Natūralus vėdinimas garaže. Vėdinimas garaže - kaip viską padaryti teisingai, kaip pasirinkti optimalią schemą Vėdinimas garaže iš plastikinių vamzdžių

Natūralu. Kaip ir bet kuriame kambaryje, garažas turi būti sutvarkytas oro mainai... Tam yra keletas priežasčių:

• būtina palaikyti priimtiną drėgmės lygį. Jei ant ratų ir kėbulo patekusi lietaus ar sniego drėgmė nepašalinama, vadinasi, greitis korozija automobilis daug kartų padidėja;
• drėgnas oras gali tapti netinkamas naudoti instrumentai ir prietaisai, būtinas garaže;
• išleidžiami per ventiliaciją dūmai iš automobilių chemijos ir benzino.

Tačiau svarbiausia, kad vėdinimo sistema leidžia atsikratyti nuodingo, žmogui nematomo ir nepastebimo. smalkės garažas, neišvengiamai susidaręs degant kurui.

Garažui galite pasidaryti savo gaubtą.

Vėdinimo įrenginys garaže:

Parametrų skaičiavimas

Kaip apskaičiuoti ventiliaciją garaže? Vėdinimo standartai garaže (SNiP) yra tokie: minimalus leistinas oro pasikeitimas į 180 l/val kiekvienam 10 kv.m. plotas. Vėdinimo vamzdis, kurio skersmuo lygus 15 cm.

Garažo vėdinimo skaičiavimas:

Jei darysime prielaidą, kad garažas yra 4 m pločio ir 6 m ilgio, tai gautam plotui 24 kv. turėsite įrengti skersmens ventiliacijos angą 36 cm (6x4) / 10) * 15 = 36.

Padarykite ventiliacijos kanalą, kurio skersmuo 36 cm santykinai kompaktiškame garaže tai įmanoma, bet praktiškai tai ir sunku, ir atrodys visiškai nejaukiai. Tai būtų daug kompetentingiau naudoti vamzdynai mažesnio skersmens, bet padvigubina jų skaičių.

Pagrindiniai tipai

Yra du pagrindiniai tipai vėdinimo sistemos skirtingų veikimo principų garažams. Veikimo principas čia suprantamas kaip jėgos, kuri pajudina oro mases, šaltinis.

Natūralus

Natūrali ventiliacija garaže savo pavadinimą gavo dėl to, kad oras jame juda veikiamas gamtos jėgų.

Jie atsiranda dėl to, kad patekimas į garažą yra tankus ir šaltas orasįkaista ir plečiasi.

Dėl to jo tankis mažėja ir jis pradeda judėti aukštyn.

Garažo vėdinimas – kaip tai padaryti teisingai:

Galima sąmoningai padidinti vėdinimo efektyvumą schema tiekimo ir išmetimo vamzdžių išdėstymas.

Kad būtų galima paleisti didžiausią įmanomą oro kiekį garaže, būtina šiuos vamzdžius paskleisti kuo toliau vienas nuo kito. Lengviausias būdas tai pasiekti yra oro įleidimo ir išleidimo angos. įstrižai ant priešingų sienų.

Įvadas yra vienos garažo sienos apačioje, išėjimas yra kitos viršuje.

Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas teisingam montavimui tiekimo vamzdis... Padėti jį prie pat žemės, nors atrodo gana pagrįsta, iš tikrųjų to padaryti negalima. Žiemą jis bus padengtas sniegu ir oro judėjimas sustos. Todėl įvadas turi būti pakeltas 15-20 cm virš žemės.

Planuojant paprasto garažo vėdinimo įvado ir išėjimo vietą, patartina atsižvelgti ir į vėjo rožė... Jei dažniausiai vėjas pūs į sieną su įleidimo vamzdžiu, tačiau tai turės teigiamos įtakos oro mainams. Jei vėjas pučia į oro išleidimo angą, jis bus stebimas tiesiogiai priešingas poveikis.

Priverstas

Vieninteliai pigios ir nepastovios natūralios vėdinimo trūkumai – priklausomybė nuo temperatūrų skirtumo ir ortakių išdėstymo. Šias problemas galite įveikti garaže įrengę vėdinimo sistemą.

KAM nuopelnus tiekiama ventiliacija garaže yra:

• užbaigti nepriklausomybę oro mainų efektyvumas nuo ortakių konfigūracijos. Įleidimo ir išleidimo vamzdžiai netgi gali būti išdėstyti greta vienas kito toje pačioje sienoje.

Oro srautus galite nutraukti savo nuožiūra tiesiai garaže. Tai pasiekiama tiesiant ortakius pagal poreikį schema... Šiuo atveju oro pūstuvas taip pat gali būti pastatytas savavališkai;

• galimybė organizuoti oro mainus net ir viduje požeminiai garažai;
• daug kartų didesnis efektyvumas. Užbaigti aeracija garažas užima mažiau laiko.

Tuo pačiu metu tokioms sistemoms būdingos kai kurios problemos:

Todėl svarstant sistemą priverstinė ventiliacija kaip pagrindinis garažui, būtina atsižvelgti ne tik į fizinę tokio sprendimo galimybę, bet ir į finansinė pusė klausimas.

Kai kuriais atvejais labiausiai geriausias variantas gali tapti organizacija kombinuota schema garažo ventiliacija. Pagal savo schemą jis visiškai pakartoja versiją su natūraliais oro mainais.

Vienintelis skirtumas yra tas, kad išleidimo kanalas yra papildomai įmontuotas ventiliatorius... Sistema veiks net ir atjungus maitinimo šaltinį. Įjungus ventiliatorių padidės visų sistemų našumas.

Galutinio varianto pasirinkimas vėdinimo įrenginiai daugiausia priklausys nuo garažo dydžio ir vietos, taip pat nuo jo išplanavimo. Svarbiausia, kad galutinis variantas gali užtikrinti reikiamo intensyvumo oro mainus.

Norint išlaikyti automobilį originalioje formoje, neužtenka jį pastatyti į garažą. Patalpos, kuriose neįrengta arba netinkamai veikia ventiliacija, turi neigiamos įtakos būklei transporto priemonė... Bet ką daryti, jei jūsų garaže nėra? Yra išeitis - sukurti ventiliaciją savo rankomis.

Kam skirta garažo ventiliacija?

Į klausimą "Ar garaže reikia ventiliacijos?" patyrę automobilių savininkai vienbalsiai atsako: „Taip“. Nenuginčijamas šio požiūrio įrodymas yra procesų, vykstančių su mašina nevėdinamoje patalpoje, pasekmės:

• žalingas drėgmės poveikis metalinėms dalims ir automobilio elektronikai,
• palėpėje ar rūsyje laikomo maisto sugedimas ir sugedimas;
• grybelio atsiradimas ant sienų, medinių sijų.

Jei kambaryje nėra ventiliacijos, tada kenksmingų medžiagų kurie turi neigiamą poveikį automobilio savininko sveikatai.

Garaže turi būti ventiliacija.

Pagal visuotinai priimtus standartus komunikacijos vėdinimo sistema buitinėse patalpose yra įrengta tame pačiame lygyje kaip ir gyvenamosiose patalpose. Oro mainai viduje pilnai vyksta 6-10 kartų per dieną. O oro srautas – 180 kubinių metrų per valandą.

Vėdinimo sistemos užduotys:

1. Drėgmės pašalinimas iš garažo. Smūgis įvyksta kartu su automobiliu lyjant ar sningant gatvėje.
2. Dujų ir garų siurbimas iš garažo, jie kenkia žmonių sveikatai.
3. Automobilio išorės džiovinimas po važiavimo lyjant ar sningant.
4. Užkirsti kelią grybelio atsiradimui ant mediniai paviršiai, kambario sienų ir metalinių komponentų korozija.
5. Garažo rūsio ir palėpės dalių džiovinimas.

Kombinuota vėdinimo sistema yra efektyvesnė nei natūrali

Vėdinimo tipai ir jų konstrukcija. Renkamės pagal savo poreikius

Nepriklausomai nuo garažo aukščio, ar jame yra apžvalgos anga, rūsys ar mansarda iš kokios medžiagos jis pagamintas - šioje patalpoje reikalinga ventiliacija. Pastatas vėdinamas vienodai. Vamzdžiai kruopščiai klojami rūsiuose, nes šiose vietose drėgme ir drėgmei kyla daugiau nei kitose patalpose.

Apsvarstykite tris vėdinimo tipus.

• Natūralus. Oro srautas į garažą atsiranda dėl to, kad temperatūra kambaryje ir lauke skiriasi.

Spontaniškai oro cirkuliacijai įrengiamos dvi ventiliacijos angos: ištraukimo ir tiekimo. Išmetimo angoje esantis deflektorius pagreitins šį procesą. Aplink tokį įrenginį susidaro žemo slėgio zona, kuri padeda iš patalpos ištraukti užterštą orą.

Ekonomiškas variantas ventiliacija garaže

Oro srautų judėjimas vyksta remiantis fiziniais dėsniais ir atmosferos reiškiniais:

1. Šilto ir šalto oro tankio skirtumai;
2. Vėjo jėgos;
3. Oro judėjimas iš zonos su aukštas spaudimasį zoną su mažiau.

Įrengdami tokio tipo ventiliaciją, atsiminkite šiuos dalykus:

1. Vasarą oro cirkuliacija nevyks;
2. Dėl staigių slėgio kritimų gali atsirasti skersvėjų;
3. Turite atidžiai stebėti skylių būklę ir laiku jas išvalyti.

Šis vėdinimo tipas tinka tiems, kuriems pagrindinis principas montuojant yra ekonomiškumas.

• Kombinuotas. Modifikuota natūrali ventiliacija. Vienintelis skirtumas yra apdorotos oro masės nutekėjimo procese - jis atliekamas speciali įranga.

Sprendimas užtikrins nepriklausomybę nuo atmosferos reiškinių. Schema išsiskiria tuo, kad išmetimo angoje yra sumontuotas elektrinis ventiliatorius. Pasirinkimas nepriklauso nuo gamtos ir yra pigesnis nei mechaninė cirkuliacijos schema. Trūkumas tas, kad patekęs į sistemą oras nešildomas ir neišvalomas, todėl reikia atidžiai stebėti skylutes ir pašalinti susikaupusias dulkes, nešvarumus ir ledą.

• Mechaninis. Ištraukiamo oro išėjimas ir tiekimas reguliuojami specialia įranga. Priverstinė vėdinimo sistema neturi trūkumų, būdingų ankstesnėms dviem variantams.

Oras, patenkantis į įtekėjimo modulį iš gatvės, pašildomas ir išvalomas, o tada praeina per kambarį. Užterštas srautas ištraukiamas antrojo modulio kanalų įranga.

Mechaninė oro tiekimo ir valymo sistema

Mechaninė ventiliacija įrengta po žeme garaže, nes pirmo ir trečio tipo mechanizmai nepajėgūs pritraukti oro į šią patalpą. Ši parinktis taip pat tinka pastatams su šildymu.

Paruošimas: schemos

Prieš pradedant darbą sudaroma schema arba planas, kuriame nubraižomos ventiliacijos angų ir vamzdžių vietos paėmimui, oro nutekėjimui, angų dydžiai, ventiliacijos kanalų išdėstymas.

Tokių schemų pavyzdžiai pateikiami toliau. Garažams be rūsių ir palėpių naudojama natūrali ventiliacija.

Labiausiai paprasta sistema vėdinimas (1 - oro judėjimas garaže, 2 - oro įleidimo angos, 3 - oro išleidimo angos)

Dauguma teisinga schema atrodo taip:

• nuo grindų iki oro įsiurbimo angos 10-15 cm; tuo pačiu atstumu, tik iki priešingos sienos lubų, sutvarkykite išmetimą;
• oro srauto išleidimo angos skersmuo yra perpus mažesnis už įleidimo angą,
• vėdinimo vamzdis pakyla virš stogo lygio ne mažiau kaip 0,5 m.

Pažymėtina, kad schema skirta garažui, kurio aukštis ne mažesnis kaip 3 m. Kadangi įtekėjimo ir išleidimo angos turi būti 2,5–3 m atstumu.

Kombinuota ventiliacija

Reikalingi įrankiai ir medžiagos. Mokėjimas

Norint pagreitinti darbą, iš anksto paruošiami įrankiai ir medžiagos, reikalingos ventiliacijai montuoti.

1. Perforatorius;
2. bulgarų;
3. Sandariklis ir termoizoliacinė medžiaga;
4. Grotelės ir (arba) žaliuzės angoms apsaugoti nuo išorinio užteršimo;
5. Oro išleidimo vamzdžiai iš metalo arba plastiko, kurių skerspjūvis 100–200 mm.

Ventiliatoriai taip pat reikalingi, jei montuojama kombinuota sistema.

Be patikimo ventiliatoriaus nebus įmanoma sukurti kombinuotos sistemos

Apsvarstykite šiuos tipus:

1. Išmetimo kanalas – yra ir lengvai montuojamas. Elektros suvartojimas ne didesnis kaip 100 vatų. Įmontuoti reguliatoriai leidžia keisti vėdinimo intensyvumą. Taip pat galite pridėti papildomų jutiklių, kurie įjungs ventiliatorių esant tam tikram drėgmės lygiui. Optimalus įrenginio skersmuo – 160 mm, pigesnis ir paprastesnis variantas – 120 mm. Pasirinkimas priklauso nuo drėgmės šaltinių garažo (upių, ežerų, gruntinio vandens).

Išmetimo kanalo ventiliatorius

2. Išcentrinė (radialinė, „sraigė“). Jie geriausiai veikia su ištraukiamo oro ištraukimu, tačiau yra brangūs ir sunkiai montuojami. Jie naudojami garažuose, kur dažomi automobiliai.

Išcentrinis ventiliatorius

3. Sūkurys. Trečiojo tipo įrenginiai naudojami dūmams ištraukti suvirinant ar valant purkštukus.

Vėdinimo sūkurinės sistemos

Geriausias pasirinkimas įprastame garaže vienam ar dviem automobiliams yra išmetimo kanalo ventiliatorius. Jis puikiai susidoroja su savo funkcijomis ir tuo pačiu pasižymi maža kaina.

Nubraižius schemą ir pasirinkus įrankius, apskaičiuojamas ventiliacijos kanalų skersmuo. Formulės yra pagrįstos garažo matmenimis. Pavyzdžiui, paimkime kambarį, kurio kraštinės yra 6 ir 4 metrai. Taigi plotas yra 24 m2. Pagal reikalavimus ir normas dešimčiai kvadratinių metrų garažo reikia 15 cm skersmens ortakio. Ortakio skersmenį galite apskaičiuoti pagal šią formulę:

(S / a) * d, kur S yra garažo plotas, a - 10 m2, padauginkite iš d - 15 cm ortakio skersmens.

Apatinė eilutė: vėdinimo kanalų skersmuo yra 36 cm Jei yra du išmetimo vamzdžiai, tada vertė sumažėja perpus.

„Pasidaryk pats“ žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip išdėstyti ventiliacijos kanalus

• Vėdinimas garaže prasideda nuo jo tipo pasirinkimo ir schemos parengimo. Kai tai išsiaiškinome ir apskaičiavome ventiliacijos kanalų skersmenį, pasiruoškite reikalingų įrankių ir medžiagas.
• Tada pagal schemą ant sienų pažymėkite skylių gręžimo vietas ir paruoškite vamzdžius. Anga grynam orui bus įrengta transporto priemonės įėjimo šone 10-15 cm atstumu nuo grindų. Skylės matmenys priklauso nuo jūsų pasirinktos vamzdžio atkarpos (160-180 mm). Tai galite padaryti taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Vieno kanalo natūralios ventiliacijos angų skersmens skaičiavimai jau buvo pateikti ankstesnėje pastraipoje.

Skylės naudojamos šviežiam orui patekti į kambarį.

• Antrame žingsnyje nurodytame aukštyje nuo grindų padarykite skylutes, kurios reikalingos vamzdžiams, kurie tarnauja kaip oro tiekimas. Padarius skylutes, jas nuo išorinio užteršimo apsaugo grotelės arba specialios žaliuzės.

Svarbu! Jei garažas yra pastatytas iš plytų ar betono, tada naudojamas plaktukas, kad nebūtų suardytas mūras ir išvengta dangos įtrūkimų.

Bet kuris pradedantysis statybininkas gali nupiešti tokią diagramą.

• Trečiajame etape atliekamas ekstrahavimas. Dėl natūrali sistema išmetimo kanalas yra priešais oro įleidimo angą, 10-15 cm atstumu nuo lubų. Dėl teisingas darbas oro įleidimo angos skerspjūvis yra mažesnis (du ar tris kartus) nei ištekėjimo skersmuo. Išmetimo kanalo gamybos įranga naudojama taip pat, kaip ir tiekimo kanalui.
• Ortakis pagamintas iš lakštinio metalo arba asbesto. Jis įkišamas į paruoštą vietą ir pakyla virš stogo bent puse metro. Šis veiksnys turi įtakos oro apykaitos greičiui patalpoje.

Vamzdžio ir sienos jungtis geriausia užpildyti sandarikliu.

• Kitame etape, naudojant sandariklį, atstumas tarp vamzdžio ir sienos užpildomas. Renkantis medžiagą, atkreipkite dėmesį į kablio kokybę. Kad konstrukcija būtų tvirta, sukibimas turi būti labai geras. Atsižvelgiant į tai, iš ko pagamintas garažas ir vamzdis, dažniausiai pasirenkami akrilo arba poliuretano mišiniai. Jie garantuoja gerą medžiagų sukibimą su skirtingomis fizines savybes(mediena, metalas, betonas, plyta).

Ortakiai yra termiškai izoliuoti ir su grotelėmis, apsaugančiomis nuo dulkių, nešvarumų ir šiukšlių. Žaliuzės ir grotelės neleidžia graužikams patekti į kambarį ir sugadinti elektros instaliaciją ar rūsyje laikomą maistą. Siekiant apsaugoti kaminą nuo atmosferos kritulių, iš viršaus statomas kupolas.

tai paskutinis etapas natūralaus vėdinimo sistemos statyba garaže. Atminkite, kad ši parinktis nėra veiksminga esant dideliam karščiui.

Pabaigai primename, kad medžiagas ir komponentus reikėtų rinktis tik sertifikuotose prekybos vietose, tuomet vėdinimas tarnaus ilgus metus nesukeldamas jokio vargo. Atlikite techninę priežiūrą ir valymą bent kartą per mėnesį, o rudens-pavasario laikotarpiu – kas savaitę, nes šiuo metu yra didelė užteršimo tikimybė.

Asmeninių transporto priemonių ir jiems pastatytų garažų savininkai kartais pernelyg neatsargiai žiūri į svarbią ryšių sistemą – vėdinimą. Tačiau automobilio, atsarginių dalių, įrankių, atsarginių padangų, gaminių ir ruošinių laikymo rūsyje sąlygų susidarymas labai priklauso nuo tinkamos oro cirkuliacijos. Tinkamas vėdinimas garaže yra būtinas norint tiekti gryną orą, reikalingą tiek savininkui, tiek jo kilnojamajam turtui. Šio tipo ryšiai taip pat yra atsakingi už lakiųjų toksiškų komponentų ir drėgmės perteklių pašalinimą.

Daugelio garažų savininkų pasitikėjimas, kad negyvenamoms patalpoms nereikia vėdinimo, padės paneigti būdingas šios sistemos nebuvimo pasekmes.

• Drėgmė, kuri naikina metalines kėbulo dalis, elektroninius prietaisus ir automobilių elektriką. Be žalos automobiliui, drėgmės perteklius paspartins atsargų gedimo ir irimo procesus, sukels grybelio atsiradimą ant sienų, mediniai stulpai ir kiti konstrukciniai elementai garažas iš medžio ir metalo.

• Toksiška aplinka, kuri neigiamai veikia šeimininko sveikatą. Be ventiliacijos garaže susidarys atmosfera, sukeldama galvos skausmą, stiprias skausmingas būsenas ir apsinuodijimą. Net jei garažo šeimininkas iš pradžių nejaučia nepilno dujų, benzino, dyzelino degimo dūmų koncentracijos, vėliau susikaupę toksinai tikrai pajus.

