Дэлхийн хамгийн том 10 цэргийн нисэх онгоц. зорчигч тээврийн онгоцны багтаамж. Хамгийн том зорчигч тээврийн "Боинг" онгоцыг хэдэн хүн өргөдөг

Дэлхий дээрх бидний цаг үед та мянга орчим өөр төрлийн онгоцны загварыг тоолж болно. Эдгээр нь зөвхөн нэмэлт зориулалтаар бус, бас хэмжээгээрээ ялгаатай. Нэг нисгэгчид зориулагдсан хөнгөн нэг хөдөлгүүртэй нисэх онгоцноос гадна хамгийн том рекордыг эвдсэн аварга том онгоцууд бас бий. Тиймээс доорх жагсаалттай танилцана уу.

225 бол дэлхийн хамгийн том ачааны онгоц юм. Тэрээр ийм хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь дэлхийн бусад агаарын хөлөгт дэндүү хатуу юм.

Нэрийг нь "мөрөөдөл" гэж орчуулдаг аварга онгоцны параметрүүд:

урт - 84;
өндөр - 18;
далавчаа дэлгэх - 88.5;
хамгийн их хөөрөх жин - 640 тонн;
200 тонн даацтай нислэгийн хүрээ - 4000 км;
аялалын хурд - 850 км / цаг;
хоосон аппаратын жин - 250 тонн.

Энэ бол Г.Хьюзийн "Хатан хүү, охин хоёрын аль нэгийг нь төрүүлсэн" гэсэн зарчмын дагуу барьсан ховор зүйл юм. Энэ бол байлдааны том хөлөг онгоц юм. Мөн нисэх онгоцны музей байдаг - өнөөдөр хэн ч дөчөөд онд бүтээгдсэн төхөөрөмжтэй танилцах боломжтой.

136 тонн жинтэй аварга онгоцыг 700 гаруй цэрэг тээвэрлэх зориулалттай бүтээсэн - энэ бол маш том цэргийн нисэх онгоц юм. Дизайнерууд өөрсдийгөө зөвхөн нэг машинаар хязгаарладаг байсан - тэр үед ийм аварга том машин үйлдвэрлэх нь маш үнэтэй байсан.

Машины параметрүүд:

урт - 66.5;
өндөр - 24;
далавчны өргөн - 97.5;
далавчны талбай - 1000 м2-аас дээш.

Энэ бол манай гаригийн хамгийн том нисэх онгоц юм. Үүнийг хэд хэдэн шинж чанарт үндэслэн эхний байранд тавьж болно. Гэхдээ бид уртыг үндэс болгон авсан тул A380 дөрөв дэх шугамыг авдаг.

Нисэх онгоцны параметрүүд:

урт - 73 м;
зорчигчийн багтаамж - 853;
далавчаа дэлгэх - 80;
өндөр - 24.

Том, гэхдээ тийм ч өндөр хурдтай биш онгоцны онцлог шинж чанар нь 15,000 км тасралтгүй нислэг хийх боломжтой юм. Үүний зэрэгцээ хоёр давхар төхөөрөмж нь нэлээд хэмнэлттэй байдаг. Зуун километр, нэг зорчигч тутамд түлшний зарцуулалт ердөө 1 литр байна.

Загвар зохион бүтээгчид уг загварыг бүтээхийн тулд 10 гаруй жил, 12,000,000,000 доллар зарцуулсан байна. A380 гарч ирэхээс өмнө Боинг 747 нь ерөнхий шинж чанараараа тэргүүлж байсан бөгөөд Францын төхөөрөмжийг яг тэргүүлэгчийн өөр хувилбар болгон бүтээсэн. Цаашид Боинг нь заасан шалгуурын дагуу манай рейтингийг тэргүүлж байна гэж бодъё. Гэхдээ зардал, үр ашиг, зай талбайн хувьд энэ нь A380-д мэдэгдэхүйц алддаг. Францын доторлогоонууд бараг хоёр дахин том, 15% хямд, идээшил багатай байв.

4. Ан-124 "Руслан"

Ан-124 "Руслан"

Энэ нэгж нь одоогийн удирдагчийн өмнөх үе болсон. Голдуу Орос, Украинд үйл ажиллагаа явуулдаг. Нэгэн цагт хүнд Руслан хамгийн хэмжээст байсан нисэх онгоц. Машины үндсэн ажил бол ICBM хөөргөгчийг тээвэрлэх явдал байв.

Гэхдээ энэ нь зөвхөн дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоц биш юм. Үндсэндээ ажиллуулдаг иргэний хувилбарууд бас байдаг Оросын аж үйлдвэр. Тэдгээр нь тээвэрлэх зориулалттай том оврын ачаахүн бүрт газарзүйн өргөрөг. Нэг Руслан 300 000 000 долларын үнэтэй.

Ан-124 параметрүүд:

урт - 69;
өндөр - 21;
далавчаа дэлгэх - 73;
даац - 120 тонн.

Америкчууд энэ машиныг өчигдөр бас цэргийн хэрэгцээнд зориулж бүтээгээгүй - төслийг 1968 онд эхлүүлсэн. 1982 он хүртэл Lockheed нь дэлхийн хамгийн том тээврийн нисдэг төхөөрөмж байсан юм. Нэг арга барилаар нисэх онгоц 6 Апач (нисдэг тэрэг), 6 хуягт тээвэрлэгч, хэд хэдэн танк, 4 явган цэргийн байлдааны машин тээвэрлэх боломжтой. Эсвэл бүхэл бүтэн ачааны машин.

Нэгэн цагт хамгийн том тээврийн онгоц нь дараахь үзүүлэлтээр ялгагдана.

урт - 75.5;
өндөр - 20;
далавчаа дэлгэх - 68;
дээд хурд - 920 км / цаг.

Гурван долоон гэр бүлийн загвар өмсөгч. Энэхүү төхөөрөмж нь 1995 оноос хойш ашиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь хамгийн том хос хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь GE-ийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн том хийн турбин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Боинг параметрүүд:

урт - 74;
далавчаа дэлгэх - 64.8;
өндөр - 18.7.

365 зорчигчдод зориулагдсан. Эдгээр онгоцыг эцэс төгсгөлгүй биширч болно - гэрэл зураг, видео бичлэгүүд нь шугамын төгс бус байдлыг харуулж байна.

Таны харж байгаагаар Францчууд хайртай том хэмжээтэймөн тэдний талаар ихийг мэддэг. Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц - шилдэг 10 - гэр бүлийн гурав дахь гишүүнгүйгээр хийж чадахгүй.

Нисэх онгоцны параметрүүд:

урт - 75;
өндөр - 17;
далавчаа дэлгэх - 63.5;
зорчигчийн багтаамж (хамгийн их) - 475;
дээд хурд - 900 км / цаг.

Удирдагч гарч ирэхээс өмнө энэ төхөөрөмж нь дэлхий дээрх хамгийн урт төхөөрөмж байв. Үйлдвэрлэлийн жилүүдэд тус компани 370 гаруй машин үйлдвэрлэсэн. 2011 онд уг машиныг зогсоосон. Ашиглалтын жилүүдэд 5 онгоц алдагдсан боловч нэг ч хүн гэмтэж бэртээгүй.

Магадгүй энэ бол хамгийн алдартай нисэх онгоц юм. Та бүхний ихэнх нь түүнийг Холливудын хэд хэдэн киноноос харсан байх. Энэ царайлаг аварга биет дээр олон хүн ниссэн. Энэ бол хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц юм.

Боинг параметрүүд:

урт - 76;
далавчны өргөн - 68.5;
өндөр - 19;
зорчигчийн багтаамж - 580;
дээд хурд - 988 км / цаг.

Boeing-747-8 бол 747 загварын өөрчлөлт бөгөөд бүхээгийн хэмжээ, өргөн цар хүрээг энд нэмэгдүүлсэн. Энд дизайнерууд илүү дэвшилтэт технологийг ашигласан. Сайжруулсан аэродинамик. Зорчигч хувилбараас гадна ачааны хувилбар бас бий. Тэр бас энэ жагсаалтад орсон.

Энэ бол дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц үйлдвэрлэгч компаниудын нэг болох Францын Airbus компанийн бүтээсэн өргөн биетэй онгоц юм. Аварга хөлгийн анхны нислэг 1992 онд болсон бөгөөд уг төслийг 20 жилийн турш боловсруулсан. Тийм ч удаан хугацаанд дэмий хоосон биш - нислэгийн гүйцэтгэлийн харьцааны хувьд машин амжилттай болсон.

Гэхдээ бүх зүйл тийм ч жигд байдаггүй. Оргилд гарах нь сайн хэрэг, гэхдээ загвар нь харамсалтай алдагдлын статистиктай. Хэдэн арван жилийн турш 8 төхөөрөмж эвдэрсэн. Зарим онгоцыг террористууд устгасан бөгөөд энэ нь инженерийн үүднээс авч үзвэл статистикийг бага төвөг учруулдаг.

A330 параметрүүд:

урт - 63.7 м;
зорчигчийн багтаамж - 440;
далавчаа дэлгэх - 60.3.

10 Боинг 777 —200 ЭР

Шударга ёсны үүднээс энэ загваронгоц нь чансааны аравдугаарт жагссан. Хэрэв бид үүнийг Boeing 777-ийн үндсэн загвартай харьцуулж үзвэл дизайны энэхүү өөрчлөлтөд ашигтай хөөрөх жин нэмэгдсэн байна.

Boeing 777-200ER параметрүүд:

Далавчны өргөн - 60.93 м;
Онгоцны урт - 63.73 м;
Онгоцны өндөр - 18.52 м;
Далавчны талбай - 427.80 кв. м;
Жин, хоосон тоноглогдсон онгоц - 135870 кг;
Жин, хамгийн их хөөрөлт - 262470 кг;
дээд хурд- 965 км / цаг аялалын хурд - 905 км / цаг;
Практик хүрээ - 8910 км;
Хөдөлгүүрийн төрөл - 2 Pratt Whitney PW4073A турбофен хөдөлгүүр;
Хүч - 2 х 33600 кгс.
Практик тааз - 13100 м,
Экипаж - 2 хүн,

Ачаалал - Гурван ангиллын бүхээгт 305-328 зорчигч, хоёр ангиллын бүхээгт 375-400 зорчигч эсвэл эдийн засгийн ангиллын 440 зорчигч.

