Der längste Tunnel der Welt

Tunnel sind echte architektonische Wunderwerke, die seit der Antike entwickelt und verbessert wurden. Die Tunnel stammen wahrscheinlich aus den Höhlen, die die alten Menschen als Behausungen nutzten. Wenn wir in die Zukunft blicken, in eine zivilisiertere Zeit, können wir sehen, dass die Tunnel als Geheimgänge benutzt werden, normalerweise unterirdisch. Sie wurden verwendet, um sich vor Feinden zu verstecken. Heutzutage werden Tunnel für ganz andere Zwecke gebaut. In dieser Sammlung erzähle ich Ihnen von den längsten Tunneln der Welt und ihrem Zweck.

1. Also, der längste Tunnel der Welt ist dieser Moment- in Japan. Dieser Eisenbahntunnel ist 53.850 Meter lang. Stellen Sie sich vor, wie viele Tage Sie zu Fuß zurücklegen müssen, bevor Sie die andere Seite erreichen.

Der Seikan-Tunnel ist auch der längste Unterwassertunnel der Welt. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte Japan das Bedürfnis, die Inseln Hokkaido und Honshu zu verbinden, um das Land geografisch zu vereinen. Von der Planung im Jahr 1946 bis zur offiziellen Eröffnung am 13. März 1988 dauerte es über 40 Jahre bis zur Fertigstellung. Konstruktionskosten großes Geld: 538,4 Milliarden Euro, was 3,6 Milliarden US-Dollar entspricht

Heute wird Seikan leider nicht mehr so ​​oft verwendet wie früher, da Flugreisen sowohl schneller als auch billiger sind. Dieses Gebäude war jedoch einer der Hauptgründe, warum Japan bis heute stark und geeint ist. Es ist erwähnenswert, dass dieser Tunnel bis 2016 der längste bleiben wird, wenn der Gotthard-Basistunnel in der Schweiz gebaut wird.

2. Der Kanaltunnel, oder - der längste internationale Tunnel der Welt, verbindet das Vereinigte Königreich und Frankreich mit einer 50.500 Meter langen Passage. Der Tunnel verbindet die Städte Folkestone im Vereinigten Königreich und Calais in Frankreich. Der Tunnel verfügt auch über den größten Autozug der Welt, den Eurotunnel Shuttle.

Der Bau des Kanaltunnels wurde ab 1802 aufgrund des ständigen Zögerns der Briten und der politischen Instabilität für fast zweihundert Jahre auf Eis gelegt. Schließlich begann der Bau 1988 und endete ziemlich schnell 1994. Der Kanaltunnel war auch einer der Kandidaten für die Liste der neuen sieben Weltwunder. Zweifellos spielte dieses großartige Gebäude eine Schlüsselrolle bei der Vereinigung Großbritanniens mit dem Festland, obwohl es aus materieller Sicht immer noch unrentabel ist.

3. Im Vergleich zu anderen Tunneln Lötschbergtunnel(Lötschberg) ist noch sehr jung, wurde 2006 fertig gestellt und im Juni 2007 offiziell eröffnet. Der Lötschbergtunnel ist mit 34 700 Metern der längste Landtunnel der Welt. Der Tunnel verläuft zwischen den Schweizer Kantonen Bern und Wallis und wird von Güter- und Personenzügen befahren. Dank an die neuesten Technologien Der Tunnel wurde sehr schnell gebaut, in weniger als zwei Jahren. Mehr als 20.000 Schweizer nutzen ihn wöchentlich, um den kürzesten Weg zu den walisischen Thermen zu nehmen. Dank dem Lätschberg hat sich der Verkehr in dieser Region deutlich reduziert, da Lastwagen bisher die Schweiz umfahren mussten, um von Bern ins Wallis zu gelangen. Interessanterweise die Wärme Grundwasser aus dem Tunnel heizt das Gewächshaus Tropenhaus Frutigen, wo tropische Früchte angebaut werden

4. in Norwegen - der längste Straßentunnel der Welt mit einer Länge von bis zu 24.000 Metern in der Provinz Sogn og Fjordane. Bis 1999 war der Schweizer Gotthard-Straßentunnel der längste Straßentunnel, bis Laerdal im Jahr 2000 gebaut wurde.

Der Lardal Tunnel wurde nach modernen Standards entworfen. Im Gegensatz zu den meisten Tunneln ist Laerdal in vier Teile unterteilt, von denen jeder eine spezielle Beleuchtung hat. Lichteffekt imitiert natürliches Licht in der Morgen- und Abenddämmerung. Positiv ist auch, dass Sie für die Fahrt kein Geld bezahlen müssen

Die Fahrt durch die Tunnel wird immer auf besondere Weise empfunden, sehr spannend – man sieht, wie die Scheinwerfer Bilder herausschnappen und Verkehrszeichen wie die luft beim schnellen fahren rauscht und mit besonderer freude nimmst du das licht am ende des tunnels wahr. Wir haben Ihnen von den vier längsten Tunneln der Welt erzählt, wir wünschen Ihnen, dass Sie durch jeden von ihnen fahren und ein unvergessliches Erlebnis haben

philosophierte nicht schlau und fragte einfach ein: Es wäre interessant, über Tunnel, Eisenbahn und andere zu lesen. Das längste, das schwierigste usw. Norwegen, die Schweiz, andere Länder ... in China scheinen sie jetzt sehr beeindruckende Tunnel zu bauen.

