Ծառայության համակարգի կազմը

Ավտոմեքենաների սպասարկումը վերաբերում է սպասարկման տեխնիկական տեսակներին: Այն բնութագրվում է ամբողջական կազմակերպչական արտադրական կառուցվածքով, հետևաբար ավտոտեխսպասարկման համակարգը պետք է դիտարկել որպես բաց, բարդ և տարասեռ արտադրական համակարգ, որի հիմնական նպատակը ավտոտեխսպասարկման ծառայությունների արտադրությունն է՝ դրանով իսկ բավարարելով սպառողների կարիքները։ Ծառայությունից գոհունակության մակարդակը պետք է այնքան բարձր լինի, որպեսզի պատահական սպառողին վերածի սովորական, հավատարիմ հաճախորդի:

Ծառայությունների համակարգը կառուցված է այնպես, որ կազմակերպությունն արդյունավետ կերպով հասնի իր նպատակներին: Այն ներառում է հիմնական տարրերը և ենթահամակարգերը, որոնք սխեմատիկորեն ներկայացված են Նկար 1-ում:

Մարքեթինգային համակարգը սպասարկման համակարգի անբաժանելի մասն է: Այն ներառում է հաճախորդների հետ հաղորդակցության կառավարում, ներառյալ գովազդը, վաճառքը, առաջխաղացումը, բաշխումը և շուկայի հետազոտությունը, շուկայի վերլուծությունը և այլն:

Ներքին միջավայր

Նկար 1. Ծառայության համակարգի կազմը

1.1 Ավտոծառայությունների շուկայի կարողությունների որոշում

Ժամանակի որոշակի պահի շուկայի հզորությունը կախված է մեքենաների քանակից, դրանց շահագործման ինտենսիվությունից, պահանջարկ առաջացնող գներից և բնակչության վճարելու ունակության մակարդակից: Շուկայական հզորությունը վաճառքի այն ծավալն է, որը կարելի է ձեռք բերել տվյալ տարածաշրջանում տվյալ պայմաններում և արդյունավետ պահանջարկի դեպքում: Շուկայական կարողությունները շուկայում ապրանքների վաճառքի հնարավոր ծավալն է, որը որոշվում է արդյունավետ պահանջարկով:

Շուկայական կարողությունների որոշումը մեկն է դժվար առաջադրանքներշուկայի կառավարում, քանի որ դրա արժեքի վրա ազդում են շատ մեծ թվով գործոններ՝ փոխարժեքից մինչև մրցակիցների գործողությունները և քաղաքական իրավիճակը:

Շուկայական կարողությունների որոշման ուղիներից մեկը կանխատեսումն է, որն իրականացվում է շուկայի պահանջարկի գործոնների հիման վրա։ Այս գործոնները շատ են, և դրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր զարգացման միտումը: Ուստի կանխատեսումը բարդ մեթոդ է և տալիս է նաև մոտավոր արդյունք։ Այնուամենայնիվ, այն օգտագործվում է բավականին հաճախ, քանի որ շատ դեպքերում դա միակն է, որի վրա կարող եք ապավինել: Շուկայի կարողությունները որոշվում են գնորդների որոշակի խմբերի կողմից ապրանքների և ծառայությունների սպառմամբ: Սա կոչվում է շուկայական հատված: Շուկան ապրանքների առաջարկն ու պահանջարկն է երկրի կամ նրա առանձին տարածաշրջանի տնտեսության մասշտաբով, այն գնորդների և վաճառողների մի շարք է, որոնք վաճառում և գնում են որոշակի ապրանքներ կամ ծառայություններ: Գնորդներն այն մարդիկ են, ովքեր վճարելու կարողություն ունեն և պատրաստ են ապրանքներ գնել: Գնորդները միմյանցից տարբերվում են նրանով, թե ինչպես են նրանք ընկալում շուկայավարման խառնուրդը (ապրանքը, գինը, բաշխման մեթոդները և վաճառքի խթանման մեթոդները): Ակնհայտ է, որ դուք պետք է մշակեք ձեր սեփական մարքեթինգային խառնուրդը գնորդների տարբեր խմբերի համար: Սեգմենտների քանակը և դրանց հզորությունը կախված են ոչ միայն շուկայավարման խառնուրդին գնորդների պահանջարկից և արձագանքից, այլ նաև առաջարկից, այսինքն՝ նրանից, թե ինչպես է վաճառողը գնորդին առաջարկում ապրանք կամ ծառայություն: Ընկերությունը, որն աշխատում է կամ ցանկանում է աշխատել շուկայում, հետաքրքրված է ոչ թե շուկայի ընդհանուր հզորությամբ, այլ այն մասով, որին նա կարող է տիրապետել:

Ռուսական շուկայում վճարունակությունը ցածր է, ինչը պայմանավորված է ցածր միջին աշխատավարձով։ Միաժամանակ, Ռուսաստանն ունի բարձր արդյունաբերական ներուժ, կա զգալի թվով բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ, որոնք լիարժեք չեն աշխատում։ Ռուսները հաճախ գնում են արտասահմանյան արտադրության մեքենաներ, որոնք արդեն շահագործվել են և սպասարկման համար մեծ ծախսերի կարիք ունեն, որոնք, ինչպես գիտեք, թերզարգացած են։ Վ վերջին ժամանակներըսահմանափակ է հին մեքենաների ներմուծումը Ռուսաստան. Եվ ստեղծվում է նորերը գնելու նախադրյալը։ Ռուսաստանում, չնայած տնտեսական անկմանը, կա հարուստների մի շերտ, որը կարող է իրեն թույլ տալ նոր հեղինակավոր մեքենա գնել։ բարձր կարգի... Այսօր արտասահմանյան նոր մեքենաներ ձեռք բերելու հնարավորություն ունեն նաեւ այսպես կոչված միջին խավի ներկայացուցիչները։ Այս մարդիկ կամ արդեն գնել են արտասահմանյան մեքենաներ, կամ պատրաստվում են դա անել։

2006 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ Սանկտ Պետերբուրգի ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչությունում գրանցված է եղել 1 մլն 13,8 հազար մարդատար ավտոմեքենա, 104,8 հազար բեռնատար և 18,7 հազար ավտոբուս։ Անցած տարվա ընթացքում քաղաքում մարդատար ավտոմեքենաների թիվն աճել է 32,9 հազար միավորով։ Մոտավորապես նույնքան ավտոմեքենա (33,5 հազար հատ) նախորդ տարվա ընթացքում «մերժվել» է տեխնիկական վիճակի համար։ Այս թվերից կարելի է եզրակացնել, որ 2004 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում մարդատար ավտոմեքենաների (և նոր և օգտագործված) գրանցումը կազմել է 66,4 հազար միավոր, ինչը ցույց է տալիս այս տարածաշրջանի իրական շուկայական հզորությունը։

Ըստ LADAONLINE-ի վերլուծական բաժնի տվյալների՝ Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների ընդհանուր պարկում Սանկտ Պետերբուրգի մասնաբաժինը կազմում է 4,19%, բեռնատարները՝ 2,2%, իսկ ավտոբուսները՝ 2,45%: Վերջին հինգ տարիների ընթացքում Սանկտ Պետերբուրգում ընդհանուր առմամբ մարդատար ավտոմեքենաների պարկը աճել է 11%-ով, իսկ արտասահմանյան մեքենաների պարկը՝ 34%-ով։ Տարբեր մոդելների LADA մեքենաները զբաղեցնում են հյուսիսային մայրաքաղաքի ընդհանուր ավտոպարկի մոտ 44,5%-ը։ «Վոլգային», «Մոսկվիչին» և «ԶԱԶ»-ին բաժին է ընկնում այգու համապատասխանաբար 5.2%, 3.8% և 3.7%: Oka-ի, UAZ-ի և Izha-ի բաժնետոմսերը չափազանց փոքր են՝ յուրաքանչյուրը 0,6-0,7%: Ընդ որում, գործնականում այդ բոլոր բաժնետոմսերը տարեցտարի անշեղորեն նվազում են։ Սակայն արտասահմանյան մեքենաների մասնաբաժինը Սանկտ Պետերբուրգի այգում վերջին հինգ տարիների ընթացքում 30,4%-ից հասել է 36,6%-ի։ Տարեսկզբի դրությամբ Սանկտ Պետերբուրգի ճանապարհատրանսպորտային անվտանգության պետական ​​տեսչությունում գրանցված է եղել 371,4 հազար արտասահմանյան ավտոմեքենա։ Volkswagen-ը առաջատար է արտասահմանյան արտադրության մեքենաների շարքում Սանկտ Պետերբուրգի այգում. ընդհանուրըարտասահմանյան մեքենաները կազմում է 17,7%: Կհետևեն Opel-ը (12,1%), Ford-ը (10,9%), Mercedes-Benz-ը (9,5), Audi (6,6%), Toyota-ն (6,2%) և BMW-ն (5,6%)։ Իսկ հյուսիսային մայրաքաղաքի արտասահմանյան մեքենաների շարքում ամենատարածված մոդելը տարբեր սերունդների և արտադրության Volkswagen Passat-ն է: Ի դեպ, քաղաքում ներկայումս աշխատում են ռուսական և արտասահմանյան ավտոմոբիլային ընկերությունների ավելի քան 100 պաշտոնական դիլերներ։

Ավտոտեխսպասարկումները մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման հետ կապված աշխատանքներ են։ Ինչպես ցույց է տալիս համաշխարհային և հայրենական փորձը, ավտոմեքենաների սեփականատերերի առնվազն 30%-ը չի դիմում ավտոտեխսպասարկման կետում սպասարկման համար, այլ զբաղվում է ինքնասպասարկումով։

1.1.1 Արտադրամասի գտնվելու վայրի ընտրություն

Իրականացված մարքեթինգային վերլուծության հիման վրա նախատեսվում է նախագծել սպասարկման կայան Նևսկի շրջանում՝ Ուլիցա Դիբենկո մետրոյի կայարանի մոտ՝ Դիբենկո փողոցի և Լոպատինա փողոցի խաչմերուկում։ Տարածքը, որտեղ ապրում են ապագա հաճախորդները, սահմանափակվում է Կոլլոնտայ փողոցով, Դալնևոստոչնի պողոտայով, Նարոդնայա փողոցով, Բոլշևիկի պողոտայով, Դիբենկոյի և Լոպատինի փողոցներով: 35.000 բնակչություն ունեցող տարածքում, ըստ ճանապարհային ոստիկանության տվյալների, մոտ 14.000 ավտոմեքենա կա։ Պոտենցիալ հաճախորդների թիվը պետք է ներառի փողոցներում ապրող մեքենաների սեփականատերերը՝ Դիբենկո, Լոպատին, Պոդվոյսկի, Համերաշխության և բոլշևիկների պողոտաները, Տովարիշչեսի հեռանկարները և այս թաղամասերի այլ փողոցներ:

1.1.2 Ընտրված տարածքի շուկայական հզորության որոշում

Որոշակի ժամանակահատվածում, օրինակ մեկ տարվա ընթացքում թափքի վերանորոգման կարիք ունեցող մեքենաների թիվը կարելի է որոշել Cand-ի հետազոտության մեջ տրված բանաձևով։ տնտ. Բ.Բարմակովա

,

որտեղ Նի - այս ժամանակահատվածում տարիքային խմբի մեքենաների քանակը. կա - վթարների մակարդակը մարդատար ավտոմեքենաների տարիքային խմբերում. Ակոր -կոռոզիայից վնասված տարիքային խմբերի մեքենաների մի մասը։

Գիտնական Վ. Բ. Ուրլանիսի հետազոտության համաձայն, VAZ մեքենաների վթարի մակարդակը կախված է վարորդների փորձից և կարող է որոշվել էմպիրիկ բանաձևով.

ηk = 0,109 + 0,0831 / Դեպի ,

որտեղ ηk- տարվա ընթացքում մեկ մեքենայի վրա պատահարների թիվը. Դա- վարորդական փորձ, տարիներ։

Այսպիսով, եթե երկրորդ բանաձևի արժեքը փոխարինենք առաջին բանաձևով, կստանանք. Ակ = Նի [(0,109 + 0,0831 / Դեպի) + Acor]:

Հարցաթերթիկների ուսումնասիրությունների համաձայն, մասնավոր մեքենաների վարորդների փորձը ամենատարածված հայրենական ապրանքանիշերի համար կազմում է միջինը 12,9 տարի (մասնավորապես, VAZ - 14,8): Հաշվի առնելով ավտոպարկի կառուցվածքի փոփոխությունները 1997թ Գ ., որոնցում արտասահմանյան արտադրության մեքենաների տեսակարար կշիռը կազմում էր 6,9 - 20,0% (կախված տարածաշրջանից), և անվերապահ փաստը, որ այդ մեքենաների սեփականատերերը շատ դեպքերում երիտասարդներ են, որոնց վարորդական փորձը մոտ 5 տարի է, միջին վարորդական փորձը. շատ չի նվազի՝ կլինի 12,25 տարի։ Վթարների քանակը մեկ մեքենայի համար A k = (0,109 + 0,0831/12,25) = 0,109 + 0,00677 =0,1158.

Այսպես, տարվա ընթացքում 10 մեքենաների 11,6%-ն ունի տարբեր բարդության վնաս, ինչը պահանջում է թափքի և ներկման աշխատանքներ։ 11.6% ցուցանիշը ներառում է բոլոր ավտովթարները, որոնց հետևանքով մեքենան համապատասխան վերանորոգման կարիք է ունեցել։ Համաձայն 1144 փորձաքննական ակտերի նմուշի, որոնց համաձայն՝ որոշվում են մեքենայի վնասի և դրանց փոխհատուցման ծախսերը, վթարների 58%-ում աշխատանքային ինտենսիվությունը կազմում է 4,6 մարդ/ժամ, 91,5%-ը՝ մինչև 35 մարդ/ժամ, և Դժբախտ պատահարների հարաբերակցությունը թափքի և ներկման աշխատանքների ինտենսիվության հետ (150 - 170 մարդժամ) կազմում է տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր թվի 1%-ը:

Թափքի և ներկման աշխատանքների կարիք ունեցող մեքենաների թիվը որոշելու համար անհրաժեշտ է իմանալ դրանց թիվը տարիքային խմբերում և նման աշխատանքի կարիք ունեցող մեքենաների այս խմբի համամասնությունը: Այս տեղեկատվությունը տրամադրում է Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության պետական ​​տեսչությունը (Աղյուսակ 1):

Աղյուսակ 1. Տեղեկություններ տարածքում գտնվող տրանսպորտային միջոցների մասին

	Ամուր	Քանակ	Թողարկման տարեթիվը (միջին)
1	ВАЗ	1119-7,99%	1993
2	Ֆորդ	940- 6,71%	1995
3	Opel	853- 6,09%	1995
4	Audi	796- 5,64%	1992
5	BMW	730- 5,21%	1994
6	Renault	712- 5,08%	1997
7	Mercedes-Benz	612- 4,37%	1994
8	Mazda	594- 4,24%	1996
9	ԳԱԶ	575- 4,11%	1994
10	Mitsubishi	492- 3,51%	1997
11	Volkswagen	474- 3,38%	1993
12	Honda	447- 3,19%	1997
13	Toyota	399- 2,85%	1998
14	Nissan	391- 2,79%	1998
15	Volvo	351- 2,51%	1997
16	Hyundai	347- 2,48%	2000
17	Սուբարու	286- 2,04%	1999
18	Peugeot	272- 1,94%	1998
19	Kia	265- 1,89%	2001
20	Citroen	255- 1,82%	1998

Աղյուսակ 2. Մրցակցի տեղեկատվություն

Սպասարկման կայանի անվանումը և գտնվելու վայրը	Ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր	Աշխատանքի տեսակները	Ստանդարտ ժամային գին (ԱՄՆ դոլար)	Բնութագրական
ՍՊԸ «Էլիտ դաս», Բոլշևիկովի պող., 24 / Ա	Mercedes-Benz	Ավտոպահեստամասեր, թյունինգ, թափքի վերանորոգում, ավտոմեքենայի ներկում, ավտոմեքենայի դիագնոստիկա, անիվների դասավորություն, մեքենայի վերանորոգում	35	Հարմար դիրք, որակյալ անձնակազմ, բարձր հեղինակություն, կայանը կենտրոնացած է Mercedes-Benz մեքենաների վրա
Ավտոտեխսպասարկում Դիբենկո փողոցում	Ցանկացած	Դիագնոստիկա, ԿՌԴ, թափքի և ներկարարական աշխատանքներ, էլ	սակարկելի
Ավտոմեքենաների սպասարկում, սբ. Լոպատինա, 3	Ցանկացած	Լյուքս դասի ավտոլվացում, անիվների վերանորոգում, անիվների գծանշում, շարժիչի դիագնոստիկա, ավտոէլեկտրիկ, մեքենայի ահազանգ	20	Անհարմար դիրք, ոչ հմուտ անձնակազմ, անորակ
Սբ. Լոպատինա, 15	Ցանկացած	Խլացուցիչի վերանորոգում, կախոցների վերանորոգում	սակարկելի	Անհարմար դիրք, ոչ որակավորում ունեցող անձնակազմ

Ներդիր 3. Մրցակցային բնութագրեր

Մրցակցային բնութագրեր	ՍՊԸ «Էլիտ դաս», Բոլշևիկովի պող., 24 / Ա	Ավտոտեխսպասարկում Դիբենկո փողոցում	Ավտոտեխսպասարկում, Լոպաթինա փող., 3	Ավտոտեխսպասարկման կետ, Լոպատինա 15:
Տեխնոլոգիաների պահպանման և վերանորոգման մակարդակը	Վ	Հարմարեցված	Հարմարեցված	Ն
Հաճախորդների սպասարկման տեխնոլոգիայի մակարդակ	ՀԵՏ	Ունենալ	Ունենալ	Ն
Պաշարների կառավարման տեխնոլոգիայի մակարդակը	Կատարյալ, բավականին կատարյալ	Ոչ կատարյալ, չմշակված	Ոչ կատարյալ, չմշակված	Բավականաչափ կատարյալ չէ, մշակված չէ
Հաճախորդների սպասարկման մշակույթ	ՀԵՏ	Ունենալ	Ունենալ	Ն
Կադրերի որակավորում	Վ	Ն	Ն	Ն
Շրջանակների սպասարկման բնութագրերը	ՀԵՏ	Ն	Ն	Ն
Սպասարկման և վերանորոգման որակ	Վ	Ն	Ն	ՀԵՏ
Արհեստանոցի և արտադրության էսթետիկա	ՀԵՏ	Ունենալ	Ունենալ	Ունենալ
Հարմարավետ դիրք	Վ	Ն	Ն	Ն
Աշխատանքի մեկ ժամի կոնկրետ տևողությունը	Գերարժեք	-	-	-
Շուկայի ծածկույթը ծառայությունների տեսականու առումով	Ծառայությունների լավ ընտրություն	Նեղ	Նեղ	Նեղ
Պատկեր	ՀԵՏ	Ունենալ	Ունենալ	Ունենալ
Պահեստամասերի որակը	Վ	Ն	Ն	ՀԵՏ

Նշում. Աղյուսակը օգտագործում է կատարողականի մակարդակի հետևյալ նշանակումը. B - բարձր; C - միջին; H - ցածր; Y-ը պայմանական է:

1.2 Շուկայի հատվածավորումըստ մատուցվող մեքենաների ծառայությունների տեսակների

Կատարված մարքեթինգային վերլուծության հիման վրա նախատեսվում է նախագծել ավտոտեխսպասարկման կետ, որը կներառի սպասարկման և վերանորոգման կայան, թափքի, ներկման և լվացման տարածքներ։ Սանկտ Պետերբուրգում կլիման շատ խոնավ է, իսկ ձմռանը ճանապարհներին դեռ շատ հաճախ աղ պարունակող միացություններ են ցողում, և այս ամենը շատ վատ է անդրադառնում մեքենայի թափքի վիճակի վրա, այն մշտական ​​խնամքի, պարբերական վերանորոգման կարիք ունի և հաճախ. կապիտալ վերանորոգում, որը ներառում է շեմերի, կամարների և այլ տարրերի վերականգնում կամ փոխարինում: Վերոնշյալ բոլոր գործոնները նույնպես վնասակար ազդեցություն ունեն ներկերի վրա: Քաղաքում մեքենաների թիվը բավականին մեծ է և տարեցտարի ավելի ու ավելի արագ է աճում, և դա անխուսափելիորեն ազդում է վթարների մակարդակի վրա։ Իսկ դժբախտ պատահարից հետո, առաջին հերթին, մարմնի վերանորոգումը միշտ անհրաժեշտ է, քանի որ վթարի ժամանակ միշտ անխուսափելիորեն վնասվում են թափքը և դրա առանձին տարրերը, և միայն դրանից հետո մեքենայի մյուս մասերն ու հավաքները՝ կախված վնասի աստիճանից:

Պետք է ուշադրություն դարձնել նորաձևության և տրանսպորտային միջոցների հարմարեցմանը: Airbrushing-ը այս ուղղությամբ արագ զարգանում է: Բարձրորակ աշխատանքը, իհարկե, մեծ ծախսեր է պահանջում (մեքենայի մեկ տարրի պրոֆեսիոնալ դիզայնը կարող է արժենալ $1000 կամ ավելի), բայց արդյունքները արդարացնում են դա, և հաճախորդը, ով կարող է իրեն թույլ տալ նման դիզայն, սովորաբար ծախսեր չի խնայում: Բացի այդ, դա դրական է ազդում մեքենան գողությունից պաշտպանելու վրա, քանի որ մեքենան ուշադրություն է գրավում և վերավաճառքի դեպքում այն ​​անխուսափելիորեն պետք է ներկել, իսկ դա ավելորդ խնդիրներ և ծախսեր են։

Վերոնշյալ ծառայությունների մատուցման ձեռնարկություն ստեղծելու համար լուծվել են մի շարք կազմակերպչական, արտադրական և ֆինանսական հարցեր, այդ թվում՝ տվյալ տարածքում ծառայությունների պահանջարկի ուսումնասիրությունը, մարքեթինգային հետազոտությունները։

1.3 Գործարանի և նրա ծառայությունների մրցունակության ապահովում

Սպառողի համար ծառայությունների գրավիչ մակարդակի հասնելու համար գների մակարդակը, որակը, ինչպես նաև մատուցվող ծառայությունների ժամկետներն ու բազմազանությունը չպետք է տարբերվեն շուկայական միջինից 5-10%-ից ավելի: Հաճախորդը շահագրգռված է ստանալ այս սպասարկման կայանի ծառայությունները, քանի որ դրանք տրամադրվում են նրա բնակության վայրին մոտ (այս նախագիծը հիմնականում հաշվարկված է այս հաճախորդների բազայի համար) և մատչելի գներով։

Հաճախորդակենտրոն մշակույթ ստեղծելու և խթանելու համար անհրաժեշտ է ձեռնարկել հետևյալ քայլերը.

Փոխանցել բաժինների անձնակազմին և բացատրել այն նպատակները, որոնց ընկերությունը փորձում է հասնել.

Ներգրավել հատուկ ստորաբաժանումների աշխատակիցներին սպասարկման համապատասխան չափորոշիչների մշակման մեջ.

Հաճախորդների սպասարկման հարցերը պարբերաբար ներառել աշխատանքային խմբի հանդիպումների օրակարգում.

Ստեղծել խրախուսական համակարգ այն աշխատակիցների համար, ովքեր ապահովում են լավագույն ծառայությունը.

Խրախուսել հաճախորդների սպասարկման բարելավումները;

Էթիկական վարքագիծ դրսևորել;

Պարբերաբար կապեր հաստատել հաճախորդների հետ՝ պարզաբանելու նրանց կարիքներն ու խնդիրները սպասարկման ոլորտում.

Ստեղծել մթնոլորտ, որը կենտրոնացած է որակի շարունակական բարելավման վրա.

Ստեղծել ծառայության որակի չափման համակարգ և արդյունքները հասանելի դարձնել բոլոր աշխատակիցներին.

Ընդունել լավագույն սպասարկման փորձը ընկերության ներսում և դրսում.

Վերապատրաստեք նոր աշխատակիցներին և ընդունեք նրանց հաճախորդամետ բիզնեսի գաղափարախոսությունը աշխատանքի ընդունվելու պահից.

Աշխատողներին տրամադրել որոշակի լիազորություններ՝ գործելու հաճախորդների շահերին համապատասխան.

Պարզեցնել ընթացակարգերը, կանոնները, հրահանգները և աշխատակիցների մեջ սերմանել հաճախորդների խնամքի փիլիսոփայություն, որը կիրականացվի գնումներին համապատասխան, քանի որ հասկանալն ավելի հաճախ հանգեցնում է ճիշտ գործողությունների, քան պաշտոնական հրահանգները.

Հեռացրեք աշխատողին հաճախորդների հետ շփումից, եթե նա պատշաճ կերպով չի սպասարկում նրանց:

Այս ծառայությունը հաճախորդներին կտրամադրի հետևյալ հատկանիշները.

Նրանց համար հարմար պահին հարցում նախաձեռնելը.

Պատվերի կարգավիճակի ստուգում;

Ընթացիկ կարգում փոփոխություններ կատարել դրա կատարման որոշ փուլերում.

Սպասարկման գործընթացում ցանկացած պահի կապ հաստատել ընկերության ներկայացուցչի հետ:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ձեռնարկության ծառայությունների որակը գնահատելիս հաճախորդները ամենից հաճախ հիմնվում են հետևյալ չափանիշների վրա.

1) ծառայության որակը.

2) պատվերների տեղադրման արագությունն ու հեշտությունը.

3) երաշխավորում է, որ ծառայությունը կավարտվի պահանջվող ժամկետներում.

4) ծառայությունների շրջանակը.

5) գինը (դրույքաչափերը).

6) աշխատանքի կազմակերպումը.

7) գործարար էթիկա.

8) ձեռնարկության պատկերը.

9) ձեռնարկության հաճախորդից հեռու լինելը.

10) ձեռնարկության շուկայական մասնաբաժինը.

Ծառայող կազմակերպության ծառայությունների գովազդը և շուկայական առաջմղումը պետք է լրացնեն շուկայավարման ենթահամակարգը: Սովորաբար, մեքենաների սպասարկող ընկերությունները օգտագործում են գովազդային վահանակների գովազդ, հեռուստատեսային գովազդ և թերթերի գովազդ:

Գովազդն առաջին հերթին անհրաժեշտ է հաճախորդ գրավելու, ձեր մասին տեղեկատվություն տրամադրելու, անուն ձեռք բերելու համար (իմիջ), հիշեցնելու ձեր գոյության մասին, խթանելու ձեր ծառայությունները, զարգացնելու ձեր ոճը և այլն։ Որպեսզի այն արդյունավետ լինի, ձեզ հարկավոր է.

Airbrushing (ապագայում): Քաղաքում այս ծառայությունը մատուցող ձեռնարկությունները դեռ շատ չեն։ Ուստի անհրաժեշտ է նաև ռադիոյով գովազդել, քանի որ միևնույն ժամանակ լսարանի լայն լուսաբանում կա համեմատաբար ցածր գին... Ցանկալի կլինի ընտրել այսպես կոչված ավտոմոբիլային ռադիոկայան, օրինակ՝ «Ավտո ռադիո» կամ «Ճանապարհային ռադիո»։

Նաև պետք է ուշադրություն դարձնել արտաքին գովազդին։ Այն կարող է տեղադրվել գովազդային վահանակների վրա: Կատարեք վառ նեոնային նշաններ:

Անհրաժեշտ է նաև ինտերնետում բացել ձեր կայքը, որտեղ ցանկացած հետաքրքրված կարող է ծանոթանալ մանրամասն տեղեկություններբոլոր տեսակի ծառայությունների, գների, զեղչերի և արտոնությունների մասին:

ճանաչողական ոճին պատկանելը;

Կողմնորոշում դեպի հաճախորդների կարիքները և նրանց լիարժեք բավարարումը.

Հաճախորդի նկատմամբ հարգալից վերաբերմունք, բարձր մշակույթ, որոշակի գովազդային ոճի կամ ծառայության առկայությունը.

Հաճախորդի կարիքներին ժամանակին արձագանքելը և այդ կարիքների փոփոխությունները.

Սպասարկման և վերանորոգման անթերի որակ;

Պարտավորությունների հստակ սահմանում և ամբողջական կատարում;

Մշտական ​​ներկայություն շուկայում;

Հաճախորդների հետ բարեկամական հարաբերություններ (պայմանների ստեղծում, որոնք նպաստում են հաճախորդի կողմից սեմինարի մթնոլորտի դրական ընկալմանը);

Աշխատեք պոտենցիալ հաճախորդների հետ;

Ինքն հիշեցում;

Բրենդային հագուստ;

Հաճախորդի համար շահագործման հարմար եղանակ;

Կայանի էսթետիկա, որը համապատասխանում է կամ գերազանցում է հաճախորդի մակարդակը.

Հարմարավետ և լավ զարգացած ենթակառուցվածք;

Հաճախորդներին հանձնվող բլանկերների, հուշանվերների, փաթեթների, նյութերի առկայություն.

Դրական հարաբերություններ տեղական պետական, հասարակական, հասարակական կազմակերպությունների հետ;

Որակյալ օրերի անցկացում, մասնակցություն ցուցահանդեսների, շնորհանդեսների;

Յուրաքանչյուր աշխատակցի կողմից նպատակների դրական ընկալումը, աշխատաժողովի քաղաքականությունը և դրանց դրական գնահատականը ցանկացած պայմաններում:

Շուկայի խթանման ծրագիրը պարունակում է վաճառքի խթանման կանոնավոր գործողություններ, ինչպես նաև ներառում է գների զեղչեր, նվերներ, բոնուսներ (բոնուսներ) և այլ խթաններ, ինչպես նաև դրանց ստացման պայմաններ:

Ծառայությունների ձևավորումը և առաքման համակարգը մատուցվող ծառայությունների շարքի կարևոր բաղադրիչներն են, որոնք ազդում են հաճախորդների գոհունակության վրա: Տարածքների լավ մտածված ձևավորում՝ զուգորդված դրանց մաքրությամբ և հարմարավետ վայրերով, հագեցած հաճախորդների համար, ովքեր սպասում են աշխատանքի ավարտին. անհրաժեշտ պայմանսպասարկման մշակույթի բարելավում.

Ծառայությունների մատուցումը ներառում է չորս տարրերի փոխազդեցություն՝ գնորդ, սպասարկող ընկերության աշխատակից, ծառայությունների մատուցման մեթոդներ, սպասարկող կազմակերպության գտնվելու վայրը և ֆիզիկական միջավայրը:

Հաճախորդի հետ կապված պետք է պահպանվեն մի շարք կանոններ.

Հաճախորդը գրասենյակի ամենակարևոր մարդն է՝ անկախ նրանից՝ դա անձ է, թե նրա փոստային հաղորդագրությունը։

Հաճախորդը մեզանից կախված չէ, բայց մենք կախված ենք նրանից։

Հաճախորդը խոչընդոտ չէ աշխատելու համար: Նա նրա թիրախն է:

Հաճախորդը այն մարդը չէ, ում հետ կարելի է վիճել կամ կատակել: Ոչ ոք երբեք չի շահել հաճախորդի հետ վեճ սկսելով:

Հաճախորդը այն մարդն է, ով բերում է իր ցանկությունները։

Ֆիզիկական միջավայրը շենքի ինտերիերն է, որտեղ գտնվում է սպասարկման կազմակերպությունը, ավտոկայանատեղը, լանդշաֆտը, լուսավորությունը, սենյակի ջերմաստիճանը և աղմուկի մակարդակը, աշխատողների կոկիկությունը և տարածքի մաքրությունը:

Ֆիզիկական միջավայրը կարևոր գործոն է սպասարկող ընկերությունների հաջողության համար: Հաճախորդների գոհունակությունը կարող է աճել կամ նվազել սպասարկման միջավայրի միջոցով: Որքան երկար հաճախորդը պետք է միասին մնա ծառայությունը մատուցելու համար, այնքան ավելի կարևոր է դառնում ֆիզիկական միջավայրը: Դա կարող է ազդել ինչպես գնորդների, այնպես էլ աշխատակիցների վարքագծի վրա, ինչպես նաև գնորդի որոշման վրա՝ գնումներ կատարել տվյալ սպասարկման կենտրոնում:

2.1 Սպասարկման կայանի հզորության հիմնավորումը

Քաղաքային սպասարկման կայանների հզորությունն ու տեսակը որոշող ամենակարևոր գործոններից մեկը նախատեսված կայանի սպասարկման տարածքում մեքենաների քանակն է:

Մարդատար մեքենաների քանակը ՆՏվյալ քաղաքի (շրջանի) բնակչությանը պատկանող՝ հաշվի առնելով այգու զարգացվածությունը, հաշվարկվում է՝ ելնելով բնակչության միջին հագեցվածությունից մեքենաներով (1000 բնակչի հաշվով).

Ն ’= Ան /1000 ,

որտեղ Ն ’ - բնակչությանը պատկանող մարդատար ավտոմեքենաների քանակը.

Ա- Բնակչություն;

n- 1000 բնակչի հաշվով մեքենաների քանակը (1000 բնակչի հաշվով ընդունվում է 210 մեքենա):

Ն ’= Ան / 1000 = 35000 * 210/1000 = 7350 մեքենա:

Հաշվի առնելով, որ սեփականատերերի որոշակի մասը ինքնուրույն է կատարում տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներ, տարեկան սպասարկվող մեքենաների գնահատված թիվը կլինի.

Ն = Ն ’ Կ ,

որտեղ Ն- տարեկան սպասարկվող մեքենաների քանակը սպասարկման կայանում.

Կ- գործակից՝ հաշվի առնելով ավտոտեխսպասարկման կայանի ծառայություններից օգտվող մեքենաների սեփականատերերի թիվը (0,6 ընդունվում է):

Ն = Ն ’ Կ = 7350 * 0,65 = 4410 մեքենա:

Մեքենայի միջին տարեկան վազքը 10000 կմ է:

2.2 Աշխատանքի տարեկան ծավալի հաշվարկ

Ավտոմեքենաների սպասարկման և ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքների տարեկան աշխատանքի ինտենսիվությունը.

Տ r = NLt / 1000 (մարդ ժամ) ,

որտեղ Տ Գ- աշխատանքի տարեկան ծավալը.

Ն- տարեկան սպասարկվող ավտոտեխսպասարկման կայանի կողմից սպասարկվող մեքենաների քանակը.

Լ- մեկ մեքենայի տարեկան վազքը;

տ- տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների հատուկ աշխատանքային ինտենսիվություն (մարդժամ / 1000 կմ):

Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման հատուկ աշխատանքային ինտենսիվությունը (բացառությամբ մաքրման և լվացման աշխատանքների) ONTP 01-91-ի համաձայն ընդունվում է որպես 2.0 (հատկապես փոքր դասի մարդատար մեքենաների համար):

Աշխատանքի ինտենսիվության չափորոշիչները պետք է ճշգրտվեն՝ կախված մեքենայի շահագործման կլիմայական շրջաններից:

Ուղղիչ գործակիցների թվային արժեքները ( Կ ս) մեքենաների պահպանման և վերանորոգման աշխատանքի ինտենսիվությունը, կախված կլիմայական պայմաններից, պետք է հավասար լինի 1,0-ի (չափավոր ցուրտ կլիմայական շրջանի համար):

Տ Գ = NLt / 1000 = 4410 * 10000 * 2 * 1.0 / 1000 = 88200 մարդ-ժամ:

2.3 Գրառումների քանակի հաշվարկ

2.3.1 Սպասարկման կայանների քանակի հաշվարկ

X = Տ Գ Կ n / (Drab.g Հտ սմ ՊԿ isp),

որտեղ Տ Գ- աշխատանքի տարեկան ծավալը, մարդ-ժամ;

Կ n- փակցվածքների անհավասար բեռնման գործակիցը վերցված է 0,9 (ըստ ONTP 01-91);

Drab.g- տարեկան աշխատանքային օրերի քանակը՝ 340;

Հ- օրական հերթափոխերի քանակը.

Տ սմ- հերթափոխի տեւողությունը, ժ;

Պ- փոստում միաժամանակ աշխատող աշխատողների միջին թիվը (մաքրման և լվացման կայանների, տեխնիկական սպասարկման, տեխնիկական վերանորոգման, թափքի և ներկման աշխատանքների, մեքենաների ընդունման և առաքման կետերի համար - միջինը 1,5 մարդ ըստ ONTP 01-91));

Կ isp- փոստում աշխատաժամանակի օգտագործման մակարդակը` 0,95 (ONTP 01-91 մեկ հերթափոխով);

X = Տ Գ Կ n / (Drab.g Հ Տ սմ ՊԿ օգտագործել) = 88200 * 0,9 / (340 * 1 * 12 * 1,5 * 0,95) = 13,7:

Ընդունում ենք 14 հաղորդագրություն։

2.3.2 Աշխատանքային կայանների քանակի հաշվարկ Տեղադրությունը միացված է

Աշխատանքի շրջանակի մոտավոր բաշխումն ըստ տեսակի և սպասարկման կայանում դրանց իրականացման վայրի.

Ախտորոշիչ - 4% (ներառյալ TO և TR)

Թափք - 25%

Նկարչական աշխատանք - 20%

Լվացքի աշխատանքներ - 21%

Ընդհանուր - 100%

Կայքում աշխատանքի տարեկան ծավալը կլինի.

Tg.uch . = X'T Գ ,

որտեղ Ն.Ս.- աշխատանքի ծավալի բաշխվածության տոկոսն ըստ տեսակի և սպասարկման կայանում դրանց իրականացման վայրի.

TO և TR: Tg.acc. = X'toTg = 0.3 * 88200 = 26460 մարդ-ժամ;

Նկարչական աշխատանքներ. Tg.ch.mal = X 'kuzTg = 0,2 * 88200 = 17640 մարդ-ժամ;

Գրառումների քանակի հաշվարկ.

TO և TR: X = 26460 * 0,9 / (340 * 2 * 6 * 1,5 * 0,95) = 4,4: Ընդունում ենք 4 գրառում;

Նկարչական աշխատանքներ. X =17640*0,9/(340*2*6*1*0,95)=4,1.

3.1 Տարածքների հաշվարկ

3.1.1 Կայքի տարածքի հաշվարկ

Ըստ իրենց գործառական նշանակության՝ ավտոտեխսպասարկման կայանի տարածքները բաժանվում են երեք հիմնական խմբի՝ արտադրական և պահեստային, շարժակազմերի պահեստավորում և օժանդակ:

Արտադրության կազմը պահեստավորման հարմարություններներառում է TO և TR գոտիներ, TR-ի արտադրամասեր, պահեստներ, ինչպես նաև էներգետիկ և սանիտարական ծառայությունների և սարքերի տեխնիկական սենյակներ (կոմպրեսոր, տրանսֆորմատոր, պոմպային, օդափոխման խցիկներ և այլն): Արտադրամասում փոքր արտադրական ծրագրով կարելի է համատեղել աշխատանքի միատարր բնույթ ունեցող որոշ տարածքներ, ինչպես նաև առանձին պահեստարաններ։

Պահեստային տարածքների (կայանատեղի) տարածքը ներառում է կայանատեղիներ (բաց կամ փակ)՝ հաշվի առնելով տրանսպորտային միջոցների ջեռուցման սարքավորումների զբաղեցրած տարածքը (բաց կայանատեղիների համար):

Օժանդակ տարածքները ներառում են՝ սանիտարական հարմարություններ, վարչական տարածքներ, հաճախորդների սենյակներ։

Հողամասի տարածքը հաշվարկվում է բանաձևով.

Ս ախ = Ս մասին կ մասին ,

որտեղ Ս ախ- հողատարածք;

Ս մասին- սարքավորումների զբաղեցրած տարածքը.

կ մասին- սարքավորումների դասավորվածության գործակիցը.

MOT և TR կայքի տարածքը.

Ս ախ = Ս ա.մ. կ ցեղեր. Ն.Ս.

որտեղ Ս ա.մ – մեքենայի նստատեղի տարածքը պլանում,

կ ցեղեր.= 7 - հաստիքների դասավորության գործակիցը:

S uch = S a.m. k մրցավազք. X = 7,9 * 7 * 4 = 221,2 մ 2

Նկարչական տարածք.

Ս ախ = Ս մասին կ մասին + Ս սկլ + Ս xp + Ս սպասման ռեժիմ = 55 * 3 + 26,4 + 138,25 + 158 = 487,65 մ 2

3.1.2 Տարածքների հաշվարկ պահեստավորման հարմարություններ

Քաղաքային սպասարկման կայանի համար պահեստի տարածքը որոշվում է պահեստի հատուկ տարածքով յուրաքանչյուր 1000 մեքենայի համար.

6 մ 2 ներկարարական տարածքի համար:

Օժանդակ տարածքները ներառում են՝ վարչական, հասարակական և կոմունալ տարածքներ։

Վարչական տարածքները ներառում են գործադիր գրասենյակներ, ինժեներական և տեխնիկական սպասարկման տարածքներ և հաճախորդների տարածքներ:

Հարմարավետ տարածքները ներառում են զգեստապահարաններ, լվացարաններ, ցնցուղներ, զուգարաններ, ծխելու վայրեր, սննդի կետեր, հանգստի սենյակներ և այլն:

Լվացարանները, ցնցուղները և զուգարանները հաշվարկվում են աշխատողների 50%-ի համար՝ համաձայն հետևյալ ստանդարտների.

Մեկ լվացարանի ծորակի համար՝ ոչ ավելի, քան 10 հոգի, հետևաբար՝ 4 լվացարանի ծորակ;

2 ցնցուղախցիկ;

Մեկ զուգարանակոնք՝ ոչ ավելի, քան 20 մարդ, հետևաբար՝ 2 զուգարանակոնք։

Պահեստավորման վայրերի թիվը հավասար է ամենազբաղված հերթափոխի աշխատողների թվին (36 մարդ):

Կոմունալ սենյակների տարածքը որոշվում է նորմալացված հատակի մակերեսով.

Լվացարանի ծորակների միջև հեռավորությունը 0,8 մ 2 է;

Լվացքի մեկ ծորակի հատակի մակերեսը `0,7 մ 2;

Տարածքը, հաշվի առնելով մեկ ցնցուղի փոխելու սենյակը `2 մ 2;

Զուգարանի խցիկի չափսերն են՝ 0,9x1,2 մ։

Վարչական գրասենյակի մակերեսը վերցված է 15 մ 2։

Ինժեներատեխնիկական անձնակազմի մակերեսը վերցված է 6 մ 2։

Հաճախորդների համար տարածքի տարածքը հաշվարկվում է մեկ աշխատանքային կայանի համար.

Փոքր կայանի համար - 9 մ 2

Ջրի, ջերմության սպառման հատուկ տեմպերը, սեղմված օդիսկ դրված հզորությունը վերցված է աղյուսակի համաձայն.

Ներդիր 7. Ջրի սպառման դրույքաչափերը

3.2.1 Ջրի սպառման հաշվարկ

Ջրի սպառումը վերցված է աղյուսակից մեկ աշխատանքային կետի համար, այսինքն.

Տեխնիկական - Ք t = 1.8X:

Ք t = 1.8X = 1.8 * 4 * 340 = 2448 մ 3 / տարի:

Խմելու - Ք n = 1.2X:

Ք n = 1.2X = 1.2 * 4 * 340 = 1632 մ 3 / տարի:

3.2.2 Օդի հոսքի հաշվարկ

Սեղմված օդի հատուկ սպառումը վերցվում է ըստ աղյուսակ 5-ի՝ մեկ աշխատանքային սյունակի հիման վրա՝ 0,2 մ 3/ժ:

Ք sv = 0.2X (մ 3 / ժ):

Ք sv = 0.2X = 0.2 * 4 * 12 * 340 = 3264 մ 3 / տարի:

3.2.3 Էլեկտրաէներգիայի հաշվարկ

Էլեկտրական սպառողների կողմից էլեկտրաէներգիայի սպառումը վերցված է Աղյուսակ 5-ից՝ ելնելով մեկ աշխատանքային կետից՝ օրական 30 կՎտ:

Wn = 30X0,5 (կՎտ):

Wn = 30X0.5 = 30 * 4 * 0.5 * 12 = 720 կՎտ:

(ըստ ճանապարհային տրանսպորտում աշխատանքի պաշտպանության միջարդյունաբերական կանոնների)

Աշխատանքի պաշտպանությունը գործընթացում աշխատողների կյանքի և առողջության պահպանման համակարգ է աշխատանքային գործունեություններառյալ իրավական, սոցիալ-տնտեսական, կազմակերպչական և տեխնիկական, սանիտարահիգիենիկ, բուժական և պրոֆիլակտիկ, վերականգնողական և այլ միջոցառումներ:

Տրանսպորտային ձեռնարկություններում և կազմակերպություններում աշխատանքի պաշտպանության աշխատանքները հիմնված են «Աշխատանքի պաշտպանության հիմունքների մասին» դաշնային օրենքի վրա. Ռուսաստանի Դաշնություն«. Այն սահմանում է աշխատողների աշխատանքի պաշտպանության իրավունքի երաշխիքներ և պայմանների ապահովում, որոնք համապատասխանում են աշխատանքի ընթացքում նրանց կյանքի և առողջության պահպանման պահանջներին: Սույն օրենքը տարածվում է ավտոմոբիլային տրանսպորտի կազմակերպությունների (Էյ Թի Փի), ավտոմոբիլային տրանսպորտի խանութների, այլ կազմակերպությունների կայքերի վրա, որոնք ծառայություններ են մատուցում մեքենաների տեխնիկական վիճակի պահպանման, վերանորոգման և ստուգման համար։ Փոխադրամիջոց(սպասարկման կայաններ, մեքենաների վերանորոգման և ծակող վերանորոգման կազմակերպություններ, ավտոտնակներ, ավտոկայանատեղեր և այլն), ինչպես նաև ապրանքներ և ուղեւորներ տեղափոխող ձեռնարկատերերի համար։

Գործատուն պարտավոր է ապահովել առողջ և անվտանգ պայմաններաշխատուժը, պատշաճ կերպով կազմակերպել աշխատողների աշխատանքը՝ նախատեսված պահանջներին համապատասխան Դաշնային օրենք«Ռուսաստանի Դաշնությունում աշխատանքի պաշտպանության հիմունքների մասին» և Ռուսաստանի Դաշնության աշխատանքային օրենսգիրքը: Սույն կանոնները սահմանում են աշխատանքի պաշտպանության պահանջներ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում, որոնք պարտադիր են ավտոմոբիլային տրանսպորտի կազմակերպման և իրականացման համար, տրանսպորտային միջոցների (ATS), արտադրական տարածքների և տարածքների շահագործման ընթացքում: Կանոնները սահմանում են նաև միջոցներ՝ կանխելու արտադրական վտանգավոր և վնասակար գործոնների ազդեցությունը աշխատողների վրա: Կազմակերպությունները պետք է համապատասխանեն պետությանը կարգավորող պահանջներՌուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի, Ռուսաստանի Գոսստանդարտի, Ռուսաստանի Գոսստրոյի, Ռուսաստանի Առողջապահության նախարարության, Ռուսաստանի EMERCOM-ի Պետական ​​հրդեհային ծառայության (SFS), դաշնային գործադիր մարմինների, ինչպես նաև իրականացնող այլ մարմինների կարգավորող ակտերով սահմանված աշխատանքային պաշտպանությունը: պետական ​​և հասարակական վերահսկողություն աշխատանքի անվտանգության պահանջների առումով ավտոմատ հեռախոսակայանների շահագործման, վերանորոգման և սպասարկման ժամանակ.

4.1 Վտանգավոր և վնասակար արտադրական գործոններ, որոնք ազդում են աշխատողների վրա

Ավտոմատ հեռախոսակայանների վերանորոգման, պահպանման և շահագործման ընթացքում կազմակերպությունների աշխատակիցները կարող են ենթարկվել արտադրության տարբեր ֆիզիկական և քիմիական վտանգավոր և վնասակար գործոնների:

Հիմնական ֆիզիկական, վտանգավոր և վնասակար արտադրության գործոնները.

Շարժվող մեքենաներ և մեխանիզմներ, արտադրական սարքավորումների շարժական մասեր;

Աշխատանքային տարածքի օդի ջերմաստիճանի բարձրացում կամ նվազում;

Աշխատավայրում աղմուկի մակարդակի բարձրացում;

Թրթռման մակարդակի բարձրացում;

Օդի շարժունակության ավելացում կամ նվազում;

Օդի բարձր կամ ցածր խոնավություն;

բնական լույսի բացակայություն կամ բացակայություն;

Աշխատանքային տարածքի (տեղի) անբավարար կամ ավելացված լուսավորություն:

Արտադրության հիմնական քիմիական, վտանգավոր և վնասակար գործոնը աշխատանքային տարածքում գազի պարունակության և օդի փոշու ավելացումն է: Շարժվող մեքենաներն ու մեխանիզմները, արտադրական սարքավորումների շարժական մասերը պետք է համապատասխանեն հոսանքի պահանջներին պետական ​​ստանդարտները... Սանիտարահիգիենիկ պահանջները միկրոկլիմայի ցուցիչների, աղմուկի և թրթռումների մակարդակների, լուսավորության համար պետք է համապատասխանեն գործող սանիտարական կանոնների և կանոնակարգերի և պետական ​​ստանդարտների պահանջներին: Բովանդակություն վնասակար նյութերաշխատանքային տարածքի օդում պետք է համապատասխանի գործող հիգիենիկ կանոններին:

4.2 Աշխատողների աշխատանքի պաշտպանության պահանջները աշխատանքները կազմակերպելիս և իրականացնելիս

4.2.1 Ընդհանուր

Տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական վիճակի պահպանման, վերանորոգման և ստուգման բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն ճանապարհային տրանսպորտում աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններին համապատասխան:

Մեքենայի տեխնիկական վիճակի պահպանման, վերանորոգման և զննման բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն սույն կանոններին համապատասխան:

Ավտոմատ հեռախոսակայանի տեխնիկական վիճակի տեխնիկական սպասարկումը, վերանորոգումը և ստուգումն իրականացվում են հատուկ նշանակված վայրերում (պոստերում), որոնք կահավորված են. անհրաժեշտ սարքավորումներ, սարքեր, տեխնիկա, հարմարանքներ և կցամասեր:

Տեխնիկական վիճակի պահպանման, վերանորոգման և տեխնիկական վիճակի զննման կետեր ուղարկված մեքենաները պետք է լվացվեն, մաքրվեն կեղտից և ձյունից։ ԱԹՍ-ները պաշտոններում տեղադրվում են պատասխանատու աշխատակցի (վարպետ, կայքի ղեկավար, ԳԹԿ տեխնիկական վիճակի վերահսկիչ և այլն) ղեկավարությամբ:

Տրանսպորտային միջոցի մուտքը կայանների և պետական ​​տեխնիկական զննության կետերի արտադրական տարածքներ և աշխատանքային անցակետերում տեղադրումը պետք է իրականացվի մեքենայի տեխնիկական վիճակի վերահսկիչների կողմից, ովքեր պետք է ունենան վարորդական իրավունք: համապատասխան կատեգորիայի։

Մեքենան սյունին դնելուց հետո անհրաժեշտ է այն արգելակել կայանման արգելակով, անջատել բոցավառումը (դիզելային շարժիչով մեքենայի վառելիքի մատակարարումը անջատել), փոխանցման փոխարկման լծակը (կարգավորիչը) դնել չեզոք դիրքի, անիվների տակ դրեք առնվազն երկու հատուկ կանգառ (կոշիկ): Ղեկի վրա պետք է լինի «Մի գործարկիր շարժիչը. մարդիկ աշխատում են» գրությամբ ցուցանակ: Շարժիչը գործարկելու համար պահեստային սարք ունեցող մեքենաներում այս սարքի վրա պետք է ցուցադրվի նմանատիպ ցուցանակ:

Արգելվում է մարդկանց ներկայությունը տրանսպորտային միջոցների երթևեկության գոտում արտադրական տարածք մուտք գործելու, ելքի կամ մանևրելու ժամանակ:

Մեքենան վերելակի վրա (հիդրավլիկ, էլեկտրամեխանիկական) սպասարկելիս պետք է փակցվի վերելակի կառավարման վահանակի վրա «Մի դիպչիր, մարդիկ աշխատում են մեքենայի տակ» մակագրությամբ:

Աշխատանքային (բարձրացված) դիրքում հիդրավլիկ վերելակի մխոցը պետք է ապահով կերպով ամրացվի կանգառով (ձողով), ինչը երաշխավորում է վերելակի ինքնաբուխ իջեցման անհնարինությունը:

Ավտոմատ հեռախոսակայանի հոսքային շարժում ունեցող սպասարկման սենյակներում անհրաժեշտ է ահազանգող սարք (լույս, ձայն և այլն), որը ժամանակին զգուշացնում է սպասարկման գծում աշխատողներին (տեսչական խրամատներում, վերգետնյա անցումների վրա և այլն) տվյալ պահին։ երբ ավտոմատ հեռախոսակայանը սկսում է փոստից փոստ տեղափոխվել:

ԱԹՍ-ը մի դիրքից մյուսը տեղափոխելու համար փոխակրիչի միացումը թույլատրվում է միայն դիսպետչերի կամ կազմակերպության հրամանով նշանակված հատուկ նշանակված աշխատակցի կողմից ազդանշանը (ձայն, լույս) միացնելուց հետո: Սյունակները պետք է հագեցած լինեն փոխակրիչի վթարային կանգառի սարքերով:

Միայն վարորդ-լաստանավը, փականագործների վարպետը կամ փականագործը, որը նշանակված է կազմակերպության հրամանով և ցուցում է ստացել մեքենայի վարորդական իրավունքի առկայության դեպքում, թույլատրվում է գործարկել մեքենայի շարժիչը տեխնիկական սպասարկման կամ վերանորոգման կետերում:

Նախքան ծնկաձև լիսեռի և պտուտակային լիսեռի պտտման հետ կապված աշխատանք կատարելը, անհրաժեշտ է լրացուցիչ ստուգել բռնկումը (դիզելային մեքենաների համար վառելիքի մատակարարման անջատում), փոխանցման լծակի (կարգավորիչի) չեզոք դիրքը, բաց թողնել կայանման արգելակի լծակը:

Կատարումից հետո անհրաժեշտ աշխատանքՄեքենան պետք է արգելակվի կայանման արգելակով։

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում իրականացնող աշխատողները պետք է ապահովված լինեն սպասարկվող համապատասխան գործիքներով, սարքերով և անհատական ​​պաշտպանիչ սարքավորումներով (ԱՊՊ):

Տեխնիկական խրամուղուց, վերելակից, էստակադայից դուրս գտնվող մեքենայի տակ աշխատանք կատարելու անհրաժեշտության դեպքում աշխատողներին պետք է տրամադրվեն արևապաշտպան սալիկներ:

Մեքենայի մի մասը, կցասայլը, բարձրացնող մեխանիզմներով կիսակցորդը (բռնակներ, ամբարձիչներ և այլն) կախելիս, բացառությամբ ստացիոնարի, նախ պետք է հատուկ կանգառներ (կոշիկներ) դնել չբարձրացնող անիվների տակ, ապա կախել տրանսպորտային միջոցը։ , փոխարինել տրագուսի կախովի մասի տակ և մեքենան իջեցնել դրանց վրա ...

Ինքնաթափի, աղբատարի թափքի բարձրացման մեխանիզմի վերանորոգումը, փոխարինումը կամ դրան յուղ ավելացնելը պետք է իրականացվի բարձրացված թափքի տակ հատուկ լրացուցիչ կանգառ տեղադրելուց հետո, ինչը բացառում է թափքի ընկնելու կամ ինքնաբուխ իջեցման հնարավորությունը:

Ավտոբուսների և բեռնատարների վերնամասերը վերանորոգելիս և սպասարկելիս աշխատողներին պետք է տրամադրվեն փայտամած կամ աստիճանավանդակներ: Դիմել սանդուղքներչթույլատրված.

Վերցրու աշխատավայրփոշին, թեփը, սափրվելը, մետաղի մանր մնացորդները թույլատրվում են միայն խոզանակով։

Պտտվող տակդիրի վրա աշխատելիս նախ պետք է ապահով կերպով ամրացնել մեքենան դրա վրա, հանել վառելիքը վառելիքի բաքերից և հեղուկը հովացման համակարգից և այլ համակարգերից, սերտորեն փակել շարժիչի յուղի լցոնիչի պարանոցը և հանել մարտկոցը:

Տղամարդկանց համար 30 կգ և կանանց համար 10 կգ (ժամը 2 անգամ) և 15 կգ տղամարդկանց և 7 կգ կանանց համար (ժամը երկու անգամից ավելի) կշռող մասեր, բաղադրամասեր և հավաքույթներ հեռացնելիս և տեղադրելու ժամանակ անհրաժեշտ է օգտագործել ամբարձիչ: և տրանսպորտային մեխանիզմներ։

Սարքերն ու հավաքույթները հանելիս և տեղադրելիս, որոնք մեքենայից անջատվելուց հետո կարող են հայտնվել կախովի վիճակում, անհրաժեշտ է օգտագործել անվտանգության (ամրագրող) սարքեր և սարքեր (բարձրացնող սայլակներ, կանգառներ, պարանների հանգույցներ, կեռիկներ և այլն), բացառելով հեռացված և տեղադրված ագրեգատների և հավաքների ինքնաբուխ տեղաշարժը կամ անկումը:

Չթույլատրված:

Աշխատանքը պառկած հատակին (գետնին) առանց հանգստի;

Կատարել ցանկացած աշխատանք մեքենայի վրա (կցասայլ, կիսակցորդ), որը կախված է միայն մեկ ամբարձիչ մեխանիզմի վրա (խցիկներ, ամբարձիչներ և այլն), բացառությամբ ստացիոնարի.

Կատարեք ցանկացած աշխատանք առանց տրագուսը (կանգառը կամ ձողը մխոցի տակ) կախովի մեքենայի (ավտոմեքենա, կցասայլ, կիսակցորդ) տակ դնելու շարժական (ներառյալ խրամուղի) վերելակների և վերելակների վրա, որոնք հագեցած չեն երկու անկախ սարքերով, որոնցից մեկը. անվտանգության սարք է, որը կանխում է դրանց աշխատանքային մարմինների ինքնաբուխ իջեցումը պետական ​​ստանդարտի պահանջներին համապատասխան.

Աշխատանքի ավարտից հետո թողեք մեքենան, կախվեք վերելակների վրա.

Կախովի մեքենայի տակ (կցասայլ, կիսակցորդ) տեղադրեք անիվների շրջանակներ, աղյուսներ և այլ պատահական առարկաներ՝ տրագուսի փոխարեն.

Հեռացնել և տեղադրել զսպանակներ մեքենաների վրա (կցանքներ, կիսակցորդներ) բոլոր նմուշների և տեսակների, առանց մարմնի քաշից նախնական բեռնաթափման՝ թափքը կախելով դրա տակ տրագուսի կամ մեքենայի շրջանակի տեղադրմամբ.

Իրականացնել աշխատող շարժիչով տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում, բացառությամբ որոշակի տեսակի աշխատանքների, որոնց տեխնոլոգիան պահանջում է շարժիչի գործարկում.

Բարձրացրեք (կախեք) մեքենան քարշակային սարքերով (կեռիկներ)՝ բռնելով դրանք պարաններով, շղթաներով կամ բարձրացնող մեխանիզմի կեռիկով.

Բարձրացնել (նույնիսկ կարճ ժամանակով) բեռներ, որոնց զանգվածը գերազանցում է բարձրացնող մեխանիզմի սալիկի վրա նշվածը.

Հեռացրեք, տեղադրեք և տեղափոխեք ագրեգատները, երբ դրանք ամրացված են պողպատե պարաններով կամ շղթաներով հատուկ սարքերի բացակայության դեպքում.

Բարձրացրեք բեռը մալուխները կամ շղթաները թեք քաշելով;

Աշխատեք անսարք սարքավորումների, ինչպես նաև անսարք գործիքների և սարքերի վրա.

Գործիքները և մասերը թողնել տեսչական խրամատի եզրերին.

Աշխատեք վնասված կամ սխալ տեղադրված կանգառներով;

Միացրեք շարժիչը և շարժեք մեքենան՝ բարձրացրած թափքով;

Կատարել վերանորոգման աշխատանքներ ինքնաթափի, ինքնաթափի կցանքի բարձրացված թափքի տակ՝ առանց այն բեռից նախապես ազատելու և լրացուցիչ կանգառ տեղադրելու.

Պտտեցնել պտուտակի լիսեռը լամպով կամ մոնտաժային սայրով;

Փչեք փոշին, թեփը, սափրվելը, մանր կտորները սեղմված օդով:

Նախքան մեքենայի էլեկտրամատակարարման, հովացման և քսման համակարգերի բաղադրիչներն ու հավաքույթները հեռացնելը, երբ հնարավոր է հեղուկի արտահոսք, անհրաժեշտ է նախ դրանցից վառելիքը, յուղը և հովացուցիչ նյութը թափել հատուկ տարայի մեջ՝ կանխելով դրանց թափվելը:

Բեռնատարներ՝ դյուրավառ, պայթուցիկ, թունավոր և այլն տեղափոխելու համար: բեռները, ինչպես նաև դրանց պահեստավորման տանկերը մինչև վերանորոգումը պետք է ամբողջությամբ մաքրվեն վերը նշված արտադրանքի մնացորդներից:

Աշխատակիցը, ով մաքրում կամ վերանորոգում է տանկի կամ բաքի (տարայի) ներսում կապարի բենզինի տակից, դյուրավառ և թունավոր հեղուկներից, պետք է ապահովված լինի կոմբինեզոնով, գուլպանով գազի դիմակ, փրկարարական գոտի՝ անվտանգության պարանով. կոնտեյներից դուրս պետք է լինեն երկու հատուկ հրահանգավորված օգնականներ:

Գազի դիմակ գուլպանը պետք է դուրս բերվի լյուկի միջով (դիտահոր) և ամրացվի դեպի քամու կողմը:

Տարայի ներսում աշխատողի գոտուն ամրացվում է անվտանգության մալուխ, որի ազատ ծայրը պետք է դուրս հանվի լյուկի միջով (դիտահոր) և ապահով կերպով ամրացվի։ Վերևում գտնվող օգնականները պետք է հետևեն աշխատողին, պահեն անվտանգության պարանը, աշխատողին ամրացնելով տանկի մեջ:

Վառելիքի բաքերը, լցակայանները, բաքերը, պոմպերը, կապը և տարաները հնարավոր է վերանորոգել դյուրավառ և թունավոր հեղուկների տակից միայն դրանց մնացորդների ամբողջական հեռացումից և վնասազերծումից հետո:

Սառնարանային մեքենաների սառնարանային կայանքների տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքները պետք է իրականացվեն արտադրողի հրահանգներին համապատասխան:

Տրանսպորտային միջոցը տեխնիկական վիճակի ստուգման, պահպանման և վերանորոգման, այդ թվում՝ արգելակները ստուգելու սյուներ տեղափոխելու համար պետք է նշանակվի հատուկ վարորդ (նավավար) կամ կազմակերպության հրամանով նշանակված այլ աշխատող։

Ավտոմատ հեռախոսակայանների տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման ոլորտում չի թույլատրվում.

Սրբել մեքենաները և լվանալ դրանց ագրեգատները դյուրավառ հեղուկներով (բենզին, լուծիչներ և այլն);

Պահպանեք դյուրավառ հեղուկներ և այրվող նյութեր, թթուներ, ներկեր, կալցիումի կարբիդ և այլն: փոխարինման պահանջը գերազանցող քանակությամբ.

Մեքենան լցնել վառելիքով;

Պահպանեք մաքուր մաքրող նյութերը օգտագործվածների հետ;

Արգելափակել միջանցքները տեսչական խրամատների, դարակաշարերի և տարածքից ելքերի միջև նյութերով, սարքավորումներով, բեռնարկղերով, հեռացված ագրեգատներով և այլն;

Պահպանեք օգտագործված յուղը, դատարկ տարաները վառելիքից և քսանյութերից:

Թափված յուղը կամ վառելիքը պետք է անմիջապես մաքրել ավազով կամ թեփով, որոնք օգտագործելուց հետո պետք է լցնել դրսում տեղադրված կափարիչներով մետաղական տուփերի մեջ։

Օգտագործված մաքրող նյութերը (յուղած ծայրերը, լաթերը և այլն) պետք է անհապաղ հանել մետաղական արկղերի մեջ ամուր կափարիչներով, իսկ աշխատանքային օրվա վերջում հեռացնել արդյունաբերական տարածքներհատուկ նշանակված վայրերում։

4.2.2 Ներկարարական և հակակոռոզիոն աշխատանքներ

Ներկերի խանութներում և տեղամասերում աշխատանքների կազմակերպումը պետք է համապատասխանի ավտոմոբիլային տրանսպորտում աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններին և կիրառելի այլ կարգավորող իրավական ակտերին:

Ներկերով և լաքերով բոլոր տարաները պետք է ունենան պիտակներ (պիտակներ) ներկերի և լաքի նյութի ճշգրիտ անվանումով:

Ներկերի խանութում (հատվածում) ներկերի և լաքի նյութերի պաշարը պետք է պահվի փակ տարայի մեջ և չգերազանցի փոխարինման պահանջը:

Լակի ատրճանակներով աշխատելիս օդային գուլպաներպետք է ապահով կերպով միացված լինի: Օդի մատակարարումը դադարեցնելուց հետո թույլատրվում է անջատել գուլպաները:

Ավելորդ մառախուղից խուսափելու և լակի ներկման ժամանակ աշխատանքային տարածքի աղտոտումը աերոզոլով, ներկերի և լաքերի գոլորշիներով նվազեցնելու համար լակի ատրճանակը պետք է պահել ներկման ենթակա մակերեսին ուղղահայաց՝ 350-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա: մմ դրանից:

Դիքլորէթան և մեթանոլ պարունակող ներկեր և լաքեր կարող են օգտագործվել միայն վրձինով ներկելիս:

Նիտրո ներկերի հետ աշխատելիս պետք է զգույշ լինել, քանի որ դրանք խիստ դյուրավառ են, և լուծիչի գոլորշիները, խառնվելով օդի հետ, առաջացնում են պայթուցիկ խառնուրդներ:

Ներկերի և լաքերի տեղափոխումը մի տարայից մյուսը պետք է իրականացվի առնվազն 50 մմ կողերով մետաղական ծղոտե ներքնակներով:

Էլեկտրաստատիկ դաշտում ներկումը պետք է իրականացվի ներկարարական տաղավարում, որը հագեցած է մատակարարման և արտանետվող օդափոխություն... Ամբողջ ներկման գործընթացը պետք է իրականացվի ավտոմատ կերպով, ձեռքով կարող եք միայն կախել և հեռացնել արտադրանքները տեսախցիկի սահմաններից դուրս:

Էլեկտրական ներկերի խցիկը պետք է ցանկապատված լինի, դռները պետք է կողպված լինեն բարձր լարման սարքավորումներով (այսինքն, երբ խցիկի դռները բացվում են, լարումը ինքնաբերաբար հանվում է):

Էլեկտրաներկի խցիկի վթարային անջատման համար պետք է տեղադրել վթարային STOP կոճակ՝ տեղադրելով այն կետից դուրս, բայց տեսախցիկի մոտ: Կոճակի գտնվելու վայրը պետք է հայտնի լինի էլեկտրասփրեյ տարածքը սպասարկող բոլոր աշխատակիցներին:

Յուրաքանչյուր էլեկտրասփրեյ կրպակ պետք է հագեցած լինի ավտոմատ տեղադրումհրդեհաշիջում (ածխածնի երկօքսիդ, աերոզոլ և այլն):

Գազաբալոնային մեքենայի խցիկում չորացնելուց առաջ անհրաժեշտ է ամբողջությամբ բաց թողնել կամ ցամաքեցնել գազը բալոններից և մաքրել դրանք իներտ գազով, մինչև մնացորդներն ամբողջությամբ վերանան։

Սփրեյների խցիկները պետք է ամեն օր մաքրվեն նստած ներկից՝ մանրակրկիտ օդափոխությունից հետո, իսկ բաժանարարները՝ առնվազն 160 ժամ աշխատելուց հետո:

Նկարչական գործիքների բռնակները (սպաթուլաներ, վրձիններ, դանակներ) պետք է ամեն օր մաքրել խոնավ եղանակով աշխատանքի ավարտին։

Ավտոբուսի կորպուսներ, մեծ տարաներ և բարձրադիր սարքավորումներ ներկելիս անհրաժեշտ է օգտագործել ամուր տեղադրված փայտամածներ՝ բազրիքներով և անհրաժեշտ պարագաներով, ինչպես նաև սանդուղքներով:

Սպասարկման և վերանորոգման տարածքներում ներկարարական աշխատանքները պետք է իրականացվեն մատակարարման և արտանետվող օդափոխության գործողությամբ:

Ավտոբուսի, ֆուրգոնի կորպուսի ներսում ներկում և այլն։ պետք է իրականացվի բաց դռներով, պատուհաններով, լյուկերով ռեսպիրատորներում:

Հատակին թափված ներկերն ու լուծիչները պետք է անհապաղ հեռացվեն ավազով կամ թեփով և հեռացվեն ներկման սենյակից:

Ուտելուց կամ ծխելուց առաջ ձեռքերը մանրակրկիտ լվացեք տաք ջրով և օճառով։

Կապարի միացություններ պարունակող ներկերի հետ աշխատելուց հետո նախ պետք է ձեռքերը լվանալ սոդայի մոխրի 1%-անոց լուծույթով, այնուհետև լվանալ կոնտակտային օճառով կամ ալիզարինի օճառով, ապա լվանալ դեմքը տաք ջրով և օճառով, լվանալ բերանը և մաքրել ատամները։ Աշխատանքն ավարտելուց հետո լոգանք ընդունեք։

Ներկման վայրերում և ներկերի պատրաստման բաժիններում, դրանց տակից ներկելու նյութերի և տարաների պահեստավորման վայրերում չի թույլատրվում.

Աշխատել ներկերի և լաքերի և լուծիչների հետ առանց PPE-ի օգտագործման;

Ծխելը և բաց կրակի օգտագործումը (վառիչներ, էլեկտրական գազի եռակցման մեքենաներ և այլն);

Տեսախցիկների, աշխատատեղերի և բեռնարկղերի մաքրման համար օգտագործեք այնպիսի գործիք, որն ազդում է ազդեցությամբ.

Օգտագործեք կապարի բենզին;

Պահել սննդամթերքև ուտել ուտել;

Պահպանեք դատարկ տարաներ ներկերից և լուծիչներից;

Օգտագործված մաքրող նյութը թողնել գիշերում;

Կատարել աշխատանք անջատված կամ անսարք օդափոխությամբ;

Օգտագործեք անհայտ կազմի ներկեր և լուծիչներ;

Խցիկի մաքրման համար միաժամանակ կամ առանց ընդհատումների տարբեր ներկերով և լաքերով մեկ խցիկում ներկարարական աշխատանքներ կատարել.

Բարձրացրեք ճնշումը լակի տանկի աշխատանքային ճնշումից բարձր;

Օգտագործեք էմալների, ներկերի, այբբենարանների և կապարի միացություններ պարունակող այլ նյութերի ներկման համար.

Օգտագործեք սանդուղքներ:

Պաշտպանիչ պահպանական ծածկույթների կիրառման և ոչնչացված ներկերի և լաքի և մաստիկ ծածկույթների վերականգնման աշխատանքները պետք է իրականացվեն առանձին սենյակներում, որոնք հագեցած են հարկադիր մատակարարման և արտանետվող օդափոխության և հրդեհային պաշտպանության սարքավորումներով:

Տրանսպորտային միջոցների հակակոռոզիոն պաշտպանության աշխատանքներ կատարելիս անհրաժեշտ է առաջնորդվել ներկման աշխատանքների անվտանգության պահանջներով:

Պրայմեր-փոխակերպիչների հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել ձեռքերի, դեմքի և մարմնի այլ մասերի մաշկը պաշտպանելու համար։ Եթե ​​այբբենարանի փոխարկիչները շփվում են մաշկի հետ, դրանք պետք է անմիջապես լվացվեն առատ քանակությամբ ջրով:

4.3 Հրդեհային անվտանգություն

Աշխատանքի կազմակերպումը, սարքերը, տեղադրումը և շահագործումը պետք է ապահովեն հրդեհային անվտանգությունը՝ համաձայն PPB-01-03 պահանջների:

Արգելվում է նույն ցողացիրում աշխատել նիտրոցելյուլոզային, յուղոտ և սինթետիկ ներկերի և լաքերի հետ։ Էլեկտրաներկի յուրաքանչյուր խցիկ պետք է հագեցած լինի հրդեհաշիջման ավտոմատ համակարգով: Ջեռուցման տարրերչորացման խցիկները պետք է հուսալիորեն պաշտպանված լինեն ներկված արտադրանքի հետ շփվելուց և ստանալուց

նկարել դրանց վրա: Չորացման խցիկները պետք է հագեցած լինեն համապատասխան էլեկտրական ջերմաստիճանի տվիչներով: Ջերմաստիճանի վերահսկումը պետք է լինի ավտոմատ: Արտադրանքի ներկման գործընթացում ստատիկ էլեկտրականությունը հեռացնելու համար տեխնոլոգիական սարքավորումներ, էլեկտրասարքավորումները, ապրանքները պետք է հիմնավորված լինեն։

4.4 Աշխատանքի և հանգստի ռեժիմ

Աշխատակիցների աշխատանքի և հանգստի ժամանակացույցը պետք է սահմանվի Ռուսաստանի Դաշնության աշխատանքային օրենսգրքի և ներքին աշխատանքային գրաֆիկի կանոններին համապատասխան՝ հաշվի առնելով արտադրության առանձնահատկությունները:

Վնասակար և (կամ) վտանգավոր աշխատանքային պայմաններով աշխատանքով զբաղվող աշխատողների համար պետք է սահմանվի աշխատաժամանակի կրճատում` շաբաթական ոչ ավելի, քան 36 ժամ` Ch. Ռուսաստանի Դաշնության աշխատանքային օրենսգրքի 15-ը (Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության հավաքագրված օրենսդրություն, 2002 թ., թիվ 1, (մաս 1), հոդված 3):

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2000 թվականի փետրվարի 25-ի թիվ 163 որոշման (Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 2000 թ., թիվ 10, հոդված 1131), արգելվում է 18 տարեկանից ցածր անձանց թույլատրել. կատարել աշխատանք վնասակար կամ վտանգավոր աշխատանքային պայմաններով.

Ծանր աշխատանքի և վնասակար կամ վտանգավոր աշխատանքային պայմաններով աշխատանքի ցանկը, որոնց կատարման ժամանակ արգելվում է կանանց աշխատանքի օգտագործումը, սահմանվում է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2000 թվականի փետրվարի 25-ի թիվ 162 որոշմամբ (Հավաքածու օրենսդրություն): Ռուսաստանի Դաշնության, 2000 թ., թիվ 10, հոդված 1130):

5.1 Հիմնականի արժեքի հաշվարկ արտադրական ակտիվներ

Հիմնական արտադրական ակտիվները աշխատանքի այն միջոցներն են, որոնք մասնակցում են բազմաթիվ արտադրական ցիկլերի՝ պահպանելով իրենց բնական ձևը, և ​​դրանց արժեքը երկար ժամանակ փոխանցվում է պատրաստի արտադրանքին, դրանց արժեքը որոշվում է հետևյալով.

ՀԵՏ -ից = C ժ. + Գ մասին. + Գ ինվ. + Գ պր + ՀԵՏ tr.

Շենքի արժեքը որոշվում է բանաձևով.

ՀԵՏ ժ. = Ս ∙ Պ ,

որտեղ Ս- շինության մակերեսը, 342 մ 2

Պ- արժեքը մեկ քառ. քառակուսի մետր, 8040 ռուբլի:

ՀԵՏ ժ.= 342 ∙ 8040 = 2749680 ռուբլի:

Սարքավորումների հաշվեկշիռ.

ՀԵՏ հատոր բալ.= 2,975,726,6 ռուբլի

Սարքավորման արժեքը որոշվում է հետևյալով.

ՀԵՏ մասին. = ∑ՀԵՏ ես ∙ n = C 1 ∙ 1 + С 2 ∙ 1 + ... + С 9 ∙1,

որտեղ ՀԵՏ ես- սարքավորումների արժեքը,

n- միավորների քանակը. սարքավորումներ.

Սարքավորման արժեքը որոշվում է շուկայական արժեքի հիման վրա և արտացոլված է աղյուսակում: 1.

Ներդիր 8. Սարքավորման արժեքը

	Անուն	Քանակ	գինը, ռուբ. 1 հատի համար։
1	Ներկման և չորացման տաղավար Mitra Engineering Universal	1	1486800
2	Նկարչության նախապատրաստական ​​տարածք Mitra engineering Universal D	1	682200
3	Ինֆրակարմիր չորացում IWATA VIU100060	1	132120
4	Սփրեյ ատրճանակ Anest Iwata W400 WB	1	5544
5	Լվացքի մեքենաներ Iwata IWK 6000 լակի ատրճանակների համար	1	80460
6	Կոմպրեսոր ABAC - Formula ES 7,5	1	184856
7	Զտիչ մոդուլ նուրբ մաքրման համար GARO FM 60/16	1	12300
8	Խոնավացուցիչ ABAC - ЕА6000	1	86576
9	Օդաճնշական հղկման գործիք Festool ES 125 EQ	1	12400
10	Միասյուն աշխատանքային նստարան Ferrum	1	12050
11	Գործիքային տրոլեյբուս Ferrum	1	9900
Ընդամենը սբ.	11	2705206

ՀԵՏ մասին.= 2705206 ռուբ

Գույքագրման արժեքը կազմում է սարքավորումների հաշվեկշռային արժեքի 2%-ը.

ՀԵՏ ինվ. = 0,02 ∙ С հատոր բալ

ՀԵՏ ինվ.= 0,02 ∙ 2975726,6 = 59514,32 ռուբլի:

Սարքերի արժեքը կազմում է սարքավորումների հաշվեկշռային արժեքի 10%-ը.

ՀԵՏ Ն.Ս. = 0,1 ∙ ՀԵՏ հատոր բալ.

ՀԵՏ Ն.Ս.= 0,1 ∙ 2975726,6 = 297572,66 ռուբլի:

Նոր սարքավորումների տեղափոխման և տեղադրման հետ կապված ծախսերը կազմում են դրա արժեքի 10%-ը.

ՀԵՏ tr. = 0,1 ∙ С ավելացնել.

ՀԵՏ tr. = 0,1 ∙ 2705206 = 270520,6 ռուբլի:

Լրացուցիչ կապիտալ ներդրումներն են.

TO ավելացնել. = C մասին. + Գ tr.

TO ավելացնել. = 2705206 + 270520.6 = 2,975,726.6 ռուբլի:

Որոշեք հիմնական միջոցների արժեքը ՀԵՏ -ից :

ՀԵՏ -ից= 2749680 + 2705206 + 59514.32 + 297572.66 + 270520.6 = 6082494 ռուբլի:

5.2 Աշխատավարձի ծախսերի հաշվարկ

Աշխատավարձը ըստ սակագնի.

FZP Տ. = C հ. ∙ Տ գուշ. ,

որտեղ ՀԵՏ հ.- ժամային սակագնի դրույքաչափ, 50 ռուբլի:

Տ գուշ.- տեղում աշխատանքի տարեկան ծավալը՝ 17640 աշխատաժամ.

FZP Տ.= 50 ∙ 17640 = 882000 ռուբլի:

Կատարման բոնուսներն են.

Ն.Ս Ռ. = 0,35 ∙ FZP Տ.

Ն.Ս Ռ.= 0,35 ∙ 882000 = 308700 ռուբլի:

Հիմնական աշխատավարձի ֆոնդը սահմանվում է.

FZP հիմնական ... = FZP տ + Ն.Ս Ռ.

FZP հիմնական . = 882000 + 308700 = 1190700 ռուբլի:

Լրացուցիչ աշխատավարձի ֆոնդը 10-40% է.

FZP ավելացնել. = FZP հիմնական . ∙ 0,15

FZP ավելացնել. = 1,190,700 ∙ 0,15 = 178,605 ռուբլի:

Ընդհանուր աշխատավարձը բաղկացած է հիմնական և լրացուցիչ աշխատավարձից.

FZP ընդհանուր = FZP հիմնական ... + FZP ավելացնել.

FZP ընդհանուր = 1190700 + 178605 = 1369305 ռուբլի:

Արտադրության աշխատողի տարվա միջին աշխատավարձը.

Աշխատավարձ ամուսնացնել = FZP ընդհանուր / Ռ Ն.Ս. ,

որտեղ Ռ Ն.Ս.- արտադրության աշխատողների թիվը՝ 6 մարդ.

Աշխատավարձ ամուսնացնել = 1369305/6 = 228 217,5 ռուբլի:

Ամսական 1 հոգի = 19018,13 ռուբ

Աշխատավարձի հաշվարկ 26.0%:

Ն վաղ = 0,26 ∙ FZP ընդհանուր

Ն վաղ = 0,26 ∙ 1369305 = 356019,3 ռուբլի:

Աշխատավարձի ընդհանուր ցուցակ՝ հաշվեգրումներով.

FZP ընդհանուր սկիզբ = FZP ընդհանուր + Հ վաղ

FZP ընդհանուր սկիզբ = 1369305 + 356019.3 = 1725324.3 ռուբլի:

Արժեզրկման ծախսերը բաղկացած են երկու կետից.

ա) սարքավորումների ամբողջական վերականգնման համար վերցվում է սարքավորումների հաշվեկշռային արժեքի 12%-ը. ՀԵՏ a.ob.

ՀԵՏ a.ob.= 2,975,726,6 ∙ 0,12 = 357,087,19 ռուբլի:

բ) շենքերի վերականգնման համար նվազեցվում է դրանց արժեքի 3%-ը. ՀԵՏ ա.զդ.

ՀԵՏ ա.զդ.= 2,749,680 ∙ 0,03 = 82,490,4 ռուբլի:

Ընդհանուր ամորտիզացիոն ծախսերը կլինեն.

ՀԵՏ ա.ընդհանուր = C a.ob. + ՀԵՏ ա.զդ.

ՀԵՏ ա.ընդհանուր = 357,087,19 + 82,490.4 = 439,577.59 ռուբլի:

5.4 Բիզնեսի ընդհանուր ծախսերի հաշվարկ

Սարքավորումների գործառնական ծախսեր.

Էլեկտրաէներգիայի համար.

ՀԵՏ Ն.Ս. = Վ ∙ Ս Դեպի. ,

որտեղ ՀԵՏ Ն.Ս.- տարեկան էլեկտրաէներգիայի արժեքը, ռուբլի;

Վ – տարեկան ծախսէլեկտրաէներգիա, 720 կՎտ / ժ;

Ս Դեպի.- մեկ կՎտ/ժ էլեկտրաէներգիայի արժեքը, 1 ռուբ. 36 կոպեկ;

ՀԵՏ Ն.Ս. = 720 ∙ 1.36 = 979.2 ռուբլի:

Ջրամատակարարման համար.

ՀԵՏ v. = Ք v. ∙ Ս մ. ,

որտեղ ՀԵՏ v.- տարեկան սպառված ջրի արժեքը, ռուբլի;

Ք v.- տարեկան ջրի սպառում, 4080 մ 3;

Ս մ.- արժեքը 1 խմ ջուր, 13 ռուբլի. 27 կոպեկ / մ 3;

ՀԵՏ v. = 4080 ∙ 13,27 = 54141,6 ռուբլի:

Արժեքի մոտ 5%-ը վերցվում է սարքավորումների վերանորոգման համար։ Այսպիսով, սարքավորումների վերանորոգման արժեքը.

ՀԵՏ r.ob. = 0,05 ∙ С հատոր բալ.

ՀԵՏ r.ob. = 0,05 ∙ 2975726,6 = 148786,33 ռուբլի:

Այլ ծախսերը վերցվում են նախորդ հոդվածների ծախսերի գումարի 5%-ի չափով.

ՀԵՏ Ն.Ս.= 0,05 ∙ 3689575,8 = 184478,79 ռուբլի:

5.5 Ընդհանուր սեմինարի ծախսեր

Տարածքների պահպանման ընդհանուր արտադրամասի ծախսերը վերցվում են շենքի արժեքի 3%-ի չափով. Զ պոմ. :

Զ պոմ.= 0,03 ∙ 2749680 = 82,490,4 ռուբլի:

Շենքի վերանորոգման արժեքը ենթադրվում է դրա արժեքի 2%-ը Զ տր.զդ. :

Զ տր.զդ.= 0,02 ∙ 2749680 = 54993,6 ռուբլի:

Պաշարների պահպանման, վերանորոգման և թարմացման արժեքը կազմում է դրա արժեքի 7%-ը. Զ ինվ. :

Զ ինվ.= 0,07 ∙ 59514,32 = 4166,02 ռուբլի:

Ենթադրվում է, որ աշխատանքի պաշտպանության ծախսերը հավասար են մեկ աշխատողի համար 100 ռուբլու չափով. Զ պահակ tr. :

Զ պահակ tr.= 100 ∙ 6 = 600 ռուբլի:

Մնացած ծախսերը կազմում են սեմինարի բոլոր ընդհանուր ծախսերի գումարի 10%-ը. Զ պր. ռ. :

Զ պր. ռ.= 0,1 ∙ 3689575,8 = 368957,58 ռուբլի:

Այս հոդվածի համար վերը նշված հաշվարկի արդյունքներն ամփոփված են աղյուսակում: ինը:

Ներդիր 9. Գնահատված վերադիր ծախսեր

Արվեստ No.	Ծախս	Գումարը, ռուբ.
1	Սարքավորումների գործառնական ծախսեր.
	Էլեկտրաէներգիա	979,2
	Արդյունաբերական ջուր	54141,6
	Սարքավորումների վերանորոգում	148786,33
	այլ ծախսեր	184478,79
	Սարքավորումների վերականգնման համար մաշվածություն	357087,19
	Սեմինարի ընդհանուր ծախսեր.
	Պահպանման ծախսեր	82490,4
	Մաշվածություն շենքի վերականգնման համար	82490,4
	Շենքի վերանորոգման ծախսերը	54993,6
	Պահպանման ծախսեր, գույքագրման վերանորոգում	4166,02
	Աշխատանքի անվտանգություն և առողջություն	600
	այլ ծախսեր	368957,58
ԸՆԴԱՄԵՆԸ	1339171,11

Արժեքի հաշվարկը ներկայացված է աղյուսակում: տասը

Ներդիր 10. Կայքում ինքնարժեքի հաշվարկ

№	Ծախս	Ծախսերի չափը, ռուբ.	1 անձի համար ծախսերի չափը ժ, ռուբ.
1	Արտադրության աշխատողների աշխատավարձը	1369305	77,63
2	Աշխատավարձ	356019,3	20,18
3	Նյութեր (խմբագրել)	1178516,76	66,81
4	Սեմինարի ընդհանուր ծախսերը
ա) էլեկտրաէներգիա	979,2	0,06
բ) ջուր	54141,6	3,06
գ) սարքավորումների վերանորոգում	148786,33	8,43
դ) շենքերի վերանորոգում	54993,6	3,12
ե) արժեզրկում	439577,59	24,92
զ) տարածքների սպասարկում	82490,4	4,68
է) գույքագրման պահպանում, թարմացում	4166,02	0,24
ը) աշխատանքի պաշտպանությունը	600	0,03
թ) այլ ծախսեր	553436,37	31,37
ԸՆԴԱՄԵՆԸ	4243012,17	240,53
5	Ընդհանուր արտադրության ծախսեր	1552791,87	88,03
6	Ընդհանուր ծախսեր	800000
ԸՆԴԱՄԵՆԸ	6595804,04	328,56

5.6 Ծախսերի, շահույթների և հարկերի հաշվարկ

Մեկ անձի ժամի արժեքը որոշվում է բանաձևով.

Ս = ∑ С ընդհանուր / Տ գուշ. ,

որտեղ ՀԵՏ ընդհանուր- տարվա ընդհանուր ծախսերը, 6 595 804,04 ռուբլի:

Սեղանի ծախսերը վերցնելը. 3, մենք հաշվարկում ենք արժեքը - Ս .

Ս = 6595804.04 / 17640 = 373.91 մարդ-ժամ:

Աշխատանքի արժեքը.

C = Ս ∙ Ռ ,

որտեղ Ռ- շահութաբերություն.

Հաշվի առնելով շահութաբերությունը 10-25%-ի, մենք որոշում ենք մեկ ժամի գինը. Ծ.

C = 373,9 ∙ 1,25 = 467,39 ռուբլի:

Եկամուտը մենք հաշվարկում ենք հետևյալ կերպ.

D = C ∙ T գուշ.

D = 467,38 ∙ 17640 = 8244755,05 ռուբլի:

Շահույթ վաճառքից.

Ն.Ս Ռ. = D - Z ընդհանուր ,

որտեղ Զ ընդհանուր- ընդհանուր ծախսեր, 6 595 804,04 ռուբլի:

Ն.Ս Ռ. = 8244755.05 - 6595804.04 = 1648951.01 ռուբլի:

Ոչ գործառնական ծախսերը սահմանվում են որպես գույքահարկի գումար.

Ռ ներք. = Հ ունեն .,

որտեղ Ն ունեն . - գույքահարկը կազմում է հիմնական միջոցների մնացորդային արժեքի 2%-ը.

Հիմնական միջոցների մնացորդային արժեքը հավասար է.

ՀԵՏ ոստ. = 0,5 ∙ С -ից

ՀԵՏ ոստ. = 0,5 ∙ 6082494 = 3041247 ռուբլի:

Գույքահարկը որոշվում է հետևյալ հարաբերություններով.

Ն ունեն ... = 0,02 ∙ С ոստ.

Ն ունեն . = 0,02 ∙ 3041247 = 60824,94 ռուբլի:

Հաշվեկշռային շահույթը որոշվում է բանաձևով.

Ն.Ս բ. = Պ Ռ. - Հ ունեն .

Ն.Ս բ. = 1,648,951.01 - 60,824,94 = 1,588,126 ռուբլի:

Զուտ շահույթը հավասար է գրքային շահույթին, քանի որ ընկերությունը չի նվազեցնում եկամտահարկը.

Ն.Ս հ. = 1 588 126 ռուբ

Զուտ եկամուտ.

Հ և այլն: = 1 588 126 ռուբ

Կայքի ֆինանսական արդյունքները պետք է ներկայացվեն ձևով

Ներդիր 11. Կայքի ֆինանսական արդյունքները

Հաշվեկշռային շահույթի վրա ծախսերի շահութաբերությունը.

Ռ արժեքը = Պ բ. / ∑ Գ ընդհանուր

Ռ արժեքը = 1588126 / 6595804,04 = 0,24%

Հիմնական միջոցների շահութաբերությունը հաշվեկշռային շահույթի առումով.

Ռ հիմնական ֆ. = Պ բ. / ՀԵՏ -ից

Ռ հիմնական ֆ. = 1588126 / 6082494 = 0,26%

Կայքի ակտիվների վերադարձը հաշվարկվում է հետևյալ կերպ.

Ֆ Օ. = Դ / Ս -ից

Ֆ Օ. = 8244755.05 / 6082494 = 1.36 ռուբլի:

Կապիտալի ինտենսիվությունը, ակտիվների վերադարձի փոխադարձությունը.

Ֆ ե. = 1 / F Օ.

Ֆ ե. = 1 / 1,36 = 0,74 ռուբլի:

Կապիտալ-աշխատուժ հարաբերակցությունը.

Ֆ v. = C -ից / Ռ Ն.Ս. , շփում / անձ

Ֆ v. = 6,082,494 / 6 = 1,013,748.97 ռուբլի / մարդ

Վճարման ժամկետը.

T = Կ ավելացնել. / Ն.Ս բ.

T = 2975726.6 / 1588126 = 1.87 տարի

Ներդիր 11. Կայքի տեխնիկական, տնտեսական և ֆինանսական ցուցանիշների ամփոփ աղյուսակ

№	Ցուցանիշներ	Միավորներ	Արժեքները նախագծում
1	Ձեռնարկության տարեկան արտադրական ծրագիր	մարդ-հ	88200
2	Կայքի աշխատանքի տարեկան ծավալը	մարդ-հ	17640
3	Հողատարածք	մ2	342
4	Լրացուցիչ ներդրում	հազար ռուբլի:	2975726,6
5	Սարքավորումների արժեքը	հազար ռուբլի:	2705206
6	Արտադրության աշխատողների թիվը	Ժողովուրդ	6
7	Միջին ամսական աշխատավարձ	հազար ռուբլի:	19018,13
8	Ինքնարժեքը	մարդ-հ	373,91
9	Գին	շփում.	467,39
10	Ակտիվների վերադարձ	շփում.	1,36
11	Կապիտալի ինտենսիվություն	շփում.	0,74
12	Հաշվեկշռային շահույթի վրա ծախսերի շահութաբերությունը	%	24
13	Կապիտալ ներդրումների մարման ժամկետը	տարիներ	1,87
14	Ֆոնդերի շահութաբերությունը հաշվեկշռային շահույթի առումով	%	26

Զ ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Դիպլոմային նախագիծը արտադրվել է շուկայավարման վերլուծությունգեղանկարչության շուկայի կարողությունները, որոնց հիման վրա պարզվել է նկարչական նոր տարածքի մշակման անհրաժեշտությունը։

Դիզայնը ներառում էր.

արտադրական տարածքների հիմնավորումն ու հաշվարկը, որը կազմել է – 342 մ 2։

Պոստերում արտադրական աշխատողների թիվը 6 մարդ է.

Աշխատանքի պաշտպանության բաժնում իրականացվել է արտադրության վնասակար գործոնների վերլուծություն, դիտարկվել են ներկման աշխատանքների ընթացքում անվտանգության նախազգուշական միջոցները.

Տնտեսական մասում կատարվել է կապիտալ ներդրումների և ընթացիկ արտադրական ծախսերի, ինչպես նաև ներկարարական տարածքի եկամտաբերության և վերադարձի ժամկետի հաշվարկը, որը մեկ հերթափոխով կազմել է 26% և 1,87 տարի։

ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

1. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման համամիութենական նորմեր ONTP 01-91 / Rosavtotrans.

2. Գերատեսչական շենքային ծածկագրեր «Ավտոսպասարկման ձեռնարկություններ» VSN 01-89.

3. Նապոլսկի Գ.Մ. «Ավտոտրանսպորտային ձեռնարկությունների և ավտոտեխսպասարկման կայանների տեխնոլոգիական նախագծում» Մոսկվա «Տրանսպորտ» 1985 թ.

7. Վոլգին Վ.Վ. «Ավտոծառայություն. Ստեղծում և հավաստագրում «Գործնական ուղեցույց Մոսկվա, հրատարակչական և առևտրային կորպորացիա» Դաշկով և Կ », 2005 թ.

8. SNiP 31-03-2001 «Արդյունաբերական ձեռնարկություններ»

9. Markov O.D. «Autoservice» հրատարակչություն «Տրանսպորտ».

10. Shpak F. P. Levkin G. M. «Դիպլոմային դիզայն. Մեթոդական ցուցումներ 230700 «սպասարկում» և 2307.12 «ավտոսպասարկում» մասնագիտության ուսանողների համար.

11. Stukanov V. A. «Ավտոմոբիլային գործառնական նյութեր» հրատարակչություն «Ֆորում - infra - m» Մոսկվա 2002 թ.

12. Վիշնևեդսկի «Ավտոմեքենաների տեխնիկական շահագործում, սպասարկում և վերանորոգում». Հրատարակչական և առևտրային կորպորացիա «Դաշկով և Կ» Մոսկվա 2003 թ

13. Shestopalov S. K. «Սարք, մարդատար ավտոմեքենաների սպասարկում և վերանորոգում». «Ակադեմիա» հրատարակչական կենտրոն Մոսկվա 1999 թ

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը

Լավ գործ էկայքէջին «>

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Տեղադրված է http://www.allbest.ru/ կայքում

Ռուսաստանի Դաշնության գիտության և կրթության նախարարություն

Սարապուլի պոլիտեխնիկական քոլեջ

Փորձարկում

մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում

թեմայի շուրջ՝ Նկարչական տարածքի կազմակերպում

Ավարտված:

I. V. Կուլտաշև

Սարապուլ, 2014 թ

Ներածություն

1. Ընդհանուր մաս

3. Կազմակերպչական մաս

4.3 Շրջակա միջավայրի պահպանություն

Եզրակացություն

գրականություն

Ներածություն

Ռուսաստանում ավտոմոբիլային տրանսպորտը սկսեց զարգանալ 1920-ական թվականներին։ Տրանսպորտը արտադրության ճյուղ է, որը բավարարում է հասարակության կենսական կարիքները ապրանքների և ուղևորների փոխադրման հարցում։ Տրանսպորտը հանդիսանում է արտադրական ենթակառուցվածքի մի մասը, որը սպասարկում է տնտեսության հիմնական ոլորտները՝ հանքարդյունաբերություն, վերամշակող արդյունաբերություն և գյուղատնտեսություն։

Ենթակառուցվածքը ներառում է նաև կապի, էներգետիկայի, նյութատեխնիկական մատակարարումներ։

Տրանսպորտը՝ որպես արտադրության ճյուղ, կապի միջոցների և միջոցների ամբողջություն է, որի բնականոն գործունեությունը ապահովում են տարբեր տեխնիկական սարքեր և կառույցներ։

Տրանսպորտը դիտվում է որպես խոշոր համակարգի տարր՝ տնտեսությունը որպես ամբողջություն, կամ որպես տնտեսության ենթահամակարգ, որը նախատեսված է շրջանառության ոլորտում տնտեսական կապերը սպասարկելու համար տրանսպորտի բոլոր տեսակներով, այդ թվում՝ քաղաքային, արդյունաբերական և մասնագիտացված։ Երկրի զարգացման ցուցանիշներից է տրանսպորտի վիճակը։

Տրանսպորտը նպաստում է հասարակության առաջընթացին, ինչի կապակցությամբ այն համարվում է տնտեսության կարևորագույն հիմքերից մեկը։ Բացի այդ, դա միակ միջոցն է, որն ապահովում է ապրանքների շրջանառությունը՝ դրանք տեղափոխելով, և, այսպես ասած, շարունակում է արտադրական գործընթացը՝ ապրանքը հասցնելով սպառման ոլորտ՝ վաճառքի։

Տրանսպորտային արդյունաբերությունը սպառում է հեղուկ նավթամթերքի համաշխարհային արտադրության 60%-ը, պողպատի 20%-ը, կապարի 80%-ը, սինթետիկ կաուչուկի 70%-ը, ներկերի և լաքերի 40%-ը և այլն։

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մեքենաշինության առաջատար ճյուղերից մեկն է։ Նրա հիմնական խնդիրն է կատարելագործել և զարգացնել։ ավտոմոբիլային տրանսպորտ... Մեքենայում հայտնվում են տարբեր անսարքություններ (թերություններ), որոնք նվազեցնում են դրա օգտագործման արդյունավետությունը։ Թերությունների առաջացումը և դրանց ժամանակին վերացումը կանխելու համար մեքենան ենթարկվում է տեխնիկական սպասարկման (MOT) և վերանորոգման։ Ավտոմեքենայի սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներին նախորդում է դրա տեխնիկական վիճակի գնահատումը (ախտորոշումը):

Սպասարկման ընթացքում ախտորոշումն իրականացվում է դրա անհրաժեշտությունը որոշելու և անսարք վիճակի առաջացման պահը կանխատեսելու համար՝ համեմատելով հսկողության ընթացքում չափված պարամետրերի իրական արժեքները սահմանափակողների հետ: Մեքենա վերանորոգելիս ախտորոշումը բաղկացած է անսարքության հայտնաբերումից և վերանորոգման ընթացքում վերանորոգման մեթոդի և աշխատանքի շրջանակի սահմանումից, ինչպես նաև կատարման որակի ստուգումից: վերանորոգման աշխատանքներ... Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի ժամանակին սպասարկումն ու վերանորոգումը թույլ է տալիս լավ վիճակում պահել երկրի ավտոկայանատեղին։ Տեխնիկական սպասարկումը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի շահագործման մեջ:

Մեքենայի շահագործումն անհնար է առանց սպասարկման, քանի որ այն ապահովում է լավ վիճակում պահպանումը և երկարացնում է մեքենայի ծառայության ժամկետը։

Անժամանակ, անկանոն և անորակ կանխարգելիչ սպասարկման դեպքում առաջանում է մասերի, ագրեգատների մաշվածության ավելացում և դրանց վաղաժամ խափանում:

Մեքենայում հայտնվում են տարբեր անսարքություններ, որոնք նվազեցնում են դրա օգտագործման արդյունավետությունը։

Թերությունների առաջացումը և դրանց ժամանակին վերացումը կանխելու համար մեքենան ենթարկվում է տեխնիկական սպասարկման (MOT) և վերանորոգման։ Ավտոմեքենայի սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներին նախորդում է դրա տեխնիկական վիճակի գնահատումը։

Սպասարկման ընթացքում ախտորոշումն իրականացվում է դրա անհրաժեշտությունը որոշելու և անսարք վիճակի առաջացման պահը կանխատեսելու համար՝ համեմատելով հսկողության ընթացքում չափված պարամետրերի իրական արժեքները սահմանափակողների հետ: Ավտոմեքենայի վերանորոգման ժամանակ ախտորոշումը բաղկացած է անսարքության հայտնաբերումից և վերանորոգման ընթացքում վերանորոգման մեթոդի և աշխատանքի ծավալի սահմանումից, ինչպես նաև վերանորոգման աշխատանքների որակի ստուգումից:

1. Ընդհանուր մաս

1.1 Դիզայնի օբյեկտի բնութագրերը

Ձեռնարկությունը կազմակերպված է բեռների և ուղևորների փոխադրման համար։ Փոխադրման բնույթով ձեռնարկությունը խառը է, բայց պատկանելությամբ և նպատակներով ծառայում է հաճախորդին, անկախ գերատեսչական պատկանելությունից և համալրում է փոխադրումները այն կազմակերպությունների համար, որոնց մաս են կազմում:

Ձեռնարկության հիմնական խնդիրները. կազմակերպում և իրականացնում է փոխադրումներ պլանին համապատասխան, պահեստավորում, պահպանում և վերանորոգում սեփական շարժակազմի, նյութատեխնիկական մատակարարում:

Այս խնդիրների իրականացման համար ձեռնարկությունը տրամադրում է շահագործման, տեխնիկական և կառավարման ծառայություններ:

Այս ձեռնարկության առաջադրանքները կրճատվում են դեպի շարժակազմը լավ վիճակում պահելը և այն բաց թողնելը գծում, որտեղ նրա աշխատանքը ղեկավարում է կենտրոնական դիսպետչերական գրասենյակը։

Շահագործման ծառայությունը զբաղվում է բեռների և ուղեւորների փոխադրումների իրականացման հարցերով։ Նրանք ընդունում են փոխադրումների պատվերներ և հաճախորդների հետ պայմանագրեր են կնքում, կազմում են փոխադրման պլաններ և վերահսկում դրանց կատարումը, պահում են կատարված աշխատանքների հաշվառումը:

Տեխնիկական ծառայությունն ապահովում է շարժակազմի լավ վիճակը և փոխադրման նախապատրաստումը։

Այն մշակում է սպասարկման ժամանակացույց և ապահովում դրանց համալրումը, վարում է մեքենաների հաշվառում և զբաղվում տեխնիկական ռացիոնալացման հարցերով։

Տեխնիկական ծառայության տրամադրության տակ կան գոտիներ՝ ավտոկայանատեղի շարժակազմի սպասարկման համար, վերանորոգման տարածք, արտադրամասեր և շարժակազմը լավ վիճակում պահելու հետ կապված արտադրական այլ տարածքներ, ինչպես նաև գլխավոր մեխանիկայի բաժին։

Մեքենաների թափքի և ներկերի բաժինը նախատեսված է մեքենաների արտաքին տեսքի աշխատանքային վիճակը պահպանելու, ինչպես նաև թերությունները վերացնելու համար։ Ներառում է հսկողություն և ախտորոշիչ, ամրացում, ներկում, ապամոնտաժում և հավաքում և այլ տեսակի աշխատանքներ, որոնք ուղղված են մեքենայի մարմնի մասերի անսարքությունների բացահայտմանը և վերացմանը:

Նրանք ստուգում և գնահատում են մեքենայի թափքի մասերի վիճակը, ստուգում դրանց վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում վերացնում անսարքությունները։

1.2 ԷԹՊ-ի շարժակազմի բնութագրերը

Շարժակազմի շարժակազմը ներկայացված է Աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1. - ATP-ի շարժակազմի բնութագրերը.

2. Տեխնոլոգիապես համատեղելի խմբերի քանակի որոշում

Տեխնոլոգիապես համատեղելի խմբերի թիվը ներկայացված է Աղյուսակ 2-ում:

Աղյուսակ 2. - Տեխնոլոգիապես համատեղելի խմբերի քանակի որոշում.

3. Կազմակերպչական մաս

3.1 ATU-ում և ձեռնարկության հաստատությունում սպասարկում և վերանորոգում կազմակերպելու մեթոդի ընտրություն

Իմ նախագծած թափքի և ներկման հատվածում ընտրվել է մասնագիտացված փակուղային սյուների մեթոդը։

Մասնագիտացված գրառումների մեթոդի էությունն այն է, որ այս տեսակի մարմնի և ներկման տարածքի աշխատանքի ամբողջ ծավալը բաշխված է մի քանի սյունակների վրա: Պաշտոնները և դրանց վրա աշխատողները մասնագիտացված են կամ ըստ աշխատանքի տեսակների (կառավարում, ամրացում, քսում և այլն), կամ ըստ ագրեգատների, տրանսպորտային միջոցների համակարգերի:

3.2 Կառուցվածքային սխեման ATP կառավարում

Բրինձ. - ATP կառավարման սխեմա.

3.3 Սխեման տեխնոլոգիական գործընթաց MOT և TR ATP-ում

Ավտոմեքենաների վերանորոգման ցանկացած խանութ կամ սպասարկման կենտրոն պետք է առնվազն ներառի ավտոլվացման կետ, հավաքման ապամոնտաժման տուփ, մարմնի վերանորոգման տարածք, ներկերի պատրաստման և շարժիչի վերանորոգման տուփ: Ավտոմեքենաների սպասարկումը սկսվում է վարպետի կամ մենեջերի գրասենյակից:

Վարպետության գրասենյակում պատվիրատուի ներկայությամբ կազմվում է թերությունների ցուցակ և ավարտական ​​ակտ: Հաշվարկվում է նաև վերանորոգման վճարի չափը, նյութերի սպառումը և վերանորոգում իրականացնող աշխատողի աշխատավարձը։

Փաստաթղթերն ավարտվելուց հետո միայն մեքենան ընդունվում է վերանորոգման։ Նախ, այն գնում է լվացարան, որտեղ այն մանրակրկիտ լվանում է ավազից, կեղտից, աղից և այլն:

Լվացքից հետո, ապամոնտաժման տուփի մեջ, ապա անհրաժեշտության դեպքում մեքենան մտնում է թափքի հատված։ Մարմնի վերանորոգման վերջում նախապատրաստական ​​տուփը, որտեղից այն իր հերթին ուղարկվում է ներկերի ցողման և չորացման խցիկ: Եվ հետո կրկին ապամոնտաժման-հավաքման տուփը և լվացումը:

Հիմնական վերանորոգման տարածքներ.

Ապամոնտաժման-հավաքման տարածք.

Ապամոնտաժման տուփում վերանորոգում պահանջող տարրերը կամ ամբողջ մեքենան ապամոնտաժվում են՝ կախված վերանորոգման ծավալից։

Արագ և ամենակարևորը որակյալ ապամոնտաժումը և հետագա հավաքումն ապահովելու համար կայքը պետք է հագեցած լինի բոլոր անհրաժեշտ գործիքներով. բանալիներ, ներառյալ բոլոր տեսակի ադապտերները, երկարաձգվող լարերը և կապանքները: Եվ նաև վեցանկյուն ստեղների և «աստղերի» հավաքածու։

Հարմարավետությունն ապահովելու համար - աշխատանքի կարևոր գործոն, երկար մետաղալարով շարժական լամպ է անհրաժեշտ:

Վերանորոգման այս հատվածում, որպես կանոն, մեկ ավտոմեխանիկ կարող է դա անել, բայց գործն արագ ավարտելու համար անհրաժեշտ է գործընկեր։

Մարմնի վերանորոգման տուփ.

Սկզբում գնահատվում է մեքենայի թափքին կամ դրա մասերին հասցված վնասի չափը։ Լուրջ վնասի դեպքում մեքենան քշվում է ռոբոտի վրա, որտեղ մարմինը կոշտ ամրացվում է հատուկ հատկացված ամրացումների մեջ և սկսում է թափքի սկզբնական երկրաչափական չափերը վերականգնելու աշխատանքները, այնուհետև փոխարինվում են վնասված տարրերը, որոնք հնարավոր չէ վերականգնել։ Եթե ​​մեքենայի թափքը դեֆորմացված չէ, անմիջապես սկսում են ուղղել վերականգնվող տարրերը և փոխարինել անփոխարինելիները։

Մարմնի վերանորոգման բոլոր տեսակներն իրականացնելու համար այս վերանորոգման տարածքը պետք է հագեցած լինի «ռոբոտով», որը մետաղյա շրջանակ է, որի վրա կոշտ ամրացված է վերանորոգվող մարմինը և, օգտագործելով հիդրոտեխնիկա, դուրս է քաշվում անհրաժեշտ ուղղությամբ։

Անհրաժեշտ է նաև կիսաավտոմատ զոդում, կտրող գործիք, գայլիկոն, սեղմող տափակաբերան աքցան, ժապավենի չափիչ։

Անհրաժեշտության դեպքում մեքենայի կախոցը թուլացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի բանալիների և վարդակների բանալիների հավաքածու:

Բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումների առկայության դեպքում այս կայքում պահանջվում է մեկ մեքենայի համար մեկ վերանորոգող:

Նկարչության համար պատրաստման տուփ.

Նախապատրաստական ​​տուփում կատարվում է ներկման համար փոխարինված և վերականգնված մարմնի տարրերի մշակում և պատրաստում։

Փոխարինված տարրերը գործարանում սովորաբար պատվում են կոնսերվանտային այբբենարանով:

Այս դեպքում աշխատանքը սկսվում է կոնսերվանտը հեռացնելով կամ դրա վրա սոսինձի ռիսկեր կիրառելով՝ հարթեցնող ծեփամածիկները և մակերևույթի վրա լցնող այբբենարանների ծակոտիները հետագա կիրառման համար:

Վերանորոգման այս փուլում աշխատանքը ամենապատասխանատու և ծանրաբեռնվածն է, քանի որ աշխատողը պետք է իմանա և խստորեն պահպանի պատրաստման տեխնոլոգիան:

Նյութերը պետք է կիրառվեն որոշակի հաջորդականությամբ և հղկվեն համապատասխան հղկող նյութով:

Պատրաստման տեխնոլոգիայի ցանկացած կետի խախտման պատճառով ներկումից հետո ներկի տեսքը և որակը կարող են վնասվել:

Ինչը կհանգեցնի վերաներկման և ժամանակի և նյութերի կորստի:

Աշխատանքի որակին հասնելու և ծախսած ժամանակը նվազեցնելու համար այս կայքը պետք է ապահովված լինի բոլոր տեսակի նյութերով և անհրաժեշտ գործիքներըև սարքավորումներ։

Աշխատանքի համար պահանջվում է՝ հղկող նյութի նախատեսվող փոխարինմամբ սրող, նյութերի արագ չորացման համար ինֆրակարմիր արձակիչ, այբբենարան և հեղուկ ծեփամածիկ քսելու օդաճնշական ատրճանակներ, բոլոր տեսակի այբբենարաններ և ծեփամածիկներ, բոլոր տեսակի հղկող չափսերով հղկող նյութեր, քողարկող ժապավեն։ (ժապավեն) և դիմակավոր ֆիլմ:

Բացի այդ, յուրաքանչյուր նկարիչ նախապատրաստական ​​պետք է ունենա իր սպաթուլաների հավաքածուն, նկարչական դանակ, հատուկ բլոկներ և հարթիչներ փոխարինելի հղկող նյութերով:

Նախապատրաստական ​​աշխատողը ունիվերսալ աշխատող է, նա կարող է մեծ քանակությամբ աշխատանք կատարել միայնակ (ուղղումից մինչև փայլեցում), ուստի մեկ վերանորոգվող մեքենայի համար բավարար է մեկ նախապատրաստական ​​մեքենան։

3.4 Արտադրության աշխատանքային ռեժիմի ընտրություն

ԳԹԿ-ում ընթացիկ վերանորոգմամբ զբաղվող արտադրական ստորաբաժանումների աշխատանքը պետք է համաձայնեցվի գծում տրանսպորտային միջոցների շահագործման ռեժիմի հետ: Արտադրական միավորների շահագործման ռեժիմն ընտրելիս պետք է սահմանվեն հետևյալ ցուցանիշները.

Տարեկան աշխատանքային օրերի քանակը՝ 260;

Աշխատանքի հերթափոխ - 1 հերթափոխ;

Աշխատանքի մեկնարկի ժամը - 8:00;

Աշխատանքի ավարտ - 16 00 ժ.

3.5 Տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն

Հաշվի առնելով աշխատողների թիվը և տեխնոլոգիական գործընթացը՝ ընտրում եմ անհրաժեշտ սարքավորումները։

Տվյալները կավելացնեմ աղյուսակում.

Աղյուսակ 3. - Պահանջվող սարքավորումներ.

3.6 Դիզայնի օբյեկտում աշխատուժի բաշխումն ըստ աշխատանքի տեսակի

Մարմնի վերանորոգման աշխատանքները միշտ եղել են և կլինեն ավտոտեխսպասարկման բոլոր գործողություններից ամենաշատ ժամանակատարը, բայց հենց նրանք կարող են ապահովել սպասարկման կայանի շահույթի զգալի մասը:

Ուստի, որոշում կայացնելով ներդրումներ կատարել գեղանկարչության բաժնի կազմակերպման մեջ, անհրաժեշտ է հիմքեր դնել դրա արդյունավետ և շահավետ աշխատանքի համար արդեն ավտոսերվիսի նախագծման փուլում։

4. Աշխատանքի և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն

4.1 Անվտանգություն գործիքներ և սարքավորումներ օգտագործելիս

Ընդհանուր անվտանգության պահանջներ.

Նախնական բժշկական զննում անցած, աշխատանքի պաշտպանության, աշխատավայրում անվտանգության մասին ներածական ցուցումներ և ցուցումներ և իրենց մասնագիտությամբ քննություն հանձնած անձանց թույլատրվում է ներկել աշխատանք: Մինչև 18 տարեկան անձանց, հղիներին և կերակրող մայրերին արգելվում է աշխատել թունավոր նյութեր, լուծիչներ և կապարի միացություններ պարունակող ներկերի և լաքերի հետ։

Ներկերի խանութների աշխատողները պետք է ծանոթ լինեն աշխատանքային ներքին կանոնակարգին։

Արգելվում է օգտագործել, ինչպես նաև գտնվել աշխատավայրում, կազմակերպության տարածքում կամ տարածքում աշխատանքային ժամալկոհոլային, թմրամիջոցների կամ թունավոր թունավորման վիճակում. Ծխելը թույլատրվում է միայն նշանակված վայրերում։

Ներկման աշխատանքների համար պետք է օգտագործվեն նյութեր, որոնց համար նյութերի և կիսաֆաբրիկատների հրդեհային վտանգը բնութագրող պարամետրերը (բռնկման կետ, բռնկման ջերմաստիճանի սահմաններ, ինքնաբռնկման ջերմաստիճան, ինքնաբուխ այրման միտում, բոցավառման քաշ կամ ծավալային միջակայք, թունավոր հատկություններ և նախազգուշական միջոցներ. դրանց օգտագործման համար) պետք է նշվեն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերում:

Ներկերի և լաքերի, փոշու պոլիմերային ներկերի, լուծիչների, կարծրացուցիչների, լվացող միջոցների պատրաստման կիսաֆաբրիկատների, յուղազերծող և փայլեցնող կոմպոզիցիաների յուրաքանչյուր խմբաքանակին կցված անալիտիկ անձնագրերը պետք է ունենան տվյալներ առանձին բաղադրիչների ծայրահեղ վտանգավոր նյութերի և ցնդող մասերի տոկոսի մասին:

Պաշտպանիչ սարքավորումները պետք է ապահովեն պաշտպանական արդյունավետության բարձր աստիճան և օգտագործման հեշտություն:

Յուրաքանչյուր առանձին դեպքում պաշտպանիչ սարքավորումների ընտրությունը պետք է իրականացվի՝ հաշվի առնելով տվյալ գործընթացի կամ աշխատանքի տեսակի անվտանգության պահանջները: Ներկման տարածքները և տարածքները պետք է հագեցած լինեն արդյունավետ տեղային օդափոխությամբ և ունենան ցանկապատեր վտանգավոր տարածքի համար:

Ներկման տեխնոլոգիական գործընթացներ մշակելիս և իրականացնելիս պետք է նախատեսվեն միջոցներ և մեթոդներ՝ թափված և ցրված վնասակար ներկերի և լաքի նյութերի և քիմիական նյութերի չեզոքացման և մաքրման համար, ինչպես նաև կեղտաջրերի և (փոշու, գազի) արտանետումների արդյունավետ մաքրման մեթոդներ՝ նախքան դրանք բաց թողնելը։ ջրային մարմինները և մթնոլորտը.

Նկարչական բաժինների և արհեստանոցների նկարիչը պետք է.

Կատարել միայն այն աշխատանքը, որը վստահված է խանութի ադմինիստրացիայի կողմից։ Երբ դուք ստանում եք անծանոթ աշխատանք, դուք պետք է դիմեք վարպետին անվտանգության հրահանգների համար: Առանց վարպետի ցուցումների արգելվում է կատարել այնպիսի աշխատանք, որը չի մտնում աշխատողի պարտականությունների մեջ.

Աշխատանքի ժամանակ եղեք ուշադիր, չշեղվեք ինքներդ ձեզ և չշեղեք ուրիշների ուշադրությունը.

Մի միացրեք միավորը, որի վրա չի աշխատում.

Թույլ մի տվեք չարտոնված անձանց մուտք գործել ձեր աշխատավայր.

Մի մագլցեք կամ մի անցեք գլանափաթեթների, փոխակրիչների, փոխակրիչների, ցանկապատերի, աշխատանքային մասերի վրայով, պատրաստի արտադրանք, թափոնների արտադրություն;

Մի դիպչեք մեխանիզմներին շարժման մեջ և մեքենաների չցանկապատված մասերին, ինչպես նաև էլեկտրական լարերին, հողակցող լարերին և այլն: Ներկման սարքավորումների շահագործման բոլոր կասկածելի դեպքերում դիմեք վարպետին կամ կարգավորիչին.

Մի կանգնեք բարձրացված բեռի տակ.

Մի ծանրաբեռնեք սահմանված ավտոճանապարհներն ու անցումները, ինչպես ընդհանուր, այնպես էլ աշխատավայրում.

Մի մտեք չորացման խցիկ;

Մի պահեք սնունդ և մի կերեք ներկերի բաժինների աշխատանքային սենյակներում, ներկերի պատրաստման վայրերում և պահեստներում.

Մի ծխեք ներկման վայրերում, մի կատարեք կրակի օգտագործման հետ կապված աշխատանքներ.

Մի լվացեք աշխատանքային հագուստը լուծիչներով;

Մի բացեք և փակեք տարաները ներկերով և լաքերով, գործիքներով, որոնք կայծ են առաջացնում.

Ներկեր և լաքեր խառնելիս կամ լցնելիս օգտագործել եմ պաշտպանիչ ակնոցներ;

Եթե ​​ներկը հայտնվի ձեր աչքերի մեջ, լվացեք առատ ջրով և անմիջապես դիմեք առողջապահական կենտրոն:

4.2 Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ նախագծային օբյեկտում աշխատանքներ կատարելիս

Աշխատանքն սկսելուց առաջ անվտանգության պահանջներ.

Աշխատատեղերը պետք է կազմակերպվեն՝ հաշվի առնելով անվտանգության միջոցառումների պահանջները և աշխատողների կողմից շարժումների և գործողությունների կատարման հարմարավետությունը:

Նախապատրաստական ​​և ներկարարական բաժանմունքներում լուսավորությունը պետք է իրականացվի (պայթյունի և հրդեհի) անվտանգ դիզայնով:

Աշխատանքն սկսելուց առաջ աշխատողը պետք է հագնի համապատասխան կոմբինեզոն և հատուկ. կոշիկները, մազերը պետք է հանել գլխազարդի տակ (կանանց համար՝ գլխաշորի տակ, կապել գլխի հետևի մասում՝ առանց ծայրերի կախվածության):

Համոզվեք, որ օդափոխությունը ճիշտ է աշխատում:

Ներկելը կարող է կատարվել միայն մատակարարման և արտանետվող օդափոխությամբ հագեցած սենյակներում: Արգելվում է նկարել անսարք օդափոխությամբ։

Եթե ​​ներկարարական սարքավորումներում որևէ անսարքություն է հայտնաբերվել, մի սկսեք աշխատանքը: Զեկուցեք անսարքությունների մասին վարպետին (խանութի մենեջերին):

Աշխատանքներ կատարելիս անվտանգության պահանջներ.

Ներկերի և լաքի խառնուրդների պատրաստման, ինչպես նաև լուծիչներով դրանց նոսրացման հետ կապված բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն խստորեն տեխնոլոգիական հրահանգներին համապատասխան հատուկ, լավ օդափոխվող սենյակում:

Ներկերի պատրաստման բաժնին մատակարարվող ներկեր և լաքեր և այլ նյութեր օգտագործել միայն դրանց լաբորատորիաները ստուգելուց հետո և որակի վերահսկողության բաժնի թույլտվությամբ:

Արգելվում է օգտագործել անհայտ բաղադրության ներկեր և լաքեր և լուծիչներ, որոշ լուծիչներ փոխարինել տեխնիկական գործընթացներով չնախատեսված մյուսներով:

Ներկի և լաքի նյութերը թափեք փոքր տարաների մեջ արտանետվող օդափոխությամբ հագեցած վայրերում:

Հատակի աղտոտումից խուսափելու համար ներկերի և լաքի նյութերը պետք է լցնել կողք ունեցող մետաղական ծղոտե ներքնակների վրա: Հատակին թափված ցանկացած փորվածք և լուծիչ պետք է անհապաղ հեռացնել թեփով և կտորներով և հեռացնել արտադրամասից հատուկ նշանակված վայր:

Ներկերի և լաքերի պատրաստման և լցնելու հետ կապված աշխատանքի ընթացքում շնչառական համակարգը պաշտպանելու համար պետք է օգտագործվեն ռեսպիրատորներ:

Ներկերի և լաքերի խառնումը և նոսրացումը պետք է իրականացվի մետաղական տարաներում (ցիստեռններ, դույլեր, բաքեր)՝ օգտագործելով մեխանիկական (օդաճնշական) խառնիչներ:

Նախապատրաստական ​​բաժնում արգելվում է չլիազորված անձանց, ինչպես նաև աշխատանքին անմիջականորեն չներգրավված անձնակազմի առկայությունը:

Մակերեւույթը ներկելու համար պատրաստելիս.

Մաքրեք մակերեսը ձեռքի կամ էլեկտրական գործիքով արտանետվող օդափոխությամբ հագեցած վայրերում: Հետևեք գործիքի սպասարկմանը, որպեսզի սրճաղացներուներ պաշտպանիչ ծածկոցներ։ Աշխատանքի ընթացքում շնչառական համակարգը պաշտպանելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ռեսպիրատորներ, կիսակոստյումներ։

Արգելվում է միևնույն ցողացիրում աշխատել նիտրոցելյուլոզայի, յուղայուղի և սինթետիկ ներկերի ու լաքերի միաժամանակյա օգտագործմամբ։

Վերոհիշյալ բոլոր նյութերը մեկ խցիկում հաջորդաբար օգտագործելու դեպքում խցիկի պատերը և հատակը պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն այլ տեսակի նստած ներկից, նախքան ներկը փոխելը:

Երբ խցիկներում արտադրանքը ներկում են մաքուր օդի ուղղահայաց մատակարարմամբ խցիկի համընկնման միջոցով և աղտոտված օդը վանդակաճաղի հատակով հեռացնելիս, խցիկի ծայրային բացերը պետք է փակվեն (հնարավորության դեպքում) շահագործման ընթացքում:

Էլեկտրական անվտանգության պահանջներ.

Ներկման սարքավորումների վերանորոգման հետ կապված բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն հանված լարման հետ:

Բոլոր այն վայրերում, որտեղ հնարավոր է շարժական հոսանքի ընդունիչներ միացնել ցանցին, փակցված են համապատասխան մակագրություններ, 12 և 42 Վ լարման վարդակից միացումները պետք է ունենան գույն, որը կտրուկ տարբերվում է 127 և 220 Վ լարման վարդակից միացումների գույնից:

42 Վ-ից բարձր լարման դյուրակիր պանտոգրաֆները պետք է միացված լինեն ցանցին գուլպաներ լարերով:

Ցանցից աշխատող սարքավորումների յուրաքանչյուր պաշտպանված տարր պետք է միացված լինի հողակցիչին կամ հողակցող գծին՝ օգտագործելով առանձին ճյուղ: Արգելվում է սարքավորումն այնուհետև հիմնավորել:

Հրդեհային անվտանգության պահանջներ.

Մի խոչընդոտեք հրդեհաշիջման սարքավորումների, կրակմարիչների, ծորակների և հիդրանտների մուտքն ու անցումները:

Մի ծխեք կամ կրակ մի օգտագործեք դյուրավառ վայրերում:

Մի թողեք չամրացված մաքրող նյութերը կեղտոտված ներկով, լաքով և այլն, բոլոր մաքրող նյութերը պետք է հավաքվեն մետաղյա տուփի մեջ և աշխատանքի վերջում հեռացվեն սենյակից: Մի նետեք մետաղական մասեր, գործիքներ կամ այլ առարկաներ, որոնք կարող են կայծ առաջանալ, երբ ընկնեն: Մի քայլեք մետաղական մեխերով կամ պայտերով պատված կոշիկներով:

Անվտանգության պահանջներ արտակարգ իրավիճակներում.

Եթե ​​առաջանում են իրավիճակներ, որոնք կարող են հանգեցնել դժբախտ պատահարների, դադարեցնել աշխատանքը, անջատել էլեկտրամատակարարումը, մարդկանց հեռացնել վտանգավոր գոտուց, հեռացնել պայթուցիկ և հրդեհավտանգավոր նյութերն ու սարքավորումները և իրավիճակի մասին հայտնել վարպետին (վարպետին): Դժբախտ պատահարի դեպքում անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել տուժածին առաջին բուժօգնություն ցուցաբերելու առկա միջոցներով, զանգահարել շտապօգնություն։ Վթարի մասին տեղեկացրեք վարպետին (խանութի մենեջերին):

Անվտանգության պահանջներ աշխատանքի ավարտին:

Աշխատանքի ընդմիջման ժամանակ հրացանի առջևը պետք է ընկղմվի լուծիչ լոգանքի մեջ:

Հերթափոխի վերջում լակի ատրճանակները և դրանց գուլպաները մաքրվում և ողողվում են լուծիչով: Լուծիչներով թաթախված կտորներն ու թուղթը տեղադրեք և ներկեք կափարիչով հատուկ մետաղական տուփի մեջ և աշխատասենյակից դուրս բերեք հատուկ նշանակված վայր:

Անջատեք ներկման սարքավորումները ցանցից: Հեռացրեք անձնական պաշտպանիչ սարքավորումները և դրեք այն պահեստային տարածքում, ցնցուղ ընդունեք կամ լվացեք ձեր դեմքն ու ձեռքերը տաք ջրով և օճառով:

4.3 Շրջակա միջավայրի պահպանություն

Ավտոկանգառը, որը շրջակա միջավայրի աղտոտման հիմնական աղբյուրներից է, կենտրոնացած է հիմնականում քաղաքներում։ Եթե ​​աշխարհում միջինը 1 կմ է. քառ. տարածքն ունի հինգ ավտոմեքենա, որոնց խտությունը զարգացած երկրների խոշորագույն քաղաքներում 200-300 անգամ ավելի է։ Աշխարհի բոլոր երկրներում բնակչության կենտրոնացումը քաղաքային խոշոր ագլոմերացիաներում շարունակվում է։ Քաղաքների զարգացմամբ և քաղաքային ագլոմերացիաների աճով, բնակչությանը ժամանակին և որակյալ ծառայություններ մատուցելով, շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը բացասական ազդեցությունքաղաքային, հատկապես ավտոմոբիլային, տրանսպորտ. Ներկայումս աշխարհում կա 300 մլն ավտոմեքենա, 80 մլն բեռնատար և մոտ 1 մլն քաղաքային ավտոբուս։

Մեքենաներն այրում են հսկայական քանակությամբ արժեքավոր նավթամթերք՝ միաժամանակ զգալի վնաս հասցնելով շրջակա միջավայրին, հիմնականում՝ մթնոլորտին։ Քանի որ մեքենաների հիմնական մասը կենտրոնացած է խոշոր և խոշոր քաղաքներում, այդ քաղաքների օդը ոչ միայն սպառվում է թթվածնով, այլև աղտոտվում է արտանետվող գազերի վնասակար բաղադրիչներով:

Ըստ վիճակագրության ԱՄՆ-ում տրանսպորտի բոլոր տեսակները կազմում են մթնոլորտ ներթափանցող աղտոտվածության ընդհանուր քանակի 60%-ը, արդյունաբերությունը՝ 17%, էներգիան՝ 14%, մնացածը՝ 9%-ը բաժին է ընկնում շենքերի և այլ օբյեկտների ջեռուցմանն ու թափոններին։ տնօրինում.

Քաղաքացիների վրա ավտոմոբիլային տրանսպորտի վնասակար ազդեցությունը նվազեցնելու արդյունավետ միջոց է հետիոտնային գոտիների կազմակերպումը` տրանսպորտային միջոցների մուտքը բնակելի փողոցներ ամբողջությամբ արգելելով: Պակաս արդյունավետ, բայց ավելի իրատեսական միջոց է անցումների համակարգի ներդրումը, որը հետիոտնային գոտի մուտք գործելու իրավունք է տալիս միայն հատուկ մեքենաներին, որոնց սեփականատերերը բնակվում են կոնկրետ բնակելի տարածքում: Միևնույն ժամանակ, տրանսպորտային միջոցների անցումը բնակելի տարածքով պետք է ամբողջությամբ բացառվի։

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի վնասակար ազդեցությունը նվազեցնելու համար պահանջվում է քաղաքի սահմաններից հեռացնել բեռնափոխադրումների տարանցիկ հոսքերը։ Այս պահանջը ամրագրված է գործող շինարարական օրենսգրքերում և կանոնակարգերում, սակայն գործնականում հազվադեպ է պահպանվում:

Քաղաքում աղմուկի հիմնական աղբյուրներից մեկը ավտոմոբիլային տրանսպորտն է, որի երթեւեկության ինտենսիվությունը մշտապես աճում է։ Աղմուկի ամենաբարձր մակարդակը՝ 90-95 դԲ, դիտվում է ժամում 2-3 հազար և ավելի տրանսպորտային միավորի միջին ինտենսիվությամբ քաղաքների գլխավոր փողոցներում: Քաղաքի ուժեղ աղմուկի պայմաններում. մշտական ​​ճնշումլսողական անալիզատոր:

Սա առաջացնում է լսողության շեմի բարձրացում (10 դԲ նորմալ լսողություն ունեցող մարդկանց մեծամասնության համար) 10-25 դԲ-ով: Աղմուկը դժվարացնում է խոսքը, հատկապես, երբ այն գերազանցում է 70 դԲ-ն:

Բարձր աղմուկի վնասը լսողությանը կախված է ձայնային թրթռումների սպեկտրից և դրանց փոփոխությունների բնույթից: Աղմուկի պատճառով լսողության հնարավոր կորստի ռիսկը մեծապես կախված է անհատից:

Օդի աղտոտման հիմնական պատճառը վառելիքի թերի և անհավասար այրումն է։ Դրա միայն 15%-ն է ծախսվում մեքենայի շարժման վրա, իսկ 85%-ը «թռչում է քամու մեջ»։ Բացի այդ, մեքենայի շարժիչի այրման խցիկները մի տեսակ քիմիական ռեակտոր են, որը սինթեզում է թունավոր նյութերը և դրանք արտանետում մթնոլորտ։ Նույնիսկ մթնոլորտի անմեղ ազոտը, մտնելով այրման պալատ, վերածվում է թունավոր ազոտի օքսիդների։

Ներքին այրման շարժիչի (ICE) արտանետվող գազերը պարունակում են ավելի քան 170 վնասակար բաղադրիչներ, որոնցից մոտ 160-ը ածխաջրածինների ածանցյալներ են, որոնք ուղղակիորեն պայմանավորված են շարժիչում վառելիքի թերի այրմամբ:

Արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի առկայությունը ի վերջո որոշվում է վառելիքի այրման տեսակով և պայմաններով:

Արտանետվող գազերը, մեխանիկական մասերի և ավտոմեքենաների անվադողերի մաշվածությունը, ինչպես նաև ճանապարհների մակերեսները կազմում են մարդածին ծագման մթնոլորտային արտանետումների մոտ կեսը: Առավել հետաքննված են շարժիչի և բեռնախցիկի արտանետումները:

Բացի ազոտից, թթվածնից, ածխաթթու գազից և ջրից, այս արտանետումները ներառում են այնպիսի վնասակար բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ածխածնի օքսիդը, ածխաջրածինները, ազոտի և ծծմբի օքսիդները և մասնիկները:

Արտանետվող գազերի բաղադրությունը կախված է վառելիքի տեսակից, օգտագործվող հավելումներից և յուղերից, շարժիչի աշխատանքի ռեժիմներից, դրա տեխնիկական վիճակից, մեքենայի վարման պայմաններից և այլն:

Կարբյուրատորային շարժիչներից արտանետվող գազերի թունավորությունը հիմնականում պայմանավորված է ածխածնի մոնօքսիդի և ազոտի օքսիդների պարունակությամբ, իսկ դիզելային շարժիչներով՝ ազոտի օքսիդներով և մուրով:

Վնասակար բաղադրիչների թվի մեջ են մտնում նաև կապար և մուր պարունակող պինդ արտանետումները, որոնց մակերեսին ներծծվում են ցիկլային ածխաջրածիններ (դրանցից մի քանիսն ունեն քաղցկեղածին հատկություն)։ Կոշտ արտանետումների բաշխման օրինաչափությունները տարբերվում են գազային արտադրանքների օրինաչափություններից։

Կոպիտ ֆրակցիաները (ավելի քան 1 մմ տրամագծով), որոնք ավելի մոտ են նստում հողի և բույսերի մակերեսների արտանետումների կենտրոնին, ի վերջո կուտակվում են. վերին շերտհող. Նուրբ ֆրակցիաները (1 մմ-ից պակաս տրամագծով) ձևավորում են աերոզոլներ և տարածվում օդային զանգվածներով երկար հեռավորությունների վրա։

Միավորված ազգերի կազմակերպության օդը աղտոտող հիմնական աղյուսակում ածխածնի երկօքսիդը, որը նշված է մեքենայի ուրվանկարով, երկրորդ տեղում է: 80-90 միջին արագությամբ շարժվելով մեքենան ածխաթթու գազի վերածում է այնքան թթվածին, որքան 300-500 մարդ։ Բայց դա միայն ածխաթթու գազը չէ: Մեկ մեքենայի տարեկան արտանետումը 800 կգ է։ ածխածնի օքսիդ, 40 կգ. ազոտի օքսիդներ և ավելի քան 200 կգ. տարբեր ածխաջրածիններ. Այս հավաքածուում ածխածնի օքսիդը շատ նենգ է: Բարձր թունավորության պատճառով դրա թույլատրելի կոնցենտրացիան մթնոլորտային օդում չպետք է գերազանցի 1 մգ/մ: ձագ.

Հայտնի են մարդկանց ողբերգական մահվան դեպքեր, ովքեր մեքենաների շարժիչները գործարկել են ավտոտնակի դռները փակ վիճակում։ Մեկ նստատեղով ավտոտնակում ածխածնի օքսիդի մահացու կոնցենտրացիան տեղի է ունենում մեկնարկիչը միացնելուց 2-3 րոպեի ընթացքում: Ճանապարհի եզրին ցուրտ եղանակին անփորձ վարորդները երբեմն շարժիչը միացնում են մեքենան տաքացնելու համար։

Սալոնի մեջ ածխածնի օքսիդի ներթափանցման պատճառով նման գիշերակացը կարող է լինել վերջինը։

Եզրակացություն

Ամենից խորն ուսումնասիրել եմ «ՎԱԶ», «ԳԱԶ», «ԿԱՄԱԶ» մեքենաների թափքի և ներկերի վերանորոգման գործընթացը։ Նա կատարել է անհրաժեշտ տեխնոլոգիական հաշվարկները՝ որոշելով ծրագիրը, աշխատանքի ինտենսիվությունը և աշխատանքի հաջորդականությունը, հաշվել աշխատողների թիվը, ընտրել ժամանակակից սարքավորումներ, որոշել տարածքը և գծագրի տեսքով կցել նախագծային մասը։

Գծանկարում ես նկարեցի իմ նախագծած ձգվածքը։ Ստացված արդյունքների հիման վրա ներկայացվում է տարածքի հատակագիծը սարքավորումների դասավորությամբ և հրահանգչական քարտով:

Իմ առաջարկած նախագիծն ունի ներդրումների մեծ վերադարձ: Նկատի ունենալով, որ համապատասխան մշակման դեպքում նախագիծը կարող է կիրառվել իրական պայմաններում՝ թե՛ «Էյ Թի Փի»-ի նախագծման, թե՛ դրա վերակառուցման գործում։

գրականություն

1. Աֆանասեւ Լ.Լ. և այլ ավտոտնակներ և ավտոտեխսպասարկման կայաններ, Մոսկվա: Տրանսպորտ, 1980. - 216 էջ.

2. Տիզ Ս.Ա. «Էյ Թի Փի»-ի և սպասարկման կայանի տեխնոլոգիական նախագծում. Դասընթացների և դիպլոմների ձևավորման մեթոդական ցուցումներ. Մաս 1. ATP-ի և STO-ի տեխնոլոգիական հաշվարկի տեղեկատու և նորմատիվ նյութեր. - Vologda: VPI, 1996 .-- 36 p.

3. ԱԹՊ-ի շարժակազմի TO-ի և TR-ի արտադրության մեքենայացման և ավտոմատացման մակարդակի և աստիճանի գնահատման մեթոդիկա. MU-200-RSFSR-13-0087-87. - M .: Minavtotrans, 1989 .-- 101 էջ.

4. Նապոլսկի Գ.Մ. «Էյ Թի Փի»-ի և սպասարկման կայանի տեխնոլոգիական նախագծում. - Մ .: Տրանսպորտ, 1993 .-- 272 էջ. ավտոտրանսպորտի վերանորոգում

5. ՆԻԱԹ. Ավտոմեքենայի կարճ տեղեկատու գիրք: - Մ .: Տրանսպորտ, 1985:

6. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի պահպանման եւ վերանորոգման կանոնակարգ. - ՌՍՖՍՀ մինավտոտրանս. - Մ .: Տրանսպորտ, 1986 .-- 73 էջ.

7. Ավտոմեքենաների շահագործում. Չումաչենկո Յու.Տ., Չումաչենկո Գ.Վ. Հրատարակչություն Դոնի Ռոստով «Ֆելիքս» 2002 թ

Տեղադրված է Allbest.ru-ում

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Ձեռնարկության և դիզայնի օբյեկտի նկարագրությունը. Շարժակազմի տեսակը և մոդելը. Արտադրական ծրագրի հաշվարկ. Այգու տեխնիկական պատրաստվածության գործակցի հաշվարկ. Էյ Թի Փի-ի ամենօրյա աշխատանքային գրաֆիկ. Սպասարկման տարածքների հաշվարկ.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 18.06.2009թ


Հետազոտված ավտոտրանսպորտային ձեռնարկության բնութագրերը. Կազմակերպության շարժակազմի պահպանման տարածքների նախագծման և տեխնոլոգիական հաշվարկի մեթոդիկա, ախտորոշում և տեխնիկական վերանորոգում, դրանց հիմնական պահանջները և դրանց նշանակությունը.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 30.09.2014թ


Շարժակազմի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման ծրագրի հաշվարկ. Նախագծման վայրում վերանորոգող աշխատողների թվի հաշվարկ: Հաստատությունում աշխատանքի արժեքի հաշվարկ. Աշխատանքի կատարումից մինչև երրորդ կողմի կազմակերպությունների ֆինանսական ցուցանիշների հաշվարկ:

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 01/08/2012 թ


«Բաշմակովոտրանսավտո» ԲԲԸ շարժակազմի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման կազմակերպում. Տրանսպորտային միջոցների օգտագործման դրույքաչափերի հաշվարկ: Վերանորոգման և սպասարկման աշխատանքների բաշխում ըստ կատարման վայրի. Ավտոմեքենաների վերանորոգման ստանդարտների որոշում.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 17.04.2016թ


Ձեռնարկության և դրա վերանորոգման բազայի նկարագրությունը. Ավտոկայանատեղիի կազմի ուսումնասիրություն. Տրանսպորտի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման հաճախականության և աշխատանքի ինտենսիվության ուղղում, արտադրական ծրագրի հաշվարկ. Ներդրումների և ծախսերի վերլուծություն.

թեզ, ավելացվել է 10/05/2013 թ


Ավտոբուսային պարկի երթուղիների և տեխնիկական և գործառնական ցուցանիշների նկարագրությունը. Ավտոմեքենաների սպասարկման և ախտորոշման մեթոդի հիմնավորում. Նախագծված վերելակի շահագործման սկզբունքը, ծախսերի հաշվարկը և տնտեսական արդյունավետությունը:

թեզ, ավելացվել է 04/01/2013 թ


Պահանջներ կայանին, որը նախատեսված է մարդատար ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման համար. Ներկման տարածքի, կոմպրեսորային կայանի, անվադողերի տեղադրման և վերանորոգման տարածքի, մեքենաների ընդունման տարածքի ավարտում։

վերացական, ավելացվել է 03/11/2015


«ՎԱԶ», «ԳԱԶ», «ԿԱՄԱԶ» ավտոմեքենաների թափքի և ներկման վերանորոգման աշխատանքներ. Աշխատանքի բարդության և աշխատողների թվի հաշվարկ: Սարքավորումների տեղադրմամբ հատակագծի մշակում: Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթաց.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 10.06.2014թ


Շարժակազմի տարեկան վազքների և արտադրության պահպանման ծրագրի հաշվարկը. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկության արտադրական շենքի հատակագիծը. Շարժակազմի պահպանման և վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացի կազմակերպում.

կուրսային աշխատանք ավելացվել է 22.03.2015թ


Իրավական կարգավիճակը, աշխարհագրական և վարչական պաշտոն General Contract ՍՊԸ ձեռնարկություններ. Շարժակազմի պահպանման և վերանորոգման կազմակերպման սկզբունքները. Գոյություն ունեցող կառույցների վերլուծություն. Մեքենաների անիվները կախելու սարք.

Այս հատվածում ներկումը կարելի է կատարել հին ներկերի հեռացման, տեղային վնասվածքների շոշափման, մարմնի առանձին մասերի ներկման, մարմնի հատակին հակակոռոզիոն հակաաղմուկային մաստիկի կիրառմամբ:

Գեղանկարչության բաժինը բաղկացած է երեք արտադրական բաժիններից, որոնք ֆունկցիոնալորեն սերտորեն փոխկապակցված են, դրանք են.

1. Նախապատրաստական ​​աշխատանքների բաժին;

2. Ներկերի պատրաստման բաժին;

3. Նկարչական բաժին.

Նկարչության ընդհանուր տեխնոլոգիական գործընթացը ներառում է.

Մակերեւույթի նախապատրաստում ներկման համար,

Լիցք,

Ծեփամածիկ,

Մանրացնել,

Ծածկույթների միջանկյալ և արտաքին շերտերի կիրառում,

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների բաժնում հանվում է հին ներկը, ծեփամածիկը, անհրաժեշտության դեպքում՝ զոդում և ուղղում, մանրացնում։ Այստեղ մարմնի և նրա մասերի փոքր հատվածները սովորաբար մգեցված են: Բաժինն ապահովված է թիթեղավոր հատակով, տակը հոսող ջրով։ Օդը սենյակից դուրս է ներծծվում հատակի անցքերով:

Ներկերի պատրաստման բաժնում աշխատանքներ են տարվում խառնուրդների պատրաստման, լաքերի և ներկերի պատրաստման և լուծիչներով նոսրացման հետ կապված, լվանում են նաև ատրճանակներ և ներկերի ներարկման բաքեր։ Այս տարածքները պետք է հագեցած լինեն օդափոխման սարքերով:

Մեքենան չորացնելու ժամանակ խցիկ մտնող օդը տաքացնելու համար օգտագործվում են հատուկ կայանքներ, որոնք աշխատում են գազով կամ դիզելային վառելիքով։ Տեղական մգեցված տարածքների չորացումն իրականացվում է ներկման և չորացման տաղավարում կամ շարժական լամպի տեղադրման միջոցով:

Սպասարկման կայանների մեծ մասում ներկման և չորացման համակցված խցիկները օգտագործվում են որպես ներկման տարածքի հիմնական սարքավորում: ԹողունակությունՆերկման և չորացման պալատը որոշում է թափքի, պաստառի և ներկման աշխատանքների ամբողջ բլոկի հաշվարկը տարածքների միասնական բեռով:

Փոքր սպասարկման կայաններում (X P ≤10) տեսախցիկներ չեն տրամադրվում: Միջին սպասարկման կայաններում (X P ≤25) ներկերի չորացման խցիկների թիվը հավասար է մեկի: Ավելին, մեկ տեսախցիկը թույլ է տալիս օրական 3 ... 6 մեքենա: Բարձր հզորության սպասարկման կետում հնարավոր է տեղադրել երկու տեսախցիկ։

Նկարչական կրպակի անխափան աշխատանքը կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է ներկման և վերանորոգման և թափքի պատրաստման համար նախատեսված սյուների առկայությունը: Նկարչական աշխատանքների նախապատրաստման համար օժանդակ դիրքերի քանակը.

որտեղ՝ t P - տվյալ կետում մեքենայի անցկացրած միջին ժամանակը, t P = 3,5 ժ;

N P - գեղանկարչության և մարմնի աշխատանքների համար ժամանողների գնահատված օրական թիվը.

t-ը ներկման տարածքի աշխատանքային ժամանակն է, h, (14 կամ 16 ժ);

K P - մշակման նորմերի գործակիցը (K P = 1.3 ... 1.5):

Այն դեպքերում, երբ խցիկները օգտագործվում են միայն մեքենաները ներկելու համար, դրանք ապահովում են նաև օժանդակ սյուներ ներկելուց հետո չորացնելու համար։ Նրանց թիվը որոշվում է սարքավորումների կատարողականությամբ.

որտեղ՝ N-ը մեքենայով երթևեկության օրական թիվն է դեպի նկարչական տարածք.

- դեպի ներկման տարածք մեքենաների հոսքի անհավասարության գործակիցը.

t-ը ներկման տարածքի աշխատանքային ժամանակն է, h;

n - չորացման գործարանի արտադրողականություն, ավտոմատ / ժամ;

Տեղադրման աշխատանքային ժամանակի օգտագործման մակարդակը.

Ներկման տարածքը գտնվում է մարմնի և պաստառապատման հատվածներով բլոկում (տես նկ. 12):

Ներկերի պատրաստման բաժինը գտնվում է ներկերի բաժնի կողքին գտնվող առանձին սենյակում, որտեղ գտնվում են ներկերի և չորացման խցիկները։

Նախապատրաստական ​​բաժինը տեղադրվում է այնպես, որ ներկման համար մեքենաներ պատրաստելու սյուները գտնվում են ներկման և չորացման խցիկի մուտքի դիմաց։

Հակակոռոզիոն և աղմուկի դեմ ծածկույթների կիրառման համար տրամադրվում է առանձին սյուն՝ հագեցած ամբարձիչով, ծածկույթի սարքավորումներով և շարժական չորացման սարքով (նկ. 13):

• Պատրաստեք ավարտվածքների գունավոր նմուշներ: Դրանց փոխարինման հաճախականությունը վեց ամիս է։ Յուրաքանչյուր նմուշ պետք է պատրաստվի 2 օրինակից՝ մեկը տեխնոլոգի մոտ, երկրորդը՝ նկարչի մոտ։ Նմուշները պահել մթության մեջ (պահարան):
• Ամեն շաբաթ մաքրեք յուղի բաժանիչի ֆիլտրերը: Մաքրման հաճախականությունը կախված է տեղական պայմաններից: Մաշված կոմպրեսորը կարող է պահանջել ֆիլտրերի ամենօրյա մաքրում:

Միջոցներ՝ նվազեցնելու փոշու քանակը ավարտի շերտերի վրա

• Ներսում ներկարարական սենյակի խոնավ մաքրում ճաշի ընդմիջումև հերթափոխի միջև: Ցանկալի է պահպանել հարաբերական խոնավությունօդը 60-70%:
• Հագուստի մաքրում (փչում) նախքան նկարչության սենյակ մտնելը: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ ներկարարական կոմբինեզոններ, որոնք պատրաստված են առանց մզկիթի հակաստատիկ գործվածքից։
• Մաքրել (փչել) չորացման դարակները նախքան դրանք ներկելու սենյակ բերելը:
• Նկարչության համար պատրաստված մասերի մաքրում (փչում) նախքան նկարչության սենյակ բերելը:
• Նկարելուց առաջ մասերի մակերեսը սրբեք հակաստատիկ անձեռոցիկներով:

Սփրեյ ատրճանակի տեղադրում

Սփրեյ վարդակի ընտրություն

• էմալների, լաքերի, այբբենարանների, վարդակների տրամագիծը 1,8-2 մմ քսելու համար
• փայտի բծերի համար տրամագիծը 1,2-1,4 մմ
• արտաքին օգտագործման ջրային ներկերի համար, տրամագիծը 2,2-2,5 մմ

Գուլպանի մուտքի օդի ճնշումը

Ըստ ատրճանակի անձնագրի՝ ավելացնել 0,5 ատմ. յուրաքանչյուր 6 մ խողովակի համար:

Կիրառվող ներկերի նյութերի ցածր մածուցիկությամբ (13-15 վրկ. B34) նրանք աշխատում են նշված միջակայքից ավելի ցածր ճնշմամբ, ավելի մեծ ճնշման հետ (20-23 վրկ. B34):

Միջին միջակայքերը շատ դեպքերում օպտիմալ են:

Այս ատրճանակի աշխատանքային հեռավորությունից ստվարաթղթի վրա փորձնական թուղթ ցողեք: Կարգավորեք ջահի լայնությունը այնպես, որ բարձրությունը ( ավելի մեծ տրամագիծ) նրա «խոնավ» հատվածը հավասարվել է 12-15 սմ-ի, նեղ ձուլվածքներն ավարտելիս ջահը նեղացվում է։

Միևնույն տարածքի վրա օրգանական և ջրի վրա հիմնված ներկեր օգտագործելիս ջրի վրա հիմնված ներկերի համար օգտագործեք այլ ատրճանակ: Պարամետրերը նույնպես տարբեր են՝ վարդակ տրամագիծը՝ 2,2 մմ, ճնշումը՝ 0,5 ատմ։ ավելի վաղ նշված արժեքներից:

Ներկերի և լաքերի հետ աշխատելը

Նախապատրաստական ​​ընթացակարգեր

• Պահեստից ստացված ներկանյութը պետք է օգտագործելուց առաջ 2 րոպե մանրակրկիտ խառնել հատուկ հարիչով կամ գայլիկոնի վրա ամրացումների օգնությամբ։ Հակառակ դեպքում տարայի տարբեր մասերից վերցված նյութը կարող է ունենալ այլ չոր մնացորդ, տարբեր փայլ, տարբեր գույն։ Էմալները պետք է խառնել հատկապես մանրակրկիտ. պիգմենտները հակված են կպչել միմյանց: Աշխատանքային խառնուրդի ջերմաստիճանը պետք է լինի առնվազն 18 ° C, իսկ գերադասելի է 20-23 ° C:
• Կազմեք աշխատանքային խառնուրդ՝ չափելով նյութերի քանակը հաշվեկշռով։
• Չափեք մածուցիկությունը B34 ձագարով. լցրեք ձագարը մինչև եզրագիծը, չափեք հոսքի ժամանակը, մինչև հայտնվի շիթային առաջին ընդհատումը, անհրաժեշտության դեպքում շտկեք մածուցիկությունը:

Ներկերի և լաքերի կիրառում

• Հերթափոխի սկզբում թափեք ջուրը և յուղը կոմպրեսորային կոլեկտորից, ստուգեք յուղի բաժանարար ֆիլտրի վիճակը հրացանի դիմաց:
• Աշխատանքային խառնուրդը կիրառման համար ստանալիս նշեք դրա կաթսայի ժամկետի պիտանելիության ժամկետը: Այս ժամանակի սկիզբը նշանակում է խառնուրդը հետագա օգտագործման անկարողություն: Հատկապես կրիտիկական կամ խնդրահարույց դեպքերում PU/ակրիլային աշխատանքային խառնուրդի օգտագործման տևողությունը կազմում է ոչ ավելի, քան կաթսայի ժամկետի 2/3-ը (տերմինի վերջում մածուցիկությունը կարող է աճել մինչև 2 անգամ):
• Լրացրեք տանկի 2/3-ը:
• Պահպանեք մշտական ​​հեռավորություն ատրճանակի վարդակից մինչև աշխատանքային մաս: Ավանդական ատրճանակների համար (բարձր ճնշում) - 30 սմ, ցածր ճնշման ատրճանակների համար (LVLP) - 25 սմ, ատրճանակների համար ցածր ճնշում(HVLP) - 20 սմ Այս հեռավորությունից շեղվելու դեպքում առաջանում են բծեր կամ շագարներ:
• Ատրճանակը պահեք ուղղահայաց (գրեթե ուղղահայաց) սուր անկյան տակ: Հակառակ դեպքում՝ բիծ, անհավասարություն, վատ ծածկելու ունակություն:
• Մի թափահարեք ատրճանակը խոզանակի պես, այլ միայն թեթևակի շեղեք ատրճանակը ծայրերի մոտ, որպեսզի չփչեք թաց թաղանթը: Հակառակ դեպքում, ծածկույթի ուժեղ անհավասարություն կլինի:
• Սեղմեք ձգանը նախքան մասը սկսելը: Ազատեք ձգանը, մինչ լակի ատրճանակը շարժվում է, մասի ավարտից անմիջապես հետո:
• Հրացանի կողմից հաջորդաբար կիրառվող գծերը պետք է համընկնեն իրենց լայնության մոտ կեսով, միայն այս դեպքում ստացվում է տարածման միատեսակ արագություն: Շերտերի քանակը = մասի բարձրությունը բաժանված է ջահի լայնության կեսին + 1:
• Պարբերաբար ստուգեք թաց շերտի հաստությունը. քսելուց անմիջապես հետո քսեք սանր - սանրի առաջին ատամի վրա, որը չի խորտակվել շերտի մեջ, կարդացեք հաստությունը:

Ատրճանակի անցումների պահանջվող քանակը և դրանց հաջորդականությունը.

• NC, PU, ​​ակրիլային ներկերի նյութեր, հարթ մասերի վրա բիծը կիրառվում է նախ ծայրերին, այնուհետև երկու ուղղահայաց անցումներ դեմքի երկայնքով, ապա ծայրերում (ավելի հեշտ է ապահովել, որ ծայրերում բծեր չլինեն):
• Աղացած մասերի վրա ներկման նյութերը կիրառվում են նախ մինչև ծայրերը՝ պլաստիկ երեսի 4 ուղղահայաց անցում։ Այս դեպքում դեմքի անցման արագությունը պետք է լինի մոտավորապես 2 անգամ ավելի, քան նախորդում: Հակառակ դեպքում շերտը չափազանց հաստ կլինի։
• PE այբբենարանները կիրառվում են պոլիուրեթանային ներկերի նյութերից 1,5-2 անգամ ավելի հաստ շերտով, հետևաբար անցումների քանակը պետք է լինի մեծ: Վերջում փոխանցումների թիվը նույնպես պետք է լինի ոչ թե 2, այլ 3-4։ Քանի որ հաստությունը մեծանում է, ավելի դանդաղ անցումների պատճառով թուլանալու վտանգը մեծանում է:

1 Ներկման և չորացման խցիկ
2 Ներկեր պատրաստելու սենյակ հարիչով
3 Մանրամասների համար ներկման և չորացման խցիկ
4 Նկարչության համար նախապատրաստական ​​տարածք
5 Նկարչության նախապատրաստման ոլորտներ
6 Տերմինալ պտտվող վահանակի վրա
7 Ինֆրակարմիր ճառագայթիչ տեղական չորացման համար
8 Մաքրող լակի ատրճանակներ
9 Կոմպրեսոր օդային չորանոցով ներկման համար
10 Օդի պատրաստման միավոր ներկման համար
11 Ներկեր սրսկիչներ
12 Օդաճնշական հղկող գործիք
13 մասեր կանգնած

Ժամանակակից բարձրորակ մեքենաների ներկերը շատ պահանջկոտ են տեխնոլոգիական գործընթացի ճշգրտության նկատմամբ: Բացի ներկերի բարձր արժեքից, մեքենայի փչացած ներկումը հանգեցնում է բոլոր նախնական գործողությունների վերամշակման անհրաժեշտությանը, որոնք նույնպես շատ թանկ են և ժամանակատար: Հետեւաբար, ներկման եւ չորացման տարածքի սարքավորումը պահանջում է շատ զգույշ մոտեցում: Կարելի է միանշանակ ասել, որ այսօր հնարավոր է արհեստագործական ճանապարհով ձեռք բերել մեքենայի բարձրորակ ներկանյութ՝ առանց. հատուկ սարքավորումներ, անհնարին. Շահութաբերության տեսակետից, քանի որ տվյալ կայքի համար հիմնական սարքավորումների արժեքը բավականին բարձր է, նպատակահարմար է տեղում աշխատանքները կազմակերպել այնպես, որ հնարավորինս արդյունավետ օգտագործվի այս սարքավորումը՝ կատարելով դրա հետ: օգնել միայն կարևորագույն գործառնություններին բարձր արտադրողականությամբ և նվազագույն պարապուրդով այս սարքավորումներից... Սա հանգեցնում է օժանդակ սարքավորումների լրացուցիչ ծախսերի անհրաժեշտությանը՝ արտադրողականությունը բարձրացնելու և նախնական գործողություններ իրականացնելու համար: Այնուամենայնիվ, ի վերջո, այդ ծախսերը փոխհատուցվում են նման կայքի շահույթի աճով:

Ահա նկարչական տարածքի սարքավորումների ցանկը.
1. Մեքենաների ներկման և չորացման խցիկ.
2. Խառնիչով ներկերի պատրաստման սենյակ։ Ունի հատուկ լուսավորություն և օդափոխություն կոլորիստի համար։ Կարող է ունենալ հատուկ տուփ ներկեր պահելու համար։
3. Մանրամասների համար ներկման և չորացման խցիկ: Նման է 1-ին, բայց ավելի փոքր: Ավելի խնայողաբար մարմնի մասերի հետ աշխատելու համար:
4. Կայքի պատրաստում նկարչության համար: Այն ունի հատուկ վանդակավոր հիմք և առաստաղի հատված, որոնց միջև օդի հոսք է առաջանում։ Ունի արտանետման ագրեգատ, առաստաղի և հատակի զտիչների հավաքածու, վարագույրներ և երկու շարք լուսավորություն։ Օգտագործվում է պրիմինգի, լցոնիչների չոր մշակման, տեղային հպման համար։
5. Նկարչության նախապատրաստման ոլորտները. Նրանք ունեն վանդակավոր հիմք: Դրանք օգտագործվում են որպես լրացուցիչ 4-րդ կետի համար:
6. Տերմինալ պտտվող կոնսոլի վրա: Այն օգտագործվում է օդաճնշական և էլեկտրական գործիքներին սեղմված օդի և էլեկտրականության մատակարարման և հղկման աշխատանքների ժամանակ փոշին հեռացնելու համար:
7. Ինֆրակարմիր արտանետիչ տեղական չորացման համար: Այն օգտագործվում է որպես հավելում pp. 13.
8. Փակ տիպի ներկ սրսկիչների լվացում.
9. Կոմպրեսոր օդային չորանոցով ներկելու համար։ Միայն լակի ատրճանակների սնուցման համար: Թույլ է տալիս բացառել ճնշման տատանումները ընդհանուր գծում կամ սեղմված օդի ժամանակավոր բացակայությունը մեքենայի թափքը ներկելու պահին: 10-րդ կետի հետ նրանք հատուկ պահանջներ են ներկայացնում ներկման համար սեղմված օդի պատրաստման համար։
10. Ներկման համար օդի պատրաստման միավոր:
11. Ներկեր սրսկիչներ.
12. Օդաճնշական հղկման գործիք.
13. Մասեր կանգնած. Ապահովում է աշխատանքային մասի հարմար ֆիքսված դիրքը հղկման կամ ներկման ժամանակ:

Եկեք ավելի մանրամասն անդրադառնանք մեքենաների ներկերի չորացման պալատին, որպես այս ոլորտում սարքավորումների հիմնական տեսակի:
Ինչպես ենթադրում է անունից, տեսախցիկը նախատեսված է մեքենաների թափքը ներկելու համար՝ դրանց հետագա չորացումով։ Անմիջապես նշում ենք, որ վերը նշված աշխատանքների կատարումը մարմնի առանձին մասերով անիրագործելի է գործառնական բարձր արժեքի պատճառով (այդ նպատակների համար ավելի լավ է մասերի համար օգտագործել տեսախցիկ): Մեքենաների տեսախցիկը ներկելու և չորացնելու ռեժիմներով ապահովում է տեսախցիկի ներսում օդի հոսքի ուղղագիծ, առանց տուրբուլյացիայի, դրա նախնական բարձրորակ մաքրում փոշուց, ջեռուցում մինչև պահանջվող ջերմաստիճան, օդի հեռացում և մաքրում ցողված ներկի կախոցից: . Որպես տարբերակ, հատուկ ածխածնային զտիչներ օգտագործվում են լուծիչի գոլորշիները գրավելու համար: Հարկ է նշել, որ նկարչական նյութերի համաշխարհային արտադրողները ակտիվորեն զարգացնում և իրականացնում են էկոլոգիապես մաքուր մաքուր նյութեր, որը մոտ ապագայում կվերացնի այս խնդիրը։ Անցած օդի մեծ ծավալի պատճառով (ժամում 15-30 հազար խմ) օդի ընդունումն ու արտանետումը պետք է իրականացվի փողոցից, հետևաբար տեսախցիկի արդյունավետությունը դառնում է ակտուալ։ Այն մեծացնելու համար օգտագործվում է օգտագործված օդի մասնակի վերաշրջանառության սկզբունքը։ Որպես լրացուցիչ տարբերակ, օգտագործվում է 90% վերաշրջանառություն, որը պահանջում է լրացուցիչ սարքավորումներ: Օգտագործված ջեռուցման սկզբունքները՝ դիզելային վառելիքի կամ գազի այրում: Բարձր արժեքի պատճառով էլեկտրական ջեռուցումը գործնականում չի օգտագործվում։ Կատարված աշխատանքի բարձր վտանգը որոշակի պահանջներ է դնում ներկման և չորացման խցիկի և բոլոր օգտագործված բաղադրիչների և հավաքների կառավարման ավտոմատացման վրա, ներառյալ այրիչը, ջերմային գեներատորը, խցիկի ներսում լուսավորող երանգները, կառավարման վահանակը, վթարային սենսորները և անվտանգության սարքերը:
Կատարողականի այնպիսի ցուցանիշներ, ինչպիսիք են՝ պալատի ներքին և արտաքին չափերը, թույլատրելի բեռհատակին, խցիկի ներսում լուսավորության մակարդակը, մուտքի դարպասի իրականացումը, լրացուցիչ սպասարկման դռան առկայությունը, ավտոմատ կառավարման և ռեժիմների ճշգրտման առկայությունը, խցիկի որոշակի ռեժիմին հասնելու արագությունը, արտաքին և ներքին ծածկույթ, ջերմամեկուսացում։