Արդյունաբերության կառուցվածքի տեսակը Չինաստանում. Չինաստանի արդյունաբերական կենտրոններ

Արդյունաբերություն

Մինչև հեղափոխական Չինաստանը կիսաֆեոդալական երկիր էր՝ չազգայնացված տնտեսական համակարգով և չզարգացած արտադրությամբ։ Բայց 1949 թվականից հետո հանրապետությունում կարճ ժամանակում իրականացվեց ինդուստրացում, բազմապատիկ աճեց արդյունաբերական արտադրանքի արտադրությունը, ընդլայնվեց նրա ճյուղային կառուցվածքը։

Նախահեղափոխական արդյունաբերությունը Չինաստանի տնտեսության մեջ երկրորդական տեղ էր զբաղեցնում։ 1946 թվականին այն կազմում էր ազգային եկամտի 10%-ից մի փոքր ավելին։ 1949 թվականին երկիրն արդեն աշխարհում զբաղեցնում էր 9-րդ տեղը ածխի արդյունահանման մեջ, 23-րդը՝ խոզի երկաթի ձուլման, 26-րդը՝ պողպատի արտադրության մեջ, և 25-րդը՝ էլեկտրաէներգիայի արտադրության մեջ։

Միաժամանակ, վերջին 50 տարիների ընթացքում Չինաստանում վերականգնվել է սննդի արդյունաբերությունը, կառուցվել են ավելի քան 370 հազար նոր արդյունաբերական ձեռնարկություններ, իսկ արդյունաբերական արտադրությունն աճել է 39 անգամ։

Այսօր երկրի արդյունաբերության ճյուղային կառուցվածքը ներկայացված է ավելի քան 360 ճյուղերով։ Ավանդականներից բացի ստեղծվել են նոր ժամանակակիցներ, ինչպիսիք են՝ էլեկտրոնիկան, նավթաքիմիան, ավիաշինությունը, հազվագյուտ և ցրված մետաղների մետալուրգիան։ Դրանցում զբաղված արդյունաբերական ձեռնարկությունների թվով Չինաստանն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում։

Վառելիքի և էներգիայի արդյունաբերությունը Չինաստանի արդյունաբերական համալիրի ամենաթույլ օղակներից են: Չնայած հարուստ բնական պաշարների առկայությանը, արդյունահանող արդյունաբերության զարգացումն ամբողջությամբ զիջում է վերամշակող արդյունաբերությանը։

Վերջին տարիներին Չինաստանում ածխի արդյունահանման արդյունաբերության հզորությունը մեծապես աճել է, իսկ ձեռնարկությունների արտադրության ծավալը գերազանցել է 920 միլիոն տոննան արդեն 1989 թվականին։ Ածխի պոտենցիալ պաշարները կազմել են 3200 մլրդ տոննա, և, հավանաբար, տվյալներն ընդամենը 850 մլրդ տոննա են։ Պաշարները հավասարաչափ բաշխված չեն, մոտ 80%-ը գտնվում է Հյուսիսային և Հյուսիս-Արևմտյան Չինաստանում, իսկ երկրի ամենամեծ հանքավայրը գտնվում է Դատոնգ քաղաքի մոտ (Շանսի նահանգ)։ Ընդհանուր առմամբ երկիրն ունի 100-ից ավելի խոշոր կենտրոններածխի արդյունահանում.

Նավթային արդյունաբերությանը բաժին է ընկնում վառելիքի արդյունահանման 21%-ը էներգետիկ ռեսուրսներ... Նավթը ապահովում է արտահանումից ստացված արտարժութային եկամուտների մոտ 16%-ը։ Ընդհանուր առմամբ, երկրում կա նավթի արդյունահանման ավելի քան 32 ձեռնարկություն, նավթի ընդհանուր պաշարները կազմում են 64 մլրդ տոննա։

Հարավային Չինաստանը և հատկապես նրա արևելյան գոտին հարուստ են բնական գազի պաշարներով, որոնք գնահատվում են 4 հազար միլիարդ տոննա. առ այսօր հետազոտվել է միայն 3,5 տոկոսը։ Գազի արդյունահանման և վերամշակման ամենամեծ կենտրոնը Սենհուա նահանգն է։

Այնուամենայնիվ, Չինաստանում այնպիսի թեթև արդյունաբերություններ, ինչպիսիք են տեքստիլը և սննդամթերքը, դեռևս առաջատար են, որոնք կազմում են ամբողջ արդյունաբերական արտադրանքի ավելի քան 21%-ը։ Երկրի հյուսիս-արևելքում կենտրոնացած են հիմնականում թղթի, շաքարավազի և կարագի-կաթնամթերքի արդյունաբերության ձեռնարկությունները, հյուսիս-արևմուտքում՝ բամբակի և անասնաբուծական մթերքների վերամշակման ձեռնարկությունները, հարավ-արևմուտքում առավել զարգացած է սննդի արդյունաբերությունը։ Ընդհանուր առմամբ, սննդի արդյունաբերությունն ունի ավելի քան 65,5 հազար ձեռնարկություն, բացի այդ, հանրապետությունում կա ավելի քան 23,3 հազար տեքստիլ ձեռնարկություն, և դրանց վրա հստակ ուղղված է հումքի արտադրությունն ու վերամշակումը. հյուսիսում՝ բուրդ, կանեփ, հարավում՝ մետաքս, ջուտ, կենաֆ։

Թեթև արդյունաբերությունը Չինաստանում հնագույն ավանդույթներ ունի և տնտեսության մեջ առաջատար տեղ էր զբաղեցնում դեռ հեղափոխությունից առաջ։ Միևնույն ժամանակ, Չինաստանում, 1949 թվականից սկսած, աստիճանաբար սկսեց զարգանալ մեքենաշինությունը։ Մինչև 1949 թվականը այս ճյուղերում արտադրության ծավալը 250 անգամ ավելի ցածր էր, քան ԱՄՆ-ում, գործնականում չէր արտադրվում էներգիայի ամբողջական արտադրություն, հանքարդյունաբերություն, ինժեներական, տրակտորներ և ինքնաթիռներ: Մինչ օրս մեքենաշինական արտադրանքի տեսակների թիվը գերազանցում է 53 հազար միավորը, ինչը լիովին բավարարում է երկրի ներքին կարիքները։ Մեքենաշինության խոշորագույն կենտրոններն են Շանհայը, Շենյանը, Տյանցզինը, Հարբինը, Պեկինը, Դալիանը։

Գյուղատնտեսություն

1949 թվականին Չինաստանում գյուղատնտեսությունը կազմում էր սոցիալական արտադրության կառուցվածքի և ազգային եկամտի մոտ 70%-ը։ Հետհեղափոխական զարգացման տարիների ընթացքում գյուղատնտեսության հարաբերական նշանակությունը նվազել է, սակայն նրա դիրքը՝ որպես տնտեսության հիմնական ճյուղ, մնացել է, մնում է թեթև արդյունաբերության հումքի հիմնական մատակարարը (70%)։ Գյուղական բնակավայրերում զբաղվածների թիվը կազմում է 313 միլիոն մարդ, իսկ ընտանիքի անդամներով՝ մոտ 850 միլիոն մարդ, ինչը 6 անգամ ավելի է, քան Ռուսաստանում, Ճապոնիայում, Անգլիայում, Ֆրանսիայում, Գերմանիայում, Իտալիայում, Մեքսիկայում միասին վերցրած։

Երկրի գյուղատնտեսությունն ավանդաբար բուսաբուծություն է, հիմնականում՝ հացահատիկային, հացահատիկը կազմում է երկրի պարենային ռացիոնի 3%-ը, իսկ հիմնական պարենային մշակաբույսերն են՝ բրինձը, ցորենը, եգիպտացորենը, կաոլյանգը, կորեկը, պալարը և սոյան:

Բրինձը կազմում է մշակվող տարածքի մոտ 20%-ը, այն կազմում է հանրապետությունում հացահատիկի ընդհանուր բերքի մոտ կեսը։ Մինչ օրս աշխարհում ոչ մի երկիր չունի ցորենի այնպիսի բարձր բերքատվություն, որքան Չինաստանում, բացի այդ, աճեցվում է մեծ քանակությամբ քաղցր կարտոֆիլ (հայմ), որի պալարները հարուստ են օսլայով և շաքարով։

Չինաստանի պայմաններում մեծ նշանակություն ունի արդյունաբերական կուլտուրաների մշակությունը։ Գների գերակշռող կառուցվածքի արդյունքում դրանց արտադրությունը շատ ավելի եկամտաբեր է, քան հացահատիկը, բամբակը, բանջարեղենը և մրգերը, թեև Չինաստանը աշխարհում երրորդ տեղն է զբաղեցնում, օրինակ, բամբակի աճեցմամբ։ Բացի այդ, տարածված է յուղոտ սերմերի մշակությունը, որոնք ուտելի ճարպերի հիմնական աղբյուրն են։ Հիմնականը գետնանուշն է, նապաստակը և քնջութի սերմերը (աճեցվում են Շանդուն նահանգում)։

Թեյի մշակության մեջ վերջին տեղը չէ Չինաստանը, որը որպես դեղամիջոց օգտագործվել է մեր թվարկության 4-րդ դարից, իսկ 6-րդ դարից այն դարձել է ընդհանուր ընդունված ըմպելիք։

Բնակչության բարձր խտությունը և հողային ֆոնդի ինտենսիվ օգտագործումն արտահայտվում են առաջին հերթին անասնաբուծության զարգացման մեջ, որի դերն ընդհանրապես չնչին է։ Պատմականորեն Չինաստանում զարգացել է անասնաբուծության երկու տեսակ. Մեկը սերտորեն կապված է գյուղատնտեսության հետ և ունի օժանդակ բնույթ. Գյուղատնտեսական հարթավայրերում բուծվում են հիմնականում խոզեր, լողացող խոշոր եղջերավոր անասուններ և թռչնամիս։ Արևմտյան շրջաններին բնորոշ է էքստենսիվ, քոչվոր կամ կիսաքոչվոր անասնապահությունը։

Տնտեսության զարգացման հիմնական ցուցանիշները

ՉԺՀ-ում կատարված բարեփոխումները՝ Չինաստանին աշխատանքի միջազգային բաժանումից մեկուսացումից դուրս բերելու և համաշխարհային տնտեսական ասպարեզ վերադառնալու համար, որոնք սկսվել են 70-ականների վերջին Դեն Սյաորինգի կողմից, արդեն իսկ տեսանելի արդյունքներ են տալիս։

Չինաստանի վիճակագրության համաձայն՝ 1978-2002 թվականներին երկրի ՀՆԱ-ն ընթացիկ գներով աճել է 28 անգամ (362,4-ից մինչև 10,267,2 միլիարդ յուան ​​կամ 43,8-ից մինչև 1,240 միլիարդ դոլար՝ միջինը 9,8 տոկոս): Փաստորեն, 1980-2000 թվականների համար ՀՆԱ-ի ծրագրված կրկնապատկումը իրականացվել է 5 տարի առաջ, իսկ 2001 թվականին թիրախը գերազանցվել է ավելի քան 50%-ով։ Ըստ ավանդական հաշվառման տեխնիկայի, երկիրն ունի վեցերորդ խոշորագույն տնտեսությունն աշխարհում: Երկրում տնտեսական աճի տեմպերը կազմում են համաշխարհային տնտեսական աճի միջին տեմպի մեկ երրորդը։ Եթե ​​հաշվարկը հիմնված է արժույթների գնողունակության հավասարության վրա (Рurchsing-power Рrity) - տեխնիկա, որը նվազեցնում է գնահատման աղավաղումները: տնտեսական ներուժզարգացող երկրները, պարզվում է, որ Չինաստանն ունի երկրորդ խոշոր տնտեսությունը, որը հավասար է համաշխարհային ՀՆԱ-ի 11,8%-ին՝ առաջ անցնելով միայն ԱՄՆ-ից (չինական կառավարությունը մարտավարական նկատառումներով չի ճանաչում այդ փաստը)։ Մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ-ն աճել է 21 անգամ (1978-ին 379 յուանից մինչև 2002-ին 7977,6 յուան ​​կամ 45 դոլարից մինչև 964 դոլար): Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշով Չինաստանը զիջում է ինչպես զարգացած, այնպես էլ շատ զարգացող երկրներին. օրինակ՝ միայն 1997 թվականին Չինաստանում այդ ցուցանիշը կազմել է 740 դոլար, մինչդեռ Ճապոնիայում, ԱՄՆ-ում և Ավստրալիայում 1993 թվականին՝ 34,211, 25,385 և համապատասխանաբար 15.044 դոլար, որի պատճառը Չինաստանի մեծ բնակչությունն է՝ տնտեսական զարգացման համեմատաբար ցածր մակարդակով և գյուղական բնակչության բարձր համամասնությամբ։

Համաշխարհային բանկի վիճակագրության համաձայն, ՉԺՀ-ի ազգային տնտեսության կառուցվածքը անշեղորեն մոտենում է արդյունաբերական զարգացած երկրների կառուցվածքին: Եթե ​​1978 թվականին առաջնային հատվածը կազմում էր 29,8%, երկրորդայինը՝ 48,2%, իսկ սպասարկման հատվածը՝ 23,7%, ապա 2001 թվականին՝ համապատասխանաբար 49,2, 18 և 32,8%։

Բարեփոխումների տարիների ընթացքում ժողովրդական տնտեսության կառուցվածքն ըստ սեփականության ձևերի արմատապես փոխվել է. օրինակ, եթե 1978-ին ազգային տնտեսությունը ներկայացնում էին 83700 պետական ​​ձեռնարկություններ քաղաքում և 264700 կոլտնտեսություններ գյուղում, որոնք արտադրում էին 80,8 և ՀՆԱ-ի համապատասխանաբար 19,2%-ը, ապա 1995-ի դրությամբ պետական ​​ձեռնարկությունները, որոնց թիվը նվազել է մինչև 118000, արտադրել են 33,9, առևտրային ձեռնարկությունները՝ 36,6, անհատ ձեռնարկատերերը՝ 12,9 և համատեղ ձեռնարկությունները՝ ՀՆԱ-ի 16,6%-ը՝ 24 փոքր ձեռնարկությունների թվով, ընդհանուրի տոկոսը՝ ունենալով 100-ից պակաս աշխատող, մոտավորապես հավասար է 1000-ից ավելի աշխատող ունեցող խոշորների թվին։

Փողի զանգվածի չափավոր աճի տեմպերի պատճառով, որը պայմանավորված է Չինաստանի Ազգային բանկի կողմից բյուջետային դեֆիցիտի փոքր չափով պայմանավորված վարկավորման զսպվածությամբ, որը 1979թ. ՀՆԱ-ի 5,1%-ից կրճատվել է մինչև 2002թ. հաջողվել է պահպանել գնաճի համեմատաբար ցածր տեմպերը, օրինակ, եթե 2002 թվականին եղել է 99,2 տոկոս գնանկում, ապա հաջորդ տարի՝ 0,6 տոկոս գնաճ։

Ներդրումային բարենպաստ միջավայրի ստեղծում և ներքին և արտաքին ներգրավում ֆինանսական ռեսուրսներառաջադեմ տեխնիկան և տեխնոլոգիաները դարձան ՉԺՀ-ում ընթացող տնտեսական բարեփոխումների հաջողության բանալին. արդյունքում Չինաստանը վստահորեն զբաղեցնում է երկրորդ տեղը աշխարհում օտարերկրյա ներդրումների ներգրավման տարեկան ծավալով, որը հասել է 47 միլիոն դոլարի։ 2000 թ.

Քաղաքային բնակչության մեկ շնչին բաժին ընկնող անվանական եկամուտը, որը կազմում է չինացիների 36%-ը, 1990 թվականին 1510 յուանից 2003 թվականին հասել է 8472 յուանի կամ 2,6 անգամ՝ հաշվի առնելով գների աճը։ Գյուղական բնակչության մեկ շնչին բաժին ընկնող անվանական եկամուտը 686 յուանից հասել է 2,622 յուանի, իրական արտահայտությամբ՝ 3,8 անգամ։

Գյուղից քաղաք երիտասարդ և միջին տարիքի աշխատողների համար աշխատանք փնտրելու նպատակով նոր դիմորդների աշխատանքի տեղավորման անհրաժեշտության և միգրացիայի հետ կապված՝ զբաղվածության իրավիճակը ծայրահեղ լարված է. 7500 հազար մարդ, իսկ գործազրկությունը 5,3-ից հասել է 7 տոկոսի։

Չնայած ակնհայտ տնտեսական հաջողություններին՝ ՉԺՀ-ն պետք է լուծի երկրի տնտեսական զարգացման մեկ շնչին ընկնող և բացարձակ ցուցանիշների հակասությունը և էքստենսիվ տեսակի տնտեսական աճի խնդիրը, որը ներկայումս որոշում է տնտեսության ցածր արդյունավետությունը՝ համաձայն միջազգային չափանիշների։

Արդյունաբերության հիմնական ճյուղերը կարող են ներկայացվել «Տնտեսության չինական մոդելի» տեսքով (տես Հավելված 2):

Տրանսպորտ

Տրանսպորտը Չինաստանում սկսեց արագացված տեմպերով զարգանալ 1949թ.-ին, երբ զարգացման գագաթնակետը հասավ 1980-ականներին: ՉԺՀ-ում օդանավակայանների, ճանապարհների և երկաթուղիների կառուցումը մեծապես մեծացրել է բնակչության զբաղվածությունը։

Չինաստանի երկաթուղային տրանսպորտը պատասխանատու է համաշխարհային երկաթուղային տրանսպորտի 24%-ի համար և հանդիսանում է տնտեսության հիմնական բաղադրիչներից մեկը։ Երկաթուղիների երկարությամբ Չինաստանը աշխարհում 3-րդն է, Չինաստանի երկաթուղային ցանցի երկարությունը 2006 թվականի վերջին կազմել է 76,6 հազար կմ (2006 թվականին աճը կազմել է 1,2 հազար կմ)։

2006 թվականին շահագործման է հանձնվել Տիբեթի Ցինհայ-Տիբեթ երկաթուղին՝ ամենաբարձր երկաթգիծը (մինչև 5072 մ բարձրության վրա), որի շինարարության արժեքը կազմել է 4,2 միլիարդ դոլար, Ղազախստանի երկաթուղիները:

71 898 կմ երկարությամբ երկաթուղային գծերի չափը 1435 մմ է (որից 18 115 կմ էլեկտրիֆիկացված է), 3 600 կմ արդյունաբերական գծերի չափերը՝ 1000 և 750 մմ։ 2004 թվականին Չինաստանի երկաթուղիներն իր հաշվեկշռում ուներ 15456 լոկոմոտիվ։

Չինաստանը գործարկում է աշխարհում երկրորդ կոմերցիոն մագնիսական լևիտացիոն գնացքը: Չին-գերմանական համատեղ նախագծի շրջանակներում Շանհայի Պուդոնգ օդանավակայանից մինչև Շանհայի կենտրոն կառուցվել է 30 կմ բարձր արագությամբ (450 կմ/ժ) մագլև մայրուղի, որը սկսել է շահագործվել 2002 թվականին: Ծրագրի արժեքը կազմել է 1,2 մլրդ դոլար։

Մայրուղիների (ներառյալ գյուղական) երկարությունը 3,5 մլն կմ է։ Ժամանակակից բազմաշերտ ավտոճանապարհների ընդհանուր երկարությունը 2006 թվականի վերջին կազմել է 45,3 հազար կմ (2006 թվականին կառուցվել է 4,3 հազար կմ ավտոճանապարհ, 2007 թվականին նախատեսվում է շահագործման հանձնել 5 հազար կմ): Հայտնի ճանապարհներից են Կարակորումի մայրուղին և Բիրմայի ճանապարհը։

Չինաստանն ունի ավելի քան 2000 նավահանգիստ, որոնցից 130-ը ընդունում են արտասահմանյան նավեր։ Չինաստանի ամենամեծ 16 նավահանգիստներն ունեն տարեկան 50 մլն տոննա շրջանառություն։ Չինաստանի ընդհանուր շրջանառությունը գերազանցում է 2890 մլն տոննան։ Մինչև 2010 թվականը հաշվարկվում է, որ աշխարհի ջրային տրանսպորտի 35%-ը կիրականացվի Չինաստանում։ 2004 թվականին Չինաստանի առևտրային նավատորմը կազմում էր 3497 նավ:

Նավագնացության համար հասանելի չինական գետերի, լճերի և ջրանցքների երկարությունը գնահատվում է 140 հազար կմ, որոնցով 2003 թվականին մոտ 1,6 տրլն տոննա բեռ և 6,3 տրիլիոն ուղևոր մեկ կմ-ում տեղափոխվել է ավելի քան 5100 ներքին նավահանգիստներ։

Քաղաքացիական ավիացիայի (CAAC) պայթյունավտանգ աճի արդյունքում 2007 թվականին Չինաստանն ուներ մոտավորապես 500 օդանավակայան, որոնցից 400-ը՝ ասֆալտապատ թռիչքուղիներ։ Օդանավակայանների թվի աճին զուգահեռ ավելացել է նաև ավիափոխադրողների թիվը։

Ընդհանուր գումարը Ինքնաթիռմայրցամաքային Չինաստանում այն ​​գնահատվում է 1580 միավոր 2010 թվականին (2006 թվականին կար 863 միավոր)։ Մինչև 2025 թվականը այդ թիվը կհասնի 4000-ի։

Զբոսաշրջություն

Չինաստանը հեռանկարային երկիր է նրանում զբոսաշրջության զարգացման համար։ Զբոսաշրջության շուկայում նրա մրցունակության հնարավորությունը խոսում է նրա խոստումնալից ապագայի մասին զբոսաշրջության ոլորտում։

Պեկինը կարելի է անվանել Չինաստանի զբոսաշրջության կենտրոն։ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության մայրաքաղաքը կենտրոնական ենթակայության քաղաք է։ Պեկինը երկրի կարևորագույն քաղաքական, տնտեսական, մշակութային, պատմական և զբոսաշրջային կենտրոնն է։

Ներկայումս Չինաստանը դարձել է Ասիայի առաջատար զբոսաշրջային կենտրոնը, իսկ ընդունված օտարերկրյա զբոսաշրջիկների թվով երկիրը դարձել է չորրորդն աշխարհում։

Վերջին տարիներին ամեն տարի ավելի քան երկու միլիոն օտարերկրացի է այցելում Չինաստանի մայրաքաղաք։ Քաղաքն ունի մոտ 200 խոշոր զբոսաշրջային օբյեկտ, սակայն զբոսաշրջիկների մեծ մասը ծանոթանում է միայն ամենահայտնի տեսարժան վայրերին։

Մինչև 2010 թվականը Չինաստանը կձգտի հասնել 64 միլիոն օտարերկրյա ժամանողների և գիշերակացիների: Դա կհամապատասխանի միջինը 7% տարեկան աճին և կհասնի 3-րդ տեղը աշխարհի առաջատար զբոսաշրջային տերությունների համաշխարհային վարկանիշում։ Զբոսաշրջությունից արտարժութային եկամուտը պետք է հասնի 53 մլրդ ԱՄՆ դոլարի, որը կհամապատասխանի միջինում տարեկան 8% աճին և այս ցուցանիշով զբաղեցնել համաշխարհային վարկանիշի 3-րդ տեղը աշխարհի առաջատար զբոսաշրջային տերությունների շարքում։ Ներքին զբոսաշրջության զարգացման մակարդակը պետք է հասնի 1,69 միլիարդ մարդ-անգամ՝ տարեկան միջինը 8 տոկոսի աճ։ Սպասվում է, որ ներքին զբոսաշրջության եկամուտը կկազմի 850 միլիարդ RMB (մոտ 106 միլիարդ ԱՄՆ դոլար), տարեկան 10% աճով: Ակնկալվում է, որ Չինաստանում զբոսաշրջության համախառն եկամուտը կհասնի 1,270 միլիարդ RMB-ի (մոտ 159 միլիարդ ԱՄՆ դոլար), տարեկան աճը մոտավորապես 8 տոկոսով և կհամապատասխանի GDR-ի (Ընդհանրացված ազգային արտադրանքի) 7 տոկոսին: Հասնել զբոսաշրջության ոլորտում ուղղակի զբաղվածության 10 միլիոն մարդու, իսկ զբոսաշրջության ոլորտում անուղղակի զբաղվածության 49 միլիոն մարդու մակարդակին:

Չինաստանի զբոսաշրջության արդյունաբերությունը առաջիններից մեկն էր, որը Չինաստանի կառավարությունը բացեց արտասահմանյան զբոսաշրջիկների համար, և նրա բացության աստիճանը նույնպես դարձավ ամենանշանակալից մեկը: Բացի այդ, Չինաստանի կառավարությունը այն ճանաչել է որպես օտարերկրյա ներդրողների համար առավել շահավետներից մեկը՝ ներդրումների և զարգացման համար հիանալի ենթակառուցվածքով: Մինչև 2005 թվականի վերջը ներառյալ, չինական զբոսաշրջության ոլորտը յուրացրել է օտարերկրյա կապիտալ ներդրումները մոտ 60 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի չափով, ինչը կազմում է երկրի տարբեր ոլորտներում և տնտեսություններում կատարվող ընդհանուր ներդրումների 12%-ը (մոտ 500 միլիարդ ԱՄՆ դոլար):

Ներկայումս Չինաստանում գործում է 5 տուրիստական ​​գործակալություն՝ բացառիկ արտասահմանյան կապիտալով և 16 տուրիստական ​​գործակալություն՝ խառը կապիտալով։ Խառը կապիտալ հյուրանոցային համալիրները հասանելի են երկրի բոլոր քաղաքներում և մարզերում: Աշխարհի առաջատար զբոսաշրջային ապրանքանիշերից շատերը մուտք են գործել կամ պատրաստվում են մուտք գործել չինական շուկա:

, Ցզյանսի, Չժեցյան, Ֆուցզյան, Անհույ, Ցզյանսի և այլն, ինչպես նաև Շանհայում, Տյանցզինում, Չունցինում և Հոնկոնգում։ Չինաստանը բնութագրվում է արդյունաբերական արտադրության կլաստերային կազմակերպմամբ։ Այսպիսով, մեծ մասըՏպագիր և գրենական պիտույքներ արտադրողները կենտրոնացած են Շանհայից հարավ գտնվող Չժեցզյան գավառի երկու շրջաններում. Նույն Վենչժոուում շատ կողպեքներ արտադրողներ են (Օուհայի շրջան), իսկ Փինգյան կոմսությունում արտադրվում են փաթեթավորման պոլիէթիլենային տոպրակներ։ Վենչժոուի շրջակայքում գտնվող շրջաններում է գտնվում կոշիկի աշխարհի ամենամեծ կլաստերը: Հոնկոնգի մերձակայքում գտնվող Գուանդուն նահանգի Չժոնգշան քաղաքի Գուժեն շրջանը հայտնի է իր լուսավորության արդյունաբերությամբ: Գուանչժոուի հյուսիսում գտնվող Հուադու թաղամասում առաջացել է ավտոմեքենաների կլաստեր, իսկ Շիլին կոմսությունում՝ պայուսակների արտադրության համաշխարհային կենտրոն:

Չինաստանը մշտապես քայլեր է ձեռնարկում օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու համար։ Դրանք ներառում են՝ հարկային արձակուրդներ, ներմուծման արտոնյալ սակագներ և օտարերկրյա անձնակազմի ընդունման և ազատման կանոնների դյուրացում։

Պատմություն

1984 թվականին բացվել են 14 ծովափնյա քաղաքներ և նավահանգիստներ։ Արևմտյան ներդրողներին հնարավորություն է տրվել մուտք գործել Չինաստանի խոշոր ներքին շուկաներ։ 1985 թվականին Չինաստանում բացվեցին ևս 18 քաղաքներ, որոնք ունեին էժան աշխատուժի ավելցուկ և որտեղ գտնվում էր տնտեսության առաջնային և վերամշակող արդյունաբերության արտադրությունը։ Դա ենթադրում էր ամբողջ գործարանների և ԱԹԿ-ների ժամանակակից արտադրական համալիրների տեղափոխում այս շրջաններ, տեղական ձեռնարկությունների արդիականացում։ 1986 թվականին Չինաստանի կառավարությունը հրապարակեց 22 դրույթներից բաղկացած ցանկ, որոնք ուղղված են ներդրումային միջավայրի բարելավմանը։ Հատուկ փոխանակման կետեր բացվեցին ներդրողների համար, ովքեր հնարավորություն ունեին այստեղ գնելու արտարժույթ և ներմուծել հումք։ 1985-1986 թթ. այս քաղաքներին բաժին է ընկել Չինաստանի արդյունաբերական արտադրանքի 23%-ը և Չինաստանի արտահանման 40%-ը։

1992 թվականից Չինաստանը միջոցներ է ձեռնարկում ծառայությունների ոլորտի ազատականացման և ԱՀԿ-ին միանալու նախադրյալների ազատականացման ուղղությամբ։ Արդյունքում բացվեցին տնտեսության նախկինում փակ հատվածներ՝ անշարժ գույք, տրանսպորտ, հեռահաղորդակցություն, մանրածախև այլն: 1995 թվականին օրենք է ընդունվել, որը թույլ է տալիս օտարերկրյա ընկերություններին ստեղծել հոլդինգներ:

Թեթև արդյունաբերություն

Արդյունահանող արդյունաբերություն

Չինաստանն աշխարհում առաջատարն է ածուխի, երկաթի, մանգանի, կապարի-ցինկի, անտիմոնի և վոլֆրամի հանքաքարերի, ինչպես նաև փայտի արդյունահանման մեջ: ՉԺՀ-ի տարածքում մեծ ծավալով արդյունահանվում են նաև նավթ, գազ և ուրան։ Չինաստանը պարունակում է հազվագյուտ հողային մետաղների (մոլիբդեն, վանադիում, անտիմոն) համաշխարհային պաշարների 37%-ը։ 1980-ականներին այդ օգտակար հանածոների արդյունահանման մեջ զգալի ներդրումների արդյունքում Չինաստանն այսօր պատկանում է նրանց համաշխարհային արտադրության 95%-ին։

Նավթի արտադրություն

Չինաստանը աշխարհում 2-րդ սպառողն է (ԱՄՆ-ից հետո) նավթի հումք(2006թ.` 349,8 մլն տոննա, 2000թ.` 223,6 մլն տոննա), ինչպես նաև դրա զուտ ներկրողը (1993թ.-ից): Նավթի զուտ ներմուծումը (ներմուծումը՝ հանած արտահանումը) 159,3 մլն տոննա (2007թ.), կամ մոտ. սպառման ընդհանուր ծավալի 46%-ը; Ըստ կանխատեսումների՝ մինչև 2020 թվականը արտաքին մատակարարումներից կախվածության աստիճանը կաճի մինչև 60%։ Նավթի հիմնական մատակարարներն են Իրանը, Սաուդյան Արաբիան, Անգոլան, Ռուսաստանը, Օմանը։

Գազի արտադրություն

Բնական այրվող գազի արդյունահանումը (ներառյալ, ի դեպ, նավթային հանքավայրերից) 117,1 մլրդ խմ (2007 թ. 27,2 մլրդ խմ 2000 թ.): Ձեռնարկված միջոցներ. արդյունահանման աճի արագացմանն ուղղված ջանքեր՝ երկրի էներգասպառման կառուցվածքում բնական գազի մասնաբաժինը մեծացնելու նպատակով (2010թ. մինչև 5,3%, 2020թ.՝ 10%)։

Հանքարդյունաբերության հիմնական տարածքները.

• Սիչուան նահանգ (40%),
• Սինցզյան-Ույղուրական ինքնավար մարզ (2006թ. ընդհանուր ծավալի 28%-ը. Տարիմ նավթի և գազի ավազան և այլն),
• Շանսի (14%) և այլն;

Բնական գազն արտադրվում է նաև Հարավչինական ծովի օֆշորներում։ հիմնական խնդիրըԱրդյունաբերություն - այրվող գազերի արտադրության հիմնական ոլորտների (երկրի արևմուտքում) և սպառման (հիմնականում Չինաստանի արևելյան շրջաններում) միջև տարածքային բացը: Այրվող գազերի պակասի խնդիրը լուծելու համար (առաջացել է 2008թ.) սկսվել է ներմուծվող հեղուկ բնական գազի ընդունման և վերագազիֆիկացման նավահանգստային համալիրների ստեղծումը։ Ածխահանքերից այրվող գազերի (մեթան և այլն) կիրառմամբ Չինաստանը զիջում է միայն ԱՄՆ-ին։

Ածխի արդյունահանում

Մետաղագործություն

2016 թվականին Չինաստանն աշխարհում պողպատի ամենամեծ արտադրողն է։

մետալուրգիական գործարան ՉԺՀ-ում

Մեքենաշինություն

Արագ զարգանում է մեքենաշինությունը՝ ընդհանուր, ծանր, էներգետիկ, հաստոցաշինություն, արդյունաբերական սարքավորումների արտադրություն, տրանսպորտ, գյուղատնտեսություն, նավաշինություն, ավտոմոբիլաշինություն, էլեկտրոնային, օդատիեզերական արդյունաբերություն։ Մեքենաշինության խոշորագույն կենտրոններն են՝ Շանհայը, Հարբինը, Պեկինը, Շենյանը, Տյանցզինը, Դալիանը, Չունցինը, Նանջինգը, Գուանչժոուն, Ցինդաոն, Չժենչժոուն, Սիան, Չենդուն և այլն։

Չինաստանի՝ որպես առաջատար մեքենաշինական տերության դիրքերի ամրապնդումն արտահայտվել է նրա կտրուկ աճով տեսակարար կշիռըայս արդյունաբերության արտադրանքի համաշխարհային առևտրում։ Ընդամենը 12 տարվա ընթացքում այս ցուցանիշը 3%-ից (2000թ.) աճել է մինչև 13% (2012թ.) (ԱՄՆ-ի մասնաբաժինը համաշխարհային առևտրում նույն ժամանակահատվածում նվազել է 25-ից մինչև 17%, իսկ Ճապոնիան՝ 21-ից մինչև 16%: միայն Եվրամիության դիրքերը մնացին բավականաչափ ամուր. 2000-ականների վերջին այն կազմում էր համաշխարհային առևտրի 37%-ը։ ինժեներական արտադրանք, ինչը երեք տոկոսային կետով բարձր է 2000 թվականի մակարդակից):

Նավաշինություն

Մինչև 2018 թվականը Չինաստանը տիրապետել էր տուրբինային շեղբերների արտադրությանը (ստանալով տեխնոլոգիա Ռուսաստանից)՝ գազատուրբինների ամենակարևոր և բարձր տեխնոլոգիական բաղադրիչը, որն այժմ կարող է օգտագործվել ամենաժամանակակից նավերում։

Ավտոմոբիլային

Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կես դարից մի փոքր ավելի պատմություն ունի։ 1990-ականների սկզբից այն շատ է զարգանում բարձր դրույքաչափեր... 2009 թվականից ի վեր ՉԺՀ-ն եղել է աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկան և աշխարհի ամենամեծ ավտոարտադրողը, վերջին տարիներին տարեկան ավելի շատ մեքենա արտադրելով, քան հաջորդ երկու ավտոարտադրողները (ԱՄՆ և Ճապոնիա) միասին, կամ ավելի շատ, քան ԵՄ բոլոր երկրները միասին:

Չինաստանը ներկայումս ի վիճակի է արտադրել ավտոմոբիլային արտադրանքի ամբողջական շարք: Ավտոմեքենաների ներքին չինական շուկայի կարիքները ներկայումս գրեթե ամբողջությամբ բավարարված են սեփական արտադրություն, ներմուծումը կազմում է վաճառքի 9-10%-ը, թեև 90-ականների սկզբին շուկան հավասարապես բաժանված էր ներմուծման և ներքին արտադրության միջև։

Ավիատիեզերք

Ավիացիոն արդյունաբերությունը տես Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության տիեզերական արդյունաբերության ինքնաթիռների և ուղղաթիռների ցանկը

2003 թվականից ի վեր Չինաստանը դարձել է աշխարհում երրորդ տիեզերական գերտերությունը, որն ինքնուրույն թռիչքներ է իրականացնում: 2010 թվականից ի վեր, զիջելով միայն Ռուսաստանին, Չինաստանը տարեկան ավելի շատ տիեզերական արձակումներ է արտադրում, քան Միացյալ Նահանգները: Չինաստանը դարձավ երրորդ երկիրը, որը լուսնագնաց ուղարկեց Լուսին (2013), ինչպես նաև Երկիր վերադարձավ KK արբանյակից (2014):

Բարձր տեխնոլոգիաներ

Տեղեկատվական և հաղորդակցական տեխնոլոգիաների գծով ծախսերը 2005 թվականին որպես հիմնական սպառողի՝ ԱՄՆ-ի տոկոս

Պեկինից հյուսիս գտնվող Հայդիան շրջանում ստեղծվել է չինական «Սիլիկոնային հովիտը», իսկ մի շարք խոշոր քաղաքներում կան նաև ժամանակակից ազգային արդյունաբերական և տեխնոլոգիական պարկեր։ 2005 թվականից Չինաստանը վստահորեն առաջատարն է աշխարհում ծավալներով

1970-ականների վերջից Չինաստանը փակ, կենտրոնացված պլանավորված համակարգից անցում կատարեց դեպի ավելի շուկայական ուղղվածություն ունեցող տնտեսություն, որն աշխարհում ամենամեծերից մեկն է. 2010 թվականին Չինաստանը դարձավ աշխարհի ամենամեծ արտահանողը: Բարեփոխումները սկսվեցին կոլեկտիվացված գյուղատնտեսությունից և ընդլայնվեցին գների աստիճանական ազատականացման, ֆինանսական ապակենտրոնացման, պետական ​​ձեռնարկությունների ինքնավարության բարձրացման, բազմազանության ստեղծման միջոցով: բանկային համակարգ, ֆոնդային շուկաների զարգացումը, մասնավոր հատվածի արագ աճը և արտաքին առևտրի և ներդրումների համար բաց լինելու աճը։ Չինաստանը բարեփոխումներ է իրականացրել աստիճանաբար.

Վերջին տարիներին Չինաստանը վերսկսել է իր աջակցությունը պետական ​​ձեռնարկություններին այն ոլորտներում, որոնք նա համարում է կարևոր «տնտեսական անվտանգության» համար՝ հստակ կենտրոնանալով համաշխարհային մրցակցության առաջատարի վրա: Երկար տարիներ արժույթը ամուր կապված պահելով ԱՄՆ դոլարի հետ՝ 2005թ. հուլիսին Չինաստանը վերագնահատեց յուանը և շարժվեց դեպի արժույթների զամբյուղի նկատմամբ իր փոխարժեքի գնահատումը: Միևնույն ժամանակ, փոխարժեքը դե ֆակտո կապված մնաց դոլարի հետ մինչև 2010 թվականի հունիսը, երբ Պեկինը կրկին որոշեց աստիճանաբար արժեւորել յուանը:

Տնտեսական վերակազմավորումը և արդյունավետության բարձրացումը նպաստել են Չինաստանի ՀՆԱ-ին ավելի քան տասնապատիկ անգամ 1978-ից 2010 թվականներին: Գնողունակության համարժեքության (ԳՄԳ) չափման մեջ այս ցուցանիշը 2010 թվականին դարձավ աշխարհում երկրորդը Միացյալ Նահանգներից հետո՝ 2001 թվականին առաջ անցնելով Ճապոնիայից։ Չինաստանի գյուղատնտեսական և արդյունաբերական արտադրանքի դոլարային արժեքն արդեն գերազանցում է ԱՄՆ-ին. Չինաստանը զիջում է միայն ԱՄՆ-ին իր արտադրած ծառայությունների ոլորտի ընդհանուր արժեքով։ Այնուամենայնիվ, մեկ շնչին ընկնող եկամուտը մնում է համաշխարհային միջինից ցածր:

Չինաստանի կառավարությունը բախվում է բազմաթիվ տնտեսական դժվարությունների, ներառյալ՝ ա) ներքին խնայողությունների բարձր տոկոսադրույքների անկումը և, հետևաբար, ցածր ներքին պահանջարկը. (բ) տասնյակ միլիոնավոր միգրանտների համար զբաղվածության համապատասխան աճին աջակցելը և նոր աշխատատեղերի ստեղծումը. գ) կոռուպցիայի և տնտեսական այլ հանցագործությունների նվազեցում. և (դ) շրջակա միջավայրի վնասը և աճող սոցիալական անհավասարությունները, որոնք կապված են տնտեսության արագ տրանսֆորմացիայի հետ: Տնտեսական զարգացումը ափամերձ շրջաններում շատ ավելի արագ տեմպերով է զարգանում, քան ներքին, և մոտ 200 միլիոն գյուղական բանվորներ և նրանց երեխաները տեղափոխվել են քաղաքներ՝ աշխատանք գտնելու համար: Մեկ երեխայի քաղաքականության հետևանքն այն է, որ Չինաստանն այժմ աշխարհի ամենաարագ ծերացող երկրներից մեկն է։ Շրջակա միջավայրի դեգրադացիան, հատկապես օդի աղտոտվածությունը, հողի էրոզիան և ջրի մակարդակի կայուն անկումը, հատկապես հյուսիսում, երկարաժամկետ մտահոգություն է: Չինաստանը շարունակում է կորցնել վարելահողերը էրոզիայի և տնտեսական զարգացման պատճառով։ Չինաստանի կառավարությունը ձգտում է ավելացնել ածուխից և նավթից բացի այլ աղբյուրներից էներգիա արտադրելու հնարավորությունը՝ կենտրոնանալով միջուկային և այլընտրանքային էներգիայի զարգացման վրա:

2009 թվականին համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը երկար տարիների ընթացքում առաջին անգամ նվազեցրեց չինական արտահանման պահանջարկը, սակայն Չինաստանը արագորեն վերադարձավ մինչև տարեկան մոտ 10% աճ՝ գերազանցելով մյուս խոշոր արդյունաբերական երկրներից: Ակնկալվում է, որ 2011-2016 թվականներին Չինաստանի տնտեսությունը կաճի կայուն տեմպերով, ինչը հիմնականում պայմանավորված է համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի ընթացքում իշխող վարչակարգի վարած խթանման քաղաքականությամբ: Կառավարության խոստումները 12-րդ հնգամյա ծրագրում, որն ընդունվել է 2011թ. մարտին, նպատակ ունի շարունակել վերափոխել տնտեսությունը և ընդգծել ներքին սպառման ավելացման անհրաժեշտությունը, որպեսզի տնտեսությունը հետագայում ավելի քիչ կախված լինի արտահանումից: Այնուամենայնիվ, Չինաստանը, ամենայն հավանականությամբ, միայն ժամանակավոր առաջընթաց կունենա այս նպատակների ուղղությամբ: Չինաստանի երկու տնտեսական խնդիրներն են՝ գնաճը, որը 2010թ. վերջին գերազանցել է կառավարության 3% նպատակը և տեղական ինքնակառավարման մարմինների պարտքը, որը կտրուկ աճել է խթանման քաղաքականության արդյունքում և որը կարող է դասակարգվել որպես անորակ պարտք:

Չինաստանը 21-րդ դարի սկզբին տիեզերական և միջուկային տերություն է։ Չինաստանում կոմունիստական ​​կուսակցության ղեկավարությամբ հնգամյա պլանների հիման վրա իրականացվում է շուկայական տնտեսության կառուցում։ Տնտեսությունը մնում է դիվերսիֆիկացված. Օտարերկրյա ներդրումների մեծ մասնաբաժնով ՉԺՀ-ի տնտեսությունում բոլոր օտարերկրյա ներդրողների գրեթե 80%-ը էթնիկ չինացիներ են (հուաքիաո), որոնք ապրում են արտասահմանում: Մինչև 2020 թվականը Չինաստանը, ըստ CCP-ի պլանների, պետք է հասնի Միացյալ Նահանգներին ընդհանուր ՀՆԱ-ի առումով:

Կառուցվածքային փոփոխությունները խթանելու համար Չինաստանը զարգացնում է սեփական կրթական համակարգը, ուսանողներին պատրաստում արտասահմանում (հատկապես ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում), խրախուսելով տեխնոլոգիաների ներմուծումը, որոնք թույլ են տալիս զարգացնել տնտեսության այնպիսի առաջադեմ ոլորտներ, ինչպիսիք են ծրագրային ապահովման, նոր նյութերի արտադրությունը, հեռահաղորդակցության արդյունաբերություն, կենսատեխնոլոգիա և առողջապահություն: ՉԺՀ-ն ունի ավելի քան 384 միլիոն ինտերնետ օգտագործող, և երկիրն աշխարհում առաջատարն է նաև բջջային հեռախոսներից օգտվողների թվով (487,3 միլիոն օգտվող 2007 թվականի ապրիլի դրությամբ): Պեկինից հյուսիս գտնվող Հայդիան շրջանում ստեղծվել է չինական «Սիլիկոնային հովիտը»։ Արտադրության ինտենսիվացումը բերում է նաև կողմնակի ազդեցությունների. գյուղական վայրերում թաքնված գործազրկության մակարդակը մոտ կրկնակի է պաշտոնական ցուցանիշից (4,6%)։ Չինաստանը լռելյայն խրախուսում է արտագաղթը.

Չինաստանի ՀՆԱ-ն 2010 թվականին կազմել է 6,27 տրլն. դոլար՝ 5,02 տրլն-ի դիմաց։ դոլար մեկ տարի առաջ։ Չինաստանի ՀՆԱ-ն 2010թ.-ին, որը հաշվարկվել է գնողունակության համարժեքության (ՊՄԳ) արժույթներով, ըստ ԱՄՀ-ի, կազմել է 10,1 տրլն. դոլար, իսկ 2011 թվականին՝ 11,2 տրլն.

Չինաստանի արդյունաբերություն

Չինաստանում բարեփոխումները հանգեցրել են բաշխման փոփոխության ձեռնարկատիրական գործունեությունև արդյունաբերություն։ Մաո Ցզեդունի օրոք երկաթի և պողպատի նոր գործարաններ, ավտոմոբիլային արդյունաբերություն և մեքենաշինական ձեռնարկություններ կառուցվեցին հիմնականում երկրի հյուսիսում և հյուսիս-արևելքում, այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Անշանը, Շենյանը, Ջիրինը (Ջիլին) և այլն: Խոշոր արդյունաբերական կենտրոնները ժառանգվել են անցյալից, օրինակ՝ Շանհայ քաղաքը։

Չինաստանի բացումը օտարերկրյա ներդրումների համար և հատուկ տնտեսական գոտիների ձևավորումը խթանեցին արդյունաբերական գործունեության նոր ալիքի շարժը դեպի ափամերձ շրջաններ, մասնավորապես հարավային Չինաստան։ Գուանդուն նահանգն օգտվեց Սյանգանգին (Հոնկոնգ) իր մոտիկությունից, մինչդեռ Ֆուցզյան նահանգն օգտվեց Թայվանի հետ ունեցած կապերից: Հատկապես կարևոր է եղել Գուանդունի տնտեսական ակտիվության աճը, և տարածքն այժմ դարձել է արտարժույթով եկամուտների հիմնական աղբյուրը: Շանհայի նախկին առավելությունը՝ որպես արդյունաբերական կենտրոն, վերականգնվեց Հուանգպու գետի վրա նոր արդյունաբերական համալիրի ստեղծումից հետո։ Հյուսիսային նահանգների ափամերձ քաղաքները նույնպես շահել են օտարերկրյա ներդրումներից և նոր կապերից համաշխարհային շուկայի հետ։

Ներկայումս Չինաստանն աշխարհում առաջատարն է ածխի, երկաթի, մանգանի, կապարի-ցինկի, անտիմոնի և վոլֆրամի հանքաքարերի, ինչպես նաև փայտանյութի արդյունահանման ոլորտում. աշխարհի խոշորագույն արտադրողն է կոքսի, խոզի երկաթի, պողպատի և պողպատե խողովակներալյումին, ցինկ, անագ, նիկել, հեռուստացույց, ռադիո և բջջային հեռախոսներ, լվացում և կարի մեքենաներ, հեծանիվներ և մոտոցիկլետներ, ժամացույցներ և տեսախցիկներ, պարարտանյութեր, բամբակյա և մետաքսե գործվածքներ, ցեմենտ, կոշիկներ, միս, ցորեն, բրինձ, սորգո, կարտոֆիլ, բամբակ, խնձոր, ծխախոտ, բանջարեղեն, մետաքսե կոկոններ; ունի թռչնամսի, խոզերի, ոչխարների, այծերի, ձիերի և յակերի աշխարհի ամենամեծ անասնագլխաքանակը, ինչպես նաև առաջատարն է ձկնորսության մեջ: Բացի այդ, ՉԺՀ-ն աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողն է (2010թ.՝ 18 մլն.): ՉԺՀ-ի տարածքում արդյունահանվում են նավթ, գազ, հազվագյուտ հողային մետաղներ (մոլիբդեն, վանադիում, անտիմոն) և ուրան։

2010 թվականի դրությամբ արդյունաբերությունն ու շինարարությունը կազմում էին Չինաստանի ՀՆԱ-ի 46,8%-ը։ 2009 թվականին համաշխարհային արտադրական արտադրանքի մոտավորապես 8%-ը չինական ծագում ունի, իսկ Չինաստանը 2009 թվականին արդյունաբերական արտադրանքով զբաղեցրել է երրորդ տեղը (առաջինը ԵՄ-ում և երկրորդը՝ Միացյալ Նահանգներում): Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ 2010 թվականին Չինաստանը արտադրել է համաշխարհային արտադրական արտադրանքի 19,8%-ը և դարձել աշխարհի ամենամեծ արտադրողը այն բանից հետո, երբ Միացյալ Նահանգները զբաղեցրել է այդ պաշտոնը մոտ 110 տարի:

Արդյունաբերության հիմնական ճյուղերը ներառում են հանքարդյունաբերությունը և հանքաքարի վերամշակումը. երկաթի և պողպատի արտադրություն; ալյումին; ածուխ; մեքենաշինություն; զենքի արտադրություն; տեքստիլ և հագուստ; յուղ; ցեմենտ; քիմիական արդյունաբերություն; պարարտանյութերի արտադրություն; սննդի արդյունաբերություն; ավտոմեքենաների և տրանսպորտային սարքավորումների, ներառյալ վագոնների և լոկոմոտիվների, նավերի և օդանավերի արտադրություն. սպառողական ապրանքների արտադրություն, ներառյալ կոշիկ, խաղալիքներ և էլեկտրոնիկա. հեռահաղորդակցության և ինֆորմացիոն տեխնոլոգիա... Չինաստանը գրավիչ վայր է դարձել գործարանների համար. Արտադրության աճը խթանեց Չինաստանում եկամուտը և զբաղվածությունը։ Արդյունաբերության պետական ​​հատվածը դեռևս կազմում է ՀՆԱ-ի մոտ 30%-ը։ Վերջին տարիներին իշխանությունները ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում ֆինանսական շուկայում պետական ​​ակտիվների կառավարմանը։

Ժողովրդական Հանրապետության հիմնադրումից ի վեր ՉԺՀ-ում զգալի ուշադրություն է դարձվել արդյունաբերության զարգացմանը։ Արդյունաբերության տարբեր ճյուղերի շարքում մեքենաշինությունը և մետալուրգիական արդյունաբերությունստացել է ամենաբարձր առաջնահերթությունը: Միայն այս երկու ճյուղերն այժմ կազմում են երկրի ընդհանուր արդյունաբերական արտադրանքի արժեքի մոտավորապես 20-30%-ը։ Ճիշտ է, այս ոլորտներում, ինչպես և այլ ճյուղերի մեծ մասում, էքստենսիվ աճը գերակշռել է ինտենսիվին, ինչի հետևանքով տուժել է ապրանքների տեսականին և որակը։ Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում արդյունաբերական արտադրությունն աճել է տարեկան միջինը ավելի քան 10%-ով՝ գերազանցելով բոլոր մյուս ոլորտներին տնտեսական աճի և արդիականացման աստիճանի առումով։ Որոշ ծանր արդյունաբերություններ և ազգային ռազմավարական ապրանքներ արտադրողներ մնում են պետական ​​սեփականություն, բայց մնացածը մասնավոր կամ պետական-մասնավոր համատեղ ձեռնարկություններ են:

Զարգացում քիմիական արդյունաբերություննպատակ ունի ավելացնել քիմիական պարարտանյութերի, պլաստմասսաների և սինթետիկ մանրաթելերի արտադրությունը։ Այս արդյունաբերության աճը Չինաստանին դասել է աշխարհի առաջատար ազոտական ​​պարարտանյութ արտադրողների շարքում: FMCG ոլորտում հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացված է տեքստիլի և հագուստի վրա, որոնք նույնպես Չինաստանի արտահանման կարևոր մասն են կազմում: Տեքստիլ արտադրությունը, որի արագ աճը հիմնականում պայմանավորված է սինթետիկ գործվածքների արտադրությամբ, կազմում է արդյունաբերական արտադրանքի մոտավորապես 10%-ը և շարունակում է մնալ կարևոր արդյունաբերություն, բայց ավելի քիչ կարևոր, քան նախկինում։ Արդյունաբերությունը ցրված է ողջ երկրում, սակայն կան բազմաթիվ տեքստիլ կենտրոններ, այդ թվում՝ Շանհայը, Գուանչժոուն և Հարբինը:

Պետական ​​սեփականություն հանդիսացող հիմնական ճյուղերն են՝ երկաթի, պողպատի, ածուխի, մեքենաշինության, թեթև արդյունաբերություն, զենքի արտադրություն և տեքստիլ արդյունաբերություն։ Իրականացված տնտեսական բարեփոխումների արդյունքում արտադրությունը զգալիորեն ավելացել է տեղական իշխանությունների կողմից աջակցվող ձեռնարկություններում, հատկապես փոքր քաղաքներում և գյուղերում, և ավելի ու ավելի շատ՝ մասնավոր ձեռներեցների և օտարերկրյա ներդրողների կողմից: 1996 թվականի արդյունաբերական մարդահամարը ցույց տվեց երկրում 7,342,000 արդյունաբերական ձեռնարկություն (1995 թվականի վերջի դրությամբ); լրիվ դրույքով արդյունաբերական զբաղվածությունը կազմել է մոտավորապես 147 մլն. 1999 թվականի մարդահամարի տվյալներով՝ երկրում արդեն կար 7,930,000 արդյունաբերական ձեռնարկություն (1999 թվականի վերջին, ներառյալ փոքր քաղաքային և գյուղական ձեռնարկությունները); Պետական ​​ձեռնարկություններում լրիվ դրույքով զբաղվածությունը կազմել է մոտավորապես 24 մլն. 2000 թվականից ավտոմոբիլային և նավթաքիմիական արդյունաբերություներկիր։ Ինժեներական արտադրանքները և էլեկտրոնային արտադրանքները դարձել են Չինաստանի արտահանման առաջատար ապրանքները: Չինաստանի շինարարության ոլորտը նույնպես զգալիորեն աճել է 1980-ականների սկզբից: 21-րդ դարում կապիտալ շինարարության մեջ ներդրումները տարեցտարի աճել են աննախադեպ արագությամբ։ 2001 թվականին ներդրումները նախորդ տարվա համեմատ աճել են 8,5 տոկոսով, 2002 թվականին՝ 16,4 տոկոսով, 2003 թվականին՝ 30 տոկոսով։ Արդյունաբերության ոլորտը 2004 թվականին կազմել է ՀՆԱ-ի 44,1%-ը և ապահովել լիարժեք զբաղվածության 22,5%-ը։ 2005 թվականին արդյունաբերական արտադրության և շինարարության ծավալը կազմել է ՀՆԱ-ի 53,1%-ը։

Չինաստան - ամենամեծ արտադրողըպողպատն աշխարհում, իսկ պողպատի արդյունաբերությունը վերջին տարիներին արագորեն ավելացրել է իր արտադրությունը: Երկաթի հանքաքարի արտադրությունը 1990-ականների սկզբին համահունչ էր պողպատի արտադրությանը, սակայն 2000-ականների սկզբին զգալիորեն զիջում էր երկաթի հանքաքարի և այլ մետաղների ներմուծմանը: Պողպատի արտադրությունը 2000 թվականին մոտավորապես 140 միլիոն տոննայից հասել է 419 միլիոն տոննայի 2006 թվականին: Պողպատի մեծ մասն արտադրվում է փոքր գործարաններում։ Չինաստանը պողպատի աշխարհի հիմնական արտահանողն է։ Պողպատի արտահանման ծավալը 2008 թվականին կազմել է 59,23 մլն տոննա (2007 թվականի համեմատ անկումը 5,5 տոկոսով)։

Մինչև 2006 թվականը Չինաստանը դարձավ աշխարհում տրանսպորտային միջոցներ արտադրող երրորդ խոշորագույն արտադրողը (ԱՄՆ-ից և Ճապոնիայից հետո) և երկրորդ ամենամեծ սպառողը (միայն ԱՄՆ-ից հետո): Բարեփոխումների ընթացքում ավտոմոբիլային արտադրությունը բառացիորեն կտրուկ աճեց։ 1975 թվականին արտադրվում էր ընդամենը 139,800 մեքենա, բայց 1985 թվականին արտադրությունը հասել էր 443,377 միավորի, այնուհետև 1992 թվականին հասել էր գրեթե 1,1 միլիոնի և հետագայում հավասարաչափ աճեց ամեն տարի մինչև 2001 թվականը, երբ այն հասավ 2,3 միլիոն միավորի։ 2002 թվականին Չինաստանում ավտոմեքենաների արտադրությունն աճել է մինչև մոտ 3,25 միլիոն, 2003 թվականին՝ 4,44 միլիոն, 2004 թվականին՝ 5,07 միլիոն, 2005 թվականին՝ 5,71 միլիոն, 2006 թվականին՝ 7,28 միլիոն, 2008 թվականին՝ մինչև 8,8209 միլիոն՝ մինչև 8,809 միլիոն։ 9,35 մլն եւ 2009 թվականին՝ մինչեւ 13,83 մլն միավոր։ Չինաստանը 2009 թվականին դարձել է աշխարհի թիվ մեկ ավտոարտադրողը։ Ներքին վաճառքը համահունչ էր արտադրությանը: 1990-ականների կեսերին և վերջերին ակնառու տարեկան աճից հետո 2000-ականների սկզբին մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը կտրուկ աճեց: 2006 թվականին Չինաստանում վաճառվել է ընդհանուր առմամբ 7,22 միլիոն ավտոմեքենա, այդ թվում՝ 5,18 միլիոն մարդատար և 2,04 միլիոն բեռնատար: 2010 թվականից ի վեր Չինաստանը դարձել է աշխարհի խոշորագույն տրանսպորտային միջոցներ արտադրողը, ինչպես նաև նրա ամենամեծ գնորդը:

Նշենք նաեւ, որ Չինաստանը սեքս-խաղալիքներ արտադրող աշխարհի խոշորագույնն է (աշխարհի սեքս-խաղալիքների արտադրության 70%-ը): Երկրում կան մոտ 1000 ձեռնարկություններ այս ոլորտում, որոնք արտադրում են տարեկան մոտավորապես 2 միլիարդ դոլարի արտադրանք: 2011 թվականից ի վեր Չինաստանը հանդիսանում է անհատական ​​համակարգիչների աշխարհի ամենամեծ շուկան:

Չինաստանի էներգետիկա

1950-ականներին Չինաստանը համեմատաբար փոքր քանակությամբ նավթ էր ներմուծում ԽՍՀՄ-ից, սակայն 1960-ականների կեսերին Հեյլունցզյան գավառում նավթի մեծ հանքավայրը ուսումնասիրելուց հետո անցավ ինքնաբավության։ Հետագա նավթային հանքավայրերի հայտնաբերմամբ, հատկապես Շանդուն և Հեբեյ նահանգներում, նավթի արդյունահանման ներուժն ավելի քան կրկնապատկվել է: 1997 թվականի սկզբի դրությամբ ՉԺՀ-ում նավթի ընդհանուր պաշարները կազմում էին 94 միլիարդ տոննա: Նավթի մեծ պաշարները հետազոտվել են Չինաստանի հյուսիս-արևմուտքում՝ Գանսու նահանգում, Սինցզյան-Ույգուր ինքնավար մարզում, Ցայդամի ավազանում (Տիբեթյան բարձրավանդակ); Չինաստանի հյուսիս-արևելքում՝ Սոնհուա և Լիաոհե գետերի հովիտներում։ 1980-ականների սկզբին Չինաստանը ձեռնարկեց դարակների ինտենսիվ հետախուզում: Բացահայտվել են խոստումնալից նավթահանքեր Բոհայի և Լիադոնգ ծովածոցերում, Արևելա-չինական և հարավչինական ծովերում: 1996 թվականին Չինաստանը դարձավ աշխարհում նավթի հինգերորդ խոշորագույն արտադրողը։

Ճապոնիայի, Արևմտյան Եվրոպայի և Հյուսիսային Ամերիկայի համեմատ Չինաստանի գործարանները սովորաբար երեք անգամ ավելի շատ էլեկտրաէներգիա են սպառում մեկ միավորի համար: Սակայն 1980-ականներին տնտեսության ռացիոնալացմանն ուղղված միջոցառումների ընդունմամբ Չինաստանը հայտնաբերեց էներգիայի նոր «աղբյուր»՝ էներգախնայողությունը։ Արդյունքը շատ ավելին էր, քան պարզապես կոնկրետ արդյունաբերական գործընթացների արդյունավետությունը բարելավելը և հանգեցրեց էներգիայի խառնուրդի ճշգրտումների: Էներգախնայողության տարբեր միջոցառումները, ներառյալ ամենահնացած գործարանների փակումը և նոր օտարերկրյա ձեռնարկությունների և տեխնոլոգիաների ներգրավումը երկիր, կրճատել են էներգիայի ընդհանուր սպառումը գրեթե 40%-ով։

1970-ականների սկզբից մի քանի փորձեր են արվել լուծելու գյուղական էլեկտրաէներգիայի պակասի խնդիրը: Այսպիսով, փոքր հիդրոէլեկտրակայանների կառուցումը նկատելի փոփոխություններ է բերել հարավային Չինաստանի առանձին լեռնային շրջաններում, որտեղ մեծ քանակությամբ տեղումներ են ընկնում։ Մյուս վայրերում՝ դատարկ լանջերին, առանձնացվել են հողատարածքներ՝ հատուկ վառելափայտի համար ծառեր տնկելու համար։ Խոհարարության համար ավելի լավ ջեռոցներ էին օգտագործվում ամենուր։ Մասնավոր փոքր ածխահանքերի բացումը թեթեւացրել է վառելիքի մատակարարման խնդիրը որոշ նահանգներում։

Չինաստանը ժամանակին էներգառեսուրսներ տրամադրեց ոչ միայն իր, այլեւ իր հարեւանների՝ Հարավային Կորեայի եւ Ճապոնիայի համար։ 1993 թվականից այն էներգակիրների առաջին խմբից տեղափոխվել է երկրորդ՝ դառնալով նավթի զուտ ներկրող, իսկ 10 տարի անց՝ 2003 թվականին, նավթի ներկրմամբ զբաղեցրել է երկրորդ տեղը աշխարհում ԱՄՆ-ից հետո։ Այդուհետ Պեկինը պետք է արտաքին քաղաքականության մեջ հստակ հստակեցված էներգետիկ անվտանգության ռազմավարություն իրականացնի:

Չինաստանի էներգետիկ խառնուրդում միշտ գերակշռել է ածուխը, որին հաջորդում են հիդրոէներգիան, նավթը և միջուկային էներգիան: Ածխի ամենահարուստ հանքավայրերը կենտրոնացած են Չինաստանում, երկիրն իր արտադրությամբ աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում։ Ավանդները կենտրոնացված են հիմնականում հյուսիսային և հյուսիսարևելյան նահանգներում (միայն Շանսի նահանգին է բաժին ընկնում ամբողջ ածխի արտադրության մոտ մեկ քառորդը): Ածխի արդյունահանման խոշորագույն կենտրոններից առանձնանում են Հուայնանը, Հեգանգը, Կայլուանը, Դատոնգը, Ֆուշունը, Ֆուքսինը։ Բացի այդ, երկրով մեկ ցրված է փոքր հանքավայրերի զանգված, և ածխի մոտ կեսը արդյունահանվում է 11000 փոքր ածխահանքում:

Սակայն այն բանից հետո, երբ 2003 թվականին ածխի արտահանումը հասավ 70 միլիոն տոննայի, արտահանման ծավալները սկսեցին նվազել։ Ներմուծման աճ է գրանցվել հիմնականում Ավստրալիայից և Ինդոնեզիայից։ Ածխի խոշորագույն կորպորացիաների ղեկավարությունը վստահեցնում է, որ սա միայն ժամանակավոր միջոց է, և խնդիրը շուտով կլուծվի տեղական արտադրության մակարդակի բարձրացմամբ։ Սակայն, ըստ Էներգետիկայի տեղեկատվության վարչության, կոքսային ածխի ներմուծումը միայն կաճի, և եթե 2004 թվականին այն կազմել է 7 միլիոն տոննա, ապա 2030 թվականին այն կկազմի 59 միլիոն տոննա։

Տնտեսական արագ աճը ստիպում է ՉԺՀ-ին ավելի մեծ կախվածություն ունենալ էներգիայի ներմուծումից: Սա երկկողմանի գործընթաց է, որի արդյունքում Չինաստանն ավելի ու ավելի է ազդում էներգակիրների համաշխարհային շուկաների, այլ երկրների էներգետիկ քաղաքականության, էներգակիրների համաշխարհային գների վրա, խթանում է արտադրության աճը, ինչպես նաև մատակարարման նոր ուղիների վերաբաշխումն ու ստեղծումը։ Այսպիսով, ներկայումս Չինաստանի ներմուծման տեսակարար կշիռը նավթի համաշխարհային շուկայում կազմում է 8%, իսկ 2000 թվականից սկսած պահանջարկի համաշխարհային աճում այն ​​կազմում է 30%: Միևնույն ժամանակ, Քեմբրիջի էներգետիկ հետազոտությունների ասոցիացիայի (CERA) հաշվարկների համաձայն, հաջորդ 15 տարիների ընթացքում ամբողջ Ասիան կկազմի նավթի սպառման ընդհանուր աճի կեսը: Այսպիսով, լիովին վստահորեն կարող ենք ասել, որ էներգետիկայի ոլորտում գերիշխող դիրքի աստիճանական անցում է տեղի ունեցել զարգացած երկրներից զարգացող երկրներին։ Այստեղ խնդիր է դառնում էներգետիկ անվտանգությունը։ ազգային անվտանգություն, պահպանելով տնտեսական զարգացման տեմպերը, ինչպես նաև էկոլոգիան։

Էներգառեսուրսների սպառումը դիվերսիֆիկացնելու համար Չինաստանին անհրաժեշտ է ավելացնել բնական գազի սպառման բաժինը։ Գազին բաժին է ընկնում էներգիայի սպառման ընդամենը 3-4%-ը, մինչդեռ այլ երկրների մեծ մասում այդ ցուցանիշը կազմում է 20-25%: Էներգետիկ տեղեկատվության վարչության տվյալներով՝ 2003 թվականից մինչև 2030 թվականը վառելիքի այս տեսակի սպառումը տարեկան կաճի միջինը 6,8 տոկոսով։ Մինչև 2020 թվականը Չինաստանը կսպառի 200 միլիարդ խորանարդ մետր բնական գազ, որից միայն 120 միլիարդը կհատկացվի ներքին աղբյուրների հաշվին։ Մինչդեռ գազի ներքին աղբյուրները խիստ սահմանափակ են, մինչև 2010 թվականը պակասուրդը հասել է 20 միլիարդ խորանարդ մետրի, իսկ մինչև 2015 թվականը այն կհասնի 40 միլիարդ խորանարդ մետրի, համաձայն Զարգացման և բարեփոխումների կոմիտեի Էներգետիկ հետազոտությունների կենտրոնի գնահատումների:

Չինաստանի էներգետիկ արդյունաբերության զարգացման վերջին հրապարակված ազգային ռազմավարության մեջ մինչև 2020 թվականը ընկած ժամանակահատվածում միջուկային էներգիայի զարգացման ծրագրերը մեծ մաս են կազմում: Նախատեսվում է տարեկան շահագործման հանձնել առնվազն 1,8 ԳՎտ միջուկային հզորություններ, որպեսզի մինչև 2020 թվականը չինական ատոմակայանների ընդհանուր հզորությունը կաճի մինչև 40 ԳՎտ, որն այդ ժամանակ պետք է կազմի երկրի ընդհանուր էներգետիկ հաշվեկշռի մոտ 4%-ը։ . Զարգացման վերջին 20 տարիների ընթացքում Չինաստանի ատոմային էներգիան կառուցել է ատոմակայաններ 6,7 ԳՎտ էներգաբլոկների ընդհանուր հզորությամբ, ինչը տալիս է երկրի ընդհանուր էլեկտրաէներգիայի 1%-ից մի փոքր ավելին:

2009 թվականին Չինաստանը քամու էներգիայի ընդհանուր հզորությամբ աշխարհում զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ 25104 ՄՎտ։ 2009 թվականի վերջին մոտ 90 չինական ընկերություններ արտադրում էին հողմային տուրբիններ, ավելի քան 50 ընկերություններ՝ շեղբեր, իսկ մոտ 100 ընկերություններ՝ տարբեր բաղադրիչների արտադրություն։

11-րդ հնգամյա ծրագրի ընթացքում Չինաստանը պատրաստվում էր կառուցել մոտ 30 խոշոր հողմային էլեկտրակայաններ 100 ՄՎտ և ավելի հզորությամբ։ Զարգացման ազգային ծրագրի համաձայն՝ մինչև 2020 թվականը Չինաստանի տեղադրված հզորությունը պետք է աճեր մինչև 30000 ՄՎտ։ Սակայն երկրում հողմային էներգիայի բուռն զարգացումը հնարավորություն տվեց այս հանգրվանն անցնել արդեն 2010թ. Նույն տարում Չինաստանը շրջանցեց ԱՄՆ-ին և դարձավ համաշխարհային առաջատար հողմային տուրբինների տեղակայված հզորությամբ՝ հաղթահարելով 40000 մեգավատտ շեմը։

2009 թվականին Չինաստանում էներգիայի վերականգնվող աղբյուրներով աշխատում էին 226 ԳՎտ ընդհանուր հզորությամբ էլեկտրակայաններ։ Դրանցից 197 ԳՎտ-ը հիդրոէլեկտրակայաններ են, 25,8 ԳՎտ հողմակայաններ, 3200 ՄՎտ կենսազանգվածով վառելիքով, և 400 ՄՎտ ցանցին միացված ֆոտոգալվանային էլեկտրակայաններ: Մինչեւ 2020 թվականը Չինաստանի կառավարությունը նախատեսում է կառուցել 300 ԳՎտ նոր հիդրոէլեկտրակայաններ, 150 ԳՎտ հողմակայաններ, 30 ԳՎտ կենսազանգվածի էլեկտրակայաններ, 20 ԳՎտ ֆոտոգալվանային էլեկտրակայաններ։ Վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներով աշխատող էլեկտրակայանների ընդհանուր հզորությունը կհասնի 500 ԳՎտ-ի, Չինաստանում էլեկտրաէներգիայի ողջ արդյունաբերության հզորությունը կաճի մինչև 1600 ԳՎտ։ մինչև 2020թ.

Գյուղատնտեսությունը Չինաստանում

Գյուղատնտեսությունը Չինաստանի տնտեսության ամենակարեւոր ճյուղն է։ Գյուղատնտեսության առաջատար ճյուղը բուսաբուծությունն է։ 2007 թվականին Չինաստանը հավաքել է 500 միլիոն տոննա հացահատիկի բերք: Սա ռեկորդային ցուցանիշ է երկրի ողջ պատմության մեջ։ Կառավարությունը վարում էր գյուղացիներին համակողմանի աջակցության քաղաքականություն և ձգտում էր բարելավել նրանց կյանքը։ Գյուղացիությունն ամբողջությամբ ազատվել է գյուղատնտեսական հարկից, սպանդի հարկից և գյուղատնտեսական հատուկ ապրանքների հարկից, սահմանվել է նաև հատուկ սուբսիդիաների տրամադրում, օրինակ՝ գյուղատնտեսական գործունեությամբ զբաղվող գյուղացիների սուբսիդիաներ, բուծման սերմերի բուծման սուբսիդիաներ, գյուղատնտեսական գործիքների և սարքավորումների ձեռքբերման համար. Հացահատիկ արտադրողների սուբսիդիաների ավելացում և մեծ քանակությամբ հացահատիկ արտադրող երկրներին վճարումներ: Ներդրվել է հացահատիկի հիմնական սորտերի գնման նվազագույն գների քաղաքականություն։ Մի շարք մարզերում մտցվել է պետպատվեր՝ երաշխավորված գներով գյուղացիներից բերքի երաշխավորված գնումով։ Գյուղացիներին օգնության մեկ այլ ուղղություն էր գյուղացիներին վարկերի տրամադրման պարզեցումը և անհատույց օգնության տրամադրումը։

Չինաստանի կառավարությունը չեղյալ է հայտարարել բոլոր երեք տեսակի գյուղական մուծումները՝ կուտակային ֆոնդը, սոցիալական ֆոնդը և գյուղի մակարդակով վարչական կառավարման հիմնադրամը, ինչպես նաև իշխանությունների կողմից գանձվող հավելյալ վճարները կրթության, պլանավորված երեխաներ ունենալու, ճանապարհաշինության և որոշ այլ վճարների համար։ . Հիմա այս բոլոր ծախսերը կատարվում են պետբյուջեից։ Այսպիսով, չինացի գյուղացիությունը մեծ օգուտ ստացավ։ Գյուղացիների միջին տարեկան եկամուտը վերջին երեք տարում աճել է ավելի քան ութ տոկոսով։

Հացահատիկի արտադրության նկատմամբ գյուղացիների հետաքրքրությունը մեծացնելու համար կառավարությունը որոշեց 2006 թվականին հացահատիկի արտադրությամբ զբաղվող գյուղացիներին հատկացնել մոտ 1,4 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի հատուկ միջոցներ: 2006 թվականին չինացի գյուղացիների ձեռք բերած հաջողության մյուս բաղադրիչը վստահությունն է ապագան։ 2006թ.-ին կենտրոնական կառավարությունը մոտ 1,94 մլրդ դոլար է հատկացրել գյուղական նպաստների համար: Այս գումարը 20%-ով ավելի է, քան 2005թ. Կառավարությունը խոստացել է ծածկել երկրի ողջ գյուղական բնակչությանը սոցիալական համակարգապահովագրություն, որը կներառի սոցիալական նպաստներ, սոցիալական ապահովություն, առողջության ապահովագրություն և այլն։

Բժշկությունը շարունակում է մնալ չինացի գյուղացիների գլխավոր մտահոգություններից մեկը։ Այն լուծելու համար այժմ ակտիվորեն ներդրվում է կոոպերատիվ բժշկական օգնության համակարգ։ 2006թ. վերջին նման ծառայությունների համակարգը ընդգրկում էր գյուղական շրջանների 80%-ի բնակչությանը: Այս համակարգի անդամը տարեկան վճարում է տասը յուան: Եվս տասը յուան ​​ավելացնում է տեղական իշխանությունը։ Իսկ եթե գյուղացին հիվանդանում է, ապա նրա բուժման գրեթե բոլոր ծախսերը հոգում է ապահովագրական ընկերությունը։

Չինացի բուծողները մեծ ներդրում են ունեցել։ Նրանք մշակել են հացահատիկի հարյուրավոր նոր տեսակներ։ Չինացի բուծողների ամենամեծ հաջողությունը հիբրիդային բրինձն է, որը սովորական սորտերից շատ ավելի բերք է տալիս և 25 տարվա ընթացքում հարյուրավոր միլիոն տոննայով ավելացրել է հացահատիկի բերքը: Չինաստանի կառավարության պլանների համաձայն՝ մինչև 2020 թվականը երկիրը պետք է դառնա առաջատար ուժ գյուղական գիտության ոլորտում՝ չնայած կլիմայի փոփոխությանը և բնական ռեսուրսների բացակայությանը։

Գյուղատնտեսության զարգացման առաջնահերթություններն այս պահին և առաջիկա տարիներին են.

1) գյուղատնտեսության քաղաքականության ուժեղացում, կատարելագործում և ինտենսիվացում և զգալի աճ.

2) գյուղատնտեսական ապրանքների հիմնական տեսակների հիմնական մատակարարումների երաշխավորումը և գյուղացիների եկամուտների աճի ակտիվ խթանումը.

3) գյուղատնտեսության մեջ ենթակառուցվածքների կառուցման առաջնահերթությունը և այս ոլորտի արտադրական պայմանների բարելավման արագացումը.

4) գյուղատնտեսության զարգացման և սոցիալականացված ծառայությունների համակողմանի զարգացման գործում գիտության, տեխնիկայի և մարդկային ռեսուրսների դերի ուժեղացում.

2007 թվականին Չինաստանի կառավարությունը շարունակեց ուժեղացնել իր ֆինանսական աջակցությունը գյուղատնտեսությանը: Գյուղատնտեսության ուղղակի սուբսիդիաները 2007 թվականին հասել են 59 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի՝ 2006 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճելով 63 տոկոսով: Չինաստանի գյուղատնտեսության նախարարությունը 2007 թվականին սկսել է «տասը ծրագրերը», որոնք ուղղված են ժամանակակից գյուղատնտեսության զարգացմանը: 2007 թվականի համար սահմանված թիրախները ենթադրում էին, որ գյուղացիների զուտ եկամուտը կաճի առնվազն 5%-ով, իսկ հացահատիկի համախառն բերքը կլինի ոչ պակաս, քան 2006 թվականին։

2007 թվականին երկրում հացահատիկի արտադրությունը գերազանցել է 500 միլիոն տոննան՝ 2006 թվականին արտադրված 497 միլիոն տոննայի դիմաց: Նախարարության վերլուծաբանները նշում են մեկ շնչին ընկնող հացահատիկի տարեկան սպառման աստիճանական նվազում՝ 1996 թվականի 412 կգ-ից մինչև 2006 թվականին 378 կգ:

Չինաստանն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցրել բանջարեղենի և մրգի արտահանման ծավալներով։ Վերջին տարիներին երկիրը զգալիորեն ընդլայնել է ցանքատարածությունները բանջարաբոստանային կուլտուրաներ... Եթե ​​1996 թվականին դրանց ընդհանուր մակերեսը կազմում էր 11 միլիոն հա, ապա 2006 թվականին այն հասել է 15 միլիոն հեկտարի։ Բանջարեղենի արտադրության ծավալն ի վիճակի է ոչ միայն բավարարել ներքին պահանջարկը, այլեւ ավելացնել դրանց արտահանումը։ 2007 թվականին խոշոր և միջին քաղաքների գյուղմթերքի 676 մեծածախ շուկաներում ստեղծվել է արտադրանքի որակի և անվտանգության մոնիտորինգի մեխանիզմ:

Պտղատու այգիների ընդհանուր տարածքը 1996 թվականին 9 միլիոն հեկտարից հասել է 10 միլիոն հեկտարի 2006 թվականին, այս ընթացքում մրգի բերքի ծավալը 46,53 միլիոն տոննայից հասել է 95,99 միլիոն տոննայի: Ներկայումս Չինաստանում մրգի արտադրությունը կազմում է 17 տոկոսը: համաշխարհային ծավալը։ 2007 թվականին Ներքին Մոնղոլիայի Ինքնավար Մարզում (Հյուսիսային Չինաստան) ջրային արտադրանքի համախառն արտադրությունը հասել է 94 հազար տոննայի՝ աճելով 8 տոկոսով։ Ձկնորսների մեկ շնչին բաժին ընկնող զուտ եկամուտը կազմել է 740 ԱՄՆ դոլար՝ աճելով 10%-ով։

2007 թվականին Չինաստանում անշեղորեն զարգանում է ձկնաբուծությունը, չինական շուկայում ներկայացված է ջրային մթերքների լայն տեսականի, ծովամթերքի գները կայուն են, առևտուրն աճում է։ Այս ոլորտում արտադրության համախառն ծավալը 2007 թվականին կազմել է շուրջ 69,4 մլրդ ԱՄՆ դոլար։

Ներքին Մոնղոլիայում ձկնորսության արագ զարգացումն ապահովվում է տեղական և պետական ​​ֆինանսական աջակցությամբ: Միայն 2007 թվականին պետությունը 568 ձկնորսական նավակների տերերին սուբսիդիաների տեսքով հատկացրել է 158,3 մլն ԱՄՆ դոլար, գյուղատնտեսության նախարարությունը ավելի քան 1,7 մլն ԱՄՆ դոլար է հատկացրել տարածքում ձկնաբուծական ենթակառուցվածքի կառուցման համար։ 2008 թվականին աշխատանքի հիմնական շեշտը դրվելու է կառավարման վրա օրենսդրական դաշտըԱնասնաբուծության և ձկնաբուծության ոլորտում խոսքը հիմնականում ջրային մթերքների որակի և անվտանգության երաշխիքների, ինչպես նաև արտաքին աշխարհի նկատմամբ բաց լինելու և մակարդակի բարձրացման մասին է. միջազգային համագործակցությունայս տիրույթում։

Երկրի բնակչության աճը հանգեցնում է գյուղատնտեսական արտադրանքի հիմնական տեսակների սպառման ավելացմանը։ Նախարարությունը 2008 թվականին հիմնական խնդիր է համարում հացահատիկային մշակաբույսերի արտադրության հետագա ավելացումը հանրապետությունում՝ ինչպես ցանքատարածությունների, այնպես էլ բերքատվության ավելացման ճանապարհով։

Կենտրոնական եվրոպական տեղեկատվական խմբի վերլուծաբանների կարծիքով՝ ցորենի համաշխարհային բարձր գները կհանգեցնեն այս սեզոնին Չինաստանից ալյուրի արտահանման կտրուկ աճի։ Մասնավորապես, ըստ տարբեր գնահատականների, 2007-2008 թվականներին երկիրը կարտահանի 0,7-ից մինչև 1 մլն տոննա ալյուր, մատակարարումները կիրականացվեն հիմնականում երկրներ. Հարավարեւելյան Ասիա(Ֆիլիպիններ, Վիետնամ, Ինդոնեզիա):

Չինաստանն ունի զարգացած ալրաղաց արդյունաբերություն, բացի այդ, ընթացիկ սեզոնում ցորենի բավականին բարձր բերքը թույլ է տալիս զգալի ծավալներով ցորենի ալյուր արտադրել և արտահանել։ Այնուամենայնիվ, ալյուր արտահանողները մտավախություն ունեն, որ կառավարությունը կարող է սահմանափակումներ մտցնել ցորենի արտահանման վրա, քանի որ 2007 թվականին չինական շուկայում գրանցվել է ցորենի և ալյուրի, ինչպես նաև այլ պարենային ապրանքների գների զգալի աճ։ 2008 թվականին Չինաստանը կրկին ապահովել է հացահատիկի բերքի ծավալը նույն սահմաններում և արել է ամեն ինչ՝ բնակչությանը գյուղատնտեսական հիմնական ապրանքներով բավարար մատակարարում ապահովելու համար։ 2007 թվականի երկրորդ կեսից Չինաստանում գրանցվել է գյուղատնտեսական ապրանքների, այդ թվում խոզի և ուտելի յուղերի գների արագ աճ: Դա պայմանավորված է նման ապրանքների համաշխարհային գների, աշխատուժի բարձր ծախսերի և Չինաստանում ուրբանիզացիայի արագացմամբ:

Արտադրության ավելացումը և առաջարկի ավելացումը առանցքային են Չինաստանում գյուղատնտեսության գների կայունացման համար: 2008 թվականին Գյուղատնտեսության նախարարությունը շարունակել է ակտիվորեն աջակցել գյուղական վայրերին հացահատիկի, յուղոտ սերմերի և խոզի մսի արտադրության մեջ՝ գյուղմթերքի ներքին գների չափազանց արագ աճը զսպելու համար:

Չինաստանի արտաքին առևտուր

Ժամանակակից չինական տնտեսության բնորոշ առանձնահատկությունն արտաքին շուկայից նրա կախվածությունն է։ Արտահանման ծավալներով ՉԺՀ-ն աշխարհում 1-ինն է։ Արտահանումն ապահովում է պետության արտարժութային եկամուտների 80%-ը։ Արտահանման ոլորտներում աշխատում է մոտ 20 մլն մարդ։ Արդյունաբերական և գյուղատնտեսական համախառն արտադրանքի 20%-ն արտահանվում է արտաքին շուկա։ Արտահանման նոմենկլատուրան ներառում է 50 հազ. ՉԺՀ-ն առևտրատնտեսական հարաբերություններ է պահպանում աշխարհի 182 երկրների և տարածաշրջանների հետ, որոնցից 80-ը ստորագրել են միջկառավարական առևտրային համաձայնագրեր և արձանագրություններ: Չինաստանի հիմնական առևտրային գործընկերներն են զարգացած կապիտալիստական ​​երկրները, առաջին հերթին՝ Ճապոնիան, ԱՄՆ-ը, Արևմտյան Եվրոպայի երկրները, որոնց բաժին է ընկնում արտաքին առևտրաշրջանառության 55%-ը։ Առավել մրցունակ ապրանքները դեռևս կոշիկներն են, հագուստը և խաղալիքները, սակայն ավելի ու ավելի ակտիվ է զարգանում էլեկտրոնիկայի, հեծանիվների, մոտոցիկլետների և ավտոմեքենաների, տրանսպորտի և շինարարական մեքենաների արտահանումը։ 2004 թվականից Չինաստանը վստահորեն առաջատար է աշխարհում գրասենյակային և հեռահաղորդակցության սարքավորումների արտահանման առումով, 2005 թվականից՝ ընդհանուր առմամբ բարձր տեխնոլոգիաների արտահանման առումով։

Չինական տեքստիլ արդյունաբերությունը աշխարհում առաջինն է, ուստի Չինաստանի արտահանման արտադրանքը ներկայացված է երկրների մեծ մասում։ Տեքստիլ ձեռնարկությունները մասնագիտացած են սինթետիկ գործվածքներից հագուստի արտադրության մեջ։ Այս արդյունաբերության ձեռնարկությունները ցրված են ամբողջ երկրում, բայց ամենամեծը գտնվում է Շանհայում, Կանտոնում և Հարբինում: Հյուսիսային Ամերիկա, Ճապոնիա, Արևմտյան Եվրոպա մատակարարվող չինական արտահանման արտադրանքը որակի ամենաբարձր չափանիշներն ունի։ Այս ապրանքներն արտադրվում են երկրի ափամերձ նահանգներում, որտեղ կենտրոնացած են արտասահմանյան կորպորացիաների բազմաթիվ մասնաճյուղեր։ Բազմաթիվ արհեստագործական ձեռնարկություններ հիմնված են հյուսիսային և ներքին շրջաններում, որոնք արտադրում են աշխարհի առաջատար ապրանքանիշերի կեղծ ապրանքներ։ Այս ապրանքները ցածր որակի են և նույն գնով, ինչ նույն որակի ապրանքները:

1980-ականների կեսերից ձեռք է բերվել բնակչության սննդի ապահովումը։ Այսօր արտահանվում են մրգեր, ձուկ, ծովամթերք (սննդամթերքի հիմնական շուկան ԱՊՀ երկրներն են, հատկապես Ռուսաստանի Հեռավորարևելյան տարածաշրջանը, որն ապահովված է չինական սննդով 44%-ով)։ Բացի այդ, բամբակը գյուղատնտեսական արտահանման առաջատար արտադրանքն է։ 2006 թվականին Natu La Pass-ի բացմամբ Հնդկաստանի հետ առևտուրն աճեց:

Մինչդեռ 2011 թվականին Չինաստանի առևտրային հավելուրդը կկազմի 150 միլիարդ դոլար, այս կանխատեսումը ներկայացրել է երկրի առևտրի նախարարությունը։ Այսպիսով, այս ցուցանիշը զգալիորեն կնվազի՝ 2010 թվականին այն կազմել է 183 միլիարդ դոլար, իսկ 2009 թվականին այն նույնիսկ գերազանցել է 196 միլիարդ դոլարը։Փաստաթղթում նշվում է, որ արտահանման աճի հեռանկարները վատթարացել են անբարենպաստ տնտեսական միջավայրի պայմաններում։

Չինաստանի տրանսպորտ

Արևելյան Չինաստանը, որը կազմում է երկրի տարածքի մեկ երրորդը, աշխարհի ամենախիտ բնակեցված շրջանն է, բայց նույնիսկ այստեղ տրանսպորտային ցանցը մնում է թույլ զարգացած։ Չինացիների երկարության ընդհանուր աճը երկաթուղիներ 1979-ի համեմատ 10%-ից պակաս էր։ Նույն ժամանակահատվածում մարդատար ավտոմեքենաների թիվն աճել է գրեթե 70%-ով, իսկ ծավալը ուղեւորափոխադրումներ- երեք անգամ. Երկաթուղային բեռնափոխադրումները կրկնապատկվել են 1970-1990 թվականներին՝ գերազանցելով տարեկան 1,5 միլիարդ տոննան: Հիմնական օբյեկտ բեռնափոխադրումներերկաթուղային տրանսպորտում՝ կարծր ածուխ, որը կազմում է ընդհանուր տոննաժի ավելի քան 40%-ը։ Շնորհիվ այն բանի, որ բարձրորակ ածխի հանքավայրերի ճնշող մասը կենտրոնացած է երկրի հյուսիսում, իսկ արագ զարգացող արդյունաբերությունը հարավում է, ածխի փոխադրման միջին հեռավորությունը ներկայումս կազմում է մոտ. 750 կմ. 1990-ականների կեսերին երկաթուղային գծերի ընդհանուր երկարությունը 54 հազար կմ էր, երկկողմանի ճանապարհները կազմում էին ընդամենը 25%, իսկ էլեկտրիֆիկացվածները՝ մոտ. 12%: Շոգեքարշի նավատորմը բաղկացած է շոգեքարշերի մոտավորապես կեսից և էլեկտրական լոկոմոտիվների միայն 15%-ից:

Արագ տեմպերով աճել է ավտոմոբիլային տրանսպորտը. Մայրուղիների ընդհանուր երկարությունը 1995 թվականին կազմել է 1,15 միլիոն կմ (ճանապարհների մոտ 85%-ը անցկացվել է մինչև 1992 թվականը), իսկ մարդատար ավտոմոբիլային տրանսպորտի ընդհանուր ծավալը՝ 10,5 միլիարդ մարդ և բեռնափոխադրումները՝ 9,5 միլիարդ տոննա։ Հասարակական տրանսպորտը էժան է, բայց ավտոբուսների պարկը հնացել է, իսկ ավտոբուսները միշտ մարդաշատ են: Չնայած այն հանգամանքին, որ մասնավոր մեքենաների թիվը մնում է շատ ցածր (480 մարդուն մեկ մեքենա), խոշոր քաղաքների փողոցները արագորեն լցվում են տաքսիներով և պատկանող մեքենաներով. պետական ​​մարմիններև ֆիրմաներ։

Ներքին ջրային ուղիները, որոնք ավանդաբար մեծ դեր էին խաղում մարդկանց և ապրանքների փոխադրման գործում, ներկայումս կազմում են ուղևորների միայն մի քանի տոկոսը և բեռնափոխադրումների 10 տոկոսից պակասը: Ներքին ջրային ուղիները մոտ. 110 հազար կմ, որից 2 հազարը պատկանում է հնագույն Մեծ ջրանցքին։ Ներքին գետի բեռների և ուղևորափոխադրումների մեծ մասն ընկնում է գետի վրա։ Յանցզեն և նրա ավազանը (նավարկելի երթուղիների ընդհանուր երկարությունը՝ 17 հզ. կմ)։

Մտնելով ասպարեզ միջազգային առեւտրի, Չինաստանը ստիպված եղավ ստանձնել ծովային նավագնացության զարգացումը։ 1996 թվականին ՉԺՀ-ն ծովային նավատորմի տոննաժով (17 մլն տոննա) աշխարհում զբաղեցրել է 10-րդ տեղը։ Ծովային նավատորմը բաղկացած է ունիվերսալ և համակցված նավերից, սորուն փոխադրողներից, տանկերներից։ Չինական խոշոր նավահանգիստներում տարեկան տեղափոխվող բեռների ընդհանուր ծավալը հասնում է 500 միլիոն տոննայի: Չինական ավիաընկերությունները, որոնք ձևավորվել են 1984 թվականին մեկ ազգային ավիաընկերության բաժանումից հետո, արդիականացրել են իրենց նավատորմը, հիմնականում Boeing 747-ների և ամերիկյան այլ ինքնաթիռների գնման միջոցով: Այնուամենայնիվ, չինական ավիաընկերությունների սպասարկման մակարդակը և թռիչքների անվտանգության ոլորտում վիճակագրությունը շատ ցանկալի է թողնում: Ընդհանուր առմամբ կան մոտ. 500 ներքին և 60 միջազգային ավիաընկերություններ; 1995 թվականին օդային ճանապարհով փոխադրվել է գրեթե 1 մլն տոննա բեռ և 5,5 մլն ուղևոր։ Երկրում ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի զարգացմանը մեծ առաջնահերթություն է տրվում, քանի որ այն ռազմավարական առումով կապված է ազգային տնտեսության և ազգային պաշտպանության հետ: Միևնույն ժամանակ, ենթակառուցվածքները և տրանսպորտը դեռևս լիովին զարգացած չեն շատ առումներով և ոլորտներում, և դրանք հանդիսանում են տնտեսական աճի հիմնական խոչընդոտ:

Չինաստանը տարեկան ներդնում է ՀՆԱ-ի մոտ 9%-ը տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների զարգացման մեջ, իսկ մյուս զարգացող երկրները՝ ՀՆԱ-ի 2%-ից մինչև 5%-ը: 2007 թվականին Չինաստանը դարձավ աշխարհի այն քիչ երկրներից մեկը, որը սկսեց արագընթաց գնացքների արտահանումը։ Երկաթուղիների զարգացումը կապված է առաջին հերթին տնտեսական արագ աճի պատճառով մեծ քանակությամբ բեռնափոխադրումների անհրաժեշտության հետ։

Ծառայությունների արդյունաբերությունը Չինաստանում

Չինաստանի սպասարկման ոլորտը հինգերորդն է աշխարհում և ակնկալվում է, որ երկարաժամկետ հեռանկարում կշարունակի աճել հեռահաղորդակցության զարգացմամբ: 2005 թվականին ծառայությունների ոլորտը կազմում էր Չինաստանի ՀՆԱ-ի 40,3%-ը: Այնուամենայնիվ, ծառայությունների ոլորտի մասնաբաժինը ՀՆԱ-ում դեռևս ցածր է՝ համեմատած աշխարհի շատ զարգացած երկրների հետ, և ՉԺՀ-ի գյուղատնտեսության ոլորտում դեռևս աշխատում է երկրի աշխատուժի զգալի մասը:

Մինչև 1978 թվականին տնտեսական բարեփոխումների սկիզբը, Չինաստանի ծառայությունների ոլորտը բնութագրվում էր պետական ​​խանութներով, ռացիոնալացումով և կարգավորվող գներով: Ծառայությունների ոլորտում բարեփոխումների հետ կապված՝ սկսեց զարգանալ անհատական ​​ձեռներեցությունը, եկան խոշոր մասնավոր ընկերություններ։ Մեծածախ և մանրածախ առևտուրը արագ զարգացել է այն քաղաքներում, որոնք այժմ շատ են առևտրի կենտրոններ, մանրածախ խանութներ, ռեստորանների ցանցեր և հյուրանոցներ։ Միեւնույն ժամանակ, պետական ​​կառավարմանշարունակում է մնալ ծառայությունների ոլորտի հիմնական բաղադրիչը, մինչդեռ զբոսաշրջությունը դարձել է զբաղվածության և որպես արտարժույթի աղբյուրի նշանակալի գործոն։ Չինաստանում սպասարկման ոլորտում հետագա աճի ներուժը հսկայական է։

Չինաստանի տնտեսական հեռանկարը

Չինաստանի ՀՆԱ-ի աճը դանդաղել է 2011 թվականի երկրորդ եռամսյակում 9,5%-ից մինչև 9,1% երրորդում՝ 2009 թվականից ի վեր ամենացածր մակարդակը: Երկրի տնտեսությունը երրորդ եռամսյակում դանդաղում է, անհանգստանում է Շենյին Վանգուոյից Ցիան Կիմինգը: Բայց անկումը դեռ ուժեղ չէ. աճի տեմպերը կայուն են»,- ասում է Մարկ Ուիլյամսը Capital Economics-ից: Արդյունաբերական արտադրության դինամիկան և մանրածախ վաճառքլավ, շարունակում է Ուիլյամսը. սեպտեմբերին դրանք համապատասխանաբար 13,5%-ից հասել են 13,8%-ի և 11-ից 11,7%-ի։

Տնտեսագետներին անհանգստացնում է բարձր գնաճը (6,1%՝ կառավարության նպատակային 4%-ի դիմաց), ինչպես նաև շինարարության աճի տեմպերի (24%) և անշարժ գույքի վաճառքի (13%) միջև գրեթե 2 անգամ անջրպետը։ Սա վկայում է իրավիճակի անկայունության մասին, ասել է Ուիլյամսը, եթե պահանջարկը չուժեղանա, շինարարության ծավալը կնվազի։ Երկրի արժեթղթերի շուկան մակրոտնտեսական վիճակագրությանը արձագանքել է անկումով։

Չինաստանը չի խուսափի կոշտ վայրէջքից, և դա կհարվածի ողջ համաշխարհային տնտեսության վերականգնմանը»,- նման կարծիք է հայտնել Նյու Յորքի համալսարանի պրոֆեսոր Նուրիել Ռուբինին։ Չինաստանի ներդրումը համաշխարհային տնտեսության վերականգնման գործում աճում է, քանի որ ներմուծումն ավելի արագ է աճում, քան արտահանումը, երեկ վստահեցրեց խոսնակը: ազգային բյուրովիճակագրություն. զուտ արտահանումը նվազեցրել է տնտեսական աճը 0,1 տոկոսային կետով։

Չինաստանի տնտեսության համար հիմնական ռիսկը արտաքին շուկաներում պահանջարկի նվազումն է»,- ասել է Ալիսթեր Թորնթոնը IHS Global Insight-ից։ Բայց եթե ՉԺՀ-ն սկսի շատ արագ սառչել, կառավարությունը կարող է օգտագործել իր ձեռքի տակ եղած լծակները՝ աջակցելու տնտեսությանը, օրինակ՝ թուլացնել դրամավարկային քաղաքականությունը, ասաց նա: Չինական ձեռնարկությունները չափազանց կախված են արտաքին պայմաններից, և, հետևաբար, համաշխարհային տնտեսության զարգացման ցանկացած բացասական սցենար ծանր հարված կհասցնի երկրի արդյունաբերությանը, ասել է առևտրի նախկին փոխնախարար Վեյ Ցզյանգուոն։ Սեպտեմբերին Չինաստանի ընդհանուր արտահանումը կրճատվել է 2,1%-ով, հատկապես ուժեղ՝ 7,5%-ով Եվրոպայից, դա հետևում է անցյալ շաբաթ հրապարակված վիճակագրությունից։ Ներքին պահանջարկը նույնպես թուլանում է, նշում են Societe Generale-ի վերլուծաբանները. 2010 թվականին այն նվազել է ՀՆԱ-ի 35%-ից մինչև 33,8%:

Չինաստանում աղետալի դանդաղում դեռ չի սպասվում, Ուիլյամսը լավատես է՝ 2011-2012 թվականներին ՀՆԱ-ի աճի տեմպերը կկազմեն մոտ 8,5 տոկոս։ Ամենայն հավանականությամբ, դրանք կմնան 9%-ի վրա, համաձայն են Barclays Capital-ի վերլուծաբանները։

Ժամանակակից Չինաստանի դեմքն այսօր ներկայացված է ծայրահեղ ծանր արդյունաբերությամբ։ Ագրոարդյունաբերական համալիրի այս ճյուղն ապահովում է համախառն ներքին արդյունքի գրեթե 50%-ը։ Համեմատության համար նշենք, որ Չինաստանում գյուղատնտեսությունը կազմում է ՀՆԱ-ի մոտ 25%-ը։

Չինաստանի ծանր արդյունաբերության հիմնական առանձնահատկությունը նրա շատ արագ զարգացումն է։ Երկրի ծանր արդյունաբերությունը տարեկան աճում է մոտ 20%-ով։ Չինաստանի տնտեսական հատվածի արագ զարգացումը, որին աջակցում է ծանր արդյունաբերությունը, ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես «ասիական վագրի թռիչք»։

Հետաքրքիր փաստ... Չինաստանի ծանր արդյունաբերությունն այսօր ներկայացված է 360 ճյուղերով։ Դրանցից առաջատար տեղը զբաղեցնում է էներգետիկայի ոլորտը, որին հաջորդում են մեքենաշինությունը, էլեկտրատեխնիկան, մետալուրգիան և ռազմարդյունաբերական համալիրը։

Էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերությունը հիմնված է ածխի արդյունահանման արդյունաբերության վրա: Էլեկտրաէներգիայի 75%-ը արտադրվում է ՋԷԿ-երի կողմից։ 20%-ն ապահովում են հիդրոէլեկտրակայանները, մոտ 5%-ը բաժին է ընկնում ատոմային, արևային և այլ տեսակի էներգիայի։ Փորձագետները կարծում են, որ երկրի էներգետիկ ռեսուրսները ոչ ռացիոնալ են օգտագործվում։ Շատ ձեռնարկություններ օգտագործում են հում նավթ (առանց ճաքման գործընթացի) և չմշակված քարածուխ: Չինաստանի ծանր արդյունաբերության զարգացումը փորձում է շտկել այս կետը։

Չինաստանում ածխի հանքավայրերը գնահատվում են 3200 միլիարդ տոննա։ Ամեն տարի չինացի հանքագործներն արտադրում են մոտ 3 միլիարդ տոննա ածուխ: Ածխի արտադրությունը երկու անգամ գերազանցում է ԱՄՆ-ին (ածուխ արտադրող երկրորդ տեղը):

Չինաստանի ծանր արդյունաբերության հիմնական առանձնահատկությունները

Առանձին-առանձին պետք է նշել, որ 1949 թվականին ՉԺՀ-ի (Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետություն) հռչակումից հետո երկար ժամանակ Չինաստանի ծանր արդյունաբերությունը ծանր լճացում էր ապրում։ Պետությունը վաղուց համարվում էր հետամնաց ագրարային երկիր։ Իրավիճակը սկսեց փոխվել միայն 1970 թվականին, երբ Չինաստանի կառավարությունը ջանքեր գործադրեց փակ հասարակությունից անցնելու բաց հասարակության։

Ծանր արդյունաբերության ոլորտի զարգացման խթան հանդիսացավ օտարերկրյա ներդրումների համար գրավիչ տնտեսական միջավայրի ստեղծումը։ Սկսվեց արդյունաբերական շրջանների ձևավորումը, որոնց տարածքում դեռ գործում են հատուկ տնտեսական պայմաններ՝ հարկային արձակուրդներ, մաքսային արտոնություններ, օտարերկրյա քաղաքացիների աշխատանքի ընդունման պարզեցված պայմաններ և այլն։

Արտասահմանյան կապիտալը լցվեց երկիր. Սկսել է զանգվածաբար ստեղծագործել արդյունաբերական ձեռնարկություններ, որոնց մեծ մասը ուղղված է արտահանմանը։ 1970 թվականից մինչ օրս (գրեթե 50 տարի) ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանի տարածքում կառուցվել է ավելի քան 370 հազար նոր արդյունաբերական գործարան։

Այսօր Չինաստանը ծանր արդյունաբերության ոլորտում աշխատատեղերի թվով անվիճելի առաջատարն է։ Պետության աշխատանքային ռեսուրսների գրեթե 60%-ը ներգրավված է Չինաստանի ծանր արդյունաբերության մեջ։ Չինաստանն առաջատարն է մետաղ կտրող մեքենաների և դարբնոցային սարքավորումների արտադրությամբ։

Մեծ մասամբ Չինաստանի արդյունաբերական գործարանները բազմակողմանի են: Այս երկրում նեղ մասնագիտացում չեն սիրում։ Չինացի արդյունաբերողները շատ արագ վերակառուցեցին և արդիականացրին տեխնոլոգիական գծերը գրեթե ցանկացած տեսակի արտադրանքի համար, օրինակ՝ ավտոմոբիլային սարքավորումներից մինչև կենցաղային տեխնիկա, առևտրային սարքավորումներից մինչև ռազմական տեխնիկա:

Այժմ խոսենք Չինաստանի ծանր արդյունաբերության հեռանկարների մասին։

Արտադրության հեռանկարային ոլորտներ

Ծանր արդյունաբերության այնպիսի ոլորտները, ինչպիսիք են նավթի արդյունահանումն ու վերամշակումը, բնական գազի արդյունահանումը, համեմատաբար նոր են Չինաստանի համար։

Հատկանշական է, որ Չինաստանում արտարժութային եկամուտների 16%-ն ապահովում է հում նավթի արտահանումը։ Սա պայմանով, որ երկիրը մոտ 60%-ով կախված է օտարերկրյա (ներմուծվող) նավթից։ Չինաստանին նավթի հիմնական մատակարարներն Իրանն է. Սաուդյան Արաբիաև Օմանը։

Ինչ վերաբերում է բնական գազին, ապա Չինաստանը փորձում է ավելացնել գազի արդյունահանումը որպես էներգետիկ ռեսուրս։ Այս պահին չինական գազն ապահովում է երկրի էներգետիկ կարիքների մոտ 10%-ը։ Այս ռեսուրսը Չինաստանի ծանր արդյունաբերության ապագան է:

Առանձին-առանձին պետք է նաև նշել, որ ակտիվորեն զարգանում են այնպիսի արդյունաբերություններ, ինչպիսիք են տիեզերական արդյունաբերությունը, պողպատի արտադրությունը և ռազմարդյունաբերական համալիրը։

Չինաստանը ակտիվորեն ֆինանսավորում է տիեզերական տեխնոլոգիաների զարգացումը։ 2010 թվականի դրությամբ Չինաստանը աշխարհում երրորդ տեղն է զբաղեցրել տիեզերական արձակումների քանակով: Հետաքրքիրն այն է, որ Չինաստանը չի մասնակցում դեպի Միջազգային տիեզերակայան (ISS) թռիչքներին՝ մշակելով բազմանցում կառավարվող տիեզերանավերի սեփական նախագծերը:

Չինաստանի ծանր արդյունաբերության զարգացումն ընթանում է հսկայական տեմպերով։

Ներկա ժամանակ

Հազվագյուտ հողային տարրերի մոտ 37%-ը կենտրոնացած է Չինաստանի տարածքում, որոնց թվում առաջատար դիրքեր են զբաղեցնում վանադիումը, մոլիբդենը և անտիմոնը։ Այս օգտակար հանածոների համաշխարհային արտահանման 95%-ը գալիս է Չինաստանից։

Երկիրը հատուկ ուշադրություն է դարձնում նոր տեխնոլոգիաների զարգացմանը։ Չինացի գիտնականները ակտիվորեն ձևավորում են XXII դարի տեղեկատվական և հաշվողական համակարգերի տեսքը: Արդեն ստեղծվել են նոր սերնդի համակարգչային համակարգերի աշխատանքային նախատիպեր, որոնք ենթադրաբար կարող են օգտագործվել միայն 100 տարի հետո։ Չինաստանի ծանր արդյունաբերության հեռանկարներն այսքանով չեն ավարտվում:

Գիտատեխնիկական զարգացումն ուղղված է պարենային ռեսուրսների քանակի և որակի բարձրացմանը, էներգիայի վերականգնվող աղբյուրների զարգացմանը, ծանր հիվանդությունների բուժմանն ու կանխարգելմանը։

XX դարի յոթանասունականների վերջին ՉԺՀ-ն սկսեց ակտիվորեն զարգանալ արտադրության ոլորտ... Երկիրը պլանայինից աստիճանաբար անցավ շուկայական տնտեսության կառավարման։ Ըստ վիճակագրության՝ հանրապետության արտահանման ծավալը աշխարհում գերիշխող է։ Առաջին բարեփոխումները ազդեցին ագրարային տնտեսության վրա, որից հետո դրանք հաջողությամբ իրականացվեցին Չինաստանի արդյունաբերության այլ ոլորտներում։

Իրողություններ և հեռանկարներ

2010 թվականին կառավարությունը նշանակել է մի շարք արտադրական տարածքներ, որոնց ձեռնարկությունները ստացել են ազգային սուբսիդիաներ։ Իր ուղին որոշելով՝ իշխանությունը ներդրեց կրթության և բժշկության եզակի համակարգեր։ Արդեն այսօր դրանք ապացուցել են իրենց արդյունավետությունը և լիովին բավարարում են տնտեսական էքսպանսիայի կարիքները։

Ղեկավարությունը խստորեն աջակցում և խրախուսում է տեխնոլոգիաների ներմուծումը Ճապոնիայից, Արևմտյան Եվրոպայից և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներից: Այն ոլորտները, ինչպիսիք են հեռահաղորդակցությունը, ծրագրային ապահովման ճարտարագիտությունը, մանրէաբանությունը և դեղաբանությունը, մեծագույն հետաքրքրություն են ներկայացնում ղեկավարների համար: Տեղական Սիլիկոնային հովիտը զբաղեցնում է երկրի կենտրոնական մասի հյուսիսային տարածքները։

Ֆինանսական հոսքեր

1980 թվականից ի վեր արևելքը կտրուկ փոփոխությունների է ենթարկվել։ Երբեմնի դատարկ հարթավայրերում մեկը մյուսի հետևից հայտնվեցին պողպատե, մետաղագործական, ավտոմոբիլաշինական, մեքենաշինական գործարաններ։ ԲնակավայրերՋիլինը, Անշանը, Շենյանը և Շանհայը տպավորիչ օտարերկրյա ներդրումներ են ներգրավել Չինաստանի արդյունաբերության մեջ:

Հարավային նահանգները բացվեցին օտար կապիտալի համար։ Այնտեղ ստեղծվեցին նաև ազատ տնտեսական գոտիներ, որոնք ներդրողներին առաջարկում էին հատուկ հարկային և մաքսային ռեժիմներ։ Կապիտալիստական ​​շուկայի կենտրոններին հարևանությունը բարեկեցություն բերեց Գուանդուն և Ֆուցզյան շրջաններին։ Առաջինը սահմանակից է Հոնկոնգին, իսկ երկրորդը՝ Թայվանին։

Արդյունաբերական ոլորտները Չինաստանում

Արտարժութային եկամուտների հիմնական հոսքը բաժին է ընկել ափին տեղակայված կոնգլոմերատներին։ Շանհային հնարավոր եղավ վերադարձնել երկրի տնտեսական առաջատարի կարգավիճակը Հուանգպու գետի վրա նորարարական արտադրական համալիրի գործարկումից հետո։ Ապահովել է նոր աշխատատեղեր, մասնակցել կանխիկ ներդրումների վերաբաշխմանը։

Չինաստանի ամենազարգացած արդյունաբերությունները.

• ածուխի արդյունահանում;
• հանքաքարի արդյունահանում;
• փայտամշակում;
• պողպատի արտադրություն;
• էլեկտրոնիկայի և կենցաղային տեխնիկայի արտադրություն;
• ավտոմոբիլային արդյունաբերություն;
• քիմիական արդյունաբերություն.

Հանրապետությունը գյուղատնտեսության, բամբակի և հագուստի արտադրանքի արտահանման ճանաչված առաջատար է։ Մատակարարում է չուգուն, պողպատ, կոքս, անտիմոն, վոլֆրամ։ Բջջային հեռախոսների, համակարգիչների, սպառվող նյութերի, ժամացույցների և տեսախցիկների առյուծի բաժինը արտադրվում է Չինաստանում։

Չինաստանում ավտոմոբիլային արդյունաբերության տարեկան ֆինանսական շրջանառությունը գերազանցում է 20 միլիոն դոլարը։ Երկիրը հարուստ է բնական պաշարների, նավթի, հազվագյուտ հողային մետաղների և գազի հանքավայրերով։ 2000-ականների վերջին աշխարհում յուրաքանչյուր տասներորդ ապրանքը չինական ծագում ունի։ Դրական ներդրումային միջավայրի շնորհիվ պետությունը ստացել է միջազգային ընկերությունների համար գործարանների և գործարանների կառուցման գրավիչ բազայի կարգավիճակ։

Ազդեցության ոլորտ

Պետական ​​հատվածն այսօր կազմում է ՀՆԱ-ի մոտ երեսուն տոկոսը: Միտումը ցույց է տալիս դրական դինամիկա։ ՉԺՀ կառավարությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում այս հատվածի կառավարմանը։

Առաջնահերթությունը տրվել է ավտոմեքենաների և մեքենաների արտադրությանը, ինչպես նաև մետաղագործությանը։ Նրանց ներդրումը հանրապետության տնտեսության մեջ կազմում է ընդհանուր արտադրության մոտ 25%-ը։ Այնուամենայնիվ, ինտենսիվ կառավարման նկատմամբ լայնածավալ մեթոդների տարածվածությունը հանգեցրել է ապրանքների վերջնական որակի համակարգված անկման:

Ազգային ունեցվածքը դեռևս ներառում է ընկերություններ, որոնց գործունեությունը կապված է Չինաստանի ծանր արդյունաբերության և ռազմավարական նշանակության արտադրանքի արտադրության հետ։ Քիմիական արդյունաբերության դինամիկ զարգացումը նշանավորեց արտահանման աճ հանքային պարարտանյութեր, պլաստմասսա, պոլիմերներ, սինթետիկներ։ Քիմիական գործարանները կենտրոնացած են ողջ Չինաստանում։

Գործվածքի արտադրությունը մեծ նշանակություն ունի երկրի կյանքում։ Այն կարևոր տեղ է զբաղեցնում տնտեսության մեջ։ Կարի ֆաբրիկաները գտնվում են Շանհայում, Հարբինում, Գուանչժոուում, ինչպես նաև նահանգներում։

Ներքին արդյունաբերական քարտեզ

Աշխարհագրագետները առանձնացնում են Չինաստանի հետևյալ շրջանները.

• Մանջուրիա.
• Հյուսիսային գավառներ.
• Արեւելյան ափ.
• կենտրոն.
• Հարավային տարածքներ.

Մանջուրիան տարածվում է հանրապետության հյուսիս-արևելյան հողերում։ Չինաստանի արդյունաբերությունը մասնագիտացած է այս ոլորտում՝ վառելիքի և էներգիայի, փայտանյութի վերամշակման և մետալուրգիական ձեռնարկություններ: Պակաս զարգացած չէ գյուղատնտեսության ոլորտը։ Գյուղացիներն աճում են հացահատիկային, սոյայի հատիկներ և գաոլիանգ: Մեծ տնտեսական կենտրոններՇրջանը ճանաչեց Ֆուշուն, Դալիան, Շենյան, Հարբին, Անշան քաղաքները։

ՉԺՀ այցեքարտ

Հյուսիսային նահանգները ՉԺՀ-ի կարևոր ֆինանսական կենտրոնն են։ Այն հիմնված է բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերության վրա: Դրանք ներառում են Չինաստանի էլեկտրոնիկայի արդյունաբերությունը, կենցաղային տեխնիկա հավաքող գործարանները, սինթետիկ մանրաթելեր արտադրող գործարանները և էլեկտրատեխնիկան: Այս տարածքում են գտնվում Պեկինի մետրոպոլիայի շրջանները, ինչպես նաև Տյանցզինը։ Սակայն մոնղոլական տափաստանները դեռ ազատ են։

Արևելյան շրջանները հանրապետության գյուղատնտեսական հացի զամբյուղն են։ Պետության այս հատվածին բաժին է ընկել Չինաստանի դաշտերում աճեցված գյուղատնտեսական արտադրանքի մեկ երրորդը։ Չինաստանի նավաշինությունը, ապարատային, մետալուրգիական և քիմիական արդյունաբերությունը գտնվում են զարգացման պատշաճ մակարդակի վրա։ Տարածաշրջանը բրնձի, բանջարեղենի, մսի, թեյի, սոյայի և բամբակի հիմնական մատակարարն է: Արևելքում գտնվում են Շանհայ, Ֆուչժոու, Նանջինգ, Ցինդաո, Հանչժոու մեգապոլիսները։

Անասնաբուծական և գյուղատնտեսական բիզնես

ՉԺՀ-ի կենտրոնը և հարավային հողերը ավանդաբար համարվում են գյուղատնտեսական: Ժամանակակից արտադրությունայս հատվածներում այն ​​կենտրոնացած է Գուանչժոուում։ Կան նաև մի քանի տնտեսական գոտիներ, որոնք ստեղծվել են Չինաստանի արդյունաբերության մեջ օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու համար: Հոնկոնգը, որը գտնվում է երկրի սրտում, արդյունաբերական կենտրոն է Արևելյան Ասիայում:

Հյուսիս-արևմուտքի և հարավ-արևմուտքի մասին ավելի քիչ է խոսվում: Նրանց լանդշաֆտը բնութագրվում է լեռնային տեղանքով: Տիբեթի մոտ լինելը բացատրում է կլիմայական կոշտ պայմանները։ Տեղի բնակչությունը հիմնականում զբաղված է Սիչուանի հարթավայրի հողագործությամբ կամ աշխատում է Չենդուի և Չունցինի ձեռնարկություններում: Լհասայի կրոնական կենտրոնը ամեն տարի գրավում է բոլորին մեծ քանակությամբտեղացի և օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ.

Ավտոմեքենաների արտադրություն

Հակառակ սպասումներին, համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը ամրապնդել է տրանսպորտային միջոցների և հատուկ սարքավորումների հավաքման հետ կապված մտահոգությունների դիրքերը։ Օգտագործելով հարմար պահը՝ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ամրապնդել է իր դիրքերը։

Նախատեսվում է, որ մոտ ապագայում փոխակրիչներից դուրս կգա մոտ 10 միլիոն մեքենա, իսկ 2020 թվականին՝ 15 միլիոն։ Եթե ​​ԱՄՆ-ը չմեծացնի ծավալները, ապա վաղ թե ուշ Չինաստանը ձեռք կբերի առաջատարի կոչումը։