Denken Sie zunächst daran, na ja, jetzt kommen wir zu den Aufzeichnungen. Und wir beginnen mit dem längsten Tunnel.

An der Grenze zwischen der Schweiz und Italien wird der Bau des Gotthard-Eisenbahntunnels abgeschlossen. Es ist der Gotthard-Basistunnel (GBT, Gotthard-Basistunnel), der die Schweiz und Italien verbinden und gleichzeitig der längste und tiefste Tunnel der Welt werden wird. Das Südportal befindet sich in der Nähe des Dorfes Bodio und das Nordportal in der Nähe des Dorfes Erstfed. Es wurde für die Eisenbahnverbindung durch die Alpen geschaffen.

Heute ist die längste unterirdische Route der japanische Seikan-Tunnel, der die Inseln Honshu und Hokkaido verbindet. Seine Länge ohne Aquädukte beträgt 53,6 Kilometer. Sein anderes bekanntes Gegenstück, das an zweiter Stelle steht, ist der Eurotunnel zwischen England und Frankreich, seine Länge beträgt etwa 51 km.

Nach Abschluss der Arbeiten am Gotthardtunnel wird die Länge dieses stattlichen Mannes 57 Kilometer betragen, und unter Berücksichtigung von Service- und Fußgängerpassagen - 153,4 km. Und dann wird es der längste Tunnel der Welt.

Der Tunnel besteht aus zwei parallelen unterirdischen Autobahnen für den Gegenverkehr, die alle 325 m durch Galerien miteinander verbunden sind und auf denen Züge in entgegengesetzte Richtungen fahren werden. Innerhalb des Tunnels wird es zwei Notbahnhöfe geben, die durch Notschächte mit der Oberfläche verbunden sind.

Im Allgemeinen wurde die Idee, einen solchen Tunnel zu bauen, bereits 1947 von der Regierung vorgeschlagen, aber die erste Bauoption wurde erst 1962 vorbereitet. Jedoch Hauptproblem Das Design ist geworden - welchen Tunnel soll man wählen, einen mit zwei Einspuren oder zwei getrennte Einspuren? Allerdings verzögerte sich die Entscheidung in dieser Frage um ein Vielfaches langfristig und wurde schließlich 1998 verabschiedet, als im Land eine zusätzliche Steuer für schwere Fahrzeuge eingeführt wurde.

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Tatsächlich wurden die ersten Explorationsarbeiten jedoch viel früher begonnen, bereits 1993, und die wichtigsten - erst 2001. Insgesamt wurden rund 3.500 Arbeiter eingestellt, darunter nicht nur Baumeister, sondern auch Geologen, Ingenieure und Planer. Sieben Tage die Woche und 24 Stunden am Tag wurde ununterbrochen gearbeitet. Für den Felsvortrieb wurden sowohl mehrere Vortriebskomplexe als auch Sprengbohrungen eingesetzt. Der Tunnel hat zwei gemeinsame "Stämme", unter denen Züge in beide Richtungen fahren werden. Entlang der Strecke gibt es zwei Bahnhöfe, an denen auch Umsteigen möglich sein wird. Die Gesamtbaukosten belaufen sich übrigens auf knapp über 10 Milliarden US-Dollar.

Der reguläre Verkehr durch den Tunnel wird 2016 eröffnet. Experten sagen, dass der Bau am meisten nutzt Hi-Tech begannen spezielle Bohrgeräte mit einem Scheibendurchmesser von 10 Metern von gegenüberliegenden Seiten zu arbeiten. Am 15. Oktober 2010 brachen vor den Augen aller Fernsehsender der Welt die letzten 3 Meter Fels ein - der Tunnel war vollständig verlegt.

Und jetzt erzähle ich Ihnen vom längsten Wassertunnel. Aus irgendeinem Grund steht er auf Wikipedia an erster Stelle für die längsten Tunnel. Der längste Wassertunnel befindet sich in England, er wurde bereits im 18. Jahrhundert gebaut und ist jetzt 154.000 Meter lang - das ist das Thirlmere-Aquädukt

Es wurde von 1890 bis 1925 gebaut

Thirlmere-Damm Raven_Crag

BEIM In letzter Zeit Zufälligerweise wird das Wort „am meisten“ zunehmend in Bezug auf China verwendet – das bevölkerungsreichste Land, die am schnellsten wachsende Wirtschaft, eine der ältesten Zivilisationen der Erde. Wenig überraschend wurde auch der breiteste Tunnel der Welt in China gebaut. Die Eröffnung des breitesten Tunnels der Welt fand am 31. Oktober 2009 statt.

Der Tunnel, der am Grund des Jangtsekiang verläuft und Shanghai mit der Insel Chongmingdao verbindet, ist Teil eines 12,6 Milliarden Yuan (1,84 Milliarden US-Dollar) teuren Tunnel- und Brückenprojekts, das sich über 25,5 Kilometer erstreckt.

Der Innendurchmesser dieses Tunnelbauwerks beträgt 13,7 Meter, die Länge 8900 Meter. Beim Bau des Tunnels durch die Shanghai Tunnel Engineering Co. Zum Einsatz kam ein Bohrgerät mit einem Durchmesser von 15,43 Metern, ebenfalls absoluter Weltrekord.

Die Straße von Shanghai nach Chongmingdao Island durch einen Tunnel, der eine Eisenbahnlinie und eine sechsspurige Autobahn führt, wird etwas mehr als zwanzig Minuten dauern.

Die Insel Chongmingdao liegt an der Mündung des Jangtsekiang und umfasst eine Fläche von 1.200 Quadratkilometern, was 20 Prozent des gesamten Territoriums der Region Shanghai entspricht.

Aufgrund der schlechten Verkehrsanbindung wurde die Entwicklung der Region gehemmt, ihr Anteil am Gesamt-BIP Shanghais betrug nur eineinhalb Prozent.

Die chinesischen Behörden planen, Chongmingdao in ein Modell einer modernen territorialen Einheit mit einer entwickelten Infrastruktur zu verwandeln, die alle Umweltanforderungen erfüllt. Das neue Verkehrssystem soll auch dazu beitragen, zusätzliche Investitionen in die Region zu locken.

Und hier sind noch ein paar ungewöhnlichere Tunnel: Der Tower-Tunnel, Japan Eines der interessantesten Gebäude in Japan ist der Gate Tower in Osaka, Japan. Dieses Gebäude ist das Ergebnis eines seltenen Kompromisses zwischen dem Landbesitzer und der japanischen Regierung.

Durch die 6., 7. und 8. Etage dieses 16-stöckigen Gebäudes Bürogebäude Direkt durch das Gebäude verläuft eine Autobahn. Im Erdgeschoss besagen die Etageninformationen, dass die Etagen 6-8 "vom Hanshin Expressway gemietet" sind. Der Tunnel ist in keiner Weise mit dem Gebäude verbunden. Es ruht auf speziellen Stützen und ist in einer speziellen Konstruktion eingeschlossen, die hilft, das Gebäude vor Lärm und Vibrationen zu schützen.

Hier noch ein interessantes Beispiel:

Tunnel Log, Kalifornien, USA

Tunnel Log - "Log Tunnel" ist ein Tunnel, der in einen riesigen umgestürzten Mammutbaum geschnitten wurde Nationalpark Mammutbaum, Kalifornien, USA. Der 84 Meter hohe Baum mit einem Durchmesser von 6,4 Metern stürzte 1937 aus natürlichen Gründen um und blockierte die Straße. BEIM nächstes Jahr Parkmitarbeiter schnitzten einen 2,4 Meter hohen und 5,2 Meter breiten Tunnel in den Baum, wodurch die Straße wieder befahrbar wurde.

Und nochmal China:

Eine der ungewöhnlichsten Straßen der Welt ist der Guolian-Tunnel, der sich hoch in den Bergen der Provinz Henan in China befindet.

Dieser Tunnel ist nur wenige Jahrzehnte alt, aber in dieser Zeit ist Golian zu einem der interessantesten geworden berühmte Straßen Trails und das alles dank seiner ungewöhnlichen Lage und seines erstaunlichen Designs! Tatsache ist, dass der Golian-Tunnel angelegt wurde Felsen und ist eine bizarre Höhle, mehr als einen Kilometer lang!

Lesen. Darüber haben wir bereits gesprochen.

Und jetzt schauen wir uns den tiefsten Tunnel der Welt an:

Die Türkei hat erfolgreich einen kürzlich fertiggestellten Eisenbahntunnel unter dem Bosporus getestet, der die europäischen und asiatischen Teile Istanbuls verbindet, berichtet Reuters. Seine Länge beträgt 13,6 km, maximale Tiefe- 56 Mio. Der türkische Ministerpräsident Tayyip Erdogan hat im August 2013 den ersten Testzug durch den Tunnel gefahren.

Das Ende des Baus des Tunnels wurde viele Male verschoben, jetzt ist sein offizieller Start für den 29. Oktober geplant - den Jahrestag der Bildung der modernen Türkei. Dieser Tunnel wird das erste fertig gestellte Megaprojekt in Istanbul sein.

Der Tunnel ist Teil eines größeren 5-Milliarden-Dollar-Marmaray-Projekts, das das bestehende Pendlerbahnsystem aufrüsten wird. Nach Plänen der Regierung werden täglich 1,5 Millionen Menschen die 76 km langen Leitungen nutzen.

In der Zwischenzeit beträgt das Intervall der Züge unter dem Bosporus 2 Minuten und Durchsatz Tunnel wird 75.000 Passagiere pro Tag erreichen.

Der Bau des Tunnels begann im Jahr 2004. Japanisch-türkisches Konsortium, finanziert von der Japanese Bank internationale Kooperation(JBIC) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Anzumerken ist, dass der Bau dieses Tunnels aus geologischer Sicht zunächst ein äußerst komplexes Projekt war, da sich die Meerenge in einer seismisch aktiven Zone befindet.

Der höchste Straßentunnel:

In der Provinz Sichuan im Südwesten Chinas hat der Bau eines Tunnels durch den Berg Trola begonnen. Dieses Gebäude ist Teil der Autobahn Sichuan-Tibet. Der Tunnel wird der höchste der Welt sein, da er etwa 4240-4380 m über dem Meeresspiegel liegen wird.

Derzeit Vollgas der Bau eines Eingangs zum Tunnel mit einer Länge von 14,06 km ist im Gange. Diese Anlage befindet sich im Osten des Trola-Gebirges. Die Länge des Tunnels selbst beträgt 7 km. Die Verlegung dieses Straßenabschnitts wird in vier Jahren abgeschlossen sein. Die Investitionen in das Projekt werden auf 1,12 Milliarden Yuan (172 Millionen US-Dollar) geschätzt. Nach Inbetriebnahme des Tunnels verkürzt sich die Fahrzeit durch den Monte Trola um mindestens 2 Stunden auf knapp über 10 Minuten.

Denken Sie daran, dass der Bau einer Autobahn von Sichuan nach Tibet mit einer Länge von 2415 km zur schwierigsten der Welt geworden ist. Die Straße überquert 12 Flüsse und 14 Berge in einer Höhe von 4000-5000 m über dem Meeresspiegel.

Von 2011 bis 2015 Die chinesischen Behörden werden 954 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung bereitstellen Verkehrsinfrastruktur Länder. Großer Teil Die zugewiesenen Mittel werden für den Bau neuer Straßen, einschließlich Hochgeschwindigkeitsstraßen, ausgegeben. So werden in den nächsten fünf Jahren 108.000 km Hochgeschwindigkeitsautobahnen in China verlegt. Bis Ende 2015 werden sie mehr als 90 % aller Städte des Landes mit mehr als 200.000 Einwohnern vereinen. Derzeit übersteigt die Gesamtlänge der Straßen in China 3,9 Millionen km.

Ach ja, welche habe ich ganz vergessen. Straßentunnel am längsten der Welt?

Der Lerdal-Tunnel ist ein Straßentunnel, der die Städte Lerdal und Aurland verbindet und Teil der Autobahn E16 zwischen Oslo und Bergen ist. Mit 24,5 Kilometern ist der Tunnel der längste Straßentunnel der Welt.

Die Baukosten betrugen 120 Millionen Euro. Es wurde am 27. November 2000 von König Harald V. von Norwegen eröffnet.

Solch natürliche Bedingungen In Norwegen als gebirgiges Gebiet erschweren Steinschlagrisiken, das nördliche Klima und viele Fjorde eine zuverlässige Straßenkommunikation. Zudem kann der hierzulande weit verbreitete Fährverkehr nicht immer eine ganzjährig zuverlässige Kommunikation gewährleisten. Daher lag in Norwegen in den letzten 20 Jahren der Schwerpunkt im Verkehrsbau auf dem Bau von Brücken und dem Verlegen von Tunneln (der tiefste Eiksund-Straßentunnel der Welt befindet sich ebenfalls in Norwegen). Der Bau des Tunnels wurde von 1995 bis 2000 durchgeführt.

Der Tunnel ist mit Hilfe spezieller Grotten in vier Abschnitte unterteilt.

Diese Grotten dienen als Wendepunkt für Autos, einschließlich Lastzüge, und als Rastplatz.

Die Designbeleuchtung der Grotten sowie die Streckenführung machen die Fahrt durch den Tunnel nicht so eintönig und „langweilig“, die Dauer der Fahrt durch den Tunnel beträgt ca. 20 Minuten.

Der Tunnel nutzt eine große Anzahl Sicherheitsmaßnahmen. Entlang der Strecke sind alle 250 Meter Notruftelefone installiert, alle 125 Meter befinden sich Feuerlöscher, neben 3 Grotten werden 15 weitere Wendepunkte gemacht.

Im Ledardal-Tunnel werden neben der Belüftung erstmals weltweit Luftreinigungsanlagen eingesetzt.

Der Tunnel hat einen durchschnittlichen Verkehr von etwa 1000 Autos pro Tag und ist außerdem kostenlos. Die Berge, durch die der Tunnel führt, erreichen eine Höhe von 1600 Metern.

Eine Fahrt durch den Tunnel wirkt dank durchdachter Sicherheitsmaßnahmen nicht langweilig, eintönig und lullt die Fahrer nicht ein. Eine halbe Stunde vergeht - und nach den steinernen, monophonen Mauern erscheinen die wunderschönen Landschaften Mittelnorwegens in ihrer ganzen rauen Schönheit.

Lerdal ist berühmt für das Lachszentrum, eine alte Straße mit Häusern aus dem 17.-18. Jahrhundert und die ebenso berühmte Stabkirche Borgund (30 km entfernt), die 1180 (!!!) erbaut wurde und bis heute perfekt erhalten ist .

Im örtlichen Infozentrum erhalten Sie umfassende Informationen über den Busfahrplan zur Kirche sowie Angebote für Hotels und Pensionen. Es ist nicht ganz klar, was Lerdal nach lokalen Maßstäben ist – eine Stadt oder ein großes Dorf, aber es ist dort sehr, sehr gemütlich. Sie können die Stadt mit dem Fahrrad in nur 5 Minuten umrunden oder einfach um das Stadtdorf herumlaufen.

Referenz: Ist der Lördaltunnel wirklich der längste Straßentunnel der Welt? Das will ich erst gar nicht glauben, aber die Statistiken und Zahlen überzeugen:

Also, die Top 10 der längsten Tunnel der Welt:

1. Gotthard-Basistunnel 57,00 km

Als größter Tunnelbau in der Geschichte Europas wird das Bauwerk mit einer geplanten Länge von 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Das Projekt soll 2015 abgeschlossen werden

2. Seikan 53,90 km (Japan) - ist heute

die längste Eisenbahn Tunnel, der die Inseln Honshu und Hokkaido verbindet. Der Tunnel wurde am 13. März 1988 für den Verkehr freigegeben. Er trägt die Titel des längsten Eisenbahntunnels und des längsten Unterwassertunnels.

3. Eurotunnel 49,94 km, verlegt unter dem Ärmelkanal zwischen Folkestone (Kent, UK) und Calais (Frankreich). Obwohl dieser Tunnel weniger lang ist als der Seikan-Tunnel, ist sein Unterwasserabschnitt (ca. 39 km) 14,7 km länger als der Unterwasserabschnitt des Seikan-Eisenbahntunnels. Der Kanaltunnel wurde 1994 offiziell eröffnet.

4. Lötschberg 34,70 km - der längste Landtunnel auf der Strecke Bern - Mailand, in der Schweiz gelegen. Seine Länge beträgt 34 ​​Kilometer. Sie verbindet den Raum Bern und Interlaken mit dem Raum Brig und Zermatt.

5. Guadarrama-Tunnel 28,37 km – ein Eisenbahntunnel in Spanien, der Madrid und Valladolid über eine Hochgeschwindigkeitsstrecke verbindet. Der Tunnel wurde im Dezember 2007 eröffnet. Hat den Titel des längsten Tunnels in Spanien.

6. Iwate-Ichinohe-Tunnel 25,81 km – ein unterirdischer Eisenbahntunnel in Japan, der Tokio und Aomori verbindet. Der Tunnel wurde 2002 eröffnet und trug bei der Eröffnung den Titel des längsten unterirdischen Eisenbahntunnels.

7. Hakkoda 26,5 km - Der längste Landtunnel in Hakkoda befindet sich in Japan, die Länge des Eisenbahnabschnitts beträgt 26,5 Kilometer.

8. Lerdaltunnel 24,50 km

9. Daishimizu-Tunnel 22,20 km – Eisenbahntunnel in Japan, der Niigata und Tokio verbindet. Während des Baus des Tunnels brach ein Feuer und Rauch aus, bei dem 16 Arbeiter ums Leben kamen.

10. Wushaoling-Tunnel 21,05 km

Doppelschienentunnel in der Provinz Gansu im Nordwesten Chinas. Hat den Titel des längsten Eisenbahntunnels in China

Der längste Eisenbahntunnel in Russland ist der Severo-Muisky-Tunnel mit einer Länge von 15,3 km.

Der längste Tunnel der Zukunft ist der 187 Kilometer lange Japan-Korea-Tunnel, der Japan und Japan verbinden wird Südkorea, Verhandlungen über seinen Bau laufen seit langem.

In Moskau ist der Lefortowo-Tunnel führend in seiner Länge. Er liegt im südöstlichen Teil von Moskau und ist Teil des dritten Verkehrsrings. Der längste Tunnel in Moskau hat eine Länge von 3,246 Kilometern, er ist auch einer der größten Tunnel in Europa. Der Tunnel befindet sich unter dem Fluss Yauza und dem Lefortovsky Park. Der Lefotovsky-Tunnel hat sieben Fahrspuren (drei Fahrspuren in Nordseite Verkehr und vier Fahrspuren in Richtung Süden).

Jeder Streifen ist dreieinhalb Meter breit. Der Lefortovo-Tunnel gehört zu den tiefen Tunneln (bis zu 30 Meter), eine solche Tiefe wird durch die Notwendigkeit der Lärm- und Vibrationsabsorption eines großen Verkehrsflusses bestimmt.

Durchschnittlich passieren pro Stunde rund 3.500 Fahrzeuge diesen Tunnel, der dieser Intensität gewachsen ist. Aber während der Spitzenzeiten steigt der Fluss auf sieben bis achttausend, was die Ursache für häufige Unfälle ist, einschließlich solcher mit Menschenopfern. Laut Statistik ist dieser Tunnel in Bezug auf die Anzahl der Unfälle einer der gefährlichsten Straßenabschnitte in Moskau. In dieser Hinsicht erhielt er einen wenig schmeichelhaften Spitznamen - "der Tunnel des Todes".

Der Grund für eine so hohe Gefahr liegt in der banalen Verletzung von Verkehrsregeln in Verbindung mit Geschwindigkeitsbegrenzungen und der Missachtung der durchgezogenen Trennlinie zwischen den Fahrspuren, die einen Spurwechsel ausschließt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tunnel beträgt 60 km/h, der "Rekord" für Geschwindigkeitsüberschreitungen liegt jedoch bei 236 km/h.

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Wie Sie wissen, ist der kürzeste Weg von Punkt A nach Punkt B eine gerade Linie. Aber was ist, wenn es unmöglich ist, eine Straße in einer geraden Linie zu verlegen, weil ein Berg, ein Fluss oder ein Meer den Weg blockiert? Dieses Problem wird oft durch den Bau eines unterirdischen Tunnels gelöst. Moderne Tunnel sind eine echte Herausforderung für die Natur, ihre Komplexe Struktur ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Darüber hinaus zeichnen sich einige Tunnel auch durch ein ungewöhnliches aus Aussehen, aufgrund der Besonderheiten der Landschaft oder der Vorstellungskraft des Architekten. Hier ist eine Auswahl der beeindruckendsten Tunnel aus aller Welt.

10 FOTOS

Das Material wurde mit Unterstützung der Website les-kodru.com.ua - umweltfreundlich - vorbereitet saubere Materialien für den Bau. Häuser bauen ist gar nicht so schwer. wie der Bau von Tunneln, erfordert aber auch eine sorgfältige Auswahl gute Materialien. Eine davon ist Terrassendiele, die bei der Gestaltung von Veranden, Terrassen und Pavillons verwendet wird.

Das Projekt zum Bau eines Tunnels unter dem Bosporus, der die europäischen und asiatischen Teile Istanbuls verbindet, begann 2004 und kostete den Staat 3,5 Milliarden Dollar. Die Gesamtlänge des Tunnels beträgt 13,6 km. Interessanterweise haben die Abschnitte des Tunnels, die in einer Tiefe von 60 Metern unter dem Meeresspiegel liegen flexible Verbindungen um die Energie von Erdstößen zu absorbieren. Der Name „Marmaray“ kommt von den türkischen Wörtern „Marmara“, was Marmarameer bedeutet, und „ray“, was Schiene bedeutet.

Der Eisenhower Road Tunnel ist einer der höchsten Tunnel der Welt. Seine Höhe über dem Meeresspiegel beträgt 3.401 Meter.

Eisenbahntunnel, der durch die Alpen führt und bietet Güterverkehr von Norden nach Westen des Landes. Derzeit ist es der längste Eisenbahntunnel der Welt - seine Gesamtlänge beträgt 57,1 km. Obwohl die Bauarbeiten bereits abgeschlossen sind, ist die Eröffnung des Tunnels erst im Juni dieses Jahres geplant.

Dieser unterirdische Eisenbahntunnel ist ein erstaunliches botanisches Phänomen. Der grüne Bogentunnel wurde nicht von Menschenhand geschaffen, sondern durch die natürliche Verflechtung von Bäumen und Sträuchern. Der Liebestunnel ist ein beliebter Wallfahrtsort für Touristen, insbesondere für verliebte Paare. 2014 drehte der japanische Regisseur Akiyoshi Imazaki den Film „Klevan: Tunnel of Love“, dessen Handlung in direktem Zusammenhang mit dem ukrainischen Tunnel steht.

Eisenbahntunnel unter dem Ärmelkanal, der Frankreich und Großbritannien verbindet. Die Länge des Tunnels beträgt etwa 51 km, aber mit dem TGV-Zug kann der Eurotunnel von Paris nach London in nur 2 Stunden und 15 Minuten erreicht werden.

Dieser Tunnel, der 647 Meter unter dem Huangpu-Fluss verläuft und die Bezirke Bund und Pudong verbindet, ist bei Touristen sehr beliebt. Tatsache ist, dass der Bund-Tunnel weniger ein Reisemittel als vielmehr eine aufregende Attraktion zur Unterhaltung ist. Die darin verwendeten optischen Technologien in Kombination mit musikalische Begleitung machen die Fahrt durch den Bundtunnel zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Tunnel in den Felsen, der unter dem jüdischen König Hiskia geschlagen wurde, um die Stadt mit Wasser zu versorgen. Es diente der Wasserversorgung der Gion-Quelle zum Siloam-Stausee. Heute gehört ein Besuch des Siloam-Tunnels zum Programm der meisten Exkursionen in Jerusalem. Der Tunnel selbst ist Teil des Komplexes des archäologischen Parks "City of David".

Dieser in die Hänge der Berner Alpen gehauene Tunnel führt direkt zum Aletschgletscher, der neben den wunderschönen Gipfeln der Berge Eiger, Mönch und Jungfrau liegt. Wenn Sie den Jungfraujoch-Tunnel verlassen, können Sie sofort das schwindelerregende Panorama der Landschaften der Schweiz, Frankreichs und Deutschlands bewundern.

Der Guoliang Road Tunnel ist ein echtes Wahrzeichen Chinas. Der etwa 1200 Meter lange und nur 4 Meter breite Tunnel wurde von 12 Anwohnern gebaut. Interessante Funktion Tunnel ist, dass er teilweise offen ist - dies wurde zum Zweck der Beleuchtung gemacht.

Der Lärdal-Tunnel, der längste Straßentunnel der Welt, verläuft durch Berge und ist Teil der Autobahn zwischen Oslo und Bergen. Die Gesamtlänge des Tunnels beträgt 24,5 km.

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Eisenbahntunnel in Japan 53,85 km lang mit einem 23,3 km langen Unterwasserfragment. Der Tunnel führt bis zu einer Tiefe von etwa 240 Metern hinab, 100 Meter unter dem Meeresboden. Es liegt unter der Straße von Sangar und verbindet die Präfektur Aomori auf der japanischen Insel Honshu mit der Insel Hokkaido - als Teil der Kaikyo- und Hokkaido-Shinkansen-Linie der Hokkaido Railway Company. Er ist der tiefste unter dem Meer und der zweitlängste Eisenbahntunnel der Welt.

9

Ein Eisenbahntunnel in der Schweiz mit einer Länge von 57,1 km (einschließlich Dienst- und Fußgängerpassagen - 153,4 km). Das Nordportal des Tunnels liegt beim Dorf Erstfeld, das Südportal beim Dorf Bodio. Nach Abschluss der Verlegung des östlichen Teils (15. Oktober 2010) und des westlichen Teils (23. März 2011) wurde er zum längsten Eisenbahntunnel der Welt.

8 Pekinger U-Bahn: Linie 10

Das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem von Peking, der Hauptstadt Chinas, ist seit 1969 in Betrieb und hat sich seit dem Ende des 20. Jahrhunderts rasant entwickelt. Unter den U-Bahnen der Welt nimmt sie in Bezug auf die Linienlänge und das jährliche Passagieraufkommen den zweiten Platz ein, sowie den zweiten Platz in Bezug auf das tägliche Spitzenverkehrsaufkommen nach der Moskauer Metro.

7 U-Bahn Guangzhou: Linie 3

Die Entscheidung zum Bau einer U-Bahn in Guangzhou wurde 1989 getroffen. Baubeginn war 1993. Die erste Linie wurde am 28. Juni 1997 in Betrieb genommen. 2002 wurde die zweite Linie eröffnet, 2005 die dritte und vierte. Am 28. Dezember 2013 wurde die 6. Metrolinie eröffnet.

6

Es wurde 1987 in Schweden gebaut. Der Querschnitt des Tunnels beträgt 8 m 2 .

5

Als Teil einer großen Wasserindustrie. des Orange River-Projekts wurden im Mittellauf des Flusses die Dämme und Stauseen Hendrik-Verwoerd und Le Roux gebaut, um den Flussfluss zu regulieren, landwirtschaftliche Flächen zu bewässern, industrielle Wasserversorgung und Wasserkraftzwecke. Ein Teil des Abflusses aus dem Hendrik-Verwoerd-Stausee wird durch einen Tunnel durch eine Bergkette in den Süden Südafrikas geleitet.

4

Einer der längsten Tunnel befindet sich in der Provinz Liaoning -. China hat sich bereits an der Umsetzung groß angelegter Straßenprojekte beteiligt. Zum Beispiel ist die Danyang-Kunshan Great Bridge die größte lange Brücke in der Welt.

3

Päijanne-Wasserleitung- ein Wassertunnel im Süden Finnlands. Seine Länge beträgt 120 km, die Tiefe beträgt 30 bis 100 m von der Oberfläche. Der Zweck des Baus der Leitung ist die Wasserversorgung der finnischen Hauptstadtagglomeration, in deren Städten (Helsinki, Espoo, Vantaa und andere) mehr als eine Million Menschen leben.

2

Viele von uns können sich den Luxus des sofortigen Zugriffs leisten sauberes Wasser, aber nur wenige Menschen denken darüber nach, welche Wunder der Technologie wir uns ein Glas Wasser einschenken können. New York ist eine dieser Städte, denen Quellen fehlen frisches Wasser. Als die Bevölkerung wuchs, tauchten Aquädukte auf. 1945 erschien das Delaware Aquädukt. Bis heute versorgt es die Bevölkerung der Metropole zu 50 Prozent mit Wasser. Mit einer Länge von 137 Kilometern ist er der zweitlängste durchgehende Tunnel der Welt. Es wurde durch Bohren und Unterminieren von hartem Gestein geschaffen. Das Aquädukt arbeitet unglaublich effizient – ​​95 Prozent der gesamten Wasserversorgung erfolgt aus eigener Kraft.

1

Der längste Tunnel der Welt- Thirlmere-Aquädukt. Seine Länge beträgt 154.000 Meter, der Bau begann 1890 und endete 1925. Formal ist es nicht der längste Tunnel der Welt, da es sich nicht um einen durchgehenden Tunnel handelt, aber es wird allgemein angenommen, dass er der längste Tunnel der Welt ist. Das Aquädukt wurde gebaut, um Wasser aus dem Stausee in Manchester zu transportieren, täglich fließen etwa 250.000 Kubikmeter Wasser durch es.

Um ehrlich zu sein, habe ich noch nie sehr lange Straßen- oder Eisenbahntunnel besucht, aber ich erinnere mich gut an das Gefühl, bei Dartford Crossing unter der Themse zu fahren. Dies ist eine große Kreuzung in London, in der einen Richtung fahren Autos entlang der Queen Elizabeth II Bridge und in der entgegengesetzten Richtung durch zwei Autotunnel, es ist schwer vorstellbar, sich durch einen 24 Kilometer langen Tunnel zu bewegen.
Also die Top 10 der längsten Tunnel der Welt

1 Gotthard-Basistunnel 57,00 km

Als größter Tunnelbau in der Geschichte Europas wird das Bauwerk mit einer geplanten Länge von 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Das Projekt soll 2015 abgeschlossen werden.

2 Seikan 53,90 km

Der längste ist heute der japanische Seikan-Tunnel, der die Inseln Honshu und Hokkaido verbindet. Der Tunnel wurde am 13. März 1988 für den Verkehr freigegeben. Er trägt die Titel des längsten Eisenbahntunnels und des längsten Unterwassertunnels.

3 Eurotunnel 49,94 km

Eurotunnel unter dem Ärmelkanal zwischen Folkestone (Kent, UK) und Calais (Frankreich). Obwohl dieser Tunnel in der Gesamtlänge dem Seikan-Tunnel unterlegen ist, ist sein Unterwasserabschnitt (ca. 39 km) 14,7 km länger als der Unterwasserabschnitt des Seikan-Eisenbahntunnels. Der Kanaltunnel wurde 1994 offiziell eröffnet.

4 Lötschberg 34,70 km

Der längste Landtunnel ist der Lötschberg auf der Strecke Bern-Mailand, der in der Schweiz liegt. Seine Länge beträgt 34 ​​Kilometer. Sie verbindet den Raum Bern und Interlaken mit dem Raum Brig und Zermatt.

5 Guadarrama-Tunnel 28,37 km

Eisenbahntunnel in Spanien, der Madrid und Valladolid über eine Hochgeschwindigkeitsstrecke verbindet. Der Tunnel wurde im Dezember 2007 eröffnet. Hat den Titel des längsten Tunnels in Spanien.

6 Iwate-Ichinohe-Tunnel 25,81 km

Ein unterirdischer Eisenbahntunnel in Japan, der Tokio und Aomori verbindet. Der Tunnel wurde 2002 eröffnet und trug bei der Eröffnung den Titel des längsten unterirdischen Eisenbahntunnels.

7 Hakkoda 26,5 km

Der längste Landtunnel in Hakkoda befindet sich in Japan - die Länge des Eisenbahnabschnitts beträgt 26,5 Kilometer.

8 Lerdaltunnel 24,50 km

Der längste Straßentunnel, der die Gemeinden Laerdal und Aurland in Norwegen verbindet, ist 24,5 Kilometer lang. 2000 eröffnet.

9 Daishimizu-Tunnel 22,20 km

Ein Eisenbahntunnel in Japan, der Niigata und Tokio verbindet. Während des Baus des Tunnels brach ein Feuer und Rauch aus, bei dem 16 Arbeiter ums Leben kamen.

Wushaoling-Tunnel 10 21,05 km

Doppelschienentunnel in der Provinz Gansu im Nordwesten Chinas. Hat den Titel des längsten Eisenbahntunnels in China

Der längste Eisenbahntunnel in Russland ist der Severo-Muisky-Tunnel mit einer Länge von 15,3 km.
Der längste Tunnel der Zukunft ist der 187 Kilometer lange Japan-Korea-Tunnel, der Japan und Südkorea verbinden wird, über dessen Bau es schon lange verhandelt wird.