Направи си сам риболовен каяк. Каяк от шперплат: видове, предназначение и самостоятелно производство. Инсталиране на коминг по периметъра на пилотската кабина
Отивайки до езерото, мнозина вземат със себе си плавателни съдове, за да превърнат ваканцията си в по-вълнуващо събитие. Въпреки това, не винаги запален рибар намира убедителни аргументи, за да убеди жена си да купи скъпа гумена лодка за подобни излети. Ето защо е разумно упоритите рибари да мислят за самостоятелно изграждане на каяк за риболов. Това е забавно, полезно и не е толкова скъпо.
Риболовците, които нямат опит в навигацията, често не знаят точно каква е разликата между кану и каяк или каяк. И трите представители на малки речни съдове са много сходни и се отличават с изключителната си лекота и плаваемост. Именно заради тези предимства те са толкова ценени от рибарите.
Основната разлика между каяк и каяк е техният размер.... Ако каякът е направен само за 1-2 човека, то каяците могат да поемат до шест души. Кануто може да бъде още по-впечатляващо по размери. Има опции за морско кану с места за настаняване на борда.
Друга разлика между канута и каяци и каяци е липсата на седалки и затворени отделения за съхранение на вещи. В каяците и каяците има такива места.
Прави се разлика между еднопосочни гребла за кану и двупосочен каяк. Дъното на каяците и каяците обикновено е плоско, докато дъното на канутата е овално.
Иначе и трите вида кораби са много сходни. Те са леки, много лесни за работа и доста издръжливи и надеждни, за разлика от гумените си колеги.
Подготовка за строителство
След като реши да построи кану за риболов, всеки майстор се опитва да се подготви за процеса и да предвиди всички възможни трудности и проблеми. Тук кратък списъкосновни точки на подготовка:
След като са подготвили всичко необходимо, те започват да изграждат каяка със собствените си ръце.
Чертежи и конструктивна схема
Първото начало обикновено е най-трудната част. Необходимо е да се вземе решение за изграждането на кану или друг плавателен съд, така че мнозина се колебаят на този етап. Въпреки това си струва да запомните, че колкото по-рано започне строителството, толкова по-бързо ще приключи. За да направите кану със собствените си ръце, те следват модел, доказан през годините:
Александър за даването на мощен тласък на производството на каяк и Андрей за моралната и дистанционна техническа поддръжка на процеса.
Тъй като статията е техническа, ще опитам без текстове, като „Не обичам почивка тип тюлен на масови плажове и т.н.” Ще кажа просто – исках каяк. Обърнах много информация, въвеждайки комбинации от думи в Yandex: Как да си направя каяк, Домашен каяк, Направи си сам каяк и т.н. .com). Но ми се стори нереално и изхвърлих мислите си от себе си, докато не попаднах на статия на Александър (Баракуда) „Морски каяк от шперплат“. Разгледах снимките, прочетох, преброих и разбрах, че всичко това е ИСТИНСКО, а не толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед.
TTD дървена патица:
1. Дължина - 3,65м
2. Ширина - 0,76м
3. Не знам със сигурност, но вероятно не повече от 20 кг
инструмент:
1. Електрически прободен трион
2. Лентов шлайф
3. Бормашина или отвертка.
4. Вентилатор (или сешоар, не знам как да го направя правилно)
5. Ножици
7. Клещи
8. Клещи
материали:
1,4 листа шперплат (4 мм)
2,20 кв.м. фибростъкло т-23
3. Епоксидна смола някъде 4-5 кг (не мога да кажа със сигурност)
4. Тел за плетене
Вие също се нуждаехте от:
1. Очила за еднократна употреба
2. Четки (отне ми 5 броя)
3. Пръчици (възможно от сладолед)
4. Гумени ръкавици
5. Разтворител (650)
6. Гумена шпатула(най-вече трябваше да работят с епоксидна смола)
7. Хартиена лента.
Мисля, че производствения процес, както и в статията "Морски каяк от шперплат", и няма нужда да го описвам подробно. Разликата е само в няколко детайла:
1. Александър (Баракуда) има калник, Дървеното пате няма, но са използвани рамки.
2. Александър залепи само шевовете с фибростъкло, а Патето беше залепено както отвътре, така и отвън.
Започнахме да го правим със сина ни на 26 април. Първото стартиране на 6 юни, въпреки че все още не е завършено. Не отнема толкова време, просто епоксидът изсъхва дълго време. Отрязвам шперплата "на мустаци" за 15 минути, залепвам го за 5 минути и изсъхва за ДЕН. И т.н. Но е удобно, че можете да го правите вечер. Винаги можете да "издълбаете" няколко часа.
Когато свързвате половините в носа и кърмата, трябва да ги свържете възможно най-точно, за да избегнете "витлото". След това това се отразява в плуването. Поради това моят каяк постоянно се носеше надясно.
Нанесох фибростъкло с епоксидна смола. Бях толкова нетърпелив да го навия сутрин и реших бързо да нанеса втори слой. Епоксидът не ми е простил това. Между другото, ако го направя отново, тогава преди да залепя шперплата с фибростъкло, първо бих го грундирал със същата епоксидна смола. Защо? Тъй като шперплатът абсорбира добре, а под тъканта има зони, където е суха - цялата смола е в шперплата!
Нямах ленти от фибростъкло, така че изрязах лентите и ги залепих. В такива случаи "ресните" не могат да бъдат избегнати. Добре, естетика, някои са убодени.
Снимката показва резултата от грешка, допусната в самото начало на монтажа. Килът беше "витло". Трябваше да разредя епоксида с брашно от шперплат (което се образува по време на процеса на смилане) и шпакловка. Покрити отгоре с парче фибростъкло. Е, горе-долу коригирано. Дясното е спряло да дърпа. Като цяло ми хареса. Семейството ми излязоха на съботна разходка, всички са доволни.
P.S. Този още не е свършил, но вече "сърбят ръцете" нещо друго да направя конец ...
Желанието ми да създам каяк Wood duck 10 (наричан по-долу Duckling) започва да се реализира. Но преди всичко искам да благодаря на Андрей Константинов за предоставеното подробни снимкиоригиналната версия и Андрей Иванов за тяхната компютърна обработка. Всички материали се намират на .
Александър (Баракуда) вярва, че трябва да пишете веднага. Съгласен. Първо, някой ще има нужда от него, и второ, сам ще си помогне. Е, модераторът нямаше нищо против, тъй като той мълчи. Единственият минус е, че работата продължава само през уикендите, което означава, че ще се проточи за два месеца.
Защо пате. По някакъв начин той първо изложи представата ми за това от какво се нуждая и изискванията ми за дизайн. Второ, имам двуместен каяк и повечетоизходи, направени самостоятелно, и е неудобно да се вдигне един върху багажника. Е, сигурно и мен ме сърбят ръцете. Като цяло има чертежи, има един лист приличен шперплат 2440x1220 - започна.
Какво друго е добро в хибридната версия на патето? Един лист шперплат отива за самия корпус, ще намеря някакво парче за преградата, палубата е ламелна - ще я пилим, а технологичните рамки са от всякакви остатъци от шперплат.
Листът беше разрязан наполовина по дължина. Закрепвам половините на лист шперплат с болтове на свободни места, след това изрязвам фуги и изрязвам ръбове (кримпване).
Реших да направя съединяването на шперплата в ключалката, струва ми се, че се фиксира по-добре от взаимното ъглово завъртане на частите, но нямам запас. Шаблонът за заключване е изработен от дебел картон. Прилагаме шаблон, убождаме центъра, очертаваме контура, пробиваме дупки D20, след това ръчен прободен трион, пила, шкурка. Поставяме листовете шперплат един върху друг според шаблона, начертаваме контура, вмъкваме шаблона между листовете, след това по същия начин.
Пробиването е необходимо чрез притискане на шперплата плътно към облицовката, за да се избегне отчупване на фурнира на изхода. Свързваме листовете с пилене. Покриваме шаблона на листа и прецизираме контура, отрязваме го. Листовете са готови за залепване с епоксидна смола, в това няма нищо сложно.
Относно предимствата на домашната библиотека: винаги има какво да изстискате. Заготовките се загряват при залепване. Епоксидно лепило EDP с дървесно брашно. Отнема мъчително много време, за да станете.
Тези подготвителни операции отнеха два почивни дни по четири часа. Продължава следващия уикенд.
Няколко думи за плъховете, но за най-често срещаните. Един приятел от старата съветска школа ми казва, че се бие с тях в гаража епоксидна смолаказват, че не понасят миризмата. В шок съм, защо наливаш катран, имаш ли буре? Е не, само една кутия и сега я конфискувах, не е пълна, но дърпа 6-7 кг. Така живеехме, че в производството, после у дома.
Малко за лепилото. Този е купен по предложение на Олег Александрович. Направих пробно лепене, накиснах го за един ден, останах доволен от резултата, въпреки че беше 2D по водоустойчивост, а не 4, както ми се иска. Яхтен лъскав полиуретанов лак чака своя ред.
По време на залепването възникна първата фуга - EDP лепилото не се изправи по време на месене 10: 1, повторно залепено 5: 1, изглежда нормално. По принцип лепилото и смолата са различни неща.
Е, събота дойде, време е да продължим. Заготовките се връщат в гаража, подравняват се и се пробиват.
Сглобяването отне почти цял ден. Докиран според мен доста добре.
Подложки за подравняване
Готови да продължите с залепването
Първо пътуване до топлите земи
Ето я. Батерия централно отопление... Основната част от работата ще се проведе тук.
Оразмеряването ще върви бавно и досадно, но това е в моята услуга, можете да учите вечер.
Той залепи всички фуги, за да премахне телта, преди да нанесе епоксидната смола "брашно".
Направих го на свой ред, като го наклоних настрани, така че течната смола да не изтече от фугата.
По принцип всичко е подготвено за основното залепване.
Начало на залепване на фуги със стъклена лента.
Залепване отвътре: започна. Офисът е много удобен.
По средата на процеса. Импрегнирането идва с нагряване със сешоар.
Завършете за днес. Цялата шевна страна е залепена. Отстрани се полага маскираща лента. Върху него фибростъклото ще бъде отрязано и ще има чист шперплат за залепване на палубата.
Днес е четвъртият почивен ден. Бях ангажиран с материално-технологичната подготовка на палубата. Синът наскоро донесе рейки от дачата. За да ги донеса, трябваше да ги отрежа.
Направих устройство за рязане на релсите. Две парчета ПДЧ от стари мебели, в един разрез под шлифовъчна машина, закрепена със самонарезни винтове. Бар под всякакъв ъгъл. Отстранявайки ограничителя, е удобно да смилате краищата на масата. Пробвах, поръчах. Можете дори да не поправите машината, просто я подпрете с лявата си ръка.
Първо сложих нож за метал на машината, за да е по-чист разрезът. Не ми хареса, много усилия и изгаряния, отидох и си купих диск 140х2.2. Изрязани почти всички ламели. Бор и махагон.
Тази седмица ще инсталирам шаблони за дека.
По принцип вече мога да докладвам за бюджета.
Шперплат "добър" - 800 r, шперплат 6 мм прост -320 r, дограма лепило и лак - 240 r, фибростъкло 10 m - 250 r. Общо - 1610 рубли.
От запасите на приятели и приятели: епоксидна смола - 4 кг, борова и махагонова летва, 3 м фибростъкло.
Палубата е залепена отвътре, люкът е изрязан.
Тук палубата се изтегля заедно с корпуса преди залепването.
Исках да се надхитрим и да шлайфам палубата, но напълних цялата лента с лепило. Заших го малко със самолет, и с стъргалка. Започна да лепи комингсите.
Оставете смолата да стои неподвижно, добре, и я обелете.
И сега така. Има, разбира се, косячки. Все пак, работата не е в работилницата, тогава един не улови, тогава той побърза, но, като цяло, толерантен. Мисля за импрегниране, нещо като орех.
Ще отговоря на вашите въпроси.
По този начин палубата се изтегля към корпуса. Как кънките бяха завинтени към плъстените ботуши.
Вътрешно лепене. Тъмен цвят, защото брашно от махагоново дърво. Изглед на носа. Завинтвах четка и шпатула на метър пръчка и я прецаках.
Омръзна ми да деря кожата, започнах да премахвам необходимото, все пак слоевете в шперплата са тънки. Предимството на летвата е във финала. Той спря и залепи палубата. Корпусът беше мокър, както се очакваше, се оказа пясъчен камуфлаж. Всъщност дъбов байц, вода.
Патето е на мястото си.
Тук на снимката комингсът и люкът още не са залепени, но всичко вече е направено.
Остава лакиране като защита от ултравиолетовите лъчения. Отчасти ще успея преди заминаването.
С това приключваме доклада и поддържаме връзка в мрежата до края на април. Ще има производство на седалка, облегалка и уплътнение на люка. След това тест, пиене на шампанско и други забавления. Това е в друга история.
Днес купих модем и малка SIM карта, може би ще я вземе на дачата. Според картата им приемането е несигурно. Ако се получи ще се свържа.
