Ufa variklių gamybos gamykla. Jsc umpo (ufa variklių gamybos gamybinė asociacija)

OJSC Ufa Engine-Building Production Association (UMPO) yra Rusijos orlaivių variklių gamintoja. Įkurta 1925 m. Asociacijoje dirba per 22 tūkst. Pardavimo pajamos 2010 m. sudarė 20 376 mln. rublių, 2011 m. - 20 734 mln. 72% produkcijos eksportuojama

Pagrindinės įmonės veiklos kryptys – turboreaktyvinių orlaivių variklių gamyba, priežiūra ir remontas, sraigtasparnių agregatų gamyba ir remontas, įrangos naftos ir dujų pramonei gamyba. Serijiškai gamina turboreaktyvinius variklius, skirtus Su-35S šeimos (117 C gaminys), Su-27 (AL-31F variklis), Su-30 šeimos (AL-31F ir AL-31FP varikliai), Su-25 šeimos orlaiviams. R95SH ir R195), sraigtasparnių technologijos vienetai sraigtasparniams „Ka“ ir „Mi“.

"Temos"

OJSC "UMPO" savininkai

Ji yra „United Engine Corporation“ dalis, 100 % specializuota OAO OPK dukterinė įmonė, valdanti variklių gamybos turtą.

UAB "UMPO" direktorių valdyba

žinios

Kaip orlaivių varikliai gaminami Rusijoje

Suvirinimas be deguonies argonu

UMPO darbuotojai dalyvaus tarptautiniame forume „Ateities inžinieriai – 2015“

5-ajame pramonės forume „Ateities inžinieriai – 2015“ Čeliabinsko srityje dalyvaus 14 Ufos variklių gamybos asociacijos darbuotojų.

UMPO Ufoje įrengė didvyrio atminimo lentą Sovietų Sąjunga G.I. Mušnikova

Gegužės 21 dieną Ufos Inorų mikrorajone įvyko iškilmingas atminimo lentos Sovietų Sąjungos didvyriui Georgijui Mušnikovui atidarymas. Jo vardu pavadintoje gatvėje, padedant UMPO generaliniam direktoriui A.V., buvo sukurta ir sumontuota lenta su herojaus bareljefu. Artyukhovas - Baškirijos Respublikos valstybės asamblėjos Kurultay deputatas ir įmonių ir įmonių generalinio direktoriaus pavaduotojas teisiniais klausimais E.A. Semivelichenko - Ufos miesto rajono tarybos pirmininkas.

Apie įmonę

Atviroji akcinė bendrovė „Ufa variklių gamybos asociacija“ yra didžiausia variklių gamybos įmonė Rusijoje, įkurta 1925 m. UMPO buvo apdovanotas daugiau nei 30 vyriausybės apdovanojimų, įskaitant du Lenino ordinus ir Raudonosios vėliavos ordinus, 6 tarptautinius ir 23 Rusijos apdovanojimus, užima nuolat aukštas pozicijas didžiausių Rusijos įmonių reitinguose.

13 pav. UAB "Ufa variklių gamybos asociacija" logotipas

UAB „UMPO“ yra įsikūrusi dviejose gamyklose Ufos mieste, Baškirijos Respublikoje, jai priklauso 2 specializuotos gamybinės patalpos – aviacinė ir instrumentinė, kuriose dirba apie 15 tūkst. darbuotojų, specialistų ir darbuotojų.

Pagrindinė įmonės užduotis buvo ir išlieka modernios aukštos kokybės aviacijos įrangos gamyba. Per savo gyvavimo laikotarpį įmonė pagamino daugiau nei 50 pagrindinių ir modifikuotų orlaivių variklių, kurie buvo sumontuoti 170 tipų ir modifikacijų orlaiviuose. Įvairių klasių raketoms buvo pagaminti daugiau nei 25 skystojo kuro raketų variklių modeliai ir modifikacijos. Daugiau nei 100 pasaulio aviacijos rekordų buvo pasiekta orlaiviuose, varomuose Ufos varikliais. Ministras Pirmininkas V.V. Asociacijos gaminamus orlaivių variklius Putinas pavadino absoliučiu Rusijos pasididžiavimu. RB prezidentas Rustemas Khamitovas savo ruožtu sakė, kad UMPO OJSC naudoja pažangiausias technologijas.

Šiuo metu UMPO gamina turboreaktyvinius variklius AL-31F ir AL-31FP orlaiviams Su-27, Su-30 su visomis jų modifikacijomis, R95SH ir R195 Su-25 šeimos orlaiviams, rotorių kolonas Ka-27, Ka-28 sraigtasparniams. , Ka-32, transmisijos sraigtasparniams Mi-26. Nuo 2010 m. asociacija pradėjo tiekti AL-41F-1S variklius (produktas 117S) Sukhoi Company OJSC gamyklai Komsomolske prie Amūro, skirtą Su-35S – 4++ kartos naikintuvui, kuris naudoja penktos kartos technologijas.

