М1 е платен път или не. Тарифи за маршрут М1
Вече съм пътувал до Беларус с кола около двадесет пъти. Тези пътувания бяха целогодишно. При различно време и различно времеден.
Затова реших да напиша инструкция как да използвам магистралата М1 Москва-Минск.
Веднага трябва да кажа, че пистата M1 е една от най-добрите в Русия, ако не и най-добрата.
На него можете спокойно да отидете в Беларус и да не се страхувате от нищо.
От Москва до Минск 700 км. По магистралата този път ми отнема около 7 часа. С всички спирки.
Целият път, с изключение на тръгването от Москва, е много премерен и изчислен.
Можете да напуснете Москва по два начина.
Директно по проспект Кутузовски, който преминава в Минка, това е магистрала М1 или по обходния път около Одинцово.
Цената на пътната такса е 150 R. Сумата е разделена на два етапа. 100 R. и 50 R. на два контролно-пропускателни пункта.
След като напуснеш Москва, ще видиш по-добър пътРусия. магистрала М1.
04. Пътно платномного добре!
Но внимавайте с камерите. В Русия табелите с камери отпред не са монтирани навсякъде.
Препоръчвам и намаляване на скоростта в населените места. КАТ не спи по този маршрут.
Самите камери висят основно по мостове. И изглеждат като обикновени камери в цялата страна. Малък, незабележим.
Когато отивам в Беларус, имам две-три спирки по време на пътуването.
Винаги тръгвам с пълен резервоар гориво. Колата трябва да се зареди вечер. В противен случай ще бъде трудно и можете да загубите много време, докато търсите бензиностанция, докато се обаждате.
Купувам вода за пътуването и всякакви неща за закуски, за да не спирам.
Първата спирка по пътя, след 400 км точно извън Смоленск.
Минете покрай поста на КАТ ( синя сградаточно след моста) и вдясно ще има бензиностанция на Роснефт. На него можете да заредите гориво, да купите нещо, да отидете до тоалетната и да си купите Зелена карта там.
Зелена карта е необходима за влизане на територията на Беларус и Европа. Това е редовна застраховка.
Две седмици на територията на Беларус и Украйна (минимален период) струва 550 R.
Продават се навсякъде по магистралата. Но намерих най-много удобен начин... И зареждане с гориво и плащане.
За една почивка.
09. Зелената карта изглежда така
Нямаме граница с Беларус. Има митнически контролза камиони. И колите минават без да спират.
Само скромен знак "Република Беларус" ще ви разкаже за преминаването на границата.
От границата ви очакват малко повече от 200 км до Минск. Със зашеметяващ път и гледка към разорани ниви.
Пътищата в Беларус са близо до идеалните.
Веднъж отидох в Беларус веднага след Германия. Така че пътищата са много близки по качество.
Още повече, че карах почти из цялата страна. Качествените пътища са почти навсякъде! Така че можете да шофирате тук с големи дискове без никакъв страх.
На магистралата има само камери, които фиксират движението. Не е нужно да се страхувате от тях.
И има камери, които пишат глоби. Но те винаги са с предупреждения предварително.
По време на цялото пътуване бях сниман няколко пъти. Но глобите така и не дойдоха.
Бъдете внимателни при първото селище, наречено Буда. Има ограничение от 60 км/ч
Почти всички камери с изключение на една или две снимат колата отзад.
15. Камерите изглеждат така
Има входове по магистралата към платени сайтове... Но това също е само за камиони. При колите минавате, като намалявате скоростта.
16.
Времето ми за пътуване.
Тъй като в последните временаЧесто ми се налага да пътувам с кола до Европа, а пътят до там лежи през магистрала М1, на която има много камери, тогава реших да запиша километража на камерите, а по пътя и други забележителности, които се срещат на начинът.
Вече три пъти пътувах по този списък и ще кажа - стана много по-удобно.
