نحوه صحیح تنظیم دستگیره در تراکتور پیاده روی سنتوری ساده ترین راه برای ساخت قاب کلاچ برای تراکتور پیاده روی با دستان خود. کنترل های تراکتور پیاده روی

کلاچ تراکتور پیاده است عنصر مهمانتقال، که از طریق آن میل لنگ موتور، گشتاور را به مکانیزم های جعبه دنده منتقل می کند. با کمک این قسمت در هنگام تعویض دنده، موتور و گیربکس قطع می شود. به دلیل مشارکت کلاچ است که تراکتور پیاده روی به آرامی از مکانی شروع می شود و همچنین بدون خاموش کردن کامل موتور متوقف می شود.

عملکرد کلاچ در طراحی تراکتور پیاده روی

عملکرد کلاچ بر اساس عملکرد کلاچ اصطکاکی است. این عنصر انتقال چندین عملکرد مهم را انجام می دهد که از جمله آنها برجسته است:

• انتقال بدون وقفه گشتاور؛
• سرکوب ارتعاشات پیچشی؛
• تعویض دنده صاف؛
• اتصال دنده بدون شوک؛
• اتصال و جدا کردن گیربکس با موتور احتراق داخلی؛
• گیربکس را از مجموعه چرخ فلایویل جدا کنید.

دستگاه کلاچ امکان جدا کردن کوتاه میل لنگ موتور و قطار برق دستگاه را فراهم می کند. به لطف کلاچ، خودرو به آرامی و بدون تکان حرکت می کند و متوقف می شود.

کلاچ گریز از مرکز - طراحی و مزایا

این نوع عنصر به دلیل قابلیت اطمینان و دوام باید از سایر سازه ها متمایز شود. در ایست بازرسی اعمال می شود نوع اتوماتیک... طراحی آن از عناصر زیر تشکیل شده است:

• فلایویل؛
• قرقره;
• توپی با شیار قفل و کلید؛
• فلنج؛
• بوشینگ ها
• پوشش;
• یاتاقان؛
• حلقه نگهدارنده.

یکی از نقش های حیاتییک دستگاه دیفرانسیل مرتبط با یک کلاچ گریز از مرکز پخش می کند. این به بهبود مانور خودرو و پیچیدن نرم تر کمک می کند.

دیفرانسیل همراه با کلاچ چرخش چرخ های تراکتور پیاده روی را در سرعت های مختلف تنظیم می کند. علاوه بر این، مکانیسم های انتقال نیرو با هم کار می کنند تا به عنوان مسدود کننده چرخ عمل کنند. در برخی از مدل های تجهیزات به جای دیفرانسیل، دستگاه مخصوصی تعبیه شده است که به دستور راننده یکی از چرخ های تراکتور پیاده روی را قفل می کند.

مدل های مدرن تر تجهیزات مجهز به کلاچ اصطکاکی هستند. بین موتور و گیربکس نصب می شود. در این طرح، قطعات محرک به طور نزدیک با شفت ورودی گیربکس متصل می شوند و قطعات پیشرو به طور نزدیک با میل لنگموتور در بیشتر موارد، هر دو عنصر محرک و محرک به صورت دیسک های گرد صاف یا به شکل مخروط ساخته می شوند. درست مانند کلاچ گریز از مرکز، کلاچ اصطکاکی با دستکاری یک دسته جداگانه فعال می شود.

کلاچ چگونه کار می کند

یک کلاچ برای یک تراکتور پیاده از چند عنصر مهم تشکیل شده است:

• دستگاه های کنترل؛
• عنصر پیشرو؛
• قطعات رانده شده

قسمت محرکه از قسمت انتهایی فلایویل موتور و صفحه فشار تشکیل شده است. دیسک با فلایویل متصل می چرخد. در همان زمان، دیسک همچنین می تواند به صورت محوری در رابطه با فلایویل حرکت کند. بین این دو عنصر دیسک محرک قرار دارد که روی محور محرک قرار دارد. عناصر فنری به شکل سیلندر در اطراف محیط صفحه فشار قرار دارند.
عملکرد فنرها بر اساس فشرده سازی دیسکی است که از آنها پشتیبانی می کنند.


در این حالت، انتهای دیگر فنرها با پوشش تماس پیدا می کند. بنابراین، فنرها کلاچ تراکتور پیاده روی را در حالت روشن نگه می دارند.

مکانیسم کنترل از اهرم های رهاسازی ساخته شده است که به وسیله میله هایی با دفلکتور و پدال به بدنه دیسک های فشار متصل می شوند. با جدا کردن کلاچ، صاحب تراکتور پیاده‌روی، کابل کلاچ را درگیر می‌کند، که نیرو را به اهرم‌های آزادکننده منتقل می‌کند. هنگامی که فنرها فشرده می شوند، اهرم ها دیسک رانده شده را از صفحه فشار دور می کنند، که کلاچ را جدا می کند.

بلبرینگ با جلوگیری از تماس پایه ثابت با اهرم های چرخش، اصطکاک را کاهش می دهد. اکثر مدل های تراکتورهای عقب مجهز به سه اهرم هستند که با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر قرار دارند. هر اهرم کلاچ توسط یک فنر برگشت داده می شود. محل شروع... در این حالت لایه بندی به فاصله ای که برای خاموش کردن اهرم ها لازم است حرکت می کند. اگر به این فاصله نرسید، کلاچ شروع به لیز خوردن می کند.

چگونه با دستان خود مکانیزم کلاچ بسازید؟

کلاچ در تراکتور پیاده روی بر اساس اصل افزایش اصطکاک قطعات کار می کند، بنابراین نمی توان از سایش سریع جلوگیری کرد. در این مورد، شما باید سعی کنید مکانیزم را خودتان بسازید. طراحی کلاچ خانگی شامل موارد زیر خواهد بود:

• شافت ورودی گیربکس و فلایویل ماشین Moskvich؛
• توپی و بند انگشت فرمان از Tavria.
• B-پروفایل؛
• دو قرقره شیاردار.
• میل لنگ از GAZ-69.

کار بعدی بر روی مونتاژ مکانیسم به شرح زیر است:

1. 1. ابتدا باید میل لنگ را خرد کنید تا به سایر عناصر تراکتور پیاده روی نچسبد.
   2. توپی استاندارد تراکتور پیاده روی را روی شفت قرار می دهیم.
   3. در مرحله بعد، روی شفت، لازم است جایی برای یاتاقان شیار کنید. این عمل باید تا حد امکان دقیق انجام شود تا بلبرینگ کاملاً روی شفت قرار گیرد. در نتیجه، توپی باید بدون هیچ شکافی قرار گیرد و قرقره باید حرکت کند.
   4. سپس میل لنگ را برگردانید و همین کار را در پشت آن انجام دهید.
   5. سپس با مته 5 میلی متری قرقره را 6 سوراخ دریل کنید. فاصله بین آنها باید یکسان باشد. از آنجایی که از پیچ‌های 10 میلی‌متری استفاده می‌شود، باید سوراخ‌هایی نیز در پشت چرخی که تسمه محرک را هدایت می‌کند، سوراخ کرد.

1. بعد، قرقره را روی فلایویل نصب کنید و هر دو قسمت را با پیچ و مهره محکم کنید. سپس سوراخ های مته را روی فلایویل علامت بزنید تا با 6 سوراخ در قرقره هم راستا شوند.
2. قرقره را بردارید و سوراخ های چرخ فلایویل را دریل کنید.
3. پس از آن، دوباره قرقره را بپوشید و ساختار را با پیچ و مهره محکم کنید.
4. سطح داخلی میل لنگ و فلایویل را آسیاب کنید تا به یکدیگر برخورد نکنند.

سازه تمام شده را می توان در یک مکان معمولی در تراکتور پیاده روی نصب کرد. فراموش نکنید که کابل ها را وصل کنید و آنها را تا حد امکان از عناصر اصطکاک دور کنید.

بودن قسمتی ازانتقال، کلاچ تراکتور پیاده روی عملکرد انتقال گشتاور از میل لنگ موتور به گیربکس (شفت گیربکس) را انجام می دهد. با کمک آن، در هنگام تعویض دنده، نیروگاه و گیربکس قطع می شوند. با توجه به این مکانیسم، تراکتور پیاده روی یا موتور بلوک شروع به حرکت می کند و بدون خاموش کردن موتور متوقف می شود.

اگر طرح تصور شده وسایل نقلیه موتوری کارخانه ای، کلاچ را فراهم نمی کند، می توانید خودتان آن را مونتاژ کنید.

1. عمومی

کلاچ بر اساس عمل کلاچ اصطکاکی (نیروی اصطکاک لغزشی) است. این جزء انتقال برای موارد زیر در نظر گرفته شده است:

• انتقال گشتاور؛
• میرایی ارتعاشات پیچشی؛
• تعویض دنده صاف؛
• اتصال دنده بدون ضربه؛
• اتصال و قطع کوتاه مدت اتصال موتور احتراق داخلی با ایست بازرسی.
• جدا کردن گیربکس از چرخ فلایویل

این مکانیسم امکان قطع موقت انتقال قدرت تراکتور پیاده روی و میل لنگ موتور را فراهم می کند. علاوه بر این، تراکتور پیاده‌روی با کمک کلاچ بدون تکان‌ها شروع به حرکت می‌کند. کلاچ که برای ماشین های کشاورزی در هنگام رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است، به شما امکان می دهد که در مسیر حرکت قرار بگیرید (اگرچه انجام این کار بدون آن امکان پذیر است، اما بسیار دشوار است).

کلاچ گریز از مرکز خود را به عنوان یک جزء قابل اعتماد گیربکس ثابت کرده است.در گیربکس های اتوماتیک کاربرد خود را پیدا کرده است. عناصر اصلی کار آن عبارتند از: فلایویل، قرقره، توپی با کلید و شیار قفل، فلنج، پوشش، بوش، یاتاقان، حلقه نگهدارنده.

دیفرانسیل که ارتباط مستقیمی با کلاچ دارد نیز نقش مهمی ایفا می کند. وظیفه آن بهبود مانور موتورهای سنگین و اطمینان از چرخش روان است. کلاچ و دیفرانسیل در "همزیستی" چرخش قسمت چرخ تراکتور پیاده روی را با سرعت متفاوت... علاوه بر این، مکانیسم های انتقال قدرت مجهز به عملکرد قفل چرخ هستند. با این حال، در برخی از مدل ها، دیفرانسیل با دستگاه خاصی جایگزین می شود که یک چرخ را هنگام رانندگی غیرفعال می کند.

بر مدل های مدرنتراکتور عقب معمولاً از کلاچ اصطکاکی استفاده می کند. بین گیربکس و موتور نصب می شود. با کلاچ اصطکاکی، عناصر محرک به طور نزدیک با شافت ورودی گیربکس (یا واحد انتقال دیگری که از کلاچ پیروی می کند) متصل می شوند، و عناصر پیشرو نزدیک به میل لنگ موتور متصل می شوند. به عنوان یک قاعده، عناصر پیشرو و رانده به شکل دیسک های مسطح گرد تولید می شوند، گاهی اوقات آنها به صورت مخروطی شکل (به عنوان مثال، تراکتورهای پیاده روی BChS-735 و Kataisi Super-600) و کفش (Gutbrod) ساخته می شوند. ، Mepol-Terra).

در مورد تولید این بدنه های کاری به شکل قرقره های محرک تسمه V، غلتک های کششی نیز اضافه شده است که به شما امکان می دهد موقعیت آنها، میزان کشش را از میله کنترل تسمه تنظیم کنید و موتور را جدا و وصل کنید. انتقال

1.1 طراحی و اصل عملیات

کلاچ اصطکاکی شامل موارد زیر است:

انتهای محرک از قسمت انتهایی فلایویل موتور و صفحه فشاری که با فلایویل می چرخد ​​تشکیل می شود. با این حال، دیسک توانایی حرکت در جهت محوری نسبت به فلایویل را دارد. بین آنها دیسک محرک قرار دارد، توپی آن بر روی شفت رانش اسپلینت قرار دارد. فنرهای کویل نصب شده با فشرده سازی اولیه در اطراف محیط صفحه فشار قرار می گیرند.

نقش فنرها فشار دادن دیسک فشار است که با یک انتها به داخل آن متصل می شوند و طرف دیگر در مقابل بدنه به همراه سطح رانده شده فلایویل. در نتیجه این اعمال، کلاچ دائماً به حالت درگیر می رسد.