Kėbulo dalys, kurios labiausiai kenčia nuo ventiliacijos trūkumo garaže

Prietaisas yra pats paprasčiausias arba sudėtinga sistema vėdinimas palengvins neigiamų pasekmių... Be to, pagal SNiP 21-02-99 deklaruotus reikalavimus ši ryšio sistema ūkiniai pastatai turi būti įrengtas lygiai su korpusu.

Nepriklausomai nuo techninio ir konstrukcinio sudėtingumo tipo, vėdinimo sistemoje turi būti įrengtas garažas su šildymu ir be jo. Pagal taisykles šviežio oro srautas turi būti 180 kubinių metrų per valandą (m³ / h), pastato viduje esantis termometras turi rodyti 5 ° C.

Pagal Europos standartus pilnas oro mainai turėtų būti atliekami 6-10 kartų per dieną.

Įrenkite sistemą, kuri užtikrina oro mainus ir oro srautą į automobilį, jums reikia dviejų aukštų garažų ir standartinių vieno aukšto pastatų. Dviejų aukštų pastate su dirbtuvėmis viršuje, pastatuose su apžiūros duobe visos patalpos turi būti vienodai vėdinamos. Garaže turi būti įrengtas nepriklausomas rūsio vėdinimas, nes izoliuotoje rūsio patalpoje nebus pakankamai aktyvios oro cirkuliacijos, kad būtų pašalinta drėgmė ir kvapas.

Vėdinimas turi būti įrengtas bet kuriame garaže, nepriklausomai nuo jo ploto, laikomų automobilių skaičiaus ir aukštų skaičiaus.

Racionalios įrenginio schemos pasirinkimas

Vėdinimo sistemos projektas turi būti parengtas projektavimo laikotarpiu, nes statant laikančiųjų elementus garažo sienose ir rūsyje turi būti padarytos funkcinės skylės. Būtina atsižvelgti į aukštų skaičių, numatomą automobilių skaičių, vieno ar kelių kambarių aukštį ir plotą. Šiame etape savininkas pasirenka racionaliausią ir pelningiausią sutvarkymo būdą, jį lemia sistemos tipas, kuris gali susidoroti su jam priskirta funkcija.

Garaže galite įrengti šių tipų ventiliaciją:

• Natūrali vėdinimo sistema, pagrįsta aerodinamikos taisyklėmis ir oro masės judėjimu be prievartos.
• Kombinuotas vėdinimas garaže naudojant natūralaus oro mainų taisykles kartu su mechaninių įtaisų naudojimu, skatinančiu oro masės judėjimą.
• Mechaninė vėdinimo sistema garaže, atliekama naudojant specialius įrenginius, kurie skatina oro masės nutekėjimą ir pritekėjimą.

Natūralaus, mechaninio ir kombinuoto vėdinimo schemoje galima naudoti vieną arba du kanalus. Dirbtinai skatinamai oro cirkuliacijai dažniausiai pakanka vienos skylės.

Asbesto skersmuo arba metaliniai vamzdžiai naudojamas ventiliacijos angoms formuoti, apskaičiuojamas pagal keičiamo oro srauto tūrį. Pagal standartus vienas kvadratinis metras turi būti 15 mm skersmens. Tai yra, norint įrengti 10 metrų garažą, jums reikės dviejų gabalų valcuoto vamzdžio, kurio skerspjūvio plotas yra 150 mm. Orlaidės dydį galite apskaičiuoti naudodami kitokią formulę, pagal kurią trečdalis garažo ploto bus lygus bendram visų angų dydžiui. Ši formulė daugiausia naudojama skaičiuojant vėdinimo angų parametrus, reikalingus mechaninei vienkanalei oro mainų sistemai įrengti.

Natūralaus oro mainų specifiškumas

Vykdoma natūraliai oro cirkuliacija atsiranda dėl temperatūrų skirtumo vidaus erdvė garažas ir išorinė aplinka... Kad oras cirkuliuotų savaime, reikia įrengti dvi vėdinimo angas: ištraukiamąją užteršto oro masei pašalinti ir tiekiamą, kad būtų tiekiamas šviežias oras pakeitimui. Ši „pasidaryk pats“ garažo vėdinimas, susidedantis iš iš anksto apskaičiuoto skersmens vamzdžių montavimo, atliekama statybos metu. laikančiosios konstrukcijos.

Diagrama, kurioje pavaizduoti paprasčiausio natūralaus vėdinimo principai

Pateikti teisingas oro mainas reikia laikytis šių taisyklių:

• Skylė, užtikrinanti gryno oro srautą, yra 10 cm lygyje nuo apatinės grindų žymos, o ortakis pakeltas 30 cm atstumu nuo žemės paviršiaus. Siekiant apsisaugoti nuo vabzdžių, purvo ir vandalų, ortakyje yra tinklelis ir tam tikras stogelis.

• Išmetimo anga įrengiama įstrižai priešingame viršutiniame kampe, 10 cm atstumu nuo sienos sujungimo su stogu linijos arba nuo viršutinio aukšto. Virš stogo išvedamas vamzdis, skirtas pašalinti užterštą orą. Ortakio aukštis virš garažo stogo turi būti 50 cm.

Vietoj ventiliacijos angos sienoje garažo vartuose galima įrengti specialias tiekimo groteles

Įvado funkciją gali atlikti specialios vartuose sumontuotos grotelės. Kad ventiliacija veiktų efektyviai, šio, struktūriškai žaliuzes primenančio įrenginio skerspjūvis turi du tris kartus viršyti kamino skersmenį.

Natūralios vėdinimo sistemos įleidimo ir išleidimo angų standartinio išdėstymo eskizas

Deflektoriaus montavimas padės pagreitinti išmetamo oro pašalinimo procesą. Šis įtaisas, sumontuotas ištraukiamo oro kanale, sudaro sumažinto slėgio zoną, dėl kurios užteršto oro srautas patenka į išleidimo angą. Oro masės mainų stimuliavimas vyksta be vėdinimo įrangos. Kad nesusidarytų kondensatas, deflektorius turi šilumos izoliaciją.

Oro judėjimo formavimas organizuojant natūralų vėdinimo schemą grindžiamas tik kompetentingu fizikos dėsnių ir atmosferos reiškinių taikymu:

• oro įsiurbimą užtikrina išmetamųjų dujų tankio skirtumas šiltas oras ir įeinanti šalta srovė;
• mainų intensyvumą užtikrina vėjo jėga, siekiant pakeisti šiltą oro masę, kuri pasižymi mažu tankumu ir išlaiko gautą temperatūrą dėl garažo apšiltinimo;
• kryptis nustatoma pagal natūralią šildomo oro srauto tendenciją aukštyn ir į sumažinto slėgio sritį.

Tie, kurie norėtų žinoti, kaip tinkamai vėdinti garažą, turėtų atsiminti, kad tik vienodas įsiurbimo įrenginio plotas ir tie patys išmetimo sistemos parametrai gali pašalinti traukos „apvertimą“ žemos temperatūros sezonu. Priklausomai nuo orų sezonas garažo savininkas turės savarankiškai reguliuoti oro mainus, naudodamas izoliuotas sklendes. Esant šaltam orui, pirmiausia reikės uždengti tiekimo įrenginys, tada išmetimo anga.

Tiekimas orlaidė garaže iš baro

Nustatyta, kad pagrįstas natūralaus mašinos pūtimo ir užteršto oro pakeitimo šviežia srove pranašumas yra pigus. Tačiau ši schema turi keletą reikšmingų trūkumų:

• natūralaus vėdinimo sistemos veikimas vasaros karštyje bus sumažintas iki nulio, nes už garažo oro temperatūra yra aukštesnė;
• slėgio kritimas pastato viduje sukurs trauką, o tai nepageidautina vairuotojams, kurie daug laiko skiria automobilio priežiūrai;
• dėl mažas dydis garaže temperatūrų ir slėgio parametrų skirtumo ne visada pakanka intensyviai cirkuliacijai;
• sunku numatyti vėjo kryptį, oro srautas ne visada bus tiekiamas į įvadą;
• tiekimo ir išvesties įrenginių būklę reikės nuolat stebėti, vasarą valyti nuo nešvarumų, degimo ir susikaupusių dulkių, žiemą nuo ledo, susidariusio dėl temperatūrų skirtumų.

Jei taupymo principus pastatydamas garažą pastatė savininkas, natūralus vėdinimo tipas yra gana priimtinas. Tačiau norintys nepasikliauti gamtos dovanomis, turės daugiau investuoti ir garaže pasigaminti kiek brangesnį, tačiau reguliariai veikiantį vėdinimo įrenginį.

Kombinuotas vėdinimo būdas

Natūralaus tipo vėdinimo sistemos modernizavimas mechaniniais įrenginiais užtikrins nepriklausomybę nuo atmosferos reiškinių ir aerodinaminių taisyklių, kurios nereguliariai naudojamos tiekiant gryną orą. Iš esmės išdėstymas nesiskiria nuo natūralios vėdinimo standartų.

Vienintelis skirtumas yra elektrinio ventiliatoriaus įrengimas išmetimo veleno izoliuotos dalies (ortakių angų) srityje. Įranga taip pat gali būti įmontuota į sieną, tokio išdėstymo atveju ji vadinama ašine. Stogo sankirtoje su ortakiu sumontuotas ventiliatorius vadinamas stogo ventiliatoriumi.

Priverstas mechaniniai įrenginiai vėdinimo sistemos modernizavimui

Garažo savininkas, nusprendęs sukurti kombinuotą sistemą, nepatirs „didžiulių“ išlaidų. Pats ventiliatorius nėra brangus ir nesunaudoja daug energijos. Ne itin efektyvus, bet vis tiek efektyvus norint šiek tiek suaktyvinti oro mainų procesą, ventiliatorius veiks net ir išjungtas. Meistrai, žinantys, kaip vėdinimą garaže padaryti ekonomiškesnį, įrengia konstrukciją maža vėjo turbina. Dėl savo montavimo ventiliatoriaus mentės vėjuotu oru judės be maitinimo, tačiau be vėjo gūsių veikimo šis mechaninis įrenginys mažai naudingas.

Kombinuotos sistemos trūkumai yra būtinybė įjungti ir išjungti ventiliatorių, kuris padės susidoroti su vėdinimo sistemos įrengimu mažu nebrangiu laikmačiu arba laikrodžio rele. Dar vienas trūkumas: į garažą patenkančio oro filtras nevalomas nuo dulkių, žiemos šaltyje jis nešildomas, dėl to nukritus atmosferos temperatūrai gali užsikimšti kanalai ir gerokai atšalti garažo vidinė erdvė.

Priverstinės oro cirkuliacijos sistema

Mechaninė vėdinimo sistema neturi minėtų tipų trūkumų. Nepriklausomai nuo oro sąlygų pastato viduje, visada bus temperatūros indikatoriai, kurių reikalaujama pagal automobilių saugojimo standartus. Jį galima sukurti tik mechaniškai efektyvi ventiliacija rūsys garaže ir gera oro cirkuliacija apžiūros duobėje. Be to, tai vienintelė išeitis požeminėms konstrukcijoms, skirtoms automobiliams laikyti.

Yra du moduliai, susiję su mechaninės sistemos veikimu:

• Tiekimo blokas, kurio konstrukcijoje yra filtras, elektrinis šildytuvas ir ventiliatorius;
• išmetimo įranga, pavaizduota dviejų ventiliatorių sistema arba vieno ortakio vėdinimo įtaisu.

Oro srautas, patenkantis į tiekimo bloką, pašildomas ir išvalomas, tada kanalu juda į įrenginius, paskirstančius apdorotą orą. Atliekant darbus pašalinama užteršto oro masė ašinis ventiliatorius arba kanalizuota įranga su ortakiu. Montavimas paskutinis variantas užims daugiau vietos po lubomis ir pareikalaus daugiau pastangų, tačiau vienodas apdorotos oro masės pasiskirstymas garaže garantuotas.

Mechaninis vėdinimas tinkamas požeminiam garažui įrengti.

Puikiai veikianti priverstinė ventiliacija garaže gali būti atlikta įrengus vientisą sistemą. Du jo padaliniai, sujungti į vieną struktūrą, atlieka oro ištraukimą, apdorojimą ir tiekimą. Ekonomiškiausi yra monoblokai su plokšteliniu šilumos rekuperatoriumi. Tokio tipo įrenginiai sunaudoja minimaliai energijos, nes eksploatacijos metu susidaranti šiluma nukreipiama naujai tiekiamo oro šildymui.

Išvada, darome išvadas

Vėdinimo sistemos įtaisas garaže - privalomas reikalavimas, kurio neturėtų pamiršti savininkai, siekiantys išlaikyti ir išlaikyti aukštą specifikacijas kilnojamasis turtas. Yra reali galimybė norint savarankiškai pasidaryti biudžetinę natūralią vėdinimą, galima įrengti brangią, bet efektyvią mechaninę sistemą. Garažo savininkai gali teikti pirmenybę kombinuotam variantui, kuris iš esmės yra mechaninio įrengimo ir natūralaus tipo armatūros derinys. Prie ko sustos garažo ir automobilio savininkas, priklauso nuo finansinių galimybių ir savininko asmeninių reikalavimų sąrašo.

Daugelis automobilių savininkų naudojasi garažu, kad apsaugotų savo automobilį nuo vagysčių ir nepalankių oro sąlygų. Tačiau nesant geros ventiliacijos formoje mašinai susidaro itin nepalankios sąlygos didelė drėgmėėsdinantis metalą. Nepamirškite, kad žmogui gresia apsinuodijimas benzino garais ar kitais variklio dariniais. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip patys pasidaryti garažo ventiliaciją.

Oro mainų pamokos garaže

Reikėtų pažymėti, kad garažo dėžės su rūsiu ir be jo vėdinimas praktiškai nesiskiria vienas nuo kito.