Актуализация през септември 2014 г.:Освен списъка ползвам и услугата MAPCAM INFO, където има приложение както за i-devices, така и за Android. Програмата е доста проста, работи във фонов режим и не пречи на използването на навигацията. Абонаментът за актуализации на местоположения на камери струва 40 рубли на месец (има и годишен за 360 рубли). Купувам абонамент веднъж годишно, за 40 рубли, само за да актуализирам списъка с камери. Работи много добре и информира редовно за приближаването на камерите. Базиран на " народна карта», Подобно на maps.me, тоест актуализациите се появяват почти в деня на инсталиране на камерите. Работи като навсякъде по света, просто трябва да изтеглите файл с камери за всяка страна, която минавате.
Актуализация май 2015 г.:Що се отнася до програмата за навигация, за мое крайно разочарование, програмата iGo за iOS напълно загуби позиции. Основната причина за разочарованието беше фактът, че картите рядко се актуализираха. Например, много нови магистрали и възли са построени във Варшава през 2012 г. и нататък този моментте все още не са в iGo. В търсене на „по-добра“ навигация пробвах няколко различни пакета, Cigyc, TomTom, Waze... Офлайн навигацията винаги има проблем с уместността на картите. Онлайн навигацията има очевиден проблем, че няма интернет по пътя ...
Решението беше програмата maps.me. Отлични актуални офлайн карти с куп детайли, до обозначените паметници и огневи точки (кутии) в полетата ... различни страни... Сега има някои недостатъци, понякога се срива, понякога забравя къде отиваме, но в момента мисля, че това е най-добрата програма за пътуване.
Отдавна съм снабдил колата CIB с уоки-токи, за да мога да общувам с шофьори на камиони, така че има населени места в списъка, за да знаете колко километра до тях и колко са дълги. Често информацията се предава чрез уоки-токи като: "Пътнотранспортно произшествие в Родничка ...." което няма смисъл в случай на неопитен шофьор. Комбото вече има. Надяваме се, че този списък ще помогне на някой да избегне глоба, да изчисли място за зареждане или да планира място за почивка.
Този списък по никакъв начин не претендира за пълно покритие на атракциите, всеки ще намери своите точки, които не са в моя списък. Така че редактирайте, допълвайте и споделяйте 🙂
Е, колеги шофьори, дръжте се разумно! Животът е един, а пътят е дълъг.
(Списъкът не е актуализиран от 14 януари. Оттогава има много камери ... Използвайте mapcam.info.)
Камери към Европа
| КМ писти | Име на точка |
| 48,5 | с. Бутин 'Камера до Минскб 60 км/ч |
| 62,3-64,2 | кубински. Понякога поставят статива от противоположната страна, стрелят отзад. |
| 72 | Камера 90км/ч |
| 76 | поз. Ляхово (1,5 км) |
| 86 | DPS пост |
| 135 | Цуканово, камера, 60 км/ч |
| 148 | DPS публикация ///Приемането на Радио "Ваня" е възможно 100.7 |
| 155 | Граница на Смоленска област (ще има по-малко камери) |
| 165 | Der. Малцево (кола на КАТ почти винаги работи) |
| 171 | DPS пост |
| 225 | Pos Vyazma (понякога работи кола на КАТ) ///Възможно е приемане на Радио "Ваня" 88.7 |
| 229 | Камера |
| 248 | |
| 272 | поз. Истомино |
| 280 | Днепър ///Приемането на Радио "Ваня" 106.0 е възможно и ще бъде до границата |
| 290,9 | ЖП прелез |
| 293 | |
| 310 | поз. Вишегор, 1 км |
| 319 | поз. Суета |
| 329 | Първо Ярцево 1км |
