چه قاره ای توسط محققان روسی کشف شد. چه کسی قطب جنوب را کشف کرد و در چه سالی بود

کشف نهایی و قابل اعتماد قطب جنوب به سال 1820 برمی گردد. پیش از این، مردم فقط وجود آن را فرض می کردند. اولین حدس ها در میان شرکت کنندگان اکسپدیشن پرتغالی 1501 - 1502 بوجود آمد که در آن مسافر فلورانسی آمریگو وسپوچی شرکت کرد (نام او به لطف تصادف عجیب شرایط متعاقباً به نام قاره های عظیم جاودانه شد). اما اکسپدیشن نتوانست فراتر از جزیره جورجیا جنوبی، که بسیار دور از قاره قطب جنوب قرار دارد، پیشروی کند. وسپوچی شهادت داد: «سرما آنقدر شدید بود که هیچ یک از ناوگان ما نتوانستند آن را تحمل کنند. جیمز کوک بیش از دیگران به آب های قطب جنوب نفوذ کرد و افسانه سرزمین غول پیکر ناشناخته جنوبی را از بین برد. اما او مجبور شد تنها به این فرض اکتفا کند: "من انکار نمی کنم که ممکن است یک قاره یا یک سرزمین قابل توجه در نزدیکی قطب وجود داشته باشد. برعکس، من متقاعد شده ام که چنین سرزمینی وجود دارد و ممکن است بخشی از آن را دیده باشیم. هوای سرد عالی، تعداد زیادی جزایر یخی و یخ شناور - همه اینها ثابت می کند که زمین در جنوب باید ... ". او حتی یک رساله ویژه با عنوان «مورد وجود زمین در نزدیکی قطب جنوب» نوشت.

با این حال، افتخار کشف قاره ششم نصیب ملوانان روسی شد. دو نام برای همیشه در تاریخ اکتشافات جغرافیایی ثبت شده است: Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852) و Mikhail Petrovich Lazarev (1788-1851).

بلینگ‌هاوزن در سال 1778 در جزیره Saaremaa (اکنون قلمرو استونی) در دریای بالتیک به دنیا آمد، او تحصیلات خود را در سپاه کادت نیروی دریایی دریافت کرد. از همان اوایل کودکی رویای دریا را می دید. او نوشت: "من در میان دریا به دنیا آمدم، همانطور که ماهی بدون آب نمی تواند زندگی کند، من نیز بدون دریا نمی توانم زندگی کنم." در 1803-1806. بلینگهاوزن در اولین سفر روسی به دور جهان با کشتی "نادژدا" به رهبری ایوان کروزنشترن شرکت کرد. لازارف ده سال جوانتر بود و در زندگی خود سه سفر به سراسر جهان داشت. در سال 1827 در نبرد دریایی ناوارینو علیه ترکها شرکت کرد. بعداً به مدت 20 سال فرماندهی ناوگان دریای سیاه را بر عهده داشت. در میان شاگردان لازارف فرماندهان برجسته نیروی دریایی روسیه ولادیمیر کورنیلوف، پاول نخیموف، ولادیمیر ایستومین بودند.

سرنوشت بلینگهاوزن و لازارف را در سال 1819 گرد هم آورد. وزارت نیروی دریایی یک سفر به عرض های جغرافیایی بالای نیمکره جنوبی را برنامه ریزی کرد. دو کشتی مجهز باید سفر دشواری را طی می کردند. یکی از آنها، اسلوپ "ووستوک" توسط بلینگهاوزن فرماندهی می شد، دیگری که نام "میرنی" را داشت، توسط لازارف فرماندهی می شد. چندین دهه بعد، اولین ایستگاه های قطب جنوب شوروی به نام این کشتی ها نامگذاری خواهند شد.

در 16 ژوئیه 1819، اکسپدیشن به راه افتاد. هدف آن به طور خلاصه فرموله شد: اکتشافات "در نزدیکی احتمالی قطب قطب جنوب". به دریانوردان دستور داده شد تا جورجیا جنوبی و سرزمین ساندویچ (در حال حاضر جزایر ساندویچ جنوبی که زمانی توسط کوک کشف شد) کاوش کنند و «به اکتشاف خود تا عرض جغرافیایی دوردستی که می‌توان به آن دست یافت، ادامه دهند»، با استفاده از «تمام تلاش ممکن و بیشترین تلاش برای رسیدن به آن». به عنوان نزدیک به قطب، به دنبال سرزمین ناشناخته ". این دستورالعمل "در آرامش بالا" نوشته شده بود، اما هیچ کس نمی دانست که چگونه می توان آن را در عمل اجرا کرد. با این حال، شانس وستوک و میرنی را همراهی کرد. جزیره جورجیا جنوبی به تفصیل شرح داده شده است. مشخص شد که سرزمین ساندویچ یک جزیره نیست، بلکه یک مجمع الجزایر کامل است و بیشتر جزیره بزرگبلینگهاوزن مجمع الجزایر را جزیره کوک نامیده است. اولین دستورات دستورالعمل محقق شد.

وسعت بی پایان یخ از قبل در افق قابل مشاهده بود. در امتداد لبه خود کشتی ها به سفر خود از غرب به شرق ادامه دادند. در 27 ژانویه 1820، آنها از دایره قطب جنوب عبور کردند و روز بعد به دیوار یخی قاره قطب جنوب نزدیک شدند. تنها بیش از 100 سال بعد، این مکان ها دوباره توسط کاشفان نروژی قطب جنوب بازدید شد: آنها آنها را ساحل پرنسس مارتا نامیدند. در 28 ژانویه، بلینگهاوزن در دفتر خاطرات خود نوشت: "در ادامه به سمت جنوب، در ظهر در عرض جغرافیایی 6 درجه و 21" 28 "، طول جغرافیایی 2 درجه و 14" 50 "، با یخ مواجه شدیم که از طریق برف های در حال ریزش به شکل ظاهری برای ما ظاهر شد. از ابرهای سفید." پس از پیاده روی دو مایلی دیگر به سمت جنوب شرقی، اکسپدیشن خود را در "یخ جامد" یافت. دور تا دور "زمین یخی پر از تپه" بود.

کشتی لازارف دید بسیار بهتری داشت. کاپیتان "یخ سفت شده (یعنی بسیار قوی و جامد) با ارتفاع بسیار زیاد را مشاهده کرد و "تا جایی که دید فقط می توانست به آن برسد کشیده شد." این یخ بخشی از لایه یخی قطب جنوب بود. و 28 ژانویه 1820 به عنوان تاریخ کشف قاره قطب جنوب در تاریخ ثبت شد. دو بار دیگر (2 و 17 فوریه) «وستوک» و «میرنی» به سواحل قطب جنوب نزدیک شدند. این دستورالعمل "جستجوی سرزمین های ناشناخته" را تجویز می کرد، اما حتی قاطع ترین کامپایلرهای آن نیز نمی توانستند چنین پیاده سازی شگفت انگیزی را پیش بینی کنند.

زمستان در نیمکره جنوبی نزدیک بود. کشتی های اعزامی که به شمال آواره شدند، آب های اقیانوس آرام را در عرض های جغرافیایی گرمسیری و معتدل شخم زدند. یک سال گذشت. وستوک و میرنی دوباره به سمت قطب جنوب حرکت کردند. آنها سه بار از دایره قطب جنوب عبور کردند.

در 22 ژانویه 1821 جزیره ای ناشناخته در چشم مسافران ظاهر شد. بلینگهاوزن آن را یک جزیره نامید - "نام بلند مجرم برای وجود ناوگان نظامی در امپراتوری روسیه". 28 ژانویه - دقیقاً یک سال از روز واقعه تاریخی می گذرد - در فضایی بدون ابر، هوای آفتابیخدمه کشتی ها ساحل کوهستانی را مشاهده کردند که دور از دید به سمت جنوب امتداد داشت.

بر نقشه های جغرافیاییبرای اولین بار سرزمین اسکندر اول. اکنون دیگر هیچ شکی وجود ندارد: قطب جنوب فقط یک توده یخی غول پیکر نیست، همانطور که بلینگهاوزن در گزارش خود آن را نامیده است، نه یک "قاره یخی"، بلکه یک قاره واقعی "زمینی" است. . با این حال، او هرگز یک بار در مورد کشف سرزمین اصلی صحبت نکرد. و نکته در اینجا احساس تواضع کاذب نیست: او فهمید که با انجام تحقیقات در ساحل فقط با "پا گذاشتن بر روی کشتی" می توان به نتیجه گیری نهایی رسید. F. Bellingshausen نمی توانست حتی یک ایده تقریبی از اندازه یا خطوط کلی قاره ایجاد کند. این چندین دهه طول کشید.

پس از تکمیل "ادیسه" خود، اکسپدیشن جزایر شتلند جنوبی را به تفصیل کاوش کرد، که قبلاً فقط می دانستیم که انگلیسی دبلیو اسمیت آنها را در سال 1818 مشاهده کرده است. جزایر توصیف و نقشه برداری شدند. بسیاری از ماهواره های بلینگهاوزن در آن شرکت کردند جنگ میهنی 1812 بنابراین، به یاد نبردهای او، جزایر فردی نام های مناسب را دریافت کردند: بورودینو، مالویاروسلاتس، اسمولنسک، برزینا، لایپزیگ، واترلو. با این حال، آنها بعداً توسط ملوانان بریتانیایی تغییر نام دادند، که ناعادلانه به نظر می رسد. به هر حال، در سال 1968 شمالی ترین ایستگاه علمی شوروی در قطب جنوب، بلینگ هاوزن، در واترلو (نام امروزی آن پادشاه جورج است) تأسیس شد.

در پایان ژانویه 1821، بلینگهاوزن کشتی‌هایی را که در اثر طوفان‌ها و یخ‌ها در حال حرکت بودند به شمال فرستاد و پس از تعمیر در ریودوژانیرو، آنها را در 24 ژوئیه 1821 به کرونشتات آورد. سفر کشتی های روسی 751 روز به طول انجامید و طول آن تقریباً 100 هزار کیلومتر بود (اگر دو و ربع بار زمین را به دور استوا بچرخانیم همین مقدار بدست می آید). 29 جزیره جدید نقشه برداری شد. اینگونه بود که وقایع نگاری مطالعه و توسعه قطب جنوب آغاز شد که در آن نام محققان بسیاری از کشورها درج شده بود.

شرح آنتارکتید

من این کشف را ساحل می‌نامم زیرا دورافتادگی آن سوی جنوب از دید ما ناپدید شد. این ساحل پوشیده از برف است، اما تالوس روی کوه ها و صخره های شیب دار برف نداشت. تغییر رنگ ناگهانی در سطح دریا نشان می دهد که ساحل وسیع است یا حداقل شامل آن قسمتی نیست که جلوی چشمان ما بوده است.

به دنبال روس ها

دو هفته پس از اینکه اکسپدیشن روسی E. Bellingshausen و M. Lazarev به قاره یخی در 16 ژانویه 1820 نزدیک شدند، ادوارد برنزفیلد که از جزایر اسکاتلند جنوبی به سمت جنوب حرکت می کرد، ساحلی مرتفع و پوشیده از برف را دید. او آن را سرزمین تثلیث نامید. یک روز بعد از مه دو قله بلند کوه نمایان شد. این برجستگی شمالی شبه جزیره قطب جنوب بود که در جهت آمریکای جنوبی به طول هزار و دویست کیلومتر امتداد داشت. هیچ شبه جزیره باریک و طولانی دیگری روی زمین وجود ندارد.

برای اولین بار پس از روس ها، قاره یخی توسط ملوانان دو کشتی شکاری شرکت تجاری و صنعتی انگلیسی Enderby که به فرماندهی کاپیتان جان بیسکو در سراسر جهان دریانوردی می کردند مشاهده شد. در پایان فوریه 1831، کشتی ها به زمین کوهستانی نزدیک شدند (آنها آن را به جزیره ای بردند)، که بعداً به عنوان برآمدگی شرق قطب جنوب شناخته شد. نام اندربی لند و کوه بیسکو، بلندترین قله روی آن، روی نقشه ظاهر شد.

و سال بعد، جان بیسکو، کاپیتان، کشف دیگری کرد - فراتر از نصف النهار اصلی، با چندین جزیره کوچک روبرو می شود که در پشت آنها کوه های سرزمین گراهام بلند شده اند - بنابراین او این سرزمین را که تا شرق ادامه داشت، سرزمین الکساندر اول نامید. نام اولین لرد دریاسالاری جیمز گراهام را نام ببرید. و زنجیره ای از جزایر کوچک به نام او نامگذاری شده است، اگرچه "سرزمین های" کشف شده توسط او برای مدت طولانی پس از او جزایر محسوب می شدند.

در دهه بعد، سفرهای صنعتگران در اقیانوس جنوبی، کشف دو یا سه "ساحل" دیگر را به همراه داشت. اما کاشفان آنها به هیچ یک از آنها نزدیک نشدند.

مکان ویژه ای در تاریخ کشف قطب جنوب توسط اکسپدیشن فرانسوی Jules Cesar Dumont-D'Urville اشغال شده است. در ژانویه 1838، دو کشتی او "استرلاب" و "زله" ("غیور") از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرامدور آمریکا از جنوب در جستجوی آب بدون یخ، به جنوب بسیار دور رفت و به نوک شمالی شبه جزیره قطب جنوب، که آن را سرزمین لوئی فیلیپ نامید، نزدیک شد. دومونت دورویل در اقیانوس آرام کشتی های خود را به سمت آب های گرمسیری هدایت کرد. اما سپس از تاسمانی به سمت جنوب چرخید و در عرض جغرافیایی دایره قطب شمال با ساحل یخی روبرو شد که نام آن را به نام همسرش - آدلی لند - گذاشت. این در 20 ژانویه 1840 اتفاق افتاد. در همان روز، فرانسوی ها فرود آمدند جزیره کوچک... می توان در نظر گرفت که در این روز مردم برای اولین بار وارد سرزمین قاره ششم شدند، اگرچه هنوز این سرزمین اصلی نبود.

ملوان نیروی دریایی آمریکایی چارلز ویلکس در شیب وینسنت در همان سال به سرزمین اصلی نزدیک شد. او در امتداد لبه حرکت کرد یخ دریابه سمت غرب و همیشه یخ قاره ای را در سمت چپ می دیدم. سه بار ویلکس به دماغه ها و خلیج های سرزمین آدلی بسیار نزدیک شد و در سال 1841 در اواسط فوریه در نصف النهار در 109 درجه و 30 درجه شرقی. در خلیج وینسنس، چند ملوان در یک قایق به ساحل رسیدند و از تپه بالا رفتند و پرچم آمریکا را بر روی آن برافراشتند. این منطقه خشکی ناکس کوست (به نام یکی از افسران کشتی) نامگذاری شده است. قفسه یخی Shackleton کشف شد، یکی از بزرگ ترین جریان های یخی در قطب جنوب. اکثر سواحل کشف شده توسط ویلکس (بیش از دو هزار مایل دریایی) یخی هستند. ویلکس مناطقی را که کشف کرد با نام «قسمت قطب جنوب جهان» متحد کرد. البته این از کل قاره دور بود. اما نام Wilkes Land که توسط داگلاس ماوسون داده شد، به درستی در کنار سرزمین آدلی روی نقشه قرار داشت.

در همان سال 1841، به سواحل قطب جنوب در نصف النهار 170 درجه شرقی. کشتی های جیمز کلارک راس "اربوس" ("دنیای زیرین") و "ترور" ("ترس") نزدیک شدند. D.K. راس مشاهدات مغناطیسی در عرض های جغرافیایی جنوبی و جستجوی قطب مغناطیسی جنوبی را به عنوان هدف خود آغاز کرد. در 28 ژانویه، راس دو آتشفشان مجاور را کشف کرد و نام آنها را به نام کشتی های خود - Erebus (فعال) و ترور (منقرض شده) گذاشت. اولی 3794 متر ارتفاع دارد، دومی 3262 متر است. بعداً مشخص شد که آنها در جزیره هستند. نه چندان دور از آتشفشان ها، او خلیج مک موردو را کشف کرد و سپس یک پدیده بی سابقه در مقابل او ظاهر شد - یک دیوار یخی غول پیکر تا ارتفاع 50 متر که صدها کیلومتر امتداد دارد. کشتی های راس نزدیک به 470 کیلومتر از کنار او عبور کردند و هیچ گذرگاهی در جایی مشاهده نکردند. راس تصمیم گرفت سفر خود را قطع کند و اندازه گیری های مغناطیسی را انجام داد. او به درستی موقعیت قطب مغناطیسی را در 300 کیلومتری ساحل در سرزمین ویکتوریا محاسبه کرد. راس در امتداد ساحل خود حدود هزار مایل پیاده روی کرد و خط ساحلی را ترسیم کرد. او رکورد شنای آزاد در عرض های جغرافیایی جنوبی و حضور در دایره قطب جنوب را به نام خود ثبت کرد و 63 روز را در آن گذراند.

در نوامبر 1841، راس به سد یخی که کشف کرده بود بازگشت و این بار آن را در فاصله هزاران کیلومتری ردیابی کرد.

سومین سفر راس در سواحل قطب جنوب کاملاً ناموفق بود. به طور کلی، راس سهم بزرگی در تحقیقات خود داشت. او به قطب نزدیکتر شد. در همان زمان، پس از لشکرکشی او، تردیدهای زیادی در مورد اینکه آیا اصلاً قاره ششم وجود دارد یا خیر، ایجاد شد.

بازگشت به قطب جنوب

اولین کاشفان روسی تنها در 5 ژانویه 1956، 136 سال پس از کشف آن توسط دریانوردان روسیه، وارد سواحل قطب جنوب شدند.

در سال 1953، طبق تصمیم دولت، اکسپدیشن پیچیده قطب جنوب (CAE) در آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی سازماندهی شد. وظیفه آن مطالعه جامع قطب جنوب بود: سرزمین اصلی و دریاها که آن را شستشو می دهند. مطابق با برنامه بین المللی، در غرب قطب جنوب، فعالیت های اصلی توسط محققان آمریکایی، در شرق قطب جنوب - توسط شوروی مستقر می شود، اگرچه کشورهای دیگر ایستگاه هایی را در بخش های مختلف این قاره سازماندهی کرده اند. برای اولین بار، اکتشاف سرزمین اصلی به یک امر بین المللی تبدیل شده است. اکسپدیشن پیچیده قطب جنوب قرار بود یک رصدخانه پایه و دو ایستگاه داخلی در ساحل اقیانوس ایجاد کند: یکی در نزدیکی قطب ژئومغناطیسی، دیگری در دورترین نقطه از ساحل، در قطب غیرقابل دسترس (82 درجه و 30 درجه جنوبی، 107 درجه شرقی). . اولین اکتشافات قطب جنوب عمدتاً توسط افرادی با تجربه قطب شمال انجام شد. در اولی آنها به رهبری م.م. سوموف، برجسته ترین دانشمندانی که در مناطق قطبی و کوهستانی زیاد کار کردند رفتند - G.A. آوسیوک، بی.ال. دزردزیفسکی، ک.ک. مارکوف، پ.ا. شومسکی.

در ساحل پراودا، در منطقه جزیره هاسول، بر روی چهار صخره بیرون زده از لبه گنبد یخی، ساخت و ساز در ایستگاه شروع شد، به نام یکی از کشتی ها - کاشفان قطب جنوب - میرنی. با سازماندهی پایگاه اصلی در سواحل، جایی که کشتی ها می توانستند بارگیری کنند، اکسپدیشن شروع به حرکت به داخل کرد.

در آغاز آوریل 1956، پیشروی در مناطق داخلی سرزمین اصلی با استفاده از قطارهای تراکتور سورتمه آغاز شد. پیاده روی آزمایشی در فاصله 375 کیلومتری میرنی انجام شد، اما صعود در امتداد شیب صفحه یخی 2700 متر از سطح دریا بود. در این سفر، کاوشگران قطبی مشکلات اصلی حرکت در قطب جنوب، کاستی‌های فناوری و تجهیزات را شناسایی کردند. و در محلی که قطار متوقف شد، تصمیم گرفته شد ایستگاه Pionerskaya ایجاد شود. این هواپیما همه چیز لازم را برای سازماندهی مسکن در بیابان یخی و انجام مشاهدات علمی تحویل داد. در 27 می 1956، اولین ایستگاه داخلی در قطب جنوب افتتاح شد. برای اولین بار در تاریخ، گروهی از مردم برای زمستان در بخش مرکزی پوسته یخی ششمین قاره این سیاره ماندند. چهار نفر بودند: هواشناس و رئیس ایستگاه A.M. گوسف، یخدان شناس I.D. دولگوشین، مهندس رادیو E.G. وتروف و مکانیک N.N. کودریاوتسف. آنها داده هایی را در مورد آب و هوا در زمستان در گنبد یخی به دست آوردند، جایی که حداقل دما به -67 درجه سانتیگراد رسید و بادهای طوفانی دائماً می وزدند.

در اکتبر 1956، در 370 کیلومتری شرق میرنی، یک ایستگاه علمی شوروی در واحه بانگر بدون یخ تأسیس شد که دقیقا ده سال پیش توسط آمریکایی D. Bunger از هوا کشف شد. این ایستگاه تا پایان سال بین المللی ژئوفیزیک مشاهداتی انجام داد و سپس به آکادمی علوم لهستان منتقل شد. در آغاز سال، گروهی از دانشمندان روسی از واحه بازدید کردند و اولین توصیف آن را انجام دادند و در مورد منشأ آن فرضیاتی داشتند که سپس مرموز به نظر می رسید.

اکسپدیشن دوم (1956-1958) به رهبری الکسی فدوروویچ ترشنیکوف با تراکتورهای ATT، قابل اطمینان تر از تراکتور، وارد میرنی شد. این هواپیماها مجهز به توربوشارژر برای برخاستن در شرایط ارتفاع بالا بودند. با در نظر گرفتن تجربه پیشینیان خود، بلافاصله، در میانه تابستان قطب جنوب، آماده سازی برای پایگاه های میانی آغاز شد. ایستگاه Vostok-1 ایجاد شد و در بهار، در یک انشعاب در مسیرهای دو قطب - ژئومغناطیسی (به سمت شرق) و غیرقابل دسترسی (به سمت غرب) - ایستگاه Komsomolskaya افتتاح شد. برای اولین بار، مطالعه ورقه یخی شرق قطب جنوب در امتداد مسیر Mirny - Pionerskaya با استفاده از بررسی های لرزه ای برای اندازه گیری ضخامت پوشش یخی انجام شد: انفجارها و زمان عبور امواج لرزه ای از بستر یخچال های طبیعی انجام شد. به سطح اندازه گیری شد. نقش برجسته زیر یخبندان این قاره به تدریج پدیدار شد؛ برای اولین بار مشخص شد که بخشی از بستر زیر یخچالی زیر سطح اقیانوس است. آنها به صورت مرحله ای - در پاییز، زمستان و بهار 1958 - به سمت قطب غیرقابل دسترس حرکت کردند. در فاصله 1420 کیلومتری میرنی، ایستگاه میانی Sovetskaya ایجاد شد. او در 18 فوریه شروع به انجام مشاهدات منظم کرد و در 30 دسامبر 1958 به هلاکت رسید. چند روز قبل (14 دسامبر) قطار سورتمه تراکتور سومین KAE که ناوبر آن ژئودیست Yu.N. آوسیوک، با غلبه بر 2110 کیلومتری ساحل دریای دیویس، به دورترین منطقه از تمام سواحل سرزمین اصلی رسید. ایستگاهی به نام قطب عدم دسترسی ایجاد شد. در طول سفر دریایی، بررسی های لرزه ای و گرانشی (تغییر نیروی گرانش) ادامه یافت که در نتیجه آن نقشه ای از نقش برجسته زیر یخی شرق قطب جنوب تهیه شد. در عمق 800-1000 متری از سطح یخچال، یک خط الراس کوه "جاسازی شده" در یخ، که سه هزار متر از سطح دریا بالا می رود، کشف شد. این کوه به افتخار زمین شناس معروف روسی، کوه های گامبورتسف نامگذاری شده است.

یک دره MGY گسترده (تا 600 کیلومتر) و طولانی (حدود هزار کیلومتر) از هواپیما کشف شد که در امتداد آن بزرگترین یخچال لامبرت روی زمین در سواحل یخی و در امتداد کف یخی حرکت می کند. طول آن 450 کیلومتر و عرض آن تا 120 کیلومتر است.

والنتین سیدوروف اولین رئیس ایستگاه جدید وستوک شد. او تمام زندگی خود را در مناطق قطبی سیاره، ابتدا در قطب شمال و سپس در قطب جنوب، جایی که چهار بار در ایستگاه داخلی وستوک زمستان گذراند، کار کرد. این او بود که در پایان دسامبر 1958 کمترین دمای هوای مشاهده شده روی زمین را اندازه گیری کرد: -88.3 درجه سانتیگراد. و اگرچه در آگوست 1959 دمای حتی کمتری در شرق ثبت شد - -89.3 درجه سانتیگراد، V.S. سیدوروف، که ثابت کرد دمای نزدیک به 90 درجه زیر صفر در سطح سیاره ما امکان پذیر است.

ایستگاه تحقیقاتی وستوک تنها ایستگاه در بین تمام ایستگاه های قطب جنوب روسیه است که بیش از 40 سال بدون وقفه کار می کند.

در سال 1958، ایگور زوتیکوف و آندری کاپیتسا، یخ‌شناسان روسی، حجم وسیعی از آب را در منطقه ایستگاه وستوک در زیر یخ، در عمق بیش از 3500 متر کشف کردند. طول تخمینی آن 250 کیلومتر، عرض - 40 کیلومتر، عمق - بیش از 500 متر، و مساحت - کمتر از 10 هزار متر مربع است. کیلومتر در هسته یخی چاه در ایستگاه وستوک، میکروارگانیسم هایی یافت شدند که قابلیت حیات خود را حفظ کردند. زیست شناسان بر این باورند که به احتمال زیاد میکروارگانیسم هایی که حدود یک میلیون سال پیش روی زمین زندگی می کردند، در آب زیر یخبندان باستانی حفظ خواهند شد. در نشست بین‌المللی محققان قطب جنوب، تصمیم گرفته شد در حفاری بیشتر چاهی در شرق احتیاط لازم را رعایت کنند تا از کوچک‌ترین آلودگی مخزن منحصربه‌فرد که میلیون‌ها سال از آن جدا شده است جلوگیری شود. محیط زیستمحافظت قدرتمند از یخ

اکتشاف قطب جنوب با پایان سال بین المللی ژئوفیزیک متوقف نشد. ایستگاه های علمی از کشورهای مختلف، موارد جدیدی اضافه شدند که در IGY شرکت نکردند. علاوه بر ایستگاه های چینی، آرژانتینی، آفریقای جنوبی، اخیراً ایستگاه اوکراینی Vernadsky ظاهر شده است. به طور متوسط ​​سالانه 20 تا 30 ایستگاه علمی فعالیت می کنند. دو ایستگاه آمریکایی، McMurdo در شبه جزیره راس (ویکتوریا سرزمین) و Amundsen-Scott در قطب جنوب، در ارتفاع 2800 متری از سطح دریا، دائما در حال فعالیت هستند. V زمان متفاوت 12 ایستگاه علمی شوروی وجود داشت.

تقریباً 200 سال پس از کشف ششمین قاره سیاره، دانشمندان علاقه مند شدند. به دلیل پوشش یخی، به آن سرزمین "بالا" می گویند. ارتفاع متوسط ​​​​2000 متر و حداکثر 5140 متر است. مساحت قطب جنوب 14 میلیون کیلومتر مربع است - فقط 3 میلیون کیلومتر مربع کمتر از روسیه. چه کسی سرزمین یخ های ابدی را کشف کرد؟

چه کسی قطب جنوب را کشف کرد

حتی قبل از اولین سفرها، دانشمندان تصور می کردند که یک زمین بزرگ در قطب جنوب وجود دارد. با این حال، هیچ مدرکی در این مورد وجود نداشت. MV Lomonosov در وجود آن شکی نکرد و توصیف کاملاً واضحی ارائه کرد: "در جنوب، بین دماغه امید خوب و تنگه ماژلان، سرزمین بزرگی پوشیده از یخ قرار دارد." در همان زمان، میخائیل واسیلیویچ متوجه شد که یخ در جنوب بسیار بیشتر از شمال است.

کاشف غیرارادی، کاپیتان دیرک گریتز، اولین کسی بود که به قطب جنوب نزدیک شد. اما گریتز به سختی این را می خواست. در سال 1559، طی یک طوفان، کشتی بر فراز دایره قطب شمال حمل شد. هنگامی که کشتی به عرض جغرافیایی 64 درجه جنوبی رسید، خدمه زمین "بلند" را مشاهده کردند. کاپیتان جان مردم را بالاتر از ارزش های احتمالی یک کاشف قرار می دهد. لذا به محض اینکه هوا اجازه داد آبهای خطرناک را ترک کرد.

کاپیتان جیمز کوک اکتشافات مهم زیر را در اکتشافات قطب جنوب انجام داد. در دوره 1768-1775. دریانورد و نقشه‌بردار معروف بارها از دایره قطب شمال بازدید کرده است. جیمز کوک سواحل استرالیا را کاوش کرد و این را ثابت کرد نیوزلندمربوط به قطب جنوب نیست، بلکه یک مجمع الجزایر است.

یک بار کشتی "Endeavor" با یخ فراتر از 71 درجه عرض جغرافیایی جنوبی مسدود شد. سپس کشتی تنها 75 مایل از قاره ششم فاصله داشت. اما به دلیل سرمای شدید و انسداد یخ، کوک ادامه سفر را بیهوده دانست.

چه کسی اولین کسی بود که قطب جنوب را کشف کرد

تقریباً 50 سال است که انسان از دایره قطب شمال عبور نکرده است. بسیاری از دانشمندان با جیمز کوک موافق بودند که کشف قطب جنوب فایده چندانی ندارد، زیرا هیچ چیز برای علم تغییر نخواهد کرد.

با این حال، علاقه به سرزمین یخی در سال 1819 بازگشت. امپراتوری روسیهیک اکسپدیشن متشکل از دو شیب تجهیز کرد:

• "Vostok" - کاپیتان و فرمانده اعزامی Thaddeus Bellingshausen (تصویر در سمت چپ).
• "میرنی" - کاپیتان میخائیل لازارف.

در 4 ژوئیه، تیم از کرونشتات به مقصد ریودوژانیرو حرکت کرد، جایی که در اواخر پاییز لنگر انداخت. از آنجا کاوشگران به سمت جنوب حرکت کردند. پس از عبور از جزیره جورجیا جنوبی، به سمت شرق از مجمع الجزایر ساندویچ جنوبی عبور کرد.

با کشف چندین جزیره، اکسپدیشن روسیه از عرض جغرافیایی 69 S عبور کرد، جایی که یکی از مهمترین اکتشافات جغرافیا اتفاق افتاد. در 28 ژانویه 1820، ملوانان در 20 مایلی قطب جنوب بودند. برای چند روز، این تیم سواحل سنگی و قفسه های یخی چشمگیر را مشاهده کردند.

زمستان قطب جنوب فرا رسید و کاشفان قطب جنوب به شمال برگشتند. در انتظار ذوب شدن یخ ها، اکسپدیشن چندین جزیره را در اقیانوس آرام کشف کرد. یک سال بعد، تیم بلینگهاوزن به همان مکان بازگشت و ماموریت را ادامه داد. پس از دور زدن قطب جنوب در امتداد خط ساحلی، گذر از 50 هزار مایل و کشف 29 جزیره، اکسپدیشن به خانه بازگشت.

کاشفان بحث برانگیز - نهنگداران برانسفیلد و پالمر

در نوامبر 1820، یک کشتی شکار نهنگ از نزدیکی زمین یخی عبور کرد. ملوانان و کاپیتان ناتانیل پالمر ادعا کردند که قاره جنوبی را دیده اند. همچنین در 31 ژانویه، یعنی سه روز پس از افتتاح رسمی، ظاهراً سواحل قطب جنوب توسط تیمی از یک کشتی بادبانی انگلیسی به فرماندهی ادوارد برانسفیلد دیده شد. به هر طریقی، آنها نمی توانند ادعا کنند که سرزمین ناشناخته ای را کشف کرده اند، همانطور که بعدا اتفاق افتاد. علاوه بر این، مشخص نیست که آیا آنها قطب جنوب را دیده اند یا فقط یخچال های طبیعی.

مسئله کشف قطب جنوب هنوز مطرح است. بلینگ هاوزن و لازارف رسما کاشفان در نظر گرفته می شوند. با این حال، در زمان ما، دانشمندان کشتی های غرق شده و وسایل خانگی قرن 16-17 را در سرزمین جنوبی پیدا می کنند. برخی از آنها در موزه شیلی شهر والپارایسو نگهداری می شوند. در مورد چگونگی رسیدن آنها به آنجا دو نظر وجود دارد: این کشتی توسط جریان آورده شده است یا کشتی های شکار حتی قبل از افتتاح رسمی به سواحل یخی میخکوب شده اند.

واقعاً چگونه بود و کدام یک از مسافران قطب جنوب را کشف کردند، ما به احتمال زیاد نمی دانیم.

V اوایل XIX v کشتی های ناوگان روسیه سفرهای دور دنیا را انجام دادند. این سفرها علم جهان را با اکتشافات عمده جغرافیایی، به ویژه در اقیانوس آرام، غنی کردند. با این حال، گستره وسیع نیمکره جنوبی هنوز یک نقطه خالی بر روی نقشه بود. مسئله وجود قاره جنوبی نیز روشن نشد.

در سال 1819، پس از مدت ها و بسیار آماده سازی دقیقاز کرونشتات یک اکسپدیشن قطبی جنوبی به یک سفر طولانی متشکل از دو شیب نظامی - "ووستوک" و "میرنی" راه افتاد. اولی توسط Faddey Faddeevich Bellingshausen فرماندهی شد، دومی توسط میخائیل پتروویچ لازارف. خدمه کشتی ها متشکل از ملوانان با تجربه و کارکشته بودند.

وزارت نیروی دریایی کاپیتان بلینگهاوزن را به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب کرد که قبلاً تجربه زیادی در سفرهای دریایی طولانی داشت.

رهبران اکسپدیشن

بلینگهاوزن اف.اف.

بلینگ شاوزن در سال 1779 در جزیره ازل (جزیره سارما در استونی) به دنیا آمد. من در میان دریا به دنیا آمدم، - بعداً در مورد خودش گفت - همانطور که یک ماهی بدون آب نمی تواند زندگی کند، من نیز بدون دریا نمی توانم زندگی کنم».

پسر ده ساله بود که برای تحصیل در سپاه نیروی دریایی در کرونشتات فرستاده شد. بلینگهاوزن جوان به عنوان کادت در طول تمرین تابستانی به سواحل انگلستان رفت. پس از فارغ التحصیلی از سپاه تفنگداران دریایی در سن 18 سالگی، درجه میانی را دریافت کرد.

در 1803-1806. ملوان جوان در اولین سفر روسی به دور جهان با کشتی "نادژدا" به فرماندهی دریانورد با استعداد و با تجربه IF Kruzenshtern شرکت کرد. در طول سفر، بلینگهاوزن عمدتاً درگیر نقشه برداری و مشاهدات نجومی بود. این آثار بسیار مورد توجه قرار گرفت.

لازارف M.P.

فرمانده لشگر "میرنی" م.پ. لازارف در سال 1788 در استان ولادیمیر به دنیا آمد. او نیز به همراه دو برادر وارد نیروی دریایی شد. در دوران تحصیل، ابتدا از دریا دیدن کرد و برای همیشه عاشق آن شد.

میخائیل پتروویچ خدمت خود را در نیروی دریایی در دریای بالتیک آغاز کرد. او در جنگ روسیه و سوئد شرکت کرد و خود را متمایز کرد نبرد دریایی 26 آگوست 1808 در سال 1813 در جریان جنگ برای رهایی آلمان از یوغ ناپلئونی، لازارف در عملیات فرود و بمباران شهر دانزیگ شرکت کرد و در این کارزار خود را به عنوان فردی شجاع، مدبر و کوشا معرفی کرد. افسر

پس از پایان جنگ، ستوان لازارف به عنوان فرمانده کشتی "Suvorov" فرستاده شده به آمریکای روسیه منصوب شد. این سفر دور جهان روس ها جغرافیا را با اکتشافات جدید غنی کرد. در اقیانوس آرام، لازارف گروهی از جزایر ناشناخته را کشف کرد که آنها را به نام سووروف نامگذاری کرد.

در سفر دور دنیا که مدرسه عملی خوبی برای لازارف بود، خود را به عنوان یک سازمان دهنده و فرمانده با استعداد نشان داد. و جای تعجب نیست که این او بود که به عنوان دستیار رئیس اکسپدیشن جدید دور جهان منصوب شد.

اکسپدیشن

گام اول

در 16 ژوئیه 1819، کشتی‌های "Vostok" و "Mirny" که "لشکر جنوبی" را تشکیل می‌دادند، لنگر انداختند و در زیر سلام توپخانه‌های ساحلی، لنگرگاه کرونشتات را ترک کردند. سفر طولانی به کشورهای ناشناخته بود. اکسپدیشن موظف شد تا آنجا که ممکن است به جنوب نفوذ کند تا در نهایت مسئله وجود قاره جنوبی را حل کند.

در بندر بزرگ انگلیسی پورتسموث، بلینگ‌هاوزن تقریباً یک ماه اقامت داشت تا ذخایر خود را تکمیل کند، زمان‌سنج‌ها و ابزارهای مختلف دریا را خریداری کند.

در اوایل پاییز، با باد مساعد، کشتی‌ها از اقیانوس اطلس به سواحل برزیل رفتند. هوا برای شنا مساعد بود. طوفان های نادر و ضعیف روال زندگی در کشتی ها را مختل نکرد. از همان روزهای اول سفر، مشاهدات علمی انجام شد که بلینگهاوزن و دستیارانش با دقت و جزئیات آن را در دفترچه ثبت کردند. هر روز، تحت راهنمایی استاد سیمونوف، ستاره شناس دانشگاه کازان، افسران به مشاهدات و محاسبات نجومی می پرداختند. موقعیت جغرافیاییکشتی.

پس از 21 روز دریانوردی، اسلوپ ها به جزیره تنریف نزدیک شدند. در حالی که خدمه کشتی در حال ذخیره آب شیرین و آذوقه بودند، افسران جزیره زیبای کوهستانی را بررسی کردند.

ناوبری بیشتر در منطقه بادهای تجاری ثابت شمال شرقی در آسمان بی ابر... کشتی های بادبانی شتاب قابل توجهی داشته اند. رسیدن به 10 درجه سانتیگراد. ش، شیب ها وارد منطقه ای از آرامش شدند که برای مکان های نزدیک به استوایی معمول است. ملوانان دمای هوا و آب را در اعماق مختلف اندازه‌گیری کردند، جریان‌ها را مطالعه کردند و مجموعه‌ای از حیوانات دریایی را جمع‌آوری کردند. کشتی‌ها از خط استوا عبور کردند و به زودی، با گذر باد تجاری جنوب شرقی، شیب‌ها به برزیل نزدیک شدند و در خلیجی زیبا و راحت لنگر انداختند، که در سواحل آن شهر ریودوژانیرو قرار دارد. شهری بزرگ و کثیف بود، با خیابان های باریکی که سگ های ولگرد در آن قرار داشتند.

در آن زمان تجارت برده در ریودوژانیرو رونق گرفت. بلینگهاوزن با خشم نوشت: چندین مغازه وجود دارد که سیاه‌پوستان در آنها فروخته می‌شود: مردان، زنان و کودکان بزرگسال. در ورودی این مغازه های منزجر کننده، چشم ها در چند ردیف سیاه پوست نشسته، کوچک در جلو و بزرگ در پشت ... قسمت های مختلف ظاهر می شوند و پس از این آزمایش ها از قدرت و سلامت سیاه پوست مطمئن می شوند. ، می خرد ... همه اینها انزجار نسبت به صاحب غیر انسانی مغازه ایجاد می کند».

کشتی‌ها با آذوقه‌ها و بررسی زمان‌سنج‌های خود، ریودوژانیرو را ترک کردند و به سمت جنوب به سمت مناطق ناشناخته اقیانوس قطبی حرکت کردند.

در منطقه معتدل قسمت جنوبی اقیانوس اطلسهوا شروع به خنک شدن کرد، اگرچه تابستان جنوبی از قبل شروع شده بود. هر چه به سمت جنوب جلوتر می رفت، پرندگان بیشتری پیدا می شد، به ویژه پترل ها. نهنگ ها در گله های بزرگ از کنارشان شنا کردند.

کار علمی

در پایان دسامبر 1819، شیب ها به جزیره جورجیا جنوبی نزدیک شدند. ملوانان شروع به توصیف و فیلمبرداری از ساحل جنوبی آن کردند. ضلع شمالی این جزیره کوهستانی پوشیده از برف و یخ توسط دریانورد انگلیسی جیمز کوک نقشه برداری شد. کشتی ها به آرامی به جلو حرکت کردند و با احتیاط در میان یخ های شناور حرکت کردند.

به زودی ستوان آننکوف جزیره کوچکی را کشف و توصیف کرد که به نام او نامگذاری شد. بلینگهاوزن در سفر بعدی خود چندین بار تلاش کرد تا عمق اقیانوس را اندازه گیری کند، اما این مقدار به پایین نرسید. در آن زمان هیچ اکسپدیشن علمی برای اندازه گیری عمق اقیانوس تلاش نکرد. بلینگهاوزن در این زمینه چندین دهه از سایر محققین جلوتر بود. متأسفانه ابزار فنی اکسپدیشن اجازه حل این مشکل را نداد.

سپس اکسپدیشن با اولین "جزیره یخی" شناور ملاقات کرد. هر چه بیشتر به سمت جنوب پیش می رفت، کوه های یخی غول پیکر -کوه های یخ- بیشتر در مسیر قرار می گرفتند.

در اوایل ژانویه 1820 ملوانان جزیره ای ناشناخته را کشف کردند که کاملاً پوشیده از برف و یخ بود. روز بعد، دو جزیره دیگر از کشتی دیده شد. آنها همچنین به نام اعضای اکسپدیشن (لسکوف و زاوادوفسکی) روی نقشه قرار گرفتند. معلوم شد که جزیره زاوادوفسکی یک آتشفشان فعال با ارتفاع بیش از 350 متر است. اعضای اکسپدیشن پس از فرود در ساحل، از شیب آتشفشان تا وسط کوه بالا رفتند. در راه، ما تخم پنگوئن ها و نمونه های سنگ را جمع آوری کردیم. اینجا پنگوئن های زیادی بودند. ملوانان چندین پرنده را سوار کشتی کردند که در راه خدمه کشتی ها را سرگرم کردند.

تخم پنگوئن ها خوراکی بوده و به عنوان غذا استفاده می شود. گروه باز جزایر به نام وزیر وقت نیروی دریایی - جزایر تراورس - نامگذاری شد.

در کشتی‌هایی که سفرهای طولانی را انجام می‌دادند، مردم معمولاً از کمبود تازه رنج می‌بردند آب شیرین... در طول این سفر، ملوانان روسی روشی را برای به دست آوردن آب شیرین از یخ کوه های یخ اختراع کردند.

با حرکت بیشتر و بیشتر به سمت جنوب، کشتی ها به زودی دوباره با گروه کوچکی از جزایر صخره ای ناشناخته روبرو شدند که آنها را جزایر سرتنیا نامیدند. سپس اکسپدیشن به جزایر ساندویچی که توسط کاشف انگلیسی جیمز کوک کشف شده بود، نزدیک شد. معلوم شد که کوک مجمع الجزایر را با یک جزیره بزرگ اشتباه گرفته است. ملوانان روسی این اشتباه را روی نقشه برطرف کردند.

بلینگهاوزن کل گروه جزایر باز را جزایر ساندویچ جنوبی نامید.

هوای مه آلود و ابری، کشتی رانی را دشوار می کرد. کشتی‌ها دائماً در خطر سقوط بودند.

با هر مایلی به سمت جنوب، عبور از میان یخ‌ها سخت‌تر می‌شد. در پایان ژانویه 1820، ملوانان یخ ضخیم و شکسته ای را دیدند که تا افق کشیده شده بود. تصمیم گرفته شد که آن را دور بزنیم و به شدت به سمت شمال بپیچیم. دوباره شیب ها از جزایر ساندویچ جنوبی گذشتند.

در برخی از جزایر قطب جنوب، ملوانان ملاقات کردند مقدار زیادیپنگوئن ها و فیل ها پنگوئن ها معمولاً در ساختار متراکم ایستاده بودند، فوک های فیل در خواب عمیق غوطه ور بودند.

اما بلینگهاوزن و لازارف تلاش های خود را برای نفوذ به جنوب رها نکردند. وقتی کشتی ها در یخ جامد افتادند، مدام به سمت شمال می چرخیدند و با عجله از اسارت یخ خارج می شدند. برای نجات کشتی ها از آسیب، مهارت زیادی لازم بود. همه جا توده های یخ جامد چند ساله وجود داشت.

کشتی های اعزامی با این وجود از دایره قطب جنوب عبور کردند و در 28 ژانویه 1820 به 69 درجه و 25 دقیقه جنوب شرقی رسیدند. NS. در مه مه آلود یک روز ابری، مسافران دیوار یخی را دیدند که مسیر بیشتر آنها را به سمت جنوب مسدود کرده بود. اینها یخ های قاره ای بودند. اعضای اکسپدیشن مطمئن بودند که قاره جنوب پشت سر آنها پنهان شده است. این نیز توسط پرندگان قطبی زیادی که در بالای شیب ظاهر شدند تأیید شد. در واقع، تنها چند مایل کشتی ها را از ساحل قطب جنوب که نروژی ها بیش از صد سال بعد آن را سواحل پرنسس مارتا نامیدند، جدا کرد. در سال 1948، ناوگان نهنگ شوروی "Slava" از این مکان ها بازدید کرد، که متوجه شد فقط دید ضعیف باعث می شود بلینگ هاوزن نتواند به وضوح کل سواحل قطب جنوب و حتی قله های کوه را در داخل قاره ببیند.

در فوریه 1820 این کشتی ها به سمت اقیانوس هند حرکت کردند. آنها در تلاش برای نفوذ به جنوب از این سمت، دو بار دیگر به سواحل قطب جنوب نزدیک شدند. اما شرایط سخت یخ، کشتی ها را مجبور کرد دوباره به سمت شمال عقب نشینی کنند و در امتداد لبه یخ به سمت شرق حرکت کنند.

در اسفند ماه با شروع پاییز، شب ها طولانی تر، یخبندان ها شدت گرفت و طوفان ها بیشتر شد. شنا در میان یخ‌ها بیش از پیش خطرناک‌تر می‌شد، خستگی عمومی تیم از مبارزه شدید مداوم با عوامل تأثیرگذار. سپس بلینگ هاوزن تصمیم گرفت کشتی ها را به استرالیا هدایت کند. کاپیتان برای پوشش یک منطقه وسیع تری از اکتشاف تصمیم گرفت تا لپه ها را از مسیرهای مختلف به استرالیا بفرستد.

در 21 مارس 1820 طوفان سهمگینی در اقیانوس هند رخ داد. بلینگهاوزن نوشت: باد غرش کرد، امواج به ارتفاع خارق‌العاده‌ای برخاستند، به نظر می‌رسید دریا با هوا مخلوط شده بود. صدای خش خش قطعات شیب همه چیز را غرق کرد. ما کاملاً بدون بادبان به رحمت طوفان خروشان رها شدیم. دستور دادم چند تخته ملوانی را روی کفن های میزن دراز کنند تا شیار را به باد نزدیکتر نگه دارند. فقط با این واقعیت که در این طوفان وحشتناک با یخ مواجه نشدیم خودمان را دلداری دادیم. سرانجام، ساعت 8 از مخزن فریاد زدند: شناورهای یخی جلوتر. این اعلامیه وحشت همه را برانگیخت و دیدم که ما را به یکی از یخ ها می برند. فورا بادبان جلویی را بلند کرد و سکان را در کنار باد قرار داد. اما از آنجایی که همه اینها اثر مطلوب را ایجاد نکرد و شناور یخ از قبل بسیار نزدیک بود، ما فقط تماشا کردیم که چگونه به آن نزدیک می‌شویم. یکی از یخ‌ها زیر پشت و دیگری دقیقاً مقابل وسط پهلو قرار داشت و ما انتظار داشتیم که ضربه دنبال شود: خوشبختانه موج عظیمی که از زیر شیب بیرون می‌آمد، یخ را چند ضلعی هل داد.».

طوفان چند روز ادامه داشت. تیم خسته، با فشار دادن تمام نیروهای خود، با عناصر جنگیدند.

و پرندگان آلباتروس با بال‌های دراز، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده، بین امواج شنا کردند.

در اواسط آوریل، کشتی شیبدار Vostok در بندر استرالیا در بندر Zhaksoi (سیدنی فعلی) لنگر انداخت. هفت روز بعد «میرنی» لوپ به اینجا آمد. بدین ترتیب اولین دوره پژوهش به پایان رسید.

فاز دوم

در تمام ماه‌های زمستان، این کشتی‌ها در اقیانوس آرام استوایی، در میان جزایر پلی‌نزی حرکت می‌کردند. در اینجا اعضای اکسپدیشن کارهای مهمی را انجام دادند آثار جغرافیایی: موقعیت جزایر و خطوط کلی آنها را مشخص کرد، ارتفاع کوه ها را تعیین کرد، 15 جزیره را کشف و نقشه برداری کرد که نام روسی بر آنها گذاشته شد.

با بازگشت به ژاکسوی، خدمه اسلوپ شروع به آماده شدن برای یک سفر جدید به سمت دریاهای قطبی کردند. آماده سازی حدود دو ماه طول کشید. در اواسط نوامبر، اکسپدیشن دوباره به دریا رفت و در جهت جنوب شرقی بود. به زودی یک نشتی در کمان شیب "Vostok" باز شد که به سختی از بین رفت. در ادامه حرکت به سمت جنوب، * شیب ها از 60 درجه جنوبی عبور کردند. NS. یخ های شناور در راه شروع به برخورد کردند و سپس یخ جامد ظاهر شد. کشتی ها در امتداد لبه یخ به سمت شرق حرکت کردند. هوا به طرز محسوسی بدتر شد: دما کاهش یافت، باد سرد تند و تند ابرهای برفی تیره را هدایت کرد. برخورد با شناورهای یخ کوچک باعث افزایش نشت در بدنه شیب دار "وستوک" می شود و این می تواند منجر به عواقب فاجعه آمیزی شود.