Vėdinimas „pasidaryk pats“ garaže gali būti atliekamas pagal šias schemas:

• natūralus. Tai pati paprasčiausia. Oro mainai patalpoje vyksta dėl temperatūros skirtumo patalpoje ir lauke;
• mechaninis (priverstinis). Sistema brangi, bet pati efektyviausia. Oro mainai vyksta įrangos, kuri gamina oro paėmimą ir pašalinimą, sąskaita;
• sujungti. Jis veikia panašiai kaip natūralus, skiriasi tuo, kad prie grandinės yra ventiliatorius, pašalinantis orą iš patalpos.

SNiP ir vėdinimas

Negyvenamoms patalpoms vėdinimo standartai taip pat griežtai reguliuoja oro cirkuliaciją.

Statybos taisyklės numato garaže tiekti orą 180 litrų per valandą.

Oro masių cirkuliacija turi būti organizuojama nuolat. Atkreipkite dėmesį, kad į Vakarų šalysšis skaičius viršija ir turėtų būti dvigubai didesnis.

Jei kalbėsime apie medžiagas, iš kurių pastatytas kambarys, vėdinimas metalinis garažas niekuo nesiskirs nuo ventiliacijos mūriniame ar betoniniame garaže.

Įranga ir medžiagos

Norėdami įrengti ventiliaciją, jums reikės šių įrankių: šlifuoklio ir plaktinio grąžto.

Be elektrinio įrankio – niekur

Po skaičiavimo perkami vamzdžiai iš metalo arba plastiko, taip pat sandariklis ir ventiliatoriai. Jei yra noras užtikrinti ventiliacijos įėjimą ir išėjimą, būtina įsigyti groteles ir dangčius.

Natūralaus oro mainų įrengimas

Tokia ventiliacija dėl savo įrengimo paprastumo ir mažos kainos tinka daugeliui. Taip pat įprasta jį naudoti rūsiams.

Ventiliacijos įrengimas garaže būtinai prasideda skaičiavimu.

Pagal SNiP, kiekvienam 10 kvadratinių metrų ploto turėtų būti 15 centimetrų ortakio skersmens.

Pavyzdžiui, garažo erdvės dydis yra 5 x 4 metrai. Garažo plotas bus lygus dvidešimt kvadratinių metrų... Skaičiuojame pagal formulę: 20 * 1,5 = 30 centimetrų.

Dėl to gauname 30 centimetrų kanalo skersmenį. Jei planuojate įrengti du gaubtus ir du tiekimo kanalus, ši vertė turėtų būti sumažinta perpus.

Paveikslėlyje pavaizduota „pasidaryk pats“ vėdinimas garaže, diagramoje – ventiliacijos angų vieta.

Garažo vėdinimo schema

Kitas žingsnis – paruošti angą oro įsiurbimui. Tai daroma perforatoriumi maždaug dešimties centimetrų aukštyje nuo grindų. Tinkama ventiliacija garažas atsiras, kai gaubtas bus sumontuotas priešingoje tiekimo sienoje, ir pageidautina, kad skylė būtų padaryta įstrižai.

Naudodami perforatorių, mes darome tą patį, tik po lubomis. Tai būtina, nes vėdinimo vamzdis bus išvestas virš patalpos stogo iki maždaug penkiasdešimties centimetrų aukščio.

Dūmtraukio aukštis virš stogo

Kitas - tuštumų tarp sienos ir vamzdžio apdorojimas sandarikliu. Norint geriau sukibti, reikia pasirinkti sandariklį, leidžiantį sujungti skirtingas medžiagas.
Pačioje montavimo pabaigoje reikia pasirūpinti apsauginių įtaisų įrengimu. Kad graužikai ir vabzdžiai nepatektų į jūsų garažą, sumontuotos apsauginės grotelės. Mažas dangtelis ar kupolas padės nuo kritulių.

Taigi, ventiliacijos įrengimas kainuos apie 300 rublių. Pažymėtina, kad natūralūs oro mainai efektyviausi, kai lauko temperatūra nesiekia 10-12 laipsnių šilumos.

Atitinkamai, į vasaros laikas oro mainai bus neefektyvūs. Be to, žiemą vamzdžiai dažnai užšąla, o tai lemia kambario peršalimą.

Kombinuotosios grandinės montavimas

Ši schema praktiškai nesiskiria nuo ankstesnės. Lygiai taip pat vienoje garažo pusėje dešimties centimetrų aukštyje nuo grindų bus padaryta skylė. Vienintelis skirtumas yra tas, kad nereikia daryti išmetimo angos priešingoje sienoje. Įdiegę ventiliatorių galėsite tai padaryti bet kur.

Kombinuotoje schemoje pridėkite išmetimo ventiliatorių

Taigi labiau tinka kombinuotas oro mainų būdas, kuris efektyviai veiks bet kuriuo metų laiku.

Kalbant apie ventiliatorius, daugelio jų energijos sąnaudos yra minimalios, todėl perkant verta rinktis tokį, kuris kels mažiausiai triukšmo.

Mechaninis oro mainai

Priverstinis vėdinimas garaže vykdomas įrengiant ventiliatorius oro įleidimo ir išmetimo angose. Tačiau yra ir kitų įrenginių, kurie gali susidoroti su šia užduotimi.

Štai tik keletas iš jų:

• Šildymo lempa. Jo montavimas atliekamas pačiame vamzdyje. Jo dėka oras įkaista, dėl to didėja slėgis;
• Vėtrungės difuzorius. Tvirtinama prie vamzdžio, kuris atlieka tiekimo funkciją. Varomas vėjo slėgio;
• Deflektorius. Skirtingai nuo mentelės difuzoriaus, jis montuojamas ant gaubto. Geresni mainai užtikrinami retinant orą;
• Monoblokas. Tarp gavybos specialistų manoma geriausias variantas užtikrinti ventiliaciją garaže. Šios sistemos dėka savininkas turi galimybę kontroliuoti visą oro mainų procesą. Tokiu būdu atliktas oro mainai bus efektyviausi lyginant su natūraliu ir kombinuotu. Vienintelis trūkumas yra įrengimo kaina, kuri gali siekti 240 tūkstančių rublių ar daugiau.

Tačiau kai kuriais atvejais garažo vėdinimas „pasidaryk pats“ gali būti gana nebrangus. Norėdami tai padaryti, turite padaryti tą patį, kaip ir įrengiant natūralų vėdinimą: perforatoriumi sienose įstrižai padarykite skylutes, esančias priešingose ​​​​vienos kitose, ir sumontuokite jose vamzdžius. Be to, ant oro kanalų įleidimo angų jis montuojamas išilgai ventiliatoriaus.

Tokia schema leis reguliuoti oro mainus bet kuriuo metų laiku. Kad ortakis ir garažo boksas žiemą neužšaltų, galite sumontuoti vožtuvus arba ventiliatoriaus greičio reguliatorius. O norint apsaugoti kambarį nuo drėgmės žiemą, ekspertai pataria uždaryti apžiūros duobė arba rūsys.