مکانیسم کنترل شامل اهرم های فشاری است که توسط میله ها و شاخه ای با پدال به صفحه فشار متصل می شود. هنگام جدا کردن کلاچ، اپراتور نیرویی را از پدال یا اهرم با استفاده از یک چنگال یا کابل از طریق یک یاتاقان رها کننده با یک یاتاقان رها کننده به اهرم های آزاد کننده می فرستد. هنگامی که انتهای بیرونی آنها به صفحه فشار پیچ شده است، اهرم ها در حین فشرده سازی فنرها، دیسک های رانده شده را از صفحه فشار دور می کنند و در نتیجه کلاچ را جدا می کنند.

یاتاقان با از بین بردن تماس بین پایه ثابت و بازوهای چرخان اصطکاک را کاهش می دهد. معمولاً سه اهرم در پیکربندی وجود دارد که با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر قرار می گیرند. با استفاده از فنر، قطعات مکانیزم کنترل به موقعیت اولیه خود باز می گردند. انشعاب با مقدار فاصله از اهرم های مورد نیاز برای جدا کردن کامل کلاچ جدا می شود. اگر این فاصله رعایت نشود، کلاچ لیز می خورد و آسترهای اصطکاکی فرسوده می شوند. هنگامی که فاصله از فاصله لازم بیشتر شود، کلاچ به طور کامل جدا نمی شود.

2 انواع کلاچ، ویژگی های آنها

بسته به ویژگی های طراحی وسایل نقلیه موتوری، کلاچ برای تراکتور پیاده روی می تواند از انواع زیر باشد:

• اصطکاکی (در بالا بحث شد)؛
• الکترومغناطیسی؛
• هیدرولیک؛
• گریز از مرکز؛
• کمربند;
• یک، دو دیسک؛
• چند دیسکی

با توجه به نوع اصطکاک، مکانیسم در نظر گرفته شده به مرطوب طبقه بندی می شود که در آن کار می کند حمام روغن، و خشک، عملکرد در محیط هوا... مطابق با حالت گنجاندن، یک کلاچ دائمی بسته و غیر دائمی بسته متمایز می شود.

سانتریفیوژ به دلیل عناصر کار زیر کار می کند: کابل کلاچ، شفت ورودی انتقال، چرخ فلایویل، اهرم کلاچ، یاتاقان رها، دسته، دیسک محرک، اهرم درگیر، قارچ ساقه، واشر قفل، شاخک خاموش کننده. کاربرد گسترده دستگاه های گریز از مرکزبه دلیل تمایل آنها به لغزش، که مشخصه تحت بار است، و سایش سطوح اصطکاکی یافت نشد.

با یک سیستم هیدرولیک، از طریق شاتون، هنگامی که پدال فشرده می شود، حرکت به پیستون منتقل می شود و سیال هیدرولیک را از طریق یک کانال خاص فشار می دهد. پیستون تحت تأثیر فشار محیط کار، از طریق شاتون بر روی اهرم عمل می کند. با فنر به حالت اولیه خود برمی گردد.

اصول عملکرد چند دیسکی و تک دیسکی عملاً با یکدیگر تفاوتی ندارند. مزایای مورد اول بر اساس اندازه کوچک دیسک های اصطکاک، درگیری صاف کلاچ است. معایب بدتر شرایط خنک کننده، مشکلات در به دست آوردن خلوص گنجاندن است. مکانیزم های دو دیسکی در ارتباط با قدرت بالای واحد قدرت، نیاز به انتقال گشتاور افزایش یافته برای افزایش طول عمر نصب شده است.

کلاچ تسمه محور که انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را تضمین می کند، یکی از اولین ها محسوب می شود و نسبت به مکانیسم های فوق پایین تر است، زیرا یک سری معایب دارد: سطح بالافرسودگی، عدم اطمینان، راندمان پایین، غیرعملی در هنگام کار با موتورهای قدرتمند.

2.1 بازسازی کلاچ

از آنجایی که اصل عملکرد دستگاه اصطکاک جدی قطعات را فراهم می کند، نمی توان از سایش طبیعی اجتناب کرد. ساخت کلاچ برای صاحبان خودروهای موتوری که تجربه ای در کار ندارند امکان پذیر است لوله کشی، این عمل توصیه نمی شود.

نمونه ای از ایجاد مکانیزمی برای یک تراکتور پیاده روی سنگین را در نظر بگیرید. چرخ لنگر و شافت ورودی جعبه ماشین Moskvich، بند انگشت فرمان با توپی از Tavria، پروفیل B، یک قرقره رانده برای دو رشته و یک شمش فولادی به عنوان میل لنگ (مناسب از GAZ-69) به عنوان پایه استفاده می شود. محصول خانگیبا روشن کردن شمش فولادی شروع می شود ماشین تراشبرای قرار دادن توپی روی شفت کاذب حاصل. پس از قرار دادن قرقره بر روی محور هون شده، باید نشیمنگاه را از نظر قطر روی حلقه داخلی قرقره برای یاتاقان نگهدارنده خرد کنید، که باید کاملاً "بنشیند".

اگر توپی بدون شکاف قرار می گیرد و قرقره می چرخد، این نشانه یک کار به درستی انجام شده است. قسمت را برگردانید و همین کار را با آن انجام دهید سمت عقب... در مرحله بعد با استفاده از مته و مته (5 میلی متر) در قرقره 6 سوراخ با فاصله مساوی از یکدیگر ایجاد کنید. از آنجایی که پیچ ها 10 میلی متر خواهند بود، در قسمت پشتی باید سوراخ های چرخ را که به تسمه محرک حرکت می دهد با مته 12 میلی متری سوراخ کنید.

یک قرقره روی فلایویل نصب می شود، باید با همان مته یک سوراخ ایجاد کرد و هر دو قسمت را با یک پیچ سفت کرد تا ثابت شود. در حالی که قرقره روی فلایویل است، فلایویل را از سوراخ هایی که قبلا ایجاد کرده اید علامت بزنید. قرقره خود را بردارید و هر 6 سوراخ را دریل کنید.

برای سفت کردن سازه از پیچ (10 میلی متر) استفاده کنید، نخ بدون سر باید 60 میلی متر باشد. میل لنگ داخل آن را با یک خالی آسیاب کنید. برای جلوگیری از برخورد فلایویل، همچنین لازم است سطح آن را آسیاب کنید و سپس آن را در امتداد سوراخ فرود قرار دهید.

ممکن است لازم باشد صفحه داخلی فلایویل را به همراه قرقره روی ماشین تراش کمی برش دهید. لایه فلزی بیش از 1 متر برداشته می شود. با قرار دادن چرخ فلایویل روی محموله، خروجی هواپیماها را بررسی کنید، نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند. در نهایت، این باقی می ماند که سبد را روی فلایویل سوار کنیم.

2.2 تعمیرات اساسی کلاچ یک تراکتور پیاده روی سنگین (فیلم)

Motoblock "Neva" MB-2 یک واحد کشاورزی است که برای بیشترین کارایی طراحی شده است انواع متفاوتخاک، از جمله که قبلاً کشت نشده است.

Motoblock "Neva" MB 2B-6,5RS

موجود در تغییرات مختلف با انواع متفاوتموتورها:

• MB-2B-6.0،
• MB-2B-6.5Pro،
• MB-2B-7.5Pro،
• MB-2K-7.5،
• MB-2N-5.5،
• MB-2S-6.0Pro،
• MB-2S-7.0Pro،
• MB-2S-9.0Pro،

کارهای اصلی قابل اجرا بر روی تراکتور پیاده روی MB-2 "Neva" عبارتند از:

• شخم زدن خاک؛
• کشت، آسیاب؛
• آبیاری (ایستگاه پمپاژ)؛
• تپه زدن
• تمیز کردن مناطق از چمن، برف و غیره؛
• برداشت سیب زمینی، پیاز و غیره

بهره برداری و نگهداری Neva MB-2

تعویض روغن موتور

در دمای بالای 4 درجه سانتیگراد استفاده از روغن های غلیظ شده (مثلاً مارک 10W30) منجر به افزایش مصرف این نوع سوخت می شود، بنابراین در فصل سرد توصیه می شود سطح روغن موتور را بیشتر بررسی کنید و اجازه ندهید که علامت به زیر نرمال کاهش یابد.

پس از اینکه تراکتور پیاده‌روی اخیراً کار می‌کند، در حالی که موتور هنوز کاملاً خنک نشده است، تعویض روغن انجام می‌شود. باید گرم باشد اما گرم نباشد. روغن باقی مانده به طور کامل از مخزن تخلیه می شود و سپس روغن جدید اضافه می شود تا سطح روغن به علامت خاصی برسد. پلاگین تخلیهسپس محکم بچرخانید و خشک کنید.

اولین راه اندازی و راه اندازی تراکتور پیاده روی Neva MB-2

اولین راه اندازی باید طبق طرح زیر انجام شود:

• مطمئن شوید که تراکتور پیاده روی در وضعیت کامل قرار دارد (ارتفاع میله فرمان و دسته ها باید با ارتفاع کاربر مطابقت داشته باشد).
• فقط در صورتی می توانید موتور را روشن کنید که تراکتور پیاده روی روی یک سطح صاف قرار گرفته باشد.
• سطح روغن و سوخت در مخزن را بررسی کنید.
• همچنین مکان های اتصالات رشته ای را بررسی کنید.
• سپس می توانید موتور را با چرخاندن آرام دستگیره احتراق روشن کنید.
• زمان بیکار (بدون بار و حرکت) باید حدود 10 دقیقه باشد، سپس می توانید از یک مکان حرکت کنید و تراکتور پیاده روی را راه اندازی کنید.

دوره کارکرد 20 ساعت اول تراکتور پیاده روی است و پس از آن باید روغن را تعویض کنید. در این دوره مهمترین موارد:

• با گاز کامل نروید؛
• فقط روی خاک های آماده شده قبلی (نه خاک بکر) کار کنید.
• برای کشت، فقط از تعداد برش هایی که در کیت موجود است استفاده کنید.
• تراکتور پیاده روی "Neva" MB-2 در طول دوره کارکرد فقط با ¾ قدرت بارگیری می شود.
• تعویض دنده ها در جعبه دنده فقط زمانی انجام می شود که چرخش قرقره درایو کاملاً متوقف شود.

پس از 20 ساعت اول کار پس از اولین استارت، روغن موتور را تعویض کنید.

خرابی های عمده

تنظیم کمربند و ابعاد

برای تراکتور پیاده روی Neva MB-2 از تسمه محرک A-1180 استفاده می شود. این مدل از یک تسمه برای ارائه حرکت رو به جلو استفاده می کند.

در سایر تغییرات مدل Neva MB-2 از دو تسمه محرک استفاده شده است. معکوس در خود گیربکس انجام می شود.

تعویض تسمه برای تراکتورهای پیاده روی MB-2 به ترتیب زیر انجام می شود:

1. سپر برداشته می شود و سپس پوشش محافظ قرقره برداشته می شود.
2. فنر از کشش تراکتور راهرو برداشته می شود تا تسمه شل شود.
3. پیچ های ثابت براکت چرخانده می شوند.
4. براکت به گونه‌ای می‌چرخد که پین‌های استاپ مانعی در برداشتن قطعه از قرقره نکنند.
5. قرقره ها را تنظیم کنید و سپس یک تسمه جدید نصب کنید.
6. تسمه را روی قرقره میل دنده و سپس روی قرقره موتور بکشید.
7. به ترتیب معکوس، بقیه قطعات را در جای خود قرار دهید.

تعویض مهر و موم روغن گیربکس

تعویض مهر و موم روغن در تراکتور پیاده روی Neva MB-2 در صورت نشت روغن انجام می شود.

چنین شرایطی خطرناک است زیرا گیربکس تراکتور پیاده روی ممکن است بدون روغن بماند و این منجر به سایش سریع واحد می شود.

ترتیب تعویض مهر و موم روغن به شرح زیر است:

1. کاترها را از شفت خارج کنید، شفت و پوشش ها را از خاک و باقی مانده روغن تمیز کنید.
2. پیچ های پوشش را باز کنید، روغن و زباله ها را از روی آن جدا کنید، پوشش را از جعبه دنده جدا کنید.
3. مهر و موم روغن قدیمی با مهر و موم جدید جایگزین شده و خشک شده است.
4. روکش به جای خود برگردانده می شود (در صورت لزوم روی درزگیر قرار می گیرد) و با پیچ و مهره ثابت می شود.

تنظیم و تنظیم کاربراتور Neva MB-2

عملکرد و دوام موتور تراکتور پیاده روی به عملکرد پایدار کاربراتور بستگی دارد. به همین دلیل تنظیم و تنظیم آن بسیار مهم است. علاوه بر این، اگر کاربراتور به درستی تنظیم نشده باشد، تراکتور بنزینی ممکن است افزایش مصرف سوخت را تجربه کند.

کاربراتور تراکتور پیاده روی Neva MB-2 به شرح زیر تنظیم می شود:

1. پیچ دریچه گاز کامل و دریچه گاز تا حد مجاز باز شده است.
2. هر دو پیچ 1-1.5 دور باز می شوند.
3. بعد راه اندازی و گرم شدن موتور می آید.
4. اهرم کنترل دریچه گاز در موقعیتی قرار می گیرد که موتور با حداقل سرعت کار کند.
5. حداقل سرعت دور آرام را تا عملکرد پایدار دستگاه تنظیم کنید.
6. سرعت دور آرام روی حداکثر تنظیم شده است.
7. حداقل سرعت دور آرام در حال تنظیم است.
8. مراحل 6 و 7 تا زمانی که موتور به آرامی (با گوش نرمتر) در دور آرام کار کند انجام می شود.

برای کارکرد طولانی مدت و بدون وقفه تراکتور پیاده روی، باید به طور منظم عملکرد موتور را تشخیص داد، فرکانس تعویض روغن را کنترل کرد و همچنین شرایط کار و فواصل زمانی را برای نگهداری برنامه ریزی شده رعایت کرد.

تنظیم سوپاپ ها

تنظیم سوپاپ یک روش نسبتاً ساده است که نیاز دارد آچارها، پیچ گوشتی و میله. فرآیند تنظیم سوپاپ ها برای ایجاد فاصله های بهینه و فنی صحیح بین دریچه های تراکتور پیاده روی مورد نیاز است.
تنظیم سوپاپ با استفاده از مثال تراکتور پیاده روی Neva MB-23 (اصل برای همه یکسان است)

ترتیب تنظیم به شرح زیر است:

• پوششی که موتور را می پوشاند را بردارید.
• پوشش جعبه شیر را بردارید.
• انجام تنظیمات (به زیر مراجعه کنید)؛
• درپوش جعبه سوپاپ را دوباره نصب کنید.
• پوشش را جایگزین کنید

سوپاپ ها در زیر پوشش سوپاپ قرار دارند. شکاف را می توان با سنج حسگر بررسی کرد. فاصله سوپاپ برای دریچه های ورودی 0.15 میلی متر و برای دریچه های خروجی 0.2 میلی متر است. میله اندازه گیری باید در زیر شیر با فاصله مناسب قرار گیرد.

برای تنظیم، مهره های سوپاپ شل می شوند، سپس یک میله درج می شود، پس از آن خود تنظیم انجام می شود و مهره سوپاپ سفت می شود.

تمرکز سازنده بر این واقعیت است که در تراکتورهای پشتی Neva MB-2، شکاف‌های بین انتهای سوپاپ و انتهای هل‌کننده‌ها (0.1 ÷ 0.2 میلی‌متر) با آسیاب کردن انتها در هنگام مونتاژ اولیه موتور ایجاد می‌شوند و در حین کار تنظیم نشده است!

بررسی و تنظیم کلاچ تراکتور پیاده روی Neva MB-2

وظیفه اصلی کلاچ اتصال گیربکس به موتور، جدا کردن آن و همچنین اتصال سایر وسایل کار به موتور است. اگر در حین کار بار اضافی رخ دهد، کلاچ شروع به لغزش می کند - به این ترتیب سایر قسمت های تراکتور پیاده روی از شکستگی محافظت می شوند.

بررسی عملکرد کلاچ را می توان طبق طرح زیر انجام داد.

اگر اهرم کلاچ در وضعیت OFF باشد، سیم کلاچ شل است. در نتیجه قرقره هرزگرد پایین می آید و با تسمه محرک تماس پیدا می کند. پس از آن، تسمه محرک و غلتک کوچک به موقعیت پایین می روند - به این ترتیب منبع تغذیه از موتور به گیربکس متوقف می شود.

هنگامی که اهرم کلاچ در موقعیت روشن قرار دارد، کابل کلاچ قرقره بیکار را سفت می کند، بنابراین کف تسمه محکم فشار داده می شود، قرقره کوچک قرقره بزرگ را به حرکت در می آورد و نیرو منتقل می شود.

تنظیم یا تنظیم کلاچ تراکتور پیاده روی Neva MB-2 به شرح زیر انجام می شود:

• اگر اهرم کلاچ روشن باشد، غلتک کششی را بالا می برد و تراکتور پیاده روی را به حرکت در می آورد. موقعیت صحیح- آرایش موازی تسمه های V در دو طرف قرقره موتور.
• اگر اهرم کلاچ شل باشد، غلتک هرزگرد پایین می آید و کلاچ را جدا می کند. برای جلوگیری از باز کردن کلاچ و در نتیجه لغزش تراکتور پیاده روی، باید موقعیت تسمه های V را کنترل کنید و آنها را به موقعیت موازی ببرید.

قوانین اساسی برای تنظیم احتراق

بررسی و تنظیم جرقه در تراکتور پیاده روی Neva MB-2 طبق اصل زیر انجام می شود:

• شمع به سمت بیرون چرخانده می شود، الکترودها خشک می شوند، سپس رسوبات کربن حذف می شوند.
• یک شکاف بین الکترودها اندازه گیری و تنظیم می شود.
• بدنه شمع به سر سیلندر ثابت شده است.
• میل لنگ تا 4 بار پیمایش می کند (از سیم شروع برای پیمایش استفاده می شود).
• اگر احتراق صحیح باشد، باید جرقه آبی-سفید زده شود. غیبت او یا رنگ زرداز یک نقص صحبت کنید

شکاف در صورت لزوم با یک حسگر افزایش می یابد. به عنوان یک ابزار کمکی در صورت عدم وجود پروب، می توانید از یک ورق A4 چهار برابر یا تیغ استفاده کنید. اگر فاصله بین چرخ فلایویل و استاتور طبیعی باشد، جرقه زنی به درستی کار می کند.

خرابی شمع

اول از همه بررسی کنید که شمع به درستی کار می کند.

برای انجام این کار، باید شمع را باز کنید، الکترودها را پاک کنید و رسوبات کربن را بردارید. سپس مراحل توضیح داده شده در بالا را در تنظیم احتراق دنبال کنید. شمع ها کار می کنند - اگر جرقه ای وجود داشته باشد. اگر جرقه ای وجود نداشته باشد، ممکن است نیاز به تعویض شمع باشد.

در دستورالعمل های عملیاتی تراکتور پیاده روی Neva MB-2، سازنده اندازه شکاف بین الکترودهای شمع و مدل های توصیه شده شمع را نشان می دهد:

• شمع A11Р (ساخت روسیه) - شکاف 0.5 ÷ 0.6 میلی متر. ابعاد آچار 20.8 میلی متر;
• شمع NR17С (BRISK) - شکاف 0.5 ÷ 0.6 میلی متر. ابعاد آچار 20.8 میلی متر;
• شمع WR8AC (BOSCH) - شکاف 0.5 ÷ 0.6 میلی متر. ابعاد آچار 20.8 میلی متر.

قبل از راه اندازی تراکتور پیاده روی، باید بررسی کنید که آیا واشر آب بندی روی شمع نصب شده است یا خیر و آیا واشر آب بندی جرقه قبلی در سوراخ سرسیلندر باقی مانده است یا خیر.

برداشتن و نصب شمع فقط پس از خنک شدن کامل سرسیلندر تا دمای آن امکان پذیر است محیط... اگر هنگام خارج کردن شمع از موتور، گشتاور سفت شدن بیش از 50% بیشتر شود، استفاده بیشتر از شمع مجاز نیست.

Motoblock Neva MB-2 شروع نمی شود، آتش می گیرد، دود می کند - علل اصلی نقص و از بین بردن آنها

در واقع، تراکتور پیاده‌روی ممکن است به دلایل زیادی روشن نشود. در اینجا موارد اصلی وجود دارد:

• سیم ها اکسید شده اند (لازم است برداشتن و / یا جایگزینی)؛
• عایق سیم ها شکسته است (سیم را بازیابی / تعویض کنید).
• کاربراتور یا شیلنگ گاز مسدود شده است (تمیز کردن، پاکسازی ضروری است).
• آبیاری روغن اتفاق افتاده است (تخلیه روغن و تعویض آن لازم است).
• هیچ جرقه ای وجود ندارد (تعویض شمع کمک خواهد کرد).
• یک سطح ناهموار که در آن سعی می شود تراکتور پیاده روی را راه اندازی کنند (به طور واضح به صورت افقی تنظیم کنید تا سوخت جریان یابد).
• شکست مگنتو (تعویض کمک خواهد کرد).

اگر تراکتور پیاده دود می کند، دلیل ممکن است به شرح زیر باشد:

یکی از رایج ترین دلایل انتشار دود از تراکتور پیاده روی می تواند سوخت بی کیفیت، به عنوان مثال، بنزین بد باشد. همچنین، دود می تواند به دلیل زاویه شیب قوی تراکتور عقب برود. یکی دیگر از دلایل دود، ورود روغن به شیر است. سوزاندن روغن دود غلیظی تولید می کند که تا زمانی که به طور کامل بسوزد از بین نمی رود.

تراکتوری که پشت سر است صداهای تیراندازی می دهد، کف می زند. علت احتمالیچنین صداهایی:

• سطح سوخت پایین (افزودن سوخت به مخزن گاز)؛
• زباله های زیر دریچه سوزنی (آوارها باید به طور کامل حذف شوند)؛
• انسداد جت ها (تمیز کردن کمک می کند)؛
• گرفتگی فیلتر هوا (دمیدن کمک می کند)؛
• ناهماهنگی محور شناور، سطح پایین سوخت در محفظه شناور (پر کردن مجدد سوخت به مخزن کمک خواهد کرد).

تجربه صاحبان بهره برداری از تراکتور پیاده روی Neva MB-2 - بررسی ها از انجمن ها

تجربه هر کشاورز منحصر به فرد است. توصیه های کسانی که در کار خود در محل کار خود استفاده می کنند بسیار ارزشمند است قطعه زمینهمان تراکتور پیاده روی شما. علاوه بر این - چند نکته از صاحبان تراکتور پیاده روی Neva MB-2 در مورد تعمیر و نگهداری و عیب یابی.

ویتالی، شهر پنزا، روسیه:

من یک تراکتور پیاده روی Neva mb2 خریدم و بسیار راضی بودم. واحد برای اولین بار به طور عادی کار می کرد اما یک هفته پس از شروع کار دود سفید رنگ از لوله اگزوز خارج شد. سعی کردم سرعت موتور را کم کنم - کمکی نکرد. معلوم شد در محفظه شناور آب وجود دارد. بنزین را خالی کردم، گذاشتم سرپا، محفظه را خالی کردم. پس از آن، تراکتور پیاده به خوبی کار کرد. اگر کسی مشکل مشابهی داشت، به شما توصیه می کنم از تجربه من استفاده کنید!

الکسی، روستوف-آن-دون، روسیه:

"من با چنین مشکلی روبرو شدم: در دنده اول تراکتور پیاده روی من به طور معمول کشت می کرد، اما وقتی به دومی رفتم و با خاک کار کردم، دور موتور پایین نیامد. وقتی به عمق زمین رفت، کاترها متوقف شدند. افراد آگاهپیشنهاد کرد که ممکن است یک تسمه بکسل باشد. کشش را تنظیم کردم و زنجیر دسته کلاچ را کوتاه کردم و مشکل حل شد! اکنون با خوشحالی کار می کنم، دو سال است که از Neva Mb2 خود استفاده می کنم.

کنستانتین، ریون، اوکراین:

من در کار با تراکتور مبتدی نیستم، 4 سال است که از آن استفاده می کنم. V اخیرا، اگر بار بدهید ، موتور شروع به خاموش شدن کرد ، خوب ، انگار که کشیده نمی شود ... من به سختی آن را به داخل گاراژ سوار کردم ، و هیچ ترک و دودی وجود نداشت. دلیل خرابی ساده بود: گرفتگی فیلتر هوا... مجبور شدم آن را تعویض کنم و اکنون دستگاه مانند یک جانور کار می کند."

شما همچنین می توانید با نظرات خود در مورد این مدل تراکتور پیاده روی و تعمیر و نگهداری و خرابی های اساسی آن به سایر خوانندگان سایت ما کمک کنید.

اگر شما صاحب این مدل از تراکتور پیاده رو هستید، می توانید نظرات خود را در مورد نگهداری و عملکرد آن در میان بگذارید و یا هر سوالی که در مورد خرابی یا نگهداری این مدل علاقه دارید در زیر در نظرات مطرح کنید.

در حال حاضر در کشاورزیو باغبانی، اغلب از تجهیزات ویژه استفاده می شود. در اینجا تجهیزاتی مانند تراکتور پیاده روی به طور جداگانه خودنمایی می کند. این دستگاه ها به شما این امکان را می دهند که خاک را سریع و کارآمد پردازش کنید. با این حال، مانند هر نوع تجهیزات، چنین تجهیزاتی نیز ممکن است از کار بیفتند. اجزای مهم این دستگاه موتور و گیربکس است. این دو جزء با هم کار می کنند، در حالی که اتصال از طریق یک دیسک کلاچ برای یک تراکتور پیاده روی Agro یا انواع دیگر تجهیزات انجام می شود. در این مورد لازم است نحوه تعویض و تعمیر کلاچ در تراکتور پیاده روی آگرو به طور دقیق در نظر گرفته شود.

شما می توانید کلاچ را در این تراکتور پیاده روی خود تعمیر کنید

طراحی عنصر و اصل عملکرد

این مکانیسم که در نگاه اول دارای ساختار پیچیده، در عمل فقط از چند عنصر تشکیل شده است که عبارتند از:

1. بلبرینگ رها کنید.
2. سطل بازیافت جایی که دیسک ها نصب می شوند.
3. به طور مستقیم یک دیسک، که تحت فشار، به چندین جزء جداگانه واگرا می شود.

همچنین می توانید به وجود کوپلینگ ها و گیره های پیچ سنتی توجه کنید که به دلیل آن سازه روی صفحه کار نصب می شود. مجموعه کلاچ در بالای جعبه دنده نصب شده است. این دستگاه به چرخ دنده اصلی موتور اجازه می دهد تا به راحتی با دنده گیربکس هماهنگ شود.

در صورت عدم وجود گیره یا آسیب آن، تعویض دنده دشوار می شود و در لحظه روشن شدن، یک ترک فلزی شنیده می شود، زیرا در روند کار ترکیب شدن دنده ها در سرعت های مختلف دشوار است. در این حالت، صافی سوئیچینگ توسط دسته ای که کابل از آن به خود مکانیزم می رود، فراهم می شود. این دسته هنگام تعویض دنده آزاد می شود.

در این ویدیو با نحوه تعمیر کلاچ آشنا می شوید:

مهم! علیرغم سادگی مکانیزم، نمی توان گفت که المان به راحتی قابل تعویض یا تعمیر است؛ برای بازسازی یا تغییر اجزای سازه ای، مهارت و تجربه لازم است.

تعمیر DIY

برای تعمیر کلاچ تراکتور پیاده روی آگرو با دستان خود، ابتدا باید متوجه شوید که چه نوع نقصی دارد. در سوالاز آنجایی که تعدادی از آسیب ها به هیچ وجه قابل تعمیر نیستند و نیاز به تعویض کالای مصرفی دارند. گزینه های اصلی برای خطاها را در نظر بگیرید:

• کابل رها کردن پرواز کرد (برای از بین بردن این خرابی، باید دستگاه را از نظر یکپارچگی بررسی کنید، و سپس آن را در همان مکان ثابت کنید، برای این کار نیازی به جدا کردن مکانیسم ندارید).
• سبد آسیب دیده است (این محصولات از فولاد یا چدن ساخته شده اند، بنابراین، با تغییر شکل های جزئی، می توان صاف کردن را انجام داد، برای این کار لازم است عنصر ساختاری به طور کامل حذف شود).
• بلبرینگ رهاسازی مسدود شده است (در اینجا باید کابل کشش را فشار دهید و سعی کنید دستگاه را در جای خود قرار دهید، در حالی که نیازی به از بین بردن کل مکانیسم نیست).

اگر دیسک سرامیکی آسیب دیده است، سبد ترکیده یا به شدت تغییر شکل داده است، و یاتاقان آزاد کننده فرسوده شده است، تعمیر قطعه غیرعاقلانه است، زیرا نیاز به تعویض است. عنصر ساختاری، ضمن اینکه نیازی به تعویض کامل کلاچ تراکتور پیاده روی آگرو نیست.

مهم! برای تعویض هر مورد مصرفی، لازم است دستگاه را به طور کامل از تراکتور پیاده‌روی جدا کنید.

تنظیم

در طول عملیات طولانی مدت، این مکانیسم به تدریج فرسوده می شود که نیاز به تنظیم دارد. بیایید با جزئیات بیشتر نحوه انجام این روش را در نظر بگیریم:

• اول از همه، شما باید یک مکان راحت و جادار را انتخاب کنید.
• لازم است گیره ها را جدا کنید.
• لازم است کابل کشش را آزاد کنید.
• سپس لازم است همه چیز را با ماده خاصی روغن کاری کنید.
• پس از آن، کابل کشیده می شود و فنر کوتاه می شود.
• بلبرینگ باید به موقعیت مناسب تری تبدیل شود.

در فرآیند تنظیم، لازم است طول کابل را طوری تنظیم کنید که فشردن دسته نیاز به تلاش زیادی نداشته باشد.

مهم! هنگام تنظیم (تنظیم) کلاچ تراکتور پیاده روی، ضروری است که عناصر را در معرض روغن کاری قرار دهید، در غیر این صورت این خطر وجود دارد که کشنده شکسته شود یا دوباره به شدت فشرده شود.

جایگزینی محصول

تعویض این دستگاه از نظر استانداردهای مالی پرهزینه ترین فرآیند است. اگرچه نیازی به تعویض همه اجزا نیست، اما کارشناسان توصیه می کنند این کار را همزمان انجام دهید. بیایید ببینیم این روش چگونه انجام می شود:

1. اول از همه قطعات خریداری می شود.
2. بعد، شما باید محصول قدیمی را به طور کامل از بین ببرید.
3. تمام گیره ها به طور کامل برداشته می شوند و کابل کشش برداشته می شود.
4. پس از آن، شما باید محل فرود را تمیز کنید.
5. علاوه بر این، قطعات جدید در یک مکانیسم واحد مونتاژ می شوند.
6. دستگاه بر روی صندلی نصب می شود.
7. کشنده از طریق فنر به بلبرینگ رها کننده متصل می شود.
8. کل ساختار با اتصال دهنده ها ثابت شده است.

در نگاه اول، هیچ چیز دشواری در این مورد وجود ندارد، اما این روند به دلیل این واقعیت پیچیده است که باید گیره ها را بردارید، که تا حدی انتقال را نیز نگه می دارند.

مهم! کارشناسان توصیه می کنند کل دستگاه را براساس تمرین تعویض کنید، زیرا با گذشت زمان قطعات ساییده می شوند و خرد می شوند، به همین دلیل است که ترکیب یک دیسک جدید و یک سبد قدیمی بسیار دشوار است، یا برعکس.

کلاچ محکم با گیربکس متصل است. عملکردهای بسیار مهمی را انجام می دهد. یعنی گشتاور را از میل لنگ به گیربکس واقع در گیربکس منتقل می کند، گیربکس و میل لنگ را جدا می کند (این کار هنگام تعویض دنده انجام می شود). و این مکانیسم همچنین عملکرد روان تراکتور پیاده روی را از یک مکان تضمین می کند. به لطف او، می توان تجهیزات را بدون خاموش کردن موتور متوقف کرد (این کار از طریق اهرم کلاچ، کابل و کل سیستم به طور کلی امکان پذیر است).

چه انواعی وجود دارد

بسته به ویژگی های طراحی تراکتور پیاده روی، مکانیسم در نظر گرفته شده می تواند از انواع زیر باشد:

• اصطکاکی
• هیدرولیک؛
• الکترومغناطیسی؛
• گریز از مرکز؛
• تک دیسک؛
• دو دیسک؛
• چند دیسک؛
• کمربند

از کلاچ گریز از مرکز برای حل مشکلات مختلفی استفاده می شود که یکی از آنها تسهیل کنترل تراکتور پیاده روی است. کلاچ شروع نرمی را برای حرکت فراهم می کند، زیرا به طور خودکار روی دیسک کلاچ فشار داده می شود.

این شامل اجزای زیر است:

• کابل کلاچ؛
• چرخ طیار؛
• بلبرینگ رهاسازی؛
• اهرم گنجاندن؛
• اهرم کلاچ نصب شده روی تراکتور پیاده روی؛
• شفت ورودی انتقال؛
• دیسک درایو؛
• یک خودکار؛
• واشر قفل؛
• قارچ ساقه؛
• دوشاخه خاموش شدن

به هر حال ، اگر صاحب تراکتور پیاده روی در لوله کشی تجربه نداشته باشد ، نمی تواند با دستان خود کلاچ بسازد. تنها امکان تعویض یا تعمیر آن وجود خواهد داشت.

نقش مهم دیفرانسیل

از آنجایی که این مکانیزم بخشی از گیربکس است، به این معنی است که با کلاچ مرتبط است. دیفرانسیل هدف دشواری دارد - ایجاد چرخش صاف و همچنین بهبود مانور موتورهای سنگین. هدف از کلاچ برای تراکتور پیاده روی و دیفرانسیل تنظیم چرخش هر دو چرخ در سرعت های مختلف است. علاوه بر این، مکانیسم های انتقال قدرت را می توان به عملکردهای قفل چرخ مجهز کرد. با این حال، به جای دیفرانسیل، می توان یک دستگاه مخصوص نصب کرد که اجازه می دهد تا یک چرخ هنگام رانندگی جدا شود.

عملکرد گسترده

چنگ زدن بر روی تراکتور پیاده روی هنگام رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است. بدون آن، راه اندازی دشوار است، اگرچه ممکن است. اگر از کار افتاده است، بهتر است بلافاصله تعمیر آن را شروع کنید. کلاچ غیرفعال برای یک تراکتور پیاده روی در یک گیربکس دستی منجر به آسیب به کل گیربکس می شود. از این نظر، کلاچ گریز از مرکز خود را بهتر نشان داده است، زیرا در گیربکس های اتوماتیک کاربرد پیدا کرده است. اگر خراب شود، تراکتور پیاده به هیچ وجه حرکت نمی کند، به این معنی که خرابی های دیگری را به دنبال نخواهد داشت.

کلاچ گریز از مرکز برای یک تراکتور سبک پیاده روی شامل موارد زیر است:

• چرخ طیار؛
• توپی با شیار قفل و کلید؛
• قرقره;
• فلنج;
• یاتاقان؛
• آستین;
• حلقه نگهدارنده؛
• پوشش

ساخت کلاچ برای یک تراکتور پیاده روی سنگین یا سبک با دستان خود نیاز به دانش و تجربه خاصی دارد. اگر آنها را دارید، از همین الان شروع کنید. برای کار قابل اعتمادنوع گریز از مرکز، لازم است وزن لنت ها را تا 110 گرم کاهش دهید. وزن اولیه هر یک از آنها 134 گرم است. از زیر پدها باید برداشته شود حلقه های لاستیکی، و در جای خود فنرهای سفت و سخت نصب کنید.

کنترل های تراکتور پیاده روی

این سیستم مکانیزمی است که به شما امکان می دهد سرعت و همچنین جهت حرکت تراکتور پیاده روی را تغییر دهید. کنترل ها شامل فرمان، کلاچ و اهرم دنده، دستگیره دریچه گاز و غیره است. از آنجایی که تراکتور پیاده روی صندلی برای اپراتور ندارد، به این معنی است که مانور چنین تجهیزاتی با کمک دست فراهم می شود. اما، اگر می توانید یک چرخ دستی با صندلی در یک فروشگاه تخصصی بخرید، یک مینی تراکتور دریافت می کنید.