Ինչպիսի բեռնատարներ են պահանջարկված. Ընտրելով բեռնատար փող աշխատելու համար

Իսկ մոռանա՞լ շեֆերի համար աշխատելու մասին։ Այսօր անկասկած բեռնափոխադրումներկարելի է վերագրել ոլորտի շահութաբեր զբաղմունքներից մեկին ձեռնարկատիրական գործունեություն... Խոշոր և փոքր բիզնեսը պետք է իր ապրանքները հասցնի խանութներ և պահեստներ, իսկ շինանյութի, ինչպես նաև այլ ապրանքների արտադրության համար տարբեր հումքի տեղափոխումը մեծ պահանջարկ ունի։ Այնուամենայնիվ, նախքան աշխատանքը սկսելը, կարևոր է որոշել, թե որ բեռնատարն է ավելի լավ գնել գումար վաստակելու համար:

Նախքան ձեր ուժերը ստուգել սկսելը, ընտրեք գործունեության ոլորտը, քանի որ տարբեր տրանսպորտային միջոցներ հատուկ հարմարեցված են որոշակի տեսակի բեռների համար:

Եթե որոշել եք մեքենա գնել բեռնափոխադրումների համար և ընդհանրապես չեք հասկանում այս հարցը, ապա չպետք է ապավինեք ձեր գիտելիքների նվազագույն պաշարին, այլ ավելի լավ է անհապաղ օգնություն խնդրեք մասնագետից՝ խնդիրներից խուսափելու համար։

Մեքենայի ընտրություն

Բեռնափոխադրումների դասակարգումն ըստ տոննաժի

Առաջին հերթին, բեռնափոխադրումների համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցները դասակարգվում են ըստ տոննաժի.

Ցածր տոննաժային փոխադրումներ. Ընդհանրապես ընդունված է, որ փոխադրման համար քաշը չպետք է գերազանցի երեք տոննան։ Այս դասակարգումը ներառում է ապրանքներ Սննդի Արդյունաբերություն, կահույք, Շինանյութերթեթև քաշով և այլն։ Հովանոցով ծածկված միկրոավտոբուսները և փոքր բեռնատարները հիանալի կերպով հաղթահարում են այս խնդիրը: Եթե բեռի քաշը թույլ է տալիս օգտագործել նման մեքենաներ, իսկ չափերը խանգարում են, ապա ռացիոնալ է օգտագործել բաց կողքերով մեքենաներ։
Միջին տոննաժի փոխադրումներ. Այս դեպքում բեռի քաշը պետք է տատանվի 5-ից 10 տոննա: Նման բեռների փոխադրման համար մեքենաների տեսակները գերազանց են, ինչպես առաջին դասակարգման դեպքում։ Մարմնի նվազագույն ծավալը պետք է լինի առնվազն 35 խորանարդ մետր:
Լայնածավալ փոխադրումներ. Այս կատեգորիան ներառում է 10 տոննա զանգվածը գերազանցող բեռներ։ Ավելի տարողունակները հարմար են դասակարգման համար: բեռնատարներմի քանի տեսակի ապրանքների միաժամանակյա փոխադրման համար. Սովորաբար օգտագործվում է 80 խորանարդ մետր և ավելի ծավալով բեռնատար:

Բեռնատարի տեսակի ընտրությունը կախված է ընտրված գործունեության տեսակից

Բեռնատարների ընտրության պարամետրերը

Եթե որոշել եք, թե բեռնափոխադրման որ տեսակն է ձեզ համար ավելի նախընտրելի, ապա պետք է ընտրեք, թե որ բեռնատարն է ավելի լավ գնել աշխատելու համար՝ ըստ պարամետրերի.

կրող հզորություն. Այս ցուցանիշը սովորաբար տատանվում է մեկից քսան տոննա: Եթե նոր եք սկսելու գումար վաստակել բեռնափոխադրումների վրա, ապա այս տարբերակը իդեալական է։ Ավելի փորձառու մարդիկ դիմում են կիսակցորդների և տրակտորների օգտագործմանը, որոնք հիանալի են մեծ կամ ոչ ստանդարտ չափսերի ապրանքներ տեղափոխելու համար, բայց ունեն թույլատրելի քաշ։
Մարմնի ծավալը. Սովորաբար մարմնի ծավալը փոխադրամիջոցսկսվում է 9 խմ-ից և հասնում 120 խմ-ի։ Համար ճիշտ ընտրությունմեքենան ծավալի առումով պետք է մտածել այն բեռի չափի մասին, որը պատրաստվում եք տեղափոխել, քանի որ փոքր բեռը հաճախ կարող է մեծ քաշ ունենալ։
Մարմնի տեսակը. Որպեսզի չսխալվեք բեռնափոխադրման մարմնի տեսակի հետ, կարևոր է ընտրել ապրանքի տեսակը, որը դուք մտադիր եք հաճախակի տեղափոխել: Ոչ ստանդարտ չափսերով ապրանքների համար բաց թափքն ավելի հարմար է, իսկ փչացող ապրանքների տեղափոխման համար, իհարկե, նախապատվությունը պետք է տալ սառնարանին։

Լավագույն մեքենաների օրինակներ

Այս բաժնում մենք կպարզենք, թե որ բեռնատար միկրոավտոբուսն ավելի լավ է գնել աշխատանքի համար: Ոլորտի փորձառու ձեռներեցներ փոխադրումնրանք պարզապես օգտագործում են հովանոցներով մեքենաներ, որոնք կարող են տեղափոխել մինչև 3 տոննա քաշով բեռ։ Այսօր ընտրությունն առաջարկվում է լայն տեսականինմանատիպ մեքենաներ՝ ինչպես մեր, այնպես էլ արտասահմանյան արտադրության։ Ընտրության շրջանակը նվազեցնելու համար խորհուրդ ենք տալիս ուշադրություն դարձնել այնպիսի մոդելների, ինչպիսիք են Gazelle, GAZ-3309, ZIL-Bychok, Aiveko, Hyundai կամ Mercedes: Այս ընկերությունների մեքենաներն ամենահուսալին են և պահանջում են ցածր ծախսեր անսարքությունների վերանորոգման համար։

Նշենք, որ սննդամթերքի, դեղորայքի, բույսերի և նմանատիպ այլ ապրանքների տեղափոխման համար արժե ընտրել իզոթերմային թափքով մեքենաներ։ Նման նպատակների համար կատարյալ են սենդվիչ բեռնատարները, որոնց կորպուսն առանձնանում է ջերմամեկուսիչ հատկություններով, որոնք ստեղծվում են հատուկ նյութերի համադրմամբ։ Նման մարմինները պարզապես նախատեսված են կարճ պահպանման ժամկետով ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Չամրացված շինանյութերը ներսում մեծ քանակությամբայն լավագույնս տեղափոխվում է մեքենաներով, որոնք ունեն երկկողմանի բեռնաթափման գործառույթ:

Բեռնատարի շահագործում

Երկար հեռավորություն

Միջքաղաքային տրանսպորտը շատ եկամտաբեր է, բայց բարդ, անկանխատեսելի և լրացուցիչ մարտահրավերներ: Այս տեսակի փոխադրումների համար մեքենա ընտրելիս անհրաժեշտ է պահպանել որոշ պարամետրեր. Բոլոր մեքենաները պետք է խստորեն համապատասխանեն ստեղծված որակի բոլոր պարամետրերին։

Շարժիչը պետք է հանգիստ արձագանքի շարունակական բեռներին և լինի էկոլոգիապես մաքուր: Բեռնատար մեքենաները սովորաբար տարբերվում են իրենց երկարակեցությամբ և նվազագույն գումարըխափանումներ, հակառակ դեպքում դա պարզապես չի աշխատի լավ սկիզբ տալ ձեր բիզնեսին:

Անդրադառնալով մեքենայի հզորության պարամետրերին, պետք չէ պրոֆեսիոնալ լինել՝ հասկանալու համար, թե որ մեքենաներն օգտագործել միջքաղաքային փոխադրումների համար։ Այստեղ առաջին տեղում ծանր բեռներ տեղափոխելու ունակ տրակտորներն են, և ոչ թե գազելները, որոնք շատ դեպքերում օգտագործվում են քաղաքային փոխադրումների համար։ Չի կարելի չնշել այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է հարմարավետությունը: Բեռնատարի վարորդը պետք է հանգստանա և կարողանա մի քանի ժամ քնել հարմարավետ խցիկում, որպեսզի վստահորեն շարունակի ճանապարհը և քնի պակասի պատճառով վթարի մեջ չընկնի։

Քնելու վայր՝ պարտադիր է երկարաժամկետ թռիչքների համար

Կարևոր է, որ բեռնատարը հնարավոր լինի վերանորոգել այլ երկրներում: Երկար հեռավորությունների տեղափոխման ժամանակ դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ մեքենան կարող է փչանալ տնից հեռու: Նման դեպքերում ավելի լավ է գոնե մի փոքր վստահություն ունենալ սկզբնական վերանորոգման նկատմամբ, ինչը թույլ կտա հասնել ձեր նպատակակետին։ Իսկ այնտեղ ձեր բեռնափոխադրման մեքենան կառաջարկվի բարձրակարգ վերանորոգման աշխատանքներ... Այս պլանում հայտնի ապրանքանիշերկարողանում է խնայել

Աշխատանքային ձիեր

Կախված ապրանքների բնույթից, բոլորը տրանսպորտային միջոցների տեսակներըբաժանվում են երկու խմբի՝ ունիվերսալ և հատուկ։ Դրանցից ամենապահանջվածը թեք բեռնատարն է, կամ, կարճ ասած, հովանոցը։ Նրա մարմինը ծածկված է դիմացկուն անջրանցիկ «թիկնոցով», որը դիմացկուն է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին և կոռոզիայից և հուսալիորեն պաշտպանում է անձրևից, ձյունից, փոշուց և կեղտից: Սա թույլ է տալիս տեղափոխել ցանկացած բեռ, որը հատուկ համապատասխանություն չի պահանջում: ջերմաստիճանի ռեժիմ, բայց «վախենում» են անբարենպաստ եղանակից։

Վրանները ներառում են.

Կիսակցված. Ցանկացած տրանսպորտային ընկերության բեռնատարների պարկի առանցքը բաղկացած է նման մեքենաներից։ Դրանք հեշտ են մաքրվում, հարմար են օգտագործման համար (բեռնում են վերևից, կողքից և հետևից) և համեմատաբար էժան են:
Ավտոմոբիլային զուգավորում. Սա լրացուցիչ կցորդով բեռնատար է: Դրա հիմնական առավելությունը բեռնումն ու բեռնաթափումը շատ արագ իրականացնելու հնարավորությունն է։ Հիմնական թերությունը երկար բեռների փոխադրման համար ոչ պիտանիությունն է։
Ջամբո. Կցասայլն ունի հատուկ տարողունակություն, որը հեշտությամբ ճանաչելի է իր օրիգինալ դիզայնով. բեռների հատվածի հատակը պրոֆիլում հիշեցնում է «L» տառը, իսկ անիվների տրամագիծը սովորականից փոքր է։ Իդեալական է բարձրահասակ իրեր, ինչպես նաև տուփով ապրանքներ տեղափոխելու համար:

Հատուկ նշանակության բեռնատարներ

Սրանք տրանսպորտային միջոցներ են, որոնք նախատեսված են հատուկ հատկություններով ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Դրանք ներառում են.

Սառնարան և դրա փոքր տարբերակը՝ իզոթերմ։ Դրանք անիվների վրա գտնվող սառնարան են, որն օգտագործվում է սննդամթերքի, դեղամիջոցների, հազվագյուտ իրերի, ինչպես նաև ցանկացած բեռ տեղափոխելու համար, որի անվտանգությունը պահանջում է հատուկ ջերմաստիճանային պայմաններ։
Բաքու բեռնատար. Այն կրում է հեղուկներ՝ ինչպես արդյունաբերական, այնպես էլ սննդամթերք:
Ինքնաթափ մեքենա. Փոխանցում է ավազ, մանրախիճ, մանրախիճ, հող և ցանկացած այլ զանգվածային բեռ, որը չի վնասվի, երբ մարմինը գլորվի: Հիմնական առավելությունը բեռնաթափման բարձր արագությունն է։
Բաց բեռնատար (հարթ մահճակալով կամ հարթակով): Հարմար է ցանկացած չափի բեռների համար, անզգայուն վատ եղանակի և տեղումների նկատմամբ: Նման մեքենաները շատ լայնորեն կիրառվում են ամռանը՝ հիմնականում շինարարական աշխատանքների համար։
Բեռնափոխադրումների բարձր մասնագիտացված տրանսպորտային միջոցներ. Դրանք ներառում են հացահատիկի կրիչ, բեռնարկղ, ավտոփոխադրող (բաց և փակ), փայտի կրիչ:
Թեթև բեռնատարներ՝ «գազել» (հովանոց, ֆուրգոն, երկարացված, հարթ մահճակալով) և միկրոավտոբուս։ Սրանք փոքր, մանևրելի և էժան մեքենաներ են, որոնք օգտագործվում են թեթև բեռներ տեղափոխելու համար, առավել հաճախ՝ քաղաքի ներսում:

Ուշադրություն, քաշ.

Բեռի քաշը (ծավալը)՝ ևս մեկ կարևոր պայման, որը պետք է հիշել տրանսպորտային միջոց ընտրելիս։ Կախված բեռի քաշից՝ փոխադրումները բաժանվում են.

Մեծ հզորություն. Նրանք պահանջում են առնվազն 80 մ3 թափքի ծավալով ավտոմեքենա։ Այս դեպքում բեռի քաշը կազմում է 10 տոննա կամ ավելի։ Նման բեռը երաշխավորված է տեղավորվում, օրինակ, հովանի կիսակցորդում, սառնարան, «ջամբո», բաց բեռնատար մեքենայի վրա:
Միջին տոննաժ. 5-10 տոննա բեռ տեղափոխելու համար անհրաժեշտ կլինի 35-55 մ3 թափքով մեքենա։ Այն կարող է լինել ավտոմատ կցորդիչ, ավտոցիստեռն, իզոթերմ, ինքնաթափ:
Ցածր տոննաժ. Փոխադրվող բեռի քաշը երեք տոննայից ոչ ավելի է։ Ավտոմեքենայի թափքի ծավալը, որի մեջ այն կտեղավորվի, 17-35 մ3 է։ Նման տեղափոխման համար հարմար է գազել, ֆուրգոն, միկրոավտոբուս։

Գնե՞լ, թե՞ վարձակալել:

Բեռնափոխադրման համար լավագույն մեքենան ընտրելուց հետո դուք պետք է որոշեք, թե ինչպես ձեռք բերել այն: Դա անելու մի քանի եղանակ կա: Առաջինը նոր մեքենայի ուղղակի գնումն է։ Առավելությունները ակնհայտ են՝ նման մեքենան հուսալի է, շուտով վերանորոգման կարիք չի ունենա, իսկ տեխզննման վրա հնարավոր կլինի տնտեսել։ Այնուամենայնիվ, դուք ստիպված կլինեք դրա համար միաժամանակ մեծ գումար վճարել, և բիզնեսում միշտ չէ, որ ազատ միջոցներ կան:

Դուք կարող եք ձեռք բերել օգտագործված մեքենա ձեր իսկ վտանգի տակ և ռիսկով, բայց այս դեպքում դուք պետք է զգույշ լինեք և ուշադիր ուսումնասիրեք օգտագործված մեքենայի բնութագրերը: Եվ ոչ մի դեպքում չպետք է հրաժարվեք թեստային դրայվից. այն թույլ է տալիս տեսնել շասսիի և շարժիչի իրական վիճակը:

Երկրորդ տարբերակը լիզինգն է՝ գնման օպցիոնով։ Վարձակալված բեռնատարի համար՝ նոր կամ օգտագործված, գնորդը վճարում է փուլերով։ Առաջին վճարումից հետո նա արդեն կարող է իր ձեռքբերումն օգտագործել աշխատանքում, իսկ վերջինը կատարելով՝ տրանսպորտն ամբողջությամբ ստանում է իր սեփականության տակ։ Լիզինգի թերությունները ներառում են իրավական հատկանիշներվարձակալության պայմանագրեր՝ մինչև դրա մարման պահը (այսինքն՝ 3-5 տարի), վարձակալած բեռնատարը լիազորագրով վարելու անհրաժեշտությունը, մեքենան ենթավարձակալելու անկարողությունը և այլն։

Մեկ այլ միջոց է մեքենայի վարկը: Ըստ վճարման պայմանների՝ այն շատ նման է լիզինգին, սակայն կա մեկ էական տարբերություն՝ ապառիկ գնված մեքենան ոչ թե գնորդի սեփականությունն է դառնում վճարումների ավարտից հետո, այլ անմիջապես։ Բացի այդ, վարկի մշակումն ավելի դանդաղ է ընթանում և պահանջում է ավելի ամուր փաստաթղթերի փաթեթ: Բայց մյուս կողմից, վարկային պայմանները հաճախ ավելի թափանցիկ են, քան լիզինգայինը։ Դուք կարող եք ապառիկ ձեռք բերել ինչպես նոր բեռնատար, այնպես էլ օգտագործված ավտոմեքենա՝ կախված հաճախորդի կարիքներից և նրա բյուջեից:

Լոլիկի հյութ խմելու համար պետք չէ իմանալ, թե ինչպես պետք է լոլիկ աճեցնել։ Երբ լվանում ենք, գրեթե չենք մտածում ջրամատակարարման համակարգի դասավորության մասին։ Թերթեր ենք կարդում, ավելին՝ քիչ բան գիտենք լրագրության օրենքների ու տպարանի հնարքների մասին։

Նույնը բեռնափոխադրումների դեպքում է. տեղափոխության պատվիրումկամ իրերի առաքում, մենք բոլորովին պարտավոր չենք հասկանալ տրանսպորտի աշխատողների աշխատանքի առանձնահատկությունները։ Մեզ չեն հետաքրքրում նախապատրաստման բարդությունները, մեզ չեն հետաքրքրում երթուղի կազմելու և ամսաթվերը հաշվարկելու կանոնները։ Եվ դա ճիշտ է։

Սա ուղղակի հետաքրքրասիրություն է՝ անխուսափելի հատկանիշ: Ահա թե ինչու են հաղորդումների վարկանիշները՝ հիմնված ամերիկյան « Ինչպե՞ս է դա արվում:«Այսպիսով, նոր ընդունիչները ապամոնտաժվում են գնելուց մի քանի ամիս հետո, ուստի տրանսպորտային ընկերությունների դիսպետչերներարդեն սովոր են պատասխանել բազմաթիվ հարցերի: Նրանցից մեկը `ամենատարածվածը. ինչ բեռնատարներ կան «Մենք դրան կպատասխանենք այստեղ՝ սխեմատիկ, բայց պարզ և հստակ։

Տրանսպորտի աշխատողներն իրենք բեռնափոխադրումների համար տրանսպորտային միջոցները բաժանում են երեք տեսակի.

Մեկ տեսակ. Միկրոտոննաժային տրանսպորտային միջոցներ.

Միկրոտոնաժային մեքենաները, ոմանք դրանք անվանում են առաքման մեքենաներ, ծանոթ են նույնիսկ նրանց, ովքեր երբեք ստիպված չեն եղել տեղափոխել կամ տեղափոխել իրեր: Նրանք անպայման կգտնվեն այգումցանկացած ընկերություն:

Այս մեքենաների մեծ մասը դասակարգվում է որպես N1: Նրանց քաշը չի գերազանցում 3,5 - 4 տոննան։ Նման մեքենաների սովորական թափքի տեսակը ֆուրգոն է:

Պահանջվում են ոչ հավակնոտ և կոմպակտ մեքենաներ փոքր բեռնափոխադրումների համար(բեռի քաշը՝ մինչև 1,5 - 2 տոննա) և կարճ հեռավորությունների վրա։ Կահույք են կրում Կենցաղային տեխնիկա, ապրանքների փոքր խմբաքանակներ։

Տիպ երկու. Պիկապներ.

Պիկապ բեռնատարը միկրոտոննաժային բեռնատարների տարբերակ է, որի հարմարավետությունը թույլ է տվել այն վերածվել առանձին տեսակի բեռնատարների:

Թափքի հետևի մասում բաց հարթակը հեշտացնում է ծանր, երկար կամ բարձր բեռների բեռնումն ու տեղափոխումը: Ինչպես միկրո տոննաժային մեքենաները, այնպես էլ պիկապը կարող է համալրվել ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչով:

Տեսակ երեք. Հատուկ սարքավորումներ.

Բեռնատարներ հատուկ նշանակության- տրանսպորտային միջոցի առավել ընդարձակ և բազմազան տեսակը: Դրանք օգտագործվում են, օրինակ, քաղաքի ներսում փոխադրումների համար Մոսկվայում և տարածաշրջանում բեռնափոխադրումների համարկամ երկրի ներսում առաքումների համար, այսինքն. ... Մեքենաները տարբերվում են ինչպես շարժիչի տեսակներով, այնպես էլ առանցքներով և դասավորությամբ:

Այս տեսակի մեքենաները նույնպես լուրջ«համար պարզ անցումներկամ կահույքի տեղափոխում... Դրանց տարողունակությունը հասնում է 20-25 տոննայի, իսկ դրանք նախատեսված են ծանր և մեծածավալ բեռների փոխադրման համար։ Այդ իսկ պատճառով նրանց մարմնի հիմնական տեսակը բեռնատար հարթակն է:

Այնուամենայնիվ, կան նաև այլ տատանումներ. Այսպիսով, կտոր բեռների փոխադրման համար նրանք արտադրում են մեքենաներ ֆուրգոններով, հեղուկների համար՝ տանկերով, բեռնարկղերի համար՝ բեռնարկղային նավերով, մեծաքանակ բեռների համար՝ աղբարկղերով։ Իսկ եթե մեքենայի շասսին օգտագործվում է որպես օդային հարթակի կամ բետոնախառնիչի փոխակրիչ, ապա մեքենան հագեցած է հատուկ թափքով։

Չորրորդ տեսակ. Տրակտորային միավորներ

Տրակտորներ ներս տրանսպորտային ընկերություններօգտագործվում է շատ ավելի քիչ, քան Գազելներկամ Գոբիներ... Զարմանալի չէ. նման մեքենաներն անհրաժեշտ են մեկ կամ մի քանի կցանքներով փոխադրման համար։ Նման ճանապարհային գնացքների քաշը երբեմն հասնում է 70 - 80 տոննայի։

Տրակտորները սովորաբար արտադրվում են ստանդարտ կոնֆիգուրացիայով, ավելի հազվադեպ՝ շարժիչի վերևում տեղադրված խցիկով: Այսպիսով, արտադրողները կրճատում են ճանապարհային գնացքի երկարությունը՝ ավելի հարմար դարձնելով փոխադրման գործընթացը:

Կիսակցանքների տեղափոխման համար թափքի փոխարեն տեղադրված են թամբային սարքեր։ Այս դեպքում տրակտորները կոչվում են բեռնատար տրակտորներ:

Բեռնատարների մեծ մասն օգտագործում է հզոր դիզելային շարժիչներ։

Ասեք՝ շա՞տ ու դժվար։

Թերևս, բայց այս բարդությունը հեշտացնում է ընտրությունը և թույլ է տալիս գտնել ամենաշահավետ և անվտանգ տարբերակը ցանկացած, նույնիսկ ամենաարտասովոր նախագծի համար: