Таталцлын эсрэг хамгийн энгийн хөдөлгүүр. Үйл ажиллагааны зарчим. Таталцлын эсрэг нислэгийн арга Гэртээ таталцлын эсрэг өөрөө хийх

илч. 2011.01.20-ноос

Брюс ДеПалмагийн цахилгаан машин нь таталцлын эсрэг нөлөө үзүүлдэг ч та үүнийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хэзээ ч мэдэхгүй. ДеПалмагийн төхөөрөмжид хоёр соронзлогдсон гироскопыг цилиндр дотор зэрэгцүүлэн суурилуулсан; Тэд бие биенээсээ эсрэг чиглэлд, нэг нь цагийн зүүний дагуу, нөгөө нь цагийн зүүний эсрэг эргэлддэг. Гироскопууд (энд тэдгээрийг flywheels гэж нэрлэдэг) хоёулаа ижил байрлалд байрладаг бөгөөд тэнхлэгүүдийн доод хэсэг нь доош, дээд хэсэг нь дээшээ чиглэсэн байдаг.

Дараа нь гироскопуудыг барьж байгаа цилиндрийг эргүүлэхийн тулд эргүүлдэг бөгөөд энэ нь гироскопуудын тэнхлэгүүдийг доороос дээш эргүүлэхэд хүргэдэг. босоо хавтгайээрэх машин дахь зүү шиг.

Гироскопуудын үүсгэсэн инерцийн хүч нь тэднийг анхны байрлалаасаа нүүлгэн шилжүүлэхийг байгалийн жамаар эсэргүүцэхийг албаддаг тул үүнийг хийхэд илүү их эфирийн энерги шаардагдана.

Эхлээд ажлын бус байрлалд ДеПалмагийн "хүчтэй" машин 125 кг-аас бага жинтэй байв. Гироскопууд нэг минутанд 7600 эргэлтийн хурдтайгаар эсрэг чиглэлд эргэлдэж, дараа нь цилиндр өөрөө эргэлдэж, секундэд 4 эргэлтийн хурдтай эргэлддэг. Үүнээс илүү хурдтай аливаа хөдөлгөөн нь гироскопуудын тулгуур тэнхлэгийг эвдэх хэмжээний дотоод хүчийг үүсгэж, бүхэл бүтэн машиныг устгана.

Эрчим хүчний машин ийм хурдтайгаар эргэлдсэний дараа жингээ 1.8 - 2.7 кг хассан!

ДеПалма цааш нь машиндаа илүү их жин хасах боломжтой сайжруулсан загварыг санал болгов: эсрэг эргэдэг гироскопыг нэг тэнхлэгт суурилуулж, улмаар бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, илүү хурдан хэлбэлзэх эсвэл эргэх боломжийг олгоно.

Түүнээс гадна гироскоп тус бүрийн дискний дотоод болон гадна ирмэгтэй цахилгаан контактуудыг холбосноор машин нь "чөлөөт эрчим хүч" үүсгэж чаддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Тиймээс ижил хэрэгсэл болох эргэлтийн тусламжтайгаар эфирийн таталцлын хүч ба эфирийн цахилгаан соронзон хүчний шинэ чиглэл хоёуланд нь хүрдэг.

Мэдээжийн хэрэг, ДеПалматай ижил үр дүнд хүрсэн, өөрөөр хэлбэл гироскопын хэвийн бус хүчийг таталцлын хүчийг эсэргүүцэх арга болгон ашигласан олон эрдэмтэд байдаг.

Гироскоп дээр суурилсан машинуудын аль нь ч жингээ бүрэн хасаагүй ч Жефф Расселл хэмээх нэгэн судлаач ийм төхөөрөмж бүтээж чаджээ. 9 кг жинтэй, турах эсвэл 8.5 кг босоо импульсийг тасралтгүй бүртгэх чадвартай.

Adobe Acrobat-д патентын файл болгон бүртгэгдсэн энэ болон бусад ижил төстэй машинуудын техникийн үзүүлэлтүүдийг Гленн Тернерийн "Гироскопууд хөдөлгөгч төхөөрөмж болгон" вэбсайтаас олж болно. Өөр нэг ижил төстэй хүндийн хүчийг бууруулдаг машиныг Сэнди Кидд патентжуулсан. Түүнийг Тернерийн вэбсайт болон Харолд Аспдений нийтлэлд дурдсан байдаг.

Дээрх бүх машиныг ажиллуулахын тулд гироскопын өөр нэг талыг ашигладаг. Гироскоп нь босоо байрлалаас дээш өргөгдөж зогсохгүй том дугуй хэлбэртэй хөдөлгөөн хийх замаар хүч үүсгэх болно.

Эдгээр хэв маягийг харах хамгийн хялбар арга бол ээрэх оройг харах явдал юм. Орой нь эрчим хүчээ алдаж эхлэхэд энэ нь эргэлдэж эхэлсэн чиглэлд хэзээ ч эргэлддэг; тогтворгүй болгож, энэ нь ердийн эргэлтийн хөдөлгөөний эсрэг чиглэлд удаан, гөлгөр тойрог хэлбэрээр үргэлж аажмаар эргэлдэж эсвэл хэлбэлзэж эхэлдэг.

Ийм дугуй хэлбэртэй хэв маягийг "прецессийн" хөдөлгөөн гэж нэрлэдэг. Энэ нь агаар болон вакуумд хоёуланд нь явагдах гироскопын хөдөлгөөний өөр нэг талыг илэрхийлдэг бөгөөд таталцлыг даван туулахад ашиглаж болно. Гироскопын инерци нь түүнийг зүгээр л хөдөлгөөнийг эсэргүүцэхэд хүргэдэг бол прецессийн хүч нь үнэндээ хөдөлгөөнийг үүсгэдэг. Ийм хөдөлгөөн нь таталцлын нөлөөнд автдаггүй тул ашиглаж болох тодорхой "хүч" юм!

ДеПалма, Сэнди Кидд нарын бүтээсэн машинуудад гироскопууд нь тэдний байгалийн "прецесс" хөдөлгөөнийг зөвхөн нэг чиглэлд хийх боломжтой байхаар байрлуулсан байдаг. Хэрэв энэ чиглэл нь таталцлын хүчний эсрэг байвал сүүлийнх нь буурна! Глен Тернерийн вэб сайтаас авсан таван фазын диаграммыг доороос харж болно, хөдөлгөөний дараалал нь зүүнээс баруун тийш, дээрээс доошоо явагддаг түгээмэл арга замыг харуулсан.

Гироскопууд байгалиасаа дээшээ хөдөлж, тодорхой цэг дээр зогсч, дараа нь доошоо хөдөлдөг болохыг та харж болно. Гироскопыг хоёуланг нь барьж байдаг төв тэнхлэг нь эргэлддэг тул энэ нөлөө үүсдэг.

Өөрөөр хэлбэл, үйл явц хэрхэн явагдаж байгааг харахын тулд та хоёр гироскоп төв тэнхлэгийг тойрон аварга том тойрог хэлбэрээр эргэлдэж байгааг харах ёстой. Энэ нь төвөөс гарах төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг. Гироскопууд дээш хөдөлж (боломжийнхоо хэрээр) металл ороомог руу цохиход ижил хүч тэднийг доош түлхдэг.

Өмнө дурьдсанчлан, нэг хувин усыг аварга том тойрог хэлбэрээр эргүүлснээр төвөөс зугтах хүчийг амархан харж болно. Хэрэв та үүнийг хангалттай хурдан хийвэл ус асгарахгүй. Тиймээс, прецессийн болон төвөөс зугтах хүчийг ухаалаг гар аргаар ашиглах замаар энэ энгийн загвартаталцлын хүчийг эсэргүүцдэг!

Нэг ёсондоо таталцлын эсрэг далавчтай дүйцэхүйц зүйл гэж үзэж болно. Гироскопын мөчлөг бүр нь өргөх хүчний нэмэлт импульс үүсгэдэг. Доорх зураг нь эдгээр ойлголтуудыг ашигласан Сэнди Киддийн машины жинхэнэ ажиллаж байгаа загвар бөгөөд ажиллах явцад жингээ багасгадаг машин юм.

Тиймээс зөвхөн гироскопын эргэлтийн болон давталтын хөдөлгөөнөөр бид жингээ их хэмжээгээр хасах боломжтой юм шиг санагдаж байна. Агшин зуурын оршин тогтнолыг бий болгохын тулд эфир нь бүх бодис руу тасралтгүй урсаж, гадагшилдаг тул жингийн алдагдал үүсдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дээрх бүх тохиолдлуудад таталцлын эсрэг маш ойрхон нөлөөг илчилж, патентжуулсан. Нийгэм эцэст нь ийм төхөөрөмж ажилладаг гэдгийг ухаарсны дараа зохион бүтээгчид зохих ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдөх болно!

Прототипүүд аль хэдийн байгаа тул тэдгээрийг газар (машин) эсвэл сансарт аялахад ашиглаж болно. Машинууд таны илгээсэн аль ч чиглэлд хүч үүсгэж чаддаг тул чөлөөт орон зайн "вакуум" орчинд илүү сайн ажиллах болно, учир нь тэнд таталцлын нөлөөнд автдаггүй бөгөөд энэ нь эфирт шилжихээс сэргийлдэг.

Таталцлын хүчийг хэрхэн даван туулж болохыг харуулсан үзүүлбэрийг шинжлэх ухааны зонхилох ертөнц хүртэл мэддэг бөгөөд энэ нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдаж, хүмүүсийн анхаарлыг татсан түүхтэй. Энэ бол Финландад Евгений Подклетновын хийсэн нээлт юм.

Бид үүнийг хоёр шалтгаанаар оруулав: нэгдүгээрт, энэ нь сэдвийн төгс өргөтгөл юм, хоёрдугаарт, таталцлын нөлөөг соронзон ба эргэлтийг хослуулан ажиглаж болно гэдгийг харуулахын тулд.

Подклетнов болон түүний багийнхан хэт бага температурт цахилгаан соронзонд тэсвэртэй байх чадвараа алддаг хэт дамжуулагч материалтай ажиллахдаа таталцлын эсрэг нөлөөг санамсаргүйгээр олж мэдсэн.

Тэгэхээр, хэрэв цахилгаан соронзон энергийг энергийг алдалгүйгээр дамжуулж чадах материал байгаа бол танд маш хүчтэй зүйл байгаа бөгөөд эфирийн энергийг цахилгаан соронзон орон болгон хэрхэн эзэмших тухай шинэ ойлголт дээр үндэслэсэн болно. Философийн үүднээс авч үзвэл хэт дамжуулагч нь орчлон ертөнцийн нэгдэлтэй жинхэнэ зохицоход маш ойрхон материал бөгөөд ухамсарт энергийн хөдөлгөөний төгс орчин юм.

Дараах ишлэл нь Английн The Sunday Telegraph сонинд 1993 оны 9-р сарын 1-ний өдрийн нийтлэлийн нэг хэсэг юм.

"Бүлэг гурван цахилгаан ороомгийн соронзон орон дээр дүүжлэгдсэн, хурдан эргэдэг хэт дамжуулагч керамик дискийг ашиглан туршилт хийсэн. Бүх тохиргоог криостат гэж нэрлэгддэг бага температурт саванд хийсэн.

"Миний нэг найз ирээд гаанс асаалаа" гэж Подклетнов хэлэв. "Тэр криостат дээр утаа үлээж байсан бөгөөд утаа тааз хүртэл нэмэгдсээр байгааг бид анзаарсан. Энэ нь инээдтэй байсан бөгөөд бид тайлбар олж чадсангүй."

Туршилтын үр дүнд байгууламжийн дээгүүр байрлуулсан объектын жин бага зэрэг буурсан нь объектыг таталцлын нөлөөнөөс хамгаалж байгаа мэт ажиглагдсан нь ихэнх эрдэмтэд боломжгүй гэж үздэг.

"Бид үүнийг алдаа гэж бодсон" гэж Подклетнов үргэлжлүүлэн, "Бид бүх арга хэмжээг авсан." Гэсэн хэдий ч хачирхалтай нөлөө үргэлжилсээр байв. Аппаратын дээгүүр босоо байрлалтай агаарын даралт хүртэл бага зэрэг буурч, лабораторийн доор байрлах барилгын давхар бүрт, суурилуулсан газар дор ижил үзэгдэл ажиглагдаж байгааг багийнхан тогтоожээ.

Сонирхолтой нь, Поклетновын төхөөрөмжийн түлхүүр нь хэт дамжуулагч дисктэй шууд ямар ч холбоогүй байж магадгүй юм. Энэ нөлөө нь дискийг эргүүлэх явцад анхаарлаа төвлөрүүлж, удирддаг соронзон хүчнүүдийн нөлөөгөөр бүтээгдсэн юм шиг санагддаг.

Доорх зурган дээр гурван соленоид соронз (тодорхой чиглэлд "түлхэлт" үүсгэдэг соронз) нь хэт дамжуулагч цагираг үүсгэж, бага зэрэг өсөх боломжийг олгож байгааг харж болно. Дараа нь (дээр хэлэлцсэн машинуудтай адил) дискийг өөр хоёр соленоид соронзоор хүрээлж, дискийг эргүүлэхэд хүргэдэг хүчийг бий болгодог.

Энэ суурилуулалтанд хоёр өөр соронзон орон хамтран ажиллаж байгаа нь харагдаж байгаа бөгөөд хэт дамжуулагч дискний хөдөлгөөн нь эдгээр талбаруудыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Харолд Аспдений бүтээлийг эргэн харахад, соронзон эргэлдэх үед дотоод соронзон хүч нь бидний орчин үеийн энергийн үзэл баримтлалаас илүү шингэн мэт ажилладаг болохыг бид харж байна.

(Аспден 60 секундын өмнө эргэлдэж байсан гироскопыг эргүүлэхэд арав дахин бага эрчим хүч шаардагддагийг харуулсан; энэ нь объект амарч байсан ч соронзон энерги нь дотор нь "эргэлдэж" байгаа бололтой.)

Подклетновын суурилуулалтанд бид соронзон ба эргэлтийг хослуулан таталцлын хүч буурч байгааг ажиглаж байна.

Подклетновын туршилт хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд таталцлын тухай ойлголтдоо шинэ санааг оруулах хэрэгтэй.

Таталцлын хүч Дэлхийг доош түлхэж (жишээ нь доошоо чиглүүлж) зэрэгцээ дэлхийг холдуулах (өөрөөр хэлбэл дээшээ) түлхэх хүч байдаг бөгөөд энэ нь "levitation" юм.

Ихэвчлэн доош чиглэсэн хүч нь дээшээ чиглэсэн хүчнээс илүү хүчтэй байдаг. Эдгээр хоёр хүчний тэнцвэртэй харилцан үйлчлэл нь Ухамсарт орчлон ертөнцийн бүх материйн амьсгалын тасралтгүй хөдөлгөөний байгалийн үр дагавар юм.

Таталцал нь төв рүү чиглэсэн үйл ажиллагаа бөгөөд Уолтер Расселын үзэж байгаагаар төвд хүрэхэд шинэ бодис, энерги бий болж, дээшээ цацрдаг.

Тиймээс голын усны эргүүлэг шиг бодис руу урсаж буй бүх эфир алга болдоггүй тул "ливитаци" үүсдэг: усны эргүүлэг гарч ирсний дараа усны ихэнх хэсэг нь урсдаг боловч усны ихэнх хэсэг нь урсдаг. .

Иймээс матери үүсгэгч эфирийн нэг хэсэг нь тухайн объектоос үргэлж эсрэг буюу урвуу чиглэлд гарч байх болно.

Хэрэв таталцлын эсрэг тэсрэг туйлшралтай эфирийн өргөх хүч байгаа бол Подклетновын хэт дамжуулагч керамик дискний соронзон болон эргэлт нь дээшээ чиглэсэн урсгалыг лазер шиг бэхжүүлж, дотор нь төвлөрүүлж, хүрээлэн буй эфирээс гаргаж авсан байх магадлалтай.

Хэрэв тийм байсан бол таталцлын эсрэг ба агаарын даралтыг бууруулах нөлөө яагаад машин дээрх шулуун багана хэлбэрээр олдсоныг тайлбарлаж, энэ багана нь Подклетновын барилгын доод давхарт хүртэл нэвтэрч байсан.

Жаахан дэлгэрэнгүй тайлбарлая. Соленоидын дээш түлхэх хүч, дискийг өргөх нь соронзон энергийн анхдагч импульсийг бий болгож, системийг ажиллуулж эхлэх боломжийг олгодог бөгөөд хэт дамжуулагчийн эргэлт нь соронзон эфирийн энергийн дээш чиглэсэн урсгалыг илүү төвлөрүүлэх боломжийг олгодог. Хэрэв та дээрх зургийг дахин харвал дискэн дээр ус зайлуулах суваг шиг ажилладаг хэдэн энгийн хүчний шугамыг харах болно. гал тогооны угаалтуур, зөвхөн доороос дээш. Эргэн тойрон дахь эфир нь дотогшоо урсаж, ёроолд нь хүрч, тэнд "төгсгөж", дээшээ үргэлжилдэг.

Тэгэхээр таталцлын хүчийг бүрэн даван туулах чадвартай эргэлтийг агуулсан технологиудаас асуух асуулт байна. Дээр дурдсан бүх машинууд жингээ хэмжиж болохуйц алдагдлыг бий болгодог нь эргэлзээгүй боловч гироскопийн арга нь левитацийн эффектийг бий болгоход хангалттай эрчим хүчгүй юм шиг санагддаг.

Үүнээс гадна Финландын туршилт Подклетнов ашигласан цагираг бүрийн жинг ердөө 2% -иар бууруулах боломжтой. Илүү сайн арга байх ёстой!

Бусад өөр судлаачид энэ асуудлыг шийдвэрлэх өөр аргыг олсон; Дахин нэг удаа соронзон хүч аврах ажилд ирдэг. Соронзон байдал нь эфирийг шууд ашигладаг гэдгийг бид санаж байгаа бөгөөд энэ ашиглалтын үр дүнг хэлэлцсэн олон туршилтаар хэмждэг.

Searle's Levitating Disc-ийн хувьд профессор Жон Сиарл соронзон цагирагуудын эгнээнд эргэлддэг тусгай захиалгаар хийсэн соронзон цилиндр босоо амуудыг (саваа) ашигласан. Соронзон хангалттай хүч чадалтай байхын тулд тусгай байгалийн металл "неодим" ашигласан.

Хэрэв та неодим соронз худалдаж авахыг оролдвол тэдгээр нь зөвхөн хүч чадлынхаа талаар хатуу анхааруулгатай зарагдах болно. Соронзон нь бие биенээ эвдэж чадах хүчээр татдаг бөгөөд хэлтэрхийнүүдээс хамгаалахын тулд тусгай хамгаалалтын шил шаардлагатай байдаг.

Тиймээс эдгээр соронзыг эргүүлэхтэй хослуулан хэрэглэж болох эрчим хүчний хэмжээ нь левитаци үүсгэхэд хангалттай юм. Маш тодорхой шалтгааны улмаас Сирл левитацийг "Searl эффект" гэж нэрлэсэн.

Профессор Сеарлийн бүтээл нь таталцлын эсрэг хүчийг нотлох хамгийн сайн баримтжуулсан баримт учраас энд бага зэрэг түүхэн сурвалжийг оруулах хэрэгтэй. 1949 онд профессор Сиарл Австралийн Мидленд хотын зөвлөлийн цахилгаанчинаар ажиллаж байсан бөгөөд цахилгааныг маш их сонирхож байсан тул туршилт хийжээ.

Цахилгаан мотор, генераторуудтай ажиллахдаа эргэдэг металл хэсгүүд нь цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг үүсгэж, эерэг туйл нь төв рүү, сөрөг туйл нь хүрээний гадна талын ирмэгийн төгсгөлд чиглэгдэж байгааг анзаарсан. Одоогийн байдлаар бид үүнийг аль хэдийн мэддэг болсон. Дараа нь 1950 онд тэрээр эргэдэг гүйдэг цагиргуудтай ажиллаж, цагирагуудын төгсгөлд үүссэн цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг дахин хэмжсэн.

Мөн тэрээр цагиргуудаас гүйдэл татахыг оролдолгүйгээр эргүүлэхийг зөвшөөрвөл үс нь босдог болохыг ажигласан. Эдгээр ажиглалтууд дээр үндэслэн Searle металлын эргэлтийн төвөөс зугтах хүчийг чөлөөт электронуудын эргэлтээр бий болгодог гэж дүгнэсэн.

Энэ утгаараа тэрээр эргэдэг соронзлогдсон биетээс гүйдэл татах чадвартай холбоотой ДеПалмагийн нээлтүүдийг санагдуулам нээлтүүдийг хийсэн. Зөвхөн түүний тохиолдолд л соронзон бус металлын нөлөөг олж мэдсэн.

Нэмж дурдахад тэрээр эхлээд хэмжсэн электронууд нь Орчлон ертөнцийн чөлөөт эфирийн энерги биш харин эргэдэг металл хэсгүүдийн атомуудаас гаралтай гэж тэр итгэдэг байв. Дараа нь тэр бодлоо өөрчилсөн!

Энэ зарчмыг ажлын загвар болгон хөрвүүлэхийн тулд тэрээр одоо Gyro-cell гэж нэрлэгддэг дээрх генераторыг бүтээжээ. Дээрх зураг нь үндсэндээ гурван төвлөрсөн цагираг, гурван цуваа эргэдэг цилиндр бариулыг багтаасан хялбаршуулсан хувилбар юм.

Электронуудын харагдах хурдыг хянахын тулд цагираг бүрт нейлон давхаргыг нааж, энергийг жигд ялгаруулах боломжийг олгосон; эс бөгөөс машин жигд ажиллахын оронд гэнэт цочирдох болно. Анх 1952 онд уг үйлдвэрийг 90 орчим см диаметртэй генератор хэлбэрээр зохион бүтээжээ.

Searl болон түүний найз үүнийг туршиж үзсэн гадаа, мөн цагирагуудын эргэн тойронд босоо амыг жолоодохын тулд тэд генераторын доор суурилуулсан жижиг хөдөлгүүрийг ашигласан. Searle энэ станцаас тодорхой хэмжээний цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг болохыг харж болно.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг болсон бөгөөд түүний төсөөлж байснаас ч илүү их боломж байсан. Харьцангуй бага хурдтай байсан ч нөлөө нь маш хүчтэй байсан тул хүчдэл 10.5 вольт байв. Үүнийг ойролцоох объектууд дээр үүссэн статик цэнэгээр хэмжиж болно.

Генератор хурдаа нэмсээр байх үед Сирл болон түүний найз цочирдсон - генератор түүнийг хөдөлгөж буй хөдөлгүүрээс салж, газраас 15 метрийн өндөрт гарав! Тэрээр энэ өндрөө хадгалж, улам бүр хурдтай хөдөлж, эргэн тойронд нь ионжсон агаарын ягаан туяа гарч ирэв.

Энэ бүхэн үргэлжилж байх хооронд хүрээлэн буй агаар дахь цахилгаан соронзон цэнэг маш их нэмэгдэж, тэр хавийн бүх радио аяндаа ассан нь тэдэнд тохиолдсон оньсого, гайхшралыг нэмэх ёстой. Эцэст нь генераторыг асар хурдтайгаар тэнгэрт аваачсан бөгөөд тэрээр дэлхийн агаар мандлыг бүрмөсөн орхисон бололтой.

Шинэ бүтээлийн эцсийн үр дүнг харсан Сирл цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх генератор бүтээхээс хамаагүй илүү чухал шинэ нээлт дээр ажиллаж байгаагаа ойлгов. Ливитацийн үр нөлөө үргэлжлэх болно гэж найдаж тэрээр эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлэхийн тулд газардуулга хийх шаардлагагүй диск хэлбэртэй объектуудад Gyro-cell генераторуудыг бүтээжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд арав нь баригдсан янз бүрийн суурилуулалт, мөн ажлын эхний үе шатанд таталцлын эсрэг нөлөө нь маш хүчтэй бөгөөд хяналтгүй байсан тул олон прототипүүд алга болсон! Сирл ээрэх соронзноос үүссэн дээш түлхэлтийн хэмжээг хэрхэн өөрчлөх, хянахыг олж мэдэх хүртэл асуудал үргэлжилсэн.

Суурилуулалтын хөдөлгөөнийг хэрхэн хянах талаар түүний олж мэдсэн арга нь инээдтэй бөгөөд зүгээр л төөрөгдүүлэхээс илүү байв. Австралид олон жил ажиллаж, хангалттай хүчирхийлэлд өртсөний эцэст Сиарл шинжлэх ухааны нэр хүндтэй болсон нь хэвлэл мэдээллийнхний анхаарлыг татсан юм. Түүн дээр хөөрч буй биетийн тухай кино хийхээр телевизийн багийнхан иржээ.

Сэрлийн аймшигт диск нь өмнө нь олон янзын гэрчийн өмнө сайн ажиллаж байсан ч телевизийн камерын дэргэд огт боссонгүй! Энэ мөч нь ядаж урам хугарах бөгөөд маш их будлиантай байсан нь тодорхой!

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь профессор Сеарлыг телевизийн камерын цахилгаан соронзон орон нь тухайн объект өсөх эсэхэд шууд нөлөөлдөг болохыг олж мэдсэн. Энэ бол түүний том "Эврика" байсан бөгөөд энэ нь түлхэлтийн хүч, чиглэлийг өөрчлөх арга замыг нээсэн, өөрөөр хэлбэл суурилуулалтыг алсаас удирддаг төхөөрөмж болгон эхлүүлэх чадварыг олж авахад хүргэсэн юм.

Levitating Disc олон янзын гэрчүүдийн өмнө нисэв. Мөн бүх түүх нь түүний вэбсайт дээр байна. 3.6 м өргөнтэй, өөр хоёр нь 9 м диаметртэй том суурилуулалтыг барьсан.

Чөлөөт эрчим хүчний хүрээлэнгийн вэб сайт болон New Energy News сэтгүүлийн янз бүрийн дугаарт Searle-ийн шинэ бүтээлийн талаар олон нийтлэл хэлэлцсэн. Хамгийн амжилттай нь түүний суурилуулалтыг ихэвчлэн таталцлын эсрэг хамгийн алдартай прототип гэж үздэг.

Дээрх зураг нь таталцлын эсрэг нисдэг дискний дотоод бүтцийн хөндлөн огтлол юм. Энэ нь эргэдэг соронзон цилиндр бүхий гурван төвлөрсөн соронзон цагиргийг тодорхой харуулж байна. Хэрэв та үүнийг гаднах металл давхаргатай харвал "нисдэг таваг" шиг харагдах болно.

Сонирхолтой нь, Searle-ийн тохиргоог авч үзэхэд бид хүчирхэг эргэдэг соронзоор дамжуулан цахилгаан ашигласны үр дүнд ажиллаж байгаа чөлөөт эрчим хүчний систем рүү буцаж байна.

Таталцлын эсрэг: Мөрөөдөл биелдэг номдоо Жон Томас профессор Сиарлийн нээлтүүдийг судалж, дүрсэлсэн байдаг. Тэрээр станцын эрчим хүчний эх үүсвэрийг эхлүүлэхэд шаардлагатай тодорхой хэмжээний гүйдлийг оруулсны дараа хадгалж байсныг олж мэдэв.

Энэ нь эргэн тойрон дахь эфирээс шууд утгаараа эрчим хүч үйлдвэрлэсэн бөгөөд уг суурилуулалтанд хуримтлагдсан эрчим хүчний эх үүсвэргүйгээр тодорхойгүй хугацаагаар ажиллах боломжтой байв.

Searl-ийн диск нь хэд хэдэн эргэдэг соронз бөгөөд гэрэл ялгаруулах тусгайлан бүтээсэн ямар ч элементгүй ч гэсэн эргэн тойрондоо ягаан туяа үүсгэдэг гэдгийг бид аль хэдийн дурдсан.

Түүнчлэн Жон Томасын номонд таталцлыг саармагжуулах нөлөө нь зөвхөн байгууламжийг биш, тухайн байгууламжийг тойрсон агаарын зарим хэсгийг хамардаг болохыг тогтоосон. Ийм бүсийг "төвийг сахисан бүс" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дискний доод ба дээд хэсгийг тойруулан сунгасан.

Тиймээс диск анх босох үед эргэн тойрон дахь дэлхийн зарим хэсэг нь төвийг сахисан бүсэд унаж, таталцлын талбарт баригдсан! Томас бичдэг:

"Таталцлын талбайн диаграмаас харахад өргөх үед суурилуулалтын доор, төвийг сахисан цагираг дээр төвийг сахисан бүс гарч ирдэг. Хэрэв бодис түүнд орвол дотор нь үлдэнэ. Үүний үр дүнд Searl-ийн суурилуулалт нь гэнэт гарч ирсэн том, тунгалаг нүхнүүд хэлбэрээр газарт ул мөр үлдээжээ. Суулгацын хамт дэлхийн нэг хэсэг боссон бөгөөд үүнийг "бодисыг барьж авах" гэж нэрлэдэг ...

Хэрэв диск нь газрын гадарга дээр удаан эргэлдэж байвал цахилгаан гүйдлийн улмаас дулааны улмаас хөрс шатдаг болохыг ажиглахад маш хачирхалтай байв. Түүнчлэн, хэрэв амьтад хэтэрхий ойртсон бол тэд мэдрэлийн системионжуулагч ялгадас нөлөөлсөн.

Searle дискний жишээг ашиглан таталцлын хүчийг даван туулах технологи аль хэдийн байгааг харж болно. 1968 он гэхэд түүний суурилуулалт бэлэн болсон арилжааны хэрэглээгэвч энэ нь тэр үнэхээр бүтэлгүйтсэн.

Неодим нь маш ховор элемент байсан тул соронз үйлдвэрлэх нь маш их зардал шаарддаг бөгөөд үйлдвэрийг хэвийн ажиллуулахын тулд бүх соронзыг нэгэн зэрэг хийх шаардлагатай байв. Тиймээс зохих санхүүжилтгүйгээр түүнд шинэ загвар бүтээх амаргүй байв.

Гэсэн хэдий ч бүгд цахилгаан төхөөрөмжТүүний байшинг энэ суурилуулалтаас тэжээж байсан бөгөөд 1983 онд Сеарл хотын сүлжээнээс "цахилгаан эрчим хүч хулгайлсан" хэргээр 10 сар шоронд суужээ. Орон нутгийн цахилгааны хороо түүнийг зөвхөн өөрийн суурилуулалтыг ашигласан гэдэгт итгээгүй.

Searle шоронд байхдаа "хачирхалтай" гал нь бүх туршилтын өгөгдөл, бүтээсэн бүх загварыг устгаж, эхнэр нь түүнийг орхисон. Тиймээс 1990 онд тэрээр маш их сэтгэлээр унаж, төслийн цаашдын ажлыг бүрэн зогсооход бэлэн байсан; гэхдээ дараа нь бүх зүйл өөрчлөгдөж эхлэв. Хүмүүс Searl-д ажлаа үргэлжлүүлэхийн тулд мөнгө илгээж, Америк номоо хэвлүүлэхийг санал болгов.

Та YouTube руу ороод Searl Effect гэж хайж болно. Та роторын жижиг ажлын прототипийг харах болно. Энэ нь агаарт гарахгүй, харин моторын үндсэн зарчмууд үнэхээр ажилладаг гэдгийг харуулж байна.

Дахин хэлэхэд санхүүгийн сүйрэл, ажиллаж буй бүх загвараа алдах нь яагаад үүнийг хариуцдаг өнгөрсөн жилХэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Searl's Levitating Disc-ийн талаар хэн ч юу ч сонсоогүй.

Гэсэн хэдий ч 2000 оны зун Оросын хоёр эрдэмтэн В.В.Рощин, С.М.Годин нар өөрсдийн туршилтын хувилбараараа Searl Effect-ийг бие даан баталж чаджээ. Тэд газраас дээш өргөх машин зохион бүтээгээгүй ч түүнийг аль болох өндөрт өргөж, таталцлын эсрэг мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж чадсан.

Тэдний нэг цагираг, нэг эгнээнээс бүрдэх туршилтын төхөөрөмж нь Searle-ийн суурилуулалттай адилхан ажилласан. Хоёрдахь зураг нь бүхэл бүтэн тохиргооны хажуу талыг харуулсан бөгөөд уншигчдад цагирагуудыг эргүүлэх боломжийг олгодог бүтцийг бүхэлд нь харах боломжийг олгоно.

Роторууд 200 эрг / мин хүрмэгц өрмийн жин мэдэгдэхүйц буурч эхэлдэг. Тэр эхэлдэг өөрөө хурдасгах, юу гэсэн үг вэ гэхээр ямар нэгэн шинэ энерги нэвтрүүлэхгүйгээр эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх.

Эргэлтийн хурд нь 550 эрг / мин чухал хурдтай болмогц (энэ нь Сеарлийн үүнийг анх тодорхойлсон) машин эхлүүлэхэд шаардагдахаас илүү эрчим хүчний "урвуу гүйдэл" үүсгэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд угсралтын жин нь анхны үнийн дүнгийн 35% хүртэл хурдан буурдаг.

Судлаачид мөн Searle-ийн судалгааны техникийн талын мэдлэг дээр үндэслэн дараахь үнэн болохыг олж мэдэв.

Хамгийн сонирхолтой газар (өөрөөр хэлбэл таталцлыг бүрмөсөн арилгахын тулд таталцлыг бий болгох) 550 эрг / мин чухал утгаас дээгүүр байна.

Мөн туршилтаар ионжуулсан цацрагийн бөмбөрцөг торус ажиглагдсан болохыг харуулсан.

"Бусад сонирхолтой олдворууд нь хөрвүүлэгчийн роторын эргэн тойронд титмийн ялгаралт ажиглагдах үед харанхуй өрөөнд хөрвүүлэгч (гүйдлийн хувиргагч) ажиллаж байсан. Тэдгээрийг озоны өвөрмөц үнэртэй хөх ягаан өнгийн туяа гэж үздэг байв. Ионжуулалтын үүл нь статор ба роторын бүсийг бүрхсэн бөгөөд үүний дагуу торус хэлбэртэй байв.

Түүгээр ч зогсохгүй туршилт явуулсан өрөөнд соронзон болон температурын үе үе өөрчлөгдөж байв. Тодорхойлолтоос харахад байгууламжийн эргэн тойронд (тэд үүнийг хөрвүүлэгч гэж нэрлэдэг) хөдөлгөөнд байх үед эфирийн/соронзон энерги нэмэгдэж буй төвлөрсөн бөмбөрцөг эсвэл торойд хэлбэрийн цуврал бөмбөрцөг үүссэнийг харж болно.

Бид 15 метрийн радиуст хөрвүүлэгчийн эргэн тойронд стандарт бус тогтмол соронзон орон байгааг анзаарч хэмжилт хийсэн. Соронзон урсгалын эрчмийг ихэсгэсэн 0.05Т бүсүүд төвөөс төвлөрсөн байдлаар ялгарсан байна. Ханан дахь соронзон орны (эсвэл урсгалын) векторын чиглэл (энерги) нь чиглэлтэй (булны хөдөлгөөний) давхцдаг.

Эдгээр бүсүүдийн бүтэц нь усан дээрх тойрогтой төстэй (нэг нь) түүн рүү шидсэн чулуунаас үүссэн байв.

Эдгээр бүсүүдийн хооронд байрлуулсан зөөврийн соронзон хэмжигч нь тамын мэдрэгчийг мэдрэмтгий элемент болгон ашиглахад стандарт бус соронзон орныг бүртгээгүй байна.

Өсөн нэмэгдэж буй соронзон эрчмийг хэмжсэн давхаргууд нь хөрвүүлэгчийн төвөөс 15 метрийн зайд бараг алдагдалгүй тархсан бөгөөд энэ бүсийн хил дээр соронзон эрчим хурдацтай буурчээ.

Соронзон давхарга бүрийн зузаан нь ойролцоогоор 5-8 см, давхарга бүрийн хил хязгаар нь тодорхой, давхаргын хоорондох зай нь ойролцоогоор 50-60 см, хөрвүүлэгчийн төвөөс холдох тусам бага зэрэг нэмэгддэг.

Суурилуулснаас дээш 6 м-ийн өндөрт (лабораторийн 2 давхарт) энэ талбайн тогтвортой хэв маяг ажиглагдсан. Хоёр давхраас дээш хэмжилт хийгдээгүй.

Хөрвүүлэгчийн ойролцоо температурын ер бусын уналт мөн илэрсэн. Лабораторид +22°С температуртай байхад төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад температур 6-8°С-аар буурсан нь ажиглагдсан.Ижил үзэгдэл энергийн босоо соронзон хананд ажиглагдсан.

Босоо соронзон ханан дахь температурын хэмжилтийг 1.5 минутын дотор инерцийг тодорхойлох ердийн спиртийн термометрээр хийсэн. Соронзон хананд температурын өөрчлөлт гараараа ч мэдрэгддэг байв.

Соронзон хананд байрлуулахад гар нь жинхэнэ ханиадыг тэр даруй мэдэрсэн. Таазны төмөр бетон блокуудыг үл харгалзан угсралтын дээгүүр буюу лабораторийн хоёрдугаар давхарт үүнтэй төстэй зураг ажиглагдсан."

Бид Searl-ийн дагалдагчдаас сонссоноор Roschin, Godin нарын загвар нь асуудалтай байдаг. Тэдний өнхрүүлгийг анхны туйлшралд перпендикуляр байрлуулсан соронзон хэсгүүдээр холбосон.

Таталцлын хүч нь холбосон соронзон булыг салгаж, машиныг өргөх хурдтай болтол нь хугалсан бололтой. Searle-ийн анхны загвар нь соронзыг бүтээхдээ перпендикуляр соронзон хэв маягийг багтаасан байв.

Ийм сонирхолтой үр дүн нь аппарат ажиллаж байх үед түүний эргэн тойронд үүрлэсэн цуврал бөмбөрцөг гармоникууд үүсдэг бөгөөд эдгээр бөмбөрцөг хэлбэрийн "хана" нь эфирийн энерги шууд өрөөнд урсаж, соронзон хүч нэмэгдэж, температур буурахад хүргэдэг болохыг харуулж байна. .

Энэ технологийг эмчлэхэд ашиглах боломжийг дутуу үнэлж болохгүй. Баруун Австралид 1995 оны 8-р сарын 7-нд гарсан нийтлэлд:

“Хэдэн жилийн өмнө 45 литрийн багтаамжтай буцалж буй тос яг л Сийрлийн нүүрэн дээр дэлбэрч, эмч нар түүнийг насан туршдаа зүсээ хувиргана гэж хэлсэн. Гэвч хоёр долоо хоногийн турш ажиллаж байгаа генераторын хамт гэртээ байсны дараа тэрээр шарх эдгэрсэн гэж мэдэгдэв ...

Генератор нь астма, бронхит, хадлан халуурах, уушигны өвчин зэрэгтэй тэмцэхэд тусалдаг... Тэрээр хэлэхдээ, "Та амьсгалж байгаа биш, харин булгийн цэнгэг ус ууж байгаа юм шиг санагдаж байна. Учир нь та илүү их хүчилтөрөгч авч байгаа юм."

Энэ мессежийг Рощин, Годин нар шинжлэх ухааны үүднээс судлаагүй. Гэсэн хэдий ч тэдний судалгаа бие даасан лабораторид анх удаа Searl-ийн үр дүнг баталгаажуулж, түүний нээлтүүдийн нэр хүндийг эрс нэмэгдүүлсэн.

Туршилтын үр дүнг үгүйсгэж, эргэлзэж байгаа хүмүүс таталцлын эсрэг хүч, чөлөөт энерги бодитой гэсэн энгийн үнэнийг харахаас зөрүүдлэн татгалздаг.

Мөн бид доор харах болно, бөмбөрцөг бүтэц нь хамгийн жижиг квант процессоос эхлээд Анхдагч оршихуйн макроскоп бүтэц хүртэлх бүх түвшинд Сансар огторгуйн нэгдлийн "дутагдалтай холбоос" гэж үзэх болно.

Бөмбөрцөг хэлбэртэй торус нь биет хэлбэрийн Анхдагч оршихуйн тусгал юм. Түүнчлэн, энэ нь бидний сэтгэлийн "хэлбэр", бидний жинхэнэ энергийн бие юм.

Бидний харуулсанчлан эфирийн энерги нь бидний хэлснээр бөмбөрцөг хэлбэртэй торусаар дамжуулан физик бодит байдалд илэрч болно. Энэ нь ихэвчлэн гялалзсан, эргэлддэг гэрлийн бөмбөрцөг хэлбэртэй, голд нь нүх гаргадаг бөгөөд энэ нь алим, уут, жүржийн дотор тал мэт харагдана.

Торус үүссэний дараа таталцлын эсрэг болон "чөлөөт эрчим хүчний" нөлөө бий болно. Тор өндөр шахсан эфирийн энергийн хаалгыг онгойлгож, энэ нь усны савны хажуугийн хананд байгаа нүх шиг бидний физик ертөнцөд урсаж, түүгээр ус цутгахад хүргэдэг.

Ердийн үед газар руу түлхэж буй таталцлын долгион нь бие махбодид шингэж, цахилгаан соронзон болон үзэгдэх гэрэл болон хувирдаг. НАСА-гийн сансрын хөлөг онгоцны хальсан дээрх литосфер, агаар мандал, ионосфер болон чөлөөт орон зайд олон тооны гажиг үзэгдлийн ажиглалтууд нь тори нь бодит бодит байдал болохыг баталж байна.

Үргэлжлүүлэн, үүнийг Шаппеллер, Ларсоноос хамаагүй өмнө олж мэдэх нь инээдтэй юм. Searl, Cagle, Nordberg, эсвэл Дмитриев гэх мэт өөр нэг физикч ч мөн адил бөмбөрцөг энергийн тухай ойлголттой ажиллаж байсан бөгөөд хэрвээ түүний шинэ бүтээлүүдийн нотлох баримт үнэн зөв бол маргаангүй, гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Тэр эрдэмтэн бол Жон Кили байв.

Түүгээр ч зогсохгүй Кили өөрийн онолыг анхдагч оршихуйн санаа, хайр ба гэрлийн гүн ухаантай, орчлон ертөнцийн орчлонгийн хүч болох эфирийн энерги хэлбэрээр илэрхийлэгдэхээс айдаггүй байв.

Жон Эрнст Уоррел Кили 1837 онд төрж, 1898 онд нас баржээ. Тухайн үед Мишельсон-Морлигийн туршилтын үр дүн 20-р зуун хүртэл бүрэн мэдрэгдээгүй байсан тул ердийн физик нь эфирийн загварыг зөв гэж үзсэн хэвээр байв.

Килигийн үеийн эрдэмтэн бүр тухайн үед бүх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн эфирийн загварт татагддаг байсан. Эрдэмтэд эфирийг физик бодисын өөр нэг хэлбэр гэж үздэг байсан тул зарим төсөл бүтэлгүйтсэн.

Эдгээр санааг бүгдийг нь "материалын эфирийн" онол гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд туйлын буруу байв. Жишээлбэл, соронзон орны "хүчний шугам" нь физик бодисын нэг хэлбэр биш юм; Тэд хөдөлж буй шингэн гэхээсээ илүү энергийн талбар шиг ажилладаг. Соронзон дотроос шилэн аяганд хийж болохуйц "шингэн" байгааг хэн ч олж илрүүлээгүй!

Эрчим хүч бидний эргэн тойронд байдаг бөгөөд соронз нь зүгээр л нэг чиглэлд урсахын тулд үүнийг төвлөрүүлдэг. 20-р зууны эхээр орчин үеийн квант физик, харьцангуйн онол гарч ирснээр уламжлалт шинжлэх ухаан эфирийн онолыг бүрмөсөн орхисон боловч бидний өмнө дурдсанчлан тэдгээр нь "буруу" биш байсан.

Килигийн "ухамсрын нэгжүүд" (бөмбөрцөг тори) онолд оруулсан хамгийн том хувь нэмэр бол эфир нь тэдгээрийг бий болгож, хадгалж байдагтай холбоотой юм. Эхний зарчим бол ЕХ эсвэл эфирийн гэрэлтэгч бөмбөрцөг бүрт гурван хүч байдаг - бидний нэрлэж заншсан агшилтын хүч, "хэвлэх" буюу эсрэг таталцлын хүч гэж нэрлэж болох тэлэх хүч, эхнийхийг тэнцвэржүүлдэг тогтворжуулах хүч. хоёр.

Тэгэхээр, Килигийн нэр томъёог ашиглавал төв рүү чиглэсэн таталцлын хүч, төвөөс холдуулсан түлхэх хүч байдаг. Тэгэхээр:

Таталцал гэж бидний ойлгодог зүйл бол энергийн "дээш", "доош" хөдөлгөөнүүд бие биенээ устгасны дараа үлдэх хүч юм. Кили энэ тэнцвэрийн цэгийг "давамгай" гэж нэрлэдэг.

Бид өдөр бүр таталцал ба левитацийн тэнцвэртэй харилцан үйлчлэлийн нотолгоог олж хардаг гэдгийг ихэнх хүмүүс хэзээ ч анхаарч үзээгүй. Таталцлын талаархи уламжлалт санаануудын талаар хэсэг хугацаанд бодоорой; Энэ нь хоёр биетийг бие бие рүүгээ татах хүч гэж үздэг.

Хэрэв энэ нь боломжтой цорын ганц хүч байсан бол хоёр биет хангалттай ойртоход таталцлын хүчийг мэдрэх болно, тэд бие биетэйгээ харьцах болно.

Гэсэн хэдий ч хүний ​​хийх ёстой зүйл бол сар руу харахад ийм зүйл болохгүй гэдгийг нотлох болно! Сар дэлхий дээр түрлэг үүсгэх хангалттай таталцалтай гэдгийг бид мэднэ. Гэсэн хэдий ч Дэлхий ба Сарны хооронд төгс зай хадгалагдан үлджээ. Товчхондоо, хэрэв дэлхий сар хоёрын хооронд таталцлын хүч, хөөрөх хүчний байнгын таталцал, түлхэлт, байрлалаа тэнцвэржүүлдэггүй байсан бол аль эрт бие биенээ устгах байсан!

Түүгээр ч зогсохгүй "Их тэсрэлт"-ийн сансар судлалын онолын сүүлийн үеийн ололт амжилтууд нь үгүйсгэх аргагүй дүгнэлтэд хүрэх боломжийг олгосон - Орчлон ертөнц дэх том хэмжээний байгууламжуудын хооронд бие биенээ мөргөлдөхгүйгээр хаях боломжтой байх ёстой.

Нэмэлт нотолгоо болгон бид Richard Pasichnyk-ийн Living Space вэбсайтын 12-р хуудсанд нийтэлсэн бүтээлээс иш татаж болно.

“Дэлхийн гадаргаас доошлох үед гүнээс хамаарч анхны таталцлын өөрчлөлт нь дэлхийн төв дэх таталцлын хүч аажмаар тэг болж буурч дагалддаг.

Ердийн доош чиглэсэн таталцлын хүчийг 2700 км-ээс дээш гүнд урвуу дээш чиглэсэн хүчээр сольдог. Энэ хүч нь бодисыг төвөөс татдаг. Энэ нь үнэн, учир нь дэлхийн төв нь урьд өмнө бодож байснаас хамаагүй илүү халуун байдаг нь одоо мэдэгдэж байна.

Ийм учраас гүний уурхай, цооногуудын судалгаа нотлогдсон өөр өөр утгатайгүнээс хамаарч таталцал. Нэг ёсондоо уурхайд бууж буй хүн уулын орой дээр зогсож байгаа хүнээс бага жинтэй байдаг.

Түүгээр ч барахгүй энэ үзэгдлийг судалж буй эрдэмтэд дэлхийн шинэ загварыг бий болгохыг уриалж байгаа ч олон жилийн онолууд тийм ч амархан бууж өгдөггүй. Үүний үр дүнд энэ үзэгдлийг бараг үл тоомсорлодог."

Тиймээс, хэрэв таталцал ба хөөрөх хоёрын хооронд тасралтгүй олс таталтын тоглоом байдаг бол дэлхийн гадаргуу дээр таталцал ямагт ялах болно. Гэсэн хэдий ч, хоёр хүч бие биентэйгээ яг тэнцвэртэй байх нь маш ойрхон тул хэрэв та дээшээ "хөхөх" хүчийг шингээхгүйгээр доош чиглэсэн шахалтын таталцлын хүчийг ямар нэгэн байдлаар шингээж чадвал дэлхийн хөөрөх нь таныг түүний гадаргуугаас түлхэх нь мэдээжийн хэрэг юм. , эсрэг таталцлыг бий болгох.

Эхлээд нэг хүчийг шингээхгүйгээр нөгөө хүчийг шингээх санаа үнэхээр гайхалтай санагддаг. Гэсэн хэдий ч Дмитриев болон түүний хамтран ажиллагсдын шинжлэх ухааны загвараас бид "вакуум домэйн" буюу ухамсрын нэгж нь таталцлын энергийг идэвхтэй шингээж, цахилгаан соронзон энерги болон гэрэл болгон хувиргадаг гэдгийг бид мэднэ, учир нь эдгээр бүх талбарууд нь эфирийн хөдөлгөөний өөр өөр хэлбэрүүд юм.

Мөн "вакуум домэйн" нь таталцлын нөлөөллийн тодорхой туйлширсан "чиглэл"-тэй байдаг гэж бидэнд хэлсэн. Бөмбөрцгийн төвөөр дамжин өнгөрөх хоолойн нэг төгсгөл нь объектын жинг нэмэгдүүлж, нөгөө үзүүр нь үүнийг багасгах болно.

Дэлхий дээр таталцлын хүч тэс өөрөөр ажилладаг нь ойлгомжтой. Дэлхий нь бөмбөрцөг торус хэлбэртэй соронзон оронтой боловч түүний гадаргуу дээрх таталцал байнга хөдөлдөг; Хойд эсвэл өмнөд туйлуудад дэлхийн бусад хэсгээс илүү хүнд зүйл гэж байдаггүй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид Дмитриев ба түүний бүлгийн тодорхойлсон вакуум домэйн бий болговол цахилгаан соронзон ба таталцлын хөдөлгөөн хамтдаа урсдаг бүс нутаг байгаа бөгөөд энэ нь гариг ​​дээрх ажиглалтаас тэс өөр бөгөөд тэдгээр нь "хойд таталцлын туйл" болон "Өмнөд таталцлын туйл".

Өдөр тутмын шинжлэх ухааны ажиглалтаар таталцал нь цахилгаан соронзон байдлаас хамаагүй сул байдаг (40 нэгжийн дарааллаар), гэхдээ вакуум домэйн дотор бүх дүрэм өөрчлөгддөг - энерги шингээх ба / эсвэл ялгаруулах чадвар ихээхэн өөрчлөгддөг. Иймээс бид өөрсдийн зорилгын үүднээс туйлширсан формацуудыг "туйлшсан EC" гэж нэрлэх болно, учир нь бусад EC-үүд, тухайлбал гаригуудыг тойрсон EC-д энэ өвөрмөц шинж чанар байдаггүй.

Хэрэв бид "таталцлын энерги" нь хоёр хүчний хоорондын харьцаа гэж үзвэл бид таталцлын энергийг левитацийн энергиэс илүү амархан шингээж чадна, мөн эсрэгээр.

Килигийн гавьяа бол чичиргээ бол бүх биет бодисын үндсэн түлхүүр гэдгийг анзаарч чадсан явдал юм. Тэр чичиргээ нь бидний бие махбодид харагдахгүй энергийн хэлбэрээр үүсдэг ч үүнийг хэмжих боломжтой гэдгийг ойлгосон.

Мөн тэрээр өөр нэг зүйлийг олж мэдсэн нь маш энгийн бөгөөд ихэнх уншигчид яагаад үүнийг эрт бодсонгүй гэж гайхах болно. Нарийн төвөгтэй соронзон цагиргууд болон Searl булнуудгүйгээр Кили дууны давтамжаар дамжуулан объектын эргэн тойронд эрч хүчтэй EC үүсгэж чадсан! Энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар бид доор тайлбарлав.

1. Физик объект нь эфирийн урсгалаас бүрдэнэ.
2. Объектыг маш цэвэр дууны давтамжтайгаар чичиргээ хийснээр та тухайн объектыг үүсгэгч эфирийг автоматаар чичирнэ.
3. Эфирт чичиргээ үүсгэсний дараа та ДеПалма, Сеарл нар соронзлол, эргэлтийн үед хийсэн шиг анхаарлаа төвлөрүүлж, чиглүүлж чадна. Энэ зарчим нь адилхан - та эфирийг байгалийн "тэнцвэртэй" төлөвт байгаа урсгалаас нь ялгаатай, тодорхой чиглэлд урсгахад хүргэдэг.
4. Дууны импульс нь объектын төвд шууд төвлөрсөн үед тухайн объектын өөрөө болон түүнийг бүрдүүлдэг эфирт чичиргээний “долгион” буюу “долгион” үүсдэг.
5. Чичиргээ нь төвд хүрэх үед хоорондоо мөргөлдөж, төвөөс нь үсэрч, Килигийн "түлхэх" долгионыг үүсгэдэг.
6. Эфирийн "чиглүүлсэн" урсгал гарч ирмэгц эфирийн чичиргээний өндөр даралт нь физик хэлбэрт (бид үүнийг дээр дурдсан) урсах гарц үүсдэг.
7. Цаашилбал, ийм “гадагш” нь “вакуум домэйн” буюу бидний одоо “ухамсрын нэгж” гэж нэрлэдэг зүйлийг бий болгоно.
8. Ийм байдлаар та эфирийн статик энергийг бидний физик бодит байдал руу урсгах гүүрийг бий болгож, "дуу чимээнээс" "эрч хүч" авдаг. Гэрлийн чийдэнгийн энергийн хэмжээ дэлхийн бүх далайг буцалгахад хангалттай гэдгийг бид танд сануулж байна.

Кили таталцал нь эфирийн том хэмжээний таталцлын-түлхэлтийн хөдөлгөөнөөс өөр юу ч биш бөгөөд бодис нь тодорхой давтамжтайгаар байгалийн чичиргээт эфирээс бүрддэг гэдгийг мэдэж байсан.

Хэрэв тэр объектыг төгс зохицон доргиохын тулд маш цэвэр резонанс үүсгэж чадвал тэр биетийн эргэн тойронд эфирийн энергийн урсгалыг бий болгох боломжтой бөгөөд энэ нь таталцлын нөлөөг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах болно.

"Гэхдээ хүлээгээрэй" гэж чи хэлдэг! Таталцал бол зөвхөн даван туулах ёстой хүч биш бөгөөд энэ нь бүх физик бодисыг өөртөө авч үлдэхийн тулд татах ёстой Орчлон ертөнцийн энергийн эх үүсвэр юм! Тиймээс, хэрэв та таталцлын нөлөөг арилгах юм бол та уусах эсвэл тэсрэх аливаа бодисын дотоод амьдралын цусыг арилгах уу? Зарим тохиолдолд ийм зүйл тохиолдож болох ч та таталцлын эсрэг системээ зөв зохиовол ийм зүйл болохгүй. Энд тайлбар байна:

ЕХ-ны бөмбөрцөг талбар дотор ЕХ-г гаднаас нь хүрээлж буй дэлхийн таталцлын энергийн байгалийн урсгалаас "таслагдсан" ч энэ нь сүйрдэггүй.

Дмитриевийн тодорхойлолтоор туйлширсан CU нь өөрийн таталцлын талбарыг бүрдүүлж, төв цэгээс "амьсгалж, амьсгалдаг" гэдгийг санаарай. Дэлхий таталцлын оронтойгоо яг ийм зүйл хийдэг.

Тиймээс ЕХ-ны хүрээн дэх асуудлыг гадны эрчим хүчээр биш харин бөмбөрцөг өөрөө дэмжиж, нөхөх болно.

Бөмбөрцөг дотор эрчим хүчний талбартанд зөвхөн ЕХ-ны байгалийн таталцал, инерци л нөлөөлнө. Энэ нь ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр сансар огторгуйд өндөр хурдтайгаар хөдөлж, өөрийгөө гэмтээхгүйгээр огцом эргэлт хийх боломжтой гэсэн үг юм.

Нэмж дурдахад, бидний дээр дурдсанчлан Кили туйлширсан "ухамсрын нэгж" -ийн зарчмуудыг ашиглан объектын жинг нэмэгдүүлж, түүнийг "дээш" дээшлүүлж, өргөх хүчийг илүү ихээр шингээж чадсан юм.

Килигийн эдгээр чиглэлээр хийсэн хамгийн гайхалтай амжилт бол эдгээр зарчмаар ажилладаг нисэх онгоцыг бүтээсэн явдал юм. Энэ машиныг Дэн Дэвидсоны KeelyNet нийтлэлд маш сайн дүрсэлсэн байдаг. Энэхүү нийтлэл нь түүний "Чөлөөт эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрт хүрэх нээлт" номноос авсан хэсэг юм.

“Симпатик чичиргээний физикийг бүтээгч Жон Э.Кили таталцлын хүчний нөлөөллийг бууруулах арга хэрэгслийг нээж, тодорхой хөдөлгүүр бүтээжээ.

1888-1893 онуудад Кили өөрийн "аэронавтик" системээ хөгжүүлэх чиглэлээр ажилласан. Эхний амжилттай туршилтыг 1893 онд хийж, онгоц бүтээхэд хүргэсэн.

1896 он гэхэд Кили системээ маш их сайжруулсан тул харуулахаар шийджээ нисэх онгоцАНУ-ын дайны хэлтэс. Жагсаалд уригдсан хэд хэдэн хэвлэлийнхэн оролцов.

Төхөөрөмжийн тайлбараас харахад энэ нь ойролцоогоор 1.8 м диаметртэй дугуй тавцан байсныг харуулж байна. Энэ тавцан дээр гарны өмнө жижиг суудал суурилуулсан. Гарыг хавсаргасан их тоотааруулсан цуурайтах хавтан ба чичиргээний механизм.

Чичиргээний механизм, тохируулсан хавтангуудыг дэмжиж, эхлүүлэхийн тулд Кили ямар нэгэн төрлийн төхөөрөмжийг ашигласан гэж үзэж болно. механик процесс(цахилгаан байж магадгүй). Дараагийн догол мөрөнд дурдсан "туйлшсан талбар"-ыг тэр л бүтээсэн бололтой.

Кили "сөрөг таталцлыг" үүсгэдэг туйлширсан талбайн нөлөөн дор хөлөг онгоц дэлхийн гадаргаас дээш хөөрч, хөвөхөд хүргэдэг гэж Кили тайлбарлав. Эффект бий болсон үед аппарат нь "эфирийн туйлширсан гүйдэл"-ийн нөлөөн дор (Кийли ингэж нэрлэдэг) өссөн.

Хяналтын механизм нь гармоник ба диатоник хэмжүүрийг илэрхийлдэг 100 чичиргээт саваагаас бүрддэг. Хагас саваа чимээгүй болсон үед төхөөрөмж хурдтай хөдөлж чаддаг байв Цагт 800 км. Хэрэв бүх саваа чимээгүй бол таталцлын хүч хяналтаа сэргээж, хөлөг онгоц газар дээр буув.

Мэдээжийн хэрэг, саваа нь дууны чичиргээний гол үүсгэгч биш юм; резонансаар тэд зөвхөн чичиргээний аппаратаар дамжих замыг өөрчилдөг. Зарим савааг залгаснаар Кили хөлөг онгоцыг тойрсон CU-д нислэгийн чиглэлд бага зэрэг өөрчлөлт хийж, улмаар дэлхийн таталцлын үед хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг өөрчилсөн.

Хөлөг онгоцны хөөргөх механизмд ямар ч хөдөлгөөнт хэсэг байгаагүй.

Гэсэн хэдий ч энэ нь ямар нэгэн байдлаар "туйлшсан талбар" үүсгэсэн бөгөөд энэ нь гар урлалыг дээшлэх боломжийг олгосон үндсэн чичиргээг бий болгосон.

Аппарат нь цаг агаарын нөлөөнд автаагүй бөгөөд ямар ч шуургатай үед босч магадгүй юм. Онгоцыг удирдах хэрэгсэл нь хөөргөх механизмаас илт ялгаатай байв. Тодорхой тэмдэглэлийн дууг хааснаар Кили төхөөрөмжийг хүссэн хурдаа нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Туршилтыг Цэргийн газар болон хэвлэл мэдээллийн агентлагийн төлөөлөгчдийн хяналтан дор задгай талбайд хийсэн. Энэ төхөөрөмж хэдхэн секундын дотор цагт 0-ээс 800 км хүртэл хурдлах боломжтой гэж мэдэгджээ.

Хамгийн гайхалтай нь Кили гарны урд суудалдаа суугаад машин ажиллуулж байхдаа хурдатгалын нөлөөнд огтхон ч өртөөгүй байсан юм.

Хэдийгээр засгийн газрын хүрээлэлд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн ч ийм нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийг ажиллуулахад ямар ч ашиг тусыг олж хараагүй гэж мэдэгдэв; өөрөөр хэлбэл, тэд асуудлыг цаашид авч үзэхээс татгалзсан.

Ах дүү Райт нар 7 жилийн дараа буюу 1903 оны 12-р сарын 17-нд Шинэ Каледони улсын Киттихок хотод онгоцоо үзүүлж байсныг эргэн санацгаая!

Нислэгийн үеэр Килид ямар ч "g-хүч" инерцийн нөлөө үзүүлээгүйг олж мэдээд энэ нь яаж байж болохыг ойлгох хэрэгтэй. Аппаратын эргэн тойрон дахь хэсэг нь ямар ч энгийн объекттой адил эфирийн нөлөөнд автаагүй.

Аппарат нь агаарт хурдассан тул өөрийн эрчим хүчний талбарыг үүсгэсэн бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй эфирийн байгалийн даралтыг эсэргүүцдэг. Кили түүний доторх эфирийн даралтыг өөрчлөхөөс сэргийлсэн бөмбөрцөг энергийн бөмбөлөг дотор байсан тул хурдатгалыг мэдэрсэнгүй. Үүний нэгэн адил Нисдэг нисдэг биетийг нүдээр харсан олон гэрч нар 90°-ийн огцом эргэлтүүд маш өндөр хурдтайгаар секундэд үргэлжилдэг бөгөөд ердийн "g-хүч" нь ямар ч нисгэгчийн биеийг бүрэн устгадаг гэж мэдэгджээ.

Физик бодист эфирийн хүссэн нөлөөг бий болгохын тулд Кили акустик эсвэл цахилгаан соронзон резонансын өөрийн ухамсартай холбох хэрэгсэл боловсруулж, ЕХ дахь "урсгалын" чиглэлийг ухамсартай энергиэр өөрчилсөн бололтой. ганцаараа бодсон. Дэвидсоны нийтлэлээс иш татсан болно тодорхой жишээнүдээр харсан гэрч.

“4 тонн жинтэй төмөр бөмбөрцөг өргөх нь:

1898 онд Кили цаг бусаар нас барсны дараа "Science America" ​​сэтгүүлийн редакцийн хэд хэдэн судлаач түүнийг хууран мэхлэгч гэдгийг нотлохоор түүний лабораторид очжээ.

Тэд хайсан зүйлээ олсон гэж бодсон бөгөөд лабораторийн нэг хэсгийн шалны хавтанг дээш өргөхөд том ширмэн бөмбөрцөг байх бөгөөд үүнээс төмөр хоолойн хэсгүүд цухуйсан боловч эдгээр хоолойнууд юутай ч холбогдоогүй байв. Бөмбөрцгийн жинг ойролцоогоор 6,625 фунт, хугалах хүч нь 28,000 фунт гэж тооцсон.

Энэ үйл явдал Килигийн ашигласан буруутгалыг дахин сэргээв шахсан агаар; Хэдийгээр энэ нь үнэн бол түүнийг шахсан агаар зохион бүтээгч хэмээн алдаршуулах байсан.

Судалгааны явцад Килигийн амьдралынхаа туршид бичсэн сонины нийтлэлд шалны доороос төмөр бөмбөрцөг олдсон тухай өгүүлсэн нийтлэл олджээ.

Үнэ цэнэтэй мэдээлэл хайж, нийтлэл бичсэн сурвалжлагч Килитэй уулзахаар ирсэн бололтой. Лабораторид тэрээр зохион бүтээгчийг шалан дээр том нүх гаргаж байхыг олсон. Кили сурвалжлагчтай мэндэлсэн ч дуугүй, хэтэрхий завгүй юм шиг санагдав.

Доголыг томруулсны дараа Кили бэлхүүс дэх хачирхалтай бүсийг хэд хэдэн механизмаар холбосон. Дараа нь тэр нимгэн утсыг холбож, лабораторийн буланд байрлах том бөмбөрцөгт хүргэв.

Хэдэн минутын турш Кили маш их анхаарал төвлөрүүлсний дараа асар том бөмбөрцөг аажмаар шалнаас хэдэн инч дээш өргөгдөв. Дараа нь тэр төмрийн бөмбөрцгийг хотгор руу авчирч, асар том массыг шалнаас доош газарт живүүлэхийг зөвшөөрөв.

Туузан дээрх механизмд хэд хэдэн тохируулга хийсний дараа Кили дахин анхаарлаа хандуулав. Энэ удаад бөмбөрцөг аажмаар боловч тогтвортой газар руу бууж, өргөлтийн эсрэг хүчний нөлөөгөөр булагдсан; Тухайлбал, хэт таталцал.

Кили бөмбөрцгийн массыг маш ихээр нэмэгдүүлж, хүнд чулуулаг шаварт живдэг шиг бөмбөрцөг хатуу шороонд живсэн нь ойлгомжтой. Зохион бүтээгч лабораторид орон зайгаа цэвэрлэж, хуучирсан тоног төхөөрөмжөөс ангижруулж байгаагаа сэтгүүлчдэд хэлэв.

Онолын хувьд бүх зүйл иймэрхүү харагдаж байна: левитацийн үед Кили туузан дээр зүүсэн механизм нь төмрийн бөмбөрцгийн атомын бүтцийг тааруулж, бүх атомууд синхрончлогдсон бөгөөд бөмбөрцөгт чиглэсэн эфирийн хүч нь бөмбөрцөг өсөх эсвэл унахад хүргэсэн. ”

Дахин хэлэхэд ухамсар нь левитаци буюу таталцлын хүчин зүйлээс шууд хамааралтай болохыг тодорхой харж болно. Хэдийгээр ихэнх нөлөө нь ямар нэгэн резонансын цахилгаан соронзон энергийг үүсгэдэг мэт боловч Килигийн оюун санааны төвлөрөл нь энергийн хөдөлгөөнийг чиглүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.

Үнэн хэрэгтээ, объектыг байранд нь тавихын тулд Кили гараа хөдөлгөж эсвэл хөдөлгөхгүй байж болно; Уг нийтлэлд тухайн объект нь хүссэн байрлалдаа "хөвсөн" гэж л мэдээлсэн. Энэ хэргийн хамгийн сонирхолтой тал нь сурвалжлагч хөндлөнгөөс харж байсан тул нийтлэлд дурдсан бүхэн зүгээр нэг цуурхал биш болж таарав.

Тиймээс бидний бодит байдал буюу бидний биет ертөнцийг бүрдүүлдэг бүх матери нь гэрэлтэх соронзон хэлбэрээр эхэлдэг ба Орчлон ертөнцөд бидний ажиглаж болох ихэнх бодисууд (жишээлбэл, од, галактик, одны орд, квазар гэх мэт) ) энэ төлөвт цөмд оршсоор байна.

Дэлхий дээр бидний харж буй бүх физик бодисууд нь бид гадагш гарч одод, галактикууд болон бусад гаригуудыг харах бүрд ажиглагдсан гэрэлт соронзлолоор эхэлсэн зүйлийн хөргөсөн хэлбэр байх магадлал өндөр. селестиел биетүүдшөнийн тэнгэрт.

Виктор Степанович Гребенников - байгалийн эрдэмтэн, мэргэжлийн шавьж судлаач, зураач, зүгээр л цогц хөгжсөн хүнөргөн хүрээний ашиг сонирхол бүхий.

Түүнийг олон хүн хөндий бүтцийн эффектийг (CSE) нээсэн гэдгээрээ алдартай. Гэхдээ хүн бүр түүний амьд байгалийн нууцаас авсан өөр нэг нээлтийг мэддэггүй.

1988 онд тэрээр зарим шавжны хитин бүрхүүлийн таталцлын эсрэг нөлөөг олж мэдсэн. Гэхдээ энэ үзэгдлийн хамгийн гайхалтай дагалддаг үзэгдэл бол нөхөн таталцлын бүсэд байрлах материаллаг объектыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн үл үзэгдэх эсвэл гажуудсан ойлголт юм.

Энэхүү нээлт дээр үндэслэн зохиогч бионик зарчмуудыг ашиглан таталцлын эсрэг платформыг зохион бүтээж, бүтээсэн бөгөөд 25 км / мин хүртэл хурдтай удирдлагатай нислэгийн зарчмуудыг практикт боловсруулжээ. 1991-92 онуудад уг төхөөрөмжийг зохиогч түргэн шуурхай тээвэрлэх хэрэгсэл болгон ашиглаж байжээ.

Түүний "Миний ертөнц" хэмээх гайхамшигт номонд маш их зүйлийг дүрсэлсэн байдаг (Түүндээ тэрээр таталцлын онгоцны бүтэц, хэрхэн яаж хийхийг нарийвчлан тайлбарлах гэж байсан. Тэд үүнийг өгөөгүй! ..)

Тийм ээ, түүний үхэл асуултуудыг төрүүлж байна. Албан ёсоор тэрээр платформ дээрээ туршилт хийх явцад үл мэдэгдэх нөлөөнд өртсөн.

Бидний дунд хэн ч чөлөөт нислэгийн тухай мөрөөдөж байгаагүй юм бэ ... Ямар ч хөдөлгүүргүй, нарийн төвөгтэй, үнэтэй төхөөрөмжгүй, асар том машингүй, цаг агаарын ямар ч нөхцөл байдлаас шалтгаалахгүй нисгэгчид зөвхөн багахан зайтай байдаг. Зүүдэндээ байгаа юм шиг зүгээр л аваад нисээрэй.

Би бага байхдаа энэ нь боломжтой гэдгийг олж мэдээд гайхаж байсан. За, бараг тийм биш, мэдээжийн хэрэг, төхөөрөмж шаардлагатай хэвээр байсан ч бараг бүх шаардлагыг хангасан. "Залуучуудын технологи" сэтгүүлийн 1993 оны 4-р дугаарт нийтлэгдсэн нийтлэл миний сэтгэлийн гүнд хүрсэн юм. Шавж судлаач Виктор Гребенников эрвээхэйний далавчнаас жинхэнэ таталцлын эсрэг бодис хийсэн гэж ярьдаг. Өө ... энэ нийтлэлд дурдсан эрвээхэйг олох гэж оролдсоноос болж хэдэн эрвээхэй үхсэн бэ.

Ерөнхийдөө би танд сэтгүүлээс энэ тэмдэглэлийг санал болгож байна, дээр нь бодоход хэрэгтэй бага зэрэг мэдээлэл:

1988 оны зун би шавьжны хитин бүрхүүл, өдтэй антенн, эрвээхэйний далавчны хамгийн нимгэн хайрс, цахилдаг халих нэхсэн тор далавч болон байгалийн бусад патентуудыг микроскопоор судалж үзээд би ер бусын хэмнэлтэй нэг бичил бүтцийг сонирхож эхэлсэн. нэлээд том нарийн ширийн зүйлсээс. Энэ бол ямар нэгэн нарийн төвөгтэй автомат машин дээр дарагдсан мэт маш эмх цэгцтэй найрлага байв. Миний бодлоор ийм зүйрлэшгүй эсийн чанар нь энэ хэсгийн бат бөх байдал, гоёл чимэглэлийн хувьд шаардлагагүй байсан нь ойлгомжтой.

Ийм ер бусын гайхалтай бичил хэв маягийг алсаас санагдуулж байсан ч би байгальд ч, технологид ч, урлагт ч ажиглагдаагүй. Эзлэхүүн нь олон хэмжээст учраас би үүнийг хавтгай зураг эсвэл гэрэл зураг дээр давтаж чадаагүй хэвээр байна. Элитрагийн ёроолд яагаад ийм бүтэц хэрэгтэй байсан бэ? Түүнээс гадна, энэ нь бараг үргэлж нүднээс далд байдаг бөгөөд нислэгээс бусад тохиолдолд та үүнийг харж чадахгүй.

Би сэжиглэж байсан: энэ нь долгионы гэрэлт цамхаг, тодорхой долгион, импульс ялгаруулдаг тусгай төхөөрөмж биш гэж үү? Хэрэв тийм бол "гэрэлт цамхаг" нь олон хөндийн бүтцэд "миний" нөлөө үзүүлэх ёстой. Жинхэнэ аз жаргалтай тэр зун энэ төрлийн шавж маш олон байсан бөгөөд би тэднийг оройн гэрэлд барьж авав.

Би микроскопын тайзан дээр түүний хачирхалтай оддын эсийг өндөр өсгөлтөөр дахин шалгахын тулд жижиг хотгор хитин хавтан тавив. Тэрээр "Байгалийн үнэт эдлэл"-ийн дараагийн бүтээлийг биширч, бараг ямар ч зорилгогүйгээр хясаагаар нэг талдаа ер бусын эс бүхий яг ижил хавтанг тавив.

Гэхдээ тэр тэнд байсангүй: хэсэг нь хясаанаас мултарч, микроскопын ширээн дээрх хэсгээс хэдхэн секундын турш агаарт өлгөөтэй, цагийн зүүний дагуу бага зэрэг эргэж, агаараар хөдөлсөн! - баруун тийш, цагийн зүүний эсрэг эргэж, ганхаж, зөвхөн дараа нь ширээн дээр хурдан, огцом унав. Тэр үед миний мэдэрсэн зүйл бол уншигч зөвхөн төсөөлж чадна ...

Мэдрэхүйгээ сэргээж, би хэд хэдэн "самбар" -ыг утсаар холбосон бөгөөд энэ нь тийм ч хэцүү биш байсан бөгөөд дараа нь би тэдгээрийг босоо байдлаар авахад л болно. Энэ нь олон давхаргат "хитино блок" болж хувирав. Тэр ширээн дээр тавив. Том түлхэгч шиг харьцангуй хүнд зүйл ч түүн дээр унаж чадахгүй, ямар нэг зүйл бүрээстэй байгаа мэт, дараа нь хажуу тийшээ. Би товчлуурыг дээрээс нь "блок" дээр хавсаргасан - дараа нь ийм үл нийцэх, гайхалтай зүйл эхэлсэн (ялангуяа хэсэг хугацаанд товчлуур нь харагдахгүй болсон) энэ нь зөвхөн дохионы гэрэл биш, бас илүү чухал гэдгийг ойлгосон. шавьж нисэхэд хялбар болгохын тулд ажилладаг ухаалаг төхөөрөмж.

Дахин амьсгал минь тасарч, сэтгэл догдлолоос болж эргэн тойрон дахь бүх зүйл манан дунд хөвж байсан ч би хэцүү байсан ч өөрийгөө татаж аваад хоёр цагийн дараа ажлаа үргэлжлүүлэв.

Чухамдаа энэ гайхалтай тохиолдлоор бүх зүйл эхэлсэн юм. Энэ нь миний үзэмжгүй, гэхдээ тэсвэрлэх чадвартай гравитоплан бүтээснээр дууссан.

Мэдээжийн хэрэг маш их зүйлийг дахин бодож, туршиж, туршиж үзэх шаардлагатай хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, хэзээ нэгэн цагт би уншигчдад өөрийн аппаратын үйл ажиллагааны "нарийн талууд" болон түүний хөдөлгөөний зарчим, зай, өндөр, хурд, тоног төхөөрөмж болон бусад бүх зүйлийн талаар хэлэх болно. Энэ хооронд миний анхны нислэгийн тухай. Маш эрсдэлтэй байсан болохоор 1990 оны 3-р сарын 17-18-нд шилжих шөнө зуны улирлыг хүлээлгүй, эзгүй газар машинаар явахаас залхууралгүйгээр үүнийг хийсэн.

Бүтэлгүйтэл нь хөөрөхөөс өмнө эхэлсэн. Тээвэрлэгч тавцангийн баруун талд байрлах блокны хавтангууд гацсан тул нэн даруй засах ёстой байсан ч би тэгээгүй. Би манай Краснообскийн гудамжнаас (Новосибирскээс холгүй байрладаг) босоод шөнийн хоёр дахь цагт бүгд унтаж, хэн ч намайг харахгүй байна гэж увайгүй итгэв. Өгсөлт хэвийн эхэлж байгаа мэт боловч хэдхэн секундын дараа ховор гэрэлтдэг цонхтой байшингууд доошоо бууж, газраас зуу орчим метрийн өндөрт гарахад би ухаан алдаж байгаа юм шиг өвдөж байв. Тэгтэл ямар нэг хүчирхэг хүч надаас замын хөдөлгөөний удирдлагыг булааж авах шиг болж, намайг хот руу хөдөлгөхгүйгээр чирэв.

Энэхүү гэнэтийн, хяналтгүй хүчинд татагдан би есөн давхар орон сууцны хоёр дахь тойргийг туулж, цасанд хучигдсан нарийхан талбай дээгүүр нисч, Новосибирск - Академгородок, Северо-Чемской орон сууцны хорооллын хурдны замыг ташуу гатлан ​​... Энэ нь над руу урагшилж байв. - мөн хурдан! - Новосибирскийн харанхуй дийлэнх хэсэг, одоо бараг хэд хэдэн өндөр үйлдвэрийн яндан "баглаа" бараг ойрхон байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь удаан, өтгөн тамхи татдаг байсныг би сайн санаж байна: шөнийн ээлж... Яаралтай зүйл хийх шаардлагатай байсан. Төхөөрөмж хяналтаас гарсан.

Гэсэн хэдий ч би хагас нүгэл бүхий блок хавтанг яаралтай дахин тохируулж чадсан. Хэвтээ хөдөлгөөн удааширч эхэлсэн боловч дараа нь би дахин өвдөж эхэлсэн нь нислэгийн үед хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Дөрөв дэх удаагаа л үр дүнгээ өгөх боломжтой болсон хэвтээ хөдөлгөөнмөн Затулинка тосгоны дээгүүр гүйлгэ. Хэдэн минут амарсны дараа - хэрэв хүн амрах гэж хэлж болох юм бол хачин жигтэйхэн үйлдвэрийн гэрэлтүүлэгтэй хашаан дээгүүр эргэлдэж, хажууд нь орон сууцны хорооллууд нэн даруй эхэлсэн - мөн тайвшралтайгаар " муу хүч” алга болоход би буцаж гулссан боловч тэр даруй Краснообск дахь манай шинжлэх ухааны хөдөө аж ахуйн хот руу биш, харин баруун тийш, Толмачев руу хэн нэгэн намайг анзаарсан байх вий гэсэн мөрийг төөрөлдүүлэхийн тулд гүйв. Нисэх онгоцны буудлын тал орчимд, харанхуй шөнийн талбарууд дээр, хэн ч байсангүй, би гэр рүүгээ огцом эргэв ...

Маргааш нь мэдээжийн хэрэг тэрээр орноосоо босож чадахгүй байв. Телевиз, сонинд гарсан мэдээ миний сэтгэлийг түгшээхээс илүү байсан. "Затулинка дээгүүр нисдэг биет", "Харь гарагийнхан дахиад?" Тэд миний нислэгийг анзаарсан гэж тодорхой хэлсэн. Гэхдээ яаж! Зарим нь "үзэгдэл" гэж ойлгосон гэрэлтдэг бөмбөгэсвэл диск, мөн олон хүн ямар нэг шалтгаанаар нэг биш, харин ... хоёрыг "харсан"! Та өөрийн эрхгүй "Айдас том нүдтэй" гэж хэлэх болно. Бусад нь "жинхэнэ таваг" нүх, туяагаар нисч байна гэж мэдэгджээ ...

Зарим Затулын оршин суугчид миний яаралтай тусламжийн дасгалуудыг харсан байж магадгүй, гэхдээ тэдэнтэй ямар ч холбоогүй өөр зүйл байхыг би үгүйсгэхгүй. Түүгээр ч барахгүй 1990 оны 3-р сар Сибирь, Хар дэлхийн бус бүс нутаг, тус улсын өмнөд хэсэгт нисдэг биетүүдийн талаар маш "үр жимстэй" байсан ... Зөвхөн энд төдийгүй Бельгид шөнө хаана байсан бэ Гуравдугаар сарын 31-нд инженер Марсель Алферлан асар том "хар гурвалжин" -ын нэгний нислэгийн тухай хоёр минутын киног видео камерт буулгажээ. Бельгийн эрдэмтдийн эрх мэдэл бүхий дүгнэлтээр эдгээр нь "материал объект, ямар ч соёл иргэншил хараахан бүтээж чадахгүй байгаа чадвартай" юм.

Тэгэхээр "байхгүй" гэж үү? Эдгээр "харь гарагийн" төхөөрөмжүүдийн таталцлын шүүлтүүрийн платформ (эсвэл товчхондоо блок хавтан) нь дэлхий дээр хийгдсэн боловч бараг хагас модон төхөөрөмж нь минийх болсон илүү хатуу, ноцтой суурь дээр хийгдсэн гэж би таамаглаж байна. Би тэр даруй платформыг гурвалжин болгохыг хүссэн - энэ нь илүү найдвартай, гэхдээ нугалахад хялбар тул дөрвөлжин хэлбэртэй байхыг илүүд үзсэн. Эвхсэн нь чемодан, зургийн дэвтэр эсвэл "дипломат"-ыг санагдуулдаг.

…Би яагаад өөрийн нээлтийн мөн чанар болох гравитоплан ажиллах зарчмыг дэлгэхгүй байгаа юм бэ?

Нэгдүгээрт, нотолгоо нь цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг. Надад нэг нь ч, нөгөө нь ч байхгүй. Өмнөх олдворууд, ялангуяа хөндийн бүтцийн ер бусын нөлөөг гэрчилж байсан гашуун туршлагаас би мэднэ. Түүнийг шинжлэх ухааны үндэслэлтэй хүлээн зөвшөөрөх тухай миний олон жилийн зовлон ингэж дуусав: "Энэ нээлтийн өргөдлийн дагуу тантай цаашид захидал харилцаа тогтоох нь зохисгүй юм." Шинжлэх ухааны хувь заяаны мастеруудын заримыг би хувьдаа мэддэг бөгөөд ийм хүлээн авалтанд орж, "нооргийн дэвтрээ" нээж, индэрт нэгдэж, бариулыг эргүүлж, нүднийхээ өмнө тааз руу хөөргөнө гэдэгт итгэлтэй байна. оффис нь ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, тэр ч байтугай илбэчнийг зайлуулах тушаал өгөхгүй.

Миний "ил болгохгүй" байгаагийн хоёр дахь шалтгаан бол илүү бодитой юм. Зөвхөн нэг төрлийн Сибирийн шавжнаас би таталцлын эсрэг бүтцийг олсон. Өвөрмөц шавжийн харьяалагддаг бүлгийг би нэрлэхгүй байна: энэ нь устах ирмэг дээр байгаа юм шиг санагдаж, тухайн үеийн тоо толгой нь орон нутгийнх байж магадгүй бөгөөд сүүлчийнх нь байсан юм. Тиймээс би гэр бүл, төрлийг нь онцолбол, шавьж судлалын талаар өчүүхэн ч ойлголтгүй шударга бус хүмүүс, булаагч, бизнес эрхлэгчид энэ байгалийн гайхамшгийн сүүлчийн сорьцыг барихын тулд жалга, нугад яарахгүй байх баталгаа хаана байна вэ? , үүний төлөө та хэдэн зуун талбай хагалах шаардлагатай байсан ч юуны өмнө хэн ч зогсохгүй! Олз хэтэрхий сэтгэл татам юм!

Зөвхөн ашиг сонирхлын үүднээс, амин хувиа хичээхгүйгээр Находкатай нэн даруй танилцахыг хүссэн хүмүүст намайг ойлгож, уучлах байх гэж найдаж байна, би одоо Амьд байгалийг аврахын тулд өөрөөр хийж чадах уу? Түүгээр ч барахгүй бусад хүмүүс үүнтэй төстэй зүйлийг аль хэдийн зохион бүтээсэн бололтой, гэхдээ тэд бүгдэд мэдэгдэх гэж яарахгүй байгаа тул нууцыг өөртөө хадгалахыг илүүд үздэг.

Мөн Гребенников энэ гравитолыг дүрсэлсэн "Миний ертөнц" номоо хэвлүүлсэн.

Уг платформ хэрхэн ажилладаг вэ гэсэн асуултыг нийтэлсний дараа зөвхөн урам зоригтой судлаачид төдийгүй шинжлэх ухаан, технологиос хол байгаа бусад олон сониуч ухаантнууд асуусан. Эцсийн эцэст, эрдэмтэн В.С.Гребенниковын амьдрал, ажил, түүний өв залгамжлал нь маш их гоо үзэсгэлэнг агуулдаг ... Би түүний ажлыг шүтэн бишрэгчдийн нэгэн адил жинхэнэ нислэг, түүний таталцлын платформ гэдэгт итгэхийг хүсч байна. уран зохиол биш.

Үнэнийг эрэлхийлэх тухай асуултыг өөрөөсөө асууя, эсвэл ядаж түүнд ойртохыг хичээцгээе.

Платформ байсан уу? Тийм ээ, тэгсэн бололтой. Энэхүү номонд яг энэ платформын хэд хэдэн гэрэл зургууд багтсан болно. Сонирхогчид-хайгчид бүхэл бүтэн мөрдөн байцаалт явуулсан бөгөөд тэр ч байтугай платформын зарим нарийн ширийн зүйлийг олж авсан бололтой, гэхдээ тавцан өөрөө байхгүй, хөдөлгөгч төхөөрөмж хаана байрладаг байв.

Номын нэг ч гэрэл зургийн үндэс суурь болох жинхэнэ хөдөлгөгчийг харуулаагүй болно. Яагаад? Эцсийн эцэст, зохиолч бидэнд дугуйгүй унадаг дугуйны гэрэл зургуудыг бэлэглэсэн ...

Платформ дээрх үзэсгэлэнтэй өнгөт зургуудаас ялгаатай нь энэ номонд зохиолчийн тавцан дээрх хоёр хар цагаан гэрэл зураг багтсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь "нислэгт" байна. Энд бид тэдэнд онцгой анхаарал хандуулах болно.

Эхний асуулт: "Хэрэв Гребенников платформыг нисэх үед үл үзэгдэх гэж бичсэн бол нислэгийн зураг хэрхэн болсон бэ?" Гэхдээ зургуудын жинхэнэ эсэх нь бараг эргэлзээгүй юм. Энэ нь аль хэдийн зарим талаар түгшүүр төрүүлж эхэлж байна ... Энгийн геометрийн тооцооллоос харахад тавцан нь "нислэгт" байгаа бөгөөд газраас 25 см-ээс ихгүй өндөрт өлгөөтэй байна.

Энэ зураг хуурамч байж болох уу? Тиймээ, орчин үеийн машин, программ хангамжийн системүүдийн тусламжтайгаар та хүссэн бүхнээ дүрсэлж болно, гэхдээ тэр үед компьютер байдаг гэдгийг хүн бүр мэддэггүй, тэр байтугай компьютерийг үнэхээр харсан хүмүүс ч мэддэггүй байв. Тэгвэл энэ үйл явдлын зургийг бодитоор авчээ.

Одоо бид нарийн технологи ашиглахгүйгээр үүнтэй төстэй "нисдэг" онгоц барьж чадах болов уу? Хэрэв та фанераар доод хавтанг барьж, хүрзээс бариултай бариулыг шургуулж байвал энэ нь тийм байх болно! Үүнээс ч илүүтэйгээр эрэгтэй хүн 40-50 см-ээр үсэрч "дээш нисч" чадна.Зөвхөн камерыг зөв цагт нь дарахад л үлддэг.

Бүх зүйл энгийн! Бид бүгд нисдэг! Дашрамд хэлэхэд, олны өмнө зургаа авахуулахдаа хамгийн дээд өндөрт бүрэн бөхийхөө бүү мартаарай. Платформыг бүх биеэрээ биш зөвхөн гараараа дээш тат. Дараа нь зургуудаас нэвт шингэсэн дүр төрх нь ямар нэг зүйл буруу байсан гэж тэр даруй сэжиглэх болно. "Нислэг"-ийн цорын ганц гэрэл зураг дээр л харагддаг маш олон алдаанууд.

Зүүн талын зураг дээр хүн бараг шулуун зогсож байна: хөл, их бие. Толгой нь жолооны хүрд рүү харж байгаа мэт хазайсан. Тохойн үе дэх гарын гулзайлтын өнцөг, мөрний байрлалд анхаарлаа хандуулаарай.

Зөв зурган дээр юу байна вэ? Энэ нь зүгээр л ойлгомжтой! Тэр мушгиад доороо дугуйны тавцанг татав. Үүний зэрэгцээ хөлний доор төвлөрөх нь хэцүү тул та доошоо харах хэрэгтэй. Мөрөнд анхаарлаа хандуулаарай? Тэд яагаад ийм өндөрт өргөгдөж, хүзүү нь биед дарагдсан юм бэ? Магадгүй энэ нь огтхон ч сэтгэлээр унасангүй, гэхдээ зүгээр л хүрэм нь Гребенников аль хэдийн "доошоо" байх үед инерцийн улмаас хүнээс өндөрт ниссэн болов уу?

Эцэст нь Виктор Гребенников бол энтомологич байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ шинжлэх ухаан тэр үед "сурталчилгаа" болон шинэ судлаачдын хувьд нэлээд том асуудалтай тулгарсан. Мөн хортон шавьжнаас үүсэх таталцлын эсрэг өгүүлэл хэрэг болсон нь энтомологийн сонирхлыг бүхэлд нь нэмэгдүүлсэн. Тооцооллыг зөвхөн нислэгийнх биш, харин манай дүү нарын судалгаанд зориулж хийсэн. Гребенников 100% амжилтанд хүрсэн тул бид түүнд баяр хүргэе!

Тэр яаж ажилладаг вэ?

Яагаад тойрог замд байгаа хиймэл дагуул дэлхийд унадаггүй вэ?

Хэрэв бид тойрог замын диаметрийг хэдэн метр болгон бууруулбал юу болох вэ?
Хиймэл дагуул гадаргаас дээш байхын тулд ямар хурдтай байх ёстой вэ?

Хэрэв та торус аваад түүнийг ямар ч аргаар сансрын анхны хурд руу, жишээлбэл, цахилгаан соронзон орны нөлөөгөөр хурдасгах боломжтой шингэн металлаар дүүргэх юм бол хурдны босго утгад төвөөс зугтах хүч нь таталцлаас давах болно (1-р зургийг үз). ) ба хөх нь хажуу тийш эргэх болно, систем нь хөөрөх болно.
Үүнийг математикийн үүднээс тайлбарлах нь маш энгийн бөгөөд өөрийгөө нэг инч шиг жижигхэн гэж төсөөлөөд үз (бид интеграл ба дифференциал тооцоог ингэж төсөөлдөг), метрийн торны дэргэд гараа сунгавал цэнгэлдэх хүрээлэнгийн дэргэдэх хүн шиг болно. талууд ( ба зулзага нь шар буурцагнаас жижиг бариултай байдаг), та торусын гадаргуугийн нэг градусаас бага хэсгийг хамрах боломжтой болно. Эхний ойролцоо байдлаар таны алган дээр хаагдсан гадаргуугийн муруйг шулуун шугамтай адилтгаж болно; нэг километрийн өндрөөс нэг сая тасархай шугамыг тойргоос ялгахын аргагүй харагдана. Дараа нь бид торусын гадаргуугийн анхан шатны хэсгийг таны далдуугаар хязгаарлагдсан шулуун шугам гэж үзэх эрхтэй бөгөөд торусын бүрхүүлийн доорх мөнгөн усны хөдөлгөөнийг тэнгэрийн хаяанд чиглэсэн өнцгөөр чиглэсэн шулуун шугам гэж үзэх эрхтэй. дэлхийн гадаргуугийн бөмбөрцөг. (Үнэндээ дэлхийн гадаргуу нь геоид боловч энэ нь биднийг хөөрөхөд саад болохгүй). Хэрэв дэлхий хавтгай байсан бол юу ч тохиолдохгүй, хүчний энгийн вектор нь хавтгай дэлхийтэй параллель чиглэж, энгийн векторуудын вектор нийлбэр тэгтэй тэнцүү байх байсан ч бидний аз жаргалын хувьд дэлхий тийм биш юм. хавтгай, маш их баяр хүргэе! Нисье!

Би мөнгөн ус хэрэглэхийг санал болгож байна. Энэ тохиолдолд хоёрдогч нөлөө гарч ирнэ:
1) Мөнгөн усны атомыг гадаад талбараар синхрончлох үүн шигтүлхэлтийн энэ хоёрдогч нөлөөгөөр илэрдэг ( нөлөө бүхий аалз)
2) Орон нутгийн цагийн гажуудал (хурд (таталцал) ба цаг хугацаа хоорондоо холбоотой, харьцангуйн онол дахь харьцангуй GPS-ийн засварыг үзнэ үү)

Үүнийг хийхэд ийм амархан байдаг таталцлын эсрэг хөдөлгүүрямар ч колхозчин-механик.
Гироскопийн нөлөөг нөхөхийн тулд хоёр эсрэг эргэдэг тори ашиглаж болно. эсвэл цагийг деформацид оруулдаг талбайнуудыг эргүүлэх - Орон нутгийн цагийн хэв гажилт нь таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн тулгуур дээр тулгуурладаг "тусламж" юм. Үүнийг сайн харуулсан.

Дүгнэлт: новш, хөхөө зөв хар:
Зураг дээр: шинжлэх ухааны хохирогч

Сонирхсон хүмүүст зориулж падонкафф дараах жижиг бичвэр бичихээр шийджээ.

Харин жингүйдэлтэй, ойр хавьд нь гариг ​​байхгүй сансарт яах вэ, яаж түлхэх вэ?
Гэрийн эргэн тойронд хоёр, гурван тойрон алхахад хариулт боловсорч гүйцсэн:

Бид тэгш бус түр зуурын линз үүсгэх хэрэгтэй.
Үүнийг мөнгөн усны хөдөлгөөний үйл явцыг зохион байгуулах замаар хийж болно (би бодлын ойлголтыг хялбарчлахын тулд мөнгөн усыг зөвхөн авсан, (мөнгөн ус нь термометрт ч удаан хугацаанд ашиглагдаагүй).

Мөнгөн ус нь атомуудаас бүрддэг (энэ нь үнэн) гэж төсөөлөөд үз дээ, атом бүр дотоод бүтцийн улмаас өөрөө хөдөлдөг (бид туйлын тэгээс илүү дулаан байгаа нь үүнийг нотолж байна), хэрэв бид үүнийг хурдасгавал инерцийн хүчний вектор давхцаж байна. Хэрэв бид хязгааргүй жижиг нүүлгэн шилжүүлэлтийг авч үзвэл хөдөлгөөний тэнхлэгтэй эхний ойролцоолсон байдлаар (эргэлтийн эффектийг тооцохгүй бол? Хөлбөмбөгийн цохилт "хуурай навч" нь эргэх эффектийн өрөвдөлтэй дүр төрх юм).

Олон атом байдаг тул (1000000000 гэх мэт, тэгийн тоог өөрөө тоолоорой, би хэтэрхий залхуу байна) бидний даалгавар бол атомын хүчний векторуудыг нэмэх нь тэг биш байхаар хөдөлгөөнийг зохион байгуулах явдал юм. ба хүчтэй үрэлтийн векторын үр дүнд үүнийг мөнгөн усны хөдөлгөөнийг жишээлбэл хоолойд зохион байгуулах замаар хийж болно.

Бидний нүднээс нуугдаж буй хоёр дахь, бүр илүү чухал нөлөө бол атомын хөдөлгөөний шалтгаан юм дотоод бүтэц, эдгээр атомуудыг гадаад талбартай синхрончлох, атомуудын фазын шилжилтийг хянах замаар бид мөнгөн усны атомын чичиргээг зохицуулж, эдгээр чичиргээний фазын шилжилтийг удирдаж чадна (миний бичсэнийг ойлгосон хүн эргэлзэх болно). хэлбэлзлийн систем юм.
Хамгийн гол нь атомд нөлөөлөх аргыг олох явдал юм. Атомын чичиргээний байгалийн давтамж өндөр, жишээлбэл, цезий нь 9.1 ГГц байдаг тул эдгээр давтамж дээр ажиллах шаардлагатай бөгөөд энэ нь өндөр давтамжийн хээрийн генераторуудыг бий болгох гэсэн үг бөгөөд энэ нь чанарын хүчин зүйлтэй хэт дамжуулагч технологийг илтгэнэ. хэлбэлзлийн хэлхээ нь 1-тэй тэнцүү (нэгж, үр ашиг 100%) эс бөгөөс хэлбэлзлийн цикл дэх түр зуурын инерцийн дулааны улмаас хэлхээ шатах болно. Бид шийдлийн тоймыг харж байна - эсвэл бусад нөлөөллийн аргууд - жишээлбэл, та Станислав Авраменкогийн боловсруулсан суурилуулалт дээр хэвийсэн гүйдэлтэй ажиллахыг оролдож болно.

Дүгнэлт - энгийнээс нарийн төвөгтэй хүртэлх технологийн түвшний өсөх дарааллаар хөдөлгүүрийн төрлүүд:

1. хамгийн энгийн таталцлын эсрэг - эвдрэх боломжтой (тэнхлэгтэй харьцуулахад торусын биеийг бүрдүүлдэг) эргэлтэт мөнгөн устай торус.
2. Хөдөлгүүр нь мөнгөн усгүйгээр илүү төвөгтэй, зөвхөн талбайнууд нь торусын биеийг бүрдүүлдэг тэнхлэгтэй харьцуулахад эргэлддэг / эргэдэг. (видео дээрх шиг дээрээс харах, талын харах)
3. Гуравдугаарт сонголт - ашиглахэргэх нөлөө
4. Дөрөв дэх хувилбар нь атомыг туйлшралтай синхрончлох, атомын фазын шилжилтийг хянах явдал юм.

Энэхүү баатарлаг бүтээлч байдлын дээр та мэдэх хүн бидний тухай бага зэрэг троллинг:

Энэ бол бидний өршөөлгүй хариулт бөгөөд бид үүнийг хийж чадна, ялалт тийм ч хол биш гэдгийг сануулж байна.

Евгений Ковалев
Ригагийн Таталцлын эсрэг бүлгийн дарга

Хятадууд 3000 жилийн турш пуужингуудаа - салютуудыг тэнгэрт хөөргөсөн бөгөөд зөвхөн нэг Циолковский тэдний нислэгийг тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болохыг ойлгосон.

Та нар бүгд чулуу шидэж, тэд нисч, та нар үүнийг харсан боловч чулуу, сум болон бусад шидсэн зүйлсийг тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болохыг та хараагүй! Эсвэл чулууны нисэх нь нислэг биш гэж үү?.. Би үүнийг хамгийн түрүүнд ойлгосон.

Би бүгдэд нь чулуу аваад хая! Одоо ижил зүйлийг хий, гэхдээ гаргүй. Би бүр илүү ихийг санал болгож байна - өөрийн гараар хийсэн зүйлээ физикийн байр сууринаас дүн шинжилгээ хийж, өөрийн үйлдлээр бүтээх инженерийн шийдэл, Ньютоны 3-р хуулийг зөрчсөн дотоод механизмын тусламжтайгаар үүнийг хаалттай аппаратад тусгаж байна.

Гараар дээшээ шидсэн чулуу таталцлын хүчийг сөрөх, эсэргүү хүчээр дарах биш гэж үү? Тэгээд дээш шидсэн чулуу нь эсрэг чулуу биш гэж үү? Хэрэв гарны оронд ижил үйлдлийг дотоод механизмаар гүйцэтгэдэг бол ийм чулуу аль хэдийн таталцлын эсрэг онгоц болно!.. Би ер бусын юу гэж хэлсэн бэ?.. Би зүгээр л мэддэг зүйл рүү нүдээ нээдэг. хүн бүр.

Мөн гарыг ямар механизмаар солих, механик, пневматик, цахилгаан, тэсэрч дэлбэрэх, хосолсон, өөр ямар нэг зүйл байх нь хамаагүй, гол нь энэ нь зорилготой үйлдэл хийж, массыг хөдөлгөдөг. таталцлын эсрэг - зөв чиглэлд чулуу.

Ньютоны 3-р хуулийг амархан зөрчиж болно гэдгийг академич Акимов надад хэлсэн - Дэлхий дээр инеркоид бүтээх 120 патент, надаас хэвтээ чиглэлд нөхөн олговоргүй хүчийг бий болгосон гэх мэт баримтууд нотлогдож байна. Харин боль!.. Та яагаад босоо чиглэлд нөхөн олговоргүй хүчийг үүсгэж болохгүй гэж, түүний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг, тэгвэл хана нь түүний тулгуур болж чадахгүй гэж үү? Эцсийн эцэст тулгуур цэг гэж юу вэ? Энэ бол хүч........, энэ бол үргэлж Их хүч юм!... Мөн дэлхийн бүх юмсын төлөв байдал нь физикийн хувьд ч, амьдралд ч бүх зүйл Агуу Гүрэнд захирагддаг болохыг харуулж байна. Мөн хөдөлгөөний чиглэл нь үүссэн хүчний дагуу үргэлж Их хүчний чиглэлд явагддаг.

Хэрэв чулууг таталцлын хүчээр доош нь татвал бид зүгээр л чулуу унаж байна гэж хэлдэг. Хэрэв чулуу нь таталцлын эсрэг үйлдэл хийвэл таталцлын эсрэг үйлдэл хийх эсвэл өөрөөр хэлбэл таталцлын эсрэг уналт хийх болно. Таталцлын эсрэг онгоцууд бас орж ирдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хөдөлгөөн хийхэд хаана үйлчлэхээс хамаарч орон зайн эзэлхүүний бүх чиглэлд унах боломжтой. Мөн таталцлын хүч нь эсэргүүцлийн хүчтэй харьцуулах нэмэлт хүч болж үйлчилдэг бөгөөд үүнийг аппаратын дотор бий болсон зорилготой илүү их хүчээр даван туулах ёстой. Булш байхгүй тохиолдолд төхөөрөмжийн талбайн хурдатгал нь бүр ч их байж болно. Өдөр тутмын амьдралдаа уламжлалт бус эрчим хүчний нислэгийн шинэ аргын тухай ярихдаа таталцлын эсрэг нисэх онгоцууд сансар огторгуйд хүндийн хүчний нөлөө үзүүлдэг гэдгийг ойлгосноор таталцлын эсрэг онгоц нисдэг гэж хэлэх нь зөв гэж би бодож байна. төхөөрөмж хамгийн бага, тэд зүгээр л унадаг (сүүлт од шиг!).

Таталцлын эсрэг онгоцны "хөдөлгүүр" -ийн ажиллагааг илүү сайн ойлгохын тулд дараахь зургийг төсөөлөөд үз дээ - та хаалттай хайрцагт (лифтэнд) жин дээр зогсож байна. Таны даалгавар бол хайрцгийг нисэхийн тулд боломжтой бүх зүйлийг хийх явдал юм! Та юу хийх байсан бэ? Мэдээжийн хэрэг, чи үсрэн босоод хайрцгийн дээд хэсгийг гараараа цохих болно ... Гэхдээ бид хажуугийн ажиглагчид, хайрцагт юу болсныг бид мэдэхгүй, хайрцаг дөнгөж дээш нисч байгааг бид харж байна. жинлүүр нь жинг харуулдаггүй. Бид хайрцганд юу болсныг таах боломжтой бөгөөд илүү сайн ойлгохын тулд хайрцгийг дахин дахин давтаарай...

Гаднаас нь ажиглавал бид "хөдөлгүүр"-ийн үйл ажиллагааг дотооддоо шүүж, засах боломжтой - хайрцагны дотор ямар нэгэн "хөдөлгүүр" нь босоо чиглэлд нөхөн олгогдоогүй хүчийг үүсгэдэг бөгөөд хайрцаг нь Ньютоны 3-р хуулийг богино хугацаанд зөрчиж байна. цаашдын хөдөлгөөн хийх хайрцаг нь зөвхөн тулгуур дутуу байгааг хараарай ... (ижил төстэй механик төхөөрөмж "үсрэгчид" эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан!).

Хэрэв бид хэвтээ ба босоо чиглэлд хөдөлгөөнд зориулж битүү системд нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгодог инеркоидуудыг бий болгох талаар дэлхий дээр хийгдсэн бүх ажлыг авч үзвэл нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгох аргын дагуу тэдгээрийг ерөнхийд нь авч үзэх боломжтой. хоёр бүлэгт хуваагддаг - эхнийх нь нисдэг дугуй болон бусад "тэнцвэргүй байдал" багтдаг бөгөөд үүнд зарцуулсан энергийн хамгийн сайндаа 0.5% нь төхөөрөмжийн хөдөлгөөнд зарцуулагддаг, нөгөө нь энергийн үлдсэн хэсэг нь хоосон зүйлд зарцуулагддаг. эргэлт. Ийм инеркоидуудад ирээдүй огт байхгүй! .. (Тиймээс тэдэнтэй харьцдаг хүмүүс цагаа дэмий үрж байна). Хоёрдахь бүлэгт биофизикч Леонид Бабурин, миний хамтран зүтгэгч, москвич Юрий Койнаш нарын зохион бүтээсэн босоо инеркоидууд орно. Эдгээр нь хутгагч, шахуурга дээр суурилдаг бөгөөд энэ талаараа эхнийхээс илүү сайн байдаг, учир нь эдгээр төхөөрөмжүүдэд хөдөлгөөнд зарцуулсан ашигтай энерги нь аль хэдийн тодорхой хувийг эзэлж чаддаг! Зөв боловсронгуй болгосноор ийм төхөөрөмжүүд ширээнээс амархан салж, тэр ч байтугай орон зайд хөдөлж чаддаг. Мөн эдгээр төхөөрөмжүүдэд зарим нь байгаа нь үнэ цэнэтэй юм - үгүй, гэхдээ хөдөлгүүр! Гэхдээ миний одоогийн ойлголтоор эдгээр төхөөрөмжүүд нь битүү систем дэх жинг өөрчлөх сургуулийн үзүүлэнгийн төхөөрөмж шиг сайн бөгөөд сансрын нислэгт тохиромжгүй, учир нь тэд "үнэтэй" энергийн арслангийн хувийг дэмий үрдэг.

Жинхэнэ таталцлын эсрэг янз бүрийн чиглэлийн хөдөлгүүрүүдийг би бүтээсэн, бараг бүгдээрээ ашигтай энергихөдөлгөөнд зарцуулах. Мөн энэ нь миний төхөөрөмжүүдэд тохирохгүй, инертоид гэдэг үг тохирохгүй, учир нь тэдгээрт нөхөн олгогдоогүй хүч байдаггүй. Тэдэнд нэг л хүч бий - урагшлах хүч! .. Хэрэв би таталцлын эсрэг онгоцнуудаа босоо инеркоид гэж нэрлэвэл тэд намайг ямар нэгэн байдлаар ойлгохын тулд би тэднийг ингэж нэрлэдэг. Эцсийн эцэст, энэ бол шинэ бизнес бөгөөд дэлхий дээр хэн ч энэ чиглэлээр ажилладаггүй. Хүмүүс нарны аймгийн гаднах том орон зайд нисэхийг хүсдэггүй юм шиг надад хэн ч тусалдаггүй юу? .. Хэн ч надгүйгээр нисэхгүй ... тэд намайг зөвшөөрөхгүй, миний үгийг хүлээж авахгүй. Энэ нь амаргүй, тэд "найзууд" харь гаригийнхантай уулзахаар бүтээж, ниссэн! ... Тэд энд байнга нисэж, биднийг ажигладаг ... Энэ асуудлын техникийн хэсэг нь хамгийн чухал зүйл биш юм. ... Энэхүү нээлт нь дэлхийн бүтцийн талаарх хүмүүсийн санаа бодлыг өөрчилнө гэдэгт би итгэж байна... .

Миний баримт бичигт бүх төхөөрөмжүүд, янз бүрийн чиглэлүүд - бүгд нисдэг. Мөн энэ асуудалд зориулагдсан хүмүүс нислэгийн баримтыг үгүйсгэдэггүй - энэ нь маш энгийн (гэхдээ та үүнийг мэдэхэд амархан!). Аль загварууд нисдэггүй, би өөрөө үүнийг мэддэг, гэхдээ тэд яагаад нисдэггүйг илүү тодорхой болгодог вэ? Зарчмын хувьд, ямар ч биеийн хэлбэр, аль ч тал нь онгоц нь хойшоо эсвэл хажуу тийшээ нисч чаддаг ч энэ тохиолдолд далавч нь илүүц байх болно. Дуран, утас, лонхыг гараараа шидэж, уурлахаараа ус руу хүртэл шидэж болох уу? Мөн тэд нисэх болно, эсвэл илүү зөв - тэд унах болно (ямар ч хөдөлгөөн бол уналт юм! ..., энэ бол зүгээр л нэрсийн асуудал юм - хүмүүс өөр өөр төрлийн хөдөлгөөнд нэр өгсөн).

Физикийн үүднээс би хаалттай системийг бүхэлд нь судалсан! ... (энэ нь нэг юм!). Хөдөлгөөний схемийг боловсруулж, үржүүлэх хүснэгт гэх мэт хүснэгтэд системчилсэн. Хэрэв ямар нэгэн зохион бүтээсэн төхөөрөмж эдгээр хөдөлгөөний хэв маягт тохирохгүй бол тэр зүгээр л нисэхгүй! Бүх зүйл тодорхой хуульд захирагддаг. Мөн нисэхийн хувьд (би таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн талаар илүү ихийг хэлж чадахгүй, дараа нь зөвхөн загваруудын үзүүлбэр, тайлбар байдаг).

Нийгэмд харь гаригийнхан нисдэг биетийн сансрын хөлгөөрөө сансарт шилжихийн тулд шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх ямар нэгэн таталцлын эсрэг талбаруудыг ашиглаж, улмаар тэдэнд супер хүчийг өгдөг гэсэн үзэл бодол нийгэмд байхад, тэр ч байтугай олон физикчид ийм талбарыг олохыг эрэлхийлдэг. мэлхийнүүдийг статик талбайд жигнэж, сэндвич, тулгуур цэгээс дээш байвал асуултын ийм томъёолол надад тохирохгүй. Аливаа талбар нь нислэг үйлдэхийн тулд массыг хөдөлгөх чиглүүлэх хүчийг (таталт) бий болгох ёстой. Энэ тохиолдолд аппаратын массыг шилжүүлэхийн тулд эрчим хүч зарцуулах шаардлагатай (физикийн хичээлээс санаарай - 1 кг ачааг 1 метрийн өндөрт шилжүүлэхийн тулд та маш их энерги зарцуулах хэрэгтэй ...). Аппаратын массыг хөдөлгөхөд ямар хөдөлгүүр ашиглах нь тийм ч чухал биш, энд зөвхөн K.P.D-ийн асуудал юм ... Мөн энгийн пүрш нь заримдаа илүү өндөр K.P-тэй байж болох тул ямар ч талбараас муугүй ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. D. (эсвэл хийсэн ажил!) Бүх асуудал нь зөвхөн хөдөлгүүрийг ашиглахад тохиромжтой.

Жон Сирл, Александр хоёрын статик нислэгийн арга нь төхөөрөмжийн үүсгэсэн статик орон нь таталцлын нөлөөг саармагжуулж, төхөөрөмжийн жинг хасдагт суурилдаг бөгөөд энэ нь харь гарагийнхан супер олон тонн жинтэй тээврийн хэрэгсэлтэй байдаг тул ерөнхийдөө тийм ч муу биш юм. Гэхдээ хэрэв та жингээ хасах шаардлагатай бол тэдгээрт суурилсан төхөөрөмжүүдийн хийдэг зүйл болох эрчим хүч зарцуулах хэрэгтэй гэдгийг бүү мартаарай. хөдөлгөөний зарчим, үүний тулд үүнийг авсан орчингайхалтай тоогоор, мөн үүнээс тэд ... пуужин шиг няцаах. Энэ нь үнэн хэрэгтээ тэдний төхөөрөмжүүд нь хүлээн авсан "үнэтэй" энергийг өөрсөддөө дамжуулж, дунд зэргийн үрэн таран хийж, өөрөөсөө "хоолой руу" хаядаг гэсэн үг юм. Үүнтэй холбогдуулан тэд бага үр ашигтай байх ёстой - 1 кг массыг шилжүүлэхийн тулд тэд маш их энерги зарцуулдаг. Хэрэв энэ төрлийн нислэгт дэлхийн агаар мандалд ямар нэг асуудал гарахгүй бол галактик хоорондын вакуумд эрчим хүчний хомсдолд үүсч болзошгүй тул аюул, дайралт тохиолдсон газраас шууд эхлэх шаардлагатай болдог ... Үүнээс гадна, талбайн хүчийг өдөөхийн тулд тэдгээрийн төхөөрөмжүүд эхлээд эрчим хүч зарцуулах ёстой. Индукцлагдсан талбар нь зайны квадратаар буурдаг гэдгийг та мэдэж байгаа ... Галактик хоорондын вакуумд тэд талбайг удирдан чиглүүлэхэд гаднаас авч чадахаас илүү их энерги зарцуулж чаддаг. Энэ бол үндсэндээ зогсолт бөгөөд нислэггүй! (хэрэв бид талбайг вакуумд чиглүүлж байгаа бол ямар нэгэн нарийн туяатай байсан нь дээр байж болох юм? Гэхдээ би энэ талаар шинжээч биш, би зүгээр л санал бодлоо илэрхийлж байна). Хаана бодитой хоосон зүйл, юу ч байхгүй, тэгвэл юуг ч юу ч олж авах боломжгүй. Гэхдээ та өөдрөг үзэлтэй хэвээр байх ёстой, би галактик хоорондын орон зайд зогсонги байдлаас статик байдлаар хурдатгалыг гадаргуу дээрх нарны гэрлийн даралттай харьцуулж болно гэж би бодож байна ... Өөрөөр хэлбэл, статик тээврийн хэрэгсэл хурдасна, гэхдээ маш удаан. Эндээс л би өөрийн хүч чадал, хөдөлгөөнгүй нислэг хоёрын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгааг олж харж байна. Мөн миний тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварт. Ирээдүйд тэд харь гарагийн таталцлын эсрэг нисэх онгоцууд тэнгэрт үзүүлэх "гайхамшгийг" бичих чадвартай, өөрөөр хэлбэл тэнгэрт нисдэг. өөр өөр өнцөгөндөр хурдтай, мөн "ах дүү нарын" хийдэг бүх зүйл. Миний нисэх арга барилын хувьд орчин нь нимгэн байх тусам нисэхэд илүү тохиромжтой, илүү тохиромжтой байдаг. Үүнээс гадна K.P.D. Тэд илүү өндөр бөгөөд 1 кг массыг зөөхийн тулд бага энерги зарцуулдаг. Энэ нь хэрэв бид сансар огторгуйд хурдны төлөөх "тэмцээн" -ийг газраас эхлээд статик нислэгийн арга ба хүчирхэг хоёрын хооронд явуулдаг гэсэн үг юм. хүчний аргаЭнэ нь статикийг хялбархан гүйцэж түрүүлэх бөгөөд онолын хувьд нислэгийн хүчний аргаар сумны хурдыг хурдасгах боломжтой байдаг бол энэ нь дэлхийн агаар мандалд байдаг гэж би бодож байна. "эргэдэг" бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор энэ нь илүү идэвхгүй юм. Эндээс харахад жижиг маневртай, өндөр хурдтай нисдэг биетүүдэд миний нислэгийн арга давамгайлж байна ... Гэхдээ энэ бүхний хажуугаар ирээдүйд нэг төхөөрөмжид нислэгийн хоёр аргыг боломжийн хослуулах болно гэж би бодож байна. Таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зорилго, нислэгийн горимоос их зүйл шалтгаална, жишээлбэл, хүнд жинг статик аргаар жинлэж, асар их энерги зарцуулж, хүчээр хурдасгах нь ашигтай байдаг. .. (энэ нь "тамхи тамхи" зэрэг төхөөрөмжүүд дэлхийн агаар мандалд нисэх хандлагатай байдаггүйн нэг шалтгаан юм). Гэхдээ миний хүчирхэг нисэх арга болох жижиг Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцны хувьд статикаас эхлээд хүрээлэн буй орчны урд талын эсэргүүцлийг бууруулдаг статик талбар байхад л хангалттай ... тэдгээрийн хэлбэрүүдийн талаар ярих болно.

Гэвч шийдэгдээгүй олон асуудал байсаар байгаа бөгөөд судлаачид уламжлалт бус нислэгийн шинэ төрлүүдийг дөнгөж эзэмшиж эхэлж байгаа ч энэ нь хүмүүсийг од руу хөтөлнө...

Одоо миний бизнест тулгарч буй бэрхшээл өөр байна - таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийг хэрхэн бага жинтэй, хэмнэлттэй, хүчирхэг гэх мэт болгох вэ. Эдгээр нь одоо миний санааг зовоож буй дизайны асуудал юм. Тиймээс би энэ завшааныг ашиглан загвар зохион бүтээгчид, ивээн тэтгэгчдийг энэхүү шинэ бизнест урьж байна - таталцлын эсрэг хүч болон статик онгоц бүтээх - гэхдээ "бялууг" ийм үнэ төлбөргүй тараах нь үргэлж үргэлжлэхгүй гэдгийг та өөрөө ойлгож байна ... ( Би дөнгөж сая Александрд статик тэрэг бүтээх даалгавар өгсөн, түүний өнгөрсөн жилүүдэд туршиж үзсэн шинэ бүтээл - би саяхан түүний жинхэнэ утгыг ойлгосон, энэ нь миний нисэх арга, түүний тод жишээгээр нотлогддог. Бие биентэйгээ "оглодог", бүх зүйл хоорондоо холбоотой байдаг) ... Би энэ бүхнийг хүмүүс одод руу хурдан нисэхийн тулд хийдэг, зөвхөн энэ л намайг хөдөлгөж байгаа бөгөөд хүн төрөлхтөнд зориулсан энэхүү нээлтийн ач холбогдлыг харгалзан би хүний ​​хүчин зүйлд найдаж болохгүй. Энэ асуудалд хэн надад итгэдэг, эсвэл итгэдэггүй, мөн ямар нэгэн хувийн шалтгаанаар энэ бизнесээ орхиж чадах дизайнер, учир нь таталцлын эсрэг нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн төхөөрөмжийн энгийн байдлаас харахад бүх зүйл тийм биш юм. маш энгийн, энд гол зүйл бол физик, мөн Дизайнер янз бүрийн хөдөлгүүрийг бий болгож, тэдгээрийг таталцлын эсрэг шинэ физиктэй холбож өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, дизайнерууд надад ийм гэдгийг батлах үед баримт бичигт гарын үсэг зурсны дараа тэд энэ асуудалд анхаарлаа хандуулж, миний нислэгийн арга барилд эргэлзэхээ болино - би үүнийг баталж байна, гол зүйл бол тэд энэ асуудалд "жолооддог". Тэгээд би тэдэнд бүх талаар туслах болно.

Ерөнхийдөө таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зохион бүтээгчид автомашины тоног төхөөрөмжийн зохион бүтээгчидтэй ижил асуудлуудыг хүлээж байна, учир нь миний таталцлын эсрэг онгоц бол үндсэндээ гэр бүлийн нисдэг машин юм! Гэхдээ би нэн даруй халуун сэтгэлийг тайвшруулахыг хүсч байна - таталцлын эсрэг анхны нисэх онгоц нь анхны машин шиг төгс бус байх болно, үүнийг төгс төгөлдөр болгох нь дизайнеруудаас шалтгаална, миний бодлоор техникийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхэд их цаг хугацаа шаардахгүй. манай соёл иргэншлийн хөгжлийн түвшин. Түүнчлэн, таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зохион бүтээгчид янз бүрийн загварын төхөөрөмжүүдийн дизайн, хөдөлгүүрийн дизайны хувьд хязгааргүй бүтээлч боломжийг хүлээж байна.

Нэмж дурдахад хэрэв бид таталцлын эсрэг нисэх онгоц, нисдэг автомашины "гэр бүлийн" чиглэлийг хөгжүүлбэл тэд эцэстээ хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болох болно. Та ийм дүр зургийг төсөөлж болно - амралтын өдрүүдээр та гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт өмнөд арлуудын бүс нутаг руу нисч, эдгээр арлуудын эргэн тойронд усан доорх ертөнцийг үзэхээр нисч, энэ бүгдийг хаалттай төхөөрөмжөө орхихгүйгээр (та наранд шарахаас залхаж байна!), Тэгээд буцаж ирэхэд ямар нэг шалтгааны улмаас таны хөдөлгүүр агаарт доголдсон! ...Зүгээр дээ, чи шүхрээ шидээд ус руу цацахад л болно, тэнд гар утсаараа тусламж хүссэн найзаа иртэл жирийн нэгэн понтон шиг давалгаан дунд эргэлдэнэ. тэр нисч ирээд чамайг дэгээгээр нь барьж аваад эсрэг үйлчилгээ рүү чирэх болно. Хэрэв та энэ санаагаа үргэлжлүүлэн хөгжүүлбэл Ангараг болон өөр одны ойролцоох гариг ​​дээр ижил түүх танд тохиолдож болно ... (гэхдээ мэдээлэл дамжуулах нь цахилгаан соронзон аргаар явагдахгүй).

Константин Эдуардович Циолковский миний нислэгийн төрлийг авч үзсэн нь сонирхолтой юм! Зүгээр л түүний үед хүн төрөлхтөн нисэхээр төлөвшиж амжаагүй байсан Том орон зайөндөр хурдтай. Тэр бичжээ - хэрвээ хүмүүс их буугаар харвасан суманд нисдэг бол (1500 м / с хурдатгал) тэд хэт ачааллын хүчээр дарагдах болно, тиймээс би чимээгүй, тайван пуужингийн нислэг хийхийг санал болгож байна ... Мөн эдгээр үгс Түүний зуун жилийн турш хүн бүрийн хувьд "хорио" мэт сонсогдов! Харин боль!... Пуужин хөөрөх нь нислэг биш гэж үү? Энэ маягаар чимээгүй нисэхэд чинь хэн саад болдог вэ? ...

Пуужин нь хамгийн хэмнэлтгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд 90% нь түлшээр дүүрдэг бөгөөд түүний тулгуур цэг болдог өөрийн хийгээр түлхэгддэг. Хөл дээрээ үлээж, "өөрийнхөө хий" -ийг түлхэж, хөөрч, зүгээр л үсэрч, шалнаас хөөр. Агаар эсвэл хатуу биетэй байх нь илүү дээр вэ? Ямар төрлийн нислэг илүү хэмнэлттэй байх талаар ярих шаардлагагүй! .. Жишээ нь, өнгөрсөн жилүүдийн Америкийн пуужин "Сатурн-5" 100 метр өндөр, 2700 тонн жинтэй, хөдөлгүүрийн систем нь 20,000,000 хүчин чадалтай. морины хүч. Энэ бол сансрын нисгэгчидтэй жижиг капсулыг тойрог замд оруулах явдал юм! Төсөөлөөд үз дээ - таны байшин сансарт нисч, зөвхөн өөрийн хийнээсээ хөөгдөв! Үнэнийг хэлэхэд хүмүүс гигантизмд дуртай! Пуужин шиг эрчим хүчний нөөцтэй бол таталцлын эсрэг хэдэн тонн, хэдэн арван тонн жинтэй нисэх онгоц цаашаа биш юмаа гэхэд өөр галактик руу нисэх байсан ... Гэхдээ пуужинд мөн хөөргөх тавцан, салах ёс гүйцэтгэх тулгуур, 120 метр хэрэгтэй. өндөр, 6000 тонн жинтэй, маш олон хүн, нислэгийн удирдлагын төв ... Сансрын буудлуудын тоног төхөөрөмж нь өөрөө пуужингаас арав дахин үнэтэй байдаг! Энэ бүхэн түүхэн дэх ямар нэгэн шүтлэгийг санагдуулдаг - пуужин сансарт нисдэг! ... Хэдийгээр та "нисдэг машин" - таталцлын эсрэг онгоцонд сууж болох бөгөөд нислэгийн замналыг ямар ч тооцоололгүйгээр, толгой өвдөхгүй, зүгээр л нис. сансарт нисч, таталцлын эсрэг харь гаригийнхан шиг хамгийн хурдан пуужинг "амархан" гүйцэж түрүүлэх нь нислэгийн хурдны хувьд. (мөн би үүнийг яаж хийхийг мэддэг, гэхдээ энгийн амьдралд би дэмий хоосон зүйлтэй тулгардаг ... энэ нь маш их зүйлийг хэлдэг ...)

Хүн төрөлхтөн хийнээс няцаах тухай бодож байсан ч хатуу биеийг түлхэх мэт энгийн зүйлийг хараахан бодож амжаагүй байгаа нь намайг гайхшруулж байна! За, ядаж уснаас, гэхдээ үгүй, хий, агаараас! Хэдийгээр ийм санаанууд аль хэдийн санал болгож байгаа ч энэ нь вакуумаас биш нь сайн хэрэг. Үүнийг харь гаригийн хүнд хэлчихвэл тэр дорхноо ойлгохгүй, хэрэв тэдний төхөөрөмжийг сансарт хийгээр ч хамаагүй хөөж чаддаг бол дэлхийг "сэрүүн" технократ соёл иргэншил гэж бодох болно!..

Би практикт хэрэгжиж болох хоёр том нээлт хийсэн. Эхнийх нь аппаратын хөдөлгөөнөөс үл хамааран хэт ачааллын хүчийг арилгах, аливаа сансрын хөлөг дотор хиймэл таталцлын хүчийг бий болгох,
- массын хөдөлгөөний инерцийг үл харгалзан хаалттай төхөөрөмжийг тоормослох (хэт ачаалал гэж юу болохыг тайлбарлаж, тодруулсан болно). Хоёр дахь нь бүтээн байгуулалттай мөн чанараараа ирээдүйд ч гэсэн хүч чадлын хувьд хэзээ ч тойрч гарах боломжгүй хамгийн хүчирхэг "мөнхийн хөдөлгөөнт машин"-ыг бүтээх явдал юм! Энэ нь үргэлж "мөнхийн" хөдөлгүүрийг бий болгох талбарт бий болохоос илүү хүчтэй захиалга байх болно! ... Бага хөдөлмөрөөр мундаг ажил хийх боломжтой гэж үү?.. Боломжгүй гэж хэлээч!.. Тэгээд ч боломжтой гэдгийг нотлох болно ... Та нар бүгд үүнийг ашигласан, гэхдээ та нар харахгүй байна ... ( Үүнийг батлахын тулд та үүнийг зохион бүтээж, хийх хэрэгтэй ..., үүнийг ямар ч техникт тохируулж болно, хэрэв та үүнийг Antigravity-д хэрэглэвэл оддын хооронд үүрд ниснэ гэсэн үг хэдий ч техникийн юу ч мөнх биш, бүх зүйл эвдэрсэн, арилдаг).

Би цахилгааны гарал үүслийн талаар өөр ойлголттой учраас ийм "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" зохион бүтээх боломжтой болсон. Одоо байгаа Максвеллиан надад огт тохирохгүй байна. Жишээлбэл, сургуулийн төхөөрөмж, соронзон орон дээр эргэлддэг ороомогтой энгийн цахилгаан үүсгүүрийг авч үзье. Хэрэв бид резинэн бээлий - тусгаарлагч (анхдагч хөдөлгөгч) өмсөж, "ороомог" -ыг эргүүлж эхэлбэл цаг хугацаа өнгөрөхөд бид "уулан дээр" (халаалт, гэрэлтүүлгийн зориулалтаар) маш их хэмжээний эрчим хүч гаргаж өгөх болно. өгөгдсөн энерги нь тухайн массыг бүхэлд нь (бүхэл бүтэн үүсгүүрт) хадгалсан энергийн хэмжээнээс хэд дахин их байх болно. Асуулт бол та энергийг хаанаас авдаг вэ? .. Хэрэв хэн нэгэн надад электронууд тойрог хэлбэрээр гүйдэг гэдгийг нотлох юм бол би үүнийг хэлье - чи энерги, оюун ухааныг хадгалах хуулийг зөрчиж байна! Та юу ч үгүйгээс юу ч олж авч чадахгүй... Хариулт нь тодорхой - чи хүрээлэн буй орчноос илүүдэл энергийг авдаг!.. Гэхдээ физикийн ямар ч сурах бичигт ийм энгийн тодорхойлолт байдаггүй!... Үүнийг "хит бух-" гэдэг. онилсонгүй нүд!"

Би бас нэг төрлийн энерги нөгөөд хувирах "механик энерги" гэсэн хэллэгт дуртай. "Механик энерги" хүлээн авсан хүн магадгүй илбэчин эсвэл илбэчин юм! Би хувьдаа зөвхөн цахилгаан эрчим хүчийг авч чадна. Хэрэв тоглоом шоглоом биш бол физикт тэд хүч, энерги хоёрын ялгааг олж хардаггүй, эдгээр өөр хэмжигдэхүүнүүдийг нэгтгэдэг бөгөөд энэ нь маш их асуудал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь физикт мухардалд орсны нэг шалтгаан юм. .

Энэ нийтлэлд би сансрын хөлөг дотор хиймэл таталцлыг бий болгох нь хүн төрөлхтний хувьд ямар ач холбогдолтой болохыг хөндөхийг хүсч байна. Тэд үүний ач холбогдлыг ойлгохгүй байгаа тул би үүнийг шийдэх ёстой байсан бөгөөд тэд үүнийг боломжтой гэдэгт итгэхгүй байна! Нэмж дурдахад, бүх зохион бүтээгчид одоо "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" бүтээх хүсэл тэмүүлэлтэй байдаг. янз бүрийн хэлбэрүүдХүн төрөлхтөн аль хэдийн байсан бөгөөд "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" нь одоо байгаа төхөөрөмжүүдийг нөхөх төхөөрөмж юм. Тэгээд үнэхээр эрчим хүчгүйгээр амьдрах боломжгүй гэж үү? Эцсийн эцэст, тэд амьдарч байсан!... Гэхдээ та таталцалгүйгээр амьдарч чадахгүй!

Дэлхий дээрх хүмүүс, сансарт анх удаа ниссэн сансрын нисэгчид жингүйдэлтэй байхыг хөгжилтэй гэж үздэг - та чөлөөтэй нисч чадна, ус, объектууд нисдэг. Харин сансарт 1.5 жил ниссэн сансрын нисгэгч Жанибековоос асуухад жингүйдэл түүнийг "авсан". Жингүйдэл гэдэг нь агаарт байсантай адил хортой хийн агууламжтай хүний ​​хувьд дайсагнасан орчин юм. Энэ нь бие махбодийг устгадаг, жингүйдэл нь хүний ​​байгалийн бус амьдрах орчин юм. Хэрэв та хэвийн хоол иддэггүй, унтдаггүй, бие засахгүй, шүршүүрт орохгүй, усанд орохгүй бол амьдралын чанар ямар байх вэ? (хүн төрөлхтний ирээдүйн тухай кинон дээр хүн бүр гэртээ байгаа юм шиг сансрын хөлгөөр алхаж, өөрийн "таваг" дотор нисч байгаа мэт мэдрэмж төрдөг).

Хэдэн жил ниссэний дараа хүн өөр галактикийн аль нэг гариг ​​руу нисч байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Тэр яаж үүнийг судалж чадах вэ? Тэр цогцос байх болно!... Жингүйдэлтэй холбоотой маш олон таагүй зүйл байдаг - олон төхөөрөмж зөвхөн таталцлын (масштаб) салбарт ажилладаг бөгөөд хөдөлмөрийн бүтээмж бага байдаг, гэхдээ копуляци яах вэ?... Учир нь урт жилүүдНислэг, таталцалгүй сансрын хөлөг дэх амьдрал хүнд хөдөлмөр болж хувирдаг.

Физикийг ойлгодог нэгэн уншигч надад сануулсан (надад тийм ч их пуужин байгаа болохоор энэ тухай бодож ч байсангүй) - хэрвээ одоо ч сансрын нисэгчдийг сансарт аваачдаг пуужингийн хэт ачааллын хүчийг арилгавал энэ нь пуужингийн тоог бууруулна. Цэргийн пуужингийн нэгэн адил гурваас нэг хүртэлх үе шат. Эдгээр нь сансрын нисгэгчид хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байхаар тусгайлан хийгдсэн байдаг. Энэ нь төмөр, түлш хэмнэж байна - өнөөдөр олон тэрбум доллар ...

Олон хүмүүсийн хувьд G-хүчийг арилгах нь таталцлыг зогсоохтой адил юм! Хэдийгээр энэ нь огтхон ч биш боловч зөвхөн хүчнүүдтэй харьцах шаардлагатай боловч одоо байгаа физикийн хувьд энэ нь боломжгүй ажил юм. Хэт ачааллыг хэрхэн яаж арилгах вэ гэдэг нь энд хэцүү байдаг янз бүрийн төрөлаппаратын хөдөлгөөн, маневр? Би үүнийг үржүүлгийн хүснэгт хэлбэрээр зохион бүтээсэн бөгөөд энэ бизнесийн хамгийн хэцүү зүйл бол энэ бизнесийн хамгийн дээд үе шат бол хэт ачааллыг арилгах, бөөрөнхий бөмбөгний хэмжээгээр хиймэл хэт ачааллыг бий болгох явдал юм. Үүнийг яаж хийхийг би ойлгож байна, гэхдээ энэ нь бүрэн боловсруулагдаагүй байна - цаг хугацаа байхгүй.

Би Ертөнцийг өөр өнцгөөс харж, Циолковскийн адил өөрийн физикийн хэлийг хөгжүүлж, Дэлхийн бүтцийн талаарх өөрийн гэсэн ойлголттой болсноор эдгээр бүх нээлтүүд боломжтой болсон. Би хүч чадлын байр сууринаас массын бодит шинж чанар, хүчнээс үүссэн үйлдлийг судалдаг. Миний хувьд эдгээр Ньютон, Ом, Ампер, Вольт бүгд Иванов, Сидоров, Петоров шиг сонсогддог! (төсөөлөөд үз дээ - бид 1 Ивановыг 1 Петровоор үржүүл, бид Сидоровыг авна!). Та юу судалж байна, физикийн баатруудын нэрс, эсвэл хүчний шинж чанаруудын талаар?

Эцэст нь хэлэхэд, нэгэн уншигч захидалдаа надаас хүн төрөлхтөнд ашиг тусаа өгсөн томоохон нээлт юу вэ? Би түүнд хариулав - бүх зүйл! .. Утас, зурагт, машин - хэрэв бидэнд байхгүй байсан бол бид "Чулуун зэвсгийн үед" амьдрах байсан бөгөөд бид олон зүйлийн талаар мэдэхгүй байх байсан. Энэ нь шинэ бүтээлийн тухай биш, харин тэдгээрийг ямар зорилгоор ашиглах нь чухал юм! Ихэнхдээ муу зүйл зохион бүтээгч, эрдэмтдээс биш, харин тэдний нээлт, шинэ бүтээлийг ашигладаг хүмүүсээс ирдэг.

Циолковский шинэ бүтээлээ хэрэгжүүлэхийн тулд 35 жил тэмцсэн бөгөөд зөвхөн Цандр, Королев хоёр л түүний санааг бодитой болгож, тэд пуужин бүтээжээ. Манай мэдээллийн цаг үед миний шинэ бүтээл болох таталцлын эсрэг ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.

Од руу нисэх нь чамаас шалтгаална!

Бид эх орон ОХУ-аа сэргээн босгохын төлөөх ОРОСЫН ард түмэн юм!

Бид АРХИ, ТАМХИ, МАНСЫН эсрэг.

Бид Оросын жинхэнэ ТҮҮХИЙГ гуйвуулахын эсрэг байна.

Бид үр хөндөлтийн эсрэг байна!

Бид завхрал, авлига, ёс суртахууны доройтлын эсрэг байна.

Бид вакцинжуулалтын эсрэг байна.

Бид хувиргасан амьд организмын эсрэг байдаг.

Бид VEDIC соёлоо сэргээхийн төлөө байна.

ⓧ Хөрөнгийн татвар -- ард түмний боолчлол!

☼ Телегония, төрөлт, эрүүл хүүхэд

✡†ॐ☾☦★☯☭ Боолын шашин ☭☯★☦☾ॐ†✡

Николай Левашов ☼ Мэдлэгээр гэгээрэх

РуАН - Оросын мэдээллийн агентлаг

БИД: завхайрал, авлига, садар самууныг түгээх ЭСРЭГ

Аль нь зөв вэ: Орос эсвэл Орос. эндээс уншина уу:

Clip Antigravity үүнийг өөрөө хий онлайнаар үзээрэй:

Холбоотой видео:

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

Таталцлын эсрэг өөрийн гараар хий - 1:36

- 2:10

Таталцлын эсрэг болон левитроныг өөрөө хий - 2:10

Миний анхны клипийг өөрийн гараар хийж, өөрийн гараар зураг авалтаа хийсэн, зөвхөн өөрөө жолоодож байсан мөчүүдийг эс тооцвол =))) - 1:39

Загвар хийх зориулалттай DIY давстай зуурмаг - жор | Давстай зуурмагаа хэрхэн яаж будах вэ - 3:50

Өөрөө хийх суши ба ороомог watch online, Өөрөө хийх суши ба ороомог онлайн, Өөрөө хийх суши ба ороомог татаж авах, Суши ба ороомог - 12:35

DIY соронзон моторын талаархи 1,047 сэтгэгдэл. Соронзон дээрх байнгын хөдөлгөөнт машин

Белла зээлийн компани Такераас шууд

Энэ бол санхүүгийн сурталчилгаа бөгөөд та жинхэнэ зээл хайж байна уу? Сайн мэдээ энд байна! Белла Такер зээлийн компани танд бэлэн байна. Бид жилийн дээд тал нь 2.5%-ийн хүүтэй 500,000 долларын зээлийг санал болгож байна. Бизнесийг хөгжүүлэх зээл, автомашин, боловсрол, хувийн зээл. Бид найдвартай, найдвартай, үр ашигтай, хурдан, эрч хүчтэй, засгийн газраас зөвшөөрөгдсөн, баталгаажсан зээлийн компани юм.Туршилтын явц нь танд итгүүлэх болно.

Манай үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл бидэнтэй холбогдож лавлагаа илгээнэ үү.

Бүтэн нэр: ..

Холбоо барих / Шуудангийн хаяг: .

Бид өөрсдөө хийдэг

Таталцлын эсрэг өргөгч төхөөрөмж

Таталцлын эсрэг Lifter төхөөрөмжийн тойм

Энэ нь маш энгийн анги мэт харагдаж байна, гэхдээ энэ нь тэгш бус конденсаторын талаар тодорхойгүй байна

Энэ нь ялтсууд өөр талбай, тохиргоотой байх үед юм.

Ноёд оо, би та нарт энэ нөлөөг тайлбарлах болно: утаснууд нь кампанит ажил бөгөөд ЖОЛООЧ байна))))))

Энд nifigase Хамгийн гол нь эрдэмтэд тайлбарлаж чадахгүй. Тэгш хэмтэй бус конденсатор бүхий ZeroScam хүртэл хаана байна Тийм ээ, ирээдүй нь YouTube-ийн видео бичлэгүүдийн ард байгаа хэдий ч зохиолч гудамжинд хог цуглуулсан нь дээр байх болно. Хавар нь Кулибиныг зохион байгуулахын тулд 320 * 240-ийн тогтоолоор хүүхэлдэйн театраас илүү ашигтай хэвээр байна)))

Бүх демо туршилтууд энэ нөлөөихэр шиг харагдаж байна. Өөрчлөлтийн хувьд хүрээг зөөврийн өндөр хүчдэлийн эх үүсвэрээр хангаж, улмаар цахилгаан утаснаас чөлөөлж яагаад болохгүй гэж.

Тийм ээ, энэ хогны түлхэлт нь өчүүхэн тул ионы салхины зарчмаар ажилладаг. 1-2 гр. түүний шийдвэрлэх жин. Ийм жинтэй өндөр хүчдэлийн хангалттай хүчирхэг эх үүсвэрийг барьж чадахгүй

Энэ нь таталцлын эсрэг биш, харин цахилгаан статик нөлөө, газардуулгын төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээг эвдэж, төхөөрөмж газар унах болно. Одоо бид дараах туршилтыг хийвэл төхөөрөмжийн дээд хэсгийн цахилгаан потенциал нь доод хэсгийн потенциалаас гөлгөр алхамаар ялгаатай байхаар цахилгаан цэнэгийг төхөөрөмжийн хайрцагны өндрийн дагуу тараана. Хүчдэл өөрчлөгдөхөд ийм байдлаар дэлхийн таталцлын электростатик талбайг нөхөх боломжтой, энэ нь цахилгааны үл үзэгдэх байдал мэт харагдах боловч энэ туршилтанд хүчдэлийн хэмжилтийн үе шатыг уучилж, асуудлыг шийдэх шаардлагатай байна. нислэгийн өндрийг өөрчлөх замаар түүний зохицуулалтын

Эх сурвалж: podelki-na-video.ru, clipsonline.org.ua, nasha-vselennaia.ru, www.culibin.net