Калуга дахь м3 төлбөртэй газар. Төлбөртэй Киевкад дасах хараахан болоогүй байна

Холбооны хурдны зам M3 "Украин" (Киевское хурдны зам) нь холбооны хурдны зам юм.

Москва - Калуга - Брянск - Украины улсын хил. Бүрэлдэхүүн хэсэгЕвропын E101 маршрут.

Энэ нь эцэст нь 1976 онд ашиглалтанд орсон.

Украины нутгаар дамжин өнгөрөх авто замын үргэлжлэл - M -02 (E101) хурдны зам Киев, Одесса чиглэлд.

Хурдны замын урт нь 510 километр юм.
М-3 "Украин" хурдны замын өргөн нь 7 метр юм.

Москва, Калуга, Брянск, Курск мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг.

Хурдны зам дагуу Калуга (16 км), Брянск (20 км), Сухиничи (5 км) руу чиглэсэн хандлага байдаг.

Бүх маршрутын дагуу тохиолдлоос бусад тохиолдолд зөвшөөрөгдсөн хурд 90 км / цаг байна суурин газруудболон бусад хязгаарлалтууд.

Замын хэд хэдэн хэсэг нь жолоочийн анхаарлыг ихээр шаарддаг.
- эгц уруудах ба өгсөх (245 км);
- огцом эргэлт, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал газар (50 км, 167 км, 220 км, 426 км).

Зам нь гол мөрнүүдийг дайрдаг: Нара (Наро-Фоминскийн ойролцоо), Суходрев (Детчиногийн ойролцоо), Угра ба Ока (Калугагийн ойролцоо), Жиздра (Жиздрагийн ойролцоо), Снежет (Детчиногийн ойролцоо). Цагаан эрэг).
Бүх гүүр нь 60-80 тонн даацтай.

Маршрут

М3 зам нь Ленинский проспект ба Москвагийн тойргийн замын уулзвараас эхэлж, дараа нь баруун өмнөд зүгт Москва мужийн нутгаар дайрч, Москвагийн Солнцево дүүрэг, Внуково нисэх онгоцны буудлын урдуур өнгөрдөг.

A107-тай огтлолцохоос өмнө энэ нь уулзвар, өндөр явган хүний гарц, тусгаарлах зурвас, чиглэл бүрт 4-5 эгнээ бүхий орчин үеийн хурдны зам юм.

37 км явсны дараа зам тус бүр гурван эгнээ болж нарийсдаг.

Селятынд зам нь чиглэл бүрт хоёр эгнээ хүртэл нарийсдаг. Цаашилбал, М3 хурдны зам нь Наро-Фоминск хотын өмнөд захаар дайрдаг.

Дараа нь зам нь Калуга мужийн нутаг дэвсгэрээр дайрч, Обнинск хотын ойролцоох A101 хурдны замыг дайрч, Калуга хотоос баруун зүгт 16 км зайд (P93 гаталж) өнгөрнө.

Дараа нь Брянск мужийн нутаг дэвсгэрээр урд зүг рүү явж, Брянскээс зүүн тийш 10 км зайд гүйж, А141 хурдны замыг гаталж, Курск мужаар хэдэн км дамжин өнгөрч, баруун урд зүгт эргэв. Орёл-Киевийн хурдны замын уулзвар бөгөөд Украйнтай хиллэдэг.

Эхлэх
(30 км)
Внуково
(67 км)
Наро-Фоминск
(90 км)
Балабаново
(101 км)
Обнинск
(168 км)
Куровская.
Калуга руу орох хаалга (16 км)
(382 км)
Брянск руу буцах.
А141 хурдны зам (10 км)
(479 км)
Севск
(510 км)
Сопыч.
Украинтай улсын хил.

Украины нутаг дэвсгэр дээр хурдны зам нь Харьков руу М -02 хурдны зам, М -18 Харьков - Запорожье - Симферополь - Ялта чиглэлд үргэлжилж байна.

Шинээр удахгүй Орос улсад гарч ирэх болно Төлбөртэй зам- М3 "Украин" хурдны замын 65 -аас 194 -р км хүртэл сэргээн засварласан хэсэгт аялахад зориулж мөнгө цуглуулах болно. Замыг шинэчлэх бодит ажил 124 -ээс 195 -р км хүртэл үргэлжилж байгаа нь үнэн. Дараагийн хэсгийг - 65 -р км хүртэл төлөвлөж байгаа бөгөөд тэнд ажил хамгийн сайндаа эхэлнэ ирэх жил... Гэсэн хэдий ч автомашины нийгэмлэг сэргээн босголтын явцын талаар идэвхтэй ярилцаж, төлбөртэй замтай байх нь сайн эсвэл муу эсэх талаар маргаан өрнүүлж байна.

Мөнгө зам тавьж өгөх болно

Саяхан хурдны замын сэргээн засварласан хэсгээр аялж байхдаа "Автодор" төрийн өмчит компанийн ТУЗ-ийн дарга Сергей Келбах хэлэхдээ, 124-өөс 174-р км хүртэлх замын 50 км хэсгийг ашиглалтад оруулна. энэ жил. Энэ нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөх болно - түгжрэл цуглардаг уулзвар нь орчин үеийн уулзвар болж, нэг талдаа хоёр биш дөрвөн эгнээ байх болно. Ойролцоогоор 40 км замын хувьд энэ бүхэн аль хэдийн бэлэн болсон байна - барилгачид эцсийн засварыг хийж дуусгаж байна. Жишээлбэл, төлбөртэй замын бүх хэсэгт орчин үеийн дэнлүү суурилуулсан тул цахилгаан холбогдож байна. Та харанхуйд явах шаардлагагүй болно. Гэхдээ энэ орчин үеийн өргөн замаар огтлолцолгүй машин жолоодох таашаалын төлөө та үнэхээр мөнгө төлөх ёстой.

Замын ажилчид хуваарийн дагуу яг нарийн ажиллаж байна, бүр үүнээс ч өмнө, - гэж Келбах хэлэв. - 2016 онд хийх ажлын санхүүжилтийг тусгасан болно бүрэн... 124 -ээс 65 -р километр хүртэлх хэсгийн санхүүжилтийг одоогоор хэсэгчлэн төлөвлөсөн байгаа. Гэхдээ энд бид 2017 оны талаар аль хэдийн ярьж байна.

Шинэчлэгдсэн хурдны замын үнийн талаар ярихад эрт байна гэж Автодор хэлэхдээ, сэргээн босголтын ажил дууссаны дараа энэ асуудлыг шийдэж, төлбөр хураах ажлыг эхлүүлнэ. Гэсэн хэдий ч ойролцоогоор зардал хэвээр байна - нэг километр тутамд 1.2 гаруй рубль. Энэ тоог 2014 онд буцааж зарласан боловч төлбөр хураах ажлыг эхлүүлэх үед инфляцийг харгалзан өсөх хандлагатай байна. Гэсэн хэдий ч Солнечногорск руу аялахад хэдэн зуун рубль төлж болох M11 хурдны замын хэсэгтэй харьцуулахад үнийг хүлээн зөвшөөрч болно. Нэмж дурдахад тэд бүх ажил дууссаны дараа л мөнгө цуглуулж эхлэх бөгөөд үүнээс өмнө машинаа тойрч гарах болно шинэчлэгдсэн сайтбүх замыг үнэ төлбөргүй хийх боломжтой. Төлбөр хийх хүсэлгүй хүмүүсийн төлбөрийг нэвтрүүлснээр Медын, Калугагаар дамжин өнгөрөх үнэгүй маршрутын хувилбарууд бий болно. Төлбөртэй хэсгийн хөдөлгөөний тооцоолсон хурд нь 120 км / цаг байх бөгөөд сэргээн босголтын зардал нь нийт 15.6 тэрбум рубль бөгөөд үүнээс 1.88 тэрбум нь хөрөнгө оруулагчийн хөрөнгө юм. Үлдсэн нь төрийн мөнгө.

Хотын тариф

Төлбөртэй зам нь Оросын хувьд шинэлэг зүйл биш болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Тус улсад бүхэлдээ маш олон ийм хэсгүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь Москва мужид баригдаж буй M11 хурдны замаас М1 "Беларусь" зам дээрх Одинцово хотыг тойрч гарах хүртэл төвлөрдөг. Хэдэн жилийн дараа нийслэлийн анхны хот хоорондын төлбөртэй хурдны зам гарч ирэх болно. ирдэгКутузовскийн хэтийн төлөвийн хойд нөөцийн тухай. Энэхүү маршрут нь 11 км урт, дор хаяж 4 эгнээ өргөн нь Москвагийн тойрог замыг олон жилийн турш яригдаж ирсэн Москва хотын олон улсын бизнесийн төвтэй холбох болно. Ихэнх ньМолодо-Гвардийн замын уулзвараас маш өндөр барилга байгууламж хүртэлх хурдны замууд гүүр, гарцаар дамжин өнгөрөх болно.

Өдөрт хэдэн арван мянган хүн энэ замаар зорчих болно гэж таамаглаж байна - хүлээгдэж буй автомашины урсгал 30-40 мянган түвшинд байна. Энэхүү зам нь олон жилийн дараа Москвагийн тойруу замаас нийслэлийн төв хүртэлх анхны хурдны зам болох юм. Төлбөртэй замд орсны дараа анх удаа мөнгө авахаар төлөвлөөгүй байгаа ч төлбөртэй хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн өмнө үүссэн бэрхшээлийг олж тогтоох, арилгахын тулд жолооч нарыг хурдны замыг үнэ төлбөргүй туршиж үзэхийг зөвшөөрнө.

Зам барих ажил энэ жил эхлэх бөгөөд гурван жилийн дотор ажлыг дуусгахаа амлаж байна. Тасалбарыг хараахан зарлаагүй байгаа бөгөөд тарифыг нээлтийн өдөр ойртоход хөрөнгө оруулагчтай хамт хот батална.

Нөөц барих нь нийслэлийн хамгийн том концессын төслийн нэг жишээ болж байгаа нь анхаарал татаж байна. Хот уг замыг барих зориулалтаар газар худалдаж авах, чөлөөлөх ажлыг өөртөө авсан бөгөөд хувийн хөрөнгө оруулагчийн дүрээр концесс эзэмшигч нь зураг төсөл, барилга, ашиглалттай холбоотой бүх зардлыг хариуцах болно. Талууд нутаг дэвсгэрийг бэлтгэх, инженерийн шугам сүлжээг шилжүүлэх зардлыг хуваалцдаг. Концесс эзэмшигч нь үнийг тогтоох боловч хот дээд хязгаарыг тогтоосон хэвээр байх болно.

Үүний зэрэгцээ

Таван Mitsubishi i-MiEV цахилгаан машины зогсоол Москвагийн зогсоолыг хянаж эхлэв. "Дэлхийн туршлагаас харахад цахилгаан машинууд аажмаар ирээдүйн технологиасаа танил, түгээмэл хэрэглэгддэг тээврийн хэрэгсэл болж байна. Мэдээжийн хэрэг, бид цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхахыг эрмэлзэж, 5 цахилгаан машиныг ашиглалтанд оруулсан. чухал давуу талуудбохирдлын нэг элемент болох хорт утаа байхгүй гэж бид үзэж байна хүрээлэн буй орчин"гэж Москвагийн Замын хөдөлгөөний удирдлагын төвийн орлогч дарга Дмитрий Горшков хэлэв.

Дашрамд хэлэхэд

Та эко бүтээгдэхүүн авах болно

Калуга мужийн хурдны замын 170 -р км -т манай улсын хувьд үнэхээр өвөрмөц байгууламж баригдаж байгаа нь Оросын анхны эко бүтээгдэхүүн юм. Энэ бол зам хөндлөн гарч буй том гүүр бөгөөд амьтад, түүний дотор том амьтад зам хөндлөн гарах боломжтой. Энэ нь жишээлбэл, Калуга ойд амьдардаг хандгай байж болно.