Svarbi sritis yra užsienio ekonominė veikla... UAB „UMPO“ pirmą kartą su savo produkcija į užsienio rinką pateko 1952 m. 49 pasaulio šalys eksploatuoja UMPO gaminamą įrangą; pagrindinis prekybos partneris yra Indija, kuriai įmonė taip pat gamina AL-55I variklius, montuojamus treniruokliuose HJT-36. Asociacija aktyviai remia užsienio partnerius, organizuodama licencijuotą variklių gamybą, aprūpindama jų remonto ir apmokymus specialistus iš šių šalių.

UAB "UMPO" turi pilną technologinį orlaivių variklių gamybos ciklą. Įvaldyta technologiniai procesai, įskaitant unikalus, įrangos komplektas, personalo kvalifikacija leidžia asociacijai gaminti moderniausią mokslui imlią produkciją.

UMPO teikia visą paslaugų spektrą Techninė pagalba jų gaminių: garantinis aptarnavimas po pardavimo, modulių, mazgų ir variklių remontas su visų veikimo charakteristikos, personalo mokymas, anksčiau išleistos įrangos modernizavimas.

Kartu su aviacijos asociacija ji gamina dujų turbininius variklius, skirtus antžeminei pramonei. AL-31F pagrindu buvo įsisavinta dujų turbininės pavaros AL-31ST gamyba, kuri naudojama kaip 16 MW galios dujų siurblinių agregatų dalis ir AL-31STE 20 MW blokinės modulinės elektrinėse. UMPO potencialiems klientams gali pasiūlyti visą asortimentą įvairaus išdėstymo gaminių, įskaitant ištisų stočių pristatymą iki galo.

Dabartinė sistema kokybės valdymas atitinka ISO-9001-2001 serijos tarptautinių standartų reikalavimus, ką patvirtina atitikties sertifikatas NBP 02.112.0495-2004 karinio registro savanoriško sertifikavimo sistemoje. 2010 m. asociacija gavo kokybės vadybos sistemos atitikties aviacijos ir kosmoso standartui AS 9100 sertifikatą. AS 9100 sertifikatas padidina UMPO konkurencingumą dirbant su Rusijos klientais ir liudija, kad asociacijoje sudaromos sąlygos gamybai. aukštos kokybės gaminių.

Svetainė

Karo pradžioje Ufos gamyklos aikštėje buvo evakuota nemažai motorinių gamyklų, tarp jų ir Rybinsko. 1941 m. gruodžio 17 d. Rybinsko variklių gamykla Nr. 26, dvi Leningrado atsarginės gamyklos (234 ir 451), iš dalies 219 iš Maskvos, projektavimo biuras (Maskva), projektavimo biuras V. A. Dobryninas (Voronežas) ir dvi Ufos gamyklos - variklių (384) ir dyzelino. (336-oji) yra sujungti į vieną visumą. Naujoji įmonė tapo jungtinių gamyklų teisių perėmėja ir gavo vadovo numerį – 26. 1943 m. gamykla gavo užduotį sukurti urano sodrinimo centrifugą pagal F. F. Lange projektą, kuris buvo būtinas SSRS atominiam projektui.

Vėliau ji buvo pervadinta į Ufos variklių gamybos gamyklą, kurios pagrindu 1978 m. buvo įkurta Ufos variklių gamybos asociacija, kuri pradėjo veikti 1993 m. akcinė bendrovė Ufa variklių gamybos asociacija.

2011 metų rugpjūčio mėnesį pagal užsakymą generalinis direktorius Andrejaus Reuso „United Engine Corporation“, asociaciją nustato pagrindinė įmonė šalyje, gaminanti variklius kariniams orlaiviams. Remiantis OJSC UMPO, šiuo įsakymu buvo sukurtas OJSC UK UEC kovinės aviacijos variklių skyrius, kurio vadovas buvo paskirtas asociacijos generaliniu direktoriumi Aleksandru Artyukhovu. Vienas iš struktūros formavimo rezultatų buvo dviejų filialų atsiradimas UMPO OJSC 2012 m.: A. Lyulkos eksperimentinio projektavimo biuras (Maskva) ir Lytkarinsky. mašinų gamybos gamykla“(Lytkarino miestelis).

Valdymas

Vykdomasis direktorius: Jevgenijus Semivelichenko.

Chronologinis sąrašas

Ferinas Michailas Aleksejevičius (1947-1977)
Djakonovas Vladislavas Dmitrijevičius (1977-1986)
Paraščenka, Vladimiras Michailovičius (1986-1998)
Lesunovas, Valerijus Pavlovičius (1998-2004)
Pustovgarovas, Jurijus Leonidovičius (2004-2006)
Artiukhovas, Aleksandras Viktorovičius (2006–2015 7 18)
Semivelichenko, Jevgenijus Aleksandrovičius (nuo 2015-07-18)

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Ufa variklių gamybos asociacija"

Pastabos (redaguoti)

Nuorodos

Ufos variklių gamybos asociaciją apibūdinanti ištrauka

„Pjeras!...“ – pasakė ji.
Pjeras klausiamai pažvelgė į ją. Ji pabučiavo jaunuolio kaktą, drėkindama jį ašaromis. Ji nutilo.
- II n "est plus... [Jo nebėra...]
Pjeras pažvelgė į ją pro akinius.
- Allons, je vous reconduirai. Tachez de pleurer. Rien ne soulage, comme les larmes. [Nagi, aš tau parodysiu. Pabandykite verkti; nieko nėra lengviau už ašaras.]
Ji nuvedė jį į tamsią svetainę ir Pierre'as džiaugėsi, kad niekas ten nemato jo veido. Anna Michailovna jį paliko, o kai ji grįžo, jis, padėjęs ranką po galva, kietai miegojo.
Kitą rytą Anna Michailovna pasakė Pierre'ui:
- Oui, mon cher, c "est une grande perte pour nous tous. Je ne parle pas de vous. Mais Dieu vous soutndra, vous etes jeune et vous voila a la tete d" une didžiulis turtas, je l "espere. Le testament n "a pas ete encore ouvert. Je vous connais assez pour savoir que cela ne vous tourienera pas la tete, mais cela vous impose des devoirs, et il faut etre homme. [Taip, mano drauge, tai didžiulė netektis mums visiems, jau nekalbant apie jus. Bet Dievas tave palaikys, tu jaunas, o dabar, tikiuosi, esi didelių turtų savininkas. Testamentas dar neatplėštas. Pažįstu tave pakankamai gerai ir esu tikras, kad tai nesuks tau galvos; bet tai nustato jums pareigas; ir tu turi būti vyras.]
Pierre'as tylėjo.
- Peut etre plus tard je vous dirai, mon cher, que si je n "avais pas ete la, Dieu sait ce qui serait atvykti. Vous savez, mon oncle avant hier encore me promettait de ne pas oublier Boris. Mais il n" a pas eu le temps. J "espere, mon cher ami, que vous remplirez le desir de votre pere. [Po to gal pasakysiu, kad jei nebūčiau ten buvęs, Dievas žino, kas būtų nutikę. Žinai, kad trečio dėdė diena žadėjo nepamiršti Boriso, bet nespėjo. Tikiuosi, drauge, išpildysi savo tėvo norą.]
Nieko nesuprasdamas Pjeras tyliai, droviai paraudęs pažvelgė į princesę Aną Michailovną. Po pokalbio su Pierre'u Anna Michailovna išvyko į Rostovus ir nuėjo miegoti. Ryte pabudusi ji Rostovams ir visiems savo pažįstamiems papasakojo grafo Bezukhojaus mirties detales. Ji sakė, kad grafas mirė taip, kaip ji būtų norėjusi mirti, kad jo pabaiga buvo ne tik paliečianti, bet ir ugdanti; paskutinis tėvo ir sūnaus susitikimas buvo toks jaudinantis, kad ji negalėjo jo prisiminti be ašarų ir kad ji nežino, kas šiomis siaubingomis akimirkomis elgėsi geriau: ar tai tėvas, kuris paskutinėmis minutėmis prisiminė viską ir visus ir panašiai liečiantys žodžiai papasakojo savo sūnui arba Pierre'ui, kuriam buvo gaila matyti, kaip jis buvo nužudytas ir kaip, nepaisant to, jis bandė nuslėpti savo liūdesį, kad nenuliūdintų mirštančio tėvo. „C“ est penible, mais cela fait du bien; ca eleve l „ame de voir des hommes, comme le vieux comte et son digne fils“, [Sunku, bet išganinga; siela pakyla, kai pamatai tokius žmones kaip senas grafas ir jo vertas sūnus,] sakė ji. Ji taip pat kalbėjo apie princesės ir princo Vasilijaus veiksmus, jiems nepritardama, bet labai slapta ir pašnibždomis.

Lysyh Gory, kunigaikščio Nikolajaus Andrejevičiaus Bolkonskio dvare, jie kiekvieną dieną tikėjosi, kad atvyks jaunasis princas Andrejus su princese; bet laukimas nesutrikdė tvarkingos tvarkos, kuria gyvenimas tekėjo senojo kunigaikščio namuose. Vyriausiasis generolas kunigaikštis Nikolajus Andrejevičius, draugijoje le roi de Prusse pramintas [Prūso karaliumi] nuo tada, kai buvo ištremtas į kaimą valdant Pauliui, be pertraukos gyveno savo Plikiuose kalnuose su dukra, Princesė Marya ir drauge su ja Bourienne. [Mademoiselle Buryen.] Ir naujojo valdymo metais, nors jam buvo leista atvykti į sostines, jis taip pat be pertraukos gyveno kaime, sakydamas, kad jei kam jo prireiks, jis keliaus iš Maskvos šimtą penkiasdešimt verstų į Bald Hills, ir kad jis niekam ir nieko nereikalingas. Jis sakė, kad yra tik du žmonių ydų šaltiniai: dykinėjimas ir prietarai, ir kad yra tik dvi dorybės: aktyvumas ir sumanumas. Jis pats užsiėmė dukters auklėjimu ir, norėdamas joje išsiugdyti abi pagrindines dorybes, iki dvidešimties metų jai vedė algebros ir geometrijos pamokas, visą gyvenimą paskirstė nuolatinėse studijose. Jis pats nuolat buvo užsiėmęs arba rašydamas savo atsiminimus, arba skaičiuodamas iš aukštoji matematika, tada sukinėjo tabako dėžutes ant mašinos, tada dirbo sode ir stebėjo pastatus, kurie jo valdoje nesustojo. Kadangi pagrindinė veiklos sąlyga yra tvarka, tai tvarka jo gyvenimo būdu buvo įvesta iki paskutinio tikslumo. Jo išėjimai prie stalo buvo padaryti tomis pačiomis nekintančiomis sąlygomis ir ne tik tą pačią valandą, bet ir minutę. Su žmonėmis, kurie jį supa, nuo dukters iki tarnų, princas buvo atšiaurus ir visada reiklus, todėl, nebūdamas žiaurus, sužadino savyje baimę ir pagarbą, ko žiauriausias žmogus negalėjo lengvai pasiekti. Nepaisant to, kad jis buvo išėjęs į pensiją ir nebeturėjo jokios reikšmės valstybės reikaluose, kiekvienas provincijos, kurioje buvo princo dvaras, vadovas laikė savo pareiga atvykti pas jį ir kaip architektas, sodininkas ar princesė Marya laukė paskirtos kunigaikščio išėjimo valandos aukštajame padavėjo kambaryje. Ir visi šiame padavėjo kambaryje jautė tą patį pagarbos jausmą ir net baimę, kai atsivėrė nepaprastai aukštos biuro durys ir pasirodė maža seno vyro figūrėlė pudra peruku, mažomis sausomis rankomis ir pilkais nukarusiais antakiais, kartais, kaip jis. suraukė antakius, nustelbdamas protingų ir tarsi šviesių jaunų akių spindesį.
Jaunuolio atvykimo dieną, ryte, kaip įprasta, princesė Marya įėjo paskirtą valandą ryto sveikinimai padavėjo kambaryje ir su baime ji buvo pakrikštyta ir viduje perskaitė maldą. Kiekvieną dieną ji įeidavo ir kiekvieną dieną melsdavosi, kad šis kasdienis apsilankymas būtų sėkmingas.

UAB „Ufa Engine-Building Production Association“ yra didžiausia variklių gamybos įmonė Rusijoje, įkurta 1925 m.

UAB „UMPO“ pirmą kartą su savo produkcija į užsienio rinką pateko 1952 m. 49 pasaulio šalys eksploatuoja UMPO gaminamą įrangą; pagrindinis prekybos partneris yra Indija, kuriai įmonė taip pat gamina AL-55I variklius, montuojamus treniruokliuose HJT-36. Asociacija aktyviai remia užsienio partnerius, organizuodama licencijuotą variklių gamybą, aprūpindama jų remonto ir apmokymus specialistus iš šių šalių.

UAB "UMPO" turi pilną technologinį orlaivių variklių gamybos ciklą. Įvaldę technologinius procesus, įsk. unikalus, įrangos komplektas, personalo kvalifikacija leidžia asociacijai gaminti moderniausią mokslui imlią produkciją. UMPO teikia visą savo gaminių techninio aptarnavimo paslaugų spektrą: garantinis aptarnavimas po pardavimo, modulių, mazgų ir variklių remontas su visų eksploatacinių charakteristikų atstatymu, personalo mokymas, anksčiau išleistos įrangos modernizavimas.

Kartu su aviacijos asociacija ji gamina dujų turbininius variklius, skirtus antžeminei pramonei. AL-31F pagrindu buvo įsisavinta dujų turbininės pavaros AL-31ST gamyba, kuri naudojama kaip 16 MW galios dujų siurblinių agregatų dalis ir AL-31STE blokinių modulinių elektrinių, kurių galia 20 MW. UMPO potencialiems klientams gali pasiūlyti visą asortimentą įvairaus išdėstymo gaminių, įskaitant ištisų stočių pristatymą iki galo.

Dabartinė kokybės vadybos sistema atitinka tarptautinių ISO-9001-2001 serijos standartų reikalavimus, tai patvirtina atitikties sertifikatas NBP 02.112.0495-2004 karinio registro savanoriško sertifikavimo sistemoje. 2010 metais asociacija gavo kokybės vadybos sistemos atitikties aviacijos ir kosmoso standartui AS 9100 sertifikatą. AS 9100 sertifikatas padidina UMPO konkurencingumą dirbant su Rusijos klientais ir liudija, kad asociacijoje sudaromos sąlygos gaminti aukštos kokybės gaminiai.

UAB „UMPO“ turi licencijų ir sertifikatų paketą aviacijos įrangos gamybai ir remontui, taip pat dujų energetikos ir naftos įrangos projektavimui ir gamybai.

OJSC UMPO yra United Engine Corporation, 100% specializuotos OJSC OPK Oboronprom dukterinės įmonės, valdančios variklių gamybos turtą, dalis.

UFA VARIKLIŲ PRAMONĖS ASOCIACIJA (UMPO)

Ufos MOTORIAUS GAMYBOS ASOCIACIJA (UMPO)

Atviroji akcinė bendrovė Ufa variklių gamybos asociacija yra didžiausia variklių gamybos įmonė Rusijoje. Asociacijos istorija siekia beveik devynis dešimtmečius. Šiandien UAB UMPO yra įsikūrusi dviejose gamybos vietose Ufos mieste, Baškirijos Respublikoje. Joje dirba apie 19 000 žmonių – darbininkų, specialistų ir darbuotojų.
2011 m. UMPO tapo Jungtinių variklių korporacijos (OJSC UK UEC) Kovos aviacijos variklių skyriaus vadovaujančia įmone. Skyrius buvo sukurtas siekiant suvienyti variklių gamybos pramonės įmonių mokslinį ir gamybinį potencialą plėtojant kovinę aviaciją Rusijoje. Vienas iš struktūros formavimo rezultatų – 2012 m. UMPO OJSC atsiradę du filialai: A. Lyulkos eksperimentinio projektavimo biuras (Maskva) ir Lytkarinsky mašinų gamybos gamykla (Lytkarino).
Pagrindinė OJSC UMPO veikla:
- "Su" markės naikintuvų ir atakos lėktuvų turboreaktyvinių orlaivių variklių kūrimas, gamyba, priežiūra ir remontas;
- sraigtasparnių blokų gamyba ir remontas;
- dujų ir energetikos pramonės įrangos gamyba ir remontas.
Pagrindinė įmonės užduotis – gaminti modernią aukštos kokybės aviacijos įrangą. Visa UMPO OJSC istorija yra susijusi su orlaivių statyba. Per savo gyvavimo metus buvo pagaminta daugiau nei 50 pagrindinių ir modifikuotų orlaivių variklių, kurie buvo sumontuoti 170 tipų ir modifikacijų orlaiviuose. Įvairių klasių raketoms buvo pagaminti daugiau nei 25 skystojo kuro raketų variklių modeliai ir modifikacijos. Didelė dalis darbų atliekama vykdant valstybines sutartis ir tiekimo sutartis karinė įranga Rusijos Federacijos gynybos ministerijai. Gamybos pajėgumai leisti pagaminti daugiau nei 300 variklių per metus.
Kartu su aviacijos asociacija gamina didelė įvairovė gaminių dujų turbinų energetikos srityje ir toliau plėtoja naujus perspektyvius orlaivių gaminius su lokalizuota gamyba savo vietose, taip pat aviacijos įrangos padalinius bendradarbiaudama su Rusijos ir užsienio gamintojais.
Asociacijos produktai yra paklausūs pasaulinėje rinkoje. UAB „UMPO“ techniką eksportuoja nuo 1952 m. Šiandien tarp asociacijos partnerių yra įmonės iš 8 pasaulio šalių. Tarptautinio bendradarbiavimo klausimai yra itin svarbūs. Asociacija aktyviai remia užsienio partnerius, organizuodama licencijuotą variklių gamybą, aprūpindama jų remonto ir apmokymus specialistus iš šių šalių.
UAB „UMPO“ turi licencijų ir sertifikatų paketą tiek aviacinės įrangos gamybai ir remontui, tiek dujų energetikos ir naftos įrangos projektavimui ir gamybai.
Dabartinė kokybės vadybos sistema atitinka ISO 9001-2008 serijos tarptautinių standartų reikalavimus.
Per restruktūrizavimą gamybos procesas ir kaštų optimizavimas, taupios gamybos principų diegimas ir išplėtota regioninė personalo mokymo sistema UAB UMPO, gamybos kaštų lygis yra žemas lyginant su kitomis pramonės įmonėmis.
Įmonė turi savo himną, vėliavą, prekės ženklą. UAB UMPO šūkis yra: „Patikimumas ir kokybė – visada ir visame kame“.

PAGRINDINIAI PRODUKTAI:
AL-31F Turboreaktyvinis aplinkkelio variklis su bendru papildomu degikliu
AL-31FP turboreaktyvinis aplinkkelio variklis su bendru papildomu degikliu ir sukamuoju purkštuku
P195 turboreaktyvinis variklis
D436TP, D436T1 Aplenkimo turboreaktyviniai varikliai
Р95Ш Turboreaktyvinis variklis
Р25 - 300 Turboreaktyvinis variklis su papildomu degikliu
R29B-300; Р29BS-300 Turboreaktyvinis variklis su papildomu degikliu
Р13 - 300 Turboreaktyvinis variklis su papildomu degikliu
D2B stulpelis sraigtasparniams Ka-32
Mi-26 sraigtasparnių vienetai
UAB "UMPO" teikia techninę priežiūrą:
- orlaivių varikliai R25-300, R13-300, R195, R95SH, AL-31F, AL-31FP;
- sraigtasparnio MI-26 mazgai;
- kolonos sraigtasparniams Ka-27, Ka-28, Ka-29, Ka-31, Ka-32.

TARPTAUTINIS BENDRADARBIAVIMAS
UAB „Ufa variklių gamybos asociacija“ daugiau nei pusę amžiaus eksportuoja karinės aviacijos įrangą. UMPO OJSC gaminami varikliai yra pripažinti kaip patikimi ir kokybiški daugelyje pasaulio šalių. Asociacijos eksporto programos pagrindas – AL-31F ir AL-31FP varikliai, skirti Su-27 ir Su-30 šeimos orlaiviams. UMPO dalis visos Rusijos AL-31F ir AL-31FP serijų orlaivių variklių pristatymo apimtyje 2012 m. sudarė atitinkamai 60% ir 100%.
Indija yra strateginė UMPO partnerė. Jau daug metų asociacija pristato prekes į šią šalį skirtingi tipai variklius (R11F-300, R13-300, R25-300, R29B-300, AL-31F, AL-31FP), taip pat teikė techninę pagalbą organizuojant licencijuotą variklių R25-300, R29B-300, AL-31FP gamybą. Pradėjus tiekti AL-31FP lėktuvams Su-30MKI, UMPO bendradarbiavimas su Indijos partneriais pasiekė naują lygį. 2001 m. pagal sutartį dėl licencijuotos daugiafunkcinių naikintuvų Su-30MKI gamybos Ufa variklių gamybos asociacija buvo paskirta vadovaujančia įmone, teikiančia techninę pagalbą korporacijai Hindustan Aeronauticus Limited gaminant AL-31FP. variklis. Į Indijos pusę buvo tiekiami technologiniai variklių komplektai, nestandartinė įranga, technologinė įranga ir techninė dokumentacija. Tiesiogiai dalyvaujant asociacijos Indijoje specialistams, buvo atlikti įrangos montavimo ir paleidimo darbai užsakovo objektuose, buvo vykdomi specialistų mokymai.
2012 m. Malaizijoje buvo dislokuotas STC, skirtas AL-31FP varikliams aptarnauti. Panašus centras jau yra Indijoje (Pune). Paskutiniame diskusijų etape rengiami sutarčių projektai dėl STC dislokavimo dar dviejose Indijos oro pajėgų bazėse, taip pat Venesueloje ir Alžyre.
2012 m. spalio mėn. buvo pasirašyta sutartis su Indija dėl 920 AL-31FP variklių, kuriuos pagamino UMPO OJSC, tiekimo šiai šaliai per Rosoboronexport OJSC. Tai didžiausia sutartis su užsienio klientu posovietinėje istorijoje. Indijos pusė gavo teisę įsigyti tokį prekių skaičių 2000 m. pagal Su-30MKI orlaivių ir AL-31FP variklių licencijuotos gamybos organizavimo bendrosios sutarties sąlygas.
Pagal pasirašytą sutartį 2007 m. UMPO baigė pirmąjį Indijos oro pajėgų HJT-36 treniruoklio variklio AL-55I surinkimą. Jų serijinė gamyba bus organizuojama Indijoje.
Svarbūs UAB „UMPO“ partneriai – šalys Šiaurės Afrika ir Lotynų Amerika, įskaitant Alžyrą ir Venesuelą.
XX amžiaus viduryje užsimezgęs bendradarbiavimas tarp UMPO – Kinijos tebėra stiprus ir patikimas. UMPO OJSC teikė techninę pagalbą korporacijai Limin (Shenyang) organizuojant serijinę gamybą, taip pat gaminant ir remontuojant įvairių tipų orlaivių variklius. Šiuo metu ši didžiausia variklių gamybos įmonė Kinijoje yra įvaldusi AL-31F variklių, kuriuos UMPO tiekė Kinijos oro pajėgoms, remontą.
2012 metų rugpjūtį buvo pasirašyti tiekimo į Kiniją sutarties dokumentai Liaudies Respublika 169 orlaivių variklius AL-31F pagamino UAB UMPO per UAB „Rosoboronexport“. Pagal sutartą grafiką sutartis prasidės 2013 m. IV ketvirtį ir bus baigta 2015 m.
Laikotarpiu nuo 2008 iki 2010 metų asociacija dalyvauja kaip bendravykdytojas įgyvendinant 2008 m. užsienio prekybos sutartis sraigtasparnių Kamov tiekimui į Kiniją – gamina D2B dozatorius sraigtasparniams Ka-28 ir Ka-31.
2012 m. pagal ilgalaikę sutartį tarp UMPO ir Pratt & Whitney (Kanada) buvo pradėta serijinė PW300, PW200 orlaivių variklių komponentų gamyba P&WC korporacijai. Gamybos asortimente yra 8 dalys "drive ring" tipo. Šiandien UMPO yra oficialus sertifikuotas Pratt & Whitney Canada Corp. tiekėjas.
Svarbi įmonės veiklos sritis išlieka palankių sąlygų išorės investicijoms suteikimas, abipusiai naudingo bendradarbiavimo ir bendradarbiavimo ryšių su pirmaujančiomis užsienio kompanijomis plėtra plėtojant dujų turbinų įrangos gamybą, sraigtasparnių technologiją ir kuriant svarbiausius dalykus. technologijas.