| 331 | Второ Ярцево, на 2 км |
| 360 | поз. Каменка, 1км |
| 378 | |
| 384 | Пост на КАТ Смоленск |
| 387 | поз. Divases. Камери в двете посоки на пешеходната пътека |
| 395 | поз. Олша, 1 км |
| 405 | поз. Ермаки, 700м |
| 428 | поз. Липово, 1 км (предимно празно) |
| 434 | |
| 443 | |
| 446 | Зареждане на BP в двете посоки |
| 450 | Обвивка в двете посоки |
| 452 | |
| Беларус | |
| 607 | Първи контролен пункт |
| 594 | |
| 588 | |
| 573 | |
| 569 | Стоящи камери |
| 500 | Паркинг (знака за коледна елха), поемете дъх |
| 542 | Камери в двете посоки |
| 529 | Камери в двете посоки |
| 514 | |
| 493 | Хубава безплатна тоалетна на паркинга |
| 468 | Втори контролен пункт |
| 461 | |
| 450 | Белнефтехим (така си, не впечатляващо) |
| 435,5 | |
| 404 | Бензиностанция Газпром |
| 401 | Камери в двете посоки |
| 388 | Камери в двете посоки |
| 377 | Добър Белнефтехим |
| 368,2 | Снимка до Минск |
| 322 | Излезте от Минска окръг до P1 от Минск, знак 80 и почти винаги има пътна полиция. 500м след изхода на камерата на разделител в двете посоки |
| 313,8 | |
| 307 | Камери в двете посоки |
| 297 | Камери в двете посоки |
| 295 | Трети контролен пункт |
| 287 | Стоящи камери в двете посоки |
| 280 | Камери на средната лента |
| 257 | |
| 250 | Прав Бик |
| 248,5 | Камери в двете посоки на разделител |
| 227 | Белнефтехим и в двете посоки |
| 225 | Стоящи камери в двете посоки |
| 212 | Камери в двете посоки на разделител |
| 197,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 151,7 | Стоящи камери в двете посоки |
| 149 | |
| 136 | Отлично кафене "Валентина" в часовата зона на Москва, Уви, обратен завой с нарушение |
| 123 | Белнефтехим и в двете посоки |
| 104 | Стоящи камери в двете посоки |
| 67,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 59 | |
| 49 | Татнефт. Приличен |
| 44,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 35 | Трети контролен пункт. Отлична бензиностанция точно пред терминала. |
| 31 | Стоящи камери в двете посоки |
| 24 | Лукойл от двете страни |
| БРЕСТ |
Камери от Европа (в обратен ред)
| КМ писти | Име на предмета |
| 23,5 | Камера |
| 25 | Камера |
| 61 | Камера по московско време преди прехода |
| 77 | поз. Ляхово (1,5 км) |
| 78 | Камера |
| 86 | DPS пост |
| 97 | Камера |
| 125 | Камера |
| 148 | DPS пост |
| 155 | Граница на Московска област (много камери) |
| 165 | Der Maltsevo (кола на КАТ почти винаги работи) |
| 171 | DPS пост |
| 225 | Pos Vyazma (понякога работи кола на КАТ) |
| 248 | поз. Черен, 1 км (пътна полиция често работи) |
| 272 | Истомино |
| 280 | Днепър |
| 290,9 | ЖП прелез |
| 296 | поз. Сафоново, на 3 км, има пост на КАТ |
| 311 | поз. Вишегор, 1 км |
| 319 | Суета |
| 330 | Първо Ярцево 1км |
| 333 | Второ Ярцево, на 2 км |
| 361 | поз. Каменка, 1км |
| 378 | Пролет (Паркиране на камиони. Понякога DPS. Опасно място в дъжда) |
| 384 | Пост на КАТ Смоленск |
| 387 | Divases. Камери в двете посоки на пешеходната пътека |
| 396 | поз. Олша, 1 км |
| 405 | поз. Ермаки, 700м |
| 428 | Липово, 1 км (предимно празно) |
| 434 | поз. Комисарово, 300 м (понякога има КАТ) |
| 443 | поз. Белей, 1 км (най-често празен) |
| 446 | Зареждане на BP в двете посоки |
| 450 | Обвивка в двете посоки |
| 452 | Пос Красная горка (често има кола на КАТ), Гранична |
| Беларус | |
| 607 | Първи контролен пункт |
| 594 | Започна номерацията на беларуската магистрала |
| 588 | Буда, Стойни камери в двете посоки |
| 573 | Разклон Орша и камери и Белнефтехим |
| 569 | Стоящи камери |
| 547 | Татнефт (нов пълнеж) |
| 542 | Камери в двете посоки |
| 528 | Камери в двете посоки |
| 514 | Камери в двете посоки и Белнефтехим в двете посоки |
| 493 | Белнефтехим |
| 468 | Втори контролен пункт |
| 461 | Някакви нови радарни глупости |
| 435,5 | Камери на средната ивица, Газпром зарежда |
| 401 | Камери в двете посоки |
| 388 | Камери в двете посоки |
| 322 | Преди да отидете на окръжната камера на разделителя |
| 313,8 | Стоящи камери в двете посоки, ограничение 100 |
| 307 | Камери в двете посоки |
| 297 | Камери в двете посоки |
| 295 | Трети контролен пункт |
| 287 | Стоящи камери в двете посоки |
| 279 | Камери на средната лента |
| 272 | Лукойл в MSC |
| 263 | Газпром в MSK |
| 257 | Камери в двете посоки на разделител |
| 250 | Татнефт |
| 248,5 | Камери в двете посоки на разделител |
| 227 | Белнефтехим и в двете посоки |
| 225 | Стоящи камери в двете посоки |
| 212 | Камери в двете посоки на разделител |
| 197,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 177 | Нова бензиностанция "Трипа", магазинът все още не работи |
| 171,7 | Стоящи камери в двете посоки |
| 149 | BelorusOil от двете страни (привидно не лед) |
| 136 | Отлично кафене "Валентина" в разписанието на Москва, Магазин Продукти. |
| 123 | Белнефтехим и в двете посоки |
| 104 | Стоящи камери в двете посоки |
| 67,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 59 | Белнефтехим в двете посоки (не се представя) |
| 44,5 | Стоящи камери в двете посоки |
| 35 | Трети контролен пункт |
| 31 | Стоящи камери в двете посоки |
| 24 | Лукойл от двете страни |
| БРЕСТ |
Маршрутът М1 е магистралафедерално значение, което е важна връзка, която свързва не само градовете на нашата страна, но и държавата.
История на писта М 1
Историята на изграждането на една от главните пътни артерии датира от далечните предвоенни години, по време на формирането на млада работническа и селска република. По това време нашите градове и села бяха свързани с обикновени черни пътища и порутени дървени мостове. И сега, когато пристигна втората петилетка, целта беше да се промени състоянието на пътя и да се започне борба с офроуд условия.Така започва изграждането на магистралата Москва-Брест, която ще минава през цялата Смоленска област и е алтернатива на единствения по това време Стар Смоленск път. Строителството на новата магистрала М1, която ни е позната като магистрала Москва-Беларус, започва през 1936 г. Пътят е построен от силите на затворниците, като за целта е създаден лагер за принудителен труд във Вязма, където значителен брой затворници участват в изграждането на пътя. Според някои сведения те са наброявали над петдесет и пет хиляди души. Във Вяземлаг НКВД издава вестник „За Автомагистал“, където се освещават събитията и живота на затворниците по време на строежа на пътя и как под надзора на чекистите бивши затворници стават честни съветски граждани.
Между другото, не само затворниците построиха пътя, там работеха и обикновени работещи хора. Около пет хиляди цивилни от околните села са участвали в изграждането на магистралата.
