Savo rankomis gaminame estakadą automobiliui. Automobilių stelažai

Jei esate savo automobilio ir garažo savininkas, o jums patinka bent kartais pasižvalgyti po savo automobiliu, tai jums. Dažniausiai nepatyrę vairuotojai patikras mieliau atlieka tik servisuose ir savo sunkiai uždirbtus pinigus atiduoda „specialistams“, tačiau net ir smulkūs darbai keičiant tepalus, eksploatacines medžiagas, stebint savo automobilio agregatų ir mechanizmų būklę gali sutaupyti jūsų biudžetą. Garaže savo rankomis pagaminta estakada yra geriausia išeitis iš šios situacijos.

Pažiūrėkime į apklausos statistiką šia tema, ar tai sunku. 66% respondentų atsakė, kad tai gana paprasta; 14% mano, kad tai paprasta, bet su mažų problemų; 16% teigė, kad tai nėra lengva ir reikės įgūdžių šioje srityje; 4% tai labai sudėtinga užduotis.

Priklausomai nuo garažo dydžio ir automobilio modelio, galite pasirinkti estakados variantą, kuris atitiks jūsų poreikius.

Estakas galima suskirstyti į 2 tipus:

• už visišką automobilio atvežimą;
• daliniam automobilio pakėlimui.

Pirmasis tipas suteiks patogesnes darbo sąlygas automobilio priežiūrai nei antrasis.

Visai transporto priemonei atvykti viaduko parinktys

Toks teiginys būtų teisingas pagal žodžio reikšmę. Bet duobės funkcija tokia pati, kaip ir viaduko – suteikti prieigą prie automobilio dugno.

Duobės privalumas yra tas, kad ji neužims naudingos garažo erdvės.

Jei požeminio vandens lygis toje vietoje, kur yra jūsų garažas, yra aukštas, tuomet nepatartina svarstyti apžvalgos angos.

Priešingu atveju turėsite padaryti papildomai Drenažo sistema(kas yra labai varginantis ir brangus), o jūsų automobilio dugnas bus nuolatos korozijose dėl drėgmės, kuri kaupsis duobėje.

Dėl to teks užmigti ir svarstyti kitas galimybes.

plytų estakada

Ši parinktis tinka tiems, kurie turi garažą kaimas arba kotedže. Ši konstrukcija atliekama įprastu plytų klojimu cemento skiedinys- pagal atstumo tarp automobilio ratų plotį trapecijos pavidalu.

Šio tipo viaduko trūkumai akivaizdūs: jo statybai reikalinga aikštelė; plyta laikui bėgant gali subyrėti; jei reikia atlaisvinti svetainę, tada konstrukcijos išmontavimas pareikalaus daug pastangų ir laiko.

Geležinkelio pabėgių viadukas

Toks viadukas surenkamas iš kelių geležinkelio pabėgių, kaip vaikiškas konstruktorius.

Galite išdėlioti 2 pagrindus, paguldytus vieną ant kito čiuožyklos pavidalu. Kitoje pusėje nutiesta lenktynių trasa.

Kad jūsų automobilio remonto metu konstrukcija neišsislinktų, ji turi būti tvirtinama laikikliais. Šio viaduko trūkumai yra akivaizdūs.

Pirma, ne visi turi pabėgių sandėlyje. Antra, pabėgiai yra labai sunkūs, vienos tokios konstrukcijos surinkti ir išardyti nepavyks. Trečia, po automobilio remonto darbų reikia daug vietos pabėgiams laikyti.

Žinoma, jei statote šis dizainas ant sodo sklypas galite palikti juos lauke. Pabėgiai dažniausiai impregnuojami kreozotu, kuris neleidžia medienai pūti.

Metalinis variantas

Jei ankstesnės parinktys galimos, priklausomai nuo užimtumo žemės sklypas, tuomet metalinį viaduką galima laikyti universaliu – jį galima naudoti ir miesto sąlygomis.

Jo gamybai jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• valcavimo metalo gaminiai;
• suvirinimo aparatas;
• jungiamosios detalės;
• šlifuoklis su pjovimo diskais;
• varžtai su veržlėmis;
• metaliniai dažai.

Jei pageidaujate, viaduką galite padaryti sulankstomą. Taip sutaupysite vietos, jei reikia, greitai jį surinksite.

Jo dizainas yra gana paprastas. Reikia surinkti 4 bazinius stelažus maždaug 50 cm aukščio.Stabilumui užtikrinti, šonus geriau surinkti trapecijos formos ir sujungti tokio pat ilgio skersiniais.

Tam tinka 63 kampas (5 mm storio). Tiltų gamybai galite naudoti 40 kampą (storis 4 mm) ir armatūrą (tinka 12 mm).

Tiltai yra metalinės kopėčios. Reikės padaryti 2 tiltelius atvykimui ir 2 tiltus ant kurių stovės automobilis remonto metu. Minimalų pastarojo ilgį galite apskaičiuoti patys, išmatuodami atstumą tarp savo automobilio ratų centrų ir pridėję nedidelę priedą.

Paruošus atskirus elementus, būtina juos pritvirtinti varžtais. Norėdami suteikti papildomo tvirtumo visai konstrukcijai, lentynas galite derinti tarpusavyje. Sujungimas varžtais leis trumpą laiką surinkti arba išardyti visą konstrukciją.

Garažo estakados įrenginys

Visiškai trūkstant vietos, išeitį iš situacijos galima rasti gaminant mini estakadas. Jie priklauso estakadoms, skirtoms daliniam automobilio pakėlimui. Žinoma, dirbti tokiu atveju bus ne taip patogu nei su aukščiau aptartais variantais, tačiau daug patogiau nei po domkratu pakeltu automobiliu.

Keletas mini estakadų variantų

Elementariausia mini viaduko versija gali būti pagaminta iš medžio.

Norėdami tai padaryti, jums reikia lentos (galite paimti 50 mm storį), kuri yra platesnė už ratus, ir kvadratinės medinės juostos (pavyzdžiui, 100x100 mm). Nuo skerspjūvio aukščio priklausys, kiek aukštai automobilis gali pakilti. Su aukščiau rekomenduojamais nustatymais mediniai gaminiai kėlimo aukštis bus 150 mm.

Konstrukcija surenkama taip.

1. Lentos gale iš viršaus pritvirtintas strypas, kuris atliks rato eigos ribojimo funkciją. Prie apatinės dalies pritvirtinti 2 kvadratiniai strypai: vienas yra šiek tiek toliau nei vidurys, antrasis yra lentos krašte. Struktūra paruošta.
2. Jums reikia bent 2 tokių įrenginių (arba 4, jei reikia pakelti visą automobilį virš žemės). Toks mini viadukas veikia labai paprastai. Kai pastatote konstrukciją po savo automobilio ratu, ji remiasi į žemę 2 taškais: priekiniame lentos krašte ir strypo, kuris pritvirtintas netoli nuo vidurio.
3. Automobilio ratams atsitrenkus į lentą ir svorio centrui priartėjus prie galinio lentos krašto, priekinis kraštas pakils, o galinis nukris. Kadangi atramos buvo pagamintos iš strypo su ta pačia sekcija, lenta užims horizontalią padėtį.
4. Tuo pačiu metu lentos ilgis turi būti toks, kad ji neatsitrenktų į jūsų automobilio dugną. Belieka sutvirtinti ant žemės likusius ratus su stabdikliais-blokais. Kaip matote, tokią estakadą labai lengva pasidaryti savo rankomis. Galite pagaminti mini estakadą iš metalo. Jo konstrukcija primins aukščiau aptartą metalinį viaduką, tik mažesnė versija. Jį taip pat sudaro atramos, ant kurių tvirtinami tilteliai.
5. Pageidautina suvirinti ribotuvus išilgai tiltų kraštų. Taip jūsų automobilis neslys.
6. Vienas tiltas yra kampu nuo žemės, kad būtų galima atvykti, kitas yra horizontalus (žiūrint iš konstrukcijos šono kontūras bus trapecijos formos). Galite sutelkti dėmesį į šiuos matmenis: pagrindo ilgis - 80 cm; ilgis lenktynėms apie 45 cm, tiltelių plotis apie 40 cm.Visą konstrukciją galima surinkti iš 25 mm kampo (mažiau nerekomenduojama). Apytikslis konstrukcijos svoris bus 20-30 kg. Galinėje dalyje turi būti suvirintas rato judėjimo stabdys.

Sudėtingesnis, bet efektyvus variantas mini estakados gali būti pagamintos pagal siūbavimo principą. Norėdami jį surinkti, jums reikės suvirinimo darbai. Reikės padaryti 2 lygiašonio trikampio formos kadrus. Rėmų plotis parenkamas priklausomai nuo Jūsų automobilio ratų pločio, o tiltelio ilgis – priklausomai nuo automobilio ilgio.

Norint užtikrinti rėmo konstrukcijos tvirtumą, būtina ją tvirtinti kartu. Konstrukcijos stabilumui po ta puse, kuri bus virš žemės, būtina naudoti tarpiklius. Tokiu atveju reikia turėti omenyje, kad siekiant didesnio stabilumo, automobilio svorio centras turėtų būti arčiau lygiašonio trikampio viršaus.

Dirbdami su viadukais visada nepamirškite laikytis saugos priemonių. Automobilis turi būti uždėtas rankiniu stabdžiu, ratus pritvirtinti blokeliais-stopais.

Apibendrinkime. Ar svarstėte įvairių variantų ir požiūriai, kaip savo rankomis pasidaryti estakadą. Priklausomai nuo turimos laisvos vietos, medžiagų, finansų ir noro, galite pasirinkti bet kurį garažo variantą.

Tai gali būti ir tvirta konstrukcija, ir sulankstoma metalinio viaduko versija. Jums gali pakakti padaryti medinę mini estakadą. Bet kokiu atveju pasirinkimas bus jūsų.

Apžiūros anga reikalinga beveik kiekvienam vairuotojui. Su jo pagalba galite atlikti planinę automobilio apžiūrą ir dalinį jo remontą. Tokia konstrukcija ypač svarbi, jei šalia nėra priežiūros stočių.

Kam skirtas dizainas?

Kaip jau minėta, jei turite automobilį, gali kilti tam tikrų problemų su mechanizmais. Ne visus gedimus galima ištaisyti tiesiog garaže. Kartais tenka lipti po mašina. Natūralu, kad remontą daryti gulint nėra labai patogu. Tam ir buvo skirtas viadukas.

Padaryti tokią konstrukciją savo rankomis nėra sunku. Jums tereikia nuspręsti dėl dizaino ir viską surinkti reikalingos medžiagos. Reikėtų pažymėti, kad statinio statybai galite naudoti viską, kas yra jūsų ūkyje. Pavyzdžiui, estakada, skirta automobilių remontui, gali būti pagaminta iš metalinių laiptų (aero versija), plytų arba tiesiog iškasti skylės pavidalu (požeminė versija).

Kokių priemonių gali prireikti?

Sukurti tokią konstrukciją yra gana paprasta. Pirmiausia turite nubrėžti diagramą ant popieriaus, apskaičiuoti jos matmenis ir pasirinkti reikiamą įrankį:

1. Suvirinimas (jei statomas metalinis variantas).
2. Bulgarų kalba (medžiagoms pjaustyti).
3. Kastuvas (jei norite padaryti skylę arba pritvirtinti antžeminius stelažus).
4. Plyta ir pabėgiai.
5. Cementas (kad gaminys „nevažiuotų“, jį reikia pritvirtinti betono skiedinys).

Iš šio sąrašo pasirenkate, ko jums reikės, atsižvelgdami į medžiagas.

Kaip sukurti paprasčiausią dizaino versiją?

Tai konstrukcija, ant kurios automobilis gali varyti tik galinius arba tik priekinius ratus. Tokia automobilio estakada susideda iš tų pačių konstrukcijų, kurios gali būti pagamintos iš metalo ar medžio. Atkreipkite dėmesį, kad tokių gaminių plotis neturėtų būti mažesnis nei 40 cm. Priešingu atveju jie gali būti nestabilūs arba per siauri.

Šį dizainą galite suvirinti iš kampų. Šiuo atveju elementų skerspjūvis apie 2,5 cm.Kad automobilis nenuslystų nuo viaduko, ant stelažų reikia pritvirtinti ribotuvus. Jų aukštis ne mažesnis kaip 7 cm.Pabaigus visus suvirinimo darbus, aštrius kampus reikia pašalinti šlifuokliu. Kad gaminys tarnautų kuo ilgiau, jis turi būti padengtas specialiu antikoroziniu mišiniu arba nudažytas. Atkreipkite dėmesį, kad vienas tokios konstrukcijos elementas turės gana didelį svorį.

Kaip padaryti konstrukciją iš laiptų?

Tokia estakada savo rankomis taip pat atliekama gana greitai. Tai pažangesnė versija nei ankstesnė. Norėdami dirbti, jums reikės dviejų. metaliniai laiptai ne mažiau 3 metrų ilgio, suvirinimo aparatas ir kampai.

Pirmiausia visus komponentus reikia apdoroti antikoroziniu junginiu. Toliau prie laiptų kraštų reikia privirinti 4 vertikalias atramas, ant kurių jie stovės (kaip suolai). Jų ilgis turi būti pakankamas, kad būtų galima iš dalies įkasti į žemę. Natūralu, kad šiuo atveju geriau pasirinkti kampus arba vamzdžius. Bet kokiu atveju šie elementai turi būti pakankamai tvirti, kad išlaikytų transporto priemonės svorį.

Surinkus pagrindinę konstrukciją, būtina ją pritvirtinti garaže. Būsimą viaduką pastatykite taip, kad būtų patogu ant jo užvažiuoti. Lentynos žemėje turi būti pritvirtintos betono skiediniu. Kad automobilis užvažiuotų ant konstrukcijos, prie laiptų reikia privirinti dar 4 kampus (iš abiejų pusių). Tarp jų geriau juos derinti su skersiniais.

Žiūrėjimo angos išdėstymo ypatybės

Šio tipo estakados konstrukcija yra labiausiai paplitusi. Tačiau tai įmanoma su viena sąlyga: turite daug laisvos vietos. Tokios apžvalgos angos gylis turi būti ne mažesnis kaip 1 metras. Šis parametras priklauso nuo žmogaus, kuris remontuos ar apžiūrės automobilį, ūgio. Kad žemė viduje nesutrupėtų, konstrukcijos sienas geriau apklijuoti lentomis. Norint nusileisti į duobę buvo patogu, reikia arba kasti laiptelius, arba pasitiesti kopėčias. Atkreipkite dėmesį, kad laipteliai turi būti su neslystančiais trinkelėmis.