Байгаль орчны мэргэжилтнүүд уг бүтцийг газраас дээш өргөгдсөн хөл бөмбөгийн талбай гэж тодорхойлдог. Харьцуулалт нь хэтрүүлэг биш юм - урт нь 33 метр, өргөн нь 50 гаруй метр юм. RG -д Автодор хэлснээр экодук нь өвс, бут, мод ургуулах бөгөөд ерөнхийдөө ойр орчмын ойн талбайг хуулбарлах бөгөөд ингэснээр амьтад гишгэхээс айхгүй болно. Дуу чимээний дэлгэцийг замыг харсан хажуу талд байрлуулах бөгөөд энэ нь амьтдыг дуу чимээ, машин яарахаас хамгаална.

Экодук хийх газрыг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй - анчид үүнийг "хандгайгийн амаржих газар" гэж нэрлэдэг. Энэ нь зөвхөн хандгай төдийгүй эдгээр газарт элбэг байдаг бор гөрөөс, туулай, үнэг, зэрлэг гахайд ч хамаатай.

Экодуки бол дэлхийн шинэ үзэгдэл биш юм. Эхнийх нь 1950 -иад онд Францад гарч ирсэн бөгөөд одоо Нидерланд, Швейцарь, Герман, Бельги, Канад, АНУ болон бусад орны зам дээрээс ижил төстэй хэдэн зуун байгууламжийг олж болно.

Орос улсад M3 дээрх эко бүтээгдэхүүн нь анхны хараацай юм. Энэ зам бас төлбөртэй байх нь үнэн. Гэсэн хэдий ч сүүлийнх нь гайхах зүйл биш юм-эко суваг барихад маш их мөнгө шаардагддаг, учир нь эдгээр нь бүрэн хэмжээний гүүр юм. Энэ нь тэдний хаа сайгүй харагдахаас сэргийлдэг. Манай оронд тэдний оронд ихэвчлэн амьтдын гарц гэж нэрлэдэг. Гэхдээ амьтад ихэвчлэн орохоос айдаг бөгөөд үүргээ хэсэгчлэн гүйцэтгэдэг.

"RG" инфографик. Фото зураг: Мария Пахмутова / Александр Мелешенко

Долоо хоногийн эхээр жолооч нар сэргээн босгосон М3 "Украин" хурдны замаар зорчих зардлаа төлөх ёстой. Энэ байдал хүн бүрт таалагдахгүй байна. Хэдийгээр энэ нь олон нийтийн эсэргүүцлийн жагсаалд ороогүй ч олон нийтийн сүлжээнд болон редакцид хандсан гомдолд сэтгэл дундуур байна.

Калуга руу явах ердийн машины дундаж үнэ нэг талдаа 90 рубль байдаг. Хэрэв төлбөр нь хэн нэгэнд тохирохгүй бол өөр үнэгүй зам бий. Гэсэн хэдий ч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл хүссэнээрээ байсан бол хэн ч гомдоллохгүй нь ойлгомжтой. Тэгэхээр ямар наймаа вэ?

Тойргийн зохион байгуулалтанд сэтгэл дундуур байна

Нэгдүгээрт, өөр зам нь чанарын хувьд хамаагүй дорддог: ердөө хоёр эгнээ байдаг. Трактор таны өмнө зогсож байх бөгөөд тосгоны хооронд маш олон хүн жолоодож байна, тэгээд л замын түгжрэл. Нэмж дурдахад Малигаас Калуга хүртэлх хуучин зам нь 3 -р ангиллын замд багтдаг боловч үнэн хэрэгтээ тийм биш байдаг - хэт олон гарц байдаг. Түүний зохион байгуулалтад ямар нэгэн өөрчлөлт орох уу? Бүс нутгийн Зам тээврийн яаманд тайлбарласнаар ийм төлөвлөгөө хараахан гараагүй байна. Өөрөөр хэлбэл, өөр зам нь нөхцөлт хувилбар хэвээр байх болно. "Одоо, хэрэв энэ нь Варшавкатай адилхан байсан бол ямар ч асуулт гарахгүй" гэж жолооч нар хэлэв.

Муу эхлэл

Нэмж дурдахад жолооч нар төлбөртэй зам руу хүчээр аваачсан гэдэгт итгэлтэй байна. Энд энд "дараалсан баатрууд" байна. Тэд Киевийн хурдны замаар машин жолоодох мөнгөө авч эхэлсэн тэр өдөр тэд хаасан байна төмөр замын гарамөөр үнэгүй зам дээр. Замын түгжрэл үүсч байна. Үүнд хүмүүс маш их бухимдсан нь тодорхой байна. "Зарим шалтгааны улмаас Даваа гарагт Гончаровка руу нүүж байхдаа байнгын засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай болсон (хүлээх 30 минут)" гэж машины эзэн уурлав. Андрей Чулков, - болон зам барилгачид өөрсдийн нөхөх(Алешковогоос Киевская руу гарах хүртэл) дундаж хурдзаримдаа замын цэвэр байдал ... ".

Хүн бүр төлбөртэй зам руу шилжихийн тулд нүхний хаврын засварыг эхлүүлсэн гэж сэжиглэх нь мэдээж хэтэрхий их зүйл юм. Гэхдээ хүмүүс итгэлтэй хэвээр байна: тойрч өнгөрөх замд тав тухгүй байдлыг хүн бүр төлбөртэй зам руу чиглүүлэхийн тулд тусгайлан бий болгосон.

Маш үнэтэй

Гурав дахь их ядаргаатай зүйл бол үнэндээ нэлээд өндөр үнэ юм. Калугагаас Обнинск руу, түүнчлэн Обнинскоос Калуга руу маш олон хүмүүс ажилдаа явдаг. "Олимп" спорт цогцолборын захирал Станислав ЛопуховТэрээр болон олон дасгалжуулагч хоёулаа өдөрт хоёр удаа 180 рубль төлөх эсвэл өөр замаар явах эсэхээ сонгох ёстой гэж хэлэв. Хэрэв дүнг ажлын 20 хоногоор үржүүлбэл бид 3600 рубль авна. - энэ нь гэр бүлийн төсөвт дарамт болж байна. Калугад тэд ажилдаа явдаг хүмүүст ямар нэгэн алхам хийхээ амлаж байгаа бололтой, гэхдээ тодорхой шийдвэрХараахан болоогүй.

Автодорын удирдлага зөвхөн сургуулийн автобус болон хотын захиргаа гэж хэлдэг нийтийн тээвэрМ3 "Украин" хурдны замын төлбөртэй хэсгүүдэд үнэгүй зорчих эрхтэй. Үнэндээ хүмүүсийг автобус, галт тэргээр солихыг санал болгож байна.

Гэхдээ хурдан

Гэсэн хэдий ч хүн бүр төлбөртэй замд сэтгэл дундуур байдаггүй. Жишээлбэл, Елена Жумаева, Обнинскоос Калуга руу байнга машинаар явдаг тэрээр сэргээн засварласан төлбөртэй замд дуртай гэдгээ хэлэв. "10 дамжуулалтын төлбөрийн цэг дээр 4 нь ажилласан боловч дараалал үүсээгүй" гэж тэр хэлэв. - Тэгээд цаг үрсэн зүйл байхгүй. Төлбөртэй замын хэсэгт хурдны хязгаар өөрчлөгдсөнд сэтгэл хангалуун байна. Албан ёсоор зөвшөөрөгдсөн хурд нь цагт 120 км юм. Маш тухтай байна. "

2109 он хүртэл бүх жолооч нар Калуга мужийн М3 "Украин" хурдны замын 70 км (124-194 км) замаар явахдаа бүх жолооч нар төлбөр төлөх ёстой болно. Энэхүү тушаалд ОХУ -ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев гарын үсэг зурсан байна. Холбогдох баримт бичиг нийтэлсэнхууль эрх зүйн мэдээллийн портал дээр.

"Сайтын ашиглалтыг тогтоо зам нийтлэг хэрэглээхолбооны ач холбогдол М3 "Украйн" Москва - Калуга - Брянск - Калуга мужийн Украйнтай хиллэдэг газрыг 2109 оны 5 -р сарын 1 хүртэл төлбөртэйгээр гүйцэтгэдэг.

Баримт бичгийн текстийн дагуу энэ хэсэгт дөрвөн эгнээний хөдөлгөөнийг зохион байгуулдаг. Замын зорчих хэсгийн өргөн нь 2х7.5 м бөгөөд хуваах зурвас нь 2.75 м.

