Zusammensetzung des Servicesystems

Autoservice bezieht sich auf technische Arten von Dienstleistungen. Es zeichnet sich durch eine vollständige organisatorische Produktionsstruktur aus, daher ist das Autodienstleistungssystem als offenes, komplexes und heterogenes Produktionssystem zu betrachten, dessen Hauptzweck die Produktion von Autodienstleistungsdiensten ist, um so den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden. Die Zufriedenheit mit dem Service muss hoch genug sein, um den Gelegenheitskonsumenten in einen treuen Stammkunden zu verwandeln.

Das Servicesystem ist so aufgebaut, dass die Organisation ihre Ziele effektiv erreicht. Es umfasst die Hauptelemente und Subsysteme, die in Abbildung 1 schematisch dargestellt sind.

Das Marketingsystem ist ein integraler Bestandteil des Servicesystems. Es umfasst die Verwaltung der Kommunikation mit Kunden, einschließlich Werbung, Verkauf, Verkaufsförderung, Vertrieb und Marktforschung, Marktanalyse usw.

Interne Umgebung

Abb. 1. Zusammensetzung des Servicesystems

1.1 Bestimmung der Kapazität des Autodienstleistungsmarktes

Die Marktkapazität zu einem bestimmten Zeitpunkt hängt von der Anzahl der Autos, der Intensität ihres Betriebs, den Preisen, die die Nachfrage erzeugen, und der Zahlungsfähigkeit der Bevölkerung ab. Marktkapazität ist das Verkaufsvolumen, das in einer bestimmten Region unter bestimmten Bedingungen und bei gegebener effektiver Nachfrage erzielt werden kann. Marktkapazität ist das mögliche Absatzvolumen von Gütern auf dem Markt, das durch die effektive Nachfrage bestimmt wird.

Die Bestimmung der Marktkapazität ist eine von schwierige Aufgaben Marktmanagement, weil sein Wert von sehr vielen Faktoren beeinflusst wird – vom Wechselkurs über das Handeln der Wettbewerber bis hin zur politischen Situation.

Eine Möglichkeit zur Bestimmung der Marktkapazität ist die Prognose, die auf der Grundlage von Marktnachfragefaktoren durchgeführt wird. Es gibt viele dieser Faktoren, und jeder von ihnen hat seine eigene Entwicklungstendenz. Daher ist die Vorhersage eine komplexe Methode und liefert auch ein ungefähres Ergebnis. Sie wird jedoch häufig verwendet, da sie in den meisten Fällen die einzige ist, auf die Sie sich verlassen können. Die Marktkapazität wird durch den Konsum von Gütern und Dienstleistungen durch bestimmte Käufergruppen bestimmt. Dies wird als Marktsegment bezeichnet. Der Markt ist das Angebot und die Nachfrage nach Gütern in der Größenordnung der Wirtschaft eines Landes oder einer separaten Region; es ist eine Menge von Käufern und Verkäufern, die bestimmte Güter oder Dienstleistungen verkaufen und kaufen. Käufer sind zahlungsfähige und kaufbereite Personen, die sich in ihrer Wahrnehmung des Marketing-Mix (Produkt, Preis, Vertriebs- und Verkaufsförderungsmethoden) unterscheiden. Natürlich müssen Sie Ihren eigenen Marketing-Mix für verschiedene Käufergruppen entwickeln. Die Anzahl der Segmente und deren Kapazität hängen nicht nur von der Nachfrage und der Reaktion der Käufer auf den Marketing-Mix ab, sondern auch vom Angebot, d. h. davon, wie der Verkäufer dem Käufer ein Produkt oder eine Dienstleistung anbietet. Ein Unternehmen, das auf dem Markt arbeitet oder arbeiten will, interessiert sich nicht für die allgemeine Leistungsfähigkeit des Marktes, sondern für den Teil davon, den es meistern kann.

Die Zahlungsfähigkeit auf dem russischen Markt ist aufgrund der niedrigen Durchschnittslöhne gering. Gleichzeitig verfügt Russland über ein hohes industrielles Potenzial, es gibt eine erhebliche Anzahl hochqualifizierter Fachkräfte, die nicht voll erwerbstätig sind. Russen kaufen oft im Ausland hergestellte Autos, die bereits im Einsatz sind und hohe Kosten für den Service benötigen, der, wie Sie wissen, unterentwickelt ist. V In letzter Zeit die Einfuhr von Altautos nach Russland ist begrenzt. Und die Voraussetzung für den Neukauf ist geschaffen. In Russland gibt es trotz des wirtschaftlichen Abschwungs eine Schicht der Reichen, die es sich leisten können, ein neues Prestigeauto zu kaufen. hohe klasse... Auch Vertreter der sogenannten Mittelklasse haben heute die Möglichkeit, ausländische Neuwagen zu erwerben. Diese Leute haben entweder bereits ausländische Autos gekauft oder werden dies tun.

Am 1. Januar 2006 waren 1 Million 13,8 Tausend Personenkraftwagen, 104,8 Tausend Lastkraftwagen und 18,7 Tausend Busse bei der St. Petersburger Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion registriert. Im vergangenen Jahr ist die Zahl der Pkw in der Stadt um 32,9 Tsd. Einheiten gestiegen. Ungefähr die gleiche Anzahl von Autos (33,5 Tausend Einheiten) wurde im vergangenen Jahr wegen des technischen Zustands "abgelehnt". Aus diesen Zahlen kann geschlossen werden, dass im Jahr 2004 die Zulassung von Personenkraftwagen (sowohl neu als auch gebraucht) in St. Petersburg 66,4 Tsd. Einheiten betrug, was die tatsächliche Marktkapazität dieser Region widerspiegelt.

Nach Angaben der Analyseabteilung von LADAONLINE beträgt der Anteil von St. Petersburg an der gesamten Pkw-Flotte in Russland 4,19 %, Lkw - 2,2 % und Busse - 2,45 %. In den letzten fünf Jahren ist die Pkw-Flotte in St. Petersburg insgesamt um 11 % und die ausländische Pkw-Flotte um 34 % gewachsen. LADA-Autos verschiedener Modelle besetzen etwa 44,5 % der gesamten Fahrzeugflotte der nördlichen Hauptstadt. Wolga, Moskwitsch und ZAZ machen 5,2%, 3,8% bzw. 3,7% des Parks aus. Die Anteile von Oka, UAZ und Izha sind mit jeweils 0,6-0,7% äußerst gering. Zudem nehmen praktisch alle diese Anteile von Jahr zu Jahr stetig ab. Aber der Anteil ausländischer Autos im Park von St. Petersburg ist in den letzten fünf Jahren von 30,4% auf 36,6% gestiegen. Zu Beginn des Jahres waren 371,4 Tausend ausländische Autos bei der St. Petersburger Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion registriert. Volkswagen ist führend unter den ausländischen Autos im Park von St. die Summe ausländische Autos sind 17,7%. Es folgen Opel (12,1%), Ford (10,9%), Mercedes-Benz (9,5), Audi (6,6%), Toyota (6,2%) und BMW (5,6%). Und das beliebteste Modell unter den ausländischen Autos in der nördlichen Hauptstadt ist der Volkswagen Passat verschiedener Generationen und Baujahre. Übrigens arbeiten derzeit mehr als 100 offizielle Händler russischer und ausländischer Automobilunternehmen in der Stadt.

Autoservices sind Arbeiten im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur von Autos. Wie die weltweite und nationale Erfahrung zeigt, beantragen mindestens 30 % der Autobesitzer keine Serviceleistungen an der Tankstelle, sondern betreiben Selbstbedienung.

1.1.1 Standortwahl des Workshops

Basierend auf der durchgeführten Marketinganalyse ist geplant, eine Tankstelle im Newski-Bezirk in der Nähe der U-Bahn-Station Ulitsa Dybenko an der Kreuzung der Dybenko-Straße und der Lopatina-Straße zu entwerfen. Das Gebiet, in dem potenzielle Kunden leben, ist auf die Kollontai-Straße, die Dalnevostochny-Straße, die Narodnaja-Straße, die Bolschewik-Straße, die Dybenko- und die Lopatin-Straße beschränkt. In einem Gebiet mit 35.000 Einwohnern gibt es laut Verkehrspolizei etwa 14.000 Autos. Die Zahl der potenziellen Kunden sollte Autobesitzer umfassen, die auf den Straßen leben: Dybenko, Lopatin, Podvoisky, Solidarity und Bolshevik Avenue, Towarishchesky Prospekt und andere Straßen dieser Viertel.

1.1.2 Bestimmung der Marktkapazität des ausgewählten Gebiets

Die Anzahl der Autos, die über einen bestimmten Zeitraum, beispielsweise ein Jahr, eine Karosseriereparatur benötigen, kann anhand der in der Studie von Cand angegebenen Formel ermittelt werden. Wirtschaft. B. Barmakova

,

wo Ni - die Anzahl der Autos in der Altersgruppe während dieses Zeitraums; ka - Unfallhäufigkeit bei Pkw-Altersgruppen; Akor - Teil von Autos von Altersgruppen, die Korrosionsschäden aufweisen.

Nach den Recherchen des Wissenschaftlers V. B. Urlanis hängt die Unfallrate von VAZ-Autos von der Erfahrung der Fahrer ab und lässt sich durch die empirische Formel ermitteln:

ηk = 0,109 + 0,0831 / To ,

wo k- die Zahl der Unfälle pro Fahrzeug während des Jahres; Dass- Fahrerfahrung, Jahre.

Wenn wir also den Wert der zweiten Formel in die erste Formel einsetzen, erhalten wir: Ak = Ni [(0,109 + 0,0831 / To) + Acor].

Laut Fragebogenstudien beträgt die Erfahrung der Fahrer von Privatwagen für die gängigsten inländischen Marken durchschnittlich 12,9 Jahre (insbesondere VAZ - 14,8). Unter Berücksichtigung der Veränderungen in der Struktur des Fuhrparks im Jahr 1997 g ., bei denen der Anteil ausländischer Autos bei 6,9 - 20,0% lag (je nach Region), und die unbedingte Tatsache, dass die Besitzer dieser Autos in den meisten Fällen junge Leute sind, deren Fahrerfahrung etwa 5 Jahre beträgt, die durchschnittliche Fahrerfahrung wird nicht viel abnehmen: es werden 12,25 Jahre sein. Anzahl Unfälle pro Fahrzeug A k = (0,109 + 0,0831/12,25) = 0,109 + 0,00677 =0,1158.

So weisen im Laufe des Jahres 11,6% von 10 Autos Schäden unterschiedlicher Komplexität auf, die Karosserie- und Lackierarbeiten erfordern. Der Wert von 11,6 % beinhaltet alle Autounfälle, bei denen das Auto einer entsprechenden Reparatur bedurfte. Laut einer Stichprobe von 1.144 Untersuchungsberichten, nach denen die Kosten eines Autoschadens und deren Erstattung ermittelt werden, haben 58 % der Unfälle eine Arbeitsintensität von 4,6 Arbeitsstunden, 91,5 % - bis zu 35 Arbeitsstunden und der Anteil der Unfälle mit der Arbeitsintensität von Karosserie- und Lackierarbeiten (150 - 170 Arbeitsstunden) macht 1 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge aus.

Um die Anzahl der Autos zu bestimmen, die Karosserie- und Lackierarbeiten benötigen, müssen Sie ihre Anzahl in Altersgruppen und den Anteil an Autos, die solche Arbeiten benötigen, in dieser Gruppe kennen. Diese Informationen werden von der Landesinspektion für Straßenverkehrssicherheit bereitgestellt (Tabelle 1).

Tabelle 1. Informationen zu Fahrzeugen in der Umgebung

	Feste	Menge	Baujahr (der Durchschnitt)
1	VAZ	1119-7,99%	1993
2	Ford	940- 6,71%	1995
3	Opel	853- 6,09%	1995
4	Audi	796- 5,64%	1992
5	BMW	730- 5,21%	1994
6	Renault	712- 5,08%	1997
7	Mercedes Benz	612- 4,37%	1994
8	Mazda	594- 4,24%	1996
9	GAS	575- 4,11%	1994
10	Mitsubishi	492- 3,51%	1997
11	Volkswagen	474- 3,38%	1993
12	Honda	447- 3,19%	1997
13	Toyota	399- 2,85%	1998
14	Nissan	391- 2,79%	1998
15	Volvo	351- 2,51%	1997
16	Hyundai	347- 2,48%	2000
17	Subaru	286- 2,04%	1999
18	Peugeot	272- 1,94%	1998
19	Kia	265- 1,89%	2001
20	Citroen	255- 1,82%	1998

Tabelle 2. Informationen zu Wettbewerbern

Name und Standort der Tankstelle	Automarken	Arten von Jobs	Standardstundenpreis (USD)	Charakteristisch
LLC "Eliteklasse", Bolschevikov Ave., 24 / A	Mercedes Benz	Autoteile, Tuning, Karosseriereparatur, Autolackierung, Autodiagnose, Achsvermessung, Autoreparatur	35	Verkehrsgünstige Lage, qualifiziertes Personal, hohes Ansehen, der Bahnhof ist auf Mercedes-Benz Pkw ausgerichtet
Autoservice in der Dybenko Straße	Beliebig	Diagnose, KRD, Karosserie- und Lackierarbeiten, Elektrik	verhandelbar
Autowerkstatt, st. Lopatina, 3	Beliebig	Luxus-Autowäsche, Radreparatur, Achsvermessung, Motordiagnose, Autoelektriker, Autoalarm	20	Ungünstige Lage, ungeschultes Personal, schlechte Qualität?
st. Lopatina, 15	Beliebig	Schalldämpferreparatur, Aufhängungsreparatur	verhandelbar	Ungünstige Lage, unqualifiziertes Personal

Tab. 3. Wettbewerbsmerkmale

Wettbewerbsmerkmale	LLC "Eliteklasse", Bolschevikov Ave., 24 / A	Autoservice in der Dybenko Straße	Autoservice, Lopatina Str., 3	Autowerkstatt, Lopatina Str. 15
Das Niveau der technischen Wartung und Reparatur	V	Angepasst	Angepasst	n
Technologieniveau des Kundendienstes	MIT	Verfügen über	Verfügen über	n
Technologieniveau der Bestandsverwaltung	Perfektioniert, ziemlich perfekt	Nicht perfekt, nicht geklappt	Nicht perfekt, nicht geklappt	Nicht perfekt genug, nicht geklappt
Kundenservice-Kultur	MIT	Verfügen über	Verfügen über	n
Personalqualifikation	V	n	n	n
Serviceeigenschaften von Rahmen	MIT	n	n	n
Service- und Reparaturqualität	V	n	n	MIT
Ästhetik der Werkstatt und Produktion	MIT	Verfügen über	Verfügen über	Verfügen über
Günstige Lage	V	n	n	n
Bestimmte Dauer einer Arbeitsstunde	Überteuert	-	-	-
Marktabdeckung in Bezug auf das Leistungsspektrum	Gute Auswahl an Dienstleistungen	Eng	Eng	Eng
Bild	MIT	Verfügen über	Verfügen über	Verfügen über
Ersatzteilqualität	V	n	n	MIT

Hinweis: Die Tabelle verwendet die folgende Bezeichnung der Leistungsstufe: B - hoch; C - mittel; H - niedrig; Y ist bedingt.

1.2 Marktsegmentierung nach Arten der angebotenen Autodienstleistungen

Auf Basis der durchgeführten Marktanalyse ist geplant, eine Servicestation zu konzipieren, die eine Wartungs- und Reparaturstation, Karosserie-, Lackier- und Waschbereiche umfasst. Das Klima in St. Petersburg ist sehr feucht, und die Straßen sind im Winter noch sehr oft mit salzhaltigen Verbindungen besprüht, was sich sehr negativ auf den Zustand der Karosserie auswirkt, ständige Pflege, regelmäßige Reparaturen und oft Überholung, die die Wiederherstellung oder den Austausch von Schwellen, Bögen und anderen Elementen umfasst. Alle oben genannten Faktoren wirken sich auch nachteilig auf den Lack aus. Die Zahl der Autos in der Stadt ist ziemlich hoch und wächst jedes Jahr schneller und schneller, was sich zwangsläufig auf die Unfallrate auswirkt. Und nach einem Unfall ist zunächst immer eine Karosserieinstandsetzung notwendig, da bei einem Unfall zwangsläufig immer die Karosserie und ihre einzelnen Elemente beschädigt werden und erst dann je nach Schadensgrad weitere Teile und Baugruppen des Autos.

Dabei sollten Mode und Fahrzeugindividualisierung berücksichtigt werden. Airbrush entwickelt sich rasant in diese Richtung. Qualitativ hochwertige Arbeit kostet natürlich viel Geld (professionelles Design eines Elements eines Autos kann 1000 US-Dollar oder mehr kosten), aber die Ergebnisse rechtfertigen dies und ein Kunde, der sich ein solches Design leisten kann, scheut normalerweise keine Kosten. Außerdem wirkt sich dies positiv auf den Schutz des Autos vor Diebstahl aus, da das Auto auffällt und bei einem Weiterverkauf zwangsläufig neu lackiert werden muss, was unnötige Probleme und Kosten verursacht.

Um ein Unternehmen zur Erbringung der oben genannten Dienstleistungen zu gründen, wurden eine Reihe von organisatorischen, produktionstechnischen und finanziellen Fragen gelöst, darunter die Untersuchung der Nachfrage nach Dienstleistungen in der Region und Marktforschung.

1.3 Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit der Anlage und ihrer Dienstleistungen

Um für einen Verbraucher ein attraktives Serviceniveau zu erreichen, sollten Preisniveau, Qualität sowie Zeitpunkt und Vielfalt der angebotenen Dienstleistungen nicht mehr als 5-10% vom Marktdurchschnitt abweichen. Der Kunde ist daran interessiert, die Dienste dieser Servicestation in Anspruch zu nehmen, weil sie werden in der Nähe seines Wohnortes (dieses Projekt wird hauptsächlich für diesen Kundenstamm kalkuliert) und zu angemessenen Preisen bereitgestellt.

Um eine kundenzentrierte Kultur zu schaffen und zu fördern, müssen die folgenden Schritte unternommen werden:

Dem Personal der Abteilungen zu vermitteln und die Ziele zu erläutern, die das Unternehmen zu erreichen versucht;

Beziehen Sie Mitarbeiter bestimmter Abteilungen in die Entwicklung geeigneter Servicestandards ein;

Nehmen Sie regelmäßig Fragen des Kundenservice in die Tagesordnung von Arbeitsgruppensitzungen auf;

Schaffen Sie ein Anreizsystem für Mitarbeiter, die den besten Service bieten;

Förderung von Verbesserungen im Kundenservice;

Demonstrieren Sie ethisches Verhalten;

Führen Sie regelmäßig Kundenkontakte durch, um deren Bedürfnisse und Probleme im Service zu klären;

Schaffen Sie eine Atmosphäre, die auf kontinuierliche Qualitätsverbesserung ausgerichtet ist;

Erstellen Sie ein System zur Messung der Servicequalität und stellen Sie die Ergebnisse allen Mitarbeitern zur Verfügung;

Übernahme der besten Servicepraktiken innerhalb und außerhalb des Unternehmens;

Neue Mitarbeiter schulen und in die Ideologie des kundenorientierten Geschäfts einführen vom Moment der Einstellung an;

Geben Sie Mitarbeitern bestimmte Befugnisse, um im Einklang mit den Interessen der Kunden zu handeln;

Vereinfachen Sie Verfahren, Regeln und Anweisungen und vermitteln Sie den Mitarbeitern eine Kundenbetreuungsphilosophie, die entsprechend den Einkäufen umgesetzt wird, weil Verstehen führt häufiger zur richtigen Handlung als formale Anweisungen;

Trennen Sie einen Mitarbeiter vom Kontakt mit Kunden, wenn er sie nicht richtig bedient.

Dieser Service bietet Kunden die folgenden Funktionen:

Initiieren einer Anfrage zu einem für sie geeigneten Zeitpunkt;

Überprüfung des Auftragsstatus;

Änderungen an der aktuellen Order in einigen Phasen ihrer Ausführung vornehmen;

Kontaktaufnahme mit einem Vertreter des Unternehmens jederzeit während des Serviceprozesses.

Wie die Praxis zeigt, verlassen sich Kunden bei der Beurteilung der Servicequalität eines Unternehmens am häufigsten auf die folgenden Kriterien:

1) die Qualität des Dienstes;

2) Schnelligkeit und Einfachheit der Auftragserteilung;

3) garantiert, dass die Dienstleistung innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens ausgeführt wird;

4) Leistungsspektrum;

5) Preis (Preise);

6) Arbeitsorganisation;

7) Geschäftsethik;

8) das Image des Unternehmens;

9) Entfernung des Unternehmens vom Kunden;

10) der Marktanteil des Unternehmens;

Werbung und Verkaufsförderung für die Dienstleistungen der Dienstleistungsorganisation auf dem Markt sollten das Marketing-Subsystem ergänzen. Typischerweise verwenden Autoservice-Unternehmen Plakatwerbung, Fernsehwerbung und Zeitungsanzeigen.

Werbung ist in erster Linie notwendig, um einen Kunden zu gewinnen, Informationen über sich selbst bereitzustellen, sich einen Namen zu machen (Image), Sie an Ihre Existenz zu erinnern, Ihre Dienstleistungen zu bewerben, Ihren eigenen Stil zu entwickeln usw. Damit es effektiv ist, benötigen Sie:

Airbrush (in Zukunft). Es gibt noch nicht viele Unternehmen in der Stadt, die diesen Service anbieten. Daher ist es auch notwendig, im Radio zu werben, denn gleichzeitig gibt es eine breite abdeckung des publikums mit relativ kostengünstig... Empfehlenswert wäre die Wahl eines sogenannten Autoradiosenders, zum Beispiel „Autoradio“ oder „Straßenradio“.

Auch der Außenwerbung sollte Beachtung geschenkt werden. Es kann auf Werbetafeln platziert werden. Machen Sie helle Neonschilder.

Es ist auch notwendig, Ihre Website im Internet zu öffnen, wo sich jeder Interessierte kennenlernen kann genaue Informationüber alle Arten von Dienstleistungen, Preisen, Rabatten und Vorteilen.

Zugehörigkeit zum kognitiven Stil;

Orientierung an den Bedürfnissen der Kunden und deren vollster Zufriedenheit;

Respektvolle Haltung gegenüber dem Kunden, hohe Kultur, das Vorhandensein eines bestimmten Werbestils oder einer bestimmten Dienstleistung;

Rechtzeitige Reaktion auf Kundenbedürfnisse und Änderungen dieser Bedürfnisse;

Einwandfreie Qualität der Wartung und Reparatur;

Klare Definition und vollständige Umsetzung der Verpflichtungen;

Ständige Präsenz am Markt;

Freundlicher Umgang mit Kunden (Bedingungen schaffen, die zu einer positiven Wahrnehmung der Werkstattatmosphäre durch den Kunden beitragen);

Zusammenarbeit mit potenziellen Kunden;

Selbsterinnerung;

Markenkleidung;

Komfortable Arbeitsweise für den Kunden;

Bahnhofsästhetik, die das Kundenniveau erfüllt oder übertrifft;

Komfortable und gut ausgebaute Infrastruktur;

Verfügbarkeit von Briefbögen, Souvenirs, Paketen, Materialien, die an Kunden ausgehändigt werden;

Positive Beziehungen zu lokalen staatlichen, öffentlichen, nichtstaatlichen Organisationen;

Durchführung von Qualitätstagen, Teilnahme an Ausstellungen, Präsentationen;

Positive Wahrnehmung der Ziele, Werkstattpolitik durch jeden Mitarbeiter und deren positive Bewertung unter allen Bedingungen.

Das Promotion-to-Market-Programm beinhaltet geordnete Verkaufsförderungsaktivitäten sowie Preisnachlässe, Geschenke, Prämien (Boni) und sonstige Anreize sowie Bedingungen für deren Erhalt.

Service Design und Delivery System sind wichtige Bestandteile des angebotenen Serviceangebots und beeinflussen die Kundenzufriedenheit. Durchdachtes Design der Räumlichkeiten, verbunden mit ihrer Sauberkeit und komfortablen Plätzen, ausgestattet für Kunden, die auf die Fertigstellung der Arbeiten warten - notwendige Bedingung Verbesserung der Servicekultur.

Die Erbringung von Dienstleistungen beinhaltet das Zusammenspiel von vier Elementen: dem Käufer, dem Mitarbeiter des Dienstleistungsunternehmens, den Methoden der Dienstleistungserbringung, dem Standort der Dienstleistungsorganisation und der physischen Umgebung.

In Bezug auf den Kunden sind eine Reihe von Regeln zu beachten:

Der Kunde ist die wichtigste Person im Büro, egal ob es sich um eine Person oder seine postalische Botschaft handelt.

Der Kunde ist nicht von uns abhängig, aber wir sind von ihm abhängig.

Der Auftraggeber ist kein Arbeitshindernis. Er ist ihr Ziel.

Der Klient ist nicht die Person, mit der man streiten oder Witze machen kann. Niemand hat jemals gewonnen, indem er einen Streit mit einem Kunden angefangen hat.

Der Kunde ist die Person, die seine Wünsche einbringt.

Die physische Umgebung ist das Innere des Gebäudes, in dem sich die Serviceorganisation befindet, der Parkplatz, die Landschaft, die Beleuchtung, die Temperatur- und Geräuschpegel im Raum, die Sauberkeit der Arbeiter und die Sauberkeit der Räumlichkeiten.

Das physische Umfeld ist ein wichtiger Faktor für den Erfolg von Dienstleistungsunternehmen. Die Kundenzufriedenheit kann durch die Serviceumgebung erhöht oder verringert werden. Je länger der Kunde zusammenbleiben muss, um den Service zu erbringen, desto wichtiger wird die physische Umgebung. Es kann das Verhalten von Käufern und Mitarbeitern sowie die Kaufentscheidung des Käufers in diesem speziellen Servicecenter beeinflussen.

2.1 Begründung der Kapazität der Tankstelle

Einer der wichtigsten Faktoren, die die Kapazität und Art von Stadttankstellen bestimmen, ist die Anzahl der Autos im Servicebereich der geplanten Station.

Anzahl Pkw n Die Zugehörigkeit zur Bevölkerung einer bestimmten Stadt (Bezirk) wird unter Berücksichtigung der Entwicklung des Parks anhand der durchschnittlichen Sättigung der Bevölkerung mit Autos (pro 1000 Einwohner) berechnet:

n ’= Ein /1000 ,

wo n ’ - die Anzahl der Personenkraftwagen im Besitz der Bevölkerung;

EIN- Population;

n- die Anzahl der Autos pro 1000 Einwohner (210 Autos werden pro 1000 Einwohner akzeptiert).

n ’= Ein / 1000 = 35000 * 210/1000 = 7350 Autos.

Da ein Teil der Eigentümer selbst Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführt, beträgt die geschätzte Anzahl der gewarteten Autos pro Jahr:

n = n ’ K ,

wo n- die Anzahl der gewarteten Autos pro Jahr an der Tankstelle;

K- Koeffizient unter Berücksichtigung der Anzahl der Autobesitzer, die die Dienste der Tankstelle nutzen (0,6 wird akzeptiert).

n = n ’ K = 7350 * 0,65 = 4410 Autos.

Die durchschnittliche jährliche Fahrleistung beträgt 10.000 km.

2.2 Berechnung des jährlichen Arbeitsumfangs

Jährliche Arbeitsintensität der Arbeiten zur Wartung und laufenden Reparatur von Autos:

T r = NLt / 1000 (Mannstunde) ,

wo T g- das jährliche Arbeitsvolumen;

n- die Anzahl der Autos, die von der geplanten Tankstelle pro Jahr gewartet werden;

L- Jahresfahrleistung eines Autos;

T- spezifische Arbeitsintensität der Wartungs- und Reparaturarbeiten (Mannstunde / 1000 km).

Die spezifische Arbeitsintensität der Wartung und Reparatur von Pkw (ohne Reinigungs- und Waschvorgänge) gemäß ONTP 01-91 wird mit 2,0 (für Pkw der besonders kleinen Klasse) angenommen.

Die Arbeitsintensitätsnormen sollten in Abhängigkeit von den klimatischen Regionen des Fahrzeugbetriebs angepasst werden.

Die Zahlenwerte der Korrekturfaktoren ( K S) sollte die Arbeitsintensität der Wartung und Reparatur von Autos in Abhängigkeit von den klimatischen Bedingungen gleich 1,0 angenommen werden (für eine mäßig kalte Klimaregion).

T g = NLt / 1000 = 4410 * 10000 * 2 * 1,0 / 1000 = 88200 Arbeitsstunden.

2.3 Berechnung der Anzahl der Beiträge

2.3.1 Berechnung der Anzahl der Tankstellen

x = T g K n / (Drab.g Ht cm PK isp),

wo T g- jährliches Arbeitsvolumen, Mannstunden;

K n- der Koeffizient der ungleichmäßigen Belastung der Pfosten wird mit 0,9 angenommen (gemäß ONTP 01-91);

Drab.g- die Anzahl der Arbeitstage pro Jahr - 340;

h- die Anzahl der Schichten pro Tag;

T cm- Dauer der Schicht, h;

P- die durchschnittliche Anzahl der gleichzeitig an der Stelle arbeitenden Arbeiter (für Reinigungs- und Waschplätze, Wartungs-, Reparatur-, Karosserie- und Lackierarbeiten, Annahme- und Auslieferungsstellen von Autos - durchschnittlich 1,5 Personen nach ONTP 01-91));

K isp- Auslastungsgrad der Arbeitszeit an der Stelle - 0,95 (bei Einschichtarbeit auf ONTP 01-91);

x = T g K n / (Drab.g h T cm PK verwenden) = 88200 * 0,9 / (340 * 1 * 12 * 1,5 * 0,95) = 13,7.

Wir akzeptieren 14 Beiträge.

2.3.2 Berechnung der Anzahl der Arbeitsplätze Standort auf

Ungefähre Verteilung des Arbeitsumfangs nach Art und Ort ihrer Durchführung an der Tankstelle:

Diagnostik - 4% (in TO und TR enthalten)

Karosserie - 25%

Malerarbeiten - 20%

Wascharbeiten - 21%

Gesamt - 100 %

Der jährliche Arbeitsumfang auf der Website wird sein:

Tg.uch . = X'T g ,

wo X'- Prozentsatz der Verteilung des Arbeitsumfangs nach Art und Ort ihrer Durchführung an der Tankstelle.

AN und TR: Tg.acc. = X'toTg = 0,3 * 88200 = 26460 Arbeitsstunden;

Malerarbeiten: Tg.ch.mal = X 'kuzTg = 0,2 * 88200 = 17640 Arbeitsstunden;

Berechnung der Anzahl der Beiträge:

AN und TR: x = 26460 * 0,9 / (340 * 2 * 6 * 1,5 * 0,95) = 4,4. Wir akzeptieren 4 Beiträge;

Malerarbeiten: x =17640*0,9/(340*2*6*1*0,95)=4,1.

3.1 Flächenberechnung

3.1.1 Berechnung der Fläche des Standorts

Die Bereiche der Tankstelle werden nach ihrem funktionalen Zweck in drei Hauptgruppen unterteilt: Produktion und Lagerung, Lagerung von Schienenfahrzeugen und Hilfsbetrieben.

Die Zusammensetzung der Produktion Lagerhäuser umfasst Zonen von TO und TR, Produktionsstätten von TR, Lagerhallen sowie technische Räume für Energie- und Sanitäranlagen und -geräte (Kompressor, Transformator, Pumpen, Lüftungskammern usw.). In der Werkstatt können mit einem kleinen Produktionsprogramm einige Bereiche mit homogener Arbeitsweise sowie einzelne Lagerräume kombiniert werden.

Der Bereich der Lagerbereiche (Parken) umfasst Parkbereiche (offen oder geschlossen) unter Berücksichtigung der von Geräten zum Heizen von Fahrzeugen belegten Fläche (für offenes Parken).

Zu den Nebenbereichen zählen: Sanitäranlagen, Verwaltungsräume, Kundenräume.

Die Fläche des Grundstücks wird nach der Formel berechnet:

S äh = S etwa k etwa ,

wo S äh- Landfläche;

S etwa- die von der Ausrüstung eingenommene Fläche;

k etwa- Koeffizient der Anordnung der Ausrüstung.

MOT- und TR-Site-Bereich:

S äh = S bin. k Rennen. X,

wo S bin – Autositzbereich im Plan,

k Rennen.= 7 - der Koeffizient der Anordnung der Pfosten.

S uch = S am. k Rennen. X = 7,9 * 7 * 4 = 221,2 m²

Lackierbereich:

S äh = S etwa k etwa + S skl + S xp + S bereithalten = 55 * 3 + 26,4 + 138,25 + 158 = 487,65 m 2

3.1.2 Flächenberechnung Lagerhäuser

Bei einer städtischen Tankstelle wird die Fläche des Lagergeländes durch die spezifische Fläche des Lagers für jeweils 1000 Fahrzeuge bestimmt:

Für eine Lackierfläche 6 m 2.

Zu den Nebengebäuden gehören: Verwaltungs-, öffentliche und Versorgungsräume.

Zu den Verwaltungsgebäuden zählen die Büros der Geschäftsleitung, die Räumlichkeiten für Ingenieure und technische Dienste sowie die Räumlichkeiten des Kunden.

Zu den Freizeitbereichen gehören Garderoben, Waschräume, Duschen, Toiletten, Raucherbereiche, Verpflegungsstellen, Toiletten usw.

Waschräume, Duschen und Toiletten werden für 50 % der Arbeitnehmer nach folgenden Maßstäben berechnet:

Für eine Waschraumarmatur - nicht mehr als 10 Personen, also 4 Waschtischarmaturen;

2 Duschkabinen;

Eine Toilettenschüssel - nicht mehr als 20 Personen, daher 2 Toilettenschüsseln.

Die Anzahl der Lagerplätze entspricht der Anzahl der Arbeiter in der stärksten Schicht (36 Personen).

Die Fläche der Hauswirtschaftsräume wird durch die normalisierte Grundfläche bestimmt:

Der Abstand zwischen den Waschtischarmaturen beträgt 0,8 m 2;

Grundfläche für eine Waschraumarmatur - 0,7 m 2;

Bereich mit Umkleideraum für eine Dusche - 2 m 2;

Die Maße der Toilettenkabine betragen 0,9x1,2 m.

Die Fläche des Verwaltungsbüros wird mit 15 m 2 angenommen.

Die Fläche des Ingenieur- und Technikpersonals wird mit 6 m 2 angenommen.

Die Räumlichkeiten für Kunden werden für einen Arbeitsplatz berechnet:

Für eine kleine Station - 9 m 2

Spezifische Verbrauchsraten von Wasser, Wärme, Pressluft und die installierte Leistung wird nach der Tabelle genommen:

Tab. 7. Wasserverbrauchsraten

3.2.1 Berechnung des Wasserverbrauchs

Der Wasserverbrauch wird pro Arbeitsstelle der Tabelle entnommen, d.h.:

Technisch - Q t = 1,8X.

Q t = 1,8X = 1,8 * 4 * 340 = 2448 m 3 / Jahr.

Trinken - Q n = 1,2X.

Q n = 1,2X = 1,2 * 4 * 340 = 1632 m 3 / Jahr.

3.2.2 Berechnung des Luftstroms

Der spezifische Druckluftverbrauch wird gemäß Tabelle 5 bezogen auf einen Arbeitsposten - 0,2 m 3 / h berechnet.

Q sv = 0,2X (m3/h).

Q sv = 0,2X = 0,2 * 4 * 12 * 340 = 3264 m 3 / Jahr.

3.2.3 Stromberechnung

Der Stromverbrauch der Stromverbraucher ist aus Tabelle 5 bezogen auf eine Arbeitsstelle – 30 kW pro Tag – entnommen.

Wn = 30X0,5 (kW).

Wn = 30X0,5 = 30 * 4 * 0,5 * 12 = 720 kW.

(nach branchenübergreifenden Regelungen zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr)

Arbeitsschutz ist ein System zum Schutz von Leben und Gesundheit der Arbeitnehmer im Prozess Arbeitstätigkeit, einschließlich rechtlicher, sozioökonomischer, organisatorischer und technischer, sanitärer und hygienischer, Behandlungs- und Prophylaxe-, Rehabilitations- und anderer Maßnahmen.

In Betrieben und Organisationen des Verkehrswesens richtet sich die Arbeitsschutzarbeit nach dem Bundesgesetz „Über die Grundlagen des Arbeitsschutzes im Russische Föderation". Sie legt Garantien für die Rechte der Arbeitnehmer auf Arbeitsschutz und die Bereitstellung von Bedingungen fest, die den Erfordernissen der Erhaltung ihres Lebens und ihrer Gesundheit bei der Arbeit entsprechen. Dieses Gesetz gilt für Mitarbeiter von Straßentransportorganisationen (ATP), Straßentransportgeschäften, Standorten anderer Organisationen, die Dienstleistungen für die Wartung, Reparatur und Überprüfung des technischen Zustands von Autos erbringen Fahrzeug(Tankstellen, Kfz-Reparatur- und Pannenreparaturbetriebe, Werkstätten, Parkplätze usw.) sowie für Unternehmer, die Güter und Personen befördern.

Der Arbeitgeber ist verpflichtet, für gesunde und sichere Bedingungen Arbeit, die Arbeit der Mitarbeiter entsprechend den vorgesehenen Anforderungen richtig organisieren Bundesgesetz"Über die Grundlagen des Arbeitsschutzes in der Russischen Föderation" und das Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation. Diese Regeln legen Arbeitsschutzanforderungen auf dem Territorium der Russischen Föderation fest, die für die Organisation und Durchführung des Straßenverkehrs beim Betrieb von Fahrzeugen (ATS), Produktionsbereichen und Betriebsstätten bindend sind. Die Vorschriften legen auch Maßnahmen fest, um die Auswirkungen gefährlicher und schädlicher Produktionsfaktoren auf die Arbeitnehmer zu verhindern. Organisationen müssen sich an staatliche regulatorischen Anforderungen Arbeitsschutz durch Verordnungen von Gosgortekhnadzor Russlands, Gosstandart Russlands, Gosstroy Russlands, des Gesundheitsministeriums Russlands, der Staatlichen Feuerwehr (SFS) des EMERCOM Russlands, der föderalen Exekutivbehörden sowie anderer ausübender Organe festgelegt staatliche und öffentliche Kontrolle hinsichtlich der Arbeitssicherheitsanforderungen bei Betrieb, Reparatur und Wartung von Telefonzentralen.

4.1 Gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren mit Auswirkungen auf Arbeitnehmer

Während der Reparatur, Wartung und des Betriebs von automatischen Telefonzentralen können Mitarbeiter von Organisationen verschiedenen physikalischen und chemischen gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren ausgesetzt sein.

Die wichtigsten physikalischen, gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren:

Bewegliche Maschinen und Mechanismen, bewegliche Teile von Produktionsanlagen;

Erhöhung oder Verringerung der Lufttemperatur des Arbeitsbereichs;

Erhöhter Geräuschpegel am Arbeitsplatz;

Erhöhter Vibrationspegel;

Erhöhte oder verringerte Luftbeweglichkeit;

Hohe oder niedrige Luftfeuchtigkeit;

Mangel oder Mangel an natürlichem Licht;

Unzureichende oder erhöhte Ausleuchtung des Arbeitsbereichs (Ort).

Der wichtigste chemische, gefährliche und schädliche Produktionsfaktor ist der erhöhte Gasgehalt und die Staubigkeit der Luft im Arbeitsbereich. Bewegliche Maschinen und Mechanismen, bewegliche Teile von Produktionsanlagen müssen den Anforderungen der aktuellen staatliche Standards... Sanitäre und hygienische Anforderungen an Mikroklimaindikatoren, Geräusch- und Vibrationspegel, Beleuchtung muss den Anforderungen der aktuellen Hygienevorschriften und Landesnormen entsprechen. Inhalt gefährliche Substanzen in der Luft des Arbeitsbereichs müssen den geltenden hygienischen Vorschriften entsprechen.

4.2 Arbeitsschutzanforderungen für Arbeitnehmer bei der Organisation und Durchführung von Arbeiten

4.2.1 Allgemeines

Alle Arbeiten zur Wartung, Reparatur und Überprüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs müssen in Übereinstimmung mit den branchenübergreifenden Vorschriften zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr durchgeführt werden.

Alle Arbeiten zur Wartung, Reparatur und Überprüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs müssen in Übereinstimmung mit diesen Vorschriften durchgeführt werden.

Wartung, Reparatur und Überprüfung des technischen Zustands der automatischen Telefonzentrale werden an speziell dafür vorgesehenen Orten (Posten) durchgeführt, die mit notwendige Ausrüstung, Geräte, Geräte, Einrichtungsgegenstände und Armaturen.

Fahrzeuge, die an die Wartungs-, Reparatur- und Inspektionsstellen geschickt werden, müssen gewaschen, von Schmutz und Schnee gereinigt werden. ATS wird unter Anleitung eines verantwortlichen Mitarbeiters (Vorarbeiter, Bauleiter, Technischer Zustandscontroller ATC etc.) eingesetzt.

Die Einfahrt des Fahrzeugs in die Produktionsstätten von Bahnhöfen und staatlichen technischen Kontrollstellen (SGTO, PGTO) und deren Unterbringung an den Arbeitskontrollpunkten muss durch die Kontrolleure des technischen Zustands des Fahrzeugs erfolgen, die über einen Fahrzeugführerschein verfügen müssen der entsprechenden Kategorie.

Nach dem Abstellen des Fahrzeugs auf den Pfosten muss es mit der Feststellbremse gebremst werden, die Zündung ausgeschaltet (bei einem Auto mit Dieselmotor die Kraftstoffzufuhr abschneiden), den Schalthebel (Controller) in die Neutralstellung bringen, Legen Sie mindestens zwei spezielle Anschläge (Schuhe) unter die Räder. Am Lenkrad sollte ein Schild angebracht sein, auf dem steht "Motor nicht starten - Leute arbeiten!" Bei Fahrzeugen mit Backup-Einrichtung zum Anlassen des Motors muss an dieser ein ähnliches Schild angebracht werden.

Der Aufenthalt von Personen auf der Fahrspur beim Betreten, Verlassen oder Rangieren im Produktionsbereich ist untersagt.

Bei der Wartung des Fahrzeugs an einer Hebebühne (hydraulisch, elektromechanisch) muss ein Schild mit der Aufschrift „Nicht anfassen – Personen arbeiten unter dem Fahrzeug!“ am Bedienpult der Hebebühne angebracht werden.

In der Arbeitsposition (angehoben) muss der Stößel des hydraulischen Aufzugs mit einem Anschlag (Stange) sicher fixiert werden, der die Unmöglichkeit eines spontanen Absenkens des Aufzugs gewährleistet.

In den Wartungsräumen mit einer Strombewegung der automatischen Telefonzentrale ist eine Alarmeinrichtung (Licht, Ton usw.) erforderlich, die die an der Serviceleitung (in Inspektionsgräben, auf Überführungen usw.) wenn die automatische Telefonzentrale beginnt, sich von Post zu Post zu bewegen.

Das Einschalten des Förderers zum Bewegen des ATS von einem Posten zum anderen ist nur nach dem Einschalten des Signals (Ton, Licht) durch den Disponenten oder einen von der Organisation beauftragten, speziell dafür bestimmten Mitarbeiter zulässig. Pfosten sollten mit Vorrichtungen zum Notstopp des Förderers ausgestattet sein.

An den Wartungs- oder Reparaturstellen darf nur ein Fahrer-Fährmann, Schlossermeister oder ein von der Organisation bestellter und bei Vorliegen eines Führerscheins des Fahrzeugs eingewiesener Schlosser das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

Vor Arbeiten zum Drehen der Kurbelwelle und Kardanwelle ist zusätzlich die Zündung aus (Kraftstoffzufuhr absperren bei Dieselfahrzeugen), die Neutralstellung des Schalthebels (Controller) zu prüfen, den Feststellbremshebel zu lösen .

Nach der Ausführung notwendige Arbeit Das Fahrzeug sollte mit der Feststellbremse gebremst werden.

Arbeiter, die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen durchführen, müssen mit geeigneten wartungsfähigen Werkzeugen, Geräten und persönlicher Schutzausrüstung (PSA) ausgestattet werden.

Wenn Arbeiten unter dem Fahrzeug außerhalb des Inspektionsgrabens, Aufzugs, der Überführung erforderlich sind, müssen den Arbeitern Sonnenliegen zur Verfügung gestellt werden.

Beim Aufhängen eines Teils eines Autos, eines Anhängers, eines Sattelaufliegers mit Hebevorrichtungen (Wagenheber, Hebezeug usw.), außer bei stationären, müssen Sie zuerst spezielle Anschläge (Schuhe) unter die nicht anhebbaren Räder legen und dann das Fahrzeug aufhängen , setzen Sie es unter den aufgehängten Teil des Tragus und lassen Sie das Fahrzeug darauf ...

Die Reparatur, der Austausch des Hubmechanismus der Mulde eines Muldenkippers, des Muldenkippers oder das Hinzufügen von Öl sollte nach dem Einbau eines speziellen zusätzlichen Anschlags unter der angehobenen Karosserie durchgeführt werden, der die Möglichkeit eines Herunterfallens oder spontanen Absenkens der Karosserie ausschließt.

Bei der Reparatur und Wartung der Dachflächen von Bussen und Lastwagen sollten Arbeiter mit Gerüsten oder Trittleitern ausgestattet werden. Sich bewerben Leitern nicht erlaubt.

Wegbringen Arbeitsplatz Staub, Sägemehl, Späne, kleine Metallabfälle sind nur mit einer Bürste erlaubt.

Bei Arbeiten an einem Drehständer (Kipper) müssen Sie zuerst das Fahrzeug sicher darauf befestigen, Kraftstoff aus Kraftstofftanks und Flüssigkeit aus dem Kühlsystem und anderen Systemen ablassen, den Motoröl-Einfüllstutzen dicht verschließen und die Batterie entfernen.

Beim Aus- und Einbau von Teilen, Komponenten und Baugruppen mit einem Gewicht von 30 kg für Männer und 10 kg für Frauen (bis zu zweimal pro Stunde) und 15 kg für Männer und 7 kg für Frauen (mehr als zweimal pro Stunde) ist ein Heben erforderlich und Transportmechanismen.

Beim Aus- und Einbau von Aggregaten und Aggregaten, die sich nach dem Abkoppeln vom Fahrzeug im hängenden Zustand befinden können, ist der Einsatz von Sicherungs-(Befestigungs-)Vorrichtungen und -Vorrichtungen (Hubwagen, Ständer, Seilschlaufen, Haken usw.) ausgenommen spontanes Verschieben oder Herunterfallen von aus- und eingebauten Einheiten und Baugruppen.

Nicht erlaubt:

Arbeiten auf dem Boden (Boden) ohne Liege;

Alle Arbeiten an einem Auto (Anhänger, Sattelanhänger) ausführen, das nur an einem Hebemechanismus (Heber, Hebezeug usw.) aufgehängt ist, mit Ausnahme von stationären;

Alle Arbeiten ausführen, ohne den Tragus (Anschlag oder Stange unter dem Kolben) unter das hängende Fahrzeug (Pkw, Anhänger, Sattelauflieger) auf mobilen (einschließlich Graben) Hebebühnen und Hebebühnen zu platzieren, die nicht mit zwei unabhängigen Vorrichtungen ausgestattet sind, von denen eine ist eine Sicherheitsvorrichtung, die das spontane Absenken ihres Arbeitskörpers gemäß den Anforderungen der staatlichen Norm verhindert;

Verlassen Sie das Fahrzeug nach Beendigung der Arbeiten an den Hebebühnen;

Platzieren Sie Felgen, Ziegel und andere zufällige Gegenstände unter dem hängenden Fahrzeug (Anhänger, Auflieger) anstelle von Tragus;

Federn an Pkw (Anhänger, Auflieger) aller Bauarten und Typen ohne vorherige Entlastung vom Aufbaugewicht durch Aufhängen der Karosserie mit darunterliegendem Tragus oder dem Fahrzeugrahmen aus- und einbauen;

Führen Sie die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen bei laufendem Motor durch, mit Ausnahme bestimmter Arbeiten, deren Technologie das Starten des Motors erfordert;

Heben (hängen) Sie das Fahrzeug an den Zugvorrichtungen (Haken) an, indem Sie sie mit Seilen, Ketten oder einem Haken des Hebemechanismus greifen;

Heben Sie (auch für kurze Zeit) Lasten, deren Masse die auf dem Schild des Hebemechanismus angegebene Masse überschreitet;

Entfernen, installieren und transportieren Sie die Einheiten, wenn sie mit Stahlseilen oder Ketten festgemacht sind, sofern keine speziellen Vorrichtungen vorhanden sind;

Heben Sie die Last an, während Sie die Seile oder Ketten schräg ziehen;

Arbeiten an fehlerhaften Geräten sowie fehlerhaften Werkzeugen und Geräten;

Lassen Sie Werkzeuge und Teile an den Rändern des Inspektionsgrabens;

Arbeiten Sie mit beschädigten oder falsch installierten Anschlägen;

Starten Sie den Motor und bewegen Sie das Fahrzeug mit angehobenem Aufbau;

Reparaturarbeiten unter der angehobenen Mulde eines Muldenkippers durchführen, Anhänger kippen, ohne ihn vorher von der Ladung zu lösen und einen zusätzlichen Anschlag zu installieren;

Drehen Sie die Propellerwelle mit einem Brecheisen oder einer Montageklinge;

Staub, Sägemehl, Späne, Kleinteile mit Druckluft abblasen.

Vor dem Ausbau der Aggregate und Baugruppen der Stromversorgungs-, Kühl- und Schmiersysteme des Fahrzeugs ist es bei möglicher Flüssigkeitsleckage erforderlich, Kraftstoff, Öl und Kühlmittel zuerst in einen speziellen Behälter abzulassen, um ein Verschütten zu verhindern.

Tankwagen für den Transport von brennbaren, explosiven, giftigen usw. Ladung, sowie Tanks für deren Lagerung vor der Reparatur müssen vollständig von den Resten der oben genannten Produkte gereinigt werden.

Ein Mitarbeiter, der in einem Tank oder Tank (Container) unter verbleitem Benzin, brennbaren und giftigen Flüssigkeiten Reinigungs- oder Reparaturarbeiten durchführt, muss einen Overall, eine Schlauchgasmaske, einen Rettungsgurt mit einem Sicherheitsseil zur Verfügung stellen; außerhalb des Containers müssen sich zwei speziell unterwiesene Hilfskräfte befinden.

Der Gasmaskenschlauch muss durch die Luke (Mannloch) herausgeführt und an der Luvseite befestigt werden.

Am Gurt des Mitarbeiters ist im Container ein Sicherungsseil befestigt, dessen freies Ende durch die Luke (Mannloch) herausgeführt und sicher befestigt werden muss. Die Helfer oben müssen den Arbeiter beobachten, das Sicherungsseil halten und den Arbeiter im Tank sichern.

Die Reparatur von Kraftstofftanks, Tankstellen, Tanks, Pumpen, Kommunikationen und Behältern unter brennbaren und giftigen Flüssigkeiten ist nur nach vollständiger Entfernung der Rückstände und Neutralisation möglich.

Wartungs- und Reparaturarbeiten an Kühlaggregaten in Kühlfahrzeugen sind nach Herstellerangaben durchzuführen.

Ein Sonderfahrer (Fährer) oder ein anderer im Auftrag der Organisation eingesetzter Mitarbeiter ist zu beauftragen, das Fahrzeug zu den Stellen zur Überprüfung des technischen Zustands, zur Wartung und Instandsetzung, einschließlich der Stellen zur Überprüfung der Bremsen, zu befördern.

Im Bereich der technischen Wartung und Reparatur von Telefonzentralen ist es nicht erlaubt:

Wischen Sie die Fahrzeuge ab und waschen Sie ihre Einheiten mit brennbaren Flüssigkeiten (Benzin, Lösungsmittel usw.);

Lagern Sie brennbare Flüssigkeiten und brennbare Materialien, Säuren, Farben, Calciumcarbid usw. in Mengen, die den Ersatzbedarf überschreiten;

Befüllen Sie das Fahrzeug mit Kraftstoff;

Lagern Sie saubere Reinigungsmittel zusammen mit gebrauchten;

Blockieren Sie die Gänge zwischen Inspektionsgräben, Regalen und Ausgängen aus dem Gelände mit Materialien, Ausrüstung, Containern, entfernten Einheiten usw.;

Altöl lagern, Behälter von Kraft- und Schmierstoffen entleeren.

Verschüttetes Öl oder Kraftstoff sollte sofort mit Sand oder Sägemehl entfernt werden, das nach Gebrauch in Metallkisten mit im Freien installierten Deckeln gefüllt werden sollte.

Benutzte Reinigungsmittel (geölte Enden, Lappen etc.) sind sofort in Metallkisten mit dichtem Deckel zu entfernen und am Ende des Arbeitstages aus Industriegelände an besonders ausgewiesenen Stellen.

4.2.2 Lackier- und Korrosionsschutzarbeiten

Die Arbeitsorganisation in Lackierereien und auf Baustellen muss den branchenübergreifenden Regelungen zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr und anderen geltenden Rechtsverordnungen entsprechen.

Alle Behälter mit Farben und Lacken müssen mit Anhängern (Etiketten) mit der genauen Bezeichnung des Farb- und Lackmaterials versehen sein.

In der Lackiererei (Sektion) sollte der Bestand an Farb- und Lackmaterialien in einem geschlossenen Behälter gelagert werden und den Ersatzbedarf nicht überschreiten.

Beim Arbeiten mit Spritzpistolen Luftschläuche müssen sicher verbunden sein. Es ist erlaubt, die Schläuche zu trennen, nachdem die Luftzufuhr unterbrochen wurde.

Um übermäßiges Beschlagen zu vermeiden und um die Kontamination des Arbeitsbereichs mit Aerosolen, Farb- und Lackdämpfen beim Spritzlackieren zu reduzieren, sollte die Spritzpistole senkrecht zur zu lackierenden Oberfläche in einem Abstand von nicht mehr als 350 . gehalten werden mm davon.

Dichlorethan- und methanolhaltige Farben und Firnisse dürfen nur beim Streichen mit dem Pinsel verwendet werden.

Beim Arbeiten mit Nitrolacken ist Vorsicht geboten, da diese leicht entzündlich sind und Lösungsmitteldämpfe im Gemisch mit Luft explosionsfähige Gemische bilden.

Das Umfüllen von Farben und Lacken von einem Behälter in einen anderen sollte auf Metallpaletten mit einer Seitenlänge von mindestens 50 mm erfolgen.

Das Lackieren im elektrostatischen Feld sollte in einer Lackierkabine durchgeführt werden, die mit Zu- und Abluft... Der gesamte Lackiervorgang sollte automatisch erfolgen, manuell können Sie Produkte nur außerhalb der Kamera aufhängen und entfernen.

Die Elektrolackierkabine muss eingezäunt sein, die Türen müssen mit Hochspannungsgeräten verriegelt werden (d. h. beim Öffnen der Kabinentüren wird die Spannung automatisch abgeschaltet).

Zur Notabschaltung der Elektrolackierkabine sollte ein Not-Aus-Taster außerhalb des Punktes, aber in der Nähe der Kamera installiert werden. Die Position des Knopfes muss allen Mitarbeitern bekannt sein, die den Elektrospraybereich bedienen.

Jede Elektrospritzkabine muss ausgestattet sein mit automatische Installation Feuerlöschung (Kohlendioxid, Aerosol usw.).

Vor dem Trocknen in der Kammer eines Gasflaschenfahrzeugs ist es erforderlich, das Gas vollständig aus den Flaschen abzulassen bzw. zu entleeren und diese mit einem Inertgas zu spülen, bis die Rückstände vollständig beseitigt sind.

Lackierkabinen sind täglich nach gründlicher Belüftung von abgesetzten Lacken und Abscheidern zu reinigen - spätestens nach 160 Betriebsstunden.

Griffe von Malwerkzeugen (Spachtel, Pinsel, Messer) sollten täglich nach Arbeitsende feucht gereinigt werden.

Beim Lackieren von Buskarosserien, Großcontainern und hochliegenden Geräten ist es notwendig, fest installierte Gerüste mit Handläufen und dem notwendigen Zubehör sowie Trittleitern zu verwenden.

Lackierarbeiten in den Wartungs- und Reparaturbereichen sollten bei laufender Zu- und Abluft durchgeführt werden.

Lackieren in der Karosserie eines Busses, Lieferwagens usw. muss in Atemschutzgeräten mit offenen Türen, Fenstern, Luken durchgeführt werden.

Auf dem Boden verschüttete Farben und Lösungsmittel sind sofort mit Sand oder Sägemehl zu entfernen und aus dem Lackierraum zu entfernen.

Vor dem Essen oder Rauchen Hände gründlich mit warmem Wasser und Seife waschen.

Nach der Arbeit mit bleihaltigen Farben müssen Sie zuerst Ihre Hände mit 1%iger Sodalösung und dann mit Kontaktseife oder Alizarinseife waschen, dann Ihr Gesicht mit warmem Wasser und Seife waschen, den Mund ausspülen und die Zähne putzen. Nach Arbeitsende duschen.

Auf Lackierplätzen und in Lackiervorbereitungsabteilungen, Lagerräumen für Lackiermaterialien und darunter liegende Behälter ist es nicht erlaubt:

Arbeiten mit Farben und Lacken und Lösungsmitteln ohne die Verwendung von PSA;

Rauchen und Umgang mit offenem Feuer (Lötbrenner, elektrische Gasschweißgeräte usw.);

Verwenden Sie ein Werkzeug, das beim Aufprall Funken schlägt, um Kameras, Arbeitsplätze und Behälter zu reinigen;

Verwenden Sie verbleites Benzin;

Behalten Lebensmittel und Nahrung zu sich nehmen;

Leere Behälter von Farben und Lösungsmitteln lagern;

Benutztes Reinigungsmaterial über Nacht einwirken lassen;

Arbeiten bei ausgeschalteter oder fehlerhafter Belüftung durchführen;

Verwenden Sie Farben und Lösungsmittel unbekannter Zusammensetzung;

Lackierarbeiten in einer Kammer mit unterschiedlichen Farben und Lacken gleichzeitig oder ohne Unterbrechungen zum Reinigen der Kammer auszuführen;

Erhöhen Sie den Druck über den Arbeitsdruck im Spritztank;

Zum Spritzlackieren von Lacken, Farben, Grundierungen und anderen bleihaltigen Materialien;

Verwenden Sie Leitern.

Arbeiten zum Auftragen von Konservierungsschutzanstrichen und zur Restaurierung zerstörter Farb- und Lack- und Mastixbeschichtungen sollten in getrennten Räumen mit Zwangszu- und Absaugung und Brandschutzeinrichtungen durchgeführt werden.

Bei Arbeiten zum Korrosionsschutz von Fahrzeugen sind die Sicherheitsanforderungen für Lackierarbeiten zu beachten.

Beim Arbeiten mit Primer-Konvertern sind Maßnahmen zum Schutz der Haut von Händen, Gesicht und anderen Körperteilen zu treffen. Bei Berührung mit der Haut müssen die Primer-Konverter sofort mit viel Wasser abgewaschen werden.

4.3 Brandschutz

Die Arbeitsorganisation, Geräte, Platzierung und Bedienung müssen den Brandschutz gemäß den Anforderungen der PPB-01-03 gewährleisten.

Es ist verboten, mit Nitrozellulose, öligen und synthetischen Farben und Lacken in derselben Spritzkabine zu arbeiten. Jede Elektrolackierkabine muss mit einer automatischen Feuerlöschanlage ausgestattet sein. Heizelemente Trockenkammern müssen zuverlässig vor Kontakt mit den lackierten Produkten und vor Eindringen geschützt sein

auf sie malen. Trockenkammern müssen mit entsprechenden elektrischen Temperatursensoren ausgestattet sein. Die Temperaturregelung sollte automatisch erfolgen. Um statische Elektrizität beim Lackieren von Produkten zu entfernen technologische Ausrüstung, elektrische Geräte, Produkte müssen geerdet werden.

4.4 Arbeits- und Ruhemodus

Der Arbeits- und Ruheplan der Arbeitnehmer sollte in Übereinstimmung mit dem Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation und den Regeln des internen Arbeitsplans unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Produktion festgelegt werden.

Für Arbeitnehmer, die unter schädlichen und (oder) gefährlichen Arbeitsbedingungen arbeiten, sollte eine verkürzte Arbeitszeit festgelegt werden - nicht mehr als 36 Stunden pro Woche, wie in Kap. 15 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation (Gesammelte Rechtsvorschriften der Russischen Föderation, 2002, Nr. 1, (Teil 1), Artikel 3).

Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 25. Februar 2000 Nr. 163 (Gesammelte Gesetzgebung der Russischen Föderation, 2000, Nr. 10, Artikel 1131) ist es Personen unter 18 Jahren verboten, Arbeiten mit schädlichen oder gefährlichen Arbeitsbedingungen durchführen.

Die Liste der schweren Arbeiten und der Arbeit mit schädlichen oder gefährlichen Arbeitsbedingungen, bei deren Ausführung der Einsatz von Frauenarbeit verboten ist, wird durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 25. Februar 2000 Nr. 162 (Gesammelte Rechtsvorschriften) erstellt der Russischen Föderation, 2000, Nr. 10, Artikel 1130).

5.1 Berechnung der Basiskosten Produktionsanlagen

Anlagegüter sind Arbeitsmittel, die an vielen Produktionszyklen teilnehmen, ihre natürliche Form beibehalten und deren Wert für lange Zeit auf das fertige Produkt übertragen wird, ihr Wert wird bestimmt durch:

MIT von. = C Std. + C etwa. + C inv. + C Pr. + MIT tr.

Die Kosten des Gebäudes werden durch die Formel bestimmt:

MIT Std. = S ∙ P ,

wo S- Baufläche, 342 m 2

P- die Kosten für einen Quadratmeter Quadratmeter, 8040 Rubel.

MIT Std.= 342 ∙ 8040 = 2749680 Rubel.

Gerätebilanz:

MIT Vol. Bal.= RUB 2.975.726,6

Die Kosten für die Ausrüstung werden bestimmt durch:

MIT etwa. = ∑MIT ich ∙ n = C 1 ∙ 1 + С 2 ∙ 1 + ... + С 9 ∙1,

wo MIT ich- die Kosten für ein Gerät,

n- die Anzahl der Einheiten. Ausrüstung.

Die Kosten der Ausrüstung werden auf der Grundlage des Marktwertes bestimmt und sind in der Tabelle enthalten. eins.

Tab. 8. Ausrüstungskosten

	Name	Menge	Preis, reiben. für 1 Stk.
1	Lackier- und Trockenkabine Mitra Engineering Universal	1	1486800
2	Vorbereitungsbereich für die Lackierung Mitra engineering Universal D	1	682200
3	Infrarottrocknung IWATA VIU100060	1	132120
4	Spritzpistole Anest Iwata W400 WB	1	5544
5	Waschmaschinen für Iwata IWK 6000 Spritzpistolen	1	80460
6	Kompressor ABAC - Formula ES 7,5	1	184856
7	Filtermodul zur Feinreinigung GARO FM 60/16	1	12300
8	Luftentfeuchter ABAC - ЕА6000	1	86576
9	Druckluft-Schleifwerkzeug Festool ES 125 EQ	1	12400
10	Einsäulen-Werkbank Ferrum	1	12050
11	Werkzeugwagen Ferrum	1	9900
Gesamtes Schluchzen.	11	2705206

MIT etwa.= RUB 2705206

Die Lagerhaltungskosten betragen 2% des Buchwertes der Ausrüstung:

MIT inv. = 0,02 ∙ Vol. Bal

MIT inv.= 0,02 ∙ 2975726,6 = 59514,32 Rubel.

Die Kosten der Geräte betragen 10 % des Buchwertes der Geräte:

MIT etc. = 0,1 ∙ MIT Vol. Bal.

MIT etc.= 0,1 ∙ 2975726,6 = 297572,66 Rubel.

Die Kosten für den Transport und die Installation neuer Geräte betragen 10 % der Kosten:

MIT tr. = 0,1 ∙ С hinzufügen.

MIT tr. = 0,1 ∙ 2705206 = 270520,6 Rubel.

Zusätzliche Kapitalanlagen sind:

ZU hinzufügen. = C etwa. + C tr.

ZU hinzufügen. = 2705206 + 270520,6 = 2.975.726,6 Rubel.

Bestimmen Sie die Kosten des Anlagevermögens MIT von. :

MIT von.= 2749680 + 2705206 + 59514,32 + 297572,66 + 270520,6 = 6082494 Rubel.

5.2 Berechnung der Lohnkosten

Gehaltsabrechnung nach Tarif:

FZP T. = C h. ∙ T guch. ,

wo MIT h.- Stundentarif, 50 Rubel.

T guch.- das jährliche Arbeitsvolumen auf der Baustelle, 17640 Arbeitsstunden.

FZP T.= 50 ∙ 17640 = 882000 Rubel.

Leistungsprämien sind:

P R. = 0,35 ∙ FZP T.

P R.= 0,35 ∙ 882000 = 308700 Rubel.

Der Hauptlohnfonds wird bestimmt:

FZP hauptsächlich ... = FZP t. + P R.

FZP hauptsächlich . = 882000 + 308700 = 1190700 Rubel.

Der Zusatzlohnfonds beträgt 10-40%:

FZP hinzufügen. = FZP hauptsächlich . ∙ 0,15

FZP hinzufügen. = 1.190.700 ∙ 0,15 = 178.605 Rubel.

Die allgemeine Lohn- und Gehaltsabrechnung besteht aus der Haupt- und Nebenabrechnung:

FZP gesamt = FZP hauptsächlich ... + FZP hinzufügen.

FZP gesamt = 1190700 + 178605 = 1369305 Rubel.

Jahresdurchschnittslohn eines Produktionsmitarbeiters:

Gehalt Heiraten = FZP gesamt / R etc. ,

wo R etc.- die Zahl der Produktionsarbeiter, 6 Personen.

Gehalt Heiraten = 1369305/6 = 228 217,5 Rubel.

1 Person pro Monat = RUB 19018,13

Gehaltsabgrenzung 26,0%:

n früh = 0,26 ∙ FZP gesamt

n früh = 0,26 ∙ 1369305 = 356019,3 Rubel.

Allgemeine Gehaltsabrechnung mit Rückstellungen:

FZP Gesamtstart = FZP gesamt + H früh

FZP Gesamtstart = 1369305 + 356019,3 = 1725324.3 Rubel.

Der Abschreibungsaufwand setzt sich aus zwei Posten zusammen:

a) für die vollständige Wiederherstellung der Ausrüstung werden 12% des Buchwertes der Ausrüstung angenommen - MIT a.ob.

MIT a.ob.= 2.975.726,6 ∙ 0,12 = 357.087,19 Rubel.

b) der Abzug für die Restaurierung von Gebäuden beträgt 3% ihres Wertes - MIT a.zd.

MIT a.zd.= 2.749.680 ∙ 0,03 = 82.490.4 Rubel.

Die Gesamtabschreibungskosten betragen:

MIT insgesamt = C a.ob. + MIT a.zd.

MIT insgesamt = 357.087,19 + 82.490.4 = 439.577,59 Rubel.

5.4 Berechnung der Betriebsgemeinkosten

Betriebskosten der Geräte:

Für Kraftstrom:

MIT e. = W ∙ S Zu. ,

wo MIT e.- Stromkosten pro Jahr, Rubel;

W – Jahresausgaben Strom, 720 kW/h;

S Zu.- die Kosten für eine kW / h Strom, 1 Rubel. 36 Kopeken;

MIT e. = 720 ∙ 1,36 = 979,2 Rubel.

Für die Wasserversorgung:

MIT V. = Q V. ∙ S m. ,

wo MIT V.- die Kosten für den Wasserverbrauch pro Jahr, Rubel;

Q V.- jährlicher Wasserverbrauch, 4080 m 3;

S m.- die Kosten von 1 Kubikmeter Wasser, 13 Rubel. 27 Kopeken / m 3;

MIT V. = 4080 ∙ 13,27 = 54141,6 Rubel.

Etwa 5 % der Kosten werden für die Reparatur der Geräte übernommen. Somit sind die Kosten für die Reparatur von Geräten:

MIT rauben. = 0,05 ∙ С Vol. Bal.

MIT rauben. = 0,05 ∙ 2975726,6 = 148786,33 Rubel.

Sonstige Aufwendungen werden in Höhe von 5 % der Aufwendungen für die vorherigen Posten berücksichtigt:

MIT etc.= 0,05 ∙ 3689575,8 = 184478,79 Rubel.

5.5 Allgemeine Werkstattkosten

Allgemeine Werkstattkosten für die Instandhaltung der Räumlichkeiten werden in Höhe von 3% der Gebäudekosten übernommen - Z pom. :

Z pom.= 0,03 ∙ 2749680 = 82 490,4 Rubel.

Die Kosten der Gebäuderenovierung werden mit 2 % der Kosten angenommen Z tr.zd. :

Z tr.zd.= 0,02 ∙ 2749680 = 54993,6 Rubel.

Die Kosten für die Wartung, Reparatur und Erneuerung des Inventars betragen 7% der Kosten - Z inv. :

Z inv.= 0,07 ∙ 59514,32 = 4166,02 Rubel.

Es wird angenommen, dass die Arbeitsschutzkosten gleich 100 Rubel pro Arbeitnehmer sind - Z Wache tr. :

Z Wache tr.= 100 ∙ 6 = 600 Rubel.

Sonstige Auslagen betragen 10 % der Summe aller allgemeinen Werkstattkosten - Z pr. r. :

Z pr. r.= 0,1 ∙ 3689575,8 = 368957,58 Rubel.

Die Ergebnisse der obigen Berechnung für diesen Artikel sind in einer Tabelle zusammengefasst. 9:

Tab. 9. Geschätzte Gemeinkosten

Kunst nein.	Ausgaben	Menge, reiben.
1	Betriebskosten der Geräte:
	Strom	979,2
	Industrielles Wasser	54141,6
	Reparatur von Geräten	148786,33
	andere Ausgaben	184478,79
	Abschreibung für Geräterestaurierung	357087,19
	Allgemeine Werkstattkosten:
	Instandhaltungskosten	82490,4
	Abschreibung für Gebäudesanierung	82490,4
	Gebäudesanierungskosten	54993,6
	Wartungskosten, Inventarreparatur	4166,02
	Arbeitsschutz	600
	andere Ausgaben	368957,58
GESAMT	1339171,11

Die Kostenkalkulation ist in der Tabelle dargestellt. 10

Tab. 10. Berechnung des Selbstkostenpreises auf der Website

№	Ausgaben	Höhe der Ausgaben, reiben.	Die Höhe der Ausgaben für 1 Person h, reiben.
1	Löhne der Produktionsarbeiter	1369305	77,63
2	Lohn-und Gehaltsabrechnung	356019,3	20,18
3	Material	1178516,76	66,81
4	Allgemeine Werkstattkosten
a) Kraftstrom	979,2	0,06
b) Wasser	54141,6	3,06
c) Gerätereparatur	148786,33	8,43
d) Renovierung von Gebäuden	54993,6	3,12
e) Abschreibungen	439577,59	24,92
f) Instandhaltung von Räumlichkeiten	82490,4	4,68
g) Wartung, Bestandserneuerung	4166,02	0,24
h) Arbeitsschutz	600	0,03
i) sonstige Ausgaben	553436,37	31,37
GESAMT	4243012,17	240,53
5	Allgemeine Produktionskosten	1552791,87	88,03
6	Gemeinkosten	800000
GESAMT	6595804,04	328,56

5.6 Berechnung von Kosten, Gewinnen und Steuern

Die Kosten pro Personenstunde werden durch die Formel bestimmt:

S = ∑ С gesamt / T guch. ,

wo MIT gesamt- Gesamtkosten für das Jahr, 6 595 804,04 Rubel.

Übernahme der Tischkosten. 3, wir berechnen die Kosten - S .

S = 6595804.04 / 17640 = 373,91 Arbeitsstunden.

Arbeitskosten:

C = S ∙ R ,

wo R- Rentabilität.

Bei einer Rentabilität von 10-25% bestimmen wir den Preis einer Personenstunde - Ts.

C = 373,9 ∙ 1,25 = 467,39 Rubel.

Den Umsatz berechnen wir wie folgt:

D = C ∙ T guch.

D = 467,38 ∙ 17640 = 8244755,05 Rubel.

Gewinn aus dem Verkauf:

P R. = D - Z gesamt ,

wo Z gesamt- allgemeine Kosten, 6 595 804,04 Rubel.

P R. = 8244755.05 - 6595804.04 = 1648951,01 Rubel.

Als nicht betriebliche Aufwendungen gelten die Grundsteuern:

R ext. = H verfügen über .,

wo n verfügen über . - Grundsteuer, beträgt 2% des Restwertes des Anlagevermögens.

Der Restwert des Anlagevermögens beträgt:

MIT ost. = 0,5 ∙ С von.

MIT ost. = 0,5 ∙ 6082494 = 3041247 Rubel.

Die Grundsteuer wird nach folgendem Verhältnis bestimmt:

n verfügen über ... = 0,02 ∙ С ost.

n verfügen über . = 0,02 ∙ 3041247 = 60824,94 Rubel.

Der Bilanzgewinn wird durch die Formel bestimmt:

P B. = P R. - H verfügen über .

P B. = 1.648.951,01 - 60.824,94 = 1.588.126 Rubel.

Der Nettogewinn ist gleich dem Buchgewinn, da die Gesellschaft zieht keine Einkommensteuer ab:

P h. = RUB 1.588.126

Nettoergebnis:

h etc. = RUB 1.588.126

Die finanziellen Ergebnisse der Website sollten im Formular dargestellt werden

Tab. 11. Finanzielle Ergebnisse der Website

Rentabilität der Kosten auf den Bilanzgewinn:

R Kosten = P B. / ∑ C gesamt

R Kosten = 1588126 / 6595804,04 = 0,24%

Rentabilität des Anlagevermögens in Bezug auf den Bilanzgewinn:

R basischer ph. = P B. / MIT von.

R basischer ph. = 1588126 / 6082494 = 0,26%

Die Kapitalrendite des Standorts berechnet sich wie folgt:

F Ö. = D / S von.

F Ö. = 8244755,05 / 6082494 = 1,36 Rubel.

Kapitalintensität, der Kehrwert der Kapitalrendite:

F e. = 1 / F Ö.

F e. = 1 / 1,36 = 0,74 Rubel.

Kapital-Arbeits-Verhältnis:

F V. = C von. / R etc. , reiben / Person

F V. = 6.082.494 / 6 = 1.013.748,97 Rubel / Person

Amortisationszeit:

T = K hinzufügen. / P B.

T = 2975726.6 / 1588126 = 1,87 Jahre

Tab. 11. Übersichtstabelle der technischen, wirtschaftlichen und finanziellen Indikatoren des Standorts

№	Indikatoren	Einheiten	Werte im Projekt
1	Jährliches Produktionsprogramm des Unternehmens	Mann-h	88200
2	Jährliches Arbeitsvolumen der Website	Mann-h	17640
3	Landfläche	m2	342
4	Zusätzliche Investition	tausend Rubel.	2975726,6
5	Kosten der Ausrüstung	tausend Rubel.	2705206
6	Anzahl der Produktionsmitarbeiter	Menschen	6
7	Durchschnittliches Monatsgehalt	tausend Rubel.	19018,13
8	Selbstkostenpreis	Mann-h	373,91
9	Preis	reiben.	467,39
10	Kapitalrendite	reiben.	1,36
11	Kapitalintensität	reiben.	0,74
12	Rentabilität der Kosten auf Bilanzgewinn	%	24
13	Amortisationszeit von Kapitalanlagen	Jahre	1,87
14	Rentabilität der Fonds in Bezug auf den Bilanzgewinn	%	26

Z FAZIT

Die entstandene Diplomarbeit Marketinganalyse die Kapazität des Lackiermarktes, auf deren Grundlage die Notwendigkeit zur Entwicklung eines neuen Lackierbereichs erkannt wurde.

Das Design beinhaltete:

Begründung und Berechnung der Produktionsflächen, die sich auf - 342 m 2 beliefen.

die Zahl der Produktionsmitarbeiter auf den Posten beträgt 6 Personen;

im Abschnitt Arbeitsschutz wurde eine Analyse schädlicher Produktionsfaktoren durchgeführt, Sicherheitsvorkehrungen bei Lackierarbeiten wurden berücksichtigt;

im wirtschaftlichen Teil erfolgte die Berechnung der Investitions- und laufenden Produktionskosten sowie der Rentabilität und Amortisationszeit des Lackierbereichs, die bei einem Einschichtbetrieb 26% und 1,87 Jahre betrug.

LITERATUR

1. Unionsweite Normen der technologischen Gestaltung von Kraftverkehrsunternehmen ONTP 01-91 / Rosavtotrans.

2. Abteilungsbauordnungen "Autodienstleistungsunternehmen" VSN 01-89.

3. Napolsky G. M. "Technologisches Design von Kraftverkehrsunternehmen und Autowerkstätten" Moskau "Transport" 1985

7. Volgin V. V. "Autowerkstatt. Erstellung und Zertifizierung "Praktischer Leitfaden Moskau, Verlags- und Handelsgesellschaft" Dashkov und K ° ", 2005

8. SNiP 31-03-2001 "Industrielle Unternehmen"

9. Markov O.D. "Autoservice" Verlag "Transport".

10. Shpak F. P. Levkin G. M. „Diplom-Design. Methodische Hinweise für Studierende der Fachrichtung 230700 "Service" und der Fachrichtung 2307.12 "Autoservice".

11. Stukanov V. A. "Automotive Operating Materials" Verlag "Forum - infra - m" Moskau 2002.

12. Vishnevedsky "Technischer Betrieb, Wartung und Reparatur von Autos." Verlags- und Handelsgesellschaft "Dashkov und K" Moskau 2003

13. Shestopalov S. K. "Gerät, Wartung und Reparatur von Personenkraftwagen." Verlagszentrum "Akademie" Moskau 1999

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Ministerium für Wissenschaft und Bildung der Russischen Föderation

Sarapul Polytechnic College

Prüfung

Autowartung und Reparatur

zum Thema: Organisation eines Lackierbereichs

Vollendet:

I. V. Kultashev

Sarapul, 2014

Einführung

1. Allgemeiner Teil

3. Organisatorischer Teil

4.3 Umweltschutz

Fazit

Literatur

Einführung

Der Automobilverkehr in Russland begann sich in den 1920er Jahren zu entwickeln. Der Verkehr ist ein Produktionszweig, der die lebenswichtigen Bedürfnisse der Gesellschaft beim Transport von Gütern und Personen erfüllt. Der Verkehr ist Teil der Produktionsinfrastruktur für die wichtigsten Wirtschaftszweige: Bergbau, verarbeitende Industrie und Landwirtschaft.

Infrastruktur umfasst auch Kommunikation, Energie, Material und technische Versorgung.

Transport als Produktionszweig ist eine Menge von Kommunikationsmitteln, deren normaler Betrieb durch verschiedene technische Geräte und Strukturen sichergestellt wird.

Der Verkehr wird als Element eines großen Systems - der Wirtschaft als Ganzes - oder als Teilsystem der Wirtschaft betrachtet, das dazu bestimmt ist, die wirtschaftlichen Verbindungen im Bereich der Zirkulation durch alle Verkehrsträger, einschließlich städtischer, industrieller und spezialisierter Verkehrsträger, zu bedienen. Einer der Indikatoren für die Entwicklung des Landes ist der Verkehrszustand.

Der Verkehr trägt zum Fortschritt der Gesellschaft bei und gilt in diesem Zusammenhang als eine der wichtigsten Wirtschaftsgrundlagen. Darüber hinaus ist es das einzige Mittel, das die Zirkulation von Gütern durch deren Bewegung sicherstellt und sozusagen den Produktionsprozess fortsetzt, indem es die Güter zum Verkauf in die Sphäre des Konsums liefert.

Die Transportindustrie verbraucht 60 % der Weltproduktion an flüssigen Erdölprodukten, 20 % Stahl, 80 % Blei, 70 % synthetischer Kautschuk, 40 % Farben und Lacke usw.

Die Automobilindustrie ist eine der führenden Branchen des Maschinenbaus. Ihre Hauptaufgabe ist die Verbesserung und Weiterentwicklung Straßentransport... Im Auto treten verschiedene Fehlfunktionen (Defekte) auf, die die Effizienz der Nutzung verringern. Um das Auftreten von Mängeln und deren rechtzeitige Beseitigung zu verhindern, wird das Auto einer Wartung (TÜV) und Reparatur unterzogen. Den Wartungs- und Reparaturarbeiten am Auto geht eine Beurteilung des technischen Zustands (Diagnose) voraus.

Die Diagnose während der Wartung wird durchgeführt, um ihre Notwendigkeit zu bestimmen und den Zeitpunkt des Auftretens eines Fehlfunktionszustands vorherzusagen, indem die tatsächlichen Werte der während der Steuerung gemessenen Parameter mit den begrenzenden Parametern verglichen werden. Die Diagnose bei der Reparatur eines Autos besteht darin, eine Fehlfunktion zu finden und eine Reparaturmethode und einen Arbeitsumfang während der Reparatur festzulegen sowie die Qualität der Leistung zu überprüfen Renovierungsarbeiten... Die rechtzeitige Wartung und Reparatur des Rollmaterials des Straßenverkehrs ermöglicht es Ihnen, den Parkplatz des Landes in gutem Zustand zu halten. Die Wartung spielt eine wichtige Rolle im Betrieb des Fahrzeugs.

Der Betrieb des Autos ist ohne Wartung nicht möglich, da es die Wartung in gutem Zustand gewährleistet und die Lebensdauer des Autos verlängert.

Bei vorzeitiger, unregelmäßiger und mangelhafter vorbeugender Wartung kommt es zu erhöhtem Verschleiß von Teilen, Aggregaten und deren vorzeitigem Ausfall.

Im Auto treten verschiedene Fehlfunktionen auf, die die Effizienz der Nutzung verringern.

Um das Auftreten von Mängeln und deren rechtzeitige Beseitigung zu verhindern, wird das Auto einer Wartung (TÜV) und Reparatur unterzogen. Der Wartung und Reparatur des Autos geht eine Bewertung des technischen Zustands voraus.

Die Diagnose während der Wartung wird durchgeführt, um ihre Notwendigkeit zu bestimmen und den Zeitpunkt des Auftretens eines Fehlfunktionszustands vorherzusagen, indem die tatsächlichen Werte der während der Steuerung gemessenen Parameter mit den begrenzenden Parametern verglichen werden. Die Diagnose während der Autoreparatur besteht darin, eine Fehlfunktion zu finden und die Reparaturmethode und den Arbeitsaufwand während der Reparatur festzulegen sowie die Qualität der Reparaturarbeiten zu überprüfen.

1. Allgemeiner Teil

1.1 Eigenschaften des Designobjekts

Das Unternehmen ist für die Beförderung von Gütern und Personen organisiert. Aufgrund der Art des Transports ist das Unternehmen gemischt, aber aufgrund seiner Zugehörigkeit und seines Zwecks dient es der Kundschaft unabhängig von der Zugehörigkeit zu einer Abteilung und ergänzt den Transport für die Organisationen, denen sie angehören.

Die Hauptaufgaben des Unternehmens: Organisation und Durchführung von Transporten nach Plan, Lagerung, Wartung und Reparatur des eigenen Rollmaterials, materialtechnische Versorgung.

Zur Erfüllung dieser Aufgaben erbringt das Unternehmen Betriebs-, Technik- und Managementleistungen.

Die Aufgaben dieses Unternehmens beschränken sich darauf, sein Rollmaterial in gutem Zustand zu halten und auf die Strecke zu bringen, wo seine Arbeit von einer zentralen Dispositionsstelle gesteuert wird.

Der Betriebsdienst beschäftigt sich mit den Fragen der Durchführung der Beförderung von Gütern und Personen. Sie nehmen Transportaufträge an, schließen Verträge mit der Kundschaft, erstellen Transportpläne und überwachen deren Ausführung, führen Aufzeichnungen über die ausgeführten Arbeiten.

Der technische Dienst sorgt für den guten Zustand des Rollmaterials und die Vorbereitung des Transports.

Es entwickelt einen Wartungsplan und sorgt für deren Nachschub, führt ein Buch über die Autos und kümmert sich um die technische Rationierung.

Dem Technischen Dienst stehen Zonen zur Verfügung: ein Parkplatz für die Wartung des Rollmaterials, ein Reparaturbereich, Werkstätten und andere Produktionsbereiche im Zusammenhang mit der Wartung des Rollmaterials in gutem Zustand sowie eine Abteilung für Hauptmechaniker.

Die Karosserie- und Lackabteilung von Autos ist darauf ausgerichtet, den Funktionszustand des Erscheinungsbildes von Autos zu erhalten und Mängel zu beseitigen. Umfasst Kontrolle und Diagnose, Befestigung, Lackierung, Demontage und Montage sowie andere Arbeiten zur Erkennung und Behebung von Fehlfunktionen von Karosserieteilen.

Sie begutachten und beurteilen den Zustand der Karosserieteile, prüfen deren Zustand und beheben ggf. Störungen.

1.2 Eigenschaften des Rollmaterials der ATP

Die Fahrzeugflotte ist in Tabelle 1 dargestellt.

Tabelle 1. - Eigenschaften des Rollmaterials der ATP:

2. Ermittlung der Anzahl technologisch kompatibler Gruppen

Die Anzahl der technologisch kompatiblen Gruppen ist in Tabelle 2 aufgeführt.

Tabelle 2. - Bestimmung der Anzahl der technologisch kompatiblen Gruppen:

3. Organisatorischer Teil

3.1 Auswahl einer Methode zur Organisation von Wartung und Reparatur an der ATU und in der Einrichtung des Unternehmens

In dem von mir gestalteten Karosserie- und Lackierbereich hat man sich für die Methode der speziellen Sackpfosten entschieden.

Das Wesen der Methode der Fachposts besteht darin, dass das gesamte Arbeitsvolumen dieser Art von Karosserie- und Malbereich auf mehrere Posten verteilt wird. Posten und Arbeiter auf ihnen spezialisieren sich entweder nach Arbeitsarten (Kontrolle, Befestigung, Schmierung usw.) oder nach Einheiten, Fahrzeugsystemen.

3.2 Strukturschema ATP-Verwaltung

Reis. - ATP-Kontrollschema:

3.3 Schema technologischer Prozess TÜV und TR bei ATP

Jede Autowerkstatt oder Tankstelle sollte mindestens eine Autowaschanlage, eine Montage-Demontage-Box, einen Karosserie-Reparaturbereich, einen Lackvorbereitungsbereich und einen Motor-Reparaturkasten umfassen. Autoservice beginnt mit dem Büro des Meisters oder Managers.

Im Meisterbüro wird im Beisein des Auftraggebers eine Mängelliste und ein Arbeitsabschluss erstellt. Die Höhe der Reparaturkosten, der Materialverbrauch und das Gehalt des die Reparatur durchführenden Arbeiters werden ebenfalls berechnet.

Erst nachdem der Papierkram erledigt ist, wird das Auto zur Reparatur angenommen. Zuerst geht es zum Waschbecken, wo es gründlich von Sand, Schmutz, Salz usw.

Nach dem Waschen, in der Demontagebox, gelangt das Auto dann bei Bedarf in den Karosseriebereich. Am Ende der Karosseriereparatur in die Vorbereitungsbox, von wo aus es wiederum in die Spritz- und Trockenkabine geschickt wird. Und dann wieder die Demontage-Montage-Box und das Waschen.

Große Reparaturbereiche.

Demontage-Montagebereich.

In der Demontage-Montagebox werden je nach Reparaturumfang die zu reparierenden Elemente oder das ganze Auto demontiert.

Um eine schnelle und vor allem qualitativ hochwertige Demontage und anschließende Montage zu gewährleisten, muss die Baustelle mit allen notwendigen Werkzeugen ausgestattet sein: ein Satz Kreuz- und Flachschraubendreher unterschiedlicher Länge, Sätze aus Maul-, Ring- und Nuss Schraubenschlüssel einschließlich aller Arten von Adaptern, Verlängerungskabeln und Ratschen. Und auch ein Satz Sechskantschlüssel und "Sterne".

Um den Komfort zu gewährleisten - ein wichtiger Faktor bei der Arbeit, wird eine tragbare Lampe an einem langen Kabel benötigt.

In diesem Reparaturbereich kann in der Regel ein KFZ-Mechaniker damit fertig werden, es wird jedoch ein Partner benötigt, um die Arbeiten schnell abzuschließen.

Karosserie-Reparaturbox.

Zunächst wird die Schadenshöhe an der Karosserie oder Teilen davon geschätzt. Im Falle eines schweren Schadens wird das Auto auf einen Roboter gefahren, wo die Karosserie in speziell dafür vorgesehenen Befestigungselementen starr fixiert wird und die Arbeit beginnt, die ursprünglichen geometrischen Abmessungen der Karosserie wiederherzustellen, und dann die beschädigten Elemente, die nicht wiederhergestellt werden können, ersetzt werden. Wenn die Karosserie nicht verformt ist, beginnen sie sofort damit, die ersetzbaren Elemente zu begradigen und die unersetzlichen zu ersetzen.

Um alle Arten von Karosseriereparaturen durchführen zu können, muss dieser Reparaturbereich mit einem „Roboter“ ausgestattet sein, das ist ein Metallrahmen, an dem die zu reparierende Karosserie starr befestigt und hydraulisch in die gewünschte Richtung herausgezogen wird.

Es ist auch notwendig halbautomatisches Schweißen, Trennwerkzeug, Bohrer, Spannzange, Maßband.

Sie benötigen einen Satz Schrauben- und Steckschlüssel, um die Aufhängung des Autos bei Bedarf zu lösen.

Bei Vorhandensein aller erforderlichen Geräte ist auf dieser Baustelle eine Werkstatt für ein Auto erforderlich.

Vorbereitungskasten für die Malerei.

In der Vorbereitungsbox erfolgt die Bearbeitung und Vorbereitung der ausgetauschten und restaurierten Karosserieelemente für die Lackierung.

Die ausgetauschten Elemente werden in der Regel werksseitig mit einem Konservierungsprimer beschichtet.

In diesem Fall beginnt die Arbeit mit dem Entfernen des Konservierungsmittels oder dem Auftragen von Klebstoffrisiken auf das weitere Auftragen von Ausgleichsspachteln und Poren von Spachtelgrundierungen auf die Oberfläche.

Die Arbeit in dieser Phase der Reparatur ist am verantwortungsvollsten und sorgfältigsten, da der Arbeiter die Aufbereitungstechnologie kennen und genau einhalten muss.

Materialien müssen in einer bestimmten Reihenfolge aufgetragen und mit einem geeigneten Schleifmittel geschliffen werden.

Durch die Verletzung irgendwelcher Punkte der Vorbereitungstechnik kann das Aussehen und die Qualität des Lackes nach dem Lackieren beschädigt werden.

Dies führt zu Neulackierungen und Zeit- und Materialverlust.

Um die Qualität der Arbeit zu erreichen und den Zeitaufwand zu reduzieren, muss diese Site mit allen Arten von Materialien ausgestattet werden und die notwendigen Werkzeuge und Ausrüstung.

Die Arbeit erfordert: eine Schleifmaschine mit dem vorgesehenen Ersatz von Schleifmittel, einen Infrarotstrahler zur beschleunigten Trocknung von Materialien, pneumatische Pistolen zum Auftragen von Grundierung und Flüssigspachtel, alle Arten von Grundierungen und Kitten, Schleifmittel mit allen Arten von Schleifmittelgrößen, Abdeckband (Band) und Abdeckfolie.

Darüber hinaus muss jede Malervorbereitung über einen eigenen Satz Spachtel, ein Malermesser, spezielle Blöcke und Hobel mit austauschbaren Schleifmitteln verfügen.

Der Vorbereiter ist ein Universalarbeiter, er kann viele Arbeiten alleine verrichten (vom Richten bis zum Polieren), so dass ein Vorbereiter für ein zu reparierendes Auto reicht.

3.4 Auswahl der Produktionsbetriebsart

Die Arbeit der Produktionseinheiten, die im ATC mit laufenden Reparaturen beschäftigt sind, muss mit der Fahrweise der Fahrzeuge auf der Strecke koordiniert werden. Bei der Auswahl des Betriebsmodus von Produktionseinheiten sollten die folgenden Indikatoren festgelegt werden:

Die Anzahl der Arbeitstage pro Jahr - 260;

Arbeitsschicht - 1 Schicht;

Arbeitsbeginn - 8:00;

Arbeitsende - 16:00 Uhr.

3.5 Auswahl der technologischen Ausrüstung

Unter Berücksichtigung der Anzahl der Arbeiter und des technologischen Prozesses wähle ich die erforderliche Ausrüstung aus.

Ich füge die Daten in die Tabelle ein:

Tabelle 3. - Erforderliche Ausrüstung:

3.6 Verteilung des Arbeitseinsatzes am Designobjekt nach Art der Arbeit

Karosseriereparaturen waren und sind immer die zeitaufwendigsten aller Autoservice-Arbeiten, aber sie sind es, die einen erheblichen Teil des Gewinns der Tankstelle beitragen können.

Nachdem die Entscheidung getroffen wurde, in die Organisation der Lackierabteilung zu investieren, ist es daher erforderlich, bereits bei der Entwicklung eines Autoservices die Grundlage für eine effektive und rentable Arbeit zu legen.

4. Arbeits- und Umweltschutz

4.1 Sicherheit beim Umgang mit Werkzeugen und Geräten

Allgemeine Sicherheitsanforderungen.

An Malerarbeiten dürfen Personen arbeiten, die eine ärztliche Voruntersuchung, eine Einweisung und eine Unterweisung zum Arbeitsschutz, zur Sicherheit am Arbeitsplatz und eine Prüfung in ihrem Beruf bestanden haben. Personen unter 18 Jahren, Schwangere und stillende Mütter dürfen nicht mit Farben und Lacken arbeiten, die giftige Stoffe, Lösungsmittel und Bleiverbindungen enthalten.

Arbeiter in Lackierereien müssen mit den betrieblichen Arbeitsvorschriften vertraut sein.

Es ist verboten, das Territorium der Organisation oder in Arbeitszeit in einem Zustand einer Alkohol-, Drogen- oder Giftvergiftung. Rauchen ist nur in ausgewiesenen Bereichen erlaubt.

Für Lackierarbeiten sind Materialien zu verwenden, deren Kenngrößen die Brandgefahr von Werkstoffen und Halbzeugen (Flammpunkt, Temperaturgrenzen der Zündung, Selbstentzündungstemperatur, Neigung zur Selbstentzündung, Gewichts- oder Volumenzündbereich, toxische Eigenschaften und Vorsichtsmaßnahmen) charakterisieren für ihre Verwendung) sollten in der normativen und technischen Dokumentation spezifiziert werden.

Analysenpässe, die jeder Charge von Farben und Lacken, Polymerpulverlacken, Lösungsmitteln, Härtern, Halbfabrikaten zur Herstellung von Reinigungsmitteln, Entfettungs- und Poliermitteln beigefügt sind, müssen Angaben über den Anteil extrem gefährlicher Stoffe und flüchtiger Bestandteile für die einzelnen Komponenten enthalten.

Schutzausrüstung sollte ein hohes Maß an Schutzwirkung und Benutzerfreundlichkeit bieten.

Die Auswahl der Schutzausrüstung im Einzelfall sollte unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen für einen bestimmten Prozess oder eine bestimmte Art von Arbeit erfolgen. Lackierbereiche und -bereiche sollten mit einer wirksamen lokalen Belüftung ausgestattet sein und den Gefahrenbereich umzäunt haben.

Bei der Entwicklung und Durchführung von technologischen Verfahren zur Lackierung sollten Maßnahmen und Verfahren zur Neutralisierung und Reinigung von verschütteten und verstreuten schädlichen Farb- und Lackmaterialien und Chemikalien sowie Verfahren zur wirksamen Behandlung von Abwässern und (Staub-, Gas-)Emissionen vor deren Einleitung in die Gewässer und Atmosphäre.

Der Maler von Malerabteilungen und Werkstätten muss:

Führen Sie nur die Arbeiten aus, die von der Verwaltung des Shops anvertraut werden. Wenn Sie einen unbekannten Auftrag erhalten, sollten Sie sich an den Meister wenden, um Sicherheitshinweise zu erhalten. Ohne Weisung des Vorarbeiters ist es verboten, Arbeiten auszuführen, die nicht zum Aufgabenbereich des Arbeiters gehören;

Seien Sie bei der Arbeit aufmerksam, lassen Sie sich nicht von sich selbst ablenken und lenken Sie andere nicht ab;

Schalten Sie das Gerät nicht ein, an dem nicht gearbeitet wird;

Erlauben Sie Unbefugten nicht, Ihren Arbeitsplatz zu betreten;

Nicht über Rollenbahnen, Förderbänder, Förderbänder, Zäune, Werkstücke, Endprodukte, Abfallproduktion;

Berühren Sie keine sich bewegenden Mechanismen und nicht eingezäunte Maschinenteile, sowie elektrische Leitungen, Erdungsleitungen usw. In allen Zweifelsfällen bezüglich des Betriebs der Lackieranlage den Vorarbeiter oder Einrichter kontaktieren;

Stehen Sie nicht unter einer angehobenen Last;

Überlasten Sie nicht die etablierten Zufahrten und Durchgänge, sowohl allgemein als auch am Arbeitsplatz;

Betreten Sie nicht die Trockenkammer;

In den Arbeitsräumen der Lackierabteilungen, Lackiervorbereitungsbereiche und Lagerräume keine Lebensmittel lagern und nicht essen;

In den Lackierbereichen nicht rauchen, keine Arbeiten mit Feuer durchführen;

Arbeitskleidung nicht mit Lösungsmitteln waschen;

Behälter mit Farben und Lacken, funkenbildenden Werkzeugen nicht öffnen und verschließen;

Beim Mischen oder Gießen von Farben und Lacken habe ich eine Schutzbrille verwendet;

Wenn Farbe in Ihre Augen gelangt, spülen Sie sie mit viel Wasser aus und wenden Sie sich sofort an ein Gesundheitszentrum.

4.2 Sicherheitsvorkehrungen bei Arbeiten am Designobjekt

Sicherheitsanforderungen vor Arbeitsbeginn.

Arbeitsplätze sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen an Sicherheitsmaßnahmen und der Bequemlichkeit der Durchführung von Bewegungen und Handlungen durch die Arbeitnehmer organisiert werden.

Die Beleuchtung in der Vorbereitungs- und Lackierabteilung muss (explosions- und feuer-)sicher ausgeführt sein.

Vor Arbeitsbeginn muss der Arbeiter geeignete Overalls und Spezialanzüge anziehen. Schuhe, Haare sollten unter einem Kopfschmuck entfernt werden (bei Frauen unter einem Kopftuch, am Hinterkopf ohne hängende Enden gebunden).

Stellen Sie sicher, dass die Belüftung ordnungsgemäß funktioniert.

Das Lackieren darf nur in Räumen mit Zu- und Abluft erfolgen. Es ist verboten, bei fehlerhafter Belüftung zu lackieren.

Bei Mängeln an der Lackiereinrichtung nicht mit der Arbeit beginnen. Störungen dem Vorarbeiter (Geschäftsleiter) melden.

Sicherheitsanforderungen bei der Durchführung von Arbeiten.

Alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Herstellung von Farb- und Lackmischungen sowie deren Verdünnung mit Lösungsmitteln müssen streng nach den technologischen Anweisungen in einem speziellen, gut belüfteten Raum durchgeführt werden.

Verwenden Sie Farben und Lacke und andere Materialien, die an die Farbvorbereitungsabteilung geliefert werden, nur nach Überprüfung der Labors und mit Genehmigung der Abteilung für Qualitätskontrolle.

Es ist verboten, Farben und Lacke und Lösungsmittel unbekannter Zusammensetzung zu verwenden, um einige Lösungsmittel durch andere zu ersetzen, die durch technische Verfahren nicht vorgesehen sind.

Farb- und Lackmaterialien an Orten mit Absaugung in kleine Behälter verschütten.

Um Bodenverschmutzungen zu vermeiden, sollten Metallpaletten mit Seitenwänden mit Farb- und Lackmaterialien übergossen werden. Auf dem Boden verschüttete Fasen und Lösungsmittel sind sofort mit Sägemehl und Lappen zu entfernen und aus der Werkstatt an einem dafür vorgesehenen Ort zu entfernen.

Bei Arbeiten im Zusammenhang mit der Vorbereitung und dem Gießen von Farben und Lacken müssen zum Schutz der Atemwege Atemschutzgeräte getragen werden.

Das Mischen und Verdünnen von Farben und Lacken sollte in Metallbehältern (Spülkästen, Eimer, Tanks) mit mechanischen (pneumatischen) Mischern erfolgen.

Die Anwesenheit von Unbefugten sowie von nicht direkt an den Arbeiten in der Vorbereitungsabteilung beteiligten Personen ist untersagt.

Beim Vorbereiten der Oberfläche zum Lackieren.

Reinigen Sie die Oberfläche mit einer Hand oder einem Elektrowerkzeug an Orten mit Absaugung. Überwachen Sie die Gebrauchstauglichkeit des Instruments, damit Schleifmaschinen hatte Schutzhüllen. Um die Atemwege während der Arbeit zu schützen, müssen Atemschutzmasken und Halbanzüge verwendet werden.

Es ist verboten, in derselben Spritzkabine gleichzeitig mit Nitrozellulose, Öl und synthetischen Farben und Lacken zu arbeiten.

Bei sukzessivem Einsatz aller oben genannten Materialien in einer Kammer müssen die Wände und der Boden der Kammer vor dem Farbwechsel gründlich von abgesetzten Farben anderer Art gereinigt werden.

Beim Lackieren von Produkten in Kammern mit vertikaler Zuführung von Reinluft durch die Überlappung der Kammer und Abführung kontaminierter Luft durch den Rostboden sollten die Endöffnungen der Kammer während des Betriebs (wenn möglich) verschlossen werden.

Anforderungen an die elektrische Sicherheit.

Alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Reparatur von Lackiergeräten müssen im spannungslosen Zustand durchgeführt werden.

An allen Stellen, an denen tragbare Stromempfänger an das Netz angeschlossen werden können, sind entsprechende Beschriftungen angebracht, Steckverbindungen für 12 und 42V sollten eine Farbe haben, die sich stark von der Farbe der Steckverbindungen für 127 und 220V unterscheidet.

Tragbare Stromabnehmer mit einer Spannung von mehr als 42 V müssen mit Schlauchleitungen an das Netz angeschlossen werden.

Jedes vom Netz betriebene, geschützte Gerät muss über einen separaten Abzweig an einen Erdungsschalter oder eine Erdungsleitung angeschlossen werden. Es ist verboten, das Gerät danach zu erden.

Anforderungen an den Brandschutz.

Zugang und Durchgänge zu Feuerlöschgeräten, Feuerlöschern, Wasserhähnen und Hydranten nicht blockieren.

Rauchen Sie nicht und verwenden Sie kein Feuer an brennbaren Orten.

Lassen Sie lose Reinigungsmittel nicht mit Farbe, Lack usw. verschmutzt, alle Reinigungsmittel sollten in einer Metallbox gesammelt und nach Beendigung der Arbeiten aus dem Raum entfernt werden. Werfen Sie keine Metallteile, Werkzeuge oder andere Gegenstände, die beim Herunterfallen Funken schlagen könnten. Gehen Sie nicht in Schuhen, die mit Metallnägeln oder Hufeisen ausgekleidet sind.

Sicherheitsanforderungen in Notfallsituationen.

Treten Situationen auf, die zu Unfällen und Unfällen führen können, unterbrechen Sie die Arbeit, unterbrechen Sie die Stromversorgung, entfernen Sie Personen aus dem Gefahrenbereich, entfernen Sie explosive und feuergefährliche Stoffe und Geräte und melden Sie die Situation dem Vorarbeiter (Vorarbeiter). Bei einem Unfall sofort Maßnahmen ergreifen, um dem Verletzten mit den verfügbaren Mitteln Erste Hilfe zu leisten, einen Krankenwagen rufen. Melden Sie den Unfall dem Vorarbeiter (Geschäftsleiter).

Sicherheitsanforderungen bei Arbeitsende.

In Arbeitspausen sollte die Vorderseite der Pistole in das Lösungsmittelbad getaucht werden.

Am Ende der Schicht werden die Spritzpistolen und die Schläuche zu ihnen gereinigt und mit Lösungsmittel gespült. Mit Lösungsmitteln und Farbe getränkte Lappen und Papier in eine spezielle Metallbox mit Deckel legen und aus dem Arbeitsraum an einen dafür vorgesehenen Ort bringen.

Trennen Sie das Lackiergerät vom Stromnetz. Persönliche Schutzausrüstung entfernen und in den Aufbewahrungsbereich legen, duschen oder Gesicht und Hände mit warmem Wasser und Seife waschen.

4.3 Umweltschutz

Der Parkplatz, einer der Hauptverursacher der Umweltverschmutzung, konzentriert sich hauptsächlich auf Städte. Wenn der Durchschnitt der Welt 1 km beträgt. qm Territorium hat fünf Autos, ihre Dichte in den größten Städten der entwickelten Länder ist 200-300 mal höher. In allen Ländern der Welt hält die Konzentration der Bevölkerung in großen Ballungsräumen an. Mit der Entwicklung der Städte und dem Wachstum urbaner Agglomerationen, zeitnahe und qualitativ hochwertige Dienstleistungen für die Bevölkerung, Umweltschutz vor negative Auswirkung Stadtverkehr, insbesondere Autoverkehr. Derzeit gibt es weltweit 300 Millionen Pkw, 80 Millionen Lkw und etwa 1 Million Stadtbusse.

Autos verbrennen eine große Menge wertvoller Erdölprodukte und schaden gleichzeitig der Umwelt, vor allem der Atmosphäre, erheblich. Da sich der Großteil der Autos in großen und großen Städten konzentriert, wird die Luft dieser Städte nicht nur an Sauerstoff verarmt, sondern auch durch schädliche Bestandteile der Abgase belastet.

Laut Statistik in den Vereinigten Staaten machen alle Arten von Verkehr 60% der Gesamtmenge der in die Atmosphäre gelangenden Verschmutzung aus, Industrie - 17%, Energie - 14%, der Rest - 9% entfallen auf die Beheizung von Gebäuden und anderen Einrichtungen sowie auf Abfälle Entsorgung.

Eine wirksame Maßnahme, um die schädlichen Auswirkungen des Straßenverkehrs auf die Bürger zu verringern, ist die Einrichtung von Fußgängerzonen mit einem vollständigen Verbot der Einfahrt von Fahrzeugen in Wohnstraßen. Eine weniger wirksame, aber realistischere Maßnahme ist die Einführung eines Passiersystems, das nur Sonderfahrzeugen, deren Besitzer in einem bestimmten Wohngebiet wohnen, das Recht zur Einfahrt in die Fußgängerzone gibt. Gleichzeitig soll die Durchfahrt von Fahrzeugen durch ein Wohngebiet vollständig ausgeschlossen werden.

Um die schädlichen Auswirkungen des Straßenverkehrs zu verringern, ist es erforderlich, die Gütertransitströme von den Stadtgrenzen zu entfernen. Diese Forderung ist in den aktuellen Bauordnungen und Verordnungen verankert, wird aber in der Praxis kaum beachtet.

Eine der Hauptlärmquellen in der Stadt ist der Straßenverkehr, dessen Verkehrsintensität ständig wächst. Die höchsten Lärmpegel von 90-95 dB werden auf den Hauptstraßen von Städten mit einer durchschnittlichen Verkehrsintensität von 2-3 Tausend oder mehr Transporteinheiten pro Stunde beobachtet. Bei starkem Stadtlärm, konstanter Druck Höranalysegerät.

Dies führt zu einer Erhöhung der Hörschwelle (10 dB für die meisten Menschen mit normalem Hörvermögen) um 10-25 dB. Rauschen erschwert das Verstehen von Sprache, insbesondere wenn sie über 70 dB liegt.

Die Schädigung des Gehörs durch laute Geräusche hängt vom Spektrum der Schallschwingungen und der Art ihrer Veränderungen ab. Das Risiko eines möglichen Hörverlustes durch Lärm hängt stark von der Person ab.

Die Hauptursache für die Luftverschmutzung ist eine unvollständige und ungleichmäßige Verbrennung des Kraftstoffs. Nur 15% davon werden für die Bewegung des Autos ausgegeben, und 85% "fliegt in den Wind". Außerdem sind die Brennkammern eines Automotors eine Art chemischer Reaktor, der giftige Stoffe synthetisiert und in die Atmosphäre freisetzt. Selbst unschuldiger Stickstoff aus der Atmosphäre, der in die Brennkammer gelangt, wird zu giftigen Stickoxiden.

Die Abgase eines Verbrennungsmotors (ICE) enthalten über 170 Schadstoffe, davon etwa 160 Derivate von Kohlenwasserstoffen, die ihr Auftreten direkt auf eine unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs im Motor zurückzuführen sind.

Das Vorhandensein von Schadstoffen in den Abgasen wird letztendlich von der Art und den Bedingungen der Kraftstoffverbrennung bestimmt.

Abgase, Verschleißprodukte von mechanischen Teilen und Autoreifen sowie Straßenoberflächen machen etwa die Hälfte der atmosphärischen Emissionen anthropogenen Ursprungs aus. Die am häufigsten untersuchten Emissionen sind Motor- und Kurbelgehäuseemissionen.

Zu diesen Emissionen zählen neben Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid und Wasser auch schädliche Bestandteile wie Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe, Stick- und Schwefeloxide sowie Feinstaub.

Die Zusammensetzung der Abgase hängt von der Art des Kraftstoffs, den verwendeten Additiven und Ölen, der Motorbetriebsart, seinem technischen Zustand, den Fahrbedingungen des Fahrzeugs usw. ab.

Die Toxizität von Abgasen von Vergasermotoren wird hauptsächlich durch den Gehalt an Kohlenmonoxid und Stickoxiden und Dieselmotoren - Stickoxiden und Ruß - verursacht.

Zu den Schadstoffen zählen auch blei- und rußhaltige Feststoffemissionen, an deren Oberfläche cyclische Kohlenwasserstoffe (mit teilweise krebserregenden Eigenschaften) adsorbiert werden. Die Verteilungsmuster fester Emissionen unterscheiden sich von denen gasförmiger Produkte.

Grobfraktionen (mehr als 1 mm Durchmesser), die sich näher am Emissionszentrum auf den Boden- und Pflanzenoberflächen absetzen, reichern sich schließlich an in oberste Schicht Boden. Feinanteile (unter 1 mm Durchmesser) bilden Aerosole und breiten sich mit Luftmassen über weite Strecken aus.

In der Rangliste der wichtigsten Luftschadstoffe der Vereinten Nationen steht Kohlenmonoxid, gekennzeichnet mit der Silhouette eines Autos, an zweiter Stelle. Bei einer Geschwindigkeit von 80-90 wandelt ein Auto im Durchschnitt so viel Sauerstoff in Kohlendioxid um wie 300-500 Menschen. Aber es ist nicht nur Kohlendioxid. Der Jahresausstoß eines Autos beträgt 800 kg. Kohlenmonoxid, 40 kg. Stickoxide und mehr als 200 kg. verschiedene Kohlenwasserstoffe. In diesem Set ist Kohlenmonoxid sehr heimtückisch. Aufgrund seiner hohen Toxizität sollte seine zulässige Konzentration in der atmosphärischen Luft 1 mg / m nicht überschreiten. Jungtier.

Es sind Fälle von tragischem Tod von Menschen bekannt, die Automotoren bei geschlossenen Garagentoren gestartet haben. In einer einsitzigen Garage tritt innerhalb von 2-3 Minuten nach dem Einschalten des Anlassers eine tödliche Kohlenmonoxidkonzentration auf. Bei kaltem Wetter am Straßenrand drehen ungeübte Fahrer manchmal den Motor an, um das Auto zu heizen.

Aufgrund des Eindringens von Kohlenmonoxid in die Kabine kann eine solche Übernachtung die letzte sein.

Fazit

Am tiefsten habe ich den Prozess der Karosserie- und Lackreparatur von Autos "VAZ", "GAZ", "KAMAZ" studiert. Er führte die notwendigen technologischen Berechnungen durch, bestimmte das Programm, die Arbeitsintensität und den Arbeitsablauf, zählte die Anzahl der Arbeiter, wählte die moderne Ausrüstung aus, bestimmte die Fläche und fügte den Konstruktionsteil in Form einer Zeichnung an.

In der Zeichnung habe ich die Strecke gezeichnet, die ich entworfen habe. Basierend auf den erhaltenen Ergebnissen wird ein Plan der Räumlichkeiten mit der Anordnung der Geräte und einer Anleitungskarte vorgelegt.

Das von mir vorgeschlagene Projekt hat einen hohen Return on Investment. In Anbetracht dessen, dass das Projekt bei entsprechender Verarbeitung unter realen Bedingungen angewendet werden kann, sowohl bei der Gestaltung der ATP als auch bei deren Rekonstruktion.

Literatur

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2. Markieren Sie S.A. Technologisches Design von ATP und Tankstelle. Methodische Anleitungen zur Studien- und Diplomgestaltung. Teil 1. Referenz- und normative Materialien für die technologische Berechnung von ATP und STO. - Wologda: VPI, 1996 .-- 36 S.

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4. Napolsky G. M. Technologisches Design von ATP und Tankstelle. - M.: Verkehr, 1993.-- 272 S. Autotransport Reparatur

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6. Vorschriften über die Instandhaltung und Instandsetzung des Rollmaterials des Straßenverkehrs. - Minavtotrans der RSFSR. - M.: Verkehr, 1986.-- 73 p.

7. Betrieb von Autos. Chumachenko Yu.T., Chumachenko G.V. Verlag Rostow am Don "Felix" 2002

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In diesem Bereich können Lackierungen mit Entfernung der Altlackierung, Ausbesserung lokaler Beschädigungen, Lackierung einzelner Karosserieteile, Auftragen von Korrosionsschutzkitt auf der Karosserieunterseite durchgeführt werden.

Die Lackierabteilung besteht aus drei funktional eng miteinander verbundenen Produktionsabteilungen, dies sind:

1. Abteilung für Vorarbeiten;

2. Abteilung für Farbvorbereitung;

3. Malereiabteilung.

Der allgemeine technologische Prozess des Lackierens umfasst:

Untergrundvorbereitung zum Lackieren,

Polsterung,

Kitt,

Schleifend,

Aufbringen von Zwischen- und Deckschichten von Beschichtungen,

In der Vorarbeitsabteilung wird Altlack entfernt, ggf. Spachtelmasse, Schweißen und Richten, Schleifen. Hier werden meist kleine Bereiche des Körpers und seiner Teile getönt. Die Abteilung ist mit Metallspaltenböden ausgestattet, darunter fließendes Wasser. Durch die Löcher im Boden wird Luft aus dem Raum gesaugt.

In der Abteilung Lackaufbereitung werden Arbeiten im Zusammenhang mit der Zubereitung von Mischungen, der Vorbereitung von Lacken und Farben und deren Verdünnung mit Lösungsmitteln durchgeführt, außerdem werden Pistolen und Farbspritztanks gewaschen. Diese Räumlichkeiten müssen mit Lüftungsgeräten ausgestattet sein.

Um die beim Trocknen eines Autos in die Kammer eintretende Luft zu erwärmen, werden spezielle Installationen verwendet, die mit Gas- oder Dieselkraftstoff betrieben werden. Die Trocknung lokal getönter Bereiche erfolgt in einer Lackier- und Trockenkabine oder mit einer mobilen Lampenanlage.

An den meisten Servicestationen werden kombinierte Lackier- und Trockenkammern als Hauptausrüstung für den Lackierbereich verwendet. Bandbreite Die Lackier- und Trockenkammer bestimmt die Berechnung des gesamten Blocks aus Karosserie-, Tapezier- und Lackierarbeiten mit gleichmäßiger Flächenbelastung.

An kleinen Tankstellen (X P ≤10) sind keine Kameras vorgesehen. An mittleren Servicestationen (X P ≤25) wird die Anzahl der Lacktrockenkammern gleich eins angenommen. Darüber hinaus ermöglicht eine Kamera 3 ... 6 Autos pro Tag. An einer Servicestation mit hoher Leistung ist es möglich, zwei Kameras zu installieren.

Um den reibungslosen Betrieb der Lackierkabine zu organisieren, ist das Vorhandensein von Pfosten zur Vorbereitung von Lackier- und Reparaturarbeiten und Karosseriearbeiten erforderlich. Anzahl Hilfsposten zur Vorbereitung von Lackierarbeiten:

wobei: t P - die durchschnittliche Zeit, die das Auto an einem bestimmten Posten verbracht hat, t P = 3,5 h;

N P - die geschätzte tägliche Zahl der Ankünfte für Lackier- und Karosseriearbeiten;

t ist die Arbeitszeit des Lackierbereichs, h, (14 oder 16 h);

K P - Koeffizient der Verarbeitungsnormen (K P = 1,3 ... 1,5).

In Fällen, in denen Kammern nur zum Lackieren von Autos verwendet werden, bieten sie auch Hilfsposten zum Trocknen nach dem Lackieren. Ihre Anzahl wird durch die Leistung der Ausrüstung bestimmt:

wobei: N die tägliche Anzahl der Autofahrten zum Lackierbereich ist;

- der Ungleichmäßigkeitskoeffizient des Autos zum Lackierbereich;

t ist die Arbeitszeit des Lackierbereichs, h;

n - Produktivität der Trocknungsanlage, automatisch / Stunde;

Die Auslastung der Arbeitszeit der Anlage.

Der Lackierbereich befindet sich in einem Block mit Karosserie- und Polsterbereich (siehe Abb. 12).

Die Lackiervorbereitung befindet sich in einem separaten Raum neben der Lackierabteilung, wo sich die Lackier- und Trockenkammern befinden.

Die Vorbereitungsabteilung ist so platziert, dass sich die Pfosten zur Vorbereitung der Wagen für die Lackierung gegenüber dem Eingang zur Lackier- und Trockenkammer befinden.

Für das Auftragen von Korrosions- und Lärmschutzbeschichtungen ist ein separater Pfosten vorgesehen, der mit einem Hebezeug, Beschichtungsausrüstung und einer mobilen Trocknungseinheit ausgestattet ist (Abb. 13).

• Bereiten Sie Farbmuster der Oberflächen vor. Die Häufigkeit ihres Austauschs beträgt sechs Monate. Jedes Muster sollte in 2 Kopien angefertigt werden: eine sollte beim Techniker sein, die zweite beim Maler. Proben im Dunkeln lagern (Schrank).
• Reinigen Sie die Ölabscheiderfilter wöchentlich. Die Häufigkeit der Reinigung hängt von den örtlichen Gegebenheiten ab. Ein verschlissener Kompressor kann eine tägliche Reinigung der Filter erfordern.

Maßnahmen zur Reduzierung der Staubbelastung der Deckschichten

• Nassreinigung des Lackierraumes in Mittagspause und zwischen den Schichten. Es ist wünschenswert zu pflegen relative Luftfeuchtigkeit Luft 60-70%.
• Reinigung (Abblasen) der Kleidung vor dem Betreten des Lackierraums. Es wird empfohlen, spezielle Lackieroveralls aus fusselfreiem Antistatik-Gewebe zu verwenden.
• Trockenregale reinigen (abblasen), bevor sie in den Lackierraum gebracht werden.
• Reinigen (Ausblasen) der zum Lackieren vorbereiteten Teile vor dem Einbringen in den Lackierraum.
• Wischen Sie die Oberfläche der Teile vor dem Lackieren mit antistatischen Tüchern ab.

Einrichtung der Spritzpistole

Wahl der Sprühdüse

• zum Auftragen von Lacken, Lacken, Grundierungen, Düsendurchmesser 1,8-2 mm
• für Holzlasuren Durchmesser 1,2-1,4 mm
• für wasserverdünnbare Lacke für den Außenbereich, Durchmesser 2,2-2,5 mm

Luftdruck am Schlaucheingang

Fügen Sie gemäß dem Pass der Pistole 0,5 atm hinzu. pro 6 m Schlauch.

Bei niedriger Viskosität der aufgetragenen Lacke (13-15 Sek. B34) arbeiten sie mit einem niedrigeren Druck aus dem angegebenen Bereich, mit einem erhöhten (20-23 Sek. B34) mit einem größeren.

Mittlere Reichweiten sind in den meisten Fällen optimal.

Sprühen Sie für diese Pistole Testpapier aus dem Arbeitsabstand auf den Karton. Stellen Sie die Brennerbreite so ein, dass die Höhe ( größerer Durchmesser) seines "nassen" Teils wurde gleich 12-15 cm Beim Fertigstellen von schmalen Formteilen wird der Brenner verengt.

Wenn Sie organische und wasserbasierte Farben auf derselben Fläche verwenden, verwenden Sie eine andere Pistole für wasserbasierte Farben. Auch die Einstellungen sind unterschiedlich: Düsendurchmesser 2,2 mm, Druck 0,5 atm. über den zuvor angegebenen Werten.

Arbeiten mit Farben und Lacken

Vorbereitungsverfahren

• Die aus dem Lager erhaltenen Lackmaterialien müssen vor Gebrauch mit einem Spezialmischer oder mit Hilfe von Aufsätzen auf einer Bohrmaschine 2 Minuten lang gründlich gemischt werden. Andernfalls kann das aus verschiedenen Teilen des Behälters entnommene Material einen anderen Trockenrückstand, einen anderen Glanz, eine andere Farbe aufweisen. Die Emails sollten besonders gründlich gemischt werden - die Pigmente neigen zum Verkleben. Die Temperatur der Arbeitsmischung sollte mindestens 18 ° C betragen, vorzugsweise 20 - 23 ° C.
• Stellen Sie eine Arbeitsmischung her, indem Sie die Materialmenge mit einer Waage messen.
• Viskosität mit einem B34 Trichter messen: Trichter bis zum Rand füllen, Auslaufzeit bis zum ersten Strahlunterbruch messen, ggf. Viskosität korrigieren.

Auftragen von Farben und Lacken

• Zu Schichtbeginn Wasser und Öl aus dem Kompressorkrümmer ablassen, den Zustand des Ölabscheidefilters vor der Pistole prüfen.
• Beachten Sie bei Erhalt der Arbeitsmischung zum Auftragen die Verfallzeit der Topfzeit. Das Einsetzen dieser Zeit bedeutet die Unfähigkeit, das Gemisch weiter zu verwenden. In besonders kritischen oder problematischen Fällen beträgt die Anwendungsdauer von PU/Acryl-Arbeitsmischung maximal 2/3 der Topfzeit (am Ende der Laufzeit kann die Viskosität bis auf das 2-fache ansteigen).
• Füllen Sie 2/3 des Tanks.
• Halten Sie einen konstanten Abstand von der Pistolendüse zum Werkstück ein. Für traditionelle Pistolen (Hochdruck) - 30 cm, für Niederdruckpistolen (LVLP) - 25 cm, für Pistolen niedriger Druck(HVLP) - 20 cm Wenn Sie von diesem Abstand abweichen, treten Flecken oder Zotteln auf.
• Halten Sie die Pistole in einem spitzen Winkel zur Senkrechten (fast senkrecht). Ansonsten - Flecken, Unebenheiten, schlechte Deckfähigkeit.
• Schwingen Sie die Pistole nicht wie eine Bürste, sondern lenken Sie die Pistole in der Nähe der Enden nur leicht ab, um den nassen Film nicht wegzublasen. Andernfalls kommt es zu einer starken Unebenheit der Beschichtung.
• Drücken Sie den Auslöser, bevor Sie das Teil starten. Lassen Sie den Auslöser los, während sich die Spritzpistole bewegt, unmittelbar nach dem Ende des Teils.
• Die von der Pistole nacheinander aufgebrachten Streifen sollten sich etwa um die Hälfte ihrer Breite überlappen, nur in diesem Fall wird eine gleichmäßige Streumenge erreicht. Die Anzahl der Streifen = die Höhe des Teils geteilt durch die halbe Brennerbreite + 1.
• Überprüfen Sie regelmäßig die Dicke der nassen Schicht: Sofort nach dem Auftragen einen Kamm auftragen - am ersten Zahn des Kamms, der nicht in die Schicht eingesunken ist, die Dicke ablesen.

Erforderliche Anzahl von Pistolendurchgängen und deren Reihenfolge:

• NC, PU, ​​Acrylfarben, Beize auf flachen Teilen wird zuerst an den Enden aufgetragen, dann zwei senkrechte Übergänge entlang der Vorderseite, dann an den Enden (es ist einfacher darauf zu achten, dass keine Flecken an den Enden vorhanden sind).
• An den Frästeilen werden zuerst an den Enden Lackmaterialien aufgetragen - 4 senkrechte Durchgänge der Kunststofffläche. In diesem Fall sollte die Durchtrittsrate des Gesichts etwa 2-mal höher sein als im vorherigen. Andernfalls wird die Schicht zu dick.
• PE-Grundierungen werden mit einer 1,5-2 mal dickeren Schicht als Polyurethan-Lackmaterialien aufgetragen, daher sollte die Anzahl der Durchgänge groß sein. An den Enden sollte die Anzahl der Durchgänge ebenfalls nicht 2, sondern 3-4 betragen. Mit zunehmender Dicke steigt die Gefahr des Durchhängens durch langsamere Durchgänge.

1 Lackier- und Trockenkammer
2 Farbvorbereitungsraum mit Mischer
3 Lackier- und Trockenkammer für Details
4 Vorbereitungsbereich für die Lackierung
5 Bereiche der Vorbereitung zum Lackieren
6 Terminal auf Drehkonsole
7 Infrarotstrahler zur lokalen Trocknung
8 Spritzpistolen reinigen
9 Kompressor mit Lufttrockner zum Lackieren
10 Luftaufbereitungsanlage für Lackierung
11 Farbspritzgeräte
12 Pneumatisches Schleifwerkzeug
13 Teileständer

Moderne hochwertige Autolacke stellen hohe Anforderungen an die Genauigkeit des technologischen Prozesses. Neben den hohen Kosten für die Lacke selbst führt eine verdorbene Autolackierung dazu, dass alle Vorarbeiten nachgearbeitet werden müssen, die zudem sehr teuer und zeitaufwendig sind. Daher erfordert die Einrichtung eines Lackier- und Trocknungsbereichs eine sehr sorgfältige Vorgehensweise. Wir können eindeutig sagen, dass es heute möglich ist, auf handwerkliche Weise eine hochwertige Lackierung eines Autos zu erhalten, ohne dass Spezialausrüstung, unmöglich. Da die Kosten für die Hauptausrüstung für eine bestimmte Baustelle recht hoch sind, ist es aus Rentabilitätssicht ratsam, die Arbeit auf der Baustelle so zu strukturieren, dass diese Ausrüstung so effizient wie möglich eingesetzt und mit ihren Helfen Sie nur kritischen Vorgängen mit hoher Produktivität und mit minimalen Ausfallzeiten dieser Ausrüstung... Dies führt dazu, dass zusätzliche Kosten für Hilfsgeräte zur Erhöhung der Produktivität und zur Durchführung von Voroperationen erforderlich sind. Am Ende werden diese Kosten jedoch durch eine Gewinnsteigerung aus einem solchen Standort ausgeglichen.

Hier eine Liste der Geräte für den Lackierbereich:
1. Lackier- und Trockenkammer für Autos.
2. Raum für die Vorbereitung von Farben mit einem Mischer. Verfügt über eine spezielle Beleuchtung und Belüftung für den Coloristen. Kann eine spezielle Box zum Aufbewahren von Farben haben.
3. Lackier- und Trockenkammer für Details. Ähnlich wie Anspruch 1, jedoch kleiner. Sparsamer bei der Arbeit mit Karosserieteilen.
4. Vorbereitung der Baustelle für die Malerei. Es hat einen speziellen Gitterboden und ein Deckenteil, zwischen denen ein Luftstrom erzeugt wird. Es verfügt über eine Ablufteinheit, einen Satz Decken- und Bodenfilter, Vorhänge und zwei Beleuchtungsreihen. Es dient zur Grundierung, Trockenbehandlung von Spachtelmassen, lokaler Ausbesserung.
5. Bereiche der Vorbereitung für die Lackierung. Sie haben eine Gitterbasis. Sie werden als zusätzliche für Punkt 4 verwendet.
6. Terminal auf einer Drehkonsole. Es dient zur Druckluft- und Stromversorgung von Druckluft- und Elektrowerkzeugen und zur Entfernung von Staub bei Schleifarbeiten.
7. Infrarotstrahler zur lokalen Trocknung. Es wird als Ergänzung zu pp verwendet. dreizehn.
8. Waschen von geschlossenen Farbspritzgeräten.
9. Kompressor mit Lufttrockner zum Lackieren. Nur zum Antrieb von Spritzpistolen. Ermöglicht den Ausschluss von Druckschwankungen in der gemeinsamen Leitung oder vorübergehendem Druckluftmangel beim Lackieren der Karosserie. Zusammen mit Abschnitt 10 stellen sie besondere Anforderungen an die Aufbereitung von Druckluft für die Lackierung.
10. Luftaufbereitungsanlage zum Lackieren.
11. Farbspritzgeräte.
12. Pneumatisches Schleifwerkzeug.
13. Teileständer. Bietet eine bequeme feste Position des Werkstücks beim Schleifen oder Lackieren.

Lassen Sie uns näher auf die Lacktrockenkammer für Autos als die Hauptausrüstungsart in diesem Bereich eingehen.
Wie der Name schon sagt, ist die Kamera für die Lackierung von Autokarosserien mit anschließender Trocknung konzipiert. Wir stellen gleich fest, dass die Durchführung dieser Arbeiten mit einzelnen Karosserieteilen aufgrund der hohen Betriebskosten nicht praktikabel ist (für diese Zwecke ist es besser, eine Kamera für Teile zu verwenden). Die Kamera für Autos bietet in den Modi Lackieren und Trocknen einen geradlinigen, verwirbelungsfreien Luftstrom innerhalb der Kamera, seine vorläufige hochwertige Reinigung von Staub, Erhitzen auf die erforderliche Temperatur, Entfernen und Reinigen der Luft aus einer Suspension von gespritzte Farbe. Optional werden spezielle Kohlefilter zum Auffangen von Lösungsmitteldämpfen eingesetzt. Es sei darauf hingewiesen, dass weltweite Hersteller von Lacken aktiv umweltfreundliche entwickeln und implementieren saubere Materialien, die dieses Problem in naher Zukunft beheben wird. Aufgrund des großen Luftvolumens (15-30 Tausend Kubikmeter pro Stunde) muss die Luftansaugung und -abfuhr von der Straße erfolgen, daher wird die Effizienz der Kamera relevant. Um sie zu erhöhen, wird das Prinzip der teilweisen Rückführung der verbrauchten Luft verwendet. Als zusätzliche Option wird 90% Rezirkulation verwendet, was zusätzliche Ausrüstung erfordert. Verwendete Heizprinzipien: Verbrennung von Dieselkraftstoff oder Gas. Aufgrund der hohen Kosten wird eine elektrische Heizung praktisch nicht verwendet. Die hohe Gefährlichkeit der ausgeführten Arbeiten stellt bestimmte Anforderungen an die Automatisierung der Steuerung der Lackier- und Trockenkammer und aller verwendeten Komponenten und Baugruppen, einschließlich Brenner, Wärmeerzeuger, Beleuchtungsblenden im Inneren der Kammer, Schalttafel, Notsensoren und Sicherheitsvorrichtungen.
Leistungsindikatoren wie: Innen- und Außenmaße der Kammer, zulässige Belastung auf dem Boden, die Beleuchtungsstärke in der Kammer, die Implementierung des Eingangstors, das Vorhandensein einer zusätzlichen Servicetür, das Vorhandensein einer automatischen Steuerung und Einstellung der Modi, die Geschwindigkeit, mit der die Kammer einen bestimmten Modus erreicht, externe und Innenbeschichtung, Wärmedämmung.