این هواپیما دست ساز از چوب است. چگونه از تخته سه لا هواپیما بسازیم. برش و مونتاژ اره منبت کاری اره مویی. صنایع دستی دیگر. خانه های زمین بازی

معرفی

من به دلیل بی پولی پیش پا افتاده و تمایل به یادگیری چگونه پرواز را مجبور به ساختن اولین هواپیمای خود کردم. از آنجایی که هواپیمای چینی که دوست دخترم به من داده بود، بارها و بارها تعمیر شد و در نهایت غیرقابل تعمیر شد و پول کافی برای خرید هواپیمای جدید وجود نداشت، تصمیم گرفته شد که خودمان را بسازیم. علاوه بر این، در انجمن فروشگاه modelsworld.ru، به من توصیه شد که این کار را انجام دهم. در ابتدا سعی کردم از بدنه هواپیمای چینی خود کپی کنم، اما ساخت هواپیما حداقل به دانش اولیه نیاز دارد. بنابراین، بهتر است یک کتابچه راهنمای از قبل توسط یک طراح با تجربه تر نوشته شده باشد. و در حالی که هنوز در اینترنت در جستجوی یک هواپیمای مناسب خزیدم، به مقاله "ParkFlyer 2 یا پاسخ ما به Piper" و Cessn "e" توسط نویسنده Evgeny Rybkin (پیوند) برخوردم. یک گزینه بسیار موفق برای من: بال بالا، به این معنی که مدیریت آن آسان تر و قابل پیش بینی تر است. من همچنین خوشحالم که هواپیما داخلی است، زیرا هواپیماهای ما عملاً در این کلاس حضور ندارند.

من مقاله را خواندم و اگرچه روش ساخت کمی متفاوت است، تصمیم گرفتم طبق این راهنما بسازم. درست است ، اگر هر دو گزینه را با هم مقایسه کنیم ، فقط نام هواپیما رایج خواهد بود - از این گذشته ، توضیحات Evgeny Rybkin برای کسانی که قبلاً در ساخت مدل ها تجربه دارند و دارند مناسب تر است. مواد لازمو ابزار. به نوعی مثال من شبیه «ساخت هواپیما در شرایط نامساعد» است. بنابراین، مدل ها از نظر خارجی نیز متفاوت هستند (هواپیمای Yak-12 Evgeny Rybkin در سمت چپ است، نسخه من از هواپیمای Yak-12 در سمت راست است):

ساخت هواپیمای من به طور شهودی تر از آنچه طبق علم انجام می شود انجام شد: هیچ محاسباتی انجام نشد، موتوری انتخاب نشد، اما آنچه در دسترس بود گیر کرده بود. دورافتادگی شهری که در آن زندگی می کنم تأثیر می گذارد - بیش از 100 کیلومتر تا تنها فروشگاه مدل شناخته شده برای من، و در ما فروشگاه های ساختمانیکل مشکل خرید سقف معمولی و چسب خوب. بنابراین، روند ساخت و ساز به دلیل کمبود مصالح و قطعات لازم به طور مداوم با مشکل مواجه می شد. در نتیجه از هواپیمای چینی سقوط کرده چیزی گرفته شد، چیزی (و این بیشتر) از مواد بداهه اختراع شد.

از آنجایی که این اولین هواپیمای ساخت من است، اشتباهاتی وجود داشت. بنابراین، در فرآیند ایجاد یک هواپیما، باید به دنبال آن بود انواع مختلفحل مشکل، سپس برخی از اصلاحات و ارتقاء در فرآیند ظاهر شد. بنابراین منطقی است که مقاله را تا آخر بخوانید تا اشتباهاتم تکرار نشود.

من می خواهم اضافه کنم که این مقالهبه عنوان مثال، من مقاله E. Rybkin را در نظر گرفتم. این فقط فرآیند ساخت یک پرواز پارک توسط یک مبتدی، در زمینه ساخت هواپیما، عملا از وسایل بداهه را توصیف می کند. اما، اگر اولین هواپیمای خود را می سازید، و فرصتی برای دستیابی به قطعات مارک دار ندارید، امیدوارم نکاتی برای شما مفید باشد. به طور کلی، آن را دنبال کنید، و همه چیز برای شما درست می شود!

