Най-дългият тунел в света

Тунелите са истински архитектурни чудеса, които се развиват и подобряват от древни времена. Тунелите вероятно произлизат от пещерите, които древните са използвали като жилища. Поглеждайки към бъдещето, към по-цивилизован период, може да се види, че тунелите се използват като тайни проходи, обикновено под земята. Използвани са за подслон от врагове. В днешно време тунелите се строят за съвсем различни цели. В тази колекция ще ви разкажа за най-дългите тунели в света и тяхното предназначение.

1. И така, най-дългият тунел в света този момент- в Япония. Този железопътен тунел е дълъг 53 850 метра. Само си представете колко дни ще отнеме да пътувате пеша, преди да стигнете до другата страна.

Тунелът Сейкан е и най-дългият подводен тунел в света. След Втората световна война Япония почувства необходимостта да свърже островите Хокайдо и Хоншу, така че страната да бъде географски обединена. От планирането му през 1946 г. до официалното му откриване на 13 март 1988 г. са били необходими повече от 40 години за завършване. Стойност на строителството големи пари:?538,4 милиарда, което се равнява на 3,6 милиарда долара

Днес, за съжаление, Seikan не се използва толкова често, колкото преди, защото пътуването със самолет е едновременно по-бързо и по-евтино. Тази структура обаче беше една от основните причини Япония да е силна и обединена и до днес. Струва си да се спомене, че този тунел ще остане най-дългият до 2016 г., когато в Швейцария е построен базовият тунел Gotthard.

2. Тунелът под Ламанша, или най-дългият международен тунел в света, свързва Обединеното кралство и Франция с 50 500 метра проход. Тунелът свързва градовете Фолкстоун във Великобритания и Кале във Франция. Тунелът може да се похвали и с най-големия автомобилен транспортен влак в света, наречен Eurotunnel Shuttle.

Изграждането на тунела под Ламанша е замразено в продължение на близо двеста години от 1802 г., поради постоянно колебание от британците и политическа нестабилност. В крайна сметка през 1988 г. строителството започна и приключи доста бързо през 1994 г. Тунелът под Ламанша също беше един от кандидатите за Седемте нови чудеса на света. Несъмнено тази велика структура изигра ключова роля за обединението на Великобритания с континента, въпреки че от материална гледна точка все още остава нерентабилна.

3. В сравнение с други тунели Тунел Льотшберг(L? Tschberg) е все още доста млад, завършен е през 2006 г. и официално открит през юни 2007 г. Тунелът Lötschberg, най-дългият вътрешен тунел в света, е дълъг 34 700 метра. Тунелът минава между швейцарските кантони Берн и Вале и се използва от товарни и пътнически влакове. Благодарение на най-новата технологиятунелът е построен много бързо, за по-малко от две години. Повече от 20 000 швейцарци го използват всяка седмица, за да стигнат до уелските термални извори по най-краткия път. L? Tschberg значително намали трафика в региона, тъй като камиони заобикаляха Швейцария, за да стигнат от Берн до Вале. Чудя се от какво е топлината подземни водиот тунела отоплява оранжерията Tropenhaus Frutigen, където се отглеждат тропически плодове

4. в Норвегия - най-дългият пътен тунел в света, дължината му е цели 24 000 метра, намира се в окръг Согн ог Фиордане. До 1999 г. швейцарският пътен тунел Готард беше най-дългият пътен тунел, докато Laerdal не беше построен през 2000 г.

Тунелът Lardal е проектиран според съвременните стандарти. За разлика от повечето тунели, Laerdal е разделен на четири секции, всяка със специално осветление. Светлинен ефект имитира естествена светлинана разсъмване и здрач. Положителната страна също е, че не е нужно да плащате пари за пътуване.

Шофирането през тунелите винаги се възприема по специален начин, много вълнуващо - виждате как фаровете грабват изображения и пътни знацикак въздухът шуми при бързо шофиране и с особена радост възприемаш светлината в края на тунела. Разказахме ви за четирите най-дълги тунела в света, пожелаваме ви да преминете през всеки един от тях и да получите незабравимо изживяване.

не философства лукаво и просто попита: Би било интересно да прочета за тунели, железници и други. Най-дългата, най-трудната и т.н. Норвегия, Швейцария, други страни... в Китай, изглежда, в момента строят много впечатляващи тунели.

Като начало запомнете, но сега нека се спуснем към записите. И ще започнем с най-дългия тунел.

На границата между Швейцария и Италия строителството на железопътния тунел Готард е към завършване. Именно Gotthard-Basistunnel (GBT, Gotthard-Basistunnel) ще свърже Швейцария и Италия, а също така ще се превърне в най-дългия и най-дълбок тунел в света. Южният портал се намира близо до село Бодио, а северният портал е близо до село Ерстфед. Създаден е за железопътни връзки през Алпите.

Днес най-дългият подземен маршрут е японският тунел Seikan, който свързва островите Хоншу и Хокайдо. Дължината му, без акведукти, е 53,6 километра. Другият му известен братовчед, който се нарежда на второ място, е Евротунелът между Англия и Франция, дължината му е около 51 км.

След приключване на работата по тунела Готард, дължината на този красив мъж ще бъде 57 километра, а като се вземат предвид служебните и пешеходните пасажи - 153,4 км. И тогава ще стане най-тунелът в света.

Тунелът се състои от две успоредни подземни магистрали за двупосочно движение, свързани с галерии на всеки 325 м, по които ще следват влакове в противоположни посоки. Вътре в тунела ще има две аварийни железопътни станции, свързани с повърхността чрез аварийни мини.

Като цяло идеята за изграждане на такъв тунел е предложена от правителството още през 1947 г., но първият вариант за строителство е подготвен едва през 1962 г. но основният проблемконструкцията се превърна - кой тунел да избера, единичен с два еднорелсови или все пак два отделни еднорелсови? Решението по този въпрос обаче се забави изключително много дългосрочени е окончателно приет през 1998 г., когато в страната е въведен допълнителен данък върху тежкотоварния транспорт.

С възможност за кликване

Но всъщност първите проучвателни работи започнаха много по-рано, още през 1993 г., а основните едва през 2001 г. Общо бяха наети около 3500 работници, което включва не само строители, но и геолози, инженери и проектанти. Работата се извършваше непрекъснато в продължение на седем дни в седмицата и 24 часа в денонощието. За тунелиране в скали са използвани както няколко тунелопробивни комплекса, така и сондажни и взривни дейности. Тунелът има два общи "ствола", под които ще следват влакове в двете посоки. По маршрута има две жп гари, на които можете да смените и влака. Между другото, общите разходи за строителство са малко над 10 милиарда долара.

Редовният трафик през тунела ще бъде отворен през 2016 г. Експертите казват, че най-много Хай-тек, специални сондажни платформи с диаметър на диска 10 метра започнаха работа от противоположни страни. На 15 октомври 2010 г. под пушката на всички световни телевизионни компании се срутват последните 3 метра от скалата - тунелът е изцяло положен.

А сега ще ви разкажа за най-дългия воден тунел. По някаква причина той е на първо място в Уикипедия за най-дългите тунели. Най-дългият тунел за акведукт се намира в Англия, започва да се строи през 18 век, а сега дължината му е 154 000 метра - това е акведуктът Thirlmere

Строена е от 1890 до 1925 г

Язовир Thirlmere Raven_Crag

V последните временатака че думата "най" се използва все по-често по отношение на Китай - най-населената страна, най-бързо развиващата се икономика, една от най-древните цивилизации на Земята. Не е изненадващо, че най-широкият тунел в света също е построен в Китай. Откриването на най-широкия тунел в света се състоя на 31 октомври 2009 г.

Този тунел, който минава по дъното на река Яндзъ и свързва Шанхай с остров Чонгминдао, е част от двадесет и пет и половина километра дълъг проект за тунел и мост с бюджет от 12,6 милиарда юана (1,84 милиарда долара).

Вътрешният диаметър на тази тунелна конструкция е 13,7 метра, дължината е 8900 метра. По време на строителството на тунела от Shanghai Tunnel Engineering Co. използвана е сондажна платформа с диаметър 15,43 метра, което също е абсолютен световен рекорд.

Ще отнеме малко повече от двадесет минути от Шанхай до остров Чонгминдао през железопътна линия и магистрален тунел с шест ленти.

Остров Чонгминдао се намира в устието на река Яндзъ и обхваща площ от 1200 квадратни километра, което се равнява на 20 процента от общата площ на района на Шанхай.

Поради слабата транспортна размяна развитието на региона беше затруднено, делът му в общия БВП на Шанхай беше само един процент и половина.

