Съставът и значението на инфраструктурния комплекс. Обобщение на урока "Състав и значение на инфраструктурния комплекс"

Цели на урока:

да запознае учениците с инфраструктурния комплекс: разгледайте състава, значението, проблемите на комплекса;
продължете да работите с диаграми, таблици;
възпитават чувство за другарство, любов към родната земя;
развива речта на учениците, географското мислене.

Оборудване на урока: карти за домашна работа, презентация.

По време на часовете

1. Организационен момент.

2. Проверка на домашните.

- Какъв комплекс учим? (apk)
- Каква е основната задача на агропромишления комплекс.
- Колко звена се обособяват в състава на агропромишления комплекс?
- Какво прави 3-то звено на агропромишления комплекс?
- Кои индустрии съставляват 3-то звено на агропромишления комплекс?

У дома подготвихте параграфа „Хранителна и лека промишленост“. За да проверим знанията ви за хранително-вкусовата промишленост, ще играем играта „Горещ стол“. Ще се играе от (назовете 4 деца). По това време (фамилиите на 2 деца) ще работят върху карти, изпълнявайки задачи според лека промишленост. Прочетете задачите докато ви напомня правилата на играта и ако имате въпроси питайте.

Правила на играта: Прочитам твърдението, ако е вярно, вие се съгласявате и обяснявате, че това е вярно, оставайки на мястото си. Ако не е правилно, вие трансплантирате, т.е. изпражненията ви са горещи и обяснете защо не е наред.

Класът слуша внимателно отговорите и ако някой сбърка, не може да обясни или обяснява непълно или неточно, тогава вдигнете ръка и коригирайте или допълнете отговора на приятеля. Някакви въпроси?

Първо твърдение:

- Хранително-вкусовата промишленост се среща почти навсякъде, където хората живеят постоянно.
- Отраслите на хранително-вкусовата промишленост се делят на 3 групи според естеството на използваните суровини.
- Индустрии: зърнени храни, чай, захар, риба принадлежат към 2-ра група.
- Отрасли: печене, тестени изделия, сладкарски изделия принадлежат към 2-ра група.
– Индустриите от първата група са потребителски ориентирани.
- Географията на отраслите от 1-ва група зависи не само от наличието на суровини в определени райони, но и от размера на суровинната база.
– Русия увеличава улова на риба в зоните на чужди държави, с които има съответни споразумения
– Повечето отрибопреработвателните предприятия се намират на специални кораби и се обработват в морето.
- Клоновете на втората група на хранително-вкусовата промишленост гравитират към потребителя на готови продукти и са разположени директно в градовете и големите селски населени места.
- Месните, млечните, брашномелачните отрасли на хранително-вкусовата промишленост са фокусирани само върху потребителя.

3. Съобщаване на темата и целите на урока.

Днес в урока ще се запознаем с друг междусекторен комплекс - инфраструктура ( слайд 1). Приложение

Помислете за неговия състав, задачи и значение в икономиката на страната. Ще разберем какви проблеми съществуват в този комплекс у нас и ще се опитаме да идентифицираме проблемите и възможните решения в различни сектори на инфраструктурния комплекс в нашите микрорайони по време на бизнес игра.

Отворете тетрадките си, запишете датата и темата на урока.

4. Обяснение на нов материал.

Започваме изучаването на всеки комплекс с неговия състав ( слайд 2).

инфраструктурен комплекссе подразделя на две относително независими части

инфраструктурен комплекс

Комуникационна система

Транспортна комуникация

Сектор на услугите

Търговия и обществено хранене (магазини, кафенета, столове и др.)
Потребителски услуги (сервизи, ателиета, фризьори, бани)
Жилищни и комунални услуги (предоставяне на жилища с подобряването им)
Култура и изкуство (концертни и изложбени зали, театри, библиотеки, радио и телевизия)
Наука и образование (университети, училища)
Здравеопазване и физическо възпитание (поликлиники, болници, спортни комплекси, стадиони)
Социално осигуряване (поддръжка на старчески домове, домове за деца, интернати, организиране на пенсионно и социално осигуряване)
Финансова и кредитна сфера (спестовни банки, застрахователни и финансови организации Инвестиционни фондове)
Публична администрация, отбрана, правоприлагане.

– Записали сме състава на инфраструктурния комплекс. Погледнете отново индустриите, включени в този комплекс, и кажете:

– Каква е задачата на инфраструктурния комплекс?
Този комплекс произвежда ли стоки?
- Какво произвежда? Какво дава на населението?

Продуктите на този комплекс са услуги, т.е. Инфраструктурният комплекс обединява секторите на икономиката, които произвеждат различни услуги. Това го отличава от всички други междуотраслови комплекси.

- Каква е задачата на комплекса? (Предоставяне на различни услуги)

– Какво е услуга? Това е особен вид продукт, който се консумира не под формата на вещ, а като дейност.

По своя характер ширината на кръга от потребители и честотата на потребление на услугите се различават значително.
Отворете страница 132 от вашия учебник. Намерете таблица 31 ( слайд 3). Приложение
– По естеството на услугите се разделят на 2 групи. Назовете първата група. (материал) Той от своя страна е разделен на подгрупи. Назовете първата подгрупа материални услуги и веднага назовете видовете услуги, свързани с тази подгрупа.
Назовете втората подгрупа и видове услуги.
- Назовете втората група, на какви подгрупи е разделена и какви видове услуги принадлежат към всяка подгрупа.
Вижте таблица 32.
Според честотата на потребление услугите се делят на 2 групи, кои?
Според широчината на кръга на потребителите услугите се разделят на 3 групи. Който?
Назовете услугите, необходими понякога на всички, повечето, малко.
Нека да поиграем малко на тези маси, за да запомним по-добре класификацията на услугите.
Ще започна, вие гледайте внимателно.
Аз съм учител. Моята професия е в сферата на образованието. Това означава, че моята услуга е неосезаема, необходима, като честота - постоянна, като широта на кръга от потребители - необходима на малцина.
Таня е фризьорка. В коя индустрия е вашата професия? (битово обслужване)
И така, каква е вашата услуга? (материален, материализиран в обектите на неговото въздействие).
По честота? (изисква се понякога)
По широчината на потребителите? (необходими за всички).
Артем, ти си шофьор на автобус.
Лена, ти си лекар.
Денис, ти си офицер от въоръжените сили.

Инфраструктурният комплекс обединява отрасли, които произвеждат различни услуги, а не стоки.

погледни снимката ( слайд 4) и ми кажете към коя област ще принадлежат отраслите, включени в инфраструктурния комплекс? ( Към непроизводствената сфера)

Всички сектори на инфраструктурния комплекс принадлежат ли към непроизводствения сектор?

Транспорт, търговия и кетърингпринадлежат към производствения сектор и защо?

Те предоставят производствени услуги, т.е. услуги, които подпомагат производствения процес.

А към коя област бихте причислили ателие за индивидуално шиене на дрехи, обувки и изработка на мебели по поръчка? (отнасят се едновременно за материалното производство и за сектора на услугите).

- Защо този комплекс се нарича инфраструктурен?

– Какво е инфраструктура?

Прочетете определението на страница 131. Т.е. инфраструктура и съставляват индустриите, които съставляват сектора на услугите и комуникационната система. Затова комплексът е наречен инфраструктурен.

Какво е значението на този комплекс?

Животът на съвременното общество е трудно да си представим без услуги. Те осигуряват нормалното функциониране на промишлеността, селското стопанство и други сектори на икономиката, определят качеството на живот на населението.

Развитието и използването на всяка територия е невъзможно без подходяща инфраструктура, т.е. без жилищни и производствени сгради, пътища, водопроводи, електропроводи и др.

В същото време, колкото по-добре е развита територията, толкова по-разнообразни инфраструктурни структури има.

- Как смятате, централна Русияили далечния изток е с най-развита инфраструктура и защо? ( Център. Русия - 10% от територията, Далечния изток - 0,5% от територията е заета от инфраструктура).

Както всеки друг междусекторен комплекс, който вече сме изследвали, инфраструктурният комплекс има своите проблеми.

Катя (предварително подготвен ученик) ще ни разкаже за тях (Внимание! Проблем! С. 137)

5. Затвърдяване на изученото.

Катя ни запозна с проблемите на инфраструктурния комплекс у нас като цяло. Как стоят нещата различни индустрииинфраструктурен комплекс в нашите квартали Новосели, Химическо чистене, Червен октомври?

За да отговорим на този въпрос, ще създадем експертни групи от 4 човека, които ще анализират състоянието на съответния бранш в микрорайона и някой от групата ще ни докладва накратко как стоят нещата в този бранш, какви са проблемите и как се решават тях.

Имате листове хартия на бюрата си, на които пише каква индустрия ще представлявате. Ще дам 2 минути за дискусия.

Групово изпълнение.

1-ва група – транспорт

Какви видове транспорт има в района?
Как оценявате работата на градския транспорт (отлично, задоволително, незадоволително)?
Какво пречи на ефективната работа на транспорта (пътища, липса на автобуси в пиковите часове)?
Как да подобрим транспортната ефективност?

2 група - Битови услуги

Има ли в микрорайона баня, пералня, сервизи, ателиета, фризьорски салони, химическо чистене? Необходими ли са? Удобни ли са за използване (начин на работа)?
Как да решаваме проблемите?

3-та група - На дребнои кетъринг

Има ли магазини (хранителни, индустриални стоки, битови), пазари. Достатъчни ли са? Удобен ли е режимът на работа? Удобно ли са разположени?
Има ли кафенета и столове? Необходими ли са?
Как да решим проблем?

Група 4 - Медицинско обслужване

Има ли клиники, болници, аптеки в микрорайона? Достатъчни ли са? Всички експерти ли са на разположение? Работят ли добре? Какви са проблемите? Как да ги решим?

Група 5 - Образование и култура.

Има ли училища, детски градини, библиотеки, клубове, паркове в квартала? Достатъчни ли са? Удобно ли са разположени? Има ли проблеми? Как да ги решим?

Ръководителят на микрорайона Новосели Таробкова Н.А. дойде на нашия урок.

Даваме й думата и тя ще говори за перспективите за развитие на тези производства в нашия микрорайон.

6. Домашна работа.

§ 31 стр. 131 – 133

Попълнете таблицата „Характеристики на развитието на нематериалната сфера във вашия микрорайон на града“. Всяка маса е на масата.

Характеристики на развитието на нематериалната сфера в неговия микрорайон на града.

1. Направете таблица на институциите от нематериалната сфера на вашия микрорайон, като използвате предоставения списък.

Списък на видовете институции: училище, детска градина, детска ясла, аптека, клиника, спортен комплекс, стадион, театър, кино, концертна зала, магазин, поща, банка, работилници (различни), пазар и др.

2. С права линия подчертайте институциите, чиито услуги ползвате, с вълнообразна линия - по-възрастните в семейството.

3. Обобщете: какви видове услуги и институции преобладават? Към коя възрастова група са насочени повече (младежи, хора на средна възраст или по-възрастни)?

7. Резултатът от урока. Класиране.

Какъв комплекс срещнахме днес? Какво отличава инфраструктурния комплекс от другите изследвани досега комплекси? Какво е значението на инфраструктурния комплекс?

След като гледат този видео урок, потребителите ще могат да получат представа за темата „Инфраструктурен комплекс: състав, стойност. Видове транспорт“. По време на урока ще можете да разберете какво е включено в инфраструктурния комплекс, каква е инфраструктурата и нейния състав. Учителят ще говори и за основните видове транспорт.

Без инфраструктурен комплекс е невъзможно да си представим работата на предприятията или живота на населението. Колкото по-добре е развита територията, толкова повече институции предоставят разнообразни услуги на нея. В града инфраструктурният комплекс е по-добре развит, отколкото в провинция. Инфраструктурният комплекс е разделен на две относително независими части: комуникационна системакоето включва транспорт, комуникации и сектор на услугите,което включва: търговия и храна (магазини, кафенета, столове), потребителски услуги (сервизи, ателиета, фризьори, бани), жилищно-комунални услуги (жилищни и комунални услуги - предоставяне на жилища, с тяхното подобряване), култура и изкуство ( концерти, изложбени зали, театри, библиотеки, радио и телевизия), наука и образование (висши учебни заведения, училища), здравеопазване и физическо възпитание (клиники, болници, спортни комплекси, стадиони), социално осигуряване (поддръжка на старчески домове, домове за сираци). , интернати, организация на пенсионно осигуряване и осигуряване), финансово-кредитна сфера (банки, застраховане и финансова институция, инвестиционни фондове), публична администрация (отбрана, правоприлагане).

Услуги. Техните видове

Инфраструктурният комплекс се състои от отрасли, които произвеждат услуги.

Услугите са разделени на две групи: материал(търговия, ресторантьорство и битови услуги) и нематериални(образование, култура, здравеопазване) (фиг. 1). Според честотата на потребление услугите също се разделят на две групи: постоянен(жилищни и комунални услуги, търговия, транспорт) и периодично, т.е. необходимо е понякога(здравни, фризьорски или развлекателни услуги).

Естеството на услугите	Услуги
материал	Материализирани в обектите на тяхното въздействие	Търговия, обществено хранене, жилищно-комунални услуги, битови услуги
Нематериализирани в обектите на тяхното въздействие	Транспорт и съобщения
Нематериален	Задължително	Образование, култура, здравеопазване, физическа култура
Необходимо	Публична администрация, отбрана, обществен ред

Ориз. 1. Класификация на услугите според техния характер и видове

Услугите осигуряват нормалното функциониране на селското стопанство, промишлеността и други сектори на икономиката, осигурявайки качествен стандарт на живот на хората.

транспорт. Транспортна система

Основната задача на транспорта е да осигури надеждна комуникация между секторите на икономиката, регионите на държавата, както и между Русия и други страни. За да направите това, има различни видове транспорт, те трябва да бъдат свързани помежду си, образувайки транспортна система. Транспортна система се състои от всички видове транспорт, обединени от транспортни възли.

Москва, Санкт Петербург, Мурманск, Владивосток, Нижни Новгород и други градове са големи транспортни възли (фиг. 2).

Ориз. 2. Основни транспортни възли в Русия

Има няколко вида транспорт: земя(железопътна линия, шосе), вода(море и река), въздух, както и специален вид транспорт - тръбопровод. Единната транспортна система на Русия включва около 160 000 км железопътни линии, 680 000 км павирани пътища, 100 000 км вътрешни водни пътища и повече от 210 000 км тръбопроводи. Около 4,5 милиона души са заети в тази индустрия. Работата на транспорта се оценява по такива показатели като товарооборотИ пътникооборот.

Водещото място по отношение на товарооборота принадлежи на водния и тръбопроводния транспорт, който транспортира големи обеми товари на големи разстояния. Според обема на превозваните товари се разграничават железопътен, тръбопроводен и автомобилен транспорт. расте бързо специфично тегло автомобилния транспорт.

В пътникооборота делът му доближава 60%, а в обема на превоза на пътници той преобладава (около 90%).

Видовете транспорт се различават по следните показатели:

Себестойност(поради разходите превозни средства, транспортен маршрут и цена на товаро-разтоварните станции). Най-скъпият вид транспорт е авиацията, а най-евтиният е морският.
Транспортна скорост. Най-бърз е въздушният транспорт, най-бавен е морският и речният.
Надеждност
Комфорт
Влияние на природните условия. Този фактор е характерен за авиационния, морския и речния транспорт.

Библиография

В.П. Дронов, В.Я. ром. География на Русия: население и икономика, 9 клас.
В.П. Дронов, И.И. Баринова, В.Я. Rom, A.A. Лобжанидзе. География на Русия: икономика и географски области, 9 клас.

Рейтинг на субектите на Руската федерация по отношение на снабдяването със спортна инфраструктура ( ).
Рейтинг на руските региони по качество на живот ().
инфраструктурен комплекс. Съставът на комплекса. транспортна роля().

Без инфраструктурен комплекс е невъзможно да си представим работата на предприятията или живота на населението. Колкото по-добре е развита територията, толкова повече институции предоставят разнообразни услуги на нея. В града инфраструктурният комплекс е по-добре развит, отколкото в провинцията. Инфраструктурният комплекс е разделен на две относително независими части: комуникационна системакоето включва транспорт, комуникации и сектор на услугите,което включва: търговия и храна (магазини, кафенета, столове), потребителски услуги (сервизи, ателиета, фризьори, бани), жилищно-комунални услуги (жилищни и комунални услуги - предоставяне на жилища, с тяхното подобряване), култура и изкуство ( концерти, изложбени зали, театри, библиотеки, радио и телевизия), наука и образование (висши учебни заведения, училища), здравеопазване и физическо възпитание (клиники, болници, спортни комплекси, стадиони), социално осигуряване (поддръжка на старчески домове, домове за сираци). , интернати, организация на пенсионното осигуряване и осигуряване), финансово-кредитна сфера (банки, застрахователни и финансови организации, инвестиционни фондове), публична администрация (отбрана, правоприлагане).

Услуги. Техните видове

Инфраструктурният комплекс се състои от отрасли, които произвеждат услуги.

Естеството на услугите	Услуги
материал	Материализирани в обектите на тяхното въздействие	Търговия, обществено хранене, жилищно-комунални услуги, битови услуги
Нематериализирани в обектите на тяхното въздействие	Транспорт и съобщения
Нематериален	Задължително	Образование, култура, здравеопазване, физическа култура
Необходимо	Публична администрация, отбрана, обществен ред

Ориз. 1. Класификация на услугите според техния характер и видове

транспорт. Транспортна система

Ориз. 2. Основни транспортни възли в Русия

Водещото място по отношение на товарооборота принадлежи на водния и тръбопроводния транспорт, който транспортира големи обеми товари на големи разстояния. Според обема на превозваните товари се разграничават железопътен, тръбопроводен и автомобилен транспорт. Делът на автомобилния транспорт нараства бързо.

В пътникооборота делът му доближава 60%, а в обема на превоза на пътници той преобладава (около 90%).

Видовете транспорт се различават по следните показатели:

Себестойност(сумата от цената на превозното средство, транспортния маршрут и цената на товаро-разтоварните станции). Най-скъпият вид транспорт е авиацията, а най-евтиният е морският.
Транспортна скорост. Най-бърз е въздушният транспорт, най-бавен е морският и речният.
Надеждност
Комфорт
Влияние на природните условия. Този фактор е характерен за авиационния, морския и речния транспорт.

Библиография

В.П. Дронов, В.Я. ром. География на Русия: население и икономика, 9 клас.
В.П. Дронов, И.И. Баринова, В.Я. Rom, A.A. Лобжанидзе. География на Русия: икономика и географски райони, 9 клас.

Рейтинг на субектите на Руската федерация по отношение на снабдяването със спортна инфраструктура ( ).
Рейтинг на руските региони по качество на живот ().
инфраструктурен комплекс. Съставът на комплекса. транспортна роля().

Урок-39 9 клас Дата____

Предмет: Инфраструктурен комплекс. Транспортен комплекс

Цели и задачи на урока :

Да запознае студентите с нови термини и понятия: "товооборот", "транспортен възел", "магистрала".

Да се разработи понятието "инфраструктура", представа за състава на инфраструктурния комплекс и неговата роля в икономиката на страната.

Определете значението на транспорта за работата на икономиката и живота на населението на Казахстан.

Проучете състава на транспорта.

Оборудване: сметка. за 9 клас, атлас за 9 клас.

По време на часовете

1. Организационен момент.

2. Проверка на домашните.

– Какъв комплекс изучаваме? (apk)
- Каква е основната задача на агропромишления комплекс.
- Колко звена се обособяват в състава на агропромишления комплекс?
- Какво прави 3-то звено на агропромишления комплекс?
- Кои индустрии съставляват 3-то звено на агропромишления комплекс?

Знаете „Хранителна и лека промишленост“. За да проверим знанията ви за хранително-вкусовата промишленост, ще играем играта „Горещ стол“. Ще се играе от (назовете 4 деца). По това време (фамилиите на 2 деца) ще работят върху карти, изпълнявайки задачи на картата. (Лека промишленост: състав, фактори на местоположението на предприятията, основни региони и центрове. Проблеми и перспективи за развитие.)

Прочетете задачите докато ви обясня правилата на играта и ако имате въпроси питайте.

Първо твърдение:

– Хранителната промишленост се среща почти навсякъде, където хората живеят постоянно.
- Отраслите на хранително-вкусовата промишленост се делят на 3 групи според естеството на използваните суровини.
- Индустрии: зърнени храни, чай, захар, риба принадлежат към 2-ра група.
- Отрасли: печене, тестени изделия, сладкарски изделия принадлежат към 2-ра група.
– Индустриите от първата група са потребителски ориентирани.
- Географията на отраслите от 1-ва група зависи не само от наличието на суровини в определени райони, но и от размера на суровинната база.
– Отраслите от втората група на хранително-вкусовата промишленост гравитират към потребителя Завършени продуктии са разположени директно в градовете и големите селски населени места.
- Месните, млечните, брашномелачните отрасли на хранително-вкусовата промишленост са фокусирани само върху потребителя.

3. Съобщаване на темата и целите на урока.

Днес в урока ще се запознаем с друг междусекторен комплекс - инфраструктурата.

Отворете тетрадките си, запишете датата и темата на урока.

4. Изучаване на нов материал.

Писане в тетрадки

Инфраструктура (от латински infra - отдолу, под и structure - структура, местоположение) е съвкупност от конструкции, сгради, системи и услуги, необходими за нормалното функциониране и осигуряване на Ежедневиетонаселение.

Започваме изучаването на всеки комплекс с неговия състав (слайд 2).

Инфраструктурният комплекс е разделен на две относително самостоятелни части

инфраструктурен комплекс

Комуникационна система

Транспортна комуникация

Железопътна линия

Автомобилна

Авиация

Тръбопровод

Море и река

Електронен

Въже-окачен

Гужева

Сектор на услугите

Търговия и обществено хранене (магазини, кафенета, столове и др.)

Потребителски услуги (сервизи, ателиета, фризьори, бани)

Жилищни и комунални услуги (предоставяне на жилища с подобряването им)

Култура и изкуство (концертни и изложбени зали, театри, библиотеки, радио и телевизия)

Наука и образование (университети, училища)

Здравеопазване и физическо възпитание (клиники, болници, спортни комплекси, стадиони)

Социално осигуряване (поддръжка на старчески домове, домове за деца, интернати, организиране на пенсионно и социално осигуряване)

Финансова и кредитна сфера (спестовни банки, застрахователни и финансови организации Инвестиционни фондове)

Публична администрация, отбрана, правоприлагане.

– Какво е предназначението на инфраструктурния комплекс?
Този комплекс произвежда ли стоки?
- Какво произвежда? Какво дава на населението?

– Каква е целта на комплекса?(Предоставяне на различни услуги)

– Какво е услуга? Това е особен вид продукт, който се консумира не под формата на вещ, а като дейност.

Задачата на комуникационната система е движението на хора, информация, енергия и стоки в пространството.

Основната задача на транспорта е да осигури надеждна връзкамежду секторите на икономиката и регионите на страната, както и за осигуряване на връзката на Казахстан с други държави.

Транспортна система се състои от всички видове транспорт, свързани помежду ситранспортни възли .

(това са точки, където се събират няколко вида транспорт и се обменят стоки между тях)

Работата на транспорта се оценява по такива показатели катотоварен и пътнически трафик.

Товарооборот - е произведението на количеството превозен товар (тонове) и разстоянието на транспортирането му (km), измерено вт/км

Пътникооборот - е броят пътници, превозени на определено разстояние (в пътникокилометри).

Видовете транспорт се различават по следните показатели:

а) разходите за транспорт. (най-скъпа е авиацията, но е най-бърза, най-евтина е морето)

б) скорост на транспортиране

в) комфорт

г) надеждност

д)влияние на природните условия.

4. Фиксиране на новия материал.

Работа с картата:

Определете конфигурацията на железопътната мрежа.Къде е най-плътно железници? (Железопътен транспорт играе важна роляв превоза на товари и пътници. Изпълнява56% пътнически трафик. Предимствата на железопътния транспорт са високата товароподемност, ниската себестойност на транспорта, устойчивостта при всякакви метеорологични условия. По дължина на железопътните линии 14,6 хиляди км, 3-то място в ОНД след Русия и Украйна) - в северната част на Казахстан най-голямата гъстота на мрежата, на юг има малко железници.

От текста на учебника изпишете най-големите железопътни линии. (Оренбург-Ташкент, Семипалатинск - Алмати - Арис (Турксиб), Петропавловск-Астана-Караганда-Мойнты-Шу, Картали-Астана-Павлодар (Южен Сибир), Комсомолск-Костанай-Кокшетау (Централен Сибир)

Практическа работа.

Характеристики на един от транспортните маршрути (според картите на атласа) според плана:

Дължина на линията

Посока на магистрала.

Природните условия, в които работи магистралата, влиянието на тези условия върху ефективността на магистралата.

Основни транспортни възли на магистралата.

Състав и посока на товарните потоци.

Перспективи за развитие на магистралата.

5. Домашна работа. стр. 37-38, 5 групи:

1. особености на този вид транспорт

2. дял в товарооборота.

3. главни направления на магистралите

4. проблеми, перспективи

5. въздействието на транспорта върху околната среда.

1. автомобилен транспорт

2. морски

3. река

4. авиация

5. тръбопровод

ИНФРАСТРУКТУРЕН КОМПЛЕКС

Опция 1

б) химическо чистене;

г) детска градина;

д) мобилен оператор.

а) железопътен;

б) автомобилни;

в) въздух;

г) тръбопровод;

д) река.

а) Обски;

б) Волго-Кама;

в) Ленски;

г) Енисей.

а) домашни услуги;

б) социално осигуряване;

V) развлекателна икономика;

г) жилище.

а) Южносибирската железница;

г) Транссибирска железница;

д) Москва – Санкт Петербург.

Изберете веренизявления:

а) Волгоград;

б) Москва;

в) Якутск;

град Екатеринбург;

д) Казан;

д) Челябинск;

е) Ростов на Дон;

ж) Красноярск.

ИНФРАСТРУКТУРЕН КОМПЛЕКС

Вариант 2

а) комуникация;

б) инфраструктура;

в) транспортен възел;

г) социално осигуряване.

б) култура;

в) транспорт;

в) технополиси;

5. Какъв е товарооборотът?

а) вид опаковка на стоките;

През 19 век пощенските учреждения преминават към Министерството на вътрешните работи. Основната функция на пощата беше да изпраща прости и препоръчани писма, пощенски картички (въведени през 1872 г.) и колети. Пари, включително медни, сребърни и златни монети, могат да се изпращат в малки количества в специални пакети и кожени чанти. Те, подобно на ценни колети, бяха застраховани.
Телефонът се появява за първи път в Русия през 1880 г. Първоначално правителството планира да установи държавен монопол върху телефонните комуникации. Въпреки това, поради високите разходи за изграждане и експлоатация на телефонни централи, частният капитал започва да се привлича към създаването им. Съгласно сключените договори телефонните централи и линиите, изградени за сметка на частни фирми, след 20 години експлоатация стават държавна собственост.
Първата телеграфна линия се появява в Русия през 1835 г. Тя свързва Петербург с Кронщат и е предназначена за нуждите на военното ведомство.Четири години по-късно е завършено строителството на втората линия, която свързва северната столица с Варшава. От средата на 50-те години на миналия век, където се строят железниците, немската компания Siemens полага телеграф, оборудван с нова електромагнитна технология.
До началото на 20 век дължината на държавните телеграфни линии възлиза на 127 хиляди мили. По това време бяха положени подводни телеграфни кабели, свързващи Русия с Дания и Швеция, руските телеграфни линии бяха свързани с телеграфните линии в Китай и Япония. Ако през 1897 г. са изпратени 14 милиона вътрешни телеграми, то през 1912 г. вече са изпратени над 36 милиона.

Урок по география в 9. клас на тема "Инфраструктурен комплекс"

а) мляко, месо, хляб;

б) въглища, дървен материал, зърно;

в) сладкарски изделия;

7. Изберете веренизявления:

а) за автомобила;

б) река;

в) конски;

г) железопътен;

Вижте също:
инфраструктурен комплекс

Информация за проектите на групата

Урок по география в 9 клас на тема "Инфраструктурен комплекс" Учител Сорокина Т.И. MBOU "Гимназия № 3", Брянск

Цели на урока:

запознайте учениците с инфраструктурния комплекс: разгледайте състава, значението, проблемите на комплекса; продължете да работите с диаграми, таблици; развийте речта на учениците, географското мислене Оборудване на урока: Проектор, презентации, карта.

По време на часовете

1. Организационен момент.

2. Проверка на домашните.

- Какъв комплекс изучавахме? (APK) -

Колко звена се разграничават в състава на AIC? На черната дъска (три основни връзки) У дома подготвихте параграфа „Хранително-вкусова и лека промишленост“. тест от 8 въпроса във всеки вариант (писмено).

На дъската Вярно ли е твърдението:

- Отраслите на хранително-вкусовата промишленост са разделени на 3 групи според естеството на използваните суровини - Отрасли: зърнени храни, чай, захар, риба принадлежат към група 2 - Отрасли: хлебопекарни, тестени изделия, сладкарски изделия принадлежат към група 2. - Клонове от първата група са потребителски ориентирани. - Географията на отраслите от 1-ва група зависи не само от наличието на суровини в определени райони, но и от размера на суровинната база.

- Клоновете на втората група на хранително-вкусовата промишленост гравитират към потребителя на готови продукти и са разположени директно в градовете и големите селски населени места - Месните, млечните, брашносмилателните отрасли на хранително-вкусовата промишленост са ориентирани само към потребителя.

Владимир и област Кострома- лидери в производството на ленени тъкани.

Най-благоприятните за земеделие територии в южната част на страната са специализирани в отглеждането на лен, ръж и овес.

- Значителен спад на производството в обувната, копринената промишленост

Грисът се получава от пшеница.

- техническите култури включват елда, просо, царевица.

- картофи, царевица, цвекло - технически култури.

- В районите на север се занимават с развитие на еленовъдството.

3. Съобщаване на темата и целите на урока.

Днес в урока ще се запознаем с друг междусекторен комплекс - инфраструктурата.

Поставяне на цели: Помислете за неговия състав, задачи, значение в икономиката на страната. Ще разберем какви проблеми съществуват в този комплекс у нас и ще се опитаме да идентифицираме проблемите в различни сектори на инфраструктурния комплекс по време на урока.

Отворете тетрадките си, запишете датата и темата на урока.

Обяснение на нов материал. Приложение 1. (Ръководство) 1. Концепцията за инфраструктура от набор от думи? (Infra- - (infra-) префикс, обозначаващ стойност, по-голяма от всяка друга стойност).

2 Инфраструктура - съвкупност от сгради, съоръжения, системи и услуги, необходими за нормалното функциониране и живот на населението и икономиката на страната.

Започваме изучаването на всеки комплекс с неговия състав (слайд 11).

3. Инфраструктурният комплекс е разделен на две относително самостоятелни части (запишете в тетрадка) Учебник стр. 98 фиг. 56., стр. 121 t 24

Комуникационна система

Транспорт и съобщения

Съставът на инфраструктурния комплекс

Сектор на услугите

Търговия и обществено хранене (магазини, кафенета, столове и др.)

Потребителски услуги (сервизи, ателиета, фризьори, бани)

Жилищни и комунални услуги (предоставяне на жилища с подобряването им)

Култура и изкуство (концертни и изложбени зали, театри, библиотеки, радио и телевизия)

Наука и образование (университети, училища)

Здравеопазване и физическо възпитание (клиники, болници, спортни комплекси, стадиони)

Финансова и кредитна сфера (спестовни банки, застрахователни и финансови организации Инвестиционни фондове)

Публична администрация, отбрана, правоприлагане.

– Записали сме състава на инфраструктурния комплекс. Погледнете отново отраслите, включени в този комплекс и кажете: Какви продукти произвежда инфраструктурният комплекс?Продуктите на този комплекс са услуги, т.е. Инфраструктурният комплекс обединява секторите на икономиката, които произвеждат различни услуги.

Стойността на комплекса е в дефинирането на услугата и комплекса.По това той се отличава от всички останали междуотраслови комплекси

– Какво е услуга? Това е особен вид продукт, който се консумира не под формата на вещ, а като дейност.

Инфраструктурният комплекс не включва: А. туристически и екскурзионни

.(слайд 12) Работа с таблица в тетрадка

Видове услуги-обслужване

Материални и нематериални (транспорт, комуникации, образование и жилищно-комунални услуги, спорт, публична администрация), търговия.

през цялото време и всички

Необходими периодично, повечето

Необходими от време на време и малко

Аз съм учител. Моята професия е в сферата на образованието. Това означава, че моята услуга е неосезаема, необходима, като честота - постоянна, като широта на кръга от потребители - необходима на малцина.

ИЗВОД: Инфраструктурният комплекс обединява отрасли, които произвеждат различни услуги, а не стоки.

Въпрос: Всички сектори на инфраструктурния комплекс принадлежат ли към непроизводствения сектор?

Транспортът, търговията и ресторантьорството са свързани с производствения сектор и защо?

Отговор: Те предоставят производствени услуги, т.е. услуги, които подпомагат производствения процес.

Какво е значението на този комплекс? В определението за комплекс

– Смятате ли, че Централна Русия или Далечният Изток имат най-развитата инфраструктура и защо? (Централна Русия - 10% от територията, Далечният изток - 0,5% от територията е заета от инфраструктура). Делът на инфраструктурния комплекс в диаграмата на икономиката

Както всеки друг, инфраструктурният комплекс има своите проблеми Риженко А

Бизнес игра. За да отговорим на този въпрос, ще създадем експертни групи от 4 човека, които ще анализират състоянието на съответния бранш в микрорайона и някой от групата ще ни докладва накратко как стоят нещата в този бранш, какви са проблемите и как се решават тях.

Групово изпълнение.

Група 1 - транспорт Какви видове транспорт има в микрорайона?

Как оценявате работата на градския транспорт (отлична, задоволителна, незадоволителна)? Какво пречи на ефективната работа на транспорта (пътища, липса на автобуси в „часове пик” или друго)? Как да подобрим работата на транспорта? , фризьорство, химическо чистене? Необходими ли са? Удобно ли е да се използват (начин на работа) Как да се решат проблемите Група 3 - Търговия на дребно и обществено хранене Има ли в микрорайона магазини (хранителни, промишлени, битови), пазари. Достатъчни ли са? Удобен ли е режимът на работа? Удобно ли са разположени? Има ли кафене? Имат ли нужда от тях Как да решат проблема Група 4 - Медицинско обслужване Има ли в микрорайона поликлиники, болници, аптеки? Достатъчни ли са? Всички експерти ли са на разположение? Работят ли добре? Какви са проблемите? Как да ги решим Група 5 - Образование и култура Има ли в микрорайона училища, детски градини, библиотеки, клубове, паркове? Достатъчни ли са? Удобно ли са разположени? Има ли проблеми? Как да ги разрешим?

В Русия развитието на инфраструктурния комплекс за дълго времене му беше обърнато нужното внимание. Следователно неговият дял в руската икономика е много по-нисък, отколкото в развитите страни по света.

5. Затвърдяване на изученото. Списък на видовете институции: училище, детска градина, детска ясла, аптека, клиника, спортен комплекс, стадион, театър, кино, концертна зала, магазин, поща, банка, работилници (различни), пазар и др.

Отражение. Какво ново научихте Какво беше трудно в урока? Как бихте оценили участието си в работата?

Домашна задача 18 т.1. P 22 p1 .. Есе "Услуги в живота на моето семейство" Съобщения железопътен транспорт

Автомобилен транспорт. Тръбопровод

Приложение 1

17. 11. 2015 г. Ръководство по темата.

1. Предмет?________________________________

2. Цел?________________________________

3 Направете дефиниция на понятието инфраструктура ————— (сгради, услуги, системи, необходимостта от живота на хората, икономиката на страната)

4. Съставът на комплекса (запишете в тетрадка)

5 Намерете съответствие: видове услуги - услуга

Комуникационен материал

Нематериално образование

Търговия

транспорт

Публичната администрация

6 Попълнете таблицата:

Видове услуги по характер на ползване

Услуги, необходими през цялото време

Услуги, необходими периодично на мнозинството

Необходими от време на време и малко

7. Групова работа Група 1 - Транспорт Какви видове транспорт има в микрорайона?

Как оценявате работата на градския транспорт (отлична, задоволителна, незадоволителна) Какво пречи на ефективната работа на транспорта (скъпо...

– План за характеристика на икономико-географския регион География 9 клас
- Резюме на урок по география за 9 клас на поправително училище от VIII тип
- Урок 9 клас на тема "Животновъдство"
— Урок по география на тема „Цветна металургия на Казахстан“ (9 клас)
— Практическа работа по география. 9 клас Химическа индустрия
— Разработка на урока „Етнически и религиозен състав на населението на Русия“ (9 клас)
— Публичен урокгеография 9 клас
- Обобщение на урок по география в 9 клас " Северозападен район. Фактори на формиране. Природата на северозапада.
– Sabak zhospary "Agroonerkәsіptіk keshen" 9 сина
- Урок по география на тема "Германия" (9 клас)

ИНФРАСТРУКТУРЕН КОМПЛЕКС

Опция 1

1. Инфраструктурният комплекс не включва:

а) туристическо и екскурзионно бюро;

б) химическо чистене;

в) оранжерийно цветарство;

г) детска градина;

д) мобилен оператор.
2. Изберете кои от услугите са материални:

3. Видовете транспорт имат най-голям товарооборот (изберете 2 верни отговора):

а) железопътен;

б) автомобилни;

в) въздух;

г) тръбопровод;

д) река.

4. Плавателните речни пътища на Русия принадлежат към различни басейни. Основният е:

а) Обски;

б) Волго-Кама;

в) Ленски;

г) Енисей.
5. Санаториуми и туристически бази са:

а) домашни услуги;

б) социално осигуряване;

в) развлекателна икономика;

г) жилище.
6. Назовете главната железопътна линия на Русия:

а) Южносибирската железница;

б) Екатеринбург - Тюмен - Омск;

в) Байкало-Амурската магистрала;

г) Транссибирска железница;

д) Москва – Санкт Петербург.

7. Изберете веренизявления:

а) Участъкът от магистралата Москва - Ростов е с добро паважи се заплаща.

б) С развитието на най-евтиния вид транспорт другите видове ще изчезнат.

в) Повечето от развлекателните съоръжения се намират в азиатската част на страната.

г) Ситуацията с осигуряването на жилища за своите граждани в Русия е по-лоша, отколкото в много страни от новата чужбина.
8. Сред изброените речни пристанища посочете 2 грешни:

а) Волгоград;

б) Москва;

в) Якутск;

град Екатеринбург;

д) Казан;

д) Челябинск;

е) Ростов на Дон;

ж) Красноярск.

ИНФРАСТРУКТУРЕН КОМПЛЕКС

Вариант 2

1. Съвкупност от структури, системи и услуги, които осигуряват условия за нормална операциянаселение и сектори на икономиката, се нарича:

а) комуникация;

б) инфраструктура;

в) транспортен възел;

г) социално осигуряване.

2. Комуникационната система включва:

б) култура;

в) транспорт;

г) публична администрация.
3. Специални териториални единици, които се обединяват научни центровес индустрии с интензивно знание се наричат:

а) образование; г) отдих;

б) научни институции; д) научни отдели.

Състав на инфраструктурния комплекс, стойност. Видове транспорт

в) технополиси;

4. В Русия има повече от 40 пристанища, 11 от които са сравнително големи. Разпределете пристанищата към морските басейни.

5. Какъв е товарооборотът?

а) вид опаковка на стоките;

б) затворена схема за организиране на транспорта;

в) произведението на броя на превозените стоки и средното разстояние на превоз;

г) масата на превозваните товари.
6. Какъв товар е по-икономичен за транспортиране с речен транспорт?

а) мляко, месо, хляб;

б) въглища, дървен материал, зърно;

в) сладкарски изделия;

г) продукти на леката промишленост.
7. Изберете веренизявления:

а) Соловецкият манастир принадлежи към зоните за отдих на културно-историческото направление.

б) Делът на автомобилния транспорт с дизелови двигатели в Русия през напоследъкнамалява.

в) Северният морски път е от голямо значение за районите на Далечния север на Русия. Затворен е за чужди кораби.

г) Русия е на 11-то място в света по отношение на броя на потребителите на глобалната компютърна мрежа Интернет.
8. Този вид транспорт има голяма маневреност и скорост. Извършва превози на дълги разстояния в северните и източните, както и в планинските райони на страната. Един от най-скъпите транспортни разходи. Замърсител на околната среда. За какъв вид транспорт говорим?

а) за автомобила;

б) река;

в) конски;

г) железопътен;

Вижте също:
инфраструктурен комплекс

Заместник министър икономическо развитиеАстраханска област

Оздравителен комплекс "Белино" Местоположение: Оздравителен комплекс

Комплекс за почистване и сушене на зърно zsk-30Sh

Решаването на поставените задачи се основава на цялостна комплексна оценка на територията, по време на която се идентифицират и оценяват природните ресурси, икономическите, транспортните и инфраструктурните потенциали и се установяват характеристиките, присъщи на територията.

Информация за проектите на групата

Методи за развлекателни дейности през лятото

Комплекс за отдих Stanny Court Stanny Court е напълно завършен и обзаведен комплекс, разположен на 200 м от плажа в близост до новия Аква парк в красивия морски град Несебър.

България лято 2013 Детски и юношески отдих детски оздравителен център serdika-kids хотел "бор" курортен комплекс "Св. Константин и Елена"

Урок номер 8. „Машиностроителен комплекс. Състав и производствени отношения»

Учебно-методически комплекс на дисциплината. Иркутск 2008 Съставен е учебно-методически комплекс по дисциплината

O. i bylchenko Учебно-методически комплекс по дисциплината "История" за студенти от задочни курсове Ростов на Дон 2012 Учебно-методически комплекс

Какво е инфраструктурен комплекс? Какво е инфраструктурен комплекс?

Съставът и значението на инфраструктурния комплекс

Какви сектори са включени в инфраструктурния комплекс?

Каква е разликата между производствената и непроизводствената сфера на комплекса?

Коя част от комплекса може да бъде приписана на темата на нашия урок?

В стари времена в Русия комуникацията между столицата и периферните градове, както и между войските, участващи във военните действия, се осъществяваше с помощта на специални пратеници на ездачи.
Този метод е подобрен от татарите, създавайки по пътищата на разстояние 30 - 40 км. специални станции ("ями"), където кочияшите можели да почиват и да сменят конете. През 17 век Москва е била свързана с такива "ями" с Новгород, Псков, Смоленск, Архангелск и Нижни Новгород.
Първата редовна пощенска служба за изпращане на държавни документи и писма от търговци е създадена през 1666 г. При Петър I са установени максимални срокове (норми) за доставка на кореспонденция.
При Екатерина II е въведен особен данък за писма и колети в зависимост от теглото и разстоянието на транспортирането им.

През 19 век пощенските учреждения преминават към Министерството на вътрешните работи. Основната функция на пощата е да изпраща обикновени и препоръчани писма, пощенски картички (въведени през 1872 г.) и колети. Пари, включително медни, сребърни и златни монети, могат да се изпращат в малки количества в специални пакети и кожени чанти. Те, подобно на ценни колети, бяха застраховани.

От 1897 г. те започват да приемат пощенски, а след това и телеграфни парични преводи. Пощите поеха и доставката на периодични издания, като в зависимост от честотата на издаване на вестниците или списанията таксуваха от 6 до 18% от общата цена на абонамента.

Телефонът се появява за първи път в Русия през 1880 г. Първоначално правителството планира да установи държавен монопол върху телефонните комуникации. Въпреки това, поради високите разходи за изграждане и експлоатация на телефонни централи, частният капитал започва да се привлича към създаването им. Съгласно сключените договори телефонните централи и линиите, изградени за сметка на частни фирми, след 20 години експлоатация стават държавна собственост.

До началото на 20 век в Русия има 77 държавни и 11 частни телефонни централи. Телефонните такси в обществения сектор бяха наполовина от тези в частния сектор. Общо през 1913 г. в руските градове са инсталирани 300 хиляди телефона. устройства .

Основният показател за развитието на пазара на обществени телекомуникационни услуги е телефонната плътност (TP), т.е. броят телефони на 100 жители, който е в пряка зависимост от БВП на глава от населението.
Според официалната статистика в края на 90-те години телефонният парк в Русия се състои от повече от 31 милиона устройства, тоест на 100 руснаци се падат 21 телефона, докато жителите на Съединените щати и западноевропейските страни са същият. - от 60 до 70 телефона.
В Русия в началото на третото хилядолетие 54 хиляди населени места не бяха снабдени с телефони, имаше 6 милиона души в списъка на чакащите и около 50 милиона потенциални собственици на телефони. Тарифите за градска телефонна комуникация за населението са по-ниски от реалните разходи

В края на 19 век се появява радиокомуникацията - безжичното предаване на електрически сигнали на големи разстояния с помощта на радиовълни (електромагнитни вълни с честота в диапазона 105-1012 Hz).
По-късно се появяват мощни предаватели и чувствителни приемници, размерите им намаляват, а параметрите им се подобряват.
Значителни постижения в развитието на средствата за комуникация са изобретенията на фототелеграфа и телевизионните комуникации. С помощта на тези средства за комуникация се предават видео сигнали.
За телевизионна комуникация вече са необходими два предавателя: единият за звук, другият за видеосигнали.
Следващата стъпка в подобряването на телевизионните комуникации беше изобретяването на цветната телевизия.

Първата телеграфна линия се появява в Русия през 1835 г. Тя свързва Петербург с Кронщат и е предназначена за нуждите на военното ведомство.Четири години по-късно е завършено строителството на втората линия, която свързва северната столица с Варшава. От средата на 50-те години на миналия век, където се строят железниците, немската компания Siemens полага телеграф, оборудван с нова електромагнитна технология.

До началото на 20 век дължината на държавните телеграфни линии възлиза на 127 хиляди мили. По това време бяха положени подводни телеграфни кабели, свързващи Русия с Дания и Швеция, руските телеграфни линии бяха свързани с телеграфните линии в Китай и Япония. Ако през 1897 г. са изпратени 14 милиона вътрешни телеграми, то през 1912 г. вече са изпратени над 36 милиона.

Телеграма

Телеграма- съобщение, изпратено по телеграф, един от първите видове комуникация, използващ електрическо предаване на информация. Телеграмите се предават, като правило, по кабел, използвайки морзов код.
Телеграмите се отпечатват върху хартиена лента, която след това се залепва върху лист хартия за по-лесно четене.

Сателитната комуникация е един от видовете радиокомуникации, базиран на използването на изкуствени земни спътници като ретранслатори. Сателитната комуникация се осъществява между земни станции, които могат да бъдат както стационарни, така и мобилни.
Абонатите на мрежата в регионите ще получават чрез сателитен комуникационен канал
следните услуги:
факс, телефон, интернет, радио и телевизионни програми.

Основна функция на имейла:
информацията не се изпраща директно до получателя, а чрез междинна връзка - електронна пощенска кутия, която е място на сървъра, където се съхранява съобщението, докато получателят не го поиска.

Мобилен телефон

Мобилен телефон- мобилно комуникационно устройство, което използва комбинация от радиопредаване и традиционно телефонно превключване за осъществяване на телефонни комуникации в зона (зона на покритие), състояща се от "клетки", заобикалящи базови станции на клетъчна мрежа.
Понастоящем клетъчните комуникации са най-разпространените от всички видове мобилни комуникации, следователно клетъчният телефон обикновено се нарича мобилен телефон, въпреки че мобилните телефони, в допълнение към клетъчните телефони, включват също радиотелефони, сателитни телефони и трънкинг комуникационни устройства.
Проникването на клетъчната комуникация в Русия е 87%, а в Москва и Санкт Петербург вече е достигнало 100%.

В света има повече от 130 милиона компютъра и повече от 80% от тях са свързани в различни информационни и изчислителни мрежи от малки локални мрежи в офиси до глобални мрежи като Интернет.
Интернет е глобална компютърна мрежа, обхващаща целия свят.
Предоставя уникални възможности за евтини, надеждни и частни глобални комуникации по целия свят.

Броят на руснаците, които разполагат с мобилни телефони, е нараснал от 40% в средата на 2005 г. до 52% тази година.
Повече от половината руснаци вече използват телефонна комуникация у дома - 55% (през годината това се е увеличило с един процент).
Според социолозите броят на руснаците, които имат компютър у дома, също расте - сега 20% от анкетираните го имат (15% преди година).
Както показа проучването, сега 19% от руснаците (срещу 17% преди година) използват персонален компютър ежедневно или няколко пъти седмично у дома, на работа и на други места, 5% - около веднъж седмично (3%), никога не използват компютър - 73% (миналата година - 76%).

Поставете бутона на вашия сайт:
rpp.nashaucheba.ru
rpp.nashaucheba.ru

Хуманитарни науки / Икономическа география/ 11.7. инфраструктурен комплекс

инфраструктурен комплекс обединява сектори на икономиката, които произвеждат различни услуги, това е специален вид продукт, който се потребява не под формата на нещо, а под формата на дейност. Този комплекс е разделен на две относително независими части: комуникационна система и обслужващ сектор.

Комуникационна система Русия включва транспорт и комуникации, чиято основна задача е движението на информация, енергия, хора, различни вещества в космоса. транспортобразно наречена кръвоносната система на икономиката. Всички видове транспорт си взаимодействат, форма транспортна системасъвкупността от всички видове транспорт, свързани помежду си с транспортни възли, т.е. точки, където се събират няколко вида транспорт и се извършва обмен на стоки и пътници. При избора на вид транспорт се вземат предвид цената и скоростта на транспортиране, товароносимостта и влиянието на природните условия върху работата му.

Железопътен транспорт — водеща в транспортната система на Русия (дължина 150 хиляди км). Основната задача на железниците е да осигурят надеждни транспортни връзки между европейската част на страната и нейните източни райони. Трябва да се отбележи, че темповете на железопътното строителство рязко изостават от темповете на развитие на националната икономика. Поради това най-важните транспортни пътища са претоварени. Основните характеристики на географията на руските пътища са определени в предреволюционния период. В европейската част тяхната конфигурация прилича на колело, чийто център е Москва, от която тръгват радиуси "спици", пресечени от околовръстни пътища.

На изток от европейското "колело" се простираха широки магистрали и колкото по-на изток, толкова по-малко от тях. То създава сериозни проблеми, тъй като транспортирането между Сибир, Урал и Европейска Русия. Следователно най-важната задача беше необходимостта от изграждане на нови железопътни линии в източната част на Русия. Байкало-Амурската магистрала вече е построена, но се използва слабо. Започва строителството на Амурско-Якутската магистрала. В дългосрочен план е възможно да се продължи Печорската магистрала (Салехард - Воркута Коноша) на изток, която да обедини териториите на европейския север. Специално направление е създаването на високоскоростни железопътни линии, първата от които е между Москва и Санкт Петербург.

Автомобилен транспорт — един от най-скъпите в страната, с дължина около 949 хил. км. Но има голяма маневреност и скорост, способността да доставя стоки директно на потребителите и да извършва транспорт на места, където няма други видове сухопътен транспорт. Географията на автомобилните пътища (от които само 73% са асфалтирани) е подобна на географията на железниците.

инфраструктурен комплекс

В източните райони броят на пътищата е рязко намален и все още няма автомобилен път, който да пресича цяла Русия от изток на запад.

Развитието на автомобилния транспорт в Русия върви в няколко посоки: прокарват се нови магистрали, създават се пътища в селските райони, усъвършенстват се произвежданите модели автомобили и автобуси, нараства делът на автомобилите с дизелови двигатели, които намаляват разхода на гориво. , с 30% спрямо бензиновите, нараства.

Морски транспорт е важен поради географско местоположениеРусия. Морският транспорт има сложна икономика: флот, пристанища, корабостроителници.

Повечето от корабите в Русия са физически остарели (повече от 10 години експлоатация), така че тези кораби не могат да влизат в чужди пристанища. Във флота липсват много видове кораби: газовози и леки превозвачи, малко хладилници и фериботи. В Русия има 39 пристанища с различни размери, но само 11 от тях са относително големи, което е неприемливо малко, а освен това 60% от пристанищата са плитки и не могат да приемат големи кораби.

Първото място в товарооборота принадлежи на пристанищата на тихоокеанското крайбрежие, второто - на пристанищата на Балтийския басейн. Петролът се изнася основно през пристанищата на Черно море, а Северният морски път минава през моретата на Северния басейн, което е от голямо значение за развитието и снабдяването на Далечния север.

Речен транспорт играе решаваща роля в онези райони, където текат пълноводни реки, а изграждането на пътища за сухопътен транспорт изисква много средства и време. Дължината на вътрешните водни пътища е повече от 85 хиляди км. Плавателните речни пътища на Русия принадлежат към различни басейни. Основната е Волга-Кама, която е ядрото на Единната дълбоководна система на европейската част на Русия. При нормална работа водният транспорт не замърсява много околната среда. Съдовете изминават значителна част от разстоянието в режим на постоянна скорост, при който се произвеждат минимум токсични вещества.

Въздушен транспорт единственият, който покрива почти всички региони на страната с транспорт, но относителният обем на превозените товари е малък. Основната специализация на въздушния транспорт е превозът на пътници на дълги разстояния. Въздушният транспорт замърсява атмосферата до голяма степен, например за един час реактивен самолет изгаря около 15 тона гориво, като същевременно консумира 625 тона въздух и отделя 66 тона продукти от горенето, които остават в атмосферата в продължение на 2 години.

Тръбопроводен транспорт по количество извършена работа вече надмина ж.п. Изграждането на тръбопроводи е 3-5 пъти по-евтино и се извършва

по-бързи от железниците. В бъдеще, заедно с тръбопроводите, освен нефт и газ, те ще бъдат транспортирани с помощта на натрошена вода и твърди материали(въглища, руда). Към днешна дата дължината на главните тръбопроводи е повече от 212 хиляди км.

Връзка . Основната задача на тази връзка в комуникационната система е предаването на разнообразна информация, чийто обем и роля нарастват в съвременния период. Поради несъответствието между нивото на развитие на руската комуникационна система, Русия практически отпада от световната комуникационна система. Само 30% от семействата в градовете са телефонизирани, а в селските райони само 10% от семействата. Малко по-добро е положението с радиопокритието на населението. Най-благоприятното разделение е телевизията, чрез която 96% от населението на страната е обхванато от телевизионно излъчване. Но в областта на многоканалната и сателитна телевизия Русия изостава от западните страни.

Сектор на услугите има комплексен характер. Важна роля в него принадлежи развлекателна икономика. Разнообразието от релеф, климат и природни зони, реки и езера на Русия създава благоприятни условия за задоволяване на голямо разнообразие от заявки. В Русия има повече от 7,5 хиляди съоръжения за отдих, десетки хиляди културни и исторически паметници, хиляди източници на минерални води и лечебна кал. В страната са оформени големи санаториално-курортни и рекреационни зони. Сред тях има области, формирани: 1) на базата на природни ресурсии условия; 2) около големите градове; 3) територии на ценни и културно-исторически обекти. 4) райони на дългосрочно ползване Минерални води, Сочи и др.

Резюме: Инфраструктурен комплекс на Чувашия

Въведение

1 Фактори и условия за регионални различия в социалната инфраструктура

2 Транспортът е отрасъл на инфраструктурния комплекс

3 Инфраструктура на региона Чувашия.

Заключение

Списък на използваната литература

Въведение

Инфраструктурният комплекс обединява отраслите на икономиката, които произвеждат разнообразни услуги.

Услугите са специален вид продукт, който се потребява не под формата на нещо, а под формата на дейност.

Инфраструктурният комплекс включва комуникационни услуги (транспортни и комуникационни услуги) и сектора на услугите (битови услуги, здравеопазване, културни институции, жилищно-комунални услуги, услуги на банки, застрахователни агенции, юридически организации, спортен и курортен комплекс). Услугите могат да бъдат разделени на материални (търговия, жилища, потребителски услуги, транспорт и комуникации и др.) и нематериални (образование, култура, здравеопазване, публична администрация, отбрана, правоприлагане и др.)

1. Фактори и условия за регионални различия в социалната инфраструктура

При оценката на социално-културното развитие на регионите на страната едно от най-важните места заема нивото на развитие на социалната инфраструктура. социална инфраструктураТой е предназначен да създаде благоприятни условия за живот на хората, да осигури задоволяването на материалните и духовните нужди на населението. От това зависи комфортът на живеене на хората, привлекателността на района за живеене и инвестиране, миграционните потоци.

Една от задачите на държавните и общинските власти, разбира се, е изравняването на стандарта на живот на населението в различните райони. Въпреки че този проблем е признат и взет предвид в социалната политика, въпреки това взетите решения далеч не винаги са ефективни. В сянката на този проблем остава друг, още по-важен: балансът на индустриалното развитие и степента на разрешаване на социалните проблеми, преди всичко развитието на социалната инфраструктура.

Непоследователността и дисбалансът на икономическото и социалното развитие, развитието на социалната инфраструктура на големите индустриални центрове у нас винаги са се наблюдавали и по инерция продължават в новите икономически условия, въпреки че са създадени пазарни предпоставки за преодоляването му. Развитието на социалната сфера - образование, културни институции, здравеопазване, битови услуги - приоритетна задачадейността на властите. Проучването на реалното състояние на социалната инфраструктура е необходимо условие за вземане на информирани решения за управлението на социалната сфера, сферата на човешкия живот - основната цел на социално ориентираната държава. Дисбалансът на икономическото и социалното развитие ясно се вижда в примера на Свердловска област, което се потвърждава от статистиката и общественото мнение. Достатъчно е да се отбележат високите (недостъпни за много граждани) цени на жилищата, рязкото намаляване на обектите на социалната инфраструктура, състоянието на образователните, културните и здравните институции. Това е особено ясно в главни градове, особено тези, в които е бил поставен преди това голям брой индустриални предприятияотбранителен комплекс.

Характеристика на района е и заетостта на значителна част от населението в предприятията, както и наличието Голям бройградове с градообразуващи индустриални предприятия. Изглежда, че в нашата страна има няколко региона от този тип, където са съсредоточени голям брой промишлени предприятия, но в същото време социалната сфера изостава. Рязък контраст в социалното развитие се наблюдава, например, когато се сравняват индустриално развитата Свердловска област и предимно селскостопанската Курганска област, сравнявайки богатите минерални ресурсиТюменска област и социалната инфраструктура на нейните градове, където живеят служители на минни предприятия. От това следва, че индустриалният потенциал и съответното ниво на развитие на социалната инфраструктура могат да се разглеждат като основа за типологията на регионите на страната при сравняване на социокултурното развитие или социокултурните портрети на регионите.

Оценката от населението на дейностите на администрацията за развитие на социалната инфраструктура на общината, оценката на промените, настъпващи в дадено населено място, може да служи като един от показателите за социалната ефективност на дейността на местните власти. .

Анализ обществено мнениев общините - градовете, в които е проведено нашето изследване, дава възможност да се сравнят оценките на населението на дейностите на общинска управа. Във всеки общинаимат своите специални проблеми.

Въпреки сходството на тези градове, специфичните условия и социално-икономическото положение на населението се различават значително. Разбира се, на първо място, фактът, че тези градове имат градообразуващи предприятия, които исторически винаги са влияли върху развитието на социалната инфраструктура на града. За най-острите социални проблеми на населението може да се съди по резултатите от непрекъснато провежданите проучвания на общественото мнение.

Нашето социологическо проучване (2007 г., интервюирани 4000 души) показа, че най-популярни сред населението са спортът и фитнес зали(16% от анкетираните), бани и сауни (12,6%) химическо чистене и пране (9,9% от анкетираните), работилници за индивидуално шиене, наеми и фризьорски салони.

По този начин състоянието на социалната инфраструктура е най-важната характеристика на социално-културното развитие на регионите на страната. Особено остър е проблемът за балансираното, хармонично и интегрирано развитие на икономиката и социалната сфера във всеки регион.

2. Транспортът е отрасъл на инфраструктурния комплекс

Успешното развитие на Русия, наред с други условия, изисква добре развита и организирана транспортна система. Транспортът е „кръвоносната система на икономиката” на страната, която влияе върху разпределението на производителните сили. Транспортът свързва всички части на страната, осигурява взаимодействие между икономическите региони и отрасли и е необходимо условие и материална основа за териториалното разделение на труда. Това означава, че изучаването на транспортния комплекс на Русия е гореща тема в наше време и по всяко време.

Транспортът е специална сфера на материалното производство и самостоятелен отрасъл на националната икономика. С негова помощ се осъществяват комуникации в индустриите и между индустриите, в рамките на и между икономическите региони и се формират междудържавни връзки. Транспортният комплекс е най-големият интегрална частинфраструктура, служи като материално-техническа основа за формирането и развитието на териториалното разделение на труда, оказва значително влияние върху динамиката и ефективността на социално-икономическото развитие на отделните региони и на страната като цяло.

Спецификата на транспорта като сфера на икономиката се състои в това, че той не произвежда сам продукти, а само участва в създаването им, осигурявайки суровини, материали, оборудване за производство и доставяйки готови продукти на потребителя. Транспортните разходи са включени в себестойността на продукцията. Отношението на общите транспортни разходи към общите производствени разходи се нарича коефициент на транспортния компонент. Колкото по-нисък е този коефициент, толкова по-транспортируеми са продуктите и следователно по-свободно спрямо потребителя може да бъде разположена продукцията. За различни видовепродукти, делът на транспортните разходи в себестойността е различен. Така че, в цената на горивото и строителни материалитой е повече от 50%, желязна руда и дървен материал - до 20%. Общите транспортни разходи на националната икономика в сферата на производството и обръщението възлизат на 10% от брутния обществен продукт на страната. Традиционната идея за необходимостта от намаляване на единичните транспортни разходи за настоящ етапнаучно-техническата революция е поставена под въпрос, тъй като икономическите ползи от териториалното разделение на труда, широката и всеобхватна специализация на производството често покриват увеличаването на транспортните разходи.

Значението на транспорта като важен компонент на икономиката на Руската федерация се определя от неговата роля в териториалното разделение на обществения труд: специализацията на регионите, тяхното интегрирано развитие е невъзможно без транспортна система. Транспортният фактор оказва влияние върху местоположението на производството, без отчитането му е невъзможно да се постигне рационално разпределение на производителните сили. При поставянето на продукцията се взема предвид необходимостта от масов транспорт изходни материалии готова продукция, тяхната транспортируемост, наличие на транспортни пътища, тех пропускателна способност. В зависимост от влиянието на тези компоненти се изчислява възможността за поставяне на предприятия. Рационализирането на транспорта оказва влияние върху ефективността на производството както на отделните предприятия и региони, така и на страната като цяло. Транспортът е важен и за решаване на социални и икономически проблеми. Осигуреността на територията с добре развита транспортна система е един от важните фактори за привличане на населението и производството, както и важно предимство за разполагането на производителните сили и дава интеграционен ефект. Транспортът осигурява заетост на 6.3% от средногодишния брой на всички заети в икономиката.

Транспортният фактор е от особено значение в нашата страна с нейната обширна територия и неравномерно разпределение на ресурсите, населението и основните производствени фондове. Транспортът създава условия за формиране на местни, регионални, национални пазари. В условията на преход към пазарни отношения ролята на рационализацията на транспорта нараства значително. От една страна, ефективността на предприятието зависи от транспортния фактор, който в условията на пазара е пряко свързан с неговата жизнеспособност, а от друга страна, самият пазар предполага обмен на стоки и услуги, което е невъзможно без транспорт и следователно самият пазар също е невъзможен. Следователно транспортът е съществен компонент на пазарната инфраструктура.

Делът на транспорта в най-важните показатели на националната икономика и в потреблението на продукти от други отрасли е сравнително голям. Така в брутния продукт делът на транспорта и съобщенията е около 4%, а делът в основните производствени активи на страната възлиза на 20%. Транспортът консумира годишно 8-10% от електроенергията, 17% от горивото, 25% от валцуваните продукти, 10% от материалите за гуми, произведени в Русия.

3. Инфраструктура на региона Чувашия

Обръщение на президента на Чувашката република Н. Федоров

Чувашия е регион на Руската федерация с динамично развитие на икономиката, обществената инфраструктура и социалната сфера. темпо промишлено производствои нарастването на инвестициите от година на година стабилно изпреварват средните руски показатели. Предприятията на Чувашия имат конкурентноспособно производство, което успешно се използва иновативни технологии. Международните стандарти за качество се въвеждат активно както в индустрията, така и в образователните институции, здравеопазването и агропромишления комплекс.

Чувашия е лидер в Русия по жилищно строителство на глава от населението. Републиката е напълно газифицирана. Системно се изпълнява програма за осигуряване на населението с висококачествена питейна вода. Още през 2008 г. всички селищаРепубликата ще бъде свързана с павирани пътища. Всичко това осигурява комфортен живот в републиката, създава благоприятни условия за развитие на бизнес в провинцията. Сбербанк, Росселхозбанк, Внешторгбанк, Групата на Световната банка, Райфайзенбанк участват активно в мащабни проекти, реализирани на територията на Чувашия. С участието на Vneshtorgbank в републиката стартира уникален проект за изграждането на "Новия град".

Чувашката република се утвърди на финансовия пазар като надежден и задължителен партньор, както се вижда от оценките на експертите и доверието на Световната банка, която действаше като гарант за финансовите задължения на републиката. С подкрепата на групата на Световната банка Чувашия пусна своите държавни облигации на фондовата борса. Чувашия, според авторитетни експерти, е на първо място в Русия по отношение на качеството на публичната администрация, отличава се с високо качество финансово управлениепрозрачност на бюджета. Според проучване на рейтинговата агенция Standard & Poor's в Русия и ОНД, Чувашия е уверено в челната десетка в продължение на пет години по отношение на такъв показател като финансово управление. А рейтинговата агенция Moody's характеризира Чувашия като регион с много висока кредитоспособност.

Всички тези фактори играят важна роля в сътрудничеството на Чувашия със страните от близката и далечната чужбина.

Заключение

Инфраструктурният комплекс осигурява взаимодействието на различни части на националната икономика и отделни територии на страната. С негова помощ се осъществяват и междудържавните отношения. Индустриите, включени в него, подготвят квалифициран персонал, осигуряват добра почивка, намаляват загубата на време от болести и по този начин повишават производителността на труда в производствения сектор. Социалното въздействие на комплекса е още по-значимо, т.к. тя формира духовния свят на човека.

Услугите са за хората и трябва да се предоставят там, където живеят. Следователно при организиране на система за обслужване се взема предвид териториалното разпределение на населението.

Комуникационната система на Руската федерация включва транспорт и комуникации, чиято основна задача е движението на информация, енергия, хора и вещества в космоса.

Транспортът изпълнява следните задачи: осигуряване на стабилни връзки между отделните индустрии и региони на страната, своевременно и пълно задоволяване на нуждите на националната икономика и населението от транспорт. С помощта на един вид транспорт тази задача е трудна за изпълнение, следователно всички видове транспорт си взаимодействат, допълвайки се взаимно и образувайки транспортна система.

Важна роля в сектора на услугите играе рекреационната икономика, която включва мрежа от специализирани здравни институции, центрове за отдих и туристически центрове. Развитието на тази индустрия се улеснява от разнообразието от зони за отдих в Руската федерация, има 7,5 хиляди съоръжения за отдих, десетки хиляди културни и исторически паметници, хиляди източници на минерална вода и др. Повечето институции се намират в европейската част на страната. Има области, образувани от:

въз основа на природни ресурси и условия (климат, благоприятни условия, живописен пейзаж) ( Минерална вода, Сочи);

около големите градове и културни центрове (Москва, Санкт Петербург);

около ценни културно-исторически обекти (Златен пръстен, Загорск).

Но по време на криза нови зони за отдих практически не се създават, старите са порутени и силно претоварени, някои са затворени поради етнически конфликти.

Библиография

1. В.Е. Гребцова Икономическа и социална география на Русия: основи на теорията и практиката: урокза университети - Ростов n / a .: Phoenix, 2000

2. www.isras.ru/abstract_bank/1213170690.pdf "Социална инфраструктура на индустриалния регион"

3. www. eup. en/ Документи/2006-07-04/3 Facebook8 А-12. аспидИкономическа география: "ИНФРАСТРУКТУРЕН КОМПЛЕКС"

4. chuv.exportsupport.ru/main?id=353682&xid=353680 Послание от президента на Чувашката република Н. Федоров

Внимание: mysqli_query(): MySQL сървърът е изчезнал D:\OpenServer\domains\site\wp-includes\wp-db.phpна линия 1924

Съставът и значението на инфраструктурния комплекс. Обобщение на урока "Състав и значение на инфраструктурния комплекс"

Урок по география в 9. клас на тема "Инфраструктурен комплекс"

Инфраструктурният комплекс не включва: А. туристически и екскурзионни

Състав на инфраструктурния комплекс, стойност. Видове транспорт

Какво е инфраструктурен комплекс? Какво е инфраструктурен комплекс?

Съставът и значението на инфраструктурния комплекс

Какви сектори са включени в инфраструктурния комплекс?

Каква е разликата между производствената и непроизводствената сфера на комплекса?

Коя част от комплекса може да бъде приписана на темата на нашия урок?

При Екатерина II е въведен особен данък за писма и колети в зависимост от теглото и разстоянието на транспортирането им.

По-късно се появяват мощни предаватели и чувствителни приемници, размерите им намаляват, а параметрите им се подобряват.

За телевизионна комуникация вече са необходими два предавателя: единият за звук, другият за видеосигнали.

Следващата стъпка в подобряването на телевизионните комуникации беше изобретяването на цветната телевизия.

Телеграма

Телеграмите се отпечатват върху хартиена лента, която след това се залепва върху лист хартия за по-лесно четене.

Абонатите на мрежата в регионите ще получават чрез сателитен комуникационен канал

следните услуги:

факс, телефон, интернет, радио и телевизионни програми.

Основна функция на имейла:

Мобилен телефон

Проникването на клетъчната комуникация в Русия е 87%, а в Москва и Санкт Петербург вече е достигнало 100%.

Интернет е глобална компютърна мрежа, обхващаща целия свят.

Предоставя уникални възможности за евтини, надеждни и частни глобални комуникации по целия свят.

Броят на руснаците, които разполагат с мобилни телефони, е нараснал от 40% в средата на 2005 г. до 52% тази година.

Повече от половината руснаци вече използват телефонна комуникация у дома - 55% (през годината това се е увеличило с един процент).

Според социолозите броят на руснаците, които имат компютър у дома, също расте - сега 20% от анкетираните го имат (15% преди година).

инфраструктурен комплекс

Резюме: Инфраструктурен комплекс на Чувашия