DIY žirklinis keltuvas. Kaip savo rankomis pasidaryti automobilinį žirklinį keltuvą Naminiai automobiliniai keltuvai automobiliams

Net ir pats patikimiausias automobilis anksčiau ar vėliau gali nuvilti savininką. Sugedus vienai iš svarbių dalių, esančių po kregždės dugnu, o tai gali būti dėl daugelio priežasčių, turėsite stačia galva eiti į aptarnavimo centrą. Atlikus tokį remontą, automobilis turės būti pakeltas naudojant specializuotą keltuvą, apie kurį bus kalbama šiame straipsnyje.

Visus automobilinius keltuvus galima suskirstyti pagal du klasifikavimo pagrindus – pagal konstrukcijos tipą ir pagal pavaros tipą, kuriuo įrenginys veikia. Suprasdami visas kiekvienos veislės ypatybes, bus lengviau pasidaryti keltuvą savo rankomis.

Pagal konstrukcijos tipą yra:

• Viengubas stelažas (arba vienas stūmoklis) – tinka automobiliams, turi vieną stelažą, pakelia transporto priemones iš vienos pusės. Pagrindiniai privalumai yra mobilumas ir mažas dydis. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad jis gali pakelti palyginti nedidelį krovinį, palyginti su kitų tipų keltuvais.
• Dviejų stulpelių - populiariausia veislė. Du stelažai su laikikliais, kurie suvynioti po kėlimo platformomis. Gera keliamoji galia lyginant su vienakoloniais keltuvais, galimybė reguliuoti atstumą tarp kanalizacijos, kas leidžia aptarnauti automobilius tiek su trumpu, tiek su ilga baze.

• Keturių lentynų - bus reikalinga dirbant su sunkvežimiais. Keturiose lentynose telpa dvi platformos (iki 5 metrų ilgio). Apytikslė keliamoji galia – 4 tūkstančiai kilogramų. Dažnai komplektuojamos su papildomomis saugos sistemomis ir galinga hidrauline sistema. Skiriasi dideliu patikimumu darbų metu ir ilgaamžiškumu.
• Vežimėlis (kartais vadinamas šešiais stulpeliais, tačiau stulpų skaičius gali skirtis priklausomai nuo modelio) – tai elektrohidraulinės kėlimo kolonos (kiekvieną jų galima valdyti). Pagal keliamąją galią – vieni galingiausių, nesunkiai pakelia vidutinio svorio C kategorijos automobilius (nuo 3,5 iki 7,5 tonos ir daugiau);

Žirklės (lygiagretainė) - savo dizainu primena žirkles; gali būti statomas į grindis (šiuo atveju sulankstytos jos neužima vietos) arba stovėti ant žemės (kopėčios ir įėjimo rampos). Įrengtos modernios hidraulinės pavaros. Taigi jie yra galingi, tylūs ir patvarūs. Idealiai tinka atlikti ratų suvedimo testą, todėl žirklinio automobilinio keltuvo surinkimas savo rankomis bus itin naudingas.

Diskų tipai yra šie:

• Elektromechaninė pavara - keltuvai su tokia pavara yra nebrangūs ir labai paprastos konstrukcijos, o tai sumažina atsitiktinių gedimų tikimybę (tačiau tai neapsaugo nuo dažno nusidėvėjimo ir reikalaujančios pagrindinio veikiančio keltuvo elemento - a. varžtų-veržlių pora);
• Elektrohidraulinė pavara – tokios konfigūracijos modeliai yra brangesni už elektromechaninės pavaros variantą, tačiau pirkėjui siūlo ir ilgą „pliusų“ sąrašą: keltuvo patikimumas ir ergonomika yra daug aukštesni; įrenginys veikia greičiau, tyliau ir didesniu tikslumu (glotnumu);
• Pneumatinė pavara – (naudojama žirkliniuose (lygiagretiniuose) keltuvuose). Dėl principo darbas pakeliamas ne hidraulika, o suslėgtu oru. Degalinių savininkams svarbus didelis patikimumas ir darbo greitis, jei turi omenyje, kaip galima aptarnauti sunkius automobilius

Kaip pasidaryti garažo keltuvą „pasidaryk pats“: žingsnis po žingsnio vadovas

Žinoma, kai kuriems automobilių entuziastams patogiau ir patikimiau susitvarkyti savo transporto priemones patiems, vadinasi, automobilinį keltuvą reikia pasidaryti savo rankomis. Mechaninį keltuvą automobiliui galite pasigaminti visiškai nuo nulio, svarbiausia suprasti dizaino idėją ir įsigyti kokybiškų tvirtų medžiagų, net lifto iš profilio vamzdžio gamyba yra gana realu.

Vienaip ar kitaip, tokio pobūdžio darbai atliekami ne itin dažnai, o automobilinis keltuvas – visai nepigus dalykas, todėl ne visi pamatys tikslingumą įsigyti tokią brangią ir mažai naudotą įrangą. Žinoma, galite išleisti pinigus palaikomam įrenginiui - jis bus šiek tiek pigesnis nei savarankiškas keltuvo surinkimas, tačiau šios mašinos patikimumas ir veikimo lygis gali būti daug mažesnis nei naujos.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Padaryti automobilinį keltuvą savo rankomis yra gana sunku, tačiau jei vadovaujatės tam tikra logika (montavimo vieta, keltuvo medžiagos ir dalys, dalių surinkimas ir montavimas) ir esate atidūs detalėms bei galutinio rezultato veikimui, tada viskas gali susitvarkyti.

Susiraskite tikslią schemą ir geriausia kviestis profesionalus, nes tokio lygio darbas paprastam automobilių entuziastui nepasiekiamas – bet kokia klaida montuojant, tvirtinant ar renkantis detales gali sukelti siaubingų pasekmių. Norėdami geriau suprasti, rekomenduojame žiūrėti vaizdo įrašą.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Montavimo vietos pasirinkimas

Prieš pradėdami rinkti reikalingas medžiagas, kurių prireiks norint surinkti keltuvą garaže savo rankomis, turite nustatyti automobilio keltuvo montavimo vietą.

Kai kuriais atvejais (pavyzdžiui, gaminant knyginį keltuvą, kuris apverčia automobilį 45 proc.), daug racionaliau bus savo naminį keltuvą pastatyti šalia garažo. Jei norite pasidaryti savadarbį žirklinį keltuvą automobiliui, turite pagalvoti apie patikimą pagrindą (neužtenka tik pagrindą užpildyti betono sluoksniu), nepamirštant ir tvirtinimo taškų.
Visų lifto dalių surinkimo ir vėlesnio montavimo procesas

1. „Batas“ – ši dalis pataisys domkratą. 10–12 milimetrų skersmens kaištis privirinamas prie metalinio lakšto taip, kad ateityje jis laisvai „vaikščiotų“ palei stelažą;
2. Galinė sija - suvirindami surenkame kvadratą iš keturių kampų, į kuriuos vėliau įdedamas metalinis kaištis ir suvirinamas;
3. Viršutinė sija - surenkame dalį iš dviejų kampų, metalinės juostos ir metalo lakšto. Abu kampus sujungiame į savotišką „raidę P“, prie kurios iš vienos pusės priviriname lakštą, o viršuje – plokštę taip, kad gautųsi stačiakampis. Suvirindami prie stačiakampio pritvirtiname du kėliklius su skylutėmis varžtams. Ši dalis veiks kaip kamštis;
4. Mes pradedame kurti platformą - sulenkiame plieno lakšto šonus, prie kurių vėliau pritvirtiname juostelę su skylutėmis, ant kurių bus pritvirtinta guminė lenta. Iš platformos apačios gaminame kreipiklius ir standiklius ir tvirtiname prie viršutinės sijos;
5. Du jungiamieji mazgai - priekinis (du vamzdžiai, kampas ir strypas) ir galinis (du metalo lakštai, sujungti statmena metaline juostele).
6. Apatinė sija - keturi kampai suvirinami į stačiakampį ir tvirtinami M16 varžtu ir veržle bei suvirinant, po to reikia pritvirtinti jungiamąjį mazgą ir apatinę siją;
7. Stovas - keturi 154 centimetrų kampai suvirinami ir su smeigtukais surenkami į kvadratą. Po pusės centimetro po kiekvieno tvirtinimo taško išgręžiame dviejų su puse centimetrų skersmens skylutes. Tada reikia padaryti dar tris skylutes, kad viršutinė sija ir „bato“ kaištis laisvai praeitų tarp profilių.
8. Paskutinis mūsų automobilio keltuvo prisilietimas yra „pirštai“, kurie yra sulenkti metaliniai strypai.

Sveikatos patikrinimas

Kai „pasidaryk pats“ žirklinis keltuvas pagaliau bus paruoštas, funkcinio patikrinimo patikrinimas turėtų prasidėti nuo kelių paprastų užduočių keltuvui – nebandykite jo ant tikro automobilio. Ant visų tinkamų dalių patikrinkite pavarų dėžės apkrovą ir galią, taip pat tvirtinimo detalių patikimumą.

Baigę visus parengiamuosius darbus, galite tęsti tvarkingą ir sklandų automobilio pakėlimą.

Brėžiniai

Be jokios abejonės, „pasidaryk pats“ keltuvas automobiliui turi būti atliktas pagal griežtą planą. Būsimo lifto projektavimas turėtų būti atliekamas arba savarankiškai, tada būkite atsargūs ir atsargūs atlikdami visus skaičiavimus; arba su profesionalaus automechaniko pagalba. Žinoma, taip pat galite pasikliauti tinklo vartotojų patirtimi ir inžineriniais gebėjimais – atsisiųskite ir atsispausdinkite bet kurio jus dominančio lifto schemą / brėžinius. Viena iš tokių schemų kaip pavyzdys bus pridėta žemiau.

Tinkamas keltuvo veikimas ir priežiūra (autolift)

Kad garažo keltuvas išliktų veikiantis tiek eksploatacijos metu, tiek tuščiąja eiga, būtina:

• periodiškai patikrinkite visus pagrindinius operacinės sistemos elementus - tvirtinimo detales ir sujungimo taškus, pavaras ir stelažų būklę, kad bet kuriuo metu būtų galima atsekti gresiantį gedimą;

ŽIŪRĖTI VIDEO

• jokiu būdu nepažeisti leistinos automobilio masės – neviršyti keliamosios galios;

Šie du antgaliai yra pagrindiniai, nes visi keltuvo gedimai yra susiję su keliamumu, fiksavimo įtaiso gedimu (dėl keliamosios galios pažeidimo ar netinkamo surinkimo), nepakankamai patikimu aparatų atramų tvirtinimu.

Saugos priemonės dirbant su automobiliniu keltuvu

Naudodami keltuvą, nestovėkite po transporto priemone, kol nesate tikri, kad ji stabili – stovėjimas po transporto priemone keliant yra mirtinas.

Jei automobilis nuleidimo metu neatsidūrė žemiausioje stelažų padėtyje ir jį reikia vėl pakelti, būtinai naudokite fiksavimo mechanizmus. Visada reikėtų stebėti keltuvo darbinę įtampą, trosų būklę ir jų darbą.

Ekonomiškiausias buitinio kėlimo mechanizmo variantas yra dviejų kolonų konstrukcijos blokas su elektrine, elektrohidrauline arba hidrauline pavara. Lifte su pirmojo tipo pavara į stelažus dedami srieginiai velenai su judančia guolio veržle, pritvirtinta ant plieninės kėlimo kojos. Yra ir kitų varžtų modelių, kuriuose yra 1, 3, 4 stelažai.

Išsamesnę informaciją, kaip tai padaryti, galite perskaityti mūsų eksperto medžiagoje.

Ar norite sužinoti, kaip pasirinkti? Apie tai skaitykite mūsų specialisto straipsnyje.

Norėdami surinkti pigų, bet produktyvų įrenginį savo reikmėms, turite suprasti gamykloje pagaminto įrenginio veikimo principą. Savo rankomis galite pasigaminti automobilinį garažo keltuvą iš šių komponentų:

• 3 plieniniai kampai 750 × 750 × 8 mm;
• sliekinė pavarų dėžė;
• plieno plokštė 10 mm storio;
• 2 grandinės su didelėmis plonomis jungtimis iš vielos, kurios skersmuo 30 mm;
• kabliukas;
• 5 mm storio kabelis;
• dvi žvaigždutes.

Renkantis sudedamąsias dalis, reikia atsižvelgti į tai, kad minimali agregato keliamoji galia, kai perdavimo skaičius yra 60 kg, turi būti 300 kg.

Kėlimo įrenginio surinkimas

Autoservise savadarbis keltuvas surenkamas greitai ir paprastai. Darbo eiga susideda iš 8 žingsnių:

• plieniniai sulenkti kampai turi būti pritvirtinti prie priešingų plokščių kambario sienų taip, kad po jais būtų automobilio gaubtas;
• ant kampų reikia sumontuoti plieninę plokštę ir pritvirtinti M8 varžtais;
• sumontuokite pavarų dėžę ant plokštės;
• pritvirtinkite raktą ant veleno pavaros pavarų dėžės;
• išgręžkite skylę plokštelėje ir praleiskite grandinę, uždarykite žiedo pavidalu;
• pritvirtinkite mažesnį raktą ant pavarų dėžės išėjimo veleno;
• išgręžkite dvi skyles plokštelėje, praleiskite antrą grandinę;
• Pritvirtinkite pirmąjį pavaros grandinės galą ant mažo rakto, antrąjį sumontuokite kabliu.

Naudojant profesionalius brėžinius, „pasidaryk pats“ žirklinį keltuvą galima pagaminti labai paprastai ir greitai. Naminis keltuvas į garažą turi svirties pavarų sistemą žirklių pavidalu. Darbo momentus atlieka hidraulinė pavara, veikianti iš elektros variklio.

Surinkdamas konstrukciją, kapitonas gali susidurti su daugybe saugos problemų. Tinkamai parinkta sudedamųjų dalių medžiaga padės išvengti domkrato kritimo, įlinkio ir lūžimo.

Savarankiškai sumontuotas garažo kėlimo įrenginys turi turėti keliamąją galią ir lengvai atlaikyti automobilio svorį ilgą laiką.

Įrangos gamyboje turėtų būti sumontuotas fiksavimo mechanizmas, kurio pagalba savadarbis automobilinis keltuvas išlaiko krovinį avarinės situacijos atveju. Srieginius velenus, guolių veržles, žarnas ir cilindrus reikia periodiškai tikrinti ir prižiūrėti.

Įrenginio veikimo parametrai sukonfigūruojami taip:

• nuimkite rėmą ir automobilio variklį tvirtinančius tvirtinimo elementus;
• padėkite kabelį po varikliu, užmeskite kilpas ant kablio;
• eidami per grandinę, patraukite trosą, lėtai pakelkite krovinį iki norimo aukščio;
• perkelkite variklį ant remonto stalo.

Automobilinis keltuvas-savivartis

Jei garaže neįmanoma įrengti apžvalgos angos su keltuvu, mechanikai rekomenduoja automobiliui įrengti „pasidaryk pats“ savivartį-keltuvą. Montavimo brėžinius geriausia užsakyti iš profesionalų. Armatūra gaminama iš lakštinio metalo ir kvadratinio profilio suvirinimo būdu. Kėlimo konstrukcija yra patvari, saugi ir lengvai valdoma.

Kaip pagrindinis darbinis mazgas, savivartyje yra stovas, hidraulinis arba sliekinis domkratas. Prietaiso kulnas su dideliais standumo briaunomis gali pakreipti 2,5 tonos sveriantį automobilį 45° kampu. Dėl tvirtumo prietaiso platformoje su judančiais mechanizmais yra standumo briaunos, kurių metalo storis iki 7 mm, kampai ir kvadratinis storasienis profilis. Atraminis sulenktas kampas, apatinė platforma ir atraminė juosta taip pat pagaminti iš metalo.

Galite pagaminti mechaninį savivartį iš būtinų komponentų rinkinio:

• storasienis kvadratinis vamzdis 0,5 × 0,5 cm arba kampas su lentyna;
• du pirštai;
• keturios įvorės;
• metalo fragmentai šalikams.

Detalės sujungiamos suvirinant, laikikliai su vyriais prijungiami prie platformos, po to keltuvas paruoštas darbui.

Išvada

Privačiam servisui idealiai tinka nebrangus ir efektyvus hidraulinis žirklinis keltuvas. Turėdamas savo dizainą, automobilio savininkas turi galimybę atlikti kėbulo remonto ir priežiūros darbus, pakeisti važiuoklę, pakabą, stabdžių kaladėles ir transmisijos dalis. Savo rankomis galite pasidaryti keltuvą naudodami specialiai sukurtą technologiją.

Daugelis automobilių savininkų, turėdami reikiamų žinių ir įgūdžių, yra pasirengę patys pereiti prie automobilio variklio remonto darbų. Norėdami tai padaryti, mašinos variklis turi būti ištrauktas iš gaubto, o darbo pabaigoje jį reikia nustatyti atgal. Sunku tai padaryti o be specialaus kėlimo įrenginio yra nerealu.

Bet išeitį galima rasti iš kiekvienos situacijos. O jei turite garažą, galite pasinaudoti daugelio meistrų patirtimi ir savo rankomis pasigaminti automobilinį keltuvą garažui.

Darbo medžiagos

Norėdami pagaminti variklio keltuvą, paruoškite šias medžiagas ir įrankius:

• pora metalinių kampų 7,5 × 7,5 × 0,8 cm;
• plieno plokštė 1 cm pločio;
• pavarų dėžė, kurios koeficientas yra 60, o keliamoji galia - 300 kilogramų;
• varžtai;
• grandinėlė, 2 vnt.;
• raktas “žvaigždutė” (tinka nuo paprasto mopedo), 2 vnt.;
• kabliukas.

Dizaino pasirinkimas

Taigi, jūs nusprendėte pasikliauti savo gabiomis rankomis ir padaryti naminis automobilių keltuvas o ne pirkti jį iš specializuotos įrangos prekybos centro. Tai suprantamas noras: tokios įrangos kaina gali būti ne ką mažesnė už jūsų automobilio kainą, tuo tarpu ji bus naudojama itin retai (nebent ketinate servisą atidaryti automobilių garaže).

Idėja ir noras atsirado, dabar pats laikas pasirinkti kuriamo įrenginio sistemą. Norėdami tai padaryti, turite sutelkti dėmesį į pramoninės gamybos keltuvus, demonstruojamus specialios įrangos rinkoje, „pažvelgti“ į jų įrenginį ir įsivaizduoti, ar galite padaryti ką nors panašaus.

Greičiausiai pirmas sutiks dviejų stulpų keltuvą, kurį galima rasti beveik bet kuriame autoservise. Šio tipo instrumentai gali būti komplektuojami elektromechaninė arba elektrohidraulinė pavara.

Pirmuoju atveju bet kurio stovo viduje yra srieginis velenas, sukamas elektros variklio su pavarų dėže. Srieginiame velene yra laikiklio veržlė, kuri juda išilgai jo ir atitinkamai pakelia ir nuleidžia „letenėles“, ant kurio laikosi automobilis.

Dviejų kolonų elektrohidrauliniame keltuve ašis pakeičiama pavara, kurioje slėgį formuoja elektros variklis. Yra ir kitų panašių sistemų tipų, bet su vienu, trimis arba 4 stovais.

Kitas keltuvo tipas yra žirklinis keltuvas, kurio platformoje yra svirtelių sistema (kurios vadinamos „žirklėmis“), pakelia ir nuleidžia su hidraulinių pavarų atrama varomas elektros varikliais.

Kurdami panašias sistemas galite susidurti su daugybe problemų ir sunkumų, kuriuos reikia išspręsti. Visų pirma, tai yra darbų sauga – ne vienas žmogus vienu nelabai geru momentu nori gauti rimtą traumą ar žalą dėl sugedusio keltuvo.

Todėl būtina parinkti tokias įrenginio medžiagas ir sistemą, kad jis atlaikytų mašinos masę su dideliu rezervu. Taip pat verta pasirūpinti fiksavimo elementų gamyba, kurie leidžia išlaikyti automobilį aikštelėje iškilus avarinėms situacijoms su liftu. O norint išvengti pastarųjų, reikėtų nuolat juos tirti. Elektrinei pavarai būtina patikrinti veleno sriegio ir guolio veržlės susidėvėjimą, elektrohidraulinei pavarai – žarnų ir cilindrų vienovę.

Ir pagrindinė problema, su kuria susiduria tie, kurie nori savo rankomis pasidaryti dvistulpį ar žirklinį keltuvą, yra gamybos sudėtingumas ir didelės elementų kainos. Namuose srieginį veleną suformuoti beveik neįmanoma, cilindrų ir hidraulinių žarnų parinkimas nėra lengvas ir nepigus darbas.

Bet yra paprastesnis ir labiau pritaikytas gamybai garažo sąlygomis automobilio keltuvo tipas, pasukant automobilį ant šono 45° -60° kampu ir vadinamas savivarčiu. Pakalbėkime apie tai išsamiau ir pažiūrėkime, ką ir kaip tai galima padaryti.

Paprastas keltuvas

Jau kelis dešimtmečius labiausiai paplitęs ir kartu su šiuo patvariu automobilio kėlimo būdu yra jo apvertimas ant šono. Iš tiesų, retkarčiais reikia taisyti ne tik variklį, bet ir kitus komponentus, kuriuos galima pasiekti tik naudojant bandymo duobė. Bet ne visi turi tokią skylę, o meistrai sukūrė elementarią, jei ne primityvią, sistemą.

Šiam kopimui reikia mažiausiai 3 žmonių. Tokį būdą vargu ar galima laikyti idealiu, nes ne vienas žmogus siekia suvilioti likimą braižydamas automobilį ant betoninių grindų.

Tačiau jei kitos išeities nėra, tuomet toks keltuvas gali padėti. Jo sistema kuo elementaresnė, o gamybos technika aiški net iš fotografijų.

Alternatyva keltuvui gali būti apžvalgos anga (žinoma, jei automobilio garažo sistema leidžia ją iškasti). Jei savo ūgyje padarysite skylę, galėsite lengvai apžiūrėti automobilio dugną. Jei neįmanoma tinkamai įrengti apžvalgos angos, galite apsiriboti estakadu (tačiau tam reikės gana didelių lubų kambaryje).

Instrukcija:

1. 1. Pagrindui įstatykite metalinius kampus į šonines kambario sienas taip, kad automobilio gaubtas būtų tiesiai po jomis. Tada ant kampų stovų sumontuokite centimetro plokštę ir pritvirtinkite aštuoniais „M8“ varžtais. Jis nesiderins su kampais, todėl ateityje galėsite keisti jo vietą virš automobilio variklio.
2. Pritvirtinkite sliekų reguliatorių ant plokštės. Tada paimkite raktą, uždėkite jį ant elektrinio pavaros veleno, pataisykite. Tada plytelėje padarykite 2 cm angą grandinei, tada perkiškite grandinę per gatavą angą ir uždarykite ją žiedu.
3. Ant išėjimo veleno uždėkite kitą „žvaigždutę“, šį kartą mažesnę, sujunkite jas.
4. Lėkštėje padarykite dar 2 3 cm skylutes, praleiskite grandinę, užmesdami ją virš rakto. 2-oji grandinė turi baigtis metaliniu kabliu, galinčiu išlaikyti variklio svorį.

Modelis su 2 pėdų batais

Norėdami savo rankomis padaryti automobilio keltuvą, pirmiausia turėtumėte susidoroti su apatine atrama. Šiuo tikslu daugelis ekspertų pataria iš anksto paruošti spaustuką. Su jo atrama bus galima laikyti pagrindinį kaištį. Tačiau pirmiausia svarbu pritvirtinti rėmą. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti suvirintas inverteris. Tada, norint surinkti keltuvą savo rankomis, svarbu pasirinkti kokybišką hidraulinį sijos pakėlimo įrenginį.

Po jo montavimo rankena yra sumontuota. Šiems tikslams skirtas reguliatorius tinka kanalui. Stovo keltuvas gali būti pagamintas iš aliuminio plokštės. Atramos armatūrai formuojamos paskutinės. Prieš tai svarbu patikrinti spaustuko patikimumą, kuriam reikės naudoti suvirinimo keitiklį.

Mechanizmas su batu ant 3 atramų

Savo rankomis lengva surinkti įrenginį su batu ant trijų atramų. Esant tokiai situacijai, pagrindas paruošiamas U formos. Po to bus galima sutvarkyti pikapą. Šiuo tikslu daugelis ekspertų pataria naudoti spaustuką. Tiesiogiai hidraulinį mechanizmą galima nustatyti ant varžtų. Tuo pačiu metu jis neturėtų uždaryti atramų.

Toliau, norėdami savo rankomis pasidaryti automobilio keltuvą, turite pataisyti reguliatorių. Norėdami tai padaryti, iš geležies lakšto išpjaunama nedidelė plokštelė. Jis turėtų būti suvirintas prie viršutinės sijos. Įtrauka nuo krašto turi būti ne mažesnė kaip 2,2 cm Po to batas sutvirtinamas. Pirmoji bazė sumontuota prie hidraulinio įtaiso. Šiuo metu priekiniame modelio krašte turėtų būti dedamos dar 2 atramos.

Tvirtinimas su U formos galine sija

Tokiu atveju bus sunku padaryti pagrindą. Norėdami tai padaryti, reikia iškirpti daugybę ilgų geležies lakštų. Esant tokiai situacijai, ekspertai pataria nustatyti metalo tipo batus. Šiuo atveju hidraulinis mechanizmas turi būti dedamas prie apatinės sijos. Tada, norint pakelti liftą, reikia surinkti reguliatorių. Norėdami tai padaryti, turite naudoti spaustuką.

Pirmas pagrindas suvirinamas tik pritvirtinus veržlę. Atrama turi būti pažymėta ant mašinos. Šiuo atveju atstumas tarp jo kampų turi būti ne mažesnis kaip 230 mm. Norint atlikti tam tikrus patvirtinto kėlimo įrenginio pakeitimus, reikia naudoti siurblius. Jie šiuo atveju būtini hidrauliniam įrenginiui sutepti. Norint nustatyti šią dalį, svarbu prie galinės sijos pritvirtinti pagalbinę atramą.

Prietaisas su L formos galine atrama

Norint surinkti tokio tipo modelį, pirmiausia paruošiamas pagrindas. Tam plokštės parenkamos iš plieno. Jų storis turi būti ne mažesnis kaip 2,2 mm. Tada, norint surinkti keltuvą, būtina pritvirtinti šonines atramas. Šiuo tikslu nebūtina naudoti spaustuko.

Atrama suvirinama atitinkamu žingsniu. Norėdami tai padaryti be pagalbos, jums reikės 3 tokio pat dydžio metalo lakštų. Jų ilgis turėtų būti 120 milimetrų. Po suvirinimo pritvirtinama viršutinė atrama. Šiuo atveju tikslingiau naudoti kompaktišką hidraulinį mechanizmą. Panašiai ir pavarų dėžę galima pastatyti šalia.

Jei automobilis didelis

Kartais reikia remontuoti ne tik lengvųjų automobilių variklius. Tokiu atveju jums prireiks mažiausiai 2 padėjėjų – jie pritrauks variklį, kabantį ant laidų, prie stalo, kurį pirmiausia turite perkelti į automobilio buferį. Tuo pačiu metu grandinės pagalba pradėsite sukti pavarų dėžę, bet tik kita kryptimi.

Susidūrę su tokia situacija tikriausiai pradėsite galvoti apie savo dizaino modernizavimą. Arba galite pateikti metalinę plokštę su ratukais, kuri leis ją pritraukti prie šoninės sienelės, kad išardytas variklis būtų dar labiau nuleistas ant stalo. Be to, galite eiti toliau ir įrengti keltuvą elektros varikliu su reduktoriumi.

Naudojimasis liftu

Sliekų sistemos veikimas turėtų būti atliekamas taip. Nuvažiuokite automobiliu maždaug vieno dydžio atgal į kambarį, kad atsirastų vietos stalui.

Veikimo principas nėra ypač sunkus:

1. Būtinai nuimkite varžtus, laikančius mašinos variklį ir rėmą.
2. Padėkite plieninių lynų kilpas po varikliu ir užmeskite galus ant kablio.
3. Pradėkite kartojimą per grandinę. Laikui bėgant judesys persikels į pavaros veleną, privers pajudėti apkrovos veleną ir atsiras įtempimas ant trosų. Variklis turi būti pakeltas lėtai ir atsargiai.
4. Ištraukę variklį keltuvo pagalba, sustabdykite krano darbą. Pakelto krovinio svoris dabar saugiai laikys reguliatorių.
5. Perkelkite mašiną į šalį ir įdėkite tvirtą stalą, kuris gali atlaikyti didelę variklio apkrovą.

Pastaba! Naudokite tvirtą stalą, kuris gali atlaikyti dideles perkrovas. Pageidautina, kad jis būtų ant ratų, kad būtų patogiau judėti bet kuria kryptimi.

Nė viena automobilių remonto dirbtuvė neapsieina be automobilinio keltuvo. Įranga rinkoje yra įvairių modelių iš vietinių ir užsienio gamintojų. Automobilių servise sumontuotas autokeltuvas greitai atsipirks, tačiau įsigyti autoliftą asmeniniams poreikiams – kvailos išlaidos. Be to, automobilinį keltuvą realu pasistatyti savo rankomis.

Automobilių keltuvų veislės

Asmeninių automobilių savininkai puikiai žino, kaip sparčiai kasmet kyla tokių transporto priemonių priežiūros ir aptarnavimo kainos. Protingas sprendimas bus automobilių remontas „pasidaryk pats“. kai tai leidžia kvalifikacija ir patirtis. Atskiras įrankis jau yra automobilininkų garaže, bet su duobių remonto patalpa ir įranga yra kitaip. Tačiau kai kuriuos svarbius įrenginius (pavyzdžiui, automobilinį keltuvą garažui) galima sukurti ir savarankiškai.

Prieš pasirenkant būsimo lifto brėžinį, verta išanalizuoti esamas įrangos versijas ir išsirinkti tinkamiausią savo garažui. Liftai yra:

• vieno stulpelio ir dviejų stulpelių;
• hidraulinis;
• stovas;
• pneumatinis;
• varžtas.

Vienos kolonėlės variantų pranašumai yra kompaktiški matmenys – idealus variantas naudoti mažame garaže. Dviejų stulpelių keltuvas suteiks galimybę atlikti bet kokio sudėtingumo remonto darbus. Hidraulinis autokranas yra praktiškas. Būtina stebėti skysčio lygį sandarikliuose. stelažas ir krumpliaračio keltuvas turi paprastą dizainą ir dalių apsaugą nuo užteršimo. Kad pneumatinis kranas veiktų efektyviai, reikia įsigyti siurblį. O sraigtinė versija pasižymi maža keliamoji galia ir kėlimo aukščiu, todėl ji turėtų būti laikoma paskutine.

Geriausias įrenginio dizainas

Jūsų būsimas naminis automobilio lizdas turi būti tam tikro dizaino. Visur naudojamas dviejų stulpelių mechanizmas (yra galimybių su elektromechanine arba elektrohidrauline pavara). Pirmasis susideda iš srieginio veleno su guolio veržle. Velenas sukamas elektros variklio su pavarų dėže pagalba.

Antruoju atveju velenas pakeičiamas hidrauline pavara. Ir žirklinis keltuvas taip pat puikiai pasitvirtino versle. Specialios svirtys veikia kaip „žirklės“ ir. Krovinio kėlimas atliekamas hidraulinėmis pavaromis su elektros varikliais. Kiekvienas dizainas gali būti tinkamas konkrečioms naudojimo sąlygoms. Pasirodo, kad bet koks apgalvotas įrengimas yra gana sunkus savo rankomis pastatyti panašų automobilio keltuvą garažui. Iš tiesų, net kuriant motorinį keltuvą, kyla sunkumų, ir čia užduotis tampa daug sudėtingesnė.

Svarbūs saugos punktai

Turite būti pasirengę, kad naudingos sistemos sukūrimas (naminis keltuvas į garažą) bus susijęs su didelėmis finansinėmis išlaidomis ir gamybos sunkumais. Tačiau svarbiausia yra griežtai laikytis saugos taisyklių. Tarp jų:

• sužalojimo rizikos pašalinimas gaminant įrenginį;
• įrangos keliamosios galios rezervo užtikrinimas;
• fiksavimo mechanizmų kūrimas.

Paskutinis punktas nusipelno ypatingo dėmesio, nes tokie įrenginiai apsaugos nuo avarinių situacijų pasekmių. Geriau juos numatyti ir reguliariai tikrinkite veleno ir veržlės būklę elektromechaninės pavaros atveju, o elektrohidraulinės įrangos atveju svarbu patikrinti, ar nepažeisti cilindrai ir žarnos.

Savivarčio keltuvas

Kad išvengtumėte išlaidų ir daug sunkumų, pirmenybę galite teikti paprastam garažo keltuvui-savivarčiui. Įrenginys leis apversti automobilį į vieną pusę, o pasvirimo kampas gali svyruoti nuo 45° iki 60°. To pakanka daugeliui remonto darbų.

Norėdami sukurti tokį mazgą, turėsite sukurti ir sujungti daugybę dalių: priekinį stovą, sijas (viršutinę, apatinę, galinę), batą. Taip pat reikės įvairių jungiamųjų elementų. Reikės daug dirbti su metalu, todėl būtina turėti specialūs įrankiai - suvirinimas, šlifuokliai ir grąžtai su grąžtų komplektu metalui. Pagrindinė darbo medžiaga yra 4 mm plieno lakštai, kampai ir įvorės.

Domkrato gamybą verta pradėti nuo pagrindo - bato. Jis būtinai pagamintas iš plieno ir visiškai atitinka brėžinį. Laisvo judėjimo svarba batas ant priekinio statramsčio vertikalioje plokštumoje. Stovas susideda iš dviejų kvadratų, kurie suvirinti iš 32 kampų, kurių ilgis ne mažesnis kaip 1500 mm. Jie yra sujungti kampų segmentais, o atstumas tarp jų neturėtų trukdyti laisvai judėti viršutinei sijai. Po to reikia išgręžti skylutes atraminiam vamzdžiui ir pirštams - metalinius spaustukus viršutinei sijai ir batui.

Viršutinės sijos kūrimas

Tada pereikite tiesiai prie viršutinės sijos kūrimo. Jai paimkite du 1,5 m kampus ir suvirinkite juos į U formos profilį. Taip pat viduryje reikia suvirinti metalinį įdėklą, kuris užtikrins domkrato fiksaciją. Sija bus paruošta, kai prie profilio privirinsite atitinkamo ilgio ir aukščio plokštę. Rezultatas yra stačiakampio formos spindulys. Vienas iš jo galų turi būti sandariai suvirintas - prie jo bus pritvirtinta įvorė, o kitame gale privirinami domkrato kreiptuvai.

Sijos platforma sukurta iš plieno lakšto. Galite sulenkti jo šonus, kad gautumėte dėžutės įvaizdį, arba suvirinti šios konstrukcijos sienas. Aikštelės viduje bus tinkamo dydžio medžio gabalas, kuris tvirtinamas tvirtinimo detalėmis, o ant medžio viršaus sumontuota guma. Platforma prie sijos pritvirtinama iš anksto suvirintu auseliu.

Finalinis etapas

Kad mašina būtų patikimai paremta priešingoje keliamoje pusėje, reikalinga galinė sija. Jis suvirinamas iš 4 32 1500 mm ilgio kampų, kad galų gale gautume automobilio ilgio kvadratą. Sijos yra tarpusavyje sujungtos specialiu mazgu galinėje sijoje. Apatinė sija taip pat sukurta iš kampų ir sujungta su vertikalia ir galine sija. Lieka smulkmena: pirštus stuporuoti ir sumontuoti domkratą. Dėl to jūs gausite efektyvų savivartį.

Kai turėsite automobilį, būkite pasirengę, kad jį reikia tinkamai prižiūrėti. Tik tokiu atveju transporto priemonė tarnaus patikimai ir ilgai. Puiki vieta jį laikyti poilsio metu yra garažas. Čia automobilis patikimai apsaugotas nuo blogo oro ir įsibrovėlių.

Kai tik nusipirkote ar pastatysite, turėtumėte pagalvoti apie apžvalgos angos buvimą. Juk eksploatuojant automobilį gali kilti įvairių problemų dėl atskirų jo dalių ir sistemų. Norėdami nustatyti priežastį, galite kreiptis į specialistą. Tačiau kartais tai nėra būtina. Daugelis meistrų su užduotimi susidoroja patys. Ir sėkmingai.

Tai padaryti be apžvalgos angos yra gana sunku. Ji yra nepakeičiama asistentė atliekant tokį darbą. To įrodymas yra jo buvimas bet kurioje degalinėje. Tačiau ne visi garažai leidžia įrengti tokią duobę. Esant tokiai situacijai, galite naudoti liftą. Puikiai tinka renovacijos darbams.

Galite ne tik nusipirkti dizainą remontui, bet ir padaryti jį patys. Kokybe ir daugybe charakteristikų nenusileis žinomų gamintojų siūlomai. Svarbiausia, kad veiktų patikimai ir ilgai.

Be to, kėlimo mechanizmas pateikiamas dideliame asortimente. Įrenginiai skiriasi tuo, kaip jie veikia. Yra tokie jo variantai: hidraulinis, grandininis, sraigtinis. Jei kalbėsime apie automobilio kėlimo būdą, tai taip pat yra kelių tipų keltuvai. Pavyzdžiui, pėda, platforma, šakutė.

Populiariausias dizaino variantas yra varžtinė šakutė. Pagrindas yra ilgas srieginis velenas. Jis pagamintas iš plieno, galintis atlaikyti įvairias apkrovas. Todėl puikiai tinka kelti automobilius. Pagrindinis tokio dizaino trūkumas yra tai, kad beveik neįmanoma to padaryti savo rankomis.

Kaip daryti?

Jei nuspręsite keltuvą pasigaminti savo rankomis, geriau teikti pirmenybę sraigtinei platformai. Jį sudaro dvi dalys, kurios pateikiamos kanalų pavidalu. Paguldykite juos briaunomis, pritvirtinkite padėtį pavaros mechanizmo pagalba su varžtu. Dėl to konstrukcija lengvai pakyla ir atlaiko dideles apkrovas.

Pagrindinis šio įrenginio bruožas yra tas, kad keltuvas suteikia ne dvi šachtas, o keturias. Tačiau yra vienas svarbus trūkumas. Tai yra pakabos remonto sudėtingumas. Taip yra dėl to, kad transporto priemonės ratai nėra ore. Jie montuojami tiesiai ant kanalų.

Šis dizainas gali būti pagamintas naudojant grandininę pavarą. Jo naudojimas apsunkina visą procesą, nes būtina koordinuoti visų darbų įgyvendinimą. Konkrečiai kalbame apie elektrovarą ir stabdžių sistemą.

Norėdami pagaminti kojinį keltuvą, jums reikia hidraulinės pavaros. Tačiau tai labiau ekspertų rekomendacija nei taisyklė. Todėl kai kurie meistrai praktikuoja naudoti kitus mechanizmus. Pavyzdžiui, grandinės arba varžtų pavara.

Kur pradėti?

Padaryti automobilinį keltuvą garažui savo rankomis nėra sunku. Šis procesas susideda iš kelių tarpusavyje susijusių veiklų. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nuspręsti dėl lifto tipo. Po to paruoškite būsimos struktūros brėžinį. Tai galite padaryti patys arba kreiptis į meistrus. Specialistai išmano šio proceso ypatumus, todėl greitai ir kokybiškai atliks reikiamus darbus.

Padaryti piešinį savo rankomis visiškai įmanoma. Pavyzdžiai pateikti nuotraukoje. Diagrama parodys, kaip kiekviena dalis turi būti išdėstyta, kokiu atstumu viena nuo kitos.

Norėdami savo rankomis parengti automobilio keltuvo brėžinius, turėsite susipažinti su reikiama informacija, nes bet kokios klaidos šiame etape tikrai turės įtakos gatavam produktui. Atlikus visus darbus bus labai sunku juos ištaisyti. Tai pareikalaus papildomo laiko, pastangų ir pinigų.

Paprasčiausias dizainas

Jei liftas naudojamas garaže vienam automobiliui taisyti, neturėtumėte kvailioti ir kurti sudėtingos konstrukcijos. Šiems tikslams puikiai tiks ir paprasčiausia jo versija, kuri parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Jį gali sudaryti kelios dalys. Pavyzdžiui, laužas, patvarios pagaliukai ir laikikliai. Pastarasis veiks kaip ašis. Norėdami pataisyti įrenginį, turite jį įkalti į žemę. Tada pritvirtinkite vamzdžius ant ašies. Jie atlieka būgno vaidmenį. Dėl to bus paprasta lifto versija.

Taip pat turėsite pritvirtinti laidą ant vamzdžio ir įkišti į jį svirtį. Antroji jo dalis tvirtinama tiesiai ant automobilio. Taigi jį bus galima pakelti. Ir jis bus stiprus ir patikimas. Todėl jums nereikės nerimauti dėl automobilio ir savo saugumo.

Gamybos savikaina

Keltuvas yra brangus prietaisas ne tik perkant jau gatavą, bet ir gaminant jį savo jėgomis. Ir tai nestebina. Juk detalės, iš kurių jis susideda, yra daug vertos. Kaip rodo praktika, optimaliausias problemos sprendimas yra naudotų patalpų įsigijimas. Jo eksploatavimo laikotarpis ilgas, todėl ramiai tarnaus ne vienam šeimininkui.

Yra daugybė tokio įrenginio gamybos variantų. Tai suteikia galimybę kiekvienam pasirinkti tokį variantą, kuris atitiks jo norus ir reikalavimus. Jis gali būti naudojamas bet kada, kai jums reikia. Tai padės atlikti nemažai darbų: apžiūrėti dugną, stabdžių sistemą, transmisijos dalis ir pan. Tuo pačiu metu tai užtruks daug mažiau pinigų nei kreipiantis į meistrą.

Žinoma, tokio įrenginio gamybos kaina yra gana didelė. Tačiau tai gana greitai atsiperka, nes visus būtinus remonto darbus savininkas atlieka pats. Už meistrų darbą mokėti nereikia. Žemiau esančiame vaizdo įraše galite žiūrėti keltuvo gamybos procesą savo rankomis.