Өнөөдөр ганц ч хүн нисэх онгоцгүйгээр амьдралыг төсөөлөхийн аргагүй бөгөөд үнэндээ хүмүүс зөвхөн тэнгэрт нисэхийг мөрөөддөг байв. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн эрдэмтэд, дизайнеруудын хийсэн асар их ажлын ачаар дэлхий анхны нисэх онгоцтой танилцсан. Тэгээд 2007 оны аравдугаар сарын 25-нд ашиглалтад орсон Airbus A380- дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц бөгөөд гэрэл зураг нь аварга том онгоцны бодит хэмжээг тодорхой хэмжээгээр илэрхийлдэг.

Бид нэг загварт анхаарлаа хандуулахгүй, харин олон тооны зорчигч тээвэрлэх чадвартай бусад агаарын тээврийн онгоцуудтай танилцах болно.

2005 онд танилцуулагдсан Airbus A380-800 нь 36 настай нисэхийн аварга Боинг 747-г орлож байсан.

Техникийн үзүүлэлт:

Хөлөг онгоцны урт: 73 м
Зорчигчийн багтаамж: 525 хүн
Далавчны өргөн: 79.75 м
Далавчны талбай: 845 кв. м
Өндөр: 24.09 м
Жин: 280 тонн
Хамгийн дээд хурд: 1020 км/цаг
Хөөрөх гүйлт: 2050 метр

Airbus-ийг хөгжүүлэхэд арван жил 12 тэрбум евро зарцуулсан. Нислэгийн үеэр түлш цэнэглээгүй агаарын хөлгийн туулах хамгийн дээд зай нь 15,400 км юм. Ашигласан түлшний хэмжээгээрээ Airbus A380-800 бусдаасаа хамаагүй хэмнэлттэй нисэх онгоцийм анги.

Далавч, их биеийг зөв зохион бүтээсэний ачаар түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой болсон. Ийм нарийвчлалд хүрэхийн тулд Японд тусгайлан боловсруулсан тээрэмдэх машинууднисэх онгоцны үйлдвэрлэлд ашигладаг. Гурван зорчигчид 100 км-т 3 литр шатахуун зарцуулдаг.

Airbus нь Boeing 747-той харьцуулахад асар том хүчин чадалтай хэдий ч үйлдвэрлэл нь 15 хувиар хямд юм. Агаарын аварга онгоцыг анх удаа Сингапур-Сидней чиглэлд үйлчилдэг Сингапурын үндэсний агаарын тээврийн Singapore Airlines ажиллуулж эхлэв.

Боинг 747-8

2005 онд Америкийн The Boeing компанид зорчигч тээврийн онгоцны өөр нэг өөрчлөлт болох Боинг 747-8 гарч ирэв. Өмнөх доторлогооны гол ялгаа нь сунасан их бие, эдийн засаг юм. Төлөвлөгөөний дагуу далавчны хазайлтыг онгоцны урт тэнхлэгт перпендикуляраас өөрчилж, зузааныг нь бууруулснаар үйлдвэрлэгчид аэродинамикийн чанарыг сайжруулж чадсан. Далавчны ийм хэлбэрийн ачаар түлшний зарцуулалт буурсан.

Боинг 747-8

Энэхүү өөрчлөлтийг 19 муж улсын засгийн газар илүүд үзэж, тус улсын дээд удирдагчид онгоцыг нислэгт ашигласан.

Боинг 747-8 нь 76.25 метр урттай, Америкийн Нэгдсэн Улсад үйлдвэрлэсэн хамгийн том арилжааны онгоц юм. Үүнээс гадна Boeing 747-8 нь VIP хувилбаруудын захиалгаар тэргүүлдэг. улстөрчидтөрийн эрх мэдэл.

Түүхэн дэх хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц бол Hughes H-4 Hercules юм. Аварга энэ цолыг 1947 онд авсан. Тухайн үеийн нисдэг "машин" -ын арын дэвсгэр дээр Hughes H-4 Hercules далавчны ирмэгүүдийн хооронд 98 метрийн зайтай байсан тул энэхүү өөрчлөлт нь хамгийн өргөн биетэй гэж тооцогддог байв.

Нийтдээ энэ төрлийн 2 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд өнөөдөр зөвхөн нэг нь үлджээ. 750 зорчигчийн багтаамжтай Hughes H-4 Hercules онгоцыг 1993 онд Лонг Бич музейд авчирсан бөгөөд одоо ч байсаар байна. Их хэмжээгээрнэг нислэгт ямар ч онгоцонд хүн тээвэрлэгдээгүй.

1990 онд бүтээгдсэн Boeing 777-300ER зорчигч тээврийн онгоц нь нислэгийн үеэр түлш цэнэглэхгүйгээр 20,000 км замыг туулах чадвартай. Туршилтын нислэг 1994 онд болсон.

Boeing 777-300ER бол цаасан зураг бус виртуал компьютерийн угсралтыг ашиглан зохион бүтээсэн анхны зорчигч тээврийн онгоц юм. Компьютерийн шинэ технологи, эс тэгвээс CATIA гурван хэмжээст загварыг бий болгох програмын ачаар үүнээс зайлсхийх боломжтой болсон. нийтлэг алдаахолболтыг үйлдвэрлэлийн явцад биш, харин дизайны үе шатанд .

Доторлогоо нь хамгийн хүчирхэг турбожет тойрон гарах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон өндөр зэрэгтэйтойрч гарах ба нэмэлт түлш хадгалах саваар тоноглогдсон. Ийм өөрчлөлтийг нэвтрүүлснээр түлшний зарцуулалт 1.4 хувиар буурсан байна. Онгоцонд 305-550 зорчигч нэгэн зэрэг нисэх боломжтой.

435 зорчигчийн багтаамжтай Ил-96М нь Орос улсад үйлдвэрлэсэн хамгийн том нисэх онгоц гэдгээрээ алдартай. Түүний дизайныг дотоодын болон барууны компаниуд гүйцэтгэсэн. Онгоцны загварыг төрөлжсөн агаарын шоунуудад нэг бус удаа үзүүлж байсан боловч олноор нь үйлдвэрлэж эхлээгүй байна. 2009 онд онгоц элэгдлээс болж сүйрчээ.

63.7 м урт, 400 хүний багтаамжтай онгоц нь нэг хөдөлгүүрт нислэгийн дэлхийн үнэмлэхүй дээд амжилтыг эзэмшдэг. 2003 онд буюу 3-р сард нэг хөдөлгүүр нь доголдсоны дараа уг онгоц 255 зорчигчтой 2 цаг 57 минут нисчээ. Чанарын сайжруулсан өөрчлөлтүүд гарч ирсэн ч Boeing 777-200 EP эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Дэлхий дээр ийм төрлийн 400 гаруй онгоц байдаг.

Airbus A340-600 онгоц нь холын зайн онгоцнуудын нэг юм. Нэг шатахуун түгээх станцад тэрээр 14800 км замыг туулах чадвартай. Airbus A340-600 онгоцыг 2002 оноос хойш олон улсын болон тив хоорондын шугамд ашиглаж байна. 75 метр урт, 63.5 метр далавчтай уг онгоцны хүчин чадал 380 хүн.

Нийт 97 ширхэг Airbus A340-600 загварыг угсарчээ. 2011 онд доторлогооны цуврал үйлдвэрлэл зогссон.

Оросын "Руслан" онгоцны далавчны урт нь 73 метр, урт нь 69 метр юм. Онгоцны гол ялгаа нь 1050 шоо метр багтаамжтай асар том ачааны тасалгаа юм. метр. 850 км / цаг хурдтай нисэх онгоцыг ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг байсан (даац - 120 тонн), шаардлагатай бол цэргийн албан хаагчдыг тээвэрлэж болно. Ан-124 загварын нислэгийн хугацаа 45 жилээс хэтрэхгүй.

Цэргийн загвар Lockheed C-5 "Galaxy" нь хамгийн том зорчигч тээврийн нисэх онгоцоор өрсөлдөх нь зүйтэй юм. Доторлогоо нь хүн, бараа тээвэрлэхэд ашиглагддаг байв. Онгоцонд 270 цэргийн албан хаагч нэгэн зэрэг нисэх боломжтой бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол та машинаа 75 нэгжээр нэмэлт зорчигчийн суудлаар тоноглох боломжтой. Гайхамшигтай хэмжээгээрээ (хөлөг онгоцны урт 75.5 метр, өргөн нь 68 метр) Lockheed C-5 Galaxy-г аварга том нисэх онгоцны ангилалд оруулсан.

Түлш цэнэглэхгүйгээр Lockheed C-5 Galaxy 920 км/цагийн хурдтайгаар 5600 км замыг туулдаг. Аварга авирсан хамгийн өндөр нь 10100 метр юм.

Анхны зорчигчийг онгоцонд суулгаж, өргөн уудам онгоцууд гарч иртэл 60 жил өнгөрчээ. Өнөөдөр бид маш сайн нислэгийн шинж чанартай асар том нисэх онгоц, тив дамнасан нислэг, онгоцоор олон цаг аялах зэргээр гайхшрахаа больсон.

Үйлчилгээний өртгийг бууруулах замаар нислэгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд хэдэн зуун хүн багтаах дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг ашиглахыг уриалж байна. Аварга тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд том түлшний савныхаа ачаар түлш цэнэглэхгүйгээр хол зайг туулах чадвартай. Ачааны өндөр хүчин чадал нь тээвэрлэхэд хялбар болгодог их тооачаа тээш.

Энэхүү загвар нь хэт их түлш зарцуулдаг, бага багтаамжтай A300-ийн хуучирсан хувилбарыг сольсон. Энэхүү шинэ загвар нь 295 хүнийг нэгэн зэрэг агаарт хөөргөх хүчин чадалтай бөгөөд өргөн биетэй агаарын хөлөгт багтжээ. Машины урт нь 59 метр, өргөн нь 63 метр юм. Бүрэн ачаалалтай нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь 10,500 м-ээс хэтрэхгүй, аялалын хурд нь 870 км / цаг хүрдэг. Хөөрөх хамгийн дээд жин нь 233 тонн, далавчны урт нь 60.3 метр юм. Шатахууны сав нь 97,000 литр түлшинд зориулагдсан.

Мэдээжийн хэрэг, дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц биш, харин агаарын тээврийн компаниудын хамгийн эрэлттэй нисэх онгоцны нэг юм. Үйл ажиллагаа нь 1995 онд эхэлсэн бөгөөд энэ машин нь өндөр найдвартай болох нь батлагдсан. Өөрчлөлт 777-200LR, хамгийн урт тасралтгүй нислэг хийх чадвартай. Энэ загвар нь анх уламжлалт цаасан зураг ашиглахгүйгээр зөвхөн 3D компьютер график ашиглан бүтээгдсэн юм. Уг онгоц нь 905 км/цагийн хурдтайгаар газардахгүйгээр 17,000 км замыг туулах чадвартай. Энэхүү машин нь нэгэн зэрэг 301 зорчигч тээвэрлэдэг бөгөөд далавчны урт нь 64.8 метр юм.

