10-те най-големи военни самолета в света. Капацитет на пътнически самолет. Колко души вдигат най-големия пътнически самолет на Боинг

В днешно време в света има около хиляда различни модели самолети. Те се различават не само по незадължителна цел, но и по размер. Освен леките еднодвигателни самолети, които са предназначени за един пилот, има и истински най-големите гиганти-рекордьори. Така че вижте списъка по-долу.

225 е най-големият товарен самолет в света. Той е в състояние да се справи с толкова тежък товар, с който никой друг самолет в света не може да се справи.

Параметрите на гигантски самолет, чието име се превежда като "сън":

дължина - 84;
височина - 18;
размах на крилата - 88,5;
максимално излетно тегло - 640 t;
обхват на полета с 200-тонен товар - 4000 км;
крейсерска скорост - 850 км / ч;
тегло на празен апарат - 250 t.

Това е рядкост, построена от Г. Хюз на принципа „кралицата е родила или син, или дъщеря през нощта”. Това е голям боен самолет. А също и самолет-музей - днес всеки може да се запознае с апарата, проектиран още през четиридесетте години.

136-тонният гигант е създаден за прехвърляне на повече от 700 войници - това е много голям военен самолет. Дизайнерите се ограничават само до една машина - по това време производството на такъв гигант е изключително скъпо.

Параметри на устройството:

дължина - 66,5;
височина - 24;
размах на крилата - 97,5;
площ на крилото - повече от 1000 m2.

Това е най-големият самолет на планетата. Може да се постави на първо място въз основа на набор от характеристики. Но тъй като взехме дължината за основа, A380 заема четвъртата линия.

Параметри на самолета:

дължина - 73 м;
пътникместимост - 853;
размах на крилата - 80;
височина - 24.

Характерна особеност на голям, но не много високоскоростен самолет е способността да извършва непрекъснат полет на 15 000 км. В същото време двуетажният апарат също е доста икономичен. Разходът на гориво на сто километра и един пътник е само 1 литър.

Дизайнерите са похарчили над 10 години и 12 000 000 000 долара за разработката на модела. Преди появата на A380 водещ по отношение на общите характеристики беше Boeing 747. А френското устройство беше разработено точно като алтернатива на лидера. Гледайки напред, да кажем, че Boeing е водещ в нашия рейтинг според посочения критерий. Но той губи значително от A380 по отношение на разходите, икономичността и простора. Френските самолети се оказаха почти два пъти по-просторни, с 15% по-евтини и по-малко лакоми.

4. Ан-124 "Руслан"

Ан-124 "Руслан"

Това устройство стана предшественик на настоящия лидер. Оперира основно в Русия и Украйна. По едно време тежкият Руслан беше най-големият самолет... Основната задача на превозното средство беше транспортирането на пускови установки на ICBM.

Но това не е само почти най-големият военен самолет в света. Има и граждански версии, които се използват основно от руската индустрия... Предназначени са за транспортиране извънгабаритни товариза всички географски ширини... Само Руслан струва 300 000 000 долара.

Параметри на Ан-124:

дължина - 69;
височина - 21;
размах на крилата - 73;
товароподемност - 120 тона.

Американците не разработиха тази машина за военни нужди и вчера - проектът стартира през 1968 г. До 1982 г. Lockheed беше най-големият транспортен самолет в света. В един подход самолетът е в състояние да транспортира 6 апачи (хеликоптера), 6 бронетранспортьора, няколко танка и 4 бойни машини на пехотата. Или цял куп камиони.

Това, което някога беше най-големият транспортен самолет, се характеризира със следните параметри:

дължина - 75,5;
височина - 20;
размах на крилата - 68;
максимална скорост - 920 км/ч.

Модел от семейството на три седем. Устройството е в експлоатация от 1995 г. Това е най-големият пътнически самолет с два двигателя. Оборудван е с най-мощните и най-големите газотурбинни двигатели на GE.

Параметри на Boeing:

дължина - 74;
размах на крилата - 64,8;
височина - 18,7.

Проектиран за 365 пътника. На тези самолети можете да се възхищавате безкрайно - снимки и видеоклипове демонстрират безупречността на линиите.

Както виждате, французите обичат големи размерии знаят много за тях. Най-големият самолет в света - топ 10 - не може без трети член на семейството.

