نام مهندس معروف ترین برج پاریس. برج ایفل: تاریخ، ساخت و ساز، حقایق جالب، استفاده، بررسی

برج ایفلمعروف ترین نقطه عطف معماری است پاریس،شناخته شده به عنوان نماد فرانسه، برافراشته است میدان مریخو به نام طراح آن نامگذاری شده است گوستاف ایفل.

او قابل تشخیص ترین و بلندترین ساختمان در آن است پاریسارتفاع آن به همراه آنتن جدید می باشد 324 متر، که تقریبا برابر با خانه در است طبقه 81

برج ایفلساخته شده در سال 1889و دارد داستان شگفت انگیزاصل و نسب. در سال 1889م v پاریس، به مناسبت صدمین سالگرد انقلاب فرانسه، برگزار شد نمایشگاه جهانیبه لطف این نمایشگاه بود که مقامات شهر دستور اختراع و ساخت یک سازه موقت را به عنوان طاق ورودی دادند.

یک مسابقه تمام فرانسوی برای پروژه های معماری و مهندسی که قرار بود ظاهر معماری نمایشگاه جهانی آینده را مشخص کند، آغاز شده است. 1 مه 1886.در این مسابقه حضور داشتند 107 متقاضی، که اکثر آنها به یک درجه یا دیگری قبلاً طرح برج پیشنهادی را تکرار کرده اند ایفل... بنابراین پروژه ایفلیکی از چهار برنده می شود، و سپس مهندس تغییرات نهایی را در آن ایجاد می کند، و مصالحه ای بین طرح اصلی طراحی صرفا مهندسی و گزینه تزئینی پیدا می کند.

در نتیجه، کمیته همچنان روی طرح متوقف می شود. ایفل،اگرچه ایده برج متعلق به او نبود، بلکه به دو تن از کارمندانش تعلق داشت - موریس کوهلنو امیل نوگر... مونتاژ چنین ساختار پیچیده ای به عنوان یک برج در عرض دو سال ممکن بود فقط به این دلیل ایفلاستفاده از روش های خاص ساخت و ساز

اما برای اینکه این برج از نظر پیچیدگی بیشتر مورد توجه قرار گیرد و با سلیقه مردم خواستار پاریسی مطابقت داشته باشد، معمار استفان سووسترهمأمور شد تا روی ظاهر هنری او کار کند. او پیشنهاد کرد که ستون‌های زیرزمین برج را با سنگ پوشانده، ستون‌های آن و سکوی طبقه همکف را به کمک طاق‌هایی با شکوه ببندند، که همزمان به ورودی اصلی نمایشگاه تبدیل می‌شود، سالن‌های لعاب‌دار وسیعی را در طبقات برج قرار می‌دهد. بالای برج گرد است و از عناصر تزئینی مختلف برای تزئین آن استفاده می شود.

V ژانویه 1887ایفل، ایالت و شهرداری پاریستوافقنامه ای را امضا کردند که بر اساس آن ایفلاجاره عملیاتی برج به مدت 25 سال برای استفاده شخصی و 1.5 میلیون فرانک طلا یارانه نقدی ارائه شد که 25 درصد از کل هزینه ساخت برج را تشکیل می داد. بودجه نهایی ساخت 7.8 میلیون فرانک بود.

300 کارگردر حین دو سال و دو ماه و پنج روزانجام کارهای ساختمانی... نقشه ها به رکوردشکنی زمان ساخت کمک کردند. کیفیت بالانشان می دهد ابعاد دقیق... و در حال حاضر 31 مارس 1889، در کمتر از 26 ماهپس از شروع حفر گودال، ایفلدعوت از چند نفر از مقامات کم و بیش از نظر بدنی مقاوم به اولین صعود به 1710 قدم!

ساخت و ساز یک موفقیت فوق العاده و فوری بود. برای شش ماه از نمایشگاه، نگاه کنید به "بانوی آهنین"آمد 2 میلیونبازدید کنندگان.

اما مخالفان نیز دارند برج ایفلهمچنین از همان ابتدای ساخت آن به اندازه کافی بود. روشنفکران خلاق پاریس و فرانسه در چنین چهره ای عمل کردند، آنها می ترسیدند که سازه فلزی معماری شهر را سرکوب کند، سبک منحصر به فرد پایتخت را که در طول قرن ها توسعه یافته بود، نقض کند و در رابطه با آن خشم و عصبانیت فرستادند. از شهرداری پاریس می‌خواهد که ساخت برج را متوقف کند و پس از ساخت، تقاضای برچیدن را دارد. اما از تخریب برنامه ریزی شده طبق قرارداد، 20 سال پس از نمایشگاه، برج توسط آنتن های رادیویی نصب شده در بالای آن نجات یافت - این دوران معرفی رادیو بود!

این برج در طول تاریخ خود بارها رنگ رنگ خود را تغییر داده است - از زرد به قرمز قهوه ای. دهه های گذشته برج ایفلهمیشه در به اصطلاح نقاشی شده است "براون ایفل"- رنگ رسمی ثبت شده نزدیک به سایه طبیعی برنز

وزن سازه فلزی برج - 7300 تن(وزن کامل 10 100 تن).

طبقه پایین هرمی است که توسط 4 ستون تشکیل شده است که توسط طاق قوسی در ارتفاع 57.63 متری به هم متصل شده اند. روی طاق اولین سکو قرار دارد برج ایفل، که مربع است.

بر روی این سکو، برج هرمی دوم بلند می شود که توسط 4 ستون تشکیل شده است که توسط طاقی به هم متصل شده اند که سکوی دوم روی آن قرار دارد.

چهار ستون، بر روی سکوی دوم، به صورت هرمی همگرا و به تدریج در هم تنیده شده اند، یک ستون هرمی عظیم را تشکیل می دهند که سکوی سوم را حمل می کند، همچنین مربع شکل. فانوس دریایی با گنبدی بر روی آن برآمده است که بر فراز آن سکویی در ارتفاع 300 متری قرار دارد. 1792 پله و آسانسور به برج منتهی می شود.

سالن های رستوران بر روی سکوی اول ساخته شده است. در سکوی دوم، مخازن با روغن ماشین برای آسانسور و یک رستوران در گالری شیشه ای. سکوی سوم رصدخانه های نجومی و هواشناسی و اتاق فیزیک را در خود جای داده بود. نور فانوس دریایی در فاصله 10 کیلومتری قابل مشاهده بود!

بر اساس برخی برآوردها برج ایفلقبلاً بیش از 200000000 نفراز زمان ساخت آن در سال 1889! پربازدیدترین جاذبه گردشگری جهان است!

خالق برج اغلب با طنز در مورد فرزند فکری خود صحبت می کرد: من باید نسبت به برج حسادت می کردم. از این گذشته ، او بسیار مشهورتر از من است "... نیم تنه طلاکاری شده گوستاو ایفلنصب شده در "پای" شمالی برج با کتیبه ساده: "ایفل: 1832 - 1923".

گاهشماری ساخت برج ایفل

عکس قبلی عکس بعدی

اکنون هیچ کس نمی تواند پاریس را بدون برج ایفل تصور کند و اکثریت پاریسی ها، اگر آن را دوست نداشتند، در هر صورت توانستند با آن کنار بیایند. اما همیشه اینطور نبود - پس از ساخت آن، باعث نارضایتی شدید بسیاری از مردم شهر شد که آن را بسیار ناخوشایند می دانستند. برای مثال هوگو و موپاسان بارها تاکید کرده اند که برج باید از خیابان های پاریس حذف شود.

در ابتدا قرار بود این ساختمان در سال 1909 برچیده شود، 20 سال پس از برپایی آن - اما پس از موفقیت تجاری چشمگیر، برج "ثبت ابدی" دریافت کرد.