Сайжруулсан хувилбар нь 467 хүртэлх хүн тээвэрлэх чадварын ачаар дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцны зэрэглэлд зүй ёсоор орсон юм. Нисэх онгоц нь хамгийн ихдээ 15,000 км замыг туулдаг бөгөөд үнэндээ дэлхийн хамгийн урт онгоц гэж тооцогддог. Уг машин нь өмнөх үеийнхээс сунасан их биеээр ялгаатай. Инженерүүд шинэ мотор, далавч, онгоцны систем суурилуулсан. Шинэчлэлтүүдийн багц нь доторлогоог илүү чимээгүй, хэмнэлттэй болгох боломжтой болсон. олон улсын цол шинэ хувилбар- Тив хоорондын.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцуудын нэг 2002 онд ашиглалтад орсон. Энэхүү өөрчлөлт нь өмнөх үеийнхээс том түлшний сав, хүч чадал нэмэгдсэн хөдөлгүүрүүдээрээ ялгаатай юм. Уг загварын цуврал үйлдвэрлэл 2011 онд зогссон бөгөөд тус компани нийтдээ 97 ийм доторлогоо үйлдвэрлэжээ. Далавчны өргөн нь 63.5 м, хамгийн дээд хүчин чадал нь 440 суудалд хүрдэг. Уг онгоц нь нийт 373 тонн жинтэй ачаа тээш, зорчигчдыг цэнэглэхгүйгээр 14800 км замыг туулах чадвартай. Аварга том далавчны талбай нь 437 метр юм. Үйлдвэрлэлээ зогсоосон ч энэ машинууд дэлхийн өнцөг булан бүрт амжилттай зорчигч тээвэрлэсээр байна.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болон Boeing 777-300ER-ийн жагсаалтыг гарга. Энэхүү нисэх онгоц нь иргэний нисэхэд зориулагдсан 2 хөдөлгүүртэй хамгийн том онгоц гэдгээрээ алдартай. Энэхүү өөрчлөлт нь өмнөх 777-200 хувилбараас илүү урт их биеээр ялгаатай бөгөөд бүхээгт 550 хүртэлх зорчигчийг багтаах боломжтой юм. 777-300ER хувилбар нь үндсэн гэж тооцогддоггүй бөгөөд 2004 оноос хойш ажиллаж байна. Загварын давуу тал нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх явдал юм. 905 км/цагийн хурдтайгаар хөдөлдөг уг машин нь нэмэлт түлш цэнэглэхгүйгээр 14,600 км замыг туулж, 68,500 тонн арилжааны ачаа тээвэрлэх чадвартай.

Энэ нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн нисэх онгоцны ангилалд багтаж, хүн болон ачаа тээвэрлэх чадвартай цэргийн хуулбар болж хувирав. Уг онгоц нь 270 цэргийн албан хаагчийг тээвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд 75 ширхэг стандарт зорчигчийн суудлаар тоноглогдсон байна. Машинаа аварга том ангилалд хүргэж, гайхалтай хэмжээсийг нь зөвшөөрөв. Онгоц 75.5 метр урт, 68 метр өргөн. Онгоц 920 км/цагийн хурдтайгаар түлш цэнэглэхгүйгээр 5600 км замыг туулах чадвартай. Аварга хүний олж авсан хамгийн дээд өндөр нь 10 км хүрдэг.

Оросын Руслан далавчны өргөн нь 73 метр, урт нь 69 метр тул дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцны нэгд зүй ёсоор тооцогддог. Машин нь 1050 м 3 эзэлхүүнтэй, асар том ачааны тасалгаагаараа ялгагдана. Дотор нь 7500 км-ээс хэтрэхгүй, аялах хурд нь 850 км / цаг юм. Энэ машин нь ихэвчлэн ачаа тээвэрлэхэд ашиглагддаг боловч цэргийн албан хаагчдыг тээвэрлэх чадвартай. Өөрчлөлтийн нийт даац 120 тонн хүрдэг. Нислэгийн нөөц нь 45 жилээс хэтрэхгүй.

2007 оноос хойш дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг Сингапурын агаарын тээврийн компани анх худалдаж авсан Airbus A380 гэж тооцдог. Нисэх онгоц нь дэлхийн өнцөг булан бүрт нисч, гайхалтай тав тухтай байдлыг хангадаг. Уг машин нь 555 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай боловч хүсвэл зорчигчдын тоог 700 болгож нэмэгдүүлсэн. Хоёр давхар кабин нь унтлагын бүхээгээр тоноглогдсон, бас амралт зугаалгын газар, тэнд спираль шатмөн тав тухтай баар. Онгоцны далавчны урт 80 метр, талбай нь 845 м 2 хүрдэг. Зөвхөн 4 Rolls-Royce хөдөлгүүр нь машиныг агаарт өргөж чаддаг.

Түүхээс харахад дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг 1947 онд Hughes H-4 Hercules хүлээн зөвшөөрчээ. Энэхүү загвар нь 98 метр хүртэл далавчаа дэлгэхээрээ ялгарсан бөгөөд үүний ачаар уг өөрчлөлтийг хамгийн өргөн биетэй хэмээн хүлээн зөвшөөрсөн юм. Энэ төрлийн хоёр машин үйлдвэрлэсэн боловч одоо зөвхөн нэг машин бий. Энэ машин 750 цэргийг хөдөлгөж байсан бөгөөд одоо 1993 онд нүүлгэсэн Лонг Бич музейн санд хадгалагдаж байна. Түүхэнд нэг ч онгоцоор илүү олон зорчигч тээвэрлэж байгаагүй.

Магадгүй дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц Энэ мөч- Энэ бол Мрия. Эхний ээлжинд уг төслийг ачаа хэлбэрээр боловсруулж, тээвэрлэлтэд ашиглаж байсан сансрын хөлөг"Буран". Үүний дараа Украины "Антонов" компани хөлөг онгоцыг арилжааны хэрэгцээнд тохируулсан. Аварга далавчны урт нь 88 м, урт нь 73 метр хүрдэг. Онгоц нь даацын хувьд хэд хэдэн дээд амжилт тогтоосон. Одоо энэ нь нэг хувь байгаа бөгөөд Antonov Airlines компанид үйлчилдэг. Нисдэг тэрэг нь практикт найдвартай гэдгээ нотолсон.

Хүмүүс нисдэг машин зохион бүтээж сурснаас хойш хүнд, том оврын ачааг тээвэрлэхэд ашиглаж ирсэн. Аэронавтикийн түүхэнд асар том хэмжээтэйгээрээ гайхагддаг олон тээврийн онгоц бүтээгдсэн.

1. Антонов Ан-225 "Мрия".

Ан-225 нь одоогоор дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц бөгөөд энэ нь маш том даацтай бөгөөд 250 орчим тонныг агаарт өргөх чадвартай. Анх Ан-225 онгоцыг "Энержиа" зөөгч пуужин болон дахин ашиглах боломжтой "Буран" хөлгийн эд ангиудыг тээвэрлэх зорилгоор зохион бүтээж, бүтээжээ.

2. Боинг 747 Dreamlifter.

Энэхүү тээврийн онгоц нь Боинг 747 онгоцны өөрчлөгдсөн хувилбар бөгөөд зөвхөн Боинг 787 онгоцны эд ангиудыг тээвэрлэхэд ашиглагдаж байна. Dreamlifter-ийн нэг онцлог нь түүний ер бусын дүр төрх юм.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Super Guppy ачааны онгоцыг таван хувь үйлдвэрлэсэн бөгөөд өнөөдөр зөвхөн нэгийг нь ашиглаж байна. Энэ нь НАСА-гийн эзэмшилд байдаг бөгөөд овор ихтэй ачаа болон сансрын хөлгүүдийн эд ангиудыг хүргэх зорилгоор ажиллуулдаг.

4. Антонов Ан-124 "Руслан".

Ан-124 бол дэлхийн хамгийн том арилжааны ачааны онгоц болох урт хугацааны цэргийн хүнд даацын тээврийн онгоц юм. Энэ нь үндсэндээ ICBM хөөргөгчийг агаарын тээвэрлэлт, түүнчлэн хүнд даацын тээвэрлэлтэд зориулагдсан байв цэргийн техник. Ан-124 онгоцны даац 120 тонн. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Америкийн цэргийн тээврийн нисэх онгоц нь даацын хувьд Ан-124 онгоцны дараа хоёрдугаарт ордог. Lockheed C-5 Galaxy нь ачаа тээшэндээ зургаан нисдэг тэрэг эсвэл хоёр том танк тээвэрлэх чадвартай. Онгоцны нийт жин нь 118 тонноос дээш байна.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Airbus A300 цувралын үндсэн дээр бүтээгдсэн их хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан тийрэлтэт ачааны онгоц. A300-600ST-ийг бүтээх гол зорилго нь Super Guppy тээврийн онгоцыг солих явдал юм. Белуга гэдэг нэр нь бэлуга халимтай төстэй биеийн хэлбэрээс үүдэлтэй. Белугагийн даац 47 тонн.

7. Антонов Ан-22 "Антей".

Хүнд тээврийн онгоц Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн, дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц. Одоогоор уг онгоцыг ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон Украины ачаа тээврийн агаарын тээврийн Антонов Эйрлайнс ашиглаж байна. Ан-22 онгоцны даац 60 тонн.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хамгийн өргөн хэрэглэгддэг цэргийн тээврийн нисэх онгоцны нэг бөгөөд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна. Уг онгоц нь цэргийн техник, цэргийг тээвэрлэхээс гадна тактикийн даалгавар гүйцэтгэхэд зориулагдсан юм. С-17-ийн даац 76 тонноос дээш.

9 Airbus A400M Атлас.

A400M Atlas нь Франц, Герман, Итали, Их Британи болон бусад хэд хэдэн орны агаарын хүчинд зориулагдсан олон улсын төсөл болгон бүтээгдсэн. Энэ бол 37 тонн хүртэл даацтай дөрвөн хөдөлгүүртэй турбовинт онгоц юм.

Эдгээр аварга биетүүд тэнгэрт амар хялбараар аялдаг бөгөөд тэднийг газраас харахад эдгээр ган шувуудыг ийм асар том бүтэцтэй гэж хэн ч бодохгүй бөгөөд эдгээр онгоцнуудын нэг болох А-380-ийн сүүлний өндөр нь таван анааш юм. , бие биенээ тохируулна уу. Airbus A-380 бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц боловч энэ нийтлэл нь зөвхөн энэ тухай биш юм.

"Боинг 747"

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн дунд хамгийн их хэмжээ Airbus A380 болон Boeing 747 онгоцтой. Эдгээр нь таван зуу гаруй зорчигчийг нэгэн зэрэг тээвэрлэх хүчин чадалтай онгоц юм. Тодруулбал, А380 онгоц 853 зорчигчийг агаарт хөөргөх хүчин чадалтай. Энэхүү аварга том онгоц гарч ирэхээс өмнө 70.6 метрийн урттай Боинг 747, 76.25 метрийн урттай Боинг 747-8 (хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц) нь дэлхийн хамгийн өргөн зайтай (нэг зэрэг тээвэрлэсэн зорчигчдын дээд хэмжээ) байв. 600 хүнд хүрсэн). Боинг 747-8 нь 1969 оны 2-р сарын 9-нд анх ниссэн Боинг 747-г бодвол түлшний зарцуулалтаараа илүү хэмнэлттэй. Зохион бүтээгчид анх хоёр тавцантай онгоцны загвар гаргахаар төлөвлөж байсан ч техникийн асуудлаас болж дээд тавцан нь богиноссон байна. Боинг 747 нь суудал хооронд хоёр хонгилтой болсон дэлхийн анхны агаарын тээврийн онгоц юм. Энэхүү онгоц нь гурван хөдөлгүүрээр нисэх гэрчилгээтэй бөгөөд дөрвийн аль нэг нь амжилтгүй болсон тохиолдолд хөлөг онгоц бүрэн хөөрч, нисч, үлдсэн гурван хөдөлгүүр дээр газардах юм. Үүний зэрэгцээ Boeing 747 зорчигч тээврийн онгоцны аялалын хурд 913 км / цаг байна.

Аварга А-380

Аварга том хоёр тавцантай "Франц хүн" буюу 2005 онд угсрах шугамаас гарсан анхны хуулбар A380 онгоц нь дэлхийн агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юм. Үнэн хэрэгтээ түүнийг бүтээгчид бахархах зүйлтэй - Airbus A380 онгоцны бүхээгт 853 зорчигч багтдаг. Өнөөдрийн байдлаар 110 гаруй машин үйлдвэрлэж ашиглалтад оруулаад байна. Эдгээр доторлогооны сарын үйлдвэрлэл нь 2.5 машин юм. Өнөөдөр эдгээр аварга компаниудыг 20 агаарын тээврийн компани ашигладаг бөгөөд Эмират агаарын тээврийн компани хамгийн том флоттой.

А380 зорчигч тээврийн онгоцны хурд 1020 км/цаг хүрдэг. Нисэх онгоц тус бүр нь дөрвөн сая орчим бие даасан эд анги, эд ангиас бүрддэг бөгөөд тэдгээрийг дэлхийн гучин улсад нэг хагас мянган үйлдвэрлэгч компани үйлдвэрлэдэг бөгөөд Airbus-ийн боловсруулсан өвөрмөц логистикийн системийг ашиглан нийлүүлдэг. агаарын болон авто замаар. Буух төхөөрөмж бүр 260 тонн (200 машинууд). Өмнөх онгоцтой харьцуулбал A380 онгоцны далавчны талбай нь Боинг 747-400-ийн нэг ба хагас далавчны талбайтай тэнцүү бөгөөд 845 хавтгай дөрвөлжин метр юм.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц нь Rolls-Royce Trent 900 эсвэл Engine Alliance GP7000 гэсэн хоёр төрлийн чимээгүй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Үүний зэрэгцээ, A380 нь сегментийнхээ хамгийн хэмнэлттэй нисэх онгоц юм - 525 суудал бүхий бүхээгийн зохион байгуулалттай 100 км тутамд зорчигч тээврийн түлшний зарцуулалт гурван литрээс хэтрэхгүй.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн хэмжээсүүд нь гайхалтай бөгөөд A380-ийн бүхээгийн талбай нь 554 юм. метр квадрат. Доторлогоо нь хоёр тавцантай - гол нь хамгийн өндөр өргөн нь 6.5 метр, дээд хэсэг нь 5.8 метр өргөн юм.

1500 шоо метр агаарын эзэлхүүнийг гурван минут тутамд агааржуулагчийн системээр сольж, нислэгийн үеэр доторлогооны бүхээгт аятайхан нам гүм болж, турбины чимээ бараг сонсогдохгүй байна.

Оросууд тэднээр бахархаж байна

Мөн дотоодын нисэхийн салбар бидэнд юу санал болгож байна вэ? Дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц бол Антонов Ан-22 юм. Түүний урт нь 60 метр, нислэгийн хурд нь 580 км / цаг юм. Анхны онгоцыг 1965 онд хөөргөсөн.

"Тэр"

Домогт Ту-134 бол 2800 метр хүртэл дунд зайн нислэгт зориулагдсан зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь дээд тал нь 96 хүний суудалд зориулагдсан, 11000 м-ийн өндөрт аялах хурд нь 850 км / цаг юм.Ту-154 нь илүү том нисэх онгоц бөгөөд гурван ангиллын бүхээгт 158 хүн, эдийн засгийн ангилалд 180 хүн багтдаг. Энэ онгоцны нислэгийн дээд хурд нь 950 км/цаг бөгөөд Ту-154М загвар нь 5200 км хүртэлх зайг туулах чадвартай.

Ту-204 нь 214 зорчигчийн багтаамжтай бөгөөд аялалын хурд нь өмнөх "ах"-аас арай бага буюу 850 км / цаг байв.

"су"

Sukhoi Superjet-100 бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц биш ч дижитал технологи ашиглан бүтээсэн Оросын анхны нисэх онгоц гэдгээрээ алдартай. Энэ нь хөнгөн ачаалалтай агаарын тээврийн компаниудын 3000 км хүртэлх нислэгт зориулагдсан. Зорчигчдын хамгийн дээд тоо 98 хүн байна.

"Би"

Дотоодын нисэх онгоцны тухай ярихад Илюшин нарыг дурдахгүй байхын аргагүй. Энэхүү дизайны товчооны төлөөлөл болсон Оросын зорчигч тээврийн онгоцууд нь бидний сайн мэддэг хэд хэдэн үндсэн төрлүүдтэй. Тэд тус бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Хамгийн энгийнээс эхэлцгээе - 1971 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Ил-62 нисэх онгоц, дунд зайн 10,000 км хүртэлх нислэгт зориулагдсан. Энэхүү онгоц нь 198 зорчигч, багийн таван гишүүнийг багтаах хүчин чадалтай. Аяллын өндөрт түүний хамгийн дээд хурд нь 850 км / цаг юм.

Ил-86 онгоцны хувьд дунд зайн нислэгт зориулагдсан бөгөөд хоёр ангиллын бүхээгт 234 зорчигч, хэрэв гурван зэрэглэлийн онгоц бол 314 хүн багтах боломжтой. Үүний зэрэгцээ 11 онгоцны үйлчлэгч үйлчлүүлэгчдэд үйлчилж байна. Онгоц нь яаралтай тусламжийн арван хоёр шат, шаардлагатай бүх орчин үеийн аврах системээр тоноглогдсон. Ил-86 онгоцны нислэгийн хурд нь 950 км / цаг, нисэх зай нь 5000 км-ээс хэтрэхгүй, нислэгийн хамгийн дээд хугацаа найман цаг байна.

Ил-96

Одоо Илюшин гэр бүлийн хамгийн том төлөөлөгч болох Ил-96 агаарын автобусны тухай. Энэ нь холын зайн нислэгт зориулагдсан. Эдийн засгийн ангиллын гурван зуун хүн, гурван ангиллын бүхээгт 262 зорчигч - энэ тоо нь энэ гэр бүлийн өмнөх загвартай бараг ижил байна. Уг онгоц нь 900 км/цагийн хамгийн дээд хурдтай нисдэг бөгөөд 12,100 км хүртэлх зайг туулах чадвартай. Түүний сайжруулсан "загвар" - IL-96M - агуулсан илүүзорчигчид - дүрмийн хувилбарт 435 хүртэл хүн.

Шуурхай хэтийн төлөв, эсвэл дотоодын хөгжил

Өнөөдрийг хүртэл Оросын хамгийн том нисэх онгоцны төсөл бол Эрхүү МС-21 юм. Үүний хүрээнд ойрын зайн зорчигч тээврийн онгоц үйлдвэрлэхээр төлөвлөжээ. Одоо Эрхүү хөгжиж, барьж байгаа бөгөөд төлөвлөгөөний дагуу онгоцны анхны хуулбарыг 2016 онд баталгаажуулж, нислэгийн туршилтыг эхлүүлэх болно. MS-21-ийг 2017-2018 онд их хэмжээгээр үйлдвэрлэж эхлэх төлөвтэй байна. Дээр Оросын зах зээлЗорчигч тээврийн хэрэгслийн хувьд эдгээр онгоцууд Ту-154, Ту-204-ийг орлох бөгөөд дотоодын болон олон улсын агаарын тээврийн компаниудад ашиглагдах болно.

Энэхүү төсөл нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг бүтээгээгүй ч бий болгож буй онгоцны гэр бүлд багтах болно төрөл бүрийн машинуудгурван төрлийн урт, зорчигчийн багтаамж - 150, 180, 210 хүний суудалтай. Бүрэлдэхүүнуртасгасан зайтай нисэх онгоцыг агуулна. Хөлөг онгоцны аяллын өндөр нь 11,600 км, онгоцыг хөгжүүлэх хурд нь 870 км / цаг, их биений урт нь 39.5 метр юм. Багийн бүрэлдэхүүн хоёр хүнээс бүрдэнэ.

Ажлын явцын тухайд төслийн суурь нь Як-242 юм. Шинэ жигүүрийг бүтээх ажлыг Сухой иргэний агаарын тээврийн компанид харьяалагддаг бөгөөд их биений ажлыг Эрхүү корпораци болон Яковлевын дизайны товчоо шууд гүйцэтгэдэг.

Орчин үеийн нийлмэл материал, түүнчлэн шинэ үеийн хөдөлгүүрийг ашигласнаар шинэ давхарга нь илүү хэмнэлттэй байх болно гэж таамаглаж байна. Онгоцыг Pratt & Whitney араатай турбофен хөдөлгүүрээр тоноглох бөгөөд ирээдүйд дотоодын Пермийн PD-14 хөдөлгүүрийг суурилуулах боломжтой.