас чухал цэлмэг цаг агаарэерэг температуртай.

Хучилтын ажилд бэлтгэж байна

Эхний шатанд зам талбайн зураг төслийг хийж, асфальт хучилт хийх болно. Модны дэргэд (нэг метрээс бага) асфальтан замыг тавьж болохгүй, эс тэгвээс үндэс нь гадаргууг гэмтээж болно. Сүүдэр байхгүй үед өдөржин нартай байх газруудад асфальт тавихгүй байх нь дээр. Гадас, утас ашиглан тэмдэглэх нь тохиромжтой.

Дараа нь "шороон тэвш" бэлтгэж байна. Энэхүү гүнзгийрүүлэх ажил нь асфальтаар тэмдэглэгдсэн бүх нутаг дэвсгэрт байна. Түүний гүн нь 20-30 см.Гүн нь асфальт дээр хүлээгдэж буй ачааллаас шууд хамаарна. Содыг зайлуулж, үндсийг нь хөрсөөс сайтар сонгож авдаг. Хилийн цоорхойг бэлтгэж байна. Чимэглэлийн хувьд тэдгээрийг ирээдүйн асфальт хучилтын өндөрт эсвэл арай өндөрт тавьж болно. Хажуугийн хашлага нь зам, талбайн хэлбэрийг хадгалж, хагарахаас хамгаална. Хажууд нь цементэн зуурмаг дээр бэхлэгдсэн бөгөөд дараа нь тэд бат бөх зогсох болно.

Ажлын хувьд танд жад хүрз, шүүрэх хэрэгтэй болно. Шалтгаан, соронзон хэмжүүр, бэхэлгээний хэрэгсэл, алх. 100 кг ба түүнээс дээш жинтэй гарын авлагын бул. Rammer буюу чичиргээт хавтан. Асфальт тавихаас өмнө тэгшлэх зориулалттай шүүр, тэгшлэх.

Танд хичнээн хэмжээний нуранги, асфальт хэрэгтэйг тооцоол. Маягт дахь явган хүний зам болон хааяа ачааллын хувьд суудлын автомашин 10-15 см хэмжээтэй буталсан чулуун суурийг 20-40 мм-ийн хэсэг, элсний давхарга тавихад хангалттай. Ачаа тээвэрлэх талбайн хувьд 40-70 мм-ийн хэсэгтэй ус зайлуулах давхарга, 20-40 мм-ийн буталсан чулуун давхарга, 5-20 мм-ийн буталсан чулууны гуравдахь давхаргыг төлөвлөх нь дээр. Суурь тавихдаа хайргыг илүү сайн наалдуулахын тулд давхарга бүрийг булны тусламжтайгаар нягтруулж, усаар цацна. Та уран гулгалтын талбайгаар дор хаяж таван удаа алхах хэрэгтэй.

Асфальт тавих

Асфальтийн хэмжээ, өртгийг тооцоолохдоо бэлтгэсэн талбай дээр үндэслэнэ. Бичээд өргөдөл гаргахад л хангалттай энгийн томъёо: асфальтын талбайг асфальтан давхаргаар (зөвлөмж болгож буй 5 см) үржүүлж, өртөг болон хүргэлтийн хураамжаар үржүүлнэ.

Асфальтийн суурийг барихдаа борооны ус хуримтлагдах газарт налууг тавьдаг. Стандарт налуу нь гадаргуугийн метр тутамд 5-10 мм байна. Налууг түвшингээр нь тодорхойлно.

Орон нутгийн талбай болон гаражийн үүдэнд асфальт тавихын тулд нарийн ширхэгтэй асфальт эсвэл элс захиалах хэрэгтэй. Суурилуулалт нь маш хурдан хийгдэх ёстой тул хэд хэдэн хүнтэй багтай ажиллах нь дээр. Хэд хэдэн газар буулгаж, хүрзээр тарааж, шүүрээр тэгшлээд нэн даруй бул, хуцаар дарна. хүрэхэд хэцүү газрууд... Асфальт аажмаар хөрнө гэж бодох нь эрсдэлтэй.

Хүрз, раммер, булны гадаргуу дээр асфальт наалдахгүйн тулд дизель түлшээр эмчил. Асфальт давхаргын зузааныг ажиглаж, налууг шалгана уу. Шинэхэн тавьсан дээр өнхрүүлгийг хэзээ ч бүү зогсоо. Роллерыг эхлээд платформын дагуу хөдөлгөж, дараа нь өнхрүүлгийн хөндлөн давхаргыг тэгшлээд тэгшлэнэ. Роллер хүрэх боломжгүй газруудыг хөндлөнгийн тусламжтайгаар нягтруулна.

Асфальт бол орчин үеийн хотуудын салшгүй хэсэг бөгөөд хөдөө... Дүрмээр бол, сайн тавьсан асфальт нь ашиглалтын оновчтой нөхцлөөс хамааран 10 жил хүртэл үргэлжилнэ.

Урьдчилсан ажил

Эхний үе шат бол нутаг дэвсгэрийн тэмдэглэгээ юм: мэргэжилтнүүд хаана тавих, хашлага тавих, борооны усыг хаанаас цуглуулж, зайлуулах зэргийг тодорхойлдог. Мөн тэдгээр нь асфальтан хучилт, буталсан чулуун суурийн зузаан юм. Явган зорчигч голчлон хөдөлдөг, суудлын тээврийн хэрэгсэл тэр бүр өнгөрдөггүй газарт 10-15 см зузаан хангалттай. Хэрэв нутаг дэвсгэр, шатахуун түгээх станц, замын хэсэг хөгжиж байгаа бол, өөрөөр хэлбэл. 25-35 см-ийн буталсан чулуун суурь, хоёр, гурван давхар асфальт хэрэгтэй болно.

Буталсан чулууг тохирох фракцаар сонгоно. Бутархай нь бие даасан чулуу / үр тарианы хэмжээ бөгөөд энэ нь тохиолдол бүрт зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ юм. Буталсан чулуун суурийн хүссэн зузаан нь 10-15 см байвал 20-40 см-ийн фракцтай буталсан чулууг ашигладаг бөгөөд суурь нь илүү өргөн, найдвартай байх ёстой бол хоёр, гурван давхаргаар тавьдаг. Суурийн доод давхаргыг тавихдаа буталсан чулуу нь 40-70 см-ийн хэмжээтэй байх ёстой бөгөөд газрын доорхи ус нэмэгдэж байгаа нөхцөлд энэ давхарга нь усыг хариуцдаг. Хоёрдахь давхарга нь суурийн ачааллыг жигд хуваарилах боломжийг олгодог бөгөөд үүнд зориулж 20-40 см буталсан чулууг авдаг.Гурав дахь давхаргад 5-20 см хэмжээтэй буталсан чулууг ашигладаг. Давхарга бүрийг 5-6 дамжуулалтаар булны тусламжтайгаар нягтруулна. Нутаг дэвсгэр дэх налууг (1 метр тутамд 5-10 мм) борооны ус цуглуулах суурилуулахаар төлөвлөж буй чиглэлд тогтооно.

Бордюр суурилуулах, борооны ус зайлуулах суваг, люк суурилуулах, ус зайлуулах суваг барих, засварлах бохирын худагасфальт тавихаас өмнө гүйцэтгэсэн.

Асфальт хучилт

Хольцыг хөргөхгүйн тулд бороо орохгүй, агаарын температур 10 хэмээс багагүй байх үед асфальт тавихыг зөвлөж байна. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас өвлийн улиралд тавих ажлыг хийж байгаа бол эхлээд "төмөр" -ийг нутаг дэвсгэрээр нь нэвтрүүлэх ёстой - суурийг хатааж, дулаацуулах тусгай машин.

Самосвал бэлэн хүргэнэ асфальт хольц... Асфальт хучигч нь талбайг бүхэлд нь тарааж, харин бул, раммер, чичиргээт хавтан нь нягтруулдаг.

Асфальт нь эргэн тойрон дахь гадаргуутай тэгш байхаар тавигдах ёстой. Түүний зузаан нь төлөвлөсөн үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамаарна. Жишээлбэл, орон сууцны өндөр барилгуудын зэргэлдээх хэсэгт 4-5 см орчим асфальтан давхарга тавих нь тохиромжтой.Хэрэв тухайн нутаг дэвсгэрийг эрчимтэй ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол ачааны машинуудын хөдөлгөөн гэх мэт асфальтыг хоёр давхаргаар тавих хэрэгтэй. - бүдүүн ширхэгтэй, нарийн ширхэгтэй асфальт бетоноос давхарга бүр нь 4-5 см. Хамгийн сайн бүрэх бат бөх байхын тулд гурав дахь давхаргыг хэрэглэж болно.

Асфальтийн доод давхаргыг дээд, хуучин, шинэ давхаргад наалдуулахын тулд биндэр - битум ашигладаг. Шинээр цутгахаас өмнө тавьсан асфальтан дээр цутгадаг.

Хучилтыг тусгай машинууд - замын булны болон чичиргээт хавтангаар тэгшлэв. Суурь болон асфальтбетон хучилтыг нягтруулахын тулд 6-10 тонн ба түүнээс дээш жинтэй роллер ашигладаг бөгөөд энэ нь хүнд даацын зориулалттай. Дунд зэргийн ачаалалд зориулагдсан асфальтыг нягтруулахад 2-4 тонн жинтэй өнхрүүлгийг ашигладаг. Хүн хүрэхэд хэцүү газруудад чичиргээт хавтан, чичиргээт rammers ашигладаг. Нягтралтыг илүү сайн болгохын тулд шүршигч ашиглан суурийг чийгшүүлнэ.

Өнөөдөр бид гэртээ өндөр чанартай асфальтыг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх эсвэл хийх талаар ярих болно.

Бид мөн техник, пропорц, технологийг авч үзэх болно. өөрөө хийсэнбитум, элс, хайрга, хуучин асфальтаас асфальт. Бид хувийн талбай дээр гар хийцийн асфальтыг хэрхэн зөв тавих талаар сурах болно

Юуны өмнө үйлдвэрийн сонгодог асфальт юунаас бүтдэгийг авч үзье?
Асфальтбетоныг буталсан чулуу, элс (буталсан чулуу дүүргэж чадахгүй жижиг нүхийг илүү сайн дүүргэхийн тулд), эрдэс дүүргэгч (илүү сайн дугтуйлахын тулд элсэн чулуу, шохойн чулуу гэх мэт) болон битум (нэг төрлийн холбох материал, "цавуу") зэргээс үйлдвэрлэдэг. ). Мөн жоронд хайрга орсон байж болно. Асфальт бетон үйлдвэрлэх бүрэлдэхүүн хэсэг бүр асфальтан хучилтыг илүү сайн нягтруулахад шаардлагатай байдаг.

Асфальтийн төрлүүд

Асфальтбетон нь бүрдэл хэсгүүдээсээ хамааран элсэрхэг (элс+битум), дайрга (буталсан чулуу+элс+битум+эрдэсийн нунтаг) болон хайрга (хайрга+буталсан чулуу+битум+эрдэсийн нунтаг) байна. Зөвхөн эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зөв хувь хэмжээ нь чанартай асфальтыг бий болгож чадна.

Мөн асфальтан хучилт нь халуун дулаан байдаг. Гэхдээ градусын ялгаа тийм ч их биш юм. Халуун хучилттай бол асфальт хольцын температур 130-аас 170 ° C хооронд хэлбэлздэг бол хүйтэн хучилттай бол 80 ° C-аас доош байх ёсгүй. Асфальт бетоны хүйтэн хучилтыг орон нутгийн (нөхөөс) засварлахад ашигладаг

Асфальтны үйлдвэрийн үйлдвэрлэл

Асфальт бетон үйлдвэрлэл хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг. Нэгдүгээрт, эх материалын чанарын хяналт (буталсан чулуу, битум ба эрдэс нэмэлтүүд). Үүний дараа идэвхгүй материалыг боловсруулах үйл явц эхэлдэг. Өмнө дурьдсанчлан стандарт асфальт хольцыг буталсан чулуу, элс, ашигт малтмалын материалболон битум.

Эхлэхийн тулд элсийг шигшиж, буталсан чулууг дэлгэцийн тусламжтайгаар янз бүрийн хэмжээтэй фракцуудад (5-аас 20 мм хүртэл) хуваана. Цаашилбал, жорын дагуу тэд хатаах тусгай хүрдэнд ордог. Бөмбөрийн дотор тал нь дэмжигддэг дулаанИрээдүйн асфальт бетоны бат бөх чанарыг улам дордуулдаг тул үйлдвэрлэлийн явцад хольцоос усыг бүрэн арилгахын тулд. Бункерт элс, буталсан чулууг (скрининг нэмэх боломжтой) нэг зуун жаран градусын температурт хатааж байгаагаас гадна тэдгээр нь хоорондоо холилдсон байдаг. Хатаахтай нэгэн зэрэг хатуу материалсаванд байгаа битумыг нэг зуун жаран градус хүртэл халаана. Халаах явцад хүссэн температурыг хадгалах нь маш чухал бөгөөд холбогч материал нь хэт шингэн эсвэл хэт хатуу байх боломжгүй юм.

Халаалтын дараа үйлдвэрлэлийн дараагийн шатанд асфальт бетоны бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд (буталсан чулуу, элс, эрдэс нэмэлт, битум) холилдоно. Материалыг тусдаа бункерт тусгай сэлүүрээр холино.

Битумыг буталсан чулуу, элсний ширхэгт наалдуулах, эрдэс нэмэлтүүд нь асфальт бетоны чанарыг сайжруулдаг (ус орж, замыг сүйтгэх шаардлагагүй хоосон зайг дүүргэх) холих шаардлагатай. Зарим үйлдвэрүүдэд асфальтын хольцыг холих явцад хэд хэдэн шигшүүрээр дамждаг тул асфальтыг хооронд нь ялгадаг. зөв хэмжээасфальтбетон эд ангиудын жигд тархалттай хэсгүүд.

Асфальтны хувьд үйлдвэрлэлийн явцад пропорцийг ажиглах нь маш чухал бөгөөд учир нь ирээдүйн замын чанар үүнээс хамаарна. Үнэн хэрэгтээ зуны улиралд асфальт хайлж, өвлийн улиралд эд ангиудыг буруу сонгох, тавих температур зэргээс болж хагарч болно.

Бүрэн холилдсоны дараа халуун асфальтхадгалах саванд ордог (энэ нь бас өндөр температурыг хадгалж байдаг).

Гэртээ асфальт хийх жор:

Хуучин нягтруулсан асфальтыг аваад 5х5х5см хэмжээтэй хэсэг болгон бутлана. 5х5х5см хэмжээтэй ижил хэсгүүдэд буталсан битум нэмнэ. Пропорц 3: 1.

Гал дээр нэг торх эсвэл гүн тэвш тавьж, эхлээд битум асгаж, дараа нь асфальт асгаж, нүүрс биш харин галаас илүү их гал гарахын тулд хоол хийнэ. Та тэнд хаягдал тос эсвэл хуучин дээврийн материалыг нэмж болно.

Мөн хоол хийж, бүх масс шингэн болох хүртэл модон саваагаар үе үе хутгана. Түүнээс гадна саваа авахгүй байх нь дээр, та нэг үзүүрийг торхонд байнга байлгах хэрэгтэй. Дууссан асфальт нь шингэн болж, илүү шингэн хэсэг болж хуваагддаг бөгөөд энэ нь дээшээ хөвж, бүх хайрга доошоо унадаг.

Асфальтыг торхноос хувин руу дараах байдлаар асгах шаардлагатай: түүнийг хазайлгаж, дээд ирмэг нь орлуулсан хувин дээр тулгуурлаж, агуулгыг нь шүүж, ёроолоос хүнд хэсгүүдийг хүрзээр тарааж эхэлнэ.
Асфальтыг дараагийн хувин руу асгахын тулд эхлээд торхон дахь бүх массыг холих хэрэгтэй, эс тэгвээс бүх гэрлийн фракц эхлээд асгарах болно. Мөн энэ нь зүгээр л маш их битум агуулдаг боловч эрдэс нэмэлтүүд бага байдаг.
Бөглөхдөө үүнийг анхаарч үзээрэй, эс тэгвээс та хүссэн үр дүнд хүрэхгүй.

Цутгах явцад асфальттай торхыг байнга гал дээр байлга, масс нь байнга халуун байхын тулд нүүрсний ёроолд тавих нь дээр. Асфальтыг хувин руу цутгаж байх үед торхны хананаас хайлсан асфальтыг уншаарай, тэгвэл хөргөж, ханан дээр хуримтлагдахгүй.

Хуучин асфальт 2 дахин багасах болно гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв танд 200 литрийн стандарт торх байгаа бол та үүнийг хагасаар дүүргэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хутгаж, хазайлгах нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Ийм торх хүртэл хоол хийхэд 4-6 цаг шаардагдана. Үүнд 15 хувин хэрэгтэй болно: 12 - асфальт, 3 - битум.

Асфальт цутгахдаа тэгшлэх хэрэгтэй модон самбарбүх зүйл өтгөрч амжаагүй байхад тэр даруй дээр нь нарийн хайрга асга. Хэрвээ хувин дотор асфальт үлдсэн бол торхны дэргэд гал дээр тавиад дараагийн удаа хайлуулж болно.
Хоол хийж дууссаны дараа торхны ёроолыг хана, ёроол руу шатдаг шаараас цэвэрлэхээ мартуузай.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх өөр нэг арга:

5х5х5см-ээс 10х10х5см хэмжээтэй хэсэг хэсгээрээ буталсан хуучин нягтруулсан асфальтын 12 хувин дээр 5х5х5см-ээс ихгүй хэмжээтэй буталсан 3 хувин битум нэмнэ.

Эхлээд торхонд битум, дараа нь асфальт хийнэ. Нүүрс биш харин галаас илүү их гал гарахын тулд хоол хийхдээ хаягдал тос, дээврийн хуучин дээврийн материалыг, ялангуяа ялзарсан модыг түлээ болгон ашиглаж болно.
Энэ нь их бага шингэн болсон үед жигд халаахын тулд үе үе модон саваагаар хутгаж, саваа үзүүрээр нь асфальт чанаж байгаа торхонд нь салгалгүйгээр хадгална.
Торхны доор тоосго, толгодын хажуу талаас нэг тоосго, налуугийн хажуу талаас хоёр тулгуур, хоёр тоосгон дээр бие биенийхээ дээр байрлуулсан налуу дээр хоол хийх нь тохиромжтой.
Хоол хийх үед хайлсан асфальт нь шингэн болж, модон саваа эсвэл хүрзээр амархан саад болж, дээд хэсэгт нь илүү шингэн фракц болж, доод хэсэгт нь хайргатай байдаг.
Асфальтыг хувин руу цутгахын тулд налуугийн хажуу талаас хос тоосгоныг зайлуулж, торх нь хажуу тийшээ өнхрөхгүйн тулд торхны төлөвлөсөн налуугийн хажуу талд хоёр эгнээ байрлуулна.
Дараа нь торхыг хазайлгаж, налуугийн дагуу байрлуулж, дээд ирмэгийг нь сольсон хувин дээр тавьж, агуулгыг хувин руу юүлж, хүрзээр тусалж, ёроолоос хүнд хэсгүүдийг шүүж авна.

Цутгахаасаа өмнө торхон дахь асфальтыг байнга хутгана. Ямар ч байсан хөнгөн фракцыг эхлээд цутгаж, илүү их битум, бага эрдэс нэмэлт агуулсан байдаг тул цутгахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Савыг дүүргэсний дараа налуу дээгүүр хазайхгүй байхаар барьж, торхыг босоо байрлалд буцааж галаас нүүрс дээр ёроолд хэвтэх ба цутгах үйл явц үргэлжилж байх хооронд агуулгыг халаана. газар. Торх буцаж ирсний дараа
босоо байрлалд хайлсан асфальтыг ханан дээр хөргөхгүйн тулд модон банзаар хананаас ёроол хүртэл цэвэрлэх хэрэгтэй.
Та хувиндаа нүх ухаж, тоосгоор дүүргэж болно, энэ тохиолдолд цутгах эхэнд хувиныг тоосгон дээр газартай ижил түвшинд байрлуулж, дараа нь дүүргэх замаар тоосгоныг аажмаар зайлуулна. нүх нь хувин илүү гүн живэх болно
мөн хувингийн ирмэгийг налан торх нь шанагыг бүрэн өндөрт нь гүнзгийрүүлж, торх нь бүрэн газарт хэвтэх болгонд доош, доош бөхийж байв.
Хэрэв та хоол хийж эхэлснээс хойш торхны дэргэд асфальт, битумаар дүүргэсэн гал дээр хувин тавьсан бол торхонд асфальтыг чанаж байх үед хоёр хувин асфальт асфальтыг нэмж гагнах боломжтой.

Хуучин асфальт хоёр дахин багассан. 200 литрийн багтаамжтай торхыг хагасаас илүүгүй дүүргэ (15 зургаан литрийн хувин - 12 асфальт, 3 битум), эс тэгвээс бүтэн баррель холих, эргүүлэхэд хэцүү байдаг. Ийм торхыг 4-6 цагийн турш чанаж болгосон.
Цутгахдаа асфальтыг модон саваа эсвэл банзаар тэгшлээд, дүүргэсэн хэсэг рүү нэн даруй нарийн хайрга асгаж, асфальт нь шингэн хэвээр байна. Шанаганд өтгөрч, дотор нь үлдсэн асфальтыг гал дээр торхны хажууд ижил хувингаар хийж, хайлуулахын тулд дараагийн хоолонд үлдээдэг.
Цутгамал асфальт нь шахсан асфальтаас хамаагүй амархан хайлдаг. Хоол хийх бүрдээ торх, хувиныг хана, ёроолд шатаж буй шаарыг цэвэрлэж байх ёстой, эс тэгвээс дараагийн удаа хоол хийх хугацаа ихээхэн нэмэгддэг. Асфальтны тухай ярихдаа энэ барилгын материал нь зуслангийн байшинтай харьцуулахад давуу талаас илүү сул талтай гэдгийг би шууд хэлмээр байна. Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн үндсэн давуу талтай байдаг - бага өртөгтэй, өндөр бат бэх, энгийн технологи, олон талт байдал. Асфальтыг ихэвчлэн хучилтын хавтан, хучилтын чулуу, тавцан, байгалийн чулуу гэх мэт цэцэрлэгийн замыг хучилтын материалтай харьцуулахад хамгийн хямд үнээр сонгодог.

Асфальтийн сул тал нь зөвхөн цэцэрлэгийн ландшафтын дизайнд нөлөөлдөг маш чухал хүчин зүйл юм. Хамгийн чухал сул талуудын дунд:

1. Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг хортой бодисын нөлөөнд оруулдаг. Үүнээс гадна, тааламжгүй үнэр нь өөрөө цэцэрлэгт гүн амрах боломжийг олгодоггүй бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.

2. Асфальт хучилт нь бараг ямар ч гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул талбайг тохижуулахад тохиромжгүй төдийгүй, эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Хатуу хучилттай зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд үүнд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь ердийн саарал өнгө төдийгүй ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт байж болно.

3. Чанаргүй хучилт хийсэн тохиолдолд өвлийн улиралд асфальт хурдан нурдаг: ус хагарч, хөлддөг, хөлдөх үед хучилтыг эвддэг.

4. Халууны үед асфальт хайлдаг.

Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал нь давуу талуудаас илүү ач холбогдолтой боловч үүнээс үл хамааран цэцэрлэгийн функциональ хэсгүүдэд асфальтан зам тавихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, гараж ба нийтийн үйлчилгээний блок хооронд. Асфальт нь хор хөнөөлтэй тул амралтын газруудын ойролцоо асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно.
Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх нь маш хэцүү байдаг тул та нэн даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй битумыг дулаацуулж, буталсан чулуу, нэмэлтүүдтэй хольж, зөв харьцааг мэдэх шаардлагатай. Асфальт нь үнэтэй биш тул зам засварын компанид бэлэн хольц захиалах нь дээр. Энэ тохиолдолд та маш их мөнгө алдахгүй, учир нь асфальтыг халуун төлөвт шууд тавих газар руу авчрах бөгөөд үүнийг хурдан тэгшлэх, дарж, өнхрүүлэх л үлдлээ.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх талбайг бэлтгэх

Хажуугийн үүрэг нь зөвхөн асфальт тархахаас урьдчилан сэргийлэх төдийгүй гоёл чимэглэлийн функц юм. Хажуугийн хашлага суурилуулахын тулд бид жижиг тэгш суваг ухаж, энэ сувагт цементэн зуурмаг дээр тавьдаг. Тэгш хашлага үүсгэхийн тулд бид замын хажуугийн эхнээс төгсгөл хүртэл олс татаж, энэ олсны дагуу чиглүүлнэ. Хажуугийн хувьд та зөвхөн хажуугийн ирмэг дээр тавигдсан тоосго төдийгүй тоосго ашиглаж болно.

Асфальт зам дээр ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг ус зайлуулах суваг хийх хэрэгтэй: замыг 1-2 градусын налуугаар барьж, усны урсгалыг хөрс рүү чиглүүлдэг ус зайлуулах хоолойгоор дугуйлна.

Өөрийгөө загварчлахшинэ асфальт

Юуны өмнө бид асфальтыг хүрзээр замын бүх хэсэгт тарааж, жигд дүүргэнэ. Цаашилбал, моп хөдөлгүүр ашиглан бид асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшлэхийн зэрэгцээ асфальтыг нүхэнд хаяж, овойлтыг тэгшлэнэ. Бат бөх чанарыг хангахын тулд асфальт хучилтын хамгийн бага зузаан нь 5 см-ээс багагүй байх ёстой гэдгийг анхаарна уу. цэцэрлэгийн замтиймээс энэ шаардлагыг биелүүлэх шаардлагатай байна.

Роллертой ажиллахдаа нэгэн зэрэг аажмаар хөдөлж, зөвхөн шулуун хөдөлгөөн хийх шаардлагатай (урвуу хөдөлгөөн хийхийг хориглоно). Өнхрөх явцад шугамын хоорондох холбоосууд дээр оёдол үүсэх тул тэдгээрийг арилгахын тулд тэдгээрийг давхаргуудаар өнхрүүлэх шаардлагатай.

Ажлын дараа дугуйг хэзээ ч зам дээр бүү орхи.

Өндөр чанартай өнхрөхийн тулд бул нь замын ирмэгээс 10 см-ээс багагүй цухуйсан байх ёстой.

Хэрэв булны жин нь замыг сайн өнхрүүлэхэд хангалтгүй бол та туслахуудын аль нэгийг нь булны хүрээ дээр зогсохыг хүсч болно, дараа нь жин нэмэгдэх болно.

Хувийн талбай дээр хуучин хучилт дээр асфальт тавих

Хэрэв та асфальтыг газар дээр биш, харин хуучин асфальт гадаргуу эсвэл бетонон хавтан дээр тавихаар шийдсэн бол талбайг бэлтгэх үйл явц өөрчлөгдөнө. Нуранги, элсний дэрний оронд та хуучин бүрээсийг засах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд гадаргууг шороо, янз бүрийн хог хаягдлаас цэвэрлэх хэрэгтэй, хэрэв жижиг хагарал байгаа бол тэдгээрийг гараар өргөжүүлэх ёстой бөгөөд ингэснээр ирээдүйд асфальтаар нягт бөглөрөх болно.

Үүний дараа ирээдүйн цэцэрлэгийн замын бүх периметрийн дагуу хайлсан битумыг асгаж, моп-хөдөлгүүр ашиглан битумыг 50 см (багагүй) тууз болгон тараах шаардлагатай. Замын бүх уртын дагуу хагас метрийн алхамтай хөндлөн битумэн туузыг хийж, дээр дурдсан технологийг ашиглан өөрийн гараар асфальтан замыг бий болгох шаардлагатай.

Асфальтан замыг хэрхэн яаж засах вэ?

Өөрийнхөө гараар өндөр чанартай асфальт тавьсан ч зам нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт нурж эхэлнэ. Хамгийн нийтлэг хор хөнөөлтэй хүчин зүйлүүд нь:

Халуун цаг агаарт асфальт хайлж эхэлсэн

Өвлийн улиралд хагарал руу ус орж, гэсгээх үед бүрхүүлийг устгасан

Энэ замыг төлөвлөөгүй асфальтан замд хүнд даацын техник хэрэгсэл орсон

Асфальт гадаргууг өөрийн гараар засахын тулд бага температурт (хасах) ч гэсэн тавихыг зөвшөөрдөг хүйтэн асфальтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Эвдэрсэн асфальтыг яаж хучих вэ?

Хэрэв асфальтан зам бүрэн нурж, засвар хийхэд тохиромжгүй бол энэ байдлыг засах шаардлагатай. Эвдэрсэн асфальт замыг засах хоёр арга бий.

1. Асфальтыг хуулж, дахин тавих

2. Асфальтан дээр тавих хучилтын хавтанэсвэл бетон зуурмагийг цутгах

Эхний аргын хувьд, дараа нь бүх зүйл барилгын пүүсүүдЗам засварын ажил нь эвдэрсэн асфальтыг цэвэрлэж, нуранги, элсний дэрийг дахин бий болгож, шинэ асфальт хучилтыг өнхрүүлэх болно. Цэцэрлэгийн үл үзэгдэх замын хувьд энэ үйл явц хэцүү бөгөөд эдийн засгийн хувьд ашиггүй болно.

Асфальтан дээр элсний давхарга (хамгийн багадаа 5 см) дүүргэж, усаар дүүргэж, хучилтын хавтанг хучиж эхлэх нь илүү тохиромжтой байх болно.

Ирээдүйн асфальт тавих ажлын газарт хөрсийг сайтар нягтруулсны дараа бид элс, буталсан чулуугаар дэр хийж, усалж, давхаргыг дахин нягтруулна. Энэ нь суурийн бэлтгэл ажлыг дуусгаж байна - одоо та хуучин хучилтыг буулгасны дараа танд үлдэх анхны материалыг олж авах эсвэл хуучин асфальт худалдаж авах хэрэгтэй. Мөн танд хэдэн кг битум, биеийн хүч хэрэгтэй болно.

Гэртээ хуучин асфальтыг хэрхэн ашиглах талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл энд байна.

Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл нь уурын үйлдвэрт дулааны бутлах явдал байв. Ийм нэгжид бутлах явцад материалыг 80 ° C хүртэл халаана. Гэхдээ энэ нь гадаадад байдаг бөгөөд хуучин асфальтыг нөхөн сэргээх дотоодын үйлдвэрлэлд стандарт хувилбарт ийм найрлагыг холихын тулд ердийн суурилуулалтыг ашигладаг. Мөн асфальтбетон хольцыг хадгалах, тээвэрлэх, тунгаар хэрэглэх төхөөрөмж бүхий суурилуулалтын нэмэлт төхөөрөмжийг ашигладаг.