Гэрийн нөхцөлд таталцлын эсрэг өөрөө хийх. Таталцлын эсрэг хүчний нислэгийн арга. Таталцлын эсрэг өргөгч төхөөрөмж

Тэр яаж ажилладаг вэ?

Яагаад тойрог замд байгаа хиймэл дагуул дэлхийд унадаггүй вэ?

Хэрэв бид тойрог замын диаметрийг хэдэн метр болгон бууруулбал юу болох вэ?
Хиймэл дагуул гадаргаас дээш байхын тулд ямар хурдтай байх ёстой вэ?

Хэрэв та торус аваад түүнийг ямар ч аргаар сансрын анхны хурд хүртэл хурдасгах боломжтой шингэн металлаар дүүргэвэл, жишээлбэл, цахилгаан соронзон орондараа нь хурдны босго утгад төвөөс зугтах хүч нь таталцлын хүчнээс давж (1-р зургийг үз) хөх нь хажуу тийш эргэж, систем хөөрөх болно.
Үүнийг математикийн үүднээс тайлбарлахад маш энгийн бөгөөд өөрийгөө нэг инч шиг жижигхэн гэж төсөөлөөд үз (бид интеграл ба дифференциал тооцоог ингэж төсөөлдөг), метрийн торны дэргэд гараа сунгавал цэнгэлдэх хүрээлэнгийн дэргэдэх хүн шиг болно. талууд ( ба багана нь шар буурцагнаас жижиг бариултай байдаг), та торусын гадаргуугийн нэг градусаас бага хэсгийг хамрах боломжтой болно. Эхний ойролцоо байдлаар таны алганаар хаагдсан гадаргуугийн муруйг шулуун шугамтай адилтгаж болно; нэг километрийн өндрөөс нэг сая тасархай шугамыг тойргоос ялгах боломжгүй болно. Дараа нь бид торусын гадаргуугийн анхан шатны хэсгийг таны далдуугаар хязгаарлагдсан шулуун шугам гэж үзэх эрхтэй бөгөөд торусны бүрхүүлийн доорх мөнгөн усны хөдөлгөөнийг тэнгэрийн хаяанд чиглэсэн өнцгөөр чиглэсэн шулуун шугам гэж үзэх эрхтэй. дэлхийн гадаргуугийн бөмбөрцөг. (Үнэндээ дэлхийн гадаргуу нь геоид боловч энэ нь биднийг хөөрөхөд саад болохгүй). Хэрэв дэлхий хавтгай байсан бол юу ч болохгүй, энгийн хүчний вектор параллель чиглэх байсан хавтгай дэлхий, мөн энгийн векторуудын вектор нийлбэр нь тэгтэй тэнцүү байх боловч аз болоход дэлхий хавтгай биш тул баяр хүргэе! Нисье!

Би мөнгөн ус хэрэглэхийг санал болгож байна. Энэ тохиолдолд хоёрдогч нөлөө гарч ирнэ:
1) Мөнгөн усны атомыг гадаад талбараар синхрончлох үүн шигтүлхэлтийн энэ хоёрдогч нөлөөгөөр илэрдэг ( нөлөө бүхий аалз)
2) Орон нутгийн цагийн гажуудал (хурд (таталцал) ба цаг хугацаа хоорондоо холбоотой, харьцангуйн онол дахь харьцангуй GPS засварыг үзнэ үү)

Ямар ч колхозчин-машинистад хүндийн хүчний эсрэг хөдөлгүүр хийх нь ийм амархан байдаг.
Гироскопийн нөлөөг нөхөхийн тулд хоёр эсрэг эргэдэг тори ашиглаж болно. эсвэл цагийг деформаци хийх талбаруудыг эргүүлэх - Орон нутгийн цагийн хэв гажилт нь таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн тулгуур дээр тулгуурладаг "тусламж" юм. Үүнийг сайн харуулсан.

Дүгнэлт: новш, хөхөө зөв хараарай:
Зураг дээр: шинжлэх ухааны хохирогч

Сонирхсон хүмүүст зориулж падонкафф дараах жижиг бичвэр бичихээр шийджээ.

Харин жингүйдэлтэй, ойр хавьд нь гариг ​​байхгүй сансарт яах вэ, яаж түлхэх вэ?
Гэрийн эргэн тойронд хоёр, гурван тойрон алхах үед хариулт нь боловсорч гүйцсэн:

Бид тэгш бус түр зуурын линз үүсгэх хэрэгтэй.
Үүнийг мөнгөн усны хөдөлгөөний үйл явцыг зохион байгуулах замаар хийж болно (би бодлын ойлголтыг хялбарчлахын тулд мөнгөн усыг зөвхөн авсан, (мөнгөн усыг термометрт ч удаан хугацаанд ашиглаагүй).

Мөнгөн ус нь атомуудаас бүрддэг (энэ нь үнэн) гэж төсөөлөөд үз дээ, атом бүр дотоод бүтцээс шалтгаалан өөрөө хөдөлдөг (бид туйлын тэгээс илүү дулаан байдаг нь үүнийг нотолж байна), хэрэв бид үүнийг хурдасгавал инерцийн хүчний векторыг авна. Хязгааргүй бага нүүлгэн шилжүүлэлтийг авч үзвэл хөдөлгөөний тэнхлэгтэй эхний ойролцоо (эргэлтийн эффектийг тооцохгүйгээр? Хөлбөмбөгийн цохилт "хуурай навч" нь эргэх эффектийн өрөвдөлтэй дүр төрх юм) давхцдаг.

Олон атом байдаг тул (1000000000 гэх мэт, тэгийн тоог өөрөө тоолоорой, би хэтэрхий залхуу байна) бидний даалгавар бол атомын хүчний векторуудыг нэмэх нь тэг биш байхаар хөдөлгөөнийг зохион байгуулах явдал юм. ба хүчтэй түлхэлтийн векторын үр дүнд үүнийг мөнгөн усны хөдөлгөөнийг жишээлбэл хоолойд зохион байгуулах замаар хийж болно.

Бидний нүднээс нуугдаж буй хоёр дахь, бүр илүү чухал нөлөө бол атомын хөдөлгөөний шалтгаан юм дотоод бүтэц, эдгээр атомуудыг гадаад талбартай синхрончилж, атомуудын фазын шилжилтийг хянаснаар бид мөнгөн усны атомын чичиргээг зохицуулж, эдгээр чичиргээний фазын шилжилтийг удирдаж чадна (миний бичсэнийг ойлгосон хүн эргэлзэх болно). хэлбэлзлийн систем юм.
Хамгийн гол нь атомд нөлөөлөх аргыг олох явдал юм. Атомын чичиргээний байгалийн давтамж өндөр, жишээлбэл, цезий нь 9.1 ГГц байдаг тул эдгээр давтамж дээр ажиллах шаардлагатай бөгөөд энэ нь өндөр давтамжийн хээрийн генераторуудыг бий болгох гэсэн үг бөгөөд энэ нь чанарын хүчин зүйлтэй хэт дамжуулагч технологийг илтгэнэ. хэлбэлзлийн хэлхээ нь 1-тэй тэнцүү (нэгж, үр ашиг 100%) эс бөгөөс хэлбэлзлийн цикл дэх түр зуурын инерцийн дулааны улмаас хэлхээ шатах болно. Бид шийдлийн тоймыг харж байна - аль эсвэл бусад нөлөөллийн аргууд - жишээлбэл, та Станислав Авраменкогийн боловсруулсан суурилуулалт дээр хэвийсэн гүйдэлтэй ажиллахыг оролдож болно.

Дүгнэлт - энгийнээс нарийн төвөгтэй хүртэлх технологийн түвшний өсөх дарааллаар хөдөлгүүрийн төрлүүд:

1. хамгийн энгийн таталцлын эсрэг - эвдрэх боломжтой (тэнхлэгтэй харьцуулахад торусын биеийг бүрдүүлдэг) эргэлтэт мөнгөн устай торус.
2. Хөдөлгүүр нь мөнгөн усгүйгээр илүү төвөгтэй, зөвхөн талбарууд нь торусын биеийг бүрдүүлдэг тэнхлэгтэй харьцуулахад эргэлддэг / эргэдэг. (видео дээрх шиг дээрээс харах, талын харах)
3. Гурав дахь сонголт нь эргүүлэх эффектийг ашиглах явдал юм
4. Дөрөв дэх хувилбар нь атомыг туйлшралтай синхрончлох, атомын фазын шилжилтийг хянах явдал юм.

Энэхүү баатарлаг бүтээлч байдлын дээр та мэдэх хүн бидний тухай бага зэрэг троллинг:

Энэ бол бидний өршөөлгүй хариулт бөгөөд бид үүнийг хийж чадна, ялалт тийм ч хол биш гэдгийг сануулж байна.

Евгений Ковалев
Ригагийн Таталцлын эсрэг бүлгийн дарга

Хятадууд 3000 жилийн турш пуужингууд - салютуудыг тэнгэрт хөөргөж байсан бөгөөд зөвхөн Циолковский л тэдний нислэгийг ашиглах боломжтой гэдгийг ойлгосон. тээврийн хэрэгсэл.

Та нар бүгд чулуу шидэж, тэд нисч, та нар үүнийг харсан боловч чулуу, сум болон бусад шидсэн зүйлсийг тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болохыг та хараагүй! Эсвэл чулууны нисэх нь нислэг биш гэж үү? .. Би үүнийг хамгийн түрүүнд ойлгосон.

Би хүн бүрт хэлдэг - чулуу аваад шидээрэй! Одоо ижил зүйлийг хий, гэхдээ гаргүй. Би үүнээс ч илүүг санал болгож байна - өөрийн гараар хийсэн зүйлээ физикийн байр сууринаас шинжилж, Ньютоны 3-р хуулийг зөрчсөн дотоод механизмыг ашиглан хаалттай төхөөрөмжид шингээж, үйлдлийнхээ инженерийн шийдлийг бий болго.

Гараар дээшээ шидсэн чулуу таталцлын хүчийг сөрөх эсвэл эсрэг хүчээр дардаг бус уу? Тэгээд дээш шидсэн чулуу нь эсрэг чулуу биш гэж үү? Хэрэв гарны оронд ижил үйлдлийг дотоод механизмаар гүйцэтгэдэг бол ийм чулуу аль хэдийн таталцлын эсрэг онгоц болно!.. Би ер бусын юу гэж хэлсэн бэ?.. Би зүгээр л мэддэг зүйл рүү нүдээ нээдэг. хүн бүр.

Мөн гарыг ямар механизмаар солих, механик, пневматик, цахилгаан, тэсэрч дэлбэрэх, хосолсон эсвэл өөр ямар нэг зүйл байх нь хамаагүй, гол нь энэ нь зорилготой үйлдэл хийж, массыг хөдөлгөдөг. таталцлын эсрэг - зөв чиглэлд чулуу.

Ньютоны 3-р хуулийг амархан зөрчиж болно гэдгийг академич Акимов надад хэлсэн - Дэлхий дээр инеркоид бүтээх 120 патент, надаас хэвтээ чиглэлд нөхөн олговоргүй хүчийг бий болгосон баримтууд нотлогдож байна. Харин боль!.. Та яагаад босоо чиглэлд нөхөн олговоргүй хүчийг үүсгэж болохгүй гэж, түүний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг, тэгвэл хана нь түүний тулгуур болж чадахгүй гэж үү? Эцсийн эцэст тулгуур цэг гэж юу вэ? Энэ бол хүч......., энэ бол үргэлж агуу хүч юм!... Мөн дэлхийн бүх юмсын төлөв байдал нь физикийн хувьд ч, амьдралд ч бүх зүйл Агуу Гүрэнд захирагддаг болохыг харуулж байна. Мөн хөдөлгөөний чиглэл нь үүссэн хүчний дагуу үргэлж Их хүчний чиглэлд явагддаг.

Хэрэв чулууг таталцлын хүчээр доош нь татвал бид зүгээр л чулуу унаж байна гэж хэлдэг. Хэрэв чулуу нь таталцлын эсрэг үйлдэл хийвэл таталцлын эсрэг үйлдэл хийх эсвэл өөрөөр хэлбэл таталцлын эсрэг уналт хийх болно. Таталцлын эсрэг онгоцууд бас орж ирдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хөдөлгөөн хийхэд хаана үйлчлэхээс хамаарч орон зайн эзэлхүүний бүх чиглэлд унах боломжтой. Мөн таталцлын хүч нь эсэргүүцлийн хүчтэй харьцуулж болох нэмэлт хүч болж үйлчилдэг бөгөөд үүнийг аппарат дотор бий болсон зорилготойгоор илүү их хүчээр даван туулах ёстой. Булш байхгүй тохиолдолд төхөөрөмжийн талбайн хурдатгал нь бүр ч их байж болно. Өдөр тутмын амьдралдаа уламжлалт бус эрчим хүчний нислэгийн шинэ аргын тухай ярихдаа таталцлын эсрэг нисэх онгоцууд таталцлын эсрэг уналтаас болж нисдэг, сансар огторгуйд хүндийн хүчний нөлөөлөл байдаг гэдгийг ойлгох нь зөв гэж би бодож байна. төхөөрөмж хамгийн бага, тэд зүгээр л унадаг (сүүлт од шиг!).

Таталцлын эсрэг онгоцны "хөдөлгүүр" -ийн ажиллагааг илүү сайн ойлгохын тулд дараах зургийг төсөөлөөд үз дээ - та хаалттай хайрцагт (лифтэнд) жин дээр зогсож байна. Таны даалгавар бол хайрцгийг нисэхийн тулд боломжтой бүх зүйлийг хийх явдал юм! Та юу хийх байсан бэ? Мэдээжийн хэрэг, чи үсрэн босоод хайрцгийн дээд хэсгийг гараараа цохих болно ... Гэхдээ бид хажуугийн ажиглагчид, хайрцагт юу болсныг бид мэдэхгүй, хайрцаг дөнгөж дээш нисч байгааг бид харж байна. жинлүүр нь жинг харуулдаггүй. Бид хайрцганд юу болсныг зөвхөн тааж чадах бөгөөд илүү сайн ойлгохын тулд хайрцгийг дахин дахин давтаарай...

Гаднаас нь ажиглавал бид "хөдөлгүүр"-ийн ажиллагааг дотор нь шүүж, засах боломжтой - хайрцагны дотор ямар нэгэн "хөдөлгүүр" нь босоо чиглэлд нөхөн олгогдоогүй хүчийг үүсгэдэг бөгөөд хайрцаг нь Ньютоны 3-р хуулийг богино хугацаанд зөрчиж байна. цаашдын хөдөлгөөн хийх хайрцаг нь зөвхөн тулгуур дутуу байгааг хараарай ... (ижил төстэй механик төхөөрөмж "үсрэгчид" эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан!).

Хэрэв бид хэвтээ ба босоо чиглэлд хөдөлгөөнд зориулж битүү системд нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгодог инеркоидуудыг бий болгох талаар дэлхий дээр хийгдсэн бүх ажлыг авч үзвэл нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгох аргын дагуу тэдгээрийг ерөнхийд нь авч үзэж болно. хоёр бүлэгт хуваагддаг - эхнийх нь нисдэг дугуй болон бусад "тэнцвэргүй байдал" багтдаг бөгөөд үүнд зарцуулсан энергийн хамгийн сайндаа 0.5% нь төхөөрөмжийн хөдөлгөөнд зарцуулагддаг, нөгөө нь энергийн үлдсэн хэсэг нь хоосон зүйлд зарцуулагддаг. эргэлт. Ийм инеркоидуудад ирээдүй огт байхгүй! .. (Тиймээс тэдэнтэй харьцдаг хүмүүс цагаа дэмий үрж байна). Хоёрдахь бүлэгт биофизикч Леонид Бабурин, миний хамтран зүтгэгч, москвич Юрий Койнаш нарын зохион бүтээсэн босоо инеркоидууд орно. Тэдгээр нь хутгагч, шахуурга дээр суурилдаг бөгөөд энэ талаараа тэд эхнийхээсээ дээр, учир нь эдгээр төхөөрөмжүүдэд хөдөлгөөнд зарцуулсан ашигтай энерги аль хэдийн тодорхой хувь хүрч чадна! Зөв боловсронгуй болгосноор ийм төхөөрөмжүүд ширээнээс амархан салж, орон зайд ч хөдөлж чаддаг. Мөн эдгээр төхөөрөмжүүдэд зарим нь байгаа нь үнэ цэнэтэй юм - үгүй, гэхдээ хөдөлгүүр! Гэхдээ миний одоогийн ойлголтоор эдгээр төхөөрөмжүүд нь битүү систем дэх жинг өөрчлөх сургуулийн үзүүлэнгийн төхөөрөмж шиг сайн бөгөөд сансрын нислэгт тохиромжгүй, учир нь тэд "үнэтэй" эрчим хүчний арслангийн хувийг дэмий үрдэг.

Жинхэнэ таталцлын эсрэг янз бүрийн чиглэлийн хөдөлгүүрүүдийг би бүтээсэн, бараг бүгдээрээ ашигтай энергихөдөлгөөнд зарцуулах. Энэ нь миний төхөөрөмжүүдэд тохирохгүй, инертоид гэдэг үг тохирохгүй, учир нь тэдгээрт нөхөн олгогдоогүй хүч байдаггүй. Тэдэнд нэг л хүч бий - урагшлах хүч! .. Хэрэв би таталцлын эсрэг онгоцнуудаа босоо инеркоид гэж нэрлэвэл тэд намайг ямар нэгэн байдлаар ойлгохын тулд би тэднийг ингэж нэрлэдэг. Эцсийн эцэст, энэ бол шинэ бизнес бөгөөд дэлхий дээр хэн ч энэ чиглэлээр ажилладаггүй. Хүмүүс нарны аймгийн гаднах том орон зайд нисэхийг хүсэхгүй байгаа юм шиг надад хэн ч тусалдаггүй юу? .. Хэн ч надгүйгээр нисэхгүй ... тэд намайг зөвшөөрөхгүй, миний үгийг хүлээж авахгүй. Энэ нь амаргүй, тэд "найзууд" харь гаригийнхантай уулзахаар бүтээж, ниссэн! ... Тэд энд байнга нисэж, биднийг ажиглаж байдаг ... Энэ асуудлын техникийн хэсэг нь хамгийн чухал зүйл биш юм. ... Энэхүү нээлт нь дэлхийн бүтцийн талаарх хүмүүсийн санаа бодлыг өөрчилнө гэдэгт би итгэж байна... .

Миний баримт бичигт бүх төхөөрөмжүүд, янз бүрийн чиглэлүүд - бүгд нисдэг. Мөн энэ асуудалд зориулагдсан хүмүүс нислэгийн баримтыг үгүйсгэдэггүй - энэ нь маш энгийн (гэхдээ та үүнийг мэдэхэд амархан!). Аль загварууд нисдэггүй, би өөрөө үүнийг мэддэг, гэхдээ тэд яагаад нисдэггүйг илүү тодорхой болгодог вэ? Зарчмын хувьд, ямар ч биеийн хэлбэр, аль ч тал нь онгоц арагшаа эсвэл хажуу тийшээ нисч чаддаг ч энэ тохиолдолд далавч нь илүүц байх болно. Гараараа дуран, утас, лонх, уурлахаараа ус руу хүртэл шидэж болох уу? Мөн тэд нисэх болно, эсвэл илүү зөв - тэд унах болно (ямар ч хөдөлгөөн бол уналт юм! ..., энэ бол зүгээр л нэрсийн асуудал юм - хүмүүс өөр өөр төрлийн хөдөлгөөнд нэр өгсөн).

Физикийн үүднээс би хаалттай системийг бүхэлд нь судалсан! ... (энэ нь нэг юм!). Хөдөлгөөний схемийг боловсруулж, үржүүлэх хүснэгт гэх мэт хүснэгтэд системчилсэн. Хэрэв ямар нэгэн зохион бүтээсэн төхөөрөмж эдгээр хөдөлгөөний хэв маягт тохирохгүй бол тэр зүгээр л нисэхгүй! Бүх зүйл тодорхой хуульд захирагддаг. Мөн нисэхийн хувьд (би таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн талаар илүү ихийг хэлж чадахгүй, дараа нь зөвхөн загваруудын үзүүлбэр, тайлбар байдаг).

Нийгэмд харь гарагийнхан нисдэг биетийн сансрын хөлгүүддээ шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх ямар нэгэн таталцлын эсрэг талбаруудыг ашиглан сансарт хөдөлж, улмаар тэдэнд асар их хүчийг өгдөг гэсэн үзэл бодол нийгэмд байхад, тэр ч байтугай олон физикчид ийм талбайг олохыг эрэлхийлдэг. статик талбайн мэлхий болон хачиртай талх, тулгуур цэгээс дээш, дараа нь асуултын ийм томъёолол надад биш юм. Аливаа талбар нь нислэг үйлдэхийн тулд массыг хөдөлгөх чиглэлтэй хүч (таталц) үүсгэх ёстой. Энэ тохиолдолд аппаратын массыг шилжүүлэхийн тулд эрчим хүч зарцуулах шаардлагатай (физикийн хичээлээс санаарай - 1 кг ачааг 1 метрийн өндөрт шилжүүлэхийн тулд та маш их энерги зарцуулах хэрэгтэй ...). Аль хөдөлгүүр нь төхөөрөмжийн массыг хөдөлгөх нь тийм ч чухал биш, энэ нь зөвхөн K.P.D-ийн асуудал юм ... Мөн энгийн пүрш нь заримдаа илүү өндөр K.P.D.-тэй байж болох тул ямар ч талбайгаас муугүй ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. эсвэл хийсэн ажил!) Бүх асуудал нь зөвхөн хөдөлгүүр ашиглахад л тохиромжтой.

Жон Сеарл, Александр хоёрын статик нислэгийн арга нь төхөөрөмжийн үүсгэсэн статик орон нь таталцлын нөлөөг саармагжуулж, төхөөрөмжийн жинг хасдагт суурилдаг бөгөөд энэ нь харь гарагийнхан супер олон тонн жинтэй тээврийн хэрэгсэлтэй байдаг тул ерөнхийдөө тийм ч муу биш юм. Гэхдээ хэрэв та массыг жингээ хасах шаардлагатай бол тэдгээрт суурилсан төхөөрөмжүүдийн хийдэг зүйл болох эрчим хүч зарцуулах хэрэгтэй гэдгийг бүү мартаарай. хөдөлгөөний зарчим, үүний тулд үүнийг авсан орчингайхалтай тоогоор, мөн үүнээс тэд ... пуужин шиг няцаах. Энэ нь үнэн хэрэгтээ тэдний төхөөрөмжүүд нь хүлээн авсан "үнэтэй" энергийг өөрсөддөө дамжуулж, дунд зэргийн үрж, өөрөөсөө "хоолой руу" хаядаг. Үүнтэй холбогдуулан тэд бага үр ашигтай байх ёстой - 1 кг массыг шилжүүлэхийн тулд тэд маш их энерги зарцуулдаг. Тэгээд орвол дэлхийн агаар мандалЭнэ төрлийн нислэгт асуудал гарахгүй, галактик хоорондын вакуумд эрчим хүчний хомсдолд үүсч болзошгүй тул аюул, дайралт тохиолдсон газраас шууд хөдөлж эхлэх хэрэгтэй ... Үүнээс гадна, талбайн хүч чадал, тэдгээрийн төхөөрөмжүүд нь эхлээд эрчим хүч зарцуулах ёстой. Индукцлагдсан талбар нь зайны квадратаар багасдаг гэдгийг та мэдэж байгаа ... Энэ нь галактик хоорондын вакуумд тэд талбайг удирдан чиглүүлэхэд гаднаас авч чадахаас илүү их энерги зарцуулж магадгүй юм. Энэ бол үндсэндээ зогсолт бөгөөд нислэггүй! (хэрэв бид талбайг вакуумд чиглүүлж байгаа бол ямар нэгэн нарийн туяатай байх нь дээр байж болох юм? Гэхдээ би энэ талаар шинжээч биш, би зүгээр л санал бодлоо илэрхийлж байна). Хаана бодитой хоосон зүйл, юу ч байхгүй, тэгвэл юуг ч юу ч олж авах боломжгүй. Гэхдээ та өөдрөг үзэлтэй хэвээр байх ёстой, миний бодлоор галактик хоорондын орон зайд зогсонги байдлаас статик хурдатгалыг даралттай харьцуулж болно. нарны гэрэлгадаргуу руу ... Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгөөнгүй тээврийн хэрэгсэл хурдасна, гэхдээ маш удаан. Эндээс л миний хүч чадал, хөдөлгөөнгүй нислэг хоёрын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа харагдаж байна. Мөн миний тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварт. Ирээдүйд тэд харь гарагийн таталцлын эсрэг нисэх онгоцууд тэнгэрт үзүүлэх "гайхамшгийг" бичих чадвартай, өөрөөр хэлбэл, тэнгэрт нисдэг. өөр өөр өнцөгөндөр хурдтай, мөн "ах дүү нарын" хийдэг бүх зүйл. Миний нисэх арга барилын хувьд орчин нь нимгэн байх тусам нисэхэд илүү тохиромжтой, илүү тохиромжтой байдаг. Үүнээс гадна K.P.D. Тэд илүү өндөр бөгөөд 1 кг массыг зөөхийн тулд бага энерги зарцуулдаг. Энэ нь хэрэв бид сансар огторгуйд хурдны төлөөх "өрсөлдөөн" -ийг нэг газраас эхлээд статик нислэгийн арга ба хүчирхэг хоёрын хооронд явуулна гэсэн үг юм. хүчний аргаЭнэ нь статикийг хялбархан гүйцэж түрүүлэх бөгөөд онолын хувьд нислэгийн хүчний аргаар сумны хурдыг хурдасгах боломжтой байдаг бол энэ нь дэлхийн агаар мандалд байдаг гэж би бодож байна. "эргэдэг" бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор энэ нь илүү идэвхгүй юм. Эндээс харахад жижиг маневрлах чадвартай, өндөр хурдтай нисдэг биетүүдэд миний нислэгийн арга давамгайлдаг ... Гэхдээ энэ бүхний хажуугаар ирээдүйд нэг төхөөрөмжид нислэгийн хоёр аргыг боломжийн хослуулах болно гэж би бодож байна. Таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зорилго, нислэгийн горимоос их зүйл шалтгаална, жишээлбэл, хүнд массыг статик аргаар жинлэж, асар их энерги зарцуулж, хүчээр хурдасгах нь ашигтай байдаг. .. (энэ нь "тамхи тамхи" зэрэг төхөөрөмжүүд дэлхийн агаар мандалд нисэх хандлагатай байдаггүйн нэг шалтгаан юм). Харин миний хүчирхэг нисэх арга барил болох жижигхэн Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн хувьд статикаас зөвхөн хүрээлэн буй орчны таталцлыг багасгах статик талбар байхад л хангалттай... Энэ задралаас ч гэсэн ирээдүйд маш олон янзын нисдэг биетүүд байх нь ойлгомжтой. өөр өөр зарчимхэлбэрийг нь дурдаад ч хэрэггүй.

Гэвч шийдэгдээгүй олон асуудал байсаар байгаа бөгөөд судлаачид уламжлалт бус нислэгийн шинэ төрлүүдийг дөнгөж эзэмшиж эхэлж байгаа ч энэ нь хүмүүсийг од руу хөтөлнө...

Одоо миний бизнест тулгарч буй бэрхшээл өөр байна - таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийг хэрхэн бага жинтэй, хэмнэлттэй, хүчирхэг гэх мэт бий болгох вэ. Эдгээр нь одоо миний санааг зовоож буй дизайны асуудал юм. Тиймээс би энэ завшааныг ашиглан загвар зохион бүтээгч, ивээн тэтгэгчдийг энэхүү шинэ бизнест урьж байна - таталцлын эсрэг хүчтэй, статик онгоц бүтээх - гэхдээ "бялууг" ийм үнэ төлбөргүй тараах нь үргэлж үргэлжлэхгүй гэдгийг та өөрөө ойлгож байна ... ( Би дөнгөж сая Александрд статик тэрэг бүтээх даалгавар өгсөн, түүний өнгөрсөн жилүүдэд туршиж үзсэн шинэ бүтээл - би саяхан түүний жинхэнэ утгыг ойлгосон, энэ нь миний нисэх арга барилыг болон түүний тод жишээгээр нотлогдож байна. Бие биетэйгээ "оглодог", бүх зүйл хоорондоо холбоотой байдаг) ... Би энэ бүхнийг хүмүүс одод руу хурдан нисэхийн тулд хийдэг, зөвхөн энэ л намайг хөдөлгөж байгаа бөгөөд хүн төрөлхтөнд зориулсан энэхүү нээлтийн ач холбогдлыг харгалзан би найдаж чадахгүй байна. хүний ​​хүчин зүйл- Надад итгэдэг эсвэл итгэдэггүй, мөн хувийн шалтгаанаар энэ бизнесээ орхиж чадах нэг дизайнер, учир нь таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн бүх энгийн байдлаас харахад энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш, энд гол зүйл бол физик, мөн энэхүү шинэ эсрэг таталцлын физикт холбох янз бүрийн хөдөлгүүрийг бүтээх дизайнерын чадвар. Мэдээжийн хэрэг, дизайнерууд надад ийм гэдгийг батлах үед баримт бичигт гарын үсэг зурсны дараа тэд энэ асуудалд анхаарлаа хандуулж, миний нислэгийн арга барилд эргэлзэхээ болино - би үүнийг баталж байна, гол зүйл бол тэд энэ асуудалд "жолооддог". Тэгээд би тэдэнд бүх талаар туслах болно.

Ерөнхийдөө таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зохион бүтээгчид автомашины тоног төхөөрөмж зохион бүтээгчидтэй ижил асуудлуудыг хүлээж байна, учир нь миний таталцлын эсрэг онгоц бол үндсэндээ гэр бүлийн нисдэг машин юм! Гэхдээ би нэн даруй халуун сэтгэлийг тайвшруулахыг хүсч байна - таталцлын эсрэг анхны нисэх онгоц нь анхны машин шиг төгс бус байх бөгөөд үүнийг төгс төгөлдөрт хүргэх нь дизайнеруудаас шалтгаална, миний бодлоор техникийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхэд их цаг хугацаа шаардагдахгүй. манай соёл иргэншлийн хөгжлийн түвшин. Мөн таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зохион бүтээгчид хязгааргүй гэж найдаж байна бүтээлч боломжууд, янз бүрийн загварын тээврийн хэрэгслийн дизайн, хөдөлгүүрийн дизайны аль алинд нь.

Нэмж дурдахад, хэрэв бид таталцлын эсрэг нисэх онгоц, нисдэг автомашины "гэр бүлийн" чиглэлийг хөгжүүлбэл тэд эцэстээ хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болох болно. Та ийм дүр зургийг төсөөлж болно - амралтын өдрөөр та гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт өмнөд арлуудын бүс нутаг руу нисч, эдгээр арлуудын эргэн тойронд усан доорх ертөнцийг үзэж, энэ бүхнийг хаалттай төхөөрөмжөө орхихгүйгээр (та наранд шарахаас залхаж байна!), Тэгээд буцаж ирэхэд ямар нэг шалтгааны улмаас таны хөдөлгүүр агаарт доголдсон! ...Зүгээр дээ, чи зүгээр л шүхрээ шидээд ус руу үсэрч, гар утсаараа тусламж хүссэн найзыгаа иртэл жирийн нэгэн понтон шиг давалгаанд эргэлдэнэ. нисч ирээд, чамайг дэгээгээр нь барьж аваад, эсрэг үйлчилгээ рүү чирэх болно. Хэрэв та энэ санаагаа үргэлжлүүлэн хөгжүүлбэл Ангараг болон өөр одны ойролцоох гариг ​​дээр ижил түүх танд тохиолдож болно ... (гэхдээ мэдээлэл дамжуулах нь цахилгаан соронзон аргаар явагдахгүй).

Константин Эдуардович Циолковский миний нислэгийн төрлийг авч үзсэн нь сонирхолтой юм! Гагцхүү түүний үед хүн төрөлхтөн Их сансарт өндөр хурдтайгаар нисч төлөвшиж амжаагүй байсан. Тэр бичжээ - хэрвээ хүмүүс их буугаар харвасан суманд нисдэг бол (1500 м / сек хурдатгал) тэд хэт ачааллын хүчээр дарагдах болно, тиймээс би чимээгүй, тайван пуужингийн нислэг хийхийг санал болгож байна ... Мөн эдгээр үгс Түүний зуун жилийн турш хүн бүрийн хувьд "хорио" мэт сонсогдов! Харин боль!... Пуужин хөөрөх нь нислэг биш гэж үү? Анх ийм байдлаар чимээгүй нисэхэд хэн саад болдог вэ? ...

Пуужин нь хамгийн хэмнэлтгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд 90% нь түлшээр дүүрдэг бөгөөд түүний тулгуур цэг болдог өөрийн хийгээр түлхэгддэг. Хөлдөө үлээж, "өөрийнхөө хий" -ийг түлхэж, хөөрч, зүгээр л үсэрч, шалнаас хөөр. Агаар эсвэл хатуу биетэй байх нь илүү дээр вэ? Ямар төрлийн нислэг илүү хэмнэлттэй байх талаар ярих шаардлагагүй! .. Тухайлбал, өнгөрсөн жилүүдийн Америкийн пуужин "Сатурн-5" 100 метр өндөр, 2700 тонн жинтэй, хөдөлгүүрийн систем нь 20,000,000 хүчин чадалтай. морины хүчтэй. Энэ бол сансрын нисгэгчидтэй жижиг капсулыг тойрог замд оруулах явдал юм! Төсөөлөөд үз дээ - таны байшин сансарт нисч, зөвхөн өөрийн хийнээсээ хөөгдөв! Үнэн хэрэгтээ хүмүүс гигантизмд дуртай! Пуужин шиг эрчим хүчний нөөцтэй бол таталцлын эсрэг хэдэн тонн, хэдэн арван тонн жинтэй нисэх онгоц цаашаа биш юмаа гэхэд өөр галактик руу нисэх байсан ... Гэхдээ пуужинд бас хөөргөх тавцан, салах ёс гүйцэтгэх тулгуур, 120 метр хэрэгтэй. өндөр, 6000 тонн жинтэй, маш олон хүн, нислэгийн удирдлагын төв ... Сансрын буудлуудын тоног төхөөрөмж нь өөрөө пуужингаас арав дахин үнэтэй байдаг! Энэ бүхэн түүхэн дэх ямар нэгэн шүтлэгийг санагдуулдаг - пуужин сансарт нисдэг! ... Хэдийгээр та "нисдэг машин" - таталцлын эсрэг онгоцонд сууж болох бөгөөд нислэгийн замналыг ямар ч тооцоололгүйгээр, толгой өвдөхгүй, зүгээр л нис. сансарт нисч, таталцлын эсрэг харь гаригийнхан шиг хамгийн хурдан пуужинг "амархан" гүйцэж түрүүлэх нь нислэгийн хурдны хувьд. (мөн би үүнийг яаж хийхээ мэддэг, гэхдээ энгийн амьдрал дээр би дэмий хоосон зүйлтэй тулгардаг ... энэ нь маш их зүйлийг хэлдэг ...)

Хүн төрөлхтөн хийнээс няцаах тухай бодож байсан ч хатуу биеийг түлхэх гэх мэт энгийн зүйлийг хараахан бодож амжаагүй байгаа нь намайг гайхшруулж байна! За, ядаж уснаас, гэхдээ үгүй, хий, агаараас! Хэдийгээр ийм санаанууд аль хэдийн санал болгож байгаа ч энэ нь вакуумаас биш нь сайн хэрэг. Үүнийг харь гаригийн хүнд хэлчихвэл тэр дорхноо ойлгохгүй, хэрэв тэдний төхөөрөмжийг сансарт хийгээр ч хамаагүй хөөж чаддаг бол дэлхийг "сэрүүн" технократ соёл иргэншил гэж бодох болно!..

Би амьдралд хэрэгжиж болох хоёр том нээлт хийсэн. Эхнийх нь аппаратын хөдөлгөөнөөс үл хамааран хэт ачааллын хүчийг арилгах, аливаа сансрын хөлөг дотор хиймэл таталцлын хүчийг бий болгох,
- массын хөдөлгөөний инерцийг үл харгалзан хаалттай аппаратыг тоормослох (хэт ачаалал гэж юу болохыг тайлбарлаж, тодруулна уу?). Хоёр дахь нь ирээдүйд ч гэсэн бүтээн байгуулалттай мөн чанараараа хүч чадлын хувьд хэзээ ч тойрч гарах боломжгүй хамгийн хүчирхэг "мөнхийн хөдөлгөөнт машин"-ыг бүтээх явдал юм! Энэ нь үргэлж "мөнхийн" хөдөлгүүрийг бий болгох талбарт бий болохоос илүү хүчтэй захиалга байх болно! ... Бага хөдөлмөрөөр мундаг ажил хийж болдог юм уу?.. Боломжгүй гэж хэлээч!.. Тэгээд ч боломжтой гэдгийг нотлох болно ... Та нар бүгд үүнийг ашигласан, гэхдээ та нар харахгүй байна ... ( Үүнийг батлахын тулд та үүнийг зохион бүтээж, хийх хэрэгтэй ..., үүнийг ямар ч техникт тохируулж болно, хэрэв та үүнийг Antigravity-д хэрэглэвэл оддын хооронд үүрд ниснэ гэсэн үг хэдий ч техникийн юу ч мөнх биш, бүх зүйл эвдэрсэн, арилдаг).

Би цахилгааны гарал үүслийн талаар өөр ойлголттой байсан учраас ийм "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" зохион бүтээх боломжтой болсон. Одоо байгаа Максвеллиан надад огт тохирохгүй байна. Жишээлбэл, соронзон орон дээр эргэлддэг ороомог бүхий энгийн цахилгаан үүсгүүрийг сургуулийн төхөөрөмжийг авч үзье. Хэрэв бид резинэн бээлий - тусгаарлагч (анхдагч зөөгч) өмсөж, "ороомог" -ыг эргүүлж эхэлбэл цаг хугацаа өнгөрөхөд бид "ууланд" (халаалт, гэрэлтүүлгийн зориулалтаар) маш их хэмжээний эрчим хүч гаргаж өгөх болно. өгөгдсөн энерги нь тухайн массад бүхэлд нь (бүхэл бүтэн үүсгүүрт) хадгалагдсан энергийн хэмжээнээс хэд дахин их байх болно. Асуулт бол та энергийг хаанаас авдаг вэ? .. Хэрэв хэн нэгэн надад электронууд тойрог хэлбэрээр гүйдэг гэдгийг нотлох юм бол би үүнийг хэлье - чи энерги, оюун ухааныг хадгалах хуулийг зөрчиж байна! Та юу ч үгүйгээс юу ч олж авч чадахгүй... Хариулт нь тодорхой - чи хүрээлэн буй орчноос илүүдэл энергийг авдаг!.. Гэхдээ физикийн ямар ч сурах бичигт ийм энгийн тодорхойлолт байдаггүй!... Үүнийг "хит бух-" гэдэг. онилсонгүй нүд!"

Би бас нэг төрлийн энерги нөгөөд хувирах "механик энерги" гэсэн хэллэгт дуртай. "Механик энерги" хүлээн авдаг хүн магадгүй илбэчин эсвэл илбэчин юм! Би хувьдаа зөвхөн цахилгаан эрчим хүчийг авч чадна. Хэрэв энэ нь онигоо биш бол физикийн хувьд тэд хүч, энерги хоёрын ялгааг олж хардаггүй, эдгээр өөр хэмжигдэхүүнүүдийг нэгтгэдэг бөгөөд энэ нь маш олон асуудал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь физикт мухардалд орсны нэг шалтгаан юм. .

Энэ нийтлэлд би сансрын хөлөг дотор хиймэл таталцлыг бий болгох нь хүн төрөлхтний хувьд ямар ач холбогдолтой болохыг хөндөхийг хүсч байна. Учир нь тэд үүний ач холбогдлыг ойлгохгүй байгаа бөгөөд энэ нь боломжтой гэдэгт итгэхгүй байна! Нэмж дурдахад, бүх зохион бүтээгчид одоо "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" бүтээх хүсэл тэмүүлэлтэй байдаг. янз бүрийн хэлбэрүүдХүн төрөлхтөнд аль хэдийн байсан бөгөөд "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" нь одоо байгаа төхөөрөмжүүдийг нөхөх төхөөрөмж юм. Тэгээд үнэхээр эрчим хүчгүйгээр амьдрах боломжгүй гэж үү? Эцсийн эцэст тэд амьдарч байсан!... Гэхдээ та таталцалгүйгээр амьдарч чадахгүй!

Дэлхий дээрх хүмүүс, сансарт анх удаа ниссэн сансрын нисэгчид жингүйдэлтэй байхыг хөгжилтэй гэж үздэг - та чөлөөтэй нисч чадна, ус, объектууд нисдэг. Харин сансарт 1.5 жил ниссэн сансрын нисгэгч Жанибековоос асуухад жингүйдэл түүнийг "авсан". Жингүйдэл гэдэг нь агаарт байсантай адил хортой хийн агууламжтай хүний ​​хувьд дайсагнасан орчин юм. Энэ нь бие махбодийг сүйтгэдэг, жингүйдэл нь хүний ​​байгалийн бус амьдрах орчин юм. Хэрэв та хэвийн хоол иддэггүй, унтдаггүй, бие засахгүй, шүршүүрт орохгүй, усанд орохгүй бол амьдралын чанар ямар байх вэ? (хүн төрөлхтний ирээдүйн тухай кинон дээр хүн бүр гэртээ байгаа юм шиг сансрын хөлгөөр алхаж, өөрийн "таваг" дотор нисч байгаа мэт мэдрэмж төрдөг).

Хэдэн жил ниссэний дараа хүн өөр галактикийн аль нэг гариг ​​руу нисч байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Тэр яаж үүнийг судалж чадах вэ? Тэр цогцос болно!... Жингүйдэлтэй холбоотой маш олон таагүй зүйл байдаг - олон төхөөрөмж зөвхөн таталцлын (масштаб) чиглэлээр ажилладаг, хөдөлмөрийн бүтээмж бага байдаг, харин копуляци яах вэ?... Олон жилийн нислэгийн хувьд , Таталцлын хүчгүй сансрын хөлгийн амьдрал хүнд хөдөлмөр болон хувирч болно.

Физикийг ойлгодог нэг уншигч надад сануулсан (надад тийм ч их пуужин байгаа болохоор энэ талаар огт бодоогүй) - хэрэв бид одоо ч гэсэн сансрын нисэгчдийг сансарт аваачдаг пуужингийн хэт ачааллыг арилгах юм бол энэ нь сансрын нисгэгчдийн тоог бууруулна. Цэргийн пуужингийн нэгэн адил гурваас нэг хүртэлх пуужингийн үе шатууд. Эдгээр нь сансрын нисгэгчид хэт ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан хийгдсэн байдаг. Энэ нь төмөр, түлш хэмнэж байна - өнөөдөр олон тэрбум доллар ...

Олон хүмүүсийн хувьд G-хүчийг арилгах нь таталцлыг зогсоохтой адил юм! Хэдийгээр энэ нь огтхон ч биш боловч зөвхөн хүчнүүдтэй харьцах шаардлагатай боловч одоо байгаа физикийн хувьд энэ нь боломжгүй ажил юм. Хэт ачааллыг хэрхэн яаж арилгах вэ гэдэг нь энд хэцүү байдаг янз бүрийн төрөлаппаратын хөдөлгөөн, маневр? Би үүнийг үржүүлэх хүснэгт хэлбэрээр зохион бүтээсэн бөгөөд энэ бизнесийн хамгийн хэцүү зүйл бол энэ бизнесийн хамгийн дээд үе шат бол хэт ачааллыг арилгах, бөөрөнхий бөмбөгний хэмжээгээр хиймэл хэт ачааллыг бий болгох явдал юм. Үүнийг яаж хийхийг би ойлгож байна, гэхдээ энэ нь бүрэн боловсруулагдаагүй байна - цаг хугацаа байхгүй.

Би Ертөнцийг өөр өнцгөөс харж, Циолковскийн адил өөрийн физикийн хэлийг хөгжүүлж, Дэлхийн бүтцийн талаарх өөрийн гэсэн ойлголттой болсноор эдгээр бүх нээлтүүд боломжтой болсон. Би массын бодит шинж чанарыг хүч чадлын байр сууринаас судалж, хүчнээс үүссэн үйлдлийг судалдаг. Миний хувьд эдгээр Ньютон, Ом, Ампер, Вольт бүгд Иванов, Сидоров, Петоров шиг сонсогддог! (төсөдөө бодоорой - бид 1 Ивановыг 1 Петровоор үржүүлж, бид Сидоровыг авдаг!). Та юу судалж байна вэ, физикийн баатруудын нэрс, эсвэл хүчний шинж чанарууд уу?

Эцэст нь хэлэхэд, нэгэн уншигч захидалдаа надаас хүн төрөлхтөнд ашиг тусаа өгсөн томоохон нээлт юу вэ? Би түүнд хариулав - ингээд л!.. Утас, зурагт, машин - байхгүй байсан бол бид "чулуун зэвсгийн үед" амьдрах байсан бөгөөд олон зүйлийг мэдэхгүй байх байсан. Энэ нь шинэ бүтээлийн тухай биш, харин тэдгээрийг ямар зорилгоор ашиглах нь чухал юм! Ихэнхдээ муу зүйл зохион бүтээгч, эрдэмтдээс биш, харин тэдний нээлт, шинэ бүтээлийг ашигладаг хүмүүсээс ирдэг.

Циолковский шинэ бүтээлээ амьдралд хэрэгжүүлэхийн тулд 35 жил тэмцсэн бөгөөд зөвхөн Цандр, Королев хоёр л түүний санааг бодит болгож, тэд пуужин бүтээжээ. Бидний мэдээллийн цаг үед миний шинэ бүтээл болох таталцлын эсрэг ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.

Од руу нисэх үед энэ нь чамаас хамаарна!

илч. 2011.01.20-ноос

Брюс ДеПалмагийн цахилгаан машин нь таталцлын эсрэг нөлөө үзүүлдэг, гэхдээ та үүнийг хэзээ ч хэрэгслээс мэддэггүй. олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэл. ДеПалмагийн төхөөрөмжид хоёр соронзлогдсон гироскопыг цилиндр дотор зэрэгцүүлэн суурилуулсан; Тэд бие биенээсээ эсрэг чиглэлд, нэг нь цагийн зүүний дагуу, нөгөө нь цагийн зүүний эсрэг эргэлддэг. Гироскопууд (энд тэдгээрийг flywheels гэж нэрлэдэг) хоёулаа ижил байрлалд байрладаг бөгөөд тэнхлэгүүдийн доод хэсэг нь доош, дээд хэсэг нь дээшээ чиглэсэн байдаг.

Дараа нь гироскопуудыг барьж буй цилиндрийг эргүүлэх боломжтой болгодог бөгөөд энэ нь гироскопуудын тэнхлэгүүдийг доороос дээш эргүүлэхэд хүргэдэг. босоо хавтгайээрэх машин дахь зүү шиг.

Гироскопоор үүсгэсэн инерцийн хүч нь тэднийг анхны байрлалаасаа нүүлгэн шилжүүлэхийг байгалийн жамаар эсэргүүцэхийг албаддаг тул үүнийг хийхийн тулд үүнийг хийх шаардлагатай байна. их хэмжээнийэфирийн энерги.

Эхлээд ажлын бус байрлалд ДеПалмагийн "хүчтэй" машин 125 кг-аас бага жинтэй байв. Гироскопууд нэг минутанд 7600 эргэлтийн хурдтайгаар эсрэг чиглэлд эргэлдэж, дараа нь цилиндр өөрөө эргэлдэж, секундэд 4 эргэлтийн хурдтай эргэлддэг. Үүнээс илүү хурдтай аливаа хөдөлгөөн нь гироскопуудын тулгуур тэнхлэгийг эвдэх хэмжээний дотоод хүчийг үүсгэж, бүхэл бүтэн машиныг устгана.

Эрчим хүчний машиныг ийм хурдаар эргүүлэхэд 1.8 - 2.7 кг жин хасаж байсан!

ДеПалма цааш нь жингээ хасахад хүргэдэг машины сайжруулсан загварыг санал болгов: эсрэг эргэдэг гироскопыг нэг тэнхлэгт суурилуулж, улмаар бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, илүү хурдан хэлбэлзэх эсвэл эргүүлэх боломжийг олгодог.

Түүгээр ч барахгүй гироскоп тус бүрийн дискний дотор болон гадна талын ирмэгүүдтэй цахилгаан контактуудыг холбосноор машин нь "чөлөөт эрчим хүч" үүсгэж чаддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Тиймээс ижил хэрэгсэл болох эргэлтийн тусламжтайгаар эфирийн таталцлын хүч ба эфирийн цахилгаан соронзон хүчний шинэ чиглэл хоёуланд нь хүрдэг.

Мэдээжийн хэрэг, ДеПалматай ижил үр дүнд хүрсэн, өөрөөр хэлбэл гироскопын хэвийн бус хүчийг таталцлын хүчийг эсэргүүцэх арга болгон ашигласан олон эрдэмтэд байдаг.

Гироскоп дээр суурилсан машинуудын аль нь ч жингээ бүрэн хасаагүй ч Жефф Расселл хэмээх нэгэн судлаач ийм төхөөрөмж бүтээж чаджээ. 9 кг жинтэй, турах эсвэл 8.5 кг босоо импульсийг тасралтгүй бүртгэх чадвартай.

Adobe Acrobat-д патентын файл болгон тэмдэглэсэн энэ болон бусад ижил төстэй машинуудын техникийн үзүүлэлтүүдийг Гленн Тернерийн "Гироскопууд хөдөлгөгч төхөөрөмж" гэсэн вэбсайтаас олж болно. Өөр нэг ижил төстэй хүндийн хүчийг бууруулдаг машиныг Сэнди Кидд патентжуулсан. Түүнийг Тернерийн вэбсайт болон Харолд Аспдений нийтлэлд дурдсан байдаг.

Дээрх бүх машиныг ажиллуулахын тулд гироскопын өөр нэг талыг ашигладаг. Гироскоп нь босоо байрлалаас дээш өргөгдөж зогсохгүй том дугуй хэлбэртэй хөдөлгөөн хийх замаар хүч үүсгэх болно.

Эдгээр хэв маягийг харах хамгийн хялбар арга бол ээрэх оройг харах явдал юм. Дээд хэсэг нь эрчим хүчээ алдаж эхлэхэд эргэлдэж эхэлсэн чиглэлд хэзээ ч эргэлддэг; тогтворгүй болгож, энэ нь ердийн эргэлтийн хөдөлгөөний эсрэг чиглэлд аажмаар гөлгөр тойрог хэлбэрээр үргэлж аажмаар эргэлдэж эсвэл хэлбэлзэж эхэлдэг.

Ийм дугуй хэлбэртэй хэв маягийг "прецессийн" хөдөлгөөн гэж нэрлэдэг. Энэ нь агаарт болон вакуумд аль алинд нь явагдах гироскопын хөдөлгөөний өөр нэг талыг илэрхийлдэг бөгөөд таталцлыг даван туулахад ашиглаж болно. Гироскопын инерци нь түүнийг зүгээр л хөдөлгөөнийг эсэргүүцэхэд хүргэдэг бол прецессийн хүч нь үнэндээ хөдөлгөөнийг үүсгэдэг. Ийм хөдөлгөөн нь таталцлын нөлөөнд автдаггүй тул ашиглах боломжтой тодорхой "хүч" юм!

ДеПалма, Сэнди Кидд нарын бүтээсэн машинуудад гироскопууд нь тэдний байгалийн "прецесс" хөдөлгөөн нь зөвхөн нэг чиглэлд боломжтой байхаар байрладаг. Хэрэв энэ чиглэл нь таталцлын хүчний эсрэг байвал сүүлийнх нь буурна! Глен Тернерийн вэб сайтаас авсан таван фазын диаграммыг доороос харж болно, хөдөлгөөнүүдийн дараалал нь зүүнээс баруун тийш, дээрээс доошоо явагддаг түгээмэл арга замыг харуулсан.

Гироскопууд байгалиасаа дээшээ хөдөлж, тодорхой цэг дээр зогсч, дараа нь доошоо хөдөлдөг болохыг та харж болно. Гироскопыг хоёуланг нь барьж байдаг төв тэнхлэг эргэлддэг тул энэ нөлөө бий болдог.

Өөрөөр хэлбэл, үйл явцыг харахын тулд та хоёр гироскоп төв тэнхлэгийг тойрон аварга том тойрог хэлбэрээр эргэлдэж байгааг харах ёстой. Энэ нь төвөөс гарах төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг. Гироскопууд дээшээ хөдөлж (боломжийнхоо хэрээр) металл ороомогт цохиход ижил хүч тэднийг доош түлхдэг.

Өмнө дурьдсанчлан, нэг хувин усыг аварга том тойрог хэлбэрээр эргүүлснээр төвөөс зугтах хүчийг амархан харж болно. Хэрэв та үүнийг хангалттай хурдан хийвэл ус асгарахгүй. Иймээс энэхүү энгийн загвар нь прецесс болон төвөөс зугтах хүчийг ухаалаг гар аргаар ашиглах замаар таталцлын хүчийг эсэргүүцдэг!

Нэг ёсондоо таталцлын эсрэг далавчтай дүйцэхүйц зүйл гэж үзэж болно. Гироскопын мөчлөг бүр нь өргөх хүчний нэмэлт импульс үүсгэдэг. Доорх зураг нь эдгээр ойлголтуудыг ашигласан Сэнди Киддийн машины жинхэнэ ажиллаж байгаа загвар бөгөөд ажиллах явцад жингээ багасгадаг машин юм.

Тиймээс зөвхөн гироскопийн эргэлтийн болон давталтын хөдөлгөөнөөр бид жингээ их хэмжээгээр хасах боломжтой юм шиг санагдаж байна. Агшин зуурын оршихуйг бий болгохын тулд эфир бүх бодис руу тасралтгүй урсаж, гадагшилдаг тул жингээ алдах нь тохиолддог гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дээрх бүх тохиолдолд таталцлын эсрэг маш ойрхон нөлөөллийг илчилж, патентжуулсан. Нийгэм эцэст нь ийм төхөөрөмж ажилладаг гэдгийг ухаарсны дараа зохион бүтээгчид зохих ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдөх болно!

Прототипүүд аль хэдийн бий болсон тул тэдгээрийг газар (машин) эсвэл сансарт аялахад ашиглаж болно. Машинууд таны илгээсэн аль ч чиглэлд хүч үүсгэж чаддаг тул чөлөөт орон зайн "вакуум" дотор илүү сайн ажиллах болно, учир нь тэнд таталцлын нөлөөнд автдаггүй бөгөөд энэ нь эфирт шилжихээс сэргийлдэг.

Таталцлын хүчийг хэрхэн даван туулж болохыг харуулсан үзүүлбэрийг шинжлэх ухааны салбарынхан хүртэл мэддэг бөгөөд энэ нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шууд утгаараа тархаж, анхаарал татсан түүх юм. Энэ бол Финландад Евгений Подклетновын хийсэн нээлт юм.

Бид үүнийг хоёр шалтгаанаар оруулсан: нэгдүгээрт, энэ нь сэдвийн төгс үргэлжлэл, хоёрдугаарт, таталцлын нөлөөг соронзон ба эргэлтийг хослуулан ажиглаж болохыг харуулах гэсэн юм.

Подклетнов болон түүний багийнхан хэт бага температурт цахилгаан соронзонд тэсвэртэй байх чадвараа алддаг хэт дамжуулагч материалтай ажиллахдаа таталцлын эсрэг үр нөлөөг санаандгүй тохиолдсон.

Тэгэхээр, хэрэв цахилгаан соронзон энергийг энергийг алдагдуулахгүйгээр дамжуулах материал байгаа бол танд маш хүчтэй зүйл байгаа бөгөөд эфирийн энергийг цахилгаан соронзон орон болгон хэрхэн эзэмших тухай шинэ ойлголт дээр үндэслэсэн болно. Философийн үүднээс авч үзвэл хэт дамжуулагч нь орчлон ертөнцийн нэгдэлтэй жинхэнэ зохицоход маш ойрхон материал бөгөөд ухамсарт энергийн хөдөлгөөний төгс орчин юм.

Дараах ишлэл нь Английн The Sunday Telegraph сонинд 1993 оны 9-р сарын 1-ний өдрийн нийтлэлийн нэг хэсэг юм.

“Бүлэг гурван цахилгаан ороомгийн соронзон орон дээр дүүжлэгдсэн, хурдан эргэдэг хэт дамжуулагч керамик диск ашиглан туршилт хийсэн. Бүх тохиргоог криостат гэж нэрлэгддэг бага температурт саванд хийсэн.

"Миний нэг найз ирээд гаанс асаалаа" гэж Подклетнов хэлэв. "Тэр криостат дээр утаа үлээж байсан бөгөөд бид утаа тааз хүртэл нэмэгдсээр байгааг анзаарсан. Энэ нь инээдтэй байсан бөгөөд бид тайлбар олж чадсангүй."

Туршилтын үр дүнд байгууламжийн дээгүүр байрлуулсан объектын жин бага зэрэг буурсан нь объектыг таталцлын нөлөөллөөс хамгаалж байгаа мэт ажиглагдсан нь ихэнх эрдэмтэд боломжгүй гэж үздэг.

"Бид үүнийг алдаа гэж бодсон" гэж Подклетнов үргэлжлүүлэн, "Бид бүх арга хэмжээг авсан." Гэсэн хэдий ч хачирхалтай нөлөө үргэлжилсээр байв. Аппаратын дээгүүр босоо байрлалтай агаарын даралт хүртэл бага зэрэг буурч, лабораторийн доор байрлах барилгын давхар бүрт, суурилуулсан газар дор ижил үзэгдэл ажиглагдаж байгааг багийнхан тогтоожээ.

Сонирхолтой нь, Поклетновын төхөөрөмжийн түлхүүр нь хэт дамжуулагч дисктэй шууд ямар ч холбоогүй байж магадгүй юм. Энэ нөлөө нь дискийг эргүүлэх явцад анхаарлаа төвлөрүүлж, удирддаг соронзон хүчнээс үүдэлтэй юм шиг санагддаг.

Доорх зураг дээр гурван соленоид соронз (тодорхой чиглэлд "түлхэлт" үүсгэдэг соронз) нь хэт дамжуулагч цагираг үүсгэж, бага зэрэг өсөх боломжийг олгож байгааг харж болно. Дараа нь (дээр хэлэлцсэн машинуудтай адил) дискийг өөр хоёр соленоид соронзоор хүрээлж, дискийг эргүүлэхэд хүргэдэг хүчийг бий болгодог.

Энэ суурилуулалтанд хоёр өөр соронзон орон хамтран ажиллаж байгаа нь харагдаж байгаа бөгөөд хэт дамжуулагч дискний хөдөлгөөн нь эдгээр талбаруудыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Харолд Аспдений бүтээлийг эргэн харахад, соронзон эргэлдэх үед дотоод соронзон хүч нь бидний орчин үеийн энергийн үзэл баримтлалаас илүү шингэн мэт ажилладаг болохыг бид харж байна.

(Аспден 60 секундын өмнө эргэлдэж байсан гироскопыг эргүүлэхэд арав дахин бага эрчим хүч шаардагддаг болохыг харуулсан; энэ нь объект зогссон ч соронзон энерги нь дотор нь "эргэлддэг" хэвээр байгаа бололтой.)

Подклетновын суурилуулалтанд бид соронзон ба эргэлтийг хослуулан таталцлын хүч буурч байгааг ажиглаж байна.

Подклетновын туршилт хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд таталцлын тухай ойлголтдоо шинэ санааг оруулах хэрэгтэй.

Таталцлын хүч Дэлхийг доош түлхэж (өөрөөр хэлбэл доошоо) "дэвшилт" гэж нэрлэгддэг дэлхийг холдуулах (өөрөөр хэлбэл дээшээ) түлхэх хүч байдаг.

Ихэвчлэн доошоо чиглэсэн хүч нь дээшээ чиглэсэн хүчнээс илүү хүчтэй байдаг. Эдгээр хоёр хүчний тэнцвэртэй харилцан үйлчлэл нь Ухамсарт орчлон ертөнцийн бүх материйн амьсгалын тасралтгүй хөдөлгөөний байгалийн үр дагавар юм.

Таталцал нь төв рүү чиглэсэн үйл ажиллагаа бөгөөд Уолтер Расселын үзэж байгаагаар төвд хүрэхэд шинэ бодис, энерги бий болж, дээшээ цацрдаг.

Тиймээс голын усны эргүүлэг шиг бодис руу урсаж буй бүх эфир алга болдоггүй тул "ливитаци" үүсдэг: усны эргүүлэг гарч ирсний дараа усны ихэнх хэсэг нь урсдаг боловч усны ихэнх хэсэг нь урсдаг. .

Иймээс матери үүсгэгч эфирийн нэг хэсэг нь тухайн объектоос үргэлж эсрэг буюу урвуу чиглэлд ялгардаг.

Хэрэв таталцлын эсрэг тэсрэг туйлшралтай эфирийн өргөх хүч байгаа бол Подклетновын хэт дамжуулагч керамик дискний соронзон болон эргэлт нь дээшээ чиглэсэн урсгалыг лазер шиг бэхжүүлж, дотор нь төвлөрүүлж, хүрээлэн буй эфирээс гаргаж авсан байх магадлалтай.

Хэрэв тийм байсан бол таталцлын эсрэг болон агаарын даралтыг бууруулах нөлөө яагаад машин дээрх шулуун багана хэлбэрээр олдсоныг тайлбарлаж, энэ багана нь Подклетновын барилгын доод давхарт хүртэл нэвтэрч байсан.

Жаахан дэлгэрэнгүй тайлбарлая. Дискийг өргөж буй соленоидын дээш түлхэх хүч нь соронзон энергийн анхдагч импульсийг бий болгож, системийг ажиллуулж эхлэх боломжийг олгодог бөгөөд хэт дамжуулагчийн эргэлт нь соронзон эфирийн энергийн дээш чиглэсэн урсгалыг илүү төвлөрүүлэх боломжийг олгодог. Хэрэв та дээрх зургийг дахин харвал дискэн дээр ус зайлуулах суваг шиг ажилладаг хэд хэдэн энгийн хүчний шугамыг харах болно. гал тогооны угаалтуур, зөвхөн доороос дээш. Эргэн тойрон дахь эфир нь дотогшоо урсаж, ёроолд нь хүрч, тэнд "төгсгөж" дээшээ үргэлжилдэг.

Тэгэхээр асуух ёстой асуулт бол эргэлттэй холбоотой технологиуд таталцлын хүчийг бүрэн даван туулах чадвартай юу? Дээр дурдсан бүх машинууд жингээ хэмжиж болохуйц алдагдлыг бий болгодог нь эргэлзээгүй боловч гироскопийн арга нь левитацийн эффектийг бий болгоход хангалттай эрчим хүчгүй юм шиг санагддаг.

Үүнээс гадна Финландын туршилт Подклетнов ашигласан цагираг бүрийн жинг ердөө 2% -иар бууруулах боломжтой. Илүү сайн арга байх ёстой!

Бусад өөр судлаачид энэ асуудлыг шийдвэрлэх өөр арга замыг олсон; Дахин нэг удаа соронзон хүч аврах ажилд ирдэг. Соронзон байдал нь эфирийг шууд ашигладаг гэдгийг бид санаж байгаа бөгөөд энэ ашиглалтын үр дүнг хэлэлцсэн олон туршилтаар хэмждэг.

Searle's Levitating Disc-ийн хувьд профессор Жон Сиарл соронзон цагирагуудын эгнээнд эргэлддэг тусгай захиалгаар хийсэн соронзон цилиндр босоо ам (саваа) ашигласан. Соронзон хангалттай хүч чадалтай байхын тулд тусгай байгалийн металл "неодим" ашигласан.

Хэрэв та неодим соронз худалдаж авахыг оролдвол тэдгээр нь зөвхөн хүч чадлынхаа талаар хатуу анхааруулгатай зарагдах болно. Соронзон нь бие биенээ эвдэж чадах хүчээр татдаг бөгөөд хэлтэрхийнээс хамгаалахын тулд тусгай хамгаалалтын шил шаардлагатай байдаг.

Тиймээс эдгээр соронзыг эргүүлэхтэй хослуулан хэрэглэж болох эрчим хүчний хэмжээ нь левитаци үүсгэхэд хангалттай юм. Маш тодорхой шалтгааны улмаас Сеарл левитацийг "Searl эффект" гэж нэрлэсэн.

Профессор Searle-ийн ажил бол таталцлын эсрэг хүчийг харуулсан хамгийн сайн баримтжуулсан нотолгоо учраас энд бага зэрэг түүхийн үндэслэлийг оруулах хэрэгтэй. 1949 онд профессор Сиарл Австралийн Мидленд хотын зөвлөлийн цахилгаанчаар ажиллаж байсан бөгөөд цахилгаан эрчим хүчийг маш их сонирхож байсан тул туршилт хийжээ.

Цахилгаан мотор, генератортой ажиллахдаа эргэдэг металл хэсгүүд нь цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг үүсгэж, эерэг туйлыг төв рүү чиглүүлж, сөрөг туйлыг ирмэгийн гадна талын ирмэгийн төгсгөлд чиглүүлж байгааг анзаарсан. Одоогийн байдлаар бид үүнийг аль хэдийн мэддэг болсон. Дараа нь 1950 онд тэрээр эргэдэг гулсах цагиргуудтай ажиллаж, цагирагуудын төгсгөлд үүссэн цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг дахин хэмжсэн.

Мөн тэрээр цагиргуудаас гүйдэл татахыг оролдолгүйгээр эргүүлэхийг зөвшөөрвөл үс нь босдог болохыг ажигласан. Эдгээр ажиглалтууд дээр үндэслэн Searle металлын эргэлтийн төвөөс зугтах хүчийг чөлөөт электронуудын эргэлтээр бий болгодог гэж дүгнэсэн.

Энэ утгаараа тэрээр эргэдэг соронзлогдсон биетээс гүйдэл татах чадвартай холбоотой ДеПалмагийн нээлтийг санагдуулам нээлтүүдийг хийсэн. Зөвхөн түүний тохиолдолд л соронзлогдоогүй металлын нөлөөг олж мэдсэн.

Нэмж дурдахад тэрээр эхлээд хэмжсэн электронууд нь Орчлон ертөнцийн чөлөөт эфирийн энерги биш харин эргэлддэг металл хэсгүүдийн атомуудаас гардаг гэж тэр итгэдэг байв. Дараа нь тэр бодлоо өөрчилсөн!

Энэ зарчмыг ажлын загвар болгон хөрвүүлэхийн тулд тэрээр одоо Gyro-cell гэж нэрлэгддэг дээрх генераторыг бүтээжээ. Дээрх зураг нь гурван төвлөрсөн цагираг, гурван цуврал эргэдэг цилиндр саваа агуулсан хялбаршуулсан хувилбар юм.

Электронуудын харагдах хурдыг хянахын тулд цагираг бүрт нейлон давхаргыг нааж, энергийг жигд ялгаруулах боломжийг олгосон; эс бөгөөс машин жигд ажиллахын оронд гэнэт цочирдох болно. Эхлээд 1952 онд уг үйлдвэрийг 90 орчим см диаметртэй генератор хэлбэрээр зохион бүтээжээ.

Searl болон түүний найз үүнийг туршиж үзсэн гадаа, мөн цагирагуудын эргэн тойронд босоо амыг жолоодохын тулд тэд генераторын доор суурилуулсан жижиг хөдөлгүүрийг ашигласан. Searle энэ үйлдвэрээс тодорхой хэмжээний цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхийг харах болно гэж найдаж байна.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг болсон бөгөөд түүний төсөөлж байснаас илүү их боломж байсан. Харьцангуй бага хурдтай байсан ч нөлөө нь маш хүчтэй байсан тул хүчдэл 10.5 вольт байв. Үүнийг ойролцоох объектууд дээр үүссэн статик цэнэгээр хэмжиж болно.

Генератор хурдаа нэмсээр байх үед Сирл болон түүний найз цочирдов - генератор түүнийг хөдөлгөж буй хөдөлгүүрээс салж, газраас 15 метрийн өндөрт гарав! Тэрээр энэ өндрөө хадгалж, улам бүр хурдтай хөдөлж, эргэн тойронд нь ионжсон агаарын ягаан туяа гарч ирэв.

Энэ бүхэн үргэлжилж байх хооронд хүрээлэн буй агаар дахь цахилгаан соронзон цэнэг маш их нэмэгдэж, тэр хавийн бүх радио аяндаа ассан нь тэдэнд тохиолдсон оньсого, гайхшралыг нэмэх ёстой. Эцэст нь генераторыг асар хурдтайгаар тэнгэрт аваачсан бөгөөд тэрээр дэлхийн агаар мандлыг бүрмөсөн орхисон бололтой.

Шинэ бүтээлийн эцсийн үр дүнг хараад Сиарл цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх генератор бүтээхээс хамаагүй илүү чухал шинэ нээлт дээр ажиллаж байгаагаа ойлгов. Ливитацийн үр нөлөө үргэлжлэх болно гэж найдаж тэрээр эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлэхийн тулд газардуулга хийх шаардлагагүй диск хэлбэртэй объектуудад Gyro-cell генераторуудыг бүтээжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд арван өөр суурилуулалт баригдсан бөгөөд ажлын эхний үе шатанд таталцлын эсрэг нөлөө нь маш хүчтэй бөгөөд хяналтгүй байсан тул олон прототипүүд алга болжээ! Сирл ээрэх соронзноос үүссэн дээш түлхэлтийн хэмжээг хэрхэн өөрчлөх, хянахыг олж мэдэх хүртэл асуудал үргэлжилсэн.

Суурилуулалтын хөдөлгөөнийг хэрхэн хянах талаар түүний олж мэдсэн арга зам нь инээдтэй бөгөөд зүгээр л төөрөгдүүлэхээс илүү байв. Австралид олон жил ажиллаж, хангалттай хүчирхийлэлд өртсөний эцэст Сиарл шинжлэх ухааны нэр хүндтэй болсон нь хэвлэл мэдээллийнхний анхаарлыг татсан юм. Түүн дээр хөөрч буй биетийн тухай кино хийхээр телевизийн багийнхан иржээ.

Сэрлийн сэтгэлийг гонсойлгож, хөөргөх диск өмнө нь олон янзын гэрчийн өмнө сайн ажиллаж байсан ч телевизийн камерын дэргэд огт боссонгүй! Энэ мөч нь ядаж урам хугарах бөгөөд маш их будлиантай байсан нь тодорхой!

Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа энэ нь профессор Сеарлыг үүнийг олж мэдэхэд хүргэсэн цахилгаан соронзон оронТелевизийн камер нь тухайн объект дээшлэх эсэхэд шууд нөлөөлдөг. Энэ бол түүний том "Эврика" байсан бөгөөд энэ нь түлхэлтийн хүч, чиглэлийг өөрчлөх арга замыг нээж, өөрөөр хэлбэл суурилуулалтыг алсаас удирддаг төхөөрөмж болгон эхлүүлэх чадварыг олж авахад хүргэсэн юм.

Levitating Disc олон янзын гэрчүүдийн өмнө нисэв. Мөн бүх түүх нь түүний вэбсайт дээр байна. 3.6 м өргөнтэй, өөр хоёр нь 9 м диаметртэй том суурилуулалтыг барьсан.

Чөлөөт эрчим хүчний хүрээлэнгийн вэб сайт болон News сэтгүүлийн янз бүрийн хэвлэлд Searle-ийн шинэ бүтээлийн талаар олон нийтлэл хэлэлцсэн. Шинэ эрчим хүч. Хамгийн амжилттай нь түүний суурилуулалт нь таталцлын эсрэг хамгийн алдартай прототип гэж тооцогддог.

Дээрх зураг бол зүсэлт юм дотоод төхөөрөмжтаталцлын эсрэг нисдэг диск. Энэ нь эргэдэг соронзон цилиндр бүхий гурван төвлөрсөн соронзон цагиргийг тодорхой харуулж байна. Гаднах төмөр давхаргатай нь харвал "нисдэг таваг" шиг харагдах байсан.

Сонирхолтой нь, Searle-ийн тохиргоог авч үзэхэд бид хүчирхэг эргэдэг соронзоор дамжуулан цахилгаан ашигласны үр дүнд ажиллаж байгаа чөлөөт эрчим хүчний систем рүү буцаж байна.

Таталцлын эсрэг: Мөрөөдөл биелдэг номдоо Жон Томас профессор Сеарлийн нээлтүүдийг судалж, дүрсэлсэн байдаг. Тэрээр станцын эрчим хүчний эх үүсвэрийг эхлүүлэхэд шаардлагатай тодорхой хэмжээний гүйдлийг оруулсны дараа хадгалж байгааг олж мэдэв.

Энэ нь эргэн тойрон дахь эфирээс шууд утгаараа эрчим хүч үйлдвэрлэсэн бөгөөд уг суурилуулалтанд хуримтлагдсан эрчим хүчний эх үүсвэргүйгээр тодорхойгүй хугацаагаар ажиллах боломжтой байв.

Searle-ийн диск нь хэд хэдэн эргэдэг соронз бөгөөд гэрэл ялгаруулах тусгайлан бүтээсэн ямар ч элементгүй ч гэсэн эргэн тойрондоо ягаан туяа үүсгэдэг гэдгийг бид аль хэдийн дурдсан.

Түүнчлэн Жон Томасын номонд таталцлыг саармагжуулах нөлөө нь зөвхөн байгууламжийг бус харин тухайн байгууламжийг тойрсон агаарын зарим хэсгийг хамардаг болохыг тогтоосон. Ийм бүсийг "төвийг сахисан бүс" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дискний доод ба дээд хэсгийг тойруулан сунгасан.

Тиймээс диск анх босох үед эргэн тойрон дахь дэлхийн зарим хэсэг нь саармаг бүсэд унаж, таталцлын талбарт баригдсан! Томас бичдэг:

"Таталцлын талбайн диаграмаас харахад өргөх үед суурилуулалтын доор, төвийг сахисан цагираг дээр төвийг сахисан бүс гарч ирдэг. Хэрэв бодис түүн рүү орвол дотор нь үлдэнэ. Үүний үр дүнд Searl-ийн суурилуулалт нь гэнэт гарч ирсэн том, тунгалаг нүхнүүд хэлбэрээр газарт ул мөр үлдээжээ. Суулгацын хамт дэлхийн нэг хэсэг боссон бөгөөд үүнийг "бодисыг барьж авах" гэж нэрлэдэг ...

Хэрэв диск нь газрын гадарга дээр хэт удаан байх юм бол цахилгаан гүйдлийн улмаас дулааны улмаас хөрс шатдаг болохыг ажиглахад маш хачирхалтай байв. Мөн амьтад хэт ойртсон тохиолдолд ионжуулагч ялгадас нь мэдрэлийн системд нь нөлөөлсөн."

Searle дискний жишээг ашиглан таталцлын хүчийг даван туулах технологи аль хэдийн байгааг харж болно. 1968 он гэхэд түүний суурилуулалт арилжааны зориулалтаар ашиглахад бэлэн болсон ч тэр бүрэн бүтэлгүйтсэн.

Неодим нь маш ховор элемент байсан тул соронз үйлдвэрлэх нь маш их зардал шаарддаг бөгөөд үйлдвэрийг хэвийн ажиллуулахын тулд бүх соронзыг нэгэн зэрэг хийх шаардлагатай байв. Тиймээс зохих санхүүжилтгүйгээр түүнд шинэ загвар бүтээх амаргүй байв.

Гэсэн хэдий ч түүний гэрт байгаа бүх цахилгаан хэрэгсэл энэ суурилуулалтаар ажилладаг байсан бөгөөд 1983 онд Сеарл хотын сүлжээнээс "цахилгаан эрчим хүч хулгайлсан" хэргээр 10 сар шоронд суусан. Орон нутгийн цахилгааны хороо түүнийг зөвхөн өөрийн суурилуулалтыг ашигласан гэдэгт итгээгүй.

Searle шоронд байхдаа "хачирхалтай" гал нь бүх туршилтын өгөгдөл, бүтээсэн бүх загварыг устгаж, эхнэр нь түүнийг орхисон. Тиймээс 1990 онд тэрээр маш их сэтгэлээр унаж, төслийн цаашдын ажлыг бүрэн зогсооход бэлэн байсан; гэхдээ дараа нь бүх зүйл өөрчлөгдөж эхлэв. Хүмүүс Searl-ийн ажлыг үргэлжлүүлэхийн тулд мөнгө илгээж, Америк номоо хэвлүүлэхийг санал болгов.

Та YouTube руу ороод Searl Effect гэж хайж болно. Та роторын жижиг ажлын прототипийг харах болно. Энэ нь агаарт гарахгүй, харин моторын үндсэн зарчмууд үнэхээр ажилладаг гэдгийг харуулж байна.

Дахин хэлэхэд санхүүгийн сүйрэл, ажиллаж буй бүх загвараа алдах нь яагаад үүнийг хариуцдаг өнгөрсөн жил Searl's Levitating Disc-ийн талаар хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хэн ч юу ч сонсоогүй.

Гэсэн хэдий ч 2000 оны зун Оросын хоёр эрдэмтэн В.В.Рощин, С.М.Годин нар туршилтын хувилбараараа Searl Effect-ийг бие даан баталж чаджээ. Тэд газраас дээш өргөх машин бүтээгээгүй ч түүнийг аль болох өндөрт өргөж, таталцлын эсрэг мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж чадсан юм.

Тэдний нэг цагираг, нэг эгнээнээс бүрдэх туршилтын төхөөрөмж нь Searl-ийн суурилуулалттай адилхан ажилласан. Хоёрдахь зураг нь бүхэл бүтэн тохиргооны хажуу талыг харуулсан бөгөөд уншигчдад цагирагуудыг эргүүлэх боломжийг олгодог бүтцийг бүхэлд нь харах боломжийг олгоно.

Роторууд 200 эрг / мин хүрмэгц өрмийн жин мэдэгдэхүйц буурч эхэлдэг. Тэр эхэлдэг өөрөө хурдасгах, юу гэсэн үг вэ гэхээр ямар нэгэн шинэ энерги нэвтрүүлэхгүйгээр эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх.

Эргэлтийн хурд нь 550 эрг / мин чухал хурдтай болмогц (энэ нь Сеарлийн үүнийг анх тодорхойлсон) машин эхлүүлэхэд шаардагдахаас илүү эрчим хүчний "урвуу гүйдэл" үүсгэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд угсралтын жин нь анхны үнийн дүнгийн 35% хүртэл хурдан буурдаг.

Судлаачид мөн Searle-ийн судалгааны техникийн талын мэдлэг дээр үндэслэн дараахь үнэн болохыг олж мэдэв.

Хамгийн сонирхолтой талбар (өөрөөр хэлбэл таталцлыг бүрэн арилгахын тулд таталцлыг бий болгох) 550 эрг / мин-ийн чухал утгаас дээгүүр байна.

Мөн туршилтаар ионжуулсан цацрагийн бөмбөрцөг торус ажиглагдсан болохыг харуулсан.

"Бусад сонирхолтой олдворууд нь хөрвүүлэгчийн роторын эргэн тойронд титмийн ялгаралт ажиглагдах үед харанхуй өрөөнд хөрвүүлэгч (гүйдлийн хувиргагч) ажиллаж байсан. Тэдгээрийг озоны өвөрмөц үнэртэй хөх ягаан өнгийн туяа гэж үздэг байв. Иончлолын үүл нь статор ба роторын бүсийг бүрхсэн бөгөөд үүний дагуу торус хэлбэртэй байв.

Түүгээр ч барахгүй туршилт явуулсан өрөөнд соронзон болон температурын үе үе өөрчлөгдөж байсан. Байгууламжийн эргэн тойронд (тэд үүнийг хөрвүүлэгч гэж нэрлэдэг) хөдөлгөөнд байх үед эфирийн/соронзон энерги ихэссэн хэд хэдэн төвлөрсөн бөмбөрцөг эсвэл тороид бөмбөрцөг үүссэн болохыг тайлбараас харж болно.

Бид 15 метрийн радиуст хөрвүүлэгчийн эргэн тойронд стандарт бус тогтмол соронзон орон байгааг анзаарч хэмжилт хийсэн. Соронзон урсгалын эрчмийг ихэсгэсэн 0.05Т бүсүүд төвөөс төвлөрсөн байдлаар илэрсэн. Ханан дахь соронзон орны (эсвэл урсгалын) векторын чиглэл (эрчим хүч) нь чиглэлтэй (булны хөдөлгөөний) давхцдаг.

Эдгээр бүсүүдийн бүтэц нь усан дээрх тойрогтой төстэй (нэг нь) түүн рүү шидсэн чулуунаас үүссэн байв.

Эдгээр бүсүүдийн хооронд байрлуулсан зөөврийн соронзон хэмжигч нь там мэдрэгчийг мэдрэмтгий элемент болгон ашигладаг бөгөөд ямар ч стандарт бус соронзон орныг бүртгээгүй.

Өсөн нэмэгдэж буй соронзон эрчмийг хэмжсэн давхаргууд нь хөрвүүлэгчийн төвөөс 15 метрийн зайд бараг алдагдалгүй тархсан бөгөөд энэ бүсийн хил дээр соронзон эрчим хурдацтай буурчээ.

Соронзон давхарга бүрийн зузаан нь ойролцоогоор 5-8 см, давхарга бүрийн хил хязгаар нь тодорхой, давхаргын хоорондох зай нь ойролцоогоор 50-60 см, хөрвүүлэгчийн төвөөс холдох тусам бага зэрэг нэмэгддэг.

Суурилуулснаас дээш 6 м-ийн өндөрт (лабораторийн 2 давхарт) энэ талбайн тогтвортой хэв маяг ажиглагдсан. Хоёр давхраас дээш хэмжилт хийгдээгүй.

Хөрвүүлэгчийн ойролцоо температурын ер бусын уналт мөн илэрсэн. Лабораторид +22°С температуртай байхад төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад температур 6-8°С-аар буурсан нь ажиглагдсан.Ижил үзэгдэл энергийн босоо соронзон хананд ажиглагдсан.

Босоо соронзон ханан дахь температурын хэмжилтийг 1.5 минутын дотор инерцийг тодорхойлох ердийн спиртийн термометрээр хийсэн. Соронзон хананд температурын өөрчлөлт гараараа ч мэдрэгддэг байв.

Соронзон хананд байрлуулахад гар нь жинхэнэ ханиадыг тэр даруй мэдэрсэн. Таазны төмөр бетон блокуудыг үл харгалзан угсралтын дээгүүр буюу лабораторийн хоёрдугаар давхарт үүнтэй төстэй зураг ажиглагдсан."

Searl-ийн дагалдагчдаас сонссоноор Roschin, Godin нарын загвар нь асуудалтай байдаг. Тэдний өнхрүүлгийг анхны туйлшралд перпендикуляр байрлуулсан соронзны хэсгүүдээр холбосон.

Таталцлын хүч нь холбосон соронзон булыг салгаж, машиныг өргөх хангалттай хурдтай болтол нь хугалсан бололтой. Searle-ийн анхны загвар нь соронзыг бүтээхдээ перпендикуляр соронзон хэв маягийг багтаасан байв.

Ийм сонирхолтой үр дүнгээс харахад төхөөрөмж ажиллаж байх үед түүний эргэн тойронд үүрлэсэн цуврал бөмбөрцөг гармоникууд үүсдэг бөгөөд эдгээр бөмбөрцөг хэлбэртэй "хана" нь эфирийн энерги шууд өрөөнд урсаж, соронзон хүч нэмэгдэж, температур буурахад хүргэдэг. .

Энэ технологийг эмчлэхэд ашиглах боломжийг дутуу үнэлж болохгүй. Баруун Австралид 1995 оны 8-р сарын 7-нд гарсан нийтлэлд:

“Хэдэн жилийн өмнө 45 литрийн багтаамжтай буцалж буй тос яг л Сийрлийн нүүрэн дээр дэлбэрч, эмч нар түүнийг насан туршдаа гажигтай болно гэж хэлсэн. Гэвч хоёр долоо хоногийн турш ажиллаж байгаа генераторын хамт гэртээ байсны дараа тэрээр шарх эдгэрсэн гэж мэдэгдэв ...

Генератор нь астма, бронхит, хадлан халуурах, уушигны өвчин зэрэгтэй тэмцэхэд тусалдаг... Тэрээр хэлэхдээ, "Та амьсгалж байгаа биш, харин цэвэр булгийн ус ууж байгаа юм шиг санагдаж байна. Учир нь та илүү их хүчилтөрөгч авч байгаа юм."

Энэ мессежийг Рощин, Годин нар шинжлэх ухааны үүднээс судлаагүй. Гэсэн хэдий ч тэдний судалгаа нь бие даасан лабораторид анх удаа Searl-ийн үр дүнг баталж, түүний нээлтүүдийн нэр хүндийг ихээхэн өсгөсөн юм.

Туршилтын үр дүнг үгүйсгэж, эргэлзэхийг сонгосон хүмүүс таталцлын эсрэг хүч, чөлөөт энерги бодитой гэсэн энгийн үнэнийг харахаас зөрүүдлэн татгалздаг.

Мөн бид доор харах болно, бөмбөрцөг бүтэц нь хамгийн жижиг квант процессоос эхлээд Анхдагч оршихуйн макроскопийн бүтэц хүртэлх бүх түвшинд Сансар огторгуйн нэгдлийн "дутагдалтай холбоос" гэж үзэх болно.

Бөмбөрцөг хэлбэртэй торус нь анхдагч оршихуйн биет хэлбэрийн тусгал юм. Түүнчлэн, энэ нь бидний сэтгэлийн "хэлбэр", бидний жинхэнэ энергийн бие юм.

Бидний харуулсанчлан эфирийн энерги нь бидний хэлснээр бөмбөрцөг хэлбэртэй торусаар дамжуулан физик бодит байдалд илэрч болно. Энэ нь ихэвчлэн гялалзсан, эргэлддэг гэрлийн бөмбөрцөг хэлбэртэй, голд нь нүхтэй, алим, уут, жүржийн дотор тал шиг харагдуулдаг.

Торус үүссэний дараа таталцлын эсрэг болон "чөлөөт эрчим хүчний" нөлөө бий болно. Тор өндөр шахсан эфирийн энергийн хаалгыг онгойлгож, энэ нь усны савны хажуугийн хананд байгаа нүх шиг бидний физик ертөнцөд урсаж, түүгээр ус цутгахад хүргэдэг.

Ер нь газар руу түлхэж буй таталцлын долгион нь бие махбодид шингэж, цахилгаан соронзон болон үзэгдэх гэрэл болон хувирдаг. НАСА-гийн сансрын хөлөг онгоцны хальсан дээрх литосфер, агаар мандал, дэлхийн ионосфер болон чөлөөт орон зай дахь хэвийн бус үзэгдлүүдийн олон тооны ажиглалт нь тори нь бодит бодит байдал болохыг баталж байна.

Үргэлжлүүлэн, үүнийг Шаппеллер, Ларсоноос хамаагүй өмнө олж мэдэх нь инээдтэй юм. Searl, Cagle, Nordberg, эсвэл Дмитриев гэх мэт өөр нэг физикч ч мөн адил бөмбөрцөг энергийн үзэл баримтлал дээр ажиллаж байсан бөгөөд хэрвээ түүний шинэ бүтээлийн нотлох баримт үнэн зөв бол маргаангүй, гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Тэр эрдэмтэн Жон Кили байв.

Түүгээр ч зогсохгүй Кили өөрийн онолыг Анхдагч оршихуйн үзэл санаа, хайр ба гэрлийн гүн ухаантай холбохоос айдаггүй байв. бүх нийтийн хүч чадалЭфирийн энерги хэлбэрээр илэрхийлэгддэг орчлон ертөнц.

Жон Эрнст Уоррел Кили 1837 онд төрж, 1898 онд нас баржээ. Тухайн үед Мишельсон-Морлигийн туршилтын үр дүн 20-р зуун хүртэл бүрэн мэдрэгдээгүй байсан тул ердийн физик нь эфирийн загварыг зөв гэж үзсэн хэвээр байв.

Килигийн үеийн эрдэмтэн бүр тухайн үед дэлхий нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн тул эфирийн загварт татагддаг байсан. Эрдэмтэд эфирийг физик бодисын өөр нэг хэлбэр гэж үздэг байсан тул зарим төсөл бүтэлгүйтсэн.

Эдгээр санааг бүгдийг нь "материал эфирийн" онол гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд туйлын буруу байв. Жишээлбэл, соронзон орны "хүчний шугам" нь физик бодисын нэг хэлбэр биш юм; Тэд хөдөлж буй шингэн гэхээсээ илүү энергийн талбар шиг ажилладаг. Соронзон дотроос шилэн аяганд хийж болохуйц "шингэн" байгааг хэн ч олж илрүүлээгүй!

Эрчим хүч бидний эргэн тойронд байдаг бөгөөд соронз нь түүнийг зүгээр л нэг чиглэлд чиглүүлдэг. 20-р зууны эхээр орчин үеийн квант физик, харьцангуйн онол гарч ирснээр уламжлалт шинжлэх ухаан эфирийн онолыг бүрмөсөн орхисон боловч бидний өмнө дурдсанчлан тэдгээр нь "буруу" биш байсан.

Килигийн "ухамсрын нэгжүүд" (бөмбөрцөг тори) онолд оруулсан хамгийн том хувь нэмэр бол эфир нь тэдгээрийг бий болгож, хадгалж байдагтай холбоотой юм. Эхний зарчим нь эфирийн EC буюу гэрэлтэгч бөмбөрцөг бүрд гурван хүч байдаг - бидний нэрлэж заншсан шахах хүч, "levitation" буюу эсрэг таталцал гэж нэрлэж болох тэлэх хүч, эхнийхийг тэнцвэржүүлдэг тогтворжуулах хүч. хоёр.

Тэгэхээр, Килигийн нэр томъёог ашиглавал төв рүү чиглэсэн таталцлын хүч, төвөөс холдуулсан түлхэх хүч байдаг. Тийм учраас:

Таталцал гэж бидний ойлгодог зүйл бол энергийн "дээш", "доош" хөдөлгөөнүүд бие биенээ устгасны дараа үлдэх хүч юм. Кили энэ тэнцвэрийн цэгийг "давамгай" гэж нэрлэдэг.

Бид өдөр бүр таталцал ба левитацийн тэнцвэртэй харилцан үйлчлэлийн нотолгоог олж хардаг гэдгийг ихэнх хүмүүс хэзээ ч анхаарч үзээгүй. Таталцлын талаархи уламжлалт санаануудын талаар хэсэг хугацаанд бодоорой; Энэ нь хоёр биетийг бие бие рүүгээ татах хүч гэж үздэг.

Хэрэв энэ нь боломжтой цорын ганц хүч байсан бол хоёр биет хангалттай ойртох үед тэдгээрийн хооронд таталцлын хүч мэдрэгдэх үед тэд бие биентэйгээ харьцах болно гэж таамаглах болно.

Гэсэн хэдий ч хүний ​​хийх ёстой зүйл бол сар руу харахад ийм зүйл болохгүй байгаагийн нотолгоог харж болно! Сар нь дэлхий дээр түрлэг үүсгэх хангалттай таталцалтай гэдгийг бид мэднэ. Гэсэн хэдий ч Дэлхий ба Сарны хооронд төгс зай хадгалагдаж байна. Товчхондоо, хэрэв дэлхий, сарны хооронд таталцлын хүч, левициа байнга татагдахгүй, байрлалаа тэнцвэржүүлдэггүй байсан бол аль эрт бие биенээ устгах байсан!

Түүгээр ч зогсохгүй "Их тэсрэлт"-ийн сансар судлалын онолын сүүлийн үеийн ололт амжилтууд нь үгүйсгэх аргагүй дүгнэлтэд хүрэх боломжтой болсон - Орчлон ертөнц дэх том хэмжээний байгууламжуудын хооронд бие биенээ мөргөлдөхгүйгээр шидэх боломжтой байх ёстой.

Нэмэлт нотолгоо болгон бид Richard Pasichnyk-ийн Living Space вэбсайтын 12-р хуудсанд нийтэлсэн бүтээлээс иш татаж болно.

“Дэлхийн гадаргаас доошлох үед гүнээс хамаарч анхны таталцлын өөрчлөлт нь дэлхийн төв дэх таталцлын хүч аажмаар тэг болж буурч дагалддаг.

Ердийн доош чиглэсэн таталцлын хүчийг 2700 км-ээс дээш гүнд урвуу дээш чиглэсэн хүчээр сольдог. Энэ хүч нь бодисыг төвөөс татдаг. Энэ нь үнэн, учир нь дэлхийн төв нь урьд өмнө бодож байснаас хамаагүй илүү халуун байдаг нь одоо мэдэгдэж байна.

Ийм учраас гүний уурхай, цооногуудын судалгаа нотлогдсон өөр өөр утгатайгүнээс хамаарч таталцал. Нэг ёсондоо уурхайд бууж буй хүн уулын орой дээр зогсож байгаа хүнээс бага жинтэй байдаг.

Түүгээр ч барахгүй энэ үзэгдлийг судалж буй эрдэмтэд дэлхийн шинэ загварыг бий болгохыг уриалж байгаа ч олон жилийн онолууд тийм ч амархан бууж өгдөггүй. Үүний үр дүнд энэ үзэгдлийг бараг үл тоомсорлодог."

Тиймээс, хэрэв таталцал ба хөөрөх хоёрын хооронд тасралтгүй олс таталтын тоглоом байдаг бол дэлхийн гадаргуу дээр таталцал үргэлж ялимгүй ялдаг. Гэсэн хэдий ч, хоёр хүч бие биентэйгээ яг тэнцвэртэй байх нь маш ойрхон тул хэрэв та дээшээ "хөхөх" хүчийг шингээхгүйгээр доош чиглэсэн шахалтын таталцлын хүчийг ямар нэгэн байдлаар шингээж чадвал дэлхийн хөөрөх нь таныг түүний гадаргуугаас түлхэх нь мэдээжийн хэрэг юм. , эсрэг таталцлыг бий болгох.

Эхлээд нэг хүчийг шингээхгүйгээр нөгөө хүчийг шингээх санаа үнэхээр гайхалтай санагддаг. Гэсэн хэдий ч Дмитриев болон түүний хамтран ажиллагсдын шинжлэх ухааны загвараас бид "вакуум домэйн" буюу ухамсрын нэгж нь таталцлын энергийг идэвхтэй шингээж, цахилгаан соронзон энерги болон гэрэл болгон хувиргадаг гэдгийг бид мэднэ, учир нь эдгээр бүх талбарууд нь . янз бүрийн хэлбэрүүдэфирийн хөдөлгөөн.

Мөн "вакуум домэйн" нь таталцлын нөлөөллийн тодорхой туйлширсан "чиглэл"-тэй байдаг гэж бидэнд хэлсэн. Бөмбөрцгийн төвөөр дамжин өнгөрөх хоолойн нэг төгсгөл нь объектын жинг нэмэгдүүлж, нөгөө үзүүр нь үүнийг багасгах болно.

Дэлхий дээр таталцлын хүч тэс өөрөөр ажилладаг нь ойлгомжтой. Дэлхий нь бөмбөрцөг торус хэлбэртэй соронзон оронтой боловч түүний гадаргуу дээрх таталцал байнга хөдөлдөг; Хойд эсвэл өмнөд туйлуудад дэлхийн бусад хэсгээс илүү хүнд зүйл байдаггүй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид Дмитриев ба түүний бүлгийн тодорхойлсон вакуум домэйн бий болговол цахилгаан соронзон ба таталцлын хөдөлгөөн хамтдаа урсдаг бүс нутаг байгаа бөгөөд энэ нь гариг ​​дээрх ажиглалтаас тэс өөр юм - тэдгээр нь "хойд таталцлын туйл" болон "Өмнөд таталцлын туйл".

Өдөр тутмын шинжлэх ухааны ажиглалтаар таталцал нь цахилгаан соронзон байдлаас хамаагүй сул байдаг (40 нэгжийн дарааллаар), гэхдээ вакуум домэйн дотор бүх дүрэм өөрчлөгддөг - энерги шингээх ба / эсвэл ялгаруулах чадвар ихээхэн өөрчлөгддөг. Тиймээс бид өөрсдийн зорилгын үүднээс туйлширсан формацуудыг "туйлшсан EC" гэж нэрлэх болно, учир нь бусад EC-үүд, тухайлбал гаригуудыг тойрсон EC-д энэ өвөрмөц шинж чанар байдаггүй.

Хэрэв бид "таталцлын энерги" нь хоёр хүчний хоорондын харьцаа гэж үзвэл бид таталцлын энергийг левитацийн энергиэс илүү амархан шингээж чадна, мөн эсрэгээр.

Килигийн ач тус нь чичиргээ нь бүх физик бодисын үндсэн түлхүүр гэдгийг анзаарч чадсан явдал юм. Тэр чичиргээ нь бидний бие махбодид харагдахгүй энергийн хэлбэрээр үүсдэг ч хэмжиж болдог гэдгийг ойлгосон.

Тэр бас өөр нэг зүйлийг олж нээсэн нь маш энгийн бөгөөд ихэнх уншигчид яагаад үүнийг эрт бодсонгүй гэж гайхах болно. Нарийн төвөгтэй соронзон цагиргууд болон Searl булнуудгүйгээр Кили дууны давтамжаар дамжуулан объектын эргэн тойронд эрч хүчтэй EC үүсгэж чадсан! Энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар бид доор тайлбарлав.

1. Физик объект нь эфирийн урсгалаас бүрдэнэ.
2. Объектыг маш цэвэр дууны давтамжтайгаар чичиргээ хийснээр та тухайн объектыг үүсгэгч эфирийг автоматаар чичирнэ.
3. Эфирт чичиргээ үүсгэсний дараа та ДеПалма, Сеарл нар соронзлол болон эргэлтийн үед хийсэн шиг анхаарлаа төвлөрүүлж, чиглүүлж чадна. Энэ зарчим нь адилхан - та эфирийг байгалийн "тэнцвэртэй" төлөвт байгаа урсгалаас нь өөр чиглэлд тодорхой чиглэлд урсгахад хүргэдэг.
4. Дууны импульс нь объектын төвд шууд төвлөрөхөд тухайн объектын өөрөө болон түүнийг бүрдүүлдэг эфирт чичиргээний “долгион” буюу “долгион” үүсдэг.
5. Чичиргээ нь төвд хүрэх үед хоорондоо мөргөлдөж, төвөөс нь үсэрч, Килигийн "түлхэх" долгионыг үүсгэдэг.
6. Эфирийн "чиглүүлсэн" урсгал бий болмогц эфирийн чичиргээний өндөр даралт нь физик хэлбэрт (бид үүнийг дээр дурдсан) урсах гарц үүсдэг.
7. Цаашилбал, ийм “гадагш” нь “вакуум домэйн” буюу бидний одоо “ухамсрын нэгж” гэж нэрлэдэг зүйлийг бий болгоно.
8. Ийм байдлаар та эфирийн статик энергийг бидний физик бодит байдал руу урсгах гүүрийг бий болгож, "дуу чимээнээс" "эрч хүч" авдаг. Гэрлийн чийдэнгийн энергийн хэмжээ дэлхийн бүх далайг буцалгахад хангалттай гэдгийг бид танд сануулж байна.

Кили таталцал нь эфирийн том хэмжээний таталцлын хөдөлгөөнөөс өөр зүйл биш бөгөөд бодис нь тодорхой давтамжтайгаар чичирдэг эфирээс бүрддэг гэдгийг мэдэж байсан.

Хэрэв тэр объектыг төгс зохицон доргиохын тулд маш цэвэр резонанс үүсгэж чадвал тэр биетийн эргэн тойронд эфирийн энергийн урсгалыг бий болгох боломжтой бөгөөд энэ нь таталцлын нөлөөг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах боломжийг олгоно.

"Гэхдээ хүлээгээрэй" гэж чи хэлдэг! Таталцал бол зүгээр л даван туулах ёстой хүч биш бөгөөд энэ нь бүх биет бодис өөрийгөө хадгалахын тулд татах ёстой Орчлон ертөнцийн энергийн эх үүсвэр юм! Тиймээс, хэрэв та таталцлын нөлөөг арилгах юм бол та уусах эсвэл тэсрэх аливаа бодисын дотоод амьдралын цусыг арилгах уу? Зарим тохиолдолд ийм зүйл тохиолдож болох ч та таталцлын эсрэг системээ зөв зохиовол ийм зүйл болохгүй. Энд тайлбар байна:

ЕХ-ны бөмбөрцөг талбар дотор энэ нь ЕХ-г гаднаас нь хүрээлж буй дэлхийн таталцлын энергийн байгалийн урсгалаас "таслагдсан" ч сүйрдэггүй.

Дмитриевийн тодорхойлолтоор туйлширсан CU нь өөрийн таталцлын талбарыг бүрдүүлж, төв цэгээс "амьсгалж, амьсгалаа гаргадаг" гэдгийг санаарай. Дэлхий таталцлын оронтойгоо яг ийм зүйл хийдэг.

Тиймээс ЕХ-ны хүрээн дэх асуудлыг гадны эрчим хүчээр биш харин бөмбөрцөг өөрөө дэмжиж, нөхөх болно.

Бөмбөрцөг энергийн талбар дотор зөвхөн ЕХ-ны байгалийн таталцал ба инерци л танд нөлөөлдөг. Энэ нь ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр сансар огторгуйд өндөр хурдтайгаар хөдөлж, өөрийгөө гэмтээхгүйгээр огцом эргэлт хийх боломжтой гэсэн үг юм.

Нэмж дурдахад, бидний дээр тайлбарласнаар Кили туйлширсан "ухамсрын нэгж" -ийн зарчмуудыг ашиглан объектын жинг нэмэгдүүлж, түүнийг "дээш" дээшлүүлж, өргөх хүчийг илүү ихээр шингээхэд хүргэсэн.

Килигийн эдгээр чиглэлээр хийсэн хамгийн гайхалтай амжилт бол эдгээр зарчмаар ажилладаг нисэх онгоцыг бүтээсэн явдал юм. Энэ машиныг Дэн Дэвидсоны KeelyNet нийтлэлд маш сайн дүрсэлсэн байдаг. Энэхүү нийтлэл нь түүний "Чөлөөт эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрт хүрэх нээлт" номноос авсан хэсэг юм.

“Симпатик чичиргээний физикийг бүтээгч Жон И.Кили таталцлын хүчний нөлөөллийг бууруулах арга хэрэгслийг олж, тодорхой хөдөлгүүр бүтээжээ.

1888-1893 онуудад Кили өөрийн "аэронавтик" системийг хөгжүүлэх чиглэлээр ажилласан. Эхний амжилттай туршилтыг 1893 онд хийж, нисэх онгоц бүтээхэд хүргэсэн.

1896 он гэхэд Кили системээ маш их сайжруулсан тул АНУ-ын Дайны хэлтэст онгоцоо үзүүлэхээр шийджээ. Жагсаалд уригдсан хэд хэдэн хэвлэлийнхэн оролцов.

Төхөөрөмжийн тайлбараас харахад энэ нь ойролцоогоор 1.8 м диаметртэй дугуй тавцан байсныг харуулж байна. Энэ тавцан дээр гарны өмнө жижиг суудал суурилуулсан. Гар нь хавсаргасан байна их тоотааруулсан цуурайтах хавтан ба чичиргээний механизм.

Чичиргээний механизм, тохируулсан хавтангуудыг дэмжиж, эхлүүлэхийн тулд Кили ямар нэгэн төрлийн төхөөрөмжийг ашигласан гэж үзэж болно. механик процесс(цахилгаан байж магадгүй). Дараагийн догол мөрөнд дүрсэлсэн "туйлшсан талбар"-ыг тэр л бүтээсэн бололтой.

Кили "сөрөг таталцлыг" үүсгэдэг туйлширсан талбайн нөлөөн дор хөлөг онгоцыг дэлхийн гадаргуугаас дээш хөөрөхөд хүргэдэг ялтсууд гэж тайлбарлав. Эффект бий болсон үед аппарат нь "эфирийн туйлширсан гүйдэл"-ийн нөлөөн дор (Кийли ингэж нэрлэсэн) өссөн.

Хяналтын механизм нь гармоник ба диатоник хэмжүүрийг илэрхийлдэг 100 чичиргээт саваагаас бүрддэг. Хагас саваа чимээгүй болсон үед төхөөрөмж хурдтай хөдөлж чаддаг байв Цагт 800 км. Хэрэв бүх саваа чимээгүй бол таталцлын хүч хяналтаа сэргээж, хөлөг онгоц газар дээр буув.

Мэдээжийн хэрэг, саваа нь дууны чичиргээний гол үүсгэгч биш юм; резонансаар тэд зөвхөн чичиргээний аппаратаар дамжих замыг өөрчилдөг. Зарим савааг залгаснаар Кили хөлөг онгоцыг тойрсон CU-д нислэгийн чиглэлд бага зэрэг өөрчлөлт хийж, улмаар дэлхийн таталцлын үед хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг өөрчилсөн.

Хөлөг онгоцны хөөргөх механизмд ямар ч хөдөлгөөнт хэсэг байгаагүй.

Гэсэн хэдий ч энэ нь ямар нэгэн байдлаар "туйлшсан талбар" үүсгэсэн бөгөөд энэ нь гар урлалыг дээшлэх боломжийг олгосон үндсэн чичиргээг бий болгосон.

Аппарат нь цаг агаарын нөлөөнд автаагүй бөгөөд ямар ч шуургатай үед босч магадгүй юм. Удирдлагын хэрэгсэл агаарын тээврийн хэрэгсэлхөөргөх механизмаас ялгаатай нь ойлгомжтой. Тодорхой тэмдэглэлийн дууг хааснаар Кили төхөөрөмжийг хүссэн хурдаа нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Туршилтыг Цэргийн газар болон хэвлэл мэдээллийн агентлагийн төлөөлөгчдийн хяналтан дор задгай талбайд хийжээ. Энэ төхөөрөмж хэдхэн секундын дотор цагт 0-ээс 800 км хүртэл хурдлах боломжтой гэж мэдэгджээ.

Хамгийн гайхалтай нь Кили гарны урд суудалдаа суугаад машин ажиллуулж байхдаа хурдатгалын нөлөөнд огтхон ч өртөөгүй байсан юм.

Хэдийгээр засгийн газрын хүрээлэлд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн ч ийм нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийг ажиллуулахад ямар ч ашиг тусыг олж хараагүй гэж мэдэгдэв; өөрөөр хэлбэл, тэд асуудлыг цаашид авч үзэхээс татгалзсан.

Ах дүү Райт нар 7 жилийн дараа буюу 1903 оны 12-р сарын 17-нд Шинэ Каледони улсын Киттихок хотод онгоцоо үзүүлж байсныг эргэн санацгаая!

Нислэгийн үеэр Килид ямар ч "g-хүч" инерцийн нөлөө үзүүлээгүйг олж мэдээд энэ нь яаж байж болохыг ойлгох хэрэгтэй. Аппаратын эргэн тойрон дахь хэсэг нь ямар ч энгийн объекттой адил эфирийн нөлөөнд автаагүй.

Аппарат нь агаарт хурдассан тул өөрийн эрчим хүчний талбарыг үүсгэсэн бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй эфирийн байгалийн даралтыг эсэргүүцдэг. Кили түүний доторх эфирийн даралтыг өөрчлөхөөс сэргийлсэн бөмбөрцөг энергийн бөмбөлөг дотор байсан тул хурдатгалыг мэдэрсэнгүй. Үүний нэгэн адил Нисдэг биетийг нүдээр харсан олон гэрчүүд 90°-ийн огцом эргэлт нь маш өндөр хурдтай секундын турш үргэлжилдэг бөгөөд ердийн "g-хүч" нь ямар ч нисгэгчийн биеийг бүрэн устгадаг гэж мэдээлсэн.

Физик бодист эфирийн хүссэн нөлөөг бий болгохын тулд Кили акустик эсвэл цахилгаан соронзон резонансыг өөрийн ухамсартай холбох хэрэгсэл боловсруулж, ЕХ дахь "урсгалын" чиглэлийг ухамсрын эрчим хүчээр өөрчилсөн бололтой. ганцаараа бодсон. Дэвидсоны өгүүллээс авсан ишлэл нь гэрчийн харсан тодорхой жишээг өгдөг.

“4 тонн жинтэй төмөр бөмбөрцөг өргөх нь:

1898 онд Кили цаг бусаар нас барсны дараа "Science America" ​​сэтгүүлийн редакцийн хэд хэдэн судлаачид түүнийг хууран мэхлэгч гэдгийг нотлохоор түүний лабораторид очжээ.

Тэд лабораторийн зарим хэсгийн шалны банзыг өргөхөд хайсан зүйлээ олсон гэж бодсон бөгөөд том ширмэн бөмбөрцөг гарч ирснийг олж харав. төмөр хоолой, гэхдээ эдгээр хоолойнууд нь ямар нэгэн зүйлд холбогдоогүй байв. Бөмбөрцгийн жинг ойролцоогоор 6.625 фунт, хугалах хүч нь 28.000 фунт гэж тооцсон.

Энэ үйл явдал Килигийн ашигласан буруутгалыг дахин сэргээв шахсан агаар; Хэдийгээр энэ нь үнэн бол түүнийг шахсан агаар зохион бүтээгч хэмээн алдаршуулах байсан.

Судалгааны явцад Килигийн амьдралынхаа туршид бичсэн сонины нийтлэлд шалны доороос төмөр бөмбөрцөг олдсон тухай өгүүлсэн нийтлэл олджээ.

Үнэ цэнэтэй мэдээлэл хайж, нийтлэл бичсэн сурвалжлагч Килитэй уулзахаар ирсэн бололтой. Лабораторид тэрээр зохион бүтээгчийг шалан дээр том нүх гаргаж байхыг олсон. Кили сурвалжлагчтай мэндэлсэн ч дуугүй, хэтэрхий завгүй юм шиг санагдав.

Доголыг томруулсны дараа Кили бэлхүүс дэх хачирхалтай бүсийг хэд хэдэн механизмаар холбосон. Дараа нь тэр нимгэн утсыг холбож, лабораторийн буланд байрлах том бөмбөрцөгт хүргэв.

Хэдэн минутын турш Кили маш их анхаарал төвлөрүүлсний дараа асар том бөмбөрцөг аажмаар шалнаас хэдэн инч дээш өргөгдөв. Дараа нь тэр төмрийн бөмбөрцгийг хотгор руу авчирч, асар том массыг шалнаас доош газарт живүүлэхийг зөвшөөрөв.

Туузан дээрх механизмд хэд хэдэн тохируулга хийсний дараа Кили дахин анхаарлаа төвлөрүүлэв. Энэ удаад бөмбөрцөг аажмаар боловч тогтвортой газар руу бууж, өргөлтийн эсрэг хүчний нөлөөгөөр булагдсан; Тухайлбал, хэт таталцал.

Кили бөмбөрцгийн массыг маш ихээр нэмэгдүүлж, хүнд чулуу шаварт живдэг шиг бөмбөрцөг хатуу шороонд живсэн нь ойлгомжтой. Зохион бүтээгч лабораторид орон зайгаа цэвэрлэж, хуучирсан тоног төхөөрөмжөөс ангижруулж байгаагаа сэтгүүлчдэд хэлэв.

Онолын хувьд бүх зүйл иймэрхүү харагдаж байна: левитацийн үед Кили туузан дээр зүүсэн механизм нь төмрийн бөмбөрцгийн атомын бүтцийг тохируулж, бүх атомууд синхрончлогдсон бөгөөд бөмбөрцөгт чиглэсэн эфирийн хүч нь бөмбөрцөг өсөх эсвэл унахад хүргэсэн. ”

Дахин хэлэхэд ухамсар нь левитаци буюу таталцлын хүчин зүйлээс шууд хамааралтай болохыг тодорхой харж болно. Хэдийгээр ихэнх үр нөлөө нь ямар нэг резонансын цахилгаан соронзон энергийг үүсгэдэг мэт боловч Килигийн оюун санааны төвлөрөл нь энергийн хөдөлгөөнийг чиглүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.

Үнэн хэрэгтээ, объектыг байранд нь тавихын тулд Кили гараа хөдөлгөж эсвэл хөдөлгөхгүй байж болно; Уг нийтлэлд тухайн объект нь хүссэн байрлалдаа "хөвсөн" гэж л мэдээлсэн. Энэ хэргийн хамгийн сонирхолтой тал нь сурвалжлагч хөндлөнгөөс харж байсан тул нийтлэлд дурдсан бүхэн зүгээр нэг цуурхал биш болж таарав.

Тиймээс бидний бодит байдал буюу бидний биет ертөнцийг бүрдүүлдэг бүх матери нь гэрэлтэгч соронзлолоос эхэлдэг ба Орчлон ертөнцөд бидний ажиглаж болох ихэнх бодисууд (жишээлбэл, од, галактик, одны орд, квазар гэх мэт) ) энэ төлөвт цөмд оршсоор байна.

Дэлхий дээр бидний харж буй бүх физик бодисууд нь бид гадагш гарч одод, галактикууд болон бусад гаригуудыг харах бүрд ажиглагдсан гэрэлт соронзлолоор эхэлсэн зүйлийн хөргөсөн хэлбэр байх магадлал өндөр. селестиел биетүүдшөнийн тэнгэрт.

Виктор Степанович Гребенников - байгалийн эрдэмтэн, мэргэжлийн шавьж судлаач, зураач, зүгээр л цогц хөгжсөн хүнөргөн хүрээний сонирхол бүхий.

Түүнийг олон хүн хөндийн бүтцийн эффектийг (CSE) нээсэн гэдгээрээ алдартай. Гэхдээ хүн бүр түүний амьд байгалийн нууцаас авсан өөр нэг нээлтийг мэддэггүй.

1988 онд тэрээр зарим шавжны хитин бүрхүүлийн таталцлын эсрэг нөлөөг олж мэдсэн. Гэхдээ энэ үзэгдлийн хамгийн гайхалтай дагалддаг үзэгдэл бол нөхөн таталцлын бүсэд байрлах материаллаг объектыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн үл үзэгдэх эсвэл гажуудуулсан ойлголт юм.

Энэхүү нээлт дээр үндэслэн бионик зарчмуудыг ашиглан зохиогч таталцлын эсрэг платформыг зохион бүтээж, бүтээсэн бөгөөд 25 км / мин хүртэл хурдтай удирдлагатай нислэгийн зарчмуудыг практикт боловсруулжээ. 1991-92 онуудад уг төхөөрөмжийг зохиогч түргэн шуурхай тээвэрлэх хэрэгсэл болгон ашиглаж байжээ.

Түүний "Миний ертөнц" хэмээх гайхамшигт номонд маш их зүйлийг дүрсэлсэн байдаг (Түүндээ тэрээр таталцлын онгоцны бүтэц, хэрхэн яаж хийхийг нарийвчлан тайлбарлах гэж байсан. Тэд үүнийг өгөөгүй! ..)

Тийм ээ, түүний үхэл асуултуудыг төрүүлж байна. Албан ёсоор тэрээр платформ дээрээ туршилт хийх явцад үл мэдэгдэх нөлөөнд өртсөн.

Бидний хэн нь чөлөөт нислэгийн тухай мөрөөдөж байгаагүй юм бэ ... Ямар ч хөдөлгүүргүй, нарийн төвөгтэй, үнэтэй төхөөрөмжгүй, нисгэгчийн хувьд зөвхөн багахан зайтай асар том машингүй, хэнээс ч хамааралгүй цаг агаарын нөхцөл байдал. Зүүдэндээ байгаа юм шиг зүгээр л аваад нисээрэй.

Би бага байхдаа энэ нь боломжтой гэдгийг олж мэдээд гайхаж байсан. За, бараг тийм биш, мэдээжийн хэрэг, төхөөрөмж шаардлагатай хэвээр байсан ч бараг бүх шаардлагыг хангасан. "Залуучуудын технологи" сэтгүүлийн 1993 оны 4-р дугаарт нийтлэгдсэн нийтлэл миний сэтгэлийн гүнд хүрсэн. Шавж судлаач Виктор Гребенников эрвээхэйний далавчнаас жинхэнэ таталцлын эсрэг бодис хийсэн гэж ярьдаг. Өө ... энэ нийтлэлд дурдсан эрвээхэйг олох гэж оролдсоноос болж хичнээн олон эрвээхэй үхэв.

Ерөнхийдөө би танд сэтгүүлээс энэ тэмдэглэлийг санал болгож байна, дээр нь бодоход хэрэгтэй бага зэрэг мэдээлэл:

1988 оны зун би шавьжны хитин бүрхүүл, өдтэй антенн, эрвээхэйний далавчны хамгийн нимгэн хайрс, цахилдаг халих нэхсэн торны далавч болон бусад байгалийн патентуудыг микроскопоор судалж үзээд би ер бусын бичил бүтцийг сонирхож эхэлсэн. нэлээд том нарийн ширийн зүйлсийн нэг. Энэ бол ямар нэгэн нарийн төвөгтэй автомат машин дээр дарагдсан мэт маш эмх цэгцтэй найрлага байв. Миний бодлоор ийм зүйрлэшгүй эсийн чанар нь энэ хэсгийн бат бөх байдал, гоёл чимэглэлийн хувьд шаардлагагүй байсан нь ойлгомжтой.

Ийм ер бусын гайхалтай бичил хэв маягийг алсаас санагдуулж байсан ч би байгальд ч, технологид ч, урлагт ч ажиглагдаагүй. Эзлэхүүн нь олон хэмжээст учраас би үүнийг хавтгай зураг эсвэл гэрэл зураг дээр давтаж чадаагүй хэвээр байна. Элитрагийн ёроолд яагаад ийм бүтэц хэрэгтэй байсан бэ? Түүнээс гадна, энэ нь бараг үргэлж нүднээс далд байдаг бөгөөд нислэгээс бусад тохиолдолд та үүнийг харж чадахгүй.

Би сэжиглэж байсан: энэ нь долгионы гэрэлт цамхаг, тодорхой долгион, импульс ялгаруулдаг тусгай төхөөрөмж биш гэж үү? Хэрэв тийм бол "гэрэлт цамхаг" нь олон хөндийн бүтцэд "миний" нөлөө үзүүлэх ёстой. Жинхэнэ аз жаргалтай тэр зун энэ төрлийн шавжнууд маш их байсан бөгөөд би тэднийг орой гэрэлд барьж авав.

Би микроскопын тайзан дээр түүний хачирхалтай оддын эсийг өндөр өсгөлтөөр дахин шалгахын тулд жижиг хотгор хитин хавтан тавив. Тэрээр "Байгалийн үнэт эдлэлийн" дараагийн гайхамшигт бүтээлийг биширч, ямар ч зорилгогүйгээр өөр нэг талдаа ер бусын эс бүхий яг ижил хавтанг хясаагаар зүүв.

Гэхдээ тэр тэнд байсангүй: хэсэг нь хясаанаас мултарч, микроскопын ширээн дээрх хэсгээс хэдхэн секундын турш агаарт өлгөгдсөн, цагийн зүүний дагуу бага зэрэг эргэж, агаараар хөдөлсөн! - баруун тийш, цагийн зүүний эсрэг эргэж, ганхаж, зөвхөн дараа нь ширээн дээр хурдан, огцом унав. Тэр үед миний мэдэрсэн зүйл бол уншигч зөвхөн төсөөлж чадна ...

Мэдрэхүйгээ сэргээж, би хэд хэдэн "самбар" -ыг утсаар холбосон, энэ нь тийм ч хэцүү биш байсан бөгөөд дараа нь би тэдгээрийг босоогоор нь авахад л болно. Энэ нь олон давхаргат "хитино блок" болж хувирав. Тэр ширээн дээр тавив. Том түлхэгч шиг харьцангуй хүнд зүйл ч түүн дээр унаж чадахгүй, ямар нэгэн зүйл бүрээстэй байгаа мэт, дараа нь хажуу тийшээ. Би товчлуурыг дээрээс нь "блок" дээр хавсаргасан - дараа нь ийм үл нийцэх, гайхалтай зүйл эхэлсэн (ялангуяа хэсэг хугацаанд товчлуур нь харагдахгүй болсон) энэ нь зөвхөн дохионы гэрэл биш, бас илүү чухал зүйл гэдгийг би ойлгосон. шавжийг нисэхэд хялбар болгохын тулд ажилладаг ухаалаг төхөөрөмж.

Дахин амьсгал минь тасарч, сэтгэлийн хөөрлөөс болж эргэн тойрон дахь бүх зүйл манан дунд хөвж байсан ч би хэцүү байсан ч өөрийгөө татаж аваад хоёр цагийн дараа ажлаа үргэлжлүүлж чадсан.

Чухамдаа энэ гайхалтай тохиолдлоор бүх зүйл эхэлсэн юм. Энэ нь миний үзэмжгүй, гэхдээ тэсвэрлэх чадвартай гравитоплан бүтээснээр дууссан.

Мэдээжийн хэрэг маш их зүйлийг дахин бодож, туршиж, туршиж үзэх шаардлагатай хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, хэзээ нэгэн цагт би уншигчдад аппаратынхаа үйл ажиллагааны "нарийн талууд" болон түүний хөдөлгөөний зарчим, зай, өндөр, хурд, тоног төхөөрөмж болон бусад бүх зүйлийн талаар ярих болно. Энэ хооронд миний анхны нислэгийн тухай. Маш эрсдэлтэй байсан болохоор 1990 оны 3-р сарын 17-18-нд шилжих шөнө зуны улирлыг хүлээлгүй, эзгүй газар явахаас залхууралгүйгээр үүнийг хийсэн.

Бүтэлгүйтэл нь хөөрөхөөс өмнө эхэлсэн. Тээвэрлэгч тавцангийн баруун талд байрлах блокны хавтангууд гацсан тул нэн даруй засах ёстой байсан ч би тэгээгүй. Би манай Краснообскийн гудамжнаас (Новосибирскээс холгүй байрладаг) босоод шөнийн хоёр дахь цагт бүгд унтаж, хэн ч намайг харахгүй байна гэж увайгүй итгэв. Өгсөлт хэвийн эхэлсэн мэт боловч хэдхэн секундын дараа ховор гэрэлтдэг цонхтой байшингууд доошоо бууж, газраас зуу орчим метрийн өндөрт гарахад ухаан алдаж байгаа юм шиг өвдөж байв. Тэгтэл ямар нэг хүчирхэг хүч надаас замын хөдөлгөөний удирдлагыг булааж авах шиг болж, намайг хот руу хөдөлгөхгүйгээр чирч авав.

Энэхүү гэнэтийн, хяналтгүй хүчинд татагдан би есөн давхар орон сууцны хоёр дахь тойргийг гаталж, цасанд хучигдсан нарийхан талбай дээгүүр нисч, Новосибирск - Академгородок, Северо-Чемской орон сууцны хорооллын хурдны замыг ташуу гатлан ​​... Тэр над руу урагшилж байв. - мөн хурдан! - Новосибирскийн харанхуй дийлэнх хэсэг, одоо бараг хэд хэдэн "баглаа" үйлдвэрийн өндөр яндан бараг ойрхон байгаа бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь удаан, өтгөн тамхи татдаг байсныг би сайн санаж байна: шөнийн ээлж ажиллаж байсан ... Яаралтай ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй байв. Төхөөрөмж хяналтаас гарсан.

Гэсэн хэдий ч би хагас нүгэл бүхий блок хавтанг яаралтай дахин тохируулж чадсан. Хэвтээ хөдөлгөөн удааширч эхэлсэн боловч дараа нь би дахин өвдөж эхэлсэн нь нислэгийн үед хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Дөрөв дэх удаагаа л үр дүнгээ өгөх боломжтой болсон хэвтээ хөдөлгөөнмөн Затулинка тосгоны дээгүүр гүйлгэ. Хэдэн минут амарсны дараа - хэрэв та ямар нэгэн үйлдвэрийн гэрэлтсэн хашаан дээгүүр эргэлдэж байгаа хачин жигтэй зүйлийг амралт гэж нэрлэж болох юм бол хажууд нь орон сууцны хорооллууд эргэлдэж, "муу хүч" алга болсон гэдэгт итгэлтэй байсан тул би буцаж гулссан ч үгүй. Тэр даруй Краснообск дахь манай шинжлэх ухааны хөдөө аж ахуйн хот руу, баруун талд нь Толмачев руу, хэн нэгэн намайг анзаарсан байх вий гэсэн жимийг төөрөгдөлд оруулав. Нисэх онгоцны буудлын тал орчимд, харанхуй шөнийн талбарууд дээр, хэн ч байсангүй, би гэр рүүгээ огцом эргэв ...

Маргааш нь мэдээжийн хэрэг тэрээр орноосоо босож чадахгүй байв. Телевиз, сонинд гарсан мэдээ миний сэтгэлийг түгшээхээс илүү байлаа. "Затулинка дээгүүр нисдэг биет", "Харь гарагийнхан дахиад?" Тэд миний нислэгийг анзаарсан гэж тодорхой хэлсэн. Гэхдээ яаж! Зарим нь "үзэгдэл" гэж ойлгосон гэрэлтдэг бөмбөгэсвэл диск, мөн олон хүн ямар нэг шалтгаанаар нэг биш, харин ... хоёрыг "харсан"! Та өөрийн эрхгүй "Айдас том нүдтэй" гэж хэлэх болно. Бусад нь "жинхэнэ таваг" нүх, туяагаар нисч байна гэж мэдэгджээ ...

Зарим Затул хотын оршин суугчид миний яаралтай дасгал сургуулилтыг биш харин өөртэй нь ямар ч холбоогүй өөр зүйлийг харсан байхыг би үгүйсгэхгүй. Түүгээр ч барахгүй 1990 оны 3-р сар Сибирь, Хар дэлхийн бус бүс нутаг, тус улсын өмнөд хэсэгт нисдэг биетүүдийн хувьд туйлын "бүтээмжтэй" байсан ... Зөвхөн энд төдийгүй Бельгид шөнө хаана байсан бэ Гуравдугаар сарын 31-нд инженер Марсель Алферлан асар том "хар гурвалжин" -ын нэгний нислэгийн тухай хоёр минутын киног видео камерт буулгажээ. Бельгийн эрдэмтдийн эрх мэдэл бүхий дүгнэлтээр эдгээр нь "материал объект, ямар ч соёл иргэншил хараахан бүтээж чадахгүй байгаа чадвартай" юм.

Тэгэхээр "байхгүй" гэж үү? Эдгээр "харь гарагийн" төхөөрөмжүүдийн таталцлын шүүлтүүрийн платформ (эсвэл товчхондоо блок хавтан) нь дэлхий дээр хийгдсэн боловч бараг хагас модон төхөөрөмж нь минийх болсон илүү хатуу, ноцтой суурь дээр хийгдсэн гэж би таамаглаж байна. Би тэр даруй платформыг гурвалжин болгохыг хүссэн - энэ нь илүү найдвартай, гэхдээ би дөрвөлжин хэлбэрийг сонгосон, учир нь нугалахад хялбар байдаг. Эвхэгдсэн нь чемодан, зургийн дэвтэр эсвэл "дипломат" -ыг санагдуулдаг.

…Би яагаад өөрийн нээлтийн мөн чанар болох гравитоплангийн ажиллах зарчмыг дэлгэж болохгүй гэж?

Нэгдүгээрт, нотолгоо нь цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг. Надад нэг нь ч, нөгөө нь ч байхгүй. Өмнө нь олдсон олдворууд, ялангуяа хөндийн бүтцийн ер бусын нөлөөг гэрчилж байсан гашуун туршлагаас би мэднэ. Түүнийг шинжлэх ухааны үндэслэлтэй хүлээн зөвшөөрөх тухай миний олон жилийн зовлон ингэж дуусав: "Энэхүү нээлтийн өргөдлийн дагуу тантай цаашид захидал харилцаа тогтоох нь зохисгүй юм." Шинжлэх ухааны хувь заяаны мастеруудын заримыг би хувьдаа мэддэг бөгөөд ийм хүлээн авалтанд орж, "нооргийн дэвтрээ" нээж, индэрт нэгдэж, бариулыг эргүүлж, нүднийхээ өмнө тааз руу хөөргөнө гэдэгт итгэлтэй байна. оффис нь ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, тэр ч байтугай илбэчийг зайлуулах тушаал өгөхгүй.

Миний "ил болгохгүй" байгаагийн хоёр дахь шалтгаан бол илүү бодитой юм. Зөвхөн нэг төрлийн Сибирийн шавжнаас би таталцлын эсрэг бүтцийг олсон. Өвөрмөц шавжийн харьяалагддаг бүлгийг би нэрлэхгүй байна: энэ нь устах ирмэг дээр байгаа бололтой, тэр үеийн тоо толгой нь орон нутгийнх байж магадгүй бөгөөд сүүлчийнх нь байсан юм. Тиймээс би гэр бүл, төрлийг нь онцолбол, шавьж судлалын талаар өчүүхэн ч ойлголтгүй шударга бус хүмүүс, булаагч, бизнес эрхлэгчид энэ байгалийн гайхамшгийн сүүлчийн сорьцыг барьж авах гэж жалга, нугад яарахгүй байх баталгаа хаана байна вэ? , үүний төлөө та хэдэн зуун талбай хагалах шаардлагатай байсан ч юуны өмнө хэн ч зогсохгүй! Олз хэтэрхий сэтгэл татам юм!

Зөвхөн ашиг сонирхлын үүднээс, хувиа хичээхгүйгээр Находкатай нэн даруй танилцахыг хүсч байгаа хүмүүс намайг ойлгож, уучлах байх гэж найдаж байна, би одоо Амьд байгалийг аврахын тулд өөрөөр хийж чадах уу? Түүгээр ч барахгүй бусад хүмүүс үүнтэй төстэй зүйлийг аль хэдийн зохион бүтээсэн бололтой, гэхдээ тэд бүгдэд мэдэгдэх гэж яарахгүй байгаа тул нууцыг өөртөө хадгалахыг илүүд үздэг.

Мөн Гребенников энэ гравитолыг дүрсэлсэн "Миний ертөнц" номоо хэвлүүлсэн.

Энэхүү платформ хэрхэн ажилладаг вэ гэсэн асуултыг нийтэлсний дараа зөвхөн урам зоригтой судлаачид төдийгүй шинжлэх ухаан, технологиос хол байгаа бусад олон сониуч хүмүүс асуусан. Үнэн хэрэгтээ эрдэмтэн В.С.Гребенниковын амьдрал, ажил, түүний өв залгамжлал нь маш их гоо үзэсгэлэнг агуулдаг ... Би түүний ажлыг шүтэн бишрэгчдийн нэгэн адил жинхэнэ нислэг, түүний гравитоплан платформ нь тийм биш гэдэгт итгэхийг хүсч байна. уран зохиол.

Үнэнийг эрэлхийлэх тухай асуултыг өөрөөсөө асууя, эсвэл ядаж түүнд ойртохыг хичээцгээе.

Платформ байсан уу? Тийм ээ, тэгсэн бололтой. Энэхүү номонд яг энэ платформын хэд хэдэн гэрэл зургууд багтсан болно. Сонирхогчид-хайгчид бүхэл бүтэн мөрдөн байцаалт явуулсан бөгөөд тэр ч байтугай платформын зарим нарийн ширийн зүйлийг олж авсан бололтой, гэхдээ тавцан өөрөө байхгүй, хөдөлгөгч төхөөрөмж хаана байрладаг байв.

Номын нэг ч гэрэл зургийн үндэс суурь болох жинхэнэ хөдөлгөгчийг харуулаагүй болно. Яагаад? Эцсийн эцэст, зохиолч бидэнд дугуйгүй унадаг дугуйны гэрэл зургуудыг бэлэглэсэн ...

Платформ дээрх үзэсгэлэнтэй өнгөт зургуудаас ялгаатай нь энэ номонд зохиолчийн тавцан дээрх хоёр хар цагаан гэрэл зураг багтсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь "нислэгт" байна. Энд бид тэдэнд онцгой анхаарал хандуулах болно.

Эхний асуулт: "Хэрэв Гребенников платформыг нисэх үед үл үзэгдэх гэж бичсэн бол нислэгийн зураг хэрхэн болсон бэ?" Гэхдээ зургуудын жинхэнэ эсэх нь бараг эргэлзээгүй юм. Энэ нь аль хэдийн зарим талаар түгшүүр төрүүлж эхэлж байна ... Энгийн геометрийн тооцооллоос харахад тавцан нь "нислэгт" байгаа бөгөөд газраас 25 см-ээс ихгүй өндөрт өлгөөтэй байна.

Энэ зураг хуурамч байж болох уу? Тиймээ, орчин үеийн машин, программ хангамжийн системээр та хүссэн бүхнээ дүрсэлж болно, гэхдээ тэр үед компьютер байдаг гэдгийг хүн бүр мэддэггүй, тэр байтугай компьютерийг үнэхээр харсан хүмүүс ч мэддэггүй байв. Тэгвэл энэ үйл явдлын гэрэл зургийг бодитоор авчээ.

Одоо бид нарийн технологи ашиглахгүйгээр үүнтэй төстэй "нисдэг" онгоц барьж чадах уу? Хэрэв та фанераар доод хавтанг барьж, хүрзээс бариултай бариулыг шургуулж байвал энэ нь тийм байх болно! Үүнээс ч илүүтэйгээр эрэгтэй хүн 40-50 см-ээр үсэрч "дээш нисч" чаддаг бөгөөд зөвхөн камерыг зөв цагт нь дарахад л үлддэг.

Бүх зүйл энгийн! Бид бүгд нисдэг! Дашрамд хэлэхэд, олны өмнө зургаа авахуулахдаа хамгийн дээд өндөрт бүрэн тайлахаа бүү мартаарай. Платформыг бүх биеэрээ биш зөвхөн гараараа дээш тат. Дараа нь зургуудаас нэвт шингэсэн дүр төрх нь ямар нэг зүйл буруу байсан гэж тэр даруй сэжиглэх болно. "Нислэг"-ийн цорын ганц гэрэл зураг дээр л харагддаг маш олон алдаанууд.

Зүүн талын зураг дээр хүн бараг шулуун зогсож байна: хөл, их бие. Жолооны хүрд рүү харж байгаа мэт толгой нь хазайсан. Тохойн үе дэх гарын гулзайлтын өнцөг, мөрний байрлалд анхаарлаа хандуулаарай.

Зөв зурган дээр юу байна вэ? Энэ нь зүгээр л ойлгомжтой! Тэр мушгиад доороо дугуйны тавцанг татав. Үүний зэрэгцээ хөлний доор төвлөрөх нь хэцүү тул та доошоо харах хэрэгтэй. Мөрөнд анхаарлаа хандуулаарай? Тэд яагаад ийм өндөрт өргөгдөж, хүзүү нь биед дарагдсан юм бэ? Магадгүй энэ нь огтхон ч сэтгэлээр унасан биш, харин зүгээр л хүрэм нь Гребенников аль хэдийн "доошоо" байх үед хүнээс илүү өндөрт ниссэн болов уу?

Эцэст нь Виктор Гребенников бол энтомологич байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн энэ шинжлэх ухаан тухайн үед хангалттай туршлагатай байсан том асуудлууд, "зар сурталчилгаа" болон шинэ судлаачидтай хоёуланд нь. Мөн хорхойн таталцлын эсрэг өгүүлэл хэрэг болсон нь энтомологийн сонирхлыг өдөөсөн юм. Тооцооллыг зөвхөн нислэгийнх биш, харин манай дүү нарын судалгаанд зориулж хийсэн. Гребенников 100% амжилтанд хүрсэн тул бид түүнд баяр хүргэе!

Бид эх орон ОХУ-аа сэргээн босгохын төлөөх ОРОСЫН ард түмэн!

Бид АРХИ, ТАМХИ, МАНСЫН эсрэг.

Бид гажуудлын эсрэг байна жинхэнэ ТҮҮХОрос.

Бид үр хөндөлтийн эсрэг байна!

Бид завхрал, авлига, ёс суртахууны доройтлын эсрэг байна.

Бид вакцинжуулалтын эсрэг байна.

Бид хувиргасан амьд организмын эсрэг байдаг.

Бид VEDIC соёлоо сэргээхийн төлөө байна.

ⓧ Хөрөнгийн татвар -- ард түмний боолчлол!

☼ Телегония, төрөлт, эрүүл хүүхэд

✡†ॐ☾☦★☯☭ Боолын шашин ☭☯★☦☾ॐ†✡

Николай Левашов ☼ Мэдлэгээр гэгээрэх

РуАН - Оросын мэдээллийн агентлаг

БИД: завхайрал, авлига, садар самууныг түгээх ЭСРЭГ

Аль нь зөв вэ: Орос эсвэл Орос. эндээс уншина уу:

Clip Antigravity үүнийг өөрөө хий онлайнаар үзээрэй:

Холбоотой видео:

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

- 2:10

Таталцлын эсрэг болон левитроныг өөрөө хий - 2:10

Миний анхны видеог өөрийн гараар хийж, өөрийн гараар зураг авалтаа хийсэн, зөвхөн өөрөө жолоодож байсан мөчүүдийг эс тооцвол =))) - 1:39

Загвар хийх зориулалттай DIY давстай зуурмаг - жор | Давстай зуурмагаа хэрхэн яаж будах вэ - 3:50

Өөрөө хийх суши ба ороомог watch online, Өөрөө хийх суши ба ороомог онлайн, Өөрөө хийх суши ба ороомог татаж авах, Суши ба ороомог - 12:35

DIY соронзон моторын талаархи 1,047 сэтгэгдэл. Соронзон дээрх байнгын хөдөлгөөнт машин

Белла зээлийн компани Такераас шууд

Энэ бол санхүүгийн сурталчилгаа бөгөөд та жинхэнэ зээл хайж байна уу? Сайн мэдээ энд байна! Белла Такер зээлийн компани танд бэлэн байна. Бид жилийн дээд тал нь 2.5%-ийн хүүтэй 500,000 долларын зээлийг санал болгож байна. Бизнесийг хөгжүүлэх зээл, автомашин, боловсрол, хувийн зээл. Бид найдвартай, найдвартай, үр ашигтай, хурдан, эрч хүчтэй, засгийн газраас зөвшөөрөгдсөн, баталгаажсан зээлийн компани юм.Туршилтын явц танд итгүүлэх болно.

Манай үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл бидэнтэй холбогдож лавлагаа илгээнэ үү.

Бүтэн нэр: ..

Холбоо барих / Шуудангийн хаяг: .

Бид өөрсдөө хийдэг

Таталцлын эсрэг өргөгч төхөөрөмж

Таталцлын эсрэг Lifter төхөөрөмжийн тойм

Энэ нь маш энгийн анги мэт харагддаг боловч тэгш хэмт бус конденсаторын талаар тодорхойгүй байна

Энэ нь ялтсууд өөр талбай, тохиргоотой байх үед юм.

Ноёд оо, би та нарт энэ нөлөөг тайлбарлах болно: утаснууд нь кампанит ажил бөгөөд ЖОЛООЧ байна))))))

Энд nifigase Хамгийн гол нь эрдэмтэд тайлбарлаж чадахгүй. Тэгш хэмтэй бус конденсатортай ZeroScam хүртэл хаана байна Тийм ээ, ирээдүй нь YouTube-ийн видео бичлэгүүдийн ард байгаа хэдий ч зохиолч гудамжинд хог цуглуулсан нь дээр байх болно. Кулибин зохион байгуулахын тулд 320 * 240 нягтаршилтай хүүхэлдэйн театраас хавар илүү ашигтай хэвээр байна)))

Энэ нөлөөг харуулах бүх туршилтууд ихрүүдтэй төстэй. Өөрчлөлт хийхийн тулд хүрээг зөөврийн өндөр хүчдэлийн эх үүсвэрээр хангаж, улмаар цахилгаан утаснаас чөлөөлж болохгүй гэж.

Тийм ээ, энэ хог хаягдлын түлхэлт нь өчүүхэн бага тул ионы салхины зарчмаар ажилладаг. 1-2 гр. түүний шийдвэрлэх жин. Ийм жинтэй өндөр хүчдэлийн хангалттай хүчирхэг эх үүсвэрийг барьж чадахгүй

Энэ нь таталцлын эсрэг биш, харин цахилгаан статик нөлөө, газардуулгын төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээг эвдэж, төхөөрөмж газар унах болно. Одоо бид дараах туршилтыг хийвэл төхөөрөмжийн дээд хэсгийн цахилгаан потенциал нь доод хэсгийн потенциалаас гөлгөр алхамаар ялгаатай байхаар цахилгаан цэнэгийг төхөөрөмжийн хайрцагны өндрийн дагуу тараана. Хүчдэл өөрчлөгдөхөд ийм байдлаар дэлхийн таталцлын электростатик талбайг нөхөх боломжтой, энэ нь цахилгааны үл үзэгдэх байдал мэт харагдах боловч энэ туршилтанд хүчдэлийн хэмжилтийн үе шатыг уучилж, асуудлыг шийдэх шаардлагатай болно. нислэгийн өндрийг өөрчлөх замаар түүний зохицуулалтын

Эх сурвалж: podelki-na-video.ru, clipsonline.org.ua, nasha-vselennaia.ru, www.culibin.net