با این وجود، برای اکثر گردشگران، برج ایفل همیشه تحسین برانگیز است. حتی پس از 120 سال، این سازه بلندترین سازه پاریس و پنجمین بلندترین سازه در کل فرانسه باقی مانده است. با وجود ابعاد باشکوهی که دارد، وزن کل آن از 10 هزار تن فراتر نمی رود، به اندازه فشار فردی که روی صندلی می نشیند، بر روی زمین فشار وارد می کند و اگر تمام فلز برج به صورت یک بلوک ذوب شود، به آن فشار می آورد. مساحت 25 در 5 متر را اشغال می کند و تنها 6 سانتی متر ارتفاع خواهد داشت! با این حال، در زمان ما، ساخت یک ساختار مشابه به هیچ وجه به فلز سه برابر کمتر نیاز دارد - فناوری ها ثابت نیستند.

فرانسه تنها کشوری خواهد بود که میله پرچم 300 متری دارد!

گوستاو ایفل

میهن پرست ترین پاریسی

در زمان اشغال آلمان، هیتلر از پاریس دیدن کرد و می خواست از برج ایفل بالا برود. با این حال، آرزوی فویرر برآورده نشد: آسانسور به موقع خراب شد و هیتلر بدون هیچ چیزی رفت. پس از چنین شرمساری، آلمانی ها به مدت 4 سال سعی کردند بالابر بدبخت را تعمیر کنند. بیهوده - صنعتگران آلمانی نمی توانستند مکانیسم را درک کنند و فرانسوی ها فقط شانه های خود را بالا انداختند - هیچ قطعه یدکی وجود نداشت! با این حال، در سال 1944، تنها چند ساعت پس از آزادی پاریس، آسانسور به طور معجزه آسایی شروع به کار کرد و تا به امروز بدون وقفه به کار خود ادامه می دهد.

ایفل براون

عجیب است که برج ایفل احتمالاً تنها ساختمانی در جهان است که رنگ اختراع شده خود را دارد - قهوه ای ایفل که رنگ برنزی به برج می دهد. قبل از آن، او چندین رنگ را تغییر داد - زرد، قرمز-قهوه ای و اخرایی بود. V اخیرااین برج هر 7 سال یکبار رنگ آمیزی می شود و در مجموع این روش 19 بار انجام شده است. هر نقاشی به حدود 60 تن رنگ (و همچنین حدود 1500 قلم مو و 2 هکتار توری محافظ) نیاز دارد، بنابراین وزن برج در طول زمان همچنان افزایش می یابد. و نه تنها از نظر وزن - به دلیل آنتن های جدید، ارتفاع آن به تدریج در حال افزایش است: امروز برابر با 324 متر است و این از حد بسیار دور است.

در واقع، برج ایفل آنطور که در ابتدا ممکن است به نظر برسد، اصلا تک رنگ نیست. او سه ساله می شود سایه های مختلفبرنز - از تاریک ترین سطح اول تا روشن ترین سطح سوم. این کار برای ایجاد هماهنگی بیشتر برج در برابر آسمان انجام می شود.

همه می توانند قطعه ای از برج ایفل را بخرند، و این مربوط به سوغاتی با تصویر آن نیست، بلکه مربوط به خود اصل است - از زمان گوستاو ایفل، بانوی آهنین متعلق به یک شرکت خصوصی بوده است و سهام آن در تاریخ خرید و فروش می شود. بورس اوراق بهادار

8 مکان دیدنی پاریس که می توانید به صورت رایگان از آنها دیدن کنید:

برج ایفل ساختمانی است که در مرکز پایتخت فرانسه - پاریس واقع شده است. کارت ویزیت شهر، افتخار آن است که سالانه بیش از 6 میلیون نفر از آن بازدید می کنند.

یک جایزه خوب فقط برای خوانندگان ما یک کوپن تخفیف هنگام پرداخت تورهای قبل از 30 آوریل در سایت است:

• AF500guruturizma - یک کد تبلیغاتی برای 500 روبل برای تورها از 40000 روبل
• AF2000Paphos - یک کد تبلیغاتی برای 2000 روبل. برای تورهای قبرس (پافوس) از 90000 روبل. از TUI، هتل های 4 و 5 * (HV1 و HV2). تاریخ تور از 25.05 الی 26.10.2019. کد تبلیغاتی تا 15 آوریل معتبر است
• AFT2000guruturizma - کد تبلیغاتی 2000 روبل. برای تورهای ترکیه از 100000 روبل. کد تبلیغاتی تا 15 آوریل معتبر است

تا 31 مه، tours.guruturizma.ru کدهای تبلیغاتی را برای تورهای کشورهای عجیب و غریب - جمهوری دومینیکن، مکزیک، جامائیکا، اندونزی، کوبا، موریس، مالدیو، سیشل، تانزانیا، بحرین ارائه می دهد. تعداد گردشگران تور از 2 بزرگسال می باشد.

• کد تبلیغاتی 1000 ₽ "LT-EXOT-1000" برای تورهای 7 شب
• کد تبلیغاتی 1500 روپیه "LT-EXOT-1500" برای تورهای 8 تا 12 شب
• کد تبلیغاتی 2000 ₽ "LT-EXOT-2000" برای تورهای 13 شب

در سال 1889، فرانسوی ها خود را برای میزبانی نمایشگاه جهانی در کشور خود آماده می کردند که به یکصدمین سالگرد انقلاب اختصاص یافته بود. دولت کشور از مشهورترین مهندسان دعوت کرد تا نقشه‌های سازه‌ای را که نقش یک طاق - ورودی نمایشگاه را بازی می‌کند، توسعه دهند و به مسابقه ارسال کنند. از شرکت کنندگان خواسته شد تا پروژه ای را توسعه دهند که رهبری فنی، قدرت و دستاوردهای فرانسه را نشان دهد.

بیش از 100 پروژه از جمله کار مهندس ایفل در این کار شرکت داشتند. او نقشه هایی از برج 300 متری را در اختیار کمیسیون قرار داد و یکی از چهار مدعی برای پیروزی شد. پس از تغییراتی که عمدتاً جنبه تزئینی داشت، پروژه دفتر مهندسی وی برنده جایزه اول شد.

در سال 1887، ایفل، ایفل و شهرداری فرانسه قراردادی امضا کردند که بر اساس آن مهندس 1.5 فرانک برای ساخت و ساز و حق اجاره ساختمان به مدت 25 سال در نظر گرفته شد. این مبلغ تنها یک چهارم بودجه مورد نیاز بود. برای ایجاد گمشده ها شرکت سهامی، اما 50٪ از کل مبلغی که ایفل باید از پس انداز خود کمک می کرد. در مجموع حدود 8 میلیون فرانک جمع آوری شد.

ساخت و ساز، که بیش از دو سال به طول انجامید، در 28 ژانویه 1887 آغاز شد. آن را در یک رکورد به پایان رساند اواخر نوزدهمدر شرایط قرن، از بسیاری جهات این توسط نقشه های عالی تسهیل شد. تا 300 نفر در این کار شرکت کردند. پس از اتمام ساخت و ساز، ساختار باشکوه با هزاران فانوس گاز روشن شد، یک نورافکن و یک فانوس دریایی در بالای آن نصب شد که پرتوهای آن به رنگ پرچم فرانسه رنگ آمیزی شده بود - منظره ای شگفت انگیز. یک سال بعد، فانوس های گازی با روشنایی برق جایگزین شدند.

شرح

برج ایفل بلافاصله محبوب شد و حس واقعی ایجاد کرد. حتی مردم برای دیدن این سازه از شهرهای دیگر آمده بودند. در هفته اول پس از افتتاح، حدود 30 هزار نفر و در طول نمایشگاه - 2 میلیون نفر از آن بازدید کردند.

اما همه آن را بدون قید و شرط نپذیرفتند. روشنفکران به ویژه خشمگین بودند، که در میان آنها نویسندگان، موسیقی دانان و هنرمندان مشهوری مانند موپاسان، بالزاک، گارنیه وجود داشتند. از همان ابتدای ساخت و ساز با این استدلال که این سازه با سیمای تاریخی پایتخت نمی گنجد، شهرداری را با درخواست توقف کار بمباران کردند. همانطور که تاریخ نشان داده است، این اتفاق نیفتاد. برج ایفل به مدت 40 سال بلندترین سازه بود تا اینکه ساختمان کرایسلر در نیویورک در آمریکا ساخته شد.

برج در شکل خود دو هرم چهاروجهی کوتاه با اندازه های مختلف است که از فولاد (به تدریج) ساخته شده است. قطعات فولادیآنها با آلیاژهای سبک تر و قوی تر جایگزین می شوند). یک هرم کوچکتر روی یک هرم بزرگتر نصب شده است، آنها طبقات را تشکیل می دهند. ستون های طبقه دوم به قسمت فوقانی نزدیک می شوند که سطح سوم با عرشه دید بر روی آن تعبیه شده است.

برخی از داده های طراحی:

• ارتفاع اولیه سازه 300.65 متر بود، پس از نصب آنتن جدید بر روی آن در سال 2010، به 324 متر "رشد" کرد.
• وزن - 7300 تن و 10000 تن کل ساختار
• در مساحت 125 متر در 125 متر نصب شده است
• تعداد پله ها: 1792 تا فانوس دریایی و 1710 تا 3 سطح
• در ارتفاع 64/57 متری، ستون‌ها با سکویی به هم متصل می‌شوند که 300 نفر می‌توانند آزادانه روی آن قرار گیرند؛ مساحت آن 4415 متر است.
• بالای ستون تا همگرا، 115.7 متر از زمین، طبقه دوم به مساحت 1430 متر مربع. متر، به ترتیب، بیش از 1500 نفر را در خود جای می دهد
• از سکوی ردیف دوم، ستون ها یک ساختار واحد را تشکیل می دهند. طبقه سوم به ارتفاع بیش از 276 متر می رسد

در بالای آن یک فانوس دریایی تحت کنترل برنامه و یک میله پرچم که تاج ساخت یک گلدسته است و آنتن های رادیو و تلویزیون نیز در اینجا نصب شده است. این برج پیچیده به نظر می رسد، مانند یک زن فرانسوی واقعی، که اغلب ظاهر خود را تغییر می دهد. در اصل نقاشی شده بود رنگ زرد، سپس قهوه ای، هر 7 سال یکبار طرح را تجدید می کند. در دهه‌های گذشته، رنگ آن به رنگ «برنزی» بوده است که به عنوان «قهوه ای ایفل» ثبت شده است. جالب اینجاست که پس از هر رنگ آمیزی، وزن اولین زیبایی پاریس، که او را محبت آمیز می نامند، چندین تن افزایش می یابد.

لباس برقی نیز شایسته یکی از ساکنان پایتخت است - از سال 1900، روشنایی برقی است. از سال 1925، تقریباً به مدت 10 سال، تبلیغاتی برای شرکت سیتروئن روی آن چشمک زد. در سال 1985، درست قبل از سال نو، او لباس طلایی به تن کرد و در آغاز هزاره، چراغ های نقره ای به آن اضافه شد. در آغاز سال 2000، روشنایی جدید با استفاده از 20000 لامپ نصب شد.

آزمایشات با ارتباطات بی سیم از بالای برج انجام شد؛ در طول جنگ جهانی اول، یک فرستنده با اهمیت استراتژیک کار می کرد، از سال 1920 - ایستگاه های رادیویی غیرنظامی.

در طبقه همکف چه باید دید؟

سکوی طبقه همکف تا ارتفاع حدود 60 متر بالا می رود. پیاده روی آسان است، اما می توانید از آسانسور استفاده کنید. سطح اول اخیراً بازسازی شده است، از جمله برخی از قطعات تعویض شده و یک کف شفاف. بازدیدکنندگان می توانند زمین را از ارتفاع تقریبا 60 متری مشاهده کنند و از این طریق به دست آورند تجربه فراموش نشدنی... ساختار مهندسی شکننده و غیرقابل اعتماد به نظر می رسد، اما کاملاً ایمن است.

منطقه سطح اول بزرگترین است؛ چندین شی جالب در اینجا وجود دارد:

1. رستوران با میانگین دسته قیمت: هزینه ناهار از 40 یورو برای هر نفر، شام از - 80. همچنین یک بوفه وجود دارد که می توانید با سفارش یک فنجان قهوه، سیب زمینی سرخ کرده یا یک کروسان، یک لقمه سریع میل کنید.
2. سالن سینما. فیلم هایی در مورد ساخت سازه افسانه ای، تاریخچه و سازندگان آن نشان می دهد.
3. موزه
4. بخشی از راه پله مارپیچ اصلی که طبقه اول و دوم را به هم متصل می کند
5. قسمت نشیمن دنج
6. فروشگاه سوغاتی. این مواد چاپی، عکاسی می فروشد - همه چیز به "زن فرانسوی" معروف اختصاص داده شده است.

347 پله وجود دارد که طبقه اول را از زیرزمین جدا می کند، غلبه بر آنها با پای پیاده و صرفه جویی در بلیط آسانسور دشوار نیست، اما یک منفی بزرگ وجود دارد - شما نمی توانید از سطح سوم بازدید کنید. از اواخر سال 2004، یک پیست روی یخ در طبقه پایین فعال شده است.

آنچه در طبقه دوم باید دید

در طبقه دوم رستوران مجلل ژول ورن قرار دارد. یک ناهار معمولی حداقل 80 یورو و با خرچنگ و سایر غذاهای لذیذ - از 200 یورو هزینه خواهد داشت. دسترسی به رستوران - با آسانسور واقع در ستون جنوبی و دور زدن ورودی عمومی امکان پذیر است. پس از سفارش ناهار یا شام در آنجا، نیازی به خرید بلیط ورودی ندارید.

در طبقه دوم وجود دارد: یک گالری از پنجره های شیشه ای رنگی، که در مورد ویژگی های طراحیساخت و سازها; بوفه و کیوسک با محصولات چاپی و سوغاتی، سرویس بهداشتی. طبقه دوم مناظری فراموش نشدنی از پاریس را ارائه می دهد - شهر همه عاشقان.

آنچه در طبقه سوم باید دید

بازدیدکنندگان فقط می توانند با آسانسور به آخرین سطح برسند. در طبقه سوم سکویی وجود دارد که با آن پایتخت کاملاً نمایان است و هیچ چیز به اندازه لذت تحسین زیبایی آن نیست.

جالب هست! تا به امروز از دو آسانسور نصب شده در حین ساخت استفاده می شود. آنها ابتدا توسط پمپ های هیدرولیک و از سال 1983 توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در آمدند.

با وجود این واقعیت که مساحت آخرین طبقه نسبتاً کوچک است (250 متر مربع)، چیزهای جالب زیادی در اینجا وجود دارد:

• آپارتمان گوستاو ایفل این ساختمان داخلی اوایل قرن بیستم را با مجسمه های مومی، مبلمان و وسایل خانه از اوایل قرن بازسازی کرده است.
• نقشه های پانوراما
• باری که در آن می توانید شامپاین عالی سفارش دهید

برج کجاست و چگونه می توان به آنجا رفت؟

برج ایفل در: فرانسه، پاریس، منطقه 7، Champ de Mars 5، Avenue Anftole France، 75007، پاریس، فرانسه واقع شده است.

رسیدن به آنجا با مترو راحت تر است:

• به ایستگاه Bir Hakein، خط 6. سپس 5 دقیقه در امتداد Quai Branly پیاده روی کنید
• به ایستگاه تروکادرو، خط 9

با اتوبوس - مسیر شماره 42، 82، 87 و 69 - توقف "میدان مریخ" یا "برج ایفل".

با ترامواهای رودخانه ای، از آنجایی که ساختمان در نزدیکی رودخانه سن قرار دارد، در پل آلما توقف کنید.

قیمت بلیط

هزینه بلیط ورودی بسته به سطح و نحوه صعود، استفاده بازدیدکننده از آسانسور یا بالا رفتن از پله ها متفاوت است.

اطلاعات کلی

برج ایفل که در ابتدا به عنوان یک ساختمان موقت در نظر گرفته شد، به نمادی از فرانسه و موضوعی تحسین برانگیز تبدیل شده است. با این حال، تاریخ ایجاد و ساخت این سازه چشمگیر بود. برای بسیاری از پاریسی ها، این برج فقط باعث شد احساسات منفی- مردم شهر معتقد بودند که چنین سازه بلندی در ظاهر پایتخت محبوب آنها نمی گنجد یا به کلی فرو می ریزد. اما با گذشت زمان، فرانسوی ها از برج ایفل قدردانی کردند و عاشق آن شدند. امروزه هزاران نفر در پس زمینه این مکان مشهور عکس می گیرند، همه عاشقان برای گذراندن لحظات فراموش نشدنی برای آن تلاش می کنند. هر دختری که قرار ملاقاتی در برج ایفل برای او تعیین شده است امیدوار است که در آنجا باشد و تمام پاریس را شاهد باشد و معشوقش از او خواستگاری کند.

تاریخچه برج ایفل

سال 1886. سه سال دیگر، نمایشگاه جهانی صنعتی EXPO در پاریس آغاز به کار خواهد کرد. برگزارکنندگان نمایشگاه مسابقه ای را برای یک سازه معماری موقت اعلام کردند که به عنوان ورودی نمایشگاه و شخصیت انقلاب فنی زمان خود، آغاز تحولات باشکوه در زندگی بشر است. ساختمان پیشنهادی باید شرایط زیر را برآورده می کرد - برای ایجاد درآمد و به راحتی برچیده شود. بیش از 100 شرکت کننده در مسابقه خلاقانه که در می 1886 آغاز شد، شرکت کردند. برخی از طرح ها کاملاً عجیب و غریب بودند - به عنوان مثال، یک گیوتین بزرگ، یادآور انقلاب، یا یک برج که تماماً از سنگ ساخته شده بود. در میان شرکت کنندگان در این مسابقه مهندس و طراح گوستاو ایفل بود که پروژه ای از سازه فلزی 300 متری را پیشنهاد کرد که برای آن زمان کاملاً غیر معمول بود. او ایده این برج را از نقاشی های کارمندان شرکتش موریس کوهلن و امیل نوگر دریافت کرد.

ساخت برج ایفل، 1887-1889

ساخت سازه از چدن داکتیل پیشنهاد شد که در آن زمان مترقی ترین و اقتصادی ترین سازه بود. مواد و مصالح ساختمانی... پروژه ایفل در میان چهار برنده بود. با تشکر از برخی تغییرات ایجاد شده توسط مهندس در تزیینبرج ها، برگزارکنندگان مسابقه به "بانوی آهنین" او ترجیح دادند.

Stefan Sauvestre مسئول توسعه ظاهر هنری برج ایفل بود. برای اینکه ساختار چدنی پیچیده تر شود، معمار پیشنهاد کرد که بین ستون های طبقه اول قوس هایی اضافه شود. آنها نماد ورودی نمایشگاه بودند و ساختمان را زیباتر کردند. علاوه بر این، Sovestr برنامه ریزی کرد تا سالن های لعاب وسیعی را در طبقات مختلف ساختمان ترتیب دهد و کمی بالای برج را گرد کند.

برای ساخت این برج 7.8 میلیون فرانک نیاز بود، اما دولت تنها یک و نیم میلیون به ایفل اختصاص داد. مهندس موافقت کرد که مبلغ مفقود شده را از بودجه خود کمک کند، اما در مقابل خواستار اجاره این برج به مدت 25 سال شد. در آغاز سال 1887، مقامات فرانسوی، شهرداری پاریس و ایفل قراردادی را منعقد کردند و ساخت و ساز آغاز شد.

عکس های قدیمی از برج ایفل

تمام 18000 قطعه ساختاری در کارخانه خود گوستاو در لوالوآ در نزدیکی پایتخت فرانسه ساخته شد. به لطف نقشه هایی که به دقت بررسی شده بود، کار مونتاژ برج بسیار سریع پیش رفت. جرم عناصر منفرد سازه از 3 تن تجاوز نکرد که مونتاژ آن را بسیار تسهیل کرد. در ابتدا از جرثقیل های بلند برای بلند کردن قطعات استفاده می شد. سپس، زمانی که برج از آنها بلندتر بود، ایفل از جرثقیل های متحرک کوچکی استفاده کرد که مخصوصاً توسط او طراحی شده بود که در امتداد ریل آسانسور حرکت می کردند. در مدت دو سال و دو ماه و پنج روز، ساخت بنا با تلاش سیصد کارگر به پایان رسید.

از سال 1925 تا 1934، برج ایفل یک رسانه تبلیغاتی غول پیکر بود

برج ایفل بلافاصله هزاران نفر از افراد کنجکاو را به خود جذب کرد - تنها در شش ماه اول نمایشگاه، بیش از دو میلیون نفر برای تحسین این جاذبه جدید آمدند. ظهور یک سیلوئت جدید بزرگ در پس زمینه پاریس باعث ایجاد جنجال شدید در جامعه فرانسه شد. بسیاری از نمایندگان روشنفکر خلاق قاطعانه مخالف ظاهر برجی برابر با ارتفاع یک ساختمان 80 طبقه بودند - آنها می ترسیدند که ساختار آهنی سبک شهر را از بین ببرد و معماری آن را سرکوب کند. منتقدان خلقت ایفل این برج را "بالاترین تیر چراغ برق"، "کباب پز برج ناقوس"، "هیولا آهنین" و دیگر القاب نامطلوب و گاهی توهین آمیز نامیدند.

اما، با وجود اعتراض و نارضایتی بخش خاصی از شهروندان فرانسوی، برج ایفل در سال اول بهره برداری تقریباً به طور کامل نتیجه داد و بهره برداری بیشتر از این سازه سود قابل توجهی را برای سازنده آن به همراه داشت.

هیتلر در پس زمینه برج ایفل

با پایان اجاره، مشخص شد که می توان از برچیدن برج جلوگیری کرد - تا آن زمان از آن به طور فعال برای ارتباطات تلفنی و تلگراف و همچنین برای قرار دادن ایستگاه های رادیویی استفاده می شد. گوستاو توانست دولت و ژنرال های کشور را متقاعد کند که در صورت وقوع جنگ، برج ایفل به عنوان یک فرستنده رادیویی ضروری است. در آغاز سال 1910 اجاره برج توسط سازنده آن به مدت 70 سال تمدید شد. در طول اشغال آلمان در سال 1940، میهن پرستان فرانسوی تمام مکانیسم های بالابر را شکستند تا مسیر هیتلر را به بالای برج قطع کنند. به دلیل کار نکردن آسانسورها، متجاوزان نتوانستند پرچم خود را بر روی زن آهنین فرانسوی نصب کنند. آلمانی ها حتی با متخصصان خود از آلمان تماس گرفتند تا آسانسورها را تعمیر کنند، اما آنها هم نتوانستند کار خود را ترتیب دهند.

گوستاو ایفل

با توسعه تلویزیون، برج ایفل به عنوان مکانی برای قرار دادن آنتن ها، که در حال حاضر چندین ده مورد روی آن وجود دارد، مورد تقاضا قرار می گیرد.

طراح که در ابتدا از ساختمان خود برای کسب سود استفاده می کرد، بعداً حقوق آن را به دولت واگذار کرد و امروزه این برج متعلق به مردم فرانسه است.

ایفل نمی توانست تصور کند که خلقت او در کنار دیگر «عجایب جهان» به یک آهنربای توریستی تبدیل شود. مهندس به سادگی آن را "برج 300 متری" نامید و تصور نمی کرد که این برج نام او را تجلیل و ماندگار کند. امروزه، سازه فلزی روباز، که بر فراز پایتخت فرانسه برافراشته است، به عنوان پربازدیدترین و عکاس ترین جاذبه در جهان شناخته می شود.

نمونه های برج ایفل را می توان در بیش از 30 شهر یافت: توکیو، برلین، لاس وگاس، پراگ، هانگژو، لندن، سیدنی، آلماتی، مسکو و غیره.

شرح

پایه برج ایفل هرمی است که از چهار ستون تشکیل شده است. در ارتفاع حدود 60 متری تکیه گاه ها به وسیله طاقی به هم متصل می شوند که بر روی آن سکویی مربع شکل در طبقه اول با اضلاع 65 متر قرار دارد. چهار ستون بعدی از این سکوی پایینی بالا می روند و طاق دیگری به ارتفاع 116 متر تشکیل می دهند. یک سکو در طبقه دوم وجود دارد - اندازه مربع نصف طبقه اول است. ستون ها که از سکوی دوم به بالا پرتاب شده اند و به تدریج به هم می پیوندند، ستونی غول پیکر به ارتفاع 190 متر را تشکیل می دهند. بر روی این میله عظیم، در ارتفاع 276 متری از سطح زمین، طبقه سوم - سکوی مربعی با اضلاع 16.5 متر قرار دارد. بر روی سکوی سوم فانوس دریایی تاج گنبدی قرار دارد که بر فراز آن در ارتفاع سیصد متری سکوی کوچک یک و نیم متری قرار دارد. ارتفاع برج ایفل امروزه به لطف آنتن تلویزیونی نصب شده بر روی آن 324 متر است. این سازه علاوه بر تجهیزات تلویزیونی و رادیویی، برج های سلولی و همچنین یک ایستگاه هواشناسی منحصر به فرد را در خود جای داده است که داده های مربوط به آلودگی اتمسفر و تشعشعات پس زمینه را ثبت می کند.

در پای برج ایفل

در پای برج ایفل، دفاتر بلیط و میز اطلاعات با کتابچه ها و بروشورهای رایگان وجود دارد. در هر تکیه سازه یک فروشگاه هدیه و در ستون جنوبی نیز یک اداره پست وجود دارد. یک اسنک بار نیز در سطح زمین وجود دارد. همچنین یک ورودی به محل وجود دارد که می توانید مکانیسم های بالابر هیدرولیک قدیمی را ببینید. اما دسترسی به اینجا فقط برای گروه های گردشگری سازمان یافته باز است.

در طبقه همکف، رستوران 58 Tour Eiffel، فروشگاه سوغاتی دیگر و مرکز Cineiffel که در آن فیلم هایی درباره ساخت برج ایفل نمایش داده می شود، از بازدیدکنندگان استقبال می شود. بازدیدکنندگان جوان تر از ملاقات با گاس - طلسم برج و قهرمان کتاب راهنما - خوشحال خواهند شد. علاوه بر این، در سطح اول قطعه ای از یک پلکان مارپیچی قدیمی وجود دارد که به طبقات بعدی و همچنین به مطالعه خود ایفل منتهی می شود.

بازدیدکنندگانی که از شمال به این برج می‌آیند، با نیم تنه طلاکاری شده خالق آن با کتیبه‌ای ساده روبرو می‌شوند: «ایفل. 1832-1923 ".

سطح دوم یک عرشه مشاهده است. این طبقه رستوران ژول ورن و یک فروشگاه هدیه دیگر را در خود جای داده است. بسیاری از جزئیات جالب در مورد ساخت برج را می توان از تابلوهای اطلاعاتی واقع در این سطح به دست آورد. در زمستان، یک پیست کوچک روی یخ در طبقه دوم ریخته می شود.

هدف اصلی تعداد زیاد بازدیدکنندگان سطح سوم است. آسانسورهایی به سمت آن بالا می روند که از طریق پنجره های آن می توانید پاریس را تحسین کنید. در طبقه آخر، کسانی که مایلند می توانند صعود خود به برج را با شامپاین در Champange Bar جشن بگیرند. یک لیوان نوشیدنی گازدار صورتی یا سفید 10-15 یورو قیمت دارد. طبقه سوم می تواند 800 نفر را به طور همزمان در خود جای دهد. پیش از این، سکوی بالایی رصدخانه و دفتر خود ایفل را در خود جای داده بود.

شما می توانید با آسانسور یا پله هایی که از 1792 پله تشکیل شده است به بالای سازه صعود کنید. برج ایفل با 3 آسانسور خدمات رسانی می کند، اما به دلایل امنیتی و به دلیل دائمی بودن آن هرگز به طور همزمان کار نمی کنند. نگهداریساخت و سازها

این برج در طول عمر خود هم زرد و هم قرمز مایل به قهوه ای بود. امروزه رنگ برنزی ساختمان به طور رسمی ثبت اختراع شده و «ایفل براون» نامیده می شود. در حال تزیین مجددبرج ایفل هر 7 سال یکبار انجام می شود، این فرآیند یک سال و نیم طول می کشد. قبل از اعمال رنگ تازه لایه قدیمیبا بخار زیر حذف می شود فشار بالا... سپس کل ساختار به دقت مورد بررسی قرار می گیرد، قطعات غیر قابل استفاده با قطعات جدید جایگزین می شوند. پس از آن، برج با دو لایه رنگ پوشانده می شود که برای این روش به 57 تن نیاز است. اما رنگ برج در همه جا یکنواخت نیست؛ آن را با رنگ های مختلف برنز - از تیره در پایه سازه تا روشن تر در بالای آن - رنگ آمیزی شده است. از این روش رنگ آمیزی برای هماهنگ جلوه دادن سازه در برابر آسمان استفاده می شود. جالب اینجاست که حتی امروزه رنگ را با قلم مو استفاده می کنند.

در دهه 80 قرن گذشته، برج بازسازی شد - برخی از قطعات با قطعات قوی تر و سبک تر جایگزین شدند.

ایفل ذهن خود را به گونه ای طراحی کرد که از طوفان نترسد - در زمان شدیدترین باد، برج حداکثر 12 سانتی متر از محور خود منحرف می شود. ساختار آهنی در برابر خورشید بسیار مستعدتر است - عناصر آهنی در اثر گرما آنقدر منبسط می‌شوند که گاهی اوقات قسمت بالایی برج تا 20 سانتی‌متر کج می‌شود.

بازدیدکنندگان برای اولین بار این برج را در سال 1889 و در روز افتتاحیه نمایشگاه تجارت جهانی مشاهده کردند. این سازه توسط 10000 لامپ گازی، دو نورافکن بزرگ و یک فانوس دریایی که پرتوهای آبی، سفید و قرمز آن نمادی از رنگ های ملی کشور بود، روشن می شد. در سال 1900، برج به لامپ های برق مجهز شد. در سال 1925، مالک شرکت سیتروئن یک تبلیغ باشکوه بر روی این سازه قرار داد - با کمک 125000 لامپ، تصاویر برج، صورت فلکی زودیاک و محصولات شرکت خودروسازی معروف فرانسوی روی آن ظاهر شد. این نمایش نوری 9 سال به طول انجامید.

در قرن بیست و یکم، نورپردازی برج ایفل چندین بار مدرن شده است. در سال 2008، زمانی که فرانسه ریاست اتحادیه اروپا را بر عهده داشت، این سازه با رنگ آبی روشن شد که نشان دهنده پرچم اروپا بود. این روزها نور برج طلایی شده است. به مدت 10 دقیقه، در ابتدای هر ساعت، در تاریکی روشن می شود.

در سال 2015 لامپ های این برج با ال ای دی تعویض شدند تا در مصرف انرژی و هزینه های مالی صرفه جویی شود. علاوه بر این، پانل های حرارتی، دو آسیاب بادی و یک سیستم جمع آوری آب باران بر روی سازه قرار داده شد.

نمایی از برج ایفل

• برج ایفل نماد پاریس و آنتن بلندمرتبه است.
• 10000 نفر می توانند همزمان روی برج باشند.
• این پروژه توسط معمار استفان سووستر طراحی شد، اما برج توسط مهندس گوستاو ایفل (1823-1923) که برای عموم شناخته شده است، ساخته شد. دیگر آثار ایفل: پونته دونا ماریا پیا، راه راه گارابی، قاب فولادی مجسمه آزادی نیویورک.
• از زمان آغاز به کار، این برج توسط حدود 250 میلیون نفر بازدید شده است.
• وزن قسمت فلزی سازه 7300 تن و وزن کل برج 10100 تن است.
• در سال 1925، ویکتور لوستیگ سرکش موفق شد سازه آهنی را به ضایعات بفروشد و او توانست این ترفند را دو بار انجام دهد!
• اگر آب و هوا اجازه دهد، از بالای برج، می توان پاریس و اطراف آن را تا شعاع 70 کیلومتری مشاهده کرد. باور این است که زمان بهینهبرای بازدید از برج ایفل، بهترین دید - یک ساعت قبل از غروب آفتاب.
• این برج همچنین رکورد غم انگیزی دارد - حدود 400 نفر با پرتاب خود از سکوی بالای آن خودکشی کردند. در سال 2009، تراس با موانع محافظ حصار شد و اکنون این مکان برای زوج‌های عاشقانه که جلوی تمام پاریس می‌بوسند بسیار محبوب است.

میدان مریخ مجسمه آزادی پاریس و برج ایفل

آدرس برج: Champ de Mars (میدان مریخ). ایستگاه های مترو: Bir Hakeim (خط 6)، تروکادرو (خط 9).

تعداد اتوبوس هایی که به سمت برج حرکت می کنند 42، 69، 72، 82 و 87 است.

حالت عملکرد. از 15 ژوئن تا 1 سپتامبر - افتتاحیه در 09:00. آسانسور به طبقه دوم در نیمه شب کار نمی کند. صعود به طبقه 3 (قله) تا ساعت 23:00 انجام می شود. راه پله طبقه 2 در ساعت 00:00 بسته می شود. کل برج تا ساعت 00.45 در دسترس است.

از 2 سپتامبر تا 14 ژوئن، برج ایفل از ساعت 09:30 پذیرای بازدیدکنندگان است. آسانسور به طبقه 2 تا ساعت 23 باز است. آسانسور مهمانان را تا ساعت 22:30 به بالا می برد. پله های طبقه 2 تا ساعت 18 باز هستند. کل برج تا ساعت 23.45 باز است.

در تعطیلات بهار و عید پاک، دسترسی به برج تا نیمه شب باز است.

گاهی اوقات صعود به بالای برج به دلیل خطرناک بودن موقتاً متوقف می شود شرایط آب و هوایییا بیش از حد تعداد زیادیبازدیدکنندگانی که در آن هستند

قیمت بلیط ورودی تا 1 سپتامبر: آسانسور به طبقه 2 - 9 € (برای بزرگسالان)، 7 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 4.5 € (برای کودکان 4 تا 11 سال). بالابر به بالا - 15.50 یورو (برای بزرگسالان)، 13.50 یورو (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 11 یورو (برای کودکان 4 تا 11 سال). پله ها به طبقه 2 - 5 € (برای بزرگسالان)، 4 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 3.50 € (برای کودکان 4 تا 11 سال).

پس از 1 سپتامبر: آسانسور به طبقه 2 - 11 € (برای بزرگسالان)، 8.50 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 4 € (برای کودکان 4 تا 11 سال). بالابر به بالا - 17 یورو (برای بزرگسالان)، 14.50 یورو (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 10 یورو (برای کودکان 4 تا 11 سال). پله ها به طبقه 2 - 7 € (برای بزرگسالان)، 5 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 3 € (برای کودکان 4 تا 11 سال).

بازدیدکنندگان دارای معلولیت می توانند از آسانسور برای دسترسی به طبقه دوم برج ایفل استفاده کنند.

برای اینکه سریعتر به سکوی اول و دوم برج برسید، بهتر است از پله هایی با سمت جنوبزیرا آسانسورها تقریباً همیشه صف های طولانی دارند.

اگر می خواهید بدون صف به بالای "بانوی آهنین" برسید، باید از قبل بلیط الکترونیکی را در وب سایت رسمی برج - www.tour-eiffel.fr خریداری کنید. بلیط باید با پرداخت با کارت اعتباری چاپ شود. شما باید 10-15 دقیقه قبل از زمان مشخص شده در بلیط به برج بروید و صف را دور بزنید. کسانی که بیش از نیم ساعت تاخیر داشته باشند اجازه بازدید از اماکن دیدنی را ندارند، بلیت در این صورت کنسل خواهد شد. شما باید نگران پیش خرید بلیط در اسرع وقت باشید، زیرا فروش آنها برای یک روز خاص از 3 ماه قبل از ساعت 08:30 به وقت پاریس آغاز می شود و افراد زیادی هستند که می خواهند بدون صف به برج برسند.

یک میز در رستوران ژول ورن باید از چند ماه قبل رزرو شود، متوسط ​​صورتحساب برای یک شام در ارتفاع 175 متری 300 یورو است.

فرانسه چگونه است؟ و آیا برج ایفل برای فرانسوی ها معنای زیادی دارد؟ فرانسه بدون پاریس هیچ است و پاریس بدون برج ایفل چیزی نیست! همانطور که پاریس قلب فرانسه است، برج ایفل نیز قلب خود پاریس است! حالا تصورش عجیب است، اما زمان هایی بود که می خواستند این شهر را از قلبش محروم کنند.

تاریخچه ایجاد برج ایفل

در سال 1886، در فرانسه، مقدمات نمایشگاه جهانی در حال انجام بود، جایی که برنامه ریزی شده بود تا دستاوردهای فنی جمهوری فرانسه در 100 سال گذشته پس از تسخیر باستیل (1789) و 10 سال پس از آن به تمام جهان نشان داده شود. روز اعلام جمهوری سوم به رهبری رئیس جمهور منتخب جلسه ملی. نیاز مبرمی به سازه ای وجود داشت که بتواند به عنوان طاق ورودی نمایشگاه عمل کند و در عین حال اصالت خود را شگفت زده کند. این طاق باید به عنوان چیزی که یکی از نمادهای انقلاب کبیر فرانسه را نشان می دهد در حافظه هر کسی باقی می ماند - بیهوده نبود که باید در میدان باستیل منفور بایستد! این چیزی نیست که قرار بود طاق ورودی 20-30 سال دیگر خراب شود، مهم این است که آن را به یادگار بگذاریم!

حدود 700 پروژه در نظر گرفته شد: بهترین معماران خدمات خود را ارائه کردند که در میان آنها نه تنها فرانسوی ها بودند، بلکه کمیسیون به پروژه مهندس پل الکساندر گوستاو ایفل اولویت داد. شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه او به سادگی این پروژه را از سوی معمار عرب باستانی "کوبید"، اما هیچ کس نتوانست این را تایید کند. حقیقت تنها نیم قرن پس از آن فاش شد که برج ظریف 300 متری ایفل، که یادآور توری معروف فرانسوی شانتیلی است، به‌عنوان نمادی از پاریس و خود فرانسه، به طور محکم در ذهن مردم نقش بسته و نام خالق آن را جاودانه کرده است. .

هنگامی که حقیقت در مورد سازندگان واقعی پروژه برج ایفل فاش شد، معلوم شد که اصلاً خیلی وحشتناک نیست. هیچ معمار عرب وجود نداشت، اما دو مهندس به نام‌های موریس کهلن و امیل نوگر، کارمندان ایفل بودند که این پروژه را بر اساس یک جهت معماری جدید علمی و فناوری - بیومیمتیک یا بیونیک - توسعه دادند. ماهیت این مسیر (Biomimetics - English) در وام گرفتن ایده های ارزشمند خود از طبیعت و انتقال این ایده ها به معماری در قالب راه حل های طراحی و ساخت و استفاده از آنها است. فناوری اطلاعاتدر ساخت ساختمان ها و پل ها

طبیعت اغلب از سازه‌های سوراخ‌دار برای ساختن اسکلت‌های سبک و قوی «بخش‌های» خود استفاده می‌کند. به عنوان مثال، برای ماهی های اعماق دریا یا اسفنج های دریایی، رادیولارها ( ساده ترین ارگانیسم) و ستاره دریایی. نه تنها تنوع راه حل های طراحی اسکلت چشمگیر است، بلکه "صرفه جویی در مواد" در ساخت آنها و همچنین حداکثر استحکام سازه هایی که می توانند فشار هیدرواستاتیک غول پیکر یک توده عظیم آب را تحمل کنند نیز قابل توجه است.

این اصل عقلانیت توسط مهندسان طراح جوان فرانسوی هنگام ایجاد پروژه ای برای یک برج-طاق جدید برای ورودی نمایشگاه جهانی فرانسه مورد استفاده قرار گرفت. اسکلت یک ستاره دریایی به عنوان پایه عمل کرد. و این سازه باشکوه نمونه ای از استفاده از اصول علم جدید بیومیمتیک (بیونیک) در معماری است.

مهندسانی که با همکاری گوستاو ایفل کار می کنند به دو دلیل ساده پروژه خود را ارائه نکردند:

1. طرح‌های ساخت‌وساز جدید در آن زمان ترجیح می‌دادند اعضای کمیسیون را بترسانند تا منحصر به فرد بودنشان.
2. نام پل ساز الکساندر گوستوف برای فرانسه شناخته شده بود و از احترام شایسته ای برخوردار بود، در حالی که نام های نوگیه و کهلن هیچ "سنگینی" نداشتند. و نام ایفل می تواند خدمت کند تنها کلیدبرای اجرای طرح های جسورانه شان.

بنابراین، معلوم شد که الکساندر گوستوف ایفل از پروژه یک عرب خیالی یا پروژه همفکران او "به سوی تاریکی" استفاده کرده است که بی جهت اغراق آمیز بود.

اضافه می کنیم که ایفل نه تنها از پروژه مهندسان خود استفاده کرد، بلکه شخصاً با استفاده از تجربیات غنی خود در ساخت پل و روش های ویژه ای که توسط وی ایجاد شد، اصلاحاتی در نقشه ها انجام داد که باعث شد ساختار برج تقویت شود. هوای خاصی به آن بدهید

این روش های خاص بر اساس کشف علمیپروفسور سوئیسی آناتومی هرمان فون مایر، که 40 سال قبل از شروع ساخت برج ایفل، مستند کشف جالب: سر استخوان ران انسان با شبکه ای ظریف از مینی استخوان ها پوشیده شده است که بار روی استخوان را به طرز شگفت انگیزی توزیع می کند. به لطف این توزیع مجدد، استخوان ران انسان زیر وزن بدن نمی شکند و می تواند بارهای عظیمی را تحمل کند، اگرچه با زاویه وارد مفصل می شود. و این شبکه ساختاری کاملاً هندسی دارد.

در سال 1866، یک مهندس معمار از سوئیس، کارل کولمن، اساس فنی علمی را برای افتتاح پروفسور آناتومی خلاصه کرد، که گوستاو ایفل از آن در ساخت پل ها استفاده کرد - توزیع بار با استفاده از تکیه گاه های منحنی. او بعداً از همین روش برای ساختن ساختار پیچیده ای مانند برج سیصد متری استفاده کرد.

بنابراین، این برج واقعاً یک معجزه فکری و فناوری قرن نوزدهم از همه نظر است!

چه کسی برج ایفل را ساخت

بنابراین، در همان آغاز سال 1886، شهرداری پاریس جمهوری سوم فرانسه و الکساندر گوستاو ایفل قراردادی را امضا کردند که در آن نکات زیر ذکر شده بود:

1. ایفل در عرض 2 سال و 6 ماه موظف شد یک برج قوسی در مقابل پل ینا برپا کند. سن در Champ de Mars با توجه به نقاشی هایی که خودش پیشنهاد کرد.
2. ایفل این برج را در پایان ساخت و ساز به مدت 25 سال برای استفاده شخصی فراهم می کند.
3. به ایفل یارانه پولی برای ساخت برج از بودجه شهر به مبلغ 1.5 میلیون فرانک طلا اختصاص دهد که معادل 25 درصد از بودجه نهایی ساخت 7.8 میلیون فرانک خواهد بود.

به مدت 2 سال و 2 ماه و 5 روز، 300 کارگر، به قول خودشان "بدون غیبت و روز مرخصی" سخت کار کردند تا در 31 مارس 1889 (کمتر از 26 ماه پس از شروع ساخت) افتتاحیه بزرگ بزرگترین ساختمان، که بعدها به نمادی از فرانسه جدید تبدیل شد، ساخته شد.

چنین ساخت و ساز پیشرفته ای نه تنها با نقشه های بسیار دقیق و واضح، بلکه با استفاده از آهن اورال نیز تسهیل شد. در قرن 18 و 19، تمام اروپا به لطف این فلز کلمه "یکاترینبورگ" را می شناختند. در ساخت برج از فولاد (محتوای کربن بیش از 2٪) استفاده نشده است، بلکه از آلیاژ آهن ویژه ای که به طور ویژه در کوره های اورال برای بانوی آهنین ذوب شده است استفاده شده است. "بانوی آهنین" - نام دیگری برای طاق ورودی، زمانی که هنوز برج ایفل نامیده نمی شد.

با این حال، آلیاژهای آهن به راحتی خورده می شوند، بنابراین برج با رنگ مخصوص فرموله شده که 60 تن مصرف می کرد، برنز رنگ شد. از آن زمان، هر 7 سال برج ایفل با همان ترکیب "برنزی" رنگ آمیزی و رنگ آمیزی می شود و هر 7 سال 60 تن رنگ برای این کار هزینه می شود. خود قاب برج حدود 7.3 تن وزن دارد که شامل وزن کل می شود پایه بتنی، - 10 100 تن! تعداد مراحل نیز شمارش شد - 1 هزار و 710 قطعه.

طراحی طاق و پارک-باغ

قسمت پایینی زمین به شکل یک هرم جناغی با طول ضلع 129.2 متر ساخته شده است که گوشه ها-ستون ها به سمت بالا امتداد یافته و طبق برنامه ریزی یک طاق بلند (57.63 متر) را تشکیل می دهند. بر روی این "سقف" طاقدار، اولین سکوی مربع شکل مستحکم شد که طول هر ضلع آن تقریباً 46 متر است. روی این سکو، مانند یک تخته هوا، چندین سالن از یک رستوران عظیم با ویترین های عظیم بازسازی شد. جایی که منظره ای باشکوه از چهار طرف پاریس باز شد. حتی در آن زمان، منظره از برج تا خاکریز سن با پل Pont de Jena تحسین کامل را برانگیخت. اما یک توده سبز متراکم - پارکی در میدان مریخ، با مساحت بیش از 21 هکتار، در آن زمان وجود نداشت.

ایده برنامه ریزی مجدد محل رژه سابق مدرسه نظامی سلطنتی در یک پارک عمومی تنها در سال 1908 به ذهن معمار و باغبان ژان کامیل فورمیژه رسید. 20 سال طول کشید تا همه این نقشه ها به واقعیت بپیوندند! برخلاف چارچوب سفت و سخت نقشه ها که بر اساس آن برج ایفل ساخته شد، پلان پارک بارها تغییر کرد.

این پارک که در ابتدا به سبک انگلیسی دقیق برنامه ریزی شده بود، در طول ساخت خود (24 هکتار) تا حدودی رشد کرد و با جذب روحیه فرانسه آزاد، به طور دموکراتیک بین ردیف های هندسی باریک درختان بلند و کوچه های کاملاً مشخص "قرار گرفت" درختچه های گلدارو حوضچه های "روستا"، علاوه بر فواره های کلاسیک انگلیسی.

مرحله اصلی ساخت، نصب خود "توری فلزی" نبود که برای آن حدود 3 میلیون پرچ فولادی استفاده شد، بلکه پایداری تضمین شده پایه و سطح افقی کاملا ایده آل ساختمان در یک مربع 1.6 هکتاری بود. جهت بستن تنه های روباز برج و دادن آن شکل گردفقط 8 ماه "با دم" طول کشید و یک پایه قابل اعتماد گذاشت - یک سال و نیم.

با قضاوت بر اساس شرح پروژه، فونداسیون بر روی عمق بیش از 5 متر زیر سطح کانال سن استوار است، 100 بلوک سنگی به ضخامت 10 متر در گودال پایه گذاشته شده است و 16 تکیه گاه قدرتمند قبلاً در این بلوک ها ساخته شده است. ، که ستون فقرات 4 "پای" برجی را تشکیل می دهند که برج ایفل روی آن قرار دارد. علاوه بر این، یک دستگاه هیدرولیک در هر پای "بانو" نصب شده است که به "خانم" اجازه می دهد تعادل و موقعیت افقی را حفظ کند. ظرفیت بالابری هر دستگاه 800 تن می باشد.

در حین نصب طبقه پایین، افزودنی به پروژه وارد شد - 4 آسانسور که به سکوی دوم می رسند. بعداً یکی دیگر - آسانسور پنجم - از سکوی دوم تا سوم شروع به کار کرد. پنجمین آسانسور پس از برق دار شدن برج در آغاز قرن بیستم ظاهر شد. تا این مرحله، هر 4 آسانسور روی کشش هیدرولیک کار می کردند.

اطلاعات جالب در مورد آسانسور

هنگامی که نیروهای آلمان نازی فرانسه را اشغال کردند، آلمانی ها نتوانستند پرچم عنکبوت خود را بر بالای برج آویزان کنند - به دلایلی نامعلوم، همه آسانسورها ناگهان از کار افتادند. و تا 4 سال بعد در این حالت بودند. صلیب شکسته فقط در سطح طبقه دوم، جایی که پله ها می رسید، ثابت شد. مقاومت فرانسه با تلخی اظهار داشت: هیتلر موفق شد کشور فرانسه را فتح کند، اما هرگز نتوانست به قلب آن ضربه بزند!

چه چیز دیگری ارزش دانستن در مورد برج را دارد؟

باید صادقانه بپذیریم که برج ایفل بلافاصله به "قلب پاریس" تبدیل نشد. در ابتدای ساخت و ساز و حتی پس از افتتاح (31 مارس 1889) این برج با چراغ هایی (10000 فانوس گازی با رنگ های پرچم فرانسه) و یک جفت نورافکن آینه ای قدرتمند روشن شده بود که آن را نجیب و نجیب کرد. به یاد ماندنی، افراد زیادی وجود داشتند که زیبایی غیرمعمول برج ایفل را رد می کردند.

به ویژه، افراد مشهوری مانند ویکتور هوگو و پل ماری ورلن، آرتور رمبو و گی دو موپاسان حتی با درخواست خشمگینانه به دفتر شهردار پاریس مراجعه کردند تا «سایه منزجر کننده یک ساختمان منفور ساخته شده از آن را از چهره سرزمین پاریس پاک کنند. آهن و پیچ‌هایی که مانند لکه‌ای از جوهر بر روی شهر کشیده می‌شوند و با ساختار منزجر کننده‌اش، خیابان‌های روشن پاریس را مخدوش می‌کنند!»

یک واقعیت جالب: امضای خود او تحت این درخواست، اما مانع از این نشد که موپاسان مهمان مکرر رستوران گالری شیشه ای در طبقه دوم برج باشد. خود موپاسان غر می‌زند که اینجا تنها جایی در شهر است که از آنجا نمی‌توان «هیولا در آجیل» و «اسکلت پیچ‌ها» را دید. اما داستان نویس بزرگ حیله گر بود، آه، داستان نویس بزرگ حیله گر بود!

در واقع، موپاسان که یک لذیذ معروف بود، نمی‌توانست لذت مزه کردن صدف‌های پخته و خنک شده روی یخ، پنیر نرم معطر لطیف با دانه‌های زیره، مارچوبه جوان بخارپز شده با تکه‌ای نازک گوشت گوساله را انکار کند و همه این‌ها را شست. اضافی» با یک لیوان شراب سبک انگور.

غذاهای رستوران برج ایفل تا به امروز غنی از غذاهای واقعی فرانسوی است و این واقعیت که استاد مشهور ادبی در آنجا شام خورد - کارت کسب و کاررستوران

در همان طبقه دوم، مخازن با روغن ماشین برای ماشین های هیدرولیک قرار دارد. در طبقه سوم، روی یک سکوی مربع شکل، فضای کافی برای رصدخانه نجومی و هواشناسی وجود داشت. و آخرین سکوی کوچک، فقط 1.4 متر عرض، به عنوان تکیه گاه برای فانوس دریایی عمل می کند که از ارتفاع 300 متری می درخشد.

ارتفاع کلی برج ایفل بر حسب متر در آن زمان حدود 312 متر بود و نور فانوس دریایی در فاصله 10 کیلومتری قابل مشاهده بود. پس از جایگزینی لامپ های گازی با لامپ های برقی، فانوس دریایی شروع به "کوبیدن" به اندازه 70 کیلومتر کرد!

چه این "بانو" خبره های هنرهای زیبای فرانسه را دوست داشته باشد یا نه، برای گوستاو ایفل، شکل غیرمنتظره و جسورانه او در کمتر از یک سال تمام کارها و هزینه های معمار را به طور کامل پرداخت کرد. تنها در 6 ماه از نمایشگاه جهانی، خلاقیت غیرمعمول پل ساز مورد بازدید 2 میلیون کنجکاو قرار گرفت که جریان آن حتی پس از تعطیلی مجموعه های نمایشگاهی نیز خشک نشد.

بعدها مشخص شد که تمام محاسبات اشتباه گوستاو و مهندسانش بیش از حد قابل توجیه بود: برج با وزن 8600 تن، ساخته شده از 12000 قطعه فلزی پراکنده، نه تنها هنگامی که دکل های آن در طول سیل سال 1910 تقریباً 1 متر زیر آب فرو رفت، تکان نخورد. و در همان سال به صورت عملی مشخص شد که حتی با حضور همزمان 12000 نفر در 3 طبقه آن تکان نمی خورد.

• در سال 1910، پس از این سیل، تخریب برج ایفل که بسیاری از افراد محروم را پناه داده است، توهین آمیز محض است. این مدت ابتدا 70 سال تمدید شد و سپس پس از بررسی کامل وضعیت سلامتی برج ایفل به 100 سال افزایش یافت.
• در سال 1921، این برج به عنوان منبع پخش رادیویی و از سال 1935 - همچنین پخش تلویزیونی شروع به کار کرد.
• در سال 1957، برج از قبل مرتفع با 12 متر افزایش یافت و کل "ارتفاع" آن 323 متر و 30 سانتی متر بود.
• برای مدت طولانی، تا سال 1931، "توری آهنی" فرانسه بود بلندترین سازهدر جهان و تنها ساخت ساختمان کرایسلر در نیویورک این رکورد را شکست.
• در سال 1986، نورپردازی بیرونی این شگفت‌انگیز معماری با سیستمی جایگزین شد که برج را از داخل روشن می‌کند و برج ایفل را نه تنها خیره‌کننده، بلکه واقعاً جادویی می‌کند، مخصوصاً در تعطیلات و در شب.

هر ساله به عنوان نماد فرانسه، قلب پاریس پذیرای 6 میلیون بازدید کننده است. عکس های گرفته شده در 3 سکوی تماشای آن خاطره خوبی برای هر گردشگری است. حتی یک عکس در کنار او قبلاً باعث افتخار است ، بی جهت نیست که نسخه های کوچکی از آن در بسیاری از کشورهای جهان وجود دارد.

جالب ترین مینی برج گوستاو ایفل، شاید، در بلاروس، در روستای پاریس، منطقه ویتبسک واقع شده است. این برج تنها 30 متر ارتفاع دارد، اما منحصر به فرد است که به طور کامل از تخته های چوبی ساخته شده است.

روسیه نیز برج ایفل خود را دارد. سه تا از آنها وجود دارد:

1. ایرکوتسک ارتفاع - 13 متر.
2. کراسنویارسک ارتفاع - 16 متر.
3. روستای پاریس، منطقه چلیابینسک. ارتفاع - 50 متر متعلق به یک اپراتور سلولی است و یک برج سلولی واقعی در منطقه است.

اما بهترین کار گرفتن ویزای توریستی، دیدن پاریس و ... نه نمرده! و با لذت بمیرید و از مناظر پاریس از خود برج ایفل عکس بگیرید، خوشبختانه در یک روز صاف، شهر تا 140 کیلومتر قابل مشاهده است. از قلب پاریس - یک پرتاب سنگ - 25 دقیقه. پیاده.

اطلاعات برای گردشگران

آدرس - Champ de Mars، قلمرو باستیل سابق.

ساعات کار "بانوی آهنین" همیشه یکسان است: همه روزه، از اواسط ژوئن تا پایان آگوست، ساعت 9:00 باز می شود، ساعت 00:00 بسته می شود. در زمستان، ساعت 9:30 باز می شود، ساعت 23:00 بسته می شود.

فقط اعتصاب 350 نفر از پرسنل خدماتی می تواند مانع از پذیرایی بانوی آهنین از مهمانان بعدی شود، اما تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است!