Չինաստանի արդյունաբերական կենտրոն. Չինաստանի արդյունաբերություն

Չինական գործարանների և չինական գործարանների մեծ մասը գտնվում են երկրի գլխավոր արդյունաբերական կենտրոններում և կենտրոնացած են հիմնականում։ արևելյան և առափնյա նահանգներում՝ Լիաոնինգ, Շանդուն, Գուանդուն, Ցզյանսի, Չժեցյան, Ֆուցզյան, Անհույ, Ցզյանսի և այլն, ինչպես նաև Շանհայում, Տյանցզինում, Չունցինում և Հոնկոնգում։

Չինաստանը մշտապես քայլեր է ձեռնարկում օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու համար։ Դրանք ներառում են՝ հարկային արձակուրդներ, ներմուծման արտոնյալ սակագներ, օտարերկրյա անձնակազմի ընդունման և աշխատանքից ազատման կանոնների դյուրացում։

Կոլեգիալ YouTube

1 / 5

✪ Ռուսական միջուկային շարժիչ տիեզերքի համար. կան իրական արդյունքներ

✪ Չինացիները գրավեցին Բայկալը։ Ո՞վ է Չինաստանին վաճառում սիբիրյան հողերը և աշխարհի ամենամեծ քաղցրահամ լիճը:

✪ Նոր սերնդի ինքնաթիռի շարժիչ PD-14 MS-21-ի համար ստացել է վկայական

✪ ԹՈՓ 5 ՓԱՍՏԵՐ ԺՈՂՈՎՐԴԱԳՐՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ: ՄԵՆՔ 7 ՄԻԼԻԴ ՄԱՐԴԻԿ ՉԵՆՔ. Ո՞Վ ԵՐԱԶՈՒՄ ԷՐ ԱՌԱՍՊԵԼԸ ԵՐԿՐԻ ՎԵՐԲԱՆԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ:

✪ Ինչպե՞ս պարզել աստղերի, մոլորակների և այլ տիեզերական մարմինների կազմը: / Space Simple

սուբտիտրեր

Պատմություն

1984 թվականին բացվել են 14 ծովափնյա քաղաքներ և նավահանգիստներ։ Արևմտյան ներդրողներին հնարավորություն է տրվել մուտք գործել Չինաստանի խոշոր ներքին շուկաներ։ 1985 թվականին Չինաստանում բացվեցին ևս 18 քաղաքներ, որոնք ունեին էժան աշխատուժի ավելցուկ և որտեղ գտնվում էր տնտեսության առաջնային և վերամշակող արդյունաբերության արտադրությունը։ Դա ենթադրում էր ամբողջ գործարանների և ԱԹԿ-ների ժամանակակից արտադրական համալիրների տեղափոխում այս շրջաններ, տեղական ձեռնարկությունների արդիականացում։ 1986 թվականին Չինաստանի կառավարությունը հրապարակեց 22 դրույթներից բաղկացած ցանկ, որոնք ուղղված են ներդրումային միջավայրի բարելավմանը։ Հատուկ փոխանակման կետեր բացվեցին ներդրողների համար, ովքեր հնարավորություն ունեին այստեղ գնելու արտարժույթ և ներմուծել հումք։ 1985-1986 թթ. այս քաղաքները կազմել են 23% արդյունաբերական արտադրությունեւ Չինաստանի արտահանման 40%-ը։

1992 թվականից Չինաստանը գործունեություն է ծավալում ծառայությունների ոլորտի ազատականացման և ԱՀԿ-ին միանալու նախադրյալների համար։ Արդյունքում բացվեցին տնտեսության նախկինում փակ հատվածներ՝ անշարժ գույք, տրանսպորտ, հեռահաղորդակցություն, մանրածախև այլն։1995թ.-ին օրենք ընդունվեց, որը թույլ էր տալիս օտարերկրյա ընկերություններին ստեղծել հոլդինգներ։

Թեթև արդյունաբերություն

Հանքարդյունաբերություն

Չինաստանն աշխարհում առաջատարն է ածուխի, երկաթի, մանգանի, կապարի-ցինկի, անտիմոնի և վոլֆրամի հանքաքարերի, ինչպես նաև փայտանյութի արդյունահանման մեջ: ՉԺՀ-ի տարածքում նույնպես լայնածավալ արդյունահանվում է նավթ, գազ, ուրան։

Չինաստանը պարունակում է հազվագյուտ հողային մետաղների (մոլիբդեն, վանադիում, անտիմոն) համաշխարհային պաշարների 37%-ը։ 1980-ականներին այդ օգտակար հանածոների արդյունահանման մեջ զգալի ներդրումների արդյունքում Չինաստանն այժմ պատկանում է նրանց համաշխարհային արտադրության 95%-ին։

Նավաշինություն

Ավտոմոբիլային

Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կես դարից մի փոքր ավելի պատմություն ունի։ 1990-ականների սկզբից այն շատ է զարգանում բարձր դրույքաչափեր... 2009 թվականից ի վեր ՉԺՀ-ն հանդիսանում է աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկան և աշխարհում ամենախոշոր ավտոարտադրողը՝ ամեն տարի արտադրելով վերջին տարիներըավելի շատ ավտոմեքենա, քան հաջորդ երկու ավտոարտադրողները (ԱՄՆ և Ճապոնիա) միասին, կամ ավելի շատ, քան ԵՄ բոլոր երկրները միասին վերցրած:

Չինաստանը ներկայումս ի վիճակի է արտադրել ավտոմոբիլային արտադրանքի ամբողջական շարք: Չինաստանի ներքին շուկայի մեքենաների կարիքներն այժմ գրեթե ամբողջությամբ բավարարվում են սեփական արտադրությամբ, ներմուծումը կազմում է վաճառքի 9-10%-ը, չնայած 90-ականների սկզբին շուկան հավասարապես բաժանված էր ներմուծման և ներքին արտադրության միջև։

Ավիատիեզերական արդյունաբերություն

Ավիացիոն արդյունաբերությունը տե՛ս Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ինքնաթիռների և ուղղաթիռների ցանկը

Տիեզերական արդյունաբերություն

The Legend Group-ը համակարգիչների առաջատար մատակարար է Ասիական երկրներառանց Ճապոնիայի (տարածաշրջանի ընդհանուր վաճառքի 9%-ը): Ընկերության եկամուտները համակարգիչների վաճառքից կազմել են 2,45 միլիարդ դոլար (1999 թ.), 2000 թվականին նրա եկամուտն աճել է ավելի քան 100%-ով (նման ցուցանիշներ այլ ընկերությունների համար՝ հիմնադիր, Great Wall, Start և Hitense): Ի լրումն ԱՀ-ի հավաքման և մայր տախտակի արտադրական օբյեկտների, Legend Group-ն ունի բաշխիչ ցանցեր, որոնք ընդգրկում են ողջ երկիրը. նաև համատեղ հետազոտական ​​լաբորատորիա National Semiconductor-ի հետ Պեկինում:

Պատմություն

ՉԺՀ-ում էլեկտրոնիկայի զարգացման առաջին քայլերը կատարվել են պետության կազմավորումից անմիջապես հետո՝ 1949 թվականին։ Կառավարությունը ստեղծեց Չինաստանի Գիտությունների ակադեմիան գիտահետազոտական ​​ինստիտուտների ցանցով, մշակեց գիտական ​​և տեխնոլոգիական զարգացման երկարաժամկետ ծրագրեր, որոնցում էլեկտրոնիկան գրավեց առաջատար դիրքերից մեկը։

Համակարգիչների զարգացումը Չինաստանում սկսվել է դեռևս 50-ականների սկզբին՝ 1958 թվականին ներմուծելով 1-ին սերնդի համակարգիչներ վակուումային խողովակների վրա, իսկ 1965 թվականին կիսահաղորդիչների վրա հիմնված 2-րդ սերնդի համակարգիչներն արդեն արտադրվել են Շանհայում, Պեկինում և Տյանջինում։ 1973 թվականին գիտնականները ներկայացրեցին 3-րդ սերնդի համակարգիչ՝ օգտագործելով փոքր ինտեգրալ սխեմաներ։ Մինչև 1989 թվականը 4-րդ սերնդի համակարգչից լայնածավալ ինտեգրալ սխեմաների վրա հիմնված համակարգչից դեպի 5-րդ սերնդի համակարգչի թողարկումն արդեն իրականացվել էր անցման ծրագիրը։

2001 թվականին էլեկտրոնային արտադրանքի մշակմամբ և արտադրությամբ զբաղվող 44 չինական ընկերությունների ընդհանուր եկամուտը կազմում է մոտ 2 միլիարդ դոլար կամ երկրի էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության ընդհանուր եկամտի 82%-ը։ Legend Group-ը, Konka Group-ը, Great Wall Computer-ը, Nanjing Panda Electronics-ը և Shenzhen Huawei Technologies-ը արդյունաբերության ամենամեծ ներդրողներն են: Shanghai Seagull Camera, առաջատար թվային ֆոտոխցիկների ներքին շուկայում (արտադրում է տարեկան 600,000)

ՏՏ ոլորտի համաշխարհային առաջատարները սկսեցին զանգվածաբար իրենց արտադրանքի արտադրությունը տեղափոխել Չինաստան։ Այսպիսով, նրանց հաջողվում է ոչ միայն խնայել շահույթը, այլև ավելացնել եկամուտը, երբ ցածր գինարտադրության և ծախսերի վրա աշխատավարձերըանձնակազմը.

Չինաստանը դառնում է շուկայի առաջատար

Մեքենաշինություն

Մեքենաշինությունը և մետաղագործությունը զգալի զարգացում են ապրել և արտադրվել լայն տեսականիապրանքներ.

Արդյունաբերությունը ներառում է գրեթե բոլոր հիմնական ենթաճյուղերը և արդյունաբերությունը։ Նրա կառուցվածքը, որը զարգացել էր 1980-ականների սկզբին, արտացոլում էր երկրի ինդուստրացման սկզբի առանձնահատկությունները, որի ընթացքում առաջնահերթություն էր ծանր և տեքստիլ արդյունաբերության սարքավորումների արտադրությունը։ 80-90-ականների տնտեսական բարեփոխումները հանգեցրին սպառողական ապրանքների արտադրության՝ ժամացույցների, ռադիոների, հեռուստացույցների, լվացքի մեքենաներև այլք. Համակարգի ներդրում» ընտանեկան պայմանագիր«Գյուղատնտեսությունում պահանջվում էր մոտոբլոկների և ցածր հզորության տրակտորների արտադրության կտրուկ աճ: Տրանսպորտային ինժեներական արտադրանքի արտադրության մեջ արտասահմանյան կապիտալի ակտիվ մասնակցությունը որոշեց մեքենաների, ինչպես նաև այլ տրանսպորտային միջոցների արտադրության զգալի աճ: Արդյունքում, մեքենաշինության կառուցվածքում աճել է էլեկտրոնիկայի և էլեկտրատեխնիկայի, տրակտորային և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մասնաբաժինը, բարձր. տեսակարար կշիռըտեքստիլ արդյունաբերության համար սարքավորումների արտադրությունը, ավիատիեզերական արդյունաբերությունը սկսեց էական դեր խաղալ։

Արդյունաբերությունը երկար ժամանակ լայնորեն զարգանում էր. աշխատուժի ցածր արտադրողականությամբ ձեռնարկությունների թիվը արագորեն աճեց, հաստոցների պարկը արագ ընդլայնվեց, և աշխատողների թիվը աճեց: Ներկայումս ՉԺՀ-ն ունի մոտավորապես նույնքան մեքենաշինական և մետաղամշակման ձեռնարկություններ, որքան ԱՄՆ-ում, հաստոցների պարկն ավելի մեծ է, աշխատողների թիվը՝ 1,5 անգամ։ Այնուամենայնիվ, աշխատանքի արտադրողականությունը և ընդհանուր արտադրանքը զգալիորեն ցածր են:

ՉԺՀ-ի ինժեներական արդյունաբերությունում, բարձր տեխնոլոգիական ժամանակակից ձեռնարկությունների հետ մեկտեղ (հիմնականում ստեղծվել են օտարերկրյա կապիտալի մասնակցությամբ), լայն տարածում են գտել տեխնիկապես վատ հագեցած արհեստագործական փոքր գործարանները։ Արդյունաբերության ձեռնարկությունների մի զգալի մասը ունիվերսալ են, որոնք արտադրում են բաղադրիչների մեծ մասը իրենց արտադրամասերում։ Քիչ են խոշոր մասնագիտացված գործարանները։ Արդյունաբերության մեջ արտադրվող ապրանքների սերիականությունը դեռևս ցածր է, ինչը մեծապես ծանր, հատկապես ռազմական արդյունաբերության առաջնահերթության ժառանգություն է:

Առանձնահատկություններ արտաքին առևտուրԻնժեներական արտադրանքը հետևյալն է. ներմուծումը զգալիորեն գերազանցում է արտահանմանը, թեև արտահանման արագացված աճը կրճատում է այդ բացը։

Ծանր ճարտարագիտությունը, որն արդյունաբերության մեջ ամենազարգացածներից մեկն է, ավանդաբար կենտրոնացած է երկրի ներսում այլ ճյուղերի կարիքների բավարարման վրա: Ուստի զարգացել է էներգետիկայի, նավթահանքային, մետալուրգիական, հանքարդյունաբերական սարքավորումների արտադրությունը։ Հյուսիսարևելյան Չինաստանում, իր մեծ հանքարդյունաբերությամբ և զարգացած հիմնական արդյունաբերություններով, զարգացել է ծանր ճարտարագիտության հիմնական ոլորտը: Մի շարք խոշոր ձեռնարկություններ տեղակայված են Հարբինում, Շենյանգում և այլն: Արևելյան Չինաստանը ծանր ճարտարագիտության երկրորդ կարևոր տարածաշրջանն է, սակայն այն ունի ավելի թույլ հումքային բազա, արդեն սպառողների շրջանակ և ավելի քիչ մեծ կենտրոններ: Հյուսիսային Չինաստանում, իր զարգացած ածխի արդյունահանմամբ, արտադրվում է հիմնականում լեռնահանքային սարքավորումներ:

Հաստոցաշինությունը արդյունաբերության հիմնական ճյուղերից է։ Չինաստանը դասվում է հաստոցների համաշխարհային առաջատար արտադրողների շարքին: Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր մակարդակՀաստոցների զանգվածային տեսակների և տեսակների ինքնաբավության շնորհիվ ՉԺՀ-ն ներմուծում է ամենաբարդ և կատարյալ հաստոցները ԱՄՆ-ից, Ճապոնիայից և Արևմտյան Եվրոպայից: Միաժամանակ մեքենաներն արտահանվում են աշխարհի տասնյակ երկրներ։ Հաստոցների արտադրությունը բնութագրվում է ցրվածությամբ, առկայությամբ մեծ թվովփոքր բիզնեսներ. Այս ֆոնի վրա առանձնանում են խոշոր կենտրոնները, որոնք ապահովում են արտադրանքի հիմնական մասը։ Սրանք խոշոր քաղաքներ են, որոնք կազմում են խմբավորումներ Չինաստանի հյուսիս-արևելքում (Շենյան, Կիքիհար, Դալիան և այլն), Յանցզիի գետաբերանում (Շանհայ, Նանջինգ, Ուսի, Չանչժոու), ինչպես նաև մայրաքաղաքային շրջան (Պեկին և նրա արվարձանները):