До 1941 г. транспортната артерия "Москва-Минск" и основната работа по нейното изграждане са завършени. След завършване на строителството това беше един от най-добрите пътища съветски съюзкоето може да се сравни с немските автобани от тридесетте години. В резултат на това се получи писта с ширина около дванадесет метра, с добра видимост, където правите участъци от пътя представляват около 94%. Преди няколко години, за историята на изграждането на магистрала М-1, под авторството на Оксана Викторовна Корнилова, беше публикувана книгата „Как е построена първата съветска магистрала“. При финансирането на това исторически изследванияучаства в градското селище Вяземски.
По време на войната, повечето оте повредена магистрала М-1, особено тези райони, където са се водили ожесточени битки. По общи оценки щетите възлизат на около 170 милиона рубли по това време. Но бяха извършени реставрационни работии за днес това е писта, по която тече животът ви. Мотели, кафенета, паркинги за камиони, тук на магистрала М1 ще срещнете и проститутки, които понякога се снимат като свидетели в токшоута. На магистрала М1 има много бензиностанции, така че всички собственици на автомобили винаги могат да заредят железния кон и да продължат по пътя си. В момента има информация за 160 бензиностанции на магистрала М1 "Беларус" от Москва до границата на съседната държава. В района на Вязма, на магистрала М-1, има бензиностанции на марките Роснефт, Лукойл и Софрино-газ.
Ако сте решили да си починете от пътя или просто да хапнете, тогава на М1 в района на Вязма винаги ще намерите много крайпътни кафенета в района на Андрейково и като се пуснете в "" ще получите пълен -съвременен хотелски комплекс.
Аварии и катастрофи на АМ М 1
Магистрала М1 е важна транспортна артерия, която функционира успешно и всичко би било чудесно, ако не бяха постоянните аварии, повечето от които се случват на магистралата. Колкото и страшно да звучи, по-голямата част от катастрофите и пътните произшествия край Вязма се случват на магистралата Москва-Минск, въпреки факта, че М-1 е най-добрият път в нашия регион. Катастрофите на магистрала М1 са явление, с което е невъзможно да се свикне, защото всеки сблъсък, ако не отнеме живота на човек, то му носи сериозни наранявания и щети. Поради тези причини служителите се молят да спазват ограничението на скоростта, както и да спазват и да не нарушават правилата за движение.Магистрала М1 на картата
: автомобили в района на Москва, от летни жители и жители на предградията до далечни войници и чужденци.
Обикновено маршрутът Москва - Минск - Брест минава с няколко коли по този начин: Москва - Кубинка - Можайск - Вязма - Смоленск - местен в района на Минск - Барановичи - Ивацевичи - Брест. Разбира се, можете веднага да се качите в кола в Минск близо до Можайск и да шофирате директно от Вязма до Брест. Следващото описание изброява по-точни възможности за вашите маневри.
Общи номера на автомобили на М1 (с изключение на Москва и Московска област)
Средно прогнозно време на стоп от Москва
- до Брест 16 (± 2) часа,
- до Барановичи 12 (± 1) часа за един човек, 13,5 часа за двама,
- до Минск 10 (± 1,5) часа за един човек, 11 (± 0,5) часа за двама,
- до Орша 7,5 (± 1) часа за един човек, 8,5 (± 2,5) часа за двама.
Тръгване от градове
Позиции
Разстоянието на територията на Русия е посочено по същия начин, както на километровите стълбове - от центъра на Москва.
Русия, Московска област
Не най-много удобно мястоза начало: спиране и чести задръствания до разклона на Одинцовская - поради силен поток, център за пазаруванеи сравнително тясна магистрала. Ако се окажете тук в малко време за кола, застанете в началото или в края на едно от венчелистчетата; ако има много транспорт, пристъпете напред към индикатора за разстояние. И тръгнете на 5 км с всеки шофьор от Одинцово.
- 20 км - М1 /A100 („завийте към Одинцово“, „Одинцовская разклона“, „Арка“, „Старият път на Смоленск“)
Започваме от края на разклона - зад или преди сливането с пътя от Одинцово, в зависимост от текущата реконструкция на магистралата. Ще ви бъде предложено да отидете до Лесной Городок, Жаворонки, Голицино, Кубинка и Тучково. Не се съгласявайте: навсякъде има високоскоростна четирилента с брони, дупки и на места "кръстове". Изчакайте колата не по-близо от завоя за Руза.
- M1 /A108 , пов. Руза
Удобно широко рамо зад светофарите. Много шофьори тръгват от А108, показвайки "ляв завой" - с тях ще карате 3 км до ГКПП в Дорохово, където няма да ви смущава потокът към Верея и колите ще се появят от север на Калужска област.
- DPS Дорохово
- 96 км - "Можайски самолет"
Има няколко завоя към Можайск; това е първото, най-удобно. Пред разклона има мемориален самолет, който е невъзможно да не го забележите. Светофар, широко рамо, отлична видимост.
Ако времето и настроението позволяват, препоръчвам да изчакате колата до Вязма. По-добре е да игнорирате офертите да отидете в Артьомки, Уваровка и Гагарин. В Артьомки има скоростен водач, на поста Гагарински има специфичен широк участък-завой, където стопаджият не е особено забележим и водачът е неудобен за възстановяване - и след това ускорение.
Няколко изключения, ако ви е писнало да стоите до самолета - пов. Уваровка / Ивакино и ДПС Дровнино. Четем по-долу.
- 131 км - ул. Уваровка/Ивакино
Има две кръстовища на Уваров; имате нужда от първия (НЕ Семьоновское, а Ивакино). Минете покрай спирката на хълма - виждате се отлично, крайпътната е налице и чакате същата кола за Вязма (или Дровнино).
- DPS Дровнино
Русия, Смоленска област
Има няколко завоя към града; имате нужда от последното. Уверете се, че шофьорът ви завива точно там, в противен случай ще гласувате за превишаващите се коли в бокса.
От другата страна, точно на разклона, има незабележимо дървено кафене - почти винаги има вкусен и евтин портокалов компот :)
Особеността на позицията е най-удобният 200-метров джоб зад будката на бившия пост, начело със знака "забранено спиране". Игнорирайте го - и тюлените, и стопаджиите винаги гласуват там. Периодично присъстващият патрул на КАТ се отнася към това безразлично.
Тук вече има местен поток в Смоленска област. Обикновено чакам колата за Смоленск, т.к позициите в Истомино, Сафоново и Ярцево са високоскоростни и незабележими. Но има две "резервни" позиции, ако искате да смените колата по-рано.
- 256 км - ул. Якушкино
Стокова позиция. Удобен, но бърз завой в гората. Движете се зад вилицата, към стеснението. Ще бъдете перфектно видими.
- 328 км - ул. Капиревщина("Вход към Ярцево", "Яковлево", "Яковлевски пост")
Стокова позиция. Застанете пред сградата на бившата поща, дори преди разклона. Има приемливо рамо и нормална видимост; по-нататък - по-лошо.
- Смоленски обход
И тогава започва обходът на Смоленск - един от проблемите при преминаването на М1. Всеки завой има свои собствени характеристики. Какво да правите с тях - решете сами, по ваш вкус. Половината от тях са "резервни", неудобни.
Моторна лодка зад надлез в гората. Голям "джоб" с автобусна спирка. Фенерите работят през нощта. Ще бъдете по-видими, ако застанете по-близо до края на стеснението.- 381 км - ул. Смоленск /Семиречие("нов обмен", "първо влизане")
- 384 км - ул. Смоленск /Стабна("Печерск пост", "Смоленск пост", "стар вход", "главен вход")
- 385/386 км - индикатор за разстояние (до Юрцево и Минск) преди Дивасами
- 396 км - Олша, М1 / R133 (включи Велиж , Невел , Велики Луки)
- 415 км - М1 /A120 ("Витебски завой", "Архиповка")
Край на обхода на Смоленск. Ако колата ви е заминала за Витебск, вървете 1 км нагоре по хълма и застанете на върха му, преди да влезете в селото. Тверитино... Вижда се ясно, има крайпътна и приемлива скорост. Ако колата ви върви по права линия, но се забави на границата, слезте тук и изчакайте ГКПП дълбоко в Беларус. За предпочитане лек автомобил с регистрационни номера на Русия, Беларус или Казахстан - при преминаване на границата това може да играе роля във времето.
Също така имайте предвид, че много коли се отправят към централната и западни региониБеларус, обиколете М1 през Витебск и Лепел, като избягвате платените участъци. Въоръжете се с карта - може би ще стигнете по-бързо до Минск с вашия шофьор Лепел-Бегомл.
През нощта няма осветление нито на Архиповка, нито в Тверитино.
Беларус, област Витебск
Характеристика на километровите стълбове на магистрала М1: вкл руска територияе показано разстоянието от/до Москва; на беларуски - от/до Брест. Освен това пробегът на позициите е посочен по същия странен начин.
От октомври 2014 г. времето в Минск е синхронизирано с московското време, така че часовникът вече не се превежда!
- Държавна граница
- 454 км - руска митница
- 455 км - точка за контрол на теглото
- 457 км - застрахователни павилиони и клон на Беларусбанк. Всички те ще ви служат като обменни бюра.
Подгответе документи за проверка - след избухването на военни събития в Украйна проверките на шофьори и пътници (за наличие на украинско гражданство) зачестиха. Но може и да не проверяват.
Не е препоръчително да напускате тук, за да гласувате заради обичайния хаос на такива места: транспортни работници, граничари, паркирани коли, мръсни пътища, застрахователни павилиони... 457 км, и по-нататък, вкл. на белоруската митница светлината изчезна.
- 589 км - Буда, М1 /P22 , пов. Дубровно
В посока Минск - не позиция, но в магазина вляво от разклона има клон на Беларусбанк с обменно бюро и магазин за хранителни стоки... Рядкост на тази писта.
Работно време на банката: вт-събота 10:00 - 17:30 (1-ва сряда на месеца от 12:00 часа), обяд 12:40 - 13:00, почивка 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15: тридесет. Работно време на магазина: от 9 до 22 часа всеки ден.
- 570 км - М1 /М8 , "Орша кръстопът"
Орша кръстовище
Разклоняване на потоци: колите тръгват за Могилевсе появяват с Витебск... Осветление. Вдясно е крайпътният ресторант "Встреча" - столово-съветски тип, работи денонощно, цените са съпоставими с тези на московските заведения. Вътре има терминал за плащане на беларуски телефон (рядкост за Беларус).
На паркинга зад ресторанта (веднага, а не на бензиностанцията) в незабележимо ремарке с надпис "Паркинг" можете да обменяте пари. За разлика от предишните опции, тук курсът се различава от банковия с 10-20 хиляди не във ваша полза.
Позицията при гласуване в Минск е неудобно място на спускане, зад автобусна спирка, с брони и бордюр. Завойът или спирката понякога са заети от пътни полицаи или проститутки. Вашата задача е да излезете оттук поне на 16 км напред, до кръстовището Лепел.
- Малко отклонение за Орша
- 557 км - М1 /P15 , "Лепелски кръстопът"
Моторна лодка с надлез, в полето, без фенери. Тук се появява потокът Орша - Минск; гласуваме за триъгълника пред моста, в две ръце - или по течението на Орша веднага след сливането.
По-добре е да не ходите до Толочин и Крупки: висока скорост, лоша видимост.
Беларус, Минска област
- 469 км - М1 /P19 , пов. Крупки/Започнете
Край на обхода на Крупская. Повече или по-малко приемливо място по отношение на скоростта, удобен поток излиза от P19. Тази позиция има смисъл, ако пътувате до Минск, и трябва да закачите всички потоци в Минск, за да не прекъсвате колите, минаващи през Борисов. Не свети през нощта.
Част от автомобили на Минсквърви по Р53, през Борисов и Жодино.
Позиция отстрани Брест, на триъгълника - забележим, с удобно рамо, но високоскоростен и неосветен.
- 386/387 км - М1 /M2 ("Завийте към летището", "завийте към могилата на Славата")
Голям поток от автомобили в Минск тръгва към М2. Позиция отстрани Брест, за вилка - приемливо, ако не се ходи далеч за овърклок. Има осветление.
- 366 км - М1 /М4 ("Разклонение на Могилев", "чекиране през Шабани")
Последната трета от потока Минск тръгва оттук. Голям кръстовище за детелина, неосветено. Има няколко позиции, както обикновено при детелините - изберете по ваша преценка. Локалът често преминава от M4 до M1; не отивайте по-близо от пътя за Слуцк.
- 346 км - М1 /P23 („път за Слуцк“)
Голям кръстовище за детелина. Преди Дзержинск - куп малки, относително високоскоростни завои с добра видимост, изяждащи и генериращи локал Околомински.
На M1 / Р1 (където се появява основната нишка Минск - Брест) не трябва да излизате: има километър разлика, позицията е подобна, но мнозина се обръщат към Дзержинск.
- пов. Дзержинск
Y-образна вилица. Приемлива позиция, отрязваща силния поток Дзержински. Добра видимост; през нощта можете да извървите 1 км напред до фенерите на мотел Веста. Най-близката относително удобна позиция е отбивката към Мир.
- 272 км - М1 /P64 , пов. Спокойствие
Високоскоростен камион с широко рамо и добра видимост в полето. Значителна част от потока Минск - Новогрудок напуска.
P5(Барановичи / Новогрудок). Зад кръстовището има широка крайпътна линия, която се вижда предварително при спускане от хълма. Много хора идват в града там.Най-добрата позиция е разположена на южния изход от града, в района, известен като "Парен локомотив", "Кафене при парния локомотив". Паметник на локомотив и кафене ще бъдат от противоположната страна на магистралата, а по маршрута ви в Брест ще има пълен комплект: широко рамо при джоб с паркинг, пешеходна пътека с ограничители на скоростта и ярки светлини. На тъмно мястото е идеално за изчакване на колата до следващите светлини - в Ивацевичи.
Ако колата ви не стига до локомотива, а навън вече е тъмно, излезте пред града, на завоя за Ляховичи (М1 / Р4) и гласувайте на осветената бензиностанция.
- 203 км - М1 /P99 , пов. Слоним
Високоскоростна броня с добра видимост в гората. По-добре да не си тук в тъмното - гора и гора. Има силен поток от Барановичи и Минск към Полша и западни градовеБеларус.
- 151 км - М1 /P6 , Ивацевичи
Ключова позиция. През нощта гласувайте на пешеходната пътека, веднага след клона към града; следобед - или на същото място, или отидете до края на кръстовището, за да хванете потока Ивацевичи - Брест. Ако наближава здрач, излезте и изчакайте директна кола за Брест точно тук - вече няма да има такива нискоскоростни места с осветление (с изключение на Федковичи, вижте по-долу). Не отивайте в Белоозерск (скоростник в дупка в гората); до бреза (М1 / Р84) - само през деня и по желание.
M12 , Кобрин("Обърни се към Малорита", "Компресор")
Високоскоростна многолентова. Излиза част от потока Кобрин – Брест, направлявайте се по него.
- 36 км - М1 /P7 , Федковичи("завийте към Жабинка")
Гласувайте при сливането с P7 (на триъгълника преди или веднага след) - потокът от Жабинка ще се увеличи. Ако трябва да отидете до самия Брест и колата ви отива към обхода („до Козловичи“), слезте тук и изчакайте колата дълбоко в града по права линия. Има много от тях.
Регионална болница - Вичулки - Московски проспект - Брестска крепост- Варшавски мост. Играта приключи :)
