روان کننده گیربکس آسیاب بوش چیست. استفاده از گریس برای گیربکس هنگام سرویس آسیاب. ما گیربکس LBM Makita و Bosch را با دست خود روغن کاری می کنیم

کار موثر، ایمنی و استفاده طولانی مدت از هر تکنیکی به مراقبت با کیفیت و به موقع از آن بستگی دارد. قطعاتی که در معرض بیشترین تنش قرار دارند نیاز به بیشترین توجه به خود دارند - مانند، برای مثال، گیربکس آسیاب زاویه ای.

در فرآیند استفاده از ابزار، ساختار در معرض اصطکاک قرار می گیرد و بر این اساس، بیش از حد گرم می شود. روان کننده بی کیفیت می تواند با از دست دادن قوام مورد نظر ، از مکانیسم "نشت" کند که مستلزم استرس اضافی ، مکانیکی و حرارتی است. کنترل میزان چنین وجوهی نیز بسیار دشوار است.

روان کننده باید عوض شود اگر:

بر دیوارهای داخلیبدن "توده"، ذرات خشک و خشک را تشخیص می دهد.
دنده های گیربکس به مقدار مناسب با روان کننده پوشانده نشده اند.
یک سال از آخرین تعویض (با استفاده مکرر از تجهیزات) می گذرد.
تعویض قطعات گیربکس، بلبرینگ روتور.

الزامات سیالات روان کننده برای آسیاب های زاویه ای

نحوه روغن کاری گیربکس آسیاب، استاد خودش تصمیم می گیرد. درمان جهانیخیر - لازم است مایع خود را برای یک ابزار خاص انتخاب کنید. روان کننده مناسب باید تعدادی از الزامات را برآورده کند، از جمله:

در برابر خوردگی مقاوم باشد؛
از مواد طبیعی تشکیل شده است - از جمله به طوری که هنگام استنشاق بخارات به استاد آسیب نرساند.
نیروی اصطکاک چرخ دنده ها و بر این اساس، دمای گرمایش ابزار را کاهش دهید.
قوام باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا به قطعات بچسبد، اما با ویسکوزیته بالاتر از 800 Pa · s.
قوام باید ثابت بماند، و با افزایش دما تغییر نکند، "ذوب" یا از مکانیسم خارج نشود - حداقل دماافت + 120 درجه سانتیگراد؛
اطمینان از عملکرد ابزار در محدوده +150 ºС؛
وجود ناخالصی های فلزی در ترکیب مجاز نیست.
استحکام کششی کمتر از 120 Pa.
آبگریز باشد، دارای خواص ضد آب باشد.
برای محافظت از "درون" از خاک، گرد و غبار.

مروری بر روان کننده ها برای آسیاب

اگر ابزار کار را با لیتول یا گریس روغن کاری کنید و در مصرف مواد صرفه جویی کنید، احتمال زیادی وجود دارد که در نهایت تجهیزات از کارکرد صحیح خودداری کنند، مهم نیست چقدر با کیفیت باشد.

برخی منابع ادعا می کنند که تهیه مایعی که تمام نکات فوق را برآورده کند، حتی در خانه نیز دشوار نخواهد بود. در یک مورد، استفاده از روان کننده برای SHURS در ترکیب با روغن MS-20، در مورد دیگر، استفاده از مخلوطی از مواد Tsiatim-221 و TAD-17 توصیه می شود. با وجود متعدد نظرات مثبت، در هر دو مورد عواقب آن می تواند غیرقابل پیش بینی باشد - سازنده به سختی امکان سوخت گیری گیربکس را در نظر گرفته است. وسایل فنیآهنگ ها به او اختصاص داده نشده است.

شرکت های خارجی با ارائه پمادهای توسعه یافته مخصوص به استادان نحوه روغن کاری آسیاب را توصیه می کنند. سازنده اکیداً استفاده از محصولات مشخص شده در دستورالعمل استفاده را توصیه می کند. در بازار روسیه، واقعاً چنین هستند، اما با قیمت نسبتاً بالا. در این راستا، سوال روان کننده های با کیفیت بالا یک تولید کننده داخلی به شدت مطرح می شود:

اگر گریس اصلی وارداتی حاوی مولیبدن باشد، باید به دنبال آنالوگ با علامت "MoS2" باشید.
"NLGI2" - برای ابزارهای صنعتی و سایر ابزارهای کار بر روی مایعات کلاس ویسکوزیته دوم (نفوذ - 265-295).
"ISOL-XBCHB 2" برای استاندارد ISO؛
"DIN 51825-KPF 2 K-20" برای استانداردهای DIN.

در میان روان کننده های روسی، مواد شرکت Interskol برجسته است. مدت زمان طولانیفعال در تولید و نگهداری ابزارهای برقی. چنین روان کننده هایی که برای ویژگی های فناوری "تیز" شده اند، نه تنها عملکرد درجه یک گیربکس را ارائه می دهند و بسیاری از الزامات ذکر شده را برآورده می کنند، بلکه از قیمت نیز رضایت بخش هستند. بنابراین، یک لوله گریس بیش از 100 روبل برای خریدار هزینه ندارد، در حالی که همان لیتیول فقط نیمی از قیمت را دارد. اگر در این مورد صرفه جویی منطقی است، یا اینکه پرداخت کمی بیشتر آسان تر است، اما یک محصول با کیفیت بالا دریافت کنید - تصمیم گیری به عهده هر صنعتگر است.

تکنولوژی تعویض گریس

اول از همه، لازم است مایع روان کننده استفاده شده را به طور کامل حذف کنید - معمولاً به دلیل وجود ناخالصی های گرد و غبار و خاک، تیره و کدر می شود. در مرحله بعد، باید قطعات ابزار را به دقت بررسی کنید تا آثار چربی، حفره های بدن وجود داشته باشد - برای آخال های خارجی، از جمله ذرات قطعات پوسیده. برای بیشتر تمیز کردن موثرتوصیه می شود که آسیاب ها از مایعاتی که برای شستشوی موتور و قطعات آن استفاده می شود استفاده کنید. نفت سفید و بنزین در این عدد مناسب است.

سیال روانکاری جدید قبل از خروج از آن بارگیری می شود سمت عقب- معمولاً از نظر بصری کمی کمتر از نیمی از حجم گیربکس را اشغال می کند. استادان معتقدند که این تنها راه کنترل پر شدن کافی مواد است.

اگر روان کننده بیش از حد وارد شود، نه تنها در نامناسب ترین لحظه محل کار را پیدا می کند، بلکه با ابزار نیز "تداخل" می کند. قدرت کاهش می یابد، در حالی که مصرف انرژی، برعکس، افزایش می یابد. با این حال، به عنوان آخرین راه حل، همیشه می توانید قاب را باز کنید و مواد اضافی را بردارید.

وضعیت با مقدار ناکافی روان کننده بسیار ناخوشایندتر است. در این حالت، احتمال عملکرد بی کیفیت گیربکس و ابزار به طور کلی زیاد است. مشخصه صدای "بد" مشخص می شود که نشان دهنده تنش بالای ابزار، اصطکاک چرخ دنده ها است.

اکنون می دانید که چگونه می توانید گیربکس آسیاب را روغن کاری کنید. با تمام مسئولیت و دقت به انتخاب متریال ساز خود بپردازید. در ازای آن، تجهیزات با یک سرویس طولانی و بدون وقفه نتیجه خواهند داد و حتی یک روان کننده اصلی گران قیمت نیز قطعا جواب خواهد داد.

برای کار خوب، آسیاب به روان کننده ای نیاز دارد که تحت بارهای سنگین نشت نکند کار طولانی، اما در تمام مدت زمان کارکرد، قطعه را در تمام سطح آن به طور قابل اعتماد روانکاری می کند. همچنین باید سازگار با محیط زیست باشد. توجه به تولید کنندگان شناخته شده و در حال حاضر ثابت شده روان کننده ها، مانند لوبکن, چکش, ماکیتا, هیتاچی... کارشناسان توصیه می کنند، در صورت امکان، روان کننده ای از همان شرکت را به عنوان ابزار خود انتخاب کنید.

هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه روغن کاری آسیاب، به مواد مبتنی بر سیلیکون یا روغن سیلیکون توجه ویژه ای داشته باشید. این روان کننده ها برای ابزارهایی که در محدوده سرعت از سرعت کم تا زیاد و تحت هر باری کار می کنند عالی هستند. آنها در برابر اکسیداسیون بسیار مقاوم هستند، در برابر خوردگی محافظت می کنند و به راحتی با پلاستیک ها و الاستومرها ترکیب می شوند. این ترکیب منحصراً حاوی سیلیکون و غلیظ کننده لیتیوم است که آنها را دوستدار محیط زیست می کند. قوام در دمای -50 تا +190 درجه سانتیگراد حفظ می شود.

گریس آسیاب و علامت گذاری دقیق آن

یکی از عناصر ضروریآسیاب ها یک گیربکس هستند. هنگامی که ابزار کار می کند، بسیار گرم می شود، زیرا در پشت آن است که چرخ دنده ها می چرخند، که منجر به گرمایش قوی می شود. به همین دلایل است که بدنه گیربکس از فلز ساخته شده است، زیرا گرما را به اندازه کافی سریع از بین می برد. اما پوشش به تنهایی برای مقابله با آن کافی نیست درجه حرارت بالا، روغن کاری صحیح آن نیز نقش بسزایی دارد.

در پاسخ به این سوال که چگونه گیربکس آسیاب را روغن کاری کنیم، هر متخصص پاسخ می دهد که بهتر است از یک روان کننده مخصوص برای آسیاب های زاویه ای استفاده شود. این ابزار مخصوصاً برای شغل و محیطی که در آن از این ابزار استفاده می شود طراحی شده است. چنین روان کننده خاصی دارد رنگ آبی... یک گریس خوب و با کیفیت برای گیربکس آسیاب دارای علائم زیر است: MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20. علامت گذاری یعنی:

MoS2 - دی سولفید مولیبدن به عنوان یک افزودنی عمل می کند.
NLGI 2 - درجه ویسکوزیته دوم؛
ISOL-XBCHB 2 - مطابقت با استانداردهای ISO.
DIN 51825-KPF 2 K-20 مهمترین نکته است، به این معنی که گریس با استانداردهای DIN آلمان مطابقت دارد.
51825 نشان می دهد که ماده از نوع گریس K است.

قیمت چنین مخلوطی بسیار بالا است، اما یک گریس ارزان تر با کیفیت های مشابه وجود دارد: KPF 2 K-20، که در آن:

K - برای یاتاقان های کشویی طراحی شده است.
P - با افزودنی های فشار شدید؛
F - با پرکننده جامد؛
2 - سازگاری با NLGI مطابقت دارد.
K - حداکثر دمای کار +120 درجه سانتیگراد؛
20 - حداقل دمای عملیاتی.

توجه داشته باشید! استفاده از روان کننده های ویژه برای آسیاب های زاویه ای حداکثر تضمین عملکرد قابل اعتماد را می دهد.

درباره ابزارهای تحت گارانتی

باید به روانکاری آسیاب هایی که تحت گارانتی هستند توجه ویژه ای شود. انجام این کار به تنهایی توصیه نمی شود، باید این کار را به کارگاه های تخصصی بسپارید. استفاده خواهد شد با کیفیت بالا و مواد اصلیبا دوز صحیح در خانه، می توانید مخلوط را به اشتباه اعمال کنید، که بر دوام ابزار تأثیر منفی می گذارد.

استفاده از لیتول ها و گریس های مختلف برای روانکاری چرخ دنده ها و یاتاقان ها اکیداً ممنوع است. علاوه بر این، باز کردن پرونده ابزارهای گارانتی دلیلی برای امتناع از خدمات خواهد بود و استفاده از روان کننده "غیر مجاز" به طور کلی نقض فاحش قوانین استفاده از آسیاب است. تنها استثناها گره های خارجی هستند که طبق دستورالعمل ها باید به طور منظم پردازش شوند.

بلغاری، مانند دیگر مورد استفاده در مزرعه و فعالیت حرفه ایابزاری که نیاز به نگهداری منظم دارد. کارایی عملیاتی و دوام با خدمات به موقع تضمین می شود.

گریس آسیاب جزء اصلی در هنگام سرویس دستگاه است. برای بالا بردن کارایی، ترکیب صحیح باید انتخاب شود.

قوانین تعویض

واحد مدولار اصلی آسیاب زاویه ای یک گیربکس است. بخش عمده ای از بار را در حین کار بر عهده می گیرد. این شامل چرخ دنده های مارپیچ است که گشتاور را از روتور به عنصر فعال منتقل می کند. روغن کاری گیربکس آسیاب باعث کاهش نیروی اصطکاک در دنده ها می شود. و همچنین به کاهش دمایی که در حین کار رخ می دهد کمک می کند.

چه زمانی روان کننده را تعویض کنیم؟ در حین کار، پوشش روان کننده به طرفین محفظه گیربکس گسترش می یابد. پس از مدت کوتاهی شروع به خشک شدن می کند و توده ها تشکیل می شوند. توده ها می توانند گرد و غبار و ذرات فلزی تولید شده در حین کار را جمع کنند. اگر هنگام جدا کردن آسیاب، توده هایی پیدا شد، پس یک روان کننده جدید برای گیربکس آسیاب مورد نیاز است.

شرایطی وجود دارد که نیاز به تعویض قطعات گیربکس آسیاب زاویه ای یا یاتاقان روتور است. در این مورد، لازم است دستگاه را جدا کنید. بر این اساس، لایه روان کننده حذف خواهد شد. به جای آن یک ماده جدید اعمال می شود.

با کارکرد طولانی مدت، گیربکس آسیاب گرم می شود. بر این اساس، پوشش استفاده شده نیز شروع به گرم شدن می کند. هنگامی که گرم می شود، روان کننده مایع می شود و ممکن است به بیرون نشت کند. در نتیجه مقدار کمی در داخل آن باقی می ماند. این را می توان با نگاه کردن به چرخ دنده ها مشاهده کرد. باید یک لایه ضخیم روی آنها وجود داشته باشد. بنابراین، با مقدار کمی از پوشش روان کننده، لازم است آن را جایگزین کنید.

خواص روان کننده

پوشش روان کننده گیربکس ها با ویژگی های زیر مشخص می شود:

ویسکوزیته بیش از 800 Pa * s؛
افت دمای کمتر از 120 درجه سانتیگراد؛
استحکام کششی کمتر از 120 Pa است.
عدم وجود ناخالصی های مکانیکی؛
مقاومت در برابر خوردگی؛
نقطه ذوب بالا؛
آب گریزی

لازم است روان کننده ای انتخاب شود که به ایجاد سرف در نواحی قسمت های تماس کمک نکند.

هنگام انتخاب یک پوشش، باید با این شرایط هدایت شود که پوشش روان کننده برای قطعات بلبرینگ گیربکس با پوشش روان کننده برای یاتاقان های موتور متفاوت باشد.

انواع روان کننده ها

بسیاری به این سوال علاقه مند هستند - چگونه گیربکس آسیاب را روغن کاری کنیم تا به ابزار آسیب نرسانیم و کارایی آن را افزایش دهیم. انواع روان کننده های زیر امکان پذیر است:

نام تجاری محصولات روان کننده با نام تجاری سازنده ابزار مطابقت دارد.
ترکیب برای مفاصل CV؛
روغن جامد و لیتول

بسیاری از سازندگان ابزار اکیداً استفاده از روان کننده مناسب را برای سرویس دهی توصیه می کنند تا از اثرات نامطلوب در حین کار جلوگیری شود. هنگام استفاده از ترکیب تولیدی دیگر، ابزار مشمول تعمیر گارانتی نمی شود.

برای بسیاری به نظر می رسد که روغن کاری گیربکس با ترکیب سازنده بسیار گران است. پس از همه، هزینه چنین مواد بسیار بالا است. علاوه بر این، تولید کنندگان غیر روان کننده نیز وجود دارد.

در این صورت می توانید گریس اتصالات CV را خریداری کنید که در طیف وسیعدر قفسه های نمایندگی های خودرو وجود دارد. این ماده به شما امکان می دهد در حین کار به نتایج مثبت برسید. و بسیاری از افراد از این گزینه روانکاری استفاده می کنند. البته لازم به ذکر است که این گزینه در مقایسه با گزینه اول بدترین است.

هنگام انتخاب گریس یا لیتول به عنوان روان کننده، خطر شکستن سریع ابزار وجود دارد. این به این دلیل است که این مواد در دمای بالا و اصطکاک زیاد کاربرد ندارند. بنابراین، پس از مدتی ممکن است مشکلاتی در حین کار ابزار ایجاد شود.

بنابراین، بهترین گزینه روانکاری برای آسیاب های زاویه ای، گزینه ای است که مطابق با نام تجاری سازنده ابزار باشد.

مراحل فرآیند روغن کاری

روغن کاری را می توان در کارگاه های مخصوص یا به صورت مستقل انجام داد. هنگام انجام خود روغن کاری، به یاد داشته باشید که روانکاری که با مارک ابزار مطابقت نداشته باشد، می تواند به ابزار آسیب برساند. فرآیند پردازش با روان کننده های جدید به معنای حذف کامل لایه قدیمی گریس است. قطعات و دیوارهای محفظه نباید حاوی بقایای پوشش قدیمی باشد.

مراحل روغن کاری گیربکس ماشین نبشی:

آسیاب را جدا کنید؛
کناره ها و حفره های گیربکس را با نفت سفید یا محلول نفت سفید و بنزین بشویید.
قسمت های شسته شده را خشک کنید؛
روان کننده جدید را هم بزنید.
یاتاقان ها و حفره ها؛
ابزار را جمع کنید

هنگام اعمال، این سوال مطرح می شود: چقدر روغن کاری لازم است؟ استفاده زیاد از روان کننده باعث خروج حجم اضافی در حین کار می شود. با محتوای کم، عملکرد گیربکس مشکل خواهد بود و منجر به خرابی سریع می شود. در نتیجه، چنین حجمی از مواد در محفظه قرار می گیرد تا دندانه های چرخ دنده ها در زیر سطح لایه اعمال شده پنهان شوند. مقدار تقریبی پوشش گیربکس های آسیاب زاویه ای کمتر از ½ حجم کل گیربکس است.

بررسی صحت برنامه

روانکاری آسیاب، یعنی فراوانی آن، در یک آزمایش آزمایشی برای مدت کوتاهی در حالت بیکار بررسی می شود. پس از استارت، گیربکس شروع به گرم شدن می کند. اگر هنگام گرم شدن گیربکس بخشی از روان کننده خارج شود، لازم است دوباره ابزار را جدا کرده و اضافی را بردارید.

اگر در نتیجه یک دوره کوتاه بیکار، علائمی از سر و صدا یا جغجغه وجود داشت، باید حجم لایه اعمال شده را افزایش داد.

گرفتن روان کننده با کیفیت بالا با دستان خود

اگر می خواهید استفاده کنید ترکیب خوبروغن کاری گیربکس LBM اما امکان خرید وجود ندارد پس باید خودتان آن را بر اساس گریس برای SHRUS درست کنید. فراموش نکنید که مواد مورد استفاده باید چسبندگی خوبی داشته باشند.

ترکیب باید محکم به عناصر مالش بچسبد. ترکیب برای اتصالات CV با افزایش چسبندگی و توانایی کار در بارهای دمای بالا مشخص می شود.

برای ساخت مخلوط، از ترکیب SHRUS و روغن MC-20 استفاده می شود تا ویسکوزیته و چگالی مورد نیاز افزایش یابد. با استفاده از یک همزن خانگی، ترکیب با مقدار کمی روغن (قطره به قطره) مخلوط می شود.

و همچنین می توانید مواد را از مخلوطی از روان کننده های Tsiatim-221 و TAD-17 بدست آورید. Tsiatim جزء اصلی است.

مارک های محبوب روان کننده ها

روان کننده های دنده ساخت خارجی بسیار گران تر از داخلی هستند. برند بوش به طور گسترده ای از کشورهای خارجی شناخته شده است. برای روغن کاری ابزارهای همان برند و همچنین سایر مدل های آسیاب استفاده می شود. پوشش دارای ویژگی های عملکرد خوبی است.

به گفته بسیاری از کاربران، برند Huskey یک روان کننده جهانی در نظر گرفته می شود. با بسیاری از گیربکس ها کاملاً سازگار است.

از تولیدکنندگان داخلی، محصولات شرکت نانوتک با نام Metal Plak Electra شناخته می شوند. روان کننده های این برند برای بسیاری از قسمت های ابزار الکتریکی استفاده می شود.

کارکردن آسیاب بدون پوشش روان کننده ابتدا منجر به نقص های جزئی در عملکرد و سپس خرابی ابزار می شود. گیربکس های روغن کاری شده عمر ابزار را افزایش داده و بهره وری را افزایش می دهند. چه نوع روان کننده ای برای دستگاه موجود مناسب است، خود استاد تصمیم می گیرد.

V ساخت و ساز مدرنانجام آن بدون ابزار قابل اعتماد و با کیفیت بسیار دشوار است. یکی از وسایل برقی ضروری، دریل چکشی است. به کمک آن است که می توانید تقریباً در هر سطحی سوراخ کنید یا یک کانال برای سیم پیچ کنید و همچنین این ابزار تقریباً بدون مشکل جایگزین مته می شود و جک چکش... چنین جایگزینی با توجه به این واقعیت امکان پذیر است که این تجهیزات هم حرکات چرخشی و هم حرکتی طولی - محوری را ایجاد می کند. در این مقاله به این موضوع پرداخته می شود که چه نوع روان کننده ای باید مته چکشی را روغن کاری کرد تا عمر مفید آن به حداکثر برسد.

اولین مته چکشی در سال 1851 ظاهر شد، سپس در صنعت معدن مورد استفاده قرار گرفت، دستی بود و چنین عملکرد غنی نداشت. اما پس از کمی بیش از 150 سال، او یکی از آنها شد ابزار لازمبرای استاد خانهو سازنده حرفه ای... طراحی مته چکشی کاملاً پیچیده است و برای نگهداری طولانی مدت و عدم تعمیر زودرس، توصیه می شود وضعیت آن را به دقت بررسی کنید. اول از همه، لازم است قسمت های خاصی روغن کاری شود. این فرآیند عمر برقکار را تا حد زیادی افزایش می دهد.

برای درک اینکه چرا مته چکشی نیاز به روغن کاری دارد، باید با ساختار و اصل عملکرد آن با جزئیات بیشتری آشنا شوید.

عناصر ساختاری اصلی مته چکشی

برای اینکه سوراخ کننده بتواند وظایف مستقیم خود را انجام دهد، لازم است نیروی خاصی به سطح مورد درمان اعمال شود. به دلیل مکانیزم پنوماتیک یا الکترومغناطیسی می توان چنین ضربه ای را به دست آورد. قدرت ابزار به انرژی ضربه و قدرت موتور الکتریکی بستگی دارد. یعنی هر چه مقادیر ژول و وات بالاتر باشد، ابزار قدرتمندتر است.

عناصر اصلی مته چکشی با ضربه الکترومغناطیسی عبارتند از:

یک سیم پیچ الکترومغناطیسی (معمولا 2 قطعه)؛
هسته؛

و عناصر ابزار با نوع عملکرد پنوماتیک عبارتند از:

پیستون و سیلندر؛
سوزن گلنگدن اسلحه اتشی؛
مته (یا نازل دیگر).

مته های چکشی پنوماتیک امروزه بیشتر از مته های چکشی الکترومغناطیسی رایج هستند. چندین گزینه برای اجرای آنها وجود دارد، دو مورد اصلی که با یکدیگر تفاوت دارند زیرا اولی از یاتاقان چرخان (به اصطلاح "مست") و دومی از مکانیزم میل لنگ استفاده می کند. ابزارهای دارای گزینه اول سبک و فشرده هستند، در حالی که ابزارهای دارای گزینه دوم معمولاً وزن متوسط یا سنگین دارند.

همچنین، ابزارها معمولاً با:

چاک - لازم برای تثبیت نازل چند نوع است: SDS Plus (نصب در ابزارهای سبک) و SDS max (برای ماشین های متوسط و سنگین) که نوع اول قابلیت نصب مته از ساقه به قطر 1 سانتی متر را دارد. ، با نوع دوم قطر ساقه 1، 8 سانتی متر است، SDS Plus نیز دارای سه حالت کار (دریل، حفاری، چکش زنی) و SDS max تنها دو حالت (دریل و چکش) دارد. امکان نصب یک چاک سنتی بادامک (یک سیلندر توخالی با یک حلقه تنظیم و بادامک های فلزی که نازل را نگه می دارد) وجود دارد.

سیستم تعویض چاک - تغییر سریع یک نوع چاک (SDS) به دیگری (بادامک).
معکوس - چرخش مته را تغییر می دهد، از نوع قلم مو و الکترونیکی است.
گیربکس - یک بدنه منفرد (محل لنگ) است که در آن چرخ دنده های مختلفی (مخفی، استوانه ای، کرمی) قرار داده شده است، این چیدمان قطعات به شما امکان می دهد مکانیسم اصلی را از آسیب و نفوذ خاک و گرد و غبار محافظت کنید که وظیفه اصلی آن است. عنصر تغییر سرعت چرخش شفت است.
حفاظت در برابر ارتعاش - از نوع غیرفعال یا فعال (مارک گذاری AVS، اکثر مته های چکشی سنگین عرضه می شود) وجود دارد، ارتعاش را از ضربه ها مرطوب می کنند، یعنی آن را کاهش می دهند، اما این اثر را نمی توان به طور کامل حذف کرد، سیستم ضد لرزش فعال دارای یک دستگاه جذب شوک - وزنه تعادل با فنر و سیستم غیرفعال از پدهای لاستیکی و دسته لاستیکی تشکیل شده است ، یعنی کمی بدتر محافظت می کند و فقط روی ابزارهای سبک خانگی نصب می شود.
شاخص های مختلف؛
تنظیم کننده سرعت؛
کلاچ ایمنی - برای متوقف کردن چرخش چاک در مواردی که نازل در حین کار گیر می کند، دو نوع وجود دارد: فنر-بادامک (شامل نیم کوپلینگ با دندانه و فنر) و اصطکاک (شامل دیسک)؛
یک بی حرکت کننده الکترونیکی - برای متوقف کردن پانچر در شرایط اضطراری، به عنوان مثال، در موارد افت ولتاژ، به منظور جلوگیری از مشکلات با ابزار و حفظ عملکرد آن.
موتور - دو نوع وجود دارد: عرضی (آرایش عمودی، دارای مساحت بیشتری برای خنک کردن است و از گرد و غبار تولید شده در حین کار محافظت می شود، معمولاً در مواردی که حفاری طولانی مدت بدون وقفه لازم است) و طولی استفاده می شود. (آرایش افقی به متعادل شدن ابزار کمک می کند، یعنی ارگونومی آن را افزایش می دهد و همچنین فشرده تر).

پس از برخورد با دستگاه پانچ، باید بدانید که ابزار به چه نوع مراقبتی نیاز دارد.

نحوه روغن کاری پانچ

هدف اصلی مته سنگ سوراخ کردن، حفاری و مته است سطوح مختلف... به عنوان یک قاعده، بیشتر موادی که با آن کار می کند این ابزارتمایل به گرد و غبار بودن دارند ورود ذرات ریز به قطعات داخلی دستگاه را مسدود می کند. باید در نظر داشت که عناصر در حال حرکت هستند و در طی آن با یکدیگر تماس پیدا می کنند و بنابراین ممکن است ساییدگی آنها شروع شود. برای حفظ عملکرد ابزار، لازم است به موقع آن را تمیز و روغن کاری کنید. فقط با چنین مراقبتی می توان عمر سرویس را تا حد امکان افزایش داد تا از خرابی زودهنگام و تعمیرات پرهزینه جلوگیری شود.

مهم: چندین نوع اصلی گریس وجود دارد. یک نوع برای گیربکس استفاده می شود و یک نوع کاملا متفاوت برای مته ها یا مته ها مورد نیاز است. هر دستگاه دارای دستورالعمل های دقیقکتابچه راهنمای کاربر، که در آن فرکانس روانکاری واضحی تجویز شده است. این توصیه هاست که باید رعایت شود.

وجود دارد قوانین عمومیبرای انواع چکش های چرخشی

نحوه روغن کاری کاهنده چکش چرخشی

بنابراین ، برای روغن کاری گیربکس ، بیشتر اوقات توصیه می شود از ترکیباتی به شکل روغن مایع استفاده کنید که در دوز معینی در بدنه ابزار ریخته می شود (در سوراخ هایی که مخصوص این کار طراحی شده اند). چنین روغنی محفظه گیربکس را پر می کند و با استفاده از روکش های نصب شده روی سوراخ ها یا پیچ ها به طور قابل اعتمادی در داخل عایق می شود. در حین کار، قطعات به طور یکنواخت با این محصول پوشش داده می شوند. محبوب ترین تولید کنندگان روغن برای روانکاری گیربکس ها شرکت های "Bosch" و "Makita" هستند.

به عنوان مثال می توان دو نوع محصول محبوب این تولیدکنندگان را نام برد که در هنگام مونتاژ اولیه یا در هنگام تعمیر ابزار مورد استفاده قرار می گیرند:
- گریس "Makita P-08361" 30 میلی لیتر، هزینه تقریبی 100 روبل؛
- روغن "Bosch 1615430005" 45 میلی لیتر، قیمت حدود 300 روبل است.

توصیه: همچنین ترکیبات پلاستیکی برای کاهنده ها (به شکل کرم) وجود دارد، اما شایان ذکر است که همه مدل های ابزار نمی توانند به طور پایدار روی محصولات با این قوام کار کنند. هر صاحب مته چکشی باید روان کننده گیربکس داشته باشد. اما اگر مته چکشی تحت گارانتی باشد، بهتر است چنین عملیاتی را با استفاده از خدمات مراکز خدمات انجام دهید، به خصوص در صورت عدم وجود سوراخ های خاص (یعنی در صورت نیاز به جدا کردن ابزار).

نحوه روغن کاری مته پانچ

روان کننده مته سنگ برای کاهش سایش مته ها و افزایش طول عمر مته سنگ (از جمله با کاهش میزان گرد و غبار وارد شده به داخل) استفاده می شود. محصولات روان کننده قبل از هر بار قرار دادن مته در چاک اعمال می شوند؛ برای این کار، شیارهای نازل با مقدار کمی از عامل روغن کاری می شوند. قبل از انجام این عملیات برای اولین بار، باید دستورالعمل های ابزار را به دقت بخوانید. این برای درک چگونگی جدا کردن / مونتاژ صحیح سوراخ کننده بدون آسیب رساندن به عناصر آن و دستیابی به عملکرد صحیح ضروری است.
نحوه عملکرد ابزار برقی به میزان گریس و کیفیت آن بستگی دارد. اگر نسبت به اشتباه انتخاب شود، ممکن است دستگاه بیش از حد گرم شود و حتی خراب شود. بنابراین، قبل از استفاده از این یا آن روان کننده، ارزش این را دارد که بررسی کنید که آیا این سازنده و نوع محصول در توصیه های دستورالعمل عملکرد مته چکشی آمده است یا خیر. رایج ترین فرمولاسیون روان کننده های مته نیز توسط مارک های تجاری بوش و ماکیتا تولید می شود، فقط محصولات دارای قوام ضخیم تر هستند.
هنگام شروع روغن کاری، لازم است ابزار را بشویید و باد کنید، آن را خشک کنید و تنها پس از آن یک لایه جدید اعمال کنید. وسایل حفاظتی... قطعاتی که نیازی به سر خوردن ندارند نباید روغن کاری شوند، زیرا این کار فقط می تواند به مته چکشی آسیب برساند. چنین عناصری شامل، به عنوان مثال، یک کلاچ انتقال است.

نحوه روغن کاری پانچ چاک

همچنین، ترکیب باید روی مته های قابل تعویض به شکل چاک اعمال شود. مقدار ماده باید همان باشد که در دستورالعمل ذکر شده است. به دلیل فراوانی یا کمبود آن، ابزار ممکن است از کار بیفتد.

توصیه می شود قبل از هر نصب، ساقه ها را روغن کاری کنید؛ پس از برداشتن نازل، باید آن را از گرد و غبار و روغن زباله پاک کنید.

انتخاب نوع روان کننده مشکلی نیست، دستورالعمل ها توصیه های واضحی دارند، اگر آنها در دسترس نباشند، می توانید تقریباً هر محصولی را از تولید کنندگان قابل اعتماد انتخاب کنید.

روان کننده برای مته چکشی چه بخریم

روان کننده چکشی روتاری ماکیتا

شرکت ژاپنی که از سال 1915 به تولید محصولات مختلف پرداخته است ابزار ساخت و ساز... اولین مالک این شرکت ماسابورو ماکیتا بود که نام شرکت هنوز به نام او باقی مانده است. امروزه این شرکت یکی از تولید کنندگان پیشرو ابزارهای برقی (350 نوع) و لوازم جانبی (4500 نوع) برای آنها است.

نحوه جداسازی و روغن کاری پانچر ماکیتا

محدوده محصول (روان کننده ها):

"042005-4A" - برای چکش های چرخشی SDS + (بسته بندی 16 کیلوگرم)؛
"042024-0A" - برای کاهنده مته های SDS + سنگ (بسته بندی 2.5 کیلوگرم)؛
"P-08361" - برای کاهنده های چکش چرخشی SDS MAX (بسته 30 گرم)؛
"183477-5" - برای چکش های چرخشی SDS + (بسته 30 گرم)؛
"181573-3" - گریس برای مته (بسته 100 میلی لیتر).

گریس چکش دوار بوش

بنیانگذار کنسرت آلمانی رابرت بوش، مهندس و تاجری بود که در سال 1886 یک تجارت کوچک برای فروش و ساخت تجهیزات الکتریکی افتتاح کرد. و علیرغم این واقعیت که در ابتدا کارکنان فقط از یک مکانیک و یک مهندس برق تشکیل شده بودند، این شرکت توانست به ارتفاعات بی سابقه ای دست یابد.
امروزه تامین کننده پیشرو در دسته های مختلف کالاهای ساختمانی و مصرفی از جمله ابزارهای برقی است. زیرمجموعه های این شرکت در سراسر جهان از جمله و فدراسیون روسیه... و شاید در هر شهر روسیه یک مرکز خدمات رسمی "بوش" وجود داشته باشد و از سال 2007 یک کارخانه برای تولید تجهیزات در شهر انگلس افتتاح شده است.
بسیاری از فناوری‌هایی که امروزه هنوز نوآورانه در نظر گرفته می‌شوند، سال‌ها با موفقیت در این شرکت خاص آزمایش شده‌اند. ابزارهای بوش فناوری قابل اعتماد و ارگونومیک با پیشرفته ترین دستاوردها هستند. سیاست شرکت این است که تا حد امکان ابزارهای زیادی را بفروشد، بلکه اطمینان حاصل شود که هر دستگاه خریداری شده تا زمانی که ممکن است کار می کند. به همین دلیل است که آنها شروع به تولید محصولات با مارک ویژه توسعه یافته برای مراقبت از ابزارهای برقی، از جمله چکش های چرخشی کردند.

گستره محصول:

"1615430009"، "1615430010" - روان کننده برای نوک ابزار درج شده (بسته 30 میلی لیتر)؛
"1615430012" - روغن برای چکش های چرخشی (بسته 1 لیتری)؛
"1615430014" - روان کننده در لوله های سوراخ کننده (بسته بندی 45 میلی لیتر).
"1615430015" - روان کننده در لوله های سوراخ کننده (بسته بندی 225 میلی لیتر).
"1615430016" - گریس برای مته سنگ (بسته 1 کیلوگرم);
"1615430019" - گریس برای چکش های چرخشی (بسته 1 لیتری)؛
"1615437509"، "1615437511"، "1615437512" - روان کننده برای چکش های چرخشی، کامل با یک قاب آب بندی (بسته 50 میلی لیتری)؛
"3605430008" - روغن هیدرولیک (بسته 1 لیتری).

روان کننده چکشی چرخشی Lubcon

شرکت آلمانی در سال 1980 در فرانکفورت تاسیس شد. تولید می کند انواع متفاوتروان کننده های مصنوعی برای ابزارهای برقی محصولات در سراسر جهان از جمله روسیه عرضه می شود. این شرکت محصولات خود را به عنوان فرمولاسیون سازگار با محیط زیست قرار می دهد. برای توسعه آنها فقط از اجزایی استفاده می شود که بالاترین نیازها را برآورده می کنند.
گریس ها با پایداری حرارتی ویژه مشخص می شوند، آنها اکسید نمی شوند و به خوبی از اصطکاک جلوگیری می کنند، حتی در حداکثر بار. اینها ترکیبات مقاوم در برابر آب هستند که طول عمر اکثر ابزارهای برقی را تضمین می کنند.

محدوده محصولات ابزار برقی:

Lubcon Thermoplex ALN 250 EP - روان کننده دنده؛
Lubcon Thermoplex ALN 1002 یک روان کننده برای مته های سنگ است.
Lubcon Turmogrease NM 4602/0 یک ترکیب روان کننده جهانی است.

روان کننده برای چکش دوار NANOTEK

این شرکت روسی در زمینه تولید روان کننده های مصنوعی، نیمه مصنوعی، معدنی، نیمه مایع و گریس فعالیت می کند. برای اولین بار در بازار روسیه، محصولات تحت این برند در سال 2004 ظاهر شد و از آن زمان Nanonet سالانه دامنه محصولات خود را افزایش می دهد. روان کننده ها و روغن ها نیازهای بالای زمان ما را برآورده می کنند.

گستره محصول:

گریس "MetalPlak Electra" - جرم پلاستیکی برای پردازش مته (بسته بندی 125 گرم).

روان کننده چکشی متابو

این شرکت برای اولین بار فعالیت خود را در سال 1924 آغاز کرد، بنیانگذاران آن آلبرشت شنیتسلر و جولیوس کلوس در نظر گرفته می شوند. برنامه های اولیه بنیانگذاران شرکت تولید ابزارهایی بود که نیازهای روزافزون زمان ما را از نظر فناوری برآورده کند. در ابتدا این ساز دست ساز بود و تنها در دهه 30 قرن بیستم ساخت دستگاه های الکتریکی آغاز شد.
این شرکت در تلاش است تا محصولاتی بادوام تولید کند. و برای این منظور، آنها یک خط کامل از محصولات مراقبتی برای ابزارهای برقی، از جمله روان کننده برای چکش های چرخشی ایجاد می کنند. اغلب اینها محصولات پلاستیکی هستند که برای ساقه مته در نظر گرفته شده اند.

گستره محصول:

"Metabo 631800000" - گریس دریل (بسته 100 میلی لیتری).

گریس برای سوراخ کن Zubr

این شرکت سازنده روسی مواد و ابزارهای مختلف است که هم در بازار داخلی و هم در بازارهای خارجی خود را ثابت کرده است. محصولات دارند قیمت مناسبو کیفیت خوب، محدوده مجموعه به طور مداوم با دسته بندی محصولات جدید به روز می شود. تمامی محصولات در آزمایشگاه های شرکت تست شده و تنها پس از اتمام موفقیت آمیز به دفتر طراحی تحویل داده می شود. محصولات نهاییکنترل کیفیت اجباری است و سپس به فروش می رسد.

گستره محصول

"Zubr-Expert 60" - گریس برای مته (بسته 60 گرم)؛
Zubr-Expert 125 - گریس برای مته (بسته 125 گرم)؛
"Zubr ZSB" - گریس برای مته (بسته 125 گرم).

گریس سوراخ کن Interskol

این شرکت روسی امروزه یکی از تولیدکنندگان پیشرو داخلی ابزارهای برقی است. این شرکت تجربه گسترده ای در توسعه و ساخت محصولات مختلف دارد و دفتر طراحی و تست خود را دارد. کارخانه ها در روسیه و اسپانیا واقع شده اند و خود محصولات به بسیاری از کشورهای اروپایی عرضه می شود.

فیلم نحوه جدا کردن و روغن کاری پانچر interskol

گستره محصول

"Interskol v9000327" - گریس برای مته (بسته 125 گرم)؛
"Interskol v9001698" - گریس برای مته (بسته 60 گرم).

گریس چکش چرخشی PRORAB

شرکت روسی تولید ابزارهای برقی، ابزارآلات آنها و محصولات مرتبط، تاسیس در سال 2005. امروزه بیش از 1000 نام از محصولات خود را دارد. تولید کننده با محصولات با کیفیت و قیمت مقرون به صرفه متمایز است.

گستره محصول

"PRORAB 0125" - گریس تخصصی مته با قوام پلاستیک (بسته 125 گرم).

گریس چکش چرخشی Kress Elektrowerkzeuge

شرکت آلمانی تولید کننده ابزارهای مختلف بادی و برقی در سال 1928 تاسیس شد و خود را به عنوان یک تولید کننده قابل اعتماد معرفی کرد. تمامی ابزارها دارای گارانتی اختصاصی تا دو سال و در برخی موارد تا 10 سال (به شرط سرویس در مراکز خدمات تخصصی) می باشند.

گستره محصول

"Kress 98035301" - گریس برای مته (بسته 50 میلی لیتر).

لیتول

گاهی اوقات در خانه استفاده از روان کننده مانند "لیتول-24".این یک روغن نفتی است که با ترکیب خاصی غلیظ می شود. این محصول با پایداری شیمیایی و مکانیکی، مقاومت در برابر حرارت و مقاومت در برابر یخ زدگی متمایز می شود (خواص خود را در دماهای 120+ تا -40 درجه از دست نمی دهد) و همچنین دارای کیفیت ضد آب است. چنین محصولاتی مطابق با GOST تولید می شوند و تغییرات زیادی دارند.
یک نوع مدرن از محصول محصولی به نام "Litol-24 LUX" است - با رنگ زرد روشن و مقاومت عالی در برابر آب متمایز می شود، دارای بسته بندی های مختلف، بسته بندی 25، 10، 2، 0.8 کیلوگرم، هزینه تقریبی هر کیلوگرم است. حدود 100 روبل است. (هرچه بسته بندی بزرگتر باشد قیمت هر کیلوگرم کمتر است).

این عامل برای چرخ دنده ها و چرخ دنده های مفصلی و برای انواع یاتاقان ها و همچنین برای روغن کاری ابزار در ابزارهای برقی استفاده می شود. کارشناسان توصیه می کنند که چنین ترکیبی را با احتیاط درمان کنید، زیرا روان کننده می تواند باعث گرم شدن اضافی مته چکشی شود. علاوه بر این، عملکرد طولانی و پایداری ندارد، همچنین بهتر است از استفاده از آن در واحدهای باتری خودداری شود.

روان کننده های مارک، که در دستورالعمل های ابزار ذکر شده است، مفیدتر از استفاده از لیتول خواهند بود، زیرا آنها با مقاومت بهتر در برابر آب متمایز می شوند و بنابراین، با اطمینان بیشتری از محصول در برابر خوردگی محافظت می کنند.

روغن کاری چکشی چرخشی عمر مته چکشی را افزایش می دهد و استفاده از آن را کارآمدتر می کند. برای اینکه اثر روان کننده نتایج مورد انتظار را به همراه داشته باشد، هنگام انتخاب آن، نه تنها باید ویژگی های روان کننده را در نظر گرفت، بلکه باید آن را نیز در نظر گرفت. مشخصات فنیدستگاهی که قصد استفاده از آن را دارید. هنگام انتخاب نحوه روغن کاری یک سوراخ کننده، باید این واقعیت را نیز در نظر داشت که بخش های مختلف چنین تجهیزاتی نیاز دارند. انواع متفاوتروان کننده.

عقیده ای وجود دارد که وجود گریس روی عناصر متحرک سوراخ کننده به شما امکان می دهد جایگزینی آن را به تعویق بیندازید. بلند مدت... در ضمن این نظر از اساس اشتباه است و برای تغییر آن کافی است با اصل کار روانکارها آشنا شویم.

چرا عناصر مته چکشی نیاز به روغن کاری دارند؟

روان کننده، از جمله آن چیزی که برای سوراخ کن استفاده می شود، یک ماده چسبناک است که استفاده از آن برای کاهش ضریب اصطکاک بین عناصر ساختاری در حال حرکت نسبت به یکدیگر ضروری است. دستگاه مکانیکی... بنابراین ، روان کننده فقط اصطکاک را کاهش می دهد ، اما آن را کاملاً از بین نمی برد ، بنابراین ترکیب روان کننده به تدریج با محصولات سایش قطعات مالشی - گرد و غبار فلزی اشباع می شود. در نتیجه، نه تنها ویسکوزیته ترکیب روان کننده تغییر می کند، بلکه خود عامل سایش شدیدتر تجهیزات می شود.

فوراً باید توجه داشت که این ویسکوزیته است که بیشترین مقدار را دارد پارامتر مهم، که هنگام انتخاب یک ترکیب روان کننده از یک نوع خاص باید توسط آن هدایت شود.

چگونه روان کننده مناسب را برای یک مدل مته سنگ خاص انتخاب کنیم؟ اول از همه، لازم است توصیه های سازنده تجهیزات را در نظر بگیرید، که لزوماً نوع مورد نیاز ترکیب روان کننده و تعداد دفعات جایگزینی آن را نشان می دهد. تمرکز بر چنین توصیه هایی بسیار مهم است، در حالی که هنوز منقضی نشده است دوره تضمینروی پانچر در غیر این صورت در صورت خرابی دستگاه، نمی توانید از تعهدات گارانتی سازنده استفاده کنید.

پس از انقضای دوره گارانتی، بسیاری از صاحبان چکش های دوار شروع به استفاده از فرمول های اختصاصی برای روانکاری نمی کنند، بلکه از همتایان ارزان تر آنها - لیتول یا جامدول استفاده می کنند. البته چنین روان کننده هایی قادر به آسیب رساندن به عناصر ساختاری سوراخ کننده نیستند، اما در هنگام استفاده از آنها باید در نظر داشت که آنها باید خیلی بیشتر تعویض شوند.

روغن کاری گیربکس

گیربکس سوراخ کننده پیچیده ترین واحد دستگاه در طراحی است، بنابراین نیاز دارد توجه ویژه... روغن کاری گیربکس مته چکشی چندان دشوار نیست، اما خود مونتاژیک واحد قبلا جدا شده می تواند مشکلات جدی ایجاد کند. اگر مته چکشی هنوز تحت گارانتی است، پس در مورد روغن کاری گیربکس آن، بهتر است با یک کارگاه تخصصی تماس بگیرید که خدمات گارانتی چنین تجهیزاتی را ارائه می دهد.

اگر مته چکشی شما مشمول گارانتی نیست یا مدت گارانتی تجهیزات شما به پایان رسیده است و مرکز خدمات مجاز به اندازه کافی دور است، می توانید با رعایت حداکثر دقت و دقت گیربکس را خودتان روغن کاری کنید. برای انجام این کار، شما نیاز دارید:

مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز که با آنها گیربکس سوراخ کننده را مونتاژ و جدا می کنید.
پارچه های تمیز؛
خود ترکیب برای انجام روانکاری.

گریس "بومی" برای کاهنده Makita P-08361. پس از مونتاژ اولیه ابزار دوباره پر می شود و برای نگهداری توصیه می شود

بهتر است روان کننده یک محصول اختصاصی باشد که مخصوص تجهیزات یک برند خاص طراحی شده است. بنابراین، می تواند گریس برای چکش چرخشی ماکیتا یا گریس برای چکش دوار بوش باشد. اگر روان کننده مارک دار ندارید، اما نمی توانید آن را تهیه کنید، می توانید از روان کننده های ارزان قیمت داخلی نیز استفاده کنید.

بسیار مهم است که دستورالعمل هایی برای مته چکشی که قرار است روغن کاری کنید داشته باشید. به طور طبیعی، اگر شما صاحب سوراخ کننده ماکیتا یا بوش هستید، این باید دستورالعملی برای تکنیک این برندهای خاص باشد.

با مطالعه دقیق دستورالعمل های مته چکشی، می توانید روش روغن کاری گیربکس آن را شروع کنید.

قبل از جداسازی، چکش دوار باید به خوبی از گرد و غبار تمیز شود.
هنگام جدا کردن جعبه دنده، توصیه می شود بلافاصله به یاد داشته باشید که عناصر طراحی آن در آن قرار دارند. باید در نظر داشت که جدا کردن و روغن کاری گیربکس بلافاصله پس از استفاده از مته چکشی توصیه نمی شود. این با این واقعیت توضیح داده می شود که قطعات هنوز داغ گیربکس می توانند ویژگی های فیزیکی خود را در صورت وارد شدن روانکار سرد بر روی آنها از دست بدهند.
بعد از اینکه تمام اجزای گیربکس از محفظه آن جدا شد، باید آنها را با بنزین یا روغن دوک کاملاً شسته و خشک کنید.
قسمت داخلیمحفظه گیربکس نیز باید شسته شود، تمیز شود (تا جایی که ممکن است) و اجازه دهید کاملا خشک شود.
هنگام جدا کردن جعبه دنده چکشی دوار می توانید به این نکته توجه کنید که روی برخی از عناصر طراحی آن روغن کاری وجود ندارد. این فقط به این معنی است که چنین قطعاتی نیازی به روغن کاری ندارند و نیازی به اعمال آن بر روی آنها نیست.
همانطور که در بالا ذکر شد، بهتر است از روان کننده اختصاصی برای گیربکس مته یا دریل چکشی استفاده شود که یکسری مزایای دارد. به طور خاص، روان کننده های مارک دار خصوصیات اصلی خود را برای مدت طولانی تری حفظ می کنند، بنابراین می توان آنها را بسیار کمتر مورد استفاده قرار داد. علاوه بر این، ترکیب روان کننده اختصاصی دارای کیفیت مهمی مانند مقاومت در برابر آب است، بنابراین به طور موثر محافظت می کند. قطعات فلزیسوراخ کننده از رطوبت و بر این اساس از خوردگی. به عنوان یک جایگزین خوب برای روان کننده های مارک دار برای مته چکشی یا چرخ دنده مته، می توانید از روغن متابو استفاده کنید که هزینه آن کاملا مقرون به صرفه است.
پس از روغن کاری تمام اجزاء، یونیت دنده باید با دقت به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ شود.

مراقبت از مته چکشی نه تنها شامل روغن کاری گیربکس آن، بلکه اعمال یک ترکیب روان کننده به ساقه مته مورد استفاده است.

قبل از انجام این روش، ساقه ابزار باید کاملا تمیز شود. پس از آن معمولاً روان کننده مخصوص مته های سنگ یا لیتول معمولی استفاده می شود. علاوه بر این، اگر یک کارتریج نوع باز روی سوراخ ها نصب شده است، پس از پاک کردن، توصیه می شود غده آن را پردازش کنید که محافظت مطمئن تری از داخل دستگاه در برابر گرد و غبار وارد می کند.

دلایل گرم شدن بیش از حد تجهیزات

بسیاری از صنعتگران خانگی این سوال را دارند که چگونه از مته چکشی استفاده کنند تا محفظه گیربکس آن بیش از حد گرم نشود. اول از همه، باید دلیل گرمای بیش از حد را پیدا کنید. یکی از این دلایل هم ممکن است باشد تعداد زیادی ازروانکاری در قسمت داخلی گیربکس که بر عملکرد دستگاه نیز تأثیر منفی می گذارد.

دلیل گرم شدن شدید گیربکس سوراخ کننده ممکن است این باشد که مقدار ناکافی روان کننده به قسمت های داخلی آن عرضه می شود. این می تواند زمانی اتفاق بیفتد که مته چکشی برای مدت طولانی در حالت اسکنه استفاده شود.

یکی دیگر از دلایل رایج داغ شدن بیش از حد دستگاه، گرفتگی سوراخ هایی است که هوای خنک کننده را به موتور مته چکشی می رساند. در چنین مواقعی لازم است چکش چرخشی را کاملاً از گرد و غبار تمیز کرده و برای مدتی در حالت مته کاری معمولی قرار دهید. هنگام کار در این حالت ملایم برای حدود نیم ساعت، دمای بدنه گیربکس باید کاهش یابد.

با مراقبت مناسب از وضعیت فنی مته سنگ و رعایت کلیه توصیه های استفاده از آن، محفظه گیربکس در هیچ شرایط کاری نباید بیش از حد گرم شود.

مراقبت مناسب از مته چکشی

مته چکشی ترکیبی از دو نوع تجهیزات است که برای ایجاد سوراخ در آن استفاده می شود مواد مختلف... برخلاف مته چکشی کلاسیک، این مته دارای اشکالاتی در طراحی است که باعث می شود نگهداریپیچیده تر و نه خیلی راحت. چنین معایبی به ویژه عبارتند از:

عدم وجود ظرف مخصوص که ترکیب روان کننده در آن ریخته می شود.
پیچیدگی سرویس کارتریج به دلیل ویژگی های ساختار آن.

مراقبت اصلی مته با عملکرد دریل چکشی این است که پس از هر بار استفاده از مته چنین تجهیزاتی (از جمله قسمت دم) باید به خوبی از ضایعات حفاری تمیز شود و قبل از قرار دادن چنین ابزاری در مته. ، مقدار کمی به ساقه آن مالیده شود روان کننده ها (می توان از گریس معمولی استفاده کرد). چربی بیش از حد روی ساقه به خود ابزار و تجهیزات مورد استفاده آسیبی نمی رساند، اما ممکن است تأثیر نامطلوبی داشته باشد ظاهرسطحی که در حال سوراخ کردن هستید، زیرا روان کننده اضافی از چاک چرخان خارج می شود.

به عنوان یک قاعده، مته هایی با عملکرد پانچ خریداری می شود استفاده خانگی، از آنجایی که قیمت آنها کاملاً مقرون به صرفه است و با عملکرد آنها در هنگام اجرای ساده است کارهای نوسازیدر اطراف خانه، آنها بسیار خوب عمل می کنند. علیرغم این واقعیت که این ابزارهای برقی دارای ویژگی های ذکر شده در بالا هستند، تعمیر و نگهداری مته چکشی چرخشی حتی برای کاربران بی تجربه زمان بر یا مشکل ساز نیست.

انتخاب روان کننده

قبل از پرداختن به این سوال که چگونه مته چکشی را روغن کاری کنید، باید با وسایلی که می توان برای انجام چنین روشی استفاده کرد آشنا شوید. به عنوان یک قاعده، سازنده نوع یا مارک گریس را نشان می دهد که به بهترین وجه برای تجهیزات یک مدل خاص مناسب است. در هر صورت چنین دستورالعمل هایی در دستورالعمل چکش های چرخشی تولید شده با برندهای معتبر وجود دارد. اگر چنین توصیه هایی وجود ندارد، می توانید از یک مشاور در فروشگاه بپرسید که چه نوع روان کننده ای برای پانچر خریداری می کنید. مناسب ترجمع.

یک گریس همه کاره و نسبتا ارزان که برای اکثر آنها قابل استفاده است مدل های مدرنمته سنگ روغنی است که در موتورهای دیزلی استفاده می شود. ترکیبات مبتنی بر گرافیت به طور فعال و با موفقیت برای روانکاری مته های سنگی استفاده می شوند. چنین ترکیباتی به ویژه برای روانکاری چرخ دنده های کرمی نوع باز استفاده می شود.