ISTORIJA
"Kaip viskas prasidėjo"
Įmonės gimimo data – 1925 m. liepos 17 d. Šią dieną Darbo ir gynybos taryba priėmė sprendimą Rybinske nedidelių buvusio „rusiško Renault“ automobilių remonto dirbtuvių pagrindu pastatyti orlaivių variklių gamyklą. 1928 m. sausio 14 d. gamykla pradėta eksploatuoti veikiančių įmonių aviacijos pramonė – 26 numeris.
1931 metais Ufoje pradėta statyti kombaino variklių gamykla, o 1935 metais iš Ufos dalių surinktas pirmasis variklis.
Iki 1940 m. UMP turėjo viską, ko reikia, kad gamyba būtų pilna, bet ji buvo perduota Aviacijos pramonės liaudies komisariatui su numeriu 384. Tais pačiais metais UMP tapo Rybinsko gamyklos Nr. 26 substudija gamybai. M-105 orlaivių variklių (prieš prasidedant Didysis Tėvynės karas gamykloje pavyko pagaminti 675 vienetus M-105).
Karo pradžioje Ufos gamyklos aikštėje buvo evakuota nemažai variklių gamyklų, tarp jų ir Rybinsko. 1941 m. gruodžio 17 d. Rybinsko variklių gamykla Nr. 26, dvi Leningrado atsarginės gamyklos (234 ir 451), iš dalies 219 iš Maskvos ir dvi Ufos gamyklos: variklio (384) ir dyzelino (338) - sujungtos į vieną visumą. Naujoji įmonė tapo jungtinių gamyklų teisių perėmėja ir gavo vadovo numerį – 26. Vėliau ji buvo pervadinta į Ufos variklių gamybos gamyklą, kurios pagrindu 1978 metais buvo įkurta Ufos variklių gamybos asociacija, kuri 1993 metais tapo atvira akcine bendrove UMPO.
Pirmasis Rybinske pagamintas variklis buvo stūmoklinis variklis M-17. Tolimesnį jo tobulinimą ir įvairių modifikacijų kūrimą vykdė gamykla SKB, vadovaujama A.P. Ro. Šio tipo varikliai, gaminami 11 metų, buvo montuojami 23 tipų ir modifikacijų orlaiviuose, iš jų 18 serijinių. Be orlaivių, M-17 buvo naudojamas tankuose.
„Vienas pirmųjų – už pergalę“
1936 m. gamykla pirmą kartą buvo apdovanota Lenino ordinu už išskirtinius nuopelnus stiprinant šalies gynybinį pajėgumą ir įsisavinant naujas technologijas.
Tais pačiais metais buvo pradėta serijinė M-100 variklio gamyba, kuri padėjo pagrindą visai serijai: M-103, M-105, M-106, M-107 ir kitiems, skirtiems 58 tipams ir modifikacijoms. lėktuvas. Jei M-17 ir jo modifikacijų galia svyravo nuo 500 iki 730 AG, tai „šimtojoje“ šeimoje pirmą kartą buvo pasiekti rodikliai nuo 750 iki 1850 AG. „M“ indeksą vėliau pakeitė „VK“. - inicialais OKB vadovas Vladimiras Jakovlevičius Klimovas. „Šimtųjų“ šeimą gamykla gamino 10 metų, įskaitant Didžiojo Tėvynės karo metu.
Karo metais gamykla pagamino daugiau nei 51 tūkstantį variklių naikintuvams ir bombonešiams, kuriuos suprojektavo A.S. Jakovleva, S.A. Lavočkinas, V.M. Petlyakovas ir kt. Kas trečias kovinis lėktuvas turėjo Ufos variklį. Lėktuvas Yak-9U su VK-107A varikliu buvo pripažintas greičiausiu Antrojo pasaulinio karo naikintuvu.
1945 m. Ufos gamykla buvo apdovanota Raudonosios vėliavos ordinu už vyriausybės užduočių vykdymą orlaivių variklių gamybai.
„Žingsnis reaktyvumo link“
Pirmaisiais pokario metais - radikalių pokyčių orlaivių statybos srityje ir reaktyvinių orlaivių eros pradžios metais - įmonė viena pirmųjų pramonėje pradėjo gaminti naudojamus reaktyvinius variklius RD-10A. ant Jakų ir La naikintuvų. Šio variklio ir jo modifikacijos – RD-10F – gamyba buvo baigta 1949 m.
Prieš metus gamykla pradėjo gaminti iš esmės naujus turboreaktyvinius variklius su išcentriniu kompresoriumi - RD-45F, o vėliau jo modifikacijas - VK-1 ir VK-1F. Jie buvo sumontuoti naikintuvuose MiG-15 ir MiG-17, Su-15, Yak-50, La-176 ir La-200, bombonešiuose Tu-14, Tu-82 ir Il-28.
Nuo 1954 metų gamykla serijiniu būdu gamina RD-9B turboreaktyvinius variklius, kuriuos sukūrė A.A. Mikulinas su ašiniu kompresoriumi - MiG-19 šeimos naikintuvams. Šis orlaivis pateko į Rusijos aviacijos istoriją kaip pirmasis serijinis lėktuvas su viršgarsiniu skrydžio greičiu. Viena iš variklio modifikacijų – RD-9F – buvo sumontuota naikintuvuose „Yak-27“. Variklis RD-9B ir jo modifikacijos gamykloje buvo gaminamas iki 1974 m.