Параметри на самолета:

дължина - 75;
височина - 17;
размах на крилата - 63,5;
пътник капацитет (максимален) - 475;
максимална скорост - 900 км/ч.

Преди появата на лидера този апарат беше най-дългият на планетата. През годините на производство фирмата е произвела повече от 370 машини. През 2011 г. автомобилът е спрян от производство. През годините на експлоатация са загубени 5 самолета, но нито един човек не е пострадал.

Това е може би най-известният самолет. Повечето от вас са го гледали в поне няколко холивудски филма. Мнозина са летели с този красив гигант. Това е най-дългият пътнически самолет.

Параметри на Boeing:

дължина - 76;
размах на крилата - 68,5;
височина - 19;
пътникместимост - 580;
максимална скорост - 988 км/ч.

Boing-747-8 е модификация на модела 747. Тук са увеличени размерите и простора на кабината. Тук дизайнерите са приложили по-модерни технологии. Подобрена аеродинамика. Освен пътническата опция има и товарен. Той също влезе в този рейтинг.

Това е широкофюзелажен апарат, разработен от една от най-големите компании за строителство на самолети в света - френската компания Airbus. Първият полет на гиганта се състоя през 1992 г. Проектът се разработваше 20 години. И не напразно за толкова дълго - колата се оказа успешна по отношение на съотношението на полетните характеристики.

Но не всичко е толкова гладко. Стигането до върха е добре, но моделът има доста тъжна статистика за загубата. За няколко десетилетия катастрофираха 8 превозни средства. Някои от самолетите са унищожени от терористи, което прави статистиката по-малко разочароваща, когато се гледа от инженерна гледна точка.

Параметри на A330:

дължина - 63,7 м;
пътникместимост - 440;
размах на крилата - 60,3.

10. Боинг 777 —200 спешна помощ

Честно казано този моделсамолетът се нарежда на десето място в класацията. Ако го сравним с основния модел на Boeing 777, тогава в тази модификация на дизайна полезното тегло при излитане беше увеличено.

Параметри на Boeing 777-200ER:

Размах на крилата - 60,93 м;
Дължина на самолета - 63,73 м;
Височина на самолета - 18,52 м;
Площ на крилото - 427,80 кв. m;
Тегло, празен оборудван самолет - 135 870 кг;
Тегло, максимално излитане - 262470 кг;
Максимална скорост- 965 км/ч Крейсерска скорост - 905 км/ч;
Практически обхват - 8910 км;
Тип на двигателя - 2 турбореактивни двигателя Pratt Whitney PW4073A;
Тяга - 2 x 33600 kgf.
Практичен таван - 13100 м,
Екипаж - 2 човека,

Полезният товар е 305-328 пътника в трикласна кабина, 375-400 пътника в двукласна кабина или 440 пътника в икономична класа.

Днес нито един човек не може да си представи живота без съществуването на самолети, а в края на краищата, преди хората можеха само да мечтаят да летят в небето. Благодарение на колосалната работа, извършена от учени и конструктори от различни части на света, светът се запозна с първите летящи машини. И на 25 октомври 2007 г. е пуснат в експлоатация Еърбъс А380- най-големият пътнически самолет в света, снимките на който до известна степен отразяват реалните размери на гиганта.

Няма да се спираме на един модел, а ще ви запознаем с други самолети, които могат да превозват значителен брой пътници на борда.

Представен през 2005 г., Airbus A380-800 измести 36-годишния водещ въздушен гигант Boing 747.

Технически спецификации:

Дължина на плавателния съд: 73 m
Капацитет на пътниците: 525 души
Размах на крилата: 79,75 m
Площ на крилото: 845 кв. м
Височина: 24,09 м
Тегло: 280 тона
Максимална скорост: 1020 км/ч
Пробег на излитане: 2050 метра

Разработването на Airbus отне едно десетилетие и 12 милиарда евро. Максималното разстояние, изминато от самолет без презареждане в полет, е 15 400 км. По отношение на количеството консумирано гориво Airbus A380-800 е много по-икономичен в сравнение с други. със самолетот този клас.

Беше възможно да се намали разходът на гориво благодарение на правилно проектираната форма на крилото и фюзелажа. За да постигне тази прецизност, Япония е разработила специално фрезови машиниизползвани при производството на самолети. За трима пътници са необходими 3 литра гориво на 100 километра.

