основни характеристикимашиностроителен комплекс

Машиностроенето е водещият отрасъл в цялата индустрия. Продуктите на машиностроителните предприятия играят решаваща роля за внедряването на постиженията на научно-техническия прогрес във всички области на икономиката. Машиностроителният комплекс представлява почти 30% от общата промишлена продукция. У нас тази индустрия не е достатъчно развита. В Япония, Германия, САЩ специфично тегломашиностроенето в индустриалната структура варира от 40% до 50%.

По износ машиностроенето заема 2-ро място след горивно-енергийния комплекс. Тази индустрия осигурява 12% от износа на Русия. Ако вземем Япония и Германия, тогава техният износ е: Япония – 60%, Германия – 45%. Машиностроителният комплекс е на първо място по брутна продукция, на второ място по ДМА (25%) и на първо място по производствен персонал (42%).

Той осигурява научно-техническия прогрес и преструктурирането на икономиката на цялата страна, поради което индустриите й се развиват с ускорени темпове, а броят им непрекъснато нараства. Според ролята и значението си в националната икономика те могат да бъдат обединени в 3 взаимосвързани групи:

1. Клонове, които осигуряват развитието на научно-техническата революция във всичко национална икономика – това са уредостроенето, химическото инженерство, електротехниката и енергетиката.

2. Отрасли, осигуряващи развитието на научно-техническата революция в машиностроенето – това е машиностроенето и инструменталната индустрия.

3. Отрасли, осигуряващи развитието на научно-техническата революция в определени сектори на икономиката – това са пътно строителство, тракторно и селскостопанско машиностроене, автомобилостроене и др.

През последните десетилетия се появиха редица нови индустрии, свързани с производството на оборудване за автоматизация, електроника и телемеханика, оборудване за ядрена енергия, реактивни самолети, домакински машини... Същността на продуктите в старите отрасли на машиностроенето се промени коренно.

Съвременното машиностроене е представено от самото машиностроене и металообработване, които включват няколко десетки клона и подотрасли. Най-сложната е структурата на машиностроенето. Включва важни индустрии като енергетиката, електротехниката, машиностроенето и инструменталната промишленост, уредостроенето, редица отделни индустрии, произвеждащи оборудване за минната и производствената промишленост, строителството, транспортното машиностроене, автомобилната индустрия, тракторното и селскостопанското машиностроене и др.

Асортиментът на произвежданите продукти в машиностроенето е изключително голям, което не само обуславя дълбоката диференциация на неговите индустрии, но и оказва силно влияние върху местоположението на производство на определени видове продукти. В същото време, дори и при едно целево предназначение на произвеждания продукт, размерите, състава, технологичните процеси, формата обществена организацияпроизводството в предприятията от такива индустрии е много различно.

Най-общо машиностроенето се отнася до отраслите на така нареченото "безплатно разпределение", тъй като то е по-малко от всеки друг отрасъл на индустрията се влияе от такива фактори като естествена среда, наличие на подземни богатства, вода и др. В същото време редица икономически фактори оказват силно влияние върху местоположението на машиностроителните предприятия, особено концентрацията на производството, неговата специализация, сътрудничество, трудоемкостта на определени видове продукти, удобството на транспорта и икономическите отношения възникващи в процеса на сътрудничество на машиностроителните предприятия.

Специализацията на машиностроенето е достигнала много високо ниво на развитие. Предметната специализация, технологичната специализация и детайлната специализация са широко разпространени в индустрията. Специализацията в машиностроенето се определя от профила на машиностроителните предприятия и естеството на продуктите – масов, мащабен, дребномащабен, индивидуален. Освобождаването на масови продукти намалява възможността за създаване на целия технологичен процес в предприятията и допринася за развитието на технологичната специализация. Въпреки това, производството на особено сложни дребни и индивидуални продукти често е възможно само на базата на детайлна и технологична специализация.

Развитието на всички видове специализации в машиностроенето доведе до изключително широко сътрудничество както между неговите предприятия, така и с фабрики от други индустрии, доставящи конструкционни материали, пластмасови изделия, стъкло и др. В същото време те се специализират в производството не само на масово производство, но и на дребно и дори индивидуално

Машиностроенето създава машини и съоръжения, апарати и устройства, различни видове механизми за материалното производство, науката, културата и сферата на услугите. С производството се занимава металообработване метални изделия, ремонт на машини и съоръжения. Понастоящем машиностроителната индустрия в Русия се състои от редица независими индустрии, които включват над 350 подсектора и индустрии.

Машиностроенето се различава от другите индустрии по редица характеристики, които влияят на неговата география. Най-важното е наличието на обществена потребност от продукти, квалифицирани трудови ресурси, собствено производство или възможност за доставка на строителни материали и електроенергия.

Индустриите на машиностроенето, участващи в производството на такива продукти, като например металургично, енергийно, минно оборудване, консумират много черни и цветни метали. В тази връзка машиностроителните заводи, занимаващи се с производството на такива продукти, обикновено се опитват да бъдат възможно най-близо до металургичните бази, за да намалят разходите за доставка на суровини. Мнозинство големи фабрикитежкото инженерство се намират в Урал.

От гледна точка на интензивността на труда машиностроителният комплекс се характеризира с високи разходи и много висока квалификация на труда. Производството на машини изисква много работно време. В това отношение е достатъчно голям бройотраслите на машиностроенето гравитират към райони на страната, където концентрацията на населението е висока и особено където има висококвалифициран и инженерно-технически персонал. Следните отрасли на комплекса могат да се нарекат изключително трудоемки: авиационната индустрия (Самара, Казан), машиностроенето (Москва, Санкт Петербург), производството на електротехника и прецизни инструменти (Уляновск).

Военно-стратегическият аспект може да се разглежда като отделен фактор в географското разположение на машиностроенето. Като се имат предвид интересите на държавната сигурност, много предприятия от машиностроителния комплекс, които произвеждат отбранителни продукти, се отстраняват от границите на държавата. Много от тях са съсредоточени в затворени градове.

Домашната машиностроителна индустрия се характеризира с изключително висока степентериториална концентрация, при това предимно в европейската част на страната, и недостатъчно ниво на специализация и междусекторно сътрудничество. Освен това много големи машиностроителни заводи и производствени сдруженияса проектирани и оформени като универсални, на принципа на „натурално стопанство”, с пълен набор от снабдителни, спомагателни и ремонтни производства. Ето защо през следващите години секторната, териториалната и технологичната структура на машиностроенето трябва да претърпи кардинални промени, чиито основни направления трябва да бъдат подобряване на качеството на продуктите, деконцентрация, повишаване нивото на специализация и коопериране на производството, намаляване на нерационални транспортни и други разходи.

Машиностроителен комплекс: състав, значение и технологични характеристики. Първо ще дадем определение на машиностроителния комплекс. След това ще разгледаме отрасловия състав на този подсектор на индустрията, ще обсъдим значението му за живота на страната. Ще разберем и какви са технологичните особености на машиностроенето.

тема:Обща характеристика на руската икономика

Урок: Машиностроителен комплекс: състав, значение и технологични особености

Машиностроителен комплекс - това е съвкупност от индустрии, които се занимават с производство и ремонт на различни машини и оборудване, както и производство на различни метални изделия и конструкции

Машиностроителният комплекс е сложен по своята структура. Включва повече от 70 индустрии, които обикновено се групират в групи в зависимост от предназначението на произвежданите продукти, сходна технология и използвани суровини.

Ориз. 1. Състав на машиностроителния комплекс

Структурата на машиностроенето включва:

1. Тежко и енергийно (производство на енергийно, минно и манипулационно оборудване, дизелови локомотиви, вагоностроене, турбиностроене, ядрено и печатарско)

2. Машиностроене. Производство на различни металорежещи машини.

3. Транспорт (автомобилна, корабостроителна, авиационна и ракетна и космическа промишленост)

4. Селскостопанска техника и тракторостроене

5. Машиностроене за леката и хранително-вкусовата промишленост

6. Прецизно инженерство (изработка на инструменти, електроника, електротехника)

Машиностроенето играе много важна роля в живота на страната.

1. Осигурява оборудване на всички останали комплекси на страната.

2. Развитието на всички сектори на икономиката зависи от степента на развитие на машиностроенето

3. Тук на първо място се представят всички постижения на научно-техническия прогрес.

4. Осигурява отбраната на страната

5. Това е най-големият комплекс в руската индустрия

6. Понастоящем машиностроенето и металообработването отчитат:

7. 20% промишлено производство,

8. 1/3 от заетите в индустрията.

9. Има повече от 50 хиляди машиностроителни предприятия, което е приблизително 1/3 от всички промишлени предприятияРусия.

Технологичният процес в машиностроенето включва три етапа: заготовка, механична обработка, монтаж.

Ориз. 2. Технологичен процес в машиностроенето

В същото време крайният продукт се състои от голям брой отделни части и компоненти, които не могат да бъдат произведени в рамките на едно предприятие. Следователно в машиностроенето, специализация и сътрудничество.

Специализация - производство в предприятието на всеки един продукт, отделни части и детайли

Ориз. 3. Видове специализация

Специализацията се случва:

1. предмет- производство на готови продукти, (производство на автомобили, самолети, компютри)

2. подробен- производство на отделни части и компоненти, (производство на автомобилни двигатели или метални изделия (хардуер)

3. технологични- производство на полуфабрикати, изпълнение на отделни операции от технологичния цикъл, (монтажно производство)

4. функционален- производство и предоставяне на услуги (продажба на автомобили от производителя)

На големи инженерни заводиспециализация се наблюдава на ниво отделни цехове, дори такова предприятие не произвежда целия обем от необходимите компоненти.Малките предприятия обикновено са високоспециализирани и работата им зависи от работата на свързани предприятия. Ето защо сътрудничеството е толкова важно.

- това е установяването на производствени връзки между предприятия, съвместно участващи в производството на крайни продукти.

Ориз. 4. Сътрудничество

Сътрудничеството се случва вътрешноотрасловикогато взаимодействат предприятия от една и съща индустрия, от един и същ междуотраслов комплекс.

Междусекторнакогато производството на различни индустрии взаимодействат различни комплекси.

Машиностроителни, електротехнически, инструментални, хардуерни фабрики, които доставят своите продукти в завода за сглобяване на автомобили, са машиностроителни предприятия и си сътрудничат с тях. вътрешноотрасловихарактер, предприятия от черна и цветна металургия, химически, кожарски, стъкларски фабрики, текстилни фабрики - това са предприятия от други междуотраслови комплекси. Сътрудничеството с тях е пример междусекторнисътрудничество.

През 90-те години значението на машиностроителния комплекс в руската икономика намаля. Редица предприятия бяха закрити, докато производството в други намаля.

Особено силно намаля обемът на производството на селскостопански машини, металорежещи машини и много видове прецизна техника.

Основната причина за това беше ниското качество на произвежданите продукти в сравнение с вносните и пропастта след разпадането на СССР в индустриалните отношения с предприятията от бившите републики.

В момента ситуацията се е подобрила до известна степен благодарение на инвестициите. Изградени са и се строят нови заводи, реконструирани са много стари предприятия, създадени са нови производствени връзки и възстановени старите.

Основното

1. E.A. Митници География на Русия: икономика и региони: учебник за 9 клас за ученици от образователни институции M. Ventana-Graf. 2011 г.
2. Икономически и социална география. Фромберг А.Е.(2011, 416с.)
3. Атлас по икономическа география 9 клас от дропла 2012 г.
4. География. Цял курс училищна програмав диаграми и таблици. (2007, 127 с.)
5. География. Справочник за ученика. Съставено от Майорова Т.А. (1996, 576с.)
6. Читалка по икономическа география. (За ученици, кандидати.) (2003, 96s.)

Допълнителен

1. Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П. Икономическа география на Русия: Учебник - М .: Гардарики, 2000 - 752с.: Ил.
2. Родионова И.А., Урокпо география. Икономическа география на Русия, М., Московски лицей, 2001. - 189с. :
3. Сметанин С. И., Конотопов М. В. История на черната металургия на Русия. Москва, изд. "Палеотип" 2002г
4. Икономическа и социална география на Русия: Учебник за университети / Изд. проф. A.T. Хрушчов. - М .: Дропла, 2001 .-- 672 с .: ил., Карти .: цв. вкл.

Енциклопедии, речници, справочници и статистически компилации

1. География на Русия. енциклопедичен речник/ гл. изд. А.П. Горкин.-М .: Бол. Израснах. въх., 1998.- 800-те .: ил., карти.
2. Руски статистически годишник. 2011: Статистически сборник / Госкомстат на Русия. - М., 2002 .-- 690 с.
3. Русия в цифри. 2011: Кратък статистически сборник / Госкомстат на Русия. - М., 2003 .-- 398с.

Литература за подготовка за държавен изпит и единен държавен изпит

1. GIA-2013. География: типични изпитни варианти: 10 варианта / Изд. ЕМ. Амбарцумова. - М .: Издателство "Национално образование", 2012. - (GIA-2013. Училище FIPI)
2. GIA-2013. География: тематични и типични изпитни варианти: 25 варианта / Изд. ЕМ. Амбарцумова. - М .: Издателство "Национално образование", 2012. - (GIA-2013. Училище FIPI)
3. GIA-2013 Изпит в нова форма. География. 9 клас / FIPI Автори - съставители: Е.М. Амбарцумова, С.Е. Дюков - М .: Астрел, 2012.
4. Отличен студент на изпита. География. Решение трудни задачи/ FIPI автори-съставители: Амбарцумова Е.М., Дюкова С.Е., Пятунин В.Б. - М .: Интелект-център, 2012.

1. Начертайте диаграма на връзките между машиностроителния комплекс и други индустриални комплекси. Дайте примери за продуктите, които той им доставя.
2. Назовете машиностроителните предприятия във вашия регион. Какво според вас обяснява специализацията на машиностроителните предприятия във вашия регион?

Машиностроене- основният отрасъл на промишленото производство, влияещ върху развитието на други области икономическа дейности отразяващи нивото на научно-техническото състояние и отбранителната способност на страната. В развитите страни делът на машиностроенето възлиза на 25-35% и приблизително същото количество от общия брой на заетите в икономиката. Подобни показатели за НИС, за други развиващи се страни делът на индустрията - 15-20%, в най-слабо развитите страни - под 10%. Водещите тенденции са увеличаване на обема на производството със задълбочаване на специализацията и сътрудничеството на различни инженерни индустрии, разширяване на областите на употреба и подобряване на потребителските свойства на крайния продукт. Характеристика на инженерната индустрия в развитите страни е нарастващото разнообразие от инженерни продукти, тяхното високо качество и конкурентоспособност. Дял инженерни продуктив износа на Япония е 65%, САЩ, Германия, Швеция - 45-48%.

Машиностроенето обикновено се разделя на следните раздели: общо машиностроене (производство на средства за производство и машиностроене), електротехника и електроника, транспортно и селскостопанско инженерство.

Пълният обем тежко машиностроене (минно, металургично, научно и пресово оборудване и др.) е представен във водещите развити страни. Лидерите в машиностроенето са Япония, Германия, САЩ, Англия, Швеция и Швейцария. Развиващите се страни представляват по-малко от 10% от производството на металорежещи машини (Южна Корея, Тайван, Бразилия, Индия).

От недрата на електрическата индустрия бързо се появи електронната индустрия, която в момента е най-динамичната индустрия, чиито продукти се използват във всички области (годишно се продават повече от 1 трилион долара продукти). В обема на произвежданата продукция електронните машини и персонални компютри заемат около 50%, електронните компоненти (микросхеми, дискове, процесори и др.) - 30%, потребителската електроника - 20%. Електрониката се развива в посока миниатюризиране на продуктите, повишаване на тяхната надеждност, издръжливост и качество. При разработването на нови процесори, микросхеми и компютърни системи, както и софтуерлидери са САЩ и Япония. Република Корея и страните от Югоизточна Азия играят значителна роля в производството на компоненти и потребителска електроника.

Транспортното инженерство се развива в посока усъвършенстване на дизайна, повишаване на ефективността на двигателите и намаляване на токсичността на емисиите, използване на нови материали, компютъризиране на поддръжката и управлението, повишаване на надеждността и безопасността. В автомобилното производство водещи компании са: General Motors (около 9 милиона превозни средства годишно), Ford (7 милиона), Toyota
(5 милиона), Volkswagen (4,5 милиона), Nissan (3 милиона), Fiat (2,8 милиона). От развиващите се страни е създадена собствена автомобилна индустрия Южна Кореа, Бразилия, Турция и Индия. Автомобилната индустрия в Китай се разраства бързо.

В световното корабостроене и производството на железопътен подвижен състав, наред с развитите страни, развиващите се страни играят все по-важна роля. В корабостроенето Япония и Южна Корея представляват повече от 50% от световния монтаж на морски кораби.

Най-голямата аерокосмическииндустрията (по отношение на производството и технологичното развитие) е в САЩ (около 75% от производството на самолети в развитите страни) и Русия. От други страни Франция и Англия се отличават с аерокосмическо производство.

Коефициенти на разположение на машиностроенето

Машиностроителен комплекс(MK) е съвкупност от взаимосвързани и взаимодействащи отрасли на машиностроенето, специализирани в производството на превозни средства, военна техникаи оръжия, средства за производство и различни стоки. МК е изключително сложна по структура и се състои от повече от 70 индустрии, които се разграничават в зависимост от предназначението на произвежданите продукти, но са сходни по технология и използвани суровини.

Машиностроене- водещият комплекс в бранша, осигуряващ оборудване за всички останали комплекси. През 2007 г. на външен вид икономическа дейност„Производство на машини и оборудване” представлява 6% от обема на доставените стоки от собствено производство на страната, в него работят 1,1 милиона души. или 1/10 от всички заети в промишлеността, функционират над 22 хил. предприятия или над 5% от производствените предприятия.

Машиностроенето е един от отраслите на родната индустрия, който е силно засегнат от икономическата криза. Основните причини за кризата в домашния машиностроителен комплекс:

• демилитаризация на икономиката;
• се увеличава през 90-те години на миналия век. конкуренция между чуждестранни средства за производство и потребителски стоки;
• рязко стесняване на пазара за продажби на продуктите на индустрията в самата Русия и в други страни - нейните основни потребители;
• прогресивен морал и физическо влошаванеоборудване за машиностроителни предприятия.

От 1999 г. ситуацията в домашните стоманодобивни заводи започна да се подобрява. В развитието на машиностроенето се дава приоритет на две основни направления. Първият е свързан с решаването на социални проблеми: производството на машини и оборудване за, лека промишленост, медицинска техника и оборудване. Втората е развитието на електрическата и електротехническата промишленост, производството на компютърна техника, уредостроенето и машиностроенето.

Машиностроенето е една от най-разпространените географски индустрии. Но в някои области той има профилиращо значение, докато в други удовлетворява вътрешни потребности, допълва индустриален комплекс... Почти 90% от продуктите на MK се произвеждат в европейската част на Русия. В Сибир и нататък Далеч на изтокПромишлеността е представена главно от предприятия от електропромишлеността, тракторното и селскостопанското машиностроене, за производство на ковашки и леярски съоръжения. Рационалността на по-нататъшното местоположение на предприятията на МК в тези райони се дължи на нарастващото търсене на продукти, както и на наличието на енергия, гориво, метал, водни ресурси, промишлени обекти подходящи за строителство. Тук е възможно да се създават енерго- и металоемки производства.

Тя е в пряка зависимост от естеството на продуктите: широчината на асортимента, масата на продуктите, мащаба на производството. В същото време редица фактори влияят върху ефективността на пласирането: научно-технически прогрес, специализация, сътрудничество, концентрация, комбиниране на производството, наличие на трудови ресурси, близост до източници на суровини и материали, до потребителите, обем на транспорта. работа, транспортни разходи.

Между горните фактори важна роляпринадлежи специализация и сътрудничество... Специализация – фокусиране върху производството на определени видове продукти или услуги. Тя може да бъде предметна (производство на определени крайни видове изделия - машини, съоръжения), детайлна (производство на части, възли, профили), технологична (производство на отливки, заготовки) и функционална (ремонт). Местоположението на специализираните фабрики е тясно свързано с местоположението на отдалечени предприятия, с които работят в сътрудничество. Сътрудничеството се осъществява както в рамките на индустрията, така и с фабрики от други индустрии, доставящи метали, пластмасови изделия, стъкло и др., като се интегрира местоположението на взаимодействащите предприятия.

Поставяне на инженерни предприятиязависи до голяма степен от трудоемкостта на продуктите, нивото на квалификация на работниците и служителите. Особено важна е ролята на квалифицирания персонал при разполагането на индустрии като електротехника, радиотехника, електроника, приборостроене и др.

Отраслите на машиностроенето, като големи консуматори на метал (суровини), имат широки връзки, преди всичко с. Териториалното сближаване на тези индустрии го прави възможно металургични заводиизползва инженерни отпадъци и се специализира според нуждите си.

В зоните на потребление са разположени отраслите на машиностроенето, произвеждащи нископреносими продукти. Те включват селскостопанско инженерство, производство на машини и механизми за горското стопанство, минно оборудване и др.

Особеностите на местоположението на машиностроителните предприятия определят голямата роля на транспортния фактор при осъществяването на съвместни доставки и предоставянето на готови продукти на потребителите.

Индустрии на машиностроенето

Отраслите на машиностроенето, в зависимост от характеристиките на произвежданите продукти и факторите на местоположението на предприятията, се разделят на пет групи.

Тежката и енергийната техника се характеризира с висока консумация на метал, консумация на електроенергия и ниска интензивност на труда. Продуктите се произвеждат в малки количества, понякога на парче. Включва производство на оборудване за металургични предприятия, минно и енергийно оборудване, тежки металорежещи и ковашки машини, големи морски и речни плавателни съдове, локомотиви и вагони.

Предприятията от тази група са насочени към металургични бази. В същото време някои видове металоемки машиностроителни индустрии, които произвеждат големи машини с ниска транспортируемост или потребление в тясна индустрия, се намират в регионите на тяхното потребление.

Производството на металургично оборудване се е развило в близост до центровете за развитие на металургията и потреблението на тези продукти: в Урал (Екатеринбург, Орск), в Центъра (Електростал), Волжката област (Сизран), Източен Сибир(Красноярск, Иркутск), в Далечния изток (Комсомолск-на-Амур).

Минно оборудване се произвежда в предприятия, разположени в основните въглищни региони на страната: Западен Сибир (Прокопьевск, Кемерово), Източен Сибир (Черемхово, Красноярск), в Урал (Екатеринбург, Копейск).

Производството на оборудване за нефтената и газовата промишленост е разположено в районите за добив на нефт и газ: Урал-Поволжието, Северен Кавказ, Западен Сибир.

Енергетикаразвива се в центрове с висока култура на производство. Парни и хидравлични турбини и генератори се произвеждат в Санкт Петербург, Екатеринбург, Новосибирск. Санкт Петербург и Екатеринбург са специализирани в производството на газови турбини, а Екатеринбург произвежда и отоплителни турбини. За атомни електроцентралиреактори се произвеждат в Северен Кавказ (Волгодонск) и Северозапад (Колпино). Производството на парни котли е организирано в Подолск, Белгород, Таганрог и Барнаул.

Тежките машини и ковашкото оборудване се произвеждат в малки серии и се намират извън металургичните бази. Големи производители са Централен (Коломна, Иваново), Централен Чернозем (Воронеж), Поволжски (Уляновск), Западносибирски (Новосибирск) региони.

Транспортно инженерство се занимава с производство на различни видове Превозно средство- автомобили, железопътен подвижен състав, кораби.

Автомобилнасе отличава с ясна специализация на предприятията в производството на определен тип автомобили. Среднотонажните камиони се произвеждат от заводи в регионите Централен (Москва, Брянск), Волго-Вятка (Нижни Новгород), Урал (Миас); малотонажни и тежки превозни средства - Волжска област(Уляновск и Набережни Челни). Автомобилигорният и средният клас се произвеждат в районите на Волго-Вятка (Нижни Новгород), Централен (Москва), Урал (Ижевск); малки автомобили - в района на Волга (Толиати), малки автомобили - в Серпухов, Набережни Челни. Създадена е мрежа от автобусни фабрики в регионите Централен (Ликино, Голицино), Волго-Вятски (Павлово), Урал (Курган), Севернокавказки (Краснодар). В Енгелс работи тролейбусен завод.

В източните райони на Русия автомобилната индустрия е представена само от завода за сглобяване на автомобили в Чита.

V последните годинисе появиха нови предприятия за сглобяване на автомобили от чужди компоненти. В Северен Кавказ, в Ростов, е извършено производството на корейското Daewoo, в Калининград в корабостроителниците Балтика и Янтар се сглобява друга южнокорейска марка автомобили Kia, в Елабуга - General Motors. във Всеволожск ( Ленинградска област) Завършено строителство на завода на Ford.

Автомобилната индустрия включва също производството на двигатели, лагери, ремаркета, електрическо оборудване и др. Специализирани предприятия за производство на двигатели се намират в Ярославъл, Уфа, Омск, Тюмен и Поволжието.

Железопътна техникасе състои от локомотиво и вагоностроене, които исторически са възникнали там, където започва да се оформя железопътната мрежа на Русия (Център, Санкт Петербург), а след това се премества в металургичните бази.

Локомотивна сградавключва производството на дизелови и електрически локомотиви. Производството на дизелови локомотиви (Коломна) и маневрени локомотиви (Брянск, Людиново, Муром) е организирано в Централен район, а електрически локомотиви в Северен Кавказ (Новочеркаск).

Автомобилна сградасе формира в същите райони като локомотивостроенето, като се вземе предвид не само наличието на метални, но и дървесни суровини. В индустрията има ясно разделение на труда: товарните вагони се произвеждат в Нижни Тагил, Алтайск, Абакан; двуетажни автомобили за превоз на автомобили - в Твер; саморазтоварване - в Калининград; изотермичен - в Брянск; трамвайни линии - в Уст-Катава (област Челябинск) и Санкт Петербург; за метрото - в Митищи, Санкт Петербург; електрически влакове - до Демихово (Московска област).

Корабостроенеразделени на морски и речни. Местоположението на морското корабостроене отразява такива характеристики на отрасъла като специализация и свързаното с тях вътрешно- и междуотраслово сътрудничество, предлагане на работна ръка. Основната област на морското корабостроене и кораборемонта се формира на Балтийското крайбрежие (Санкт Петербург, Виборг, Калининград). Морските корабостроителни заводи също се намират в Архангелск, Мурманск, Северодвинск, Астрахан, Владивосток; кораборемонт - в Новоросийск, Владивосток, Петропавловск-Камчатски.

Разположението на речното корабостроене отразява ролята на отделните водни пътища в товарооборота на страната. Най-голям брой големи речни корабостроителни заводи са разположени на Волга (Нижни Новгород, Волгоград), Об (Тюмен, Тоболск), Енисей (Красноярск), Лена (Усть-Кут, Иркутска област), Амур (Благовещенск). В речното корабостроене видно място трябва да заема производството на плавателни съдове тип "река-море" и пътнически кораби.

Селскостопанско инженерствосе занимава с производство на различни видове оборудване за селско стопанство... В повечето случаи това включва и производството на трактори. Продуктите се отличават с относително ниска консумация на метал и ниска транспортируемост, следователно основният фактор за поставяне е потребителят, а близостта на металургичните бази също е важна за конструкцията на трактора.

Селскостопанското инженерство гравитира към местата на потребление Завършени продукти, отчитайки спецификата на селското стопанство в тази област и се развива във всички икономически райони. Например, зърнокомбайните се произвеждат от заводи в Ростов на Дон, Таганрог и Красноярск, тоест в основната област на зърнопроизводство в Русия. В Централния район се произвеждат машини за прибиране на лен (Бежецк), машини за събиране на картофи (Рязан, Тула) и машини за събиране на силаж (Люберци). Различни селскостопански машини и оборудване се произвеждат от фабрики във Воронеж, Сизран, Курган, Омск, Новосибирск, Рубцовск.

Конструкция на тракторафокусирани върху областите на потребление и отчасти върху източниците на суровини (метал). Първите трактори са произведени от завода на Киров в Санкт Петербург. През 1930-те години. тракторни заводи се строят във Волгоград, Челябинск, през следващите години - във Владимир, Липецк, Рубцовск. За дърводобивната промишленост се произвеждат скидъри в Петрозаводск, промишлени трактори в Чебоксари.

Машинен инструменти прецизно инженерство се занимава с производство на различни видове металорежещи машини, инструменти, апарати, електронно оборудване. Това са най-трудоемките отрасли в машиностроенето, които изискват и висококвалифицирани работници. Близостта на научни и дизайнерски центрове също е от голямо значение. Следователно предприятията се намират като правило в райони с висока техническа култура. Машиностроителната индустрия в своето местоположение се ръководи от големи градовес квалифициран персонал, изследователски институти и конструкторски бюра. Основните центрове са Москва, Коломна, Дмитров, Егориевск (Московска област), Нижни Новгород, Воронеж, Самара, Уфа. Електротехниката се произвежда в Саранск, Чебоксари, Новосибирск. Зеленоград е важен център на електронната индустрия.

Металообработване- специален отрасъл на машиностроенето, който се занимава с ремонт на машини и оборудване, както и производство на метални изделия и конструкции. Предприятията от тази група са малки, а извършваните операции не се различават по техническа сложност и наукоемкост. Следователно разположението е повсеместно, тъй като основният фактор е потребителят.

Машиностроенето е географски организирано под формата на определени комбинации различни предприятиявзаимосвързани в производствено отношение. Като цяло предприятията на МК са разположени навсякъде, но най-голямата им концентрация е характерна за старите индустриални райони на европейската част на Русия - Централна, Волга, Урал (Таблица 3.5). Извън тях се открояват Санкт Петербург и Новосибирск.

Териториална специализация на машиностроенето на Руската федерация *

Федерални окръзи **	Инженерна специализация
Централен	Транспортна техника (авиокосмическа, автомобилна, железопътна) Производство на оборудване за лека, химическа и петролна химическа индустрия... Машиностроене. Селскостопанско инженерство. Прецизно и сложно машинно инженерство. електроника
Приволжски	Транспортно инженерство (авиокосмическо, автомобилостроене, речно корабостроене). Производство на оборудване за петрол и газ, нефтопреработваща промишленост, органична химия, целулозно-хартиената промишленост... Селскостопанско инженерство
Урал	Транспортна техника (аерокосмическа, автомобилна, железопътна). Оборудване за металургична промишленост, минно оборудване, оборудване за нефтодобив, нефтопреработка и нефтохимическа промишленост. Енергетика. Машинен инструмент
северозападна	Транспортна техника (морско корабостроене, кораборемонт). Енергетика. Производство на оборудване за браншовете на дърводобивния комплекс
Южни	Транспортна техника (морско корабостроене, кораборемонт). Производство на оборудване за хранително-вкусовата промишленост. Селскостопанско инженерство
сибирски	Транспортно инженерство (авиокосмическа индустрия, железопътна техника). Производство на минно оборудване
Далечния изток	Транспортно инженерство (морско корабостроене, кораборемонт, авиационна индустрия)

Машиностроителният комплекс ежегодно увеличава оборота си.

Структурата на машиностроенето в Русия включва 12 големи сложни индустрии, повече от 100 високоспециализирани подсектора, 22 хиляди предприятия.

Продуктите на индустриите на този комплекс са необходими във всички региони, те осигуряват жизнената дейност както на жителите на страната, така и на самите предприятия. Съответно предприятията са представени в цяла Русия.

И в същото време географията на машиностроенето зависи от.

Решаващи фактори

Един от основните в нашето време е интензивността на науката. Без въвеждането на най-новите научни разработки е невъзможно производството на конкурентоспособни продукти. Поради това много индустрии гравитират към области, в които са съсредоточени изследователски институти и конструкторски бюра.

Клоновете на машиностроителната индустрия, които се занимават с мащабно машиностроене, се нуждаят от голяма база от суровини, следователно основният фактор за местоположението на такова производство е консумацията на метал.

За машиностроенето, както и за производството на прецизни инструменти са необходими квалифицирани инженери и дизайнери. Предприятията от такива индустрии са разположени в градове с голямо население, наличието на университети със съответните профили.

Производството на голямо прецизно оборудване, както и оборудване, което е трудно за транспортиране (например селскостопански машини), обикновено се намира близо до центъра на потребление на такива продукти, за да се намалят транспортните разходи.

Голяма роляроля играе и сътрудничеството – процесът на локализиране на предприятия, които са свързани помежду си на близко разстояние едно от друго.

Тежкото машиностроене включва металургично, минно машиностроене, автомобилостроене, корабостроене и друго производство, което се характеризира с висока консумация на метал и не е много енергийно и трудоемко. Така се казва.

Активното развитие на този вид в Русия започва през съветско време. В момента 60% от всички продукти, произведени от машиностроенето, се падат на тази индустрия.Особеностите на производството се крият както във функционирането на предприятия с пълен цикъл, така и в използването на кооперацията на предприятията. Заводите са фокусирани основно върху наличието на суровина. В някои случаи и за зоните на потребление.

Местоположение на предприятия

Основните области и центрове на тежкото инженерство включват:

• Централен район.
• Урал.
• Сибир.
• Санкт Петербург.

Добивното оборудване се произвежда в основните въглищни региони на страната: в Урал (Екатеринбург, Копейск), Западен Сибир (Прокопьевск, Кемерово), Източен Сибир (Черемхово, Красноярск).

Оборудването за коване и пресоване и тежките машинни инструменти са специфични продукти, които понякога дори се произвеждат на парче. Основното производство е установено в градове като Екатеринбург, Воронеж, Коломна, Новосибирск.

Енергийното оборудване не е толкова взискателно към суровината, колкото към професионалната работната сила... Турбини и генератори се произвеждат в Санкт Петербург и Новосибирск. Дизели за кораби в Брянск, Хабаровск и все същия Санкт Петербург. Дизелово оборудване за дизелови локомотиви - в Пенза и Коломна.

Заводите на Уралския регион концентрират производството на машини и оборудване за доменни пещи. Това се дължи на спешната нужда от тези продукти в този регион.

Оборудването за петролната промишленост се намира в района на Волга по същите причини.

Един от най-старите отрасли на индустрията е железопътното машиностроене. Заводите за производство на дизелови локомотиви са съсредоточени в Брянск и Муром, дизелови локомотиви - в Коломна и Санкт Петербург.

Най-голяма площкорабостроене - крайбрежието на Балтийско море (Виборг, Калининград, Санкт Петербург)

Общо инженерство

Тази група включва индустрии, които се отличават със средна консумация на енергия, ниска консумация на метал, но нужда специални видовесуровини, труд и близостта на потребителските пазари.

Заводите в тази индустрия са едни от най-многобройните и произвеждат 25% от продуктите на машиностроенето.

Селскостопанска техника и машини се произвеждат в Ростов на Дон и Красноярск (комбайни), Рязан, Тула (картофокомбайни), Люберци (оборудване за фуражи).

Предприятията за производство на оборудване за химическата промишленост са съсредоточени в Ижевск и Пенза.

Средната индустрия е представена от предприятия, които се отличават с тясна специализация, високо участие в кооперацията, ниска консумация на метал, но енергоемки и изискващи работна сила. Продуктите на тези предприятия са огромни.

Водещият отрасъл на средното машиностроене е автомобилната индустрия, която е представена от повече от 200 завода (в допълнение към производството на автомобили се включва и производството на автомобилни агрегати). За автомобилната индустрия такъв фактор като наличието на транспортна връзка също е важен, поради което основните предприятия са съсредоточени в близост до големи магистрали.

Автомобилите напускат поточните линии в Толиати, Москва, Ликино-Дульово, Серпухов, Ижевск. Средно натоварване камиони- в Нижни Новгород, Москва. Тежкотоварните автомобили се произвеждат в Набережни Челни. Тролейбусите се произвеждат в Енгелс, а автобусите в Курган, Голицин и Краснодар.

Тракторната индустрия в Русия заема значително място в света.Произвеждат се всякакви видове трактори, от градински култиватори до трактори за промишлени нужди... Първоначално тракторното строителство се създава в селскостопанските райони, но постепенно започва да се премества в райони, богати на суровини. Производството на трактори е установено в Санкт Петербург, Челябинск, Липецк. В Петрозаводск се произвеждат скидери за дърводобивната промишленост.

Предприятията от отбранителната промишленост принадлежат към средното машиностроене.

Особености на географията на машиностроенето

Машиностроенето е една от най-разпространените географски индустрии, представени навсякъде съвременна Русия.

В същото време почти 90% от всички продукти се произвеждат в европейската част на страната.Това се дължи на факта, че тук живее 80% от населението, разположени са основните изследователски институти, произвеждат се 90% от селскостопанската продукция и повечето отчерни метали. Географското разположение на предприятията в определен отрасъл е продиктувано от наличието на трудови ресурси, суровини и търсене на продукти.

Недостатъкът на това разположение е слабото участие на регионите на Русия, разположени отвъд Урал, в производството на продукти за машиностроене, докато тези региони са богати на минерали и могат да станат източници на суровини.

Можете да гледате перспективите за развитието на индустрията в Русия във видеото "Машиностроене 24"

Руският машиностроителен комплекс обединява повече от 70 индустрии, основните от които са инструментостроенето и машиностроенето, електротехниката и инструменталната индустрия. Разделяйки на общо, тежко и средно, машиностроенето е неравномерно разпределено в регионите. Това и много повече е описано в статия за машиностроителния комплекс на Руската федерация, тема, изучавана в 9 клас.

Тежко инженерство

Тежкото машиностроене е съсредоточено в три региона: Урал, Централен и Северозападен регион, но има големи предприятия във Волго-Вятския, Поволжския и Сибирския регион. Географското разпределение се дължи на факта, че този машиностроителен комплекс в Русия се отличава с висока консумация на метал и енергия, но интензивността на труда му е сравнително ниска.

Сферата на тежкото машиностроене включва производството на минно и металургично оборудване, фабрики за сглобяване на пресово-ковашки машини и големи морски плавателни съдове. Освен това същата индустрия е отговорна за създаването на тежки машини и енергийно оборудване, както и автомобили и локомотиви. Характеризира се със значително ниво на обвързаност със суровиния фактор и регионите на потребление.

Европейският регион на Руската федерация произвежда 94,6% от общия обем на инженерните продукти, а азиатският регион - само 5,4%.

Общо инженерство

Метало- и енергийната интензивност на тази група индустрии е средна, трудоемкостта също е ниска, така че разположението се диктува основно от потребителския фактор. Някои предприятия са географски обвързани с металургични бази. Предприятията от тази група произвеждат селскостопанска техника, оборудване за целулозно-хартиената и дървената промишленост, оборудване за петролни рафинерии, фабрики за лека промишленост и строителната индустрия.

Сред предприятията на общото машиностроене селскостопанското инженерство е най-силно обвързано с потребителския фактор, поради което се разпределя в регионите, както следва: машини за прибиране на лен се произвеждат в Бежецк, машини за събиране на картофи - в Рязан, Ростов на Дон е център на производството на зърнокомбайни заедно с Таганрог и Красноярск. Воронеж, Курган и Новосибирск са още три региона, където се намират много предприятия от тази група.

ТОП-1 статиякойто чете заедно с това

Фиг. 1. Селскостопански машини.

Средно инженерство

Средното машиностроене се характеризира с нисък метал и висока интензивност на труда. Предприятията от тази индустриална група произвеждат компютри, автомобили, оборудване за печат и медицина и др. Има два основни фактора, влияещи върху пласирането: потребител и труд.

В групата си струва да се подчертае автомобилната индустрия, чиито центрове са Централният, Волжският и Волжско-Вятският икономически район. Двете най-много големи производители- КамАЗ и ГАЗ се намират съответно в Набережни Челни и Нижни Новгород.

Ориз. 2. Завод КАМАЗ.

Основните проблеми на машиностроителния комплекс на Руската федерация

Могат да се назоват два съвременни проблема на машиностроителния комплекс на Русия - това е значително намаляване на производството и Отрицателно влияниеНа заобикаляща среда.

Първият проблем възниква през 90-те години на миналия век, когато на пазара на страната започва да се появява оборудване чуждестранно производство. Вносните продукти се различават повече високо качество... Сега този проблем се решава чрез реконструкция на стари предприятия и изграждане на нови, по-модерни. Притокът на инвестиции в тази област е значителен.

Екологичният проблем е свързан, от една страна, с изчерпването на суровините, което поражда необходимостта от търсене на нови източници на суровини за производство, а от друга страна, с факта, че тези производствени мощности влияят негативно околната среда, замърсявайки атмосферата, водните обекти и почвата.

Машиностроителна комплексна маса

Машиностроителните предприятия отделят 32% от промишленото замърсяване в атмосферата. В същото време, според различни източници, пречиствателни съоръженияоборудвани от 30 до 50% от производствените мощности.

Ориз. 3. Промишлено замърсяване.

Какво научихме?

Руският машиностроителен комплекс е подразделен на сектори в зависимост от метал, труд и енергия. Това са средно, общо и тежко инженерство. Различни фактори влияят на тяхното разположение. При средното машиностроене това са труд и консуматор, общи - предимно потребителски и малко суровини, като най-обвързано със суровиния фактор е тежкото машиностроене. Повечето от продуктите на този комплекс се произвеждат в европейската част на страната. Машиностроенето има два основни проблема. Първият е намаляване на производството, свързано с ниската конкурентоспособност на продуктите. Решава се чрез преоборудване и инвестиционни инжекции. Второто е отрицателното въздействие на индустриите върху околната среда. Това изисква предприятията да модернизират пречиствателни съоръжения.

Тест по тема

Оценка на доклада

Среден рейтинг: 4.4. Общо получени оценки: 139.