Тип индустриална структура на Китай. Индустриални центрове на Китай

индустрия

Преди революционния Китай беше полуфеодална страна с ненационализирана икономическа система и слабо развито производство. Но след 1949 г. за кратко време в републиката се извършва индустриализация, промишленото производство се увеличава многократно, а отрасловата му структура се разширява.

Предреволюционната индустрия заема второстепенно място в китайската икономика. През 1946 г. той представляваше малко над 10% от националния доход. През 1949 г. страната вече е на 9-то място в света по производство на въглища, на 23-то по топене на желязо, на 26-о по стомана и на 25-о по производство на електроенергия.

В същото време през последните 50 години хранителната промишленост в Китай беше възстановена, построени са повече от 370 000 нови промишлени предприятия, а промишленото производство се е увеличило 39 пъти.

Днес отрасловата структура на индустрията на страната е представена от повече от 360 индустрии. Освен традиционните са създадени и нови съвременни като: електроника, нефтохимия, самолетостроене, металургия на редки и разпръснати метали. По отношение на броя на промишлените предприятия спрямо броя на заетите в тях, Китай е на първо място в света.

Горивната и енергийната промишленост са сред слабите звена в индустриалния комплекс на Китай. Въпреки наличието на богати природни ресурси, развитието на добивните индустрии като цяло изостава от производствените.

През последните години капацитетът на въгледобивната индустрия в Китай до голяма степен се е увеличил, а обемът на производството на предприятията надхвърли 920 милиона тона още през 1989 г. Потенциалните запаси от въглища възлизат на 3200 милиарда тона, а може би данните са само 850 милиарда тона. Запасите не са равномерно разпределени, около 80% са в Северен и Северозападен Китай, а най-голямото находище в страната се намира близо до град Датонг (провинция Шанси). Като цяло има повече от 100 големи центровевъгледобива.

Нефтената индустрия представлява 21% от производството на горива енергийни ресурси. Петролът осигурява около 16% от валутните приходи от износ. Като цяло в страната има повече от 32 предприятия за добив на петрол, общите петролни запаси са 64 милиарда тона.

Южен Китай и особено източната му зона са богати на запаси от природен газ, които се оценяват на 4 хиляди милиарда тона: досега са проучени само 3,5%. Провинция Сенхуа е най-големият център за производство и преработка на газ.

Въпреки това в Китай леките индустрии като текстилната и хранително-вкусовата все още са водещи, като съставляват повече от 21% от цялото промишлено производство. В североизточната част на страната са съсредоточени основно предприятия от хартиената, захарната и млечната промишленост, в северозападната - предприятия за преработка на памук и животновъдни продукти, в югозападната хранително-вкусовата промишленост е най-развита. Като цяло хранително-вкусовата промишленост има повече от 65,5 хиляди предприятия, освен това в страната има повече от 23,3 хиляди предприятия от текстилната промишленост, а производството и преработката на суровини са ясно фокусирани върху тях: на север - вълна , коноп, на юг - коприна, юта, кенаф.

Леката промишленост в Китай има древни традиции и заема водещо място в икономиката още преди революцията. В същото време в Китай, започвайки от 1949 г., машиностроенето постепенно започва да се развива. До 1949 г. обемът на производството в тези индустрии е 250 пъти по-нисък от този в Съединените щати; на практика нямаше пълно производство на енергия, минно дело, машиностроене, трактори или самолети. Към днешна дата броят на видовете инженерни продукти надхвърля 53 хиляди продукта, което напълно отговаря на вътрешните нужди на страната. Най-големите центрове на машиностроенето са Шанхай, Шенян, Тиендзин, Харбин, Пекин, Далиан.

селско стопанство

През 1949 г. селското стопанство представлява около 70% от общественото производство и националния доход на Китай. През годините на следреволюционното развитие относителното значение на селското стопанство намалява, но се запазва позицията му като основен отрасъл на икономиката, то остава основен доставчик на суровини за леката промишленост (70%). Броят на заетите в селските райони е 313 милиона души, а с членове на семейството около 850 милиона души, което е 6 пъти повече, отколкото в Русия, Япония, Англия, Франция, Германия, Италия, Мексико взети заедно.

Селското стопанство на страната традиционно се характеризира с растениевъдство, предимно зърнена ориентация, зърното съставлява 3% от диетата на страната, а основните хранителни култури са ориз, пшеница, царевица, каолианг, просо, грудки и соя.

Около 20% от обработваемата площ е заета от ориз, който представлява около половината от общата реколта от зърно в страната. Към днешна дата никоя страна в света няма толкова високи добиви от пшеница, както в Китай, освен това в големи количества се отглеждат сладки картофи (ямс), чиито грудки са богати на нишесте и захар.

В Китай отглеждането на технически култури е от голямо значение. В резултат на преобладаващата ценова структура производството им е много по-рентабилно от зърно, памук, зеленчуци и плодове, въпреки че Китай е третият по големина производител на памук в света. Освен това широко разпространено е отглеждането на маслодайни семена, които са основен източник на хранителни мазнини. Основните от тях са фъстъци, рапи и сусам (отглеждани в провинция Шандонг).

Не последното място заема Китай в отглеждането на чай, който се използва като лекарство от 4 век сл. Хр., а от 6 век се е превърнал в разпространена напитка.

Високата гъстота на населението и интензивното използване на поземления фонд се отразяват преди всичко в развитието на животновъдството, чиято роля като цяло е незначителна. В Китай исторически е имало два вида животновъдство. Едната е тясно свързана със земеделието и има спомагателен характер; в земеделските равнини се отглеждат предимно свине, теглени животни и домашни птици. Западните райони се характеризират с екстензивно, номадско или полуномадско скотовъдство.

Основни показатели за икономическо развитие

Реформите в КНР за извеждане на Китай от изолацията от международното разделение на труда и завръщането му на световната икономическа арена, инициирани в края на 70-те години на миналия век от Дън Сяоринг, вече дават видими резултати.

Според китайската статистика от 1978 до 2002 г. БВП на страната по текущи цени се е увеличил 28 пъти (от 362,4 на 10,267,2 милиарда юана, или от 43,8 до 1,240 милиарда долара - средно 9,8%). Всъщност планираното удвояване на БВП за 1980-2000 г. е завършено 5 години по-рано, а до 2001 г. целта е надвишена с повече от 50%. Според конвенционалните методи на преброяване страната има шестата по големина икономика в света. Темпът на икономически растеж на страната е една трета от средния за света темп на икономически растеж. Ако изчислението се основава на паритета на покупателната способност на валутите (Purchasing-Power Parity) - техника, която намалява изкривяванията в оценката икономически потенциалразвиващите се страни се оказва, че Китай има втората по големина икономика, равна на 11,8% от световния БВП, след само САЩ (китайското правителство не признава този факт по тактически причини). БВП на глава от населението се е увеличил 21 пъти (от 379 юана през 1978 г. на 7 977,6 юана през 2002 г. или от 45 на 964 долара). Въпреки това според този показател Китай изостава както от развитите, така и от много развиващи се страни: например само през 1997 г. този показател в Китай възлиза на 740 долара, докато в Япония, САЩ и Австралия през 1993 г. е 34 211, 25 385 и 15 044 долара. , съответно, причината за което е многобройното население на Китай с относително ниско ниво на икономическо развитие и висок дял на селското население.

Според статистиката на Световната банка структурата на китайската икономика постоянно се доближава до тази на индустриализираните страни. Ако през 1978 г. първичният сектор е бил 29,8%, вторичният сектор - 48,2%, а секторът на услугите - 23,7%, то през 2001 г. той е съответно 49,2%, 18% и 32,8%.

През годините на реформите структурата на националната икономика по форма на собственост се промени драстично: например, ако през 1978 г. националната икономика е била представена от 83 700 държавни предприятия в града и 264 700 колективни ферми в провинцията, произвеждащи 80,8 и съответно 19,2% от БВП, тогава до 1995 г. държавните предприятия, чийто брой намаля до 118 000, произвеждат 33,9, търговските фирми - 36,6, частните предприемачи - 12,9 и смесените предприятия - 16,6% от БВП, с броя на малките предприятия 24% от общия брой с по-малко от 100 работници, приблизително равен на броя на големите с персонал над 1000 души.

Умереният растеж на парите, движен от ограниченото отпускане на заеми от Националната банка на Китай поради скромен бюджетен дефицит, който беше намален от 5,1% от БВП през 1979 г. на 3,3% от БВП през 2002 г., успя да поддържа относително нисък темп на инфлация. : for Например, ако през 2002 г. имаше дефлация от 99,2%, то през следващата година - инфлация от 0,6%.

Създаване на благоприятен инвестиционен климат и привличане на местно и чуждестранно финансови ресурси, съвременните техники и технологии се превърнаха в ключ към успеха на текущата икономическа реформа в КНР: в резултат на това Китай уверено заема второто място в света по годишен обем на привличане на чуждестранни инвестиции, който достигна 47 милиона долара през 2000 г.

Номиналният разполагаем доход на глава от населението на градското население, което е 36% от китайците, се е увеличил от 1510 юана през 1990 г. на 8472 юана през 2003 г. и, като се вземат предвид нарастващите цени, с 2,6 пъти. Номиналният разполагаем доход на глава от населението в селските райони нараства от 686 юана на 2622 юана, в реално изражение - с 3,8 пъти.

Поради необходимостта от заетост на нови кандидати и миграцията на млади и на средна възраст работници от провинцията към града в търсене на работа, ситуацията със заетостта е изключително напрегната: по-специално от 1978 до 2002 г. броят на регистрираните безработни нарасна от 5300 на 7500 хиляди души, а безработицата нарасна от 5,3 на 7%.

Въпреки очевидните икономически успехи, КНР ще трябва да разреши противоречието между средните на глава от населението и абсолютните показатели за икономическото развитие на страната и проблема за екстензивен тип икономически растеж, който в момента води до ниска икономическа ефективност по международни критерии.

Основните отрасли на производството могат да бъдат представени под формата на "китайския модел на икономиката" (виж Приложение 2).

Транспорт

Транспортът в Китай започва да се развива с ускорени темпове от 1949 г., пикът на развитие настъпва през 80-те години. Изграждането на летища, пътища и железопътни линии в Китай значително увеличи заетостта.

Железопътният транспорт на Китай е отговорен за 24% от световния железопътен транспорт и е един от основните компоненти на икономиката. По дължина на железопътните линии Китай се нарежда на 3-то място в света, дължината на железопътната мрежа на Китайските железници е 76,6 хил. км в края на 2006 г. (през 2006 г. увеличението е 1,2 хил. км).

През 2006 г. е пусната в експлоатация Qinghai-Tibet Railway в Тибет - най-високата планинска железопътна линия (до 5072 m надморска височина), чиято стойност на строителството е $4,2 млрд. Чрез железопътната линия Lanzhou-Xinjiang е свързана железопътната мрежа на Китай към железниците на Казахстан.

Габаритът на 71 898 км железопътни коловози е 1435 мм (18 115 км от които са електрифицирани), 3600 км индустриални коловози са с междурелсие 1000 и 750 мм. През 2004 г. China Railways има 15 456 локомотива в баланса си.

Китай пусна вторият в света търговски влак с магнитна левитация. Като част от съвместен китайско-германски проект беше изградена 30-километрова високоскоростна (450 км/ч) магистрална линия от летище Пудонг в Шанхай до центъра на Шанхай, която започна да функционира през 2002 г. Цената на проекта беше 1,2 милиарда долара.

Дължината на пътищата (включително селските) е 3,5 милиона км. Общата дължина на съвременните многолентови магистрали в края на 2006 г. е 45,3 хил. км (през 2006 г. са построени 4,3 хил. км автомагистрали, през 2007 г. се планира въвеждането в експлоатация на 5 хил. км). Известни пътища включват магистралата Каракорум и Бирмата.

В Китай има повече от 2000 пристанища, 130 от които приемат чуждестранни кораби. Най-големите 16 пристанища в Китай имат оборот от 50 милиона тона годишно. Общият оборот на Китай надхвърля 2890 милиона тона. До 2010 г. се смята, че 35% от световното корабоплаване ще бъде в Китай. През 2004 г. търговският флот на Китай наброява общо 3497 кораба.

Дължината на китайските реки, езера и канали, достъпни за корабоплаване, се оценява на 140 000 км, които през 2003 г. превозват около 1,6 трилиона тона товари и 6,3 трилиона пътници на километър до повече от 5100 вътрешни пристанища.

В резултат на бързия растеж на гражданската авиация (CAAC), до 2007 г. Китай имаше приблизително 500 летища, 400 от които с павирани писти. С увеличаването на броя на летищата се увеличи и броят на въздушните превозвачи.

Обща сума самолетв континентален Китай се оценява на 1580 единици през 2010 г. (от 863 през 2006 г.). До 2025 г. цифрата ще нарасне до 4000.

туризъм

Китай е перспективна страна за развитие на туризъм в него. Възможността за нейната конкурентоспособност на туристическия пазар говори за нейното перспективно бъдеще в сферата на туризма.

Пекин е центърът на туризма в Китай. Столицата на Китайската народна република е град на централно подчинение. Пекин е най-важният политически, икономически, културен, исторически и туристически център на страната.

В момента Китай се превърна във водещ туристически център в Азия, страната се превърна в четвъртата по големина страна в света по брой приети чуждестранни туристи.

През последните години над два милиона чужденци посещават китайската столица всяка година. В града има около 200 основни туристически обекта, но повечето туристи се запознават само с най-известните забележителности.

До 2010 г. Китай ще се стреми усилено да достигне нивото на пристигания и нощувки от чужбина в размер на 64 милиона души. Това ще отговаря на средно 7% годишен ръст и достигане на 3-то място в световната класация на водещите световни туристически сили. Валутните приходи от туризъм трябва да достигнат ниво от 53 милиарда щатски долара, което ще съответства на средногодишен ръст от 8% и да достигне 3-то място в световната класация по този показател сред водещите световни туристически сили. Нивото на развитие на вътрешния туризъм трябва да достигне 1,69 милиарда човеко-кратно, което е средногодишно увеличение от 8%. Приходите от вътрешен туризъм трябва да достигнат 850 милиарда китайски юана (приблизително 106 милиарда щатски долара), с годишно увеличение от 10%. Общите приходи на Китай от туризъм трябва да достигнат 1270 милиарда китайски юана (приблизително 159 милиарда щатски долара), годишно увеличение от приблизително 8% и да съответстват на 7% от БВП (обобщен национален продукт). Постигнете 10 милиона директна заетост в туризма и 49 милиона непряка заетост в туризма.

Китайската туристическа индустрия се превърна в една от първите, които китайското правителство отвори за чуждестранни туристи, а степента на нейната отвореност също стана една от най-значимите. Освен това китайското правителство го определи като един от най-изгодните за чуждестранните инвеститори, с отлична инфраструктура за инвестиции и развитие. До края на 2005 г. китайската туристическа индустрия е усвоила около 60 милиарда долара чуждестранни инвестиции, което представлява 12% от общите инвестиции на страната в различни индустрии и икономики (около 500 милиарда долара).

В момента има 5 туристически агенции с изключителен чуждестранен капитал и 16 туристически агенции със смесен капитал в Китай. Смесени столични хотелски комплекси има във всички градове и провинции в цялата страна. Много от водещите световни туристически марки вече са навлезли или предстои да навлязат на китайския пазар.

, Jiangxi, Zhejiang, Fujian, Anhui, Jiangxi и други, както и в Шанхай, Тиендзин, Чунцин и Хонконг. Китай се характеризира с клъстерна организация на промишленото производство. Така, повечето отПроизводителите на печатни материали и канцеларски материали са съсредоточени в два окръга на провинция Zhejiang южно от Шанхай: град Cangnan в Wenzhou и град Ningbo в Ninghai. В същия Уенжоу се намират много производители на брави (окръг Ouhai), а окръг Pingyang произвежда опаковъчни найлонови торбички. Окръгите около Уенжоу имат най-големия клъстер за обувки в света. Guzheng County, Zhongshan City, провинция Гуандун, недалеч от Хонг Конг, е известен с производството на лампи. Област Хуаду в северен Гуанджоу се превърна в автомобилен клъстер, докато окръг Шилин се превърна в световен център за чанти.

Китай непрекъснато предприема стъпки за привличане на чуждестранни инвестиции. Те включват: данъчни ваканции, преференциални тарифи за внос, облекчаване на правилата за приемане и уволнение на чужд персонал.

История

През 1984 г. са открити 14 крайбрежни града и пристанища. Западните инвеститори получиха възможността да навлязат на големите вътрешни пазари на Китай. През 1985 г. в Китай са открити още 18 града, в които има излишък от евтина работна ръка и където се намира производството на първичната и преработващата промишленост на икономиката. Това доведе до преместване на цели фабрики и модерни производствени комплекси на ТНК в тези региони, модернизация на местни предприятия. През 1986 г. китайското правителство издаде списък от 22 регламента, насочени към подобряване на инвестиционния климат. Открити бяха специални обменни бюра за инвеститори, които имаха възможност да купуват твърда валута и вносни суровини тук. През 1985-1986г тези градове представляват 23% от промишленото производство и 40% от износа на Китай.

От 1992 г. Китай предприема мерки, насочени към либерализация на сектора на услугите и предпоставките за присъединяване към СТО. В резултат на това бяха отворени по-рано затворени сектори на икономиката: недвижими имоти, транспорт, телекомуникации, на дребнои др. През 1995 г. беше приет закон, позволяващ на чуждестранни компании да създават холдингови дружества.

Лека промишленост

Добивна промишленост

Китай е водещ в света по добив на въглища, желязо, манган, оловно-цинкови, антимонови и волфрамови руди, както и дървен материал. На територията на КНР също се добива в значителен мащаб нефт, газ и уран. Китай има 37% от редкоземните метали в света (молибден, ванадий, антимон). В резултат на значителни инвестиции в добива на тези минерали през 80-те години на миналия век Китай днес притежава 95% от световното им производство.

Производство на петрол

Китай е вторият потребител в света (след САЩ). суров нефт(349,8 млн. тона през 2006 г.; 223,6 млн. тона през 2000 г.), както и нетен вносител (от 1993 г.). Нетен внос (внос минус износ) на петрол 159,3 Mt (2007), или прибл. 46% от общото потребление; Според прогнозите до 2020 г. степента на зависимост от външни доставки ще нарасне до 60%. Основните доставчици на петрол са Иран, Саудитска Арабия, Ангола, Русия, Оман.

Производство на газ

Добив на природен горим газ (включително между другото от нефтени находища) 117,1 млрд. куб. м (2007 г.; 27,2 млрд. куб. м през 2000 г.). Предприемане на средства. усилия за ускоряване на растежа на производството с цел увеличаване на дела на природния газ в структурата на енергийното потребление на страната (до 5,3% през 2010 г.; 10% през 2020 г.).

Основни области за добив:

• провинция Съчуан (40%),
• Синдзян-Уйгурски автономен район (28% от общия брой през 2006 г.; нефтен и газов басейн Тарим и др.),
• Шанси (14%) и други;

Природен газ се произвежда и в морето в Южнокитайско море. основният проблеминдустрия - териториална разлика между основните области на добив на горими газове (в западната част на страната) и потреблението (главно в източните райони на Китай). За решаване на проблема с недостига на горими газове (възникнал през 2008 г.) започна създаването на пристанищни комплекси за приемане и регазификация на вносен втечнен природен газ. По използването на горими газове от въглищни мини (метан и др.) Китай е на второ място след Съединените щати.

Въгледобива

Металургия

През 2016 г. Китай е най-големият производител на стомана в света.

стоманодобив в Китай

машиностроене

Бързо се развива машиностроенето: общо, тежко, енергийно, машиностроене, производство на промишлено оборудване, транспорт, селско стопанство, корабостроене, автомобилостроене, електроника, космическа индустрия. Най-големите центрове на машиностроенето са Шанхай, Харбин, Пекин, Шенян, Тиендзин, Далиан, Чунцин, Нанкин, Гуанджоу, Кингдао, Джънджоу, Сиан, Ченду и др.

Засилването на позицията на Китай като водеща машиностроителна сила се отрази и в рязкото нарастване на нейната специфично теглов световната търговия с продуктите на тази индустрия. Този показател е нараснал от 3% (2000 г.) до 13% (2012 г.) само за 12 години (делът на САЩ в световната търговия за същия период намалява от 25 на 17%, а на Япония - от 21 на 16%, само позициите на Европейския съюз остава достатъчно силен: той представлява 37% от световната търговия в края на 2000 г. инженерни продукти, което е с три процентни пункта над нивото от 2000 г.).

Корабостроене

До 2018 г. Китай усвои производството (получил технология от Русия) на турбинни лопатки, най-важният и високотехнологичен компонент на газовите турбини, който вече може да се използва в най-модерните кораби.

Автомобилна

Китайската автомобилна индустрия има малко повече от половин век история. От началото на 90-те години тя се развива много бързо. От 2009 г. КНР е най-големият автомобилен пазар в света и най-големият производител на автомобили в света, произвеждайки повече автомобили годишно през последните години, отколкото следващите два автомобилни производителя (САЩ и Япония), взети заедно, или повече от всички страни от ЕС взети заедно.

Китай вече е в състояние да произвежда пълна гама от автомобилни продукти. Нуждите на китайския вътрешен пазар от автомобили вече са почти изцяло задоволени собствено производство, вносът представлява 9-10% от продажбите, въпреки че още в началото на 90-те години пазарът беше разделен поравно между внос и местно производство.

Аерокосмически

Авиационна индустрия, вижте Списък на самолети и хеликоптери на Китайската народна република

От 2003 г. Китай се превърна в третата космическа суперсила в света, която извършва самостоятелно пилотирани полети. От 2010 г., на второ място след Русия, Китай произвежда повече космически изстрелвания всяка година от Съединените щати. Китай стана третата страна, изпратила луноход до Луната (2013 г.), а също и върнала KK на Земята от Луната (2014 г.).

Висока технология

Разходите за информационни и комуникационни технологии през 2005 г. като процент от основния потребител - САЩ

В района на Хайдиан, северно от Пекин, е създадена китайската „Силиконова долина“, а в редица големи градове има и модерни национални индустриални и технологични паркове. От 2005 г. Китай е световен лидер по отношение на

От края на 70-те години на миналия век Китай премина от затворена, централно планирана система към по-пазарно ориентирана икономика, която е една от най-големите в света – през 2010 г. Китай стана най-големият износител в света. Реформите започнаха с колективизирано селско стопанство и се разшириха чрез постепенна либерализация на цените, финансова децентрализация, увеличена автономия на държавните предприятия, създаване на диверсифицирана банкова система, развитието на фондовите пазари, бързия растеж на частния сектор и нарастващата отвореност за външна търговия и инвестиции. Китай прилага реформите постепенно.

През последните години Китай поднови подкрепата си за държавни предприятия в сектори, които смята за важни за „икономическата сигурност“, като ясно се стреми към лидерска позиция в глобалната конкуренция. След като поддържаше твърда обвързаност спрямо щатския долар в продължение на много години, през юли 2005 г. Китай преоцени юана и премина към остойностяване на обменния си курс спрямо кошница от валути. В същото време обменният курс остава де факто фиксиран към долара до юни 2010 г., когато Пекин отново реши да преоцени постепенно юана.

Икономическото преструктуриране и повишаването на ефективността допринесоха за повече от десетократно увеличение на БВП на Китай между 1978 и 2010 г. Измерено по отношение на паритета на покупателната способност (ППС), той беше вторият най-висок в света през 2010 г. след Съединените щати, изпреварвайки Япония през 2001 г. Стойността на китайското селскостопанско и индустриално производство в долара вече надвишава тази на Съединените щати; Китай е на второ място след САЩ по обща стойност на сектора на услугите, който произвежда. Доходът на глава от населението обаче остава под средния за света.

Китайското правителство е изправено пред множество икономически предизвикателства, включително: (а) намаляване на високия си процент на вътрешни спестявания и съответно ниско вътрешно търсене; б) подкрепа за съответно увеличаване на заетостта за десетки милиони мигранти и създаване на нови работни места; (в) намаляване на корупцията и други икономически престъпления; и (d) екологични щети и нарастващи социални неравенства, които са от значение за бързата трансформация на икономиката. Икономическото развитие беше много по-бързо в крайбрежните райони, отколкото във вътрешността, и около 200 милиона селски работници и техните деца се преместиха в градовете, за да си намерят работа. Последица от политиката на "едно дете" е, че Китай сега е една от най-бързо застаряващите страни в света. Влошаването на околната среда – особено замърсяването на въздуха, ерозията на почвата и постоянното потъване на водната маса, особено на север – е друг дългосрочен проблем. Китай продължава да губи обработваема земя поради ерозия и икономическо развитие. Китайското правителство се стреми да добави мощности за производство на електроенергия от източници, различни от въглища и петрол, като се фокусира върху развитието на ядрената и алтернативната енергия.

През 2009 г. глобалната икономическа криза намали търсенето на китайски износ за първи път от години, но Китай бързо се възстанови до растеж от около 10% годишно, надминавайки всички други големи индустриализирани държави. Икономиката на Китай изглежда расте със стабилни темпове и през 2011-2016 г., до голяма степен поради политиките за стимулиране, провеждани от управляващия режим по време на световната финансова криза. Правителствените обещания, съдържащи се в 12-ия петгодишен план, приет през март 2011 г., имат за цел да продължат да трансформират икономиката и да подчертаят необходимостта от увеличаване на вътрешното потребление, за да направи икономиката по-малко зависима от износа в бъдеще. Китай обаче вероятно ще постигне само изолиран напредък към тези цели. Двата икономически проблема, пред които е изправен Китай в момента, са инфлацията - която в края на 2010 г. надхвърли целта на правителството от 3% и дългът на местното правителство, който се е увеличил до небето в резултат на политиките за стимулиране и може да бъде класифициран като лош дълг.

Китай в началото на 21 век е космическа и ядрена сила. Изграждането на пазарна икономика се осъществява в Китай под ръководството на комунистическата партия на базата на петгодишни планове. Икономиката запазва своето разнообразие. С висок дял на чуждестранните инвестиции, почти 80% от всички чуждестранни инвеститори в икономиката на КНР са етнически китайци (huaqiao), живеещи в чужбина. До 2020 г., според плановете на ККП, Китай трябва да настигне САЩ по отношение на общия доход от БВП.

За да насърчи структурните промени, Китай разработва своя собствена образователна система, обучава студенти в чужбина (особено в САЩ и Япония) и насърчава вноса на технологии, които позволяват развитието на такива прогресивни сектори на икономиката като производството на софтуер, нови материали , телекомуникационната индустрия, биотехнологиите и здравеопазването. Китай има над 384 милиона потребители на интернет, а страната също е водеща в света по брой потребители на мобилни телефони (487,3 милиона потребители към април 2007 г.). Китайската "Силиконовата долина" е създадена в района на Хайдиан северно от Пекин. Интензифицирането на производството носи и странични ефекти: нивото на скритата безработица в селските райони е около два пъти по-високо от официалните данни (4,6%). Китай мълчаливо насърчава емиграцията.

БВП на Китай през 2010 г. възлиза на 6,27 трилиона. долара в сравнение с 5,02 трилиона. долара година по-рано. БВП на Китай през 2010 г., изчислен като се вземе предвид паритета на покупателната способност (ППС) на валутите, според МВФ възлиза на 10,1 трилиона. долара, а през 2011 г. – 11,2 трлн.

Китайска индустрия

Реформите в Китай доведоха до промени в разпределението бизнес активности индустрия. По времето на Мао Цзедун се изграждат нови заводи за производство на желязо и стомана, автомобилостроене и машиностроене предимно в северната и североизточната част на страната, в градове като Аншан, Шенян, Джилин (Дзилин) и др. Големите индустриални центрове са наследени от миналото, например град Шанхай.

Отварянето на Китай за чуждестранни инвестиции и формирането на специални икономически зони стимулира движението на нова вълна от индустриална дейност към крайбрежните региони, по-специално към Южен Китай. Гуандун се възползва от близостта си до Xianggang (Хонконг), докато Фуджиан се възползва от връзките си с Тайван. Ръстът на икономическата активност в Гуангдонг беше от особено значение и сега районът се превърна в основен източник на валутни приходи. Предишното превъзходство на Шанхай като индустриален център беше възстановено след създаването на нов индустриален комплекс на река Хуанпу. Крайбрежните градове на северните провинции също се възползваха от чуждестранни инвестиции и нови връзки със световния пазар.

В момента Китай е водещ в света по добив на въглища, желязо, манган, оловно-цинкови, антимонови и волфрамови руди, както и дървен материал; е най-големият в света производител на кокс, чугун, стомана и стоманени тръби, алуминий, цинк, калай, никел, телевизори, радиостанции и мобилни телефони, пране и шивашки машини, велосипеди и мотоциклети, часовници и фотоапарати, торове, памучни и копринени тъкани, цимент, обувки, месо, пшеница, ориз, сорго, картофи, памук, ябълки, тютюн, зеленчуци, пашкули от черница; има най-голямата в света популация от домашни птици, свине, овце, кози, коне и якове, а също така е водеща в улова на риба. Освен това Китай е най-големият производител на автомобили в света (18 милиона през 2010 г.). На територията на КНР се добива нефт, газ, редкоземни метали (молибден, ванадий, антимон), уран.

Към 2010 г. промишлеността и строителството представляват 46,8% от БВП на Китай. През 2009 г. приблизително 8% от общото световно производствено производство е от китайски произход, а Китай се нарежда на трето място в световен мащаб по промишлено производство през 2009 г. (първо в ЕС и второ в САЩ). Изследванията показват, че през 2010 г. Китай произвежда 19,8% от световното произведено производство и става най-големият производител в света, след като САЩ заемат тази позиция в продължение на около 110 години.

Основните индустрии включват добив и преработка на руда; производство на желязо и стомана; алуминий; въглища; машиностроене; производство на оръжие; текстил и облекло; масло; цимент; химическа индустрия; производство на торове; хранително-вкусовата промишленост; производство на автомобили и транспортно оборудване, включително вагони и локомотиви, кораби и самолети; производство на потребителски стоки, включително обувки, играчки и електроника; телекомуникации и Информационни технологии. Китай се превърна в привлекателно място за фабрики. нарастването на производството повиши доходите и заетостта в Китай. Публичният сектор в индустрията все още представлява приблизително 30% от БВП. През последните години властите обърнаха повече внимание на управлението на държавните активи на финансовия пазар.

От основаването на Народната република индустриалното развитие в КНР е получило значително внимание. Сред различните клонове на техниката и металургична промишленостполучи най-висок приоритет. Само тези две индустрии сега представляват приблизително 20-30% от стойността на общото промишлено производство на страната. Вярно е, че в тези отрасли, както и в повечето други индустрии, екстензивният растеж надделя над интензивния растеж, в резултат на което асортиментът и качеството на продуктите пострада. Промишленото производство нараства със среден темп от над 10% годишно през последните две десетилетия, надминавайки всички останали сектори по отношение на икономически растеж и степен на модернизация. Някои тежки индустрии и производители на стоки от национално стратегическо значение остават държавна собственост, но останалите са частни или публично-частни съвместни предприятия.

Развитие химическа индустриянасочени към увеличаване на производството на химически торове, пластмаси и синтетични влакна. Разрастването на тази индустрия постави Китай сред водещите световни производители на азотни торове. В сектора на потребителските стоки фокусът е върху текстила и облеклото, които също са важна част от износа на Китай. Текстилното производство, чийто бърз растеж се дължи главно на производството на синтетични тъкани, представлява приблизително 10% от промишленото производство и продължава да бъде важна индустрия, но по-малко значима от преди. Промишлеността е разпръсната в цялата страна, но има много текстилни центрове, включително Шанхай, Гуанджоу и Харбин.

Основните държавни индустрии са производството на желязо, стомана, въглища, машиностроене, лека промишленост, оръжейното производство и текстилната промишленост. В резултат на проведените икономически реформи се наблюдава значително увеличение на производството в предприятия, подпомагани от местните власти, особено в малките градове и села и все повече от частни предприемачи и чуждестранни инвеститори. Промишленото преброяване от 1996 г. показа, че в страната има 7 342 000 промишлени предприятия (в края на 1995 г.); индустриалната заетост на пълен работен ден е била приблизително 147 милиона. Според преброяването от 1999 г. в страната вече има 7 930 000 промишлени предприятия (в края на 1999 г., включително малки градски и селски предприятия); общата заетост в държавните предприятия е била приблизително 24 милиона души. От 2000 г. автомобилната и нефтохимическа промишленостстрана. Машиностроенето и електронните продукти се превърнаха в основните стоки за износ на Китай. Строителният сектор на Китай също нарасна значително от началото на 80-те години. През 21-ви век инвестициите в капитално строителство нарастват с по-бързи темпове всяка година. През 2001 г. инвестициите се увеличават с 8,5% спрямо предходната година, през 2002 г. - с 16,4%, през 2003 г. - с 30%. Промишленият сектор през 2004 г. възлиза на 44,1% от БВП и осигурява 22,5% от пълната заетост. През 2005 г. обемът на промишленото производство и строителството възлиза на 53,1% от БВП.

Китай - най-големият производителстомана в света, а стоманодобивната индустрия бързо увеличи производството си през последните години. Производството на желязна руда е в крак с производството на стомана в началото на 90-те години, но изостава много от вноса на желязна руда и други метали в началото на 2000-те. Производството на стомана се е увеличило от приблизително 140 милиона тона през 2000 г. на 419 милиона тона през 2006 г. Повечето стомана се произвеждат в малки фабрики. Китай е основният износител на стомана в света. Обемът на износа на стомана през 2008 г. възлиза на 59,23 млн. тона (намаление с 5,5% спрямо 2007 г.).

До 2006 г. Китай стана третият по големина производител на превозни средства в света (след САЩ и Япония) и вторият по големина потребител (след само САЩ). Производството на автомобили буквално нарасна по време на реформите. През 1975 г. са произведени само 139 800 автомобила, но до 1985 г. производството е достигнало 443 377 бройки, след което скочи до почти 1,1 милиона през 1992 г. и след това нараства равномерно всяка година до 2001 г., когато достигна 2,3 милиона броя. През 2002 г. производството на автомобили в Китай нарасна до почти 3,25 милиона, през 2003 г. до 4,44 милиона, през 2004 г. до 5,07 милиона, през 2005 г. до 5,71 милиона, през 2006 г. до 7,28 милиона, през 2008 г. до 8,805 милиона, през 9200 милиона. до 13,83 милиона единици. Китай стана първият автомобилен производител в света през 2009 г. Вътрешните продажби са в крак с производството. След респектиращите годишни печалби в средата и края на 90-те години на миналия век продажбите на леки автомобили скочиха рязко в началото на 2000-те. През 2006 г. в Китай са продадени общо 7,22 милиона превозни средства, включително 5,18 милиона леки автомобили и 2,04 милиона камиони. От 2010 г. Китай се превърна в най-големия производител на превозни средства в света, както и в най-големия му купувач.

Трябва също да се отбележи, че Китай е най-големият производител на секс играчки в света (70% от световното производство на секс играчки). В страната има около 1000 предприятия в тази индустрия, която произвежда продукти на стойност приблизително 2 милиарда долара годишно. От 2011 г. Китай е най-големият пазар за персонални компютри в света.

Енергия в Китай

През 50-те години на миналия век Китай внася сравнително малко количество петрол от СССР, но в средата на 60-те години, след проучване на голямо петролно находище в провинция Хейлундзян, преминава към самозадоволяване. С последвалите петролни открития, особено в провинциите Шандонг и Хъбей, потенциалът за добив на петрол се удвои повече от два пъти. Към началото на 1997 г. общите петролни запаси в КНР възлизат на 94 милиарда т. Големи нефтени запаси са проучени в Северозападен Китай - в провинция Гансу, Синдзян-Уйгурския автономен район, в котловината Кайдам (Тибетското плато) ; в Североизточен Китай - в долините на реките Сонгхуа и Ляохе. В началото на 80-те години на миналия век Китай предприе интензивни офшорни проучвания. Обещаващи петролни находища са идентифицирани в заливите Бохай и Ляодонг, Източнокитайско и Южнокитайско море. През 1996 г. Китай стана петият по големина производител на петрол в света.

В сравнение с Япония, Западна Европа и Северна Америка, фабриките в Китай обикновено използват три пъти повече електроенергия за единица продукция. Въпреки това, с приемането на мерки за рационализиране на икономиката през 80-те години на миналия век Китай открива нов „източник“ на енергия – пестенето на енергийни ресурси. Резултатът е далеч отвъд простото подобряване на ефективността на специфични промишлени процеси и е довел до корекция в енергийния микс. Различни енергоспестяващи мерки, включително закриването на най-старите фабрики и привличането на нови чуждестранни предприятия и технологии в страната, намалиха общото потребление на енергия с почти 40%.

От началото на 70-те години бяха направени няколко опита за решаване на проблема с недостига на електроенергия в селските райони. Така изграждането на малки водноелектрически централи донесе забележими промени в някои планински райони на Южен Китай, където падат голямо количество валежи. На други места, на празни склонове, бяха обособени парцели за засаждане на дървета специално за дърва за огрев. По-модерните печки за готвене започнаха да се използват навсякъде. Отварянето на частни малки въглищни мини облекчи проблема с доставките на гориво в някои провинции.

Някога Китай осигуряваше енергийни ресурси не само за себе си, но и за своите съседи – Южна Корея и Япония. От 1993 г. тя преминава от първата група енергийни доставчици към втората, превръщайки се в нетен вносител на петрол, а 10 години по-късно, през 2003 г., се нарежда на второ място в света след САЩ по внос на петрол. Отсега нататък Пекин трябва да следва добре дефинирана стратегия за енергийна сигурност във външната политика.

Въглищата винаги са доминирали в енергийния микс на Китай, следвани от водната енергия, петрола и ядрената енергия. Най-богатите находища на въглища са съсредоточени в Китай, страната е на първо място в света по добив. Находките са съсредоточени главно в северните и североизточните провинции (само провинция Шанси представлява около една четвърт от цялото производство на въглища). Сред най-големите центрове за добив на въглища се открояват Хуайнан, Хеганг, Кайлуан, Датонг, Фушун, Фусин. Освен това в цялата страна са разпръснати много малки находища, а около половината от въглищата се добиват в 11 000 малки въглищни мини.

Вярно е, че след като износът на въглища достигна 70 милиона тона през 2003 г., обемът на износа започна да намалява. Наблюдава се увеличение на вноса основно от Австралия и Индонезия. Ръководството на най-големите въгледобивни корпорации уверява, че това е само временна мярка и проблемът скоро ще бъде решен чрез повишаване на местното ниво на производство. Според Администрацията за енергийна информация обаче вносът на коксуващи се въглища ще нараства само и ако през 2004 г. е възлизал на 7 милиона тона, то през 2030 г. ще бъде 59 милиона тона.

Бързият икономически растеж прави КНР все по-зависима от вноса на енергия. Това е двупосочен процес, в резултат на който Китай все повече влияе върху световните енергийни пазари, енергийната политика на други страни, световните цени на енергията, стимулира растежа на производството, както и преразпределението и създаването на нови вериги за доставки. Така че в момента делът на китайския внос на световния петролен пазар е 8%, а в ръста на глобалното търсене от 2000 г. насам - 30%. В същото време, според изчисленията на Асоциацията за енергийни изследвания в Кеймбридж (CERA), цяла Азия през следващите 15 години ще представлява половината от общото увеличение на потреблението на петрол. По този начин можем с пълна увереност да кажем, че има постепенен преход на господство в енергийния сектор от развитите към развиващите се страни. Енергийната сигурност се превръща в проблем национална сигурност, поддържане на темпа на икономическо развитие, както и околната среда.

За да диверсифицира потреблението на енергийни ресурси, Китай трябва да увеличи своя дял в потреблението на природен газ. Газът представлява само 3-4% от потреблението на енергия, докато в повечето други страни тази цифра е 20-25%. Според Администрацията за енергийна информация потреблението на този вид гориво от 2003 до 2030 г. ще нараства средно с 6,8% годишно. До 2020 г. Китай ще консумира 200 милиарда кубически метра природен газ и само 120 милиарда от тях ще бъдат покрити от вътрешни източници. Междувременно вътрешните източници на газ са силно ограничени, до 2010 г. недостигът достигна 20 милиарда кубически метра, а до 2015 ще достигне 40 милиарда кубически метра, според изчисленията на Центъра за енергийни изследвания към Комитета за развитие и реформи.

В последната публикувана национална стратегия за развитие на китайската енергетика за периода до 2020 г. голям дял заемат плановете за развитие на ядрената енергетика. Предвижда се пускането в експлоатация на поне 1,8 GW ядрени мощности годишно, така че до 2020 г. общият капацитет на китайските атомни електроцентрали да нарасне до 40 GW, което дотогава трябва да бъде около 4% от общия енергиен баланс на страната. През последните 20 години на развитие китайската ядрена енергетика изгради атомни електроцентрали с обща мощност на блокове на ниво 6,7 GW, което осигурява малко повече от 1% от цялото производство на електроенергия в страната.

През 2009 г. Китай се нарежда на трето място в света по общ капацитет на вятърна енергия - 25 104 MW. В края на 2009 г. около 90 китайски компании произвеждат вятърни турбини, повече от 50 компании произвеждат остриета, а около 100 компании произвеждат различни компоненти.

По време на 11-ия петгодишен план Китай щеше да построи около 30 големи вятърни парковес мощност от 100 MW или повече. Според националния план за развитие инсталираният капацитет на Китай трябваше да нарасне до 30 000 MW до 2020 г. Въпреки това, бързото развитие на вятърната енергия в страната направи възможно преминаването на този етап още през 2010 г. През същата година Китай изпревари САЩ, за да стане световен лидер по инсталирана мощност на вятъра, надхвърляйки прага от 40 000 мегавата.

През 2009 г. Китай имаше 226 GW електроцентрали с възобновяема енергия. От тях 197 GW са водни, 25,8 GW са вятърни, 3200 MW са биомаса и 400 MW са свързани към мрежата фотоволтаични електроцентрали. До 2020 г. китайското правителство планира да построи 300 GW нови водноелектрически централи, 150 GW вятърни паркове, 30 GW инсталации на биомаса и 20 GW фотоволтаични електроцентрали. Общият капацитет на електроцентралите, работещи с възобновяеми енергийни източници, ще достигне 500 GW., Капацитетът на цялата енергийна индустрия в Китай ще нарасне до 1600 GW. до 2020 г.

Земеделие в Китай

Най-важният сектор на китайската икономика е селското стопанство. Водещият отрасъл в селското стопанство е растениевъдството. През 2007 г. Китай събра 500 милиона тона зърно. Това е рекордна цифра в историята на страната. Правителството провежда политика на всеобхватна подкрепа за селяните, стремеше се да подобри живота им. Селячеството беше напълно освободено от селскостопанския данък, данъка за клане и данъка върху специални селскостопански продукти и беше определено предоставянето на специални субсидии, например субсидии за селяни, занимаващи се със селскостопанска дейност, субсидии за отглеждане на семена за разплод, за закупуване на селскостопански инструменти и оборудване. Увеличават се субсидиите за зърнопроизводителите и плащанията към окръзите, които произвеждат големи количества зърно. Въведена е политика на минимални изкупни цени за основните сортове зърнени култури. В редица региони е въведена държавна поръчка с гарантирано изкупуване на реколта от селяни на гарантирани цени. Друга област на помощ за селяните беше опростяването на отпускането на заеми на селяните и предоставянето на безвъзмездна помощ.

Китайското правителство премахна и трите вида селски вноски: фонд за натрупване, социален фонд и административен фонд на ниво село, както и допълнителните такси, начислявани от властите за образование, планирано раждане, пътно строителство и някои други. Сега всички тези разходи се поемат от държавния бюджет. Така китайското селянство получи голяма печалба. Средният годишен доход на селяните се е увеличил с над осем процента през последните три години.

За да повиши интереса на фермерите към производството на зърно, правителството реши да отпусне специални средства за земеделските производители, занимаващи се със зърнопроизводство в размер на около 1,4 милиарда щатски долара през 2006 г. Друг компонент от успеха, който китайските фермери постигнаха през 2006 г., е доверието в бъдеще. През 2006 г. централното правителство предостави близо 1,94 милиарда долара помощи за селските райони. Тази сума е с 20% повече от 2005 г. Правителството обеща да обхване цялото селско население на страната социална системаосигуряване, което ще включва социални помощи, социално осигуряване, здравно осигуряване и др.

Медицината остава една от основните грижи за китайските селяни. За решаването му активно се въвежда система за кооперативна медицинска помощ. В края на 2006 г. населението на 80% от селските окръзи е обхванато от системата от подобни услуги. Участник в тази система заплаща годишна такса от десет юана. Още десет юана добавя местната власт. А ако се разболее селянин, то почти всички разходи за лечението му се поемат от застрахователната компания.

Голям принос имат китайски учени-селекционери. Те разработиха стотици нови разновидности на зърнени култури. Най-големият успех на китайските селекционери е хибридният ориз, който дава много повече от конвенционалните сортове и е увеличил реколтата от зърно със стотици милиони тонове за 25 години. Според плановете на китайското правителство до 2020 г. страната трябва да стане водеща сила в областта на науката за селските райони, въпреки изменението на климата и липсата на природни ресурси.

Приоритетите за развитие на селското стопанство в момента и през следващите години са:

1) укрепване, подобряване и засилване на политиките в интерес на селското стопанство и значително увеличение;

2) гарантиране на основните доставки на основните видове селскостопански продукти и активно насърчаване на растежа на доходите на селяните;

3) приоритет на изграждането на инфраструктура в селското стопанство и ускоряване на подобряването на производствените условия в този сектор;

4) засилване ролята на науката, технологиите и човешките ресурси в развитието на селското стопанство и цялостното развитие на социализираните услуги;

През 2007 г. китайското правителство продължи да засилва финансовата подкрепа за селското стопанство. Преките общи субсидии за селското стопанство достигнаха 59 милиарда долара през 2007 г., което представлява увеличение от 63% спрямо същия период на 2006 г. През 2007 г. китайското министерство на земеделието стартира „десет програми“, насочени към развитието на модерно земеделие. Заложените цели за 2007 г. предполагаха, че нетният доход на селяните ще нарасне с най-малко 5%, а брутната реколта от зърно ще бъде не по-малка от 2006 г.

Производството на зърно в страната през 2007 г. надхвърли 500 млн. тона срещу 497 млн. тона, произведени през 2006 г. Анализатори на министерството отбелязват постепенен спад в годишното потребление на зърно на глава от населението - от 412 кг през 1996 г. до 378 кг през 2006 г.

Китай е на първо място в света по износ на зеленчуци и производство на плодове. През последните години посевите площи са значително разширени в страната. зеленчукови култури. Ако през 1996 г. общата им площ е била 11 млн. хектара, то през 2006 г. тя достига 15 млн. хектара. Обемът на зеленчукопроизводството може не само да задоволи вътрешното търсене, но и да увеличи износа им. През 2007 г. беше създаден механизъм за наблюдение на качеството и безопасността на продуктите на 676 пазара на едро за селскостопанска продукция в големите и средни градове.

Общата площ на овощните градини се е увеличила от 9 милиона хектара през 1996 г. до 10 милиона хектара през 2006 г., през този период обемът на реколтата от плодове се е увеличил от 46,53 милиона тона на 95,99 милиона тона. В момента производството на плодове в Китай е 17% от световния обем. През 2007 г. брутното водно производство на Автономен район Вътрешна Монголия (Северен Китай) достигна 94 000 тона, което е увеличение от 8%. Нетният доход на глава от населението на рибарите възлиза на 740 USD с увеличение от 10%.

През 2007 г. китайското рибовъдство се развива стабилно, на китайския пазар се представя широка гама от водни продукти, цените на морските дарове са стабилни, а търговският оборот расте. Брутното производство в тази област през 2007 г. възлиза на около 69,4 милиарда щатски долара.

Бързото развитие на рибарството във Вътрешна Монголия е подкрепено от местна и държавна финансова подкрепа. Само през 2007 г. държавата отпусна 158,3 млн. долара на собствениците на 568 риболовни лодки под формата на субсидии, а Министерството на земеделието отпусна над 1,7 млн. долара за изграждане на рибарска инфраструктура в региона. През 2008 г. основният фокус на работата ще бъде върху управлението законодателна рамкав областта на животновъдството и рибовъдството, става дума основно за гарантиране на качеството и безопасността на водните продукти, както и за разширяване на откритостта към външния свят и повишаване на нивото интернационална кооперацияв този домейн.

Нарастването на населението на страната води до увеличаване на потреблението на основни видове селскостопански продукти. За основна задача през 2008 г. министерството нарича по-нататъшното увеличаване на производството на зърнени култури в страната, както чрез увеличаване на посевите, така и чрез увеличаване на добива.

Според анализатори от Централноевропейската информационна група високите световни цени на пшеницата ще доведат до рязко увеличение на износа на брашно от Китай през този сезон. По-специално, според различни оценки, страната изнася през 2007-2008 г. МГ от 0,7 до 1 милион тона брашно, доставките ще се извършват главно за страни Югоизточна Азия(Филипини, Виетнам, Индонезия).

Китай има развита мелнична индустрия, освен това доста високата реколта от пшеница през този сезон позволява производството и износа на значителни количества пшенично брашно. Износителите на брашно обаче се опасяват, че правителството може да наложи ограничения върху износа на пшеница, тъй като през 2007 г. на китайския пазар се наблюдава значително увеличение на цените на пшеницата и брашното, както и на други хранителни продукти. През 2008 г. Китай отново осигури зърнената реколта в същите граници и направи всичко необходимо за адекватно снабдяване на населението с основни селскостопански продукти. От втората половина на 2007 г. в Китай се наблюдава бързо покачване на цените на селскостопанските продукти, включително свинско месо и хранителни масла. Това се дължи на нарастващите глобални цени на подобни продукти, нарастващите разходи за труд и ускоряването на урбанизацията в Китай.

Развитието на производството и увеличаването на предлагането са от ключово значение за стабилизирането на селскостопанските цени в Китай. През 2008 г. Министерството на земеделието продължи активно да подпомага селските райони в производството на зърнени култури, маслодайни култури и свинско месо, за да овладее прекомерния ръст на вътрешните цени на селскостопанските продукти.

Китай външна търговия

Характерна особеност на съвременната китайска икономика е нейната зависимост от външния пазар. По обем на износа Китай е на първо място в света. Износът осигурява 80% от валутните приходи на държавата. Около 20 милиона души са заети в експортните индустрии. 20% от брутната продукция на промишлеността и селското стопанство се изнася за външния пазар. Експортната номенклатура включва 50 хиляди артикула. КНР поддържа търговско-икономически отношения със 182 страни и региони по света, като 80 от тях подписаха междуправителствени търговски споразумения и протоколи. Основни търговски партньори на Китай са развитите капиталистически страни, преди всичко Япония, САЩ и западноевропейските държави, на които се падат 55% от външнотърговския оборот. Най-конкурентните продукти все още са обувките, дрехите и играчките, но все по-активен става износът на електроника, велосипеди, мотоциклети и превозни средства, транспорт и строителни машини. От 2004 г. Китай уверено води в света по отношение на износа на офис и телекомуникационно оборудване, а от 2005 г. - като цяло по отношение на високотехнологичния износ.

Текстилната индустрия на Китай е първата в света, така че експортните продукти на Китай са представени в повечето страни. Текстилните предприятия са специализирани в производството на облекло от синтетични тъкани. Предприятията в тази индустрия са разпръснати в цялата страна, но най-големите са разположени в Шанхай, Кантон и Харбин. Китайските експортни продукти, доставяни в Северна Америка, Япония, западноевропейските страни имат най-високи стандарти за качество. Тези продукти се произвеждат в крайбрежните провинции на страната, където са съсредоточени множество клонове на чуждестранни корпорации. Множество занаятчийски предприятия са базирани в северните и вътрешните региони, произвеждащи фалшиви продукти на водещите световни марки. Тези продукти са с ниско качество и цената е същата като цената на продукти с подобно качество.

От средата на 80-те години се постига снабдяване на населението с храна. Днес се изнасят плодове, риба и морски дарове (основният пазар на храни са страните от ОНД, особено Далечния изток на Русия, който е снабден с китайска храна с 44%). Освен това памукът е водещият селскостопански експортен продукт. С отварянето на прохода Нату-Ла през 2006 г. търговията с Индия се увеличи.

Междувременно търговският излишък на Китай през 2011 г. ще възлезе на $150 млрд. Такава прогноза представи Министерството на търговията на страната. Така тази цифра ще бъде значително намалена – през 2010 г. тя беше 183 млрд. долара, а през 2009 г. дори надхвърли 196 млрд. В документа се отбелязва, че перспективите за растеж на износа са се влошили на фона на неблагоприятните икономически условия.

Китай транспорт

Източен Китай, който представлява една трета от територията на страната, е най-гъсто населеният регион в света, но дори и тук транспортната мрежа остава слабо развита. Общото увеличение на дължината на китайски железницив сравнение с 1979 г. е по-малко от 10%. През същия период броят на леките автомобили нараства с почти 70%, а обемът пътнически трафик- три пъти. Железопътният товарен трафик се удвоява между 1970 и 1990 г., надхвърляйки 1,5 милиарда тона годишно. основен обект товарен трафикв железопътния транспорт - каменни въглища, които съставляват повече от 40% от общия тонаж. Поради факта, че по-голямата част от находищата на висококачествени въглища са съсредоточени в северната част на страната, а процъфтяващите индустрии са на юг, средното разстояние за транспортиране на въглища в момента е приблизително. 750 км. В средата на 90-те години на миналия век, с обща дължина от 54 000 км железопътни линии, се използват само 25% от двурелсовите пътища, докато електрифицираните пътища представляват прибл. 12%. Локомотивният парк се състои от приблизително половината от парни локомотиви и само 15% от електрически локомотиви.

Автомобилният транспорт нараства бързо. Общата дължина на магистралите през 1995 г. възлиза на 1,15 милиона км (приблизително 85% от пътищата са положени преди 1992 г.), а общият обем на пътническия автомобилен транспорт - 10,5 милиарда души и товарен - 9,5 милиарда тона. Общественият транспорт е евтин, но автобусният парк е остарял и автобусите винаги са претъпкани. Въпреки че броят на личните автомобили остава много нисък (една кола на 480 души), такситата и колите, принадлежащи на правителствени агенциии фирми.

Вътрешните водни пътища, които традиционно са играли основна роля в транспорта на хора и стоки, сега представляват само няколко процента от пътническия трафик и по-малко от 10% от товарния трафик. Вътрешните корабни пътища са прибл. 110 хил. км, като 2 хил. от тях принадлежат на древния Гранд канал. По-голямата част от вътрешния речен товарен и пътнически трафик пада върху реката. Яндзъ и неговият басейн (с обща дължина на плавателните пътища от 17 хиляди км).

Влизане на арената международната търговия, Китай беше принуден да се ангажира с развитието на морското корабоплаване. През 1996 г. КНР е на 10-то място в света по тонаж на морския флот (17 милиона тона). Морският флот се състои от универсални и комбинирани кораби, сухотоварни кораби, танкери. Общият обем на товарите, обработвани годишно в големите китайски пристанища, достига 500 млн. т. Китайските авиокомпании, създадени след разделянето на една национална авиокомпания през 1984 г., модернизираха самолетния си парк, главно чрез закупуването на Boeing 747 и други американски самолети. Въпреки това нивото на обслужване на китайските авиокомпании и статистиката в областта на безопасността на полетите оставят много да се желае. Общо има прибл. 500 вътрешни и 60 международни авиокомпании; през 1995 г. по въздух са превозени почти 1 милион тона товари и 5,5 милиона пътници. Развитието на инфраструктурата и транспорта в страната е с висок приоритет, тъй като е стратегически обвързано с националната икономика и националната отбрана. Междувременно инфраструктурата и транспортът все още не са напълно развити в много аспекти и области и представляват основна пречка за икономическия растеж.

Китай инвестира годишно около 9% от БВП в развитието на транспорта и инфраструктурата, докато други развиващи се страни - от 2% до 5% от БВП. През 2007 г. Китай стана една от малкото страни в света, които започнаха да оперират с високоскоростни влакове. Развитието на железниците е свързано преди всичко с необходимостта от превоз на голямо количество товари поради бързия икономически растеж.

Китайската обслужваща индустрия

Секторът на услугите в Китай е петият по големина в света и се очаква да продължи да расте в дългосрочен план, като се има предвид развитието на телекомуникациите. През 2005 г. секторът на услугите представлява 40,3% от БВП на Китай. Въпреки това делът на сектора на услугите в БВП все още е нисък в сравнение с този в повечето развити страни по света, а селскостопанският сектор на КНР все още заема значителна част от работната сила на страната.

Преди началото на икономическите реформи през 1978 г., индустрията на услугите в Китай се характеризираше с държавни магазини, нормиране и регулирани цени. Във връзка с реформата в сектора на услугите започна да се развива индивидуалното предприемачество, дойдоха големи частни компании. Търговията на едро и дребно се развива бързо в градовете, сега с много център за пазаруване, магазини, вериги ресторанти и хотели. междувременно, публичната администрациявсе още остава основен компонент на сектора на услугите, докато туризмът се превърна във важен фактор за заетост и като източник на чуждестранна валута. Потенциалът за по-нататъшен растеж в сектора на услугите в Китай е огромен.

Перспективи за китайската икономика

Ръстът на БВП на Китай спадна от 9,5% през второто тримесечие на 2011 г. на 9,1% през третото - най-ниският от 2009 г. Икономиката на страната се забавя през третото тримесечие, безпокои Qian Kiming от Shenyin Wanguo. Но спадът все още не е силен: темповете на растеж са стабилни, - каза Марк Уилямс от Capital Economics. Динамиката на промишленото производство и продажбите на дребнодобре, продължава Уилямс: през септември те нараснаха съответно от 13,5% на 13,8% и от 11% на 11,7%.

Икономистите са обезпокоени от високата инфлация (6,1% спрямо целевото ниво на правителството от 4%), както и от почти 2 пъти разлика между темпа на растеж на строителството (24%) и продажбите на недвижими имоти (13%). Това показва нестабилността на ситуацията, казва Уилямс, ако търсенето не се засили, обемите на строителството ще паднат. Фондовият пазар на страната реагира на макроикономическата статистика със спад.

Китай не може да избегне твърдо кацане и това ще удари възстановяването на цялата световна икономика, - такова мнение изрази професорът от Нюйоркския университет Нуриел Рубини. Приносът на Китай за възстановяването на световната икономика нараства, тъй като вносът расте по-бързо от износа, увери вчера говорител. национално бюростатистика: нетният износ намали темпа на икономически растеж с 0,1 процентни пункта.

Основният риск за китайската икономика е по-ниското търсене на външните пазари, каза Алистър Торнтън от IHS Global Insight. Но ако КНР се охлади твърде бързо, правителството може да използва лостовете, с които разполага, за да подкрепи икономиката, като например разхлабване на паричната политика, каза той. Китайските предприятия са твърде зависими от външните условия и следователно всеки негативен сценарий за развитието на световната икономика ще засегне силно индустриите на страната, каза бившият заместник-министър на търговията Уей Дзянгуо. През септември общият износ на Китай спадна с 2,1%, особено силно - със 7,5% - от Европа, следва от статистиката, публикувана миналата седмица. Вътрешното търсене също отслабва, казват анализатори от Societe Generale: то падна от 35% от БВП на 33,8% през 2010 г.

Все още не се очаква катастрофално забавяне в Китай, оптимист е Уилямс: темповете на растеж на БВП ще бъдат около 8,5% през 2011-2012 г. Най-вероятно те ще останат на ниво от 9%, са съгласни анализаторите от Barclays Capital.

Лицето на съвременния Китай днес е представено изключително от тежката индустрия. Този отрасъл на агропромишления комплекс осигурява почти 50% от брутния вътрешен продукт. За сравнение, китайското селско стопанство осигурява около 25% от БВП.

Основната характеристика на тежката индустрия на Китай е много бързото развитие. Годишният ръст на тежката индустрия на страната е приблизително 20%. Бързото развитие на икономическия сектор на Китай, което се поддържа от тежката индустрия, е известно в целия свят като „Скокът на азиатския тигър“.

Интересен факт. Тежката индустрия на Китай днес е представена от 360 индустрии. Водещо място сред тях заема енергетиката, следвана от: машиностроенето, електротехниката, металургията и военно-промишления комплекс.

Основата на енергетиката е въгледобивната промишленост. 75% от електроенергията се произвежда от топлоелектрически централи (ТЕЦ). Водноелектрическите централи осигуряват 20% и около 5% идват от ядрена, слънчева и други видове енергия. Експертите смятат, че енергийните ресурси на страната се използват нерационално. Много предприятия използват суров петрол (без процес на крекинг) и въглища, които не са коксувани. Развитието на тежката индустрия в Китай се опитва да коригира този момент.

Въглищните находища в Китай се оценяват на 3200 милиарда тона. Всяка година китайските миньори добиват около 3 милиарда тона въглища. Обемът на добива на въглища е два пъти по-голям от производството на въглища в Съединените щати (вторият по големина въгледобив).

Основни характеристики на китайската тежка индустрия

Отделно трябва да се отбележи, че дълго време след обявяването на КНР (Китайската народна република) през 1949 г. тежката индустрия на Китай преживява силна стагнация. Държавата отдавна се смята за изостанала аграрна страна. Ситуацията започва да се променя едва през 1970 г., когато китайското правителство прави усилия да премине от затворено общество към отворено.

Тласък за развитието на тежкия сектор на индустрията беше създаването на привлекателен икономически климат за чуждестранни инвестиции. Започва формирането на индустриални райони, на територията на които и до днес има специални икономически условия: данъчни ваканции, митнически облекчения, опростени условия за наемане на чужди граждани и др.

Чуждестранният капитал се излива в страната. Започна масово производство промишлени предприятия, повечето от които са експортно ориентирани. В периода от 1970 г. до наши дни (почти 50 години) в Китай са построени над 370 000 нови промишлени съоръжения.

Днес Китай е безспорен лидер по брой работни места в сектора на тежката промишленост. Почти 60% от трудовите ресурси на държавата са включени в тежката индустрия на Китай. Китай е лидер по отношение на производството, използващо машинни инструменти и оборудване за коване и пресоване.

Индустриалните предприятия в Китай са в по-голямата си част универсални. В тази страна не обичат тясната специализация. Китайските индустриалци научиха много бързо да възстановяват и модернизират производствените линии за почти всякакъв вид продукт, например от автомобилно оборудване до домакинско оборудване, от търговско оборудване до военно оборудване.

Сега нека поговорим за перспективите пред тежката индустрия на Китай.

Обещаващи области на производство

Сравнително нови за Китай са такива области на тежката индустрия като: добив на петрол и рафиниране на нефт, производство на природен газ.

Прави впечатление, че 16% от валутните приходи на Китай идват от износа на суров петрол. Това е при условие, че страната е приблизително 60% зависима от чужд (внос) петрол. Иран е основният доставчик на петрол за Китай. Саудитска Арабияи Оман.

По отношение на природния газ Китай се опитва да увеличи производството на газ като енергиен ресурс. В момента китайският газ осигурява около 10% от енергийните нужди на страната. Този ресурс е бъдещето на китайската тежка индустрия.

Също така трябва да се отбележи отделно, че такива индустрии като космическата индустрия, производството на стомана и военно-промишления комплекс се развиват активно.

Китай активно финансира развитието на космическите технологии. Към 2010 г. Китай се нарежда на трето място в света по изстрелвания с хора в космоса. Интересното е, че Китай не участва в полети до Международната космическа станция (МКС), разработвайки собствени проекти на многопроходни пилотирани космически кораби.

Тежката индустрия в Китай се развива с колосални темпове.

сегашно време

Около 37% от редкоземните елементи са съсредоточени в Китай, сред които водещи позиции заемат ванадий, молибден и антимон. Китай представлява 95% от световния износ на тези минерали.

Страната обръща специално внимание на развитието на новите технологии. Китайските учени активно оформят образа на информационните и изчислителните системи на XXII век. Вече са създадени работещи прототипи на ново поколение компютърни системи, които вероятно ще могат да бъдат използвани едва след 100 години. Перспективите за тежката индустрия на Китай не спират дотук.

Научно-технологичното развитие е насочено към увеличаване на количеството и качеството на хранителните ресурси, развитие на възобновяеми енергийни източници, лечение и профилактика на сериозни заболявания.

В края на 70-те години КНР започва активно да се развива производствена площ. Страната постепенно премина от планово икономическо управление към пазарно. Според статистиката обемът на износа на републиката е доминиращ в света. Първите реформи засегнаха фермерите, след което бяха успешно приложени в други области на китайската индустрия.

Реалности и перспективи

През 2010 г. правителството определи редица производствени райони, чиито предприятия получават национални субсидии. След като определи своя собствен път, властта въведе уникални системи на образование и медицина. Още днес те са доказали своята ефективност и напълно задоволяват нуждите от икономическа експанзия.

Ръководството силно подкрепя и насърчава вноса на технологии от Япония, Западна Европа и Съединените американски щати. Секторите от най-голям интерес за мениджърите са телекомуникациите, разработката на софтуер, микробиологията и фармакологията. Местната Силиконова долина заема северните територии на централната част на страната.

Финансови потоци

От 1980 г. изтокът претърпя драматични промени. Едно след друго на пустите някога равнини се появиха стоманотопилни, металургични, автомобилни заводи и машиностроителни предприятия. СелищаДжилин, Аншан, Шенян и Шанхай привлякоха впечатляващи чуждестранни инвестиции в китайската индустрия.

Южните провинции бяха отворени за чужд капитал. Там бяха създадени и свободни икономически зони, които предлагат на инвеститорите специални данъчни и митнически режими. Близостта до центровете на капиталистическия пазар осигури просперитета на регионите Гуандун и Фудзиен. Първият граничи с Хонконг, а вторият граничи с Тайван.

Индустриалните сектори на Китай

Основният поток от валутни приходи падна върху конгломерати, разположени на брега. Беше възможно да се върне на Шанхай статута на икономически напредник на страната след стартирането на иновативен производствен комплекс на река Хуанпу. Той осигури нови работни места и участва в преразпределението на паричните инвестиции.

Най-развитите индустрии в Китай:

• въгледобива;
• добив на руда;
• дървообработване;
• производство на стомана;
• производство на електроника и домакински уреди;
• автомобилна индустрия;
• химическа индустрия.

Републиката е признат лидер в износа на селскостопански, памучни и облекла. Доставя желязо, стомана, кокс, антимон, волфрам. Лъвският дял от мобилни телефони, компютри, консумативи, часовници и фотоапарати се произвеждат в Китай.

Годишният финансов оборот на китайската автомобилна индустрия надхвърля 20 милиона долара. Страната е богата на находища на природни ресурси, нефт, редкоземни метали и газ. В края на 2000-те всеки десети продукт в света е с китайски произход. Благодарение на положителния инвестиционен климат, държавата получи статут на атрактивна база за изграждане на фабрики и фабрики на международни компании.

Сфера на влияние

Днес публичният сектор представлява около тридесет процента от БВП. Тенденцията показва положителна тенденция. Китайското правителство обръща голямо внимание на управлението в този сегмент.

Приоритет беше производството на автомобили и машини, както и металургията. Техният принос в икономиката на републиката е около 25% от общия обем на производството. Въпреки това, преобладаването на екстензивните методи на управление над интензивните води до системно намаляване на крайното качество на стоките.

Все още са регистрирани национални компании, чиято дейност е свързана с тежката индустрия на Китай и производството на продукти от стратегическо значение. Динамичното развитие на химическата промишленост бележи увеличение на износа минерални торове, пластмаси, полимери, синтетика. Химическите заводи са концентрирани в цял Китай.

От голямо значение в живота на страната е производството на текстилни изделия. Той заема важно място в икономиката. Фабриките за облекло се намират в Шанхай, Харбин, Гуанджоу, както и в провинцията.

Вътрешна индустриална карта

Географите разграничават следните региони на Китай:

• Манджурия.
• северните провинции.
• Източен бряг.
• Център.
• Южни територии.

Манджурия се простира върху североизточните земи на републиката. Специализацията на китайската индустрия в тази част са горивно-енергийните, дървопреработвателните и металургичните предприятия. Селскостопанският сектор е не по-малко развит. Селяните растат зърнени култури, соя и каолиан. голям икономически центровеРегионът призна градовете Фушун, Далиан, Шенян, Харбин, Аншан.

Визитна картичка на Китай

Северните провинции са важен финансов център на КНР. Тя се основава на индустрии, интензивни на знания. Те включват електронната индустрия в Китай, фабрики, които сглобяват домакински уреди, фабрики, които произвеждат синтетични влакна, и електротехника. На тази територия се намират столичните райони на Пекин, както и Тиендзин. Но монголските степи все още са свободни.

Източните райони са селскостопанската житница на републиката. Една трета от всички селскостопански продукти, отглеждани в полетата на Китай, попадат в тази част на щата. Китайската корабостроителна, хардуерна, металургична и химическа промишленост са на прилично ниво на развитие. Регионът служи като основен доставчик на ориз, зеленчуци, месо, чай, соя и памук. На изток са мегаполисите Шанхай, Фуджоу, Нанкин, Кингдао, Ханджоу.

Животновъдство и земеделие

Центърът и южните земи на КНР традиционно се считат за земеделски. Модерно производствов тези части е съсредоточена в Гуанджоу. Има и няколко икономически зони, създадени за привличане на чуждестранни инвестиции в китайската индустрия. Хонг Конг, който се намира в сърцето на страната, е индустриалният център на Източна Азия.

За северозапад и югозапад се говори по-рядко. Пейзажът им е планински. Близостта до Тибет обяснява суровите климатични условия. Местното население е основно заето в земеделието на равнината Съчуан или работи в предприятия в Ченгду и Чунцин. Религиозният център на Лхаса привлича всяка година голямо количествоместни и чуждестранни туристи.

Автомобилна

Противно на очакванията, световната икономическа криза доведе до засилване на позициите на концерните, свързани със сглобяването на превозни средства и специално оборудване. Възползвайки се от подходящия момент, китайската автомобилна индустрия засили позициите си.

Планира се в близко бъдеще около 10 000 000 автомобила да слязат от конвейерните линии, а през 2020 г. - 15 милиона! Ако САЩ не увеличат обемите, тогава рано или късно Китай ще вземе титлата на лидер.