Oro valymas rūsyje

Paprastai garažas naudojamas ne tik automobiliui pastatyti, bet ir maistui laikyti. Atitinkamai, tai taip pat suteikia papildomos drėgmės. Bet net jei sandėliavimas nėra atliekamas, reikia organizuoti duobės vėdinimą, kad joje būtų patogu dirbti.

Specialistų teigimu, natūralus vėdinimas rūsyje – geriausias pasirinkimas.

Jei patalpoje yra gera oro mainai, galima naudoti 10 centimetrų skersmens vamzdžius.

Vienas iš jų įrengtas dešimties centimetrų plote nuo grindų, o antrasis – priešingoje pusėje, dešimt centimetrų nuo lubų. Viršutinio vamzdžio galas išvedamas.

Taip pat verta pasirūpinti gaubto apsauga.

Išvada

Taigi, mes pažiūrėjome, kaip tinkamai vėdinti garažą. Kiekvienas iš pateiktų variantų turi savo privalumų ir trūkumų. Vieno iš jų pasirinkimas turėtų būti atliktas atsižvelgiant į biudžetą. Geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį yra kombinuota schema.

Kaip tapo žinoma iš šio straipsnio, vėdinimas garaže savo rankomis yra būtinas kiekvienam automobilio savininkui, be to, tai nėra sunku. Nepamirškite, kad jos dėka „geležinis arklys“ tarnaus ilgiau, o taip pat ir garažo savininkui bus mažiau pavojaus sveikatai lankantis šioje patalpoje.

Daugeliui automobilių savininkų asmeninės transporto priemonės saugumas nėra tuščia frazė. Jie griebiasi Skirtingi keliai automobilių priežiūra, remontas, priežiūra. Vienas iš tokių būdų yra garažo sutvarkymas. Atrodytų, garažo erdvės išvis nereikalauja jokio reikšmingo sutvarkymo. Tačiau tai iš esmės klaidingas teiginys. Nuo patogios garažo erdvės sukūrimo priklauso žmonių sveikata ir automobilio saugumas. Čia vienas iš pirmųjų kylančių klausimų – kaip garaže pasidaryti ventiliaciją, kaip ją panaudoti tam pačiam organizuoti patogi erdvė? Išsiaiškinkime.

Garažo vėdinimas yra svarbus!

Garažas nėra gyvenamoji erdvė. Nepaisant to, jai reikia geros ventiliacijos ir žmogaus būsto. Štai keletas to įrodymų:

• Niekam ne naujiena, kad garažo viduje nuolat kaupiasi kondensatas, oras prisipildo užsistovėjusios drėgmės. Tai neigiamai veikia viską: žmogaus savijautą, metalines konstrukcijas konstrukcija, transporto priemonės būklė (korozija).
• Sandėliavimas cheminių medžiagų reikalingas automobilio priežiūrai, sukelia nuodingų garų kaupimąsi. Prie to pridedamos išmetamosios dujos iš variklio. Visi kartu gerokai teršia orą garaže.
• Taip pat tam tikros koncentracijos degių medžiagų, chemikalų, degalų garai yra sprogūs.

Tinkamo garažo vėdinimo organizavimas padės susidoroti su išvardytais punktais. Šiuo atveju jos užduotys yra šios:

• drėgmės lygio normalizavimas (gerai vėdinamoje patalpoje nebebus drėgna, užsistovėjęs oras pasikeis į šviežią);
• užkirsti kelią pelėsių susidarymui ant sienų, duobėje.
• oro, kuriame yra kuro garų, toksinių medžiagų, pašalinimas;
• perteklinės drėgmės, kuri patenka kartu su transportavimu, pašalinimas;
• kėbulo, automobilio išorinių mazgų džiovinimas;
• apžiūros duobės džiovinimas.

Dėl vėdinimo poreikio kyla klausimas, kaip tinkamai vėdinti garažą. Yra keletas variantų, kaip reguliuoti oro masių kaitą šiame nedideliame pastate: natūralus, priverstinis, kombinuotas. Panagrinėkime kiekvieną iš jų.

Natūrali ventiliacija

Natūrali oro srauto cirkuliacija pagrįsta tik fizikos ir aerodinamikos dėsniais. Įeinančio vėsaus oro slėgis yra sumažintas. Jis yra sunkesnis už kambario temperatūrą, šiltas ir drėgnas, su didesniu slėgiu. Dėl temperatūrų skirtumo, slėgio indikatorių užsistovėjęs šiltas oras išstumiamas gaiviu sunkiu oro srautu. Žinoma, su sąlyga, kad vėdinimo sistema yra gerai išvystyta, oro masėms kelyje nėra kliūčių.

Tai yra pagrindinė galimybė organizuoti garažo vėdinimą, reikalaujantį minimali investicija priemonės, jėgos. Geriausia jį įgyvendinti net statybos etape, kai be problemų galima įrengti vėdinimo vamzdžius ir angas.

KAM teigiamų aspektų šio tipo vėdinimas reiškia:

• prieinama kaina;
• savarankiško surinkimo paprastumas.

Yra neigiamus aspektus:

• vasarą, kai oro temperatūra aukštesnė nei garaže, trauka bus sumažinta iki minimumo arba net visai išdžius, vėdinimas tuo ir baigsis;
• vėjo kaita negali geriausias būdas paveikti oro srauto cirkuliaciją viduje;
• mažų garažo parametrų gali nepakakti norint sukurti temperatūros / slėgio skirtumą, reikalingą gerai oro konvekcijai.

Nepaisant to, natūrali ventiliacija jau yra geras dalykas. Tegul tai būna su pertraukomis, bet vis tiek bus vėdinimas. Tai daug geriau nei oro judėjimo nebuvimas.

Kaip savo rankomis padaryti vėdinimą garaže?

Taigi, bendra schema Kaip savo rankomis pasidaryti vėdinimą garaže yra gana paprasta, jo kaina yra minimali. Žemiau pateiktas algoritmas vienodai taikomas visoms garažo vėdinimo galimybėms, su nedideliais papildymais kiekvienu atveju atskirai.

Naudingos medžiagos:

• plastikiniai / metaliniai / asbestcemenčio vamzdžiai
• grotelės, gaubtas/deflektorius
• vamzdžių pjovimo įrankiai
• skylių gręžimo įrankiai
• tvirtinimo mechanizmai
• sandariklis.

Instrukcijos:

1. Suraskite ventiliacijos angas, pažymėkite.
2. Ištraukite vamzdžių skersmenį pagal bendrą garažo plotą. Galite pradėti nuo sanitarinių standartų reikalavimų, pagal kuriuos 10 m² reikia 15 cm vamzdžio skersmens.
3. Padarykite ventiliacijos angas tiekiamo ir ištraukiamo oro kanalams pagal jų skersmenį.
4. Įkiškite vamzdžius į angas, uždarykite įtrūkimus poliuretano putos, sandariklis.
5. Ant išorinių ortakių išėjimų įrengiamos grotelės (nuo graužikų, šiukšlių), apsauginis dangtelis (nuo atmosferos kritulių) arba deflektorius (sukibimui padidinti).