Տրանսպորտային ճարտարագիտությունը առանձնահատուկ նշանակություն ունի հսկայական երկրի համար, որտեղ շատ լայն մուտք կա Խաղաղ օվկիանոսև ջրային ուղիների ընդարձակ ցանց: Սա պայմանավորեց երկաթուղային և ջրային տրանսպորտի միջոցների արտադրության զարգացումը։ Բարձրություն կենսամակարդակըտնտեսական բարեփոխումների ժամանակաշրջանում հանգեցրել է ավտոմեքենաների արտադրության արագացված աճի։ Մարդատար ինքնաթիռների արտադրությունն անբավարար է, իսկ ավիաուղիները գրեթե ամբողջությամբ ներկրվում են։ Երկաթուղու ճարտարագիտության ներկայիս աշխարհագրությունը արտացոլում է Չինաստանում առաջին մայրուղիների կառուցման պատմական առանձնահատկությունները. առաջին վերանորոգման ձեռնարկությունների առաջացումը հիմնական հանգույցներում և նավահանգիստներում, այնուհետև լոկոմոտիվային և վագոնների գործարաններում: Մինչև 80-ականների սկիզբը Չինաստանում արտադրվում էին շոգեքարշեր։ Երկաթուղու ինժեներական արտադրանքի արտադրությամբ աչքի են ընկնում Շենյանը, Դալյանը, Դատոնգը, Պեկինը, Ցինդաոն, Ուհանը։ Նավաշինության արդյունաբերությունը բազմազան է, որի մասշտաբով ՉԺՀ-ն մտել է աշխարհի լավագույն երկրների տասնյակը՝ գետային և ծովային նավեր, տարբեր տոննաժի և նշանակության հատուկ նավեր՝ չոր բեռնատար նավեր, տանկեր, բեռնարկղային նավեր, փայտե փոխադրիչներ, սառնարաններ և այլն։ արտադրվում են նավահանգիստներում և հատկապես երկրի ամենամեծ գետերի գետաբերաններում, ինչպես նաև դրանց միջին և ստորին հոսանքներում, զարգացել են մի շարք նավաշինական և նավանորոգման կենտրոններ։ մեծ գումարնավաշինական գործարաններ (Շանհայ, Դալիան, Գուանչժոու, ինչպես նաև գետային նավաշինության կենտրոն՝ Ուհան):

Չինաստանում մեքենաների արտադրությունն աճում է շատ բարձր տեմպերով (1999 թվականին՝ 1,85 մլն միավոր), և առաջին հերթին ընդլայնվում է ավտոմեքենաների արտադրությունը համատեղ ձեռնարկություններում (Շանհայ, Շիյան, Պեկին)։ Բեռնատարների արտադրության ամենամեծ կենտրոնը (դրանք արտադրության մեջ կտրուկ գերակշռում են) Չանչունն է։ Չինաստանը աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում հեծանիվների արտադրությամբ, ամենակարեւոր կենտրոններն են Շանհայը եւ Տյանցզինը։

Էլեկտրական արդյունաբերությունը ներառում է արդյունաբերության երեք խումբ՝ էլեկտրակայանների և էլեկտրահաղորդման սարքավորումներ, արդյունաբերության և գյուղատնտեսության էլեկտրական սարքավորումներ, կենցաղային էլեկտրասարքավորումներ։ ՉԺՀ-ն հատկապես մեծ հաջողությունների է հասել կենցաղային էլեկտրական սարքավորումների արտադրության մեջ. օդափոխիչների, լվացքի մեքենաների, սառնարանների արտադրության համար Չինաստանը աշխարհի խոշորագույն արտադրողներից է: Էլեկտրատեխնիկայի հիմնական կենտրոնները գտնվում են երկրի ափամերձ գավառներում։

Էլեկտրոնային, գործիքաշինական արդյունաբերության արտադրանքի արագ աճող պահանջարկը պայմանավորել է ռադիոների և հեռուստացույցների (աշխարհում առաջին տեղը դրանց արտադրության համար), մագնիտոֆոնների, տեսաձայնագրիչների, ստերեո սարքավորումների և ժամացույցների արտադրության կտրուկ աճ։ . Համակարգիչների, կապի նորագույն սարքավորումների և էլեկտրոնային կառավարման և չափիչ սարքերի ստեղծումը պայմանավորված է ՉԺՀ-ում տիեզերական տեխնոլոգիաների, հատկապես հրթիռային տեխնիկայի զարգացմամբ: Երկիրը սկսել է մեծ ու փոքր համակարգիչների, դրանց համար ծայրամասային սարքերի, հաշվիչների արտադրությունը։ Աճում է գիտահետազոտական ​​նպատակների և արդյունաբերության տարբեր ճյուղերի համար նախատեսված գործիքների և չափիչ սարքավորումների արտադրությունը Ազգային տնտեսություն... Երկիրը տիրապետել է բազմաթիվ բաղադրիչների, մասերի, կիսահաղորդիչների, ինտեգրալ սխեմաների, գունավոր պատկերային խողովակների արտադրությանը: Հանրապետությունում արտադրվող էլեկտրոնիկայի և գործիքաշինական արտադրանքի զգալի մասն արտահանվում է։

Աշխարհագրություն վերջին արտադրությունըբնութագրվում է դրանց լայն տարածմամբ՝ արտադրանքի ցածր նյութական սպառման, հումքի, մասերի և բաղադրիչների լավ տեղափոխելիության պատճառով: Այնուամենայնիվ, ամենաբարդ ոլորտները, որոնք պահանջում են գիտական ​​և նախագծային բազա, կենտրոնացած են խոշոր քաղաքներերկրի ափամերձ հատվածը։

Ի թիվս մեքենաշինության այլ ճյուղերի, բավականին լավ զարգացած է տեքստիլ, հագուստի և տրիկոտաժի արդյունաբերության սարքավորումների արտադրությունը, ինչպես նաև կենցաղային արտադրության համար. կարի մեքենաներՉինաստանն առաջիններից մեկն է աշխարհում։ Գյուղատնտեսական ճարտարագիտությունը, թեև ավանդական արդյունաբերություն է, ապրանքների տեսականու մեջ զգալի փոփոխություններ է կրել։ Խոշոր տրակտորների և կոմբայնների արտադրության կրճատման հետ մեկտեղ արագորեն աճում է փոքր տրակտորների և ընտանեկան տնտեսություններում աշխատանքի այլ մեխանիզմների արտադրությունը:

Չինաստանի տնտեսական աշխարհագրական

Էներգիա. Էներգակիրների արտադրության և էլեկտրաէներգիայի արտադրության մեջ Չինաստանը զբաղեցնում է առաջատար տեղերից մեկը աշխարհում։ Չինաստանում էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերությունը ածուխն է (նրա բաժինը վառելիքի հաշվեկշռում կազմում է 75%), օգտագործվում են նաև նավթ և գազ (հիմնականում արհեստական)։ Էլեկտրաէներգիայի մեծ մասն արտադրվում է ՋԷԿ-երում (3/4), որոնք հիմնականում աշխատում են o-g ածուխ... Հիդրոէլեկտրակայաններին բաժին է ընկնում արտադրված էլեկտրաէներգիայի 1/4-ը։ Երկու ատոմակայան կա, 10 պարզունակ կայան, Լհասայում կառուցվել է երկրաջերմային կայան։

Սև մետալուրգիա - հիմնված է իր վրա երկաթի հանքաքար, քարածուխի կոքսավորում և մետաղների լեգիրում։ Երկաթի հանքաքարի արտադրությամբ Չինաստանը 1-ինն է աշխարհում, իսկ պողպատի արտադրության մեջ՝ Եվ տեղը։ Արդյունաբերության տեխնիկական մակարդակը ցածր է։ Երկրի ամենամեծ գործարանները մեծ նշանակություն ունեն ինչպես Անշանում, Շանհայում, Բրոշենում, ինչպես նաև Բզնսիում, Պեկինում, Ուհանում, Թայյուանում, Չունցինում։

Գունավոր մետալուրգիա. Երկիրն ունի հումքի մեծ պաշարներ (արտահանվող անագի 1/2-ը, անտիմոնը, սնդիկը արտահանվում է), բայց ներկրվում է ալյումին, պղինձ, կապար, ցինկ։ Չինաստանի հյուսիսում, հարավում և արևմուտքում ներկայացված են լեռնահանքային և վերամշակող գործարանները, իսկ արևելքում՝ արտադրության վերջնական փուլերը։ Գունավոր մետալուրգիայի հիմնական կենտրոնները գտնվում են Լիաոնինգ, Յուննան, Հունան, Գանսու նահանգներում։

Մեքենաշինություն և մետաղագործություն - արդյունաբերության կառուցվածքում զբաղեցնում է 35%: Տեքստիլ արդյունաբերության համար սարքավորումների արտադրության մեծ մասը մնում է, և էլեկտրոնիկան, էլեկտրատեխնիկան և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արագ զարգանում են: Կառուցվածք արտադրական ձեռնարկություններբազմազան. բարձր տեխնոլոգիական ժամանակակից ձեռնարկությունների հետ մեկտեղ լայն տարածում ունեն արհեստագործական գործարանները։

Առաջատար ենթաճյուղերն են՝ ծանր մեքենաշինությունը, հաստոցաշինությունը և տրանսպորտային մեքենաշինությունը։ Արագ զարգանում են ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը (6-7 տեղ աշխարհում), էլեկտրոնիկան և գործիքաշինությունը։ Ինչպես նախկինում, այնպես էլ երկիրը զարգացրել է արտադրություն ավանդական տեքստիլի և հագուստի ենթաճյուղերի համար։

Չինաստանի ինժեներական արտադրանքի գերակշռող մասը արտադրվում է ափամերձ գոտում (ավելի քան 60%), և հիմնականում խոշոր քաղաքներում (հիմնական կենտրոններն են Շանհայը, Շենյանը, Դալյանը, Պեկինը և այլն):

Քիմիական արդյունաբերություն. Այն հիմնված է կոքսի և նավթաքիմիական արտադրանքի, հանքարդյունաբերության քիմիական և բուսական հումքի վրա: Արդյունաբերության երկու խումբ կա. հանքային պարարտանյութեր, կենցաղային քիմիկատներև դեղագործություն։

Թեթև արդյունաբերությունը ավանդական և հիմնական ճյուղերից է, օգտագործում է սեփական, հիմնականում բնական (2/3) հումք։ Առաջատար ենթաարդյունաբերությունը տեքստիլն է, որը երկրին առաջատար դիրք է ապահովում գործվածքների (բամբակ, մետաքս և այլն) արտադրության և արտահանման մեջ։ Զարգացած են նաև կարի, տրիկոտաժի, կաշվի և կոշիկի ենթաճյուղերը։

Սննդի արդյունաբերությունը չափազանց կարևոր է այդքան մեծ բնակչություն ունեցող երկրի համար, առաջատարը հացահատիկի և յուղոտ սերմերի վերամշակումն է, խոզի մսի (մսի արդյունաբերության ծավալի 2/3-ը), թեյի, ծխախոտի և այլ սննդամթերքի արտադրությունն ու վերամշակումը։ արտադրանքը մշակվում է.

Չինաստանի արդյունաբերության արագ զարգացումը սկսվել է 1978 թվականին։ Հենց այդ ժամանակ կառավարությունը սկսեց ակտիվորեն իրականացնել ազատական ​​տնտեսական բարեփոխումներ։ Դրանք առաջին հերթին վերաբերում էին արտահանման նպատակով հիմնական արդյունաբերությունների վերակողմնորոշմանը, օտարերկրյա ներդրումների ներգրավմանը, ինչպես նաև բարենպաստ հարկային և վարչական միջավայրով տնտեսական գոտիների ստեղծմանը։ Արդյունքում, մեր ժամանակներում այս երկիրը ապրանքների գրեթե բոլոր խմբերի արտադրության համաշխարհային առաջատարներից է։

Չինաստանում արդյունաբերական զարգացման համառոտ պատմություն

Որքան էլ զարմանալի թվա, բայց մինչև 20-րդ դարի կեսերը Չինաստանը կիսաֆեոդալական պետություն էր՝ չզարգացած տնտեսությամբ և արտադրությամբ։ Արդյունաբերականացման առումով այն ավելի քան հարյուր տարով հետ է մնացել զարգացած երկրներից և հանդես է եկել միայն որպես հումքային և ագրարային կցորդ։ Իրավիճակը սկսեց փոխվել 1949 թվականից հետո, երբ հռչակվեց ՉԺՀ-ն։ Այն բանից հետո, երբ համեմատաբար կարճ ժամանակում իրականացվեց արդյունաբերությունը, արդյունաբերությունը սկսեց արագ զարգանալ։ Դրա խոսուն ապացույցը կարելի է անվանել այն փաստը, որ ընդամենը հիսուն տարվա ընթացքում պետությունում ի հայտ են եկել մոտ 370 հազար նոր ձեռնարկություններ։ Արտադրության ծավալն այս ժամանակահատվածում աճել է 39 անգամ։ Այսօր երկիրն աշխարհում առաջատար դիրքերում է գործարանների և գործարանների քանակով։ Միաժամանակ նրա ողջ արդյունաբերությունը ներկայացված է 360-ով տարբեր արդյունաբերություններ... Զարգացման չափազանց բարձր տեմպերի պատճառով կառավարությունը երբեմն ստիպված է լինում նույնիսկ զսպել այն։ Սա արվում է համաշխարհային տնտեսության մեջ ալիքների և ևս մեկ ճգնաժամի կանխման համար։ Չինաստանի արդյունաբերության ամենամեծ կենտրոնները կենտրոնացած են հիմնականում ափամերձ արևելյան նահանգներում։ Դրանց թվում են Լիաոնինգը, Շանհայը, Ցզյանսուն, Գուանդունը, Շանդունը և այլն:

և նավթ

Երկիրը պարծենում է բավականին հարուստ հանքային պաշարներով։ Չնայած դրան, Չինաստանի նավթավերամշակման գործարանները շատ ավելի լավ զարգացած են, քան, այնուամենայնիվ, պաշարների չափը բնական գազԵրկրի հարավային և արևելյան շրջաններում հայտնաբերված, ըստ հետազոտողների, ավելի քան 4 հազար միլիարդ տոննա է: Այսօրվա դրությամբ դրանց 4%-ից քիչն է հետազոտված։ Ինչ վերաբերում է նավթի արդյունահանմանը, ապա այն բաժին է ընկնում Միջին Թագավորության վառելիքի և էներգիայի պաշարների արտադրության մեկ հինգերորդին։ Սև ոսկու պաշարները, որոնք ապահովում են արտահանման արժութային եկամուտների 16%-ը, այստեղ կազմում են մոտ 64 մլրդ տոննա։

Ներկայում երկրում գործում է նավթի արդյունահանման ոլորտում մասնագիտացած 32 ձեռնարկություն։ Տեղական խոշորագույն վերամշակման գործարանները գտնվում են Ցայդամ, Յումեն, Դագանգ և Շանդուն նահանգներում։

Թեթև արդյունաբերություն

Նույնիսկ նախահեղափոխական ժամանակներում թեթև արդյունաբերությունՉինաստանը առաջատար դեր է խաղացել իր տնտեսության կառուցվածքում։ Այս ոլորտը հիմա էլ շատ կարևոր է մնում երկրի զարգացման համար։ Իրոք, սննդի և տեքստիլ արդյունաբերությանը բաժին է ընկնում նահանգում արտադրված բոլոր արդյունաբերական արտադրանքի գրեթե 21%-ը: Այն արտադրող առաջատար ձեռնարկությունները ցրված են ողջ հանրապետությունով մեկ։ Սննդի արդյունաբերությունն առավել զարգացած է Չինաստանի հարավ-արևմուտքում։ Հյուսիս-արևմտյան շրջաններում հիմնականում կան ձեռնարկություններ, որոնք մասնագիտացած են անասնաբուծության և բամբակի վերամշակման մեջ։ Հյուսիսարևելյան ընկերությունները հիմնականում ներգրավված են թղթի, կաթնամթերքի և շաքարի արդյունաբերություններում, ինչպիսին է թեթև արդյունաբերությունը Չինաստանում: Ընդհանուր առմամբ, պետության տարածքում կան ավելի քան 23 հազար տեքստիլ ընկերություններ, որտեղ հստակ ուղղվածություն ունեն հումքի արտադրությունն ու վերամշակումը, ինչպես նաև սննդի արդյունաբերության շուրջ 65 հազար ձեռնարկություն։ Այս ամենի հետ մեկտեղ մի մոռացեք թղթի արտադրության մասին։ Թեև այն այնքան լայնածավալ չէ, որքան նախորդ երկու արդյունաբերությունները, այն դեռևս շատ է խաղում կարևոր դերերկրի զարգացման գործում։

Ծանր արդյունաբերություն

Մյուսների նման, Չինաստանի ծանր արդյունաբերությունը զարգանում է բավականին բարձր տեմպերով։ Դրանում մասնագիտացած ձեռնարկությունների համար վերջին մի քանի տարիների երկար վերականգնումից հետո հատկանշական է դարձել արտադրության ծավալների աննշան նվազումը։ Միաժամանակ, աշխարհի բազմաթիվ վերլուծաբանների կարծիքով, դա կապ չունի ապրանքի որակի և գնագոյացման հետ։ Փաստն այն է, որ այժմ երկիրն ունի ավելցուկային հզորություններ, որոնք սպառման տեմպերի դանդաղման ֆոնին ոչ միայն բուն պետությունում, այլ ամբողջ աշխարհում պարզապես պետք է կրճատվեն։ Ամենաշահութաբերը, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այսօրվա դրությամբ այս ոլորտում փոքր բիզնեսն է։ Մասնագետները նշում են, որ այդպես երկար չի կարող շարունակվել, ուստի մոտ ապագայում շուկան կվերաբաշխվի, որից հետո այս ոլորտի ընկերությունների մոտ 5%-ը կսնանկանա կամ կտիրանա խոշոր ֆիրմաներին։

Մեքենաշինություն

Մինչեւ դարի կեսերը այն ոչ մի դեր չի խաղացել չինական տնտեսության զարգացման գործում։ Երկրի արդյունաբերությունը գործնականում չէր արտադրում բաղադրամասերով մեքենաներ և մեխանիզմներ, ինքնաթիռներ, տրակտորներ, մեքենաներ և այլն։ Փաստորեն, 1949 թվականի Չինաստանում տեղի ունեցած հեղափոխությունից հետո մեքենաշինությունը նոր ձևով ստեղծվեց։ Միայն երկրի տարածքում կառուցվել է ավելի քան 60 գործարան (դրանց մեկ երրորդը կառուցվել է ԽՍՀՄ ակտիվ տեխնիկական աջակցության շնորհիվ)։ Արդյունքում իրավիճակը այժմ կտրուկ փոխվել է։

Ներկայումս արդյունաբերությունը արտադրում է ավելի քան 53 հազար ապրանքային անվանում և լիովին բավարարում է պետության ներքին կարիքները։ Մեքենաշինության խոշորագույն կենտրոններն են Պեկինը, Շենյանը, Շանհայը և Տյանցզինը։

Մետաղագործություն

Ինչպես նշվեց վերևում, երկիրը շատ հարուստ է բնական պաշարներ... սրա շնորհիվ բավականին զարգացած է և մետալուրգիական արդյունաբերությունՉինաստան. Բիզնեսներ կան գրեթե յուրաքանչյուր նահանգում կամ ինքնավար մարզում սեւ մետալուրգիա, որոնց ընդհանուր թիվը գերազանցում է 1,5 հազարը։ Պետությունն արտադրում է ավելի քան հազար տեսակի պողպատ, այդ թվում՝ համաձուլվածքներ ավիացիոն արդյունաբերության համար, որոնք բնութագրվում են բարձր ջերմակայունությամբ և բարձր համաձուլվածքի աստիճաններով՝ կանխորոշված ​​բնութագրերով։

Հիմնական թերությունը, որը բնորոշ է այս ոլորտի ընկերությունների մեծամասնությանը, արտադրության համեմատաբար ցածր տեխնիկական մակարդակն է և վատ սարքավորումները։ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ... Ընդ որում, նման ձեռնարկությունների մոտ 70%-ն ընդհանրապես սարքավորված չէ։ բուժման հաստատություններ... Ինչ վերաբերում է դրա զարգացման պայմաններին, ապա մենք կարող ենք վստահորեն անվանել այն բարենպաստ, քանի որ երկրի ընդերքում կան պղնձի, մանգանի, ցինկի, արծաթի, ոսկու, կապարի և շատ այլ հանքաքարերի հարուստ հանքավայրեր: Միևնույն ժամանակ, հարկ է նշել, որ ընդամենը մի քանի տասնամյակ առաջ դրանցից միայն մի քանիսն էին ակտիվորեն ականապատվել, իսկ զարգացումն ինքնին իրականացվել է քաոսային՝ առանց դիտարկելու. տարրական կանոններանվտանգություն։

Ավտոմոբիլային

Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կարևոր դեր է խաղում երկրի տնտեսության համար։ Այս ուղղությամբ կառավարության վարած քաղաքականության արդյունավետությունը շատ բարձր է։ Առաջին հերթին դա արտահայտվում է նրանով, որ պետությունում հաջողությամբ զարգանում են համատեղ ընկերություններ բազմաթիվ առաջատար ավտոարտադրողների հետ։ Այսօրվա դրությամբ, Երկնային կայսրությունը ինքնուրույն ապահովում է գրեթե բոլոր ներքին կարիքները տրանսպորտային միջոցներ... Ընդ որում, դրանց ներմուծումը չի գերազանցում 10%-ը։ Այս իրավիճակը մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ կառավարությունը չի դնում բնակչության մոտոցիկլետացման խնդիր (բնակիչների միայն 1%-ն ունի սեփական ավտոմեքենա)։ Մի շարք հարկեր, սահմանափակումներ ու տուրքեր հանգեցրել են նրան, որ մեքենան այստեղ շքեղություն է։

Շինարարություն

Չինաստանում շինարարության ոլորտը զարգացման առումով հեռու է վերջին տեղից։ Սա զարմանալի չէ, քանի որ երկիրն ունի գիպսի, գրաֆիտի, որձաքարի, բարձրորակ կավի, ասբեստի, կրաքարի և միկայի հսկայական պաշարներ։ Ամենատարածվածը բոլոր տեսակների մեջ Շինանյութերսկսվեց ցեմենտի արտադրությունը, որը հիմնվեց երկրի հյուսիս-արևելյան շրջանում։ Կերամիկական կղմինդր արտադրող ընկերությունների մեծ մասը կենտրոնացած է Բոշանում, Ցզյանսիում, Ուրումչիում և Շենյանգում, իսկ Պեկինի մոտ գտնվող աղյուսի գործարանները: Սիչուանը հայտնի է իր հզոր ասբեստի արդյունաբերությամբ։

Քիմիական արդյունաբերություն

Չնայած գազի, ածխի և ֆոսֆատների մեծ պաշարներին՝ Միջին Թագավորությունում երկար ժամանակուշադրություն չի դարձրել բազմաթիվ ոլորտների. Դրանց մի մասը պարզապես վերստեղծվել է հեղափոխությունից հետո։ Չինաստանի քիմիական արդյունաբերությունը բացառություն չէր: Անցյալ դարի հիսունականների առաջին կեսին 33 թ խոշոր ընկերություններմասնագիտանալով այս ոլորտում: Ընդ որում, այսքան կարճ ժամանակահատվածում ապրանքատեսականին տասնապատկվել է՝ հասնելով 900 ապրանքի։

Ամենամեծ քիմիական գործարանները գտնվում են Նանջինգում, Շանհայում, Հարբինում, Շենյանգում և Ջիլինում։

Գյուղատնտեսություն

Բնակչության մշտական ​​աճը բերում է պարենային ապրանքների սպառման ավելացման։ Այս առումով, Երկնային կայսրության կառավարությունը առաջնահերթ խնդիրներից է համարում այնպիսի ոլորտների հետագա ակտիվ զարգացումն ապահովելը, ինչպիսիք են. սննդի արդյունաբերությունև ԳյուղատնտեսությունՉինաստան. Երկիրը գյուղացիության կենսամակարդակը բարելավելու և բերքատվությունը բարձրացնելու նպատակով իրականացնում է գյուղացիության համակողմանի աջակցության քաղաքականություն։ մշակովի բույսեր... Մասնավորապես, գյուղացիներն ազատվում են գյուղատնտեսական հարկերից, ապրանքային հարկերից, սպանդի և այլ վճարումներից։ Բացի այդ, այս ոլորտում զբաղված քաղաքացիներին տրամադրվում են բոլոր տեսակի սուբսիդիաներ, սուբսիդիաներ, շահութաբեր վարկեր և նույնիսկ անհատույց օգնություն։

Գրեթե բոլոր գավառներում օրենսդրական մակարդակով պետությունը երաշխավորում է գյուղացիներից բերքի գնումը։ Առանձին խոսքերի են արժանի տեղական բուծողների ներդրումը, որոնց հաջողվել է զարգացնել մի շարք կուլտուրաներ, որոնց բերքատվությունը մի քանի անգամ գերազանցում է ավանդական սորտերի բերքատվությունը։

Եզրակացություն

Այս հոդվածը հակիրճ նկարագրում է միայն Չինաստանի հիմնական արդյունաբերությունները: Անկասկած, Երկնային կայսրությունը հսկայական հաջողությունների է հասել այլ ոլորտներում: տնտեսական գործունեություն... Դրանք ներառում են տեղեկատվական և կենսաբանական տեխնոլոգիաների, դեղագործության, առանց թափոնների արտադրության, հաղորդակցության, հաշվողական տեխնոլոգիաների կատարելագործումը, էներգիայի նոր աղբյուրների զարգացումը, շրջակա միջավայրի աղտոտվածության նվազեցումը և շատ այլ ոլորտներ:

Չինական ինժեներական արդյունաբերությունը և տեղական շուկան զգալի ազդեցություն ունեն ծանր արդյունաբերության դեմքի վրա ամբողջ աշխարհում: Չինաստանի ակտիվ զարգացումն առաջարկում է մի շարք հնարավորություններ, այդ թվում՝ սարքավորումների և ինժեներական արտադրանքի օտարերկրյա արտադրողներին՝ որպես փորձագետների և ներդրողների:

Պեկինի հյուսիս-արևելքում, չորրորդ տրանսպորտային օղակից այն կողմ, ժամանակին գտնվում էր չինական ծանր արդյունաբերության կենտրոնը՝ Dashanzi արտադրական համալիրը: Այն բացվել է 1957 թվականին խորհրդային ինժեներների անմիջական մասնակցությամբ և Արևելյան Գերմանիայի սարքավորումների օգտագործմամբ։ Իր կազմավորման առաջին տարիներին չին Ժողովրդական Հանրապետությունպարզվեց, որ ամբողջովին կախված է օտարերկրյա տեխնոլոգիաներից։ Ժամանակակից արդյունաբերական սարքավորումներ արտադրելու սեփական կարողությունը շատ հետ էր մնում այդ օրերի տնտեսության կարիքներից:

Շատ բան է փոխվել վերջին հիսուն տարիների ընթացքում: Dashanzi-ի արհեստանոցներում այլևս մեքենաներ և բանվորներ չմնացին. նրանց փոխարինեցին չինացի արվեստագետները: Իսկ նախկին գործարանային համալիրի ծխնելույզներն ու ասկետիկ ֆասադները դարձան ժամանակակից չինացի ստեղծագործողների արվեստանոցների և պատկերասրահների ֆոն: Այժմ ծանր արդյունաբերության այս նախկին կենտրոնն ավելի հայտնի է որպես Art District 798: Իսկ չինական ինժեներական արդյունաբերությունը զգալի քայլ է կատարել առաջ և տեղափոխվել ավելի ժամանակակից արտադրական գծերով հագեցած արտադրամասեր: Այլևս գոյություն չունեցող տեխնոլոգիան Սովետական ​​Միությունիսկ Արևելյան Գերմանիան միայն որպես ոգեշնչում են արվեստագետների համար: Ինքը՝ Չինաստանը, դարձել է մեքենաների աշխարհի խոշորագույն արտադրողներից մեկը:

Համաձայն Չինաստանի մեքենաշինության ֆեդերացիայի տվյալների՝ արդյունաբերության արտադրանքը 2009 թվականին հասել է 1,6 տրիլիոն դոլարի՝ չորս անգամ ավելի, քան մեկ տասնամյակ առաջ: Չինաստանը ներկայումս ամենամեծ արտադրողըարդյունաբերական սարքավորումներ աշխարհում. Ավելին, Չինաստանում արտադրվող սարքավորումների մեկ քառորդը նախատեսված է արտահանման համար, ուստի մեքենաշինությունը էլեկտրոնիկայից հետո երկրորդն է արտահանման մատակարարումների աճի տեմպերով։

Մինչև 2003թ ինժեներական արտադրանքՉինաստանն ավելի շատ ներկրվել է, քան արտահանվել դրանից։ Սակայն արդեն 2007 թվականին ՉԺՀ-ն շրջանցեց Գերմանիան և դարձավ աշխարհի ամենամեծ արտահանողը։ Իսկ 2009 թվականին աշխարհի արդյունաբերական սարքավորումների 16%-ն արտադրվել է Չինաստանում։ Էժան աշխատուժի համադրություն, պետական ​​աջակցությունիսկ արտասահմանյան տեխնոլոգիաները հիմք են դարձել չինական ինժեներական արդյունաբերության նման զարմանալի աճի համար:

Ավելի էժան տեղ չկա

Արդյունաբերական սարքավորումներ արտադրողների համար անիմաստ է մրցակցել չինական ընկերությունների հետ գնային հարցերում: Օրինակ, 2009 թվականին Չինաստանը դարձավ սղոցագործական սարքավորումների ամենամեծ արտահանողը, միջին գինը FOB-ը, որից ընդամենը 92 դոլար էր, երբ նույնիսկ մեքսիկական նմանակը կարժենա 247 դոլար, իսկ իտալականը՝ 585 դոլար։ Նմանապես, Չինաստանը սառնարանային կոմպրեսորների ամենամեծ և ամենաէժան արտադրողներից մեկն է: միջին արժեքը Չինական կայանքներկազմում է 48 դոլար, երբ ճապոնական կոմպրեսորը կարժենա 113 դոլար, ամերիկյանը՝ 204 դոլար, նույնիսկ թայերենը՝ 62 դոլար։

Հիմնական մրցակցային առավելությունն, իհարկե, էժան աշխատուժն է։ Չինաստանն ունի ոչ միայն ամենամեծ բնակչությունն աշխարհում, այլեւ ամենամեծը աշխատանքային ռեսուրսներ... Ներկայումս չինական ինժեներական արդյունաբերության մեջ աշխատում է մոտ 20 միլիոն մարդ, ովքեր շատ ավելի համեստ են աշխատավարձ ստանում, քան այլ երկրների իրենց գործընկերները։ Եվ մինչ Չինաստանում աշխատավարձերը բարձրանում են, 2008 թվականին դրանք միջինը կազմում էին ժամում 40 ցենտ, երբ ԱՄՆ-ում, Ճապոնիայում և Գերմանիայում աշխատողները ժամում ստանում էին առնվազն 20 դոլար:

Բայց միայն միլիոնավոր չինացի աշխատողները չեն, որ խթանում են երկրի մեքենաշինական արդյունաբերության աճը: Կրթական բարեփոխումների շնորհիվ Չինաստանում ավելացել է նաև մասնագետների թիվը։ Այսպիսով, 2000 թվականին ամբողջ երկրի ինստիտուտներն ավարտել են գրեթե 200,000 երիտասարդ ինժեներ, իսկ 2010 թվականին՝ ավելի քան 700,000: Սա նաև մեծապես խթանում է չինական մեքենաշինության զարգացումը ոչ միայն քանակապես, այլև որակապես:

Կառավարության դերը

Չինաստանի կառավարությունն ակտիվորեն աջակցում է մեքենաշինության զարգացմանը, այդ թվում՝ սուբսիդիաներ տրամադրելու, արտահանման համար ԱԱՀ-ի վերադարձի ավելացման և վարկերի տոկոսների նվազեցման միջոցով: Դիտարկենք, օրինակ, Շանդուն նահանգից նավթավերամշակման սարքավորումներ արտադրողի պատմությունը՝ Shandong Molong Petroleum Machinery Co. 2009 թվականին ընկերությունը ստացել է 5,5 միլիոն դոլար պետական ​​դրամաշնորհներ, այդ թվում՝ 4,4 միլիոն դոլար՝ Շուգուանգ քաղաքի տեղական գանձարանից: Արտադրողը հավելյալ 1,2 մլն դոլար է ստացել ԱԱՀ-ի վերադարձի տեսքով, երբ միջին հաշվով Չինաստանում արտահանման համար վերադարձվում է 15-17%-ից ոչ ավելի։ Ավելին, ընկերությունը, լինելով Շանդուն նահանգի բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկությունների շարքում, գանձապետարան է վճարել ընդամենը 15 տոկոս եկամտահարկի 25 տոկոսի փոխարեն։ Բայց սրանով ամեն ինչ վերջը չէր։ 2009 թվականին ընկերությանը հարկային հաշվից հանել են 147,000 ԱՄՆ դոլար՝ որպես հետազոտության և զարգացման ծախսերի փոխհատուցում, և ստացել է 40 տոկոս հարկային վարկ՝ 4,4 միլիոն դոլարի չափով՝ գործարանի սարքավորումների արդիականացման արժեքի համար: Այսինքն, ընդհանուր առմամբ, Շանդուն Մոլոնգը կառավարությունից 16,3 մլն դոլարի չափով սուբսիդիա է ստացել։

Այս հարկային պրակտիկան տալիս է տեղական սարքավորումներ արտադրողներին անհերքելի առավելությունարտասահմանյան մատակարարների հետ մրցակցության մեջ: Եվ չնայած ԱՀԿ-ին անդամակցելուց հետո Չինաստանում սարքավորումների ներմուծման մաքսատուրքերը զգալիորեն նվազել են՝ 14,4%-ից հասնելով 6,5%-ի, դրանք դեռ զգալիորեն բարձր են, քան զարգացող երկրների մեծ մասում։

Օտարերկրյա ներդրումների դերը

Տեղական արտադրողներին Չինաստանի կառավարության ցուցաբերած աջակցությունը չկարողացավ վախեցնել օտարերկրյա ներդրողներին մեքենաշինության շուկայից, որը մեծ ազդեցություն ունեցավ մեքենաշինության շուկայից: ժամանակակից արդյունաբերություն... Օտարերկրյա ներդրումների շնորհիվ. արտադրական հզորությունըՉինաստանում գրեթե մեկ ակնթարթում հասել են համաշխարհային չափանիշներին։ Արտասահմանյան գնորդները մտան չինական շուկա իրենց խիստ միջազգային պահանջներով և նպաստեցին արտադրանքի որակի բարելավմանը։ Որակի ավելի բարձր չափանիշները արագորեն տարածվել են չինացի արտադրողների շրջանում՝ ստեղծելով լրացուցիչ խթան Չինաստանում հետագա ներդրումների համար օտարերկրյա ընկերությունների կողմից, որոնք ձգտում են ամբողջությամբ իրականացնել տեղական շուկայի հիմնական առավելությունը՝ ցածր գները:

1990 թվականից ի վեր Չինաստանը առաջինն է օտարերկրյա ներդրումների քանակով բոլոր զարգացող երկրների շարքում։ Իսկ 2009 թվականին ՕՈՒՆ-ի ցուցանիշով աշխարհում զբաղեցրել է երկրորդ տեղը՝ զիջելով միայն ԱՄՆ-ին։ Եվ այդ ներդրումների մոտ կեսն ուղղակիորեն ուղղվել է արտադրական ոլորտ։ Չինաստանի տնտեսություն... 2010 թվականին օտարերկրյա ներդրումներով ընկերություններին բաժին է ընկել Չինաստանի արտահանման մինչև 55%-ը: Արտասահմանյան տեխնոլոգիաները, հաճախ խախտելով մտավոր սեփականության իրավունքները, իսկ ավելի հաճախ՝ մարդկային ռեսուրսների շարժունակության պատճառով, սկսեցին հայտնվել տեղական ընկերությունների ձեռքում։ Այսպիսով, հենց օտարերկրյա ներդրումներն են դարձել չինական սարքավորումներ արտադրողների ներկայիս հաջողությունների հիմքը։

Պատրաստ է գործարկման:

Չինական ինժեներական արդյունաբերության առաջընթացը ստիպում է օտարերկրյա ընկերություններին մտածել իրենց զարգացման ռազմավարության մասին։ Եվ շատերը հնարավոր են համարում հաջողությամբ համագործակցել չինացի արտադրողների հետ: Իրոք, չնայած այն հանգամանքին, որ Չինաստանը արդյունաբերական սարքավորումների ամենամեծ արտահանողն է, նա դեռևս կարիք ունի որոշակի մեքենաշինական արտադրանքի, հատկապես նորարարական: Եվ շատ արտադրողների շրջանում արտասահմանյան սարքավորումների առկայությունը հաճախ հպարտության առիթ է և արտադրված արտադրանքի որակի երաշխիք: Արտասահմանյան ընկերությունների համբավը հաճախ գերազանցում է չինական ապրանքանիշերին. Caterpillar-ը դեռ ավելի հայտնի է, քան Henan Hongxing-ը: Բացի այդ, արտասահմանյան ընկերությունները տրամադրում են սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման ծառայություններ գնելուց հետո, երբ հազվագյուտ չինացի արտադրողն ունի նման սակարկությունների գործիք:

Rolls-Royce-ը ուշագրավ է արտասահմանյան ընկերությունների շարքում, որոնք հաջողության են հասել Չինաստանի բարձր տեխնոլոգիական մեքենաշինության շուկայում: 2010 թվականի նոյեմբերին ընկերությունը 1,2 միլիարդ դոլարի պայմանագիր է կնքել China Eastern Airlines-ի համար շարժիչների մատակարարման և սպասարկման համար: Բացի 300-ից ավելի շարժիչներ մատակարարելուց, Rolls-Royce-ը բավականին հաջողակ է ներդրումներ կատարել Չինաստանում: Բրիտանական ընկերությունը ներկայումս համատեղ ձեռնարկություն ունի Չինաստանում՝ շարժիչի բաղադրիչների արտադրության համար։ Նաև Տյանցզինում բրիտանացիները հիմնեցին տեխնիկների և ինժեներների վերապատրաստման կենտրոն Համայն Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության համար:

General Electric-ը նույնպես հաջողությամբ մուտք է գործել չինական մեքենաշինության շուկա: Ամերիկյան ընկերությունը Չինաստանում հիմնել է 36 գործարան, որտեղ այժմ աշխատում է ավելի քան 14000 մարդ։ 2010 թվականին ընկերությունը հայտարարեց չինական շուկայի զարգացման հետագա քայլի մասին՝ 2 միլիարդ դոլար ներդնելով ուժային սարքավորումների արտադրության համատեղ ձեռնարկությունում:

Ուղղակի ներդրումներ հաճախ են լինում լավագույն լուծումըօտարերկրյա արտադրողների համար, ովքեր ցանկանում են օգտվել չինական շուկայից: Բացի այդ, օտարերկրյա ընկերությունների համար կան մի շարք վարչական խթաններ՝ շուկա մուտք գործելու պայմաններից մինչև հարկային արտոնություններ... Բացի նորագույն տեխնոլոգիաներից, Չինաստանում օտարերկրյա ընկերությունները մի շարք այլ առավելություններ ունեն տեղական խաղացողների նկատմամբ: Չինաստանի արտասահմանյան գործարաններում աշխատանքի արտադրողականությունը հաճախ ավելի բարձր է, քան մասնավոր չին արտադրողները, որոնք ավելի բարձր են, քան պետական ​​ձեռնարկություններում: Նաև օտարերկրյա ընկերությունները մուտք ունեն միջազգային շուկա. մեծ մասըՉինաստանում արտադրված սարքավորումներն արտահանվում են ներդրողի երկիր։

Չինական արտադրողների աճ

Մինչ արտասահմանյան ընկերությունները փորձում են հաջողությամբ գործել Չինաստանում, տեղական արտադրողները ձգտում են դուրս գալ միջազգային շուկա: Չինական ընկերությունների հաջողությունն իրենց արտադրանքի արտահանման հարցում նրանց հնարավորություն է տալիս ակտիվորեն ուսումնասիրել այլ շուկաներ և զարգացնել սեփական անունը: Այս գործընթացը սկսվել է դեռևս 2004 թվականին, անմիջապես այն բանից հետո, երբ Չինաստանից սարքավորումների արտահանումը հասավ ներմուծման մակարդակին։

2004 թվականին Shanghai Electric Corp. 4,5 մլն դոլարով ձեռք է բերել ճապոնական Ikegai շրջադարձային և ֆրեզերային մեքենաներ արտադրող ընկերության 75%-ը: 2005 թվականին Harbin Measuring Tool and Cutting Tool Group-ը 12 միլիոն դոլարով ձեռք բերեց գերմանական Kelch GmbH ընկերությունը: Իսկ 2006-ին Zhejiang Hongsheng Group-ը ձեռք բերեց գերմանական Grosse Webereimaschinen հյուսված սարքավորումներ արտադրող ընկերությունը ընդամենը 5 միլիոն դոլարով:

2006 թվականը նաև նշանակալից տարի էր երկու չինական շինարարական սարքավորումներ արտադրողների՝ Sany-ի և Zoomlion-ի համար: Sany-ն հսկայական քայլ է կատարել համաշխարհային շուկայի զարգացման ուղղությամբ՝ 60 միլիոն դոլարով Հնդկաստանում արտադրական գործարան բացելով: 2007 թվականին չինական արտադրողը գրասենյակ բացեց ԱՄՆ-ում և 130 միլիոն դոլար ներդրեց Գերմանիայում գործարանի և հետազոտական ​​կենտրոնի կառուցման համար: 2010 թվականին ընկերությունը 200 միլիոն դոլար է ներդրել Բրազիլիայում արտադրական բազայում, ինչպես նաև բացել է մեկ այլ գործարան Հնդկաստանում: Առաջիկա տարիներին Sany-ն նախատեսում է ընդլայնել իր ներկայությունը Ինդոնեզիայի, Ռուսաստանի և Հարավային Աֆրիկայի շուկաներում:

Zoomlion-ն անցավ նաև օտարերկրյա բիզնեսների ձեռքբերման միջոցով: 2008 թվականին չինական արտադրողը ձեռք է բերել իտալական ընկերություն CIFA-ն 422 մլն դոլարով, այդպիսով կրկնապատկել է օտարերկրյա ներդրումները, որոնք հիմնականում ուղղված են ԱՄՆ-ի, Հնդկաստանի և Բրազիլիայի շուկաների զարգացմանը։

Միևնույն ժամանակ, չինացի արտադրողների անունները չեն կարող մրցել ականավոր Caterpillar-ի, Liebherr-ի կամ Komatsu-ի հետ։ Այնուամենայնիվ, Չինաստանը շարունակում է նվազեցնել իր կախվածությունը օտարերկրյա տեխնոլոգիաներից և զարգանալ մրցակցային առավելություններպայքարել համաշխարհային շուկայում, առաջին հերթին զարգացող երկրների գնորդների համար։