Savo rankomis sulankstoma kemperio priekaba. Kemperis iš priekabos, senas autobusas ar „Gazelė“: kaip tai padaryti patiems? Medinis namas ant ratų

Naminė kotedžo priekaba, pagaminta iš automobilio priekabos: kemperio konstrukcijos nuotrauka su išsamiu aprašymu, taip pat vaizdo įrašas, kuriame rodomas namelis ant ratų.

Nusprendėme pasistatyti nedidelį gyvenamąjį namą ant ratų, kad galėtume automobiliu nuvažiuoti į gamtą. Kadangi kemperio brėžinių neturėjome, nusprendėme gamyklinei priekabai pagaminti nuimamą modulį (kad nekiltų problemų su transporto priemonės perregistravimu).

Pirktas už tai Kurgano gamyklos valties priekaba(tik TCP nenurodo, kokia tai priekaba. tiesiog priekaba, kiti gamintojai nurodo, kad tai valties priekaba ir ant jos namo statyti negalima).

Modulio matmenys atitiko priekabos matmenis – 1400 x 2400 mm. Natūralu, kad nuimamas modulis turi būti patvarus, o mūsų keliams faneros namas tikrai netiks, teko suvirinti plieninį karkasą.

Pagrindas virinamas iš 60 x 30 mm profilio, sienos ir lubos iš 20 x 20 mm profilio. Ant vamzdžio lenktuvo buvo sulenkti 2 vienodi lankai.

Sunkiausia buvo galvoti apie duris, užtrukome 1/3 laiko, praleisto prie durų. Kas domisi šia tema, matė ant amerikietiškų priekabų gamyklines duris, ventiliacinius liukus, dujines virykles, kriaukles, šildytuvus ir kt. ir tt Yra tik viena problema: kaina. vienos gamyklinės durys kainuoja apie 700-800 dolų (o reikia 2), stoglangis su išmetimo gaubtu yra apie 300-400 dolerių, net nepažiūrėjau į kriaukles ir virykles ir taip tapo aišku, kad mes rinktųsi iš to ką rastume buitinėse parduotuvėse .

Dėl to duris gaminome patys, nes su mūsų kursu vien biudžetas durims išėjo daugiau nei 100 tūkst (alik, ebee, Europoje, Amerikoje, Rusijos internetinėse parduotuvėse - kainos maždaug tokios pat).
Durys nusprendė daryti su elektra valdomais langais, nes. Tai, mūsų nuomone, yra lengviausias būdas. Aprašyti viso proceso nėra prasmės, pasakysiu tik tiek, kad daryti duris buvo labai nuobodu. bet už savikainą jie išėjo po 5 rublius už kiekvieną duris, atsižvelgiant į viską. sutaupyti buvo verta
Išorėje korpusas buvo aptrauktas 0,8 mm aliuminio lakštais, jie specialiai ieškojo dideli lapai kad galėtumėte uždengti vienu lakštu be sujungimų. Dėl to radome 1500 x 3000 mm matmenų AMTs2 lakštus, kurie mums puikiai tiko.

Dabar pastatų apkalimui rinkčiausi kompozitinę medžiagą, 4 mm storio (kas nežino, tai 2 lakštai 0,4 mm aliuminio, o tarp jų specialus kompozitas, idealiai atlaikantis visus oro reiškinius).

Jie priklijavo aliuminį ant faneros pagrindo, sukniedė aplink perimetrą ir užsandarina visas jungtis. Priekabą buvo galima palikti aliuminio, tačiau iš pradžių norėjosi mėlynos spalvos, todėl spaustuvėje užsisakė vinilinę plėvelę transporto priemonei apvynioti ir sumontavo ant viršaus.
Daugelis žmonių klausia apie šaldytuvą. Šaldytuvo nėra ir negali būti, nes. Modulis yra nuimamas ir turi savo automobilio akumuliatorių. Modulio laidai yra visiškai autonomiški, jokiu būdu nėra prijungti prie automobilio ir priekabos laidų. Todėl čia negalima prijungti šaldytuvo. Nors aš nesuprantu problemos, jei ją galima įdėti į automobilio bagažinę.
Taip pat gyvenamajame rajone padarėme 2 220V kištukinius lizdus, ​​400W keitiklį, užtenka pakrovimui ir televizoriui. Visur apšvietimas LED.

Vanduo iš kanistro tiekiamas fontaniniu siurbliu, nelabai galingu, bet ekonomišku.
Stalviršiui padarėme nišą po virtuve, atrodė labai patogu, bet iš tikrųjų viršutinė ir apatinė briaunelės buvo iš 15 x 15 profilio, labai lanksčios ir ne tvirtas profilis. Dėl to niša šiek tiek įlinko ir medžio drožlių plokštės stalas ten netilpo, turėjo būti iš faneros.
Surinkus priekabą Karcher patikrino visas jungtis, plyšius ir pan. 100% sandarumas.

Kotedžo priekabos statybos kaina.

Kemperį pradėjome statyti 2015 m. gegužės mėn., o baigėme 2016 m. birželį. Dirbame su draugu pamainomis, t.y. per savaitę 2-3-4 dienas galėtų skirti priekabai. Labai kabo su virtuvės ir durų apdaila. Jei tikitės surinkti per 3 mėnesius - plius trigubas laikas.

Kalbant apie finansus: viskas pirkta nauja, nieko naudota nenaudota. Pati priekaba kainavo 44 tūkst., o medžiagoms išleista apie 110 tūkst. sutvarkė viską, iki pirštinių, todėl kaina artima realiai. Galite tai padaryti pigiau, bet turėtumėte žinoti iš anksto.

Pagal svorį: priekaba + modulis sveria apie 600 kg, pats modulis apie 460-480 kg. Didelis kiekis medžio drožlių plokštės pridėjo svorio, kas tai padarys – ieškokite lengvesnės medžiagos pertvaroms.

Lengvasis automobilis 1.4 Octavia su trenksmu tempia priekabą. Užmiestyje jis įsibėgėjo iki 130 km/h, priekaba visiškai nesijaučia, supaprastinta forma praktiškai nesulėtėja. suvartojimas padidėja 1-2 litrais. Blogame kelyje daugiau nei 90 sunku važiuoti, juk svoris nemažas, trūkčioja mašiną. Bet 80-90 tokiai priekabai visai priimtina. Važiavau per laukus, nešvariais keliais, priekaba niekur neatsitrenkė.

Vaizdo įrašas, kuriame išsamiai pasakojama apie naminį mobilųjį namą.

Daugelis laisvo poilsio mėgėjų svajoja keliauti namelyje ant ratų, kad nebūtų priklausomi nuo bilietų pirkimo, viešbučių užsakymo ir pririšimo prie vieno taško per visas atostogas. Namas ant ratų yra ir namas, ir transporto priemonė. Tai leidžia keliauti su maksimaliu komfortu ir sustoti kelyje ten, kur norite. Be to, jis gali būti naudojamas kaip būstas kaime arba namo statybos metu.

Mobiliųjų namelių įvairovė

Namą ant ratų šiandien galima įsigyti jau paruoštą, nors tai gana brangus malonumas. Bet daug įdomiau ir pigiau pasigaminti savo rankomis iš senos transporto priemonės ją perdarant vidinė dalis arba darant tokį namelį ant ratų praktiškai nuo nulio, neskaitant pagrindų. Norėdami tai padaryti, be pačių „ratų“, reikės ne tik lėšų pertvarkymui ir įvairiems įrankiams, bet ir tam tikrų įgūdžių. panašių darbų, taip pat daug energijos ir laisvo laiko.

Dėmesio! Prieš investuodami į transporto priemonės pertvarkymą, turite išsiaiškinti visus jos registravimo niuansus atitinkamose institucijose, kad išvengtumėte problemų registruojant. Kitu atveju vargu ar toks transportas bus naudojamas kelionėms, o jis nusės kaip dedvasis svoris kur nors šalyje.

Padoraus dydžio namelis ant ratų gali būti pagamintas iš didelio furgono, tačiau toks namelis ant ratų yra per brangus. transporto priemonė. Tarp biudžeto variantų, gana tinkamų tiems, kurie mėgsta ką nors padaryti savo rankomis, yra trys patogiausi. Taigi, namelis ant ratų gali būti pagamintas iš:

• Gazelės;
• senas autobusas;
• priekaba su tvirta važiuokle.

Namas iš „Gazelle“ automobilio

Norint įgyvendinti bet kurią iš šių trijų variantų, be pačios transporto priemonės buvimo, kuriuo bus remiamasi, reikės bent jau schematiško būsimo namelio ant ratų plano. Toks planas leis atsižvelgti į visas dizaino ypatybes ir suplanuoti gyvenamąją zoną, kurioje būtų maksimalus komfortas. Galima tiesiog nupiešti ant popieriaus arba padaryti kompiuteriu, jei taip patogiau.

Mobilaus namelio vidinės komunikacijos

Be elektros, vandens tiekimo ir dujų gyvenimą namelyje ant ratų sunku pavadinti patogiu. Patalpoms aprūpinti elektra dažniausiai naudojama baterija ir Įkroviklis. Elektros laidai viduje turi būti apgalvoti iš anksto. Nepamirškite apie išorinę jungtį akumuliatoriui įkrauti, kuris yra skirtingos talpos. Taip pat reikia iš anksto paskaičiuoti tinkamiausią akumuliatoriaus talpą, atsižvelgiant į apkrovą ir kelionės atstumą.

Namo ant ratų vidaus įrengimas

Dujų balionai dažnai naudojami patalpų šildymui. Dujos taip pat bus patogios gaminant maistą, o tai yra daug pelningiau vartojimo požiūriu nei viryklė iš elektros. Virtuvės buvimas tokiame name reiškia gaubto įrengimą virš viryklės ir organizavimo bendra sistema vėdinimas, o tai ypač svarbu naudojant propaną.

Patarimas. Neturėtumėte imtis savarankiško patalpų dujofikavimo ir elektros tiekimo, jei neturite reikiamų žinių ir patirties, geriau tokį darbą patikėti profesionalams. Žmonių saugumas namelyje ant ratų tiesiogiai priklauso nuo to, kaip kompetentingai jie atliekami.

Virtuvė negalės funkcionuoti be vandens, kuris dažniausiai laikomas konteineriuose, kur yra nuleistas panardinamasis siurblys kad padėtų į čiaupą. Sunaudotam vandeniui nuleisti taip pat naudojamas bakas, kuris montuojamas arba viduje, arba lauke. Jei pageidaujama, namelyje ant ratų gali būti įrengtas nedidelis dušas. Tačiau įprasto vonios kambario namelyje ant ratų negalima padaryti, šiuo atveju naudojama sausa spinta.

Virtuvės zona namelyje ant ratų

Kalbant apie baldus, geriau, jei visi jie namelyje būtų praktiški ir kompaktiški, nes nėra per daug vietos jiems sutalpinti. Galima naudoti atlošiamų lovų, stumdomų stalų ir panašaus erdvės organizavimo variantus. Ir visa tai turi būti tvirtai pritvirtinta prie sienų, kad būtų užtikrintas saugumas judant. Apstatymo baldus galima įsigyti jau paruoštus, tačiau rankų darbo žmogui nesunku, atsižvelgiant į kambario dydį, pasigaminti patiems, o iš automobilinių kėdučių pasigaminti, pavyzdžiui, sofą ir kėdes.

Sutvarkyti vidinė erdvė namelyje ant ratų yra gana realu, ir visa tai galima padaryti savarankiškai. Tačiau prieš tai reikia paruošti kambarį. Priklausomai nuo to, kuris variantas pasirinktas – mikroautobusas ar priekaba, skirsis pertvarkymui reikalingų darbų etapai.

Mobilus namelis iš „Gazelės“ ar seno autobuso

Mikroautobuso pertvarkymas prasideda kėbulo valymu nuo apmušalų ir sėdynių, o po to įvairios skylės- po langais, ventiliacija, dujoms tiekti.

Mobilus namelis nuo autobuso

Tada gyvenamojo ploto sutvarkymo darbai atliekami tokia seka:

• išlyginkite vidinio paviršiaus įlenkimus, tada gruntuokite visas atviras metalines kėbulo dalis, kad išvengtumėte korozijos;
• būsimo namo vidinis paviršius, įskaitant sienas, grindis ir lubas, padengtas šilumos izoliacija;
• ant šilumą izoliuojančios medžiagos, pradedant nuo lubų, klojama drėgmei atspari fanera arba kiliminė danga.

Atlikus šiuos darbus, atliekamas patalpų elektrifikavimas ir dujofikavimas, virtuvės ir vonios įranga, baldų montavimas. Norint patikimai sumontuoti baldus, prie sienų tvirtinama didesnio storio fanera nei ant grindų ar lubų arba jai tvirtinti dedamos atskiros sustiprintos juostos. Ir, žinoma, jei reikia, reikia sutvarkyti „Gazelės“ ar seno autobuso važiuoklę ir variklį, tada toks namas taps tikrai mobilus.

Priekabos ant ratų

Čia, kitaip nei name, pastatytame iš mikroautobuso, darbas kiek kitoks. Pirmiausia reikia apsaugoti važiuokles nuo korozijos jas nuvalant ir nudažant. Tada turėsite pastatyti grindis, sienas, lubas ir stogą, veikdami tokia seka:

• ant rėmo uždėkite pakankamo storio fanerą, išorinį kraštą apjuoskite sija ir pritvirtinkite varžtais;

Namo grindų išdėstymas pagal priekabą

• padėkite sijas ant grindų, tarp jų pritvirtindami šilumą izoliuojančią medžiagą ir uždarykite visa tai fanera ant viršaus;
• sienų statybai naudojama mediena ir pamušalas, darbo metu nepamirštant padaryti angų langams ir durims, taip pat technologines angas įvairių komunikacijų įėjimui ir išėjimui;
• stogo konstrukcijai sumontuoti gegnes, apklijuoti jas fanera, iš viršaus padengiant drėgmei atsparia medžiaga;

Sienų konstrukcija

• nutiesus elektros laidus, atlikti sienų šilumos izoliaciją, tada ant viršaus uždaryti medienos plaušų plokštę;
• sargybai medinės sienos gruntuokite juos viduje ir išorėje, tada dažykite dviem sluoksniais;
• sumontuoti duris ir langus, gali prireikti papildomos vidaus apdailos.

Atlikus šiuos darbus galima galvoti apie dujofikavimą, vandentiekį, virtuvės ir vonios sutvarkymą, baldų įrengimą. Tada tik posparnius ir priekinius žibintus, kuriuos, kaip manoma, liko sumontuoti priekaboje, ir namelis ant ratų yra paruoštas kelionei.

Nepamirškite gauti leidimų prieš išvykdami į savo namelį ant ratų.

Namuose ant ratų, žinoma, keliauti labai patogu. Tačiau prieš pradėdami statybas nuspręskite patys, ar galėsite savarankiškai atlikti visus darbus, nes jie pareikalaus gana daug pastangų, pinigų ir įgūdžių.

Mobilus namelis „pasidaryk pats“: vaizdo įrašas

Kaip pasistatyti namą ant ratų: nuotr

Patyrę keliautojai žino, kad ne visada pavyksta pigiai ir patogiai pernakvoti. Todėl ilgose kelionėse ir turint nuosavą automobilį nuodėmė nepirkti kablio ir nepasiimti priekabos-kotedžo. Tiesą sakant, tai namas ant ratų - toks mažas kambarys su virtuve, tualetu... Na, apskritai, su visais civilizacijos objektais. Tokiame „mini viešbutyje“ galite ne tik patogiai pernakvoti, bet net gaminti maistą keliems žmonėms, ir pietauti ten, o svarbiausia – visiškai nemokamai! O šiandien pažiūrėsime, kaip gaminama „pasidaryk pats“ priekaba.

Važiuoklė ir rėmas

Pagrindinis bet kurios priekabos komponentas yra rėmas. Būtent ant jos krenta visa apkrova iš metalinio korpuso („namo karkaso“), o iš apačios – tiltas, sija ir ratai. Beje, jūs neturėsite ypatingų sunkumų dėl važiuoklės, nes priekabos konstrukcija neturi esminių skirtumų nuo automobilio sistemos, išskyrus varomuosius blokus. Todėl gaminant „pasidaryk pats“ priekabą, kaip važiuojančią sistemą, iš kokio nors seno automobilio galima visiškai „ištraukti“ dalį ratų, spyruoklių ir kitų pakabos dalių. Tokiai transporto priemonei gali tikti bet kokio modelio automobilis, ar tai Volga, Moskvich ar Žigulis.

Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ priekabą-kotedžą? Kambario dizainas

Ir jei priekabos-kotedžo projektavimo algoritmas praktiškai nesiskiria nuo įprastos krovininės versijos važiuoklės ir rėmo konstrukcijos etapuose, tada gali kilti sunkumų su kėbulu. Faktas yra tas, kad namuose pagaminta priekaba tikrai turėtų būti patogi ir praktiška, todėl net brėžinyje turite parengti visų detalių dizaino ir vietos planą. Nurodykite, kur bus miegamasis, virtuvė, o jei tai karkasas, kurio ilgis 5 metrai ir daugiau, galite papildomai įrengti vonios kambarį. Tačiau atminkite, kad kiekvienas naujas kambarys atsiranda papildomų atliekų, o tai reiškia, kad gatavos priekabos kaina bus nemaža. Be to, norint legaliai važiuoti tokia mova, šią transporto priemonę taip pat reikia užregistruoti kelių policijoje. Ir tai yra mažiausiai keli tūkstančiai dolerių. Todėl neperkraukite savo priekabos nereikalingais įrenginiais.

Remonto galimybė

Praktiškiausias savadarbės priekabos variantas yra dizainas, kurio šone yra įmontuotas markizės rėmas (prisiminkime legendinį sovietinį skifą). Kai jis yra išskleistas, pasirodo, savotiška didelė palapinė. Tai žymiai sumažina darbo sąnaudas ir tam skirtas pastangas. Tokia „pasidaryk pats“ kotedžo priekaba yra labai funkcionali ir tuo pačiu patogi naudoti.

Grąžulas ir apšvietimas

Paskutiniame etape verta pasirūpinti, kaip baigta statyba bus pritvirtintas prie automobilio vilkties. Taip pat naminėje priekaboje-vasarnamyje turėtų būti pora stabdžių žibintų ir posūkio signalų. Centre arba šone pagalvokite apie valstybinio numerio ženklo vietą ir nupieškite prie jo foninį apšvietimą, geriausia – LED. Tokia priekaba-vasarnamis ant ratų tikrai bus geriausias viešbutis keliautojui.

fb.ru

„Pasidaryk pats“ kotedžo priekaba iš automobilio priekabos

Automobilio priekaba

Mėgstantys su nakvyne automobiliu išvažiuoti iš miesto žino, kad automobilyje miegoti nėra patogu, todėl su savimi reikia vežtis priekabą. Tai namas ant ratų, jame galima nakvoti, gaminti maistą, puikiai apsisaugoti nuo lietaus ir sniego. Ten galite pasistatyti didelę lovą ir puikiai praleisti laiką. Pati priekaba labai patogi.

Yra daug gamintojų, gaminančių įvairius namelius ant ratų. Bet jie gana brangūs, kartais net b. y. priekaba-dachas irgi verti dideli pinigai. Todėl daugelis meistrų kotedžo priekabą gamina savo rankomis, sugalvodami savo dizainą. Kiekvienam individualiam atvejui savas priekaba-kotedžas tipas.

„Pasidaryk pats“ priekabos gamybos pranašumai

Skirtingai nuo gamyklinių vasarnamių priekabų, naminės galimybės turi savo privalumų:

• Kai pagaminama „pasidaryk pats“ priekaba, joje jaučiama jį pagaminusio siela, todėl joje patogiau.
• Patys pasigamindami priekabą-kotedžą, galite tai padaryti kuo patogesnį sau.
• Didžiausias pliusas yra žema kaina gamyba ir funkcionalumas gali būti maksimaliai padidintas.
• Dizainas sukurtas atsižvelgiant į automobilio galimybes.

Nebrangus priekabos pasirinkimas

Paprasčiausia ir nebrangiausia laikoma tentinė priekaba. Sulankstytas atrodo kaip paprasta lengva priekaba, o išskleidus virš priekabos ir kiek toliau nuo jos atsiranda tento stogelis.

Norint pagaminti tokį kemperį, reikia nusipirkti gamyklinę priekabą, ant jos sumontuoti palapinės pagrindo tvirtinimo elementus, taip pat padaryti sulankstomą verandą, kad galėtumėte patekti į kambarį. Čia svarbiausia įsitikinti, kad palapinės dydis tinka priekabai.

Norint įrengti intratentinę erdvę, jums reikės pripučiamų čiužinių ir sulankstomas stalas. To visiškai pakanka žvejams, kurie žvejojo ​​per naktį. Tokioje palapinėje nesunkiai gali pernakvoti 2-3 žmonės. Bet žiemą bus šalta, todėl tokia priekaba-kotedžas tinkamas tik šiltuoju metų laiku.

Priekaba kapsulės pavidalu

Bazėje taip pat yra įprasta keleivinė priekaba, tačiau rezultatas yra tvirtesnis būstas. Tai jau bus pilnavertės sienos su stogu. Tokioje priekaboje-vasarnamyje galite net kurį laiką gyventi. Patogumui galite padaryti kelis langus. Palapinėje turi būti visi reikalingi buities daiktai, tokie kaip dujinė viryklė, indai ir kiti priedai.

Norint pagaminti tokią kapsulę, reikia nuimti priekabos šonus. Iš metalinio kampo padarykite kreipiklius ir privirinkite juos prie priekabos. Kitas, jums reikia padaryti rėmą ir jį pataisyti.

Kad kapsulė būtų apvalios formos, ją reikia iškirpti iš specialios drėgmei atsparios faneros. Viršutinėje dalyje galite iškloti grindis, uždėti duris ant vyrių, langai gali būti pagaminti iš polikarbonato arba organinio stiklo.

Visos detalės turi būti apdorotos švitrinis popierius, tada jį galima dažyti ir lakuoti. Tokioje kapsulėje nesunkiai telpa 2 žmonės.

Medinė kotedžo priekaba

Jei yra dviejų ašių priekaba, tada jos pagrindu galite pastatyti medinį namą. Kad viskas vyktų sklandžiai, reikia medinės sijos, faneros, metalinių plytelių, hidroizoliacinės plėvelės. Rėmas pirmiausia gaminamas iš medinės sijos. Kitas vaizdo įrašas, kuriame vaikinas sukuria „pasidaryk pats“ anonsą:

Tada viskas turi būti daroma pagal planą:

• Uždenkite rėmą hidroizoliacine plėvele ir susiukite fanera.
• Stogas turi būti iš metalinių čerpių, taip pat galite naudoti gofruotą plokštę arba onduliną.
• Namo sienos turi būti padengtos hidroizoliacijos sluoksniu, po kurio namo apdaila atliekama dailylentėmis arba plastikinėmis dailylentėmis.
• Įdėkite duris, iškirpkite langus ir sutvarkykite interjerą pagal savo skonį.

Tai jau didelė kotedžo priekaba, kurioje nesunkiai telpa keli žmonės ir net šeima. Tokiame namelyje galite gyventi nuo pavasario iki rudens pabaigos. Žiemą vis tiek bus šalta.

Auto-kotedžų universalas

Jei yra senas universalas, tai jo nereikia mesti į metalo laužą, galima iš jo padaryti priekabą. Svarbiausia, kad šio universalo galas būtų viduje geros būklės. Nereikalingam automobiliui reikia nupjauti priekį, o iš galo padaryti priekabą.

Pirmiausia reikia atlikti būsimos priekabos išmatavimus, kad ilgis būtų tinkamas, kad būtų patogu joje tilpti. Jei viskas bus padaryta teisingai, gausite daugiafunkcę priekabą, kurioje galėsite praleisti naktį.

Priekinė dalis per perimetrą turi būti sutvirtinta standžiu rėmu, pagamintu iš plieninio kampo, taip pat reikia susiūti priekinę dalį geležies lakštu, bent jau galima naudoti fanerą.

Priekyje, apatinėje dalyje, galite sumontuoti vilkimo įtaisą, dažniausiai jis pagamintas iš kanalo. Įėjimo durys bus bagažinės dangtis, o šoninės durys gali būti naudojamos daiktams susikrauti.

Taigi jūs netgi galite patys pasidaryti priekabą savo rankomis, svarbiausia, kad būtų vaizduotė ir noras sukurti kažką tokio neįprasto. Namas ant ratų yra labai patogus, visada galite palikti miesto šurmulį į gamtą ir gyventi gana patogiomis sąlygomis.

Bėda tik ta, kad gali būti, kad registravimo institucija nenorės registruoti tokios priekabos, nes jiems gali atrodyti, kad ji neatitinka kelių eismo saugumo standartų. Todėl paprasčiausias būdas yra paimti naudotą priekabą-kotedžą ir jį perdaryti, išsaugant dokumentus.

Nuosavas mobilus kotedžas ant ratų

AT Vakarų Europa o JAV gyventi, keliauti ar ilsėtis kartu su nameliu ant ratų buvo plačiai paplitęs. Tokių namų savininkai nesivaiko didelių gabaritų. Tendencija yra būtent maži nameliai ant ratų, tačiau tokie daugiafunkciai, kad gali savarankiškai filtruoti vandenį, gaminti elektrą ir šildymą. saulės elementai ant stogo ir taip išnaudoti kiekvieną erdvės centimetrą, kad dviaukštis furgonas, kurio plotas yra 14 kvadratinių metrų atrodo kaip pilni namai.

Kas yra gyvenimo ant ratų šalininkas namelyje ant ratų

Tačiau Vakaruose nėra ryškių pirmenybių:

• jaunimas šį būdą dažniau naudoja ne gyvenimui, o kelionėms ir poilsiui, nes tradiciškai traukia į šurmuliuojantį miesto gyvenimą ir jiems nereikia vienatvės;
• šeimos, kuriose auga vaikai, jau tolerantiškesnės tokiam nameliui ant ratų, nes jis gali išspręsti kai kurias finansines problemas, ypač krizės, nedarbo ir daugiau nei brangių būsto išlaikymo, taip pat maisto metu;
• aktyvūs pensininkai – jie idealūs namelio ant ratų stiliaus vartotojai. Mokėdami vairuoti, jie su malonumu keliauja ne tik savo šalyje, bet ir prieinamose užsienio šalyse.

Priekaba-dacha ant ratų Rusijoje

Neseniai Rusijoje atėjo mada naudoti namelius ant ratų. Kryptis vystosi labai lėtai. Visų pirma, dėl išlaidų, nes jei Vakaruose namelis ant ratų yra tikrai prieinamas būstas, palyginti su nekilnojamojo turto kainomis, tai Rusijoje tokie furgonai yra brangesni nei geras butas. Be to, daugiau nei pusė šalies gyventojų gyvena atšiauriomis žiemos sąlygomis, o apšiltinti kemperiai dažnai kainuoja net 2 butus.

Mobilieji namai sąlyginai skirstomi į klases, apibūdinančias erdvumo, interjero turinio ir komforto kategoriją:

• A klasė - atrodo kaip autobusas ir yra arčiausiai įprasto būsto;
• B klasė - tai apima priekabą, kuri yra visiškai įrengta viduje, krantinė yra tiesiai pačioje priekaboje;
• C klasė - mažo dydžio, skirta judėti visureigiu ar lengvuoju automobiliu, o automobilio kabina transformuojama į krantinę.

Biudžetiškiausia iš šiuo metu esamų variantų yra tentinė priekaba, kuri išardoma stovyklavietėje tiesiai aplink priekabą.

Bet jei tai yra įrengti priekabų namai, kurių daugeliui nėra, tada savadarbė vasarnamis ant ratų yra daugiau nei realus pasirinkimas.

Taip pat žiūrėkite: Stumdomų langų pasirinkimas terasos stiklinimui

„Pasidaryk pats“ keičiantis namas

Sulankstomas namas-transformatorius ant automobilio ratų bus dizainas skydinis namas, iš kurio galite sulankstyti arba nuimti vieną iš sienelių išilgai šono. Tokiu atveju toks namas tampa tarsi didele pavėsine. Interjero patogumai yra stalas, sofos arba lova, dujinė viryklė ir stacionarus vandens tiekimas.

Kad ir koks priekabos namelio variantas būtų pasirinktas, „pasidaryk pats“ namelis ant ratų bus ne tik šeimininkų pasididžiavimas savo darbu, bet ir suteiks naujų galimybių savaitgalį praleisti su šeima. Išties, norint patekti į gamtą, nebūtina turėti savo žemės sklypą. Galite lengvai keliauti ir apsistoti patraukliausiose kaimo vietovėse.

Kaip savo rankomis pasidaryti namus ant ratų

Kompaktiškiausias, paprasčiausias ir ekonomiškiausias variantas yra vienos ašies priekabos konstrukcija. Atsižvelgiant į Rusijos Federacijoje taikomus lengvųjų priekabų iki 750 kg svorio apribojimus, būtina pasirinkti patvarią ir lengvą medžiagą.

Šiuo tikslu pušis puikiai tinka:

• Rėmas pagamintas iš grindinio akmenų.
• Sienos aptrauktos fanera, optimalus lakštų storis rekomenduojamas 1 centimetras.
• Baldams – stalams, lovoms ir lentynoms, taip pat naudojamos faneros lakštai.
• Išorinė apdaila bus iš cinkuoto plieno lakštų, perdengtų.

Arba galite naudoti kitą statybinę medžiagą priekinei odai, jei ji turi pakankamai tvirtumo ir lankstumo.

Taip pat žiūrėkite: Namo fasado apdaila: kokią medžiagą geriau pasirinkti

Tarp išorinės odos ir rėmo reikia įdėti sluoksnį mineralinė vata, mineralinė plokštė ar kita izoliacinė medžiaga mikroklimatui palaikyti viduje, ypač karštu oru, kai dėl metalinio apvalkalo konstrukcija viduje gali įkaisti virš 50-60 laipsnių Celsijaus.

„Pasidaryk pats“ kotedžo priekaba - mobiliojo namelio montavimas

Konstrukcijos montavimas atliekamas naudojant savisriegius varžtus, silpnos vietos, tokios kaip išoriniai kampai, sutvirtinamos metaliniu kampu.

Medžiagos apsauga apima:

• Antiseptinis stiprinamasis medienos medžiagų impregnavimas;
• siūlių sandarinimas išorinės odos silikono mišiniu;
• priekinės pusės dažymas.

Priekabos matmenys gali skirtis, optimaliausiu galima vadinti 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Statyti namą ant ratų

Karavano konstravimas vyksta dviem būdais - ant pačios priekabos, tam reikia išardyti jos šonus, arba ant specialaus stovo, vėliau sumontuojant ant priekabos.

Į langus atsižvelgiama projektavimo etape ir gali būti įvairių konfigūracijų – nuo ​​stumdomų iki sulankstomų.

Vėdinimas užtikrinamas įrengus tinklelį nuo uodų. Be to, galite apsvarstyti galimybę įrengti liuką lubose.

Solidesnis sprendimas būtų autokemperio priekaba su dviašės priekabos pagrindu. Tokios konstrukcijos gamybos principas ir būdas yra panašūs į vienos ašies priekabos konstrukciją. Žinoma, to reikės daugiau medžiagos, todėl išlaidos proporcingai didės.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!

landshaftnik.com

„Pasidaryk pats“ mini kemperio priekaba-kotedžas. detalusis planas

Šis projektas skirtas turistams ir keliautojams ir yra dizainas, apsaugantis nuo ekstremalių oro sąlygos, nedidelis, įperkamas savarankiškas namas benamiams arba nuo stichinių nelaimių nukentėjusiems asmenims. Kemperį galima lengvai pastatyti naudojant SIP (struktūrines izoliuotas plokštes) ir įprastas medžiagas. Mažos kainos ir puikiai izoliuotas, skirtas gyventi ištisus metus ekstremaliomis oro sąlygomis. Tai mobilus namelis, kurį galima pastatyti bet kur ir būti atkūrimo namais po nelaimės. stichinė nelaimė. Šis mažas kemperis taip pat skirtas žmonėms, kurie sportuoja lauke ar ieško nuotykių ekstremaliomis sąlygomis. Dėl savo lengvo svorio ir puikios izoliacijos ši kemperio priekaba idealiai tinka žmonėms, turintiems baidarių, kalnų dviračių ir kitos įrangos, kurią nori pasiimti su savimi.

Šis kemperis yra sukurtas ekstremalioms oro sąlygoms ir yra taip gerai izoliuotas, kad jį galima šildyti tik kūno šiluma arba nedideliu šildytuvu, skirtu naudoti patalpose. Su baltu stogu ir ventiliacinėmis angomis jis išliks vėsus vasarą, kai pastatytas po medžiais.

Geriausia, kad kemperis yra pastatytas ant 120x240 cm priekabos, o kemperio medžiagų kaina neviršija 1000 USD, priklausomai nuo naudojamų medžiagų.

Pilnas žingsnis po žingsnio planaižemiau.

Šie brėžiniai reikalauja pagrindinių statybos įgūdžių ir prisiimate visą atsakomybę už bet kokį šių planų naudojimą.

1: Kuo šis kemperis toks ypatingas?

Sandėliavimo spintelės virš lovos kojos su vieta mažam LED televizoriui arba planšetei, iPad su garsiakalbiais arba radiju ir DVD/CD grotuvu arba šią vietą apačioje galima panaudoti stalčiams. Visi įrenginiai bus maitinami saulės kolektorių kuris yra kemperio priekyje.

Kemperyje yra 100 cm x 205 cm lova, kurios pakanka dviem žmonėms ir labai patogi vienam asmeniui. Virš lovos galvos atviros lentynos saugojimui ir dvi LED padėties lemputės skaitymui. Įmontuotas į sieną prie lovos, integruotas sulankstomas stalas valgymui ar mokymuisi.

Namas ant ratų turi duris, kad būtų lengva patekti, ir iliuminatoriaus langą, kad matytumėte, kas yra už durų, tačiau pakankamai mažas, kad žmogus (arba lokys) negalėtų išlaužti durų. Priešingoje pusėje yra langas šviesai ir ventiliacijai, o ant stogo – pasviręs deflektorius.

Paprastai nedidelio namelio namelio sienos yra 5 cm storio su izoliacija ir nėra skirtos ekstremalioms oro sąlygoms ištisus naudojimo metus. Šis kemperis turi 10 cm storio sienas ir stogą su termoizoliacija (daugiau nei daugumoje namų) ir tai leis žmogui būti šilta šaltomis žiemomis ir vėsinti karštą vasarą. Daugeliu atvejų tik kūno šiluma leis kemperiui patogiai, tačiau jį taip pat galima sušildyti su nedideliu propano šildytuvu. Stogas yra baltas, kad atspindėtų šilumą, stogo ventiliacija ir šoninių langų ventiliacijos angos pasyviam vėsinimui. Jei pageidaujama, išorinėse sienose yra vietos įrengti nedidelį oro kondicionierių, tačiau jei kemperį pastatysite medžių pavėsyje, kondicionieriaus nereikia.

Kemperio gale yra virtuvė maisto ruošimui, kurioje yra kriauklė, pjaustymo lentelė, vandens balionėlis, propano/butano viryklė ir erdvės aušintuvas. Yra daug vietos konservuotiems ir sausiems maisto produktams, puodams ir indams laikyti.

Tikriausiai matėte kitus mažus kemperius ir namelius ant ratų, bet niekada nematėte nieko panašaus, nes jis pagamintas iš CIP ir pasižymi puikia izoliacija bei tvirtumu, o vilkimo svoris yra minimalus.

Šis karavanas skirtas tempti nedideliems lengviesiems automobiliams ar sunkvežimiams, priekabos pagrindas yra 120x240cm, todėl jį galima pastatyti net ir standartinėje stovėjimo vietoje. Turi itin tvirtą 10 cm storio stogą su bagažine ir bagažinėmis baidarėms, kalnų dviračiams, slidėms. Stogo bagažinės dizainas yra įtrauktas į brėžinius arba galite naudoti komercines bagažines.

Kemperio priekaba skirta 100 vatų (ar mažiau) saulės energijos elektros skydelis, kuris tvirtinamas prie kemperio priekio ir gali būti pakreiptas, kad būtų lengviau pasiekti saulės spinduliai o keliaujant jį galima išimti ir laikyti kemperyje. Skydelyje yra 100 vatų ir viena ar dvi gilaus ciklo baterijos, o keitiklis suteiks reikiamą galią jūsų įtaisams, pavyzdžiui, nešiojamam kompiuteriui, Mobilusis telefonas, lango ventiliatorius, LED šviestuvai ir net šaldytuvas bei virtuvės reikmenys.

Kemperis turi priekabos priekyje platformą, kurioje galima laikyti propano baką, baterijas ir nešiojamąjį tualetą ar kitus daiktus, kurių gali prireikti ilgesniam kempingui ar nuolatiniam gyvenimui.

Kemperis sukurtas specialiai ekstremalioms oro sąlygoms ir skirtas ilgalaikiam ištisus metus būstui žmonėms, kurie kemperyje gali gyventi mėnesius ar metus.

Labiausiai geriausias dalykas kemperis – tai paprastas pastatymas iš įprastų medžiagų, naudojant pagrindinius įrankius ir žmones, turinčius pagrindinius statybos įgūdžius, todėl galite pasigaminti tokį sau arba greitai pagaminti benamių būstui ar pagalbai nelaimės atveju.

Dabar pastatykime vieną! Žemiau yra detalieji planai ir brėžinius, pagal kuriuos nesunkiai susikursite sau tokį kemperį.

Brėžiniuose yra daugiau nei 60 nuoseklių diagramų ir juos lengva sekti. Paaukoję svetainės kūrimui, galite pamatyti pilną versiją.

Kemperis iš pradžių buvo sukurtas taip, kad būtų lengvas surinkimas, nebrangus ir atsparus oro sąlygoms kemperiams. Šis kemperis yra gana lengvas ir gali būti tempiamas įprastu automobiliu ar pikapu ir pravažiuoja ankštas vietas.

Susisiekus su

ydachadacha.ru

Paprasta kelioninė priekaba. – Bendruomenė „Anonsai“ DRIVE2

Konstrukcija paremta įprasta standartine priekaba. Korpuso plotis 1200 mm, ilgis 2400 mm. Užduotis: nakvynė iki 4 žmonių, plius prekių pervežimas. Priekabos kategorija iki 750 kg.

Statybai nupirktos dvi susukamos durys, strypai 30 x 30 mm, cinkavimas, fanera stogui ir kitos detalės.

Pilnas dydis

Taip pat pasirenkamas gamybos įrankis.

Pilnas dydis

Taigi mes pradedame surinkimą. Montuojame stelažus 30 x 30 mm, 1430 mm aukščio. ir pritvirtinkite juos prie šonų.

Tada sumontuokite rėmą.

Šone ir užpakalyje montuojame roletus, „antrame“ aukšte klojame fanerą. Tai bus vieta nakvynei dviems žmonėms.

Tai padarę uždengiame brezentu, kad būtų papildoma apsauga, o tada visą priekabą padengiame cinku.

Galiausiai montuojame aliuminio profilio apdailą.

Priekaba paruošta.

Ateityje, priklausomai nuo jūsų norų, galite sumontuoti ant priekabos, lango, bagažinės, galite papuošti savo priekabą plėvele ir daug daugiau.

Pilnas dydis

Taip pat papildomai nakvynei dviems asmenims ant priekabos stogo galima sumontuoti dangą, sumontuoti tentą ir kambarys paruoštas. Jei ten nenakvosite, tuomet galėsite jį naudoti prekėms gabenti.

Pilnas dydis

Priekabos viduje galima sutalpinti du asmenis, ant stogo du asmenis, maza ištraukiama virtuvė ir stalas. Čia yra daug variantų.


Štai toks paprastas variantas pradedančiajam keliautojui, ateityje, jei suprasite, kad kelionė yra tik jūsų, pasigaminkite sau geresnę priekabą, o šią galėsite panaudoti, pavyzdžiui, dirbtuvėms.

Na, aš įdėsiu vaizdo įrašą.

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ priekabos priekabos idėja

Kelionių troškimas slypi beveik kiekviename iš mūsų. Vieni tai suvokia pirkdami pilnavertį namelį ant ratų, kiti priekabas gamina savo rankomis. Kviečiame apžiūrėti nuostabią priekabą, kuri yra pagaminta iš paprastos automobilio priekabos. Pažiūrėkite, kaip buvo pakeista priekaba.

Iš priekabos liko tik rėmas. Visos kitos detalės buvo pašalintos kaip nereikalingos.

Tada ant rėmo buvo sumontuotas medinis pagrindas.

Prasidėjo sienų montavimas.

Išpjautos durys.

Sumontuotas stogas.

Taip atrodė priekaba prieš dažymą.

Priekabos vidus.

Priekaba dažymo procese.

Durys taip pat tarnauja kaip baseino laikiklis.

Krosnis priekabos viduje. Taigi maistą galima virti tiesiog viduje. Taip, galite apsisaugoti nuo nedidelio šalčio.

Vaizdo langas priekyje. Atsarginis ratas ir dėžė techniniams tikslams.

Panoraminis vaizdas į priekabos vidų.

lifenatural.ru

Bendruomenės › DIY › Tinklaraštis › Tiekiamos priekabų sienos (medžiagos, technologijos). „Pasidaryk pats“ visureigio turistinė priekaba – 7 dalis

Sveiki, draugai!
Baigėsi vasara, skubėjau užbaigti kadrą prieš atėjus lietui, todėl ilgai neskelbiau informacijos ir vaizdo įrašų. Mano karavanas jau buvo pasodintas ant vairo ir net spėjau nuvažiuoti iki Lipecko srities išbandyti jį lauke.

Pereisiu prie bandymų istorijos, bet galiu tik pastebėti, kad testai praėjo labai gerai! Esu tikrai patenkinta! Degalų sąnaudos automobiliui užmiestyje yra 9-9,5 litro. kartu su karavanu, be karavano 8-8,5l. priklauso nuo to, kaip spaudžiate pedalą. Miestas su karavanu 13l. be karavano 10-11l. Na, gerai, dabar čia visko nepasakosiu, kitaip vėliau nebus įdomu! :)))

Grįžti į temą laikinasis namas ant ratų. Kai baigiau grindis, pradėjau statyti sienas. Kad mano sienos stovėtų tolygiai, pirmiausia uždėjau galinę sienelę, o šonines sieneles jau dedu prie galinės sienos. Kai viskas susidėjo pagal įstrižainės išmatavimą, uždėjau priekinę sienelę ir pradėjau dengti stogą, kad sienos neatsipalaiduotų. Tada įdėjau pertvarą tarp keleivių skyriaus ir bagažo skyriaus. Ir tada man kilo mintis vietoj didžiulių spintelių pasidaryti dar vieną papildomą lovą, kur nebūtų ko dėti tiek daug.

Namas ant ratų bekelėje. Sumontuota galinė siena.

Visureigio priekaba: išdėstytos šoninės sienelės ir nustatytos būsimos karavano formos.

Vienai sienai man prireikė 3 lakštų 15 mm faneros. Kiekvienas lapas sveria 25 kg, tai yra 75 kg skyriuje. Tai visai nedaug, bet vis tiek. antsvorio nereikia, o perforacijas geriau užpildyti Polynor purškiama izoliacija nei palikti 15mm. fanera. Polynor šilumos izoliacijos koeficientas yra eilės tvarka didesnis nei faneros, todėl perforuodamas sienas vienu akmeniu užmušu du paukščius. 1. Palengvinu statybas, 2. Namelyje ant ratų bus šilčiau. Na, visa tai nekenkia rėmo standumui, nes priekyje yra dvi pertvaros (išorinė siena + bagažo skyriaus pertvara). Be sienų, viduje, modulio viduryje, bus dar du papildomi sutvirtinimai, apie juos pakalbėsiu kiek vėliau. Ši konstrukcija neleis sienoms atsilaisvinti nuo stiprių iškilimų ir netgi apsaugos rėmą nuo stipraus šoninio smūgio, pavyzdžiui, nuo medžio. Tie. gavęs gerą šoninį smūgį, be tokio sutvirtinimo, rėmas gali šiek tiek pasukti priešinga kryptimi, o tai dar labiau sukels rėmo kaupimąsi, atsiras įtrūkimų ir karavanas pamažu pradės tiesiog griūti, ir taip nevyksta, pateikiau skirtingi tipai stiprinimas. Papasakosiu ir parodysiu apie tai.
Perforavęs sienas, ką padariau su pjūklu tiesiai vietoje, ėmiau klijuoti išorinė siena cinkuoto lakšto 0,4mm, klijuojant jį prie poliuretano sandariklio SoudaFlex 40 FC. Perforuojant svarbu suprasti, kaip klosite lakštus, kad lakštų sandūros nepatektų į perforavimo vietas ir ten nesusidarytų tuštuma.

Laikinas mobilus namas: pradėtas sienų perforavimo darbas, kad būtų lengviau statyti.

Bet prieš klijuojant sienas cinkuotu lakštu, pritvirtinau viduje aliuminio profiliai 20x40 vertikaliai. Tikslas buvo sutvirtinti staktą, kad langai ir durys sėstų į profilinį staktą, kad tolimesne apdaila ir papildomai sustiprinus staktą būtų galima prie ko nors pritvirtinti. Taip pat šis metodas padeda sutvirtinti pačius lakštus, kurių dydis yra 152x152. Du iš jų guli ilgio + virš jų esantis antstatas, kurį reikia pasiekti norimo aukščio karavane.

Kemperio įklijavimas su cinkuotu lakštu 0,4 mm

Atskirai taip pat nufilmuosiu vaizdo įrašą iš išorės, kur parodysiu, kur sienos tvirtinamos prie karkaso, kad būtų aišku, kaip ir kokiose vietose sutvirtinau sienas, kad nesusidarytų.

200 mAh talpos baterija puikiai tilpo į karavano spintelę.

Grindis statau namelyje (medžiagos, technologija). „Pasidaryk pats“ visureigio turistinė priekaba – 6 dalis
Montuojame gyvenamojo modulio karkasą (medžiagos, technologija). Visureigio priekaba Navahi - 5 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigė Navahi priekaba (apsauga nuo korozijos) - 4 dalis - ĮRAŠAS PAŠALINTAS (rasite neįsitempę)
„Pasidaryk pats“ visureigė „Navahi“ priekaba (rėmo tobulinimas, modulio išdėstymas) – 3 dalis
„Navahi“ visureigio priekaba „pasidaryk pats“ („Life Hack, kaip vienam apversti 300 kg“) – 2 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigė „Navahi“ priekaba (rėmas, stabdžiai, apsauga nuo korozijos) – 1 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigio priekaba „Navahi“ – įvadas

www.drive2.ru

Ekspedicijos priekaba. -VAIRUOTI2

Taigi riedame...

Taigi, po eilinės kelionės į Kareliją užsidegiau ekspedicijos priekabos konstravimu, kiekvieną vakarą pavargdavau mašinoje apversti visą šmurduką, kad būtų miegama vieta, o ryte vėl viską dėlioti.
Trumpas TOR atrodė taip:
Priekaboje miegame, gaminame ir valgome. su maksimalia apsauga nuo drėgmės.Valtis, motoras, laimikis ir kiti smirdantys bagažai - atskirame tūryje.
Slepiamės po tentu nuo karščio ir kritulių Priekaba neturi riboti geometrinio kryžiaus.Lovos ir virtuvės paruošimas turi užtrukti minimaliai (iki 5 min.).
O svarbiausia savo rankomis.Iš improvizuotų medžiagų.Garaže.
Išstudijavau labai menką informaciją internete ir išsiaiškinau ją remdamasis mūsų autotravel patirtimi.
Sukurta su draugu. Žinoma, ne AnVir, o sau.
Keista, kad ir kur sustotume su savo anonsu, bendrapiliečiams kyla daugybė klausimų – nuo ​​primityvaus „kodėl? maloniai klausai ir pasididžiavimui "kaip?"
Kam– jau rašė.
kaip-čia:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Pridursiu, kad dėl sistemingo negailestingo veikimo priekaba yra nuolat modernizuojama.

Tiesą sakant, čia:
Vaizdo įrašas:

Gairės: anonsas, ekspedicijos anonsas, uaz patriotas, kelionės

Kaip

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ kelionių anonsas Vaizdo įrašas

prieš 2 mėnesius

Tai bortinė priekaba MZSA 817701, skirta automobiliai, mažas, 2453 × 1231 × 290 mm korpuso. Praeitą vasarą…

Prieš 2 metus

Kaip pasidaryti paprastą kelionių priekabą. Nuorodos į Genadijų: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

prieš 6 mėnesius

„Pasidaryk pats“ kelionių priekaba. Tęsinys.

prieš 2 mėnesius

Turistinė priekaba išvykoms lauke. Kuriame yra miegamoji vieta, virtuvėlė su kriaukle…

prieš 8 mėnesius

Priekaba turizmui ir poilsiui. Yra virtuvė ir viso dydžio dvigulė lova.

prieš 4 mėnesius

„Pasidaryk pats“ lengva priekaba, labai populiari liaudies meno kryptis. Visos parinktys pateikiamos čia…

prieš 8 mėnesius

apžvalgos tęsinys .. žiema .. 2 dalis. „Pasidaryk pats“ namelis ant ratų, žvejybai, poilsiui, kelionėms .. Žvejo ...

prieš 4 mėnesius

„Pasidaryk pats“ turistinė priekaba-palapinė Parduodama! Tverės kaina: 30 000 ₽

prieš 6 mėnesius

Namų gamybos priekabos namo, pastatyto gamyklos pagrindu, apžvalga.

prieš 7 mėnesius

Vieną dieną retro automobilių restauratorius nusprendė pasistatyti namelį ant ratų ir tapo Ukrainos novatoriumi. Pavelas…

prieš 1 metus

savadarbių namelių ant ratų statyba, žvejybai, poilsiui, kelionėms .. Žvejybos parduotuvė "Blesna" ....

prieš 10 mėnesių

PARDUODAMAS PRIEKABAS!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

prieš 4 mėnesius

Žingsnis po žingsnio visureigio priekabos surinkimas. Mūsų kanalas: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Mūsų Facebook puslapis:…

prieš 4 mėnesius

„Pasidaryk pats“ kelionių priekaba. Užbaigta.

Prieš 2 metus

Priekaba savo rankomis.

prieš 6 mėnesius

Antroji dalis https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Trečioji dalis https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

prieš 11 mėnesių

Ne iki galo įgyvendinta, kaip numatyta. Tačiau bandymai praėjo ir projektas bus baigtas iki kito sezono.

prieš 1 metus

Apdrausta savadarbė palapinė ant Renault traso stogo 4 suaugusiems.

Prieš 2 metus

Priekaba parduota, samprotavimas dėl kainos nėra aktualus.

prieš 3 metus

„Pasidaryk pats“ namas ant ratų. „Pasidaryk pats“ priekaba turizmui ir poilsiui. „Pasidaryk pats“ priekaba. Namas ant ratų…

„Pasidaryk pats“ gėlių lovos dizainas kaimo namuose - Gėlių lovos sodyboje - 110 nuotraukų idėjų, kaip papuošti gėlių sodą savo rankomis

Kai kurie keliautojai ir lauko entuziastai pirmenybę teikia pasidaryk pats mobiliesiems nameliams, o ne jau paruoštiems. Pasirinkimas paaiškinamas ne tik mažesnėmis sąnaudomis improvizuoto dizaino- galite pagalvoti apie išdėstymą ir įrengti interjerą savo valia. Prieš statydami kemperį savo rankomis, turėtumėte daugiau sužinoti apie namelių ant ratų gamybos procesą, nuspręsti, kuris variantas yra geresnis: priekabinis namelis ar kemperis.

originalus namelis ant ratų

Kemperių ir priekabų montavimas

Nepriklausomai nuo namelio ant ratų tipo, jame turėtų būti minimalūs patogumai: miegamos vietos kiekvienam keliautojui ir erdvė maisto ruošimui bei valgymui.

Be to, mikroautobuso ar priekabos viduje gali būti:

• praustuvas;
• dujinė viryklė prijungta prie cilindro;
• lentynos, spintos ir kitos sandėliavimo sistemos.

Ilgoms kelionėms skirtuose nameliuose ant ratų dažniausiai įrengtas vonios kambarys su nedideliu dušu.

Savo rankomis pasigamindami namelį ant ratų, galite pasirūpinti, kad būtų vonios kambarys ir visa kita, ko gali prireikti kelionėje.

Savo rankomis pasigaminti namelį ant ratų

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų gaminamas furgono ar priekabos pagrindu. Autobusai tam tinkami – erdvus interjeras, aukštas stogas yra geras pretendentas į pertvarkymą.

Prieš keisdami priekabą ar furgoną, išsiaiškinkite gyvenamųjų namelių registravimo kelių policijoje sąlygas.

kemperis-autobusas

Namo ant ratų statyba susideda iš kelių etapų:

• projekto rengimas;
• išorės ir vidaus darbų atlikimas;
• ryšio įrenginys;
• baldų išdėstymas.

Visų pirma turėtumėte nuspręsti, ką remtis: priekabą ar furgoną. Pirmasis variantas yra daug darbo reikalaujantis - furgonas jau turi sienas ir stogą, o priekaboje juos reikės statyti savarankiškai.

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų automobilio pagrindu

Norėdami sukurti mobilųjį būstą, naudokite automobilį arba, pavyzdžiui, senas autobusas. Transporto priemonė pertvarkymui į namą parenkama atsižvelgiant į finansines galimybes ir pastato viduje gyvensiančių žmonių skaičių.

Priklausomai nuo gyventojų skaičiaus, jie apgalvoja namelio ant ratų dizainą ir turinį. Kad viskas būtų lengviau, susikurkite planą.

Kemperis ant krovininio furgono

Prieš gamindami namelį ant ratų, turite sukaupti darbui reikalingų medžiagų ir įrankių:

• malūnėlis;
• automobilių dažai;
• atsuktuvas;
• suvirinimo aparatas;
• Šilumos izoliacija;
• apdailos medžiagos (plastikinės plokštės, pamušalas ar kt.);
• drėgmei atspari fanera;
• kilimas;
• tvirtinimo detalės (savisriegiai varžtai, vinys, kaiščiai);
• montavimo putos;
• gruntas;
• dažymo teptukai;
• sandariklis;
• su metaliniu šepečiu.

lauko darbai

Kai brėžinys yra paruoštas, dizainas apgalvotas, jie pereina prie lauko darbų. Reiktų:

1. Nuvalykite automobilio kėbulą nuo rūdžių ir kitų pažeidimų. Jei dažai nuo paviršių nusilupo, nuvalykite.
2. Furgone padarykite keletą skylių langams, jei jų iš pradžių nebuvo. Tuo pačiu metu išpjaukite skylutes ventiliacijai.
3. Nustatykite vietą ir išpjaukite angas išmetimo angoms, drenažo angoms ir kitoms komunikacijoms.
4. Kailis įpjovimus, vietas, kur buvo nuvalyti dažai, padengti gruntu, apsaugančiu nuo rūdžių. Palaukite, kol visiškai išdžius.
5. Dažykite išorinius furgono paviršius.

Kemperis ant ratų

Vidinis darbas

Jei planuojate atskirti kabiną nuo gyvenamojo skyriaus. Tada pertvara montuojama arba su tvirtinimo detalėmis, arba suvirinama metalinis karkasas prie korpuso suvirinimo aparatu.

Pirma, korpusas yra padengtas šilumą izoliuojančia medžiaga. Tinka bet kokiai izoliacijai, skirtai gyvenamosioms patalpoms. Norėdami pritvirtinti medžiagą prie sienų, lubų, naudokite apkaustus, pagamintus iš to paties metalo kaip ir kėbulas – ši technika padės apsaugoti automobilį nuo rūdžių.

Jei pasirinkta izoliacija netoleruoja sąlyčio su vandeniu, reikės papildomos hidroizoliacijos.

Įdėkite langus. Pereikite prie sienų apdailos. Apvalkalui renkamės drėgmei atsparią fanerą. Lakštai turi būti gana stori, kad atlaikytų rimtą apkrovą – prie jų vėliau bus tvirtinamos spintelės, lentynos, baldai.

Darbas prasideda nuo lubų. Ten pritvirtinę lakštus, aptraukite sienas. Toliau prie grindų tvirtinamos šilumą izoliuojančios medžiagos aukščio medinės sijos, tarp jų klojamos izoliacinės plokštės. Jie padengia grindis fanera, pritvirtinkite prie sijos savisriegiais.

Salonas, kuriame yra virtuvė, ir dušas su vonios kambariu, turėtų būti atskirti karkasine pertvara.

Fanera gali būti dažyta, lakuota arba padengta kilimine danga. Paskutinis variantas kartu tarnauja kaip papildoma šilumos izoliacija. Kilimui tvirtinti naudojami specialūs klijai.

Kitas žingsnis yra komunikacijų įrenginys pagal iš anksto sudarytą schemą: elektra, šildymas ir vėdinimas. Kabeliai, santechnika ir dujų vamzdžiai paguldytas arba per vidinis pamušalas, arba montuojamas kartu su izoliacijos klojimu viduje, padarant skylutes komunikacijoms išvesti.

Baldai

Baldai nameliams ant ratų parenkami individualiai. Reikalingi baldai apima:

• stalas su suolais valgomojo zonai;
• lova arba sofa-lova;
• pakabinamos lentynos ir spintelės reikmenims, drabužiams, patalynei laikyti;
• skalbimas.

Kadangi baldai yra veikiami padidėjusi apkrova, jis turi būti kokybiškas, tvirtas, turėti patikimą jungiamąją detalę ir minimalų judančių dalių kiekį. Turėtumėte įsitikinti, kad staigių posūkių metu spintelės durelės neatsidarys ir turinys neišsipils po saloną.

Visi baldai turi būti tvirtai pritvirtinti, pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti dviejuose taškuose: ant grindų ir sienos.

Interjero sprendimai namelyje ant ratų

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų iš priekabos

Padaryti namelį ant ratų iš priekabos yra sunkiau nei pakeisti automobilį. Tokiu atveju reikės nuo nulio statyti grindų pagrindą, sienas, stogą.

Kemperio statybai dažniausiai pasirenkamos vienaašės priekabos, kurios gali atlaikyti iki 1 tonos apkrovą. Todėl būtina pasirinkti medžiagas rėmui, atsižvelgiant į būsimos konstrukcijos svorį.

Kemperio priekaba pastatyta naudojant rėmą:

• metalas;
• mediena;
• sumuštinių plokštės.

Labiausiai prieinama ir palyginti lengva medžiaga priekabos nameliui gaminti yra mediena. Su juo lengviau dirbti, o elementams sujungti nereikia specialių įrankių.

Senovinė „pasidaryk pats“ kemperio priekaba

rėmelis

Rėmo gamybai reikės:

• mediena 50 * 50 mm;
• drėgmei atspari fanera 10 mm sienoms;
• 12 mm storio fanera grindims;
• tvirtinimo detalės (savisriegiai varžtai);
• atsuktuvas;
• džiovinimo aliejus, šepetys;
• cinkuoti kampai;
• dėlionės;
• metalinis stogo profilis;
• cinkuotas plienas (išorinei odai);
• silikono sandariklis;
• izoliacija.

Jie preliminariai parengia būsimos kotedžo priekabos brėžinį, tik po to perka Statybinės medžiagos namelio ant ratų fasado ir stogo gamybai.

Minimalūs namelio ant ratų parametrai 230 * 160 cm.Pastato aukštis nuo dviejų metrų. Su tokiais matmenimis gyvenamajame skyriuje galima įrengti 2 miegamąsias vietas, valgymo vieta ir nugrimzti. Jei reikia aprūpinti visavertį būstą viskuo, ko reikia, dydis turėtų būti padidintas 2–3 kartus.

Priekabos gamybos procesas

Darbo tvarka

1. Nuimkite priekabos šoną.
2. Jie nuvalo važiuoklę, nudažo antikoroziniu mišiniu.
3. Jei yra pakankamai tvirtas pagrindas, rąstai ir apatinė rėmo apdaila tvirtinami tiesiai ant jo, bet jei jo nėra, rėmas suvirinamas iš metalinis vamzdis 50*25 mm.
4. Apatinį surišimą atlikite iš strypo 50 * 50. Šoniniai elementai yra tarpusavyje sujungti naudojant rąstus. Rąstai dedami kas 20 cm, sujungimui su mediena naudojami metaliniai kampai.
5. Medinius elementus padenkite džiovinimo aliejumi 2 sluoksniais.
6. Izoliacinės plokštės dedamos į tarpą tarp atsilikimų.
7. Pagrindą uždenkite 12 mm fanera, pritvirtindami savisriegiais varžtais.
8. Eikite į rėmo lentynas. Sija yra prijungta prie apatinės juostos naudojant kampus ir savisriegius varžtus. Po to atliekamas viršutinis surišimas.
9. Visą konstrukciją padenkite džiovinimo aliejumi.
10. Vietose, kur pagal planą turėtų būti langai, įrenkite skersinius ir stelažus iš medienos.
11. Apvalkalas prasideda nuo viduje. Fanera tvirtinama prie cinkuotų savisriegių varžtų kas 25 cm išilgai lakšto perimetro.
12. Vidinius paviršius šlifuokite šlifuokliu. Padengtas laku.
13. Išorėje lakštai apdorojami džiovinimo aliejumi.
14. Izoliacija dedama į ertmę tarp rėmo stelažų, rėmas aptrauktas 10 mm faneros lakštais, kurie iš abiejų pusių iš anksto padengti džiovinimo alyva.
15. Durys pagamintos iš medienos ir faneros lakštų. Durys montuojamos ant cinkuotų vyrių.
16. Įdėkite langus. Paprastas sprendimas – organinio stiklo lakštai.
17. Savarankiškai pagamintas namelis ant ratų yra aptrauktas cinkuoto plieno lakštais. Kaip tvirtinimo detalės naudojami savisriegiai varžtai, susukami per perimetrą kas 10 cm.. Priekabos kampai apkalami kampu.
18. Lakštų sujungimai tarpusavyje ir kampai apdorojami sandarikliu, kad vanduo nepatektų į konstrukciją.
19. Belieka padaryti stogą ir stogą. Būtina jį padengti gofruotu kartonu, pritvirtinti lakštus prie cinkuotų varžtų.

Vidinis išdėstymas

Sienos, lubos ir grindys jau aptrauktos, todėl jas tereikia dažyti arba lakuoti. Jei leidžia pastato dydis, dušas ir vonios kambarys įrengiami atskira patalpa. Jie pastato karkasinę pertvarą, pakabina duris. Visa likusi erdvė suskirstyta į zonas: miegamasis, poilsio ir valgymo zona, virtuvė. Reikės įsirengti elektros prietaisų lizdus, ​​svarbu nepamiršti kokybiškos vėdinimo nameliui ant ratų.

Baldai

Siekiant sutaupyti vietos priekabos viduje, montuojami transformuojami baldai. Pavyzdžiui, jie tai daro patys arba įsigyja atloštą stalą, miegamąją sofą. Sienų viršuje sumontuotos lentynos, kuriose bus laikomi daiktai, virtuvės reikmenys, drabužiai.

Naudingos smulkmenos

Ką dar verta žinoti prieš pradedant gaminti namelį ant ratų:

1. Priekabos namelio priekabos rėmo išorinei dangai galite naudoti ne tik cinkuotą plieną, bet ir profiliuotą lakštą.
2. Jei nėra galimybės organizuoti vėdinimo sistemos, galite iškirpti mažas skylutes duryse ir jas uždaryti tinklas nuo uodų. Jei yra langai, kurie atidaromi vėdinimui, tai nėra būtina.
3. Kad namelis ant ratų tarnautų ilgai, būtina stebėti odos būklę, prireikus dažyti metalą.

Mobilaus namelio kūrimo savarankiškai procesas yra gana sunkus, reikalaujantis finansinių investicijų, laiko ir pastangų švaistymo. Todėl tęskite jį visiškai pasitikėdami, kad galėsite savarankiškai sukurti projektą ir jį įgyvendinti.

Namas ant ratų – tai transporto rūšis, kuri yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Toks būstas išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pradžioje.

Pagal standartus namelis ant ratų turėtų tilpti aštuoni žmonės. Kiekvienas nuomininkas turi savo miegamąją vietą, taip pat yra nedidelė virtuvėlė. Kiti įrenginiai ir įranga gali skirtis priklausomai nuo konkretus modelis, tačiau daugeliu atvejų taip pat yra:

Brangesniuose modeliuose yra vonios kambarys, kurį sudaro (dažnai pakeičiant kėdę, kuri suteikia keletą papildomi skaitikliai laisvos vietos), praustuvas ir dušas. Kartais nameliuose ant ratų įrengiami dušai.

Pastaba! Kemperyje vairuotojo ir keleivio sėdynės yra kilnojamos, todėl stovėjimo metu jos virsta gyvenamojo ploto priedu. Uodegoje dažnai įrengiamas atskiras kambarys su U formos baldais.

Istorija

Serijinė namelių ant ratų gamyba buvo pradėta praėjusį šimtmetį, nors kai kurie istorikai mano, kad anksčiau buvo laikinų atitikmenų. Tai buvo maži furgonai, pritaikyti gyventi žmonėms (daugiausia ganytojams).

Pirmąjį namelį ant ratų, sumontuotą ant įprasto automobilio važiuoklės, 1938 m. pristatė Jennings.

Mobiliųjų namelių įvairovė

Yra keletas namelių ant ratų klasifikacijų. Taigi, pagal dizaino ypatybes, jie išskiria:

Priklausomai nuo tikslo, jie skirstomi į:

• kurie naudojami kaip ilgalaikis/nuolatinis būstas;
• kurie naudojami kelionėms.

Pirmuoju atveju yra patogesnės sąlygos, o dažnai judančios konstrukcijos labai retai skirstomos į tinkamas gyvenamoji erdvė ir kabina.

Kategorijos

Pažvelkime į kiekvieną kategoriją išsamiai.

C klasės

Maži nameliai, skirti trumpoms kelionėms. Paprastai jie gaminami visureigių pagrindu, todėl naktį salone gali būti dvigulė lova (jei pageidaujama).

B klasės

Vienintelis skirtumas tarp jo ir C klasės yra krantinė - ji yra stacionari ir yra transporto priemonės uodegoje. Jis labai populiarus tarp jaunų porų (bent jau Amerikoje).

Klasė

Tokie namai, kurie atrodo kaip paprastas autobusas, yra patys patogiausi, taigi ir brangiausi. Jie gaminami sunkvežimių pagrindu, todėl pagal transporto klasifikaciją priklauso „C“ kategorijai.

Jie išsiskiria dideliu priekiniu stiklu, fiksuota vairuotojo sėdyne ir ištraukiamomis pertvaromis, kurios sudaro skirtingas zonas ir atskiras gultas. Be to, tokios konstrukcijos yra autonominės, su generatoriumi, turi dujas ir didelį vandens tiekimą.

Galima išskirti keletą papildomų kategorijų.

Apie pavadinimą

Terminas „kemperis“ (kitas pavadinimas yra „kemperis“) dažnai reiškia automobilinį namelį.

Pastaba! B ir C klasės priekabos vadinamos kemperiais, o nameliai ant ratų yra išskirtinai A klasės modeliai.

Taip pat verta paminėti, kad į pasirinktos šalys be išimties nameliai ant ratų vadinami winebago.

Norint paversti automobilį ant ratų, prireiks daug pastangų ir laiko bei atitinkamos įrangos.

Pastaba! Pirma, šis klausimas turėtų būti nagrinėjamas teisės aktų požiūriu. Skirtingos registravimo organizacijos skirtingai suvokia savadarbius namelius ant ratų ir bus nemalonu, jei transportas bus neteisėtas.

1 etapas. Pirmiausia nustatomas gyventojų skaičius ir pagal tai parenkama transporto priemonė bei vidinis „kamša“. Parengiamas detalus projektavimo planas – tai galima padaryti popieriuje, bet geriau naudoti kompiuterį.

2 etapas. Toliau nuvalomas automobilio kėbulas. Jei aptinkami įlenkimai, jie pašalinami, o atsilupę dažai nugramdomi. Apšvietimui ir grynam orui korpuse įrengti keli langai (jei jų nebuvo).

3 etapas. Iškirpti ventiliacijos angos ir vožtuvai dujų tiekimui. Visos „pliko“ metalo vietos yra padengtos gruntu, apsaugančiu nuo korozijos ir agresyvaus aplinkos poveikio.

4 etapas. Namas apdailintas termoizoliacine medžiaga.

Pastaba! Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik kokybiškos medžiagos taupyti labai nepageidautina. Be to, medžiaga, iš kurios gaminamos apkaustai (metalinės tvirtinimo detalės), turėtų būti panašios į automobilio kėbulo metalą – tai papildomai apsaugai nuo rūdžių.

5 etapas. Vidinis namelio paviršius yra baigtas.

• kiliminė danga;
• vandeniui atspari fanera.

Į šonines sieneles įstatomos storos plokštės su įdarytomis lentomis baldams montuoti. Būdinga, kad iš pradžių geriau išlyginti lubas, o tik po to eiti į sienas.

6 etapas. Sumontavus baldus reikėtų pasirūpinti vandens tiekimu. Norėdami tai padaryti, po kriaukle galite sumontuoti kelis vandens balionėlius ir sumontuoti nedidelius siurblius. Be to, galite įdėti dideles talpyklas - pavyzdžiui, nusiprausti po dušu.

Pastaba! Nepamirškite apie nuotekų- tam įrengiamas kitas bakas. Kaip tualetą galite naudoti įprastą sodo struktūrą.

7 etapas. Virimui ir šildymui, kaip minėta anksčiau, geriau naudoti propano dujas. Cilindras yra apatinėje korpuso dalyje, taip pat papildoma anga ventiliacijai. Tai paaiškinama gana paprastai: propanas sveria daugiau nei oras, todėl nutekėjus tokiomis saugumo priemonėmis bus išvengta liūdnų pasekmių.

8 etapas. Belieka tik pasirūpinti maitinimo šaltiniu. Geriausias pasirinkimas yra galingas akumuliatorius su išoriniu įkrovimo lizdu.

Namas ant ratų iš senos priekabos

Priekaba priekaba kainuoja apie 500 000 rublių. Suma įspūdinga, tad jei yra galimybė įsigyti seną automobilio priekaba, tuomet savo rankomis galėsite pasistatyti nedidelį namelį ant ratų. Tam reikės:

• priekaba (būtinai su tvirta važiuokle);
• mediniai elementai (lentės, strypai, vagonų lentos);
• fanera;
• metalinis profilis (stogo dengimui);
• to paties stiliaus furnitūra;
• tinkamų įrankių rinkinys.

Gamybos technologija

Toks namelis ant ratų bus priekaba su gale. Beje, lovą geriau padaryti per visą konstrukcijos plotį - taip ji sujungs šonines sienas ir taip padidins standumą. Erkeris bus pagamintas vėliau ir jame bus atskiras blokas. Durys montuojamos olandiško tipo – susideda iš dviejų pusių.

1 etapas. Priekaba išardoma, važiuoklė kruopščiai nuvaloma ir padengiama antikoroziniais dažais. Iš pušies lentų konstruojamas karkasas, atitinkamose vietose išpjaunamos atramos.

2 etapas.Iš 2x2 cm skerspjūvio skersinių statomas karkasas, kiekviename kampe papildomai sumontuotas ąžuolinis 3x3 cm skerspjūvis.Rėmas surišamas horizontaliu bėgeliu iš viršaus.

Patartina naudoti įvairaus storio pamušalus:

• šoninėms sienoms - 6 mm;
• priekyje ir gale - 19 mm.

Pastaba! Šilumos izoliacijai pamušalą galite kloti dviem sluoksniais.

3 etapas. Grindys uždengtos faneros lakštai. Stogui naudojamos tuopinės sijos - jos prisukamos išilgai karkaso 30 cm žingsneliais.Ant sijų tvirtinama fanera, ant kurios klojama drėgmei atspari medžiaga ir nedidelės sekcijos metalinis profilis.

4 etapas. Korpuse bus tik vienas langas (jei neatsižvelgiama į duris) - viršutinėje galinės sienelės dalyje. Pageidautina, kad langas būtų erkerio formos.

Tokio dizaino durų užraktas yra apačioje, tačiau viršuje galite įdėti dar vieną - papildomą. Be to, duryse yra nedidelis langas.

5 etapas. Rekomenduojama įrengti stalą, kuris išstumiamas iš po lovos (kaip kadaise buvo britų traukiniuose). Tam po lova formuojamos specialios spintelės. Beje, apatinė erdvė gali būti naudojama ir kaip lova.

Be to, iš medžio pastatytos lentynos ir nuimamos kopėčios.

Įstatymo raštas

Papildomo leidimo nereikia, jei namelio ant rato matmenys neviršys:

• 400 cm aukščio;
• 255 cm pločio;
• 100 cm ilgio (išskyrus dalį, kuri neišsikiša už priekabos).

Jei išmatavimai didesni, tai namelis ant ratų vežamas pagal specialias taisykles (mirksios šviesos, palyda ir pan.). Žinoma, tai taikoma tik priekaboms.

Mobiliojo namo verslo steigimas

Statydami namelius ant ratų galite organizuoti savo verslą. Yra keturi tokio verslo plėtros variantai.

Pasirinkimo numeris 1. Parduodame namus vasaros atostogoms ar gyvenimui kaime. Rimtas materialinės išlaidos to nereikės, nes namai bus supaprastinto dizaino – pavyzdžiui, be apšiltinimo.

2 variantas. Išnuomoju namelius ant ratų. Tai gana naujas verslas, ir viskas, kas nauja, gali būti apmokestinta labai brangiai. Kemperių skaičius šiuo atveju didėja, nes auga klientų ratas.

Pasirinkimo numeris 3. Padarykite maisto sunkvežimius ar parduotuves.

4 variantas, jis yra įdomiausias. Jį sudaro automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas ir tolesnis jos naudojimas kaip viešbutis. Svarbiausia čia suskirstyti priekabas į biudžetinę, aukščiausios klasės ir vidutinę klasę.

Norėdami sužinoti daugiau apie statybos technologijas, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.

Vaizdo įrašas – „pasidaryk pats“ namelis ant ratų