Nuo 1954 m. UMPO buvo žinomas kaip sraigtasparnių, įskaitant Ka-15, Ka-18, Ka-26, Ka-27, Ka-32, Mi-6, Mi-10, Mi-, transmisijų ir valdymo blokų gamintojas. 26.
Pirmą kartą UMPO su savo gaminiais į užsienio rinką pateko 1952 m. Nuo to laiko Ufa variklius eksploatuoja 49 šalys. Be reikmenų eksportuoti gaminius, UMPO turi patirties organizuojant licencijuotą gamybą užsienyje.
Nuo 1950 m. pabaigos, daugiau nei 30 metų, įmonė gamina trumpalaikius reaktyvinius variklius, kuriuos sukūrė S.A. Gavrilovas - RD-9BK, RD-9BKR ir R11-K šeima - variklių RD-9B ir R11-300 modifikacijos, kurių eksploatavimo laikas baigėsi.
1961 metais S.K. suprojektuotų turboreaktyvinių variklių KR-7-300 gamyba. Tumansky už sparnuotąsias raketas.
80-ųjų pradžioje buvo gaminama turboreaktyvinių variklių šeima, kurią sukūrė S.A. Gavrilov KR-17 nepilotuojamam žvalgybiniam lėktuvui Strizh ir KR21-300 sparnuotoms raketoms.
Nuo 1958 iki 1990 metų buvo pagaminti daugiau nei 25 skystojo kuro raketinių variklių modeliai ir modifikacijos: S2.720, S2.720M, S2.722V, S5.44, S5.83 ir kiti, kurie buvo montuojami ant paviršiaus iki- Oro priešlėktuvinės valdomos raketos, karinės jūrų laivyno raketos „vanduo-vanduo“, paleistos iš laivo; „oras-žemė“ raketos, numestos iš bombonešių ir atakos lėktuvų.
Nuo 1962 ir 25 metus Ufos variklių gamykla gamina variklius vieno masyviausių pasaulyje naikintuvų MiG-21 šeimai: R11F-300, R13-300, R-25300 ir jų modifikacijas. pateikė SK Tumanskis, N.G. Metskhvarishvili, K.R. Khachaturova, S.A. Gavrilovas užtikrino aukštas Su-15 ir MiG-21 orlaivių charakteristikas.
1974 metais gamykla įsisavino K.R. suprojektuoto turboreaktyvinio variklio su antriniu degikliu R29B-300 gamybą. Chačaturovas už naikintuvą-bombonešį MiG-27, o po metų - R29-BS-300, skirtą naikintuvui-perėmėjui Su-22. Šių variklių gamyba buvo vykdoma iki devintojo dešimtmečio pabaigos.
Nuo 1980 metų asociacija gamina S.A. sukurtą turboreaktyvinį variklį R95Sh be papildomo degiklio. Gavrilovą už karinį atakos lėktuvą Su-25. Patobulinta versija - P195 - turi žemą infraraudonosios spinduliuotės lygį. Šį variklį asociacija gamina nuo 1988 metų ir yra naudojamas Su-25 bei aštuoniose jo modifikacijose. Su-25 šeimos atakos lėktuvai su R95SH ir R195 varikliais pasižymėjo koviniu išgyvenimu ir stabilumu rimtos žalos atveju, o varikliai buvo pripažinti patikimiausiais savo klasėje, jų MTBF yra 5-10 kartų didesnis nei panašių gaminių. .
Asociacija taip pat dalyvavo N.D. sukurtų variklių NK-25 ir NK-32 dalių ir mazgų gamyboje. Kuznecovui už ilgo nuotolio bombonešių-raketų nešiklį Tu-22M ir strateginį raketnešį Tu-160.
„Užkariauti dangų garsu“
Nuo 1981 m. UMPO gamina ketvirtos kartos AL-31F variklius vienam iš geriausi kovotojai pasaulis – daugiafunkcis Su-27. Naujausia šio variklio modifikacija AL-31FP aprūpinta traukos vektoriaus valdymo sistema. Tai kokybiškai kitoks pereinamosios kartos variklis, skirtas itin manevringiems naikintuvams Su-30. UMPO yra vienas iš pirmaujančių tokio serijinio variklio gamintojų.
2000 metais serijinė D-436TP turboreaktyvinio aplinkkelio variklio gamyba, sukurta F.M. Muravčenka skirta daugiafunkciam, daugiafunkciam amfibiniam reaktyviniam lėktuvui Be-200, o D-436T1 variklis skirtas Tu-334 lėktuvui.
Vyriausybės nutarimas Rusijos Federacija UAB „UMPO“ yra įtraukta į įmonių, gaminančių penktosios kartos orlaivių variklius, sąrašą.
2006 m. asociacija įsisavino serijinę AL-55 variklio treniruokliams HJT-36 gamybą.
2010 metais į orą pakilo rusiškas 5 kartos naikintuvas PAK FA (T-50) su varikliais, kurio kūrime dalyvauja asociacija. Svarbu tai, kad šis orlaivis pirmąjį skrydį atliko tais pačiais metais, kai UMPO švenčia 85 metų jubiliejų.