مواد و ابزار

اصولاً برای این هواپیما مواد زیادی از من گرفت. با توجه به اینکه برخی از اجزا و قطعات چندین بار بازسازی شده اند، تلاش برای دستیابی به تطابق دقیق تر، میزان مواد استفاده شده حداقل است. بیشتر وقتم را می گذراندم، چون به دلیل کار فقط عصرها می توانستم پرواز کنم.

مقاله E. Rybkin تولید یک هواپیما از فوم PS-60 را شرح می دهد. در آنجا از دستگاه مخصوصی برای برش آن استفاده می شود که سیم نیکروم گرم شده (شاید در نامش اشتباه می کنم) نقش چاقو را بازی می کند. به دلیل نبود این فیکسچر تصمیم گرفتم یک مدل کاملا از سقف بسازم. بیشتر مواد موجوددر آن زمان من یکی را نداشتم. من از سقف تولید کنندگان مختلف، رنگ های مختلف، اما پارامترهای یکسان استفاده کردم: 500 * 500 میلی متر، تراکم یکسان، ضخامت 3 میلی متر و باید شبیه یک "جعبه از دوشیرک" باشد. هواپیما برای من نه برگه برد. هنگام خرید کاشی سقف، یک بطری چسب کاشی سقفی بخرید. من از چسب "استاد" استفاده کردم. همانطور که بعدا مشخص شد، این یک آنالوگ از چسب معروف "تیتان" است. در کل از فروشنده بپرس بهت میگه.

سپس به یک فروشگاه لوازم التحریر می رویم و از آنجا خط کش های چوبی 30 و 50 سانتی متری می خریم، من از خط کش هایی به طول 30 سانتی متر به عنوان دنده در بال و برای سفتی بدنه استفاده کردم. همانطور که تمرین نشان داده است، برای استحکام بدنه بهتر است از یک خط کش 50 سانتی متری استفاده کنید - آنها ضخیم تر هستند. در همان جا نوار رنگی برای پوشش مدل خریدم. به دلیل محدودیت محدوده مجبور شدم رنگ های سفید، آبی و نارنجی بگیرم. من دنبال نوار سیاه برای شبیه سازی شیشه بودم، اما آن را پیدا نکردم. اما فروشگاه لوازم التحریر ما سوزن بافندگی می فروشد. من چهار قطعه 2 میلی متری و دو قطعه 3 میلی متری برداشتم. در اصل، شما می توانید بدون پره های 3 میلی متری انجام دهید - من از آنها به عنوان فاصله بین بال و بدنه استفاده کردم، اما پره ها بسیار سنگین هستند، پس از چند چرخش سریع، آنها از بین رفتند و مجبور شدم آنها را با لوله های پلاستیکی جایگزین کنم. اگر مانند مورد من یک قاب موتور آماده ندارید، به یک ورق تخته سه لا به ضخامت 3 میلی متر و اندازه تقریباً 200 * 200 میلی متر نیز نیاز خواهید داشت.

وسایلی که استفاده کردم عبارت بودند از: یک چاقوی لوازم التحریر با تیغه قابل تعویض، قیچی، خودکار هلیوم، یک پیچ گوشتی فیلیپس 3 میلی متری، یک سری پین و البته خط کش.

"پر كردن"

مقاله E. Rybkin حاوی محاسبات زیادی است. و بر اساس این محاسبات، نصب موتور و غیره پر کردن الکترونیکی. این رویکرد درست هنگام ایجاد یک هواپیمای جدی است. شاید دفعه بعد که بسازم از این روش استفاده کنم. در همان لحظه از آنچه در دسترس داشتم اقدام کردم. و موارد زیر را داشتم: تجهیزات Futaba 6EXA با یک گیرنده، دو موتور چینی، با پایه عقب و جلو، رگولاتور 30A، دو سروو به وزن 8 گرم و نیروی 1.3 کیلوگرم، بوق های گرفته شده از هواپیمای چینی، دو پروانه به اندازه 10 * 7 و 8 * 4 با اجاق گاز و باتری چینی 8.4 ولت و ظرفیت 650 میلی آمپر ساعت.

