Ինչ մայրցամաք են հայտնաբերել ռուս հետազոտողները. Ո՞վ է հայտնաբերել Անտարկտիդան և որ տարին է այն

Անտարկտիդայի վերջնական, հուսալի հայտնագործությունը սկսվում է 1820 թվականին: Նախկինում մարդիկ միայն ենթադրում էին, որ այն գոյություն ունի: Հենց առաջին ենթադրությունները ծագեցին 1501 - 1502 թվականների պորտուգալական արշավախմբի մասնակիցների մեջ, որին մասնակցում էր ֆլորենցիացի ճանապարհորդ Ամերիգո Վեսպուչին (նրա անունը, հանգամանքների տարօրինակ զուգադիպության շնորհիվ, հետագայում անմահացավ հսկայական մայրցամաքների անունով): Բայց արշավախումբը չկարողացավ առաջ անցնել Հարավային Ջորջիա կղզուց այն կողմ, որը գտնվում է Անտարկտիդայի մայրցամաքից բավականին հեռու: «Ցուրտն այնքան ուժեղ էր, որ մեր նավատորմի ոչ ոք չէր դիմանում դրան», - վկայում է Վեսպուչին: Ջեյմս Կուկը թափանցեց Անտարկտիդայի ջրերն ավելի, քան մյուսները՝ ջնջելով հսկա Անհայտ Հարավային Երկրի մասին առասպելը: Բայց նա ստիպված եղավ սահմանափակվել միայն այն ենթադրությամբ. «Ես չեմ ժխտի, որ բևեռի մոտ կարող է լինել մայրցամաք կամ նշանակալի հող: Ընդհակառակը, ես համոզված եմ, որ այդպիսի հող կա, և հնարավոր է, որ մենք տեսել ենք դրա մի մասը։ Հիանալի ցուրտ եղանակ, հսկայական քանակությամբ սառցե կղզիներ և լողացող սառույց. Նա նույնիսկ գրել է «Հարավային բևեռի մոտ Երկրի գոյության դեպքը» հատուկ տրակտատ։

Այնուամենայնիվ, վեցերորդ մայրցամաքի հայտնաբերման պատիվը բաժին հասավ ռուս նավաստիներին: Աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ ընդմիշտ գրվել է երկու անուն՝ Թադեուս Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզեն (1778-1852) և Միխայիլ Պետրովիչ Լազարև (1788-1851):

Բելինգսհաուզենը ծնվել է 1778 թվականին Բալթիկ ծովի Սաարեմաա կղզում (այժմ՝ Էստոնիայի տարածք), կրթությունը ստացել է ռազմածովային կադետական ​​կորպուսում։ Վաղ մանկությունից նա երազում էր ծովի մասին։ «Ես ծնվել եմ ծովի մեջ, - գրում է նա, - ինչպես ձուկը չի կարող ապրել առանց ջրի, այնպես էլ ես չեմ կարող ապրել առանց ծովի»: 1803-1806 թթ. Բելինգշաուզենը մասնակցել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությանը «Նադեժդա» նավով Իվան Կրուզենշթերնի գլխավորությամբ։ Լազարևը տասը տարով փոքր էր՝ իր կյանքում երեք շրջագայություն կատարելով աշխարհով մեկ։ 1827 թվականին մասնակցել է թուրքերի դեմ Նավարինոյի ռազմածովային ճակատամարտին; ավելի ուշ նա ղեկավարել է Սևծովյան նավատորմը մոտ 20 տարի։ Լազարևի սաներից էին ռուսական ռազմածովային ուժերի ականավոր հրամանատարներ Վլադիմիր Կորնիլովը, Պավել Նախիմովը, Վլադիմիր Իստոմինը։

Ճակատագիրը Բելինգշաուզենին և Լազարևին միասին բերեց 1819 թվականին: Ռազմածովային նախարարությունը ծրագրեց արշավախումբ դեպի Հարավային կիսագնդի բարձր լայնություններ: Երկու լավ սարքավորված նավ ստիպված էին դժվարին ճանապարհորդություն կատարել։ Դրանցից մեկը՝ «Վոստոկ»-ը, ղեկավարում էր Բելինգշաուզենը, մյուսը, որը կրում էր «Միրնի» անունը, ղեկավարում էր Լազարևը։ Շատ տասնամյակներ անց Անտարկտիկայի առաջին խորհրդային կայանները կկոչվեն այս նավերի անունով:

1819 թվականի հուլիսի 16-ին արշավախումբը նավարկեց։ Նրա նպատակը հակիրճ ձևակերպվեց. բացահայտումներ «Անտարկտիդայի բևեռի հնարավոր մոտակայքում»։ Նավաստիներին հանձնարարվել է ուսումնասիրել Հարավային Վրաստանը և Սենդվիչի երկիրը (այժմ Հարավային Սենդվիչյան կղզիները, որոնք ժամանակին հայտնաբերել է Քուքը) և «շարունակել իրենց հետախուզումը դեպի հեռավոր լայնություն, որը կարելի է հասնել»՝ օգտագործելով «ամենայն ջանասիրություն և առավելագույն ջանքեր՝ հասնելու համար»: ինչպես բևեռին մոտ՝ փնտրելով անհայտ հողը»: Հանձնարարականը գրված էր «բարձր հանգստությամբ», բայց ոչ ոք չգիտեր, թե ինչպես դա հնարավոր կլինի իրականացնել գործնականում։ Սակայն բախտն ուղեկցեց Վոստոկին ու Միրնիին։ Հարավային Ջորջիա կղզին մանրամասն նկարագրված է. հաստատվեց, որ Սենդվիչ Լենդը ոչ թե մեկ կղզի է, այլ մի ամբողջ արշիպելագ, և ամենաշատը մեծ կղզիԲելինգշաուզենը արշիպելագն անվանել է Կուկ կղզի: Հրահանգի առաջին հանձնարարականները կատարվել են.

Հորիզոնում արդեն տեսանելի էին սառույցի անվերջ տարածությունները. նրանց եզրին նավերը շարունակում էին իրենց ճանապարհորդությունը արևմուտքից արևելք։ 1820 թվականի հունվարի 27-ին նրանք հատեցին Անտարկտիդայի շրջանը և հաջորդ օրը մոտեցան Անտարկտիդայի մայրցամաքի սառցե պատնեշին։ Միայն ավելի քան 100 տարի անց այս վայրերը կրկին այցելեցին Անտարկտիդայի նորվեգացի հետախույզները. նրանք անվանեցին Արքայադուստր Մարթա լողափ: Հունվարի 28-ին Բելինգշաուզենն իր օրագրում գրել է. «Շարունակելով հարավ, կեսօրին b9 ° 21» 28» լայնության վրա, երկայնություն 2 ° 14» 50», մենք հանդիպեցինք սառույցին, որը մեզ հայտնվեց ձյան մեջ սպիտակի տեսքով: ամպեր». Եվս երկու մղոն դեպի հարավ-արևելք քայլելուց հետո արշավախումբը հայտնվեց «պինդ սառույցի» մեջ. շուրջբոլորը «սառցե դաշտ էր՝ ցցված թմբերով»։

Լազարևի նավը շատ ավելի լավ տեսանելիության մեջ էր։ Նավապետը նկատեց «կարծրացած (այսինքն՝ շատ հզոր, պինդ) ծայրահեղ բարձրության սառույցը», և «այն ձգվեց այնքան, որքան կարող էր հասնել միայն տեսողությունը»։ Այս սառույցը Անտարկտիդայի սառցե շերտի մի մասն էր: Իսկ 1820 թվականի հունվարի 28-ը պատմության մեջ մտավ որպես Անտարկտիդայի մայրցամաքի հայտնաբերման ամսաթիվ: Եվս երկու անգամ (փետրվարի 2-ին և 17-ին) «Վոստոկն» ու «Միրնին» մոտեցան Անտարկտիդայի ափերին։ Հրահանգը նախատեսում էր «անհայտ հողեր փնտրել», բայց նույնիսկ դրա կազմողներից ամենավճռականը չէր կարող կանխատեսել նման զարմանալի իրականացում:

Հարավային կիսագնդում ձմեռը մոտենում էր։ Տեղափոխվելով դեպի հյուսիս՝ արշավախմբի նավերը հերկել են Խաղաղ օվկիանոսի ջրերը արևադարձային և բարեխառն լայնություններում։ Անցել է մեկ տարի։ Վոստոկը և Միրնին նորից շարժվեցին դեպի Անտարկտիկա. նրանք երեք անգամ հատել են Անտարկտիդայի շրջանը։

1821 թվականի հունվարի 22-ին ճանապարհորդների աչքին հայտնվեց մի անհայտ կղզի։ Բելինգշաուզենն այն անվանել է կղզի՝ «Ռուսական կայսրությունում ռազմական նավատորմի գոյության մեղավորի բարձր անունը»։ Հունվարի 28 - պատմական իրադարձության օրվանից անցել է ուղիղ մեկ տարի՝ անամպ, արևոտ եղանակՆավերի անձնակազմերը դիտարկել են լեռնային ափամերձ գիծը, որը տեսադաշտից հեռու տարածվում էր դեպի հարավ:

Վրա աշխարհագրական քարտեզներառաջին անգամ Ալեքսանդր I-ի երկիրը: Այժմ այլևս ոչ մի կասկած չկա. Անտարկտիդան պարզապես հսկա սառցե զանգված չէ, ոչ թե «սառցե մայրցամաք», ինչպես այն անվանել է Բելինգշաուզենն իր զեկույցում, այլ իրական «ցամաքային» մայրցամաք: . Այնուամենայնիվ, նա ինքը ոչ մի անգամ չի խոսել մայրցամաքի հայտնաբերման մասին։ Եվ խոսքն այստեղ կեղծ համեստության զգացումը չէ. նա հասկանում էր, որ հնարավոր է վերջնական եզրակացություններ անել միայն «նավը անցնելով»՝ ափին հետազոտություններ կատարելով։ Ֆ. Բելինգշաուզենը չկարողացավ նույնիսկ մոտավոր պատկերացում կազմել մայրցամաքի ոչ չափի, ոչ էլ ուրվագծերի մասին: Սա տևեց շատ տասնամյակներ:

Ավարտելով իրենց «ոդիսականը»՝ արշավախումբը մանրամասն ուսումնասիրեց Հարավային Շեթլանդյան կղզիները, որոնց մասին նախկինում հայտնի էր միայն, որ անգլիացի Վ. Սմիթը դիտել է դրանք 1818 թվականին։ Կղզիները նկարագրվել և քարտեզագրվել են։ Բելինգշաուզենի բազմաթիվ արբանյակներ մասնակցել են Հայրենական պատերազմ 1812 թ Հետևաբար, ի հիշատակ նրա մարտերի, առանձին կղզիներ ստացան համապատասխան անուններ՝ Բորոդինո, Մալոյարոսլավեց, Սմոլենսկ, Բերեզինա, Լայպցիգ, Վաթերլո։ Այնուամենայնիվ, դրանք հետագայում վերանվանվեցին բրիտանացի նավաստիների կողմից, ինչը անարդար է թվում: Ի դեպ, 1968 թվականին Վաթերլոոյում հիմնադրվել է Անտարկտիդայի ամենահյուսիսային խորհրդային գիտական ​​կայանը՝ Բելինգշաուզենը (նրա ժամանակակից անվանումն է Ջորջ թագավոր):

1821 թվականի հունվարի վերջին Բելինգսհաուզենը փոթորիկներից ծանր հարվածված և սառույցով նավարկած նավերը ուղարկեց դեպի հյուսիս և Ռիո դե Ժանեյրոյում վերանորոգվելուց հետո դրանք բերեց Կրոնշտադտ 1821 թվականի հուլիսի 24-ին: Ռուսական նավերի ճամփորդությունը տևեց 751 օր, իսկ երկարությունը՝ գրեթե 100 հազար կմ (նույնքանը կստացվի, եթե Երկրի շուրջ երկու քառորդ անգամ պտտվենք հասարակածի շուրջ)։ Քարտեզագրվել է 29 նոր կղզի: Այսպես սկսվեց Անտարկտիդայի ուսումնասիրության ու զարգացման տարեգրությունը, որում գրված էին բազմաթիվ երկրների հետազոտողների անուններ։

ԱՆՏԱՐԿՏԻԴԱԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

«Այս հայտնաբերումը ես անվանում եմ ափ, քանի որ հարավային մյուս ծայրի հեռավորությունն անհետացավ մեր տեսադաշտից դուրս: Այս ափը ծածկված է ձյունով, բայց լեռների և զառիթափ ժայռերի թալուսը ձյուն չի ունեցել։ Ծովի մակերևույթի գույնի հանկարծակի փոփոխությունը հուշում է, որ ափը ընդարձակ է կամ, համենայնդեպս, բաղկացած չէ միայն այն մասից, որը մեր աչքի առաջ էր»:

ՌՈՒՍՆԵՐԻ ՀԵՏԵՎՈՎ

1820 թվականի հունվարի 16-ին Է. Բելինգշաուզենի և Մ. Լազարևի ռուսական արշավախմբի կողմից սառցե մայրցամաքին մոտենալուց երկու շաբաթ անց, Էդուարդ Բրանցֆիլդը, Հարավային Շոտլանդիայի կղզիներից դեպի հարավ շարժվելով, տեսավ բարձր, ձյունածածկ ափ: Նա այն անվանել է Երրորդության երկիր։ Մեկ օր անց մառախուղից երեւացին երկու բարձր լեռնագագաթ։ Դա Անտարկտիդայի թերակղզու հյուսիսային ելուստն էր, որը ձգվում էր Հարավային Ամերիկայի ուղղությամբ հազար երկու հարյուր կիլոմետր: Երկրի վրա նման նեղ ու երկար թերակղզի չկա։

Ռուսներից հետո առաջին անգամ սառցե մայրցամաքը տեսել են անգլիական «Էնդերբի» առևտրային և արդյունաբերական ֆիրմայի երկու որսորդական նավերի նավաստիները, որոնք աշխարհով մեկ նավարկում են նավապետ Ջոն Բիսքոյի հրամանատարությամբ։ 1831 թվականի փետրվարի վերջին նավերը մոտեցան լեռնային ցամաքին (այն տարան որպես կղզի), որը հետագայում ճանաչվեց որպես Արևելյան Անտարկտիդայի ելուստ։ Քարտեզի վրա հայտնվել են Էնդերբի Լենդի և նրա ամենաբարձր գագաթի՝ Բիսկո լեռան անունները։

Եվ հաջորդ տարի, նավապետ Ջոն Բիսկոն ևս մեկ բացահայտում է անում. հիմնական միջօրեականից այն կողմ նա հանդիպում է մի քանի փոքր կղզիների, որոնց հետևում բարձրանում են Գրեհեմ Լենդի լեռները, ուստի նա կոչեց այս երկիրը, որը շարունակվում էր դեպի արևելք, Ալեքսանդր I-ի երկիր։ Բիսկոն հավերժացրել է։ Ծովակալության առաջին տիրակալ Ջեյմս Գրեհեմի անունով։ Եվ նրա անունով է կոչվում փոքր կղզիների շղթա, թեև նրա հայտնաբերած «հողերը» երկար ժամանակ նրա անունով նույնպես կղզիներ էին համարվում։

Հաջորդ տասնամյակում արդյունաբերողների ճանապարհորդությունները Հարավային օվկիանոսում բերեցին ևս երկու-երեք «ափերի» հայտնաբերմանը։ Բայց նրանց հայտնաբերողները նրանցից ոչ մեկին չեն մոտեցել։

Անտարկտիդայի հայտնաբերման պատմության մեջ առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում Ժյուլ Սեզար Դյումոն-Դ'Ուրվիլի ֆրանսիական արշավախումբը։ 1838 թվականի հունվարին նրա երկու նավերը՝ «Աստրոլաբ» և «Զելե» («Նախանձախնդիր») Ատլանտյան օվկիանոսից նավարկեցին դեպի խաղաղ Օվկիանոսշրջելով Ամերիկան ​​հարավից: Սառույցից զերծ ջուր փնտրելու համար նա գնաց շատ հարավ և մոտեցավ Անտարկտիդայի թերակղզու հյուսիսային ծայրին, որը նա անվանեց Լուի Ֆիլիպի երկիր: Դուրս գալով Խաղաղ օվկիանոս՝ Դյումոն-Դուրվիլն իր նավերը տարավ դեպի արևադարձային ջրեր։ Բայց հետո Թասմանիայից նա թեքվեց դեպի հարավ և Արկտիկայի շրջանի լայնության վրա հանդիպեց սառցե ափին, որը նա անվանեց իր կնոջ անունով՝ Ադելի Լենդ: Դա տեղի է ունեցել 1840 թվականի հունվարի 20-ին: Նույն օրը ֆրանսիացիները վայրէջք կատարեցին փոքրիկ կղզի... Կարելի է համարել, որ այս օրը մարդիկ առաջին անգամ մտան վեցերորդ մայրցամաքի երկիր, թեև սա դեռ մայրցամաքը չէր։

Ամերիկացի նավատորմի նավաստի Չարլզ Ուիլքսը թեքության վրա Վինսենթը մոտեցավ մայրցամաքին նույն թվականին: Նա շարժվեց եզրով ծովային սառույցդեպի արևմուտք և ամբողջ ժամանակ ես ձախ կողմում տեսնում էի մայրցամաքային սառույց: Երեք անգամ Ուիլքսը շատ մոտեցավ Ադելի Լենդի հրվանդաններին և ծովածոցերին, իսկ 1841-ին փետրվարի կեսերին միջօրեականին 109 ° 30 ° E. Վինսեն Բեյում մի քանի նավաստիներ նավով հասել են ափ և բարձրացել բլուրը՝ դրա վրա բարձրացնելով ամերիկյան դրոշը։ Այս ցամաքային տարածքը կոչվում է Knox Coast (նավի սպաներից մեկի անունով): Հայտնաբերվել է Անտարկտիդայի ամենահիասքանչ սառցե հոսքերից մեկը՝ Shackleton Ice Shelf-ը: Ուիլքսի հայտնաբերած ափերի մեծ մասը (ավելի քան երկու հազար ծովային մղոն) սառցապատ է։ Ուիլքսը միավորել է իր հայտնաբերած տարածքները «Աշխարհի անտարկտիկական մաս» անվան տակ։ Իհարկե, սա հեռու էր ամբողջ մայրցամաքից։ Բայց Դուգլաս Մաուսոնի կողմից տրված Ուիլքս Լենդ անունը, միանգամայն իրավացիորեն դրված էր քարտեզի վրա Ադելիի երկրի կողքին:

Նույն 1841 թվականին, դեպի Անտարկտիդայի ափեր 170 ° E միջօրեականով: Մոտեցան Ջեյմս Քլարկ Ռոսի «Էրեբուս» («Անդրաշխարհ») և «Տեռոր» («Վախ») նավերը։ Դ.Կ. Ռոսը սկսեց մագնիսական դիտարկումները հարավային բարձր լայնություններում և Հարավային մագնիսական բևեռի որոնումը որպես նպատակ: Հունվարի 28-ին Ռոսը հայտնաբերեց մոտակայքում գտնվող երկու հրաբուխներ՝ անվանելով դրանք իր նավերի անունով՝ Էրեբուս (ակտիվ) և Տեռոր (հանգած): Առաջինը 3794 մ բարձրություն ունի, երկրորդը՝ 3262 մ, հետո պարզվեց, որ նրանք կղզում են։ Հրաբխներից ոչ հեռու նա հայտնաբերեց ՄակՄուրդո ծովածոցը, իսկ հետո նրա առջև հայտնվեց աննախադեպ մի երևույթ՝ մինչև 50 մետր բարձրությամբ հսկա սառցե պատ, որը ձգվում է հարյուրավոր կիլոմետրերով։ Ռոսի նավերը նավարկեցին նրա կողքով մոտ 470 կիլոմետր և ոչ մի տեղ ճանապարհ չտեսան: Ռոսը որոշեց ընդհատել իր ճանապարհորդությունը և մագնիսական չափումներ կատարեց: Նա ճիշտ է հաշվարկել մագնիսական բևեռի գտնվելու վայրը 300 կմ ծովից՝ Վիկտորիա լենդում։ Իր ափի երկայնքով Ռոսը քայլեց մոտ հազար մղոն՝ քարտեզագրելով ափի գիծը: Նա սահմանել է հարավային լայնություններում ազատ լողալու և հարավային բևեռային շրջաններում գտնվելու ռեկորդը, որտեղ անցկացրել է 63 օր։

1841 թվականի նոյեմբերին Ռոսը վերադարձավ իր հայտնաբերած Սառցե պատնեշը և այս անգամ հետևեց այն հազարավոր կիլոմետրերի վրա:

Ռոսի երրորդ ճանապարհորդությունը Անտարկտիդայի ափերի մոտ լիովին անհաջող էր։ Ընդհանուր առմամբ, Ռոսը հսկայական ներդրում ունեցավ իր հետազոտության մեջ: Նա ամենաշատը մոտեցավ ձողին։ Միևնույն ժամանակ, նրա արշավանքից հետո բազմաթիվ կասկածներ առաջացան, թե արդյոք գոյություն ունի՞ ընդհանրապես վեցերորդ մայրցամաք։

ՎԵՐԱԴԱՐՁ ԱՆՏԱՐԿՏԻԴԱ

Առաջին ռուս հետախույզները Անտարկտիդայի ափ են մտել միայն 1956 թվականի հունվարի 5-ին՝ Ռուսաստանից ժամանած ծովագնացների կողմից դրա հայտնաբերումից 136 տարի անց:

1953-ին ԽՍՀՄ ԳԱ-ում կառավարության որոշմամբ կազմակերպվել է Անտարկտիկայի համալիր արշավախումբ (CAE): Նրան հանձնարարված էր Անտարկտիդայի համապարփակ ուսումնասիրություն՝ այն լվանում են մայրցամաքը և ծովերը: Միջազգային ծրագրի համաձայն՝ Արևմտյան Անտարկտիդայում հիմնական գործունեությունն իրականացնում են ամերիկացի հետազոտողները, Արևելյան Անտարկտիդայում՝ խորհրդայինները, թեև այլ երկրներ կազմակերպել են կայաններ մայրցամաքի տարբեր մասերում։ Առաջին անգամ մայրցամաքի հետախուզումը դարձել է միջազգային գործ: Անտարկտիդայի համալիր արշավախումբը պետք է ստեղծեր բազային աստղադիտարան և երկու ներքին կայաններ օվկիանոսի ափին. մեկը Գեոմագնիսական բևեռի մոտ, մյուսը ափից ամենահեռու կետում, Անմատչելիության բևեռում (82 ° 30ґ S, 107 ° E): . Անտարկտիկայի առաջին արշավախմբերը հիմնականում արկտիկական փորձ ունեցողներն էին: Դրանցից առաջինը՝ գլխավորությամբ Մ.Մ. Սոմովը, ամենամեծ գիտնականները, ովքեր շատ են աշխատել Արկտիկայի և բարձր լեռնային շրջաններում, գնացին - Գ.Ա. Ավսյուկ, Բ.Լ. Ձերձեևսկին, Կ.Կ. Մարկով, Պ.Ա. Շումսկին։

Պրավդայի ափին, Հասվել կղզու տարածքում, սառցե գմբեթի եզրից դուրս եկող չորս ժայռերի վրա, սկսվեց կայանի շինարարությունը, որը կոչվում էր նավերից մեկի՝ Անտարկտիդայի հայտնագործողների՝ Միրնիի անունով: Կազմակերպելով ափից դուրս գտնվող հիմնական բազան, որտեղ նավերը կարող էին բեռնաթափվել, արշավախումբը սկսեց շարժվել դեպի ցամաք:

1956 թվականի ապրիլի սկզբին մայրցամաքի ներքին շրջանների առաջխաղացումը սկսվեց սահնակ-տրակտորային գնացքների միջոցով: Փորձնական արշավ է իրականացվել Միրնիից ընդամենը 375 կմ հեռավորության վրա, սակայն սառցե շերտի լանջով վերելքը եղել է ծովի մակարդակից 2700 մ բարձրության վրա։ Այս արշավախմբի ընթացքում բևեռախույզները բացահայտեցին Անտարկտիդայում տեղաշարժվելու հիմնական դժվարությունները, տեխնոլոգիայի և սարքավորումների թերությունները: Իսկ այն վայրում, որտեղ կանգ առավ գնացքը, որոշվեց հիմնել Պիոներսկայա կայարանը։ Ինքնաթիռը մատակարարել է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է սառցե անապատում բնակարաններ կազմակերպելու և գիտական ​​դիտարկումներ անցկացնելու համար։ 1956 թվականի մայիսի 27-ին բացվեց Անտարկտիդայի առաջին ցամաքային կայանը։ Պատմության մեջ առաջին անգամ մի խումբ մարդիկ ձմռանը մնացին մոլորակի վեցերորդ մայրցամաքի սառցե պատի կենտրոնական հատվածում։ Նրանք չորսն էին` օդերեւութաբանը եւ կայանի պետ Ա.Մ. Գուսևը, սառցադաշտաբան Ի.Դ. Դոլգուշինը, ռադիոճարտարագետ Է.Գ. Վետրովը և մեխանիկ Ն.Ն. Կուդրյավցև. Նրանք տվյալներ են ստացել ձմռան եղանակի մասին սառցե գմբեթի վրա, որտեղ նվազագույն ջերմաստիճանը հասել է -67 ° C-ի, իսկ փոթորկի քամիները անընդհատ փչում են:

1956 թվականի հոկտեմբերին Միրնիից 370 կմ դեպի արևելք, սառույցից զերծ Բունգերի օազիսում հիմնվեց խորհրդային գիտական ​​կայանը, որը օդից հայտնաբերեց ամերիկացի Դ. Բունգերը ուղիղ տասը տարի առաջ: Կայանը դիտարկումներ է իրականացրել մինչև Միջազգային երկրաֆիզիկական տարվա ավարտը, այնուհետև այն փոխանցվել է Լեհաստանի գիտությունների ակադեմիային։ Տարեսկզբին օազիս այցելեցին մի խումբ ռուս գիտնականներ, ովքեր կատարեցին դրա առաջին նկարագրությունը և ենթադրություն արեցին դրա ծագման մասին, որն այնուհետև առեղծվածային էր թվում:

Երկրորդ արշավախումբը (1956-1958) Ալեքսեյ Ֆեդորովիչ Տրեշնիկովի գլխավորությամբ Միրնի ժամանեց ATT տրակտորներով, ավելի հուսալի, քան տրակտորները: Ինքնաթիռները հագեցած էին տուրբո լիցքավորիչներով՝ բարձր բարձրության պայմաններում թռիչքի համար։ Հաշվի առնելով իրենց նախորդների փորձը, անմիջապես, Հարավային բևեռի ամառվա կեսին, սկսվեցին միջանկյալ հենակետերի նախապատրաստական ​​աշխատանքները։ Ստեղծվեց «Վոստոկ-1» կայանը, իսկ գարնանը երկու բևեռների՝ Գեոմագնիսական (դեպի արևելք) և Անմատչելիության (դեպի արևմուտք) երթուղիների պատառաքաղում բացվեց «Կոմսոմոլսկայա» կայանը: Առաջին անգամ Արևելյան Անտարկտիդայի սառցե շերտի ուսումնասիրությունը Միրնի-Պիոներսկայա երթուղու երկայնքով իրականացվել է սեյսմիկ հետազոտությունների միջոցով՝ չափելու սառցե ծածկույթի հաստությունը. մակերեսին չափվել է. Աստիճանաբար առաջացավ մայրցամաքի ենթասառցադաշտային ռելիեֆը, առաջին անգամ հաստատվեց, որ ենթասառցադաշտային հատակի մի մասը գտնվում է օվկիանոսի մակարդակից ցածր։ Նրանք շարժվեցին դեպի Անմատչելիության բևեռ փուլ առ փուլ՝ 1958 թվականի աշնանը, ձմռանը և գարնանը։ Միրնիից 1420 կմ հեռավորության վրա ստեղծվել է Սովետսկայա միջանկյալ կայան։ Նա սկսեց կանոնավոր դիտարկումներ անցկացնել փետրվարի 18-ին, իսկ 1958 թվականի դեկտեմբերի 30-ին ցեցից մահացավ: Մի քանի օր առաջ (դեկտեմբերի 14-ին) Երրորդ ԿԱԷ-ի տրակտոր-սահնակ գնացքը, որի նավատորմը գեոդեզիստ Յու.Ն. Ավսյուկը ժամանել է մայրցամաքի բոլոր ափերից ամենահեռու տարածք՝ հաղթահարելով Դևիսի ծովի ափից 2110 կմ հեռավորությունը։ Ստեղծվել է անմատչելիության բևեռ կոչվող կայան։ Նավարկության ընթացքում շարունակվել են սեյսմիկ և գրավիտացիոն (ձգողության ուժի փոփոխություն) հետազոտությունները, որոնց արդյունքում կազմվել է Արևելյան Անտարկտիդայի ստորսառցե ռելիեֆի քարտեզը։ Սառցադաշտի մակերեւույթից 800-1000 մետր խորության վրա հայտնաբերվել է սառույցի մեջ «խրված» լեռնաշղթա, որը բարձրանում է ծովի մակարդակից երեք հազար մետր։ Ռուս հայտնի երկրաբանի անունով կոչվել է Գամբուրցևյան լեռներ։

Ինքնաթիռից հայտնաբերվեց լայն (մինչև 600 կմ) և երկար (մոտ հազար կիլոմետր) MGY հովիտ, որի երկայնքով սառցե ափերում և սառցե հատակի երկայնքով շարժվում է Երկրի ամենամեծ Լամբերտի սառցադաշտը: Նրա երկարությունը 450 կմ է, լայնությունը՝ մինչև 120 կմ։

Վոստոկ նոր կայանի առաջին ղեկավարը դարձավ Վալենտին Սիդորովը։ Նա իր ողջ կյանքն աշխատել է մոլորակի բևեռային շրջաններում՝ սկզբում Արկտիկայում, իսկ հետո Անտարկտիդայում, որտեղ չորս անգամ ձմեռել է ներքին Վոստոկ կայարանում։ Հենց նա է 1958 թվականի դեկտեմբերի վերջին չափել Երկրի վրա երբևէ դիտված օդի ամենացածր ջերմաստիճանը՝ -88,3 °C: Եվ չնայած 1959 թվականի օգոստոսին Արևելքում գրանցվել է նույնիսկ ավելի ցածր ջերմաստիճան՝ -89,3 ° C, Վ.Ս. Սիդորովը, ով հաստատել է, որ մեր մոլորակի մակերևույթի վրա հնարավոր է 90°-ից ցածր ջերմաստիճան:

«Վոստոկ» հետազոտական ​​կայանը միակն է Ռուսաստանի Անտարկտիկայի կայաններից, որն առանց ընդհատումների աշխատում է ավելի քան 40 տարի:

1958 թվականին ռուս սառցադաշտագետներ Իգոր Զոտիկովը և Անդրեյ Կապիցան սառույցի տակ գտնվող Վոստոկ կայարանի տարածքում ավելի քան 3500 մ խորության վրա հայտնաբերել են հսկայական ջրային մարմին: Նրա գնահատված երկարությունը 250 կմ է, լայնությունը՝ 40 կմ, խորությունը՝ ավելի քան 500 մ, իսկ մակերեսը՝ 10 հազար քառակուսի մետրից ոչ պակաս։ կմ. Վոստոկ կայարանի ջրհորի սառցե միջուկում հայտնաբերվել են միկրոօրգանիզմներ, որոնք պահպանել են իրենց կենսունակությունը։ Կենսաբանները կարծում են, որ մոտ մեկ միլիոն տարի առաջ Երկրի վրա ապրած միկրոօրգանիզմների պահպանումը հնագույն ենթասառցադաշտային ջրերում հավանական է: Անտարկտիկայի հետազոտողների միջազգային հանդիպման ժամանակ որոշվել է ծայրահեղ զգուշություն ցուցաբերել Արևելքում հորատման հետագա հորատման ժամանակ՝ կանխելու համար միլիոնավոր տարիներ շարունակ մեկուսացված եզակի ջրամբարի նույնիսկ ամենաչնչին աղտոտումը: միջավայրըհզոր սառույցի պաշտպանություն:

Անտարկտիդայի հետախուզումը չի դադարել Միջազգային երկրաֆիզիկական տարվա ավարտով։ Գիտական ​​կայաններից տարբեր երկրներ, ավելացվել են նորերը, որոնք չեն մասնակցել IGY-ին։ Բացի չինական, արգենտինական, հարավաֆրիկյան կայաններից, վերջերս հայտնվել է ուկրաինական «Վերնադսկի» կայանը։ Տարեկան միջին հաշվով գործում է 20-30 գիտական ​​կայան։ Մշտապես գործում են երկու ամերիկյան կայաններ՝ ՄակՄուրդոն Ռոս թերակղզում (Վիկտորիա Երկիր) և Ամունդսեն-Սքոթը Հարավային բևեռում, ծովի մակարդակից 2800 մ բարձրության վրա։ Վ տարբեր ժամանակկար 12 սովետական ​​գիտական ​​կայան։

Մոլորակի վեցերորդ մայրցամաքի հայտնաբերումից գրեթե 200 տարի անց գիտնականները հետաքրքրված են. Սառցե ծածկույթի պատճառով այն կոչվում է «բարձր» երկիր։ Միջին բարձրությունը 2000 մ է, իսկ առավելագույնը՝ 5140: Անտարկտիդայի տարածքը 14 միլիոն կմ2 է՝ ընդամենը 3 միլիոն կմ2-ով պակաս Ռուսաստանից: Ո՞վ է հայտնաբերել հավերժական սառույցի երկիրը:

Ով հայտնաբերեց Անտարկտիդան

Դեռ առաջին արշավախմբերից առաջ գիտնականները ենթադրում էին, որ Հարավային բևեռում մեծ հող կա։ Սակայն դրա մասին ոչ մի ապացույց չկար։ Մ.Վ. Լոմոնոսովը չի կասկածում դրա գոյությանը և տվել է բավականին հստակ նկարագրություն. «Հարավից հեռու՝ Բարի Հույսի հրվանդանի և Մագելանի նեղուցի միջև ընկած է սառույցով պատված մի մեծ հող»։ Միաժամանակ Միխայիլ Վասիլևիչը նկատել է, որ հարավում շատ ավելի շատ սառույց կա, քան հյուսիսում։

Անտարկտիդային առաջինը մոտեցավ ակամա հայտնաբերողը, կապիտան Դիրկ Գերիցը։ Բայց Գերիցը հազիվ թե դա ցանկանար։ 1559 թվականին, փոթորկի ժամանակ, նավը տեղափոխվեց Արկտիկայի շրջանով։ Երբ նավը հասավ հարավային լայնության 64 աստիճանի, անձնակազմը նկատեց «բարձր» գետնին։ Կապիտանը մարդկանց կյանքը վեր դասեց հետախույզի հնարավոր դափնիներից: Ուստի, հենց որ եղանակը թույլ տվեց, նա հեռացավ վտանգավոր ջրերից։

Կապիտան Ջեյմս Կուկը Անտարկտիդայի հետախուզման մեջ կատարեց հետևյալ կարևոր հայտնագործությունները. 1768-1775 թթ. հայտնի ծովագնացն ու քարտեզագիրը բազմիցս այցելել է Արկտիկայի շրջան: Ջեյմս Կուկը ուսումնասիրեց Ավստրալիայի ափերը, ապացուցեց դա Նոր Զելանդիակապված չէ Անտարկտիդայի հետ, այլ արշիպելագի:

Մի անգամ «Endeavour» նավը սառույցով խցանվել է հարավային լայնության 71 աստիճանից այն կողմ: Այդ ժամանակ նավը վեցերորդ մայրցամաքից ընդամենը 75 մղոն հեռավորության վրա էր։ Սակայն դաժան ցրտի ու սառույցի խցանման պատճառով Կուկը համարեց, որ անիմաստ է շարունակել արշավախումբը։

Ո՞վ է առաջինը հայտնաբերել Անտարկտիդան

Մոտ 50 տարի մարդիկ չեն հատել Արկտիկայի շրջանը։ Շատ գիտնականներ համաձայն էին Ջեյմս Կուկի հետ, որ Անտարկտիդայի բացահայտումն անիմաստ է, քանի որ գիտության համար ոչինչ չի փոխվի:

Այնուամենայնիվ, սառցե հողի նկատմամբ հետաքրքրությունը վերադարձավ 1819 թվականին։ Ռուսական կայսրությունսարքավորել է արշավախումբ, որը բաղկացած է երկու թեքությունից.

• «Վոստոկ» - արշավախմբի կապիտան և հրամանատար Թադեուս Բելինգսհաուզենը (ձախ կողմում նկարում):
• «Միրնի» - կապիտան Միխայիլ Լազարև.

Հուլիսի 4-ին թիմը Կրոնշտադտից մեկնել է Ռիո դե Ժանեյրո, որտեղ նավարկել է ուշ աշնանը։ Այնտեղից հետախույզները ուղղվեցին հարավ։ Շրջելով Հարավային Ջորջիա կղզին, շարժվեց դեպի արևելք՝ Հարավային Սենդվիչ կղզիների արշիպելագով:

Հայտնաբերելով մի քանի կղզիներ՝ ռուսական արշավախումբը հատեց 69 S լայնություն, որտեղ տեղի ունեցավ աշխարհագրության կարևորագույն հայտնագործություններից մեկը։ 1820 թվականի հունվարի 28-ին նավաստիները գտնվում էին Անտարկտիդայից 20 մղոն հեռավորության վրա: Մի քանի օր թիմը դիտել է քարքարոտ ափեր և տպավորիչ սառցե դարակներ։

Եկավ Անտարկտիդայի ձմեռը, և Անտարկտիդայի հայտնաբերողները շրջվեցին դեպի հյուսիս: Սպասելով սառույցի հալվելուն՝ արշավախումբը Խաղաղ օվկիանոսում հայտնաբերեց մի քանի կղզի։ Մեկ տարի անց Բելինգշաուզենի թիմը վերադարձավ նույն վայրը և շարունակեց առաքելությունը։ Կլորացնելով Անտարկտիդան ափի երկայնքով, անցնելով 50 հազար մղոն և հայտնաբերելով 29 կղզի՝ արշավախումբը վերադարձավ տուն:

Հակասական բացահայտողներ՝ կետորսներ Բրանսֆիլդը և Փալմերը

1820 թվականի նոյեմբերին կետային նավն անցավ սառցե ցամաքի մոտով։ Նավաստիները և կապիտան Նաթանիել Պալմերը պնդում էին, որ տեսել են Հարավային մայրցամաքը: Նաև հունվարի 31-ին, այսինքն՝ պաշտոնական բացումից երեք օր անց, Անտարկտիդայի ափն իբր տեսել է անգլիական առագաստանավի թիմը՝ Էդվարդ Բրանսֆիլդի հրամանատարությամբ: Այսպես թե այնպես, նրանք չեն կարող հավակնել հայտնաբերել չբացահայտված հող, ինչպես դա եղավ հետո: Բացի այդ, հայտնի չէ՝ նրանք տեսել են Անտարկտիդա, թե պարզապես սառցադաշտեր։

Անտարկտիդայի հայտնաբերման հարցը դեռ բարձրանում է: Բելինգշաուզենը և Լազարևը պաշտոնապես համարվում են հայտնագործողները։ Սակայն մեր ժամանակներում գիտնականները հարավային ցամաքում հայտնաբերում են 16-17-րդ դարերի նավերի խորտակված ու կենցաղային իրեր։ Դրանցից մի քանիսը պահվում են Վալպարաիսո քաղաքի Չիլիի թանգարանում։ Թե ինչպես են նրանք հասել այնտեղ, երկու կարծիք կա՝ այն բերել է հոսանքը, կամ որսորդական նավերը դեռ պաշտոնական բացումից առաջ գամվել են սառցե ափերին։

Ինչպես է դա իրականում եղել և ճանապարհորդներից ով է հայտնաբերել Անտարկտիդան, մենք, ամենայն հավանականությամբ, չենք իմանա:

Վ վաղ XIX v. ռուսական նավատորմի նավերը մի շարք շուրջերկրյա ճանապարհորդություններ են կատարել։ Այս արշավախմբերը համաշխարհային գիտությունը հարստացրին աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններով, հատկապես Խաղաղ օվկիանոսում: Այնուամենայնիվ, Հարավային կիսագնդի հսկայական տարածքները դեռևս դատարկ կետ էին քարտեզի վրա: Չպարզաբանվեց նաեւ հարավային մայրցամաքի գոյության հարցը։

1819-ին, երկար ու շատ հետո զգույշ պատրաստումԿրոնշտադտից հարավային բևեռային արշավախումբը մեկնեց երկար ճանապարհորդության, որը բաղկացած էր երկու ռազմական թեքություններից՝ «Վոստոկից» և «Միրնիից»: Առաջինը ղեկավարում էր Ֆադեյ Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզենը, երկրորդը՝ Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը։ Նավերի անձնակազմը բաղկացած էր փորձառու, փորձառու նավաստիներից։

Ռազմածովային նախարարությունը արշավախմբի ղեկավար նշանակեց կապիտան Բելինգշաուզենին, ով արդեն ուներ երկար ծովային ճանապարհորդությունների մեծ փորձ։

Արշավախմբի ղեկավարներ

Բելինգշաուզեն Ֆ.Ֆ.

Բելինգշաուզենը ծնվել է Էզել կղզում (Սարեմա կղզի Էստոնիայում) 1779 թվականին։ Ծնվել եմ ծովի մեջ,- իր մասին ավելի ուշ ասաց,- ինչպես ձուկը չի կարող ապրել առանց ջրի, այնպես էլ ես չեմ կարող ապրել առանց ծովի».

Տղան տասը տարեկան էր, երբ նրան ուղարկեցին սովորելու Կրոնշտադտի ռազմածովային կադետական ​​կորպուսում։ Որպես կուրսանտ, երիտասարդ Բելինգսհաուզենը նավարկեց դեպի Անգլիայի ափեր ամառային պրակտիկայի ժամանակ: Ծովային հետեւակի կորպուսը 18 տարեկանում ավարտելուց հետո ստացել է միջնակարգի կոչում։

1803-1806 թթ. երիտասարդ նավաստին մասնակցել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությանը «Նադեժդա» նավով տաղանդավոր և փորձառու ծովագնաց ԻՖ Կրուզենշթերնի հրամանատարությամբ: Արշավախմբի ընթացքում Բելինգշաուզենը հիմնականում զբաղվում էր քարտեզագրմամբ և աստղագիտական ​​դիտարկումներով։ Այս աշխատանքները արժանացան բարձր գնահատանքի։

Լազարև Մ.Պ.

Սլոպ «Միրնի» հրամանատար Մ.Պ. Լազարևը ծնվել է 1788 թվականին Վլադիմիրի նահանգում։ Երկու եղբայրների հետ նա նույնպես ընդունվել է ծովային հետեւակի կորպուս։ Ուսման ընթացքում նա առաջին անգամ այցելել է ծով և ընդմիշտ սիրահարվել նրան։

Միխայիլ Պետրովիչը իր ծառայությունն սկսել է նավատորմում Բալթիկ ծովում։ Նա մասնակցել է Ռուսաստանի և Շվեդիայի միջև պատերազմին և աչքի է ընկել ծովային ճակատամարտ 1808 թվականի օգոստոսի 26-ին 1813 թվականին, Նապոլեոնյան լծից Գերմանիայի ազատագրման համար պատերազմի ժամանակ, Լազարևը մասնակցեց դեսանտային գործողություններին և Դանցիգ քաղաքի ռմբակոծմանը և այս արշավում նա հաստատվեց որպես խիզախ, հնարամիտ և ջանասեր մարդ: սպա.

Պատերազմի ավարտից հետո լեյտենանտ Լազարևը նշանակվեց ռուսական Ամերիկա ուղարկված «Սուվորով» նավի հրամանատար։ Ռուսների այս շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը աշխարհագրությունը հարստացրեց նոր բացահայտումներով։ Խաղաղ օվկիանոսում Լազարևը հայտնաբերել է անհայտ կղզիների խումբ, որոնք նա անվանել է Սուվորովի անունով։

Շուրջերկրյա ճանապարհորդության ժամանակ, որը լավ գործնական դպրոց էր Լազարևի համար, նա իրեն դրսևորեց որպես տաղանդավոր կազմակերպիչ և հրամանատար։ Եվ զարմանալի չէ, որ հենց նա է նշանակվել շուրջերկրյա նոր արշավախմբի ղեկավարի օգնական։

Արշավախումբ

Առաջին քայլը

1819 թվականի հուլիսի 16-ին «Վոստոկ» և «Միրնի» նավերը, որոնք կազմում էին «Հարավային դիվիզիան», խարսխվեցին և թողեցին իրենց հայրենի Կրոնշտադտի ճանապարհը ափամերձ հրետանային մարտկոցների ողջույնի ներքո: Երկար ճանապարհորդություն կար դեպի անհայտ երկրներ։ Արշավախմբին հանձնարարված էր հնարավորինս թափանցել հարավ՝ վերջնականապես լուծելու հարավային մայրցամաքի գոյության հարցը։

Անգլիական Պորտսմութ մեծ նավահանգստում Բելինգշաուզենը մնաց գրեթե մեկ ամիս՝ պաշարները համալրելու, ժամանակաչափեր և ծովային տարբեր գործիքներ գնելու համար:

Աշնան սկզբին, բարենպաստ քամու հետ, նավերը Ատլանտյան օվկիանոսով շարժվեցին դեպի Բրազիլիայի ափեր։ Եղանակը բարենպաստ էր լողալու համար։ Հազվագյուտ և թույլ փոթորիկները չեն խաթարել նավերի կյանքի առօրյան: Ճանապարհորդության առաջին իսկ օրերից իրականացվել են գիտական ​​դիտարկումներ, որոնք Բելինգշաուզենը և նրա օգնականները ուշադիր և մանրամասն մուտքագրել են մատյանում։ Ամեն օր Կազանի համալսարանի պրոֆեսոր աստղագետ Սիմոնովի ղեկավարությամբ սպաները զբաղվում էին աստղագիտական ​​դիտարկումներով և հաշվարկներով. աշխարհագրական դիրքընավ.

21 օր նավարկությունից հետո նավակները մոտեցան Տեներիֆե կղզուն։ Մինչ նավերի անձնակազմերը քաղցրահամ ջուր և պաշարներ էին հավաքում, սպաները ուսումնասիրեցին լեռնային գեղատեսիլ կղզին:

Հետագա նավարկությունը տեղի է ունեցել մշտական ​​հյուսիսարևելյան առևտրային քամիների գոտում ժ անամպ երկինք... Առագաստանավերը զգալիորեն արագացել են։ Հասնելով 10 ° C: շ., թեքությունները մտել են մերձհասարակածային վայրերի համար սովորական հանգիստ գոտի։ Նավաստիները չափել են օդի և ջրի ջերմաստիճանը տարբեր խորություններում, ուսումնասիրել հոսանքները և հավաքել ծովային կենդանիների հավաքածուներ։ Նավերը հատեցին հասարակածը, և շուտով, անցնող հարավարևելյան առևտրային քամու հետ, թեքությունները մոտեցան Բրազիլիային և խարսխվեցին գեղեցիկ, հարմար ծովածոցում, որի ափերին ընկած է Ռիո դե Ժանեյրո քաղաքը։ Դա մի մեծ, կեղտոտ քաղաք էր, նեղ փողոցներով՝ շարված թափառող շներով։

Այդ ժամանակ Ռիո դե Ժանեյրոյում ծաղկում էր ստրկավաճառությունը։ Բելինգշաուզենը վրդովմունքով գրել է. Կան մի քանի խանութներ, որտեղ վաճառվում են սևամորթներ՝ չափահաս տղամարդիկ, կանայք և երեխաներ։ Այս զզվելի խանութների մուտքի մոտ աչքերը հայտնվում են մի քանի շարք նստած, քոսած նեգրերի մեջ, առջևից փոքր, իսկ ետևում մեծերը... տարբեր մասերում, և այս փորձերից հետո՝ վստահ նեգրի ուժի և առողջության վրա: , գնում է այն... Այս ամենը զզվանք է առաջացնում խանութի անմարդկային տիրոջ նկատմամբ».

Բեռնված պաշարներով և ստուգելով իրենց ժամանակաչափերը՝ նավերը հեռացան Ռիո դե Ժանեյրոյից՝ ուղղվելով դեպի հարավ՝ դեպի բևեռային օվկիանոսի անհայտ շրջաններ:

Հարավային մասի բարեխառն գոտում Ատլանտյան օվկիանոսօդը սկսեց զովանալ, չնայած հարավային ամառը արդեն սկսվում էր։ Որքան ավելի հարավ, այնքան ավելի շատ թռչուններ էին հայտնաբերվում, հատկապես գազարներ: Կետերը լողում էին կողքով մեծ հոտերով։

Գիտական ​​աշխատանք

1819 թվականի դեկտեմբերի վերջերին սլոպները մոտեցան Հարավային Ջորջիա կղզուն։ Նավաստիները սկսեցին նկարագրել և նկարահանել նրա հարավային ափը։ Այս լեռնային կղզու հյուսիսային կողմը, որը ծածկված է ձյունով և սառույցով, քարտեզագրվել է անգլիացի ծովագնաց Ջեյմս Կուկի կողմից։ Նավերը դանդաղ շարժվեցին առաջ՝ շատ զգույշ ընթանալով լողացող սառույցի միջով։

Շուտով լեյտենանտ Աննենկովը հայտնաբերեց և նկարագրեց մի փոքրիկ կղզի, որն իր անունով է կոչվել։ Բելինգշաուզենը իր հետագա ճանապարհորդության ընթացքում մի քանի փորձ արեց չափելու օվկիանոսի խորությունը, բայց լոտը չհասավ հատակին: Այն ժամանակ ոչ մի գիտական ​​արշավախումբ չփորձեց չափել օվկիանոսի խորությունը։ Բելինգշաուզենը շատ տասնամյակներով առաջ էր մյուս հետազոտողներից։ Ցավոք, արշավախմբի տեխնիկական միջոցները թույլ չտվեցին լուծել այս խնդիրը։

Հետո արշավախումբը հանդիպեց առաջին լողացող «սառցե կղզուն»։ Որքան ավելի դեպի հարավ, այնքան ավելի հաճախ հսկա սառցե լեռները՝ այսբերգները, սկսեցին խանգարել ճանապարհին:

1820 թվականի հունվարի սկզբին նավաստիները հայտնաբերեցին մի անհայտ կղզի՝ ամբողջովին ծածկված ձյունով և սառույցով: Հաջորդ օրը նավից երևում էին ևս երկու կղզի։ Դրանք դրվել են նաև քարտեզի վրա՝ արշավախմբի անդամների (Լեսկով և Զավադովսկի) անուններով։ Պարզվեց, որ Զավադովսկի կղզին ավելի քան 350 մ բարձրությամբ գործող հրաբուխ է: Վայրէջք կատարելով ափին, արշավախմբի անդամները բարձրացել են հրաբխի լանջով մինչև սարի կեսը: Ճանապարհին հավաքեցինք պինգվինի ձվեր և քարերի նմուշներ։ Այստեղ շատ պինգվիններ կային։ Նավաստիները նավ են վերցրել մի քանի թռչունների, որոնք ճանապարհին զվարճացրել են նավերի անձնակազմերին։

Պարզվել է, որ պինգվինի ձվերը ուտելի են և օգտագործվում են որպես սնունդ: Կղզիների բաց խումբն անվանվել է այն ժամանակվա նավատորմի նախարարի անունով՝ Թրավերս կղզիներ։

Երկար ճանապարհորդություններ կատարող նավերի վրա մարդիկ սովորաբար տառապում էին թարմի պակասից քաղցրահամ ջուր... Այս նավարկության ժամանակ ռուս նավաստիները այսբերգների սառույցից քաղցրահամ ջուր ստանալու մեթոդ են հորինել։

Շարժվելով ավելի ու ավելի հարավ՝ նավերը շուտով կրկին հանդիպեցին անհայտ քարքարոտ կղզիների մի փոքր խմբի, որոնք նրանք անվանեցին Սրետենյա կղզիներ: Հետո արշավախումբը մոտեցավ անգլիացի հետախույզ Ջեյմս Կուկի հայտնաբերած Սենդվիչ կղզիներին։ Պարզվեց, որ Կուկը շփոթել է արշիպելագը մեկ մեծ կղզու հետ: Ռուս նավաստիներն ուղղել են այս սխալը քարտեզի վրա։

Բելինգշաուզենը բաց կղզիների ամբողջ խումբն անվանել է Հարավային Սենդվիչ կղզիներ։

Մառախլապատ, ամպամած եղանակը դժվարացրել է նավարկությունը։ Նավերն անընդհատ բախվելու վտանգի տակ էին։

Յուրաքանչյուր մղոն դեպի հարավ գնալով ավելի ու ավելի դժվար էր դառնում սառույցի միջով անցնելը։ 1820 թվականի հունվարի վերջին նավաստիները տեսան խիտ, կոտրված սառույցը, որը ձգվում էր դեպի հորիզոն: Որոշվել է շրջանցել այն՝ կտրուկ թեքվելով դեպի հյուսիս։ Նորից թեքություններն անցան Հարավային Սենդվիչ կղզիներով։

Անտարկտիդայի որոշ կղզիներում նավաստիները հանդիպեցին մեծ գումարպինգվիններ և փղերի կնիքներ. Պինգվինները սովորաբար կանգնած էին խիտ ձևավորման մեջ, փղերի փոկերը ընկղմված էին խոր քնի մեջ:

Բայց Բելինգշաուզենը և Լազարևը չհրաժարվեցին դեպի հարավ ճեղքելու իրենց փորձերը։ Երբ նավերն ընկան ամուր սառույցի մեջ, նրանք երբեմն թեքվեցին դեպի հյուսիս և շտապ դուրս եկան սառցե գերությունից: Նավերը վնասից փրկելու համար մեծ հմտություն պահանջվեց: Ամենուր պինդ բազմամյա սառույցի զանգվածներ էին։

Էքսպեդիցիոն նավերը, այնուամենայնիվ, հատեցին Անտարկտիկայի շրջանը և 1820 թվականի հունվարի 28-ին հասան 69 ° 25′ Ս. Ն.Ս. Ամպամած օրվա մառախուղի մեջ ճանապարհորդները տեսան սառցե պատը, որը փակում էր նրանց հետագա ճանապարհը դեպի հարավ: Սրանք մայրցամաքային սառույցներ էին: Արշավախմբի անդամները վստահ էին, որ իրենց թիկունքում թաքնված է հարավային մայրցամաքը։ Դա հաստատեցին բազմաթիվ բևեռային թռչունները, որոնք հայտնվեցին թեքության վրա: Իրոք, ընդամենը մի քանի մղոն էր բաժանում նավերը Անտարկտիդայի ափից, որն ավելի քան հարյուր տարի անց նորվեգացիներն անվանեցին արքայադուստր Մարթայի ափեր: 1948-ին այս վայրերն այցելեց խորհրդային կետային «Սլավա» նավատորմը, որը հաստատեց, որ միայն վատ տեսանելիությունը խանգարում է Բելինգշաուզենին հստակ տեսնել Անտարկտիդայի ամբողջ ափը և նույնիսկ մայրցամաքի ներքին մասում գտնվող լեռների գագաթները:

1820 թվականի փետրվարին լանջերը նավարկեցին Հնդկական օվկիանոս։ Փորձելով այս կողմից ճեղքել դեպի հարավ՝ նրանք եւս երկու անգամ մոտեցան Անտարկտիդայի ափերին։ Բայց կոշտ սառույցի պայմանները ստիպեցին նավերին նորից նահանջել հյուսիս և սառցե եզրով շարժվել դեպի արևելք։

Մարտին՝ աշնան սկզբին, գիշերներն ավելի երկարացան, սառնամանիքներն ուժեղացան, փոթորիկները՝ հաճախակի։ Սառույցի միջով լողալն ավելի ու ավելի վտանգավոր էր դառնում, թիմի ընդհանուր հոգնածությունը տուժած տարերքի հետ շարունակական դաժան պայքարից։ Հետո Բելինգշաուզենը որոշեց նավերը տանել Ավստրալիա։ Հետախուզության ավելի լայն տարածք ընդգրկելու համար կապիտանը որոշեց տարբեր երթուղիներով ճյուղերը ուղարկել Ավստրալիա:

1820 թվականի մարտի 21-ին Հնդկական օվկիանոսում կատաղի փոթորիկ բռնկվեց։ Բելինգշաուզենը գրել է. Քամին մռնչաց, ալիքները բարձրացան արտասովոր բարձրության, ծովը կարծես խառնվել էր օդին. թեքության մասերի ճռռոցը խեղդեց ամեն ինչ: Մենք մնացինք բոլորովին առանց առագաստների՝ մոլեգնող փոթորիկի ողորմությանը. Ես հրամայեցի մի քանի նավաստիների երկհարկանի փռել միզեն ծածկոցների վրա, որպեսզի շեղբայրն ավելի մոտ լինի քամուն: Մենք մեզ մխիթարեցինք միայն նրանով, որ այս սարսափելի փոթորկի մեջ սառույցի չհանդիպեցինք։ Վերջապես, ժամը 8-ին տանկից բղավեցին. այս հայտարարությունը սարսափով ցնցեց բոլորին, և ես տեսա, որ մեզ տանում էին դեպի սառցաբեկորներից մեկը. իսկույն բարձրացրեց առագաստը և ղեկը դրեց քամու կողքին. բայց քանի որ այս ամենը չտվեց ցանկալի էֆեկտը, և սառցաբեկորն արդեն շատ մոտ էր, մենք միայն հետևեցինք, թե ինչպես է այն մոտենում մեզ: Սառցաբեկորներից մեկը տանում էին ծայրի տակ, իսկ մյուսը գտնվում էր ուղիղ կողքի կեսին, և մենք սպասում էինք, որ հարվածը կհետևեր. բարեբախտաբար, մի հսկայական ալիք, որը դուրս էր եկել թեքության տակից, սառցաբեկորը հրեց մի քանի աստիճանի:».

Փոթորիկը շարունակվել է մի քանի օր։ Հյուծված թիմը, լարելով բոլոր ուժերը, կռվել է տարերքի դեմ։

Իսկ ալբատրոս թռչունները թեւերը պարզած, ասես ոչինչ չի եղել, լողում էին ալիքների արանքով։

Ապրիլի կեսերին «Վոստոկ» նավը խարիսխ է գցել Ժակսոյ նավահանգստի Ավստրալիայի նավահանգստում (այժմ՝ Սիդնեյ): Յոթ օր հետո այստեղ եկավ «Միրնին»։ Այսպիսով ավարտվեց հետազոտության առաջին շրջանը։

Երկրորդ փուլ

Ձմռան բոլոր ամիսներին լողափերը նավարկում էին արևադարձային Խաղաղ օվկիանոսում, Պոլինեզիայի կղզիների միջև: Այստեղ արշավախմբի անդամները կատարեցին բազմաթիվ կարևոր նշանակություն աշխարհագրական աշխատանքներպարզաբանեց կղզիների դիրքը և դրանց ուրվագծերը, որոշեց լեռների բարձրությունը, հայտնաբերեց և քարտեզագրեց 15 կղզի, որոնց տրվեցին ռուսերեն անուններ:

Վերադառնալով Ժակսոյ՝ սլոպների անձնակազմերը սկսեցին նախապատրաստվել նոր ճանապարհորդության դեպի բևեռային ծովեր։ Նախապատրաստումը տեւել է մոտ երկու ամիս։ Նոյեմբերի կեսերին արշավախումբը կրկին ծով դուրս եկավ՝ պահպանելով հարավ-արևելյան ուղղությունը։ Շուտով արտահոսք է բացվել թեք «Վոստոկ»-ի աղեղում, որը մեծ դժվարությամբ ավերվել է։ Շարունակելով նավարկել դեպի հարավ, * թեքությունները հատեցին 60 ° S. Ն.Ս. Ճանապարհին սկսեցին հանդիպել լողացող սառցաբեկորներ, իսկ հետո հայտնվեց պինդ սառույցը։ Նավերը շարժվեցին դեպի արևելք սառույցի եզրով: Եղանակը նկատելիորեն վատացավ. ջերմաստիճանը իջավ, ցուրտ բուռն քամին քշեց մուգ ձյան ամպերը: Փոքրիկ սառցաբեկորների հետ բախումները սպառնում էին մեծացնել «Վոստոկ» թեքության կորպուսի արտահոսքը, և դա կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների:

Հանկարծ սաստիկ փոթորիկ բռնկվեց։ Ես ստիպված էի նորից նահանջել դեպի հյուսիս։ Լողացող սառույցի առատությունը և վատ եղանակը խոչընդոտեցին դեպի հարավ առաջընթացը: Որքան առաջ էին շարժվում թեքությունները, այնքան ավելի հաճախ էին հանդիպում այսբերգների: Երբեմն մինչև 100 սառցե լեռներ շրջապատված էին նավերով։ Սառցաբեկորների միջև ուժեղ քամու և ձյան տեղումների ժամանակ մանևրելը հսկայական ջանք ու հմտություն էր պահանջում: Երբեմն միայն անձնակազմի հմտությունը, ճարտարությունն ու արագությունը փրկում էին սլոպներին անխուսափելի մահից:

Ամենափոքր հնարավորության դեպքում նավերը նորից ու նորից թեքվեցին դեպի հարավ և գնացին այնքան ժամանակ, մինչև ամուր սառույցը փակեց ճանապարհը։

Վիկտորիա!

Ի վերջո, 1821 թվականի հունվարի 22-ին երջանկությունը ժպտաց նավաստիներին: Հորիզոնում հայտնվեց մի սև կետ։

« Ես իմացա առաջին հայացքից- գրել է Բելինգշաուզենը, - որ ես տեսնում եմ ափը, բայց սպաները, նայելով նաև խողովակների մեջ, տարբեր կարծիքներ ունեին։ Ժամը 4-ին նա հեռագրեց լեյտենանտ Լազարևին, որ մենք կարող ենք տեսնել ափը։ «Միրնին» այն ժամանակ մոտ էր մեզ և հասկացավ պատասխանը... Անհնար է բառերով արտահայտել այն ուրախությունը, որը հայտնվեց բոլորի դեմքին, երբ նրանք բացականչեցին. Ափ!».

Կղզին կոչվել է Պիտեր I-ի պատվին։ Այժմ Բելինգշաուզենը վստահ էր, որ ինչ-որ տեղ մոտակայքում պետք է ավելի շատ ցամաք լիներ։

Վերջապես նրա սպասելիքներն արդարացան։ 1821 թվականի հունվարի 29-ին Բելինգշաուզենը գրել է. Առավոտյան ժամը 11-ին տեսանք ափը; սրա հրվանդանը՝ դեպի հյուսիս ձգվող, վերջանում էր բարձր լեռ, որը բաժանված է մզկիթով այլ լեռներից«. Բելինգշաուզենն այս երկիրն անվանել է Ալեքսանդր I-ի ափ։

« Այս գտածոն ես անվանում եմ ափ, «որովհետև հարավային մյուս ծայրի հեռավորությունն անհետացավ մեր տեսադաշտից դուրս: Այս ափը ծածկված է ձյունով, բայց լեռների և զառիթափ ժայռերի թալուսը ձյուն չի ունեցել։ Ծովի մակերևույթի գույնի հանկարծակի փոփոխությունը հուշում է, որ ափը ընդարձակ է կամ, համենայնդեպս, բաղկացած չէ միայն այն մասից, որը մեր աչքի առաջ էր։».

Ալեքսանդր I-ի երկիրը դեռ բավականաչափ ուսումնասիրված չէ։ Բելինգշաուզենը հայտնաբերումից հետո վերջնականապես համոզվեց, որ ռուսական արշավախումբը մոտեցել է դեռևս անհայտ հարավային մայրցամաքին։

Ահա թե ինչպես է ամենամեծը աշխարհագրական հայտնագործություն XIX դ.

Լուծելով դարավոր հանելուկը՝ նավաստիները որոշեցին գնալ հյուսիս-արևելք՝ ուսումնասիրելու Հարավային Շեթլանդյան կղզիները: Ավարտելով իրենց հարավային ափի հետազոտության աշխատանքը՝ նավաստիները ստիպված էին շտապ հեռանալ հյուսիս. ամեն օր փոթորիկներից տուժած նավերի արտահոսքն ուժեղանում էր: Եվ Բելինգշաուզենը նրանց ուղարկեց Ռիո դե Ժանեյրո։

1821 թվականի մարտի սկզբին թեքությունները խարսխվեցին Ռիո դե Ժանեյրոյի ճանապարհին: Այսպիսով ավարտվեց հրաշալի ճանապարհորդության երկրորդ փուլը։

Երկու ամիս անց, մանրակրկիտ վերանորոգումից հետո, նավերը ծով դուրս եկան՝ շարժվելով դեպի իրենց հայրենի ափերը։

1821 թվականի օգոստոսի 5-ին Վոստոկը և Միռնին ժամանեցին Կրոնշտադտ և խարիսխ գցեցին այն նույն վայրում, որտեղից նրանք կշռում էին ավելի քան երկու տարի առաջ:

Նրանք նավարկեցին 751 օր և անցան ավելի քան 92 հազար կմ։ Այս հեռավորությունը երկու և քառորդ անգամ մեծ է հասարակածի երկարությունից: Բացի Անտարկտիդայից, արշավախումբը հայտնաբերել է 29 կղզի և մեկ կորալային խութ։ Նրա հավաքած գիտական ​​նյութերը հնարավորություն են տվել ձևավորել Անտարկտիդայի մասին առաջին գաղափարը։

Նախաբան

Ռուս նավաստիները ոչ միայն հայտնաբերել են հսկայական մայրցամաք, որը գտնվում է Հարավային բևեռի շուրջ, այլև ծախսել է քննադատական ​​հետազոտությունօվկիանոսագիտության բնագավառում։ Գիտության այս ճյուղն այն ժամանակ դեռ նոր էր սկսվում։ Ֆ.Ֆ. Բելինգշաուզենն առաջին անգամ ճիշտ բացատրեց պատճառները ծովային հոսանքներ(օր.՝ Կանարյան), Սարգասոյի ծովի ջրիմուռների, ինչպես նաև արևադարձային տարածքներում մարջանային կղզիների ծագումը։

Արշավախմբի հայտնագործությունները ռուսի և աշխարհի գլխավոր ձեռքբերումը դարձան աշխարհագրական գիտայդ ժամանակ.

Բելինգշաուզենի և Լազարևի ողջ հետագա կյանքը Անտարկտիդայի նավարկությունից վերադառնալուց հետո անցել է շարունակական նավարկություններով և մարտական ​​ծովային ծառայության մեջ: 1839 թվականին Բելինգսհաուզենը՝ ծովակալի կոչումով, նշանակվել է Կրոնշտադտի նավահանգստի գլխավոր հրամանատար։ Նրա գլխավորությամբ Կրոնշտադտը վերածվեց անառիկ ամրոցի։

Բելինգշաուզենը մահացել է 1852 թվականին, 73 տարեկանում։

Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը շատ բան արեց ռուսական նավատորմի զարգացման համար։ Արդեն ծովակալի կոչումով, ղեկավարելով Սևծովյան նավատորմը, նա հասավ նավատորմի ամբողջական վերազինման և վերակառուցման։ Նա դաստիարակեց ռուս փառապանծ նավաստիների մի ամբողջ սերունդ։

Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը մահացել է 1851 թ.

Արդեն մեր ժամանակներում որոշ պետություններ փորձել են իրար մեջ բաժանել Անտարկտիդան։ Խորհրդային Միության աշխարհագրական ընկերությունը խիստ բողոք է հայտնել այս պետությունների միակողմանի գործողությունների դեմ։ Գրաֆիկական ընկերության հանգուցյալ նախագահի հաշվետվության վերաբերյալ բանաձեւում ակադ. Լ.Ս. Բերգն ասում է. Ռուս ծովագնացներ Բելինգշաուզենը և Լազարևը 1819-1821 թվականներին շրջել են Անտարկտիդայի մայրցամաքում, առաջին անգամ մոտեցել նրա ափերին և 1821 թվականի հունվարին հայտնաբերել Պետրոս I կղզին, Ալեքսանդր I-ի երկիրը, Թրավերս կղզիները և այլն: Ի նշան ռուս ծովագնացների արժանիքների, հարավային բևեռային մորեններից մեկը կոչվեց Բելինգշաուզեն ծով: Եվ հետևաբար, Անտարկտիդայի ռեժիմի հարցը լուծելու բոլոր փորձերը առանց Խորհրդային Միության մասնակցության չեն կարող որևէ արդարացում գտնել... ԽՍՀՄ-ն ունի բոլոր հիմքերը չճանաչելու որևէ նման որոշում.».

Անտարկտիդայի անունով հայտնի մայրցամաքի մարդկության զարգացման սկզբից անցել է ընդամենը 120 տարի (1899 թ.), և գրեթե երկու դար այն ժամանակից, երբ ծովագնացներն առաջին անգամ տեսան նրա ափերը (1820 թ.): Անտարկտիդայի հայտնաբերումից շատ առաջ վաղ հետազոտողների մեծամասնությունը համոզված էր, որ գոյություն ունի մեծ հարավային մայրցամաք: Նրանք նրան անվանում էին Terra Australis incognita՝ Անհայտ հարավային երկիր:

Անտարկտիդայի ծագումը

Նրա գոյության գաղափարը ծագել է հին հույների մտքում, ովքեր հակված են եղել համաչափության և հավասարակշռության: Հարավում պետք է լինի մեծ մայրցամաք, պնդում էին նրանք, որպեսզի հավասարակշռեն մեծ ցամաքային զանգվածը Հյուսիսային կիսագնդում: Երկու հազար տարի մեծ փորձից հետո աշխարհագրական հետազոտությունեվրոպացիներին բավական պատճառներ տվեց՝ իրենց ուշադրությունը հարավին ուղղելու համար՝ ստուգելու այս վարկածը:

16-րդ դար՝ հարավային մայրցամաքի առաջին սխալ հայտնագործությունը

Անտարկտիդայի հայտնաբերման պատմությունը սկսվում է Մագելանից: 1520 թվականին, այն բանից հետո, երբ նա նավարկեց այն նեղուցով, որն այժմ կրում է իր անունը, հայտնի ծովագնացն առաջարկեց, որ իր հարավային ափը (այժմ մենք գիտենք, որ սա Տիերա դել Ֆուեգո կղզին է) կարող է լինել մեծ մայրցամաքի հյուսիսային եզրը: Կես դար անց Ֆրենսիս Դրեյքը հաստատեց, որ Մագելանի ենթադրյալ «մայրցամաքը» ընդամենը մի շարք կղզիներ է ծայրին մոտ։ Հարավային Ամերիկա... Պարզ դարձավ, որ եթե իսկապես կա հարավային մայրցամաք, ապա այն գտնվում է ավելի հարավ։

XVII դար՝ նպատակին մոտենալու հարյուր տարի

Հետագայում, ժամանակ առ ժամանակ, նավաստիները փոթորիկների հետևանքով դուրս էին մղվում ճանապարհից, նորից նոր հողեր էին հայտնաբերում։ Նրանք հաճախ ավելի հարավ էին ընկած, քան նախկինում հայտնի որևէ մեկը: Այսպիսով, 1619 թվականին Հորն հրվանդանի շուրջը շրջելու համար իսպանացիներ Բարտոլոմեոն և Գոնսալո Գարսիա դե Նոդալը շեղվեցին ուղուց՝ միայն հայտնաբերելով փոքրիկ հողատարածքներ, որոնք նրանք անվանեցին Դիեգո Ռամիրեսի կղզիներ։ Նրանք մնացին բաց հողերից ամենահարավայինը ևս 156 տարի։

Երկար ճանապարհորդության հաջորդ քայլը, որի ավարտը պետք է նշվեր Անտարկտիդայի հայտնաբերումը, արվեց 1622 թ. Այնուհետև հոլանդացի ծովագնաց Դիրկ Գերիցը զեկուցեց, որ 64 ° հարավային լայնության շրջանում նա, իբր, հայտնաբերել է մի երկիր՝ ձյունածածկ լեռներով, որը նման է Նորվեգիային: Նրա հաշվարկի ճշգրտությունը կասկածելի է, բայց հնարավոր է, որ նա տեսել է Հարավային Շեթլանդյան կղզիները։

1675 թվականին բրիտանացի վաճառական Էնթոնի դե Լա Ռոշի նավը տեղափոխվեց Մագելանի նեղուցից շատ հարավ-արևելք, որտեղ 55 ° լայնության վրա նա ապաստան գտավ անանուն ծովածոցում: Երկրի այս հատվածում գտնվելու ընթացքում (որը գրեթե անկասկած Հարավային Ջորջիայի կղզին էր), նա տեսավ նաև այն, ինչ իր կարծիքով Հարավային մայրցամաքի ափն էր դեպի հարավ-արևելք: Իրականում դրանք, ամենայն հավանականությամբ, Քլերք Ռոքս կղզիներն էին, որոնք գտնվում են Հարավային Վրաստանից 48 կիլոմետր հարավ-արևելք: Նրանց գտնվելու վայրը համապատասխանում է Terra Australis Incognita-ի ափերին, ինչպես ցույց է տրված հոլանդական East India Company-ի քարտեզի վրա, որը ժամանակին ուսումնասիրել է de La Roche-ի զեկույցները։

18-րդ դար. բրիտանացիներն ու ֆրանսիացիները գրավում են իշխանությունը

Անտարկտիդայի հայտնաբերման առաջին իսկապես գիտական ​​որոնումը տեղի ունեցավ 18-րդ դարի սկզբին: 1699 թվականի սեպտեմբերին գիտնական Էդմոնդ Հալլին նավարկեց Անգլիայից՝ Հարավային Ամերիկայի և Աֆրիկայի նավահանգիստների իրական կոորդինատները հաստատելու, Երկրի մագնիսական դաշտը չափելու և խորհրդավոր Terra Australis incognita-ն փնտրելու համար: 1700 թվականի հունվարին նա հատեց Անտարկտիկայի կոնվերգենցիայի գոտու սահմանը և տեսավ սառցաբեկորներ, ինչպես նշված է գրանցամատյանում։ Սակայն ցուրտ փոթորկոտ եղանակը և այսբերգի հետ մառախուղի մեջ բախվելու վտանգը ստիպեցին նրան հետ դառնալ դեպի հյուսիս։

Հաջորդ քառասուն տարի անց ֆրանսիացի ծովագնաց Ժան-Բատիստ Շառլ Բուվե դե Լոզյերը էր, ով տեսավ անհայտ երկիր 54 ° հարավային լայնության վրա: Նա այն անվանեց «Թլփատության հրվանդան»՝ ենթադրելով, որ գտել է Հարավային մայրցամաքի ծայրը, բայց դա իրականում կղզի էր (այժմ կոչվում է Բուվե կղզի)։

Իվ դե Կերգուլենի ճակատագրական մոլորությունը

Անտարկտիդայի հայտնաբերման հեռանկարը գրավում էր ավելի ու ավելի շատ նավաստիների: Իվ-Ժոզեֆ դե Կերգուլենը 1771 թվականին երկու նավերով նավարկեց հարավային մայրցամաքը գտնելու հատուկ հրահանգներով: 1772 թվականի փետրվարի 12-ին Հնդկական օվկիանոսի հարավային մասում նա տեսավ մառախուղով պատված ցամաքը 49 ° 40 », բայց չկարողացավ վայրէջք կատարել փոթորկոտ ծովի և վատ եղանակի պատճառով: Հաստատ հավատ էր, որ գոյություն ունի: լեգենդար և հյուրընկալ հարավային մայրցամաքը կուրացրեց նրան և ստիպեց հավատալ, որ նա իրականում հայտնաբերել է այն, թեև իր տեսած երկիրը կղզի էր: Վերադառնալով Ֆրանսիա, ծովագնացը սկսեց ֆանտաստիկ տեղեկություններ տարածել խիտ բնակեցված մայրցամաքի մասին, որը նա համեստորեն անվանեց «Նոր»: Հարավային Ֆրանսիա»։ Նրա պատմությունները համոզեցին ֆրանսիական կառավարությանը ներդրումներ կատարել ևս մեկ թանկարժեք արշավախմբում։Կերգյուլենը վերադարձավ վերոհիշյալ հաստատություն երեք նավերով, բայց երբեք ոտք չդրեց կղզու ափին, որն այժմ կրում է իր անունը։ Ավելի վատ, նա ստիպված եղավ ընդունել ճշմարտությունը և վերադառնալով Ֆրանսիա՝ իր մնացած օրերն անցկացրեց խայտառակ վիճակում։

Ջեյմս Կուկը և Անտարկտիդայի որոնումները

Անտարկտիդայի աշխարհագրական հայտնագործությունները ոչ փոքր չափով կապված են այս նշանավոր անգլիացու անվան հետ։ 1768 թվականին նրան ուղարկեցին Հարավային Խաղաղ օվկիանոս՝ նոր մայրցամաքի որոնման համար։ Երեք տարի անց նա վերադարձավ Անգլիա՝ մի շարք նոր աշխարհագրական, կենսաբանական և մարդաբանական տեղեկություններով, բայց ոչ մի նշան չգտավ հարավային մայրցամաքի մասին: Փնտրված ափերը կրկին տեղափոխվեցին ավելի հարավ՝ իրենց նախկինում ստանձնած դիրքից:

1772 թվականի հուլիսին Կուկը նավարկեց Անգլիայից, սակայն այս անգամ բրիտանական ծովակալության հանձնարարությամբ հարավային մայրցամաքի որոնումը արշավախմբի գլխավոր առաքելությունն էր։ Այս աննախադեպ ճանապարհորդության ընթացքում, որը տևեց մինչև 1775 թվականը, պատմության մեջ առաջին անգամ նա հատեց Անտարկտիկայի շրջանը, հայտնաբերեց բազմաթիվ նոր կղզիներ և գնաց դեպի հարավ մինչև 71 ° հարավային լայնություն, ինչը նախկինում ոչ ոք չէր կարող անել:

Սակայն ճակատագիրը Ջեյմս Կուկին պատիվ չի տվել դառնալու Անտարկտիդայի հայտնաբերողը։ Ավելին, իր արշավի արդյունքներով նա վստահություն է ձեռք բերել, որ եթե բևեռի մոտ անհայտ հող կա, ապա դրա տարածքը շատ փոքր է և ոչ մի հետաքրքրություն չի ներկայացնում։

Ո՞ւմ բախտ է վիճակվել կատարել Անտարկտիդայի հայտնաբերումն ու հետախուզումը:

1779 թվականին Ջեյմս Կուկի մահից հետո եվրոպական երկրները քառասուն տարով դադարեցրին Երկրի հարավային մեծ մայրցամաքի որոնումները։ Մինչդեռ նախկինում հայտնաբերված կղզիների միջև ընկած ծովերում, դեռևս անհայտ մայրցամաքի մոտ, կետորսներն ու ծովային կենդանիների որսորդներն արդեն եռում էին` փոկեր, ծովացուլեր, մորթյա փոկեր: Տնտեսական հետաքրքրությունը շրջաբևեռային տարածաշրջանի նկատմամբ աճեց, և Անտարկտիդայի հայտնաբերման տարին անշեղորեն մոտենում էր։ Սակայն միայն 1819 թվականին ռուսական ցար Ալեքսանդր I-ը հրամայեց արշավախումբ ուղարկել հարավային շրջանային շրջաններ, և այդպիսով որոնումները շարունակվեցին։

Արշավախմբի ղեկավարը ոչ այլ ոք էր, քան կապիտան Թադեուս Բելինգշաուզենը։ Նա ծնվել է 1779 թվականին Բալթյան երկրներում։ Ծովային կուրսանտի կարիերան սկսել է 10 տարեկանում, 18 տարեկանում ավարտել է Կրոնշտադտի ռազմածովային ակադեմիան։ Նա 40 տարեկան էր, երբ կանչվեց ղեկավարելու այս հուզիչ ճանապարհորդությունը: Նրա նպատակն էր շարունակել Կուկի գործը նավարկելիս և հնարավորինս հեռու շարժվել դեպի հարավ։

Արշավախմբի ղեկավարի տեղակալ նշանակվեց այն ժամանակ հայտնի ծովագնաց Միխայիլ Լազարևը։ 1913-1914 թթ. նա շուրջերկրյա ճանապարհորդություն կատարեց որպես կապիտան թեք «Սուվորով» նավով։ Էլ ինչո՞վ է հայտնի Միխայիլ Լազարևը. Անտարկտիդայի բացահայտումը ապշեցուցիչ, բայց ոչ միակ տպավորիչ դրվագն է նրա կյանքից՝ նվիրված Ռուսաստանին ծառայելուն: Նա թուրքական նավատորմի հետ ծովում Նավարինոյի ճակատամարտի հերոսն էր 1827 թվականին, երկար տարիներ ղեկավարում էր Սևծովյան նավատորմը։ Նրա սաները հայտնի ծովակալներ էին` Սևաստոպոլի առաջին պաշտպանության հերոսներ` Նախիմով, Կորնիլով, Իստոմին: Նրա մոխիրն արժանիորեն հանգչում է նրանց հետ Սևաստոպոլի Վլադիմիրի տաճարի դամբարանում:

Արշավախմբի և դրա կազմի պատրաստում

Նրա դրոշակակիրը եղել է 600 տոննա կշռող կորվետը «Վոստոկ», որը կառուցվել է բրիտանացի նավաշինողների կողմից: Երկրորդ նավը 530 տոննա կշռող «Միրնի» տրանսպորտային նավն էր, որը կառուցվել է Ռուսաստանում: Երկու նավերն էլ պատրաստված էին սոճից։ «Միրնի»-ի հրամանատարը Լազարևն էր, որը զբաղված էր արշավախմբի հավաքմամբ և շատ բան արեց երկու նավերը բևեռային ծովերում նավարկելու համար։ Առաջ նայելով՝ նշում ենք, որ Լազարևի ջանքերն ապարդյուն չեն անցել։ Հենց «Միրնին» ցույց տվեց գերազանց վարելու ունակություն և դիմացկունություն սառը ջրերում, իսկ «Վոստոկը» մեկ ամսով դուրս էր բերվել առագաստանավից. ժամանակից առաջ... Ընդհանուր առմամբ անձնակազմի 117 անդամ ուներ «Վոստոկ», իսկ 72-ը՝ «Միրնի» նավի վրա:

Արշավախմբի մեկնարկը

Նա սկսեց 1819թ. հուլիսի 4-ին: Հուլիսի երրորդ շաբաթվա ընթացքում նավերը հասան Անգլիայի Պորտսմութ: Կարճ կանգառի ժամանակ Բելինշաուզենը մեկնեց Լոնդոն՝ հանդիպելու Թագավորական ընկերության նախագահ սըր Ջոզեֆ Բանկիի հետ։ Վերջինս Քուկի հետ նավարկել է քառասուն տարի առաջ և այժմ ռուս նավաստիներին արշավներից մնացած գրքեր ու քարտեզներ է մատակարարել։ 1819 թվականի սեպտեմբերի 5-ին Բելինգսհաուզենի բևեռային արշավախումբը հեռացավ Պորտսմութից և տարեվերջին նրանք գտնվում էին Հարավային Ջորջիա կղզու մոտ։ Այստեղից նրանք ուղղվեցին հարավ-արևելք դեպի Հարավային Սենդվիչյան կղզիներ և կատարեցին մանրակրկիտ հետազոտություն՝ հայտնաբերելով երեք նոր կղզի:

Անտարկտիդայի հայտնաբերումը ռուսների կողմից

1820 թվականի հունվարի 26-ին արշավախումբը Կուկից հետո առաջին անգամ հատեց Անտարկտիկայի շրջանը, որը դա արեց 1773 թվականին։ Հաջորդ օրը նրա գրանցամատյանը ցույց է տալիս, որ նավաստիները Անտարկտիդայի մայրցամաքը տեսել են 20 մղոն հեռավորությունից: Տեղի ունեցավ Անտարկտիդայի բացահայտումը Բելինգշաուզենի և Լազարևի կողմից։ Հաջորդ երեք շաբաթվա ընթացքում նավերը շարունակաբար նավարկեցին դեպի ափամերձ սառույց, փորձելով մոտենալ մայրցամաքին, սակայն նրանց չի հաջողվել վայրէջք կատարել դրա վրա։

Հարկադիր նավարկություն Խաղաղ օվկիանոսում

Փետրվարի 22-ին «Վոստոկը» և «Միրնին» տուժել են եռօրյա ամենաուժեղ փոթորիկից ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում։ Նավերն ու անձնակազմերը պահելու միակ միջոցը հյուսիս վերադառնալն էր, և 1820 թվականի ապրիլի 11-ին «Վոստոկը» հասավ Սիդնեյ, և «Միրնին» ութ օր անց մտավ նույն նավահանգիստը։ Մեկամսյա հանգստից հետո Բելինգշաուզենը իր նավերը տարավ չորսամսյա հետազոտական ​​ճանապարհորդության դեպի Խաղաղ օվկիանոս։ Սեպտեմբերին վերադառնալով Սիդնեյ՝ Բելինգշաուզենը ռուսական հյուպատոսից տեղեկացրեց, որ Ուիլյամ Սմիթ անունով անգլիացի կապիտանը հայտնաբերել է մի խումբ կղզիներ 67-րդ զուգահեռականում, որոնք նա անվանել է Հարավային Շեթլանդ և դրանք հայտարարել Անտարկտիդայի մայրցամաքի մաս: Բելինգսհաուզենը անմիջապես որոշեց ինքն էլ նայել նրանց՝ հուսալով, որ միևնույն ժամանակ կգտնի ավելի հարավ շարունակելու ճանապարհը։

Վերադարձ դեպի Անտարկտիկա

1820 թվականի նոյեմբերի 11-ի առավոտյան նավերը հեռացան Սիդնեյից։ Դեկտեմբերի 24-ին նավերը տասնմեկ ամիս տեւած ընդմիջումից հետո կրկին հատեցին Անտարկտիկայի շրջանը։ Շուտով նրանք դիմագրավեցին փոթորիկներ, որոնք նրանց մղեցին դեպի հյուսիս։ Անտարկտիդայի հայտնաբերման տարին ծանր ավարտ ունեցավ ռուս նավաստիների համար. 1821 թվականի հունվարի 16-ին նրանք առնվազն 6 անգամ հատեցին Արկտիկայի շրջանը, ամեն անգամ, երբ փոթորիկը ստիպում էր նրանց նահանջել հյուսիս։ Հունվարի 21-ին եղանակը վերջնականապես հանդարտվել է, և ժամը 03:00-ին սառույցի ֆոնին մուգ բծ են նկատել։ Վոստոկի բոլոր աստղադիտակները ուղղված էին նրա վրա, և երբ լույսը բացվեց, Բելինգշաուզենը համոզված էր, որ նրանք գտել են ցամաքը Արկտիկայի շրջանից այն կողմ: Հաջորդ օրը պարզվեց, որ ցամաքը կղզի է, որը կոչվել է Պիտեր I-ի անունով։ Մառախուղն ու սառույցը թույլ չեն տվել վայրէջք կատարել ցամաքում, և արշավախումբը շարունակվել է դեպի Հարավային Շեթլանդյան կղզիներ։ Նրանք վայելում էին լավ եղանակը հունվարի 28-ին, 68-րդ զուգահեռականի մոտ, երբ ցամաքը կրկին նկատվեց մոտ 40 մղոն դեպի հարավ-արևելք: Նավերի և ցամաքի միջև ընկած էր չափազանց շատ սառույց, բայց երևում էին մի շարք առանց ձյուն լեռների: Բելինգշաուզենն այս հողն անվանել է Ալեքսանդր ափ, որն այժմ հայտնի է որպես Ալեքսանդր կղզի: Չնայած մայրցամաքի մաս չէ, այնուամենայնիվ, այն կապված է դրա հետ սառույցի խորը և լայն շերտով։

Արշավախմբի ավարտը

Գոհունակությամբ՝ Բելինգշաուզենը նավարկեց հյուսիս և մարտին ժամանեց Ռիո դե Ժանեյրո, որտեղ թիմը մնաց մինչև մայիս՝ անելով. կապիտալ վերանորոգումնավեր. 1821 թվականի օգոստոսի 4-ին նրանք խարիսխ գցեցին Կրոնշտադտում։ Ճանապարհորդությունը տեւել է երկու տարի 21 օր։ Ընդամենը երեք մարդ կորել է։ Ռուսական իշխանությունները, սակայն, պարզվեց, որ անտարբեր են եղել այնպիսի մեծ իրադարձության նկատմամբ, ինչպիսին Բելինգշաուզենի կողմից Անտարկտիդայի հայտնաբերումն է։ Անցավ տասը տարի, մինչև հրապարակվեցին նրա արշավախմբի հաշվետվությունները։

Ինչպես ցանկացած մեծ նվաճման դեպքում, ռուս նավաստիները մրցակիցներ գտան։ Արեւմուտքում շատերը կասկածում էին, որ հենց մեր հայրենակիցներն են առաջինը բացահայտել Անտարկտիդան։ Մայրցամաքի հայտնաբերումը ժամանակին վերագրվում էր անգլիացի Էդվարդ Բրանսֆիլդին և ամերիկացի Նաթանիել Պալմերին: Սակայն այսօր գրեթե ոչ ոք այլեւս կասկածի տակ չի դնում ռուս ծովագնացների առաջնայնությունը։

Երկիր մոլորակի ամենահարավային մայրցամաքը՝ Անտարկտիդան, ծովափնյա կղզիների հետ միասին, զբաղեցնում է մոտ 14,5 հազար քառակուսի կիլոմետր տարածք, և չնայած դրա գրեթե բացարձակ անմարդաբնակությանը, աշխարհագրության շատ սիրահարներ «Ո՞վ է հայտնաբերել Անտարկտիդայի մայրցամաքը»:

Terra Australis Incognita-ի գոյության մասին ենթադրություններ

Աստղագիտական ​​գիտության մեջ Երկրի գնդաձև ձևի վերջնական հաստատումից հետո որոշ ֆիզիկոսներ և բնագետներ կարծում էին, որ դեռևս չբացահայտված Հարավային մայրցամաքի՝ «Terra Australis Incognita»-ի առկայությունը երաշխավորում է Երկրի հավասարակշռությունը:

Ամերիգո Վեսպուչին իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ Հարավային Ամերիկայի ափեր (1501 - 1502) դիտել է Հարավային Ջորջիա կղզին, որը սխալմամբ հասկացվել է Terra Australis Incognita-ի հետ։ Այնուամենայնիվ, ցուրտ եղանակի սկիզբը թույլ չտվեց պորտուգալացի ծովագնացներին առաջ շարժվել դեպի հարավ, և Անտարկտիդայի հայտնաբերումը հետաձգվեց ավելի քան երեք հարյուր տարով:

Մ.Վ. Լոմոնոսովը, ուսումնասիրելով տաք լայնություններ արշավների մասին հաղորդումները, նշել է, որ ճանապարհորդները բազմիցս դիտել են բարի հույսի հրվանդանից հարավ լողացող այսբերգներ, որոնց ձևավորումն անհնար է առանց սառցադաշտերի ցամաքում: Ուստի նա ենթադրեց «հարավային երկրի» առկայությունը, որի ընդարձակությունը շատ ավելի մեծ է, քան հյուսիսային հողերը։

Ուսումնասիրելով «Ո՞վ է հայտնաբերել Անտարկտիդան» հարցը՝ ժամանակակից հետազոտողները մայրցամաքային ափին և մոտակա կղզիներում հայտնաբերել են նավերի բեկորներ, հագուստի և սպասքի մնացորդներ, որոնք կարելի է վերագրել XVI-XVIII դարերին: Եվ եթե 18-րդ դարի իսպանական առագաստանավի մասերը կարող էին մեխվել հոսանքով, ապա պյուտն ու կավե ամանները չեն կարող լողալ, և դրա հայտնաբերումը ցույց է տալիս այնտեղ մարդկանց առկայությունը։

Բավականին հետաքրքիր դեպք է տեղի ունեցել հոլանդացի ծովագնաց Վիլեմ Յանսզունի հետ, ով 1606 թվականին հարավային լայնություններ կատարած արշավանքից վերադառնալուց հետո հայտարարել է, որ վայրէջք է կատարում Terra Australis Incognita-ում: Սակայն հետագայում պարզվեց, որ նա հայտնաբերել է Ավստրալիան։

Պաշտոնապես ենթադրվում է, որ առաջին մարդը, ով դիտել է Անտարկտիդան դեռևս 1559 թվականին, եղել է կապիտան Դիրկ Գիրիտսը: Նրա նավի նավաստիները, որոնք հայտնվել էին Մագելանի նեղուց մտնելիս փոթորկի մեջ, տեղափոխվեցին ավելի հարավ և 64 ° լայնության վրա դիտեցին «բարձր» ցամաքը: Ա.Վեսպուչիի նավարկության ավարտին նման մի պատճառով՝ սաստիկ ցուրտ եղանակ, հոլանդացի ծովագնացը ստիպված եղավ ետ դառնալու հրաման տալ։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այսօր Նիդեռլանդների շատ բնակիչների հարցնում են. «Ճամփորդներից ո՞վ է հայտնաբերել Անտարկտիդան»: հպարտությամբ կոչում են իրենց հայրենակցի անունը.

1768 և 1773 թվականներին սարքավորված բրիտանացիների կողմից Terra Australis Incognita-ի որոնման համար, Ջեյմս Կուկի հրամանատարությամբ երկու արշավախմբեր հասան 71 ° հարավային լայնության, բայց սառույցով ծածկվածները չկարողացան ավելի առաջ շարժվել: Ինչպես ցույց են տվել ժամանակակից պատմաաշխարհագրական հետազոտությունները, թեք «Բանաձևը» հարավային մայրցամաքի ափից ընդամենը 75 մղոն հեռավորության վրա էր:

Ո՞վ և որ թվականին է հայտնաբերել Անտարկտիդան

Անտարկտիդայի հայտնաբերման պաշտոնական ամսաթիվը 1820 թվականի հունվարի 16-ն է, երբ ռուսական երկու նավակներ Վոստոկը և Միռնին, Թադեուս Բելինգշաուզենի և Միխայիլ Լազարևի հրամանատարությամբ, վայրէջք կատարեցին Queen Maud Land-ի սառցե դարակում: Այնուամենայնիվ, բարդ միջավայրը և սառույցի զառիթափությունը անհնարին դարձրեց թիմի համար վայրէջք կատարել ափին և ուսումնասիրել նոր հայտնաբերված հողերը: Արշավախումբը, որը տեւեց 751 օր, անվանվեց «աշխարհի առաջին արկտիկական շրջանը»։ Ռուս նավաստիները օֆշորային 29 կղզի են հայտնաբերել. Ժամանակակից շատ հետազոտողներ կարծում են, որ հարավային մայրցամաքի հայտնաբերմանը զուգահեռ ոչ պակաս կարևոր նշանակություն ունի Հարավային Ամերիկայի և Անտարկտիդայի բաժանման ապացույցը։

Ֆ.Բելինգշաուզենի և Մ.Լազարևի հայտնաբերումից ընդամենը երեք օր անց հարավային մայրցամաքի ափին մոտեցավ բրիտանական Williams առագաստանավը, որի կապիտանն էր Էդվարդ Բրանսֆիլդը։ Այնուամենայնիվ, սաստիկ սառույցի պայմանները թույլ չտվեցին բրիտանական արշավախմբին անցնել Մար դե լա Ֆլոտա, որը բաժանում է Անտարկտիկայի ափերը և Հարավային Շեթլանդյան կղզիները։ Է. Բրանսֆիլդի կողմից Ծովակալությանը ներկայացված զեկույցում նշվում է, որ նրա թիմը դիտել է «սառույցով և ձյունով ծածկված բարձր լեռներ»։ Այս փաստը թույլ է տվել անգլիացի պատմաբան Ռ.Հանթվարդին հարավային մայրցամաքի հայտնագործությունը վերագրել բրիտանացիներին։

Ով առաջին անգամ վայրէջք կատարեց Terra Australis Incognita-ի ափին

Նկատի ունենալով «Ո՞վ է հայտնաբերել Անտարկտիդայի մայրցամաքը» հարցը՝ չի կարելի չհիշել հարավային մայրցամաքի հողը ոտք դրած ճանապարհորդներին։

Առաջին մարդը, ով վայրէջք կատարեց Քեյփ Չարլզում, Միացյալ Նահանգների կետորս Ջոն Դևիսն էր: Նրա «Սեսիլիան» 1821 թվականի փետրվարի 7-ին մտավ Հյուզ ծովածոց, որի ափին անձնակազմը հանգստացավ մի քանի օր։

Վերջինը, ով հավակնում է Անտարկտիդայի հայտնաբերողի «տիտղոսին», նորվեգացի բնագետ, «Հարավային խաչ» բարքի վրա անտարկտիկական արշավախմբի ղեկավար Կարստեն Բորչգրևինքն է։ 1899 թվականի փետրվարի 17-ին նա վայրէջք կատարեց հարավային մայրցամաքի մայրցամաքային մասի ափին՝ Ադայր հրվանդանի տարածքում: