Ինչպես ինքներդ պատրաստել երկհարկանի ավտոտնակի տանիք: Տանիք ավտոտնակի համար՝ պարզ և տնտեսական։ Ծածկապատման և մեկուսացման սարք

Դժվար չէ սեփական ձեռքերով ավտոտնակի համար պարզ տանիք կառուցել: Բայց դա ճիշտ անելու համար նախ պետք է լավ պատրաստվել։ Ի վերջո, դուք ստիպված կլինեք հաշվի առնել մի շարք կարևոր կետեր՝ երբ և ինչու կատարել մեկուսացում, արդյոք անհրաժեշտ է գոլորշիների արգելք և ինչ անել հնարավոր արտահոսքերը վերացնելու համար: Բացի այդ, կախված շենքի վիճակից և գտնվելու վայրից, շինարարության ռազմավարությունը զգալիորեն կտարբերվի:

Ինչի՞ մասին պետք է մտածել տանիքը տեղադրելուց առաջ:

Առաջին բանը, որ դուք պետք է որոշեք, ավտոտնակի նպատակն է: Եթե ​​այն չջեռուցվում է և կօգտագործվի միայն մեքենայի պահպանման համար, ապա տանիքը կարող է լինել ցանկացած տեսակի, քանի դեռ այն չի արտահոսում։ Բայց եթե նախատեսվում է, որ ավտոտնակը տաք լինի, կամ ժամանակ առ ժամանակ տաքացվի, օգտագործվի որպես արհեստանոց կամ տեղական «սրճարան ավտովարորդների համար», ապա տանիքը պետք է մեկուսացված լինի։
Չմեկուսացված մետաղական տանիքը կխտանա՝ ապահովելով անմոռանալի անձրևի փորձ ձմռանը: Փայտե կամ բետոնը տաքանալու է, դրսում ձյունը հալեցնում է: Եվ սա հղի է սառցե ստալակտիտներով և ստալագմիտներով, որոնք պետք է պարբերաբար ոչնչացվեն: Եվ լավ է, եթե տանիքի լանջը պատրաստված է հետևի պատին, և ոչ թե դարպասի դիմաց:

Եթե ​​կա գլխարկ, ապա ավելի լավ է նաև այն մեկուսացնել և բարձրացնել տանիքից վեր, որպեսզի չխեղդվի նույն ձյունը:

Մի մոռացեք հարթ տանիքի համար պարտադիր ջրհորով նվազագույն թեքության մասին։ Հակառակ դեպքում, անձրևն ու ձյունը կարող են մնալ անկանոնություններով, որոնցից հնարավոր չէ խուսափել, երբ ինքնակառուցում... Եվ սա հղի է մի քանի տարվա ընթացքում հնարավոր արտահոսքերով կամ տանիքի քայքայմամբ։

Եվ, իհարկե, ավելի լավ է նախօրոք ճիշտ գնահատեք ձեր ուժերը և գնահատեք: Քանի որ երբեմն էժան տարբերակհարմար չէ սարքի մեջ իր բարդության պատճառով իմ սեփական ձեռքերով, իսկ թանկարժեք նյութը կարելի է փոխարինել ավելի էժանով։ Իրոք, ավտոտնակին անհրաժեշտ չէ անվտանգության հատուկ սահման և տանիքի բարձր բնապահպանական բարեկեցություն:

DIY բետոնե տանիք ավտոտնակի համար

Ամենահեշտ տարբերակը բետոնե սալիկներ դնելն է: Բայց դուք չեք կարող անել առանց կռունկի: Եթե ​​դրա օգտագործումը ինչ-ինչ պատճառներով անհնար է, դուք ստիպված կլինեք դա անել բետոնե շերտինքնուրույն:
Դրա համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

Գործիքներից արժե նախապես հաշվի առնել.

Դա մեծապես հեշտացնում է բետոնի հետ աշխատանքը, հատկապես, եթե ձեռքը դեռ լի չէ, ինչը հստակ երևում է տեսանյութում.

Ավտոտնակի բետոնե տանիքը լցնելը

Այսպիսով, բոլոր նյութերը պահեստում են, գործիքը պատրաստ է, և դուք կարող եք սկսել տանիքը կառուցել: Սրա համար:

1. Հատակի ճառագայթները տեղադրվում են պատերին `խողովակներ, ալիքներ կամ I-beams: Առաջին երկու տարբերակներում տանիքը կթափվի: Եթե ​​ճառագայթները պատրաստված են I-beam-ից, ապա դրա ստորին եզրին դրվում են տախտակներ կամ մետաղական թիթեղներ, որոնց վրա բետոն կլցվի։ Մեկուսացված տանիքի տեղադրման ժամանակ փրփուր պլաստիկը կարող է դրվել քերածության տակ:



2. Ամրապնդող ամրացնող ցանցը տրիկոտաժ է: Կարևոր է չմոռանալ, որ ձողերը չպետք է դիպչեն կաղապարին, քանի որ այդ դեպքում ծայրերում կարող է ժանգ առաջանալ։ Բայց ամրացումը կարող է զոդվել հատակի ճառագայթներին: I-beams-ի առավելությունն այն է, որ դրանք կարելի է գցել շերտերով` մեկ շարքով: Սա հատկապես կարևոր է միայնակ լցնելու դեպքում, քանի որ այն հաստատ չի աշխատի ամբողջ տանիքը միանգամից:



3. Կաղապարամածը ամրացված է։ Որպեսզի ավելի ուշ այն պոկել բետոնից, ներքին պատերըանհրաժեշտ է քսել օգտագործված շարժիչի յուղով կամ ցանկացած այլ էժան յուղով։ Տախտակները պետք է հնարավորինս ամուր տեղավորվեն: Ճեղքերից եկող բետոնե «կաթը» զգալիորեն վատացնում է մոնոլիտ հատակի որակը։
4. Թևի ցանցը լցվում է բետոնե խառնուրդով, այն պարտադիր սվինապատ է և կանոնով հարթվում։ Եթե ​​հնարավոր է պատվիրել պատրաստի բետոնե խառնուրդ՝ ամբողջ տանիքը միաժամանակ լցնելու համար, ապա անպայման պետք է առնվազն երկու օգնական ձեռք բերել՝ խառնուրդը բահերով հարթեցնելու համար։ Եվ ավելի լավ է նման լցոնով պահանջել խորը թրթռիչ, որը կօգնի արագ հեռացնել օդը խառնուրդից:
5. Բետոնի շերտը ծածկված է պոլիէթիլենային թաղանթով և պետք է պարբերաբար ջրվի: Առանց ջրելու բետոնն անհրաժեշտ ամրություն չի ստանա։
6. Ծածկույթի ամրացումից հետո բոլոր ճեղքերը պետք է փակվեն: Դա արվում է արդուկով. ցեմենտի բարակ շերտը փշրվում է մակերեսի վրա և քսում սովորական ներկի խոզանակով: Գործընթացը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև բոլոր ճաքերը վերականգնվեն։
7. Շերտի բոլոր հոդերը պատված են սերպյանկայով ամրացված մաստիկով։ Նույնը վերաբերում է օդափոխման խողովակի ելքի կետին և ալիքների վերին կողերին:



8. Ջրամեկուսիչության պահանջվող մակարդակն ապահովելու համար բետոնի վրա կիրառվում է կուտակված ջրամեկուսացում: Պարտադիր ծայրերը փակելով բետոնե հատակ! Դրա համար բետոնը պատված է այբբենարանով, իսկ ջրամեկուսացումն ինքնին դրվում է երկու շերտով՝ հուսալիության համար: Ապահովելու համար, որ ջրամեկուսացումը հետ չի մնում, եզրերը կարող են սեղմվել ալյումինե շերտերով: Դոդերը լցված են բիտումով, իսկ տախտակներն իրենք պատված են նույն մաստիկով, որը ամրացված է սերպյանկայով:

Տանիքի բետոնե վերականգնում

Բայց ինչ կլիներ, եթե ավտոտնակը ժառանգություն լիներ: Իսկ շենքի հետ մեկտեղ նոր սեփականատիրոջը փոխանցվե՞լ են ներկայիս տանիքի և փլվող բետոնե հատակի ուղեկցող խնդիրները։ Այս դեպքում տանիքի վերականգնումը շատ ավելի հեշտ չի լինի, քան նորը լցնելը.

Դուք կարող եք նաև վերականգնել ներկայիս տանիքը` վերևում ծալքավոր տախտակով կամ շիֆերից առաստաղ պատրաստելով: Դա անելու համար, առանց տանիքի հին ծածկը հեռացնելու, գերանները դրվում և ամրացվում են խարիսխներով: Պարագծային հոդերը կնքված են պոլիուրեթանային փրփուր- կնքման համար և այնպես, որ քամին չբարձրացնի ամբողջ առաստաղը:

Վանդակը ամրացված է գերանների վրա։ Եթե ​​մետաղը բարակ է, ապա խորհուրդ է տրվում արկղը հաճախակի դարձնել։ Ծայրերը պաշտպանված են մետաղական անկյուններով, որոնք թույլ չեն տալիս խոնավության արտահոսքը ներքևից: Տանիքի ծածկը դնելուց հետո պետք է տեղադրվի քամու բարը:

Այն նաև կոչվում է ծայրամաս՝ այն պաշտպանում է տանիքի ծայրերը վերևից ջրի ներթափանցումից:

Ծալքավոր տախտակի միջոցով ավտոտնակի տանիքի վերականգնման մասին շատ հասանելի է տեսանյութում.

DIY փայտյա ավտոտնակի տանիք

Եթե կոնկրետ աշխատանքներթվում է բարդ և ժամանակատար, ավտոտնակի տանիքը կարելի է փայտից պատրաստել: Ավելի ճիշտ՝ փայտյա է լինելու rafter համակարգ, նույն տանիքը կարող է լինել ցանկացած բան՝ մետաղից մինչև կերամիկա:

Տանիքի ավտոտնակ

Սա ամենապարզ տարբերակն է, որը չի պահանջում լուրջ հաշվարկներ և հատուկ շինարարական հմտություններ։ Միակ բանը, որ պետք է հաշվի առնել ազատ կանգնած ավտոտնակի դեպքում, քամու գերակշռող ուղղությունն է: Թեք տանիքի ստորին եզրը պետք է լինի քամու կողմը, այսինքն՝ այն կողմում, որտեղից ամենից հաճախ քամին փչում է: Հակառակ դեպքում, ուժեղ պոռթկումները կարող են պարզապես պոկել տանիքը:

Նման տանիքը տեղադրվում է շատ պարզ.

1. Ավտոտնակի պատի մակարդակից բարձր տան պատին ամրացված է աջակցող տախտակ: Մինչև 4,5 մետր վազքի լայնությամբ գավազանները կտեղադրվեն միայն օժանդակ տախտակի և ավտոտնակի պատի վրա: Եթե ​​ավտոտնակի լայնությունը պլանավորվում է մինչև 6 մ, ապա դուք նույնպես ստիպված կլինեք անկողինը ամրացնել ավտոտնակի պատի հետ նույն մակարդակի վրա, որի վրա հենվելու է գավազանի ոտքը՝ ապահովելով երկար գավազանին հենարան:



2. Եթե ​​ավտոտնակի պատերը աղյուսից կամ բետոնից են, վերին եզրին կցվում է 15x10 սմ կամ 15x15 սմ փայտանյութից պատրաստված Mauerlat, որն ապահովում է տանիքի ամբողջ կառուցվածքի անհրաժեշտ ամրությունը՝ վերաբաշխելով բեռը պատին: Ծառի փտումից կանխելու համար փայտանյութը պետք է մշակվի հակասեպտիկով և դրա տակ դրվի ջրամեկուսացման մի քանի շերտ:



3. The rafters- ը կցվում է Mauerlat-ին կա՛մ պատի հետևում բաց թողնմամբ, կա՛մ առանց արձակման: Աղյուսակի միջոցով կարող եք հաշվարկել գավազանների երկարությունը և թեքության անկյունը:





4. Ջրամեկուսիչը դրվում է անմիջապես գավազանների վրա: Վերևում այն ​​ամրացվում է հակաշղթայի ձողերով, որոնց վրա այնուհետև տեղադրվում է հաստոցը։ Ջրամեկուսացումը դրվում է համընկնմամբ, համընկնումը սոսնձված է բուտիլային ռետինե ժապավենով։ Բացի այդ, որպես կնիք, դուք կարող եք կպչուն ժապավեն դնել հաշվիչի գրիլի տակ՝ ծակող կետերը կնքելու համար:



5. Կախված ընտրված տանիքից և թեքության անկյանց, հաստոցը կարող է լինել կամ շարունակական կամ նոսր: Սա պետք է հաշվի առնել, հակառակ դեպքում կրիտիկական բեռների դեպքում տանիքը կարող է պարզապես ձախողվել:

Gable տանիքի ավտոտնակ

Ինքնուրույն սարքի այս տարբերակն արդեն շատ ավելի բարդ է և լուրջ հաշվարկներ է պահանջում։ Եվ նաև ավելի շատ նյութ կպահանջվի: Օրինակ, գավազանների անբավարար հաստությունը կարող է հանգեցնել տանիքի ճարմանդին, ինչի հետևանքով ձյունը լճանում է և քաշի պատճառով կոտրվում են ձողերը: Եվ նույնիսկ հետ ցանկալի հաստությունը մեծ թվովբարում գտնվող հանգույցները կարող են հանգեցնել նույն արդյունքների: Բայց նման ավտոտնակը ներկայանալի տեսք ունի, և տանիքի տակ գտնվող տարածքը կարող է օգտագործվել կենցաղային տեխնիկա պահելու համար:

Սարքի սկզբունքը gable տանիք:

1. Կարևոր է որոշել տանիքի բարձրությունը. չափազանց բարձր քամին կփորձի շրջվել, իսկ շատ ցածր կարող է բարձրանալ:
2. Rafter համակարգը հավաքվում է - եռանկյուններ, որոնք բաղկացած են rafter ոտքերից և խստացումից: 6 մետրից ավելի լայնությամբ ավտոտնակների համար՝ ավելի բարդ համակարգօգտագործելով խաչաձողեր կամ գլխարկներ:



3. Դուք կարող եք և՛ առանձին տարրեր հավաքել գետնին, անհրաժեշտության դեպքում դրանք բարձրացնելով, և՛ անմիջապես պատերին: Առաջին տարբերակը ավելի հարմար է ավտոտնակների համար, քանի որ համընկնումը չի տարածվում, և այս դեպքում չափազանց անհարմար է պատերի եզրերով քայլելը:
4. Նախ, ավտոտնակի ծայրերից տեղադրվում են էքստրեմալ գավազաններ: Նրանց միջև ամենաբարձր կետում լար է քաշվում, որը որոշում է տանիքի մակարդակը: Դրանից հետո դուք կարող եք կցել մնացած բոլոր թիակ ոտքերը: Դրանք ամրացվում են ժամանակավոր ժայռերով։



5. Լեռնաշղթան ամրացված է վերջինը: Ռաֆտերների տեղաշարժը կանխելու համար դրանք ամրացվում են կտրվածքի մեթոդով: Բացի այդ, աշխատանքը պարզեցնելու համար, լեռնաշղթայի ճառագայթը կարող է ամրագրվել շենքի անկյուններով, առանց անկյունները կտրելու:



6. Ջրամեկուսիչը փաթաթված է և ամրացվում է ռելսով գավազանների երկայնքով: Եթե ​​օգտագործվում է ջրամեկուսիչ թաղանթ, այն կարող է ժամանակավոր տանիք ծառայել երկու-երեք ամիս, կախված արտադրողից: Պետք է ուշադրություն դարձնել ուլտրամանուշակագույն լույսի դիմադրությանը, հակառակ դեպքում ջրամեկուսացումը կարող է արագ փչանալ՝ պարզապես սկսելով քանդվել:



7. Տուփը լցոնված է։ Հաճախականությունը կախված է տանիքի ծածկույթից: Ավելի լավ է դա ավելի հաճախակի դարձնել, քան հետո շտապ վերանորոգել տանիքը, եթե տանիքը չի դիմանում ձյան ճնշմանը։

Անկախ ընտրված տանիքից, Հատուկ ուշադրությունպետք է տրվի լեռնաշղթայի հանգույցին. Վատ պատրաստված լեռնաշղթան հոսող տանիքի և խտացման ձևավորման երաշխիք է, քանի որ լեռնաշղթան կատարում է տանիքի տորթի օդափոխության գործառույթը:

Օրինակ, մետաղական սալիկներից պատրաստված տանիքի համար գագաթի հավաքման շերտի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 3 սմ և ոչ ավելի, քան 5 սմ: Իսկ ջրամեկուսացումը պետք է տեղադրվի տանիքի լանջերին 20 սմ հեռավորության վրա: Լեռնաշղթան ինքնին դրված է շնչառական մեկուսացման վրա և ամրացվում է ինքնահպման պտուտակներով:

Օդափոխվող տանիքի լեռնաշղթայի համար փափուկ տանիքկարող է օգտագործվել նման պատրաստի լուծումներլեռնաշղթայի օդափոխիչի տեսքով, կամ ինքներդ պատրաստեք կառուցվածքը: Առաջին մեթոդը շատ ավելի պարզ է, բայց զգալիորեն մեծացնում է շինարարության արժեքը:

Երկրորդ տարբերակը մի փոքր ավելի շատ ջանք կպահանջի, բայց դա ձեզ գումար կխնայի։ Ձեր սեփական ձեռքերով օդափոխվող լեռնաշղթայի կառուցումը սկսվում է շարունակական վանդակում օդափոխության բացը կտրելով: Հաջորդը, օդափոխվող անցքի վերևում ամրացվում են 5x5 սմ ձողեր, որոնց վրա դրանք տեղավորվում են OSB թերթեր... Պաշտպանել տանիքի տորթփոշուց և միջատներից, կարող եք նաև ուղղել մետաղական ցանց, որը փաթաթված է ճաղերի մեջ։

եզրակացություններ

Ամփոփելով՝ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի տանիք կառուցելիս կարելի է անել հետևյալ եզրակացությունները.

• ավելի լավ է վերականգնել ավտոտնակի բետոնե տանիքը ծալքավոր տախտակի օգնությամբ - դա ավելի հեշտ է և էժան;
• կոնկրետ աշխատանք պետք է իրականացվի օգնականի հետ, հակառակ դեպքում տանիքը պետք է լցվի մասերով, իսկ հոդերը պետք է կնքվեն.
• տանիքի մեկուսացումը պարտադիր է խտացումից պաշտպանվելու համար.
• համար բետոնե տանիքմակերեսային ջրամեկուսացումն օգտագործվում է բետոնե հատակի վրա, փայտի համար՝ հողմակայուն թաղանթ, որը կանխում է խտացման առաջացումը.
• գավազանների հաստությունը պետք է բավարար լինի առավելագույն ձյան բեռին դիմակայելու համար, եթե տանիքի թեքությունը փոքր է, ավելի լավ է դա անել անվտանգության սահմանով.
• եթե որպես տանիք ընտրեք ծալքավոր տախտակ, որպես ամենաէժան տարբերակ, ապա պետք է ուշադիր դիտարկեք դեկորատիվ ցողման որակը.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Ավտոտնակ կառուցելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվում ոչ միայն հուսալի հիմքի, պատերի, այլև տանիքի տեղադրմանը: Աշխատանքը պետք է սկսել՝ որոշելով դրա տեսակը, ձևը և անհրաժեշտ նյութերտեղադրման համար։

Այս հոդվածը կօգնի սկսնակներին որոշակի գործողություններ համակարգել պայմանավորվածության յուրաքանչյուր փուլում, իսկ փորձառու շինարարների համար այն կառաջարկի որոշ օրիգինալ ընտրանքներտանիքներ.

Որպես կանոն, հարցը, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակի տանիք պատրաստել, առաջանում է ոչ միայն նոր ավտոտնակ նախագծելիս, այլև հին տանիքի արտահոսքի դեպքում:

Որոնք են տանիքները

Տանիքի հիմնական դասակարգումը նկարագրում է հարթ և թեք տանիքներ.

Տանիքները կոչվում են հարթ տանիքներ, որոնք տեղակայված են թեքության թեթև անկյան տակ՝ մինչև 2,5 աստիճան, մինչդեռ դրանցում ձեղնահարկի տարածք չկա (կարդացեք՝ «»): Տանիքի ծածկը պատրաստված է փափուկ տեսակի նյութերից՝ տանիքածածկ, ապակե-կոբիտ, բիկրոստի։ Նման տանիքը, թերեւս, միակ տարբերակն է ավտոտնակի կոոպերատիվի համար, որտեղ ավտոտնակների մոտ գտնվելու պատճառով դժվար կլինի այլ բան գտնել։

Կառուցված է ավտոտնակի համար նախատեսված թեք տանիք ձեղնահարկ, որտեղ ենթադրվում է 15-60 աստիճանի կարգի թեքություն։ Բացի այդ, այն տարբերվում է հարթ տանիքներավելի բարդ կառույց, որի մեջ պետք է լինեն փայտե կամ մետաղական գավազաններ:

Թեք տանիքների տարատեսակներ

Տանիքի տեսակը որոշելիս պետք է ընտրեք դրա համար համապատասխան նյութեր:

Տանիքածածկման նյութերի առանձնահատկությունները

թափել ու հարթ տանիքներՄասնագետները խորհուրդ են տալիս ծածկել գլանվածքով բիտումային, ձյութով կամ պլաստիկացված ապակե հիմքով:

Ավտոտնակի հագեցած տանիքը դեռ պատրաստ չէ տաք ավտոտնակի շահագործմանը, քանի որ այն մեկուսացված չէ:

Ինչպես ճիշտ մեկուսացնել տանիքը

Այսպիսով, քայլ առ քայլ մենք կքննարկենք, թե քանի շերտից է բաղկացած սենյակից մեկուսացված ավտոտնակի համար նախատեսված երկհարկանի տանիքը:

1. Զարդարումնրբատախտակից կամ երեսպատումից:
2. Գոլորշիների արգելքի շերտ - կցված է մեկուսացմանը: Աշխատանքներ կատարելիս անհրաժեշտ է վերահսկել ամբողջ տանիքի ծածկույթի խստությունը թաղանթով կամ թաղանթով: Հարմարության համար դուք կարող եք սոսնձել հատուկ ժապավեն, մինչդեռ ծածկույթը համընկնում է:
3. Ջերմամեկուսացման (մեկուսացման) տեղադրումը պահանջում է մեկ ճառագայթից մյուսը բացը պահել ոչ ավելի, քան նյութի լայնությունը:
4. Ջրամեկուսիչ թաղանթը կցվում է մեկուսիչին: Դիֆուզիոն նյութի հատուկ կառուցվածքը թույլ է տալիս խոնավության և գոլորշու դուրս գալ դեպի դրս՝ միաժամանակ կանխելով հակառակ ազդեցությունը:
5. Լավ սարքավորված վաճառասեղանն ապահովում է միանգամից մի քանի գործառույթ. այն ծառայում է որպես փորվածքի հիմք, պահում է ջրամեկուսիչ շերտը որոշակի դիրքում և ապահովում է տանիքի տակ գտնվող տարածքի օդափոխությունը: Շերտերը պետք է տեղադրվեն գավազանների վրա իրենց ամբողջ երկարությամբ:
6. Շերտի տարրերը տեղադրվում են հակաշղթայի վերևում:
7. Վերջնական շերտը տանիքի ծածկն է:

Հոդվածում տրված առաջարկությունները վերաբերում են տանիքի ավտոտնակի ամենատարածված համակարգերին, սակայն առաջնային գործոններն են ավտոտնակի գտնվելու վայրը և արտաքին պայմաններ... Այսպիսով, օրինակ, առանձին շենքի վրա պրոֆիլավորված թերթիկից պատրաստված երկհարկանի տանիքը հիանալի տեսք ունի, այնուամենայնիվ, չնայած նման կառույցի տեղադրման հեշտությանը, այն գործնականում անհնար է ստեղծել ավտոտնակի կոոպերատիվի վրա:

Նախքան անցնելը հաշվելովքանակ Շինանյութերտանիքի կառուցման համար դուք պետք է որոշեք.

Այս արժեքը կախված է առավելագույնըտեղումների քանակը, ձյան ծածկույթի բարձրությունը և տանիքի նյութի գործառնական հնարավորությունները.

Ձյան առատ տեղումներով և ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխություններով շրջաններում լանջերի թեքությունը կազմում է 45–600 աստիճաններ։ Այս թեքությունը թույլ չի տա տեղումներ ձգձգելմակերեսին և իր քաշով վնասել ծածկույթի շերտը։

Ընդհակառակը, ներս կլիմայական գոտիներհետ մշտական ​​քամիներ, տանիքի լանջերը տեղադրվում են թեքության նվազագույն անկյան տակ 12 աստիճաններով դեպի 200 աստիճաններ՝ տանիքի մակերեսների քամին նվազեցնելու համար:

Համար միջին գոտի Ռուսաստանիտանիքի հարթության թեքության անկյունն է 20–300 .

Թեքության անկյան որոշում

ՆվազագույնըՏանիքի տարբեր ծածկույթների թեքությունը որոշվում է դրա ամրացման եղանակով, նյութի կոշտությամբ, քաշով և առանձին տարրերի չափսերով: Թեքության անկյան խիստ ցածր արժեքների դեպքում տեղումները հոսում են տանիքի թիթեղների տակ:

Կցման նվազագույն անկյունը համար Հանրաճանաչ տանիքի նյութեր:

• Շիֆեր և կերամիկական սալիկների համար - 220 աստիճաններ;
• Ծալքավոր տախտակի համար - 120 աստիճաններ;
• Համար - 60 աստիճաններ;
• Մետաղական սալիկների համար - 140 աստիճաններ։

Կարևոր!Երբ տանիքի թեքությունը նվազում է, օդի հոսքերը ազատորեն թափանցում են տանիքի նյութի տակ և կարող են խաթարել այն:

Թեքության անկյան մեծացմամբ, ավելանում էտանիքի հարթության վրա քամու բեռը և տանիքի նյութերի սպառումը.

Ո՞րն է ավտոտնակի համար տանիք պատրաստելու լավագույն միջոցը

Ավանդական և ժամանակակից տանիքի նյութերառանձնանում են իրենց ամրությամբ, դիմացկունությամբ և ներկայանալի տեսքով։

Առավելություններըև սահմանափակումներծածկույթների հիմնական տեսակները.

Այսինքն:

• Պոլիմերային ծածկույթը ստեղծում է պաշտպանությունկոռոզիայից;
• Թաքնված կցորդը հետ z-ձևավորված կողպեքներպաշտպանում է արտահոսքից;
• Բարձր պրոֆիլը ապահովում է եզակի թերթիկի ամրությունը;
• Տեղադրման հեշտությունըև փոխադրումը ցածր քաշի պատճառով և օպտիմալ չափըթերթիկներ.

ՔանակՏանիքածածկման թերթիկները հաշվարկվում են գավազանային կառուցվածքի կառուցումից հետո՝ ըստ տանիքի լանջերի տարածքի: Ավելացնել ընդհանուր մակերեսին 15–20% , քանի որ ծածկույթի առանձին տարրերը դրված են համընկնումը.

Տանիքի կառուցվածքի հիմնական տարրերը և դրանց տեղադրումը

Դիզայներկհարկանի տանիքը բաղկացած է.

• Rafter կամարներեռանկյունաձև ձև;
• Mauerlat (շինարարական բազա)որի վրա հենվում են գավազանները;
• Ճակատային պատեր;
• Լատինգ;
• Մեկուսացումև տանիքընյութական.

Ֆերմայի կառուցվածքի հիմքը

Մաուերլատ- անկոտրում փայտե կառույց, որը հիմք է ծառայում գավազանների կամարների համար: Mauerlat-ը պատրաստված է լավ չորացրած փայտից, որի ծայրային չափսերն ունեն 15x15 սմ... Եթե ​​ավտոտնակի երկարությունը գերազանցում է փայտանյութի չափը, ապա Mauerlat տարրերը միացված են կենտրոնումպատերը.

Պառկեք ճաղերի տակ տանիքի շերտջրամեկուսացման համար. Այս դեպքում փայտանյութը դրվում է ներքին եզրի երկայնքով կամ պարսպապատ կառուցվածքի կենտրոնական գծի երկայնքով: Փայտե բազանկոշտ ամրագրված ամբողջ պարագծի շուրջ արտաքին պատերին խարիսխի պտուտակներկամ հիփոթեքային փակագծեր: Այնուհետև նշվում են գավազանների ոտքերի բները։

Խորհուրդ. Mauerlat-ը կարելի է պատրաստել համապատասխան չափերի տախտակներից։ Առաջին տախտակը ամրացվում է որմնադրությանը խարիսխի պտուտակներով, իսկ վերին երկուսը երկար մեխերով գամված են ներքևի տախտակին։

Տանիքի կրող կառուցվածքի տեղադրում

Տանիքի կառույցները պատրաստված են շերտավորկամ կախվածգավազաններ. Ավտոտնակի լայնությամբ մինչև 6 մ, երկհարկանի տանիքը տեղադրված է կախովի ձողերից, այսինքն՝ առանց լրացուցիչ հենարանների։

Ձողերը կառուցվածքի վերին մասում հենվում են միմյանց վրա և ամրացնելով իրենց ստորին հատվածները՝ ամբողջացնելով եռանկյունաձև կառուցվածքը։ Խստացումը թույլ չի տալիս կառուցել «Հեռացիր»և ճնշում գործադրել կրող պատեր.

Գեղեցիկ կամարը կարելի է պատրաստել հետ վերին փչակ... Ռաֆտերի ոտքերը կցվում են Mauerlat-ին, օգտագործելով սահիկներ: Խստացումը բարձրացվում է ավելի բարձր՝ մեծացնելով առաձգական բեռը։ Համակարգը հավասարակշռված է և ավելի կայուն է ստացվում։ Այս դեպքում գավազանների եզրերը դուրս են գալիս ավտոտնակի պատերից այն կողմ:

Տանիքի կամարների հավաքում և տեղադրում

Ներքևի մասում հավաքվում են գավազանների կամարները ստորին կամ վերին ամրացումով հարթ մակերես, այնուհետև բարձրացրին ավտոտնակի տանիքը և ամրացվեցին Mauerlat-ին: Ժողովի ժամանակգավազանները միացվում են միմյանց վրա շեշտադրմամբ և ամրացվում փայտե կամ մետաղական թիթեղներով։

Նախ, տեղադրեք ճակատային rafter կառույցները, քաշեք լարը վերին կետերի միջև, որն օգտագործվում է որպես ուղեցույց մնացած կամարների տեղադրման համար: Ուղղահայացստուգվում է կամարների դիրքը սալոր գիծև ամրացվում է ժամանակավոր հենարաններով:

Բոլոր գավազանները կեռներով Mauerlat-ին ամրացնելուց հետո տեղադրեք լեռնաշղթա բար... Այնուհետև իրականացվում է ծածկի տեղադրում տանիքի նյութի տակ:

Խորհուրդ.Եթե ​​գավազանների երկարությունը բավարար չէ քիվերի վերելքի համար, ապա դա կարելի է անել ավելի փոքր հատվածի «լցավոր» տախտակների միջոցով:

Լատինգ

ԼատինգՏանիքները մի տեսակ կառուցվածք են, որի նպատակն է տանիքի նյութի բեռը հավասարաչափ բաշխել ռաֆտերային համակարգի վրա:

Կախված թեքության թեքությունից՝ վանդակը կարող է լինել:

• Պինդ... Դրանք պատրաստվում են նրբատախտակի թերթերից կամ տախտակներից: Եթե ​​տանիքի թեքությունը պակաս է 100 աստիճան, ապա վանդակը պատրաստվում է շարունակական մեթոդով նրբատախտակի թերթերից կամ տախտակներից։ Նյութերի քանակի հաշվարկ արտադրվածլանջի և քիվի սարքի լուսանցքով լանջերի տարածքով: Փայտանյութ գնելու համար սովորաբար ավելացնում են 10% հաշվարկված արժեքից։ Բացըամուր ծածկույթի սալերի միջև - 1 սմ... Ոճավորում սկսելներքևի շարքից: Ձողերի վրա ամրացումը կատարվում է ինքնահոսով պտուտակներով, ինչը թույլ է տալիս կարգավորել վանդակի տարրերի գտնվելու վայրը անկյունագծային ստուգումից հետո;
• Քայլ առ քայլ... Նման վանդակի համար օգտագործվում է չափսերով փայտանյութ 40x50, 50x50, 50x60 մմկամ տախտակ, որը տրամաչափված է հաստությամբ, առնվազն խաչմերուկով 25 մմ-ից փշատերևներփայտ, որն ավելի քիչ հակված է քայքայման և բորբոսի:

Մոնտաժումշերտավորումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• Ջրամեկուսիչ շերտը դրված է համընկնումըև կարիչով կրակիր նրան դեպի գավազանները.
• Cornice կատարում բարիցավելի մեծ հատված և ամրացրեք այն գավազանների ստորին եզրին;
• Քիվերին հաջորդող պատյան գիծը տեղադրվում է միջով 30 սմ;
• Հյուսվածքի հետագա տարրերը ամրացվում են զուգահեռքիվ համապատասխան քայլով (թեքության անկյան տակ մինչև 150 աստիճան - 450 մմ; ավելի քան 150 աստիճան - 600 մմ);
• Ձողեր երկայնքով միացնելգավազանների հետ խաչմերուկում, պտուտակը վարելով 450 անկյան տակ;
• Տանիքի թագի վրա տեղադրված է լրացուցիչ հաստոց 10 սմլեռնաշղթայի առանցքի տակ;
• Հողմային տախտակները ամրացված են ծայրամասերի վրա 3-4 սմ բարձրության վրատուփի մակարդակը;
• Անկյունագծային չափումներ ստուգելհաստոցի երկրաչափությունը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել առանձին տարրերի գտնվելու վայրը:

Տանիքի ծածկույթ

Կատարվում է ընտրված նյութի ամրացումը վանդակում ինքնահպման պտուտակներ... Տեղադրումը սկսվում է ներքևի շարքից: Տանիքածածկման թերթերհամընկնումը հորիզոնական և ուղղահայաց:

Ավտոմեքենաների սիրահարներից շատերը շատ են գնահատում և սիրում իրենց մեքենան, հետևաբար, հնարավորության դեպքում նրանք փորձում են իրենց մեքենան թաքցնել տաք և հարմարավետ ավտոտնակում։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեքենաների էնտուզիաստն ունի ջերմ և հարմարավետ ավտոտնակ: Բայց շատ մեքենաների սեփականատերեր որոշում են սեփական ավտոտնակ կառուցել:

Անպայման կկանգնեցվի աղյուսագործությունդա ամենևին էլ դժվար չէ անել, դժվարությունը կայանում է ավտոտնակի տանիքի կառուցման մեջ։ Հետևաբար, շատերն ի սկզբանե ունեն ողջամիտ հարց. ինչպես պատրաստել ավտոտնակի տանիք ձեր սեփական ձեռքերով:

Հնարավոր է ինքնուրույն ավտոտնակի տանիք կառուցել, եթե ունեք շինարարի նախնական հմտություններ և ընդհանուր պատկերացում ունեք շինարարության վերջնական արդյունքի մասին։

Առավել պարզ և լավագույն տարբերակըավտոտնակի վրա տանիք կառուցելիս դա թեք տանիք է։ Նման կառույց հավաքելը չի ​​լինի մեծ խնդիրներև դժվարությունները, բացի այդ, այս տարբերակն ունի իր առավելությունները.

• չի պահանջում որևէ փորձ և գիտելիք
• չի պահանջում մեծ ֆինանսական ծախսեր
• շինարարության գործընթացը շատ ժամանակ չի տա, սովորաբար ոչ ավելի, քան 3-4 օր
• նման տանիքի կառուցվածքն ունի երկարաժամկետշահագործում

Ավտոտնակի համար տանիքի հաշվարկման առանձնահատկությունները

Նշենք, որ թեք տանիքն ունի մի քանի տարբեր տեսակներշինարարական կառույցներ. Հետևաբար, կան իրավիճակներ, երբ ավտոտնակի տանիքը շարունակություն ունի բնակելի շենքից, բայց առավելագույնը. ճիշտ տարբերակսա այն դեպքում, երբ ավտոտնակի շենքն ունի առանձին շենք, որը կից չէ այլ շենքերին:

Լանջի անկյան որոշում

Ավտոտնակի նախագծման գործընթացում շատ կարևոր է ճիշտ և գրագետ կատարել լանջի թեքությունը, դա անհրաժեշտ է անձրևների ժամանակ ջուրը արտահոսելու համար: Այս դեպքում անհրաժեշտ է կրող պատեր տեղադրել տարբեր մակարդակ... Այնուամենայնիվ, թեքության թեքությունը կախված է տարբեր նրբերանգներից:

Կլիմայական պայմանների առանձնահատկությունները. Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում կատարել թեքություններ՝ ելնելով կլիմայական բնութագրերից, օրինակ՝ այնպիսի կլիմայի դեպքում, որտեղ առկա են մեծ քանակությամբ տեղումներ՝ անձրևի և ուժեղ և բուռն քամիների տեսքով, խորհուրդ է տրվում թեքություն կատարել. ոչ ավելի, քան 5-7 °: Բայց եթե կլիման ավելի դաժան է հետ մեծ գումարձյուն, այս դեպքում թեքությունը խորհուրդ է տրվում լինել ոչ ավելի, քան 25 °:

Տանիքի նյութի ընտրություն. Անշուշտ մեկը կրիտիկական հարցերտանիքի կառուցման դեպքում ինչպե՞ս ծածկել ավտոտնակի տանիքը: Հիմնականում ավտոտնակների տանիքի համար օգտագործվում են բիտում-պոլիմերային գլանափաթեթներ կամ այսպես կոչված «տանիքի նյութ», լավ է նաև օգտագործել շիֆեր կամ պողպատե թիթեղներ կամ մետաղական սալիկներ:

Այնուամենայնիվ, նրանք բոլորն ունեն տարբեր թեքության անկյուն: Օրինակ, «տանիքի նյութը» ունի 10 °-ից ոչ ավելի ցուցանիշ, շիֆերների համար խորհուրդ է տրվում ունենալ 20 °-ից ոչ ավելի թեքություն, իսկ մետաղական սալիկների համար հատկանշական է մոտ 25 ° թեքություն:

Արտաքին տեսքկայքի ճարտարապետական ​​համայնապատկերը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է դիտարկել տանիքի բոլոր կառույցների գրեթե նույն լանջը, դա անհրաժեշտ է կայքի միասնական համայնապատկեր ստեղծելու համար:

Ռաֆտերի շրջանակի հաշվարկ

Մեր մեջ ժամանակակից ժամանակներնախագծման ժամանակ անհրաժեշտ պարամետրերը հաշվարկելն այնքան էլ դժվար չէ, եթե օգտագործում եք հատուկ ժամանակակից ծրագրեր կամ շինարարական հաշվիչներ... Այս դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել թեք տանիքով ավտոտնակի բոլոր պարամետրերը, և արդյունքը ավտոմատ կերպով ձեզ կտրամադրի բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները:

Rafter համակարգի բարդության մակարդակը

Ինքնուրույն թեք տանիք կառուցելու գործընթացում շատ կարևոր է ամբողջ կառույցը շատ ամուր դարձնել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ տեղադրել կառուցվածքի հատուկ հավաքման ուժեղացուցիչներ:

Սովորաբար մեկի համար լանջ տանիքով ավտոտնակ մարդատար մեքենաունի մոտավոր 3,0x5,5 մետր չափսեր, սակայն ցանկության դեպքում այն ​​կարող է փոխվել դեպի նվազող կամ մեծացնող չափսեր։

Ավտոտնակի համար տանիքի հավաքում

Նախքան նյութեր գնելը, անհրաժեշտ է ևս մեկ անգամ վերահաշվարկել ամեն ինչ, և միայն դրանից հետո կարող եք գնել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է շինարարության համար: Հիմնականում ձեր ավտոտնակի համար թեք տանիք կառուցելն այնքան էլ դժվար չէ:

Պարզապես պետք է ամեն ինչ անել հաջորդաբար և դանդաղ: Ցանկալի է, որ դուք ունենաք տանիքի գծանկար, որը կծառայի որպես գործողությունների հստակ ուղեցույց:

Տանիքի մեկուսացումը նույնպես կարևոր է: Հետևաբար, շատերը չգիտեն, թե ինչպես և ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի տանիքը: Ավտոտնակի մեկուսացման գործընթացը համարվում է շինարարության գրեթե վերջնական փուլ: Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար կարելի է օգտագործել գրեթե ցանկացած մեկուսացում:

Մեկուսացումը դրվում է գավազանների ճառագայթների միջև, մինչդեռ դրանք պետք է սերտորեն տեղավորվեն միմյանց հետ: Անջատված ավտոտնակը մեկուսացնելու համար կարող եք օգտագործել 20 սմ հաստությամբ մեկուսացում:

Այսպիսով, ավտոտնակի տանիքի վերանորոգումը կարող է իրականացվել ձեռքով: Միեւնույն ժամանակ, շինարարության գործընթացում բարդ բան չկա։ Միակ դժվարությունն այն է, որ որոշ պահերին անհրաժեշտ է օգնականների օգնությունը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ճառագայթներն ու գավազանները երկար ու ծանր են և պետք է ինչ-որ տեղ պահվեն, հետևաբար այստեղ օգնականներ են անհրաժեշտ:

Եթե ​​դուք որևէ դժվարություն ունեք տանիքի դիզայն ընտրելիս, ապա այստեղ կարող եք տեսնել ավտոտնակի տանիքի գունավոր և պատկերազարդ լուսանկարներ: Հնարավոր է, որ որոշ տարբերակներ ձեզ դուր գան։

Ավտոտնակի տանիքի լուսանկար

Չոր և հուսալի ավտոտնակկարող է կառուցվել միայն այն դեպքում, եթե այն ճիշտ է և արդյունավետ տեղադրված տանիք... Դրա առկայությունը կփրկի մեքենան բացասական ազդեցություն միջավայրըև վատ եղանակ: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը առանձնապես շփոթված չեն բարդ ձևերավտոտնակներ և նախընտրում են հուսալի և պարզ կոնստրուկցիաներ... Թափած տանիքները ամենատարածվածն են, բայց այսօր արդեն միտում կա ավտոտնակների համար երկհարկանի տանիքներ ստեղծելու միտում: Ավտոտնակի տանիքը կառուցվում է ձեր սեփական ձեռքերով բավականին արագ, հիմնականը որոշակի կանոնների և առաջարկությունների պահպանումն է:

Նախքան ավտոտնակի տանիք պատրաստելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչպիսի տանիք է լինելու՝ մեկ լանջով, թե ֆրոնտոն: Նրանք միմյանցից տարբերվում են դիզայնով, աշխատանքի բարդությամբ, պահանջվող նյութի քանակով և լիարժեք ձեղնահարկ սարքավորելու ունակությամբ:

Ավտոտնակի տանիքի կազմակերպման սխեմա

Ապահովված է, երբ ավտոտնակը հարում է այլ շենքերին կամ դրանց մաս է կազմում։ Նման դիզայնի համար տեղադրվում են թեք կախովի հենարաններ, որոնք հենվում են երկու հենարանների վրա: Կայուն և ամուր շինարարության համար պետք է հաշվի առնել ավտոտնակի չափերը: Եթե ​​դրա լայնությունը 4,5 մ-ից ոչ ավելի է, ապա գավազանները դրվում են հենարանների վրա որոշակի անկյան տակ և ամրացվում այնտեղ: Այս դիզայնը համարվում է պարզ: Համալիր շինարարությունԹեք տանիքի ցատկերը օգտագործվում են, երբ հենարանների միջև հեռավորությունը 4,5 մ-ից մինչև 6 մ է: Նման կառույցի համար անհրաժեշտ է տեղադրել հենարաններ, որոնք կամրապնդեն այն:

Ցանկալի է տեղադրել այն առանձին ավտոտնակների համար։ Նման տանիքը հավասարաչափ եռանկյուն է: Այն կարող է տեղադրվել ցանկացած չափսի ավտոտնակների համար, գլխավորը թեքության անկյունը ճիշտ հաշվարկելն է։ Rafter-ի կառուցվածքը բաղկացած է երկու գավազանային ոտքերից, որոնք միացված են միմյանց վերին կետում: Գլուխները հենվում են կրող պատերին:

Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի երկհարկանի և երկհարկանի տանիքի տեղադրումը բավականին պարզ է: Բայց աշխատանքների կատարումը հեշտացնելու համար դրանք պետք է կատարվեն երկու-երեք հոգով։

Ինչպես հաշվարկել ավտոտնակի տանիքը

Թեք կամ երկհարկանի տանիք պլանավորելիս անհրաժեշտ է որոշակի հաշվարկներ կատարել: Ուշադրություն դարձրեք այս նկարներին. Բանաձևերը և բացատրությունները տրված են ստորև:

Ինչպես կառուցել տանիք ավտոտնակի վրա ձեր սեփական ձեռքերով

Անկախ տանիքի տեսակից, այն կազմված է լաստերից, երեսպատումից, տանիքից, ջերմային և ջրամեկուսացումից: Այս տարրերից յուրաքանչյուրը հագեցած է իր ժամանակին: Դյուրակիր և երկհարկանի տանիքների տեղադրման համար կան կանոններ և հաշվարկներ, որոնք պետք է կատարվեն նախքան աշխատանքը սկսելը:

Թեք տանիքի կառուցում

Մենք ընտրում ենք թեք տանիքի թեքությունը՝ կախված տանիքի նյութից

Ինչպես նախկինում նշվեց, թեք տանիքը թեք կառույց է, որի ծայրերը հենված են երկու հենարաններով: Նման տանիքը ճիշտ կառուցելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել այն պատերի բարձրության տարբերությունը, որոնց վրա այն կհենվի: Մենք ընտրում ենք թեքության անկյունը՝ կախված այն նյութից, որը կօգտագործենք։ Տարբերությունը հաշվարկվում է հետևյալ բանաձևով.

H = b * tan α ;

Որտեղ, բ- ավտոտնակի լայնությունը, α - տանիքի թեքության (լանջի) անկյունը.

Այժմ դուք կարող եք սկսել ֆերմայի կառուցվածքի տեղադրումը.

• մենք Mauerlats ենք դնում աջակցության պատերին (120x120 մմ կամ 100x100 մմ հատվածով աջակցող ճառագայթներ);
• մենք ամրացնում ենք մաուերլատը պատերին խարիսխի պտուտակներով;
• Mauerlat-ի հետ հանգույցում գտնվող գավազաններում մենք կտրեցինք ամրացման վարդակները.
• մենք գավազանները տեղադրում ենք տեղում և ամրացնում դրանք խարիսխներով կամ մեխերով;
• գավազանների վերևում մենք փայտե վանդակ ենք տեղադրում:

Կարևոր! Շատ հաճախ կառուցվում է թեք տանիք բետոնե սալիկներհամընկնումը. Նման սալերի թեքության անկյունը մինչև 15 ° է, և նպատակահարմար է դրանց վրա փափուկ տանիք դնել:

Կատարեք ինքնուրույն երկհարկանի տանիք ավտոտնակի համար

Դյուրակիր տանիքը սարքավորելու համար մենք տեղադրում ենք գավազանների ոտքերը հավասարաչափ եռանկյունով

Գլխի տանիքը հավասարաչափ եռանկյունի է. ցողունները միացված են գագաթին (տանիքի վերին կետում), գավազանների երկարությունը նույնն է։ Նման տանիք կառուցելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել գավազանի ոտքի երկարությունը և լեռնաշղթայի բարձրությունը: Դա անելու համար մենք կօգտագործենք հետևյալ բանաձևը.

Տանիքի լեռնաշղթայի բարձրությունը H = 0,5 * բ / tan (α 2 ) ;

Rafter ոտքի երկարությունը C = 0,5 * բ /մեղք (α / 2) ;

Որտեղ բ- ավտոտնակի լայնությունը; α-ն թեքության անկյունն է։

Կարևոր! Կառուցվածքից դուրս ցցված երեսկալ պատրաստելու համար հարկավոր է ևս 50 սմ ավելացնել գավազանի ոտքի երկարությանը:

Gable տանիք ստեղծելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ աշխատանքը.

• շենքի պարագծի երկայնքով պատերին մենք դնում ենք Mauerlats և ամրացնում դրանք.
• կաղապարի համաձայն պատրաստում ենք գավազաններ։ Դա անելու համար մենք վերցնում ենք տախտակներ, որոնք հավասար են Mauerlats-ի միջև եղած հեռավորությանը: Դրանցից մեկը մենք դնում ենք Mauerlat-ի վրա, մյուս երկուսը դնում ենք անկյան տակ, որպեսզի նրանք հանդիպեն իրենց ծայրերում՝ լեռնաշղթայի մեջ: Այնուհետև, խստորեն մեջտեղում, մենք տեղադրում ենք ուղղահայաց հենարան, որը հավասար է լեռնաշղթայի բարձրությանը: Մենք ամրացնում ենք տախտակները՝ մեխեր խրելով դրանց մեջ կամ պտուտակելով ինքնակպչուն պտուտակներ: Մենք պետք է ունենանք գավազանների կաղապար: Մենք դրա երկայնքով կտրեցինք մնացորդները.

Կարևոր! Որպեսզի կարողանանք շտկել նախշը, մենք տախտակներից պատրաստում ենք գավազանների ոտքերը մի փոքր ավելի, քան պահանջվում է:

• երբ ամեն ինչ պատրաստ է, մենք նախ տեղադրում ենք ծայրամասային զույգ ոտքեր և ամրացնում դրանք խարիսխներով;
• մենք լարը քաշում ենք լեռնաշղթայի մակարդակի երկայնքով ՝ հաջորդ գավազանների ոտքերի տեղադրման ճշգրտության համար.
• տեղադրեք մնացած գավազանները 0,7-1,2 մ ավելացումներով;
• գավազանների վրա մենք լցնում ենք վանդակը փայտե տախտակներ 25x30 մմ:

DIY ավտոտնակի տանիք

Նախքան ավտոտնակի տանիք կառուցելը, դուք պետք է ընտրեք տանիքի նյութ: Շուկայում տանիքի նյութերի ընտրության հետ կապված դժվարություններ չկան, սակայն տանիքի թեքության անկյունը կախված է նրանից, թե ինչ տեսակի նյութ է օգտագործվելու: Իմանալու համար, թե ինչպես պատշաճ կերպով կատարել ավտոտնակի տանիք ապահով դրված տանիքով, անհրաժեշտ է հաշվի առնել նվազագույն և առավելագույն անկյունգավազանների կառուցվածքի թեքությունը. Մեկ այլ կարևոր կետգավազաններ կազմակերպելու համար, տանիքի զանգվածը, որքան մեծ է այն, այնքան ավելի հաստ պետք է օգտագործվեն գավազանները: Աղյուսակ 1-ը ցույց է տալիս գավազանների թեքության անկյան կախվածությունը տանիքի նյութի տեսակից:

Աղյուսակ թիվ 1. Տանիքի (լանջի) թեքության կախվածությունը տանիքի տեսակից

Սովորաբար, նախապատվությունը տրվում է այս կամ այն ​​նյութին, կախված դրա առկայությունից և տեղադրման հեշտությունից: Ավտոտնակի տանիքի համար ամենատարածված նյութերն են տանիքի նյութը, ծալքավոր տախտակը, ցինկապատ մետաղը, սալաքարը ( ասբեստի ցեմենտի թերթեր): Օգտագործելով այս նյութերը, դուք կարող եք ինքնուրույն կատարել բոլորը տանիքը.

Տանիքածածկը տանիքի նյութով մի քանի շերտերով - լավագույն տարբերակը թեք տանիքների համար

Սա տանիքի ամենատարածված և մատչելի նյութերից մեկն է: Տանիքի նյութը պետք է դրվի ամուր հիմքի վրա: Դա կարող է լինել բետոնե հատակի սալաքար կամ ամուր փայտե շերտավորում... Իր որակների շնորհիվ տանիքի նյութը կատարում է կրկնակի գործառույթ՝ այն ստեղծում է շարունակական էժան ծածկույթ և լավ պաշտպանում տեղումներից:

Տանիքի նյութը պատկանում է գլանափաթեթային փափուկ տանիքի նյութերին, ինչը հեշտացնում է տեղադրումը: Տանիքածածկույթով բարձրորակ ավտոտնակի տանիք պատրաստելու համար հարկավոր է այն դնել երկու կամ երեք շերտով։ Առաջին շերտը կլինի երեսպատում, իսկ հաջորդներն արդեն կլինեն հիմնականը։ տանիքը... Ստեղծելու համար որակյալ տանիքտանիքի նյութից անհրաժեշտ է կատարել աշխատանքի հետևյալ փուլերը.

• առաջին հերթին անհրաժեշտ է հիմք ստեղծել տանիքի համար.
• ապա հիմքը պատում ենք բիտումային մաստիկով և դնում տանիքի նյութի առաջին շերտը։ Աշխատանքն արդյունավետ կատարելու համար հարկավոր է երեսպատելուց անմիջապես առաջ մակերեսը պատել բիտումի մաստիկով, այնուհետև փաթաթել և սեղմել տանիքի նյութը;

Կարևոր! Տանիքի նյութի գլանափաթեթի ամբողջ լայնությամբ անհրաժեշտ է բիտումով երեսպատել հետագա կտավի համար փոքր անցքերով: Տանիքի նյութը պետք է տեղադրվի համընկնմամբ, 15-20 սմ առաջխաղացումով: Հատկապես կարևոր է հաջորդ պահը. հարկ է սկսել տանիքի նյութը ներքևից վեր դնել տանիքի թեքության ուղղությամբ: Այս տեղադրման շնորհիվ ջուրը չի հոսի կտավների հոդերի և բացերի մեջ։

• տանիքի նյութի հաջորդ շերտը դրվում է նույն ձևով: Միակ տարբերությունը կլինի երեսարկման ուղղությունը՝ առաջին շերտի ուղղությանը ուղղահայաց.
• վերջապես ստացված տանիքը պատում ենք բիտումի մաստիկով ամբողջ տարածքում:

Բացի տանիքի նյութից, կան նաև այլ փափուկ տանիքի բիտում և պոլիմերային բիտումային բազմաշերտ գլանաձև տիպի նյութեր: Նրանք կարող են stacked վրա բիտումային մաստիկկամ օգտագործելով գազի այրիչ... Երկրորդ մեթոդը պահանջում է մեծ ուշադրություն աշխատանքի կատարման նկատմամբ և շատ հրդեհավտանգ է:

Շիֆեր դնելու առանձնահատկությունը

Շիֆեր տանիք- ամենատարածված տարբերակը

Շիֆերը՝ որպես տանիքի նյութ, լայն տարածում է գտել իր ցածր գնի, մատչելիության և ամրության շնորհիվ։ Այս նյութից պատրաստված տանիքը հեշտ է օգտագործել և կարող է ծառայել մոտ 40 տարի: Շիֆերը դրվում է այնպես, ինչպես ծալքավոր տախտակը, բայց ի տարբերություն դրա, սալիկն ունի մեծ զանգված և պահանջում է ամուր և հուսալի ֆերմայի կառուցվածք: Լաստերի համար օգտագործեք փայտե բլոկներհատված 80x100 մմ: Շիֆեր տանիքի մեկուսացումը և ջրամեկուսացումն իրականացվում է ծալքավոր տախտակի անալոգիայով:

Մետաղյա ավտոտնակի տանիք

Տանիք ծալքավոր տախտակից - ժամանակակից տարբերակ

Տանիքի այս տեսակը քաշով ամենաթեթևներից է, ինչը մեծապես խնայում է գավազանների շրջանակի և շերտավարագույրների դասավորությունը: Մետաղների համար գավազաններ ստեղծելու համար բավական կլինի օգտագործել 50x50, 30x50 կամ 30x100 մմ հատվածով ձողեր: Թե որն օգտագործել, կախված կլինի ծանրաբեռնվածությունից տանիքի կառուցվածքը.

Բարձրորակ մետաղական տանիք ստեղծելու համար այն պետք է լինի մեկուսացված և ջրամեկուսացված: Նման տանիքում ջերմամեկուսացումը տեղադրվում է գավազանների միջև, և ջրամեկուսիչ նյութերանմիջապես տանիքի տախտակամածի տակ: Նման տանիք ստեղծելու համար դուք պետք է անեք հետևյալը.

• մենք ստեղծում ենք գավազանների շրջանակ և փայտից պատրաստված վանդակ;
• մենք ջրամեկուսացում ենք դնում վանդակի մակերեսին: Այս նպատակների համար դուք կարող եք օգտագործել պլաստիկ Փաթեթավորում 200 մկմ հաստությամբ: Մենք ինքնին թաղանթն ամրացնում ենք վանդակի վրա 20x20 մմ հատվածով բարակ սալիկներով, սալիկներն ամրացնելու քայլը 50-70 սմ է;

Կարևոր! Եթե ​​ծալքավոր տախտակն օգտագործվում է որպես տանիքի նյութ, ապա սալիկների համար քայլն ընտրվում է այնպես, որ ծալքավոր տախտակի թերթիկը սերտորեն տեղավորվի դրանց վրա:

• Ջրամեկուսիչի վերևում մենք մետաղական տանիք ենք դնում: Հարմարության համար ծալքավոր տախտակը ամրացնում ենք վանդակի վրա՝ օգտագործելով հատուկ ինքնակպչուն պտուտակներ՝ նախապես մետաղի և փայտի մեջ մի փոքր անցք փորելով.
• նման տանիքը պետք է մեկուսացված լինի ավտոտնակի ներսից: Մեկուսիչը դնում ենք լանջերի միջև և ամրացնում այն ​​բարակ թիթեղներով։

Կարևոր! Մեկուսիչը պետք է կտրված լինի և տեղադրվի այնպես, որ մեկուսացման մասերի և լանջերի միջև բացեր և բացեր չլինեն:

Եթե ​​մենք նախատեսում ենք դասական կարել ցինկապատ տանիք դնել, ապա առանց դրա չենք կարող հատուկ գործիքև որոշակի հմտություններ: Եթե ​​դուք կարող եք դա անել ինքներդ ծալքավոր տախտակից տանիք ստեղծելու համար, ապա ծալովի տանիքի համար դուք ստիպված կլինեք հրավիրել պրոֆեսիոնալ տանիքագործ, ինչը լրացուցիչ ծախսեր կբերի:

Տեսանյութ. ինչպես տանիք պատրաստել ավտոտնակի համար

Շիֆեր ավտոտնակի տանիք

Անկախ տանիքի նյութերի տեսակից և տանիքի տեսակից, բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն մեծ խնամքով և մանրուքների նկատմամբ: Ավտոտնակի տանիքը պետք է լինի ամուր և հուսալի՝ մեքենան տարբեր մթնոլորտային տեղումներից և դրանց կործանարար ազդեցություններից պաշտպանելու համար։ Ավտոտնակի տանիքի կառուցումը բավականին աշխատատար է, ուստի գործընկերոջ օգնությունը շատ օգտակար կլինի: