Изработване на каяк със собствените си ръце. Изработка на домашен каяк за риболов от шперплат DIY полиетиленов каяк

Дейностите на открито стават все по-популярни. Но много се спират, когато решат да се занимават с един или друг вид дейност на открито, цената на оборудването, което трябва да бъде закупено, за да се чувстват възможно най-комфортно.

Купуването на каяк или кану в магазин е доста скъпо, но е напълно възможно да го направите сами. Най-лесният и бърз за сглобяване ще бъде каяк, който изисква минимално количествоинструменти и материали.

За да започнете да сглобявате необходимия инвентар, ще трябва предварително да се запасите с материали и инструменти. По време на процеса на сглобяване ще ви трябва:

• бормашина, отвертка, прободен трион, лентов шлайф, но ако е необходимо, те могат да бъдат заменени с по-познат ръчен инструментизпълняване на същите функции;
• нож, ножици, клещи, щипки - ще са необходими директно за сглобяване на конструкцията;
• епоксидна смола - ще позволи да се запечата корпуса на лодката по шевовете и надеждно да се закрепят листовете от шперплат;
• шперплат с дебелина най-малко 3 милиметра - имате нужда от 4 стандартни листа;
  тел за плетене - необходим за фиксиране на отделни конструктивни части по време на процеса на монтаж;
• фибростъкло - ще направи шевовете по-трайни, за да не страдате с рязането му, трябва да закупите готова лента с ширина 3-4 сантиметра;
• водоустойчив лак, който след изграждането на конструкцията се покрива изцяло от каяка, така че дървото да не набъбва във вода и да не губи формата си.
• Освен това могат да бъдат полезни различни защитни устройства (ръкавици, маска, очила), които ви позволяват да извършвате работата не само ефективно, но и безопасно за изпълнителя.

Сглобяване на каяка (каяк)

Преди да започнете да режете детайлите на бъдещата лодка, трябва да подготвите шперплата. Стандартни размери 1 лист обикновено е 1,5 на 1,5 метра, а за производството на каяк са ви необходими ленти с дължина 2,8 метра и ширина 0,75 метра. Те могат да бъдат закупени или директно от производителя, което обикновено не е никак лесно, или можете да ги направите сами.

За производството на дъски листовият шперплат се нарязва на ленти от 0,75 метра. За докинг с мелницаотстранете ъгловата фаска, като прецизно регулирате съседните листове. От лентите се събира един лист с дължина 3,6 - 3,8 метра и фугите се залепват с епоксидна смола. Върху шева се полага лента от фибростъкло, покрита с епоксидна смола, за да се придаде твърдост. Фугите могат да се фиксират със строителни скоби, а за качеството на залепването се притискат с тежък товар и се оставят, докато лепилото изсъхне напълно.

Докато материалите за страната са залепени заедно, можете да продължите да режете шперплата в останалите части на корпуса на бъдещата лодка. ще ни трябва:

• 4 дяла за разделяне вътрешно пространствокорпуси, които ще придадат твърдост на конструкцията и няма да позволят потъване при получаване на дупка;
• празна палуба;
• 4 заготовки за свързване на палубата и страните.

Даваме на лодката форма и лепило

След като листовете от шперплат са залепени, им се придава необходимата форма с помощта на прободен трион. След това заготовките за мъниста се сгъват една до друга и започват да се свързват с помощта на тел за плетене. Преди това на кръстовището е необходимо да се направят дупки с бормашина. Необходимо е да свържете конструкцията от средата.

Формата на бъдещата лодка ще бъде придадена от предварително изрязани 4 прегради. След това шевът е залепен с фибростъкло и епоксидна смолаот двете страни.
Когато корпусът е напълно сух, към него се закрепват палубата и 4 странични заготовки, които осигуряват херметичността на каяка. След това с помощта на прободен трион се прави отвор за кацане в палубата, който допълнително се залепва с фибростъкло.

След като конструкцията изсъхне напълно, тя се залепва отвън с фибростъкло с епоксидна смола и след пълно изсъхване се третира с водоустойчив лак.

За да е удобно да седите в каяка, под отвора за кацане е прикрепен лист шперплат, който ще служи като седалка.

Това е всичко! Да направите каяк със собствените си ръце сила за почти всеки човек, който знае как да го използва стандартен комплектинструменти. В края предлагаме кратко визуално видео за това как можете да изградите каяк от шперплат.

Каякът е традиционна вода превозно средствонароди, населяващи необятността на Арктика. За движение се използват гребла. Те са разделени на три, дву и едноредови модели.

При производството на традиционни модели са използвани кожи от моржове и тюлени, носени върху дървени или костни рамки. Китови кости и вени бяха използвани, за да направят шевовете водоустойчиви.

В днешно време се използват промишлени методи за производство най-новите материалии технология.

В тази статия ще разгледаме как да направите каяк със собствените си ръце.

Как да си направим каяк?

Можете да използвате шперплат, за да направите каяк. За сглобяване без рамков каяк е подходящ методът на залепване и зашиване, което ще бъде разгледано подробно в тази статия.

Сглобяването с помощта на тази техника ще изисква малко време и усилия.

Как да изградим каяк със собствените си ръце?

Каяците Росинка, създадени по съветско време, са придобили огромна популярност сред туристите. Дълги години подред те заемат почетно място в спорта, туризма и риболова.

Относителната простота на дизайна и лекотата на производство му позволиха да заеме почетно, водещо място сред хората, които искат да направят каяк сами.

Сглобяване на каяка (каяк)

Последователността на сглобяване на каяка Rosinka:

1. На плъзга се монтират шперплатови рамки.
2. Килът се полага върху рамките в специално проектирани за това жлебове, с предварително закрепени стебло и кърмов стълб. Ъглите се съединяват с кила.
3. Поставяме на място зигоматичните греди, калниците и долните стрингери.
4. Преди да продължите с обшивката, всички изпъкнали греди трябва да се регулират така, че обшивката да приляга плътно отстрани.
5. След като приключите с прилягането, можете да продължите към закрепването на обшивката.
6. Инсталиране на палубата. Изрязваме с трион и обработваме напречниците, рамките, преградите по линията на палубата с равнина.

Поставяме така наречените "крекери" между калника и калника - това са дървени блокове, равни на разстоянието между калника и калника. Извършваме фугите на подовата настилка и я фиксираме с лепило и малки винтове.

Инсталиране на коминг по периметъра на пилотската кабина

Ако желаете, можете да облекчите един съд, за това просто трябва да направите корпуса по-къс, с изключение на средната рамка. В допълнение, за този тип лодка, рамките по принцип могат да бъдат премахнати, ще бъде достатъчно да оставите 2 прегради на popkit.

Работата с каросерията приключи, след което изработваме седалки, облегалки, елани, волан и волан.

Можете да направите свои собствени гребла или да ги закупите в магазина.

Освен това даден изгледкаяците предвиждат възможност за инсталиране на платно, но това ще изисква допълнителни плувки отстрани.

В палубата под мачтата се прави отвор, подсилен с допълнителни облицовки, а върху киловата част е направено гнездо за мачтовия тирбушон.

Възможно е да се монтира двигател, за тази цел по краищата на пилотската кабина трябва да се монтират възли за закрепване на двигател с ниска мощност. По този начин получавате универсална лодка.

Как да хванем повече риба?

Занимавам се с активен риболов от доста време и намерих много начини да подобря захапката си. А ето и най-ефективните:

1. ... Привлича риба в студ и топла водас помощта на феромони, които изграждат и стимулират нейния апетит. Жалко е, че Росприроднадзор иска да забрани продажбата му.
2. По-чувствителна екипировка.Можете да намерите отзиви и инструкции за други видове съоръжения на страниците на моя уебсайт.
3. Феромони примамки.

Останалите тайни на успешния риболов можете да получите безплатно, като прочетете другите ми материали в сайта.

Избор на лодка

След като разбрахме конструкцията на класически каяк, нека разгледаме по-отблизо възможността за изграждане на каяк от шперплат.

Можеш да използваш безплатна програмаза изготвяне на чертежи на каяк обаче има някои недостатъци, като например липсата на сканиране на повърхността. В допълнение, наличието на платени чертежи на лодки до 3 метра практически липсва.

Така че нека помислим за изграждането на каяк Wood Duck 10.

Закупуване на материали

За да построите тази лодка, ще ви трябват чертежи, можете да ги закупите на уебсайта на CLCBOATS, доставката ще отнеме около няколко седмици, а цената ще бъде около сто долара. Сумата изглежда доста значителна, но си заслужават.

Отлично качество, в скала от 1 до 1. Остава само да го разточите върху листове от шперплат и да прехвърлите частите.

Има възможност за закупуване на други компоненти на уебсайта на тази компания, но честно казано, цените им не са разумни и за да спестите пари, можете да опитате да намерите материали от местни компании.

Шперплат

В спецификацията е посочено, че шперплатът трябва да бъде с "морски" размер само 2240 на 1220 милиметра. За съжаление, в обичайните изграждане на магазинии търговски обектитози тип шперплат е почти невъзможно да се закупи.

Можете да го закупите чрез интернет, компанията Penrus се занимава с търговия.

За строителство са идеални 2 варианта:

1. "Амесклао"произведено в Китай.
2. "Лауро Вермело"Бразилско производство.

От естетически причини ще използваме цветовата схема на Jatoba.

Както показа практиката, шперплатът, произведен в Бразилия, се оказа много по-качествен от китайския материал. Различава се с еднаква дебелина по цялата равнина, има добра твърдост и липса на възли.

Фибростъкло

Проектът предвижда използването на фибростъкло със специфично тегло 130 грама на квадратен метър, но широко представените производители не предвиждат пускането на такъв материален формат.

В домашното самостоятелно направено корабостроене, като правило, се използва фибростъкло с плътност 100 или 200 грама на квадратен метър. В този проект за основа ще се използва плат с надпис 200 gr.

В идеалния случай трябва да се купуват равномерно опаковани дължини, тъй като опаковането в пакети води до деформации и гънки, които впоследствие могат да бъдат проблематични при покритието със смола.

Епоксидна смола

Отличен вариант, подходящ за цената и технически спецификациие смола Etal-370 и втвърдител Etal-47F5. Единственият недостатък е липсата на прозрачност при сушене.
И така, нека обобщим покупката на материали:

• Шперплат "Amesklao" 1бр.
• Шперплат "Lauro Vermelho" 1бр.
• E-Z-200 фибростъкло 20 метра.
• Aerosil A300 120 грама.
• Втвърдител 5 кг.
• Смола 10 килограма.
• Лак 1,5 литра Маршал Протекс Ят Верник.
• По-тънък 0,5 литра Маршал.

Строителство

Трябва да започнете да сглобявате лодката, като прехвърлите части от чертежа на листове от шперплат v натурален размер... За да направите това, върху листове от шперплат се наслагва чертеж и с помощта на шило, шаблон, линийка и обикновен молив се правят маркировки.

След като листовете са маркирани, можете да започнете да режете за тази цел, можете да използвате прободен трион с малка пила, но практиката показва, че трионът за шперплат е по-подходящ за тази цел.

Можете да използвате кръстове за плочки, за да подредите предните и задните фуги.

Даваме на лодката форма и лепило

Смолата с пълнител се използва за запълване на шевовете от вътрешната страна на лодката и за залепването им.

Проектът предвижда връзка с мустаци, но можете да направите челни фуги, но това ще доведе до удебеляване на шева.

Монтажът на палубните летви в оригинал включва използването на кедрово дърво. Тъй като този материал е почти невъзможно да се намери, така че можете да използвате останалия шперплат след изрязване на частите.

За временно закрепване може да се използва пистолет за лепило.

След всички горни операции можете да продължите към залепване с фибростъкло отвън и отвътре.
Когато залепването приключи и лепилото е замръзнало, преминете към монтажа на подложките за петите.

Те могат да бъдат направени с помощта на мебелни винтове и залепени към тялото.

За да подравните шевовете, можете да използвате обичайните пластмасова опаковка, те са много гладки и не изискват допълнително шлайфане. За изглаждане не са необходими инструменти с ръцете ви.

Тестване

И така, сглобяването е завършено, можете да започнете тестване.

Транспортирането може да се извършва на самоделен багажник поради ниското тегло на каяка. Лодката по водата показа отлично представянеуправление, скорост и товароносимост, перфектно плаващ с товар от 120 килограма.

Сравнение с референцията

Външен вид:

• При сравняване на фабричен модел и домашен, методът на нанасяне на лак е поразителен.
• Теглото се различава с 5 килограма поради употреба различни видовешперплат. Оригиналното тегло е 16 килограма.
• Палубата все още изглежда малко зловеща, поради използването на различни видове ламели.
• Използването на непрозрачен втвърдител оказва значително влияние върху крайния цвят на дървото.

Грешки и неуспехи

В сравнение с изграждането на лодка от шперплат този моделотнема доста време и време. Има причина да закупите максимум чужди материали, въпреки цената.

Повишената плътност на фибростъкло доведе до значително увеличение на крайния продукт, има процент дефекти поради неправилно поставяне на фибростъкло.

Използването на непрозрачен втвърдител доведе до изкривяване на цвета на шперплата, когато се гледа от определен ъгъл, структурата от фибростъкло се вижда.

Използването на летви от шперплат значително намали разходите за строителство, но въведе значително изкривяване на външния вид.

Смолата и втвърдителят постоянно образуват мехурчета, които трудно се изхвърлят.

Въпреки всички трудности и недостатъци качествени материали, прилична лодка може да бъде построена без значителни инвестиции и минимални разходивреме.

Риболовният каяк е лодка, която е лека и много маневрена. Той е в състояние да развива висока скорост, свободно преминавайки между гъсталаци от тръстика и на други труднодостъпни места.

Индустриалните предприятия, които произвеждат каяци, са взели за основа плаващите плавателни съдове, използвани от народите на Севера. Лодките са подобрени и рибарите вече могат да закупят туристическа версия.

По своите характеристики съдът се различава от надуваем, алуминиев и пластмасови лодки... За производството му се използва технологията на леене. Тялото прилича на затворена капсула, защитено е от проникване на вода. Често компаниите използват полиетилен, състоящ се от 3 слоя, за производството на каяци. Такъв материал има положителна плаваемост. Това гарантира, че плавателният съд никога не потъва.

Продуктите са с дренажна система. Това е името на поредица от дупки, през които водата, попаднала вътре, се изхвърля навън. Ако е необходимо, рибарът може да ги затвори с тапи.

Надуваемият каяк за риболов има. Също така е оборудван с гнезда, които са предназначени за фиксиране на пръти.

Можете да носите товари в каяка малък размер, са направени багажни камери за транспортирането му. За да не се уморява рибарът, производителите оборудват лодките с поставки за крака. Грелата са прикрепени отстрани със скоби, така че можете да пуснете греблата, докато опирате ръцете си.

В магазина избираме риболовен каяк, като се обръща внимание на размерите му. Скоростта и маневреността се влияят от дължината и ширината. Колкото по-голям е корабът, толкова по-бърз е. С намаляване на размера, неговата устойчивост на вода намалява.

Надуваем каяк за риболов може да бъде закупен в магазина. Ако планирате да ловите в малки канали, реки и малки езера, можете да изберете каяк с дължина от 3,5 до 3,7 м.

Каякът се използва не само за туризъм, но и за лов и риболов, като за морето са подходящи модели с дължина над 4 м и високо кацане. Въпросът е, че късите кораби не са предназначени за големи вълни. При силен страничен вятър стабилността им по трасето ще намалее, а скоростта на движение ще бъде бавна.

Колкото по-голям е резервоарът, толкова по-дълъг трябва да бъде каякът. Ширината на плавателния съд се избира индивидуално, зависи от физическата форма на рибаря и теглото му. Важен параметъре товароносимостта. Определя се по следната формула: тегло на каяка плюс 40 кг.

Предимства от използването на риболов

Риболовните каяци имат следните предимства:

1. Не е необходимо да се регистрира, не е необходимо да имате лиценз с вас.
2. Не се изисква проверка.
3. Може да се съхранява в гаража, като се окачи на стената.
4. Достъпна цена.
5. Удобна седалка, която позволява на рибаря да бъде в една позиция във водата за няколко часа.
6. Има държач за въдици. При наличие на щипки за сензора за ехолота, котва и анкерна линия.
7. Съдът е лесен за транспортиране с кола.

Високата скорост ви позволява да покривате дълги разстояния за дневни часове... Безшумното движение прави възможно приближаването до срамежлива риба.

Предимства и недостатъци на домашния занаят

Домашен каяк може да бъде направен от шперплат и други евтини материали, така че създаването на такава лодка няма да причини щети семеен бюджет... Но изграждането изисква умения за работа с инструменти, това може да се превърне в пречка.

Самостоятелното изграждане ще изисква инсталиране на плъзгачи, те трябва да бъдат поставени строго хоризонтално, така че този етап ще бъде труден за начинаещи. Лодката може да бъде рамка, каяк може да се направи на складове за една седмица.

Рибаков често се интересува от това как сами да направите каяк. Изграждането на плаващ кораб започва с закупуването на материали. Ще ви трябват следните инструменти:

• прободен трион;
• мелница;
• отвертка и бормашина;
• строителен сешоар;
• щипки;
• клещи.

За да направите каяк за риболов със собствените си ръце, ще ви трябват 4 листа шперплат, нож и шпатула. За покриване на заграждението са подходящи фолиа от фибростъкло или пластмаса.

Чертежи и диаграми

Схемите ще помогнат за ускоряване на строителството. Можете да ги направите сами, но е по-добре да използвате готови чертежи на рамки за каяк.

Можете да направите сами каяк за риболов по схемата от пяна, шперплат или други материали. Канутата са издълбани от дърво, строителните материали за дома са достатъчни, за да се свърши работата. Когато сглобявате, трябва да обърнете внимание на ставите и шевовете.

Материали (редактиране)

За да направите каяк, ще ви трябва шперплат, епоксидна смола и фибростъкло. Силата на съда зависи от качеството на използваните материали, така че трябва да закупите листове шперплат без възли и други дефекти.

Фибростъкло трябва да има специфично теглоот 130 до 200 g / m². За залепване си струва да вземете разфасовки от материал без завои. Ако са, ще бъде по-трудно да покриете съда с епоксидна смола.

За направата на каяк са необходими 10 кг епоксидна смола. Това количество е достатъчно, за да покрие повърхността на продукта за 1 път. Най-добре е да купите Etal-370. Ще е необходим и втвърдител; Etal-47 F5 е подходящ за тази цел.

Работна поръчка

Най-добре е да построите кораб в гараж, процесът може да бъде разделен на следните технологични стъпки:

1. Маркиране и изрязване на елементи на каяк. За ускоряване на строителния процес се използва електрически прободен трион.
2. Монтаж на части върху тиксо.
3. Фиксиране на палубите и дъното на продукта.
4. Свързването на части от конструкцията в едно цяло. При необходимост елементите се приспособяват един към друг.
5. Вътрешната част на частите е покрита с епоксидна смола.
6. В долната част на лодката е направено отделение, състоящо се от няколко прегради. Той ще направи кораба непотопяем. Всички елементи също са покрити с епоксидно покритие.
7. Още веднъж регулирайте дъното на лодката и палубата, не трябва да има празнини между тях. След това те започват да залепват всички елементи, ставите са покрити с епоксидна смола.
8. Устройството на люка.
9. Конструкцията е покрита с фибростъкло.

След като епоксидната смола се втвърди, повърхността на каяка се шлайфа и след това се боядисва в избрания цвят.

Провеждане на изпитания

Когато домашният занаят е готов, започва фазата на морските изпитания. Те са необходими за проверка на техническите му характеристики.

Ако всичко е направено правилно, каякът няма да пропуска вода. Той трябва да е лесен за управление, да носи поне 120 кг товар, да плава и да е маневрен.

Без текущи тестове не можете да работите с продукта при висока вода.

Инструменти и материали:
-Шперплат;
-релса, бар;
-Епоксидна смола;
-Въже;
-Стъклен плат;
-скоч;
-Щипки;
- Трион върху дърво;

Първият каяк.
Стъпка 1: Производство на частите
Направих маркировки върху листовете от шперплат според чертежите. Изрежете заготовките ръчен трион.

Стъпка 2: сглобяване на лодката
Авторът първо тества няколко вида епоксидни и изолационни материали, преди да намери идеалната комбинация.

При сглобяването на лодката за фиксиране на частите авторът първо използва лепкава лента... Но лентата не държи добре и се наложи да закрепя частите с тел.

За да се предотврати изтичането на епоксидна смола в челните фуги, към ставите беше залепена лента от фибростъкло. След като смолата се стегне, лентата беше отстранена. Фугите бяха покрити с няколко слоя епоксидна смола и дървени стърготини. Лодката също беше покрита със смола на няколко слоя.

Стъпка 3: Монтиране на седалките и гредите
На горния ръб на лодката авторът е залепил греда, за да я укрепи. Произведени и монтирани седалки. Седалките и дървеният материал също бяха фиксирани с епоксидна смола.

Стъпка 4: кутията
В задната част на каяка авторът направи водоустойчива кутия. Фиксирах капака на кутията с въже.

Стъпка 5: Стартиране

По време на тестовете каякът показа своята оцеляване. Управлението на каяк е по-трудно от обикновената лодка, трябва да балансирате. Но дори пълен с водакаякът остана на повърхността.
Втори каяк.
Авторът е построил втория каяк, докато е бил в Чили. С помощта на местни жители, предоставили помещенията и инструментите, авторът започва да прави каяк.
При производството на втория каяк са използвани други чертежи.

Първо бяха изрязани детайлите. След това, като се вземе предвид предишният опит, частите бяха завързани с пластмасови скоби и шевовете бяха покрити с епоксидна смола.

За да се предотврати изтичането на епоксидна смола, вместо фибростъкло е използвана лепяща лента.

Въпреки факта, че заглавието на статията показва производството на каяк от шперплат, не можете да се ограничавате само до този материал. Листове от фибростъкло или полипропилен с пчелна пита са доста подходящи за облицовката. Всичко е 21 век в двора, напълно възможно е да се използват съвременни материали.

Чертежи домашен каякпредназначени за изработка домашна лодкапо технология на рязане и лепене.

Изтегляне на чертежи на домашен каякмога

Архивът съдържа изрезки на части и тяхното разположение върху листове от шперплат. Описана е и цялата технология на сглобяване на каяк, от изрязване до окончателно завършване.

Струва си да се отбележи, че тази технология на сглобяване прави възможно производството на плаващо превозно средство за доста кратко време. Обикновено отнема много време подготвителен етап- разработка на чертежи на лодки, закупуване различни материали, монтиране при замяна на това, което липсва от това, което е.

В технологията на сглобяване от шперплат по шаблони, вие сте освободени от повечето трудности. Рязането е изчислено по оптимален начин, няма нужда да огъвате дървото твърде много по време на монтажа.

Можете да прочетете подробно за работата с шперплат, когато правите лодка със собствените си ръце.

Изтеглете чертежите за вашия домашен каяк и се уверете, че можете да го построите сами за няколко уикенда. Строителството може да се извърши в гараж или, ако работите с ускорени темпове, да останете в рамките на няколко уикенда в обикновен апартамент.

Hjy коментари:

Вместо шперплат можете да вземете коропласт или PVC

Андрей коментира:

Очаква се да видим чертежите за каяка.

ets коментари:

Очаква се да видим чертежите за каяка.