Китайските власти планират да превърнат Чонгминдао в пример за модерна териториална единица с развита инфраструктура и отговаряща на всички екологични изисквания. Очаква се новата транспортна система също да спомогне за привличането на допълнителни инвестиции в региона.

И ето още няколко необичайни тунели: Тунелът на кулата, ЯпонияЕдна от най-интересните сгради в Япония е Gate Tower в Осака, Япония. Тази сграда е резултат от рядък компромис между собственика на земята и японското правителство.

През 6-ия, 7-ия и 8-ия етаж на този 16-етаж офис сградаима високоскоростна магистрала - точно през сградата. На приземния етаж информацията за етажа казва, че 6-8 етаж е „под наем от скоростната магистрала Hanshin“. Тунелът не е свързан със сградата по никакъв начин. Той се опира на специални опори и е затворен в специална конструкция, която помага да се предпази сградата от шум и вибрации.

Ето още една интересна извадка:

Tunnel Log, Калифорния, САЩ

Тунелен дневник – „Тунелният дневник“ е тунел, изсечен в гигантска паднала секвоя през национален паркСеквоя, Калифорния, САЩ. Дървото, което е високо 84 метра и 6,4 метра в диаметър, падна през 1937 г. по естествени причини и блокира пътя. V следващата годинаПерсоналът на парка издълба тунел с височина 2,4 метра (8 фута) и ширина 5,2 метра (17 фута) в дървото, превръщайки пътя отново във врата.

Е, пак Китай:

Един от най-необичайните пътища в света е тунелът Голиан, който се намира високо в планините на провинция Хенан, Китай.

Този тунел е само на няколко десетилетия, но през това време Голиан се превърна в един от най-големите известни пътищапътеки и всичко това благодарение на необичайното му местоположение и невероятния дизайн! Факт е, че тунелът Голиан е положен в него роки е причудлива пещера, дълга повече от километър!

Прочетете нататък. Вече обсъдихме това.

Сега нека да разгледаме най-дълбокия тунел в света:

Турция успешно тества наскоро завършения железопътен тунел под Босфора, свързващ европейската и азиатската част на Истанбул, предаде Ройтерс. Дължината му е 13,6 км, максимална дълбочина- 56 м. Турският премиер Тайип Ердоган пусна първия тестов влак през тунела през август 2013 г.

Краят на строителството на тунела е отлаган многократно, сега официалното му пускане е насрочено за 29 октомври – годишнината от основаването на съвременна Турция. Този тунел ще бъде първият мегапроект, завършен в Истанбул.

Тунелът е част от по-голям проект Marmaray на стойност 5 милиарда долара, който включва надстройки на съществуващата железопътна система. Според плановете на правителството 76-километровите линии ще се използват от 1,5 милиона души дневно.

Междувременно интервалът на движение на влаковете под Босфора ще бъде 2 минути, и пропускателна способносттунелът ще достигне 75 хиляди пътници на ден.

Строителството на тунела започва през 2004 г. японско-турски консорциум, финансиран от Банката на Япония интернационална кооперация(JBIC) и Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).

Имайте предвид, че изграждането на този тунел първоначално беше изключително труден проект от геоложка гледна точка, тъй като проливът се намира в сеизмично активна зона.

Най-висок автомобилен тунел:

В провинция Съчуан в югозападната част на КНР започна строителството на тунел през планината Трола. Тази сграда е част от комплекса пътСъчуан-Тибет. Тунелът ще стане най-високият в света, тъй като ще се намира на 4240-4380 м надморска височина.

Понастоящем пълен ходв ход е изграждането на вход към тунела с дължина 14,06 км. Това съоръжение се намира в източната част на планината Трола. Дължината на самия тунел ще бъде 7 км. Строителството на този пътен участък ще приключи за четири години. Инвестицията в проекта се оценява на 1,12 милиарда юана (172 милиона долара). След пускането на тунела в експлоатация, времето за пътуване през връх Трола ще бъде намалено с поне 2 часа - до малко над 10 минути.

Припомняме, че изграждането на път от Съчуан до Тибет с дължина 2415 км се превърна в най-трудното в света. Пътят пресича 12 реки и 14 планини на надморска височина 4000-5000 м.

2011 до 2015 г Китайските власти ще отделят 954 милиарда долара за развитие транспортна инфраструктурастрана. Повечето ототпуснатите средства ще бъдат изразходвани за изграждане на нови магистрали, включително високоскоростни. Така през следващите пет години в Китай ще бъдат построени 108 000 км скоростни пътища. До края на 2015 г. те ще обединят над 90% от всички градове в страната с население над 200 000 души. В момента общата дължина на магистралите в Поднебесната империя надхвърля 3,9 милиона км.

О, да, напълно забравих, но какво автомобилен тунелнай-дългият в света?

Тунелът Лердал е пътен тунел, свързващ градовете Лердал и Аурланд и е част от пътя E16 между Осло и Берген. 24,5 км тунел е най-дългият пътен тунел в света.

Строителството струва 120 милиона евро. Открит на 27 ноември 2000 г. от норвежкия крал Харалд Пети.

Такава природни условияв Норвегия планинският терен, рискът от скални падания, северният климат и многото фиорди затрудняват надеждните пътни връзки. Освен това фериботният транспорт, който е широко разпространен в тази страна, не винаги може да осигури надеждна целогодишна комуникация. Затова в Норвегия през последните 20 години акцентът в транспортното строителство е върху изграждането на мостове и полагането на тунели (най-дълбокият пътен транспортен тунел в света Айксунд също се намира в Норвегия). Строителството на тунела е извършено от 1995 до 2000 г.

Тунелът е разделен на четири секции със специални пещери.

Тези пещери се използват за обръщане на автомобили, включително пътни влакове, и място за спиране за почивка.

Дизайнерското осветление на пещерите, както и подредбата на пистата, правят пътуването през тунела не толкова монотонно и "скучно", продължителността на пътуването през тунела е около 20 минути.

Тунелът се прилага големи количествамерки за сигурност. Аварийните телефони са монтирани на всеки 250 метра по трасето, пожарогасителите са разположени на всеки 125 метра, освен 3-те пещери са направени още 15 повратни точки.

В тунела Ледардал за първи път в света освен вентилация на въздуха се използват и съоръжения за пречистване на въздуха.

Тунелът има среден трафик от около 1000 коли на ден и също е безплатен. Планините, през които минава тунелът, достигат височина от 1600 метра.

Пътуването през тунела, благодарение на обмислените мерки за безопасност, не изглежда скучно, монотонно и не приспива шофьорите. Минава половин час - и след каменните груби монохромни стени се появяват красивите пейзажи на централна Норвегия в цялата им строга красота.

Лердал е известен със Salmon Center, стара улица с къщи от 17-18 век и също толкова известната църква Borgund Stave Church (на 30 км), която е построена през 1180 г. (!!!) и е перфектно запазена и до днес. .

В местния информационен център можете да получите изчерпателна информация за разписанието на автобусите до църквата, както и предложения за хотели и къщи за гости. Не е много ясно какво е Лердал по местните стандарти - град или голямо село, но там е много, много уютно. Можете да обиколите града с колело само за 5 минути или просто да се разходите из града-село.

Справка: Тунелът Лердал наистина ли е най-дългият пътен тунел в света? Първоначално не искам да вярвам в това, но статистиката и цифрите убеждават:

И така, топ 10 на най-дългите тунели в света:

1. Тунел Gotthard Base 57,00 км

Най-големият строящ се тунел в историята на Европа, планираната дължина е 57 км, строителството ще бъде най-дългият железопътен тунел в света. Проектът е планиран за завършване през 2015 г

2. Сейкан 53,90 км (Япония) - е за днес

най-дългата ж.п тунел, свързващ островите Хоншу и Хокайдо. Тунелът е отворен за движение на 13 март 1988 г. Има заглавията Най-дългият железопътен тунел и Най-дългият подводен тунел.

3. Евротунел 49,94 км, положен под Ламанша между Фолкстоун (Кент, Великобритания) и Кале (Франция). Въпреки факта, че този тунел е по-нисък по обща дължина от тунела Seikan, неговият подводен участък (около 39 km) е с 14,7 km по-дълъг от подводния участък на железопътния тунел Seikan. Тунелът под Ламанша е официално открит през 1994 г.

4. Lötschberg 34,70 km - най-дългият сухопътен тунел по линията Берн - Милано, намиращ се в Швейцария. Дължината му е 34 километра. Той свързва района Берн и Интерлакен с района Бриг и Цермат.

5. Тунел Гуадарама 28,37 км - железопътен тунел в Испания, свързващ високоскоростния маршрут Мадрид и Валядолид. Тунелът е открит през декември 2007 г. Има титлата на най-дългия тунел в Испания.

6. Тунел Ивате-Ичинохе 25,81 км е подземен железопътен тунел в Япония, свързващ Токио и Аомори. Тунелът е открит през 2002 г. и при откриването му носи титлата за най-дългия подземен железопътен тунел.

7. Хакода 26,5 км - най-дългият сухопътен тунел Хакода се намира в Япония, дължината на жп участъка е 26,5 км.

8. Тунел Лердал 24,50 км

9. Тунел Даишимидзу 22,20 км - Железопътен тунел в Япония, свързващ Нигата и Токио. При строителството на тунела избухна пожар и дим, който отне живота на 16 работници.

10. Тунел Ушаолинг 21,05 км

Двоен железопътен тунел в провинция Гансу в северозападен Китай. Има титлата на най-дългия железопътен тунел в Китай

Най-дългият железопътен тунел в Русия е Северо-Муйският тунел с дължина 15,3 км.

Най-дългият тунел на бъдещето е тунелът Япония-Корея, дълъг 187 километра, който ще свърже Япония и Южна Кореа, преговорите за изграждането му се водят от доста време.

В Москва тунелът Лефортово е лидер по дължина. Той се движи в югоизточната част на Москва и е част от третия транспортен пръстен. Най-дългият тунел в Москва е с дължина от 3246 километра; той е и един от най-големите тунели в Европа. Тунелът се намира под река Яуза и парк Лефортово. В тунела Лефотовски има седем ленти за движение (три ленти в северната странадвижение и четири ленти на юг).

Всяка лента е широка три метра и половина. Тунел Лефортово принадлежи към дълбоко вкопани тунели (до 30 метра), тази дълбочина е продиктувана от необходимостта от поглъщане на шум и вибрации на голям транспортен поток.

Средно около 3500 превозни средства преминават през този тунел на час и той се справя перфектно с тази интензивност. Но в пиковите часове потокът се увеличава до седем до осем хиляди, което е причина за чести аварии, включително и с човешки жертви. Според статистиката този тунел е един от най-опасните участъци от пътищата в Москва по отношение на броя на произшествията, в тази връзка той получи безпристрастен прякор - "тунел на смъртта".

Причината за такава висока опасност се крие в банално нарушаване на правилата за движение, свързани с ограниченията на скоростта и игнориране на плътната разделителна линия между лентите за движение, което изключва преустройството от ред на ред. Максимално разрешената скорост в тунела е 60 км в час, но "рекордът" за превишена скорост е 236 км в час.

Връзката към статията, от която е направено това копие, е

Както знаете, най-краткият път от точка А до точка Б е права линия. Но какво ще стане, ако е невъзможно да се проправи пътя по права линия поради планина, река или море, преграждащи пътя? Този проблем често се решава чрез изграждане на тунел под земята. Съвременните тунели са истинско предизвикателство за природата, тяхната комплексно строителствое шедьовър на инженерството. В допълнение, някои тунели също се отличават с необичайно външен вид, поради особеностите на пейзажа или въображението на архитекта. Ето селекция от най-впечатляващите тунели от цял ​​свят.

10 СНИМКИ

Материалът е подготвен с подкрепата на сайта les-kodru.com.ua - екологично чисти материализа конструкция. Изграждането на къщи не е толкова трудно. като изграждането на тунели, но също така изисква внимателен подбор добри материали... Една от тях е палубна дъска, използвана при подреждането на веранди, тераси и беседки.

Проектът за създаване на тунел под Босфора, свързващ европейската и азиатската част на Истанбул, стартира през 2004 г. и струва на държавата 3,5 милиарда долара. Общата дължина на тунела е 13,6 км. Интересното е, че участъците от тунела, които са на 60 метра под морското равнище, имат гъвкави връзкида абсорбира енергията на треперенето. Името "Мармарай" идва от турските думи "Мраморно море", тоест Мраморно море и "лъч", тоест железопътна линия.

Автомобилният тунел Айзенхауер е забележителен с това, че е един от най-високите тунели в света. Височината му над морското равнище е 3,401 метра.

Железопътен тунел, който минава през Алпите и осигурява превоз на товариот север на запад на страната. В момента това е най-дългият железопътен тунел в света - общата му дължина е 57,1 км. Въпреки че строителните дейности вече са завършени, отварянето на тунела е планирано едва през юни тази година.

Този железопътен наземен тунел е удивителен ботанически феномен. Сводестият зелен тунел е създаден не от човешка ръка, а от естественото преплитане на дървета и храсти. Тунелът на любовта е популярно място за поклонение на туристите, особено на влюбените двойки. През 2014 г. японският режисьор Акиоши Имазаки снима филма Клеван: Тунел на любовта, чийто сюжет е пряко свързан с украинския тунел.

Железопътен тунел под Ламанша, свързващ Франция и Обединеното кралство. Тунелът е дълъг около 51 км, но влакът Eurotunnel TGV ви отвежда от Париж до Лондон само за 2 часа и 15 минути.

Този тунел, който минава на 647 метра под река Хуангпу и свързва кварталите Бунд и Пудонг, е много популярен сред туристите. Факт е, че тунелът Bund е не толкова начин за придвижване, колкото вълнуваща атракция за забавление. Използваните в него оптични технологии са съчетани с музикален съпроводнаправи пътуването през тунела Бунд незабравимо преживяване.

Тунел в скалата, направен по време на управлението на еврейския цар Езекия, за да осигури на града вода. Служи за доставка на вода от извора на Гион до резервоара Силоам. Днес посещението на Силоамския тунел е включено в програмата на повечето екскурзии в Йерусалим. Самият тунел е включен в комплекса на археологическия парк Град Давид.

Този тунел, издълбан в склоновете на Бернските Алпи, отива директно към ледника Алеч, разположен до красивите върхове на планините Айгер, Монх и Юнгфрау. Излизайки от тунела Юнгфрауйох, веднага можете да се насладите на шеметната панорама на пейзажа на Швейцария, Франция и Германия.

Пътният тунел Гуолианг е истинска забележителност в Китай. Тунелът е дълъг около 1200 метра и широк само 4 метра и е построен от 12 местни жители. Интересна характеристикатунела е, че е частично отворен - това е направено с цел осветление.

Най-дългият пътен тунел в света, тунелът Лердал минава през планините и е част от магистралата между Осло и Берген. Общата дължина на тунела е 24,5 км.

10

Железопътен тунел с дължина 53,85 км в Япония с 23,3 км подводен фрагмент. Тунелът се спуска на дълбочина около 240 метра, на 100 метра под морското дъно. Той минава под протока Сангар, свързвайки префектурата Аомори на японския остров Хоншу и остров Хокайдо – като част от линията Кайкио и Хокайдо-Шинкансен на железопътната компания Хокайдо. Това е най-дълбокият под морското дъно и вторият по дължина железопътен тунел в света.

9

Железопътен тунел в Швейцария с дължина 57,1 km (включително обслужващи и пешеходни пасажи - 153,4 km). Северният портал на тунела се намира близо до село Ерстфелд, а южният портал е близо до село Бодио. След завършването на източната част (15 октомври 2010 г.) и западната част (23 март 2011 г.), той става най-дългият железопътен тунел в света.

8 Пекинско метро: линия 10

Високоскоростната железопътна система на Пекин, столицата на Китай, работи от 1969 г. и процъфтява от края на 20-ти век. Заема II място сред метросистемите в света по дължина на линиите и по годишен пътнически трафик, а също и на второ място по пиков дневен пътнически трафик след московското метро.

7 Метро Гуанджоу: линия 3

Решението за изграждане на метро в Гуанджоу е взето през 1989 г. Строителството започва през 1993 г. Първата линия е пусната в експлоатация на 28 юни 1997 г. През 2002 г. е открита втора линия, през 2005 г. - трета и четвърта. На 28 декември 2013 г. беше открита 6-та линия на метрото.

6

Построена е през 1987 г. в Швеция. Напречното сечение на тунела е 8 m 2.

5

В рамките на големи водни ресурси. от проекта Orange River са построени язовири и резервоари Hendrik-Verwoord и Le Roux в средното течение на реката, предназначени за регулиране на речния отток, напояване на земеделски земи, промишлено водоснабдяване, за хидроенергийни цели. Част от оттока от резервоара Hendrik-Verwoerd се отклонява през тунел през планинска верига на юг от Южна Африка.

4

Един от най-дългите тунели се намира в провинция Ляонин -. Китай преди това е участвал в изпълнението на мащабни пътни проекти. Например мостът Големия Данянг-Куншан е най-много дълъг моств света.

3

Водопровод Päijänne- тунел-акведукт, разположен в южната част на Финландия. Дължината му е 120 km, дълбочината е от 30 до 100 m от повърхността. Целта на изграждането на тръбопровода е водоснабдяването на столичната агломерация на Финландия, в която градовете (Хелзинки, Еспоо, Вантаа и други) са дом на повече от милион души.

2

Много от нас могат да си позволят лукса на незабавен достъп до чиста вода, но малко хора се замислят какви чудеса на техниката можем да си налеем с чаша вода. Ню Йорк е един от онези градове, в които липсват източници прясна вода... С нарастването на населението започват да се появяват акведукти. През 1945 г. се появява акведуктът на Делауеър. Днес тя осигурява на населението на мегаполиса вода с 50 процента. Това е вторият най-дълъг непрекъснат тунел в света с дължина от 137 километра. Създаден е чрез пробиване и взривяване на твърди скали. Акведуктът работи невероятно ефективно - 95 процента от общия обем вода се подава самостоятелно.

1

Най-дългият тунел в света- Акведукт Тирлмер. Дължината му е 154 000 метра, строителството започва през 1890 г. и завършва през 1925 г. Формално това не е най-дългият тунел в света, тъй като не е непрекъснат тунел, но е общоприето да се счита за най-дългия тунел в света. Акведуктът е построен за пренасяне на вода от резервоар в Манчестър, през който всеки ден преминават около 250 хиляди кубически метра вода.

Честно казано, никога не съм посещавал много дълги пътни или железопътни тунели, но си спомням добре усещането от шофирането под Темза до кръстосването Дартфорд. Това е голямо кръстовище в Лондон, в една посока колите вървят по моста на кралица Елизабет II, а в обратната посока, по два автомобилни тунела, е трудно да си представим движение по 24-километров тунел.
И така, топ 10 на най-дългите тунели в света

1 Тунел Gotthard Base 57,00 км

Най-големият строящ се тунел в историята на Европа, планираната дължина е 57 км, строителството ще бъде най-дългият железопътен тунел в света. Проектът е планиран за завършване през 2015 г.

2 Сейкан 53,90 км

Най-дългият за днес е японският тунел "Сейкан", който свързва островите Хоншу и Хокайдо. Тунелът е отворен за движение на 13 март 1988 г. Има заглавията Най-дългият железопътен тунел и Най-дългият подводен тунел.

3 Евротунел 49,94 км

Евротунел, положен под Ламанша между Фолкстоун (Кент, Великобритания) и Кале (Франция). Въпреки факта, че този тунел е по-нисък по обща дължина от тунела Seikan, неговият подводен участък (около 39 km) е с 14,7 km по-дълъг от подводния участък на железопътния тунел Seikan. Тунелът под Ламанша е официално открит през 1994 г.

4 Lötschberg 34,70 км

Най-дългият сухопътен тунел е Lötschberg по линията Берн-Милано, който се намира в Швейцария. Дължината му е 34 километра. Той свързва района Берн и Интерлакен с района Бриг и Цермат.

5 Тунел Гуадарама 28,37 км

Железопътен тунел в Испания, свързващ Мадрид и Валядолид с високоскоростен маршрут. Тунелът е открит през декември 2007 г. Има титлата на най-дългия тунел в Испания.

6 Тунел Ивате-Ичинохе 25,81 км

Подземен железопътен тунел в Япония, свързващ Токио и Аомори. Тунелът е открит през 2002 г. и при откриването му носи титлата за най-дългия подземен железопътен тунел.

7 Хакода 26,5 км

Най-дългият сухопътен тунел Хакода се намира в Япония - дължината на железопътния участък е 26,5 километра.

8 Тунел Лердал 24,50 км

Най-дългият пътен тунел, свързващ общините Лердал и Аурланд в Норвегия, е дълъг 24,5 километра. Отворено през 2000 г.

9 Тунел Даишимидзу 22,20 км

Железопътен тунел в Япония, свързващ Нигата и Токио. При строителството на тунела избухна пожар и дим, който отне живота на 16 работници.

10 Тунел Ушаолинг 21,05 км

Двоен железопътен тунел в провинция Гансу в северозападен Китай. Има титлата на най-дългия железопътен тунел в Китай

Най-дългият железопътен тунел в Русия е Северо-Муйският тунел с дължина 15,3 км.
Най-дългият тунел на бъдещето е японско-корейският тунел с дължина 187 километра, който ще свърже Япония и Южна Корея, преговорите за изграждането му се водят от доста време.