Аялалын урьдчилсан төлбөрийг хэвлэл мэдээллийнхэн урьдчилан мэдэж байсан. Эдгээр нь жишээлбэл, баригдаж буй M11 Москва - Санкт -Петербург хурдны замаас хамаагүй доогуур байх ёстой. Өдрийн турш 70 км зам ашигласны төлбөрийн нийт зардал суудлын автомашин 90 рубль, 2.6 м хүртэл өндөртэй хоёр тэнхлэгтэй ачааны машинд 135 рубль, хоёр тэнхлэгтэй байх болно ачааны машин 2.6 м -ээс дээш - 180 рубль, 2.6 м -ээс дээш ачааны машин, 3 ба түүнээс дээш тэнхлэгтэй бол 340 рубль. Шөнийн цагаар аялах нь үнийн тал хувь байх ёстой бөгөөд транспондероор хөнгөлөлт 20%орчим байх болно.

Төлбөрийг 123 -аас 150 -р, 150 -аас 173 -р км хүртэл хоёр хэсэгт хуваах болно. Төлбөр хураах эхлэлийг тогтоолд тусгаагүй боловч энэ нь 3 -р сарын сүүлээр тохиолдож магадгүй юм.

мөнгө хэмнэхийг хүсч буй жолооч нар авто замын 123, 135 км -ийн хэсгийг "тойрч" үнэгүй зорчих боломжтой болно.

Сайт дээрх хөдөлгөөнийг анхаарна уу холбооны хурдны замКалуга мужийн 124 -ээс 174 -р км хүртэлх "Украйн" M3 нь сэргээн босголтын дараа 2016 оны 9 -р сарын 13 -нд нээгдэв. Хурдны замын 124 -өөс 194 -р км хүртэлх бүх хэсгийг сэргээн засварлах ажил дуустал жолооч нар хурдны замын шинэ хэсгийг үнэгүй ашиглах боломжтой байв.

Орос даяар М3 хурдны замын нийт урт 500 орчим км. Замыг дараа нь зам дээр төлбөртэй болох замаар сэргээн засварлаж байгаа тул эхнийх нь төлбөртэй сайтсүүлчийнхээс хол байх болно - ирэх жилүүдэд Москвагаас хэдэн арван километрийн зайд төлбөр хураагдах болно.

"Украйн" М3 хурдны замыг төлбөртэй ажилд шилжүүлэх хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 17 тэрбум рубльээс давсан байна.

Мөн энэ төлбөрт үнэгүй зам барих өртөг багтсан болно. Автобусны зогсоолуудыг М3 -аас буулгаж, туслах зам руу шилжүүлнэ. Мөн асаалттай байна төлбөртэй хурдны замСэргээн босгосны дараа тэд агаарын зам, дуу чимээний дэлгэц, хашлага, хуваагч, эко бүтээгдэхүүн - амьтдад зориулсан тусгай замыг тоноглох болно. Энэ бүхэн хурдны зам дээрх зөвшөөрөгдсөн хурдыг 110 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлэх болно. М3 хурдны замыг сэргээн засварлах ажлыг дуусгаж төлбөртэй болгох.

Туршилтын хугацаа: жолооч нар төлбөр төлөхгүйгээр купон авч эхлэв.

Сануулахад энэ замыг 2011 оны 10 -р сард Автодор компаниудын группын итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлсэн. Украины хил хүртэл Москвагаас Калуга, Брянскийг дайран өнгөрдөг. Ийнхүү хурдны зам нь Ленинский проспект ба Москвагийн тойргийн замын уулзвараас эхэлж, дараа нь баруун өмнөд чиглэлд Москва мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжиж, Солнцево дүүрэг, Внуково нисэх онгоцны буудлын урдуур өнгөрнө.

Дараа нь хурдны зам нь Калуга мужийн нутгаар дайрч, Обнинск хотын орчимд A101 Москва - Малоярославец - Рославл хурдны замтай огтлолцож, Калуга хотоос баруун хойд зүгт 20 км зайд өнгөрч, дараа нь явдаг. Брянск мужийн нутаг дэвсгэрээр өмнөд чиглэлд Брянскээс зүүн тийш 10 км зайд гүйж, Курск мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин хэдэн км дамжиж, Орел-Киевийн хурдны замын ойролцоо баруун урд зүг эргэв. Украинтай улсын хил дээр хүрдэг. Хөрш мужид Киев хүртэлх хэсэг нь 200 гаруй км юм.

Жолооч нар М3 "Украин" хурдны замын 70 км замыг туулахын тулд ирэх 93 жилийн төлбөрөө төлөх шаардлагатай болно. Холбогдох баримт бичигт ОХУ -ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев гарын үсэг зурав. Хурдны замын дөрвөн эгнээ бүхий шинэчилсэн хэсэг нь нийт 15 м өргөнтэй. Чөлөөт хувилбар болгон жолооч нарт Малоярославецаар дамжин өнгөрөх 135 км буюу Калугагаар дамжин өнгөрөх 123 км замыг санал болгож байна.

"Украйн" холбооны нийтийн эзэмшлийн М3 хурдны замын Москва - Калуга - Брянск - Калуга мужийн Украйнтай хиллэдэг хэсгийг 2109 оны 5 -р сарын 1 хүртэл төлбөртэйгээр ашиглаж байгааг тогтоох. ",үүнийг дарааллаар нь хэлдэг.

Аялалын урьдчилсан төлбөрийг хэвлэл мэдээллийнхэн урьдчилан мэдэж байсан. Эдгээр нь жишээлбэл, баригдаж буй M11 Москва - Санкт -Петербург хурдны замаас хамаагүй доогуур байх ёстой. Өдрийн турш 70 км замын төлбөртэй хэсэгт автомашины зорчих нийт зардал 90 рубль, 2.6 м хүртэл өндөртэй хоёр тэнхлэгтэй ачааны машинд 135 рубль, 2.6 м-ээс дээш хоёр тэнхлэгтэй ачааны машинд 180 рубль байх болно. 2, 6 м ба түүнээс дээш тэнхлэгтэй ачааны машин - 340 рубль. Шөнийн цагаар аялах нь үнийн тал хувь байх ёстой бөгөөд транспондероор хөнгөлөлт 20%орчим байх болно.

Калуга мужийн 124 -өөс 174 -р км хүртэлх "Украин" холбооны хурдны замын М3 хэсгийн авто замын хөдөлгөөнийг сэргээн засварласны дараа 2016 оны 9 -р сарын 13 -нд нээсэн болохыг анхаарна уу. Хурдны замын 124 -өөс 194 -р км хүртэлх бүх хэсгийг сэргээн засварлах ажил дуустал жолооч нар хурдны замын шинэ хэсгийг үнэгүй ашиглах боломжтой байв.

ОХУ -ын нутаг дэвсгэр дээгүүрх М3 хурдны замын нийт урт нь 500 орчим км юм. Хурдны замыг сэргээн засварлаж байгаа бөгөөд дараа нь зам дээр төлбөртэй болох тул эхний төлбөрийн хэсэг нь сүүлчийнх биш байх болно - ойрын жилүүдэд Москвагаас хэдэн арван километрийн зайд төлбөрийг төлөх болно.

"Украйн" М3 хурдны замыг төлбөртэй ажилд шилжүүлэх хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 17 тэрбум рубльээс давсан байна.

Мөн энэ төлбөрт үнэгүй зам барих өртөг багтсан болно. Автобусны зогсоолуудыг М3 -аас хасаж, туслах зам руу шилжүүлэх болно. Түүнчлэн, сэргээн босголт хийсний дараа төлбөртэй замыг агаарын зам, дуу чимээний дэлгэц, хашлага, хуваагч, эко бүтээгдэхүүнээр тэжээнэ. Энэ бүхэн хурдны зам дээрх зөвшөөрөгдсөн хурдыг 110 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлэх болно. 2017 оны 12 -р сар гэхэд М3 хурдны замыг сэргээн засварлах ажлыг дуусгаж төлбөртэй хэлбэрээр шилжүүлэхээр төлөвлөж байна.

Туршилтын хугацаа 2017 оны 2 -р сарын 15 -наас эхэлсэн: жолооч нар төлбөр төлөхгүйгээр купон авч эхэлсэн.