ناگهان طوفان سهمگینی در گرفت. مجبور شدم دوباره به سمت شمال عقب نشینی کنم. فراوانی یخ های شناور و آب و هوای بد مانع از پیشرفت به سمت جنوب شد. هرچه شیب ها بیشتر حرکت می کردند، بیشتر اوقات با کوه های یخ مواجه می شدند. در برخی مواقع، تا 100 کوه یخی توسط کشتی ها محاصره می شد. مانور دادن بین کوه های یخ در یک باد شدید و بارش برف نیاز به تلاش فوق العاده و مهارت زیادی داشت. گاهی اوقات فقط مهارت، مهارت و سرعت خدمه اسلوپ ها را از مرگ اجتناب ناپذیر نجات می داد.

در کوچکترین فرصتی، کشتی ها بارها و بارها مستقیماً به سمت جنوب می چرخیدند و می رفتند تا اینکه یخ جامد راه را مسدود کرد.

ویکتوریا!

سرانجام، در 22 ژانویه 1821، شادی به ملوانان لبخند زد. نقطه سیاهی در افق ظاهر شد.

« من در همان نگاه اول متوجه شدم، - نوشت بلینگهاوزن، - که من ساحل را می بینم، اما افسران که به لوله ها نیز نگاه می کردند، نظرات متفاوتی داشتند. در ساعت 4 او به ستوان لازارف تلگراف زد که ما می توانیم ساحل را ببینیم. شیب «میرنی» در آن زمان به ما نزدیک شد و جواب را فهمید... نمی‌توان با کلمات شادی را که در چهره همه ظاهر شد وقتی فریاد زدند بیان کرد: «ساحل! ساحل!».

این جزیره به نام پیتر اول نامگذاری شد. اکنون بلینگهاوزن مطمئن بود که در جایی در این نزدیکی باید خشکی بیشتری وجود داشته باشد.

بالاخره انتظاراتش برآورده شد. بلینگهاوزن در 29 ژانویه 1821 نوشت: ساعت 11 صبح ساحل را دیدیم. دماغه این که به سمت شمال امتداد داشت به پایان رسید کوه مرتفعکه با تنگی از کوه های دیگر جدا شده است". بلینگهاوزن این سرزمین را ساحل الکساندر اول نامید.

« من این یافته را ساحل می نامم «زیرا دورافتادگی آن سوی جنوب از دید ما ناپدید شد. این ساحل پوشیده از برف است، اما تالوس روی کوه ها و صخره های شیب دار برف نداشت. تغییر رنگ ناگهانی در سطح دریا نشان می دهد که ساحل وسیع است یا حداقل شامل آن قسمتی نیست که جلوی چشمان ما بوده است.».

سرزمین اسکندر اول هنوز به اندازه کافی کاوش نشده است. پس از کشف، بلینگهاوزن سرانجام متقاعد شد که اکسپدیشن روسیه به قاره جنوبی هنوز ناشناخته نزدیک شده است.

این است که چگونه بزرگترین کشف جغرافیاییقرن نوزدهم.

ملوانان پس از حل معمای چند صد ساله، تصمیم گرفتند برای کاوش در جزایر جنوبی شتلند به شمال شرق بروند. پس از اتمام کار بر روی سواحل جنوبی خود، ملوانان مجبور شدند فوراً به سمت شمال حرکت کنند: هر روز نشت در کشتی های آسیب دیده توسط طوفان تشدید می شد. و بلینگهاوزن آنها را به ریودوژانیرو فرستاد.

در اوایل مارس 1821، شیارها در جاده ریودوژانیرو لنگر انداختند. بنابراین مرحله دوم سفر شگفت انگیز به پایان رسید.

دو ماه بعد، پس از تعمیر کامل، کشتی ها به دریا رفتند و به سمت سواحل بومی خود حرکت کردند.

در 5 آگوست 1821، وستوک و میرنی به کرونشتات رسیدند و در همان مکانی که بیش از دو سال پیش از آن وزن داشتند، لنگر انداختند.

آنها 751 روز دریانوردی کردند و بیش از 92 هزار کیلومتر را طی کردند. این فاصله دو و ربع برابر طول خط استوا است. علاوه بر قطب جنوب، اکسپدیشن 29 جزیره و یک صخره مرجانی را کشف کرد. مواد علمی جمع آوری شده توسط او امکان شکل گیری اولین ایده قطب جنوب را فراهم کرد.

پیش درآمد

ملوانان روسی نه تنها یک قاره عظیم را کشف کردند که در اطراف قطب جنوب واقع شده است، بلکه صرف هزینه نیز کردند تحقیق انتقادیدر زمینه اقیانوس شناسی این شاخه از علم در آن زمان در ابتدای راه بود. F.F. بلینگهاوزن برای اولین بار به درستی دلایل ایجاد را توضیح داد جریان های دریایی(مثلا قناری)، خاستگاه جلبک های دریای سارگاسو و همچنین جزایر مرجانی در مناطق گرمسیری.

اکتشافات این سفر یک دستاورد بزرگ روسیه و جهان بود علوم جغرافیاییآن زمان.

کل زندگی بعدی بلینگهاوزن و لازارف پس از بازگشت از سفر قطب جنوب در سفرهای مداوم و خدمات دریایی رزمی گذشت. در سال 1839، بلینگهاوزن، با درجه دریاسالاری، به عنوان فرمانده ارشد بندر کرونشتات منصوب شد. کرونشتات تحت رهبری او به یک قلعه تسخیر ناپذیر تبدیل شد.

بلینگهاوزن در سال 1852 در سن 73 سالگی درگذشت.

میخائیل پتروویچ لازارف کارهای زیادی برای توسعه نیروی دریایی روسیه انجام داد. او قبلاً در درجه دریاسالار ، فرماندهی ناوگان دریای سیاه ، به تسلیح مجدد و بازسازی کامل ناوگان دست یافت. او یک نسل کامل از ملوانان باشکوه روسی را پرورش داد.

میخائیل پتروویچ لازارف در سال 1851 درگذشت.

در حال حاضر در زمان ما، برخی از کشورها سعی کرده اند قطب جنوب را بین خود تقسیم کنند. انجمن جغرافیایی اتحاد جماهیر شوروی اعتراض شدید خود را به اقدامات یکجانبه این کشورها ابراز کرد. در مصوبه گزارش رئیس فقید انجمن گرافیک، آکادمی. L.S. Berg می گوید: دریانوردان روسی بلینگهاوزن و لازارف در 1819-1821 در اطراف قاره قطب جنوب قدم زدند، ابتدا به سواحل آن نزدیک شدند و در ژانویه 1821 جزیره پیتر اول، سرزمین الکساندر اول، جزایر تراورس و غیره را کشف کردند. برای قدردانی از شایستگی دریانوردان روسی، یکی از مورن های قطبی جنوبی، دریای بلینگ شاوزن نام گرفت. و بنابراین، تمام تلاش ها برای حل مسئله رژیم قطب جنوب بدون مشارکت اتحاد جماهیر شوروی هیچ توجیهی نمی تواند پیدا کند ... اتحاد جماهیر شوروی دلایل زیادی برای عدم به رسمیت شناختن چنین تصمیمی دارد.».

تنها 120 سال از آغاز توسعه انسانی قاره معروف به قطب جنوب (1899) و تقریباً دو قرن از زمانی که دریانوردان برای اولین بار سواحل آن را دیدند (1820) می گذرد. مدتها قبل از کشف قطب جنوب، اکثر کاشفان اولیه متقاعد شده بودند که قاره بزرگی در جنوب وجود دارد. آنها او را Terra Australis incognita - سرزمین ناشناخته جنوبی نامیدند.

خاستگاه قطب جنوب

ایده وجود آن به ذهن یونانیان باستان رسید که تمایل زیادی به تقارن و تعادل داشتند. آنها فرض کردند که باید یک قاره بزرگ در جنوب وجود داشته باشد تا بتواند توده زمین بزرگ در نیمکره شمالی را متعادل کند. دو هزار سال بعد از تجربه زیاد تحقیقات جغرافیاییبه اروپایی ها دلیل کافی داد تا برای آزمایش این فرضیه توجه خود را به جنوب معطوف کنند.

قرن شانزدهم: اولین کشف اشتباه قاره جنوبی

تاریخ کشف قطب جنوب با ماژلان آغاز می شود. در سال 1520، پس از عبور از تنگه ای که اکنون نام خود را دارد، دریانورد معروف پیشنهاد کرد که ساحل جنوبی او (اکنون می دانیم که این جزیره Tierra del Fuego است) ممکن است لبه شمالی قاره بزرگ باشد. نیم قرن بعد، فرانسیس دریک ثابت کرد که "قاره" فرضی ماژلان تنها مجموعه ای از جزایر نزدیک به نوک است. آمریکای جنوبی... مشخص شد که اگر واقعاً یک قاره جنوبی وجود دارد، پس در جنوب آن واقع شده است.

قرن هفدهم: صد سال نزدیک شدن به هدف

بعدها، هر از گاهی، ملوانان مسیر را با طوفان دور می کردند، دوباره سرزمین های جدیدی را کشف می کردند. آنها اغلب بیشتر از هر چیزی که قبلاً شناخته شده بود، در جنوب قرار داشتند. بنابراین، در تلاش برای حرکت در کیپ هورن در سال 1619، اسپانیایی‌ها بارتولومئو و گونزالو گارسیا د نودال از مسیر منحرف شدند و فقط بخش‌های کوچکی از زمین را کشف کردند که آنها را جزایر دیگو رامیرز نامیدند. آنها تا 156 سال دیگر جنوبی ترین زمین های باز باقی ماندند.

قدم بعدی در سفر طولانی که پایان آن به نشانه کشف قطب جنوب بود، در سال 1622 برداشته شد. سپس دریانورد هلندی درک گریتز گزارش داد که در منطقه 64 درجه عرض جغرافیایی جنوبی، ظاهراً سرزمینی با کوه های پوشیده از برف، شبیه به نروژ کشف کرد. صحت محاسبه او مشکوک است، اما این احتمال وجود دارد که او جزایر شتلند جنوبی را دیده باشد.

در سال 1675، کشتی تاجر انگلیسی آنتونی دو لاروش به جنوب شرقی تنگه ماژلان منتقل شد، جایی که در عرض جغرافیایی 55 درجه در خلیجی ناشناس پناه برد. در طول مدتی که در این گستره از زمین (که تقریباً به طور قطع جزیره جورجیا جنوبی بود) او همچنین آنچه را که فکر می کرد سواحل قاره جنوبی در جنوب شرقی بود دید. در واقع، اینها به احتمال زیاد جزایر کلرک راکس هستند که در 48 کیلومتری جنوب شرقی جورجیا جنوبی قرار دارند. مکان آنها مطابق با سواحل Terra Australis Incognita است، همانطور که در نقشه شرکت هند شرقی هلند نشان داده شده است، که زمانی گزارش های دو لاروش را مطالعه می کرد.

قرن هجدهم: بریتانیا و فرانسه قدرت را در دست گرفتند

اولین جستجوی واقعاً علمی برای کشف قطب جنوب در همان ابتدای قرن 18 انجام شد. در سپتامبر سال 1699، دانشمند ادموند هالی از انگلستان برای تعیین مختصات واقعی بنادر در آمریکای جنوبی و آفریقا، اندازه گیری میدان مغناطیسی زمین و جستجوی مرموز Terra Australis incognita حرکت کرد. در ژانویه 1700، او از مرز منطقه همگرایی قطب جنوب عبور کرد و کوه های یخی را دید، همانطور که در دفترچه ثبت شده است. با این حال، هوای طوفانی سرد و خطر برخورد با کوه یخ در مه، او را مجبور به بازگشت به شمال کرد.

چهل سال بعد، دریانورد فرانسوی ژان باپتیست چارلز بووه د لوزیرس بود که سرزمینی ناشناخته را در عرض جغرافیایی 54 درجه جنوبی دید. او آن را "دماغه ختنه" نامید و نشان داد که لبه قاره جنوبی را یافته است، اما در واقع یک جزیره (که اکنون جزیره بووه نامیده می شود) بود.

مغالطه مهلک ایو دو کرگولین

چشم انداز کشف قطب جنوب، ملوانان بیشتری را به خود جذب کرد. ایو جوزف د کرگولین در سال 1771 با دو کشتی با دستورالعمل های مشخص برای یافتن قاره جنوبی حرکت کرد. در 12 فوریه 1772، در قسمت جنوبی اقیانوس هند، زمینی را دید که در مه پوشانده شده بود با دمای 49 درجه و 40 اینچ، اما به دلیل طوفان دریا و آب و هوای بد نتوانست فرود بیاید. اعتقاد راسخ به وجود قاره افسانه ای و مهمان نواز جنوبی او را کور کرد و او را به این باور رساند که واقعاً آن را کشف کرده است، اگرچه سرزمینی که او دید یک جزیره بود. در بازگشت به فرانسه، دریانورد شروع به انتشار اطلاعات خارق العاده در مورد این قاره پرجمعیت کرد، که او متواضعانه آن را "جدید" نامید. جنوب فرانسه.» داستان‌های او دولت فرانسه را متقاعد کرد که در یک سفر گران‌قیمت دیگر سرمایه‌گذاری کند.کرگولن با سه کشتی به تأسیسات فوق‌الذکر بازگشت، اما هرگز پا به ساحل جزیره‌ای که اکنون نام او را دارد، نگذاشت. حتی بدتراو مجبور به اعتراف به حقیقت شد و با بازگشت به فرانسه، بقیه روزهای خود را با شرمندگی سپری کرد.

جیمز کوک و جستجوی قطب جنوب

اکتشافات جغرافیایی قطب جنوب با نام این مرد مشهور انگلیسی ارتباط کمی ندارد. در سال 1768 او در جستجوی قاره ای جدید به اقیانوس آرام جنوبی فرستاده شد. او سه سال بعد با اطلاعات جدید جغرافیایی، زیستی و مردم شناسی به انگلستان بازگشت، اما هیچ نشانه ای از قاره جنوبی نیافت. سواحل مورد جستجو دوباره به سمت جنوب از مکان قبلی خود منتقل شدند.

در ژوئیه 1772، کوک از انگلستان کشتی گرفت، اما این بار، به دستور دریاسالاری بریتانیا، جستجو برای قاره جنوبی ماموریت اصلی اکسپدیشن بود. در طول این سفر بی‌سابقه که تا سال 1775 ادامه داشت، برای اولین بار در تاریخ، او از دایره قطب جنوب عبور کرد، بسیاری از جزایر جدید را کشف کرد و به اعماق جنوب تا 71 درجه عرض جنوبی رفت، که قبلاً هیچ‌کس قادر به انجام آن نبود.

با این حال، سرنوشت این افتخار را به جیمز کوک نداد که کاشف قطب جنوب شود. علاوه بر این، با توجه به نتایج سفر خود، او اطمینان حاصل کرد که اگر یک زمین ناشناخته در نزدیکی قطب وجود داشته باشد، پس مساحت آن بسیار کوچک است و هیچ علاقه ای ندارد.

چه کسی به اندازه کافی خوش شانس بود که قطب جنوب را کشف و اکتشاف کرد؟

پس از مرگ جیمز کوک در سال 1779، کشورهای اروپایی جستجو برای قاره بزرگ جنوبی زمین را برای چهل سال متوقف کردند. در همین حال ، در دریاهای بین جزایر قبلاً کشف شده ، در نزدیکی قاره هنوز ناشناخته ، نهنگ ها و شکارچیان حیوانات دریایی در حال حرکت بودند: فوک ها ، ماهی های دریایی ، فوک های خز. علاقه اقتصادی به منطقه دور قطبی افزایش یافت و سال کشف قطب جنوب پیوسته نزدیک می شد. با این حال، تنها در سال 1819، تزار روسیه، الکساندر اول، دستور اعزام یک اکسپدیشن به مناطق اطراف قطبی جنوبی را صادر کرد، و بنابراین جستجو ادامه یافت.

رئیس اکسپدیشن کسی جز کاپیتان تادئوس بلینگهاوزن نبود. او در سال 1779 در کشورهای بالتیک به دنیا آمد. او در سن 10 سالگی کار خود را به عنوان کادت نیروی دریایی آغاز کرد و در سن 18 سالگی از آکادمی نیروی دریایی در کرونشتات فارغ التحصیل شد. او 40 ساله بود که برای هدایت این سفر هیجان انگیز فراخوانده شد. هدف او این بود که کار کوک را در حین قایقرانی ادامه دهد و تا آنجا که ممکن است به سمت جنوب حرکت کند.

دریانورد معروف آن زمان میخائیل لازارف به عنوان معاون رئیس اکسپدیشن منصوب شد. در 1913-1914. او به عنوان کاپیتان یک سفر دور دنیا را در کشتی "Suvorov" انجام داد. میخائیل لازارف به چه چیز دیگری معروف است؟ کشف قطب جنوب یک اپیزود چشمگیر، اما نه تنها اپیزود تأثیرگذار از زندگی او است که به خدمت به روسیه اختصاص یافته است. او قهرمان نبرد ناوارینو در دریا با ناوگان ترکیه در سال 1827 بود و سالها فرماندهی ناوگان دریای سیاه را بر عهده داشت. شاگردان او دریاسالارهای معروف - قهرمانان اولین دفاع سواستوپل بودند: Nakhimov، Kornilov، Istomin. خاکستر او به شایستگی با آنها در مقبره کلیسای جامع ولادیمیر در سواستوپل آرام می گیرد.

آماده سازی اکسپدیشن و ترکیب آن

گل سرسبد آن، کوروت 600 تنی وستوک بود که توسط کشتی سازان بریتانیایی ساخته شد. دومین کشتی، کشتی 530 تنی میرنی بود که در روسیه ساخته شد. هر دو کشتی از کاج ساخته شده بودند. فرمانده "میرنی" لازارف بود که به جمع آوری اکسپدیشن مشغول بود و کارهای زیادی برای آماده کردن هر دو کشتی برای دریانوردی در دریاهای قطبی انجام داد. با نگاهی به آینده، متذکر می شویم که تلاش های لازارف بیهوده نبود. این "میرنی" بود که عملکرد رانندگی و استقامت بسیار خوبی در آبهای سرد نشان داد، در حالی که "وستوک" به مدت یک ماه از دریانوردی خارج شد. جلوتر از زمان... در مجموع 117 خدمه کشتی وستوک داشتند و 72 نفر در میرنی بودند.

شروع اکسپدیشن

او در 4 ژوئیه 1819 شروع کرد. در هفته سوم ژوئیه، کشتی ها به پورتسموث، انگلستان رسیدند. طی یک توقف کوتاه، بلین‌هاوزن به لندن سفر کرد تا با رئیس انجمن سلطنتی، سر جوزف بانکی ملاقات کند. دومی چهل سال پیش با کوک سفر کرد و اکنون کتاب‌ها و نقشه‌های باقی‌مانده از کمپین‌ها را در اختیار ملوانان روسی قرار داده است. در 5 سپتامبر 1819، اکسپدیشن قطبی بلینگهاوزن پورتسموث را ترک کرد و در پایان سال آنها در نزدیکی جزیره جورجیا جنوبی بودند. از اینجا آنها به سمت جنوب شرقی به جزایر ساندویچ جنوبی رفتند و یک بررسی کامل انجام دادند و سه جزیره جدید را کشف کردند.

کشف قطب جنوب توسط روس ها

در 26 ژانویه 1820، اکسپدیشن برای اولین بار پس از کوک، که این کار را در سال 1773 انجام داد، از دایره قطب جنوب عبور کرد. روز بعد، گزارش او نشان می دهد که ملوانان قاره قطب جنوب را از 20 مایلی دورتر دیدند. کشف قطب جنوب توسط بلینگهاوزن و لازارف اتفاق افتاد. در طول سه هفته آینده، کشتی‌ها به طور مداوم به یخ ساحلی، سعی کردند به سرزمین اصلی نزدیک شوند، اما نتوانستند روی آن فرود بیایند.

دریانوردی اجباری در اقیانوس آرام

در 22 فوریه "وستوک" و "میرنی" در طول سفر از شدیدترین طوفان سه روزه رنج بردند. تنها راه حفظ کشتی ها و خدمه بازگشت به شمال بود و در 11 آوریل 1820 کشتی وستوک به سیدنی رسید و میرنی هشت روز بعد وارد همان بندر شد. بلینگ هاوزن پس از یک ماه استراحت، کشتی های خود را به یک سفر تحقیقاتی چهار ماهه به اقیانوس آرام برد. در ماه سپتامبر که به سیدنی بازگشت، کنسول روسیه به بلینگهاوزن اطلاع داد که یک کاپیتان انگلیسی به نام ویلیام اسمیت گروهی از جزایر را در موازی 67 کشف کرده است که آنها را شتلند جنوبی نامید و آنها را بخشی از قاره قطب جنوب اعلام کرد. بلینگهاوزن بلافاصله تصمیم گرفت خودش به آنها نگاه کند، به این امید که در همان زمان راهی برای ادامه مسیر به سمت جنوب پیدا کند.

بازگشت به قطب جنوب

در صبح روز 11 نوامبر 1820، کشتی ها سیدنی را ترک کردند. در 24 دسامبر، کشتی ها پس از یک وقفه یازده ماهه دوباره از دایره قطب جنوب عبور کردند. به زودی، آنها با طوفانی مواجه شدند که آنها را به سمت شمال راند. سال کشف قطب جنوب برای ملوانان روسی به سختی به پایان رسید. تا 16 ژانویه 1821، آنها حداقل 6 بار از دایره قطب شمال عبور کردند، هر بار که طوفان آنها را مجبور به عقب نشینی به سمت شمال می کرد. در 21 ژانویه، سرانجام هوا آرام شد و در ساعت 3:00 صبح متوجه یک لکه تیره در پس زمینه یخ شدند. تمام تلسکوپ های روی وستوک به سمت او نشانه رفتند، و با روشن شدن هوا، بلینگ هاوزن متقاعد شد که آنها زمینی فراتر از دایره قطب شمال یافته اند. روز بعد معلوم شد که زمین جزیره ای است که به نام پیتر اول نامگذاری شده است. مه و یخ اجازه فرود در خشکی را نمی دهد و اکسپدیشن به سمت جزایر شتلند جنوبی ادامه می یابد. آنها در 28 ژانویه، در حوالی موازی 68، از آب و هوای خوب لذت می بردند، زمانی که زمین بار دیگر در حدود 40 مایلی جنوب شرقی مشاهده شد. یخ زیادی بین کشتی‌ها و خشکی قرار داشت، اما تعدادی کوه بدون برف مشاهده شد. بلینگهاوزن این سرزمین را ساحل الکساندر نامید که امروزه به جزیره اسکندر معروف است. اگرچه بخشی از سرزمین اصلی نیست، اما با این وجود با یک نوار عمیق و گسترده از یخ به آن متصل است.

تکمیل اکسپدیشن

بلینگهاوزن که راضی بود، به سمت شمال حرکت کرد و در ماه مارس به ریودوژانیرو رسید، جایی که تیم تا ماه مه در آنجا ماند. تعمیرات اساسیکشتی ها. در 4 اوت 1821، آنها در کرونشتات لنگر انداختند. این سفر دو سال و 21 روز به طول انجامید. فقط سه نفر گم شدند. اما معلوم شد که مقامات روسی نسبت به رویداد بزرگی مانند کشف قطب جنوب توسط بلینگهاوزن بی تفاوت هستند. ده سال گذشت تا گزارش های اعزامی او منتشر شود.

مانند هر دستاورد بزرگ، ملوانان روسی رقیبی پیدا کردند. بسیاری در غرب شک داشتند که هموطنان ما بودند که اولین بار قطب جنوب را کشف کردند. کشف سرزمین اصلی زمانی به ادوارد برانسفیلد انگلیسی و ناتانیل پالمر آمریکایی نسبت داده شد. با این حال، امروزه تقریباً هیچ کس دیگر برتری دریانوردان روسی را زیر سؤال نمی برد.

جنوبی ترین قاره سیاره زمین، قطب جنوب، همراه با جزایر ساحلی، مساحتی در حدود 14.5 هزار کیلومتر مربع را پوشش می دهد و با وجود خالی بودن تقریباً مطلق آن، بسیاری از دوستداران جغرافیا "چه کسی قاره قطب جنوب را کشف کرد؟"

فرضیات در مورد وجود Terra Australis Incognita

پس از تایید نهایی شکل کروی زمین در علوم نجومی، برخی از فیزیکدانان و طبیعت شناسان معتقد بودند که وجود قاره جنوبی هنوز کشف نشده - "Terra Australis Incognita" - تعادل زمین را تضمین می کند.

آمریگو وسپوچی در اولین سفر خود به سواحل آمریکای جنوبی (1501 - 1502) جزیره جورجیا جنوبی را مشاهده کرد که با Terra Australis Incognita اشتباه گرفته شد. با این حال، شروع هوای سرد به دریانوردان پرتغالی اجازه پیشروی بیشتر به سمت جنوب را نداد و کشف قطب جنوب بیش از سیصد سال به تعویق افتاد.

MV Lomonosov، با مطالعه گزارش های سفر به عرض های جغرافیایی گرم، خاطرنشان کرد که مسافران بارها و بارها کوه های یخی شناور را در جنوب دماغه امید خوب مشاهده کرده اند، که تشکیل آنها بدون یخچال های طبیعی در خشکی غیرممکن است. از این رو، وجود «سرزمین جنوبی» را فرض کرد که وسعت آن بسیار بیشتر از سرزمین های شمالی است.

محققان مدرن با مطالعه این سوال که "قطب جنوب چه کسی کشف شد؟"، در سواحل سرزمین اصلی و در جزایر مجاور لاشه کشتی ها، بقایای لباس ها و ظروف را یافته اند که می توان آنها را به قرن های شانزدهم - هجدهم نسبت داد. و اگر بتوان قطعاتی از یک کشتی بادبانی اسپانیایی قرن هجدهم را با جریان میخکوب کرد، اسپند و ظروف سفالی قادر به شناور شدن نیستند و یافتن آن نشان از حضور مردم در آنجا دارد.

حادثه نسبتاً عجیبی با دریانورد هلندی Willem Janszoon رخ داد که پس از بازگشت در سال 1606 از یک سفر به عرض های جغرافیایی جنوبی، اعلام کرد که Terra Australis Incognita را فرود می آورد. با این حال، بعداً معلوم شد که او استرالیا را کشف کرده است.

رسماً اعتقاد بر این است که اولین کسی که قطب جنوب را در سال 1559 مشاهده کرد، کاپیتان دیرک گیریتز بود. ملوانان کشتی او که هنگام ورود به تنگه ماژلان در طوفان گرفتار شده بودند، به سمت جنوب منتقل شدند و در عرض جغرافیایی 64 درجه زمین "بلند" را مشاهده کردند. به دلیلی شبیه به پایان سفر A. Vespucci - هوای شدید سرد، دریانورد هلندی مجبور شد دستور بازگشت را بدهد. با این حال، حتی امروزه از بسیاری از ساکنان هلند پرسیده می شود که "کدام یک از مسافران قطب جنوب را کشف کردند؟" با افتخار نام هموطنشان را صدا بزنند.

در سال‌های 1768 و 1773 توسط انگلیسی‌ها در جستجوی Terra Australis Incognita، دو اکسپدیشن تحت فرماندهی جیمز کوک به 71 درجه عرض جغرافیایی جنوبی رسیدند، اما آنهایی که یخ پوشیده شده بودند نتوانستند بیشتر پیشروی کنند. همانطور که توسط تحقیقات تاریخی و جغرافیایی مدرن نشان داده شده است، شیب "رزولوشن" تنها 75 مایل از ساحل قاره جنوبی فاصله داشت.

چه کسی و در چه سالی قطب جنوب را کشف کرد

تاریخ رسمی کشف قطب جنوب 16 ژانویه 1820 است، زمانی که دو لشکر روسی وستوک و میرنی به فرماندهی تادئوس بلینگ شاوزن و میخائیل لازارف بر روی قفسه یخی ملکه مود لند فرود آمدند. با این حال، محیط سخت و شیب زیاد یخ باعث شد که تیم نتواند در ساحل فرود آید و سرزمین های تازه کشف شده را کشف کند. این سفر که 751 روز به طول انجامید، "اولین دور قطب شمال جهان" نامیده شد. ملوانان روسی 29 جزیره فراساحلی را کشف کردند. بسیاری از محققان مدرن معتقدند که در کنار کشف قاره جنوبی، اثبات جدایی آمریکای جنوبی و قطب جنوب از اهمیت کمتری برخوردار نیست.

تنها سه روز پس از کشف F. Bellingshausen و M. Lazarev، کشتی بادبانی بریتانیایی ویلیامز به سواحل قاره جنوبی نزدیک شد که ناخدای آن ادوارد برانسفیلد بود. با این حال، شرایط یخ شدید مانع از عبور اکسپدیشن بریتانیا از Mar de la Flota، که سواحل قطب جنوب و جزایر شتلند جنوبی را از هم جدا می کند، گرفت. در گزارشی که E. Bransfield به دریاسالاری ارسال کرد، نشان داده شده است که تیم او "کوه های مرتفع پوشیده از یخ و برف" را مشاهده کرده اند. این واقعیت به آر. هانتوارد مورخ انگلیسی اجازه داد تا کشف قاره جنوبی را به انگلیسی ها نسبت دهد.

چه کسی برای اولین بار در ساحل Terra Australis Incognita فرود آمد

با توجه به این سوال که "چه کسی قاره قطب جنوب را کشف کرد؟"، نمی توان مسافرانی را که پا در سرزمین قاره جنوبی گذاشتند، به یاد آورد.

اولین کسی که در کیپ چارلز فرود آمد یک نهنگ نهنگ آمریکایی به نام جان دیویس بود. "سیسیلیا" او در 7 فوریه 1821 وارد خلیج هیوز شد که در ساحل آن خدمه برای چند روز استراحت کردند.

آخرین کسی که مدعی "لقب" کاشف قطب جنوب شد، کارستن بورچگریوینک، طبیعت‌شناس نروژی، رئیس اکسپدیشن قطب جنوب در بارکی "صلیب جنوبی" است. در 17 فوریه 1899، او در ساحل بخش قاره ای قاره جنوبی در منطقه کیپ آدایر فرود آمد.