ساخت جاده در Kantemirovskaya. طراحی دو قطعه جاده جنوب ممکن است قبل از پایان سال آغاز شود. و صاف کردن پرولتارسکی

ساخت آخرین بخش روکادا جنوبی در سال 2018 آغاز خواهد شد. مارات خوسنولین، معاون شهردار مسکو در امور توسعه و ساخت و ساز شهری، به خبرنگاران گفت که طراحی مسیر شامل آن و سه تقاطع بازسازی شده در جاده کمربندی در حال انجام است.
خبرنگار پورتال مسکو 24 متوجه شد که چه چیزی پشتیبان حلقه حمل و نقل سوم و جاده حلقه مسکو خواهد بود.

مرحله پایانی روکادا

عکس: پورتال مسکو 24 / میخائیل کولوبایف

از بزرگراه Kashirskoe جنوب روکادا خواهد گذشتدر امتداد خیابان Borisovskiye Prudy، به خیابان Kapotnya می‌رسد و به خیابان Verkhniye Polya می‌رود. در امتداد خیابان بازسازی شده Verkhniye Polya، بزرگراه به جاده کمربندی مسکو در منطقه بازار Sadovod و مرکز خرید Belaya Dacha آورده خواهد شد.

تقاطع شبدر موجود در تقاطع جاده حلقه مسکو و Verkhniye Polei بعید است که با جریان ترافیکی که در امتداد جاده جنوبی از غرب به جنوب شرق حرکت می کند مقابله کند، بنابراین این تقاطع در انتظار بازسازی اساسی است. قرار است یک تونل در زیر خیابان Verkhniye Polya و در جاده کمربندی مسکو - یک روگذر معکوس و یک رمپ ایجاد شود.

خروجی های اضافی از جاده کمربندی مسکو به بازار سادوود و مرکز خرید"بلایا داچا". طول کل پل های هوایی 2.5 کیلومتر خواهد بود. در مجموع 14 کیلومتر جاده بازسازی می شود. پس از نوسازی، اتصال باید افزایش یابد توان عملیاتی 25-30٪.

Yuzhnaya Rokada بزرگراه جدید مسکو با طول بیش از 40 کیلومتر است. از غرب در تقاطع جاده کمربندی مسکو و بزرگراه روبلوفسکویه شروع می شود و در جنوب شرقی در تقاطع جاده کمربندی مسکو و خیابان Verkhniye Polya به پایان می رسد. پیست پرسرعت در چند مرحله در حال ساخت است.

از خیابان پرولتارسکی تا کاشیرکا

در سال جدید، ساخت و ساز در بخش ماقبل آخر از Proletarsky Prospect تا بزرگراه Kashirskoye نیز آغاز خواهد شد. جاده جنوبی در امتداد خیابان Kantemirovskaya می رود و به تقاطع با خیابان Kaspiyskaya می رسد. یک جاده و یک پل روگذر در طول دو کیلومتر ساخته می شود.

خیابان شوسینایا واقع در کرانه مقابل رودخانه مسکوا با یک پل و جاده جدید به خیابان کاسپییسکایا متصل خواهد شد. در امتداد پل راه آهن موجود، یک پل خودرویی ساخته می شود و جاده به بزرگراه کاشیرسکویه می رسد و آن را به خیابان کاسپین زیر بزرگراه متصل می کند.

طول بخش جدید تقریباً سه کیلومتر خواهد بود. در مجموع در این مرحله قرار است بیش از هشت کیلومتر جاده از جمله روگذر در نزدیکی پل 1.97 کیلومتری، شش روگذر برای خروجی از بزرگراه کاشیرسکویه به خیابان کاسپیسکایا و خروجی از خیابان دونتسکایا ساخته شود.

به گفته مارات خوسنولین، بخش های پیش بینی شده راکادای جنوبی قرار است در سال های 2019-2020 ساخته شود.

جاده جدید از ورشاوکا به چشم انداز پرولتارسکی

مرحله دوم Rockada جنوبی - از خیابان Balaklavsky در تقاطع Varshavskoye Shosse تا Proletarsky Prospekt - در حال ساخت است. سازندگان در امتداد مسیرهای پیش بینی شده یک جاده شش بانده ایجاد می کنند.

بزرگراه از مسیر Paveletskoye مسکو عبور خواهد کرد راه آهن، رودخانه چرتانوفکا، سپس گذرگاه اول کوتلیاکوفسکی و در مجاورت چشم انداز پرولتارسکی خواهد بود. رمپ‌های خروجی از خیابان کوتلیاکوفسکایا و خیابان‌های بخترف به Yuzhnaya Rockada ساخته خواهند شد و 1st Kotlyakovsky Lane و Proletarsky Prospekt در تقاطع با Rockada بازسازی خواهند شد.

به گفته مارات خوسنولین معاون شهردار مسکو، جاده های این بخش عملا تکمیل شده است. بر سال آیندهسازندگان سخت ترین مرحله را خواهند داشت - ساخت یک روگذر در مسیر Paveletskoye راه آهن مسکو. تقریباً یک سال طول می کشد تا یک مسیر شش خطه زیر ریل راه آهن بسازند. رانندگان می توانند در نیمه دوم سال آینده بدون ورود به حلقه سوم حمل و نقل و جاده کمربندی مسکو از کشیرکا به ورشاوکا حرکت کنند.

بخش جدید جریان های ترافیکی را دوباره توزیع می کند و بزرگراه های Proletarsky Prospekt، Kashirskoye و Varshavskoye را تخلیه می کند. در واقع به پشتیبان جاده کمربندی مسکو در جنوب مسکو تبدیل خواهد شد.

به هر حال، Varshavskoe shosse Yuzhnaya Rokada امسال عبور کرد. در روز شهر، ترافیک در امتداد پل هوایی از خیابان Balaklavsky از طریق Varshavka باز شد. پل روگذر شش خطه به طول 845 متر در مدت دو سال ساخته شد و کار از شهریور 1394 آغاز شد.

از غرب به جنوب در امتداد صخره

رانندگان در حال حاضر از اولین بخش جاده جنوبی از بزرگراه روبلوفسکویه در تقاطع با جاده کمربندی مسکو و تا تقاطع خیابان بالاکلاوسکی با بزرگراه وارشاوسکویه استفاده می کنند.

این مسیر در امتداد بزرگراه روبلوسکو، بزرگراه امینفسکو، خیابان لوباچفسکی، خیابان میچورینسکی، خیابان ورنادسکی، خیابان لنینسکی، خیابان اوبروچف، خیابان بالاکلاوسکی اجرا می‌شود و به محل اتصال خیابان بالاکلاوسکی به بزرگراه ورشاوسکو ختم می‌شود.

بزرگراه چشم انداز Kutuzovsky را به Michurinsky، Vernadsky Prospect را با Leninsky و خیابان Profsoyuznaya را با خیابان سواستوپولسکی متصل می کند.

در طول بازسازی، 19.7 کیلومتر جاده در اینجا ساخته شد، دو روگذر - در تقاطع خیابان Michurinsky با خیابان Lobachevsky و در تقاطع بزرگراه Rublevskoye با خیابان مارشال تیموشنکو و بلوار Osenny.

در دو بخش از مرحله اول روکادا، یک خط اختصاصی برای آن ساخته شد حمل و نقل عمومی: از بزرگراه موژایسک تا چشم انداز ورنادسکی و از چشم انداز لنینسکی تا خیابان چرتانوفسکایا. ما 84 جیب دسترسی برای توقف ساخته ایم. به لطف "جیب ها"، حمل و نقل عمومی با جریان عمومی ترافیک تداخلی ندارد. عابران پیاده می توانند از طریق هفت گذرگاه زیرزمینی و یک گذرگاه بالای سر از بزرگراه عبور کنند.

در تقاطع بزرگراه Aminevskoe و خیابان ژنرال Dorokhova، روکادا جنوبی با آکورد شمال غربی ملاقات می کند. گره ترافیکی به زودی آماده می شود. کارگران راه آسفالت کردند، موانع نصب کردند و کار بتنی یکپارچه را تکمیل کردند.

تمام کارها تا پایان سال به پایان می رسد و حرکت را باز می کند. تقاطع در تقاطع Aminevka و خیابان ژنرال Dorokhova امکان تقسیم جریان های ترافیکی، تسکین بزرگراه Aminevskoe، افزایش قابل توجه ظرفیت ترافیک و بهبود وضعیت جاده ها در مناطق اطراف را فراهم می کند.

وضعیت ترافیک در جنوب مسکو ممکن است در اوایل سال 2016 بهبود یابد - یک بزرگراه جدید باید مناطق غربی، جنوبی و جنوب شرقی پایتخت را به هم متصل کند. انتظار می رود که Yuzhnaya Rokada بار را نه تنها در مسیرهای خروجی (به عنوان مثال، بزرگراه Varshavskoye)، بلکه در جاده کمربندی مسکو و حلقه حمل و نقل سوم به میزان قابل توجهی کاهش دهد. طرح های تفصیلیدر مورد ساخت بزرگراه جدید با MOSLENTA، متخصصان سیاست شهرسازی پایتخت به اشتراک گذاشتند.

چگونه پروژه تصور می شود

همراه با شمال غرب و بزرگراه های شمال شرقجاده جنوبی بخشی از نوعی حلقه چهارم حمل و نقل خواهد شد که مناطق حاشیه ای پایتخت را به هم متصل می کند. در غرب، روکادا از تقاطع بزرگراه روبلوسکویه و جاده کمربندی مسکو سرچشمه می‌گیرد و از کل سرچشمه می‌گیرد. قسمت جنوبیشهرها - از طریق بزرگراه Aminevskoe، خیابان Obruchev و Lobachevsky، چشم انداز بالاکلاوسکیو خیابان Borisovskie Prudy به تقاطع جنوب شرقی با جاده کمربندی مسکو.

Rokada از بزرگراه Mozhaisk، Kutuzovsky، Michurinsky، Leninsky، Sevastopolsky، Varshavskoe و Kashirskoe بزرگراه، Vernadsky، Andropov و Proletarsky و همچنین خیابان Profsoyuznaya عبور خواهد کرد.

کارشناسان سیاست برنامه ریزی شهری پایتخت انتظار دارند که روکادا به پشتیبان جنوبی جاده کمربندی مسکو و حلقه سوم حمل و نقل تبدیل شود. این باعث کاهش بار در جاده های کمربندی و بزرگراه های خروجی از آنها می شود.

انتظار می رود که Yuzhnaya Rokada به تسکین بزرگراه Varshavskoye و Kashirskoye و Proletarsky Prospekt کمک کند.

کاری که قبلا انجام شده است

در حال حاضر، کار در بخش جنوب غربی بزرگراه (از بزرگراه روبلوسکی تا ابتدای خیابان بالاکلاوسکی) تکمیل شده است. این بخش قبلا وجود داشت: جاده ها در آن بازسازی شد و چندین خیابان در یک روکادا متحد شدند. هفت گذرگاه عابر پیاده زیرزمینی و زمینی جدید در مکان هایی که قبلاً ترافیک توسط چراغ های راهنمایی تنظیم می شد و مردم از روی یک گذرگاه گورخر از جاده عبور می کردند ظاهر شده است. خطوط اضافی در تقاطع ها ایجاد شده است.

مناقصه تعیین پیمانکاری که کار در بخش بالاکلاوسکی تا پرولتارسکی را برعهده خواهد گرفت در 8 سپتامبر به پایان رسید. تمایل به شرکت در مناقصه تنها توسط یک پیمانکار - "شرکت مهندسی و ساخت و ساز مسکو" ابراز شد که پیشنهاد انجام کار را به مبلغ 5 میلیارد و 19 میلیون روبل داد. همانطور که سرویس مطبوعاتی کمیته مناقصه پایتخت به MOSLENTA گفت، مبلغ ذکر شده 76 میلیون روبل کمتر از هزینه های شهر است.

کار روی این بخش شامل ساخت یک مبادله چند سطحی در تقاطع Varshavskoe shosse و Balaklavsky Prospect (سه خط در هر جهت) است. این شامل یک تونل به طول 600 متر در زیر بزرگراه، دو خروجی دوربرگردان و گذرگاه های فرعی برای عبور جریان های منحنی حمل و نقل عمومی و همچنین یک روگذر 450 متری خواهد بود.

در سال 2013، این بخش قبلاً بازسازی شده بود و هنگام رانندگی از منطقه، پیچ به چپ از بزرگراه Varshavskoe به Balaklavsky Prospekt را با یک مانور پشتیبان جایگزین کرد. همین تغییر در تقاطع بزرگراه و بلوار دریای سیاه رخ داد. رفت و آمد به مرکز آسان‌تر شده است، اما زندگی کسانی که در خیابان حرکت می‌کنند به دلیل ازدحام شدید سخت‌تر شده است. ساخت یک روگذر در اینجا نوید تخلیه محل را می دهد، همانطور که قبلاً در تقاطع بزرگراه Varshavskoye با خیابان Krasniy Mayak اتفاق افتاده است.

ساخت این بخش برنامه ریزی مسیرها را برای ساکنان مناطق Moskvorechye-Saburovo، Nagorny، Tsaritsyno و Chertanovo Severnoye تسهیل می کند، از جایی که قبلاً فقط از طریق جاده حلقه مسکو یا حلقه حمل و نقل سوم امکان رفتن به Varshavskoye Shosse وجود داشت. بنابراین یک انحراف بزرگ ایجاد می کند. همانطور که خود ساکنان منطقه اداری جنوبی خاطرنشان می کنند، راه آهن پاولتسکایا، رودخانه مسکو و پارک های متعدد در واقع منطقه را به بخش هایی تقسیم می کنند، بنابراین، می توان با ماشین از یکی به دیگری رفت و فقط از راه دور رفت.

روکادا از روی مسیرهای راه آهن جهت پاولتسکی عبور می کند، جایی که یک روگذر ساخته می شود، و همچنین از روی یک پل بر روی رودخانه چرتانوفکا. سپس بزرگراه جدید بزرگراه های Varshavskoe و Kashirskoe را به هم متصل می کند.

طول کل بخش جدید بزرگراه 6.5 کیلومتر خواهد بود. ساخت و ساز باید در اکتبر آغاز شود و حداکثر تا یک سال و نیم پایان یابد.

به ساکنان مناطق Tsaritsyno و Moskvorechye-Saburovo

در آینده نزدیک (بسته به بودجه - در 2009-2011)، ساخت جاده جنوبی در مجاورت خانه های ما آغاز می شود (جزئیات نیز در صفحه موجود است).

ویژگی های اصلی مسیر:

طرح بخش ما از روکادای جنوبی(چند بار فشار دهید تا یک عکس در اندازه کامل باز شود) :

دو مزیت وجود دارد که روکادای جنوبی به ما می دهد:

1. عبور از مسیرهای راه آهن پاولتسکویه که مدت ها مورد انتظار بود، که بزرگراه کاشیرسکویه را تخلیه می کند و سرریزهای بزرگ را از بین می برد.
2. انتقال خطوط برق که در امتداد خیابان Kantemirovskaya به کلکتور زیرزمینی می گذرد.

معایبی که Rockada جنوبی به ما می دهد بسیار بیشتر است:

1. در 2-3 سال آینده، ساکنان چندین ده خانه در خیابان Kantemirovskaya مشابهی از جاده حلقه مسکو را در زیر پنجره های خود دریافت خواهند کرد، با سر و صدا و خاک شبیه به جاده حلقه مسکو.
2. در حین ساخت و ساز سایت، تخریب 3300 (سی هزار و سیصد) گاراژ و چادر در نظر گرفته شده است. همه این انبوه ماشین ها زیر شیشه های ما پارک خواهند شد، زیرا ساخت گاراژ و پارکینگ به جای گاراژهای تخریب شده پیش بینی نشده است.
3. در تقاطع با بزرگراه کاشیرسکویه، هنگام رانندگی در امتداد آن از غرب، هیچ تبادل مستقیمی با راکادای جنوبی وجود ندارد. این بدان معنی است که جریان اتومبیل ها از Yuzhnaya rokada، به جای اینکه مستقیماً از تونل به بزرگراه کاشیرسکویه برود، از طریق خیابان به آنجا می رسد. Kantemirovskaya و Caspian که فوراً مسدود می شوند.
4. گسترش خ. حوضچه های Borisovskie به پل Brateevsky فقط در آینده پس از ساخت تونل برنامه ریزی شده است. این بدان معناست که پس از افتتاح بخش اول، کل تونل و کل خیابان Kantemirovskaya در ترافیک وحشی قرار می گیرند.
5. تقریباً تمام گذرگاه ها از طریق Rockada جنوبی در بالای زمین برنامه ریزی شده اند، نه زیر زمین. این به معنای 2 برابر صعود و فرود بیشتر از گذرگاه های زیرزمینی و همچنین عدم وجود رمپ است. و عبور افراد دارای معلولیت و مادران با ویلچر از جاده جنوب را تقریبا غیرممکن می کند که برای سالمندان بسیار دشوار است.

ما گروه ابتکار ساکنان خ. Kantemirovskaya، ما طرفدار بازنگری این پروژه هستیم. ما مخالف روکادای جنوبی نیستیم، اما قاطعانه با معایب ذکر شده مخالفیم.

برای رفع آنها آماده کرده ایم. آنها در نامه ای به 3 آدرس فرستاده می شوند: نخست وزیر ولادیمیر پوتین، شهردار مسکو یو.م. لوژکوف، یو.ک.بولانوف، بخشدار ناحیه اداری جنوبی.

اکنون در حال جمع آوری امضا هستیم که به همراه درخواست تجدیدنظر ارسال خواهد شد. در این مورد ما به حمایت شما نیاز داریم:

• امضای خود را زیر درخواست تجدید نظر بگذارید، بستگان خود را متقاعد کنید که امضا کنند
• به جمع آوری امضا در میان همسایگان در خانه یا پارکینگ کمک کنید
• اطلاعات این سایت را در بین همسایگان خود پخش کنید
• مخاطبین خود را ارائه دهید و اجازه دهید آنها را در سایت نشان دهند تا بتوانیم کسانی که از خانه شما درخواست می کنند به شما معرفی کنیم.

ما برای کمک به شما آماده شده ایم. ابتکار عمل را به دست بگیرید، از کسی انتظار نداشته باشید که همه کارها را برای شما انجام دهد! هر چه تعداد ما بیشتر باشد، شانس بیشتری برای شنیده شدن داریم. نسبت به سرنوشت خود و خانواده خود منفعل نباشید: اکنون در حالی که ساخت و ساز آغاز نشده است، وقت آن رسیده است که موضع خود را بیان کنید! وقتی ساخت و ساز شروع شود خیلی دیر می شود! تا به امروز، تعداد امضاهای جمع آوری شده ارائه شده است

طرح دو بخش از جاده جنوبی ممکن است قبل از پایان سال 2017 آغاز شود، در سرویس مطبوعاتی وزارت ساخت و ساز مسکو با اشاره به رئیس بخش آندری بوچکارف گزارش شد.

در حال حاضر تدوین اسناد شهرسازی برای دو قطعه از جاده جنوب در حال انجام است که ممکن است طراحی شود. قبل از پایان سال شروع شود. این استدر مورد بزرگراه از پرولتارسکی پرسپکت تا خ. دونتسک، و از خ. Verkhnie Fields به MKAD"، - سخنان A. Bochkarev در پیام آورده شده است.

همانطور که در سرویس مطبوعاتی مشخص شده است، روکادای جنوبی از پرولتارسکی پرسپکت تا خ. دونتسک به چهار بخش تقسیم می شود.در بخش از پرولتارسکی پرسپکت تا خ. احداث 2 کیلومتر راه دریای خزر شامل یک روگذر به طول 0.3 کیلومتر در نظر گرفته شده است. قسمتی از خیابان ساخته خواهد شد. Kantemirovskaya به خیابان. Bakinskaya، که یک خروجی از Proletarsky Prospekt به ul. باکو بدون نیاز به رفتن به بلوار قفقازی. قرار است 1.5 کیلومتر جاده احداث شود.در سایت از خیابان. خزر به خ. Shosseynaya برنامه ریزی شده است تا بیش از 8 کیلومتر جاده، از جمله پل های روگذر در مسیر پل، به طول 1.97 کیلومتر برای هشت خط ترافیک، شش روگذر خروجی، به طول کل 1.02 کیلومتر، گذرگاه پل بسازد.

"به عنوان بخشی از ساخت بزرگراه در خیابان. Donetskaya برای بازسازی و ساخت یک جاده 3 کیلومتر برنامه ریزی شده است. در سایت از خیابان. سرویس مطبوعاتی خاطرنشان کرد: قرار است 4 کیلومتر جاده به جاده کمربندی مسکو در پارک مارینسکی بازسازی و ساخته شود.

A. Bochkarev افزود که در 10 سپتامبر، شهردار مسکو، سرگئی سوبیانین، ترافیک را در یک روگذر جدید در بزرگراه Varshavskoye، که بر اساس پروژه ساخت جاده جنوبی ساخته شده بود، باز کرد. "بزرگراه اتصال خیابان های بالاکلاوسکی و پرولتارسکی در سال 2018 تکمیل می شود و ارتباط مستقیم برقرار می کند. بزرگراه بالاکلاوابا چشم انداز پرولتارسکی شهردار مسکو وظیفه ساخت بزرگراه های آکوردی در شهر را با سرعتی شتابان تعیین کرده است.

رئیس بخش ساخت و ساز، آندری بوچکارف، در محافل باریک به عنوان یک عجایب برنامه ریزی شهری شناخته می شود، او بیش از یک بار در سردرگمی خیابان ها، اشیاء، نقشه ها، توالی گرفتار شده بود، اما با این وجود، آنچه گفته های او می گوید.

1. جاده جنوبی قرار است از Proletarsky Prospekt در امتداد Kantemirovsaya و بیشتر تا خزر تا خیابان گسترش یابد. دونتسک، و از خ. فیلدهای بالا به جاده کمربندی مسکو. آی تی مسیر جدید YUR به جاده کمربندی مسکو،و از مرکز منطقه Maryino عبور کنید.

با توجه به این تصمیم، یک پل جدید باید بر روی رودخانه مسکو از Kantemirovskaya تا Donetskaya ظاهر شود و پل پیش بینی شده را تکرار کند، که مستلزم تخریب گسترده گاراژها در Saburovo است. این پل در خطوط قرمز و طرح عمومی مسکو گذاشته شد.

در وب سایت مجتمع شهر مسکو برای خبر افتتاح یک روگذر در Varshavskoye Shosse، تصویری منتشر شد که به Sobyanin ارائه شد. قابل کلیک برای بزرگنمایی عبور از رودخانه در اینجا همان پل پیش بینی شده است . با یک کنگره به دونتسک.

به نظر می رسد که خروجی در جاده از Kantemirovskaya در بهترین حالت به خزر دو بانده روی پل، با شعاع های شیب دار و زیر چراغ راهنمایی می رسد.

در این شکل می توان در مورد کریدور حمل و نقل جدید صحبت کرد اما در مورد روکادا که اعلام شد نه. روکادا به Proletarskoye و سپس به جاده ها و راه های منطقه ای می رسد.

اجازه دهید یادآوری کنم که قبلاً ادامه YR در تراز Katemirovskaya - خیابان برنامه ریزی شده بود. حوضچه های Borisovskie - پل - خ. Kapotnya - MKAD ظاهراً چنین تصمیمی گران و وقت گیر است، اما نشان دادن پیروزی های سریع ضروری است.

گسترش YR در امتداد Kantemirovskaya مستلزم گسترش خیابان به 6 خط است (یا شاید 4 خط کافی باشد)، حذف خطوط برق، تخریب گسترده گاراژها و پارکینگ ها در سمت زوج Moskvorechye، Tsaritsyno عجیب، منجر به وخامت دسترسی عابران پیاده بین MS و Tsaritsyno خواهد شد، به اعتقاد من، گذرگاه‌های عابر پیاده به صورت بالابر و در مقادیر کمتر از آنچه اکنون وجود دارد طراحی خواهند شد.

2. مشخص نیست YR چه ربطی به آن دارد، اما بوچکارف به راست کردن پرولتارسکی به خیابان باکو نیز اشاره می کند. این تصمیم در طرح کلی شهر نیز درج شده است. با این حال، انجام آن بدون اسکان مجدد ساختمان های پنج طبقه غیرممکن خواهد بود.

پروژه های اعلام شده هنوز در برنامه سرمایه گذاری هدفمند (AIP) قرار نگرفته اند، بنابراین مشخص نیست چه زمانی شروع می شود.

طبق پیش بینی من، توسعه این مناطق باید طی 5 تا 6 سال آینده باشد و نه زودتر. اما آنها زندگی معمول در منطقه را به طور جدی تحت تأثیر قرار می دهند. اگر مولفه حمل و نقل بهبود یابد، نباید انتظار بهبود شرایط زندگی را داشت.

ما به مشاهده ادامه می دهیم.

UPDپس از دریافت اطلاعات جدید، پست دوباره طراحی شده است.

موارد زیر به جلسات عمومی ارائه می شود:

در منطقه Tsaritsyno، پروژه برنامه ریزی قلمرو یک شی خطی - بخشی از بزرگراه جنوب شرقی از خیابان Kaspiyskaya تا جهت Paveletsky راه آهن مسکو.

دوره نمایشگاه: از 22.03.2019 لغایت 28.03.2019 (شامل) در فضای داخلی مؤسسه بودجه دولتی "ساکن منطقه تزاریتینو" در آدرس: خیابان Kantemirovskaya، ساختمان 53، ساختمان 1.

ساعات نمایشگاه: در روزهای هفته (22.03، 25.03، 26.03، 27.03، 28.03) از ساعت 11:00 تا 19:00.

در تعطیلات آخر هفته (23.03 و 24.03) - از ساعت 10:00 تا 15:00.

در طول نمایشگاه، مشاوره در مورد پروژه مشخص شده انجام می شود - 2019/03/24 از ساعت 12:00 الی 15:00.

1398/04/02 ساعت 19:00 در محل موسسه آموزشی بودجه دولتی "مدرسه شماره 870"در آدرس: خیابان Sevanskaya، خانه 6.

شروع ثبت نام از ساعت 18

در طول دوره جلسات عمومی، شرکت کنندگان در جلسات عمومی حق دارند پیشنهادات و نظرات خود را در مورد پروژه های مورد بحث از طریق:

ثبت پیشنهادات و نظرات در طول دوره نمایشگاه.

سخنرانی در جلسه شرکت کنندگان در جلسات عمومی؛

ثبت در دفتر (ژورنال) ثبت نام شرکت کنندگان در جلسات عمومی شرکت کننده در جلسه.

ارائه پیشنهادات و نظرات کتبی در طول جلسه؛

دستورالعمل ظرف یک هفته از تاریخ جلسه شرکت کنندگان در جلسات عمومی پیشنهادات کتبی، نظرات به کمیسیون منطقه.

کمیسیون منطقه ای منطقه اداری جنوبی: 115280، مسکو، خیابان اوتوزاودسکایا، خانه 10، تلفن ها: 8-495-675-86-18، 8-495-675-73-68، [ایمیل محافظت شده]

همزمان با جلسات استماع در Tsaritsyno، آنها همچنین در همسایگان ما برگزار خواهند شد.

اسناد پروژه در روز جمعه 22 ظاهر می شود.
چه قولی به ما می دهند، بعداً متوجه می شویم. همان طور که از صراحت بیان اسامی می دانیم، تعابیری ممکن است وجود داشته باشد که انسان تعجب کند. خسته کننده نخواهد بود.

کومرسانت امروز مطلبی را منتشر کرد: چگونه برنامه ریزان شهری می خواهند YR و SE را در تزاریتسینوی ما متحد کنند.
اگر در جلسات به ما می گفتند که موضوع در حال حل شدن است، همه چیز در حال حل شدن است، حالا به صورت متن ساده و با تصویر به ما می گویند.

"ساخت یک تقاطع در تقاطع با خیابان Kantemirovskaya در بخش تایید شد، اما ترس ساکنان رد شد:" هیچ تداخلی در جریان های بزرگراه جنوب شرقی در جاده جنوبی وجود نخواهد داشت، بلکه توزیع مجدد آنها وجود خواهد داشت.

ما با این موضع مخالفیم، علاوه بر این، این تصمیمات در تضاد با طرح کلی است. ما تلاش خواهیم کرد، دیگر چه کاری باقی می ماند که انجام دهیم ...

در تصاویر، صفحه دهم از سند

جلسات عمومی فردا برگزار می شود

در طول نمایشگاه، مقامات به وضوح تقلب را مشاهده می کنند، حدود 400 مدخل در مجلات - بررسی های "برای"، بسیاری از آنها به همان دست نوشته شده اند.
ببینید چقدر فضا برای پیشنهادات و نظرات باقی مانده است.

بسیاری به سادگی از تصویب جلسات اطلاع ندارند، مقامات اطلاع رسانی به مردم را ضروری نمی دانند، در اینجا s در اینجا، رئیس Urava Tsaritsyno Belov گزارش می دهد که اطلاعات روی تابلوهای ورودی آویزان است و در پاسخ، عکسی از غرفه های خالی است. ,

تنها راه obitsya برای خواندن از پروژه کلیک کنید - این است که برگه های پاسخ را پرینت بگیرید و امضاها را جمع آوری کنید، 2 ساعت از وقت خود را صرف کنید و در امتداد ورودی خود قدم بزنید یا عصر در خروجی ایستگاه مترو Kantemirovskaya از خواب بیدار شوید. در طول هفته، می توانید جمع آوری کنید، و سپس، تا روز چهارم، آنها را به بخشداری منطقه اداری جنوبی ببرید (یا ما آنها را جمع آوری کرده و به صورت مرکزی می بریم).

ما با پیش نویس پیشنهادی برای جلسات عمومی مخالفیم. ما معتقدیم که عملاً ترکیبی از بزرگراه جنوب شرقی (SEA) و جاده جنوبی (UR) در بخش خیابان Kantemirovskaya از خیابان Kaspiyskaya تا خیابان Bekhterev را فراهم می کند. پروژه پیشنهادی به دلایل زیر قابل اجرا نیست:

● بزرگراه جنوب شرقی، طبق برنامه، یک بزرگراه بدون ترافیک است که عمدتاً برای ترافیک ترانزیتی طراحی شده است. قبلاً توسط طرح عمومی مسکو از سال 1971 برنامه ریزی شده بود و در برنامه عمومی از سال 2010 تأیید شد. فضا برای آن در امتداد جهت کورسک راه آهن، از جمله در مناطق Moskvorechye-Saburovo و Tsaritsyno رزرو شده است.

● راه حل برنامه ریزی پیشنهادی در واقع این بزرگراه بدون ترافیک را به جاده چراغ راهنمایی جنوب و حتی بدتر از آن، در داخل یک منطقه مسکونی متراکم می آورد. فاصله این جاده تا ساختمان های مسکونی در امتداد خیابان Kantemirovskaya 60 متر است. سمت شمالو 20-30 متر در امتداد جنوب و ارتفاع ساختمان ها از 14 طبقه است. در نتیجه، هیچ صفحه نمایش محافظت از نویز احتمالی ساکنان خانه های مجاور را از سروصدای ترافیک حمل و نقل که چندین برابر افزایش می یابد، نجات نمی دهد. با عبور بزرگراه در امتداد راه آهن که در ابتدا پیش بینی شده بود، فاصله تا خانه ها حداقل 100 متر است.

● وضعیت بدتر از این است که در فاصله کمتر از 1 کیلومتری از خروجی از چراغ راهنمایی SEVKh به خیابان Kantemirovskaya یک چراغ راهنمایی در تقاطع خیابان Kantemirovskaya با خیابان Koshkina وجود دارد که در آن 4- وجود خواهد داشت. 5 فاز. این به معنای راهبندان اجتناب ناپذیر است، بنابراین هیچ گونه حرکت بدون مشکل در امتداد جنوب شرقی از شرق به جنوب و بالعکس وجود نخواهد داشت و اثر ترانزیتی این بزرگراه بسیار گران قیمت تقریباً به صفر می رسد.

ایرادات احتمالی مبنی بر اینکه این پروژه ربطی به SEA ندارد و به معنای ادغام آن با YuR نیست، با موارد زیر رد می شود:

● علیرغم نام، این پروژه نه تنها شامل بازسازی خیابان های Kantemirovskaya و Kaspiyskaya، بلکه پل عبوری از رودخانه مسکو با خروجی به خیابان Shossseynaya در منطقه Pechatniki است. به همین دلیل است که جلسات عمومی نه تنها در مناطق Moskvorechye-Saburovo و Tsaritsyno، بلکه در Pechatniki و Maryino نیز برگزار می شود.

● پیکربندی رمپ های بین SEA و خیابان Kantemirovskaya که در پروژه گنجانده شده است، ادامه مسیر SEA به سمت جنوب در امتداد راه آهن را غیرممکن یا بسیار گران می کند.

● منحصراً برای اطمینان از جریان ترانزیت دریا از طریق بخش جنوب روکادا از خیابان. Bekhtereva به خیابان. پروژه کاسپین ساخت یک روگذر در امتداد خیابان Kantemirovskaya در سراسر Proletarsky Prospekt را فراهم می کند. این روگذر برای جریان های روکادای جنوبی مورد نیاز نیست، زیرا بزرگراه شهری چراغ راهنمایی است.

● در ارائه Moskomarkhitektura برای کمیسیون زمین برنامه ریزی شهری شهر مسکو، در مورد پیکربندی احتمالی SEA، دو گزینه برای عبور از SEA نشان داده شد: در امتداد خیابان Kaspiyskaya و راه آهن (طبق ارائه شده توسط ژنرال پلان) و در امتداد خیابان Kantemirovskaya. پروژه پیشنهادی همزمان با گزینه دوم است که ارتباط مستقیم آن با پیکربندی آینده SEA را تایید می کند.

بنابراین، ما از کمیسیون منطقه می خواهیم که پیش نویس مشخص شده را بر اساس نتایج جلسات عمومی رد شده به رسمیت بشناسد و آن را برای بازبینی به Moskomarkhitektura با شرط اصلی زیر بفرستد - فراهم کردن امکان عبور SE در منطقه Tsaritsyno در امتداد جهت راه‌آهن کورسک، همانطور که در طرح کلی مسکو در سال 2010 پیش‌بینی شده است، و همچنین به زیر سوال بردن مصلحت ساخت یک روگذر در امتداد خیابان Kantemirovskaya در سراسر Proletarsky Prospekt.

به جلسه بیایید، به همسایه ها اطلاع دهید!

پس از انتشار مطالب در مورد جلسات آتی، من شروع به دریافت سوالات مشابه از ساکنانی کردم که پروژه را تماشا کردند و حتی از نمایشگاه بازدید کردند:

با نمایشگاه آشنا شدم. مشاوران مطمئن باشید که ما اصلاً در مورد دریای دریایی صحبت نمی کنیم... در نقاشی ارائه شده، حتی نشان داده نشده است. آنها اطمینان دادند که بحث فقط مربوط به YR است، یا بهتر است بگوییم بخشی از آن که هنوز از Proletarsky Prospekt تا تقاطع با خیابان Kaspiyskaya ساخته نشده است. و همچنین ساخت روگذر مرتفع به جای تونل زیرزمینی. آیا مطمئن هستید که بحث SEW روی موضوع خواهد بود؟

سؤالات مشروع هستند، بگذارید حقایق را بشکنیم.

برای شروع، بیایید دو قطعه، یعنی تقاطع خیابان های Kantemirovskaya و Kaspiyskaya را با هم مقایسه کنیم، به خروجی پل هوایی از پل روی رودخانه به خیابان Kaspiskaya توجه کنید. اولین گزینه از PPM مصوب قبلی شماره 184 مورخ 1394/04/08 (از طریق پیوند)و طرح طرح پیشنهادی فعلی. برای بزرگنمایی کلیک کنید.

()

توجه!پیش نویس برنامه ریزی قلمرو شی خطی بخش خیابان و شبکه جاده - بازسازی خیابان Kantemirovskaya، خیابان Kaspiyskaya - برای جلسات عمومی ارائه می شود. در واقع، این ادامه مسیر روکادای جنوبی با یک روگذر در سراسر Proletarsky Prospekt و یک ارتباط پنهان با بزرگراه جنوب شرقی است.

جلسات شنوایی در منطقه Tsaritsyno

دوره نمایشگاه: از 2018/11/16 تا 2018/11/22 (شامل) در محل UDF به آدرس: خیابان Kantemirovskaya، خانه 33، ساختمان 2.

ساعات نمایشگاه: در روزهای هفته (16.11، 19.11، 20.11، 21.11، 22.11) از ساعت 11:00 تا 19:00؛ در تعطیلات آخر هفته (17.11 و 18.11) از ساعت 10:00 تا 15:00.

جلسه شرکت کنندگان در جلسات عمومی: 27 نوامبر 2018 ساعت 19.00 در محل موسسه آموزشی بودجه دولتی مسکو "مدرسه شماره 904" به آدرس: بلوار Kavkazsky، ساختمان 16، ساختمان 2 ( سالن گردهمایی).

شروع ثبت نام از ساعت 18

جلسات شنوایی در منطقه Moskvorechye-Saburovo

دوره نمایشگاه: از 11/16/2018 تا 11/23/2018 (شامل) در محل اداره منطقه Moskvorechye-Saburovo (سالن اجتماعات) به آدرس: Proletarsky Prospekt, 7.

ساعات نمایشگاه: در روزهای هفته (16.11، 19.11، 20.11، 21.11، 22.11، 23.11) از ساعت 11:00 تا 19:00؛ در تعطیلات آخر هفته (17.11) از ساعت 10:00 تا 15:00.

در روز یکشنبه - 1397/11/18 - نمایشگاه تعطیل است.

در طول نمایشگاه، مشاوره در مورد پروژه مشخص شده - 11/16/2018 و 11/22/2018 از ساعت 16:00 تا 19:00 برگزار می شود.

نشست شرکت کنندگان در جلسات عمومی: 2018/11/27 ساعت 19:00 در محل مدرسه GBOU شماره 2000 در آدرس: خیابان Kantemirovskaya، خانه 22، ساختمان 4.

ما پروژه پیشنهادی را درک می کنیم و نه تنها.

با قضاوت بر اساس مطالب منتشر شده در جلسات عمومی، Moskomarkhitektura تصمیم گرفت ... بخش های بزرگراه جنوب شرقی بدون ترافیک و جاده جنوبی چراغ راهنمایی را متحد کند، "شولیتسا" دیگری را برپا کند، منطقه مسکونی را به نصف برساند و یک منطقه را ایجاد کند. ترافیک ابدی در تقاطع Kantemirovskaya و Koshkina، جایی که چراغ راهنمایی و 4 فاز باقی خواهد ماند.

در واقع، این طرحی است که نابغه غمگین Moskomarkhitektura به وجود آورد.

بزرگراه جنوب شرقی یک بزرگراه بدون ترافیک است که توسط طرح کلی مسکو در سال 1971 برنامه ریزی شده و در طرح کلی سال 2010 تأیید شده است. مسیر برای آن (سبز در نمودار زیر)در امتداد خط راه آهن کورسک در تمام مناطق رزرو شده است. اما Moskomarkhitektura که در پشت پیچیدگی تقاطع نزدیک مترو Tsaritsyno پنهان شده بود، تصمیم گرفت که بزرگراه پرسرعت را به یک منطقه مسکونی در خیابان Kantemirovskaya و در امتداد خیابان Bekhtereva (قرمز) تبدیل کند. یعنی آن را با چراغ راهنمایی پیش بینی شده South Rockada ترکیب کنید!

چگونه غلبه کنیم؟

بی تفاوت نمانید، به همسایگان خود اطلاع رسانی و اطلاع رسانی کنید، با یکی به جلسات عمومی در Tsaritsyno و Moskvorechye-Saburovo بیایید، اما شرط اصلی: "راه سریع جنوب شرقی باید در امتداد راه آهن باشد و نه از طریق منطقه. مخالفت با این پروژه و پل هوایی در Proletarsky Prospekt!

علاوه بر این، برای یک نتیجه تضمین شده، باید درخواست تجدید نظر در وب سایت mos.ru (بازخورد-پذیرش الکترونیکی) و آدرس ها بنویسید. پست الکترونیک: [ایمیل محافظت شده], [ایمیل محافظت شده]

"سرگئی سمنوویچ عزیز! مارات شاکرزیانوویچ عزیز! من از شما می خواهم که به سرگئی واسیلیویچ کوستین، معاون کمیته معماری و ساخت و ساز مسکو دستور دهید تا مفاد قانون شهر مسکو را انجام دهد. نقشه اصلیو مطالبی در مورد گذر آماده کنید بزرگراه جنوب شرقیدر منطقه Tsaritsyno در امتداد راه آهن کورسک، و نه از طریق خیابان Kantemirovskaya و Bekhtereva، همانطور که او در مطالب ارائه شده به جلسات عمومی به تصویر کشیده است. در طرح کلی و دفترچه های انتخاباتی، تصویر درست بود - جاده تندرو در حاشیه منطقه مسکونی و نه از طریق آن! مطالب ارائه شده امروز شبیه به تمسخر مردم و عقل سلیم است!»

برای ساکنان Moskvorechye-Saburovo و Tsaritsyno از طریق دفتر پذیرش الکترونیکی ریاست ناحیه اداری جنوبی، کپی کردن آدرس ها [ایمیل محافظت شده]و [ایمیل محافظت شده]جذابیت محتوای زیر:

"از: نام کامل

زندگی در: آدرس

به کمیسیون عمران شهری ناحیه اداری جنوب.

بررسی پروژه برنامه ریزی برای قلمرو شی خطی بخش شبکه خیابان-جاده - بازسازی خیابان Kantemirovskaya، خیابان Kaspiyskaya.
من مخالف پروژه پیشنهادی هستم. زیرا این پروژه با مفاد قانون شهر مسکو در مورد طرح عمومی مغایرت دارد و گذرگاه بزرگراه جنوب شرقی در منطقه تزاریتینو را در امتداد راه آهن جهت کورسک به هم مرتبط نمی کند، بلکه آن را به جاده جنوبی می کشاند و از نظر اقتصادی غیر ضروری و اقتصادی است. روگذر غیر قابل توجیه در سراسر Proletarsky Prospekt در پروژه گذاشته شده است که به هیچ وجه باعث بهبود ترافیک نمی شود.
این پروژه شبیه به تمسخر عقل سلیم به نظر می رسد!

باید دو بار ارسال شود - اکنون و ظرف یک هفته پس از 2018/11/27!

سوبیانین فرمانی را در مورد برنامه سرمایه گذاری هدفمند (AIP) مسکو برای 2017-2020 امضا کرد. سند مربوطه در سایت شهردار و دولت پایتخت منتشر شد.

بر اساس این فرمان، تامین مالی AIP در سال 2018-2020. باید به 1 تریلیون 486.4 میلیارد روبل برسد. از این تعداد، سال 2018 509.7 میلیارد روبل، در سال 2019 - 470.8 میلیارد روبل و در سال 2020 - 505.9 میلیارد روبل خواهد بود.

AIP به طور کامل در پورتال شهر در دسترس است: پیوست 1 به فرمان دولت مسکو مورخ 10 اکتبر 2017 شماره 748-PP. خود سند بزرگ و پیچیده است، در زیر بخش‌هایی از منطقه ما به تفکیک بخش آمده است.

نوسازی و مسکن

9 سایت برای خانه های ارزان قیمت، در حالی که در دوره تا سال 2021، تامین مالی فقط برای خانه Bekhterev 3 اختصاص می یابد. برای بقیه، حتی طراحی، نه فقط ساخت، پس از سال 2021 به تعویق افتاده است.

چه باید کرد، با نتایج چه باید کرد چرا آنها شروع به کار کردند تا چیزی برای طراحی هزینه نکنند؟!

روکادای جنوبی، خزر - پل شوسینایا، صاف کردن پرولتارسکی

ساخت روگذر جهت پاولتسکی (مرحله اول YR) فقط در سال 2019 به پایان می رسد ، بنابراین فقط در 2 سال (اگر اتفاقی نیفتد) از بالاکلاوسکی به پرولتارسکی می رود.

از شادی های موجود در برنامه:

- "ساخت یک مبادله حمل و نقل چند سطحی در تقاطع Proletarsky Prospekt با بزرگراه Yuzhnaya Rokada با شبکه جاده ایدر بخش از Proletarsky Prospekt تا Kaspiyskaya. "- این یک روگذر غیر ضروری لعنتی در Proletarsky برای رودکادای جنوبی است و همچنین گسترش Kantemirovskaya - طراحی 2018-2019، ساخت و ساز 2019-2021 - 7 میلیارد روبل

ساخت یک قطعه از خیابان. Kantemirovskaya به Bakinskaya - صاف کردن خیابان Proletarsky. طراحی 2018-2019، ساخت و ساز 2020-2021. این چه ربطی به صخره جنوبی دارد؟!
به طور کلی، مشخص نیست که آنها چگونه می خواهند این کار را بدون اسکان مجدد خانه ها در Proletarsky 16k1، 18k1، 22، 26k1، 28 - Kavkazskiy 34k2، 34k1 انجام دهند. یا احمقانه می خواهند زیر پنجره ها ساختمان های پنج طبقه بسازند؟ - 1.5 میلیارد روبل

با موارد لازم برای عملکرد آنها جاده خیابانشبکه. - طراحی 2017-2018 مدت زمان طراحی نباید از تاریخ قرارداد دولتی بیش از 10 ماه باشد.

بنابراین، این پروژه ساخت: یک پل هشت خطی را بر روی رودخانه Moskva در راستای ul. Shosseynaya و خیابان. خزر به طول 1.1 کیلومتر; سه پل هوایی در ساحل چپ رودخانه مسکو به طول کل 636 متر. پل هوایی هشت بانده عبور از بزرگراه کاشیرسکو و خیابان. Kantemirovskaya; پل هوایی رمپ به بزرگراه کاشیرسکو، از بزرگراه کاشیرسکو و به خیابان. Kantemirovskaya; رمپ های هدایت شده به بزرگراه کاشیرسکو، خیابان. دونتسک و خ. Kantemirovskaya; بازسازی خیابان Kantemirovskaya، خیابان. دونتسک

به گفته A. Bochkarev، پس از اتمام کار در این بخش، رانندگان مجبور به انحراف بزرگ و رفتن در امتداد بزرگراه Kashirskoye به سمت مرکز برای رسیدن به منطقه همجوار نخواهند بود و در نتیجه زمان سفر کاهش می یابد.