Yra keletas priverstinių / kombinuotų metodų papildymų, juos išvardijame žemiau. Tuo tarpu keletas bendrų punktų, kurių rekomenduojama laikytis, kad oro cirkuliacija būtų organizuota kuo efektyviau.

• Tiekimo vamzdžio įvadas patalpos viduje yra ne aukščiau kaip 10-15 cm nuo grindų (kad padidėtų slėgio skirtumas).
• Išmetimo anga montuojama ne daugiau kaip 10 cm žemiau lubų (taip pat siekiant padidinti sukibimą).
• Vėdinimo kanalai yra priešinguose pastato kampuose. Tai užtikrins maksimalų įmanomą erdvės padengimą grynu oru prieš jai išeinant.
• Kuo aukštesnis kaminas, tuo natūraliau susidaro trauka. Rekomenduojama montuoti taip, kad išorinis išėjimas būtų bent 50 cm atstumu nuo garažo stogo.
• Įsitikinkite, kad atstumas tarp vidinės įleidimo angos ir išorinės išmetimo angos yra bent 3 m.
• Norint padidinti trauką, galima įrengti tiekiamo oro kanalą, kurio skersmuo yra dvigubai didesnis už ištraukiamąjį.
• Sumontavus deflektorių ant ištraukiamo oro kanalo, taip pat padidės trauka.
• Tiekimo/išmetimo kanalus rekomenduojama daryti be vingių. Skersmuo per visą ilgį turi būti vienodas, vidinis paviršius kuo lygesnis, kad netrukdytų oro srautui judėti.
• Jei įmanoma, atsižvelkite į dažniausiai pasitaikančią vėjo kryptį, padarydami kaminą taip, kad į jį nepūstų vėjas.

Esant natūraliam vėdinimui, tiekiamo oro kanalą galima pakeisti ventiliacijos grotelės montuojamas apačioje garažo vartai... Be to, bendras jų skersmuo / dydis taip pat turėtų būti ne mažesnis nei išmetimo kanalo skersmuo, o geriau - dvigubai didesnis.

Priverstinė oro mainai. Diegimo ypatybės

Priverstinis (mechaninis) garažo patalpos vėdinimo būdas skiriasi nuo natūralaus specialių mechanizmų, kurie pagerina oro masių pritekėjimą/išleidimą – ašinių, ortakinių ventiliatorių.

Mechanizmai įrengiami ventiliacijos angų / ortakių viduje, kad oras būtų siurbiamas/pašalinamas efektyviau. Jų naudojimui reikalingas maitinimas iš elektros tinklo, prie kurio būtina prisijungti. Priešingu atveju diegimo schema nesiskiria nuo aukščiau pateiktos.

Privalumai:

• Veiksmingą oro apykaitą užtikrina garažo pastatui kartu su apžiūros duobe pakankamas oro masių kiekis.
• Vėdinimas vyksta nepriklausomai nuo atmosferos sąlygų, sezono, lauko oro temperatūros.
• Galimybė reguliuoti procesą naudojant įmontuotą laikmatį, judesio jutiklį ir kt.
• Vienintelis būdas vėdinti požeminį garažą.

Į trūkumus sąlygiškai galima priskirti:

• Bendros vėdinimo sistemos kainos padidėjimas.
• Padidėjusios energijos sąnaudos.

Esant automobilio savininko pageidavimui (taip pat ir galimybei), tiekimo kanalo viduje galite sumontuoti vėdinimo įrenginį su oro valymo filtru ir spalvintuvu (oro šildymu).

Kitas (brangesnis) variantas organizuojant priverstinį garažo patalpų vėdinimą gali būti monoblokinio įrenginio su šilumos rekuperatoriumi įrengimas. Susideda iš dviejų blokų, skirtų gryno oro tiekimui / valymui / šildymui ir išmetamo oro pašalinimui.

Kombinuotas vėdinimo būdas

Sujungia du aukščiau aprašytus vėdinimo būdus. Sustingusio oro pašalinimas organizuojamas ventiliatoriumi, sumontuotu išmetimo angos / ortakio viduje. Taip padidinama trauka, dėl kurios į pastatą aktyviau patenka įtekančios masės.

Mechanizmai gali būti ašiniai, kanaliniai (pasirinktinai). Jie yra prijungti prie elektros tinklo. Apskritai kombinuotos vėdinimo sistemos konstrukcija yra identiška natūraliai.

• Efektyvesnis oro mainai lyginant su natūraliu būdu.
• Oro sąlygos vėdinimo kokybei įtakos neturi.
• Pagrįsta kaina, palyginti su priverstiniu oro mainais.
• Oro mainų laiko reguliavimas naudojant laikmatį.
• Lengvas montavimas.

• Jūs vis tiek turite išleisti pinigus gerbėjui.
• Nors ir nedidelės, bet kainuos elektra.
• Daugiau laiko įdiegti.

Vėdinimas garažo duobėje. Nepamiršk

Jei garaže įrengta apžvalgos anga, ji turi būti nuolat vėdinama. Čia, kaip ir visame pastate, be tinkamo vėdinimo kaupiasi kondensatas, kaupiasi drėgmė. Dėl to – pelėsis ant sienų, grybelis, mikroorganizmai ir net vabzdžiai.

Paprastai, norint vėdinti, pakanka organizuoti natūralią oro masių cirkuliaciją duobėje. Tai daroma paprastai. Grindų dangos kraštuose, prie tiekimo ir išmetimo kanalų, paliekami tarpai (apie 10-15 cm). Ten, kur planuojamas oro srautas, norint padidinti sukibimą, plyšį galima padaryti dvigubai didesnį už priešingą angą.

Turint atskirą tikrinimo skyriaus įrenginį, jums reikės įrangos, skirtos atskirai oro mainų sistemai. Ventiliacijos organizavimo duobėje principas yra toks pat, kaip ir aukščiau.

Svarbu atsiminti, kad labai nepageidautina virš jo pastatyti automobilį su atviru išmetimo tarpu duobėje. Juk būtent čia praeina drėgno oro srovė, kad išbėgtų pro ventiliacijos kanalą. Periodiškas jo poveikis gali sukelti automobilio kėbulo elementų koroziją.

Būtinas efektyvus oro mainas garaže. Apsaugos automobilį nuo per didelės drėgmės, užtikrins džiovinimą po lietaus/sniego, neleis susidaryti sprogiai situacijai, nuodingų dūmų kaupimuisi pastato viduje. Netgi natūrali ventiliacija žymiai pagerins oro mainų procesą. Net jei ne taip reguliariai, kambarys vis tiek bus vėdinamas.

Draugai! Daugiau įdomių medžiagų: