Մենք մեր ձեռքերով մեքենայի համար էստակադա ենք պատրաստում. Ավտոմոբիլային էստակադաներ Ավտոմեքենաների վերանորոգման համար անցումների արտադրություն

Եթե ​​դուք ձեր մեքենայի և ավտոտնակի տերն եք, և միևնույն ժամանակ նախընտրում եք գոնե երբեմն ինքնուրույն նայել ձեր մեքենայի տակ, ապա հետևյալը ձեզ համար է։ Սովորաբար անփորձ վարորդները նախընտրում են ստուգումներ իրականացնել միայն սպասարկման կետում և իրենց վաստակած գումարը տալ «մասնագետներին», բայց նույնիսկ յուղը, սպառվող նյութերը փոխելու փոքր աշխատանք կատարելը, ձեր մեքենայի ագրեգատների և մեխանիզմների վիճակը վերահսկելը կարող է փրկել: ձեր բյուջեն: Ավտոտնակում սեփական ձեռքերով անցումը լավագույն ելքն է այս իրավիճակից:

Նայենք թեմայի շուրջ անցկացված հարցման վիճակագրությունը՝ դժվա՞ր է։ Հարցվածների 66%-ը պատասխանել է, որ դա բավականին պարզ է. 14%-ը կարծում է, որ դա պարզ է, բայց հետ փոքր խնդիրներ; 16%-ն ասել է, որ դա հեշտ չէ, և այս ոլորտում հմտություններ կպահանջվեն. 4%-ի համար սա շատ բարդ խնդիր է։

Կախված ավտոտնակի չափերից և մեքենայի մոդելից՝ կարող եք ընտրել էստակադայի տարբերակը, որը կբավարարի ձեր կարիքները։

Էստակադաները կարելի է բաժանել 2 տեսակի.

• մեքենայի ամբողջական ստուգման համար;
• մեքենայի մասնակի բարձրացման համար.

Առաջին տեսակը կապահովի ավտոմեքենաների սպասարկման ավելի հարմարավետ աշխատանքային պայմաններ, քան երկրորդը։

Էստակադայի ընտրանքներ ամբողջական մեքենա վարելու համար

Նման պնդումը ճիշտ կլինի այս բառի իմաստի տեսանկյունից։ Բայց փոսի ֆունկցիան նույնն է, ինչ վերգետնյա անցումը՝ մեքենայի ներքևի մաս մուտք ապահովել։

Փոսի առավելությունն այն է, որ այն չի զբաղեցնի օգտակար ավտոտնակի տարածք:

Եթե ​​ստորերկրյա ջրերի մակարդակը այն տարածքում, որտեղ գտնվում է ձեր ավտոտնակը, բարձր է, ապա անպատշաճ է դիտարկել անցքի հարցը:

Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ միջոցներ ձեռնարկել ջրահեռացման համակարգ(ինչը շատ անհանգիստ է և ծախսատար), և ձեր մեքենայի հատակը մշտական ​​կոռոզիայի է ենթարկվելու փոսի մեջ հավաքվող խոնավության պատճառով:

Արդյունքում ստիպված կլինեք քնել և մտածել այլ տարբերակներ։

Աղյուսով անցում

Այս տարբերակը հարմար է նրանց համար, ովքեր ունեն ավտոտնակ գյուղամերձկամ երկրում։ Նման կառույցն իրականացվում է աղյուսների վրա սովորական դնելով ցեմենտի հավանգ- տրանսպորտային միջոցի անիվների միջև հեռավորության լայնությունը տրապիզոիդի տեսքով.

Այս տեսակի էստակադայի թերությունները ակնհայտ են. դրա կառուցման համար անհրաժեշտ է տեղամաս. աղյուսը կարող է ժամանակի ընթացքում փլուզվել; եթե անհրաժեշտ է ազատել կայքը, ապա կառույցի ապամոնտաժումը ձեզանից զգալի ջանք և ժամանակ կպահանջի:

Էստակադա՝ պատրաստված երկաթուղային քնաբերներից

Նման վերգետնյա անցումը հավաքվում է մի քանի երկաթուղային քնաբերներից, ինչպես մանկական դիզայները:

Դուք կարող եք 2 հիմք դնել՝ քնաբերները մեկը մյուսի վրա դնելով սլայդի տեսքով։ Դրեք հետքերը շարժման համար:

Որպեսզի ձեր մեքենայի վերանորոգման ընթացքում կառուցվածքը չքայքայվի, այն պետք է ամրացվի կեռներով: Այս էստակադայի թերություններն ակնհայտ են.

Նախ, ոչ բոլորն են պահեստում քնաբերներ: Երկրորդ, քնաբերները շատ ծանր են, միայնակ հնարավոր չի լինի հավաքել և ապամոնտաժել նման կառույցը։ Երրորդ, ավտոմոբիլների վերանորոգման աշխատանքներ կատարելուց հետո շատ պահեստային տարածք է անհրաժեշտ քնաբեր պահելու համար:

Իհարկե, եթե կառուցես այս դիզայնըվրա այգու հողամաս, դրանք կարող եք թողնել բաց երկնքի տակ։ Քնածները սովորաբար ներծծվում են կրեոզոտով, ինչը թույլ չի տալիս փայտի փտել։

Մետաղական տարբերակ

Եթե ​​նախկին տարբերակները հնարավոր են՝ առկայության դեպքում հողատարածք, ապա մետաղյա էստակադան կարելի է համարել ունիվերսալ՝ այն կարող է օգտագործվել նաև քաղաքային միջավայրերում։

Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• գլանվածք մետաղական արտադրանք;
• եռակցման սարք;
• կցամասեր;
• սրճաղաց կտրող անիվներով;
• պտուտակներ ընկույզով;
• ներկ մետաղի համար.

Ցանկության դեպքում կարող եք վերգետնյա անցումը դարձնել փլվող։ Սա թույլ կտա խնայել տարածությունը՝ անհրաժեշտության դեպքում այն ​​արագ հավաքելով:

Դրա կառուցումը բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է հավաքել մոտ 50 սմ բարձրությամբ 4 հենակետ, կայունություն ապահովելու համար ավելի լավ է կողքերը հավաքել տրապիզոիդի տեսքով և միացնել նույն երկարության խաչաձողերով։

Դրա համար հարմար է 63 անկյուն (5 մմ հաստությամբ): Կամուրջների արտադրության համար կարող եք օգտագործել 40 անկյուն (4 մմ հաստություն) և ամրացում (հարմար է 12 մմ):

Կամուրջները մետաղյա սանդուղք են։ Ժամանման համար անհրաժեշտ կլինի պատրաստել 2 կամուրջ և 2 կամուրջ, որոնց վրա մեքենան կկանգնի վերանորոգման ժամանակ։ Վերջինիս նվազագույն երկարությունը կարող եք ինքներդ հաշվարկել՝ չափելով ձեր մեքենայի անիվների կենտրոնների միջև եղած հեռավորությունը և ավելացնելով մի փոքր նպաստ։

Առանձին տարրերը պատրաստ լինելուց հետո դուք պետք է դրանք միացնեք պտուտակով: Ամբողջ կառույցին լրացուցիչ կոշտություն ապահովելու համար կարելի է դարակաշարերը համատեղել միմյանց հետ։ Պտուտակավոր կապը թույլ կտա կարճ ժամանակհավաքել կամ ապամոնտաժել ամբողջ կառուցվածքը.

Ավտոտնակի էստակադայի սարք

Տարածքի լիակատար բացակայությամբ իրավիճակից ելք կարելի է գտնել մինի թռչող սարքերի արտադրության մեջ: Դրանք վերաբերում են մեքենայի մասնակի բարձրացման թեքահարթակներին: Իհարկե, այս դեպքում ավելի քիչ հարմարավետ կլինի աշխատել, քան վերը քննարկված տարբերակներով, բայց շատ ավելի հարմար, քան ժեկով բարձրացված մեքենայի տակ:

Մինի թռիչքների մի քանի տարբերակներ

Մինի-թռիչքի ամենահիմնական տարբերակը կարելի է պատրաստել փայտից:

Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է տախտակ (կարող եք վերցնել 50 մմ հաստությամբ), որն ավելի լայն է, քան անիվները, և քառակուսի հատվածով փայտե ռելս (օրինակ՝ 100x100 մմ): Խաչմերուկի բարձրությունը կորոշի, թե որքան բարձր կարող է բարձրացնել մեքենան: Վերևում առաջարկված պարամետրերով փայտե արտադրանքբարձրացման բարձրությունը կկազմի 150 մմ:

Կառույցը հավաքվում է հետևյալ կերպ.

1. Վերևից տախտակի հետևի մասում ամրացված է բար, որը կգործի որպես անիվի սահմանափակող ճանապարհ: Ներքևի մասում ամրացված են 2 քառակուսի ձողեր՝ մեկը միջինից մի փոքր հեռու, երկրորդը՝ տախտակի եզրին։ Շինարարությունը պատրաստ է։
2. Ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն 2 այդպիսի սարք (կամ 4, եթե անհրաժեշտ է ամբողջ մեքենան գետնից վեր բարձրացնել): Նման մինի-թռիչքը շատ պարզ է աշխատում։ Երբ դուք փոխարինում եք ձեր մեքենայի անիվի տակ գտնվող կառուցվածքը, այն հենվում է գետնին 2 կետով. տախտակի առջևի եզրը և բարը, որը ամրացված է մեջտեղի մոտ:
3. Այն բանից հետո, երբ մեքենայի անիվները հարվածում են տախտակին, և ծանրության կենտրոնը մոտենում է տախտակի հետևի եզրին, առջևի եզրը կբարձրանա, իսկ հետևի եզրը կիջնի: Քանի որ հենարանները պատրաստված էին նույն խաչմերուկով ձողից, տախտակը կվերցնի հորիզոնական դիրք:
4. Այս դեպքում տախտակի երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ բացառի ազդեցությունը ձեր մեքենայի հատակին: Մնում է գետնին մնացած անիվները ամրացնել խցիկներով։ Ինչպես տեսնում եք, ինքդ ինքդ նման թռուցիկ պատրաստելը շատ հեշտ է։ Դուք կարող եք մինի-թռիչք պատրաստել մետաղից: Դրա դիզայնը նման կլինի վերևում քննարկված մետաղական թակին՝ միայն կրճատված տարբերակով: Այն նաև բաղկացած է հենարաններից, որոնց վրա ամրացված են կամուրջները։
5. Ցանկալի է կամուրջների եզրերի երկայնքով սահմանափակիչներ զոդել: Սա կկանխի ձեր մեքենան սայթաքելուց:
6. Մեկ կամուրջը գտնվում է գետնից անկյան տակ՝ հասնելու համար, մյուսը՝ հորիզոնական (եթե կառույցին նայեք կողքից, ուրվագիծը կներկայացնի տրապիզոիդ): Դուք կարող եք կենտրոնանալ հետևյալ չափսերի վրա՝ հիմքի երկարությունը՝ 80 սմ; ժամանման երկարությունը մոտ 45 սմ է, կամուրջների լայնությունը՝ մոտ 40 սմ։ Ամբողջ կառույցը կարելի է հավաքել 25 մմ անկյունից (ավելի քիչ խորհուրդ չի տրվում)։ Կառույցի մոտավոր քաշը կկազմի 20-30 կգ։ Հետևի մասում անիվի համար նախատեսված ճամփորդական կանգառը պետք է եռակցվի:

Ավելի բարդ, բայց արդյունավետ տարբերակմինի-թռիչքներ կարելի է կատարել ճոճվող-ճոճվող աթոռի սկզբունքով։ Այն հավաքելու համար ձեզ հարկավոր է եռակցման աշխատանքներ... Անհրաժեշտ կլինի պատրաստել 2 շրջանակ՝ հավասարաչափ եռանկյունու տեսքով։ Շրջանակների լայնությունը ընտրվում է կախված ձեր մեքենայի անիվների լայնությունից, իսկ կամրջի երկարությունը՝ կախված մեքենայի երկարությունից:

Կառույցի կոշտությունն ապահովելու համար շրջանակները պետք է ամրացվեն միմյանց հետ։ Կառույցի կայունության համար անհրաժեշտ է օգտագործել spacers այն կողմի տակ, որը կլինի գետնից բարձր: Պետք է հաշվի առնել, որ ավելի մեծ կայունության համար մեքենայի ծանրության կենտրոնը պետք է ավելի մոտ լինի հավասարաչափ եռանկյունու գագաթին:

Էստակադաների վրա աշխատելիս միշտ պետք է հիշել անվտանգության միջոցների պահպանումը: Մեքենան պետք է դրվի ձեռքի արգելակի վրա, անիվները պետք է ամրացվեն կանգառի բլոկներով։

Եկեք ամփոփենք. Դուք մտածե՞լ եք տարբեր տարբերակներև մոտեցումներ, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով անցում կատարել: Կախված առկա տարածքից, նյութերից, ֆինանսներից և ցանկություններից՝ կարող եք ընտրել ձեր ավտոտնակի ցանկացած տարբերակ։

Այն կարող է լինել և՛ ամուր կառուցվածք, և՛ մետաղական էստակադայի փլվող տարբերակ։ Միգուցե ձեզ համար բավական կլինի փայտե մինի-թռիչք պատրաստելը։ Ամեն դեպքում ընտրությունը միայն քոնն է լինելու։

Ստուգման փոսը անհրաժեշտ է գրեթե ցանկացած ավտովարորդի: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք կատարել մեքենայի պլանային զննում և դրա մասնակի վերանորոգում։ Նման կառույցը հատկապես կարևոր է, եթե մոտակայքում չկան սպասարկման կայաններ:

Ինչի համար է շինարարությունը:

Ինչպես արդեն նշվեց, եթե դուք ունեք մեքենա, ապա մեխանիզմների հետ կապված որոշակի խնդիրներ կարող են լինել: Ոչ բոլոր վթարները կարող են վերանորոգվել հենց ավտոտնակում: Երբեմն պետք է բարձրանալ մեքենայի տակ։ Բնականաբար, պառկած վերանորոգում անելն այնքան էլ հարմար չէ։ Ահա թե ինչու է հայտնագործվել թռչող սարքը։

Դժվար չէ նման կառույց պատրաստել սեփական ձեռքերով։ Պարզապես պետք է որոշել դիզայնը և հավաքել ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութեր... Պետք է նշել, որ կառույցի կառուցման համար դուք կարող եք օգտագործել այն ամենը, ինչ կա ձեր ֆերմայում։ Օրինակ՝ մեքենայի վերանորոգման համար նախատեսված էստակադը կարող է պատրաստվել մետաղական աստիճաններից (վերգետնյա տարբերակ), աղյուսներից կամ պարզապես փորել փոսի տեսքով (ստորգետնյա տարբերակ):

Ի՞նչ գործիքներ կարող են ձեզ անհրաժեշտ լինել:

Նման կառույց կառուցելը բավականին պարզ է. Դուք նախ պետք է գծեք գծապատկեր թղթի վրա, հաշվարկեք դրա չափերը, ինչպես նաև ընտրեք անհրաժեշտ գործիքը.

1. Եռակցում (եթե կառուցված է մետաղական տարբերակ):
2. Հղկող (նյութերը կտրելու համար):
3. Բահ (եթե ցանկանում եք անցք անել կամ ամրացնել վերևի դարակները):
4. Աղյուս և քնաբերներ.
5. Ցեմենտ (այնպես, որ ապրանքը «չթողնի», այն պետք է ամրացվի բետոնե հավանգ).

Այս ցանկից դուք ընտրում եք այն, ինչ ձեզ հարկավոր է՝ կախված նյութերից:

Ինչպե՞ս պատրաստել դիզայնի ամենապարզ տարբերակը:

Այն կառույց է, որի վրա մեքենան կարող է վարել միայն հետևի անիվներով կամ միայն առջևի անիվներով։ Ավտոմեքենայի համար նման էստակադը բաղկացած է նույն կառույցներից, որոնք կարող են պատրաստվել մետաղից կամ փայտից: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման ապրանքների լայնությունը չպետք է լինի 40 սմ-ից պակաս, հակառակ դեպքում դրանք կարող են լինել անկայուն կամ չափազանց նեղ:

Դուք կարող եք զոդել այս կառույցը անկյուններից: Այս դեպքում էլեմենտների խաչմերուկը մոտ 2,5 սմ է, որպեսզի մեքենան չսահի էստակադայից, կանգառները պետք է ամրացվեն դարակաշարերի վրա։ Նրանց բարձրությունը առնվազն 7 սմ է, Եռակցման բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց հետո սուր անկյունները պետք է հեռացնել սրճաղացով: Որպեսզի արտադրանքը հնարավորինս երկար ծառայի, այն պետք է պատված լինի հատուկ հակակոռոզիոն բաղադրությամբ կամ ներկված լինի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման կառույցի մեկ տարրը բավականին ծանր կլինի:

Ինչպե՞ս պատրաստել սանդուղքների կառուցվածք:

Նմանատիպ «ինքներդ ինքներդ» անցումը նույնպես կատարվում է բավական արագ: Դա ավելի կատարյալ տարբերակ է, քան նախորդը։ Աշխատելու համար անհրաժեշտ է երկու մետաղական աստիճաններառնվազն 3 մետր երկարություն, եռակցման մեքենա և անկյուններ:

Նախ անհրաժեշտ է բոլոր բաղադրիչները մշակել հակակոռոզիոն բաղադրությամբ: Այնուհետև, 4 ուղղահայաց հենարաններ պետք է եռակցվեն աստիճանների եզրերին, որոնց վրա նրանք կկանգնեն (նստարանների նման): Դրանք պետք է բավական երկար լինեն, որպեսզի այն մասամբ փորվի գետնի մեջ։ Բնականաբար, այս դեպքում ավելի լավ է ընտրել անկյուններ կամ խողովակներ: Ամեն դեպքում, այս տարրերը պետք է բավականաչափ ամուր լինեն մեքենայի քաշը պահելու համար:

Հիմնական կառուցվածքը հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է այն ամրացնել ավտոտնակում։ Տեղադրեք ապագա ճոպանուղին այնպես, որ ձեզ հարմար լինի մուտք գործել այնտեղ։ Հողում դարակաշարերը պետք է ամրացվեն բետոնե հավանգով: Որպեսզի մեքենան կարողանա մուտք գործել կառույց, պետք է ևս 4 անկյուն եռակցվի աստիճաններին անկյան տակ (երկու կողմից): Իրենց միջև ավելի լավ է դրանք համատեղել խաչմերուկներով:

Ստուգման փոսի դասավորության առանձնահատկությունները

Այս տեսակի էստակադայի կառուցումը ամենատարածվածն է։ Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր է մեկ պայմանով՝ դուք ունեք շատ ազատ տարածք։ Նման զննման փոսը պետք է ունենա առնվազն 1 մետր խորություն: Այս պարամետրը կախված է այն անձի բարձրությունից, ով կզբաղվի մեքենայի վերանորոգմամբ կամ ստուգմամբ: Որպեսզի երկիրը ներսում չփշրվի, ավելի լավ է կառույցի պատերը պատել տախտակներով: Փոսի մեջ իջնելու համար հարմար էր, պետք է կամ աստիճաններ փորել, կամ սանդուղք դնել։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ քայլերը պետք է տեղադրվեն հակասայթաքող բարձիկներով:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման էստակադայի եզրերը պետք է մի փոքր բարձր լինեն գետնի մակարդակից: Փոսի երկարությունը պետք է համապատասխանի մեքենայի չափին: Այս դեպքում, ժամանելուց հետո, մեքենան չպետք է արգելափակի աստիճանները վայրէջքի համար: Ինչ վերաբերում է խրամատի լայնությանը, ապա այն մոտ 1 մետր է։ Այս հեռավորությանը պետք է ավելացվեն անվտանգության եզրեր:

Ինչպես տեսնում եք, ինքդ ինքդ թռուցիկը կառուցվում է բավականին արագ։ Պարզապես անհրաժեշտ է նախօրոք գծապատկեր նկարել և ընտրել նյութեր:

Թռիչքի կազմակերպում

Բնականաբար, աշխատավայրպետք է համապատասխան սարքավորված լինի: Օրինակ՝ մոտակայքում պետք է աշխատասեղան լինի բոլորի հետ անհրաժեշտ գործիքները... Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ կլինի վերանորոգման համար, պետք է լինի ձեռքի երկարությամբ:

Դուք նաև պետք է կազմակերպեք լավ լուսավորություն: Ավելի լավ է օգտագործել LED կամ լյումինեսցենտային լամպեր: Ստուգման փոսի ներսում դուք կարող եք լրացուցիչ դարակներ պատրաստել, որոնց վրա կտեղադրվեն գործիքներ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք պետք է հնարավորինս լավ ամրացվեն և այնպիսի մակարդակի վրա, որ որևէ ապրանքի ընկնելու դեպքում դրանք չկարողանան վնասել ձեզ:

Ներսում փոսը կարելի է շարել աղյուսներով։ Ավելի լավ է վերազինել հիմքը: Մակերեւույթը, որի վրա կկանգնի մեքենան, նույնպես պետք է հնարավորինս ամրացվի։ Ավելի լավ է այն տեղադրել գետնի մեջ մեծ խորության մեջ փորված խողովակների վրա:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է թռչել, կարող եք դա անել ինքներդ՝ ընդամենը մեկ օրում։

Շատ մեքենաների դիզայնի առանձնահատկությունները և դրանց բնութագրերըներառում է տարբեր բաղադրիչների և համակարգերի կանոնավոր կանխարգելիչ ստուգում և վերանորոգում: Ինչ կարող ես անել, սա պարզապես մեքենա է և ինչպես ցանկացած տեխնիկա, այն պահանջում է խնամք և ուշադրություն: Այնուամենայնիվ, եթե որոշ դեպքերում հնարավոր է արտադրել վերանորոգման աշխատանքներվերևից՝ գլխարկը բարձրացնելով, ապա կախոցի և շասսիի ցանկացած զննում դառնում է իսկական տանջանք, եթե չկա զննման անցք կամ վերգետնյա անցում։ Ձեր չորս անիվ ընկերոջը անընդհատ ավտոսերվիս տանելը բավականին թանկ արժե, և դա պարտադիր չէ, քանի որ շատ գործեր կարելի է անել ձեր սեփական ձեռքերով։ Հետևաբար, մեքենայի թեքահարթակի սարքավորումը առաջնային խնդիր է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար, ով հոգ է տանում իր մեքենայի անխափան աշխատանքի մասին:

Էստակադայի պահանջներ

Աշխատանքում անվտանգությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար ավելի լավ է անցում կատարել՝ հաշվի առնելով հետևյալ պահանջները.

• Ավտոմեքենաների վերանորոգման համար անցուղու բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 1 մետր։ Հակառակ դեպքում դրա տակ մտնելը ձեզ համար շատ դժվար կլինի, շասսին զննելու համար բավարար լույս չի լինի, իսկ մասերն ու բանալիները շահարկելու համար ընդհանրապես ազատ տեղ չի լինի։
• Լայնությունը կախված է մեքենայի տեսակից (բեռ, ուղեւոր), բայց չպետք է լինի նվազագույն՝ սանտիմետրից սանտիմետր։ Հաշվարկներում անհրաժեշտ է հավելումներ անել, որպեսզի մեքենան առանց խնդիրների մտնի նման հարթակ։
• Ավելի մեծ հուսալիության համար էստակադայի կառուցման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել անվտանգության սահման: Սա կօգնի ոչ միայն խուսափել կառուցվածքի դեֆորմացիայից, այլև, անհրաժեշտության դեպքում, դրա վրա փաթաթել ավելի ծանր մեքենաներ:

Դիտորդական թեքահարթակների տեսակները մեքենաների համար

Սկզբունքորեն, ձեր կայքում էստակադայի կազմակերպման միայն երկու տարբերակ կա. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև արտադրության առանձնահատկությունները:

Մինի անցում,ներկայացնում է շարժական կառուցվածքմասնակի բախման համար. Բաղկացած է երկու առանձին մասերից՝ իրար չեռակցված։ Մեքենան կարող է նման հարթակի վրայով անցնել առջևի կամ հետևի անիվներով՝ թույլ տալով սեփականատիրոջը կատարել վերանորոգման աշխատանքներ։

Գումարած - այս էստակադը կարող է օգտագործվել նույնիսկ ազատ տարածության ամենաուժեղ բացակայության պայմաններում և վերանորոգումից հետո կարող է հեռացվել կողքից: Մինուս - զարդերի ճշգրտությունը պահանջվում է կառուցվածքի մեջ մտնելու համար, և տարրերը պետք է տեղադրվեն միայն այն վայրերում, որտեղ նրանք չեն ցրվի տարբեր ուղղություններով անիվների մղումից:

Ամբողջ չափի էստակադաշատ ավելի հարմար և հուսալի, բայց այն կառուցելու համար անհրաժեշտ է ազատ տարածք: Բայց այն ծառայելու է տասնամյակներ շարունակ՝ մեծ գումարներ խնայելով իր տիրոջը, քանի որ շատ վերանորոգման աշխատանքներ կարելի է անել տանը։ Այս դիզայնի առավելությունը հուսալիությունն է, ամրությունը և ամրությունը: Բացասական կողմը ազատ տարածք հատկացնելու անհրաժեշտությունն է և նյութերի համար մի փոքր ավելի բարձր ծախսեր:

DIY մինի անցում մեքենայի համար

Ձեր սեփական ձեռքերով մինի անցում պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Պողպատե անկյուն առնվազն 10 մմ հաստությամբ;
2. Մետաղական բար;
3. Եռակցման էլեկտրոդներ;
4. Եռակցման սարք;
5. Ավարտված պաշտպանիչ ներկ մետաղական կառուցվածքկոռոզիայից.

Կրող տարրերը՝ «կրունկները», որոնց վրա կկցվի սանդուղքը ժամանման համար, պետք է ունենան մոտ 40-45 սմ լայնություն։ Հենակները եռակցվում են տրապիզոիդի տեսքով, որտեղ ներքևի մասը, հիմքը 10-15 սմ-ով ավելի լայն է, քան վերևը։ Սա անհրաժեշտ է կառուցվածքին կայունություն հաղորդելու համար։ Ժամանման սանդուղքը պատրաստված է անկյունի երկու կտորից՝ լայնակի եռակցված գավազանով, որը թույլ է տալիս անիվներին չսահել կառուցվածքի վրա բարձրանալիս։

Մեքենան ցանկալի դիրքում ամրացնելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել հատուկ միջադիրներ, որոնք օգտագործվում են կանխելու մեքենան ինքնաբերաբար դուրս գալ էստակադայից։ Աշխատանքի ավարտից հետո ամբողջ կառույցը ներկվում է։

Ավտոմեքենաների վերանորոգման լրիվ չափի թեքահարթակ

Նույնիսկ շինարարության համար վայր ընտրելու փուլում անհրաժեշտ է որոշել մեքենաների համար նախատեսված էստակադայի չափերը։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մեքենայի լայնությունը և պլատֆորմի պահանջվող երկարությունը հաստատուն արժեքներ չեն, չկա միատեսակ չափ և չի կարող լինել: Այսօր դուք կարող եք ունենալ փոքրիկ փախուստ, վաղը հսկայական ջիպ կամ փոքր բեռնատար: Հետևաբար, թռիչքը պետք է կատարվի անվտանգության և արտոնությունների լավ մարժայով:

Շինարարության առաջին փուլում թռել են փորված պողպատե խողովակներ(6 հատ) առնվազն 80-100 մմ տրամագծով հողի ցրտից ցածր խորությամբ: Եթե ​​ավելի քիչ եք խորանում, ապա ռիսկը չափազանց մեծ է, որ առաջին գարնանային հալոցքի ժամանակ կառուցվածքը կողք կբերի։ Սյունակի տակի փոսը հողով չի ծածկված, այլ լցված է ցեմենտով։

Թեք հատվածը (շարժիչը) պատրաստված է մետաղյա անկյունից՝ պողպատե ձողի լայնակի եռակցմամբ։ Ձողերի միջև հեռավորությունը մոտ 10 սմ է:

Հորիզոնական հարթությունը կատարվում է նույն կերպ, միայն էստակադայի վերջում անհրաժեշտ է կատարել սահմանափակող, որը կպաշտպանի մեքենան անկառավարելի ելքից առաջ։

Որպես կանոն, թեք հատվածի երկարությունը կազմում է մինչև 4 մետր, իսկ հորիզոնական հարթությունը՝ մինչև 3 մետր։ Սա բավարար է վերանորոգման համար։ մարդատար մեքենացանկացած ապրանքանիշ և դիզայն։

Ինչպես տեսնում եք, հարցը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով մեքենայի համար անցում կատարել, լուծվում է բավականին պարզ:

Սա պահանջում է եռակցման մեքենայի հետ աշխատելու ամենապարզ հմտությունները և մի փոքր ազատ ժամանակ: Բայց արդյունքը կգերազանցի բոլոր սպասելիքները, և հնարավոր կլինի ոչ միայն վերանորոգել ձեր մեքենան այնքան, որքան ցանկանում եք, այլև լվանալ այն բոլոր կողմերից։

Եթե ​​դուք չունեք մեքենայի դիտման անցք, կարող եք այն փոխարինել ձեր սեփական ձեռքով ավտոտնակում կամ ձեր ամառանոցում, վերգետնյա անցումով: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է մի քանի քնաբեր և մի քանի հաստ տախտակ կամ մետաղի ջարդոն, եռակցման մեքենա և սրճաղաց: Իհարկե, ավտոտնակում փոսն ավելի հարմար է, բայց տարբեր պատճառներով ամեն ավտոտնակ չէ, որ կարող է համալրվել մեկով: Ստորգետնյա կոմունալ ծառայությունների կամ ստորերկրյա ջրերի մոտիկությունը կարող է խանգարել, իսկ հետո, եթե ցանկանաք, վերանորոգել ձեր անձնական մեքենան, ձեզ համար ելքը կլինի ձեր սեփական ձեռքերով կառուցված վերգետնյա անցումը:

Վերգետնյա անցումների տեսակները

Կախված չափերից, մեքենաների համար կան երկու տեսակի վերգետնյա անցումներ.

1. Մեկ մեքենայի առանցք մուտք գործելու համար:
2. Ամբողջ մեքենայի մուտքի համար։

Մինի էստակադաառաջին կատեգորիան սովորաբար ծալովի է և պահանջում է փոքր քանակությամբ նյութ, որպեսզի դա ինքներդ անեք: Այն շարժական է, բայց ոչ այնքան հարմար մեքենայի վերանորոգման համար, որքան լրիվ չափսը: Մինի էստակադայի անհարմարությունն այն է, որ ցածր բարձրության պատճառով հնարավոր է մեքենան վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով՝ հեռու լիարժեք աճից։

Գոյություն ունեն երկու տեսակի սարքեր, որոնք հնարավորություն են տալիս մուտք գործել մեքենայի ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում.

• Տեղադրված է կապույտից: Վերանորոգման համար նրանց կայք մուտք գործելը, լավագույն դեպքում, գտնվում է հորիզոնականից մոտ 30 ° անկյան տակ:
• Գտնվում է լանջին։ Դրանք մուտքագրվում են առանց վեր բարձրանալու (հորիզոնական):

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սեփական ձեռքերով մեքենաների վերանորոգման համար մինի էստակադա պատրաստել, ներկայացնում ենք ամենապարզ դիզայնը, որը չի պահանջում գծագրերի կրկնություն։

Այսպիսով, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար ամենապարզ մինի էստակադա պատրաստելու համար անհրաժեշտ է զույգերով երկու զույգ քնաբեր դնել իրենց կողային մակերեսներով և միացնել յուրաքանչյուր զույգի քնաբերները միմյանց հետ՝ օգտագործելով պողպատե փակագծեր: Շրջեք դրանք կեռերով ներքև և կտրեք յուրաքանչյուր զույգի մի ծայրը հորիզոնականից մոտ 30 ° անկյան տակ, որպեսզի հեշտությամբ մուտք գործեք դրանց վրա: Զույգերը միմյանց զուգահեռ դրեք՝ ըստ ձեր մեքենայի ուղու լայնության, ծայրերը մի կողմից կտրված: Դյուրակիր մինի էստակադան պատրաստ է։ Նման կառույցի բարձրությունը ճշգրտվում է՝ քնաբերների ուղղանկյուն ծայրերի տակ դնելով հարմար հաստության տախտակներ։ Որպեսզի մեքենան չգլորվի էստակադայից, տախտակների կտրվածքներից կոշիկներ պատրաստեք և վերանորոգման ժամանակ դրանք անիվների տակ դրեք: Այն ներս մտնելիս կառույցից չընկնելու համար քնակների ծայրերին ամրացրեք երկու եզրատախտակ, որպեսզի դրանք մի փոքր դուրս մնան դեպի վեր։

Նման էստակադայի վրա մեքենայի տակ աշխատելու համար անպայման ձեռք բերեք հաստ ֆետրի կտոր կամ գոնե հին բամբակյա վերմակ: Առողջությունը մի թողեք բետոնե հատակին.

Նրանց համար, ովքեր ասում են, որ մեքենան կարելի է նման բարձրության բարձրացնել, ես կառարկեմ, որ եթե տակը հաստ բլոկներ ես դնում, ապա ամեն ջեք այդքան չի բարձրանում, և երկրորդը, դա շատ ավելի ապահով է, քան ջեքի վրա:

Ամբողջական դիզայն

Նրանց, ովքեր չեն ցանկանում դիմանալ իրենց մեքենան վերանորոգելիս անհարմարություններին, առաջարկում ենք սեփական ձեռքերով պատրաստել ամբողջական չափսի տարբերակ։ Ձեզ համար ավելի հարմար կլինի մտնել այն, եթե այն կառուցեք թեքության վրա։ Իսկ տախտակները ավելի քիչ կխլեն: Այսպիսով, իմաստ ունի նրա համար տեղ փնտրել լանջին: Իհարկե, ավելի լավ է թռչել մետաղից. այն ավելի ամուր է, չի կլանում յուղը և չի ժանգոտում այնքան արագ, որքան փայտը: Բայց եթե պահեստում ծառ ունեք, ապա նյութի ընտրությունն ակնհայտ է, մի գնեք գլանվածք:

Մետաղական տեղադրում

Որպես հենարաններ կարող են օգտագործվել երկու պողպատե խողովակներ՝ նվազագույնը 150 մմ տրամագծով: Նրանք պետք է թաղվեն հողի մեջ՝ դրա սառցակալման մակարդակից ցածր, հակառակ դեպքում էստակադայի բարձրությունը ձմռան սկսվելուն զուգընթաց կաճի, իսկ գարնանը կնվազի։ Հենարանները տեղադրելուց հետո փոսերը պետք է խցանվեն կոտրված աղյուս, բայց ավելի լավ է կոնկրետացնել։ Եթե ​​ձեր տարածքում հողի սառեցման խորությունը փոքր է, հենարանները թաղեք գետնին առնվազն մեկ մետրով: Գետնից վեր հենարանների բարձրությունը կախված է ձեր բարձրությունից, բայց պետք է լինի առնվազն 1,5 մետր:

Դրանք պետք է տեղադրվեն էստակադայի նախատեսվող մուտքից մոտ 5 մետր հեռավորության վրա, և միմյանցից ձեր մեքենայի երթուղուն հավասար հեռավորության վրա: Հենարանների վերևում, կողիկներն իջած, դրեք ալիքի մի հատված մոտ 150 մմ լայնությամբ, դրա երկարությունը պետք է լինի 50 սմ-ով ավելի, քան ձեր մեքենայի ուղու լայնությունը: Եռակցեք ալիքը հենարաններին: Դրանից հետո, կառուցվածքի կողային կայունության համար, հենարանները խաչաձև միացրեք երկու անկյուններով: Առնվազն 7,5 սմ կողերով և մոտ 5 մ երկարությամբ չորս անկյուն դնել զույգերով, կողոսկրերին զուգահեռ, և յուրաքանչյուր զույգի միջև ընկած տարածությունը լցնել 50 սմ երկարությամբ ամրացման կտորներով և եռակցել դրանք յուրաքանչյուրին, դիտարկելով. Աջ անկյունը. Ստացված սանդուղքները դրեք այնպես, որ յուրաքանչյուրի մի կողմը լինի ալիքի եզրին, իսկ մյուսը՝ գետնին: Ստուգեք դրանց հորիզոնականությունը մակարդակով: Եվ նաև սահմանեք լայնությունը գետնին ընկած եզրերի կենտրոնների միջև, որը պետք է հավասար լինի ձեր մեքենայի ուղուն: Զոդեք դրանք ալիքին, և նրանց կանգառները, որոնք թույլ չեն տալիս մեքենայի ընկնելը, և շնորհավորում եմ, դուք ձեր սեփական ձեռքերով զոդել եք պողպատե էստակադան:

Փայտե կառուցվածքի առանձնահատկությունները

• Խողովակի փոխարեն որպես հենարաններ օգտագործվում են երկու կտոր փայտանյութ՝ առնվազն 15 × 15 սմ խաչմերուկով:
• Հենարանների մասերը, որոնք փորված են գետնին, ամրության համար պետք է ներծծվեն կրեոզոտով կամ առնվազն չաշխատեն:
• Յուրաքանչյուր սանդուղք պետք է հավաքել 5 սմ հաստությամբ երկու տախտակներից, որոնցից մեկը 10-ից 15 սմ լայնությամբ պետք է տեղադրվի եզրին: Մյուսը՝ մոտ 40 սմ լայնությամբ, վերևում պետք է հարթ դնել և հարյուրի համար մեխերով գամել առաջինին կամ պտուտակավորել։
• Յուրաքանչյուր փնջի մեջ անհրաժեշտ է կատարել մեկական կտրվածք՝ 5 սմ լայնությամբ և խորությամբ՝ եզրին դրված տախտակների լայնությանը համապատասխան։ Կտրումները կատարվում են սանդուղքների ստորին տախտակները դրանց մեջ մտցնելու համար։ Հենակների վրա խաչաձողը պետք է ամրացվի ոչ թե վերևից մինչև ծայրերը, այլ առջևից անմիջապես կտրվածքից դուրս եկող սանդուղքի տախտակի տակ:
• Կանգառներ կարելի է անել՝ երկու կտրող բլոկները հենարաններին ինքնակպչուն պտուտակներով պտտելով, որպեսզի դրանք դուրս մնան սանդուղքներից վեր։
• Թեքահարթակների եզրերից անիվների սահելու հավանականությունը նվազեցնելու համար խորհուրդ է տրվում կողիկներ պատրաստել: Տարբերակներից մեկը սանդուղքի վերին տախտակի ծայրին մոտ 2 սմ հաստությամբ և 10 սմ լայնությամբ տախտակ ամրացնելն է, ավելի լավ է այն ամրացնել 50 մմ երկարությամբ հարթ գլխարկներով ինքնակպչուն պտուտակներով:
• Խաչաձողից ներքև, կառուցվածքի կողային կայունության համար, հենարանները պետք է իրար խաչաձև ամրացվեն երկու տախտակներով:

Մենք ուզում ենք ամեն ինչ հասկանալ և վերանորոգել, որպեսզի կողմնակի մարդկանց չգրավենք և չվճարենք այս միջոցների համար, որոնք հիմա այնքան էլ հեշտ չէ ստանալ։ Ինչ-որ մեկը խորամուխ է լինում տարբեր մեխանիզմների սարքի մեջ զուտ հոբբիի համար։ Եվ նրանց և մյուսների համար տեղին կլինի տեղեկատվությունը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով ավտոտնակում վերգետնյա անցում կառուցել:

Երբ դիտման անցք անելու միջոց չկա

Դիտորդական փոսերը շատ տարածված են և տարածված։ Դրանք տեղին են ցածր առաստաղներով ավտոտնակների համար, որտեղ մեքենան բարձրացնելու հնարավորություն չկա։ Որոշ տարածքներում ստորերկրյա ջրերբավական մոտ են մակերեսին, և պետք է մանրակրկիտ ջրամեկուսացում կատարել, որպեսզի մեքենայի զննումը չվերածվի ընդունման սառը լոգանք... Եթե ​​դա ճիշտ է նաև ձեզ համար, կամ պարզապես չեք ցանկանում խառնաշփոթ անել, որպեսզի էներգիա ծախսեք պեղումների վրա, ապա թռիչքը կատարյալ լուծում կլինի:

Թռիչքների երկու հիմնական տեսակ կա.

• ստացիոնար;
• փլուզվող կամ մինի անցում.

Էստակադայի սարք

Մեզանից շատերը տեսել են անշարժ վերգետնյա անցումներ. դրանք կարող են տեղակայվել ճանապարհի որոշ հատվածների եզրերին, որպեսզի տեխնիկական խնդիրներ ունեցող վարորդը կարողանա կարգի բերել կամ ժամանակավորապես շտկել մեքենայի անսարքությունը: Տանը նման կառույց պատրաստելը դժվար չէ։ Հիմնական պահանջը կլինի բավարար տարածքի առկայությունը։ Եթե ​​ձեր ավտոտնակը նախատեսված է երկու մեքենաների համար, ապա դրանցից մեկի փոխարեն կարելի է հարթակ տեղադրել: Նյութերից կարող եք օգտագործել աղյուսներ, հատակի սալեր, փայտե ճառագայթներ, մետաղյա ալիք և խողովակներ։ Առավել դիմացկուն և դիմացկունը կլինի մետաղական կառուցվածքը:

Նշում! Էստակադայի ճիշտ կառուցման և հաշվարկների դեպքում դուք կարող եք բարձրացնել ձեր մեքենան գետնից գրեթե մեկ մետր բարձրության վրա:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն մինչև 2 մ ընդհանուր երկարությամբ խողովակներ, մոտավորապես 1 մ պետք է խորտակվի գետնի մեջ և ապահով բետոնապատվի: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 4-ից 6 նման գրառում, ամեն ինչ կախված է մեքենայի չափսից։ Վերևում ամրացված են 7,5 x 7,5 սմ չափերով չորս անկյուններ, որոնց միջև եղած տարածությունը լցված է ամրացումից ձողերով, որոնք եռակցված են ուղղահայաց: Նույն կերպ մրցավազքը դրված է անկյան տակ։ Դիզայնում հրամայական է ապահովել սահմանափակումներ, որոնք թույլ չեն տա մեքենային հետ գլորվել կամ ավելի առաջ քշել: Երկարությունը հարմարեցված է ձեր հատուկ կարիքներին:

Էստակադաների այլ տեսակներ

Բայց մեզանից ոչ բոլորն ունեն երկու մեքենա կամ մեծ ավտոտնակներ, որոնցում կարող եք ֆուտբոլ խաղալ կամ խնջույք կազմակերպել, ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել մինի թռչող սարքերին, որոնք կարող են լինել ծալովի կամ ազատ տեղաշարժվել տարածքում և պահվել ավտոտնակում կամ տնակում: . Դրանք պատրաստելու համար ձեզ որոշակի հնարամտություն կպահանջվի։ Ահա մի քանի տարբերակներ ընտրելու համար.

• ուղղանկյուն trapezoid;
• "Ճոճվող բազկաթոռ";
• խաչմերուկ;
• քնածների հիման վրա.
• Միակողմանի բուրգ. Այս տեսակի պլատֆորմի արտադրության համար ձեզ հարկավոր է նվազագույն ջանք, ժամանակ և գումար: Դուք պետք է ձեռքի տակ ունենաք մոտավորապես 17 մ տախտակներ 5 սմ բարձրությամբ և 30 սմ լայնությամբ, ավելի քիչ, եթե մեքենա եք վարում նեղ երկաթուղով, բայց ավելի լավ է դա չվտանգել: Այնուհետև մենք կտրեցինք նույն երկարության երկու ճառագայթ հետևյալ չափսերով. 45 սմ, 70 սմ, 95 սմ, 120 սմ, 145 սմ, 170 սմ և 195 սմ: Բոլոր մասերը պատրաստ լինելուց հետո կարող եք սկսել հավաքել. միացրեք դրանք այնպես, որ մի ծայրից հարթություն ստեղծեն, իսկ մյուսից սանդուղքի տեսք ունենան։ Դուք կարող եք օգտագործել եղունգներ կամ ինքնակպչուն պտուտակներ, որոնք պարզվեց, որ ձեռքի տակ են կամ ավելի հարմար են ձեզ համար: Հավաքման գործընթացում պետք է ստացվեր երկու բուրգեր՝ կտրված մի կողմից։ Բայց նման վերգետնյա անցումը դեռ հարմարեցված չէ մեքենայի մուտքի համար։ Երկու բլոկները կարող են հանկարծակի բաժանվել և վնասել ներքևի մասը, կամ մեքենան կարող է շրջվել: Որպեսզի դա տեղի չունենա, մենք գործում ենք հետևյալ կերպ. Վրա ներքին կողմերըմենք ամրացնում ենք երկու մետաղական անկյուն անցքերով: Հաջորդը, մենք ընտրում ենք երկու շերտ, մետաղական կամ փայտե: Ծայրերի երկայնքով անցքեր ենք անում ու ամրացնում անկյուններին։ Նման վիրահատությունից հետո տրիբունաները կողք չեն գնա։ Երբ մեքենան արդեն վերևում է, զգուշորեն արձակեք անվտանգության խաչաձողերը և կատարեք անհրաժեշտ վերանորոգումը:

Նմանատիպ կտրված բուրգը կամ trapezoid-ը կարելի է պատրաստել մետաղական ալիքից, կստացվի, որ այն շատ ավելի հուսալի և ամուր է: «Սանդուղք» բարձրանալու փոխարեն պարզապես պետք է թեք զբոսանք կատարել։

Նշում! Նման սարքի օգնությամբ մեքենան կարելի է բարձրացնել 30 սմ-ով, եթե ավելի բարձր բարձրության կարիք ունեք, ավելացրեք ևս մի քանի տախտակներ ավելի մեծ երկարությամբ։ Համոզվեք, որ տեղադրեք արգելակները առջևի մասում, որպեսզի փոխադրամիջոցչի գլորվում առաջ, ամրացրեք նաև հետևի անիվները:

«Ճոճաթոռը» նույնպես շատ պարզ դիզայն է, որը կարող է պատրաստել ցանկացած մեքենայի սեփականատեր։ Երկու տախտակ ընտրված են նույն հաստությամբ, ինչպես նախորդ օրինակում, երկարությունը կարող է լինել 1 մ: Մենք վերցնում ենք չորս բլոկ 10 × 10 × 30 սմ և տեղադրում դրանք հետևյալ կերպ. դրանցից մեկը եզրերից մեկի վրա է, երկրորդը գրեթե միջինը՝ առաջինին շեղումով: Մենք ամուր ամրացնում ենք այն և չենք մոռանում կենտրոնանալ: Այժմ, երբ մեքենան վրաերթի է ենթարկվում անիվներով, տախտակները կնետվեն ծանրության կենտրոնի տեղաշարժի պատճառով, հետագա առաջխաղացման դեպքում նրանք շեշտը դնում են երկու ձողերի վրա: Ամեն ինչ! Մեքենան բարձրացված է: Վերանորոգումը կարող է կատարվել։ Դուք կարող եք փոխել չափերը՝ ելնելով որոշակի մեքենայի գետնից ազատությունից և անիվի բազայի երկարությունից:

Այս էստակադայի մեկ այլ տարբերակ կա, այն կատարման մեջ մի փոքր ավելի բարդ է, բայց շատ ավելի հուսալի: Դիզայնները կարող են տարբեր լինել: Ահա դրանցից մեկը. Վերցրեք անկյունը 30 × 30, որքան հնարավոր է, կարգավորեք երկարությունը, կենտրոնանալով ձեր մեքենայի վրա: Մեզ անհրաժեշտ է 8 այդպիսի հատված։ Մենք դրանք զուգահեռաբար միացնում ենք խաչմերուկների միջոցով: Արդյունքը պետք է լինի նույն չափի 4 հիմք։ Ներքևի մասերը կարող են ավելի երկար և լայն լինել ավելի մեծ կայունության համար: Հետո երկու կանգառ ենք անում։ Նրանցից մեկը կլինի բարի տեսքով, ինչպես նախորդ օրինակում, մենք այն եռակցում ենք եզրին: Տեղադրեք երկրորդը մեջտեղից մի փոքր շեղմամբ: Բայց այն պետք է մի փոքր այլ կերպ պատրաստել՝ հավասարաչափ եռանկյունու տեսքով։ Մենք այն տեղափոխում ենք ստորին հիմքը: Եթե ​​դուք չդիպչեք ստենդներին, դրանք կծալվեն անկյան տակ: Երբ մեքենան շարժվում է դրանց երկայնքով, անիվը տեղաշարժում է կենտրոնը՝ հարթեցնելով հորիզոնականը և միանում է բլոկին: Այժմ սողնակները կարող են օգտագործվել այս դիրքում հարթակները ամրացնելու համար:

Պլատֆորմից օգտվելը բիզնեսի համար հետաքրքիր մոտեցում է: Այն պատրաստելու համար դուք պետք է ստանաք անկյուն, որը մենք արդեն սիրում ենք, կամ օգտագործեք քառակուսի պրոֆիլ: Ավելին, օգտագործելով եռակցման սարքԿազմված են 2 հավասարաչափ եռանկյունիներ, որպեսզի հիմքը երկարությամբ 1,5 անգամ ավելի երկար լինի անիվային բազայից, իսկ գագաթային անկյունը բութ լինի։ Պլատֆորմը հենված է նրանց վրա, հիմա ամեն ինչ պատրաստ է։ Մեքենան մխրճվում է կառուցվածքի մեջ և, հենվելով սահմանափակիչների վրա, հասնում է ծայրին։

Նշում! Տեղադրեք հենարաններ հետևի անիվների տակ, որպեսզի մեքենան չգլորվի, երբ այն գտնվում է էստակադայի վրա:

Քնողների հիմքի վրա անցումը շատ պարզ է պատրաստել։ Երկու քնաբեր դրված են իրար, մեկը մյուսի շարունակությամբ։ Անցումով հատվածի վրա ամուր տախտակներ են դրվում, որից հետո փոքրիկ սլայդ է ստացվում։ Վերջ. հարթակը պատրաստ է, կարող եք զանգահարել և վերանորոգել: Թերությունն այն է, որ քնաբերները պետք է ինչ-որ տեղ պահել, թեև դժվար թե ինչ-որ մեկը որոշի դրանք ձեզնից խլել։ Նման հարթակի համար անհրաժեշտ չէ օգտագործել քնաբերներ, ամեն ինչ կանի, որ դուք կարող եք հուսալիորեն հանգստացնել տախտակները:

Նշում! Ժամանակավոր վերգետնյա անցում կառուցելիս մի մոռացեք պաշտպանել ձեր մեքենան՝ տեղադրելով արգելակներ. դրանք կկանխեն մեքենան էստակադայից ընկնելուց:

Ինչպես տեսնում եք, առանձնահատուկ դժվարություն չկա մեքենան սպասարկելու համար: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է թռուցիկ պատրաստել ջարդոնի նյութերից, որոնք գտնվում են գրեթե բոլոր ավտոտնակում: Տեղեկացրեք ձեր ընկերներին և կիսվեք ձեր փորձով:

Տեսանյութ

Տեսանյութում ցուցադրվում է տնական ճոճվող հարթակ՝ դրա վրա սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելու համար.

Դիտեք տեսանյութ մեքենայի համար ինքնաշեն մետաղական էստակադայի մասին.

Լուսանկարը

Մինի անցում ավտոտնակում