Громов Михаил Михайлович туршилтын нисгэгч. Үндэсний баатар: агуу, үл мэдэгдэх

Михаил Михайлович Громов (Хоёрдугаар сарын 12/24 ( 18990224 ) , Тверь - 1-р сарын 22, Москва) - Зөвлөлтийн нисгэгч, цэргийн удирдагч, нисэхийн генерал хурандаа, тамирчин, профессор, ЗХУ-ын баатар.

Намтар

1970-аад оны эхээр цензурын улмаас хэвлэгдэх нь маш хэцүү байсан (зохиолч энэ үйл явцыг "өвдөлтийг даван туулах" гэж нэрлэдэг) намтарт нь бичсэнээр Михаил Громов нийгмийн гарал үүсэлтэй нь язгууртны болон тариачны үндэстэй байв. Эцэг Михаил Константинович Громов язгууртан сэхээтний гэр бүлээс гаралтай. Маш авьяаслаг хүний хувьд тэрээр хөгжим, зураг зурах зэрэг олон төрлийн чадварыг эрт харуулжээ. Сургуулийн дараа тэрээр Москвагийн их сургуулийн анагаах ухааны факультетэд элсэн орж, дараа нь цэргийн эмчээр ажилласан.

Ээж Любовь Игнатьевна Андреева бичиг үсэг мэдэхгүй тариачны гэр бүлээс гаралтай бөгөөд өсч томрохдоо боловсрол эзэмшихээр гэрээсээ зугтан Санкт-Петербургт очжээ. Тэнд тэрээр эх барихын курс төгсөж, Тверт буцаж ирээд Михаил Константинович Громовтой уулзав. Удалгүй тэд нууцаар гэрлэжээ. Тэдний гэрлэлт "тэгш бус" байсан бөгөөд М.Громовын аавын хамаатан садан нь түүний тухай мэдсэн тул энэхүү гэрлэлтээс татгалзахаас өөр аргагүй болжээ.

Судалгаа, карьер

Бодит амилалтын сургуулийг төгссөн.
Б - Москвагийн дээд техникийн сургуульд суралцсан.
Москвагийн дээд техникийн сургуулийн нисэхийн онолын курс төгссөн.
Цэрэгт.
Б Москвагийн Нислэгийн сургуулийг төгсөөд тэнд нисгэгч багшаар явсан.
B - - Агаарын цэргийн хүчний судалгааны хүрээлэнд (В.П. Чкаловын нэрэмжит GLITS MO) нислэгийн туршилтын ажлын үеэр.
1938 оны 2-р сарын 22 - бригадын командлагч.
Б - - ЦАГИ дээр.
Гуравдугаар сараас наймдугаар сар хүртэл - дарга.

Амжилтууд

Олон алдартай онгоцыг туршиж үзсэн. Европ, Хятад, Япон даяар хэд хэдэн алсын нислэг хийсэн.

Спортоор (гүйлт, гимнастик) хичээллэж, Улаан армийн анхны хүндийн өргөлтийн тамирчдын нэг болж, 1923 онд хүндийн өргөлтийн (хүнд жин) ЗХУ-ын аварга болжээ.

Зэрэглэл

Шагнал

Санах ой

Тверь, Москва (Громовагийн гудамж), Махачкала, Севастополь, Екатеринбург, Витебск, Днепропетровск, Челябинск, Владивосток, Ярославль, Москва мужийн Жуковский хотын гудамжуудыг М.М.Громовын нэрэмжит болгосон.
Алдарт нисгэгчийн нэр.
Оросын агаарын тээврийн Аэрофлот компанийн Ил-96-300 РА-96015 өргөн корпустай зорчигч тээврийн онгоцыг М.Громовын нэрэмжит болгожээ.
Свердловск хотын 64-р сургуулийн пионерийн отряд М.М.Громов гэдэг нэртэй байв.
Жуковскийн М.М.Громовын нэрэмжит 14-р МОУ лицей.
Киев хотын 227-р лицей нь М.М.Громовын нэрэмжит юм.
М.М.Громовын нэр нь Тверийн нисдэг клуб юм.
Дуунаас хурдан стратегийн бөмбөгдөгч пуужин тээгч Ту-160 нь М.М.Громовын нэрэмжит юм.
"Громов" бол Оросын Московиа агаарын тээврийн онгоцны дуудлагын тэмдэг юм.

Филателид

Шуудангийн марк, дугтуй

Громовын нэрийг "Байлдааны Сталинская" дуунд дурдсан байдаг.

Залуус нэг санаа зовж байна:
Би аль болох хурдан том болох байсан
Громов шиг онгоц жолоодох
Бүгд найрамдах улсынхаа тэмцэгч болоорой.

1943 онд "Агаарын тээвэрлэгч" кино гарсны дараа жүжигчин Михаил Жаров, Людмила Целиковская нар Громовын 3-р агаарын армийн байрлалд гурван сар ажиллаж, нисгэгчидтэй ярилцжээ. Громов Жаровт армийн хуурамч нисэх онгоцны буудлыг харуулсан бөгөөд үүнийг хожим "Тайван бус эдийн засаг" киноны өрнөл болгон оруулсан болно.

Эссэ

"Громов, Михаил Михайлович" нийтлэлийн талаар тойм бичнэ үү.

Уран зохиол

Кригер Э.Баатар Зөвлөлт Холбоот УлсМ.М. Громов. - М., 1938 он.
Резниченко Г.И.Бүх амьдрал тэнгэрт / Григорий Резниченко .. - Москва: Политиздат, 1983. - 96 х. - (Зөвлөлтийн эх орны баатрууд). - 200,000 хувь(бүс)
Чуев Ф.И. Эзэнт гүрний цэргүүд. Харилцан яриа. Дурсамж. Баримт бичгүүд. - М .: Ковчэг, 1998. (М. Громовын тухай эхний бүлэг - "")
"S.P. Королев. "Амьдрал ба ажлын нэвтэрхий толь бичиг" - В.А. Лопота, RSC Energia im. С.П. Королев, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3

Тэмдэглэл (засварлах)

Холбоосууд

... Улс орны баатруудын вэбсайт.

.
(Орос). 2013 оны 6-р сарын 28-нд авсан.

Громов, Михаил Михайловичийг дүрсэлсэн ишлэл

- Та төсөөлж чадна! тэр татгалзсан, бүрэн татгалзсан! - Наташа ярьж эхлэв. "Тэр өөр хүнд хайртай гэж хэлсэн" гэж хэсэг завсарласны дараа нэмж хэлэв.
"Тийм ээ, миний Соня өөрөөр ажиллаж чадахгүй байсан!" гэж Николай бодов.
- Ээж нь түүнээс хичнээн гуйсан ч тэр татгалзсан, хэрэв тэр юу ч хэлвэл өөрчлөгдөхгүй гэдгийг би мэдэж байна ...
- Тэгээд ээж түүнээс асуув! - гэж Николай зэмлэн хэлэв.
"Тийм ээ" гэж Наташа хэлэв. - Та мэднэ, Николенка, битгий уурлаарай; гэхдээ чи түүнтэй гэрлэхгүй гэдгийг би мэднэ. Би мэднэ, яагаад гэдгийг бурхан мэднэ, би баттай мэдэж байна, чи гэрлэхгүй.
"За, чи үүнийг мэдэхгүй" гэж Николай хэлэв; - гэхдээ би түүнтэй ярих хэрэгтэй байна. Ямар их баярладаг вэ, Соня! Тэр инээмсэглэн нэмж хэлэв.
- Энэ их хөөрхөн юм! Би чам руу явуулъя. - Тэгээд Наташа дүүгээ үнсээд зугтав.
Нэг минутын дараа Соня айж, эргэлзсэн, буруутай мэт орж ирэв. Николай түүн дээр очоод гарыг нь үнсэв. Энэ удаагийн айлчлалаар тэд анх удаа нүүр тулан, хайр дурлалын тухай ярилцсан юм.
"Софи" гэж тэр эхлээд айж, дараа нь улам зоригтой, зоригтой хэлэв, "хэрэв та зөвхөн гайхалтай, ашигтай тоглоомыг орхихыг хүсвэл; гэхдээ тэр бол гайхалтай, эрхэм хүн ... тэр бол миний найз ...
Соня түүний яриаг таслав.
"Би аль хэдийн татгалзсан" гэж тэр яаран хэлэв.
- Хэрэв та миний өмнөөс татгалзвал би надаас айж байна ...
Соня түүний яриаг дахин таслав. Тэр түүн рүү гуйсан, айсан харцаар харав.
"Николас, надад битгий хэлээрэй" гэж тэр хэлэв.
-Үгүй ээ, би тэгэх ёстой. Магадгүй энэ нь миний хувьд хангалттай байх, гэхдээ хэлсэн нь дээр байх. Хэрэв та миний өмнөөс татгалзвал би чамд бүх үнэнийг хэлэх ёстой. Би чамд хайртай, би хэнээс ч илүү гэж бодож байна ...
"Надад хангалттай" гэж Соня улайж хэлэв.
-Үгүй ээ, гэхдээ чам шиг ийм нөхөрлөл, итгэлцэл, хайр сэтгэл надад байхгүй ч би мянга дахин дурласан, дурлах болно. Тэгвэл би залуу байна. Ээж үүнийг хүсэхгүй байна. Зүгээр дээ, би юу ч амлахгүй байна. Долоховын саналыг бодож үзэхийг би танаас хүсч байна, - гэж тэр найзынхаа нэрийг хэлэхэд хэцүү хэлэв.
"Надад битгий хэлээрэй. Би юу ч хүсэхгүй байна. Би чамд ах шигээ хайртай, үргэлж хайрлах болно, надад өөр юу ч хэрэггүй.
- Чи бол сахиусан тэнгэр, би чамайг хүртэх ёсгүй, гэхдээ би чамайг хуурахаас л айж байна. - Николай түүний гарыг дахин үнсэв.

Жогел Москвагийн хамгийн хөгжилтэй бөмбөгтэй байсан. Үүнийг ээжүүд өсвөр насны хүүхдүүдээ хараад, [охидууд] шинэ сурсан алхмуудыг хийж байхдаа хэлэв; үүнийг унатал бүжиглэдэг өсвөр насныхан, өсвөр насныхан [охид, хөвгүүд] өөрсдөө хэлсэн; Эдгээр насанд хүрсэн охид, залуучууд эдгээр бөмбөгийг доромжилж, тэднээс хамгийн сайхан зугаа цэнгэлийг олох санаатай ирсэн. Мөн онд эдгээр бөмбөгөнд хоёр гэрлэлт болжээ. Хоёр хөөрхөн гүнж Горчаковууд өөрт тохирсон хүмүүсээ олж, гэрлэж, эдгээр бөмбөгийг алдаршуулах боломжийг олгосон юм. Эдгээр бөмбөлгүүдийн онцгой зүйл нь гэрийн эзэн, гэрийн эзэгтэй байхгүй байв: урлагийн дүрмийн дагуу хөвсгөр нисч, хэрэлдэж, бүх зочдоосоо хичээлийн тасалбар авдаг сайхан сэтгэлтэй Ёгел байв; Зөвхөн 13, 14 настай охидын хүсдэг шиг бүжиглэж, хөгжилдөхийг хүссэн, анх удаа урт даашинз өмссөн хүмүүс л эдгээр бөмбөгөнд очдог байсан. Ховор тохиолдлуудыг эс тооцвол бүгд хөөрхөн эсвэл үзэсгэлэнтэй мэт санагдсан: тэд бүгд урам зоригтойгоор инээмсэглэж, нүдээ анилаа. Заримдаа па-де-шале хүртэл шилдэг оюутнуудыг бүжиглэдэг байсан бөгөөд тэдний дундаас хамгийн шилдэг нь нь дэгжин зангаараа бусдаас ялгардаг Наташа байв; гэхдээ энэ сүүлчийн бөмбөгөнд зөвхөн моод орж ирж байгаа экосазууд, өнцөгтүүд, мазурка бүжиглэв. Заалыг Йогел Безуховын гэрт аваачсан бөгөөд бөмбөг нь хүн бүрийн хэлснээр маш амжилттай болсон. Олон хөөрхөн охид байсан бөгөөд Ростовын охид хамгийн шилдэг нь байв. Тэд хоёулаа онцгой баяртай, хөгжилтэй байв. Тэр орой Соня Долоховын санал, түүний татгалзсан байдал, Николайтай хийсэн тайлбарт бахархаж, гэртээ эргэлдэж, охинд сүлжсэн үсээ таслахыг зөвшөөрөөгүй бөгөөд одоо тэр гэнэтийн баяр баясгалангаар гэрэлтэж байв.
Жинхэнэ бөмбөгөнд анх удаа урт даашинз өмссөндөө бахархаж байсан Наташа бүр ч аз жаргалтай байв. Хоёулаа ягаан туузтай цагаан муслин даашинз өмссөн байв.
Наташа бөмбөгөнд орсон цагаасаа л дурласан. Тэр ялангуяа хэн нэгэнд дурлаагүй ч бүх хүнд хайртай байсан. Тэр харах мөчид тэр харж байсан хүндээ дурласан.
- Өө, ямар сайн! гэж тэр Соня руу гүйж очоод хэлэв.
Николай, Денисов нар танхимуудаар алхаж, бүжигчдийг эелдэг, ивээлтэйгээр харав.
"Тэр ямар хөөрхөн юм бэ, тэр асавица байх болно" гэж Денисов хэлэв.
- ДЭМБ?
- Г "Афина Наташа" гэж Денисов хариулав.
"Тэр яаж бүжиглэдэг вэ, ямар гайхалтай юм бэ!" Гэж тэр хэсэг завсарласны дараа хэлэв.
- Та хэний талаар яриж байна вэ?
"Ат p" эгч нарын тухай, чиний тухай гэж Денисов ууртайгаар хашгирав.
Ростов инээв.
- Мон чер комте; vous etes l "un de mes meilleurs ecoliers, il faut que vous dansiez" гэж бяцхан Жогел Николай руу очин хэлэв. "Voyez combien de jolies demoiselles. [Хонгор минь, чи миний хамгийн сайн шавь нарын нэг. Хөөрхөн охид!] - Тэр ижил хүсэлтийг хуучин шавь Денисовт тавьсан.
- Non, mon cher, je fe "ai tapisse" өөрөөр хэлбэл, [Үгүй ээ, хонгор минь, би хананы дэргэд сууна] гэж Денисов хэлэв. “Би чиний хичээлийг ямар муугаар ашигласныг санахгүй байна уу?
- Өө үгүй ээ! -Түүнийг яаран тайвшруулав гэж Ёгел хэлэв. -Та зүгээр л хайхрамжгүй байсан ч чадвартай байсан, тиймээ, чадвартай байсан.
Шинээр танилцуулсан мазурка тоглов; Николай Иогелээс татгалзаж чадаагүй бөгөөд Соняг урьсан. Денисов хөгшин эмэгтэйчүүдтэй суугаад, сэлэм дээрээ түшин, цохилж, ямар нэгэн зүйл ярьж, хөгшин бүсгүйчүүдийг инээлгэж, бүжиглэж буй залуучуудыг харав. Эхний хосын Иогел түүний бахархал, шилдэг сурагч Наташатай бүжиглэв. Зөөлөн аяархан гутлаар хөлөө хуруугаараа хуруугаараа гутлуулж, Иогел хамгийн түрүүнд аймхай хэрнээ хичээнгүйлэн довтолж байсан Наташатай хамт хонгилоор нисэв. Денисов түүнээс нүдээ салгасангүй, сэлмээр цагийг тогшсон нь тэр өөрөө зөвхөн хүсээгүй зүйлээсээ бүжиглэдэггүй, харин чадахгүй зүйлээсээ бүжиглэдэггүй гэдгийг тодорхой хэлэв. Зургийн голд тэр хажуугаар өнгөрч байсан Ростов руу дохив.
"Огт тийм биш" гэж тэр хэлэв. "Энэ Польшийн мазурка мөн үү?" Тэр сайн бүжиглэдэг. "Денисов Польшийн мазурка бүжиглэдэг ур чадвараараа Польшид алдартай байсныг мэдээд Николай Наташа руу гүйж очоод:
- Яв, Денисовыг сонго. Энд бүжиглэж байна! Гайхамшиг! - тэр хэлсэн.
Наташагийн ээлж ирэхэд тэр босож, гутлаа нумаар хурдан хуруугаараа гүйж, ганцаараа Данисовын сууж байсан булан руу гүйв. Бүгд түүн рүү харж, хүлээж байхыг тэр харав. Денисов, Наташа хоёр инээмсэглэн маргалдаж байгааг Николай олж харсан бөгөөд Денисов татгалзсан ч баяртайгаар инээмсэглэв. Тэр гүйв.
"Гуйя, Василий Дмитрич" гэж Наташа хэлэв, "явцгаая, гуйя.
- Тийм ээ, баярлалаа, ноён Афина, - гэж Денисов хэлэв.
"За, хангалттай, Вася" гэж Николай хэлэв.
"Тэд муур Васкаг ятгахыг оролдож байна" гэж Денисов хошигнон хэлэв.
"Би чамд оройжин дуулах болно" гэж Наташа хэлэв.
- Илбэчин надад бүхнийг хийх болно! - гэж Денисов хэлээд сэлхээ тайлав. Тэр сандалны цаанаас гарч, хатагтайгынхаа гараас чанга атган, толгойгоо өргөж, хөлөө хажуу тийш нь тавиад цохилтыг хүлээв. Морь, мазурка дээр л Денисовын өчүүхэн бие харагдахгүй, өөрийнх нь мэдэрсэнтэй адилхан хүн бололтой. Цохилтыг хүлээсний дараа тэр эмэгтэйгээ ялан дийлж, хөгжилтэй байдлаар хажуу тийшээ хараад, гэнэт нэг хөлөөрөө цохиж, бөмбөг шиг шалан дээрээс уян харимхай үсэрч, тойрог болон нисч, хатагтайгаа хамт чирэв. Тэр танхимын хагасыг нэг хөлөөрөө сонсогдохооргүй нисч байсан бөгөөд түүний өмнө зогсож буй сандлуудыг хараагүй бөгөөд шууд тэдэн рүү гүйв; гэвч гэнэт салаагаа тас цохиж, хөлөө дэлгээд, тэр өсгий дээрээ зогсоод, тэндээ нэг секунд зогсож, хөлөө нэг газар өшиглөж, хурдан эргэлдэж, баруун хөлөө зүүн хөлөөрөө цохиж, дахин нисэв. тойрог дотор. Наташа түүний юу хийх гэж байгааг таамаглаж, яаж хийхийг мэдэхгүй түүнийг ажиглаж, түүнд өөрийгөө даатгав. Одоо тэр түүнийг тойрон эргэлдэж, одоо баруун талд нь, одоо зүүн гартаа, одоо өвдөг дээрээ сөхрөн, түүнийг өөртөө татан, дахин үсрэн босч, бүх өрөөгөөр гүйх санаатай байгаа юм шиг урам зоригтойгоор урагшлав. амьсгал авах; дараа нь тэр гэнэт дахин зогсоод дахин шинэ, гэнэтийн өвдөг сөгдов. Тэр хатагтайг урдуур нь хурдан эргэлдэж, түүний өмнө бөхийлгөхөд Наташа түүн рүү ч суусангүй. Бүсгүй түүн рүү гайхан ширтэж, түүнийг танихгүй мэт инээмсэглэв. - Энэ юу вэ? Тэр хэлсэн.
Йогел энэ мазуркыг жинхэнэ гэж хүлээн зөвшөөрдөггүй байсан ч бүгд Денисовын ур чадварт баярлаж, түүнийг байнга сонгож, хөгшин хүмүүс инээмсэглэн Польшийн тухай, хуучин сайхан өдрүүдийн тухай ярьж эхлэв. Мазуркагаас улайж, алчуураар өөрийгөө арчсан Денисов Наташатай хамт суугаад бүх бөмбөг түүнийг орхисонгүй.

Үүнээс хойш хоёр өдрийн турш Ростов Долоховыг өөрийн хүмүүстэй уулзаагүй бөгөөд түүнийг гэртээ олсонгүй; гурав дахь өдөр нь тэр түүнээс захидал хүлээн авав. "Би чамд мэдэгдэж байгаа шалтгаанаар танай гэрт зочлохгүй, цэрэгт явах гэж байгаа тул өнөө орой найзууддаа үдэлтийн үдэшлэг хийж, англи зочид буудалд ирээрэй." Ростов 10 цагийн үед найз нөхөд, Денисов нартай хамт байсан театраас товлосон өдөр англи зочид буудалд ирэв. Түүнийг тэр даруйд хүргэв хамгийн сайн өрөөТэр шөнө Долоховын эзэлсэн зочид буудал. Долохов хоёр лааны дунд сууж байсан ширээг тойрон хорь орчим хүн цугларчээ. Ширээн дээр алт, мөнгөн дэвсгэрт хэвтэж, Долохов банкаа шидэв. Сонягийн санал, татгалзсаны дараа Николай түүнийг хараахан хараагүй байсан бөгөөд тэд хэрхэн уулзах талаар бодохдоо ичиж байв.
Долоховын хурц, хүйтэн харц Ростовыг удаан хүлээсэн мэт хаалган дээр таарав.
“Бид уулзаагүй удаж байна” гэхэд “Ирсэнд баярлалаа. Би зүгээр л гэртээ ирэх болно, тэгээд Илюшка найрал дуугаар гарч ирнэ.
"Би тантай уулзахаар зогссон" гэж Ростов улайж хэлэв.
Долохов түүнд хариулсангүй. "Чи үүнийг өмсөж болно" гэж тэр хэлэв.
Ростов тэр үед Долоховтой хийсэн хачирхалтай яриагаа эргэн дурсав. "Зөвхөн тэнэгүүд азын төлөө тоглож чадна" гэж Долохов хэлэв.
- Эсвэл чи надтай тоглохоос айгаад байна уу? гэж Долохов Ростовын бодлыг таасан мэт хэлээд инээмсэглэв. Түүний инээмсэглэлээс болж Ростов клубт оройн зоог барьж байхдаа, тэр үед өдөр тутмын амьдралаас залхсан мэт Долохов ямар нэгэн хачирхалтай зүйл хэрэгтэй байгааг мэдэрсэн тэр үед түүний сэтгэл санааны байдлыг олж харав. Ихэнх хэсэг ньтүүнээс гарах харгис үйлдэл.
Ростов эвгүй санагдсан; Долоховын үгэнд хариулах онигоог сэтгэлдээ хайсан ч олж чадсангүй. Гэхдээ үүнийг хийж амжихаасаа өмнө Долохов Ростовын нүүр рүү эгцлэн харж, хүн бүр сонсохын тулд аажмаар, зориудаар түүнд хэлэв.
- Та санаж байна уу, бид тоглоомын талаар ярилцсан ... азын төлөө тоглохыг хүсдэг тэнэг; Би тоглох ёстой байх, гэхдээ би оролдмоор байна.
"Азаа нэг үзээрэй, эсвэл магадгүй?" гэж Ростов бодов.
"Тэгээд та тоглохгүй байсан нь дээр" гэж тэр нэмж, урагдсан тавцангаар хагарч, "Банк аа, ноёд оо!
Мөнгийг урагшлуулан Долохов шидэхээр бэлдэв. Ростов түүний хажууд суугаад эхлээд тоглоогүй. Долохов түүн рүү харав.
-Яагаад тоглохгүй байгаа юм бэ? - гэж Долохов хэлэв. Хачирхалтай нь Николай карт авч, жижиг жекпот тавиад тоглоомоо эхлүүлэх шаардлагатайг мэдэрсэн.
"Надад мөнгө байхгүй" гэж Ростов хэлэв.
- Үүнд итгэ!
Ростов картан дээр 5 рубль тавиад хожигдсон, дахин бооцоо тавьж, дахин хожигдсон. Долохов алсан, өөрөөр хэлбэл Ростовоос арван хөзрөө дараалан хожсон.
“Ноёд оо” гэж хэсэг хугацаа тэмдэглэсний дараа “Би та бүхнийг картандаа мөнгө хийж өгөхийг хүсч байна, эс тэгвээс дансанд андуурч магадгүй.
Тоглогчдын нэг нь түүнд итгэж болно гэж найдаж байгаагаа хэлжээ.
- Та үүнд итгэж болно, гэхдээ би эргэлзэхээс айж байна; Би танаас картанд мөнгө оруулахыг хүсч байна гэж Долохов хариулав. "Бүү ич, чи бид хоёр тооцоолно" гэж тэр Ростов руу нэмж хэлэв.
Тоглоом үргэлжилсэн: хөлийн хүн шампанскаар үйлчилсээр байв.
Ростовын бүх картууд тулалдаж, 800 тонн хүртэл рубль бичигдсэн байв. Тэрээр нэг хөзөр дээр 800 тонн рубль бичсэн боловч түүнд шампан дарс өгч байх хооронд тэрээр бодлоо өөрчилж, дахин ердийн жекпот болох хорин рубль бичжээ.

1899-1985

ЗХУ-ын баатар (1934.09.28), 1-р зэргийн туршилтын нисгэгч (1940), Нисэхийн генерал хурандаа (1944), ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч (1925), ЗХУ-ын гавьяат спортын мастер (1969), профессор. (1937).
1899 оны 2-р сарын 24-нд (12 - Хуучин хэв маяг) Тверь хотод ажилтны гэр бүлд төрсөн. орос. Тэрээр бага нас, залуу насаа Калуга, Ржев, Лосиноостровский тосгонд (одоо Москвагийн хилийн дотор) өнгөрөөсөн. 1916-1917 онд Москвагийн дээд техникийн сургуульд суралцаж, 1917 онд Москвагийн дээд техникийн сургуулийн нисэхийн онолын курс төгссөн. 1917 оны 6-р сараас армид.
1918 оноос хойш Улаан армид. Тэр жилдээ тэрээр Москвагийн Нислэгийн сургуулийг төгсөж, тэнд нисгэгч багшаар ажилласан. 1919 оны 11-р сард тэрээр байлдааны ажиллагаанд оролцов Зүүн фронт 29-р тагнуулын эскадрилийн бүрэлдэхүүнд. 1920-1924 онд - Москвагийн нисэхийн сургуулийн нисгэгч-багалагч.
1924-1930 онд - Агаарын цэргийн хүчний судалгааны хүрээлэнгийн нислэгийн туршилтын ажилд. Эхний нислэгийг хийж, U-2 (Po-2) (1927), I-4 (1927), I-3 (1928), I-4bis (1928), ANT-9 (1929), R-6 ( 1929). Европ, Хятад, Япон даяар хэд хэдэн алсын нислэг хийсэн. 1927 оны 6-р сарын 23-нд тэрээр I-1-ийг эргүүлэх туршилт хийж байхдаа улсдаа анх удаа онгоцноос албадан шүхрээр үсрэв.
1930-1941 онд - ЦАГИ-ийн туршилтын нисгэгч. 1940-1941 онд - NKAP-ийн шинжлэх ухаан, техникийн бүлгийн дарга. Эхний нислэгийг хийж, R-7 (1930), I-8 (1930), TB-3 (1930), ANT-14 (1931), ANT-25 (1933), TB-4 (1933), ANT- зэргийг туршсан. 20 (1934), АНТ-35 (1936), Пе-8 (1936), БОК-15 (1939).
1934 оны 9-р сарын 10-12-ны өдрүүдэд ANT-25 онгоцоор (хоёр нисгэгч - А.И. Филин, навигатор - И.Т.Спирин) хаалттай маршрутын дагуу 75 цагт 12.411 км нислэгийн зай, үргэлжлэх хугацаанд дээд амжилт тогтоожээ.
Энэхүү нислэгийн үеэр үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлынхаа төлөө туршилтын нисгэгч Михаил Михайлович Громов 1934 оны 9-р сарын 28-нд ЗХУ-ын баатар цолоор шагнуулж, Лениний одонгоор шагнагджээ. Онцгой байдлын тэмдгийг бий болгосны дараа 8-р Алтан одон медалиар шагнагджээ.
1937 оны 7-р сарын 12-14-ний өдрүүдэд ANT-25 онгоцоор Москва-Хойд туйл-Сан Жакинто (АНУ) чиглэлд зогсолтгүй нислэг хийж (хоёр нисгэгч - А.Б. Юмашев, навигатор - С.А. Данилин) дэлхийн 2-ыг үүсгэв. нисэхийн нислэгийн хүрээний рекорд (үүнээс 1 нь үнэмлэхүй).
1941 оны 3-р сараас 8-р сар хүртэл Нислэгийн судалгааны хүрээлэнгийн дарга. UT-2 агаарын нислэгт оролцсон агаарын дэр, Ме-109, G-28 "Кречет".
Агуу оролцогч Эх орны дайн: 1941 оны 12-р сард - 1942 оны 2-р сард - 31-р холимог агаарын дивизийн командлагч (Калинин фронт); Калинины фронтын Агаарын цэргийн хүчний командлагч (1942 оны 2-р сараас 5-р сар); 3-р (1942 оны 5-р сараас 1943 оны 5-р сар) ба 1-р Агаарын армийн командлагч (1943 оны 5-р сараас 1944 оны 6-р сар). 1944-1946 онд тэрээр Агаарын цэргийн хүчний фронтын нисэхийн байлдааны бэлтгэлийн ерөнхий газрын даргаар ажиллаж байжээ.
1946-1949 онд - командлагчийн орлогч Холын зайн нисэх онгоц... 1949-1955 онд - ЗХУ-ын Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны Нислэгийн үйлчилгээний газрын дарга. 1955 оны 8-р сараас хойш - нөөцөд.
1959-1961 онд - ЗХУ-ын хүндийн өргөлтийн холбооны дарга.
Тэрээр Москвагийн баатар хотод амьдардаг байв. 1985 оны 1-р сарын 22-нд нас барсан. Москвад Новодевичий оршуулгын газарт оршуулжээ.
Лениний 4 одон (1934, 1945, 1969, 1984), Октябрийн хувьсгалын одон (1979), Улаан тугийн 4 одон (1925, 1937, 1944, 1948), Суворовын 2-р зэргийн одон (1943), Патри одонгоор шагнагджээ. 1-р зэргийн дайн (1942), Улаан Оддын 3 одон (1932, 1933, 1967), медаль, гадаадын шагнал. Де Лавогийн медалийн эзэн (FAI) (1937).
Москвагийн гудамж, Москва мужийн Жуковский хотын нэг талбай түүний нэрэмжит юм. Түүний Москвад амьдарч байсан байшин болон ажиллаж байсан Жуковский хотын барилга дээр дурсгалын самбаруудыг байрлуулжээ.

Зохиолууд:

Миний амьдралын туршид. М., 1986;
Нислэгийн мэргэжлийн тухай. М., 1993;
Газар дээр ч, тэнгэрт ч. Жуковский, 1999;
Газар дээр ч, тэнгэрт ч. 2-р хэвлэл, Нэмэх. болон илч. Москва, 2005 он

Мэдээллийн эх сурвалж:

LII шалгагчид / Васин В.П., Симонов А.А., "Нисэхийн хэвлэх үйлдвэр", Жуковский, 2001 /
Галт жилүүдийн баатрууд. Ном 6.М .: Москвагийн ажилчин, 1983 он
Москвагийн Хойд АО-ийн Зөвлөлт Холбоот Улс ба Оросын баатрууд. М., 2003
Зөвлөлт Холбоот Улсын баатрууд. Товч намтар толь бичиг. Боть 1.M .: Воениз., 1987
Долгов И.А. Калинин хотын оршин суугчдын алтан одод. Ном. 1. - М .: Москвагийн ажилчин, 1983 он

Нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгчийн өндөр ур чадвар, авъяас чадварыг харгалзан түүнд эх орноо алдаршуулсан нислэгийн даалгаврыг даалгасан.

1925:М.М.Громов - Зөвлөлтийн нисгэгчдийн Москва-Бээжин-Токио чиглэлийн анхны алсын зайн нислэгийн оролцогч. Даалгавраа үлгэр жишээ сайн биелүүлсэн тул түүнийг Улаан тугийн одонгоор шагнаж, Японы засгийн газар түүнийг эх орныхоо дээд шагнал болох "Мандах нар"-ын одонгоор шагнажээ. Мөн онд М.М.Громов ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч цолоор шагнагджээ.

1926:механикч Е.Родзевич М.Громовтой хамт ANT-3 "Пролетар" онгоцоор Европын нийслэлүүдээр дайрчээ. Даалгаврыг гайхалтай биелүүлсэн. Зөвлөлтийн анхны бүх металлаар хийсэн онгоц 34 цаг 15 минутын нислэгийн хугацаанд 7150 км замыг туулсан.

"Францын хуучин нисгэгчид, - гэж М.М.Громов "Бүх амьдралынхаа туршид" номондоо бичжээ. баяр хүргэж, намайг хамгийн нэр хүндтэй "Хуучин хонгил" клубт хүлээн авлаа. Энэ нислэгийн дараа 1-р нисгэгч гэдэг хэн ч хэлээгүй нэр миний хувьд тогтсон.. Үүнээс илүү нэр хүндтэй, өндөр, үнэтэй гэж юу байх билээ!"

1929:М.Громов Москва-Берлин-Парис-Ром-Лондон-Варшав чиглэлийн АНТ-9 "Вингов ЗХУ" зорчигч тээврийн онгоцоор дахин холын зайн нислэг үйлдэж, 9037 км замыг 53 нислэгийн цагт туулсан.

1934:М.М.Громов, А.И.Филин, И.Т.Спирин нарын ANT-25 онгоцны багийнхан муруйн дагуу тасралтгүй нислэгийн дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон - 75 цагийн дотор 12411 км (өмнөх дэлхийн дээд амжилт 9104 км буюу 1933 Францын нисгэгчид байсан).

1934 оны 9-р сарын 28-нд Михаил Михайлович Громов АНТ-25 нисэх онгоцны туршилтын үеэр баатарлаг байдал, үнэнч байдлын төлөө ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

1936:М.Громов шинэ АНТ-35 онгоцоор Москвагаас Ленинград руу нисч, дээд амжилт тогтоожээ. богино хугацаа, 1266 км замыг 3 цаг 38 минутад туулсан ( дундаж хурд 350 км / цаг).

1937 оны долдугаар сар: ANT-25 (RD-1) онгоцонд М.М.Громов, А.Б.Юмашев, С.А.Данилин нараас бүрдсэн багийнхан Москва - Хойд туйл - Сан Жакинто (АНУ) чиглэлд зогсолтгүй нислэг үйлджээ. 10148 км замыг 62 цаг 17 минутад туулсан. Зөвлөлтийн нисгэгчид шулуун шугамын зайд дэлхийн дээд амжилт тогтоожээ. Багийн гишүүд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагдаж, Михаил Михайлович Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
FAI Олон улсын нисэхийн холбоо 1937 оны шилдэг амжилтыг үнэлэн нислэгийн оролцогчдыг де Лаво медалиар шагнасан. Үүнээс өмнөх гурван жилийн хугацаанд зохих нэр дэвшигчид байхгүйн улмаас одонг хэнд ч олгоогүй.

1937:Дээд аттестатчиллын комисс М.М.Громовыг "Профессор техникийн үйл ажиллагаанисэх онгоц ба мотор ".

1941:М.М.Громовыг Нисэхийн аж үйлдвэрийн Ардын комиссариатын шинээр байгуулагдсан Нислэгийн судалгааны хүрээлэнд (LII) томилов. Тэрээр анхны дарга болсон.

1986 оны 4-р сарын 26-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоолоор MAP Нислэгийн судалгааны хүрээлэнг ЗХУ-ын баатар Михаил Михайлович Громовын нэрэмжит болгосон.

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед М.М.Громов ЗХУ-ын хэсэг нисгэгчдийн хамт Ленд-түрээсийн дагуу онгоц авахаар АНУ-д илгээгджээ.

1941 оны 12-р сарын эхний өдрүүдээс М.М.Громов идэвхтэй армид байсан: эхлээд 31-р холимог нисэхийн дивизийн командлагч, дараа нь Калинины фронтын Агаарын цэргийн хүчний командлагч. 1942 оны 5-р сараас - 3-р командлагч агаарын арми, 1943 оны 5-р сараас - Агаарын 1-р армийн командлагч. Агаарын 1-р армийн бүрэлдэхүүнд багтсан Нормандийн эскадрилийн Франц нисгэгчдийг чадварлаг удирдсаны төлөө М.М.Громовыг Францын засгийн газраас тус улсын дээд одон - Хүндэт Легионы командлагчийн одонгоор шагнасан.

1944 оны зургадугаар сар:М.М.Громовыг фронтын нисэхийн байлдааны сургалтын ерөнхий газрын даргаар, дараа нь 1946 онд алсын зайн нисэхийн командлагчийн байлдааны бэлтгэлийн орлогчоор томилов.

М.М.Громовын "Дэлхий ба тэнгэрт" хэмээх гайхамшигт номын шинэ хэвлэлийн танилцуулга боллоо. Домогт нисгэгчийн бэлэвсэн эхнэр Нина Георгиевна Громовагийн хүсэлтээр ЦАГИ-ийн ерөнхий эрдэм шинжилгээний ажилтан, техникийн шинжлэх ухааны доктор Г.А. Гэсэн хэдий ч энэ нь номыг чимэх нь дамжиггүй. Тиймээс уншигчдынхаа анхааралд хүргэж байна.

...Манай улсын цөөхөн хэдэн нисэх онгоц, цөөхөн нисгэгчид дэлхий дахинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн - нисэхийн талаарх гадаадын лавлах ном, нэвтэрхий толь бичгээс үүнийг харахад хялбар байдаг. Бид өөрсдөө ямар нэг зүйлд буруутай, олон улсын нисэхийн нийгэмлэгийн "шүүгчдийн" өрөөсгөл байдал тусгагдсан байдаг, гэхдээ энэ бол баримт: тэд биднийг мэддэггүй, тэд хэзээ ч онцгой хайртай байгаагүй бөгөөд өнөөдөр биднийг хайрладаггүй. Михаил Михайлович Громов бол ховор тохиолдлын нэг байв. 1920-иод оны гайхалтай нислэгийн дараа Япон болон нийслэлд баруун ЕвропФранцын ахмад нисгэгчид түүнийг алдарт клубийнхээ хүндэт гишүүнээр сонгож, түүнд нэр өгчээ шилдэг нисгэгч... Энэхүү албан бус цолыг бусад орны хэвлэлүүд түүчээ. Энэ нь нисгэгчийн гол ололт амжилтууд болох дэлхийн хэмжээний амжилт хараахан гараагүй байсан ч гэсэн. Громов хорь орчим хүнийг чадварлаг туршиж үзсэн янз бүрийн төрөл 1920-1930-аад оны Оросын нисэх онгоцууд: жижигхэн U-2-аас аварга том ТБ-7 хүртэл. Тэрээр манай анхны баатруудын нэг бөгөөд холын зайн хосгүй нислэгийн оролцогчдын нэг бөгөөд ялангуяа 1930-аад онд нисгэгч, навигаторын гайхалтай чанаруудын зэрэгцээ ер бусын чадварыг харуулсан. биеийн хүч... Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь залуу насандаа Громов Оросын шилдэг хүндийн өргөлтийн нэг байсан бөгөөд түүнд дуртай байв янз бүрийн төрөлспорт. Хамгийн сүүлийн үеийн нисэхийн технологийн гайхалтай мэдлэгтэн, Жуковскийтэй хамт алдартай курсууддаа суралцаж байсан, сэтгэл судлал, физиологийн чиглэлээр гүнзгий мэргэжилтэн, уран зохиол, хөгжим, театр, дүрслэх урлагийн нарийн мэдлэгтэн, оршихуй, үзэл бодолтой хүн. үнэлэгдсэн ба дэлхийн хамгийн хүчтэйЭнэ нь (Сталин, Рузвельт, Черчиллийг санахад хангалттай), тэр бол оюуны баатар байсан. Түүнд байхгүй байсан өндөр боловсрол, гэхдээ өдөр бүр өөр дээрээ ажилласнаар тэрээр дээд боловсрол эзэмшсэн. Нисгэгч, 36 настайдаа профессор байсан тэрээр нислэгийн туршилтын шинжлэх ухаан, нислэгийн ажлын сэтгэл зүйд анхдагч болжээ. Түүний бичсэн хэд хэдэн ном, тэр байтугай жижиг номууд ч гэсэн ижил хувь тавилантай байсан - тэд хурдан нисгэгчдэд зориулсан лавлах ном болж, зөвхөн нисгэгчид төдийгүй номзүйн ховор ном болжээ. М.М.Громовын багш, зохион байгуулагчийн үүргийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг - эдгээр үгсийн өргөн утгаараа, эцэст нь дайны үед агаарын армийг удирдаж байсан цэргийн удирдагч. Гэсэн хэдий ч энэ нь ч, 1940 онд тэрээр хожмын алдарт Нислэгийн судалгааны хүрээлэн, Туршилтын нисгэгчдийн сургуулийг (1946 онд) байгуулсан нь түүний амьд ахуйд хүндэтгэл үзүүлэхэд хангалтгүй байв. Тэрээр алдрын гэрлээр ижил нисгэгчид, үүнд нэлээд зохистой боловч өөртэй нь зүйрлэшгүй бага зүйлийг хийсэн хүмүүсийг олж харав. Хагас зуун жилийн өмнө ЗХУ-ын анхны арван гавьяат туршилтын нисэгчийг нэрлэжээ. Тэд бүгдээрээ нэг талаараа түүний шавь нар нь мэдээжийн хэрэг, түүнийг тус улсын анхны туршилтын нисгэгч хэмээн өргөмжилсөн боловч тэрээр энэ жагсаалтад хамгийн олон, хамгийн олон байсангүй! И.В.Сталин В.П.Чкаловыг хайрладаг байсан бөгөөд түүнийг манай үеийн агуу нисгэгч гэж нэрлэдэг байсан ч багш Громовтойгоо биеэ барьдаг, хатуу ширүүн байсан! Г.Ф.Байдуков, Чкаловын намтарч, найз, өөрөө гайхалтай нисгэгч, олон талт зан чанар, Чкаловт хүндэтгэл үзүүлж, тэдний нийтлэг бурхан бол Громов гэдгийг илэн далангүй хүлээн зөвшөөрсөн: "Тэр биднийг шууд харсан" гэж Георгий Филиппович хэлэв. "Гэхдээ би хэнд ч энэ талаар бодох өчүүхэн ч шалтгаан өгөөгүй." Байдуков Чкалов болон өөрийг нь энгийн ард түмнээс магтдагийг тэд өөрсдийн үлгэр жишээгээр харуулж чаддаг гэдгээ мэддэг байв. Зөвлөлтийн эрх мэдэлдоод талаас нь хүнд. Громов гэдэг эрхэм язгуур угсаа гарал үүслээ нуудаггүй, нам бус, эрх мэдэлтэй хүмүүсээс ямагт зайлсхийдэг нэгэн байсан нь олон талаараа тэдний эсрэг байв. Тэгээд ч тэр С.П.Королев шиг хүмүүсийг Колымагаас гаргаж ирэхдээ, залуу насандаа мөнөөх дээрэлхэгчийг өмөөрөхдөө Чкалов, ... Сталин урд зүгийн зуслангийн байшиндаа хөнжил нөмрөн нямбай нөмөрлөө. Чкалов, баярын дараа "ядарсан". Громов гэдэг шал өөр цар хүрээтэй хүн хэзээ ч түүнийг хүндэлж, үнэлдэг ч зөвхөн чиний төлөө л үргэлж хамт байдаг хүчирхэг удирдагчтай хэзээ ч ийм ойр байгаагүй. Жинхэнэ, бараг эртний баатрын баатарлаг дүр төрх, улс орны нисэх онгоцыг бий болгох, түүний алдар нэрийг бататгахад оруулсан хувь нэмэр, фашизмыг ялахад оруулсан бүх гавьяаныхаа төлөө Громов сүүдэрт үлджээ. Түүгээр ч барахгүй шударга бус, зохисгүй зэмлэлийг би олон удаа сонсдог байсан ...

Михаил Громов

Нисгэгч болох Громовын олон жилийн нууц мөрөөдөл бол дэлхийг тойрон зогсолтгүй нисэх явдал байв. 1930-аад оны сүүлчээр тэрээр Тусгай дизайны товчооны нисэх онгоцыг турших ажилд оролцсон - даралтат кабинтай БОК, мөн түүний туршсан ANT-25 дээр үндэслэн энэ чиглэлд нисэх онгоцны төслийг боловсруулах ажилд оролцов. Дайны дараа буюу 1947 онд алсын зайн нисэхийн ерөнхий командлагчийн орлогч байхдаа хурандаа генерал Громов ЦАГИ-ийн инженер Б.А. Энэхүү үл мэдэгдэх түүх нь маш их зүйлийг өгүүлдэг: нисгэгчийн аймшиггүй, эх оронч сэтгэл, түүний шийдэмгий, хүчирхэг хүч чадал, хүч чадалгүй байдлын тухай ... Громовын дүр төрхийг тэр даруй бодитой гэж үнэлж, дизайнерын хамт И.В.Сталинаас тусламж хүсэв. 48 настай Громов өөрийгөө маш өндөр эрсдэлтэй ч гэсэн бүх амьдралынхаа турш хичээж ирсэн гайхалтай үр дүнд хүрэх боломжийг олгосон өвөрмөц машины нисгэгч гэж үзсэн. Дэлхийн хамгийн хүнд дайны дараа улс орныхоо нэрийг дэлхийн хэмжээнд энх тайвны амжилтаар алдаршуулах байсан.

Михаил Громов

Дээд түвшний мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн комисс хэд хэдэн удаа хуралдсан бөгөөд улс төрийн шийдвэрийг тэдний саналд үндэслэн гаргах ёстой байв. Эрдэмтэд хамгийн жижиг алдаануудад ч гэсэн толгойгоо эргүүлж байсан тэр үед болгоомжтой байсан бөгөөд Громов тэдний гол шүүмжлэл, эргэлзээ нь ерөнхийдөө үндэслэлгүй гэдгийг эхнээс нь тууштай батлах ёстой байв.

Нина Георгиевна Громова энэ төслийн талаар бараг юу ч мэддэггүй байсан (ажилтай холбоотой асуудлаар Михаил Михайлович үргэлж хаалттай, хамгийн ойр дотны хүнтэйгээ ч гэсэн намуухан байсан). Гэвч түүний саяхан дурссанчлан, нэг удаа, 1948 онд дизайнерууд А.Н.Туполев, А.А.Архангельский нар өөрсдийн зуслангийн байшинд иржээ. Нөхөртэйгээ ярилцсаны үр дүнг би санаж байна: тус улсад дайны дараах сүйрэл болж, одоо рекорд нислэг хийх цаг алга. Громов түүний дэмжсэн онгоцны төслийн материаллаг зардал буюу бүрэн эзэмшсэн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон туйлын энгийн загвар нь хүрсэн үр дүнгийн ач холбогдлыг бодвол юу ч биш гэдгийг олж харсан. Үүнийг батлахын тулд, магадгүй зуслангийн байшинд болсон маргааны дараа Громов Кирштейн надад хэлсэнчлэн 1948 оны 8-р сард Кремльд илгээсэн захидлын текстийг бичжээ.

1948 оны 8-р сарын сүүлчээр Громов, Кирштейн нарыг Дайны сайд Н.А.Булганинтай өргөтгөсөн уулзалтад урьж, Сталин Громовын санаачилгыг шийдэж, саналаа танилцуулахыг даалгажээ. Уулзалтаар уг санаачилгыг халуун дотноор дэмжсэн хүмүүсийн нэг нь Г.Ф.Байдуков байв. Засгийн газрын нислэгийг сонирхож байгаагаа нуугаагүй Дайны сайд ч гэсэн эерэг хандлагатай байсан. Туполев, Илюшин, түүнчлэн нисэхийн салбарын яамны ажилтнууд төслийн өртөг, хугацаа гэх мэтийн талаар илт болгоомжилж, шүүмжилж байсан ч Булганин бүх талын туслалцаа үзүүлэхээ амлав ...

Громов өөрийгөө ард түмний зарц гэж үзэж, улс оронд хэрэгтэй газар ажиллахад бэлэн гэдгээ дайны үеэр Сталинд хэлж байсан удаатай. Хосгүй мөртлөө эрсдэлтэй төслийн төлөө тэмцэж байгаа тэрээр дахин өөрийнхөө тухай бус эх орныхоо тухай боддог байв. Түүний тухай номынхоо төгсгөлд гол үр дүнг нэгтгэн дүгнэж хэлэхэд тэрээр цоолсон үгсийг бичих болно. "Би бүхнээс илүү эх орондоо хайртай, бүх давуу болон сул талуудтай ...".

Громовын өмнө Булганинтай уулзсаны дараа шинэ хүчин чармайлт нь утгагүй болохыг удалгүй ойлгосон бөгөөд дээд хэсэгт гарсан эерэг шийдвэрүүдийн талаархи мэдээлэл тойруу замаар ирж эхэлсэн боловч төслийн талаар аажмаар, чадварлаг ярьж эхлэв ...

Михаил Громов

Хэдэн арван жилийн турш амьдралынхаа төгсгөлд Михаил Михайловичийг албан ёсны эрх баригчид нисэхээс хөөн зайлуулжээ. 1955 он хүртэл тэрээр Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны Нислэгийн үйлчилгээний газрыг удирдаж байжээ. Олон туршилтын нисгэгчид түүний ажлын энэ үеийг хадгалсаар ирсэн, тэр дундаа туршилтын нисгэгч, онцгой нислэгийн оролцогчийн карьер нь хамгийн эелдэг, заримдаа сэтгэл хөдөлгөм дурсамж юм. Туршилтанд ороход туйлын хэцүү байсан Зөвлөлтийн шилдэг туршилтын нисгэгчдийн нэг Юрий Гарнаев "Миний өмнө хаалга хаагдахад Громов намайг цонхоор оруулав" гэж талархан хэлэв. Михаил Михайлович тестер болох хүсэлтэй хүмүүст маш хатуу шаардлага тавьсан. Цэргийн нисгэгч Гарнаев 1945 онд буруутай бөгөөд ял сонссон бөгөөд суллагдсаныхаа дараа LII-д механикч, техникч, шүхэрчин, эцэст нь клубын даргаар ажиллаж байжээ. Громов Гарнаевын зорилгодоо хүрэхийн тулд тууштай байхыг үнэлж чадсан бөгөөд хамгийн чухал нь тэрээр өөрийн авьяас чадварыг бүх нийтийн шалгаруулагчийн тод харагдуулах чадвартай байсан ...

Громов А.И.Шахурин, ялангуяа М.В.Хруничев зэрэг нисэхийн салбарын удирдагчидтай сайн ойлголцдог байв. 1953 онд П.В.Дементьев Хруничевыг сайдаар сольсноор хүндрэл гарч ирэв. Громов бусад хүнээс илүү сайн мэддэг байсан зүйлдээ - нислэгийн туршилтын талаар түүнтэй зөрчилдөх хайхрамжгүй ханддаг байв. Дементьев Громовыг явахыг албадав. А.Н.Туполев тэргүүтэй нэг ч ерөнхий дизайнер, ЦАГИ-ийн дарга тэргүүтэй нэг ч удирдагч түүнд ажил санал болгогоогүй тул 56-тай орхи. С.П.Королев түүнд маш их өртэй байсан тул аль хэдийн бүхнийг чадагч байсан тул Громовыг санахгүй байв. Тэд нисэхийн генерал хурандаа, гарамгай цэргийн удирдагч - цэргийнхнийг санахгүй байсан. Профессор Громовыг эрдэм шинжилгээний хүрээлэл хэрхэн санасангүй. 30-аад онд олон улсын дээд шагнал, цол хэргэм хүртэж, эх орондоо мартагдаж, ёс суртахууны болон эд материалын доромжлолд өртөж байсан хүний гомдоохыг төсөөлөхийн аргагүй. Гэхдээ нэг удаа Леонид Ильич Брежнев өөрөө утасдаж, төрсөн өдрийнх нь өдөр баяр хүргэв ...

Михаил Громов

Михаил Михайловичийг хассангүй сайн найзууд, авъяаслаг, үнэнч, түүний тухай номондоо ийм хайр, нээлттэйгээр бичсэн. С.Н.Анохин, М.А.Нюхтиков, В.К.Коккинаки, Р.И.Капрелян, В.В.Решетников зэрэг нисэх хүчний олон нэр хүндтэй хүмүүсийн хүндэтгэл сэтгэлийг дулаацуулж байсан ... төмөр ", гэхдээ хэн нэгний урвалтаас эмзэг Громов (ийм зүйл байсан), мөн, Хамгийн гол нь нисэхийн салбарт томоохон, зохистой бизнест эрэлт хэрэгцээгүй гэдгээ ухамсарласан. Түүний тоглосон чухал төлөөлөгчийн үүрэг олон нийтийн амьдралспортын орнууд хамгийн өндөр амжилтхүндийн өргөлт, морин спорт, энэ нь түүнд хангалтгүй байсан нь мэдээжийн хэрэг, нисэхийн хамгийн дээд мэргэжлийн хүн. Үүний үр дүнд зүрхний өвчин эрс муудаж, сэтгэлийн байдал маш их буурч, Михаил Михайлович бүр амиа хорлохын ирмэг дээр байв. Гэр бүлийн мэргэн ухаан, халуун дулаан сэтгэлээр аврагдсан: эхнэр Нина Георгиевна, охин Софочка ... Байгаль, урлагийг хайрлах хайраар аврагдсан. Морь, нохойд хайртай, ойлголцол, энхрийлэл, үнэнч сэтгэлээр хариулдаг ...

Энэ бол өндөр зарчимд үнэнч байх, найз нөхөд, багш нартаа үнэнч байх, нисэх онгоц, ЦАГИ сургуульд үнэнч байх нь Громовын амьдралын гол шинж чанар юм. ЦАГИ-ийн урт удаан, гэгээлэг түүхэнд "Шинжлэх ухааны нисэхийн дэвшлийн цорын ганц эх сурвалж нь ЦАГИ байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна" гэж номондоо бичсэн Громов шиг түүний үйл ажиллагаанд хэн ч ийм өндөр үнэлгээ өгөөгүй байх. Манай улсын төдийгүй дэлхийн олон шилдэг авьяастнууд ЦАГИ-д тодорсон. Тэдний дундаас хамгийн тод, анхны, олон талт зүйл бол нисгэгч, хүн Михаил Михайлович Громовын авъяас чадвар байв. Институт түүнийг санаж, хайрладаг. Громовын 80 жилийн ойд зориулан гаргасан ЦАГИ-ийн ханын сонинд агуу, мэргэн нисгэгч зөвхөн өөрийн дуудлагын тухай өгүүлсэнгүй - "Сум",гэхдээ бас нэгэн адил зорилготой урианы тухай: “Өчигдрөөс илүү өнөөдөр, бусдаас илүү сайн хийх. Зөвхөн урагшаа!".

Хоёр үеийн уулзалт. Зүүнээс баруун тийш: Александр Иванченков, Владимир Джанибеков, Жан-Луп Кретьен, Михаил Михайлович Громов, Георгий Филиппович Байдуков, Георгий Тимофеевич Береговой

Бид урьдын адил амьд Громовт хүндэтгэл үзүүлсэнгүй. Тэрээр гайхалтай баян амьдралаар амьдарсан, жүжиглэлтээр дүүрэн, мөн өнгөрсөн жилболон эмгэнэлт үйл явдлууд. "Зоригтой эрчүүд"-ийн тухай Америкийн номнуудын нэгэнд дараах мөрүүд бий. "Громов туршлагатай, чадварлаг нисгэгчээс илүү байсан. Холын зайд нисч яваа нисгэгч харах ёстой шиг тэр дээрээс нь газрыг хардаг мөрөөдөгч байсан.Тийм ээ, тэр романтик байсан. Гэвч цөөхөн хүн газар дээр бат бөх зогсож, цөөхөн хүн ийм их зүйлийг мэддэг, яаж мэддэг байсан, цөөхөн хүн эрхэм дээдийг мэдэрч, үнэлдэг байв. Жинхэнэ эрчүүдэд зориулсан Э.Хемингуэйгийн ноцтой "жор"-ын дагуу Громов дөрвөн эхнэртэй байсан бөгөөд хувийн амьдралдаа ёс суртахуунтай үлгэр дуурайл болж байв. Тэрээр тэнгэрт эр зориг хийж, газар дээр даруу хэвээр үлджээ. Тэрээр маш олон авъяас чадварыг нэгтгэсэн, түүний эргэн тойронд маш олон гайхалтай хүмүүс байсан тул илүү тод, илүү ач холбогдолтой, илүү шийдэгдээгүй хүнийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг ... Ийм хүмүүс улс орны гол баялаг юм шиг санагдаж, боть ном бичих хэрэгтэй. тэдний тухай. Харин бусад баатрууд тайзан дээр гараад удаж байна. Михаил Михайлович Громовыг зохих ёсоор хүлээн зөвшөөрөх цаг ирнэ гэж найдаж байна. Түүний чин сэтгэлтэй, шударга, авъяаслаг ном үүнд тусална.

Геннадий Ашотович Амиранц,
Техникийн шинжлэх ухааны доктор

Жуковскийн хотын баатруудын клубын албан ёсны сайт

Сталины давхар цохилт: Агаар дахь дэлхийн ололт амжилт

Валерий Чкалов (зүүн талд), Сталин

Валерий Чкалов Михаил Громовтой алдар суугаа хуваалцахыг хүсээгүй. Дэлхийг биширүүлэхийн тулд - үе үе Оросууд амжилтанд хүрсэн. Сталин болон түүний баг үр дүнтэй илтгэлийн онцгой мастерууд байв. 1937 оны зун Зөвлөлтүүд дэлхийн ололт амжилтад агаарт давхар цохилт өгөв: Валерий Чкаловыг туйлыг даван Америк руу ниссэн тухай шуугиан намжаагүй байсан бөгөөд Оросын өөр нэг жүжигчин Михаил Громов түүний онгоцон дээр даллаж байв. Дэлхийн хойд титэм АНУ-д хүрч, үнэмлэхүй хүрээний дээд амжилт тогтоов. Гэхдээ энэхүү гайхамшигт нислэг нь бүх нөхцөл байдлын ачаар бус харин ч тохиолдсон юм. Громовын хувьд ноцтой саад тотгорын үүргийг түүний хамтран зүтгэгч, Зөвлөлт улсын дуртай хүн гүйцэтгэсэн.

Гэхдээ энэхүү гайхамшигт нислэг нь бүх нөхцөл байдлын ачаар бус харин ч тохиолдсон юм. Громовын хувьд ноцтой саад тотгорын үүргийг түүний хамтран зүтгэгч, Зөвлөлт улсын дуртай хүн гүйцэтгэсэн.

Эхэндээ тэд хойд чиглэлийн дагуу Америк руу нисэх гэж байсан - Чкалов, Громов нар. Ийм төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийн тулд Туполевын бүтээсэн "туршилтын" (NO-25-1) ба "нөөц" (NO-25) гэсэн хоёр "алсын тусгал" онгоц "АНТ-25" байв.

Хоёр гайхалтай тив дамнасан нислэгийн тухай "Ноёдуудын гэрээ" Зөвлөлтийн нисгэгчгэж дүгнэжээ ... Парисын зочид буудлын өрөөнд. Энэ нь 1936 оны 11-р сард Францын нийслэлд болсон Олон улсын нисэхийн дараагийн үзэсгэлэнгийн үеэр Громов, Чкалов нар ЗСБНХУ-д угсарсан хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцоор үзүүлэх нислэг хийхээр ирсэн юм. Громов өөрөө хожим дурссан: “Орой нь Чкалов бид хоёр хойд туйлыг гатлах тухай ярилцсан.

Бид хоёр онгоцоор нисэх талаар харилцан тохиролцсон бөгөөд мэдээжийн хэрэг Сталинаас энэ талаар асуугаарай ... "Тэгээд дараа нь ярилцаж байхдаа нэрт сэтгүүлчМихаил Михайлович Каминский "Өсөн нэмэгдэж буй нөлөө бүхий давхар нислэг" хийх ёстой гэж тодотгов: Чкалов "шон дээгүүр харайж" Америкийн анхны тохиромжтой нисэх онгоцны буудал дээр газардсан бөгөөд түүний араас нисч байсан Громовын онгоц дайралтаа үргэлжлүүлсээр байна. Тэр болтол дэлхийн шулуун зайны шинэ дээд амжилт тогтоогдтол Америкт.

1936 оны эцэс гэхэд хоёр багийн командлагчид Арктикийг Америк руу нисэхийг зөвшөөрөхийг хүссэн санамж бичгийг Сталинд илгээв. 1937 оны хавар Чкалов "эзэнтэй" уулзахдаа удирдагчийг итгүүлж чаджээ. Гэхдээ Валерий Павлович зөвхөн өөрийнхөө төлөө л ярьсан - Громовын багийн талаар огт дурдаагүй. Михаил Михайлович өөрөө тэр үед ходоодны шархлааны улмаас эмнэлэгт хэвтэж байсан.

Үүний үр дүнд Громовыг үүрэгт ажилдаа буцаж ирэхэд Чкаловынхан аль хэдийн зөвшөөрөл авсан байв. Алдагдсан цаг хугацааг нөхөж, Михаил Михайлович дээд байгууллагад хандаж, хоёр нисэх онгоцыг тив хоорондын дайралтанд оролцох нь зүйтэй гэдгийг тус улсын удирдагчдад нотлож чадсан юм. Энэ төсөл хэрэгжих бололтой: Чкалов, Громов нар хоёр багийнхан өвөрмөц агаарын дайралтад бэлтгэж байсан ч ...

Пуужин хөөргөхөд маш бага хугацаа үлдээд байхад Громовын "туршилтын" "АНТ-25"-тай холбоотой таагүй түүх болов. Навч С.Данилин ингэж дурсав. "Тодорхой мөчөөс эхлэн Чкалов тус тусад нь нисэхийг хүсч байгаа нь улам бүр мэдэгдэхүйц болсон ... хэрэв биднийг хойшлуулбал тэр маш их баяртай байх болно ... Чкалов ийм хэргийг хүсээгүй ... Энэхүү нууц сөргөлдөөн гэнэтийн байдлаар дуусав. , хормын дотор. 6-р сарын эхээр Чкаловын онгоцны хөдөлгүүр нисэхэд тохиромжгүй болох нь гэнэт тодорхой болсон. Манай онгоцны хувьд моторыг тусгайлан бэлтгэсэн техникийн шаардлага... маш хэцүү туршилтууд явагдаж байсан ... Тэгээд одоо манай онгоцноос хөдөлгүүрийг салгаж, Чкаловт хүлээлгэн өгөхөөр шийдсэн. Энэ талаар бидэнд мэдэгдээгүй бөгөөд бүхэл бүтэн ажиллагааг нэг шөнийн дотор хийсэн ... Чкалов бидний өмнө нисэх нь тодорхой болсон ... ".

NO-25 онгоцны багийнхан Арктик ба Хойд Америкийн тусгай нислэгийн газрын зурагтай өрсөлдөгчиддөө бууж өгчээ. Ийм газрын зургийн давхар багцыг Чкаловын навигатор Беляковт хүлээлгэн өгсөн бөгөөд тэрээр бүгдийг нь хамт ажилладаг Данилинтайгаа хуваалцалгүйгээр хадгалжээ. Громовын багийнхан газарзүйн энгийн газрын зургийг ашиглах ёстой байв.

Эдгээр болон бусад давуу эрхийг Чкаловын багийнхан дээд эрх мэдэлтнүүдийн зөвшөөрлөөр хүлээн авсан байх магадлалтай. Ангийн гарал үүсэл бүх зүйлд буруутай. Хэрэв ажилчин тариачин үндэстэй Чкалов-Байдуков-Беляков байсан бол бүрэн захиалга, дараа нь "Громовчууд" илт хачирхалтай байдлыг харуулсан: Михаил Михайлович өөрөө болон түүний туслах нисгэгч А.Юмашев нар язгууртнууд байсан, навигаторын ээж С.Данилин хувьсгалаас өмнө чинээлэг худалдаачны гэр бүлд өссөн ... Мөн Өөр нэг "хүндрүүлэх нөхцөл байдал": эдгээр гурван нисэгч бүгд нам бус байв. Ийм хүмүүст гадаадад анхны хэт урт нислэг хийх эрхийг капиталистуудад яаж өгөх вэ?

Үүний үр дүнд 1937 оны 6-р сард Чкаловын багийн хамт суралцагч NO-25 нисэх онгоц Хойд туйлыг даван АНУ руу нисэв. Хэрэв Валерий Павлович болон түүний нөхдүүд Америк тив рүү "үсрэх" төдийгүй нислэгийн дээд амжилтыг тогтоож чадсан бол Громов тив дамнасан мөрөөдлөө биелүүлэх боломжоо бүрмөсөн алдаж мэдэхийг хэн мэдлээ. Гэвч Чкалов шаардлагатай хэдэн мянган километрт "хүрээгүй". Тэгээд бараг сарын дараа буюу 1937 оны 7-р сарын 12-ны өглөө эрт Москвагийн ойролцоох нисэх онгоцны буудлаас Громовын NO-25-1 дугаартай "туршилтын" "АНТ-25" онгоц хөөргөсөн. 62 цаг 17 минутын дараа тэрээр Лос Анжелесийн ойролцоох Сан Жакинто хотын ойролцоо 11,000 км замыг туулж газарджээ (Громов буухдаа энгийн талбайг сонгосон). Бүх хэмжилт, сайжруулалтын дараа Олон улсын нисэхийн холбооны (FAI) комиссарууд 10,418 км-ийн шулуун шугамын нислэгийн үнэмлэхүй дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ.

Америкийн сонинуудад гарсан мэдээллүүд нь урам зоригтой, хүндэтгэлтэй өнгө аястай явагдсан. Нислэг амжилттай дууссаны дараахан М.Громовын багийнхан эх орноосоо Сталин тэргүүтэй Улс төрийн товчооны бараг бүх гишүүдийн гарын үсэгтэй баярын цахилгаан хүлээн авчээ. Хожим нь нислэгийн дээд амжилтын төлөө нисгэгчид ЗХУ-ын дээд шагналаар шагнагджээ. А.Юмашев, С.Данилин нар ЗХУ-ын баатар болж, нэгэнт энэ цолыг авсан командлагч М.Громов Лениний одонгоор шагнагджээ. Олон улсын нисэхийн холбооноос тэднийг хамгийн нэр хүндтэй шагнал болох Анри де Лавогийн медалиа хүртэх нь зүйтэй гэж үзжээ. "Громов" гурвалын дараа ЗХУ-ын дараагийн иргэн бол анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин ийм медалийн эзэн байв.

Цаашид манай хоёр шилдэг нисгэгчийн харилцаа хэрхэн хөгжиж, хэнийх нь "үнэлгээ" өндөр болох нь тодорхойгүй байна: жил гаруйн дараа Чкалов эмгэнэлтэйгээр нас барав. Гэсэн хэдий ч 1937 оны зуны дээжийн эдгээр рекорд нислэгийн дээд эрх мэдлийн үнэлгээг дор хаяж шууд бус байдлаар илрүүлж болно. Нөхөр Сталин болон түүнийг тойрон хүрээлэгчид Чкаловыг нэн тэргүүнд тавьсан нь тодорхой. Хойд туйлаар дамжин өнгөрөх ийм хэцүү замыг даван туулж чадсан хоёр өвөрмөц "АНТ-25" онгоцны хувь заяа үүнийг баталж байна. Тэдний нэг болох Чкаловскийг олон жилийн турш музейд нямбай хадгалж байсан бол нөгөө нь Громовскийг дайн эхлэхээс өмнө бэлтгэлийн талбайд бөмбөгдөлтөнд ашиглаж байжээ ...

Сонирхолтой баримтуудыг 1937 онд өндөр өргөргийн агаарын экспедицийн тухай ном бэлтгэсэн Москвагийн Алтан гадас судлаачдын холбооны дэд ерөнхийлөгч Юрий Бурлаков мэдээлэв. Мэргэжилтнүүдийн тооцооллоор онгоцны ачааны жинг 1 кг-аар бууруулснаар нислэгийн зайг 1 км-ээр нэмэгдүүлэх боломжтой болжээ. Тиймээс, рекорд тогтоохоор бэлтгэж, Громовын багийнхан онгоцноос бүх "шаардлагагүй" зүйлийг зайлуулсан (ямар нэгэн яаралтай хангамжийг аль болох багасгах, тэр ч байтугай анхны тусламжийн багцаас ихэнх эм, боолтыг хаях гэх мэт) . "Хэрэв ямар нэг зүйл тохиолдвол та үүнийг ашиглах шаардлагагүй хэвээр байна!" - гэж нисгэгчид хэлэв. Тэд самарнаас цухуйсан бүх бэхэлгээний боолтны үзүүрийг бахөгаар богиносгосон юм! Долдугаар сарын 12-ны өглөө эхлэхээр товлосон. Мөн "идэмхий" болохын өмнөх өдөр Громов өөр туршилтын нислэг хийх зөвшөөрөл авчээ. Энэ туршилт бараг л сүйрлээр дууслаа. Онгоц хөөрөнгүүт хөргөлтийн систем дэх усны температур гэнэт огцом өссөн тул нисгэгч хөдөлгүүрээ унтраахаас өөр аргагүй болсон байна. Громов ямар нэг гайхамшгаар машинаа нам өндөрт эргүүлж, нисэх онгоцны буудал руу гулсаж чаджээ. Мөрдөн байцаалтын явцад жижиг хэсгүүдийн аль нэгний согог нь осолд буруутай болохыг харуулсан: радиаторын хаалтыг эргүүлэх саваа эвдэрч, үр дүнд нь хөдөлгүүр агаар хөргөх чадваргүй болжээ. Хэрвээ ийм азгүй явдал дээд амжилтын нислэгийн эхэнд буюу ANT түлш, техник хэрэгслээр бүрэн дүүрсэн үед тохиолдсон бол түүний үхэл зайлшгүй байх байсан.

Громовын багийнхан дэлхийн зайн рекордыг эвдэх гэж байгаа тул Чкаловынхтой харьцуулахад нислэгийн маршрутыг бага зэрэг өөрчилж, зүүн тийш хазайж, ФАИ-ийн спортын комиссарууд урьдчилан байрлаж байсан Колгуев арал, Новая Земля дээгүүр нисэх шаардлагатай болжээ. Эдгээр шалган нэвтрүүлэх цэгүүдийг дайран өнгөрөхөд онгоц бууж, түүнээс хошуунуудыг буулгажээ. ЗСБНХУ-д Громовын багийнхны амжилттай дайралтын "хөлийн мөрөөр" тэд хэт холын шинэ нислэг бэлтгэж эхлэв. Энэ зорилгоор В.А.Чижевскийн дизайны товчоонд "БОК-15" өндөрт нисэх онгоцыг бүтээсэн бөгөөд тооцооллоор 25 мянган км замыг туулж, 12000 метрийн өндөрт нисдэг. Энэхүү далавчит машинаар Москвагийн өргөрөгт дэлхийг тойрон зогсолтгүй нислэг үйлдэх ёстой байсан бөгөөд М.Громов, Г.Байдуков тэргүүтэй тусгайлан бүрдүүлсэн хоёр баг ийм агаарын эргэлт хийхээр хүртэл бэлтгэлээ базааж эхэлсэн боловч дайн тэдний амбицтай төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд саад болсон.

2012 оны 7 сарын 22 | Ангилал: Цуурай түүхүүд

LII-ийн нутаг дэвсгэр дээрх хөшөө. Жуковскийд М.М.Громова

1970-1985 онд байсан Восстания талбай дээрх байшин дээрх дурсгалын самбар. №1 нисгэгч амьдарч байсан

"Баатарлаг байдлын философич, баатарлаг байдлын онолч". Михаил Громов

Михаил Михайлович Громов 1899 оны 2-р сарын 24-нд Тверь хотод төрсөн. Тэрээр бага нас, өсвөр насаа Калуга, Ржев, Лосиноостровский тосгонд (Одоо - Москвагийн хилийн дотор Раево манор) өнгөрөөсөн.

Түүний намтарт бичсэнээр 70-аад оны эхээр хэвлэгдсэн. XX зуун бол цензурын улмаас туйлын хэцүү байсан (зохиогч энэ үйл явцыг "зовлонг даван туулах" гэж нэрлэдэг), Михаил Громов нийгмийн гарал үүслийн хувьд язгууртны болон тариачны үндэстэй байв. Эцэг, Михаил Константинович Громов - язгууртны сэхээтнүүдийн гэр бүлээс гаралтай. Маш авьяаслаг хүний хувьд тэрээр хөгжим, зураг зурах зэрэг олон төрлийн чадварыг эрт харуулжээ. Сургуулийн дараа тэрээр Москвагийн их сургуулийн анагаах ухааны факультетэд элсэн орж, дараа нь цэргийн эмчээр ажилласан.

Сурах, карьер

1916-1917 онд Москвагийн дээд техникийн сургуульд суралцсан
1917 онд Москвагийн дээд техникийн сургуулийн нисэхийн онолын курс төгссөн.
1917 оноос хойш армид
1918 онд тэрээр Москвагийн Нислэгийн сургуулийг төгсөж, тэнд нисгэгч багшаар үлджээ
1924-1930 онд - Агаарын цэргийн хүчний судалгааны хүрээлэнгийн нислэгийн туршилтын ажил
1938 оны 2-р сарын 22 - бригадын командлагч
1930-1941 онд - ЦАГИ-д
1941 оны 3-р сараас 8-р сар хүртэл Нислэгийн судалгааны хүрээлэнгийн дарга.

Амжилтууд

Олон алдартай онгоцыг туршиж үзсэн. Европ, Хятад, Япон даяар хэд хэдэн алсын нислэг хийсэн.
1934 оны 9-р сарын 10-12-ны өдрүүдэд АНТ-25 онгоцоор (хоёр нисгэгч - А. И. Филин, навигатор - И. Т. Спирин) хаалттай маршрутаар 12411 км 75 цагт нислэгийн зай, үргэлжлэх хугацаанд дээд амжилт тогтоожээ.

Энэхүү нислэгийн үеэр үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлынхаа төлөө туршилтын нисгэгч Михаил Михайлович Громовыг 1934 оны 9-р сарын 28-нд ЗХУ-ын баатар цолоор, А.И.Филин, И.Т.Спирин нарыг Лениний одонгоор шагнажээ.
1937 онд ANT-25 онгоцоор (хоёр нисгэгч - А. Б. Юмашев, навигатор - С. А. Данилин) Москва - Хойд туйл - Сан Жакинто (АНУ) чиглэлд зогсолтгүй нислэг хийж, нислэгийн хүрээгээр дэлхийн нисэхийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Энэхүү нислэгийн төлөө М.М.Громовыг Лениний одонгоор, А.Б.Юмашев, С.А.Данилин нарыг ЗХУ-ын баатар цолоор шагнасан. Олон улсын нисэхийн холбоо (FAI) 1937 онд нисгэгч, навигацыг шилдэг амжилтын төлөө Анри де Лавогийн медалиар шагнасан.

Аугаа эх орны дайн

1941 оны 12-р сараас 1942 оны 2-р сар - 31-р холимог агаарын дивизийн командлагч (Калинин фронт)
1942 оны 2-р сараас 5-р сар - Калинины фронтын Агаарын цэргийн хүчний командлагч
1942 оны тавдугаар сарын 3- Нисэхийн хошууч генерал
1942 оны тавдугаар сараас 1943 оны тавдугаар сар - Агаарын 3-р армийн командлагч
1943 оны дөрөвдүгээр сарын 30 - Нисэхийн дэслэгч генерал
1943 оны 5-р сараас 1944 оны 6-р сар - Агаарын 1-р армийн командлагч
1944 оны наймдугаар сарын 19 - Нисэхийн генерал хурандаа
1944-1946 - Агаарын цэргийн хүчний фронтын нисэхийн байлдааны бэлтгэлийн ерөнхий газрын дарга.

Дайны дараа

1946-1949 онд холын зайн нисэхийн командлагчийн орлогч
1949-1955 онд Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны Нислэгийн үйлчилгээний газрын дарга.
1955 оноос хойш нисэхийн хурандаа генерал Громов нөөцөд байгаа.
1959-1961 онд ЗХУ-ын хүндийг өргөлтийн холбооны дарга

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн 1-р хурлын депутат (1937-1946).

Зэрэглэл

ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч (1925)
ЗХУ-ын баатар (1934)
Профессор (1937)
ЗХУ-ын гавьяат спортын мастер (1969)

Шагнал

ЗХУ-ын баатар №8 "Алтан од" медаль
Лениний 4 одон
Октябрийн хувьсгалын одон
Улаан тугийн 4 одон
Суворовын 2-р зэргийн одон
Эх орны дайны одон, 1-р зэргийн
Улаан Оддын 3 одон
де Лавогийн медаль (FAI)
Зөвлөлтийн медаль, гадаадын шагналууд

Санах ой

Тверийн гудамж, Москва (Громова гудамж), Севастополь, Екатеринбург, Витебск, Днепропетровск, Челябинск, Владивосток, Москва мужийн Жуковскийн нутаг дэвсгэр, Ту-160 онгоц (2003 онд осолдсон), Ил -96-300 Аэрофлот - Оросын агаарын тээврийн ( самбар 96015). Нислэгийн судалгааны хүрээлэн нь алдарт нисгэгчийн нэрээр нэрлэгддэг.
М.М. нэрэмжит №14 лицей сургууль. Жуковскийн Громов, Свердловскийн 64-р сургуулийн пионерийн отряд М.М.Громовын нэрийг барьжээ. Мөн Киев хотын 227-р дунд сургууль нь М.М.Громовын нэрэмжит юм.

Громовын нэрийг "Байлдааны Сталинская" дуунд дурдсан байдаг.

Эссэ

Миний амьдралын туршид - М .: Залуу харуул, 1986 он
Нислэгийн мэргэжлээр - М., 1993 он
Газар дээр ч, тэнгэрт ч. - 3-р хэвлэл, Нэмэлт, Илч. - М .: Гласность, 2011.528 х., Ил., 1000 хувь, ISBN 978-5-903780-12-9