Atkreipkite dėmesį, kad tokios estakados kraštai turi būti šiek tiek virš žemės lygio. Duobės ilgis turi atitikti mašinos dydį. Tuo pačiu metu, atvykus, automobilis neturėtų užblokuoti laiptų nusileisti. Kalbant apie griovio plotį, tai apie 1 metrą. Prie šio atstumo reikia pridėti apsauginius flanšus.

Kaip matote, „pasidaryk pats“ viadukas statomas gana greitai. Jums tereikia iš anksto nubraižyti schemą ir pasirinkti medžiagas.

Estakados išdėstymas

Natūralu, darbo vieta turi būti tinkamai įrengtas. Pavyzdžiui, šalia turėtų būti darbo stalas su visais reikalingų įrankių. Viskas, ko prireiks remontui, turėtų būti ištiestos rankos atstumu.

Taip pat turėsite organizuoti gerą apšvietimą. Geriau naudoti LED arba fluorescencines lempas. Apžiūros duobės viduje galite pasidaryti papildomas lentynas, ant kurių bus dedami įrankiai. Atkreipkite dėmesį, kad jie turi būti pritvirtinti kuo geriau ir tokiame lygyje, kad nukritus kokiems nors gaminiams jie negalėtų jums pakenkti.

Skylės vidus gali būti išklotas plytomis. Geriau pastatyti pamatą. Paviršius, ant kurio stovės automobilis, taip pat turėtų būti kuo labiau pritvirtintas. Geriau montuoti ant vamzdžių, įkastų į žemę iki didelio gylio.

Jei jums reikia estakados, savo rankomis galite ją padaryti vos per vieną dieną.

Daugelio automobilių ir jų dizaino ypatybės specifikacijas apima reguliarų profilaktinį įvairių komponentų ir sistemų patikrinimą ir remontą. Ką tu padarysi, tai tik mašina ir, kaip ir bet kuri technika, reikalauja priežiūros ir dėmesio. Tačiau jei kai kuriais atvejais tai įmanoma remonto darbai iš viršaus, pakėlus gaubtą, tada bet koks pakabos ir važiuoklės patikrinimas tampa tikra kančia, jei nėra apžvalgos angos ar viaduko. Nuolat vežioti savo keturratį draugą į autoservisą yra gana brangu ir tai nėra būtina, nes daug darbų galima atlikti rankomis. Todėl estakados automobiliams įrengimas yra svarbiausias kiekvieno automobilio savininko, besirūpinančio sklandžiu savo automobilio eksploatavimu, prioritetas.

estakadų reikalavimai

Siekiant užtikrinti saugumą ir patogumą naudoti, estakadą geriau atlikti atsižvelgiant į šiuos reikalavimus:

• Automobilio remontui skirtos viaduko aukštis turi būti ne mažesnis kaip 1 metras. Priešingu atveju jums bus labai sunku po juo lipti, neužteks šviesos apžiūrėti važiuoklę, o laisvos vietos manipuliuoti dalimis ir raktais iš viso neliks.
• Plotis priklauso nuo automobilio tipo (sunkvežimio, lengvojo automobilio), bet neturėtų būti minimalus, centimetras po centimetro. Skaičiuojant būtina atsižvelgti į tai, kad automobilis galėtų be problemų užvažiuoti ant tokios platformos.
• Siekiant didesnio patikimumo, statant estakadą būtina numatyti saugos ribą. Tai padės ne tik išvengti konstrukcijos deformacijos, bet ir prireikus ant jos užriedėti sunkesnius automobilius.

Automobilių apžvalgos platformų tipai

Iš esmės yra tik du variantai, kaip surengti estakadą jūsų svetainėje. Kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų bei gamybos ypatybių.

Mini viadukas, atstovauja nešiojama konstrukcija daliniam įvažiavimui. Susideda iš dviejų atskirų dalių, nesuvirintų. Automobilis gali įvažiuoti į tokią platformą priekiniais arba galiniais ratais, todėl savininkas gali atlikti remontą.

Pliusas - šis viadukas gali būti naudojamas net ir esant didžiausiam laisvos vietos trūkumui, o po remonto jį galima nuimti į šoną. Minusas – norint patekti į konstrukciją reikalingas juvelyrinis tikslumas ir elementai turi būti montuojami tik tose vietose, kur nuo ratų stūmimo jie nejudės į skirtingas puses.

Viso dydžio estakada daug patogesnis ir patikimesnis, tačiau jo statybai reikės laisvos vietos. Tačiau jis tarnaus dešimtmečius, sutaupydamas daug pinigų jo savininkui, nes daugybę remonto darbų galima atlikti namuose. Be to, šis dizainas – patikimumas, tvirtumas ir ilgaamžiškumas. Neigiama yra būtinybė skirti laisvos vietos ir šiek tiek didesnės medžiagų kainos.

„Pasidaryk pats“ mini viadukas automobiliui

Norėdami savo rankomis pasidaryti mini estakadą, jums reikės:

1. Plieninis kampas, kurio storis ne mažesnis kaip 10 mm;
2. Metalinis strypas;
3. Suvirinimo elektrodai;
4. Suvirinimo aparatas;
5. Baigti apsauginiai dažai metalo konstrukcija nuo korozijos.

Laikančiųjų elementų, „kulnų“, ant kurių bus tvirtinamos lenktynėms skirtos kopėčios, plotis turi būti apie 40-45 cm. Atramos suvirinamos trapecijos pavidalu, kur dugno, pagrindo plotis yra 10-15 cm didesnis už viršų. Tai būtina, kad konstrukcija būtų stabili. Atvykimo kopėčios pagamintos iš dviejų kampo dalių su skersai suvirintu strypu, kuris leidžia neslysti ratams lipant ant konstrukcijos.

Norint pritvirtinti automobilį norimoje padėtyje, taip pat reikia pagaminti specialias tarpines, kurios neleidžia automobiliui spontaniškai išvažiuoti iš estakados. Baigus darbus, visa konstrukcija nudažyta.

Viso dydžio automobilių remonto stovas

Netgi renkantis vietą statybai būtina nustatyti automobilių viaduko dydį. Atsižvelgiant į tai, kad automobilio plotis ir reikalingas aikštelės ilgis nėra pastovūs, vieno dydžio nėra ir negali būti. Šiandien jūsų laukia nedidelis bėgimas, rytoj – didžiulis džipas ar mažas sunkvežimis. Todėl estakada turi būti padaryta su gera saugumo riba ir nuolaidomis.

Pirmajame viaduko statybos etape jie įsigilina plieniniai vamzdžiai(6 vnt.), kurių skersmuo ne mažesnis kaip 80–100 mm iki gylio žemiau dirvožemio užšalimo. Jei eisite gilyn, rizika, kad per pirmuosius pavasario atlydžius, konstrukcija nukryps į šoną. Po stulpu esanti duobė užversta ne žemėmis, o užpilta cementu.

Pasvirusi dalis (registracija) pagaminta iš metalinio kampo su skersiniu plieninio strypo suvirinimu. Atstumas tarp strypų yra apie 10 cm.

Horizontalioji plokštuma atliekama lygiai taip pat, tik estakados pabaigoje reikia padaryti ribotuvą, kuris apsaugotų automobilį nuo nevaldomos priekinės rampos.

Paprastai pasvirusios dalies ilgis yra iki 4 metrų, o horizontalios plokštumos - iki 3 metrų. To pakanka remontui keleivinis automobilis bet koks prekės ženklas ir dizainas.

Kaip matote, klausimas, kaip savo rankomis pasidaryti estakadą automobiliui, išspręstas gana paprastai.

Tam reikia paprasčiausių įgūdžių dirbant su suvirinimo aparatu ir šiek tiek laisvo laiko. Tačiau rezultatas pranoks visus lūkesčius ir bus galima ne tik remontuoti savo automobilį kiek tik nori, bet ir nuplauti jį iš visų pusių.

Jei neturite automobilio apžvalgos angos, galite ją pakeisti savo rankomis garaže ar savo sodyboje pagaminta estakada. Norėdami tai padaryti, jums reikės poros pabėgių ir kelių storų lentų arba metalo laužo, suvirinimo aparato ir šlifuoklio. Žinoma, duobė garaže yra patogesnė, tačiau dėl įvairių priežasčių ne kiekvienas garažas gali ją įrengti. Gali trukdyti požeminių komunikacijų ar požeminio vandens artumas, o tada, jei norite remontuoti asmeninį automobilį, jūsų rankomis pastatytas viadukas bus išeitis.

Estakacijų tipai

Priklausomai nuo dydžio, automobilių estakados yra dviejų tipų:

1. Norėdami pasiekti vieną transporto priemonės ašį.
2. Įvažiuoti į visą automobilį.

Mini estakada Pirmoji kategorija paprastai yra sulankstoma ir reikalauja nedidelio kiekio medžiagos, kad ją būtų galima pagaminti savo rankomis. Jis yra mobilus, bet ne toks patogus savadarbiam automobilių remontui kaip pilno dydžio. Mini viaduko nepatogumas slypi tame, kad dėl mažo aukščio mašinų remontas „pasidaryk pats“ jo pagalba toli gražu nėra viso ilgio.

Yra dviejų tipų įrenginiai, kurie vienu metu suteikia prieigą prie mašinos priekio ir galo:

• Montuojamas ant lygaus pagrindo. Į jų vietą remontuoti geriausiu atveju patenkama maždaug 30 ° kampu horizontalės atžvilgiu.
• Įsikūręs ant šlaito. Įėjimas į juos vyksta nepakeliant (horizontaliai).

Norintiems savo rankomis pasigaminti mini viaduką automobilių remontui, pristatome paprasčiausias dizainas, kurio pakartojimui brėžiniai nereikalingi.

Taigi, norėdami savo rankomis pasidaryti paprasčiausią mini estakadą automobiliui, turite poromis pakloti dvi poras pabėgių su šoniniais paviršiais vienas prie kito ir plieniniais laikikliais sujungti kiekvienos poros pabėgius. Apverskite juos kabėmis žemyn ir nupjaukite vieną kiekvienos poros galą maždaug 30° kampu horizontalės atžvilgiu, kad būtų lengviau ant jų užvažiuoti. Padėkite poras lygiagrečiai viena kitai, pagal savo automobilio gabaritą, nupjaukite galus į vieną pusę. Nešiojama mini estakada paruošta. Tokios konstrukcijos aukštis reguliuojamas po stačiakampiais pabėgių galais dedant tinkamo storio lentas. Kad automobilis nenuriedėtų nuo viaduko, iš lentų atraižų pasigaminkite batus ir remontuodami padėkite juos po ratais. Kad įeinant nuo konstrukcijos nenukristų, prie pabėgių galų pritvirtinkite dvi apipjaustymo lentas, kad jos šiek tiek laikytųsi.

Norėdami dirbti po automobiliu ant tokios estakados, būtinai įsigykite gabalėlį storo veltinio arba bent jau seną vatinę antklodę. Nepalikite savo sveikatos ant betoninių grindų.

Tiems, kurie sako, kad mašiną galima pakelti iki tokio aukščio, paprieštarausiu, kad jei po juo dedami stori strypai, tai ne kiekvienas domkratas tiek daug pakelia, o antra, tai daug saugiau nei ant domkrato.

Pilno dydžio konstrukcija

Nenorintiems kęsti nepatogumų remontuodami savo automobilį siūlome savo rankomis pasigaminti pilno dydžio variantą. Į jį įvažiuoti bus patogiau, jei statysite ant šlaito. Taip, ir lentos bus mažiau. Taigi prasminga jai ieškoti vietos šlaite. Žinoma, estakadą geriau daryti iš metalo: ji tvirtesnė, nesugeria aliejaus ir nerūdija taip greitai, kaip pūva mediena. Bet jei turite medį sandėlyje, tada medžiagos pasirinkimas yra akivaizdus, ​​nepirkite tos pačios nuomos.

metalo montavimas

Kaip atramas galima naudoti du plieninius vamzdžius, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 150 mm. Jie turėtų būti palaidoti žemėje žemiau užšalimo lygio, kitaip prasidėjus žiemai estakados aukštis padidės, o pavasarį sumažės. Sumontavus atramas, duobes reikia taranuoti skaldyta plyta, bet geriau betonuoti. Jei jūsų vietovėje dirvožemio užšalimo gylis mažas, atramas gilinkite į žemę bent metrą. Atramų aukštis virš žemės priklauso nuo jūsų ūgio, tačiau neturi būti žemesnis nei 1,5 metro.

Jie turėtų būti įrengti maždaug 5 metrų atstumu nuo siūlomo įvažiavimo į estakadą, o vienas nuo kito tokiu atstumu, koks būtų jūsų automobilio vikšras. Iš viršaus, ant atramų su šonkauliais žemyn, padėkite maždaug 150 mm pločio kanalo atkarpą, jos ilgis turėtų būti 50 cm didesnis nei jūsų automobilio tarpvėžės plotis. Suvirinkite kanalą prie atramų. Po to, norint užtikrinti konstrukcijos šoninį stabilumą, sujunkite atramas skersai su dviem kampais. Padėkite keturis kampus su mažiausiai 7,5 cm ilgio briaunomis, maždaug 5 m, lygiagrečiai vienas kitam su briaunomis, o tarpą tarp kiekvienos poros užpildykite 50 cm ilgio armatūros gabalėliais ir privirinkite prie kiekvieno, laikydamiesi stačiu kampu. Padėkite gautas kopėčias taip, kad viena jų pusė būtų ant kanalo krašto, o kita - ant žemės. Patikrinkite jų horizontalumą lygiu. Taip pat nustatykite plotį tarp kraštų centrų, gulinčių ant žemės, kuris turėtų būti lygus jūsų automobilio vėžei. Privirinkite juos prie kanalo, o prie jų stabdžius, neleidžiančius automobiliui nukristi, ir priimkite sveikinimus, savo rankomis privirinate plieninį viaduką.

Medinės konstrukcijos ypatybės

• Vietoj vamzdžio kaip atramos naudojami du medienos gabalai, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 15 × 15 cm.
• Atramų dalys, įkastas į žemę, dėl patvarumo, turi būti impregnuotos kreozotu arba bent jau kasamos.
• Visas kopėčias reikia surinkti iš dviejų 5 cm storio lentų, vieną iš jų 10–15 cm pločio ant krašto. Kitas, apie 40 cm pločio, paguldomas lygiai ant viršaus ir šimtu vinių prismeigtas prie pirmosios arba prisukamas varžtais.
• Kiekvienoje sijoje reikia padaryti vieną pjūvį, kurio plotis yra 5 cm, o gylis - atsižvelgiant į lentų, esančių ant krašto, plotį. Pjūviai daromi siekiant į juos įkišti apatines kopėčių lentas. Skersinis prie atramų turi būti tvirtinamas ne iš viršaus iki galų, o priekyje tiesiai po kopėčių lenta, išeinančia iš pjūvio.
• Sustabdyti galima savisriegiais varžtais prie atramų prisukant du apipjaustymo blokelius, kad jie išsikištų virš kopėčių.
• Norint sumažinti ratų slydimo nuo kopėčių kraštų tikimybę, pageidautina padaryti briauneles. Vienas iš variantų – prie kopėčių viršutinės lentos galo pritvirtinti apie 2 cm storio ir 10 cm pločio lentą, kurią geriau tvirtinti savisriegiais 50 mm ilgio plokščiais dangteliais.
• Žemiau skersinio, kad atraminės konstrukcijos stabilumas būtų šoninis, būtina skersai sutvirtinti dviem lentomis.

Norime viską suprasti ir suremontuoti, kad nepritrauktume pašalinių žmonių ir nemokėtų už tai pinigų, kurių dabar nėra taip paprasta gauti. Kažkas gilinasi į įvairių mechanizmų išdėstymą tik dėl pomėgio. Tiek tiems, tiek kitiems bus aktuali informacija, kaip savo rankomis pastatyti estakadą garaže.

Kai nėra galimybės padaryti apžvalgos angos

Apžiūros duobės sulaukė didelio populiarumo ir platinimo. Jie aktualūs garažams su žemomis lubomis, kur nėra galimybės pakelti automobilio. Kai kuriose vietovėse gruntinis vanduo yra pakankamai arti paviršiaus, todėl reikia atlikti kruopščią hidroizoliaciją, kad transporto priemonės apžiūra nevirstų priėmimu šalta vonia. Jei tai tinka ir jums, arba jūs tiesiog nenorite eikvoti energijos kasimo darbams, estakada bus puikus sprendimas.

Yra du pagrindiniai estakadų tipai:

• stacionarus;
• sulankstoma arba mini estakada.

Estakados įrenginys

Daugelis esame matę stacionarius viadukus – jie gali būti įrengti kai kurių kelio ruožų šonuose, kad techninių problemų susidūręs vairuotojas galėtų susitvarkyti ar laikinai pašalinti automobilio gedimą. Tokį dizainą lengva padaryti namuose. Pagrindinis reikalavimas bus pakankamai vietos. Jei jūsų garažas skirtas dviem transporto priemonėms, vietoje vienos iš jų galite pastatyti platformą. Iš medžiagų galite naudoti plytas, grindų plokštes, medinės sijos, metalinis kanalas ir vamzdžiai. Patvariausia ir patvariausia bus metalinė konstrukcija.

Pastaba! Tinkamai pagaminę viaduką ir paskaičiavę savo automobilį galite pakelti beveik metrą virš žemės.

Jums reikės vamzdžių, kurių bendras ilgis iki 2 m. Maždaug 1 m juos reikės įleisti į žemę ir saugiai išbetonuoti. Tokių stulpelių reikės nuo 4 iki 6, viskas priklauso nuo mašinos dydžio. Viršuje tvirtinami keturi kampai, kurių matmenys 7,5 x 7,5 cm, tarpas tarp jų užpildytas armatūros strypais, kurie suvirinami statmenai. Tokiu pat būdu registracija nustatoma kampu. Konstrukcijoje būtinai numatykite ribotuvus, kurie neleis automobiliui riedėti atgal ar važiuoti toliau į priekį. Ilgis parenkamas pagal konkrečius poreikius.

Kitų tipų estakados

Tačiau ne visi turime du automobilius ar didelius garažus, kuriuose galima žaisti futbolą ar surengti vakarėlį, todėl reikėtų atkreipti dėmesį į mini estakadas, kurios gali būti sulankstomos arba laisvai judančios po teritoriją ir laikomos garaže ar pastogėje. Norint juos pagaminti, reikia šiek tiek išradingumo. Čia yra keletas variantų, iš kurių galite rinktis:

• stačiakampė trapecija;
• "supamoji kėdė";
• apversti;
• remiantis pabėgiais.
• Vienpusė piramidė. Norėdami sukurti tokią platformą, jums reikės mažiausiai pastangų, laiko ir pinigų. Po ranka būtina turėti apie 17 m 5 cm aukščio, 30 cm pločio lentos, mažiau, jei važiuojate siauruoju geležinkeliu, bet geriau nerizikuoti. Toliau išpjauname dvi tokio pat ilgio sijas, kurių matmenys: 45 cm, 70 cm, 95 cm, 120 cm, 145 cm, 170 cm ir 195 cm. Kai visos dalys bus paruoštos, galite pradėti montuoti – tiesiog sujunkite juos taip, kad iš vieno galo jie sukurtų plokštumą, o iš kito jie atrodytų kaip kopėčios. Galite naudoti vinis arba savisriegius varžtus – kas yra po ranka ar jums patogiau. Surinkimo proceso metu vienoje pusėje turėjo būti nupjautos dvi piramidės. Bet tokia estakada dar nėra pritaikyta automobiliui ant jos užvažiuoti. Abu blokai gali staiga atsiskirti ir sugadinti dugną arba automobilis gali apvirsti. Norėdami to išvengti, elgiamės taip. Ant vidines puses montuojame po du metalinius kampus su skylutėmis. Tada pasirinkite dvi lentjuostes, metalines arba medines. Išilgai kraštų padarome skylutes ir pritvirtiname prie kampų. Po tokios operacijos padėkliukai nenueis į šoną. Kai automobilis jau yra viršuje, atsargiai atsukite saugos skersinius ir atlikite reikiamus remonto darbus.

Panaši nupjauta piramidė ar trapecija gali būti pagaminta iš metalinio kanalo, ji pasirodys daug patikimesnė ir patvaresnė. Užuot lipę „kopėčiomis“, jums tiesiog reikės pasvirusią registraciją.

Pastaba! Tokio prietaiso pagalba automobilį galima pakelti 30 cm, jei reikia didesnio aukščio – pridėkite dar kelias didesnio ilgio juosteles. Nepamirškite priekyje sumontuoti ribotuvų transporto priemonė nesirieda į priekį, taip pat pritvirtinkite galinius ratus.

Supamosios kėdės taip pat yra labai paprastos konstrukcijos, kurią gali pagaminti bet kuris automobilio savininkas. Parenkamos dvi lentos, kurių storis kaip ir ankstesniame pavyzdyje, ilgis gali būti 1 m. Paimame keturis strypus 10 × 10 × 30 cm ir išdėstome taip: viena iš jų yra viename iš kraštų, antra beveik viduryje su poslinkiu į pirmąjį. Tvirtai tvirtiname ir nepamirštame pabrėžti. Dabar, automobiliui apvažiavus ratus, dėl svorio centro pasislinkimo lentos bus apverstos, o toliau tobulėjant jos bus akcentuojamos ant dviejų strypų. Viskas! Automobilis pakeltas! Galite atlikti remontą. Galite keisti matmenis, sutelkdami dėmesį į konkrečios transporto priemonės prošvaisą ir ratų bazės ilgį.

Yra ir kita šio viaduko versija, ji kiek sunkiau įgyvendinama, bet daug patikimesnė. Dizainai gali būti skirtingi. Štai vienas iš jų. Paimamas 30 × 30 kampas, kiek įmanoma sureguliuokite ilgį, sutelkdami dėmesį į savo automobilį. Mums reikia 8 tokių segmentų. Juos lygiagrečiai sujungiame armatūros strypų pagalba. Rezultatas turėtų būti 4 tokio paties dydžio pagrindai. Apatinės dalys gali būti ilgesnės ir platesnės, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas. Toliau darome du sustojimus. Vienas iš jų bus strypo formos, kaip ir ankstesniame pavyzdyje, suviriname jį prie krašto. Antras setas su nedideliu nuokrypiu nuo vidurio. Tačiau jis turėtų būti pagamintas šiek tiek kitaip - lygiašonio trikampio pavidalu. Judinamai sujungiame su apatiniu pagrindu. Jei neliesite stovų, jie bus sulankstyti kampu. Kai automobilis juda išilgai jų, ratas perkelia centrą, išlygiuodamas horizontalią padėtį ir remiasi į strypą. Dabar su velniais galite pritvirtinti platformas šioje padėtyje.

Naudoti pastolius yra įdomus požiūris į verslą. Norėdami tai padaryti, turite įsigyti kampą, kurį jau mėgstame, arba naudoti kvadratinį profilį. Toliau, naudojant suvirinimo aparatas 2 lygiašoniai trikampiai padaryti taip, kad pagrindas būtų 1,5 karto ilgesnis už ratų bazę, o viršūnės kampas bukas. Ant jų paklota platforma.Dabar viskas paruošta. Automobilis užvažiuoja ant konstrukcijos ir, atsiremdamas į ribotuvus, pasiekia galą.

Pastaba! Po galiniais ratais pastatykite stovus, kad automobilis neriedėtų, kai stovi ant viaduko.

Pabėgių estakada pagaminta labai paprastai. Pakloti du pabėgiai, vienas tęsia kitą. Ant dalies su įpjova klojamos tvirtos lentos, po kurių gaunamas nedidelis slydimas. Viskas – platforma paruošta, galima skambinti ir remontuoti. Trūkumas tas, kad pabėgius reikia kur nors laikyti, nors vargu ar kas nors nuspręs juos iš jūsų atimti. Tokiai platformai nebūtina naudoti pabėgių, tiks viskas, ant ko galima patikimai padėti lentas.

Pastaba! Statydami laikiną viaduką, nepamirškite apsaugoti savo automobilio įrengdami ribotuvus – jie neleis automobiliui nukristi nuo viaduko.

Kaip matote, pakeliant mašiną techninei priežiūrai ypatingų sunkumų nėra. Dabar jūs žinote, kaip padaryti estakadą iš improvizuotų medžiagų, kurios yra beveik kiekviename garaže. Papasakokite savo draugams ir pasidalykite savo patirtimi.

Vaizdo įrašas

Vaizdo įraše parodyta naminė viaduko supama kėdė, skirta atlikti automobilio techninės priežiūros ir remonto darbus:

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie savadarbį metalinį automobilio viaduką:

Nuotrauka

Mini viadukas garaže