„Pasidaryk pats“ jachtos išdėstymo brėžiniai. „Pasidaryk pats“ radijo bangomis valdoma jachta. Rekomendacijos ir darbų etapai jachtos statybos metu pilnai

Jachta Dolphin skirta plaukioti ežerais ir atviromis jūros įlankomis, kurių gylis ne mažesnis kaip 0,7 m.Jachta skirta mėgėjų statybai. Jachtos buriavimo įrangą sudaro 10 m² ploto pagrindinė burė. Ramiu oru, taip pat plaukiant siaurais sąsiauriais ir įlankomis jachta gali judėti naudodama ant skersinio sumontuotą užbortinį variklį. Važiavimo greitis su užbortiniu varikliu „Maskva“, kurio talpa 10 litrų. su. yra 6-7 mazgai...

Trijų navigacijų patirtis parodė, kad apskritai išdėstymas ir konstrukciniai elementai pasiteisino. Nedideliame (mažiau nei 6 m) korpuse buvo galima įsprausti tai, kas tradiciniu išplanavimu telpa tik 8,5 metro korpuse. Kaip mano keleiviai dažniausiai sako, „viduje daugiau nei lauke“...

„Skat“ turi visus privalumus ir trūkumus, būdingus trijų kilimėlių obliavimo korpusams. Santykinai nedidelių - "ekonomiškų" gabaritų valtis talpi ir stabili, puikiai laikosi ant bangos iki 0,7 m aukščio.Neskęsta (dėka putų); avarinės būklės „Skat“ išlaikys visus keturis savo keleivius ...

Daugelis vyrų svajoja apie savo jachtą, kurioje galėtų naršyti jūroje, tačiau jos kaina smarkiai sumažina žmonių, galinčių tokį įsigyti, skaičių nepakenkiant šeimos biudžetui. Kad svajonė išsipildytų, galite pabandyti savo rankomis pasistatyti valtį ar jachtą. Žinoma, neapmokytas žmogus turėtų pradėti ne nuo didelio laivo statybos, o bandyti įgyvendinti paprastesnį projektą.

Šią problemą galima išspręsti dviem būdais: paprastesnis – jachtos statymas nepriklausomai nuo iš anksto paruoštų dalių, o sudėtingesnis – jachtos statymas „nuo nulio“.

Daugelis specializuotų įmonių siūlo panašius surinkimo rinkinius. Komplektuose yra visos reikalingos detalės, iš kurių galima pastatyti jachtą, taip pat išsami instrukcija ir brėžiniai, užtikrinantys teisingą surinkimą ir visų technologinių procesų laikymąsi. Paprastai visos dalys pristatomos iš anksto, surenkamos į vieną vienetą kokybės kontrolei, tada išardomos, supakuojamos ir siunčiamos klientui. Savo ruožtu klientui belieka atlikti visus surinkimo darbus su konstrukcijos klijavimu pagal gamintojų rekomendacijas, pasinaudojant pateikta informacija.

Savarankiška jachta, pastatyta nuo nulio, labai apsunkina gamintojo užduotį, nes visos dalys turės būti sukurtos savarankiškai, o tam reikės tam tikrų įgūdžių ir papildomos įrangos. Todėl pradedantiesiems bus labai sunku pasiekti teigiamą rezultatą, ką jie pradėjo.

Norint bet kokiu būdu pastatyti jachtą, pirmiausia reikia patalpos visiems procesams (valčių namelio) ir reikalingų įrankių komplekto.

Verta paminėti, kad nereikėtų taupyti darbo vietos ir įrankio organizavimui, nes tai galiausiai nušvilps atlikto darbo kokybę ir greitį.

Rekomendacijos statyti jachtą iš surinkimo komplekto

Bet kokio tipo jachtos statyba prasideda nuodugniai išnagrinėjus visą pateiktą dokumentaciją, nes jei rimtai nesiimsite šio etapo, galite padaryti klaidų, kurias vėliau bus labai sunku, o kartais ir neįmanoma ištaisyti.

Jachtos surinkimas turėtų prasidėti nuo išankstinio rėmų ir kilio sujungimo, kurį, esant patenkinamam rezultatui, galima surinkti į nuolatinį ryšį. Po to ant rėmų montuojami spyruokliai, ant kurių tvirtinama laivo oda, susidedanti iš specialios drėgmei atsparios faneros. Reikėtų pažymėti, kad šis surinkimas atliekamas tradicinėje padėtyje (laivas pakeltas kiliu), nes šioje padėtyje lengviau pasiekti matmenų tikslumą ir sukurti idealias laivui linijas.