Въпреки големия капацитет на Airbus в сравнение с Boeing 747, производството му е с 15 процента по-евтино. За първи път въздушният гигант беше опериран от националната авиокомпания на Сингапур, Singapore Airlines, обслужваща маршрута Сингапур-Сидни.

Боинг 747-8

През 2005 г. американската корпорация "The Boeing Company" получи още една модификация на пътническия самолет - Boeing 747-8. Основните разлики от предишните лайнери са удълженият корпус и икономичността. Чрез промяна на отклонението на крилото в план от перпендикуляра към надлъжната ос на самолета и намаляване на дебелината му, производителите успяха да подобрят качеството на аеродинамиката. Благодарение на тази форма на крилото разходът на гориво е намален.

Боинг 747-8

Тази модификация беше предпочитана от правителството на 19 щата, използвайки лайнера за полети на висшите лидери на страната.

Boeing 747-8 е дълъг 76,25 метра и е най-големият търговски самолет, построен в Съединените американски щати. Освен това Boeing 747-8 води поръчката за VIP версии, за които са предназначени политицидържавна власт.

Най-големият пътнически самолет в историята е Hughes H-4 Hercules. Гигантът получава тази титла през 1947 г. На фона на съществуващите по това време летящи „машини“, Hughes H-4 Hercules се откроява с 98-метрово разстояние между краищата на крилата, поради което такава модификация се счита за най-ширококорпусната.

Произведени са общо 2 самолета от този тип, днес е останал само един. Самолетът Hughes H-4 Hercules с капацитет 750 пътници през 1993 г. е докаран в музея Лонг Бийч, където се намира и до днес. Голямо количествохора в един полет не са превозвани с нито един самолет.

Пътническият самолет Boeing 777-300ER, проектиран през 1990 г., може да прелети 20 000 км без дозареждане по време на полет. Изпитателният полет се проведе през 1994 г.

Boeing 777-300ER е първият търговски самолет, проектиран с помощта на виртуален компютър, а не с хартиени чертежи. Благодарение на новите компютърни технологии, или по-скоро програмата за създаване на триизмерни модели CATIA, беше възможно да се избегне типични грешкивръзки не по време на производството, а по време на фазата на проектиране.

Лайнерът е оборудван с най-мощните турбореактивни байпасни двигатели с висока степендвуконтурен и е оборудван с допълнителни резервоари за съхранение на гориво. Въвеждането на тази модификация намали разхода на гориво с 1,4 процента. 305-550 пътници могат да летят едновременно на борда.

Най-големият самолет, произвеждан в Русия, е Ил-96М с капацитет 435 пътници. Проектирането му е извършено от местни и западни компании. Моделът на самолета неведнъж е излаган на специализирани авиоизложби, но не са започнали масово производство. През 2009 г. самолетът е унищожен поради физическо износване.

Самолетът с дължина 63,7 м и капацитет от 400 души държи абсолютен световен рекорд за полет с един изправен двигател. През 2003 г., през март, след повреда на един от двигателите, самолетът лети 2 часа 57 минути с 255 пътници. Въпреки появата на подобрени качествени модификации, Boeing 777-200 EP все още е в търсенето. В света има повече от 400 самолета от тази модификация.

Airbus A340-600 е един от самолетите на дълги разстояния. На една бензиностанция той е в състояние да измине разстояние от 14 800 километра. Airbus A340-600 работи по международни и междуконтинентални маршрути от 2002 г. Капацитетът на самолета е 75 метра дължина и размах на крилата от 63,5 метра е 380 души.

Сглобени са общо 97 модела Airbus A340-600. През 2011 г. производството на облицовката на партиди е спряно.

Размахът на крилата на руския самолет Руслан достига 73 метра при дължина 69 метра. Основната разлика между летящата машина е колосалното товарно отделение с обем от 1050 кубически метра. метра. Самолетът с крейсерска скорост 850 км/ч е използван за превоз на товари (товароносимост - 120 тона), при необходимост може да превозва военен персонал. Полетният живот на модела Ан-124 не надвишава 45 години.

Военният модел на самолета Lockheed C-5 Galaxy също е достоен да се състезава за титлата на най-големия пътнически самолет. Лайнерът е използван както за превоз на хора, така и за товари. На борда на самолета 270 военнослужещи могат да летят едновременно, освен това, ако е необходимо, можете да оборудвате автомобила с допълнителни пътнически места в размер на 75 единици. Поради внушителните си размери (дължината на кораба е 75,5 метра, ширината е 68 метра), Lockheed C-5 Galaxy е класифициран като гигантски самолет.

Без зареждане с гориво, Lockheed C-5 Galaxy изминава разстояние от 5600 километра със скорост 920 км/ч. Максималната височина, на която се е изкачил гигантът, е 10 100 метра.

Изминаха 60 години от качването на първия пътник на борда и преди появата на просторни самолети. И днес вече не се изненадваме нито от огромни самолети с отлични летателни характеристики, нито от трансконтинентални полети, нито от много часове пътуване на самолети.

Най-големите пътнически самолети в света, които могат да поемат няколкостотин души, са призовани да повишат ефективността на полетите чрез намаляване на цената на услугите. Гигантските луксозни лайнери са в състояние да покрият огромни разстояния без зареждане с гориво, благодарение на обемните си резервоари за гориво. Високата товароносимост осигурява транспортируемост Голям бройбагаж.

Моделът замени остарелия A300, който изразходва твърде много гориво и има малък капацитет. Новата модификация е в състояние едновременно да вдигне 295 души във въздуха и е класифицирана като широкофюзелажен самолет. Дължината на автомобила достига 59 метра, а ширината му е 63 метра. Максималният обхват на полета при пълно натоварване не надвишава 10 500 м. Крейсерската скорост достига 870 км/ч. Максималното тегло при излитане е 233 тона, а размахът на крилата е 60,3 метра. Резервоарите за гориво са предназначени за 97 000 литра гориво.

Със сигурност не е най-големият пътнически самолет в света, но един от най-търсените самолети сред авиокомпаниите. Експлоатация започва през 1995 г., колата се утвърди като високонадеждна. Модификация 777-200LR, способна да изпълнява най-дългите полети без спиране. Именно този модел е разработен за първи път без използването на традиционни хартиени чертежи, а само с използването на компютърна триизмерна графика. Самолетът е в състояние да измине 17 000 км без кацане с крейсерска скорост от 905 км/ч. Превозното средство превозва едновременно 301 пътника и има размах на крилете от 64,8 метра.

Обновената версия с право влезе в рейтинга на най-големия пътнически самолет в света, благодарение на възможността да превозва до 467 души. Самолетът покрива максимално разстояние от 15 000 км и всъщност се смята за най-дългия самолет на Земята. Автомобилът се различава от своите достойни предшественици по удължения си фюзелаж. Инженерите инсталираха нови двигатели, калници и бордова система. Наборът от актуализации направи облицовката много по-тиха и по-икономична. Международно име нова версия- "Интерконтинентал".

Един от най-големите пътнически самолети в света започна да работи през 2002 г. Модификацията се различава от предшественика си по по-големите резервоари за гориво и двигатели, с повишена мощност. Серийното производство на модела е спряно през 2011 г., като общо компанията произведе 97 от тези лайнери. Размахът на крилата е 63,5 м, а максималният капацитет достига 440 места. Самолетът е в състояние да преодолее 14 800 км без зареждане с гориво, преместване на багаж и пътници с общо тегло от 373 тона. Площта на крилото на гиганта е 437 метра. Въпреки че са спрени, превозните средства продължават успешно да превозват пътници по целия свят.

Той беше включен в списъка на най-големите пътнически самолети в света и Boeing 777-300ER. Авиолайнерът е признат за най-големия 2-моторен самолет за гражданска авиация. Модификацията се различава от предишната версия на 777-200 по по-дълъг фюзелаж, който позволява в кабината да се настанят до 550 пътници. Версията 777-300ER не се счита за основна и е в експлоатация от 2004 г. Предимството на модела е увеличеният обхват на полета. Движейки се с крейсерска скорост от 905 км/ч, автомобилът е в състояние да измине 14 600 км без допълнително зареждане, превозвайки до 68 500 тона търговски товари.

Оказа се, че е в класацията на най-големия пътнически самолет в света и военно копие, способно да превозва както хора, така и товари. Лайнерът е в състояние да превозва 270 военнослужещи и може да бъде оборудван със стандартни пътнически седалки - 75 единици. Автомобилът беше класифициран като гигант, поради внушителните си размери. Самолетът е дълъг 75,5 метра и широк 68 метра. Самолетът може да преодолее 5600 км със скорост 920 км/ч без презареждане. Максималната височина, натрупана от гиганта, достига 10 км.

Руският Руслан с право се смята за един от най-големите пътнически самолети в света, тъй като размахът на крилата му достига 73 метра, а дължината му е 69 метра. Машината се отличава с колосално товарно отделение, достигащо 1050 m 3 обем. Максималният обхват на лайнера не надвишава 7500 км, а крейсерската му скорост е 850 км/ч. Машината се използва основно за превоз на товари, но е в състояние да превозва военен персонал. Общата товароносимост на модификацията достига 120 тона. Животът на полета не надвишава 45 години.

От 2007 г. най-големият пътнически самолет в света е Airbus A380, закупен за първи път от Сингапур. Самолетът лети по целия свят и има невероятно ниво на комфорт. Колата е в състояние да превозва 555 души, но при желание броят на пътниците се увеличава до 700. Двуетажната кабина е оборудвана със спални кабини, има и зони за отдих, има спирални стълбии удобни бар плотове. Размахът на крилете на самолета е 80 метра, а площта достига 845 m 2. Само 4 двигателя на Rolls-Royce могат да вдигнат колата във въздуха.

Исторически погледнато, най-големият пътнически самолет в света е признат през 1947 г. като Hughes H-4 Hercules. Моделът се открояваше с фантастичния си размах на крилата, достигащ 98 метра, благодарение на което модификацията беше призната за най-ширококорпусната. Бяха направени две машини от този тип, но сега има само една. Превозното средство превозва 750 войници и сега се намира във фондацията на музея Лонг Бийч, където е преместено през 1993 г. Повечето от пътниците никога не са били превозвани с нито един самолет в историята.

Може би най-големият пътнически самолет в света този момент- това е "Мрия". Първоначално проектът е разработен като товарен и е използван за транспорт космически кораб"Буран". Впоследствие украинската компания "Антонов" адаптира плавателния съд за търговски нужди. Размахът на крилете на гиганта е 88 метра, а дължината му достига 73 метра. Авиолайнерът постави няколко рекорда за товароподемност. Сега съществува в един екземпляр и се управлява от Авиолинии Антонов. Авиолайнерът се е доказал надеждно на практика.

Оттогава, когато хората се научиха да проектират летящи машини, те започнаха да се използват за транспортиране на тежки и обемисти товари. В историята на аеронавтиката са създадени много транспортни самолети, които впечатляват с огромните си размери.

1. Антонов Ан-225 "Мрия".

Ан-225 в момента е най-големият самолет в света, има изключително голям полезен товар и може да вдигне около 250 тона във въздуха. Първоначално Ан-225 е проектиран и построен за транспортиране на компоненти на ракетата-носител „Енергия“ и космическия кораб за многократна употреба „Буран“.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Този транспортен самолет е модифицирана версия на Boeing 747, той е построен и се използва изключително за транспортиране на части от Boeing 787. Dreamlifter се отличава с необичайния си външен вид.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Товарният самолет Super Guppy е произведен в пет екземпляра и към днешна дата се използва само един от тях. Той е собственост на НАСА и се управлява за доставка на обемисти товари и части за космически кораби.

4. Антонов Ан-124 "Руслан".

Ан-124 е тежък военнотранспортен самолет за превоз на дълги разстояния, най-големият от всички серийни търговски товарен самолет в света. Предназначена е предимно за въздушен транспорт на пускови установки на ICBM, както и за превоз на тежки военна техника... Товароносимостта на Ан-124 е 120 тона. ...

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Американски военнотранспортен самолет, вторият по товароподемност след Ан-124. Lockheed C-5 Galaxy е в състояние да превозва шест хеликоптера или два големи резервоара в товарния си отсек. Общото тегло, което самолетът може да носи е над 118 тона.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Реактивен товарен самолет за превоз на извънгабаритни товари, който е разработен на базата на серията Airbus A300. Основната цел на A300-600ST е да замени транспортния самолет Super Guppy. Името Белуга дължи името си на формата на тялото, което наподобява белуга кит. Товароносимост на "Белуга" - 47 тона.

7. Антонов Ан-22 "Антей".

Тежък транспортен самолет Съветско производство, най-големият турбовитлов самолет в света. В момента самолетът се използва от руските ВВС и украинската карго авиокомпания Antonov Airlines. Товароносимостта на Ан-22 е 60 тона.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III е един от най-широко използваните военнотранспортни самолети на ВВС на Съединените щати, който все още се използва днес. Самолетът е предназначен за транспортиране на военна техника и войски, както и за изпълнение на тактически мисии. Товароносимостта на С-17 е над 76 тона.

9. Airbus A400M Atlas.

A400M Atlas е проектиран и построен като международен проект за ВВС на Франция, Германия, Италия, Великобритания и няколко други страни. Това е четиримоторен турбовитлов самолет с товароносимост до 37 тона.

Тези гиганти орат небето с лекота и грация и, гледайки ги от земята, никой не мисли, че тези стоманени птици са толкова огромна конструкция, че височината на опашката на един от тези лайнери - A-380 - е пет жирафа , задайте един друг. Airbus A-380 е най-големият пътнически самолет в света, но тази статия не е само за него.

Боинг 747

Сред пътническите самолети максимален размеримат Airbus A380 и Boeing 747. Това са лайнери, които могат да превозват едновременно повече от петстотин пътници. По-специално, A380 е в състояние да вдигне 853 пътници във въздуха. Преди появата на този гигант самолетите Boeing 747 с дължина 70,6 метра и Boeing 747-8 с дължина 76,25 метра (най-дългият пътнически самолет) бяха най-вместителните самолети в света (максималният брой превозени пътници в същото време достигна 600 души). Boeing 747-8 е по-икономичен от Boeing 747, който излетя за първи път на 9 февруари 1969 г. Първоначално конструкторите планираха конструкция на двуетажен самолет, но горната палуба беше съкратена поради технически проблеми. Boeing 747 стана първият авиолайнер в света, който има две пътеки в кабината. Този самолет е сертифициран да лети с три двигателя и ако един от четирите се повреди, корабът излита, лети и каца на трите останали двигателя. Крейсерската скорост на пътническия самолет Boeing 747 е 913 км/ч.

Гигант А-380

Гигантският двупалубен "френски" самолет A380, чийто първи екземпляр слезе от конвейера през 2005 г., е най-големият пътнически самолет в историята на световната авиация. Наистина, създателите му има с какво да се гордеят - кабината на Airbus A380 може да побере 853 пътника. Към днешна дата вече са построени и въведени в експлоатация над 110 машини. Месечното производство на тези лайнери е 2,5 автомобила. Днес тези гиганти се използват от 20 авиокомпании, с най-големия флот в Emirates.

Крейсерската скорост на пътническия самолет A380 достига 1020 км/ч. Всеки лайнер се състои от около четири милиона отделни части и компоненти, които се произвеждат в тридесет страни по света от хиляди и половина производители и се доставят с помощта на уникална логистична система, разработена от Airbus, която включва маршрут по вода, както и по въздух и по шосе. Всеки колесник може да издържи натоварване от около 260 тона (200 леки автомобили). За сравнение с неговия предшественик - площта на крилото на A380 е равна на една и половина от площите на крилата на Boeing 747-400 и е 845 квадратни метра.

Най-големият пътнически самолет в света може да бъде оборудван с два типа двигатели с нисък шум: Rolls-Royce Trent 900 или Engine Alliance GP7000. В същото време A380 е най-икономичният авиолайнер в своя сегмент - разходът на гориво за превоз на пътници на 100 км с 525-местно оформление на кабината не надвишава три литра.

Размерите на пътническите самолети са впечатляващи, A380 има 554 кабина квадратни метра... Лайнерът има две палуби - основната, чиято ширина е рекордно висока - 6,5 метра, и горната, с ширина 5,8 метра.

Обемът на въздуха от 1500 кубически метра се заменя на всеки три минути от климатичната система, по време на полет в кабината на лайнера има приятна тишина, бръмченето на турбините практически не се чува.

Русия се гордее с тях

А какво ни предлага родната авиационна индустрия? Най-големият турбовитлов самолет в света е Антонов Ан-22. Дължината му е около 60 метра, скоростта на полет е 580 км/ч. Първият лайнер е пуснат на вода през 1965 г.

"Че"

Легендарният Ту-134 е пътнически самолет за полети на средни разстояния, до 2800 метра. Предназначен е за максимум 96 места, крейсерската му скорост е 850 км/ч на височина 11000 м. Ту-154 е по-голям самолет, 158 души са настанени в пилотската кабина на три класи, 180 в икономична класа. максималната скорост на полета на този лайнер е 950 км / ч, а модификацията Ту-154М е в състояние да покрива разстояния до 5200 км.

Ту-204 побира 214 пътника, а крейсерската скорост е малко по-малка от предишния "брат" - 850 км/ч.

"су"

Sukhoi Superjet-100 не е най-големият пътнически самолет в света, но е известен с това, че е първият руски самолет, разработен с помощта на цифрови технологии. Предназначен е за полети до 3000 километра на леки авиокомпании. Максималният брой пътници е 98 души.

"I л"

Говорейки за вътрешни самолети, не може да не се спомене "Илюшините". Руските пътнически самолети, представени от това конструкторско бюро, имат няколко основни типа, които са ни добре познати. Нека поговорим за всеки от тях по-подробно.

Нека започнем с най-простото - Ил-62, лайнер, който се произвежда от 1971 г. и е предназначен за полети на средни разстояния - до 10 000 километра. Този самолет може да побере 198 пътници и петима членове на екипажа. Максималната му скорост на крейсерска височина е 850 км/ч.

Що се отнася до самолета Ил-86, той също е предназначен за полети на средни разстояния, кабината, съдържаща два класа, може да побере 234 пътници, ако самолетът е трикласен, тогава 314 души. Клиентите се обслужват от 11 стюардеси. Самолетът е оборудван с дванадесет аварийни рампи и всички необходими съвременни спасителни системи. Крейсерската скорост на Ил-86 е 950 км / ч, разстоянието, което лети, не надвишава 5000 километра с максимална продължителност на полета от осем часа.

IL-96

Сега за най-големия представител на семейство Илюшин - еърбусът Ил-96. Предназначен е за полети на дълги разстояния. Триста души в икономична класа и 262 пътници в кабината на три класи - тази цифра практически не се различава от предишния описан модел на това семейство. Лайнерът лети с максимална крейсерска скорост от 900 км/ч и е в състояние да покрие разстояние до 12100 км. Неговият подобрен "модел" - ИЛ-96М - побира Повече ▼пътници - до 435 души в чартърната версия.

Близкото бъдеще или вътрешните събития

Днес най-големият руски авиационен проект е Иркут МС-21. В рамките на него се планира производството на пътнически самолети на къси и средни разстояния. Сега компанията "Иркут" се развива и строи, първите екземпляри на самолетите ще бъдат сертифицирани през 2016 г., в същото време ще започнат и летателните изпитания. Стартът на производството на сериен мащаб MS-21 се очаква от 2017-2018 г. На руски пазарна пътническите самолети, тези самолети трябва да заменят Ту-154 и Ту-204 и ще се експлоатират на вътрешни и международни авиокомпании.

Като част от проекта не се разработва най-големият пътнически самолет в света, но създаденото семейство самолети ще включва различни колитри вида по дължина и пътнически капацитет - за 150, 180 и 210 места. Съставътще съдържа самолети с увеличен обхват на полета. Крейсерската височина на кораба ще бъде 11 600 километра, скоростта, която лайнерът ще развива, ще бъде 870 км/ч, а максималната дължина на флузелажа ще бъде 39,5 метра. Екипажът ще се състои от двама души.

Що се отнася до хода на работата, основата на проекта е Як-242. Разработката на новото крило е на компанията за граждански самолети Сухой, работата по фюзелажа се извършва директно от Корпорация Иркут и Конструкторско бюро Яковлев.

Предполага се, че новите лайнери ще бъдат по-икономични поради използването на съвременни композитни материали, както и двигатели от ново поколение. Самолетът ще бъде оборудван с турбовентилаторни двигатели Pratt & Whitney; в бъдеще е възможно да се инсталират вътрешни пермски двигатели PD-14.