افتتاح بزرگراه شمال شرق بزرگراه شمال شرقی از بوگورودسکو می گذرد

در اواخر آگوست - اوایل سپتامبر، سه بخش از بزرگراه شمال شرقی (SVH) در حال ساخت یکی پس از دیگری افتتاح شد. یکی در شمال شهر (بزرگراه Dmitrovskoe - خیابان Festivalnaya)، دو مورد دیگر در ناحیه اداری شرقی هستند: اینها بخش هایی از بزرگراه Otkryty هستند. به شچلکوفسکی و از ش. علاقه مندان به جاده کمربندی مسکو.

اکنون می‌توانید بدون یک توقف از Otkrytoye sh در امتداد آکورد بشتابید. به منطقه Kosino-Ukhtomsky، خروج از جاده حلقه مسکو، جایی که انبار ذخیره موقت به بزرگراه Kosinskoye می گذرد. این همان چیزی است که خبرنگار VO در عمل امتحان کرد.

از باز تا شچلکوفسکی

در Otkrytoye sh. غذا در خیابان Losinoostrovskaya. حیف است که آکورد هنوز به آن نرسیده است - باید یک قلاب بزرگ بدهید. با این حال، آنها قصد دارند این کار را در سه ماهه اول سال 2019 انجام دهند. در همین حین، با حرکت در امتداد بزرگراه باز، به سمت قسمت نهایی انبار ذخیره موقت می روم. به سمت مرکز در جلوی پل روی دایره مرکزی مسکو یک علامت موقت نسبتاً نامحسوس "Shchelkovskoye sh." وجود دارد.

به دنبال آن به زیر پل می افتم. متعاقباً یک اتصال نسبتاً پیچیده در اینجا ظاهر می شود ، زیرا جهت های مختلف آکورد در اینجا همراه خواهد بود. سطوح مختلف: از Shchelchka - زیر بزرگراه باز، در سمت معکوس- بیش از آن این طراحی به دلیل تنگی ناشی از ساختمان متراکم موجود است. روگذر فوقانی از قبل آماده است، اما در حالی که به جایی نمی رسد، حمل و نقل طبق یک طرح موقت در حال حرکت است: در هر دو جهت در امتداد کالسکه پایین تر. با این حال، هنوز ماشین های کمی در اینجا وجود دارد.

فراتر از تقاطع، عالی آغاز می شود سایت جدید- چهار خط در هر جهت! با وجود محدودیت فعلی در شهر، اکثر رانندگان بلافاصله بیش از صد شتاب می گیرند - وسوسه خیلی بزرگ است!

با این حال ، فایده عملی چنین عجله ای زیاد نیست: حتی با سرعتی بیش از 60 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کنم ، پس از یک دقیقه و نیم به سمت تونلی می روم که از طریق آن وتر از زیر بزرگراه شچلکوفسکی می گذرد. قبل از حرکت در مسیر انحرافی برای رسیدن به اینجا، لازم بود 10-15 دقیقه صرف کنید - و سپس زمانی که ترافیک وجود ندارد.

تونل به طول 480 متر که بیش از یک ماه از ساخت آن می گذرد، بیشترین است. عنصر پیچیدهمنطقه باز شده در اینجا نیز چهار خط در هر جهت وجود دارد، بدون احتساب دو خط دیگر که حمل و نقل از بزرگراه از کنار بزرگراه باز وارد می شود. به Shchelkovskoe در جهت منطقه - بخشی از این لوب اتصال نیز از تونل عبور می کند.

عنصر دیگری از همان مبادله باز شد - یک روگذر که هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه Shchelkovskoye امکان پذیر است. از سمت MKAD به سمت آکورد در جهت Otkrytoe sh به سمت راست بپیچید. و در زیر آن یک پیچ از آزادراه به سمت راست به خیابان آمورسکایا برای کسانی که در امتداد انبار انبار موقت از سمت ش. علاقه مندان

من که مستقیماً از طریق تونل رانندگی کردم، خودم را در بخشی از بزرگراه می‌بینم که مدت‌هاست باز شده است و رانندگان HLW آن را به خوبی می‌شناسند. روی آن در حدود پنج دقیقه، همه با همان سرعت بی شتاب، به ش. علاقه مندان

در امتداد آکورد - فراتر از جاده کمربندی مسکو

بخش جدید بعدی انبار ذخیره موقت با یک پل هوایی باشکوه بر فراز sh. علاقه مندان که حتی عصر هم تقریبا خالی است. به نظر می رسد که تعداد کمی از رانندگان هنوز در مسیر جدید تسلط پیدا کرده اند. با این حال، مطمئناً این به زودی اتفاق خواهد افتاد - آکورد در مقایسه با کلیک و w بسیار راحت است. علاقه مندان به کسانی که باید از اینجا به جاده کمربندی مسکو برسند!

پس از یک کیلومتر از جاده کوچکدرست تا زمانی که تمام شود بعداً گسترش خواهد یافت: بزرگراه جدید دیگری، بزرگراه جنوب شرقی (SEX)، از اینجا شروع خواهد شد. در این بین، کل جریان به سمت راست به حلقه مبادله آینده انبار ذخیره موقت و UVKh می رود. از امتداد آن پایین می رویم و از زیر پل هوایی که فقط در امتداد آن راندیم می گذریم. به هر حال، منظره از این حلقه خیره کننده است: یک روگذر بزرگ خودرو، زیر آن MCC، و حتی پایین تر - مسیرهای خط راه آهن شعاعی که از زیر MCC از طریق تونل عبور می کند. روح را تسخیر می کند!

پس از تقاطع، یک بخش تقریبا مستقیم از انبار ذخیره موقت به سمت خود MKAD به طول بیش از 7 کیلومتر در امتداد مسیرهای جهت کازان آغاز می شود. از آن یک خروجی به خیابان Kuskovskaya وجود دارد که از زیر آکورد عبور می کند (در همان تقاطع می توانید از Kuskovskaya به انبار ذخیره موقت در جهت مخالف - به بزرگراه Entuziastov و Shchelchka بروید). و با حرکت در امتداد آکورد در جهت مخالف، می توانید نه تنها ш را روشن کنید. علاقه مندان، اما در صورت لزوم، و به طور مستقیم به خیابان Budyonny.

من به حرکت در جهت منطقه ادامه می دهم و به زودی از گذرگاه Kosinskaya بر روی جاده حلقه مسکو عبور می کنم و خودم را در بزرگراه Kosinskoye می بینم. در منطقه کوسینو-اوختومسکی. تمام مسیر از پل هوایی بر فراز ش. علاقه مندان کمی بیش از نه دقیقه قبل از عبور از بزرگراه Kosinsky با خیابان Saltykovskaya با سرعت بسیار معتدل - به دلیل عدم وجود هرگونه تاخیر - زمان می برند.

قرار است تا اوایل پاییز ترافیک در دو قطعه از بزرگراه شمال شرق باز شود. طی ماه آینده، بخش اولیه از مبادله Businovskaya به بزرگراه Dmitrovskoye خواهد رفت و تا ابتدای پاییز برنامه ریزی شده است که ترافیک در امتداد بخش نهایی بزرگراه - از بزرگراه Entuziastov تا جاده حلقه مسکو راه اندازی شود.

مرحله آمادگی بخش های بزرگراه شمال شرقی و زمانی که قرار است باز شوند را در مطالب پورتال مسکو 24 بخوانید.

از مبادله Businovskaya تا بزرگراه Dmitrovskoe

اکنون جاده بین بزرگراه Dmitrovskoe ، خیابان Festivalnaya و تبادل Businovskaya تقریباً آماده است ، سازندگان در حال اتمام ساخت یک بخش دویست متری در منطقه ایستگاه پمپاژ Khovrinskaya هستند.

"Khovrinskaya وارد منطقه ساخت و ساز شد ایستگاه پمپاژ، که بیش از سه و نیم هزار مصرف کننده را فراهم کرد. ما یک ایستگاه جدید ساختیم اما فقط در 25 اردیبهشت امسال توانستیم تمام سیستم ها را از قبلی جدا کنیم و به زور شروع به ساخت یک قطعه دویست متری کردیم. ما انتظار داریم در سپتامبر به پایان برسد. ما تلاش خواهیم کرد تا ترافیک را تا روز شهر باز کنیم "، - گفت پیوتر آکسنوف معاون اول بخش ساخت و ساز به پورتال مسکو 24.

در بخش بزرگراه دمیتروفسکویه تا خیابان فستیوالنایا چه چیزی آماده است؟

بیش از 11 کیلومتر راه اصلی چهار بانده، هفت پل روگذر که دو روگذر هر کدام یک و نیم کیلومتر و رمپ هایی به طول 300 تا 500 متر در محل احداث شده است. یک روگذر جدید در سراسر راه آهن Oktyabrskaya و یک پل بر روی رودخانه Likhoborka ساخته شد.

معاون اول Depstroy گفت: "در همان زمان، ساخت روگذر در سراسر راه آهن بدون توقف حرکت قطارها ادامه یافت."

ما همچنین مراقبت از سر و صدای مسیر پر سرعت را انجام دادیم. آکسیونوف وعده داد: «ما شش هزار بلوک پنجره را جایگزین کرده‌ایم، و همچنین حدود دو کیلومتر صفحه محافظ سر و صدا خواهیم ساخت. به گفته وی، در کنار جاده درختکاری می شود.

در ماه اکتبر، یک روگذر معکوس در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا ساخته خواهد شد که بزرگراه شمال شرق را به بزرگراه شمال غربی متصل می کند. آکسنوف گفت: "پرو هوایی در Bolshaya Akademicheskaya اولین بخش از اتصال دو آکورد است. این امکان را فراهم می کند که در خیابان Bolshaya Akademicheskaya بپیچید و بدون رفتن به بزرگراه Dmitrovskoye وارد بزرگراه شمال شرقی شوید."

از بزرگراه انتوزیاستوف تا مبادله Veshnyaki - Lyubertsy با جاده کمربندی مسکو

در ماه سپتامبر، برنامه ریزی شده است که ترافیک را در امتداد یک بخش دیگر از بزرگراه شمال شرقی باز کند: از بزرگراه Entuziastov تا تبادل Veshnyaki - Lyubertsy در جاده کمربندی مسکو. در اینجا، مانع، پست قدیمی کشش مسیر گورکی مسکو بود راه آهن... به گفته پیتر آکسنوف، دولت شهریبا راه آهن مسکو برای تخریب پست و ساخت پست جدید به توافق رسید.

"آنها پست کشش را خاموش کردند و به یک ایستگاه جدید تغییر دادند، پس از آن شروع به اتمام ساخت جاده کردند. تمام و کمالاو قول داد که ترافیک از بزرگراه انتوزیاستوف تا مبادله Veshnyaki - Lyubertsy با جاده کمربندی مسکو در اوایل پاییز باز می شود.

از باز تا بزرگراه Shchelkovskoye

تا پایان سال، مقامات شهری قصد دارند ترافیک را از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoye باز کنند. روگذرهای گذر اصلی و گذرهای فرعی در اینجا ساخته شده است. و همچنین یک تونل در زیر بزرگراه Shchelkovo که قرار است در ماه های آینده افتتاح شود. به گفته پتر آکسنوف، ساخت جاده هایی به طول بیش از هشت کیلومتر با راه اندازی مجدد ارتباطات مهندسی در حال انجام است.

وی ادامه داد: در قطعه قطعه اول قرار است تا یک ماه آینده تردد باز شود که کار اصلی مرحله اول ساخت به پایان رسیده است که شامل اجرای حدود 5.5 کیلومتر راه شامل احداث سه روگذر به طول است. این مقام گفت: حدود 3.4 کیلومتر است.

وی همچنین خاطرنشان کرد که به لطف راه اندازی یک بخش جدید، جریان ترافیک بین بزرگراه های Shchelkovskoye و Otkrytye دوباره توزیع می شود. این باعث کاهش بار ترافیک در خیابان های Bolshaya Cherkizovskaya، Stromynka، Krasnobogatyrskaya و خاکریز Rusakovskaya می شود. علاوه بر این، دسترسی حمل و نقل مناطق گلیانوو و متروگورودوک افزایش خواهد یافت.

از بزرگراه Dmitrovskoe تا بزرگراه Yaroslavskoe

V سال آیندهساخت بخشی از بزرگراه شمال شرقی از دیمیتروفسکی به بزرگراه یاروسلاول.

"پروژه برنامه ریزی جلسات عمومی را پشت سر گذاشته است، در نهایت از دولت مسکو تایید شد، اکنون طراحی در حال انجام است. سایت بسیار پیچیده است، یک دسته از بزرگ وجود دارد. شرکت های صنعتیو مقدار زیادیشبکه های مهندسی معاون اول Depstroy گفت: ما تمام تلاش خود را برای شروع ساخت و ساز در سال آینده انجام می دهیم.

وی تاکید کرد که طراحی سایت و آزادسازی قلمرو با هزینه بودجه انجام می شود. آکسنوف گفت: "ما در حال حاضر شروع به کار کرده ایم: تخریب گاراژها و تعامل با شرکت های صنعتی که در منطقه ساخت و ساز قرار می گیرند."

وی توضیح داد که در عین حال، پیشنهاد سرمایه گذاران برای ساخت جاده ای از دمیتروفسکویه به بزرگراه یاروسلاوسکویه به صورت امتیازی وجود دارد، اما هنوز تصمیم نهایی در مورد این موضوع گرفته نشده است.

از باز به بزرگراه یاروسلاول

تنها بخش بزرگراه شمال شرقی که هنوز هیچ کاری روی آن انجام نشده است از Otkrytoye تا Yaroslavskoye Shosse است.

«مشکل این است که احتمالاً جاده باید طی شود پارک ملی"Losiny Ostrov"، در حالی که تصمیم نهایی در مورد مسیریابی سایت وجود ندارد. Moskomarkhitektury روی آن کار می کند، زمانی که بخش کار خود را کامل کرد، ما شروع به صحبت در مورد ساخت سایت خواهیم کرد، "پتر آکسنوف خلاصه کرد.

خبر خوب برای کسانی که با ماشین در اطراف مسکو سفر می کنند. ترافیک با امروزکوچکتر خواهد شد. بخش جدیدی از بزرگراه شمال شرقی به تخلیه آنها کمک می کند - امروز ترافیک در امتداد بخش از بزرگراه شچلکوفسکوی به اوتکریتوی راه اندازی شد.

بیش از پنج کیلومتر جادههمراه با مبادلات و رمپ های جدید. و تا چند سال دیگر این بخش بخشی از یک بزرگراه 35 کیلومتری می شود که جنوب شرق پایتخت را به شمال غرب متصل می کند.

تقاطع بزرگراه Shchelkovskoye و بزرگراه شمال شرقی. رانندگان قبلاً مسیر جدید باز را در برخی مکان ها امتحان کرده اند. تجهیزات در پاییز 16 به اینجا آورده شد. روگذرهای چند سطحی و تونل ساخته شده اند تا بزرگراه Shchelkovskoye را مسدود نکنند. با این وجود، بخش بعدی بزرگراه از Shchelkovskoye به Otkrytoye بزرگراه در زمان رکورد ساخته شد.

پتر آکسنوف، معاون اول بخش ساخت و ساز مسکو گفت: "طبق قرارداد، سه سال و نیم برای این کار اختصاص داده شده است، ما سه سال بازی کردیم و اولین مرحله را در کمتر از دو سال ساختیم."

از نزدیک به پنج کیلومتر جاده جدید، نزدیک به سه نفر به دلیل ویژگی های منظره روی تکیه گاه ایستاده اند. تیپ ها در دو شیفت شب و روز کار می کنند. تا پایان سال 2/3 بزرگراه تکمیل می شود.

بیش از 40 سازه مصنوعی بزرگ در حال حاضر ساخته شده است - اینها تونل ها، پل های هوایی، مبادلات هستند. سخت ترین، بسیار مهم ترین و مورد انتظارترین پروژه برای رانندگان. در مجموع طول ساخت راه ها بیش از صد کیلومتر است که امسال 75 کیلومتر ساخته و به بهره برداری می رسد. سرگئی سوبیانین، شهردار مسکو گفت: این امر به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر وضعیت ترافیک تقریباً در نیمی از شهر تأثیر می گذارد.

در طول مسیر، مسیرهای مسیر در حال بازسازی هستند. در نتیجه، حتی در حالت ناتمام، جاده سریع السیر وضعیت حمل و نقل را در منطقه با جمعیت 900 هزار نفر بهبود می بخشد.

می‌خواستم از سازندگان تشکر کنم. یک هدیه عالی برای روز شهر آینده. آفرین برای کنار آمدن با این کار دشوار، "شهردار گفت.

پایتخت شبکه جاده ایهفت سال است که در حال اصلاح هستند. در این مدت بیش از 800 کیلومتر جاده ساخته و بازسازی شده است. صدها تونل، پل هوایی و گذرگاه ساخته شده است. تا 23، مسکو تقریبا پانصد جاده جدید دیگر خواهد ساخت. پروژه شاخص البته آکورد است.

هنگامی که کار در تمام بخش های مسیر به پایان رسید، بزرگراه شمال شرقی بار در جاده کمربندی مسکو، حلقه سوم حمل و نقل و مسیرهای خروجی شمال و شرق مسکو را 40000 وسیله نقلیه در ساعت کاهش می دهد و وجود خواهد داشت. چهار بزرگراه از این قبیل در پایتخت.

برخی مانند بزرگراه جنوب شرقی هنوز در حال طراحی هستند، بقیه در حال ساخت هستند. جاده های چند خطه نه تنها تقاطع می کنند و جاده حلقه چهارم را تشکیل می دهند. آکوردها به تقاطع هایی با جاده های کمربندی موجود متصل خواهند شد.

در سال 2019، مسکووی ها می توانند در امتداد بزرگراه شمال شرق رانندگی کنند. این بزرگراه به طول 35 کیلومتر از بزرگراه جدید M11 مسکو - سن پترزبورگ تا پل روگذر Kosinskaya (مبادله در تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy) اجرا می شود.

Khorda بزرگراه های اصلی شهر - MKAD، بزرگراه Entuziastov، Izmailovskoe، Shchelkovskoe، Otkrytoye، Yaroslavskoe، Altufevskoe و Dmitrovskoe را به هم متصل می کند. یعنی شمال، شرق و جنوب شرقی پایتخت و نزدیکترین شهرهای منطقه مسکو می توانند بدون بازگشت به مرکز به یکدیگر سفر کنند. به عنوان مثال، از لیوبرتسی تا بزرگراه یاروسلاوسکو، تنها در 15 دقیقه می توانید بدون چراغ راهنمایی به آنجا بروید.

تا پایان سال جاری، یکی از سخت ترین بخش های بزرگراه - از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Izmailovskoye - راه اندازی می شود. از سال 2008 در دست ساخت بوده است. رانندگان در حال حاضر در بخش خیابان Perovskaya تا بزرگراه Izmailovskoye در اینجا رانندگی می کنند. علاوه بر این، خروجی هایی به بزرگراه علاقه مندان به سمت مرکز و به سمت منطقه وجود دارد.

شهردار سرگئی سوبیانین در جریان بازرسی اخیر از محل ساخت و ساز گفت: برای اطمینان از ترافیک عادی، 15 روگذر به طول کل تقریباً 10 کیلومتر باید در محل اتصال بزرگراه شمال شرقی با بزرگراه انتوزیاستوف و خیابان بودنی ساخته شود. - امیدوارم تا پایان سال کار اصلی به پایان برسد. تجهیزات ساخت و ساز بزرگراه Entuziastov و خیابان Budyonny را ترک خواهند کرد.

مسیر سایت در امتداد مسیرهای دایره مرکزی مسکو (MCC) اجرا می شود و از بزرگراه Entuziastov در نزدیکی ایستگاه مترو به همین نام عبور می کند. اکنون ساخت و ساز و بازسازی نه تنها در خود بزرگراه، بلکه در خیابان Perovskaya، خیابان Anosov، Electrodny Proezd و معابر محلی نیز در حال انجام است. پنج پل هوایی در حال حاضر آماده است. تا پایان سال جاری، پنج پل هوایی دیگر، پنج گذرگاه عابر پیاده و همچنین 7.3 کیلومتر مسیر تراموا وجود خواهد داشت.

پس از راه اندازی این بخش، بزرگراه های Izmailovskoye و Shchelkovskoye، بزرگراه Entuziastov و Budyonny Prospect تخلیه خواهند شد. این امر باعث باز شدن ترافیک ترانزیت از خیابان Perovskaya به بزرگراه شمال شرقی و بیشتر به مناطق Sokolinaya Gora، Preobrazhenskoye، Vostochnoye و Severnoye Izmailovo می شود. در نتیجه، رانندگی در بزرگراه علاقه مندان آسان تر خواهد شد.

بزرگراه شمال شرقی به هفت بخش تقسیم شد (نمودار را ببینید). دو تا از آنها در حال حاضر آماده هستند - از تقاطع ترافیکی Businovskaya تا خیابان Festivalnaya، از Izmailovskoye تا بزرگراه Shchelkovskoye (به جز تونل زیر بزرگراه Shchelkovskoye). در حال حاضر سه بخش دیگر در دست ساخت هستند - از جاده کمربندی مسکو تا بزرگراه انتوزیاستوف، از بزرگراه انتوزیاستوف تا بزرگراه ایزمایلوفسکویه، از خیابان فستیوالنایا تا بزرگراه دمیتروفسکویه.

در پایان سال 2018، برنامه ریزی شده است که یک بخش 5 کیلومتری از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoye افتتاح شود. چهار روگذر، پنج کیلومتر رمپ از آنها، یک روگذر روی راه آهن و یک پل بر روی رودخانه لیخوبورکا در اینجا ساخته می شود. در هر جهت 3-4 لاین در جاده وجود خواهد داشت. در نتیجه برای ساکنین راحت تر می شود مناطق شمالیمسکو - Golovinsky، Koptev و Timiryazevsky.

در آینده، در شمال پایتخت، بزرگراه شمال شرقی به بزرگراه شمال غربی متصل خواهد شد (از Skolkovskoye تا بزرگراه Yaroslavskoye خواهد رفت). برای این منظور، یک روگذر معکوس در خیابان Bolshaya Akademicheskaya، رمپ ها و معابر فرعی در امتداد راه آهن Oktyabrskaya ساخته می شود. اصلی جاده های اصلیبرای یک دسته از مناطق مختلف شهر قرار است در یکی دو سال آینده تکمیل شود.

مارات خوسنولین، معاون شهردار مسکو گفت: در سال 2018، بزرگراه شمال غربی را تکمیل خواهیم کرد، که در واقع از کل شهر از شمال به غرب عبور می کند. - تا ابتدای سال 2019 علاوه بر یک یا دو قطعه، بزرگراه شمال شرق را نیز خواهیم ساخت. ما در همان زمان ساخت و ساز را تکمیل خواهیم کرد راکادای جنوبی... این امتداد بزرگراه روبلوسکو، ارتباط با Proletarsky Prospekt و خروجی بیشتر به جاده کمربندی مسکو است. این سه جاده کلیدی باید جایگزین حلقه چهارم حمل و نقل شوند.

به طور مشخص

بزرگراه شمال شرقی از تقاطع Businovskaya تا خیابان Festivalnaya، Dmitrovskoye، Yaroslavskoye بزرگراه امتداد خواهد داشت. سپس از بزرگراه های Otkrytoye، Shchelkovskoye، Izmailovskoye عبور کرده و وارد بخش چهارمین حلقه حمل و نقل در حال ساخت از بزرگراه Izmailovskoye به بزرگراه Entuziastov می شود.

از بزرگراه Entuziastov، آکورد به تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy، سپس به مرزهای منطقه برای اتصال به بزرگراه فدرال مسکو - نوگینسک - کازان می رود.

بزرگراه شمال شرق به طول 26.6 کیلومتر جنوب شرق و شمال مسکو را در امتداد حاشیه به هم متصل می کند. این بنا به عنوان ادامه تنها بخش ساخته شده از حلقه چهارم حمل و نقل در منطقه بزرگراه Entuziastov شروع به ساخت کرد.

Chorda خواهد گذشت از جاده عوارضیمسکو - سنت پترزبورگ از سمت غربی راه آهن Oktyabrskaya، در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو تا یک مبادله جدید در جاده حلقه مسکو در تقاطع با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy. این مسیر بزرگراه های اصلی شمال شرقی مسکو را به هم متصل می کند: Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Dmitrovskoye، Altufevskoye و Otkrytoye shosse.

من به نوعی به ساخت و سازهای بی پایانی که در منطقه بزرگراه انتوزیاستوف در جریان است عادت کرده ام. روگذرهایی در بالا ساخته شده است، چیزی در آنجا باز یا بسته می شود. اما من متوجه شدم که چنین ساخت و ساز تنها زمانی که من آن را از بالا دیدم آشکار می شود. بیایید نگاهی به بخش در حال ساخت (و تا حدی در حال کار) از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Shchelkovskoye بیندازیم.

1. طرح کلیردیابی وتر

2. تقاطع در حال ساخت با بزرگراه Entuziastov.

3. و طرح آن.

4. اما شما مقیاس این را فقط از بالا می فهمید.

5. "اوه." این همان چیزی است که وقتی این قاب ها را روی صفحه دیدم گفتم.

6. یک تقاطع جدید بین پالایشگاه نفت، مخزن نفت کوره و یک دسته از خطوط راه آهن در حال ساخت است.

7. نمای کلی.

. :: قابل کلیک ::.

8. و دو ریل راه آهن سمت چپ که تا خاکریز بالا می روند چطور؟

9. پایان فوق العاده.

10. ترافیک جزئی آن در سپتامبر 2012 باز شد.

11. در سایت مجتمع ساختمانی یک پی دی اف عظیم با نمودار این سایت وجود دارد. مراقب باشید، فایل بسیار سنگین و پیچیده است.

12. با کمال تعجب، کارخانه الکترود مسکو دست نخورده است. به هر حال، اگر نقشه را باور دارید، هنوز یک بخش راه آهن جداگانه روی آن وجود دارد. مشخص است که استفاده نشده است اما در تصویر ماهواره ای به وضوح قابل مشاهده است.

13. سایتی که در سال 2012 افتتاح شد در برابر چنین خروجی مضحکی به خیابان دوم Izmailovsky Managerie قرار دارد.

14. پل های راه آهن حلقوی جدید بسیار زیبا.

15. جلوتر - بزرگراه Shchelkovskoe.

16. و بزرگراه علاقه مندان وجود دارد.

17. در اینجا، ارتباطات به طور کامل تغییر می کند. در جایی که آزاد است یا قبلا جابجا شده است، ساخت روگذر آغاز می شود.

18. توجه کنید که چند گودال برای ارتباطات حفر شده است.

19. همان آغاز ساخت پل هوایی.

20. برای انتقال این همه ارتباطات هزینه هنگفتی هزینه می شود :(

21. پل راه آهن منطقه و ایستگاه روی آن.

22. و در نهایت، اتصال آینده با بزرگراه Shchelkovskoye.

23. یادمه اینجا یه منطقه صنعتی و گاراژ بود...

24. نمای کلی.

. :: قابل کلیک ::.

25. در اینجا بزرگراه Shchelkovskoe از وتر در یک تونل عبور می کند.

26. جالب اینجاست که آیا طراحان غرفه در نظر گرفته اند که اینجا تونل وجود داشته باشد یا اکنون باید به این فکر می کردند که چگونه این گره را باز کنند؟

27. حرف زیو.

28. اینجا در ساعت شلوغی غمگین است. :(

30. تحمل کنید. به زودی تکمیل

31. چرکیزون سابق.

33. استادیوم مرکزی سابق اتحاد جماهیر شوروی. I. V. استالین. در سال 1932 بنا به پروژه معمار N. Ya. Kolli شروع به ساخت کرد. پروژه تا حدی اجرا شده است. این ورزشگاه قرار بود 100 هزار تماشاگر را در خود جای دهد و به گونه ای طراحی شده بود که رژه نظامی در آن برگزار شود. فرض بر این بود که تانک ها می توانند آزادانه به صورت ستونی وارد ورزشگاه شوند و از آن خارج شوند. در ارتباط با آغاز بزرگ جنگ میهنیساخت و ساز یخ زده بود طبق افسانه، یک تونل از استادیوم به ایستگاه مترو Partizanskaya وجود دارد. با افزایش درجه نوشیدن، تونل از یک عابر پیاده به یک تونل مخزن تبدیل می شود که تا کرملین می رود. به این سوال که "چرا؟" قصه گوها هرگز قادر به پاسخ دادن نبودند.