Iš drėgmei atsparios faneros pagamintas apvalkalas užtikrina didelį laivo konstrukcijos tvirtumą, o sandarinimui naudojamas stiklo pluoštas. Stiklo pluoštas montuojamas ant specialios drėgmei atsparios epoksidinės kompozicijos keliais sluoksniais ir po džiovinimo suformuoja vienalytį vandeniui atsparų paviršių.

Norint sukurti patrauklią išvaizdą ir papildomą apsaugą, gautas paviršius apdorojamas specialiais lakais ir vandeniui atspariais dažais. Jachtos vidus taip pat nudažytas vandeniui atspariais dažais, paklotas denis.

Paskutiniame etape baigiamas korpusas, sumontuota reikalinga įranga ir buriavimo įranga.

Bandymas darbo aplinkoje yra būtina sąlyga norint užtikrinti saugą ir nustatyti laivo tinkamumą plaukioti. Kai kurie laivo konstrukcijos trūkumai ir trūkumai turi būti pašalinti.

Rekomendacijos ir darbų etapai jachtos statybos metu pilnai

Savadarbė jachta – gana sudėtinga, bet sprendžiama problema nepatyrusiems statybininkams, todėl prieš pradedant darbus būtina parengti projektinę dokumentaciją.

Nepatyrusiam specialistui pačiam parengti dokumentaciją beveik neįmanoma. Norėdami tai padaryti, turėtumėte susisiekti su specializuotomis organizacijomis arba naudotis interneto paslaugomis.

Parengus projektą, reikėtų pasirūpinti darbo erdve, tai yra sukurti valčių namelį statybai ir surinkti elingą pagal laivo, ant kurio jis bus montuojamas, dydį. Slydimui sukurti ant plokščio paruošto paviršiaus dviem eilėmis klojamos spygliuočių medienos sijos ir konstrukcija surišama taip, kad susidarytų tikslus horizontalus paviršius.

Medienos ruoša yra labai svarbi statybos dalis, nes nuo jų kokybės labai priklauso laivo stiprumas ir navigacinės savybės. Konstrukcijai sukurti prireiks dviejų rūšių pjautinės medienos: iš spygliuočių medienos pagamintos lentos be mazgų ir iš kietesnių rūšių (ąžuolo, uosio ir kt.) strypo. Medienos drėgnumas turi būti 12–20%, tai užtikrins, kad nebus deformacijų.

Ant elingo pažymėta koto linija ir teorinė karkaso rėmų padėtis, išilgai kurios bus montuojami visi laivo konstrukciniai elementai.

Rėmo rėmų surinkimas ir klijavimas atliekamas pagal laivo linijas ant specialaus įrenginio, kuris yra šablonas. Darbinė aikštė dedama ant faneros lakštų, kurių storis turėtų būti 10 - 12 mm, tuo tarpu lengviau sukurti uždarus rėmus, kuriuose yra podeninio sijos.

Rėmo rėmai su skersine šergenine juostele turi būti montuojami naudojant specialius varžtus. Montuojant būtina naudoti specialius stabdžius, kad būtų užfiksuota rėmų padėtis pagal originalų ženklinimą. Visos pertvaros formuojamos kartu su rėmo rėmais, o kai kuriais atvejais keičiamos.

Stiebo ruošinys turi būti montuojamas tiksliai išlaikant pasvirimo kampą horizonto atžvilgiu, o kilio sija surenkama iš kietmedžio sijų ir tvirtinama prie koto spaudžiamu mygtuku, o prie floros - varžtais ir klijais.

Stringeriai gaminami iš suklijuotų pušies juostelių ir tvirtinami ant stiebo bei rėmų komplekto naudojant savisriegius varžtus ir klijus. Sumontavus visas stygas, atliekamas privalomas laivo paviršiaus išlydymas, siekiant nustatyti visus neatitikimus laivo linijoms ir pašalinti defektus.

Korpuso apvalkalui sukurti naudojama lakštinė bakelizuota fanera, kuri supjaustoma pagal šabloną ir klijais bei savisriegiais sraigtais tvirtinama ant stygų, o jos turi būti šiek tiek įleistos į faneros korpusą.

Apkalos įrengimo pabaigoje atliekami kontroliniai kontūrų matavimai ir paviršiaus apdorojimas vienu spinduliu. Šiuo atveju bakelitinis lakas pašalinamas nuo paviršiaus abrazyviniu įrankiu.

Siekiant suteikti standumo ir sandarumo, dangos paviršius yra apklijuojamas keliais sluoksniais stiklo pluošto T11-GVS-9 naudojant epoksidinę kompoziciją, o po to, kai pirmieji sluoksniai sukietėja, jie toliau klijuojami stiklo pluoštu, bet jau poliesterio dervų pagrindu. sluoksnių skaičius padidinamas iki dešimties.

Po to apverčiamas laivo pagrindas ir atliekamas išilginis denio komplektas, ant kurio montuojama denio grindų danga.

Norint sukurti patvarų ir hermetišką sluoksnį, korpusas klijuojamas stiklo pluoštu, kaitaliojama epoksidine ir poliesterio rišikliu. Visiems sluoksniams sukietėjus, susidaręs paviršius nušlifuojamas ir gruntuojamas.

Dažymo darbai atliekami specialiais drėgmei atspariais dažais, maksimaliai apsaugotais nuo jūros vandens poveikio, po to atliekamas priverstinis džiovinimas.

Paskutiniame laivo statybos etape atliekama patalpų vidaus apdaila, papildomos įrangos ir buriavimo įrangos montavimas. Jei reikia laive įrengti elektrinę, reikėtų kreiptis į specialistus, nes tai labai atsakingas procesas, reikalaujantis papildomų žinių.

Visiškai pastatyti laivą – labai didelis darbas ir padidinta atsakomybė, tačiau savadarbė burinė jachta, tinkamai eksploatuojant ir tinkamai prižiūrint, gali džiuginti Jus ir Jūsų artimuosius ilgus metus, atverdama nuostabų kelionių jūra pasaulį.

Jei vis dar nesiryžote statyti tikros jachtos, pirmiausia pagalvokite apie jachtos modelio sukūrimą savo rankomis. Tai suteiks pagrindą suprasti jachtos struktūrą ir galimybę studijuoti technologijas.

Modeliavimo mėgėjams presuotos ir klijuotos medienos lukšto lakštai visada buvo viena paklausiausių medžiagų. Juos lengva pjaustyti, puikiai apdirbti, tinkle nesunkiai randami laivų iš faneros brėžiniai, todėl daugelis meistrų pažintį su įvairių laivų modeliavimu pradeda būtent nuo faneros raštų.

Modelių kūrimas savo rankomis yra labai sudėtinga užduotis, reikalaujanti nemažo žinių bagažo ir tam tikrų įgūdžių. Straipsnyje papasakosime tik apie pačius pagrindinius metodus, o tolesnius įgūdžius patobulinsite patys.

Medžiagos darbui

Jei norite pagaminti mažo laivo modelį, jums reikės šių medžiagų:

• Mediena – kedras, liepa, riešutmedis ar kita mediena, geriausia minkšta ir nepluoštinė... Medienos ruošiniai turi būti lygūs, be mazgų ir pažeidimų. Mediena gali būti naudojama tiek kaip pagrindinių modelio elementų (korpuso, denio) medžiaga, tiek smulkioms detalėms.
• Fanera yra bene paklausiausia medžiaga... Laivų modeliavimui naudojama balza arba beržas, nes būtent šios medienos rūšys pjaunant suteikia minimalų drožlių kiekį. Modelio laivo fanera paprastai yra 0,8–2 mm storio.

Pastaba! Nedidelio storio buko faneruotės lakštai kartais naudojami kaip alternatyva beržui: nors ir prastesnio stiprumo, bet daug lengviau lankstosi.

• Fanera - plonos brangių rūšių natūralios medienos plokštės... Paprastai jis naudojamas faneravimui, t.y. paviršiaus klijavimas iš nebrangios medžiagos.
• Tvirtinimo detalės – smulkios grandinėlės, raišteliai, siūlai, žalvario ir vario smeigės.

Be to, mums tikrai prireiks medienos klijų, kartono ir atsekamojo popieriaus šablonams perkelti ir kt. Smulkios detalės pagamintos iš metalo liejinio. Kaip alternatyvą metalui galite naudoti spalvotą polimerinį molį.

Suvenyrinio laivelio gaminimas

Pasiruošimas darbui

Bet koks darbas prasideda nuo pasiruošimo, o modeliavimas jokiu būdu nebus išimtis.

• Pirmiausia turite nuspręsti, ką mes statysime. Jei anksčiau nesusidūrėte su laivų modeliavimo menu, rekomenduojame iš tinklelio atsisiųsti laivo brėžinius iš faneros: paprastai juose yra visa reikalinga informacija ir jie yra suprantami net pradedantiesiems.

Pastaba! Parduodami rinkiniai, leidžiantys surinkti valtį iš gatavų dalių. Pradedantieji bus suinteresuoti tokiais rinkiniais (nors daugumos jų kaina yra labai reikšminga), tačiau geriau įsisavinti technologiją nuo nulio.

• Išanalizavę brėžinį, patikriname, ar viskas, ko reikia, yra sandėlyje. Iš principo, jei kažko trūksta, galite nusipirkti šiek tiek vėliau, nes laivo (kad ir miniatiūrinio) statyba nėra greitas verslas!

• Atspausdinę piešinį, gaminame šablonus pagrindinėms dalims.
• Perkelti šablonus į.

Dalių pjovimas ir surinkimas

Pjaustyti ruošinius galite tiek rankinio, tiek elektrinio modelio dėlionės pagalba.

Pastarasis yra brangesnis, tačiau su juo mažiau nukentėsite pjaustydami smulkias dalis:

• Faneros lakšte padarome pradinę angą, į kurią įkišame dildę arba dėlionės geležtę.
• Mes išpjauname dalį, stengdamiesi tiksliai judėti pažymėtu kontūru.
• Nupjautą ruošinį apdorojame dilde, pašalindami nedidelius nuožulnius kraštuose ir pašalindami neišvengiamus drožles ir įbrėžimus.

Patarimas! Dirbdami prie vieno elemento (denio, bortų, kilio ir kt.), iš karto išpjauname visas surinkimui reikalingas dalis. Taip sugaišime žymiai mažiau laiko, o darbai vyks greičiau.

Kai viskas bus paruošta, pradedame montuoti savo laivą.

• Pirmiausia ant išilginės sijos – kilio – uždedame skersinius rėmus. Kiekvieno rėmo apačioje paprastai yra griovelis, skirtas tvirtinimui prie faneros kilio.
• Sujungimui galite naudoti standartinius klijus arba galite naudoti specialius klijų mišinius, skirtus laivų modeliavimui.
• Viršutines rėmų dalis pritvirtiname prie pakloto. Paprastiems modeliams denis yra vienas faneros lapas, o sudėtingiems modeliams jis gali būti kelių lygių.
• Kai klijai ant rėmų išdžiūvo, šonus pradedame apklijuoti plonomis faneros juostelėmis. Medžiagos storis turi būti ne didesnis kaip 1,5 mm, nes tik tokiu atveju galėsime sulenkti odą nerizikuodami jos pažeisti.
• Galima kaitinti ir drėkinti lenkimui. Po to medžiaga be vargo sulenks ir laikui bėgant įgis stabilią formą.

Pastaba! Dažymui skirtas korpusas gali būti apklijuojamas kietu lakštu. Tačiau norint imituoti lentų apvalkalą, geriau naudoti iki 10 mm pločio juosteles (priklausomai nuo mastelio).

• Suklijuotą fanerą tvirtiname spaustukais ir spaustukais ir paliekame išdžiūti.

Galutinė apdaila

Apskritai čia baigiasi dailidės įgūdžiai ir prasideda menas.

Kai korpusas surenkamas ir išdžiovinamas, mums reikia:

• Gaminkite iš plonos faneros ir pritvirtinkite denio antstatus.

• Šonus pastatykite taip, kad jie išsikištų virš denio plokštumos.
• Pakloto paviršių įklijuokite medine fanera arba nubrėžkite kontūrą yla, imituodami lentą.
• Padarykite ir sumontuokite visas mažas dalis, pvz., vairą ir vairo mentę.
• Pritvirtinkite stiebus visais papildomais įtaisais (vadinamaisiais sparnais), nustatykite bures ir takelažo sriegių pagalba ištempkite visą šią konstrukciją.

Galiausiai visas faneros dalis reikia beicuoti ir nulakuoti. Taip mūsų suvenyras išliks bent porą dešimtmečių.

Išvestis

Beveik kiekvienas gali savo rankomis pasigaminti paprastą valtį iš faneros - užtenka kantrybės ir minimalių įgūdžių dirbant su pjūklu (taip pat skaitykite straipsnį). Bet jei norite įgyvendinti sudėtingą brėžinį su daugybe mažų detalių, turėsite sunkiai dirbti. Todėl patariame pradėti nuo paprasčiausių modelių, palaipsniui tobulinant savo įgūdžius!

Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite papildomos informacijos šia tema.

Panašios medžiagos

Neįsivaizduojate savo gyvenimo be vandens stichijos? Jei norite maloniai ir naudingai praleisti laiką, užsitikrinkite sau įdomų laikotarpį pradėdami jachtos statybas.

Pratarmė

Jei kruopščiai ir su dideliu entuziazmu ruošiesi jachtos kūrimo procesui, ateis valanda, kai pergalingai įlipsi į savo valtį ir leisi į pirmąją kelionę per vandenį.

Pirmiausia turite pasirinkti projektą, prieš tai išstudijavę kuo daugiau literatūros dominančia tema.

Vaivorykštės perspektyvos

Aktyviai ieškodami optimalaus projekto, priartinsite jachtos statybos laiką. Tai pakeis įprastą jūsų gyvenimo eigą, leis atrasti naujas perspektyvas ir horizontus. Galite leistis į romantišką kelionę ar surengti nepamirštamas šeimos dienas, pasikviesti draugų ar pasilepinti vienatve, bendraujant tik su mėlyna stichija.

Pastačius jachtą, važiuosite „su vėjeliu“, galėsite nerti iš laivo ramiame uoste, pasiėmę akvalango įrangą. Galite pasimėgauti vandens slidėmis arba tiesiog žvejoti.

Naujos atviros erdvės ir krantai atvers jums savo paslaptis.

Kur pradėti

Renkantis faneros konstrukcijų brėžinius, atkreipkite dėmesį į tokios informacijos prieinamumą kaip:

• mazgų brėžiniai;
• piešimo detalės;
• surinkimo būdo aprašymas, kuris bus prieinamas net pradedantiesiems.

Daugelis vyrų yra susipažinę su svajonėmis apie jachtą, norėdami užkariauti vandens platybes. Ne visi gali sau leisti pasistatyti stiklo pluošto jachtą. Tai nereiškia, kad norams nelemta išsipildyti. Reikia pasistengti, leisti laiką, studijuoti jachtų statybos projektus, bet dėl ​​to pavyks sukurti šedevrą, kuris savo kokybe ir grožiu pralenks brangius laivus.

Nereikia pradėti nuo didelio masto projektų, o sukurti paprastą produktą. Tada galite suprasti jachtos kūrimo principą ir jį įgyvendinti visu dydžiu.

Apie pastato ypatybes

Motorinės jachtos statybos planą įgyvendinti galima dviem būdais. Pagrindinį procesą atlikti daug lengviau, jei pirmiausia atliksite maksimalų paruošiamąjį ruošinių kūrimo darbą. Sunkiau dirbti nuo nulio.

Šiuolaikinėje laivų statybos rinkoje yra daug specializuotų įmonių, siūlančių įvairių tokių surinkimo rinkinių, kuriuose yra būtinų dalių sąrašas. Iš jų tiesiogiai bus vykdoma motorinės jachtos statyba.

Kad viskas būtų atlikta teisingai, prie ruošinių pridedamos išsamios instrukcijos ir brėžiniai. Be to, svarbu žinoti apie teisingą indo surinkimą ir griežtą gamybos technologijos laikymąsi.

Pasirinkimas su įsigytais ruošiniais

Jei nuspręsite įsigyti jau paruoštus elementus ir iš jų surinkti jachtą, jums bus įdomu, kad visos dalys yra paruošiamos prieš pardavimą.

Paprastai modelis visiškai surenkamas gamykloje, siekiant patikrinti jungčių tvirtinimo kokybę ir atitiktį matmenims, o tada indas išardomas, supakuojamas ir siunčiamas klientui. Pirkėjas surinkimo procesą turės atlikti iš naujo ir būtinai suklijuoti konstrukciją, kaip nurodyta gamintojo rekomendacijose. Norėdami tai padaryti, turėsite atidžiai išstudijuoti pateiktą informaciją apie jachtos statybą savo rankomis.

Renkantis sunkesnį kelią

Jei nuspręsite dirbti su savadarbėmis jachtomis-valtimis „nuo nulio“, bus daug sunkiau. Bet ne mažiau įdomu. Tiesiog nuo tokio veiksmų pasirinkimo viskas priklausys nuo jūsų atidumo ir įgūdžių. Jei gerai pasiruoši ir apsiginkluosi žinių bagažu, pačiam pasistatyti jachtą gali būti naudingiau tavo biudžetui.

Nepamirškite, kad norint sukurti valtį patiems, jums reikės specialios įrangos.

Laivo statybos etapai nuo nulio

Visų pirma, statydami ir jachtas pasirūpinkite, kad būtų erdvi patalpa, kurioje vyks šedevro, tarp profesionalų vadinamo valčių nameliu, kūrimo procesas. Įsigykite reikalingus įrankius ir įrangą. Geriau netaupykite, nes norite gauti kokybišką rezultatą. Be to, svarbu, kiek laiko galima skirti tinkamai įrengiant darbo vietą.

Sumontuokite elingą pagal valties matmenis. Jis bus įdiegtas čia. Kuriant platformą spygliuočių medienos sijos klojamos ant lygaus paruošto paviršiaus ploto. Tai daroma eilėmis po dvi, po to sutvarstoma konstrukcija ir gaunamas paviršius, kuris bus tiksliai horizontaliai.

Darbo tęsinys

Pasirūpinti projektinės dokumentacijos rengimu. Jo savarankiškas vystymas praktiškai nepajėgus nepatyrusiam specialistui. Norint nerizikuoti medžiagomis ir galutiniu rezultatu, projektinės dokumentacijos gamybą rekomenduojama patikėti specializuotoms organizacijoms.

Taip pat visą parą jūsų paslaugoms yra internetas, kuriame galite išstudijuoti ne tik brėžinius, bet ir jachtų dizainą, skaityti naudingą informaciją ir patyrusių žmonių atsiliepimus šiuo klausimu.

Medžiagų paruošimas

Surinkite medieną. Tai labai svarbus statybos darbų etapas, nes kuo geriau jis bus organizuotas, tuo būsimos jachtos stiprumas ir navigacinės savybės bus aukštesnės.

Struktūrai sukurti rinkitės dviejų rūšių medieną: iš spygliuočių medienos be mazgų ir kietesnės rūšies (ąžuolo, uosio) strypą.

Svarbu, kad medienos drėgnumas būtų ne didesnis kaip 12-20%, o tai apsaugotų nuo deformacijos. Ant slenksčio pažymėkite stulpo liniją ir teorinę rėmo padėtį. Pagal šiuos ženklus bus atliekami montavimo darbai su visais laivo konstrukciniais elementais.

Surinkimas

Galima surinkti ir suklijuoti rėmo rėmus pagal indo kontūrą. Tai atliekama ant specialaus tipo armatūros, kuri yra šablonas.

Sukurkite rėmo rėmą

Ant 10–12 mm storio faneros užtepkite darbo aikštės žymes. Jei norite supaprastinti užduotį, sukurkite uždarus rėmus su sijomis po deniu.

Montuodami rėmą su skersine pjovimo juosta, naudokite specialius varžtus. Surinkimui pasirūpinkite specialiais stabdžiais, kurie fiksuos rėmo padėtį, priklausomai nuo originalaus žymėjimo.

Atkreipkite dėmesį, kad formuojant visas pertvaras būtina jas sujungti su rėmo rėmu, o kartais pakeisti. Norint sumontuoti stiebo ruošinį, svarbu išlaikyti pasvirimo kampo matmenis horizonto atžvilgiu.

Norėdami surinkti kilio siją, paimkite sijas ir priveržkite jas prie stiebo paviršiaus spaustuku, o prie grindų paviršiaus – varžtais ir klijais.

Stringerų gamybai pasirinkite klijuotas pušies lentjuostes ir pritvirtinkite jas ant stiebo ir rėmų paviršiaus savisriegiais varžtais ir klijais.

Stygų montavimas baigiamas privaloma kreidelės procedūra, kuri atliekama siekiant nustatyti visus neatitikimus laivo linijoms ir pašalinti defektus.

Sukūrę korpuso odelę, jie paima lakštinę bakelizuotą fanerą ir supjausto ją pagal šabloną. Tada jie tvirtinami stygomis ant klijų ir savisriegių varžtų, šiek tiek paskandinant juos faneros viduje.

Darbo kokybės tikrinimas

Dangos montavimas baigtas, dabar reikia atlikti daugybę kontrolinių kontūrų matavimų ir apdoroti paviršių vieno spindulio teritorijoje.

Norėdami pašalinti, turite naudoti abrazyvinį įrankį. Norint suteikti paviršiui tvirtumo ir sandarumo, danga turi būti perklijuota keliais sluoksniais stiklo pluoštu T1-GVS-9. Šiuo tikslu naudojama epoksidinė kompozicija.

Kai pirmasis sluoksnis sukietėja, paviršius apklijuojamas stiklo pluošto audeklu su poliesterio dervos pagrindu. Tokiu būdu atliekama iki dešimties sluoksnių.

Įrengiame denį

Apvertę jachtos pagrindą, jie pereina prie išilginio denio komplekto, kuriame įrengiama denio grindų danga, vykdymo. Kad sluoksniai būtų tvirti ir sandarūs, svarbu korpusą klijuoti stiklo pluoštu, kaitalioti su epoksidiniais ir poliesterio rišikliais.

Šlifavimas ir gruntavimas

Kai visi sluoksniai sukietėja, reikia šlifuoti ir nugruntuoti susidariusį paviršių. Dažymo darbams parenkami specialūs drėgmei atsparūs dažai, kurie maksimaliai apsaugos nuo jūros vandens. Tada paviršius priverstinai išdžiovinamas.

Galutinis etapas

Belieka užbaigti vidaus apdailą, sumontuoti papildomą įrangą ir buriavimo įrangos kompleksą. Šios procedūros atliekamos atėjus galutiniam statybos darbų etapui. Jei norite, kad jachta turėtų varymo sistemą, kreipkitės į specialistus. Šis etapas ypač atsakingas, nes reikalauja papildomos žinių bazės.

Jachtą surenkame pagal ruošinius

Jei nuspręsite greitai pasiekti rezultatą ir nerizikuoti atlikdami visus statybos darbus „nuo nulio“, įsigykite gamyklinius jachtos ruošinius ir laivą susirenkite patys, vadovaudamiesi rekomendacijomis dėl jachtos konstravimo pagal surinkimo komplektą. Tai panašu į konstruktoriaus surinkimą, tik atsakingiau ir reikalauja visų tvirtinimo detalių aiškumo bei patikimumo.

Dokumentacijos ruošimas

Prieš pradedant darbą taip pat svarbu atidžiai išstudijuoti visą pateiktą dokumentaciją, kad būtų išvengta rimtų klaidų, kurios galiausiai gali būti nepataisomos. Ištirkite „pasidaryk pats“ jachtų dizainą.

Surinkite jachtą, pradedant nuo to, kad iš anksto sujunkite rėmus ir kilį. Patenkinamas rezultatas bus parodytas, jei bus galima surinkti šią konstrukciją nuolatinio sujungimo forma.

Laivo korpusas

Ant rėmų sumontuokite spyruokles. Prie jų bus tvirtinama laivo odos medžiaga, susidedanti iš specialios rūšies faneros, atsparios drėgmei.

Atkreipkite dėmesį, kad šiam surinkimui reikalinga tradicinė padėtis. Būtina pastatyti valtį su kiliu. Taip bus pasiektas reikiamas matmenų tikslumo lygis. Taip pat galima sukurti idealaus laivo kontūro formą.

Dėl specialios rūšies faneros, kuri yra atspari drėgmei, apvalkalas suteikia didelį tvirtumą kuriant laivo konstrukciją.

Stiklo pluoštas gali būti naudojamas sandarinimui. Jis bus montuojamas ant specialios drėgmei atsparios epoksidinės kompozicijos paviršiaus. Dydis atliekamas keliais sluoksniais. Viskam išdžiūvus, gaunamas vienalytis vandeniui atsparus paviršius.

Norėdami patrauklios išvaizdos ir papildomos apsaugos, paviršius apdorokite specialiais lakais ir vandeniui atspariais dažais.

Taip pat reikės vandeniui atsparių dažų, kad nudažytumėte jachtos vidų. Tada galima kloti denį.

Testavimas

Paskutinis darbo etapas yra korpuso apdaila, laivo sukomplektavimas su reikiama įranga ir buriavimo įranga. Būtina atlikti bandymus darbo aplinkoje. Tai būtina sąlyga siekiant užtikrinti saugumą ir atskleisti laivo tinkamumą plaukioti. Svarbu nedelsiant ištaisyti kai kuriuos defektus ir trūkumus.

Pokalbis

Norėdami pastatyti visą laivą, turite prisiderinti prie didelio darbo su padidinta atsakomybe.

Tinkamai eksploatuojamas ir prižiūrimas jis džiugins savininkus ilgą laiką.

Atraskite nuostabaus gamtos pasaulio universalumą, mėgaukitės kelionėmis. Bet jei nesate pasiruošę statyti tikros jachtos, galite pagalvoti apie savo jachtos modelio kūrimą. Tai suteiks žinių pagrindą suprasti, kaip jachta veikia, ir suteiks nuodugniai išstudijuotą technologiją, nes galėsite svarstyti katerių ir jachtų savarankiškos statybos projektus. Apsispręsk – ir tau pasiseks.

Nereikia būti milijonieriumi, kad plaukiotum savo jachta. Dėl šiame straipsnyje pateiktų instrukcijų ir rekomendacijų tokia užduotis kaip „pasidaryk pats“ jachta, pagaminta iš faneros, bus jūsų reikalas.

Kalbant apie įrankius, juos reikia paruošti iš anksto.

Būtiniausių dalykų sąrašas apima:

• plaktukas ir vinys;
• atsuktuvas;
• elektrinis grąžtas ir grąžtų rinkinys;
• metalo pjūklas;
• fanera.

Tiems, kurie domisi tokio projekto, kaip „pasidaryk pats“ faneros jachtos, įgyvendinimu, brėžiniai vaidina svarbų vaidmenį tiek statybos procese, tiek pradiniame medžiagų pirkimo etape. Remdamiesi piešiniu, gausite ne tik bendrą supratimą apie tai, kiek darbo turite atlikti, bet ir apie tai, kiek medžiagos reikia įsigyti.

Statybai jums reikės mažiausiai dešimties faneros lakštų, kurių matmenys 1220x2440 mm. Septynių iš jų storis turėtų būti 6 mm, likusių trijų - 10 mm.

Medžiagos pasirinkimo ypatybės

Jachtos statybai galima naudoti skirtingą fanerą, tačiau geriau naudoti iš tuopos pagamintą fanerą, kurios storis svyruos nuo septynių iki dešimties milimetrų.

Pastaba! Toks storio nuokrypis yra priimtinas ir visiškai neturės įtakos medžiagos svoriui.

Leidžiama naudoti beržinę fanerą, tačiau šiuo atveju jos lakštų storis neturi viršyti 5 mm. Natūralu, kad renkantis medžiagą statybai, rekomenduojama pirkti fanerą, kurios atsparumas vandeniui yra labai aukštas.

Fanera – tai klijuota laminuota konstrukcija, susidedanti iš trijų ar daugiau sluoksnių. Be to, medienos pluoštų išdėstymas gretimuose sluoksniuose yra statmenas. Dėl šios gamybos technologijos lakšto stiprumas pasiekiamas visomis kryptimis. Būtent dėl ​​to fanera yra pati optimaliausia medžiaga jachtų gamybai.

Jei naudojate didelio formato faneros lakštus, galite sumažinti statybai skiriamų pastangų kiekį. Faneros konstrukcija reiškia, kad naudojami skersiniai raštai, kurių pagrindu nustatomi kūno kontūrai.

Jachtos gamybos procesas

Jūsų jachtos rėmai gali būti pagaminti pagal labiausiai supaprastintą formą. Vėlesniam jų surinkimui naudojamos stačiakampės dalys (poraštės). Šios konstrukcijos privalumas yra tas, kad, skirtingai nei jachtų su apvaliomis triumo linijomis ant korpusų, jai nereikia privalomai klijuoti laminuotų rėmų iš plonų juostelių.

Ypatingas dėmesys jachtos gamybos procese nusipelno korpuso surinkimo, kuris turėtų prasidėti nuo darbastalio ir baigti jau ant žemės. Ant darbastalio paviršiaus klojamas kilis, kuris yra sujungtas su rėmais ir kaiščiais. Norint užtikrinti tvirtą dalių laikymą, naudojami dideli varžtai, vinys, maži varžtai ir kniedės.

Baigę šį etapą, būtina atidžiai patikrinti, ar konstrukcijoje nėra iškraipymų ir nelygumų, kuriuos reikėtų pašalinti, jei tokių yra. Visos jungtys sandarinamos porėtu popieriumi arba plonu audeklu, impregnuotu derva. Jei konstrukcines dalis tvirtinate vinimis, kontroliuokite jų ilgį. Vinys turi išsikišti už jungiamų dalių.

Pastaba! Lentoms skirtos lentos turi būti dedamos iš abiejų rėmo pusių. Jie tvirtai pritvirtinami prie stiebo špagatu.

Tada šoninės lentos užlenkiamos aplink rėmus, privedamos prie skersinio ir surišamos. Perteklinius galus reikia pašalinti, o po to galite pradėti laikinai tvirtinti šonus vinimis. Dėl šių veiksmų jūs gaunate tvirtą rėmo pagrindą, kuris vėliau yra aptrauktas fanera.

Kad būtų patogu pritvirtinti išilginius elementus ant rėmų, iš anksto išpjaukite jiems griovelius. Apvalkalų dalys pagamintos iš 5mm faneros, kuri tvirtinama cinkuotais varžtais. Siekiant padidinti tvirtinimo detalių patikimumą, varžtus galima apdoroti klijais. Sparnai montuojami ant korpuso viršaus, po kurio galite pereiti prie dugno korpuso ir skardinių-suoliukų gamybos.

Centrinei lentai rekomenduojama suteikti trikampę formą. Norėdami tai padaryti, turite paimti pailgos šešiakampės formos faneros gabalą. Priekiniai ir galiniai kraštai turi būti suapvalinti švitriniu popieriumi. Gatavos dalys yra impregnuotos karštu džiovinimo aliejumi.

Vairo pavara nusipelno ypatingo dėmesio. Gręžtuvas ir atrama pagaminti iš 10 mm faneros. Vyriai turi būti nuimamo tipo. Kaip ir visos kitos detalės, šie elementai yra impregnuoti sėmenų aliejumi ir padengti dviem sluoksniais tvirtinimui skirto lako.

Stiebo gamybai geriausia paimti kūgio formos pušies strypą. Viršutinėje dalyje medienos skersmuo turi būti 4,8 cm, o apatinėje - 3 cm Nepamirškite, kad lizde toks elementas kaip stiebas turi jaustis laisvai ir, jei reikia, laisvai suktis.

Burėms gaminti galite pradėti tikmedžio pagalvę, apjuostą nailono juostele. Kilpos tvirtinamos išilgai lufo ir lufo. Kad būtų patogu naudotis burėmis, galite pridėti porą lato kišenių šarvams.