Ką galima padaryti iš kompresoriaus. Naminis kompresorius namams. Gamyklinis arba savadarbis kompresorius

Daugelis meistrų žino, kad kompresorių iš šaldytuvo galite pasigaminti savo rankomis! Gali . Tačiau mažai žmonių tiksliai žino, kaip tai padaryti! Šiame straipsnyje mes stengsimės pateikti išsamų atsakymą, kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių, kad kiekvienas galėtų susikurti šią įrangą namuose.

Juk jei pasižiūri, tai iš esmės oro kompresorius reikalingas kiekviename garaže. Kompresoriaus pagalba galite užpumpuoti ratus neapsilankę servise ar padangų montavimo vietoje, tiekti orą į veikiantį pneumatinį įrankį ar tiesiog nupūsti dulkes nuo apdorojamo paviršiaus. Taigi, apsvarstykite dažymo įrengimo variantą.

Gamyklinis arba savadarbis kompresorius

Yra konkrečių reikalavimų dažymo stočiai sąrašas. Pagrindinė sąlyga – vienodo oro srauto, be jokių priemaišų, poreikis. Standartiniai defektai, atsirandantys dėl pašalinių dalelių, yra smėlis, šagrena arba ertmės emalio dangoje. Esant netolygiam dažų srautui, gali susidaryti lašeliai arba matinis kulnas.

Žinoma, jei atkreipsite dėmesį į firminius oro kompresorius, tokiuose įrenginiuose yra visos reikalingos funkcijos kokybiškam aerografo darbui. Vienintelis tokių vienetų trūkumas yra jų kaina.

Norėdami sutaupyti pinigų ir tuo pačiu sukurti funkcionalų modelį, kuris nenusileis profesionaliai įrangai, turite susipažinti su teorinės informacijos baze arba žiūrėti vaizdo įrašą tema „Kompresorius automobilio dažymui savo rankomis. “

Bet kurio modelio veikimo principas, nesvarbu, ar jis pagamintas namuose, ar gamykloje, yra vienodas. Rezervuare susidaro per didelis slėgis. Oro įpurškimo būdas yra skirtingas (rankinis, mechaninis). Rankinio šėrimo atveju žymiai sutaupoma pinigų, tačiau sunaudojama daug energijos. Juk procesas reikalauja nuolatinio stebėjimo.

Automatinis siurbimas leidžia išvengti šių trūkumų, išskyrus tai, kad oro kompresoriaus alyvą reikia periodiškai keisti. Taigi yra vienodas oro tiekimas skirstomiesiems įrenginiams. Teoriškai tai atrodo itin paprasta, todėl per trumpą laiką galima sukurti veikiančią kompresorinę stotį.

Pasidaryk pats

Taigi, dažymo mazgo gamybą renkamės iš įprastos automobilinės kameros. Reikalingų medžiagų sąrašas:

1. Automobilinė kamera, kuri veikia kaip imtuvas;
2. Siurblys su manometru, kuris veikia kaip pūstuvas;
3. Kamerinis spenelis;
4. remonto komplektas;
5. Įprasta yla.

Dabar galite pradėti gaminti kompresoriaus stotį. Turi būti patikrinta, ar kamera nėra sandari, todėl ją reikia pripumpuoti. Jei yra oro nutekėjimo, būtina šią problemą išspręsti arba klijuojant, arba vulkanizuojant šlapia guma.

Po to pagamintame imtuve, naudojant ylą, reikia padaryti skylę. Čia bus dedamas spenelis, per kurį išeis vienoda suspausto oro srovė.

Papildoma armatūra tvirtinama klijuojant. Remonto rinkinys padės išspręsti šią problemą. Tada jungtis prijungiama prie purškimo pistoleto. Norėdami patikrinti, kaip išeina oro srautas, turite atsukti spenelį.

Tokiu atveju vietinis spenelis išlieka, jis tarnaus kaip vožtuvas ir išlaikys perteklinį slėgį. Galiausiai reikia nustatyti slėgio lygį purškiant dažus ant metalinio paviršiaus. Jei emalis klojasi tolygiai, montavimas veikia gerai.

Be to, slėgio vertę galima patikrinti manometru. Tačiau jo lygis net ir paspaudus aeratoriaus klavišą neturėtų būti staigus.

Sukurti kompresorių nesudėtinga, tačiau jį pagaminus kiekvienas gali įsitikinti, kad automobilio remontas ar dažymas taps kur kas efektyvesnis nei buvo su purškimo balionėliu.

Tarp paskutinių atsisveikinimo žodžių reikėtų priskirti tai, kad būtina visais įmanomais būdais išvengti vandens ar dulkių patekimo į automobilio kamerą. Kad šios dalelės vėliau nepatektų į purškimo pistoletą, kitaip teks dažyti dar kartą.

Dėl tinkamo veikimo sukurtas įrenginys veiks ilgai, tačiau vis tiek geriau automatizuoti oro siurbimą.

Pusiau profesionalus oro pūstuvas

Ekspertai ne kartą pateikė atsiliepimus, kad naminiai kompresorių įrenginiai turi ilgesnį tarnavimo laiką. Be to, buvo lyginama su vietiniais ir užsienio modeliais.

Tai, žinoma, todėl, kad montavimas atliekamas savo rankomis. Todėl apsvarstysime variantą, kaip iš šaldytuvo pasigaminti kompresorių, kuris nenusileis net garsių kompanijų gaminiams. Taigi jo gamybai reikalingas šis medžiagų sąrašas:

• Kompresoriaus imtuvas;
• Slėgio matuoklis;
• Relė slėgio kompresoriuje stebėjimui;
• Srieginiai adapteriai;
• Kuro filtras (benzinas);
• Reduktorius su alyvos ir drėgmės atskyrimo filtru;
• Vandens tiekimo kryžius su ¾ colio sriegiu;
• Kompresoriaus bloko variklis;
• Gnybtai yra automobiliniai;
• variklio alyva (10W40);
• Jungiklis (220 V);
• Aliejui atspari žarna;
• Žalvariniai vamzdžiai;
• Įprastas švirkštas;
• stora lenta;
• Kompresoriaus rūdžių keitiklis;
• Maitinimo sistemos filtras (dyzelinas);
• Metaliniai dažai;
• Veržlės, poveržlės, smeigės;
• Baldų ratai;
• Sandariklis, juostos dūmai;
• Failas.

Darbinis mechanizmas

Siekiant supaprastinti procedūrą, varikliu gali būti naudojamas kompresorius iš seno sovietinio tipo šaldymo įrenginio. Čia yra vienas teigiamas dalykas, būtent kompresoriaus paleidimo relės buvimas.

Sovietiniai modeliai pralenkia savo užsienio konkurentus generuodami didesnį spaudimą. Nuėmus vykdomąjį bloką, būtina jį sutvarkyti, išlaisvinant nuo rūdžių susikaupimo.

Rūdžių keitiklis padės apdoroti kompresorių, kad būtų išvengta tolesnės oksidacijos. Taigi darbinio variklio korpusas bus paruoštas vėlesniam dažymui.

Montavimo schema

Baigę įžanginę dalį galite pradėti keisti alyvą. Juk jei nesulenki širdies, tuomet neužtenka, kurį šaldytuvą pavyko reguliariai prižiūrėti ar keisti tepalus. Tačiau tokia įvykių eiga taip pat yra gana pagrįsta, nes tokiu atveju sistema yra visiškai izoliuota nuo atmosferos įtakos.

Taigi, šiai procedūrai tinka pusiau sintetinis aliejus. Be to, ji nėra blogesnė už kompresorių alyvą ir turi pakankamai naudingų priedų.

Eikite į priekį ir suraskite 3 kompresoriaus vamzdelius, iš kurių 2 atviri, vienas sandarus. Mūsų atveju oro cirkuliacijai (įleidimo ir išleidimo) bus naudojami atviri vamzdžiai. Norint suprasti, kaip juda oras, reikia trumpam įjungti kompresorių. Tada prisiminkite arba užsirašykite, kuris kanalas įtraukia orą, o kuris, priešingai, jį išleidžia.

Užsandarinto vamzdelio paskirtis yra įprastiniai alyvos keitimai. Todėl uždarą galą reikia nuimti. Tai mums padės failas, kurį reikia iškirpti aplink vamzdelį. Tai darant reikia pasirūpinti, kad į kompresoriaus vidų nepatektų drožlių.

Po to būtina nulaužti vamzdžio galą ir išpilti alyvą į bet kurį indą, kad būtų nustatytas jo tūris vėlesniam pakeitimui. Tada paimame švirkštą ir pilame pusiau sintetiką, bet didesniu tūriu, nei buvo nusausinta.

Įpylus alyvos, variklio tepimo sistema turi būti išjungta. Tai galima padaryti pasirinkus varžtą, po kurio šis varžtas apvyniojamas fum juosta ir susukamas į vamzdelį. Pats laikas priminti, kad iš orapūtės išleidimo angos vamzdžio kartais prasisunks alyvos lašeliai.

Todėl kompresoriaus alyvos separatorius ateina į pagalbą.

Atlikus nurodytus darbus, laikas pradėti montuoti instaliaciją. Pradėti reikia sustiprinti variklį paleidimo rele ant medinio pagrindo, kad jis būtų tokioje pačioje padėtyje, kaip ir ant rėmo.

Tai būtina dėl kompresoriaus relės jautrumo erdvinei padėčiai. Tiksliau, ant viršutinio dangtelio reikia nupiešti rodyklę. Čia svarbu stebėti tikslumą, nes teisingas režimų perjungimas priklausys nuo kompresoriaus įrengimo.

Oro konteineris

Puikus problemos sprendimas būtų gesintuvų cilindrai. Tai priklauso nuo jų gebėjimo atlaikyti aukštą slėgį, be to, cilindrai turi didelę saugos ribą, puikiai tinka kaip priedai.

Taigi, imkime gesintuvą OU-10 kaip pagrindą. Jo darbinis tūris yra 10 litrų. Pagal technines charakteristikas cilindras gali atlaikyti 15 MPa slėgį. Dabar reikia atsukti fiksavimo ir paleidimo įtaisą nuo mūsų ruošinio, o tada įsukti adapterį.

Tokiu atveju, jei aptinkami korozijos pėdsakai, juos reikia pašalinti rūdžių keitikliu. Žinoma, pašalinimas iš išorės nėra sunkus, tačiau viduje reikės kantrybės. Todėl keitiklį supilame į indo vidų, o turinį suplakame.

Po valymo galite įsukti santechnikos vorą. Taip buvo paruoštos dvi mūsų kompresoriaus bloko darbinės dalys.

Dalių surinkimas

Kad būtų lengviau laikyti ir perkelti darbines dalis, geriausia jas dėti ant to paties pagrindo. Kaip minėta anksčiau, reikalinga medinė lenta, kuri bus patikimo variklio, taip pat gesintuvo korpuso tvirtinimo pagrindas.

Todėl kaip variklio laikiklį naudosime srieginius strypus, kurie turi būti įsriegti į iš anksto išgręžtas skyles. Žinoma, be visko, reikės ir riešutų (poveržlių).

Tada imtuvą reikia pastatyti vertikalioje padėtyje, čia pravers 3 faneros lapai. Tokiu atveju viename lape reikia padaryti skylę balionui. Likę lakštai savisriegiais varžtais pritvirtinami prie pagrindinės plokštės ir priklijuojami prie lakšto, kuriame laikomas imtuvas.

Tačiau išvakarėse vis tiek reikia išpjauti įdubą mediniame pagrinde po imtuvo apačia. Ir galiausiai, kad konstrukcija būtų manevringa, reikia prisukti baldų ratus prie jos pagrindo.

Po to, kai visa tai buvo padaryta, turite apsaugoti sistemą nuo galimo dulkių patekimo. Į pagalbą ateis benzino stambaus kuro filtras. Jis veiks kaip oro įleidimo anga.

Čia bus naudojama guminė žarna ir pūstuvo įleidimo vamzdis. Pažymėtina, kad kompresoriaus stoties įleidimo angoje yra žemas slėgis, tai reiškia, kad nereikia stiprinti kontakto naudojant automobilinius spaustukus.

Taigi sukūrėme kompresoriaus bloko įleidimo filtrą. Stoties išleidimo angoje turi būti įrengtas alyvos-drėgmės separatorius, kuris blokuotų vandens dalelių patekimą. Čia bus naudojamas maitinimo filtras. Dėl padidėjusio slėgio kompresorinės stoties išleidimo angoje iš šios vietos bus naudojami automobiliniai spaustukai.

Taigi, eilė atėjo alyvos ir drėgmės atskyrimo filtrui. Šiuo atveju jis turi būti prijungtas prie reduktoriaus įleidimo angos, kuri reikalinga rezervuaro ir pūstuvo išleidimo angos atjungimui slėgiu. Tai reiškia, kad išvadą įsukame į anksčiau paruoštą skersinį kairėje pusėje, o dešinėje įsukame manometrą, kurio dėka galėsime valdyti baliono slėgį. Ant kryžiaus reikia įsukti valdymo relę.

Valdymo relės buvimas leis nustatyti imtuvo slėgio aukščio diapazoną, taip pat laiku nutraukti kompresoriaus maitinimo grandinę. Kalbant apie pavarą, rekomenduojama naudoti PM5 (RDM5).

Šių prietaisų pagalba kompresorius įsijungs, jei oro slėgis bake nukris žemiau nustatytos žymos ir išsijungs, jei bus viršyti nustatyti parametrai.

Reikalingas slėgis nustatomas prie relės naudojant dvi spyruokles. Didelės spyruoklės funkcija yra sukurti minimalų slėgį, o mažoji spyruoklė yra atsakinga už viršutinės ribos reguliavimą, efektyviai nustatydama kompresoriaus bloko išjungimo ribą.

РМ5 (РДМ5) iš pradžių buvo gaminami naudoti vandens tiekimo tinkle, iš tikrųjų tai yra įprasti dviejų kontaktų jungikliai. Mūsų atveju vienas kontaktas naudojamas prijungti 220 V tinklą su nuliu, o antrasis kontaktas eina prisijungti prie kompresoriaus.

Tinklo fazę atliekame per perjungimo jungiklį, kad prisijungtume prie antrojo kompresoriaus stoties įėjimo. Jei elektros grandinėje yra perjungimo jungiklis, galėsime greitai atjungti sistemą nuo tinklo, o tai išgelbės jus nuo bėgimo iki elektros lizdo.

Natūralu, kad visos jungtys turi būti lituojamos ir kruopščiai izoliuotos. Po to galite dažyti gatavą instaliaciją ir atlikti bandymus.

Slėgio reguliavimas

Taigi, surinkus konstrukciją, visai natūralu ją patikrinti. Norėdami tai padaryti, turite prijungti purškimo pistoletą arba, pasirinktinai, pneumatinį pistoletą. Tada, neįjungdami perjungimo jungiklio, prijungiame kištuką prie tinklo.

Valdymo relę nustatome ties minimaliu slėgiu, tiekiame maitinimą orapūtei. Nepamirškite apie manometrą, kuris leidžia valdyti slėgį bake. Po to, kai galėjome įsitikinti, kad relė išjungia variklį, turime patikrinti jungčių sandarumą.

Čia gali padėti klasikinis muilo tirpalas. Jei sistema išlaiko sandarumo testą, likęs oras gali būti išleidžiamas iš rezervuaro kameros. Reikėtų pažymėti, kad esant slėgio kritimui žemiau nustatytų ribų, relė turi paleisti kompresorių. Esant visų sistemų tinkamumui, galima pradėti dažyti bet kurią dalį.

Tuo pačiu metu neturėtumėte apsikrauti išankstiniu metalo apdirbimu. Mums svarbu nustatyti slėgį, reikalingą gaminio dažymui.

Toks eksperimentavimas suteiks mums galimybę nustatyti atmosferos vertę, kad bet kurio gaminio dažymas būtų lygus. Be to, labai svarbu, kad visas šis procesas vyktų minimaliai įjungus ventiliatorių.

Taigi galite apibendrinti rezultatus. Automobilių kompresorių gamyba, kėlimo užsiėmimas kiekvienam automobilių entuziastui.

Žinoma, sunku ginčytis su tuo, kad antroji versija yra sudėtingesnė ir jos gamyba užtruks ilgiau, tačiau dėl automatinės slėgio valdymo sistemos, taip pat dėl ​​kompresoriaus paleidimo, dirbant su tokia įranga. taps vienu nuolatiniu malonumu.

Be to, jums nebereikia valdyti imtuvo kameros. Tokia stotis leis nudažyti automobilį, tvorą kaime ar garažo vartus.

Kad sukurtas kompresorius veiktų nepertraukiamai, reikės atlikti periodinę įprastą priežiūrą. . Aliejui nuleisti galite naudoti švirkštą. Tokiu atveju atsukame užpildymo angą, uždedame žarną ant vamzdžio ir išsiurbiame kasybą. Taip pat švirkštu galima siurbti šviežią aliejų. Filtrai keičiami pagal poreikį, taip pat ir sumažėjus bako kameros pripildymo greičiui.

Padaryti arba pirkti

Šiandien rinka yra užpildyta įvairia kompresorių įranga. Yra stūmoklių instaliacijų, vibracijos blokų, sraigtinių stočių ir kitų įrenginių, kurie gaminami įvairiems tikslams. Paruoštus įrenginius galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėse arba specializuotose svetainėse.

Didelis asortimentas gali apsunkinti tinkamos prekės pasirinkimą. Bet kaip ten bebūtų, jei nuspręsite įsigyti paruoštą stotį, sutelkite dėmesį į techninių parametrų, kainos ir apžvalgų tyrimą.

Norint gauti kokybės garantiją, geriau įsigyti žinomų prekinių ženklų įrangą, tačiau brangus gaminys pasiteisins profesionalaus automobilių remonto verslo atveju. Mažai žinomi produktai gali jus nuvilti, todėl geriau nerizikuoti.

Dažnai žemos kokybės medžiagos montuojamos biudžeto variantuose. Dažnai pasitaiko instaliacijų gedimų dėl momentinių atskirų dalių gedimų, o garantinis remontas užtruks daug laiko.

Kaip jau minėta, rankų darbo surinkimas dažnai yra patikimesnis nei gamyklinis surinkimas. Atskiras pliusas – techniniai parametrai. Pavyzdžiui, pagal statistiką, kompresoriai iš šaldytuvų tarnauja dešimtmečius. Kalbant apie gesintuvą, galime pasakyti, kad šis gaminys turi dešimteriopai saugos ribą.

Todėl geriau nepirkti to, dėl ko nesate tikri. Be to, išstudijavę dabartinę medžiagą, žinote, ką savo rankomis pasidaryti kompresorių, galite net ir buityje. Gerai pagaminto prietaiso pavydės jūsų garažo kaimynai.

Kita istorija

Pradėkime nuo techninių reikalavimų įforminimo ranka rašytos inžinerijos vaisiui. Tarkime, viskas prasidėjo nuo naujo dvigubo veikimo aerografo įsigijimo. Todėl kompresoriaus su imtuvu gamybos klausimas tapo itin reikalingas.

Dvigubo veikimo aerozolis turi galimybę valdyti oro srautą, taip pat jį uždaryti ir atidaryti ortakį. Europoje šis įrenginys naudojamas su atskiru suspausto oro balionu. Taigi, kompresorius su rezervuaru tarnauja kaip indas orui surinkti, o aerografas naudoja šį orą.

Žinoma, pagrindinis komponentas yra kompresorius. Čia į pagalbą ateina senas šaldytuvas, iš kurio galima išimti puikų kompresorių. Norėdami tai padaryti, eikite į svetaines, kuriose parduodama šaldymo įranga.

Mes nusprendžiame dėl kainos ir užsakome pristatymą, tačiau prieš tai taip pat reikia užsirašyti gamintojo įmonės pavadinimą ir apsilankyti svetainėje. Taigi, mūsų atveju gamintojas yra Danfoss. Įmonės tinklalapyje atsisiunčiame kompresoriaus techninį aprašymą.

Tada apsvarstykite tokią galimybę kaip kompresoriaus imtuvą savo rankomis. Čia, žinoma, reikia rezervuaro, kuris buvo pagamintas taip, kad būtų dujos arba atlaikytų aukštą slėgį. Optimaliai, jei toks konteineris atitinka GOST reikalavimus. Todėl iš karto neįtraukiame talpyklų, tokių kaip plastikinis kanistras ar butelis. Apsvarstykite cisternų parinktis:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Atlaiko slėgį – 10 atmosferų. Talpa - 3 L / 5 L / 10 L. Suvart - metrinis sriegis prie įėjimo.
2. Hidroakumuliatorius. Geras konteinerio tūris, žemas darbinis slėgis. Patogus siūlas prie įėjimo. Suvart - reikia tiksliai sureguliuoti, nes iš vidaus jis yra padalintas į membraną, kurioje yra anglies dioksido. Membrana turi būti pašalinta.
3. Deguonies balionas. Atlaiko aukštą slėgį. Minusai – galimi tik itin sunkūs modeliai.
4. Propano butelis. Apskritai jis panašus į gesintuvą, tačiau gamintojas nerekomenduoja jų naudoti suslėgtam orui.

Jungiamieji saitai

Apsisprendus dėl kompresoriaus ir pasirinkus imtuvui tinkamą gaminį, kitas žingsnis – juos derinti. Be to, turite išspręsti oro srauto į aerografą problemą.

Galite pradėti nuo įrenginio, kuris yra pritvirtintas tiesiai prie imtuvo ir užtikrina oro paskirstymą. Reikėtų prisiminti, kad pagrindinis veiksnys yra jo suderinamumas su imtuvo jungtimi. Toliau atkreipiame dėmesį į slėgio jungiklį, kuris užtikrins, kad kompresorius būtų išjungtas ir įjungtas.

Geriausias relės variantas būtų RDM-5, kuris naudojamas vandentiekio sistemoms. Šis modelis yra plačiai parduodamas, o geras dalykas yra tai, kad jo jungtis yra skirta išoriniam colių sriegiui.

Tada nustatome slėgio indikaciją imtuve. Tam mums reikia 10 atmosferų manometro, jis taip pat turi tinkamą jungties dydį. Ir mums taip pat reikia statinio įrenginio.

Toliau mes susiduriame su oro paruošimo įrenginiu. Žarna, kuri veda į aerozolį, turi būti suslėgta. Atitinkamai, reikalingas reduktorius, kurio slėgio reguliavimo riba būtų iki 10 atmosferų, ir pageidautina, kad prie jo būtų pritvirtintas manometras ir alyvos separatoriaus filtras.

Manometro pagalba valdysime slėgį, o filtras užtikrins, kad iš imtuvo nepatektų kompresorinės alyvos dalelės. Tačiau jo nereikėtų painioti su tepimo filtru, kuris atlieka diametraliai priešingą funkciją.

Tęskime medžiagų rinkimą, o pats laikas ruošti furnitūras, lenkimus, trišakius. Kaip pagrindinį dydį laikomės colio. Norint nustatyti kiekį, reikia oro paskirstymo ir paruošimo įrenginio schemos.

Mums taip pat reikia išorinių ir vidinių adapterių. Jei norite, galite padaryti scheminę kompresoriaus gamybos schemą. Kitas etapas yra gatavos konstrukcijos išdėstymas. Kaip pasirinktis, gali tikti medžio drožlių plokštės.

Žinoma, norint nevartoti necenzūrinių kalbų perkeliant stotį po dirbtuves, patartina nedelsiant išspręsti problemą su volų kojomis. Bet kuri baldų parduotuvė jums mielai parduos. Norėdami sutaupyti vietos, galite padaryti dviejų aukštų struktūrą. Tačiau gali prireikti ilgų varžtų. Taigi, mes apibendriname planavimo etapą su komponentų sąrašu:

• kompresorius;
• Imtuvas;
• Slėgio jungiklis;
• Slėgio matuoklis;
• Filtro reduktorius;
• Avarinis vožtuvas;
• Armatūra, adapteriai;
• Santechnikos tarpinės, dūminė juosta, sandariklis;
• Kabeliai, jungiklis, kištukas;
• Lanksti alyvai atspari žarna;
• Medienos drožlių plokštės lapas
• Ritininės kojelės, varžtai, veržlės, poveržlės ir įrankiai.

Pradedame surinkti

Idealiai tinka išmontuoti gesintuvo mazgą ir suvirinti adapterio jungtį. Alternatyvus būdas yra atsukti dalį vožtuvo, paliekant vidinę mechaniką ir nuimant valdymo elementą, tada į vieną išleidimo angą prisukamas adapteris su coliu vidiniu sriegiu, o prie kito - adapteris nuo 1 iki 38.

Reguliuojamu veržliarakčiu susukame adapterius pagal schemą. Toliau montuojame reduktorių, manometrą, slėgio jungiklį ir adapterį lanksčiai žarnai.

Kitas žingsnis – ratus prisukti prie medžio drožlių plokštės lakšto. Kadangi konstrukcija bus dviejų pakopų, reikia išgręžti skylutes smeigėms. Po to į jo vietą padėjome gesintuvą.

Naudojant hidraulinį akumuliatorių, surinkimo schema yra dar paprastesnė, nes jos viršuje ir apačioje yra laikikliai. Todėl apatiniai laikikliai prisukami prie pagrindo, o viršutiniai naudojami kompresoriui montuoti.

Mūsų atveju reikia statyti antrą aukštą. Tam daromi žymėjimai, išgręžiamos skylės, viršutinis ir apatinis aukštai sujungiami varžtais. Po to antrame aukšte montuojamas kompresorius. Silikoninės pagalvėlės yra tinkamos vibracijai sumažinti.

Montuojant kompresorių dedame poveržles. Oro paskirstymo modulį pritvirtiname prie bako. Naudodami žarną ir spaustukus, sandariai sujungiame kompresoriaus išėjimą ir oro paruošimo įrenginio įleidimo angą.

Dabar atėjo laikas dirbti su laidų schema. Tiktų džemperio nustatymas. Be to, apsauginiai elementai netrukdys. Ryšio linija turi eiti per relę ir jungiklį. Pats ryšys vyks taip.

Iš kištuko fazinis laidas eina į jungiklį. Tada jis prijungiamas prie norimo relės gnybto. Jei nėra įžeminimo laido, nulinį laidą paleidžiame prie relės įžeminimo gnybto.

Jau iš relės fazinis laidas ir nulinis laidas eina į kompresoriaus stoties pavaros paleidimo įrenginį ir pagal schemą prijungiami prie reikiamų gnybtų. Toliau ant paleidimo įrenginio gnybtų bloko litavimo būdu montuojame trumpiklį.

Jis sujungs apvijas su faze. Kabelius galima apvynioti plastikiniais raiščiais. Mes patikriname ir vykdome diegimą. Tada mes jį dažome.

Ar norite sužinoti viską apie automobilių dažymą? Skaitykite daugiau naudingų straipsnių:

• ... Viskas iki esmės.
• ... Šie patarimai yra svarbūs.
• ... Naudinga, jei norite nusipirkti automobilį.

Nešiojamas oro kompresorius, mažai triukšmingas, suvartojantis palyginti mažai elektros energijos, ko gero, kiekvieno privataus namo, vasarnamio, garažo, smulkaus verslo savininko svajonė. Na, o mobilią suspausto oro instaliaciją visiškai leistina pasidaryti patiems, pavyzdžiui, paimant dalį seno buitinio šaldytuvo įrangos. Kiekviename šaldymo agregate yra įmontuotas kompresorius. Jei pašalinsite šią dalį, pridėsite įrangą, gausite oro kompresorių iš šaldytuvo kompresoriaus.

Prieš apsisprendžiant dėl ​​idėjos įgyvendinimo, patartina tiksliai apsispręsti: ar tikrai verta šios idėjos imtis? Apsvarstykite keletą svarbių temos aspektų, kad padėtume būsimiems dizaineriams priimti teisingą sprendimą:

1. neskirtas naudoti su oru.
2. Buitinių šaldytuvų kompresoriaus našumas yra žemas.
3. Šaldymo kompresorių mechanizmui sutepti reikalinga speciali alyva.

Iš to išplaukia atitinkamos išvados. Dirbant su oro aplinka, įrenginys negalės ilgai veikti be gero aušinimo.

Kai šaldymo kompresorius veikia su freonu, korpusas aušinamas dėl kitų šaltnešio temperatūros parametrų.

Oro mišinio suspaudimas šaldymo kompresoriumi vyksta visiškai skirtingomis temperatūros sąlygomis, o tai padidins darbinę temperatūrą tam tikru mastu. Galiausiai be gero aušinimo kompresorius tiesiog sudegs.

Perdegęs šaldytuvo kompresorius dėl technologinių darbo režimų pažeidimo. Toks pat likimas laukia ir projekte numatomo naudoti prietaiso, jei nepritaikysite specialių apsaugos priemonių.

Mažas buitinių šaldymo įrenginių našumas yra dar vienas veiksnys, ribojantis tokios įrangos naudojimą suslėgtam orui gaminti.

Pavyzdžiui, norint išpumpuoti 5 litrų talpos imtuvą iki 5–7 atm slėgio, šaldymo agregatas veiks mažiausiai 15–20 minučių.

Tuo tarpu tokio oro tūrio net neužtenka vienu prisėdimu pripumpuoti automobilio ratą ar purkšti vieną mažo garažo sieną.

Prastas šaldytuvo sistemos veikimas yra įprastas tokios technologijos atveju. Tačiau oro suspaudimo sistemai, ypač esant dideliam srautui, reikalinga didelio našumo sistema

Galiausiai, kitas svarbus veiksnys yra kompresoriaus alyva. Šaldymo kompresorių mechanizmui sutepti naudojama speciali freonui skirta alyva, kurios savybės stipriai pasikeičia sąlytyje su oru.

Jei nekeisite alyvos į kito tipo tepalą, kuris yra struktūriškai ištikimas orui, po tam tikro laiko kompresoriaus mechanizmas tiesiog „uždengs“ dėl greito dalių susidėvėjimo.

DIY dizainas

Taigi, jei, nepaisant visų pastebėtų niuansų, nuspręsta surinkti iš šaldytuvo, galite pereiti tiesiai prie veiksmo.

Maždaug toks dizainas turėtų būti gautas įgyvendinus sumanytą idėją. Išvaizda nėra jokių skundų. Prietaisas atrodo daugiau nei nepriekaištingai ir gana įspūdingai

Pirmas žingsnis yra surinkti visą reikiamą projektavimo įrangos informaciją:

1. Oro imtuvas.
2. Alyvos separatorius.
3. Slėgio skirtumo jungiklis.
4. Varinis vamzdis.
5. Įėjimo oro filtras.
6. Išjungimo valdymo ir valdymo vožtuvai.

Oro imtuvui optimaliai tinka KAMAZ automobilio suspausto oro balionas. Penkių litrų talpos talpa yra priimtinų buitinei aplinkai matmenų ir atitinka slėginiams indams keliamus reikalavimus.

Namų kompresorius, pagamintas iš šaldytuvo, geriausiai aprūpintas vienu iš cilindrų, naudojamų KAMAZ vilkikuose. Šie laivai atitinka Rostechnadzor standartus
Alyvos separatoriaus konstrukcijos variantas, kurį rekomenduojama naudoti montuojant. Kad sistema veiktų patikimai, būtina kokybiškai atskirti alyvą nuo oro.

Slėgio skirtumo jungikliai (pavyzdžiui, iš PT serijos) naudojami iš tų, kurie naudojami pramoniniuose šaldymo įrenginiuose.

Buitinio šaldytuvo kondensatoriaus konstrukcijoje yra pakankamai vario vamzdžio. Skersmuo tinka prie šaldytuvo kompresoriaus išleidimo angos.

Oro filtrą prie kompresoriaus įleidimo angos galima lengvai pagaminti iš bet kokios tinkamos plastikinės talpyklos, įdėjus įprastą putplasčio kempinę. Uždarymo valdymo ir valdymo vožtuvus – vožtuvus, atbulinį vožtuvą, manometrus – galima įsigyti parduotuvėje.

Oro bloko surinkimas

Oro imtuvas (pavyzdžiui, KAMAZ transporto priemonės oro cilindras) sumontuotas ant važiuoklės, pagamintos iš metalinio kampo. Papildomai rekomenduojama sumontuoti porą ratų, kad būtų lengviau judėti ant važiuoklės, atraminę „koją“ ir rankeną.

Virš cilindro viršutinės dalies yra pritvirtinta platforma šaldytuvo kompresoriui montuoti ir laikiklis slėgio perkryčio jungikliui montuoti. Alyvos separatorius yra pritvirtintas prie imtuvo šono per spaustuką ir išleidimo jungtį.

„Pasidaryk pats“ alyvos separatorius. Tvirtinimui naudojamas vienas spaustukas su kronšteinu kairėje separatoriaus pusėje, o dešinė pusė tvirtinama prie imtuvo įleidimo vamzdžio jungties.

Ant šaldytuvo kompresoriaus įleidimo angos turi būti sumontuotas oro filtras. Norint sumažinti ore esančių pašalinių dalelių patekimą į sistemą, būtinas oro filtras.

Oro filtrą galima lengvai pagaminti iš bet kokios plastikinės talpyklos, pritvirtinus jį per kampinį srieginį perėjimą prie įleidimo angos.

Oro filtras įrenginio įleidimo angoje. Jį lengva pasidaryti savo rankomis iš tinkamo plastikinio indo. Putplasčio kempinė filtro korpuso viduje

Kompresoriaus išleidimo vamzdis per kompensacinį varinį vamzdį-šilumokaitį sujungiamas su separatoriaus (alyvos separatoriaus) įvadiniu vamzdžiu. Atskyriklio išėjimas yra prijungtas prie imtuvo per kampinį adapterį.

Imtuvo išleidimo angoje yra trišakis ir (suspausto oro išleidimo anga). Per trišakio čiaupus imtuvo išėjimas papildomai susisiekia su variniais vamzdžiais su diferencine rele ir manometru. Ten taip pat sumontuotas apsauginis vožtuvas.

Elektrinė dalis ir veikimo principas

Elektros grandinės schema iš tikrųjų lieka nepažeista, išskyrus nedidelius pakeitimus. Tai yra, kompresorius iš šaldytuvo buvo maitinamas iš kintamosios srovės tinklo per paleidimo relę, todėl ši parinktis paliekama nepakitusi.

Kitas klausimas, ar galite šiek tiek atnaujinti grandinę. Pavyzdžiui, jis gali būti papildytas jungikliu, sumontuotu ant surinkto įrenginio korpuso. Visgi, tokia galimybė yra patogesnė nei periodiškai kištuką kištuką iš lizdo kaskart, kai įrenginys naudojamas versle.

Šioje konstrukcijoje nėra atskiro maitinimo jungiklio. Kompresorius yra prijungtas prie elektros tinklo dviejų laidų laidu su kištuku per slėgio jungiklio kontaktinę grupę

Be to, kompresoriaus įtampos tiekimo grandinė turi būti sukonfigūruota atsižvelgiant į diferencinio slėgio jungiklio kontaktų grupės įtraukimą.

Dėl šios konfigūracijos prietaisas iš karto išsijungs pasiekęs nustatytą oro slėgio ribą. Tai viskas, iš tikrųjų. Oro kompresorius iš šaldytuvo gali būti laikomas baigtu.

Kai kurios projekto pastabos

Gesintuvas po imtuvu namų suspausto oro įrenginiui turi būti parinktas atsižvelgiant į trigubą slėgio rezervą. Miltelių OT butelis nėra geriausias pasirinkimas

Dažnai gesintuvų cilindrai naudojami kaip imtuvas savadarbiams projektams. Tuo tarpu miltelinių gesintuvų talpa turi žemą didžiausio leistino darbinio slėgio ribą (8-12 atm.).

Be to, tokie laivai turi būti sertifikuojami po tam tikro laiko atitinkamose institucijose. Jei po imtuvu vis tiek paimate gesintuvo indą, indai iš po anglies dioksido sistemų gali būti laikomi priimtinu pasirinkimu.

Galiausiai, svarbiausias dalykas. Tokios konstrukcijos iš tikrųjų turėtų būti užregistruotos Rostekhnadzor valdžios institucijose, nes komplekte yra indas, veikiantis esant didesniam nei 0,07 MPa slėgiui (darbinis įrenginio slėgis yra 10 atm.).

Neregistruotų savadarbių oro kompresorių savininkai gali būti patraukti atsakomybėn (administracinė ir net baudžiamoji), jei eksploatuojant įrangą, keliančią grėsmę žmonių gyvybei ir sveikatai, atsitiks kažkas nepaprasto.

Tad verta tūkstantį kartų pagalvoti prieš bandant savo rankomis surinkti oro kompresorių iš šaldytuvo kompresoriaus.

Suspausto oro instaliacijos surinkimo praktika

Žymos:

Kompresorius yra daugiafunkcis įrenginys, kuris gali būti naudojamas įvairiems kasdieniams poreikiams, pavyzdžiui, automobilių padangų pūtimui, dažymui ir panašiai. Tačiau dėl didelių gamyklinių modelių kainų daugelis savininkų galvoja apie tokio įrenginio savarankišką surinkimą. Dažniausias variantas, kaip sukurti kompresorių savo rankomis, yra šaldytuvo naudojimas.

Gamyklinio ir naminio įrenginio privalumai

Prieš savarankiškai gamindami oro kompresorių iš šaldytuvo, turite jį palyginti su įprastiniu gamykliniu pavyzdžiu. Tai padės priimti teisingą sprendimą.

Z „Avoda“ ir namuose pagaminti įrenginiai turi šiuos skirtumus:

Variklių veikimo apribojimai

Ne visi šaldytuvo varikliai gali veikti vienodomis sąlygomis. Kai kurie iš jų turi savo veikimo apribojimus.

Yra keli veikimo režimai:

• normali - nuo 16 iki 32 laipsnių;
• atogrąžų - nuo 18 iki 43 laipsnių;
• nenormalus - nuo 10 iki 32 laipsnių;
• subtropinis – nuo ​​18 iki 38 laipsnių.

Tačiau nepaisant to, yra ir kombinuotų režimų, kurie apima keletą veikimo diapazonų.

Taigi, naminiai prietaisai yra daug paprastesni ir efektyvesni nei gamykliniai, ypač dirbant su oru.

Išmontavimo darbai su šaldytuvu

Norėdami savo rankomis pasigaminti mini kompresorių, turite pasiruošti darbui. Pirmiausia turite išimti kompresorių tiesiai iš šaldytuvo. Tai yra pradinis etapas. Jis yra šaldytuvo galinės dalies apačioje. Norėdami jį pašalinti, turėtumėte paruošti pagrindinių įrankių rinkinį: replės, raktų ir atsuktuvų rinkinys (garbanotas ir įprastas).

Pats kompresorius turi du vamzdelius, kurie jungiasi prie šaldytuvo aušinimo sistemos. Juos reikia nukąsti žnyplėmis ar replėmis. Griežtai draudžiama juos nupjauti metaliniu pjūklu, nes pjaunant į variklį gali patekti smulkių metalo gabalėlių, o tai gali sukelti katastrofiškų pasekmių.

Po to turite nuimti paleidimo relę. Panašu į eilinę juodą dėžę, iš kurios kyšo laidai. Pirmiausia reikia atsukti tvirtinimo detales, o tada įkąsti laidus, vedančius į kištuką. Nepamirškite pažymėti viršutinės ir apatinės relės dalių, kad vėliau diegimo metu nebūtų klaidų. Taip pat reikia pasiimti visus įrenginio tvirtinimo elementus, jie taip pat gali būti naudingai savo rankomis gaminant aukšto slėgio kompresorių.

Funkcinis patikrinimas

Išmontavus šaldytuvą ir kompresorių, būtina patikrinti visų dalių veikimą. Tai turėtų būti padaryta dėl to, kad dalis buvo išimta iš seno šaldytuvo ir ji gali neveikti ilgą laiką. Todėl tai padaryti būtina. Pirmiausia išlyginkite vamzdelius replėmis.

Tai turi būti padaryta taip, kad pro juos galėtų praeiti oras. Tada turite grąžinti anksčiau pašalintą relę į tą pačią padėtį, kaip ir anksčiau. Nepamirškite apie teisingą relės montavimą. Viršutinė ir apačia turi būti vietoje. Jei jis sumontuotas kitaip, kompresorius gali sugesti, o tai sukels nepataisomą žalą ar net perdegs.

Tiesiai ant relės korpuso yra laidai. Prie jų reikia prisukti laidus kištuku. Kad būtų išvengta elektros smūgio, vieta, kur bus prijungta, turi būti apvyniota bent jau elektros juosta. Prieš tai darant patartina kruopščiai lituoti laidų sandūrą.

Po to įjunkite kompresorių į elektros lizdą ir stebėkite įrenginio veikimą. Jei jis neveikia, vadinasi, netinkamai prijungti laidai arba neveikia kompresorius. Įjungus kompresorių, oras turi tekėti iš vamzdelių į išleidimo angą. Tai bus aparato sveikatos rodiklis. Reikia pažymėti, iš kurio vamzdžio oras išeina ir į kurį patenka.

Žingsnis po žingsnio surinkimo instrukcijos

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte paruošti visus reikalingus įrankius ir medžiagas. Šie rinkiniai gali skirtis vienas nuo kito priklausomai nuo to, ko tikisi būsimas kompresoriaus savininkas.

Be paties kompresoriaus, kuris išimamas iš šaldytuvo, reikia ruošti kitą ji:

Tada turėtumėte paimti bet kokio dydžio plastikinį indą nuo trijų litrų. Viršutinėje konteinerio dalyje reikia išgręžti keletą skylių kompresoriaus vamzdžiams. Tada įkiškite vamzdelius į padarytas skylutes ir užpildykite viską derva. Tokiu atveju įleidimo vamzdis turi būti 200 mm atstumu nuo imtuvo krašto. Išleidimo vamzdis turi būti įdėtas 10 mm į talpyklos vidų.

Imtuvas gali būti pagamintas iš plastiko, ir nieko baisaus čia nenutiks. Tačiau siekiant didesnio patikimumo, rekomenduojama jį pagaminti iš metalinės dėžutės. Dėl tokio rezultato nereikia visko užpildyti derva, kad būtų geras sandarumas, o žarnos tuo pačiu metu uždaromos. Be to, ant metalinio korpuso galima montuoti tik manometrą.

Norėdami tai padaryti, imtuve turi būti išgręžta skylė veržlei, kuri turi būti suvirinta tokioje skylėje. Tada galima įsukti manometrą į veržlę. Po to darbas baigiasi kuriant naminį kompresorių iš šaldytuvo. Dažymui gali būti naudojamos bet kokios medžiagos, bet pirmiausia galite išvalyti ir gruntuoti, kad išvengtumėte korozijos. Po to imtuvą tereikia pritvirtinti prie pagrindo viela.

Kai kurios techninės savybės

Iš pradžių gana sunku nustatyti, koks bus slėgis kompresoriuje. Šis indikatorius gali priklausyti tiek nuo įrenginio prekės ženklo, tiek nuo jo deklaruoto veikimo laikotarpio.

Beje, senas dizainas kartais gali parodyti net geresnius rezultatus nei naujas ir gamyklinis. Svarbiausia ne kaip galima surinkti įrenginį, o kaip reikia pasirūpinti jo būkle.

Toks darbas, kaip taisyklė, yra filtrų (benzino ir dyzelino), taip pat alyvos keitimas įrenginyje. Visuose savadarbiuose kompresoriuose yra trys variniai vamzdžiai. Diegimo metu naudojami du. Tai yra įleidimo ir išleidimo vamzdžiai. Trečiojo nelietė. Jis yra trumpiausias iš visų ir yra užplombuotas gale. Ji yra atsakinga už alyvos išleidimą įrenginyje. Aptarnavimui būtina nupjauti sandarią dalį, nupilti alyvą, įpilti naują ir atgal lituoti.

Ar kompresorius tinkamas eksploatuoti

Paprastai remonto metu relė turi būti įjungta. Taip pat reikia pakeisti alyvą įrenginyje. Jei kompresorius vis tiek neveikia, tada nieko daugiau daryti nėra prasmės, tolesnis remontas turi būti sustabdytas. Tokį autokompresorių geriau išmesti ir pasidaryti naują. Be to, jo kaina neviršys pusantro tūkstančio rublių.

Beje, kaip kompresoriaus pradinė medžiaga gali būti naudojamas ir vidaus degimo variklis su kompresoriumi. Taigi galite gauti padorų įrenginį su daug galios. Be to, stūmoklių grupė turi didelį galios rezervą. Jei turite galimybę ir norą, už gana mažą kainą galite rasti puikios būklės. Pasirinkus šią parinktį, reikia pašalinti uždegimo, įsiurbimo ir išmetimo sistemą. Sėkmingam jo veikimui pakanka stūmoklio tepimo, aušinimo sistemos ir sandarumo.

Panašios konstrukcijos gali būti pagamintos iš dujų baliono. Taip pat yra membraniniai kompresoriai.

Automobilio dažymui, kaip taisyklė, naudojamas dažų purškimo įtaisas. Tai oro kompresorius ir prie jo prijungtas purškimo pistoletas. Jei planuojate tokią įrangą savo garažui, tuomet galite patys pasidaryti kompresorių arba įsigyti gamyklinį modelį.

Visiškai akivaizdu, kad nusipirkti gatavą produktą yra daug lengviau. Tai reiškia mažesnes darbo sąnaudas. Tačiau pasigaminti jį patiems yra didelis finansinis sutaupymas. Be to, specialistai teigia, kad namų gamybos galingas elektrinis kompresorius automobiliui su rele ir imtuvu gali būti daug efektyvesnis ir patvaresnis nei serijinis gaminys. Žemiau mes jums pasakysime, kaip patys pasidaryti kompresorių automobilio dažymui, kai įtampa yra 220 V.

Kompresorius automobilio dažymui savo rankomis

Akivaizdu, kad norėdami dirbti, turėsime rinkti tam tikras medžiagas. Taigi, norint surinkti naminį 220 V įtampos oro kompresorių automobilio dažymui, mums reikia šių dalių:

• manometras;
• pavarų dėžė su filtru, apsaugančia nuo alyvos ir drėgmės;
• slėgio valdymo relė;
• Benzininių variklių valymo filtras;
• skersinis vandeniui su siūlu viduje;
• srieginiai adapteriai;
• spaustukai;
• variklis;
• imtuvas;
• variklio alyva;
• jungiklis esant 220 V įtampai;

Medžiagos naminiam kompresoriui

• žalvario vamzdžiai;
• alyvai atspari žarna;
• medinė lenta;
• švirkštas;
• rūdžių valiklis;
• smeigės, veržlės, poveržlės;
• sandariklis, dūmų juosta;
• emalis metalui;
• failas ar failas
• ratai iš baldų;
• dyzelinio variklio filtras.

Sudaryti šį sąrašą lengva. Surinkę viską ko reikia, galime kibti į darbą.

Surenkame variklį

Pradedame nuo svarbiausio elemento – variklio, kuris sukurs reikiamą oro slėgio kiekį. Čia galime naudoti variklį iš nereikalingo šaldytuvo.

Jo įrenginyje yra relė, kuri bus reikalinga norint palaikyti tam tikrą oro slėgio vertę. Ekspertai teigia, kad senieji sovietiniai modeliai leidžia pasiekti didesnį slėgį nei nauji importiniai varikliai.

Išimame variklį iš šaldytuvo, atsargiai išvalome ir apdorojame priemonėmis, kad išvengtume korpuso oksidacijos. Po to jis bus paruoštas dažymui.

Šaldytuvo variklio nuėmimas

Dabar reikia pakeisti alyvą variklyje. Tam visiškai tinka pusiau sintetinis - jis nėra prastesnis už variklį ir turi daug naudingų priedų.

Variklis turi 3 vamzdelius: 1 uždarą ir 2 atvirus, per kuriuos cirkuliuoja oras. Norėdami nustatyti įleidimo ir išleidimo kanalus, įjungiame variklį ir prisimename, kur oras patenka ir iš kur išeina. Uždaras vamzdelis naudojamas tik tepalui pakeisti.Dirbdami su dilde darome pjūvį taip, kad į vamzdelį nepatektų pjuvenų. Nulaužiame galą, išimame aliejų ir pilame naują, tam panaudojant švirkštą.

Kanalo sandarinimui po alyvos pakeitimo pasirenkame tinkamos sekcijos varžtą, ant jo užsukame sandarią juostelę ir tvirtai įsukame į vamzdelį.

Variklį kartu su rele tvirtiname ant storos lentos, kuri atliks pamato vaidmenį. Mes pasirenkame padėtį, kurioje jis buvo šaldytuve. Tai būtina, nes paleidimo relė labai jautriai reaguoja į jos padėjimą. Paprastai ant jo yra atitinkamas žymėjimas - laikykitės teisingos padėties, kad relė veiktų stabiliai ir teisingai.

Variklį pritvirtiname prie paruoštos lentos

Oro rezervuaras yra būtinas elementas, būtinai įtrauktas į kompresoriaus įtaisą. Kad prietaisas tinkamai veiktų, jis turi būti suprojektuotas tam tikrai slėgio vertei. Kaip imtuvą galime naudoti senas talpas iš dešimties litrų gesintuvų – jos yra patvarios ir hermetiškai sandarios.

Vietoj paleidimo vožtuvo ant imtuvo prisukame srieginį adapterį - sandarumui naudojame specialią FUM juostą. Jei būsimame imtuve yra rūdžių židinių, būtina juos pašalinti šlifuojant ir apdorojant specialiomis priemonėmis. Norėdami pašalinti viduje esančius korozijos centrus, užpildykite gaminį ir gerai suplakite. Tada mes dedame santechnikos kryžių naudodami sandariklį. Galime manyti, kad naminis imtuvas yra paruoštas.

Kaip suslėgto oro rezervuarą naudojame seną gesintuvą

Prietaiso surinkimas

Imtuvą nuo gesintuvo kartu su varikliu tvirtiname prie pagrindo iš storos lentos. Kaip tvirtinimo priemones naudojame veržles, poveržles ir kaiščius. Imtuvas turi būti pastatytas vertikaliai. Norėdami jį pataisyti, paimame tris faneros lakštus, viename iš jų padarome skylę cilindrui. Kitus du lakštus pritvirtiname prie medinio pagrindo ir faneros lakšto, kuriame telpa savadarbis imtuvas. Baldų furnitūros ratus susukame ant medinio pagrindo apačios, kad mechanizmas būtų geriau manevringas.

Ant kompresoriaus įleidimo vamzdžio uždedame guminę žarną, prie kurios prijungiame benzininių variklių valymo filtrą. Papildomų spaustukų nereikia, nes įleidžiamo oro slėgis yra palyginti mažas. Kad oro sraute nepatektų drėgmės ir alyvos dalelių, prie išleidimo angos montuojame alyvos ir drėgmės atskyrimo filtrą dyzeliniams varikliams. Čia slėgis jau bus gana didelis, todėl papildomam tvirtinimui reikėtų naudoti specialius spaustukus su varžtiniais tvirtinimais.

Žemiau esančioje diagramoje parodyta, kaip surenkamas savadarbis automobilinis kompresorius automobilio dažymui.

Kompresoriaus schema automobilio dažymui

Toliau prie greičių dėžės įvado prijungiamas filtras alyvai ir drėgmei valyti, kurio mums prireiks norint atskirti slėgį variklyje ir cilindre. Sujungimą atliekame išilgai santechnikos kryžiaus kairėje arba dešinėje pusėje. Priešingoje skersinio pusėje įdedame manometrą slėgio lygiui cilindre valdyti. Viršutiniame skersinio gale montuojame reguliavimo relę. Visos jungtys užsandarintos sandarikliu.

Relės pagalba galėsime tiekti mums reikalingą slėgį imtuvui, tuo pačiu užtikrinant laipsnišką mechanizmo veikimą. Relė reguliuojama dviem spyruoklėmis, iš kurių viena nustato viršutinę slėgio ribą, o antroji - apatinę.Vienas kontaktas yra prijungtas prie kompresoriaus, antrasis komutuojamas į tinklo nulinę fazę. Antrą pūstuvo maitinimo įvestį perjungimo jungikliu jungiame prie maitinimo fazės. Perjungimo jungiklis leis įjungti ir išjungti įrenginį iš maitinimo šaltinio neištraukus kištuko iš lizdo. Atliekame litavimo darbus ir izoliuojame visus elektros kontaktus. Po dažymo mūsų naminis automatinis kompresorius bus paruoštas bandymui.

Naminis kompresorius automobilių dažymui

Testuojame ir nustatome savadarbį kompresorių automobilio dažymui

Bandymui purškimo pistoletą prijungiame prie išleidimo angos. Perjungimo jungiklį pastatome į išjungimo padėtį ir įkišame kištuką į elektros lizdą. Nustatykite relės reguliatorių į mažiausią vertę ir įjunkite perjungimo jungiklį. Valdymui naudojame manometrą. Pasirūpiname, kad relė tinkamai atidarytų tinklą reikiamu momentu. Naudodami vandenį ir ploviklį patikriname, ar sandarios visos žarnos ir jungtys.

Tada išleidžiame talpyklą iš suspausto oro - slėgiui nukritus iki tam tikro lygio, relė turėtų įjungti variklį. Jei viskas veikia gerai, galite pabandyti aparatu nupiešti tinkamą objektą. Mes žiūrime į kokybę ir įsitikiname, kad įrenginys veiktų stabiliai ir būtų galima naudoti dirbant su automobiliu.

Paprastą oro kompresorių, kuriuo galima atlikti dažymo darbus ar pripumpuoti automobilio padangas, galima pasigaminti savo rankomis iš laužo medžiagų. Namų gamybos kompresorius veiks ne prasčiau nei jo gamykliniai kolegos, o jo gamybos sąnaudos bus minimalios.

Galite pagaminti mini kompresorių, skirtą prijungti purškimo pistoletą ar aerozolį iš automobilio siurblio, šiek tiek jį patobulindami. Kompresoriaus modernizavimas padidins jo galią (produktyvumą) ir apims jo pritaikymą 220 V (vietoj 12 V) įtampai, įrenginio prijungimą prie imtuvo ir automatikos įrengimą.

Prietaiso pritaikymas 220 V įtampai

Norėdami prijungti automatinį siurblį prie 220 V tinklo, turėsite jį rasti maitinimo blokas (PSU), kurio išėjime bus 12 V ir įrenginiui tinkamo stiprumo srovė.

Patarimas! Tam puikiai tinka maitinimo blokas iš kompiuterio.

Įrenginio suvartojamos srovės vertę galite sužinoti pažiūrėję į jo vardinę lentelę. Šiuo atveju visiškai pakaks maitinimo šaltinio iš kompiuterio (žr. aukščiau esantį paveikslą) srovės ir įtampos atžvilgiu.

Taigi, jei prijungiate maitinimo laidą prie kompiuterio maitinimo šaltinio ir jį įjungiate, nieko neatsitiks. Taip yra todėl, kad maitinimo blokas neįsijungs, kol negaus signalo iš kompiuterio. Norint imituoti kompiuterio įjungimą, reikia ant jungties, išeinančios iš PSU įdėkite trumpiklį. Tarp daugelio laidininkų turėsite rasti vieną žalią laidą, o antrą - juodą, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

Šiuos laidus galima nupjauti ir susukti, tačiau geriau juos trumpinti trumpikliu.

Kadangi automatinis siurblys turi automobilio cigarečių degiklio kištukas, tada galite jį nupjauti ir prijungti įrenginį atitinkamos spalvos laidais iš maitinimo bloko.

Bet bus geriau, jei įsigysite automobilinį cigarečių žiebtuvėlį ir prijungsite jį prie maitinimo šaltinio, o patį įrenginį prijungsite naudodami standartinį kištuką.

Iš cigarečių žiebtuvėlio išeina 3 laidai: raudonas - "+", juodas - "-" ir geltonas - "+", skirtas LED prijungti. Prijunkite laidus prie cigarečių žiebtuvėlio, stebėdami poliškumą (žr. nuotrauką žemiau).

Įsmeigus kištuką iš įrenginio į žiebtuvėlį, gaunamas elektrinis 220 V oro kompresorius, galintis ne tik pripūsti padangas, bet ir dirbti su aerografu.

Papildomų elementų sujungimas

Norint prijungti įrenginį prie imtuvo, būtina surinkti konstrukciją, parodytą toliau pateiktoje diagramoje.

Šį diržą sudaro šie elementai.

1. Skersinis, turintis visus išėjimus su BP1 / 2. Žymėjimas reiškia: "ВР" - vidinis sriegis, "1/2" - sriegio skersmuo coliais.
2. Tee, turi visus išėjimus su НР1 / 2 ("НР" - išorinis sriegis).
3. Vartai kiekyje 2 vnt. (BP1 / 2 – BP1 / 2). Sukurta blokuoti oro judėjimą abiem kryptimis. Dvigubas žymėjimas reiškia, kad abiejose vožtuvo pusėse yra vidinis sriegis.
4. ... Sukurta taip, kad oras galėtų praeiti tik viena kryptimi. Galima sumontuoti paprastą spyruoklinį vožtuvą BP1 / 2 - BP1 / 2. Jei planuojate dirbti su 6-7 barų slėgiu, tuomet turite pasirinkti atbulinį vožtuvą, kuriame nėra plastikinių dalių.
   
   
5. Tiesus spenelis, yra adapteris su 2 išoriniais sriegiais (HP1 / 2).
6. Sumažėjęs spenelis HP1/2 – HP1/4. Leidžia pakeisti vieną išorinį sriegio skersmenį į kitą.
7. Pratęsimas(60 mm) НР1 / 2 - НР1 / 2. Tai tas pats spenelis, tik tiesus. Tai reiškia, kad sriegiai abiejuose galuose yra vienodo skersmens.
8. Sujungimo mažinimas... Tai adapteris nuo vieno skersmens vidinio sriegio iki vidinio sriegio su kitu. Šiuo atveju nuo BP1/2 iki BP1/8.
9. Tee, turintis visus išėjimus jau su sriegiu НР1 / 8.
10. Tiesi jungtis BP1/8 – BP1/8. Turi 2 vienodus vidinius sriegius.
11. Žarnos adapteris HP1/8.
12. Slėgio reguliatorius (presostatas) su drėgmės ir alyvos separatoriumi... Slėgio jungiklis leidžia palaikyti oro slėgį imtuve ne žemesnį už minimalų ir ne aukštesnį už didžiausią leistiną lygį. Drėgmės surinkėjo nereikia montuoti, jei įrenginys bus naudojamas kaip padangų pripūtimo siurblys. Naudojant įrenginį dažymui, būtina įrengti drėgmės ir alyvos separatorių.
    
    

    

    Aukščiau pateiktoje vamzdynų schemoje numatytos 2 išleidimo angos: pirmoji skirta oro išleidimui į purškimo pistoletą (aerošepetė), o antroji – padangų pripūtimui.

13. Sumažėjęs spenelis HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(НР1 / 4 - ВР1 / 8), yra adapteris nuo didesnio išorinio sriegio skersmens iki mažesnio vidinio sriegio skersmens.
15. Slėgio matuokliai... Šie prietaisai leidžia vizualiai valdyti oro slėgio lygį imtuve ir tiekiant į pagrindinį tinklą.

Surenkant visus elementus, tai būtina naudokite siūlų sandariklį, pavyzdžiui, fum juosta. Slėgio matuoklius galima prijungti per aukšto slėgio žarnos išpjovas. Pastaruosius reikia užtraukti per adapterius ir pritvirtinti spaustukais.

Slėgio matuoklius galima prisukti tiesiai ant sriegio, nenaudojant žarnų, jei nereikia jų nuvesti prie įrenginio priekinio skydelio.

Kaip atrodo pagal schemą surinktas kompresoriaus vamzdynas, parodyta šioje nuotraukoje.

Autokompresoriaus imtuvas gali būti pagamintas iš didelio skersmens metalinio vamzdžio, suvirinto iš abiejų pusių, gesintuvo arba dujų baliono. Jei kompresorius turėtų veikti tik su aerozoliu, tada įprastas bekamerinis ratas iš automobilio gali tarnauti kaip imtuvas.

Svarbu! Renkantis imtuvo konteinerius, reikia atsižvelgti į tai, kad automatinis siurblys gali veikti ne ilgiau kaip 10 minučių. nuolat. Atitinkamai imtuvo tūris turi būti mažas (apie 20 litrų), kad prietaisas galėtų padidinti oro slėgį jame iki reikiamo lygio nepraėjus 10 minučių.

Paprasta įrenginio versija iš gesintuvo / dujų baliono

Padaryti kompresorių savo rankomis naudojant gesintuvą arba dujų balioną kaip oro rezervuarą yra gana paprasta. Pavyzdžiui, patį kompresoriaus bloką, jei norite pagaminti galingą įrenginį, galite pasiimti iš Zilovsky kompresoriaus... Tačiau pirmiausia jį reikia šiek tiek pakeisti.

Išgręžkite po 2 skyles kiekviename švaistiklio (surinktame, su įvorėmis) ir po 1 skylę kiekviename švaistiklio dangtelyje.

Įrenginiui veikiant karteryje esanti alyva tekės per šias angas į įdėklus ir sumažins trintį tarp jų ir alkūninio veleno.

Jei imsi imtuvui gesintuvui, tada pirmiausia reikia iš jo pašalinti visas nereikalingas dalis, paliekant tik patį indą ir dangtelį.

Ketaus dangtis turi būti įsriegtas ¼ ”. Taip pat po ketaus dangteliu reikia pakloti guminę tarpinę, jei jos nebuvo, ir užsukti dangtelį fum juosta, kad užsandarinti sriegį.

Visų apdailos elementų prijungimo veiksmai buvo aprašyti straipsnio pradžioje. Tačiau kadangi šis įrenginys pagamintas iš ZIL 130 kompresoriaus ir yra galingesnis už anksčiau svarstytą, reikės įrengti apsauginį (avarinį) vožtuvą. Tai sumažins perteklinį slėgį, jei dėl kokių nors priežasčių automatika neveikia.

Taip pat galite padaryti dujų baliono kompresorius... Bet pirmiausia turite išleisti dujas iš baliono, o tada pasukti vožtuvą. Tada turite visiškai užpildyti balioną vandeniu, kad pašalintumėte likusias dujas. Balioną reikia keletą kartų nuplauti vandeniu ir, jei įmanoma, išdžiovinti. Dažniausiai po balionu įrengiamas dujų degiklis ir iš talpos išgarinama visa drėgmė.

Į skylę, kurioje buvo įdėtas vožtuvas, įsukama pėdelė, o į ją įsukamas skersinis, prie kurio tvirtinama automatika ir visas diržas. Apatinėje cilindro dalyje reikia išgręžti skylę ir prie jos privirinti kondensato nuleidimo jungiamąją detalę. Ant jungiamosios detalės galima sumontuoti įprastą vandens čiaupą.

Variklio ir kompresoriaus bloko tvirtinimui prie imtuvo, metalinis kampinis rėmas. Tvirtinimo varžtai iš anksto privirinami prie cilindro. Prie jų bus pritvirtintas rėmelis (žr. nuotrauką žemiau).

Svarbu! Šio įrenginio variklio galia turėtų būti apie 1,3–2,2 kW.

Kompresorių padangoms pripūsti galite pasigaminti ir patys iš grandininio pjūklo kurių negalima pataisyti. Įrenginys pagamintas iš variklio, tai yra iš stūmoklio bloko: išleidimo žarna yra prijungta per atbulinį vožtuvą, o ne uždegimo žvakę, o išmetimo anga uždaryta. Alkūniniam velenui sukti galima naudoti elektros variklį arba įprastą elektrinį grąžtą.

Oro kompresorius, pagamintas iš šaldytuvo, tiksliau, iš jo bloko, yra tyliausias. Bet jūs turėtumėte žinoti, kad toks aparatas nepasižymi dideliu našumu... Su juo galima tik pripūsti automobilio padangas arba dirbti su aerografu. Įvairių pneumatinių įrankių (atsuktuvo, šlifuoklio, purškimo pistoleto ir kt.) normaliam darbui šio įrenginio našumo nepakanka, net jei prie jo prijungtas didelio tūrio imtuvas. Nors internete galite rasti dizainų, susidedančių iš dviejų ar trijų nuosekliai sujungtų kompresorių, prijungtų prie didelio imtuvo.

Taigi, iš šaldytuvo išimtas įrenginys turi paleidimo relė su maitinimo laidu... Taip pat iš aparato išeina 3 variniai vamzdžiai. Du iš jų yra skirti oro įleidimui ir išleidimui, o trečiasis (sandarus) - alyvos užpildymui. Jei prietaisą įjungsite trumpam, galėsite nustatyti, kuris iš dviejų vamzdelių įsiurbia orą, o iš kurio išpučiamas.

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta, kaip surinkti visą konstrukciją, kurią sudaro mazgas, imtuvas ir slėgio reguliatorius su manometru.

Patarimas! Vietoj filtro prie išleidimo angos, kuris kartais plyšta nuo aukšto slėgio, geriau įrengti drėgmės ir alyvos separatorių. Jo buvimas reikalingas, jei prietaisas bus naudojamas dažymui.

Montuojamas ant įleidimo vamzdžio oro filtras kad dulkės nepatektų į įrenginio vidų. Norėdami automatizuoti oro siurbimo procesą, galite įdiegti automatiką slėgio jungiklio pavidalu.

DIY aukšto slėgio kompresorius

Aukšto slėgio kompresorius (HP) pagamintas iš dviejų pakopų kompresoriaus galvutė AK-150.

Kaip vairuoti, galite imtis 380 V variklis, kurio galia 4 kW... Variklio veleno sukimosi perdavimas į stūmoklio grupės veleną atliekamas naudojant ekscentriką, kuris taip pat tarnauja kaip stūmoklio tipo alyvos siurblio pavara. Tai sukuria maždaug 2 kgf / cm 2 alyvos slėgį.

Suslėgtas oras, išeinantis iš paskutinės pakopos, per adapterį su sumontuotu manometru patenka į litrinio baliono jungiamąją detalę, kuri sumontuota jo apatinėje dalyje. Taip pat yra kondensato išleidimo vožtuvas. Balionas pripildytas šlifuoto stiklo trupiniais ir veikia kaip drėgmės ir alyvos separatorius.

Oras išeina iš cilindro viršaus per pirštinę. Kompresoriaus aušinimas yra vandens pagrindu. Po 45 min. įrenginio veikimo metu vanduo įkaista iki 70 laipsnių. Šio agregato autorius teigia, kad per tiek laiko galima pripūsti 1 8 litrų balioną ir 2 4 litrų talpos cilindrus iki 260 atm.