DIY եռակցման կիսաավտոմատ սարք՝ դիագրամ: Մենք պատրաստում ենք կիսաավտոմատ եռակցման մեքենա տանը Ինքնաշեն կիսաավտոմատ եռակցման մեքենա արա ինքներդ սխեմա

Տնական էլեկտրական եռակցման կիսաավտոմատ սարքը, որի անթերիությունը երաշխավորված է էլեկտրոնիկայով և ածխածնի երկօքսիդի պաշտպանիչ միջավայրով, ավելորդ չի լինի ոչ մի տնային տնտեսությունում: Հատկապես գյուղատնտեսական տեխնիկայի կամ մեքենայի թափքի երեսպատումը վերանորոգելիս, ինչպես նաև բարակ (օրինակ՝ ալյումինից կամ պողպատից) թիթեղից մշտական ​​միացումներ պատրաստելիս, երբ այրվելուց խուսափելու համար ջեռուցման տարածքը. մետաղը պետք է լինի նվազագույն, բայց ոչ ի վնաս կարի որակի:

Դա այնպիսի կիսաավտոմատ եռակցման մեքենա է, որը ես խորհուրդ եմ տալիս պատրաստել տնային արտադրամասում կամ ավտոտնակում, մատչելի բլոկներից, մասերից և նյութերից, նվազագույն շրջադարձային և բարդ փականագործական աշխատանքներով: Դե, եթե դժվարություններ են առաջանում էլեկտրատեխնիկայի և ռադիոտեխնիկայի հետ կապված, ապա միշտ հնարավորություն կա կապ հաստատել փորձառու ռադիոսիրողների հետ (ասենք, հարազատներից, ընկերներից, հարևաններից կամ պարզապես ծանոթներից և պատասխանատու մասնագետներից), ովքեր կօգնեն ճիշտ հավաքել և կարգաբերել կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի էլեկտրոնային մաս ...

Նկար 1. Սկզբունքային էլեկտրական միացումածխածնի երկօքսիդի միջավայրում եռակցման կիսաավտոմատ սարք և դիզայնի առանձնահատկություններըիր տնական ուժային հանգույցները.

ա - շնչափող; բ - եռակցման տրանսֆորմատոր; in - ուղղիչ;
1 - մագնիսական միջուկներ; 2 - տեքստոլիտ (տրանսֆորմատորի մոտ - մեկուսիչ ժապավեն); 3 - մետաղալար կամ ավտոբուս; 4 - VL200 դիոդ (2 հատ); 5 - դիոդ B200 (2 հատ); 6 - կրկնակի ռադիատորների հատված (2 հատ); 7 - վարսահարդարիչ ընկույզով և լվացքի մեքենաներով (4 հավաքածու)

Այստեղ օգտագործվող շղթայի նախագծման առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ թրիստորներից յուրաքանչյուրը գործում է միայն այն դեպքում, եթե առկա է անոդի ցանցի լարման համապատասխան կիսաշրջան: Ավելին, այս կառավարվող կիսահաղորդչային սարքերը բացվում են որոշ ժամանակով, որը վերահսկվում է փուլային շղթաների էլեկտրական պարամետրերով:

T1 եռակցման տրանսֆորմատորը չի տարբերվում իր նախատիպերից: Փաստորեն, սա հայտնի 220 վոլտ ցանցի լարման փոխարկիչ է: փոփոխական հոսանքիջեցված, 56 վոլտ, պատրաստված է ստատորի վրա այրված էլեկտրաշարժիչից։ Աշխատանքային մասից ակոսների կամուրջները հեռացնելուց հետո գոյացած տորոիդային մագնիսական շղթայի խաչմերուկը հեղինակային տարբերակով կազմում է 40 սմ2։

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, կիսաավտոմատ սարքի եռակցման տրանսֆորմատորի առաջնային ոլորուն պետք է պարունակի 220 պտույտ: պղնձի մետաղալար 1,9 մմ տրամագծով, ավելի լավ է ապակեպլաստե մեկուսացման մեջ: Դե, երկրորդականում բավական է ունենալ, համապատասխանաբար, բազմամիջուկ մալուխի կամ ավտոբուսի 56 պտույտ՝ 60 մմ2 խաչմերուկով (պղնձի համար):

Ուղղիչ կամուրջի դիոդները նախատեսված են առնվազն 100 Ա ուղիղ հոսանքի համար: Ավելի լավ սառեցման համար նրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած է 200 սմ2 ջերմափոխանակման տարածք ունեցող ռադիատորով:

Օրինակ, V200 և VL200 հզոր երկբևեռ փականների երկու խմբերից բաղկացած կամուրջը շատ լավն է, որի դիզայնը («անոդ» կամ, ընդհակառակը, «կաթոդիկ» ջերմահեռացում և, համապատասխանաբար, կանաչ կամ բոսորագույն պատյաններ) հեշտացնում է. միավորել դրանք կոմպակտ ուղղիչ բլոկի մեջ կամրջի «գումարած» և «մինուս» կեսերով: Միատարր խմբերն ամրացվում են M8 գամասեղներով, իսկ աննմանների միջև տեղադրվում է ռադիատորի երկու սիմետրիկ հատվածներով ռետինե միջադիր: Նման տեխնիկական լուծման մասին մանրամասն նյութ տպագրվել է «Մոդելիստ-Կոնստրուկտոր» թիվ 5 ամսագրում 1997 թ.
Choke L1-ը օգտագործվում է աղեղի հուսալի բռնկման համար: Մագնիսական միջուկն այս դեպքում միջուկ է 3-րդ սերնդի հեռուստացույցի ուժային տրանսֆորմատորից («Temp-738») կամ նմանատիպ՝ 15-20 սմ2 հատվածով։

Հիմնական «սիլովիկը» ապամոնտաժված է, բոլոր ոլորունները հանվում են դրանից: Միջուկի բլանկի կեսերի միջև տեղադրվում են 2 մմ հաստությամբ PCB թիթեղներ: Ստացված բացվածքով մագնիսական սխեման փաթաթված է պահող ժապավենի երկու շերտով, որի վերևում տեղադրվում է ոլորուն, որը բաղկացած է մեկուսացված պղնձի միջուկի 30 պտույտից կամ 20 մմ2 խաչմերուկով մետաղալարերի կապոցից:

Սնուցողի M1 էլեկտրական շարժիչի և օդաճնշական փականի K2-ի էլեկտրամատակարարման միավորը հավաքվում է պարամետրային կայունացուցիչի սխեմայի համաձայն: Տրանսֆորմատոր T2-ը իջեցնում է ցանցի լարումը մինչև 15 Վ, որը VD5-VD8 դիոդային կամրջով ուղղելուց հետո հարթվում է C3 կոնդենսատորով և սնվում է VT2-ին, որը ծառայում է որպես կարգավորող տարր: Ռեզիստոր R7 օգտագործվում է կարգավորելու համար ելքային լարումըկայունացուցիչ, և, հետևաբար, էլեկտրական շարժիչի M1 ռոտացիայի արագությունը:

Երբ սեղմում եք SB2 կոճակը, ռելե K1 ակտիվանում է: Այն իր հերթին փակում է էլեկտրական շարժիչի և օդաճնշական փականի սնուցման սխեման, իսկ VD13 դիոդը պաշտպանում է K1.1 կոնտակտները այրվելուց։

Բարձր լույսի լուսարձակները միացնելու ռելեն օգտագործվում է որպես K1: Օդաճնշական փական K2 VAZ-2107 ավտոմեքենայի EPHH համակարգից։ T2-ի դերում ընդունելի է ցանկացած, ներառյալ տնական, աստիճանական տրանսֆորմատոր, 15-20 Վ երկրորդական ոլորուն լարմամբ և 10 Ա հոսանքով: Կոնդենսատորները և դիմադրությունները սովորական են, որոնք նշված են դիագրամում: վարկանիշները. Միակ բացառությունը R6-ն է, որի դիմադրությունը հայտնաբերվում է Օհմի օրենքի համաձայն, որտեղ լարումը U = Uc3 - 18 (V), իսկ հոսանքը I = 0,01 (A):

Եռակցման ջահը օգտագործվում է «էլեկտրոդի» լարը, աղեղային լարումը և ածխաթթու գազը եռակցման վայր կերակրելու համար: Եռակցման մետաղալարերի ալիքը 1,2 մմ արագաչափի շարժիչ մալուխի պատյանից է: Ուղղորդող խողովակ, որի վերջում M4 արտաքին թելն է, զոդվում է դրա մի ծայրին, իսկ մյուսը զոդվում է այրիչի ալիքի մեջ:

Նկար 2. Եռակցված մետաղալարերի ավտոմատ սնուցման մեխանիզմ (GAZ-69 մեքենայի դիմապակու մաքրիչի շարժիչով շարժվող փոխանցումատուփով շարժիչը ցուցադրված չէ).

1 - անկյունային հիմք (St3, թերթ s3); 2.10 - վարող և շարժվող մետաղալարերի կերակրման գլանափաթեթներ (պողպատ 35, արտադրությունից հետո - կարծրացած); 3 - կողպեքի ընկույզով կրող առանցքակալ; 4 - շարժիչի կրճատիչի ելքային լիսեռ (ԳԱԶ-69 մեքենայի դիմապակու մաքրիչից, փոփոխված); 5 - մետաղալարերի ուղեցույցների բրա (2 հատ); 6 - ուղեցույցի թեւ կողպեքով (2 հավաքածու); 7 - եռակցման մետաղալարեր; 8 - լծի առանցք (պտուտ М5); 9 - շարժիչ գլանափաթեթի կռվան; 11 - պահվող զսպանակ; 12 - երկու M3 պտուտակով զսպանակավոր ամրակ (2 հավաքածու); 13 - շարժվող գլանակիր; 14 - շարժվող գլանափաթեթի առանցքը (պտուտակ M5); 15 - լվացքի մեքենա (2 հատ); 16 - հեռավորության թեւ

SB2 կոճակը տեղադրված է U-աձև փակագծի վրա, որը պղնձով զոդված է այրիչի ալիքին: Օգտագործելով պղնձե զոդում, միացրեք (կամ նույնիսկ պտուտակեք) 20 մմ2 հզորության մալուխը, որը պատկերված չէ նկարից, որը գալիս է խեղդվող L1-ից: Զոդված և պղնձե խողովակվրան դրված գուլպանով՝ ածխաթթու գազ մատակարարելու համար։
Այրիչի տեքստոլիտային մարմինն ունի ծալվող դիզայն, որը ցույց չի տրվում նկարում: Բոլոր ճկուն խողովակները և մալուխները միացված են և ամրացված են չորսից հինգ թեթև ժապավեններով:

Նկար 3. Եռակցման ջահ(տեքստոլիտի մարմին և զոդման կետ հոսանքի մալուխչի ցուցադրվում):

1 - ուղեցույց; 2 - եռակցման մետաղալարերի ալիք (L1200 արագաչափի շարժիչ մալուխի պատյան); 3 - այրիչի ալիք-հիմք (պղինձ); 4 - խողովակ-ներարկիչ (պղինձ); 5 - ռետինե գուլպաներ ածխածնի երկօքսիդի մատակարարման համար; 6 - կապար դեպի ռելեի կծիկ (ճկուն մոնտաժային մետաղալար MGSHV-2.5); 7 - կոճակի անջատիչ KM 1-1; 8 - U- ձևավորված բրա; 9 - M3 փական պտուտակ; 10 - փողային ընկույզ M3; 11 - ասբեստի կոճղ լվացող մեքենա; 12 - վարդակ թեւ; 13 - պատյան (փողային խողովակ 30x2, L60); 14 - պղնձի հուշում:

Սնուցման մեխանիզմի համար օգտագործվել է GAZ-69 մաքրիչի շարժիչով շարժիչ փոխանցման տուփով: Կրճատողի ելքային լիսեռը կրճատվում է մինչև 25 մմ և վերջում կտրվում է M5 ձախ թելը, որն անհրաժեշտ է մետաղալարը սնուցելիս շարժիչի գլանափաթեթի ինքնակծկման համար։ Շարժվող գլանափաթեթն ազատորեն պտտվում է 5 մմ տրամագծով առանցքի վրա՝ անցնելով շերտերով և վանդակով ձևավորված շրջանակով և ընկույզով ամուր սեղմված շերտով։

Առջևի մասում երկու գլանափաթեթների վրա 5 մմ լայնությամբ ատամները կտրված են, որոնք մեխանիզմի գործարկման ժամանակ միանում են միմյանց։ Ատամների քանակը և մոդուլը կարող են լինել ցանկացած (այս դեպքում՝ z = 15; m = 2 մմ): Իսկ հետևի կողմում երկուսն էլ պտտվում են 10 մմ լայնությամբ՝ եռակցման մետաղալարի ավելի լավ միացման համար: Իհարկե, նման գլանները պատրաստելուց հետո պետք է կարծրացվեն։

Շարժվող գլանափաթեթի շրջանակը մի ծայրով կցվում է ամրագոտու և թփի միջով անցնող առանցքին և ամրացվում ընկույզով: Բուշի հաստությունը ընտրվում է մեխանիզմը կարգավորելիս այնպես, որ ատամները համընկնեն երկու գլանների վրա: Շրջանակի մյուս ծայրում լարվում է զսպանակ, որով եռակցման մետաղալարը սեղմվում է գլանների միջև։ Եռակցման մետաղալարերի ուղեցույցների համար փակագծերի բարձրությունը ընտրված է այնպես, որ այն անցնի գլանափաթեթների գլորված մակերեսի մեջտեղում:

Սնուցիչը, օդաճնշական փականը, SB1 անջատիչը, R5 և R7 ռեզիստորները ամրացված են 6 մմ հաստությամբ տեքստոլիտ ափսեի վրա, որը տուփի կափարիչն է, որի մեջ գտնվում է կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի էլեկտրոնային մասը։ Կողային պատերին և տուփի ստորին մասում դրանք փորված են օդափոխման անցքեր... Մետաղական կծիկը ամրացվում է պտտվող սալիկի տոնային լիսեռի վրա սեղմակով:
Տոնային լիսեռը տեղադրվում է սնուցիչից 200 մմ հեռավորության վրա, որպեսզի մնացած մետաղալարի կեսով այն աշխատեցնելիս ուղեցույցների հետ լինի նույն առանցքի վրա:

Աշխատանքից առաջ ուղեցույցները պետք է հնարավորինս մոտեցնել գլանափաթեթներին և սեղմել ընկույզներով: Այնուհետև լցնող մետաղալարն անցկացրեք ուղեցույցների, մեխանիզմի, ջահի և ծայրի միջով: Ծայրը պետք է պտուտակված լինի այրիչի ալիքի մեջ և դրվի պաշտպանիչ կափարիչի վրա, որը պետք է ամրացվի պտուտակով: Ածխածնի երկօքսիդի մխոցից գուլպանը ռեդուկտորով միացնելով օդաճնշական փականին, պահանջվում է ռեդուկտորով գազի ճնշումը սահմանել մոտ 1,5 ատմ: Հոսանքը միացնելուց հետո մնում է միայն կարգավորել լարերի սնուցման արագությունը R7 ռեզիստորով (և R5-ի օգնությամբ՝ պահանջվող լարումը) և սկսել եռակցումը։
Ինքնագործված կիսաավտոմատ եռակցման մեքենան կարող է աշխատել 0,8-1,2 մմ տրամագծով մետաղալարով, անհրաժեշտ է միայն փոխել ծայրի անցքի տրամագիծը և կարգավորել աղեղի լարումը։ Եռակցումը լավագույնս կատարվում է «հետադարձ անկյունով» (նկատի ունի կարի և ջահի միջև ընկած անկյունը), որի արդյունքում ստացվում է կայուն աղեղ և բարձրորակ կար:

Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել նաև առանձնահատկությունները: Շրջանակային հոդերի եռակցման ժամանակ ջահը ցանկալի է ուղղել 55-60 ° անկյան տակ դեպի թերթերի հարթությունը, իսկ T-հոդերը ուղղահայաց պատի դասավորությամբ եռակցելիս` 45-50 ° դեպի ստորին անկյան տակ: պատ. Եռակցման ժամանակ մետաղալարերի ելուստը (կարի հարթությունից մինչև ծայրը հեռավորությունը) պետք է սահմանվի 5-15 մմ 0,5-0,8 մմ տրամագծով մետաղալարերի և 8-18 մմ եռակցման մետաղալարերի համար: ավելի հաստ է:

Գլխի անկումը սպառնում է արագ աղտոտել ջահը մետաղական շաղ տալով և բարդացնել եռակցման գործընթացի դիտարկումը: Միևնույն ժամանակ, աշխատանքի այս ռեժիմում աղեղը ավելի լավ է հուզվում, և դրա կայունությունը մեծանում է:

Հարկավոր է աշխատել ինքնաշեն կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի հետ եռակցողի կոստյումով՝ ձեռքերին պաշտպանիչ ձեռնոցներ ունենալով, իսկ դեմքին՝ եռակցման հոսանքին համապատասխան լուսային ֆիլտրով դիմակ։ Ավելին, եթե Iw-ը 15-30 Ա է, դուք պետք է օգտագործեք C3 լույսի զտիչ, C4-ը նախընտրելի է օգտագործել 30-60 Ա-ում: Եռակցման ավելի բարձր հոսանքի դեպքում կարելի է առաջարկել C5: կամ նույնիսկ չափազանց խիտ լույսի զտիչներ (C6 կամ C7), հաշվի առնելով, որ Ib-ի առավելագույն արժեքը կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի համար կազմում է մոտ 120 Ա: Պետք է նաև հիշել, որ էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության կանոնները խստորեն պահպանվում են:

Ինտերնետում կարող եք գտնել դիագրամներ հիմնական սարքըտեղադրումներ, որոնք կարող են կատարվել ձեռքով: Մեր դեպքում ներկայացված է բաղադրիչների դիագրամ: Հաջորդ քայլըկլինի կոնդենսատորի և խեղդողի ընտրություն: Մեր դեպքում հարմար է 22 և ավելի միկրոֆարադների համար նախատեսված կոնդենսատոր, 63 վտ հզորությամբ: Խեղդուկի ոլորումը պահանջում է պղինձ խրված մետաղալարառնվազն 5 միլիմետր լայնակի տրամագծով և 20 մետրից ոչ ավելի երկարությամբ:

Իր հերթին, ինքդ ինքդ խեղդվողը պտտվում է 15 պտույտ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հակառակ ուղղությամբ: Արդյունքը շրջադարձերի անցումն է միջուկի մյուս կողմին, ինչպես նաև գործողության հետագա կրկնությունը։ Ձեր սեփական ձեռքերով, ոլորուն շրջադարձերը, որոնք անհրաժեշտ են ինվերտորային եռակցման մեքենային, պետք է կատարվեն մեծ խնամքով:

Ընթացակարգը:

1. Inverter-ը պահանջում է վստահություն այն հզորության հետ, որը կունենա ապագան տնական ինվերտոր... Հարկ է հիշել, որ օգտագործելով մետաղալարերի տրամագիծը 0,8 միլիմետր, եռակցման հոսանքի ցուցիչը հավասար կլինի 160 Ա-ի։ Այսպիսով, ինվերտորի հզորությունը կլինի 6 կՎտ։
2. Հաջորդը, դուք պետք է ընտրեք տրանսֆորմատորի տեսակը: Ավելի լավ է ընտրել տորոիդային միջուկը, և դա հիմնականում պայմանավորված է ավելի ցածր զանգվածով: Մեզ տրանզիստորներ պետք չեն (չնայած այն հանգամանքին, որ տրանզիստորները «ուժեղ» եռակցման տարրեր են);
3. Եռակցման հոսանքի սահմանների ընտրության կամ, ավելի ճիշտ, հոսանքի կարգավորման եղանակի վերաբերյալ՝ առաջնային և երկրորդային ոլորունները, որոնք կպարունակեն պոտենցիալ ինվերտոր։ Առաջին մեթոդը բաղկացած է թրիստորի հոսանքի կառավարման սխեմայի միացումից, ունի որոշ թերություններ երկրորդի ֆոնի վրա, քանի որ այս խնդիրները կպահանջեն վերացնել ռելեը միացնելով, ինչպես նաև այլ անջատիչ տարրեր: Երկրորդային ոլորուն հոսանքի կարգավորումը ունի աճող ալիք, ինչպես առաջին դեպքում, եթե օգտագործվում է թրիստորային միացում.
4. Սարքում տեղադրվում են խեղդուկ և կոնդենսատոր երկրորդական ոլորուն էլեկտրամատակարարման միացումում.
5. Լարերի սնուցման կրճատիչը ընտրվում է մաքրիչից: Գազամատակարարման համակարգի հետագա տեղադրման համար ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի ջրամատակարարման փական.
6. Այժմ ինքներդ արեք մետաղների եռակցման սարքի դիագրամ: Հենց ինվերտորը հավաքվում է, ինքնաշեն համակարգերը ստուգվում են գործունակության համար՝ սեղմելով կառավարման կոճակը. նախ՝ ածխաթթու գազը մատակարարվում է, մի քանի վայրկյան հետո՝ հոսանք և մետաղալար:

Ունենալով որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ՝ դա արեք ինքնուրույն ինքնաշեն եռակցման արդյունավետ կիսաավտոմատ սարքմիանգամայն հնարավոր է.

Կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի սխեման, որն ուղարկվել է կայքի այցելուի կողմից, ով իրեն անվանել է անվան տակ Սանիչ.

Սխեման շատ պարզ է, նույնիսկ անփորձ ռադիոսիրողը կարող է կրկնել այն:

Շղթան ինքնին (Կայքի բոլոր պատկերները սեղմելի են, այսինքն՝ պատկերը մեծացնելու համար սեղմեք դրա վրա):

PCB տոպոլոգիա.

Սարքի արտաքին տեսքը.

Սարքի ներքին կողմերը.

Մետաղական սնուցող սարք.

Եռակցման թևն ամրացնելով ճեղքման մեխանիզմին.

Ապամոնտաժված այրիչ.

Ահա գծանկարը, մարմնի չափսերը և հանգույցների դասավորությունը.

Կիսաավտոմատ սարքերի բազմաթիվ նկարագրություններում առաջարկվում է օգտագործել կոշտ եռակցման ռեժիմ (տրանսֆորմատորի ելքում 18-25 վոլտ): Բայց նման ռեժիմը, ինչպես էլեկտրոդով եռակցման ժամանակ, այս դեպքում հարմար չէ: Նա, ով եփում էր, խանութի արշավով, գիտի, որ աղեղն այնտեղ ճռճռում է՝ շարունակական կտտոցների շարան։ Իմ դիզայնի մեջ կամարը մեղմորեն թրթռում է: Որ ռեժիմն եք նախընտրում, կախված է ձեզանից:

Տրանսֆորմատորի համար ես օգտագործեցի չորս TC-270 միջուկներ, որոնք դրված էին միասին: Ընդհանուր առմամբ, գրեթե 2000 վտ: Աչքերի հետևում գտնվող մեր տրանս ուժի համար: TC-180-ից միջուկ օգտագործելը գայթակղիչ է, բայց մետաղալարն այնտեղ չի տեղավորվում: Ես իսկապես չխորացա հաշվարկների մեջ, քանի որ չէի պատրաստվում սեղմել առավելագույն հզորությունը:

Ես փաթաթեցի առաջնային միավորը (180 + 25 + 25 + 25 + 25) 1,2 մմ մետաղալարով: Երկրորդական ոլորման համար ես օգտագործել եմ 8kv.mm busbar: (35 + 35 ռուլետ). Ամեն դեպքում, վերջինը պետք է ճշտվի երկրորդականում պտույտների թիվը։ Ուստի խորհուրդ եմ տալիս յուրաքանչյուր ուսի մեջ կատարել լրացուցիչ երկու պտույտ։

Դրանից հետո ավելի հեշտ կլինի ետ փաթաթել առանց տրանսֆորմատորի ապամոնտաժման: Ուղղիչը հավաքվում է լրիվ ալիքի շղթայի վրա: Նման շինարարության առավելությունները կարող եք կարդալ նույն կայքում: Ես դրեցի զույգ թխվածքաբլիթ՝ որպես ընթացիկ ուժի անջատիչ: Երկու դիոդներն էլ փոքր ջերմատախտակի վրա են: Ցանկալի է վերցնել առնվազն 30,000 միկրոֆարադ կոնդենսատոր:

TC-180-ից ֆիլտրի խեղդում միջուկի վրա, նույն ավտոբուսի բարով 70 պտույտով: Էներգաբլոկը միացնելու համար հարմար է ցանկացած բավականաչափ հզոր կոնտակտոր (KM-50D-V, KP-50D-V): Ես դրեցի TKD511-DOD - ինչ էր դա: Կոնտակտորների խանութների գները բարձր են, բայց պրակտիկան ցույց է տալիս, որ շուկայում կարելի է ռուբլի գնել 50-100 ռուբլով: Այս ռելեները գնահատված են 27 վոլտ լարման համար, բայց դրանք հուսալիորեն աշխատում են 15 վոլտից:

Կոնտակտորն օգտագործելու առավելություններն ակնհայտ են. միացման բարձր հզորություն նվազագույն աշխատանքային հոսանքի դեպքում (300-400 մԱ): Լուսանկարներից ամեն ինչ պետք է պարզ լինի։ Ավելորդ եմ համարում հետաձգման և արգելակման սխեմաները։ Չնայած՝ ճաշակի հարց։ Ի վերջո, ձեր «ուղեղի զավակը» կարող է գլորվել ռելսերի վրա:

Էլեկտրաէներգիայի տրանսֆորմատոր TS-40, վերամշակված մինչև 15 վոլտ ելքային լարման: 25-28 մմ տրամագծով գլանափաթեթ: ունի 0,5 մմ լայնությամբ և 1,0 մմ խորությամբ ուղղորդող ակոս: Այն կցվում է շարժիչի կոնաձև լիսեռին բնիկ ընկույզով: Իմ ապարատի մեջ կա 26 մմ տրամագծով գլան: Կարգավորիչի սխեման ապահովում է մոտ 6 վոլտ լարերի օպտիմալ սնուցում ապահովելու համար: Եթե ​​դա չի տեղավորվում ստորին սահմանի մեջ, ապա դուք պետք է ընտրեք ավելի ցածր աշխատանքային լարմամբ zener դիոդ:

Բռնակակիրը փշրված է «ծնկների վրա» երկու 10 մմ հաստությամբ PCB թիթեղներից: Նստատեղերը մշակվել են փորված փորվածքով և վերջավոր աղացով: Բռնակում գտնվող պաշտպանիչ գուլպանը, ինչպես սարքում, պահվում է միջակայքերի միջոցով: Գործընկերների վրա կան փոքր ակոսներ։ Մարմինը պատրաստված է թիթեղ երկաթ 1 մմ հաստությամբ՝ կրկնակի ծալված եզրերով։ Ամբողջ կառույցը տեղադրված է ձուլակտորների վրա՝ հեշտ տեղաշարժվելու համար։

Սարքը այս կոնֆիգուրացիայում աշխատել է ավելի քան տասը տարի: Նրա օգնությամբ բուժվել են բազմաթիվ մեքենաներ։ Լրացուցիչ հովացման հարցը ծագեց միայն երկու-երեք տարի հետո, երբ սկսեցի ավելի լուրջ բաներ պատրաստել։

Սառեցման օդափոխիչը պետք է տեղադրվի ուժային տրանսֆորմատորի դիմացի հետևի պատի վրա: Նորմալ շահագործման դեպքում ընթացիկ սպառումը մոտավորապես 5-6 ամպեր է:

Հուսով եմ, որ դա ինչ-որ մեկին օգնեց: Հաջողություն!

Ձեզ դուր եկավ հոդվածը: Եթե ​​դժվար չէ, խնդրում ենք քվեարկել.

Զգալիորեն ավելի բարձր է, քան մեքենան, որը նախատեսված է ձեռքով աղեղային եռակցման համար: Կիսաավտոմատ սարքը կարող է շատ ավելի շատ զոդել բարակ մետաղ.

Եռակցման հատուկ մետաղալարի օգտագործումը թույլ է տալիս աշխատել գունավոր մետաղների հետ, իսկ պաշտպանիչ գազի օգտագործումը ապահովում է եռակցման կարի ավելի շատ Բարձրորակ... Հաշվի առնելով այս հանգամանքները, հասկանալի է ձեր տնային արտադրամասը նման սարքով համալրելու ցանկությունը:

Եթե ​​կիսաավտոմատ եռակցման մեքենա գնելու հնարավորություն չկա, կարող եք փորձել ինքներդ հավաքել այն: Անմիջապես պետք է ասել, որ այս խնդիրն ամենահեշտը չէ, և միայն նրանք, ովքեր ունեն աշխատելու որոշակի հմտություն. էլեկտրական սարքեր, արդեն ինչ-որ բան վերանորոգել է և հասկանում է սխեմաները։ Նրանց համար, ովքեր որոշել են դա, մենք կարող ենք խորհուրդ տալ մի քանիսը հնարավոր տարբերակներըժողով.

Նախքան կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի ստեղծման աշխատանքները պլանավորելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք կիսաավտոմատ եռակցման սկզբունքները, ինչպես նաև դրա համար նախատեսված սարքի դիզայնը և շահագործումը:

Կիսաավտոմատ եռակցման մեքենաները կոչվում են մեքենաներ, որոնք իրականացնում են էլեկտրական աղեղային զոդում ուղղակի հոսանքով՝ օգտագործելով հատուկ եռակցման մետաղալար՝ որպես էլեկտրոդ պաշտպանիչ գազային միջավայրում։

Լարը փաթաթված է պտտվող կծիկի վրա և ավտոմատ կերպով սնվում է եռակցման մեջ մետաղալարերի սնուցման միջոցով: Կիսաավտոմատ եռակցման սխեմայի դիագրամը կարող է պարունակել ինչպես ինվերտոր, այնպես էլ տրանսֆորմատորային հոսանքի աղբյուր:

Ինքնուրույն եռակցողը վառում է աղեղը և կատարում կարել, հետևաբար աշխատանքը կոչվում է կիսաավտոմատ։ Կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայում էլեկտրոդի կրիչի անալոգը մետաղալարերի սնուցման կոճակով ատրճանակի բռնակով ջահն է:

Լարը սնվում է կիսաավտոմատ սարքը ջահին միացնող ռետինե թևի ներսից անցնող բարակ ալիքով: Եռակցման գազի ալիքը գտնվում է նույն թևի մեջ և ավարտվում է ջահի վերջում գտնվող վարդակով:

Նախքան աղեղը բռնկելը, միացնելով մետաղալարերի սնուցումը, անհրաժեշտ է հասնել դրա երկարացմանը ջահի եզրից այն կողմ 10 - 15 մմ:

Այնուհետեւ գազամատակարարումը միացված է եւ սկսվում է եռակցման գործընթացը: Լարերի և գազի սնուցման արագությունը կարգավորվում է ձեռքով` պտտելով կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի առջևի վահանակի վրա գտնվող գլուխները:

Եռակցման տրանսֆորմատորից

Եթե ​​ձեր տրամադրության տակ ունեք հին եռակցման տրանսֆորմատոր, այն կարող է հիմք ծառայել ձեր սեփական ձեռքերով կիսաավտոմատ մեքենա հավաքելու համար:

Եթե ​​հին ապարատն ունի ուղղիչ և հաջողությամբ եռում է ուղիղ հոսանքով, ապա այս մասում այլ բան պետք չէ անել: Եթե ​​դա պարզապես AC տրանսֆորմատոր է, այն պետք է փոփոխվի:

Դիոդային կամուրջ

Եռակցման համար մշտական ​​հոսանքի աղբյուր ստանալու համար տրանսֆորմատորը պետք է հագեցած լինի դիոդային կամուրջով և զտիչով: Դիոդային հավաքը շտկում է երկրորդական լարումը, ֆիլտրը հարթեցնում է ալիքը՝ պահպանելով կայուն աղեղի այրումը:

Միաֆազ տրանսֆորմատորի ուղղված լարումն ունի սինուսոիդի ձև, որի ստորին կիսաալիքները սիմետրիկորեն արտացոլվում են աբսցիսայի առանցքի նկատմամբ և տեղափոխվում կոորդինատային համակարգի վերին քառորդներ։

Իրականում սա 100 հերց հաճախականությամբ պուլսացող լարման է, որը յուրաքանչյուր ժամանակահատվածում երկու անգամ հասնում է զրոյի: Եռակցման համար նման լարման օգտագործումը որպես մշտական ​​լարման հանգեցնում է աղեղի անկայուն այրման: Այս երևույթը վերացնելու համար անհրաժեշտ է լարման իջեցման զտիչ:

Զտել

Զտիչը բաղկացած է եռակցման շղթայում հաջորդաբար միացված խեղդուկից և զուգահեռ միացված կոնդենսատորից: Ինդուկտիվության և հզորության նման համակցությունը կոչվում է L-աձև ֆիլտր, քանի որ դիագրամում այս կերպ միացված տարրերը կազմում են G տառը։

Ապագա կիսաավտոմատ սարքի կոնդենսատորին անհրաժեշտ է էլեկտրոլիտիկ, բևեռային, 10000 միկրոֆարադ հզորությամբ, որքան շատ, այնքան լավ: Լավ գլխամաս ունենալու համար կոնդենսատորի լարումը պետք է լինի առնվազն 100 վոլտ: Դուք կարող եք մի քանի կոնդենսատոր զուգահեռաբար զոդել, հզորությունը ավելացվում է:

Շնչափող

Ձեր սեփական ձեռքերով խեղդուկը քամելու համար հարկավոր է հին տրանսֆորմատոր գտնել հարմար չափսեր... Առնվազն 250 վտ հզորությամբ հին խողովակային գունավոր հեռուստացույցներից հոսանքի տրանսֆորմատորը լավ է հարմար այդ նպատակով:

Տրանսֆորմատորն ունի երկու կծիկ օվալաձև փակ միջուկի վրա, որը բաղկացած է երկու կեսից: Տրանսֆորմատորը ապամոնտաժված է, կծիկները հանվում են, հին մետաղալարը հանվում է դրանցից։

Փաթաթելու համար ընտրվում է հարմար հարթ հատվածի պղնձե ձող: Հեռացված մետաղալարի փոխարեն, յուրաքանչյուր կծիկի վրա ձեռքով պտտվում են պղնձե ավտոբուսով պտտվող երկու շերտ: Կծիկը պետք է ունենա 15 - 20 պտույտ:

Դրանից հետո հավաքվում է պողպատե միջուկը, կծիկները տեղադրվում են տեղում, միջուկի կեսերի միջև տեղադրվում է 1,5 մմ հաստությամբ տեքստոլիտային միջադիր: Կծիկները միացված են շարքով:

Բրոշ

Կիսաավտոմատ սարքի համար մետաղալարեր քաշելու մեխանիզմը կարելի է կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով փոքր առանցքակալներ և ավտոմեքենայի մաքրիչներից էլեկտրական շարժիչ:

Բայց ավելի լավ է գնել պատրաստի հավաքույթ, այն վաճառվում է որպես կիսաավտոմատ սարքերի եռակցման պահեստամաս։ Դուք նաև ստիպված կլինեք գնել ջահ և գուլպաներ, որոնց միջոցով սնվելու են մետաղալարն ու գազը:

Ինվերտորից՝ ձեռքով եռակցման համար

Եթե ​​արտադրամասն ունի եռակցման ինվերտորձեռքով եռակցման համար կիսաավտոմատ սարքի հոսանքի աղբյուրի հետ կապված խնդիրը կարելի է համարել լուծված։ Ձեռքով եռակցման սարքի հիման վրա կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով ինվերտորային կիսաավտոմատ սարք պատրաստել:

Որպեսզի չապամոնտաժեք աշխատող ինվերտորային փոխարկիչը, կարող եք գործել հետևյալ կերպ. Կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի շահագործման համար անհրաժեշտ բոլոր լրացուցիչ միավորները կարող են տեղակայվել առանձին բնակարանում:

Գործի արտադրություն

Խնդիրն այն է, որ գտնենք կամ արտադրենք հարմար բնակարան, որտեղ կտեղադրվեն եռակցման մետաղալարով կծիկ, որը ազատորեն պտտվում է թմբուկի վրա և մետաղալարեր քաշող մեխանիզմ: Այս բնակարանի առջևի վահանակի վրա կլինի վարդակ՝ գուլպանը ջահով միացնելու համար և մետաղալարերի սնուցման արագության կարգավորիչ:

Ընթացիկ կարգավորումը կարող է իրականացվել ինվերտորի վրա, դրական տերմինալը կարող է նաև միացվել աշխատանքային մասին անմիջապես ինվերտորից:

Ինվերտորի բացասական տերմինալը պետք է բերվի նոր պատյան և միացվի թևի տերմինալին: Եռակցման մետաղալարը պետք է միացված լինի այս ներուժին:

Նաև նոր բնակարանի ներսում անհրաժեշտ է ապահովել պաշտպանիչ գազի բալոնը և այրիչի գուլպանը միացնող գուլպանի տեղադրումը: Մեքենայի մաքրիչից կարող է տեղադրվել փական՝ վերահսկվող գազ մատակարարելու համար:

Էլեկտրաէներգիայի ապահովում բրոշի և փականի վրա

Քանի որ մետաղալարով սնուցող շարժիչը և փականը, անջատիչ գազը մատակարարվում է մշտական ​​լարում 12 վոլտ, դուք պետք է տեղադրեք փոքր տրանսֆորմատոր՝ ուղղիչով, այս հզորությունն ապահովելու համար:

Շարժիչի և փականի միացման համար ավելի լավ է տեղադրել 12 վոլտ լարման միջանկյալ ավտոմոբիլային ռելեներ: Լարը միացնելով, ձգումը կատարվում է ջահի կոճակով, որը պահվում է ձեռքերով, գազի մատակարարման փականը բացելու և փակելու համար, առջևի վահանակի վրա տեղադրված է անջատիչ:

Այս դասավորությունը թույլ կտա ինվերտորին օգտագործել ինչպես ձեռքով եռակցման, այնպես էլ որպես կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի էներգիայի աղբյուր: Տնական կիսաավտոմատ սարքի պատրաստման ծախսերը փոքր են, և դրանից օգուտները շոշափելի կլինեն։

Սեփական ձեռքերով մեքենաների «վերանորոգման» սիրահարների ուշադրությանն առաջարկվում է ինքնահավաքումհեղինակային սխեման և ձևավորում կիսաավտոմատ եռակցման մեքենա ածխաթթու գազի միջավայրումհետ ավտոմատ սնուցումեռակցման մետաղալարեր եռակցման տարածքում:

Սարքի նպատակը և նկարագրությունը

Ավտոմեքենաների սիրահարները գիտեն, որ «երկաթե» ձիերի մարմինը եռակցելու համար միայն AC աղեղային էլեկտրոդի եռակցման մեքենան բավարար չէ. մարմնի բարակ մետաղը պահանջում է կոկիկ և գերադասելի արագ: Իհարկե, կան մի քանի տեսակներ եռակցման մեքենաներ տարբեր տեսակներ, հասանելի է մասնավոր մեքենաների սեփականատերերի համար, օրինակ՝ թթվածին-ացետիլենային եռակցում կամ ածխածնի երկօքսիդի եռակցում։

Բայց համեմատած թթվածին-ացետիլենային եռակցման հետ, ածխածնի երկօքսիդի կիսաավտոմատ եռակցումը ունի նշանակալի առավելություններ:

• ջերմային ազդեցության գոտին շատ նեղ է, ուստի մասը շատ քիչ է դեֆորմացվում կամ ընդհանրապես չի դեֆորմացվում.
• մասի վրա ներկը այրվում է բարակ շերտով, ինչը նվազեցնում է արտադրանքի պատրաստման, ուղղման և գունավորման քանակը.
• քանի որ էլեկտրոդի մետաղալարերի հալման արագությունը շատ բարձր է. եռակցման ընդհանուր արտադրողականությունը 2-3 անգամ ավելի բարձր է.
• որակ զոդումավելի լավ;
• Եռակցումից առաջ մասերի շատ ճշգրիտ տեղադրում չի պահանջվում.
• բարձրորակ կար է ստացվում նույնիսկ եռակցման ենթակա մասերի տարբեր հաստությամբ.
• ածխաթթու գազը պակաս պակաս ունի, քան թթվածինը կամ ացետիլենը.
• եռակցման մեթոդը յուրացվում է արագ և հեշտությամբ:

Ածխածնի երկօքսիդի միջավայրում կիսաավտոմատ եռակցման համար հայրենական արդյունաբերությունը արտադրում է տարբեր սարքավորումներ՝ A-537, A-537U, A-547R, A-825M, A-1230M և այլն, ձեռքում պահելով զոդման երկաթ, հեղինակը: առաջարկում է հավաքել իր մշակած նմանատիպ պարզ ապարատը, որն օգտագործում է արդեն երրորդ տարին։

Մի կողմից, ածխաթթու գազը պաշտպանում է հալած մետաղը օդում թթվածնի և ազոտի ազդեցությունից, մյուս կողմից՝ այն քայքայվում է ածխածնի երկօքսիդի ( ածխածնի երկօքսիդ) և թթվածին, որը օքսիդացնում է մետաղը։ Օքսիդացումը փոխհատուցելու համար օգտագործվում է սիլիցիում և մանգան պարունակող հատուկ պղնձե էլեկտրոդային մետաղալար՝ Sv-08GS, Sv-08G2S, Sv-10GS, Sv-12GS, ինչպես կարող եք կռահել նշանակումներից՝ 0.8, 0.8, 1.0 և 1.2: մմ տրամագծով, համապատասխանաբար: Գործնական թվային տվյալները, որոնք պետք է բավականաչափ ճշգրիտ պահպանվեն (հատկապես լարումների հետ կապված)՝ եռակցման վատ որակից խուսափելու համար բերված են Աղյուսակ 1-ում:

Ածխածնի երկօքսիդի եռակցման ռեժիմներ

Սարքի դիագրամ

Դրա հիմքը հզոր եռակցման T1 տրանսֆորմատորն է, որը միացված է 220 Վ ցանցին VS1, VS2 հակազուգահեռ օպտոտիրիստորների անջատիչով, որը կառավարվում է VT1-VT2 բանալիով և ապահովում է.

• Եռակցման լարումը ելքային ոլորուն II-ից (ըստ աղյուսակ 1-ի առաջին տողի), շտկված VD1… VD5 կամրջով, հարթեցված L1-C1 ֆիլտրով (R3 բալաստ ռեզիստոր, լիցքաթափում է C1-ը պարապ վիճակում);
• Եռակցման մետաղալարը սնուցող էլեկտրական շարժիչի մատակարարման լարումը (ելքային ոլորուն III-ից), որը միացված է VT8 ստեղնով C6-DA2-R11-R12-C7 լարման կայունացուցիչի և ելքային հզորության տրանզիստորի VT7-ի միջոցով.
• KL1 գազի փականի մատակարարման լարումը (ելքային ոլորուն III-ից, որը նվազեցվել է մինչև 12 Վ R9 ռեզիստորով), որը միացված է VT5-VT6 էլեկտրոնային բանալիով:

Առաջնային ոլորուն SA2 անջատիչով դուք կարող եք փոխել ելքային լարումը մոտ 18 ... 21 Վ-ից:

Սարքը միացվում է՝ սեղմելով SA1 «Սկսել» կոճակը, որը միացված է VT3-ում կասկադի մուտքին (մուտքում R4C2 շղթայով), որը կոճակից երկու լարով հակացատկման բանալի է (եթե. Ցանկանում եք, կարող եք կիրառել ստանդարտ հակացատկման լուծույթներ IC ձգանների, տրամաբանական տարրերի վրա, բայց դրանք կոճակից պահանջում են երեք լար, և կոճակի համար միայն երկու լարեր են դրված կիսաավտոմատ եռակցման մեքենայի ստանդարտ արդյունաբերական «պահողի» ներսում, որն օգտագործվում է հեղինակը):

VD14 սիլիկոնային դիոդը միացված է VT4-ի նմանատիպ բանալիին, որը կարող է ամրագրվել որպես ջերմաստիճանի ցուցիչ շղթայի ամենաթեժ հանգույցի վրա իր շարունակական աշխատանքի ընթացքում, ընտրել համապատասխան ջերմաստիճանի շեմ R4 ռեզիստորով աշխատելու համար, որի դեպքում VT4-ը կփակվի: իսկ DD1.4-ի միջոցով կանջատի սարքի բոլոր հանգույցները։ Բայց եթե ձեր դիզայնը ոչ մի տեղ չի գերտաքանում երկարատև աշխատանքի ընթացքում, ապա ամբողջ VD14-R4-R6-C3-VT4-R7-DD1.4 հանգույցը կարող է հեռացվել միացումից:

Սարքի ելքային հանգույցների համար հսկիչ ազդանշանների անհրաժեշտ փուլերը (T1, գազի էլեկտրամագնիսական փական KL1, էլեկտրական շարժիչ) ապահովում են միայն մեկ IC DD1 155LA3, որը VT1, VT2, VS1, VS2, VT3, VT4 հետ միասին սնուցվում է: կայունացված DD1 լարման միջոցով 5V ցածր լարման ուղղիչ T2- VD9 ... VD13:

Ուղղիչ դիոդները VD1-VD5 հզոր են, համապատասխան եռակցման հոսանքի համար դրանք կարող են լինել հետևյալ տեսակների. ընթացիկ 200 A ), B2-200-9 (առավելագույն առաջընթաց հոսանքը 200 A): Մնացած ռադիոտարրերը, կարծում եմ, ընտրության կամ փոխարինման դժվարություններ չեն ներկայացնում։

Դիզայն

Եռակցման T1-ը պետք է ունենա մոտ 2,5-3 կՎտ հզորություն: Հեղինակը հաշվարկել է այն առկա ոլորուն նյութի հիման վրա, այսինքն. 6 x 8 մմ խաչմերուկով պղնձե ավտոբուս երկրորդային ոլորուն II T1-ի և ձողով (O-ձև) մագնիսական միացումով (միջուկի խաչմերուկը 42 քմ, «պատուհանի» տարածքը միջուկի 200 քառ. սմ) 21 Վ լարման և 120 Ա հոսանքի համար։

Երկու ոլորունները քամին սիմետրիկ են, այսինքն. գավազանով (O-ձևավորված) միջուկի վրա, յուրաքանչյուր կողմից ոլորուն կեսը: Եվ մի մոռացեք ճիշտ միացնել կեսերը միմյանց հետ՝ փուլային (մեկից մեկի վերջը մյուսի սկզբի հետ), հակառակ դեպքում կստանաք 3 կիլովատանոց էլեկտրական վառարան ;-): Եվ հետո ոչ երկար. ոլորուն կամ էլեկտրական լարերը կվառվեն առանց ապահովիչի: Եթե ​​ձեր շղթայում օգտագործում եք SA2, ապա ոլորման եզրից 1 պտույտ կատարեք ծորակներ:

Տրանսֆորմատոր T1-ի առաջնային ոլորուն I-ը և երկրորդական III-ը 2,5 մմ տրամագծով թղթե մեկուսացման մեջ փաթաթված են նույն մետաղալարով:

Ցածր լարման T2 տրանսֆորմատորը հաշվարկվում է նույն կերպ 6 Վ ելքային լարման և 1 Ա բեռնվածքի հոսանքի դեպքում:

Choke L1-ը հաստ եռակցման մալուխով փաթաթված է բնիկով ինչ-որ շարժիչի ստատորի վրա, այսինքն. նրա ինդուկտիվությունը պարզվեց, որ կամայական է, 10 ... 20 μH կարգի: C1 կոնդենսատորն ունի 4000 uF հզորություն, բայց ավելին կարելի է մատակարարել: Լարման կայունությունից կախված է աղեղի որակը և, հետևաբար, եռակցման կարը:

Գազի փական - կրկին մեքենայից - 12 վոլտ փական ՝ «ութ թվից» մաքրիչին ջուր մատակարարելու համար (ՎԱԶ 2108): Սպառումը - մոտ 0,4 Ա:

Եռակցողի «տնօրեն» - արդյունաբերական արտադրությունկիսաավտոմատ սարքերի եռակցման համար (ցավոք, ես չգիտեմ տեսակը)՝ ռետինե սնամեջ գուլպաներ ~ 3 սմ տրամագծով, ներսում կա պողպատե ոլորված «բաճկոն» եռակցման մետաղալարի համար և երկու մեկուսացված լարեր «Սկսել» կոճակի համար: Գուլպանը մատակարարվում է ածխաթթու գազով բալոնից: Գուլպանի մի ծայրում կա կոնտակտներով միակցիչ, կցամաս գազի գուլպաներ, անցք «պիջակի» համար և ընկույզ, որը ամրացնում է ամբողջ միակցիչը զուգավորման մասի հետ: Գուլպանի մյուս ծայրում ինքնին «պահողն» է՝ պլաստմասսայե բռնակ՝ կոճակով անջատիչի խորշով և արտաքին թելով խողովակ, որի վրա տեղադրված է ծայր, որից դուրս է գալիս մետաղալարը - Նկ. 3.

SA1 «Սկսել» - կոճակ, որը գտնվում է եռակցողի «սեփականատիրոջ» խորշում:

Նշում:

Սարքի վերջին գործառնական փորձը ցույց է տվել, որ արժե տեղադրել 1-2 Օհմ 1W ռեզիստոր VT2 տրանզիստորի էմիտերի շղթայում՝ որպես օպտոտիրիստորների մաս LED-ների կյանքը երկարացնելու համար: