Платен сайт m1 на картата. Колко струва пътуването по платен път и как да го платите

3,6 (114 гласа) М-1

Магистрала М-1 "Беларус" (магистрала Минск) - федерален път на територията на Русия. Започва от Москва, минава през Смоленск и води до държавната граница с Беларус. След това продължава под номер M1. Пистата е част отЕвропейски маршрут E 30 и азиатски маршрут AH6.

Общата дължина е 463 км.

Стационарните постове на КАТ са разположени в Баковка на 7 км, Голицино на 43 км, на 82 км от магистралата, преди границата със Смоленска област на 127 км, преди завоя за Гагарин на 172 км, както и в населените места : Сафоново на 290 км, Ярцево на 332 км и в Смоленск на 384 км.

Трасето е различно Голям бройживописни гледки и много добро качествоПокрийте. По пътя пътят пресича много мостове над реки. Инфраструктурата е добре развита. Трафикът е доста голям в Московска област, по-далеч от столицата задръстванията намаляват.

В участъка от гр. Одинцово (16 км) и преди отбивката за Руза (84 км) има повишена авария. Това до голяма степен се дължи на големия брой камиони.

От началото на 2014 г. руската страна избирателно извършва паспортен контрол на границата с Беларус. ГКПП няма. За жители на Русия и други страни, включени в Митнически съюз, пътуването по магистралите на Беларус е безплатно. Това правило важи за превозни средствас тегло под 3,5 тона.

Брой ивици

4 ленти за движение по цялата дължина. Изключение прави участък с дължина около 7 км с 8 ленти, който започва в с. Солманово и завършва в района на с. Ликино.

състояние

Пътят е в перфектно състояние.

Бензиностанции

53 км - Татнефт (от Москва)

63 км - Лукойл (от Москва, кафене)

64 км - Лукойл (до Москва)

64 км - Газпромнефт (от Москва)

86 км - Лукойл (до / от Москва)

88 км - Татнефт (от Москва)

116 км - Татнефт (до Москва)

121 км - Лукойл (до / от Москва, кафене (отдясно и отляво))

173 km - Shell (до Москва)

227 км - Лукойл (до / от Москва)

304 km - Shell (от Москва)

338 км - Лукойл (до / от Москва)

397 км - Лукойл (до Москва, кафене)

399 км - Лукойл (от Москва, кафене)

450 км - Shell (до / от Москва)

455 км - Лукойл (до / от Москва, кафене (отляво))

гледки

Вязма - Историко-краеведски музей в църквата "Богородица", манастир "Св. Йоан Кръстител"(17 век), катедралата Троица (17 век), църквата на Петър и Павел, Аркадиевски манастир, Спаската кула (структурата на Вяземската крепост от 17 век), църквата Екатерина (18 век), църквата Преображение Господне (18 век), Введенска църква (XVIII век), църква Рождество Христово (XVIII век);

Можайск - Можайският Кремъл (XII век), Къщата-музей на художника С. В. Герасимов, имението Хлебников-Рол (1898 г.), Храмът на Йоаким и Анна (1867 г.), Лужецкият Ферапонтов манастир, Светият кладенец на Ферапонт;

Смоленск - музей „Смоленска област през Великите Отечествена война", Музеят" Смоленск - щитът на Русия ", Художествена галерия, Музей „Градска ковачница от 17 век”, екзотариум. Градини в града: Лопатински и Блонски градини. Исторически значими сгради: манастир Авраам (XIII век), Борисоглебски манастир (XI век), манастир Възнесение Господне (1630), кузница в Смоленск (XVIII век), Смоленска крепостна стена (1602), Троицки манастир (XVII в.), храмовият комплекс на Кашена (1146 г.), катедралата Успение Богородично (XVIII век);

Гагарин - Обединен мемориален музей на Ю. А. Гагарин, Музей на "Първи полет", Историко-краеведски музей.

МОСКВА, 10 август - РИА Новости, Сергей Белоусов.Магистрала М-1 "Беларус" е част от втория общоевропейски транспортен коридор. Започва от Нижни Новгород, минава през Москва, Минск, Варшава, Берлин, Париж и завършва в Лондон. От столицата на Русия до границата с Беларус маршрутът е общо 456 километра, които са прехвърлени на държавна компания"Руски магистрали" ("Автодор"). Кореспондентът на РИА Новости измина това разстояние заедно с ръководителя на групата компании "Автодор" Сергей Келбах и разбра какво очаква един от най-важните маршрути у нас.

Плащане за пътуване

Магистралата Минск попадна под крилото на Автодор през 2010 г. След това проектът за реконструкция на магистралата беше разделен на три компонента: Северният обход на град Одинцово от Московския околовръстен път до 33-ти километър, участък от 33-ти до 132-ри километър и участък от 132-ри до 456-ти километър. Всички те трябваше да станат платени, а отсечката от Лесной Городок до завоя за Бородино в Московска област (33-132 км) трябваше да започне да работи през 2018 г. Поради кризата сроковете трябваше да бъдат изместени с поне няколко години, мащабът на проекта беше значително намален и таксите започнаха да се начисляват само на новия обход на Одинцово.

Засега са решили да направят само един отсечен път - от 33-ия до 132-ия километър. Той беше разделен на две части: от 33-ти до 84-ти километър и от 84-ти до 132-ри километър и сега Автодор търси инвеститори за реализиране на проекти по концесионни договори.

„В тези проекти ще играят извънбюджетни инвестиции главната роля, - казва Сергей Келбах. - Казано по-просто, правителството каза, че имаме нужда от път, имаме амбициозни планове, а качеството на услугите и безопасността е на ниво високо ниво, търси средства. Ние сме ревизирали финансов модел, актуализира трафика, предложи го на пазара и той реагира доста благосклонно. Дори западноевропейските партньори, които сега изучават проектната документация, проявиха интерес."

Строителството на първата 50-километрова такса ще започне през 2018 г. Част от маршрута до Московския малък пръстен (A107) вече е завършен и има четири ленти във всяка посока. По-нататък пътят се стеснява до четири ленти в двете посоки. Според плановете на Автодор, предадени на правителството, участъкът от магистралата Минск преди завоя за Бородино (84-ти километър) ще бъде разширен до три ленти, пътят ще получи категория IB, максимална скоростще се увеличи от 90 на 110 км/ч и там ще бъде монтирана бариерна ограда.

Ще трябва да платите на 46-ия и 84-ия километър за действително изминатото разстояние, по аналогия със Северния обход на Одинцово. В същото време жителите на най-близкия район на Москва и летните жители, които пътуват до села до 46-ия километър от магистралата, ще могат да се движат безплатно - те ще могат да се движат по магистрала Можайское до първия PVP. Само транзитните превозни средства ще плащат таксата. Пускането в експлоатация на участъка от 33-ти до 84-ти километър е предвидено за 2020 г., но поради технически наслагвания може да бъде отложено за 2021 г.

През 2019 г. ще започне и реконструкцията на магистралата от 84-ти до 132-ри километър. Параметрите на пътя там ще бъдат подобни и точна датавсе още няма въвеждане в експлоатация. Според Келбах това ще се случи след 2021 година. По това време трафикът трябва да се увеличи от сегашните 30 хиляди коли на ден до 50 хиляди.

За бъдещите поколения

Докато правителството одобрява проекта, а "Автодор" търси инвеститори, на магистрала Минске са планирани десетки малки строителни проекти: тук ще бъдат изградени надземни пешеходни преходи, ще бъдат организирани възли и завиващи линии, надлези. Всичко това ще подготви М-1 за бъдещо превръщане в платен път, както и ще повиши безопасността на движението.

През 2018 г. в района на Кубинка край Москва ще започне изграждането на възел - това е един от най-важните участъци от пътя.

© Снимка: ГК "Автодор"Маршрут М-1 "Беларус"

Сега Кубинка се превръща в притегателен център за военно-патриотичните сили: наблизо е организиран парк Патриот, има музей на танковете, а скоро в близост ще се проведе авиошоу, което ще бъде пренесено тук от Жуковски. Благодарение на новата възел транзитният транспорт ще минава покрай града, а влизането и излизането от Кубинка ще станат безплатни.

Обектите на пътя се изграждат, като се има предвид, че в бъдеще на М-1 ще бъдат присвоени категории IA (магистрала) и IB (скоростна). Има четири или повече ленти с ширина 3,75 метра с задължителна инсталацияразделителна бариера, кръстовища с други пътища, ж.п., велосипедни и пешеходни пътекина различни нива.

"За първи път правим всичко предварително", уверява Сергей Келбах. "Когато отношенията с Европа се подобрят, ние ще бъдем готови за притока на товарен и туристически трафик. Изграждането на права линия изобщо не е трудно - това е повече трудно се създават обмени, което ще направим."

Ръководителят на групата компании "Автодор" уверява, че М-1 никога няма да бъде изплатен изцяло. Алтернативен безплатен маршрут - Mozhaiskoye Highway - завършва на 107-ия километър, по-нататък пътят на Стария Смоленск практически няма. Възможно е в бъдеще да се отделят платени сайтовезаобикаляйки големи населени места, като Ярцево: вече няма да е възможно разширяването на М-1 в самото село.

Внимание, лос!

Новите кабелни огради, които се появяват покрай М-1, трябва да намалят броя на тежките инциденти, свързани с движение в отсрещната лента. Някои участъци от пътя ще бъдат прехвърлени от втора категория в първа, но в същото време ще останат свободни. Това означава, че на такива места, например, от 160-ти до 196-ти километър, ще бъде монтирана пълноценна бариера.

© Снимка: ГК "Автодор"Маршрут М-1 "Беларус"

Минска магистрала, особено Смоленска област, е територията, където голям бройизходи към пътя на диви животни. Това са предимно диви свине и елени, но най-често лосове. Подобна среща води до тежки последици: само през първата половина на 2017 г. от 44 случая един е довел до фатални последици както за животните, така и за хората. Още трима шофьори са настанени в болница след катастрофи с участието на лосове.

Оградите с телено въже само влошават положението. Имаше случай, когато лос с теле претича на пътя: лосът успя да прескочи преградата, но нейното теле не. Мама се върна за него, прегази я и умря. Телето беше изгонено, но той дойде на същото място на другия ден, пак го изгониха, но пак се върна и също умря. Експерти по лов твърдят, че малките лосове се връщат ежедневно на мястото на смъртта на майка си.

© Снимка: ГК "Автодор"Маршрут М-1 "Беларус"

Avtodor идентифицира местата, където минават миграционните маршрути на едри животни: един от тях се намира в Московска област, три - в област Смоленск (184-ти, 218-и и 376-ти километри). Вместо безполезни прелези на тунели (дивите животни на практика не ги използват), през 2019 г. там ще бъдат проектирани еко патици - големи мостове над магистралата, осеяни с трева и дървета. Междувременно по тези места още през 2017 г. ще бъдат организирани т. нар. каскадни предупреждения за водачи.

По примера на пътните работници във Финландия и Норвегия, предупреждение пътни знаци, светлини и ограничения на скоростта до 60 км/ч. На участъка от 160-ти до 196-ти километър ще се появи двуметрова мрежеста ограда (мъжки лос ще прескочи или ще пробие ограда с по-ниска височина).

С Божията помощ

© Снимка: ГК "Автодор"Освещаване на калъфа за икона с Православни иконина магистрала М-1 "Беларус"

Едно от ноу-хауто на Автодор са калъфите за икони по границите на регионите по магистралите. Първата подобна стела, висока 11 метра, изобразяваща иконите на Смоленската Божия майка "Одигитрия" и блажената Матрона Московска, вече стои на границата на Смоленска и Московска области. Според идеята на държавната компания такива обекти ще зарадват не само руските туристи, но и ще привлекат чуждестранни.

Моят дом е моите колела

Друг калъф за икони скоро ще бъде изграден на място за отдих на магистрала М-1, на 15 километра от Смоленск. И това няма да бъде обикновена детска площадка, а пълноценен паркинг за каравани, четете RVs.

Пилотният проект "Автодор" се реализира съвместно с "Ростуризъм" и Асоциацията на керваньорите на Русия. На сайта, предназначен за 50 кемпери, ще бъде възможно напълно да се използват възможностите на такъв автомобил: свържете го към електрическата мрежа и канализационната система. В бъдеще подобни паркинги ще се появят по магистралите, водещи към юг на Русия и към Казан.

Това, което е монотонно, не е грозно

Сега, дори в рамките на една платена магистрала М-4 "Дон", на различни TSP са инсталирани напълно различни информационни табла. Това е много объркващо за шофьорите. Случва се дори високоскоростният проход за собствениците на транспондери да е организиран или отляво, или отдясно.

„При едно от работните пътувания по М-4 Дон аз и моят шофьор буквално решавахме пъзели“, признава Келбах. Видяно. Това е позор.“

До есента на 2017 г. Автодор ще се развива единни стандартиотносно дизайна на информационни табла, ленти и табели на тол-табели по платените пътища. След това объркването трябва да бъде изчистено.

Платено приложение

Около половин милион автомобилисти използват транспондери за бързо плащане и преминаване на VFR. Но тези, които рядко карат по платени пътища, не са готови да плащат за устройство, от което се нуждаят веднъж или два пъти годишно. Затова компанията разработва специално приложение, което ви позволява да плащате за пътуване по пътищата с помощта на вашия смартфон.

Федерална магистрала М1 "Беларус" (магистрала Минск) е федерална магистрала.
Маршрутът минава през територията на Московска и Смоленска области до държавната граница с Република Беларус.
Пътят М1 започва от кръстовището на магистралата Москва или Можайск.
През територията на Московска област маршрутът минава в непосредствена близост на юг от градовете Одинцово (4 км), Кубинка (52 км), Можайск (98 км).
През територията на Смоленска област - южно от град Гагарин (172 km), северно от градовете Вязма (227 km) и Сафоново (297 km), Ярцево (334 km), северно от град Смоленск по протежение на обходен път (334 км) и достига до държавната граница с Беларус (449 км).

Маршрутът е част от европейския маршрут E30 и върви в посока градовете Минск, Брест, Варшава. M1 също е част от азиатския маршрут AH6.
Дължина път- 449 км.

Категория на пътя IB и IB.
Брой ленти- 4 ивици,
8 ленти за движение на участъци км 16 + 140 - км 17 + 083, км 32 + 500 - км 45 + 100, км 456 + 648 - км 456 + 780
6 ленти за движение на участък км 17 + 083 - км 19 + 006

Ширина на пътното платнопредимно над 11-12 m s асфалтобетонна настилка.
По пистата няма стръмни спускания и изкачвания.

Магистрала М1 на картата

главният маршрут М1 е маркиран в синьо
платената част от магистрала М1 е маркирана в червено

Бензиностанция на магистрала М1 на картата

Платен участък от магистрала М1

Платеното резервно копие на магистрала М1 започва в района на транспортната възел Молодогвардейская на Московския околовръстен път и завършва на 33-ия км от магистрала Минск. Пътят обикаля град Одинцово.
Дължината на платения път е 18 535 км
Брой ленти
8 за първите 5 км
6 за следващите 9 км
4 за последните 4 км
Проектна скорост 120 км/ч
Разрешена скорост 90 км/ч
Брой събирателни пунктове 3 бр.

Пунктовете за изминат път (Tolls) са разположени на входовете и изходите от пътя на 6,9 km към региона, 13,4 km на изходите на Можайска магистрала и 17,7 km от платния път към Москва.

Премиерът Дмитрий Медведев в сряда. сайтът ви напомня какви са платените пътища в Московска област, как се плаща таксата и какви са разликите в плащането по различните магистрали.

През Московска област преминават три платени магистрали:

• М11 "Москва - Санкт Петербург"

В Московска област има 1 платен участък М11 (15–58 км от магистралата).

Цената на билета на сайта варира от 40 до 600 рубли, в зависимост от броя на изминатите тол точки, времето на деня, размера на превозното средство, наличността на транспондер и други фактори. На сайта на оператора, събиращ пътната такса, са публикувани тарифна скала и калкулатор на таксата.

Общо до момента по магистрала М11 има две платени участъци. Вторият се намира в Тверска област, което ви позволява да заобиколите град Вишни Волочек (258–334 км от магистралата). Цената на обхода ще бъде от 150 до 920 рубли(за автомобили - 150-240 рубли).

• М1 "Беларус"

В Московска област има единствената платена пътна отсечка, която ви позволява да заобиколите Одинцово.

Цената на таксата варира от 30 до 800 рубли, в зависимост от броя на изминатите точки за изминат път, времето на деня, размера на автомобила, наличието на транспондер и други фактори ( автомобили- от 30 до 250 рубли).

Снимка: сайт на фирмата-оператор на пътя

• М4 "Дон"

В Московска област се намира 1 от 7 платени участъци от магистрала М4 (48-71 км).

Цената на билета на сайта е от 15 до 140 рубли (автомобили - от 15 до 35 рубли). Графикът на тарифите е публикуван на сайта на оператора, който събира таксата.

Други платени участъци от магистрала М4 и разходите за тяхното пътуване с кола:

• заобикаляне на Богородицк (225-260 километра) - 35-60 рубли;
• заобикаляне на Ефремов (287-321 километра) - 35-60 рубли;
• заобикаляне на град Елец и село Яркина (330–414 километра) - 100–120 рубли;
• заобикаляне на Задонск и село Хлевное (414–464 километра) - 60–80 рубли;
• заобикаляне на Воронеж (492-517 километра) - 35-20 рубли;
• в района на Воронеж (544-633 километра) - 50-70 рубли.

По разпореждане на правителството към тези участъци се добавя участък от 117 км до 225,6 км от магистрала М4. Цената на билета по него все още не е установена.

Начини за плащане:

• пари в бройв пунктовете за събиране на таксите на вход или изход от обектите;
• банкови картипри оператора в касата. Т-карти се приемат и на магистрала М4;
• можете да платите за таксата с помощта на транспондер... Досега на всяка магистрала е регистрирано отделно устройство. Но от пролетта на 2016 г. пътувайте за всички платени пътищаах Русия може да се плати с един транспондер. Всички оператори ще работят по комбинираните технически протоколи.

Транспондерът е електронно устройство, което позволява дистанционно заплащане на платени пътища. Много собственици на платени пътища установяват система от отстъпки за своите собственици.

В близост до всяка магистрала има пътни знаци, указващи начините за плащане на таксата. Това е необходимо в случай, че плащането не е извършено по някой от начините. Например, на участък 416 (Задонск) - 460 (Хлевное) на магистрала М4 все още не е предвидено плащане с карта.

Транспондерна тарифа

На магистрала М1 "Беларус" при пътуване с транспондер се предоставя 5 процента отстъпка, а до края на годината има промоция и 37 процента отстъпка. За превозни средства с електронно устройствоса предвидени отделни ленти за движение без спиране на контролно-пропускателни пунктове.

Операторите на магистрала М11 предоставят на шофьорите възможност да спестят 20 процента от цената на пътуването при използване на транспондер. Има и специална лента за клиенти.

На магистрала М4 Дон има и програма за лоялност. За изплатените километри с помощта на транспондер водачът получава точки, за които му се начисляват отстъпка до 10 процента.

: автомобили в района на Москва, от летни жители и жители на предградията до далечни войници и чужденци.

кубински: коли излизат от северните райониМосква и Московска област. Те използват Стара Можайка ( A100 ) алтернативно M1.

Дорохово: автомобили, заобикалящи Москва на A108 от изток. Понякога те са много далечни. Част - от север на Калужска област, предпочитайки широка висока скорост M1 тесен A101 и навиване R132 .

Вязма: поток Вязма - Смоленск (Ярцево) и Угра - Смоленск (Ярцево) R132 .

Смоленск: изяжда потока върху себе си и Витебск, има поток към Могилев и Минск.

Орша: изяжда потока до Могилев, поток се появява до Минск, вкл. от Витебск.

Борисов: изяжда част от потока към Минск (транзит през Жодино).

Минск: заобикалянето далеч от града е доста проходимо както за местни, така и за далечни автомобили.

Всички завои от Дзержинск до Барановичи са беларуският аналог на Московска област.

пов. Слоним: цяла западна Беларус отива към него. Особено от Барановичи.

Ивацевичи: значителен поток Минск - Пинск напуска. Появява се доста слабият Ивацевичи – Брест.

бреза, Кобрин, Федковичи- атракция на Брест транспорт.

Обикновено маршрутът Москва - Минск - Брест минава с няколко коли по този начин: Москва - Кубинка - Можайск - Вязма - Смоленск - местен в района на Минск - Барановичи - Ивацевичи - Брест. Разбира се, можете веднага да се качите в кола в Минск близо до Можайск и да шофирате директно от Вязма до Брест. Следващото описание изброява по-точни възможности за вашите маневри.

Общи номера на автомобили на М1 (с изключение на Москва и Московска област)

Средно прогнозно време на стоп от Москва

• до Брест 16 (± 2) часа,
• до Барановичи 12 (± 1) часа за един човек, 13,5 часа за двама,
• до Минск 10 (± 1,5) часа за един човек, 11 (± 0,5) часа за двама,
• до Орша 7,5 (± 1) часа за един човек, 8,5 (± 2,5) часа за двама.

Тръгване от градове

Позиции

Разстоянието на територията на Русия е посочено по същия начин, както на километровите стълбове - от центъра на Москва.

Русия, Московска област

Не най-много удобно мястоза начало: спиране и чести задръствания до разклона Одинцовская - поради силен поток, център за пазаруванеи сравнително тясна магистрала. Ако се окажете тук в малко време за кола, застанете в началото или в края на едно от венчелистчетата; ако има много транспорт, пристъпете напред към индикатора за разстояние. И тръгнете на 5 км с всеки шофьор от Одинцово.

• 20 км - М1 /A100 ("завийте към Одинцово", "Одинцовская разклона", "Арка", "Старият Смоленск път")

Започваме от края на разклона - зад или преди сливането с пътя от Одинцово, в зависимост от текущата реконструкция на магистралата. Ще ви бъде предложено да отидете до Лесной Городок, Жаворонки, Голицино, Кубинка и Тучково. Не се съгласявайте: навсякъде има високоскоростна четирилента с брони, дупки и на места "кръстове". Изчакайте колата не по-близо от завоя за Руза.

• M1 /A108 , пов. Руза

Удобно широко рамо зад светофарите. Много шофьори тръгват от А108, показвайки "ляв завой" - с тях ще карате 3 км до ГКПП в Дорохово, където няма да ви смущава потокът към Верея и колите ще се появят от север на Калужска област.

• DPS Дорохово

• 96 км - "Можайски самолет"

Има няколко завоя към Можайск; това е първото, най-удобно. Пред разклона има мемориален самолет, който е невъзможно да не го забележите. Светофар, широко рамо, отлична видимост.

Ако времето и настроението позволяват, препоръчвам да изчакате колата до Вязма. По-добре е да игнорирате офертите да отидете в Артьомки, Уваровка и Гагарин. В Артьомки има скоростен водач, на поста Гагарински има специфичен широк участък-завой, където стопаджият не е особено забележим и водачът е неудобен за възстановяване - и след това ускорение.

Няколко изключения, ако ви е писнало да стоите до самолета - пов. Уваровка / Ивакино и ДПС Дровнино. Четем по-долу.

• 131 км - ул. Уваровка/Ивакино

Има две кръстовища на Уваров; имате нужда от първия (НЕ Семьоновское, а Ивакино). Минете покрай спирката на хълма - виждате се отлично, крайпътната е налице и чакате същата кола за Вязма (или Дровнино).

• DPS Дровнино

Русия, област Смоленск

• 230 км - Вязма ("Андрейково", "близ бивш пост"," главния вход ")

Има няколко завоя към града; имате нужда от последното. Уверете се, че шофьорът ви завива точно там, в противен случай ще гласувате за превишаващите се коли в бокса.

От другата страна, точно на разклона, има незабележимо дървено кафене - почти винаги има вкусен и евтин компот от портокал :)

Особеността на позицията е най-удобният 200-метров джоб зад будката на бившия пост, начело със знака "забранено спиране". Игнорирайте го - и тюлените, и стопаджиите винаги гласуват там. Периодично присъстващият патрул на КАТ се отнася към това безучастно.

Тук вече има местен поток в Смоленска област. Обикновено чакам колата за Смоленск, т.к позициите в Истомино, Сафоново и Ярцево са високоскоростни и незабележими. Но има две "резервни" позиции, ако искате да смените колата по-рано.

• 256 км - ул. Якушкино

Стокова позиция. Удобен, но бърз завой в гората. Движете се зад вилицата, към стеснението. Ще бъдете перфектно видими.

• 328 км - ул. Капиревщина(„Вход към Ярцево“, „Яковлево“, „Яковлевски пост“)

Стокова позиция. Застанете пред сградата на бившата поща, дори преди разклона. Има приемливо рамо и нормална видимост; по-нататък - по-лошо.

• Смоленски обход

И тогава започва обходът на Смоленск - един от проблемите при преминаването на М1. Всеки завой има свои собствени характеристики. Какво да правите с тях - решете сами, по ваш вкус. Половината от тях са "резервни", неудобни.

• 372 км - М1 / A141 , пов. Брянск

Моторна лодка зад надлез в гората. Голям "джоб" с автобусна спирка. Фенерите работят през нощта. Ще бъдете по-видими, ако застанете по-близо до края на стеснението.

• 381 км - ул. Смоленск / Семиречие("нов обмен", "първо влизане")

Новопостроена голяма естакада, която не достига 3 км до поста Смоленск. Половината от транспорта, който отива до града, спира тук. Мястото е удобно спрямо останалите: позиция на хълм, през нощта - ярки светлини. Гласуваме веднага след първия изход за Смоленск, позицията в края на разклона се превръща в високоскоростна, а потокът от надлеза в повечето случаи е безполезен. Препоръчително е да изчакате колата поне преди да завиете към Витебск. Следващите три изброени позиции са "в резерв".

• 384 км - ул. Смоленск / Стабна("Печерск пост", "Смоленск пост", "стар вход", "главен вход")

Втората половина от смоленските коли тръгват оттук. Осветлението е слабо. Непосредствено зад разклона има места неудобни за спиране: КАТ, бензиностанции, често - проститутки, тюлени и някакви кални личности, спускания и изкачвания, паркирани камиони. Неудобно място. За да го преодолеете, трябва да извървите 1,5 км нагоре и да застанете на индикатора за разстояние до Юрцево и Минск, без да стигнете до село Диваси - където пистата се огъва надясно. По-добре изчакайте колата до Divas на предишните позиции.

• 385/386 км - индикатор за разстояние (до Юрцево и Минск) преди Дивасами

Удобен, макар и доста високоскоростен завой на пистата, широко рамо, видимост. Няма осветление.

• 396 км - Олша, М1 / R133 (завийте към Велиж, Невел, Велики Луки)

В резерв. Бордюр и видимост пред автобусна спирка или зад спирка. Не най-високите скорости, въпреки правата - колите нямат време да ускорят след това селищеи вилици. Приглушените светлини работят на автобусната спирка през нощта.

• 415 км - М1 /A120 ("Витебски завой", "Архиповка")

Край на обхода на Смоленск. Ако колата ви е тръгнала за Витебск, вървете 1 км нагоре по хълма и застанете на върха му, преди да влезете в селото. Тверитино... Вижда се ясно, има крайпътна и приемлива скорост. Ако колата ви върви по права линия, но се забави на границата, слезте тук и изчакайте ГКПП дълбоко в Беларус. За предпочитане лек автомобил с регистрационни номера на Русия, Беларус или Казахстан - при преминаване на границата това може да играе роля във времето.

Също така имайте предвид, че много коли се отправят към централната и западни региониБеларус, обиколете М1 през Витебск и Лепел, като избягвате платените участъци. Въоръжете се с карта - може би ще стигнете по-бързо до Минск с вашия шофьор Лепел-Бегомл.

През нощта няма осветление нито на Архиповка, нито в Тверитино.

Беларус, област Витебск

Характеристика на километровите стълбове на магистрала М1: вкл руска територияе показано разстоянието от/до Москва; на беларуски - от/до Брест. Освен това пробегът на позициите е посочен по същия странен начин.

От октомври 2014 г. времето в Минск е синхронизирано с московското време, така че часовникът вече не се превежда!

• Държавна граница
  • 454 км - руска митница
  • 455 км - точка за контрол на теглото
  • 457 км - застрахователни павилиони и клон на Беларусбанк. Всички те ще ви служат като обменни бюра.

Подгответе документи за проверка - след избухването на военни събития в Украйна проверките на шофьори и пътници (за наличие на украинско гражданство) зачестиха. Но може и да не проверяват.

Не е препоръчително да напускате тук, за да гласувате заради обичайния хаос на такива места: транспортни работници, граничари, паркирани коли, мръсни пътища, застрахователни павилиони... 457 км, и по-нататък, вкл. на белоруската митница светлината изчезна.

• 589 км - Буда, М1 /P22 , пов. Дубровно

В посока Минск - не позиция, но в магазина вляво от разклона има клон на Беларусбанк с обменно бюро и магазин за хранителни стоки... Рядкост на тази писта.

Работно време на банката: вт-събота 10:00 - 17:30 (1-ва сряда на месеца от 12:00 часа), обяд 12:40 - 13:00, почивка 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15: тридесет. Работно време на магазина: от 9 до 22 часа всеки ден.

• 570 км - М1 /М8 , "Орша кръстопът"

Орша кръстовище

Разклоняване на потоци: колите заминават за Могилев, появяват се от Витебск. Осветление. Вдясно е крайпътният ресторант "Встреча" - столово-съветски тип, работи денонощно, цените са съпоставими с тези на московските заведения. Вътре има терминал за плащане на беларуски телефон (рядкост за Беларус).

На паркинга зад ресторанта (веднага, а не на бензиностанцията) в незабележимо ремарке с надпис "Паркинг" можете да обмените пари. За разлика от предишните опции, тук курсът се различава от банковия с 10-20 хиляди не във ваша полза.

Позицията при гласуване в Минск е неудобно място на спускане, зад автобусна спирка, с брони и бордюр. Завойът или спирката понякога са заети от пътни полицаи или проститутки. Вашата задача е да излезете оттук поне на 16 км напред, до кръстовището Лепел.

• Малко отклонение за Орша

Някои стопаджии, пристигащи на кръстовището в Орша вече по тъмно, по различни причини отиват да се прехвърлят на ж.п. Пътническите влакове в Беларус са два до три пъти по-евтини от руските и ако искате да си починете от нощния стоп, но трябва да отидете до другия край на страната, такъв тактически ход е напълно оправдан. Централна гара Орша се намира в дълбините на града и е дълго и проблематично да се стигне с кола. Удобно преминаване от магистрала до жп на гарата Осиновка(, график), платформи Юрцево(, график) или Машково( , разписание). Вашата задача е само да излезете в точното време правилното място, слезте от M1 към платното железопътна линияи върви малко до спирката на влака. Той бързо и евтино (или безплатно, ако имате късмет) ще ви отведе директно до Орша-Централна. Няма никъде каси (освен Осиновка), а и в Орша няма турникети. Графикът може да бъде проверен предварително на уебсайта на Беларуските железници. Гарата има директни влакове до Минск, Витебск, Могилев и други. Обменни бюра и добър бюфет са отворени денонощно.

• 557 км - М1 /P15 , "Лепелски кръстопът"

Моторна лодка с надлез, в полето, без фенери. Тук се появява потокът Орша - Минск; гласуваме за триъгълника пред моста, в две ръце - или по течението на Орша веднага след сливането.

По-добре е да не ходите до Толочин и Крупки: висока скорост, лоша видимост.

Беларус, Минска област

• 469 км - М1 /P19 , пов. Крупки/Започнете

Край на обхода на Крупская. Повече или по-малко приемливо място по отношение на скоростта, удобен поток излиза от P19. Тази позиция има смисъл, ако отивате към Минск и трябва да закачите всички Мински потоци, за да не прекъсвате колите, минаващи през Борисов. Не свети през нощта.

• 449 км - М1 /P53 , пов. Борисов("началото на стария път за Минск")

Някои коли отиват до Минск по P53, през Борисов и Жодино.

Позицията в посока Брест, на триъгълника, е забележима, с удобна крайпътна, но скоростна и неосветена.

• 386/387 км - М1 /M2 ("Завийте към летището", "завийте към могилата на Славата")

Голям поток от автомобили в Минск тръгва към М2. Позицията в посока Брест, зад разклона, е приемлива, ако не отивате далеч, за да ускорите. Има осветление.

• 366 км - М1 /М4 („Разклонение на Могилев“, „настаняване през Шабани“)

Последната трета от потока Минск тръгва оттук. Голям кръстовище за детелина, неосветено. Има няколко позиции, както обикновено при детелините - изберете по ваша преценка. Локалът често преминава от M4 до M1; не отивайте по-близо от пътя за Слуцк.

• 346 км - М1 /P23 („път за Слуцк“)

Голям кръстовище за детелина. Преди Дзержинск - куп малки, относително високоскоростни завои с добра видимост, изяждащи и генериращи локал Околомински.

На M1 / Р1 (където се появява главният поток Минск - Брест) не трябва да излиза: има километър разлика, позицията е подобна и мнозина завиват към Дзержинск.

• пов. Дзержинск

Y-образна вилица. Приемлива позиция, отрязваща силния поток Дзержински. Добра видимост; през нощта можете да извървите 1 км напред до фенерите на мотел Веста. Най-близката относително удобна позиция е отбивката към Мир.

• 272 км - М1 /P64 , пов. Спокойствие

Високоскоростен камион с широко рамо и добра видимост в полето. Значителна част от потока Минск - Новогрудок напуска.

P5 (Барановичи / Новогрудок). Зад кръстовището има широка крайпътна линия, която се вижда предварително при спускане от хълма. Много хора идват в града там.

Най-добрата позиция е разположена на южния изход от града, в района, известен като "Парен локомотив", "Кафене при парния локомотив". Паметник на локомотива и кафене ще бъдат от противоположната страна на магистралата, а по маршрута ви Брест ще има пълен комплект: широко рамо при джоб с паркинг, пешеходна пътека с ограничители на скоростта и ярки светлини. На тъмно мястото е идеално за изчакване на колата до следващите светлини - в Ивацевичи.

Ако колата ви не стига до локомотива, а навън вече е тъмно, излезте пред града, на завоя за Ляховичи (М1 / Р4) и гласувайте на осветената бензиностанция.

• 203 км - М1 /P99 , пов. Слоним

Високоскоростна броня с добра видимост в гората. По-добре да не си тук в тъмното - гора и гора. Има силен поток от Барановичи и Минск към Полша и западни градовеБеларус.

• 151 км - М1 /P6 , Ивацевичи

Ключова позиция. През нощта гласувайте на пешеходната пътека, веднага след клона към града; следобед - или на същото място, или отидете до края на кръстовището, за да хванете потока Ивацевичи - Брест. Ако наближава здрач, излезте и изчакайте директна кола за Брест точно тук - вече няма да има такива нискоскоростни места с осветление (с изключение на Федковичи, вижте по-долу). Не ходете в Белоозерск (скоростник в дупка в гората); до бреза (М1 / Р84) - само през деня и по желание.

M12 , Кобрин("Обърни се към Малорита", "Компресор")

Високоскоростна многолентова. Излиза част от потока Кобрин – Брест, направлявайте се по него.

• 36 км - М1 /P7 , Федковичи("завийте към Жабинка")

Гласувайте при сливането с P7 (на триъгълника преди или веднага след) - потокът от Жабинка ще се увеличи. Ако трябва да отидете до самия Брест и колата ви отива към обхода („до Козловичи“), слезте тук и изчакайте кола дълбоко в града по права линия. Има много от тях.

Регионална болница - Вичулки - Московски проспект - Брестска крепост- Варшавски мост. Играта приключи :)