طراحی

من نقشه ها را در همان مکان، در مقاله E. Rybkin دانلود کردم و برگه ها را روی چاپگر چاپ کردم.

چسباندن بسیار ساده است - روی ورق ها علائمی وجود دارد که برای به دست آوردن موارد صحیح، بدون تغییر خط، به اندازه کافی ترکیب می شوند. برای انتقال تصویر به سقف می توانید از دو روش استفاده کنید. اولین مورد این است که ورق را روی سقف با پین ثابت کنید و در امتداد کانتور با یک بال نازک سوراخ کنید. سپس، برای وضوح، می توانید سوراخ های به دست آمده روی سقف را با مداد به هم وصل کنید یا می توانید آن را به سادگی با یک چاقوی تیز برش دهید. در مقاطع مستقیم کافی است چندین سوراخ ایجاد شود و در منحنی ها هر چه تعداد سوراخ ها بیشتر باشد، انتقال دقیق تر خواهد بود. روش دوم در صورتی مناسب است که طرح روی آن چاپ شده باشد چاپگر جوهر افشان. برای انتقال، کاشی را کمی مرطوب کنید، نقاشی را اعمال کنید و روی سطح صافاتو با اتو گرم تصویر باید روی فوم باقی بماند. نکته اصلی این است که با دما زیاده روی نکنید و سقف را ذوب نکنید.

هنگام قرار دادن یک نقشه، شایان ذکر است که کاشی های سقفی دارای مقاومت خمشی متفاوتی هستند. این امر با خم کردن ورق در جهات مختلف آسان است. این در مورد بال صدق می کند، زیرا نیمه های چپ و راست من به صورت مورب، از یک گوشه به گوشه دیگر قرار گرفتند. این امر باعث شد تا از چسباندن بدنه از چندین ورق سقف جلوگیری شود.

من می خواهم توجه خود را به این واقعیت جلب کنم که بالا و پایین هواپیما به نصف داده می شود و آنها اندازه های مختلف. برای طرح صحیح خطوط، ابتدا باید یک نیمه را بکشید و سپس آن را بسازید انعکاس آینه. من قسمت بالایی را به دو بخش تقسیم کردم - قسمت جلویی از دماغه ماشین تا لبه جلویی بال می رود. انتهای عقب تا لبه عقب.

پروفیل های بال، و همچنین قاب های داخلی در نقاشی، کوچکتر از آنچه ما نیاز داریم، معلوم شد. بنابراین، شما باید آنها را خودتان بسازید.

بدنه هواپیما

پس از بریده شدن قسمت های پایین و کناره های بدنه، محل قرارگیری قاب ها را روی آنها مشخص می کنیم. برای اینکه خیلی باهوش نباشم، تقریباً تمام مکان های قاب ها را از نقاشی منتقل کردم.

به جز «الف» و «ب». تصمیم گرفتم از این دو قاب به عنوان پایه موتور استفاده کنم. از آنجایی که من دو موتور و با پایه های مختلف داشتم، تصمیم بر این شد که پایه موتور را برای موتورهایی با پایه جلو و عقب جهانی کنم و فاصله بین قاب ها را کاهش دهیم تا هر دو موتور جا بیفتند. بعداً این ترتیب بسیار مفید بود - موتور نصب شده اولیه خیلی ضعیف بود.

موتوراما را از دو صفحه تخته سه لا به ضخامت 3 میلی متر و دو تکه خط کش درست کردم. همچنین برای استحکام و تنظیم شیب صفحات در پایین در پایه، دو گوشه اضافه کردم. در قاب "B" یا در دیواره عقب پایه موتور، فراموش نکنید که سوراخ هایی را برای خروجی سیم های موتور به رگولاتور برش دهید. چسباندن کل ساختار انجام شد رزین اپوکسی. در ابتدا می خواستم یک قاب "کج" درست کنم تا بعداً با شیب های پایین و سمت راست خود را خسته نکنم. اما در انجمن سایت modelsworld.ru من به موقع منصرف شدم و به من توصیه شد که موتور را با قرار دادن واشر در زیر پایه کج کنم. با نگاهی به آینده، می گویم که طراحی بسیار قوی بود - پس از چندین ضربه قوی از جلو بر روی زمین، دیوار جلویی در محلی که موتور وصل شده بود ترکید. گزینه دوم، هنگامی که خود قاب خریداری شده است و پایه آن از فوم ساخته شده است، من در اینجا در نظر نخواهم گرفت، زیرا این گزینه هنوز آزمایشات پرواز را گذرانده است. بله، و هیچ چیز پیچیده ای در آنجا وجود ندارد: یک پایه فوم ساخته شده است که با خط کش ها برای پایه موتور آماده تقویت شده است.

شما همچنین باید به این فکر کنید که "پر کردن" کجا و چگونه قرار می گیرد: سرووها، محفظه باتری، گیرنده و تنظیم کننده.

برای رگولاتوری که ساختم تریبون کوچکاز همان فوم بسته بندی، یک شکاف در آن با ضخامت کمی بزرگتر از خود تنظیم کننده ایجاد کردم، جایی که دو نوار نوار دو طرفه چسباندم. این برای کار راحت تر با سیم ها هنگام اتصال و برای ایمنی بیشتر رگولاتور انجام شد.

بلافاصله بعد از سکو، در پایین، یک عنصر قدرت برای شاسی قرار دادم که دوباره از خط ساخته شده بود. شاسی به آن پیچ می شود.

برای محفظه باتری، من از بلوک های فوم بسته بندی متناسب با اندازه باتری و یک خط کش به عنوان قاب "B" استفاده کردم (قبل از چسباندن بهتر است خط کش را چند بار با نوار بپیچید، در غیر این صورت باتری آن را می شکند. وقتی می افتد). معلوم شد که محفظه جهانی است - با موفقیت هم باتری Ni-Cd و هم Li-Po را در خود جای می دهد. علاوه بر این، فضای کافی برای تنظیم تعادل با حرکت باتری وجود دارد. رسیور من همونجا بود

بلافاصله پشت محفظه باتری در مقابل قاب "D"، دستگاه سروو برای سکان و آسانسور را قرار دادم. برای آنها یک تریبون فوم نیز ساخته شد که در آن طاقچه های اتومبیل بریده شد. در جاهایی که پیچ های بست پیچ می شوند، نوارهایی را از خط کش چسباندم.

سپس قاب های "D" و "E" را چسباندم و قبلاً شیارهایی را برای تقویت طرفین بدنه در آنها بریده بودم. همچنین در قاب "D" یک سوراخ برای میله های سکان بریده شد. در عکس بالا، سوراخ یک دایره است، اما من مجبور شدم این شکل را رها کنم و آن را مربع کنم و قسمت بالایی آن را برش دهم. یعنی مانند یک حرف معکوس "P" معلوم شد. این طراحی عملی تر بود.

هنگام برنامه ریزی هواپیما، فکر کردم که بال ها را به ترتیب روی پره های سمت چپ و راست قرار دهم که قابل جابجایی باشند. اما، با ساختن این طرح، آن را درک کردم طرف های ضعیف. ابتدا باید از طریق دسترسی به محفظه های داخلی فکر کنید. ثانیاً، در هنگام برخورد، به احتمال زیاد نقاط اتصال بال ها به سادگی از بدنه خارج می شوند. بنابراین، تصمیم گرفتم بست بال ها را برای چنین مدل هایی کلاسیک کنم - قابل جابجایی، با نوارهای الاستیک.

در تصویر، خط کش های چسب کاری شده همان کاری است که من در ابتدا انجام دادم. قرمز بریدگی بال بعدی را نشان می دهد. آبی - عناصر قدرت از حاکمان؛ زرد - محل تقریبی سوراخ های چوب ها که نوارهای الاستیک روی آن وصل می شوند. برش به شکل بال بستگی دارد. البته بهتر است در زمانی که امکان اتصال هر دو نیمه به یکدیگر وجود دارد، فوراً چنین برشی ایجاد کنید تا از هر دو طرف یکسان شود. در اصل ، من قسمت بالایی را از قبل روی بدنه چسبانده شده و پوشانده برداشتم - معلوم شد بد نیست. اما با این وجود توصیه می شود پس از ساخته شدن بال و بریده شدن صندلی های کناره ها، قسمت پایین و کناره ها را بچسبانید.

حالا که قبلاً روی مدل تمام شده پرواز کرده بودم، به این نتیجه رسیدم که عنصر قدرت عقب ضروری نیست، زیرا قاب ها و نوار چسب کافی در پشت وجود دارد. اما اگر نگران قدرت هستید - می توانید این کار را انجام دهید.

از آنجایی که قسمت پایین ضلع صاف نیست، آن را به این صورت چسباندم: ابتدا قسمت مرکزی را چسب زدم و موقعیت پایین، کناره و فریم ها را با پین ها ثابت کردم. بعد از خشک شدن چسب، کمان را هم چسب زدم. و در نهایت قسمت دم را چسب زد. پایه موتور را با اپوکسی به طرفین چسب زدم.

بعد از چسباندن به موارد زیر رسیدم:

در قسمت پایین، جلوی قاب "B"، از هر دو طرف دو قطعه یدکی پلاستیکی را از پره ها روی اپوکسی چسباندم که سوراخ ها به سمت بیرون هستند. آنها با سوزن بافندگی می آیند و در انتها لباس می پوشند. پایه های بال در این سوراخ ها وارد می شود.

در همان گوشه پشت قاب، یک تکه فوم گذاشتم. سکان به آن "چسبیده" می شود. قسمت بالایی بدنه از دو نیمه تشکیل شده است: جلو و عقب. پس از انتقال به ساخت هواپیما با بست های بال روی نوارهای الاستیک، نیازی به ساخت کمان با رویکرد بال وجود نداشت. عکس نقطه چین را نشان می دهد که در آن برش باید انجام شود.

قبل از نصب قسمت بالایی عقب، لازم است سرووها و میله ها (بودن) را در داخل بدنه قرار دهید. از آنجایی که رانش سکان من دقیقاً از درپوش بدنه عقب خارج شد، مجبور شدم این کار را نکنم سوراخ بزرگزیر باودن من یک سوراخ دیگر در پشت سمت چپ زیر میله آسانسور ایجاد کردم.

بدنه با نوار سفید پوشانده شده بود. اینجا با مشکلی مواجه نشد اما تولید اپلیکیشن ها مدتی طول کشید.

برای تقلید از پنجره های کابین، قالب هایی از مقوا درست کردم. سپس آنها را روی نوار آبی چسباند، دایره کرد و با چاقوی روحانی برش داد.

من یک نوار آبی از نوار چسب درست کردم. نوار چسب را مستقیماً روی بدنه چسباندم، آن را علامت زدم، آن را با چاقو روی علامت ها کشیدم و اضافی را حذف کردم. اما این یک اشتباه بزرگ بود - بریدن نوار آبی در جای خود، روی بدنه. پس از برخورد با زمین، سقف دقیقاً در محلی که برش ها ایجاد شده بود ترکید، البته در هنگام برش سعی کردم تا حد امکان کمتر به فوم دست بزنم.

کتیبه ها بر روی چاپگر چاپ شده، بریده شده و چسبانده می شوند نوار شفاف.

آسانسور و سکان

در ساخت خود سکان ها هیچ مشکلی وجود نداشت. مشکلاتی در حین نصب آنها ظاهر شد - لازم بود نصب صاف انجام شود تا در طول پرواز مشکلی وجود نداشته باشد.

در ساخت آسانسور باید در نظر گرفت که جامپر اتصال دو نیمه نسبتاً کوچک است و نیاز به تقویت دارد. من بلافاصله به این توجه نکردم، که به خاطر آن مجازات شدم: در پرواز، این جامپر، علیرغم سفتی با نوار چسب، پاره شد و RV مانند یک آیلرون کار می کرد. در نتیجه چندین بشکه و زمین. می توانید با یک نوار نازک خط کش که به چسب چسبانده شده است آن را تقویت کنید و همچنین اندازه خود این ناحیه را کمی افزایش دهید. بیشتر امکان پذیر است گزینه های عملیتقویت از من استفاده کردم. به عنوان مثال، لوله های کربن. پس از استحکام، با نوار چسب بپوشانید. و یک نکته مهم دیگر: بعد از سفت کردن، گرم نکنید! نوار چسب در حال حاضر کاملاً محکم نگه داشته شده است، و اگر شروع به گرم کردن آن کنید، تثبیت کننده به احتمال زیاد منجر می شود، همانطور که در مورد من اتفاق افتاد. مجبور شدم یک جدید بسازم. در مورد سکان هم همینطور. آسانسور با استفاده از پایه های ساخته شده از سوزن های بافندگی نازک تراز شد. هنگام چسباندن بدنه هیچ مشکلی وجود نداشت، بنابراین دلیلی برای توصیف جزئیات نمی بینم.

اما مشکلاتی در مورد سکان وجود داشت - من نمی خواستم دقیقاً نصب شود. برای چسباندن به بدنه، از انتهای میله ای که به پره ها چسبانده شده بود استفاده کردم.

اما این کافی نبود و نیاز به نصب پشتیبانی از حاکمان بود. در آینده، تکیه‌گاه‌ها و همچنین تقویت آسانسور، زیر نوار سفید پنهان می‌شدند تا به چشم نیایند.

بال

بال مشکل سازترین بخش در ساخت شد. من چندین بار آن را دوباره انجام دادم و سعی کردم در هر دو بال به نتایج یکسانی برسم. آنها همیشه متفاوت بودند. کمبود تجربه وجود داشت.

نکته مهم هنگام قرار دادن نقاشی بال روی یک ورق کاشی های سقف، همانطور که در بالا ذکر شد، انتخاب جهت خم شدن سقف وجود خواهد داشت. هنگام علامت گذاری بال، باید تصویر آینه ای آن را با یک فرورفتگی کمی بزرگتر از ارتفاع جلوی دنده ایجاد کنیم. یعنی یک نیمه را ترسیم می کنیم، فاصله مورد نظر را (حدود 20 میلی متر) عقب می نشینیم، الگوی بال را برمی گردانیم و تصویر آینه را ترسیم می کنیم. در مورد من، فرورفتگی حدود 15 میلی متر بود و هنوز کافی نیست.

برای دنده ها از خط کش استفاده می شد. در ابتدا، من یک دنده نامنظم با پیشانی تیز ساختم، اما پس از دریافت مشاوره در انجمن، آن را اصلاح کردم. به طور کلی، مطلوب است که یک پروفیل، مانند نقاشی، اما با ابعاد مناسب برای بال خود درست کنیم. روی بال چهار دنده بود: سه تا در قسمت پهن و یکی در وسط، بین انتهای قسمت پهن و انتهای بال.

در سه دنده اول، در همان فاصله، دو سوراخ برای پره ها ایجاد شد که در ابتدا به عنوان وسیله ای برای اتصال بال به بدنه در نظر گرفته شد. اما حتی اگر یک بال با پایه بالا درست کنید، من فکر می کنم که پره ها را می توان رها کرد، زیرا آنها به بال استحکام می دهند و نمی شکند.

وقتی همه چیز آماده شد، به سمت تا زدن بال بروید. در اینترنت می توانید راه های زیادی برای خم کردن سقف پیدا کنید. جوهر در همه جا یکسان است - گرم کردن لازم است. با بخاری گرم کردم و در اینجا نکته اصلی این است که عجله نکنید. دمایی را انتخاب کنید که در آن خیلی گرم نباشد و ورق همانطور که باید خم می شود. قبلاً روی بال های بعدی این کار را انجام دادم: دو خط کش چوبی 50 سانتی متری برداشتم، آنها را در دو طرف اعمال کردم و با خط کش خم شدم (فشار کردم) نه با دستانم. این کار به این دلیل انجام شد که هیچ فرورفتگی از انگشتان وجود نداشته باشد. هنگام چسباندن با گیره لباس و حتی گیره کاغذ ثابت می شود. هنگام چسباندن، هنگام ثابت کردن، همچنین بهتر است از یک بستر صاف به شکل خط کش استفاده کنید.

این را زمانی متوجه شدم که فرورفتگی‌های گیره‌های لباس و گیره‌های کاغذ روی بال باقی مانده بود تا تا صبح خشک شود.

این اتفاق افتاد که برای یک بال، وتر انتهایی 5-7 میلی متر کمتر از بال دیگر بود. با شکنجه چندین ورق سقف، تصمیم گرفتم کار را آسانتر کنم. قطعه گم شده را اندازه گرفتم، آن را از ضایعات جدا کردم و چسباندم. پس از پوشاندن با نوار چسب، تفاوت ها قابل مشاهده نبود.

در مرحله بعد، پروفیل دیواره داخلی بال را از خط کش درست می کنیم. فقط کافی است بال را به صورت عمودی به یک ورق کاغذ بچسبانید و در امتداد کانتور ردیابی کنید و سپس کانتور حاصل را به خط کش منتقل کنید. در این پروفیل دو ردیف سوراخ گرفتم - اولی برای خروج پره ها از بال و دومی کمی پایین تر و کمی به طرف برای ورود پره ها از بال مقابل. وقتی پروفیل ها بریده شد، آنها را به انتهای بال می چسبانیم و بعد از خشک شدن چسب، سوزن های بافندگی را داخل سوراخ ها فرو می کنیم. اینطور معلوم می شود:

سپس یک قطعه مستطیلی از سقف را با همپوشانی تقریبی روی بال 30-50 میلی متر برش می دهیم. با قرار دادن یکنواخت قطعه کار روی بال (مانند عکس)، قسمت پایین را چسب می زنیم. بعد از خشک شدن چسب آن را به شکل بال خم می کنیم. بال حاصل را روی بدنه امتحان می کنیم، عرض را علامت گذاری می کنیم و حذف نمی کنیم مناطق مورد نظرچاقو

حتی این ایده وجود داشت که مساحت بال ها را به این ترتیب افزایش دهند، اما از آنجایی که هواپیما پرواز کرد، تصمیم گرفته شد که همه چیز را همانطور که هست رها کنیم.

بال با نوار سفید با همپوشانی 3-5 میلی متر پوشانده شد. انتهای بال ساخته شده است رنگ نارنجی. حروف چاپ شده بر روی پرینتر لیزری، برش داده و روی نوار چسب شفاف می چسبانیم. من برای از بین بردن بی نظمی ها به کمک اتو متوسل نشدم ، زیرا گرمای بیش از حد جزئی دما باعث تغییر شکل می شود.

من از سوزن بافندگی ضخیم به عنوان پایه استفاده کردم. اما یا من در محاسبات اشتباه کردم یا اینکه پره ها مواد نسبتاً سنگینی بودند، در پرواز، پس از چندین مانور، حتی پس از چسباندن هم افتادند. شاید پیدا کردن گزینه ساده تر منطقی باشد. به عنوان مثال، همانطور که E. Rybkin پیشنهاد می کند، می توانید از لوله های از پشمکیا یک آنالوگ انتخاب کنید.

برای نصب پایه ها، من از لوله های آب در کیسه های تترا استفاده کردم، زیرا با کمک آنها می توان به زاویه مطلوب نصب پایه ها دست یافت. با اپوکسی به گلگیر چسبانده شده است.

شاسی بلند

برای مدت طولانی نتوانستم شاسی را بسازم، زیرا مواد مناسب را پیدا نکردم. اما در نهایت، مثل همیشه، فروشگاه لوازم التحریر کمک کرد - خط کش های آلومینیومی، این همان چیزی است که ما نیاز داریم. من از چرخ های هواپیمای چینی با ابعاد 5 استفاده کردم.

ساختن سازه از یک خط کش قابل اعتمادتر خواهد بود، اما خط کشی با طول مناسب پیدا نکردم، بنابراین مجبور شدم از هر کدام از دو عدد 15 سانتی متر استفاده کنم، اضافه آن را قطع کردم و طبق نقشه آن را خم کردم. در ابتدا قصد داشتم آن را با چسب زدن به بدنه وصل کنم، اما اولین آزمایشات (فقط آن را روی زمین انداختم) نشان داد که این طرح بیش از حد سست است. من مجبور شدم سوراخ های چسب و مته را برای پیچ های نصب ترکیب کنم.

الگوی شاسی

پس از سفت شدن شاسی نصب شد. قبل از چسباندن از روشی که E.Rybkin توضیح داد استفاده کردم: قسمتی را که قرار بود بچسبانم با نخ، کلاف به کلاف پیچیدم و سپس آن را با چسب آغشته کردم.

کاپوت ماشین

در ابتدا، هنگام ساخت هود، می خواستم از مثالی که در مقاله E. Rybkin توضیح داده شده است، پیروی کنم، اما پس از چندین بار تلاش، این روش برای من بسیار پیچیده بود. در نتیجه تصمیم گرفتم از یک نوار سقفی هود بسازم. یک مستطیل به عرض 70 میلی متر و طول حدود 300 میلی متر بریدم، آن را به دماغه هواپیما وصل کردم و آن را پیچیدم. قسمت پایین را با نوار چسب بزنید. اینجا نکته مهمهست یک انتخاب صحیحجهت خمش سقف در مورد من، گرمایش و روش های دیگری که برای شکل دادن به سقف استفاده می شود وجود نداشت. من می خواستم از یک پروانه از خنک کننده پردازنده به عنوان قسمت جلویی موتور استفاده کنم، اما هنوز آن را پیدا نکرده ام سایز درست. این به حل مشکل تهویه محفظه موتور کمک می کند. تا به حال خودم را به چسباندن پرده های چاپ شده روی چاپگر از نقاشی محدود کرده ام.

پرواز کردن

اولین سورتی پروازها بدون ارابه فرود، بدون کاپوت، با پایه موتور تخته سه لا و پره ها به عنوان پایه بود. بی حوصلگی مجبورم کرد با باد شدید نسبتاً قابل توجهی راهی میدان شوم.

چک کردن، مرکزیت دادن. برای بار روی دماغه، چند سکه پنج روبلی می چسبم. من از دستم بدون موتور شروع به کار می کنم - پرواز دور نیست، اما صاف، با یک غلتک خفیف است. تصمیم گرفتم با موتور پرواز کنم. اولین پرواز - توده ای. هواپیما به هیچ وجه نمی خواست پرواز کند تمام گازبه آرامی در چمن فرو رفت. تحت تأثیر استفاده از یک موتور ناشناخته. پس از "نشستن" هواپیما در کنار لوله، مبدل در چمن، تصمیم گرفتم سرنوشت را وسوسه نکنم و برای بازسازی نیروگاه به خانه رفتم. خوب است که پایه موتور در ابتدا جهانی بود، بنابراین تغییر زمان زیادی را صرف نکرد. همچنین تصمیم گرفتم به جای باتری استاندارد، Li-Po را قرار دهم.

بازگشت به میدان. باد شدیدتر شده است، اما این متوقف نمی شود، اگرچه فکر "شاید صبر کنید؟" ناشی می شود. دوباره چک کنید و بلند شوید. اکنون تصویر متفاوت است - هواپیما پرواز می کند، ارتفاع می گیرد، چرخش های نامطمئن انجام می دهد، اما همه اینها به نوعی عجیب است: دماغه در برابر باد بالا می رود - دم پایین می آید. در باد، تصویر برعکس است - بینی پایین می آید، دم بلند می شود. چندین بار، زمانی که پیچ توسط وزش گرفته شد. یک بار هم درست نشد و زمین را ضعیف نبوسید. زیر نوار آبی یک شکاف وجود داشت. اما آزمایش‌ها به همین جا ختم نمی‌شوند - شما باید بفهمید که چه مشکلی در هواپیما وجود دارد. قبل از اینکه معلوم شود: در یکی از پروازها، هواپیما ناگهان دو بشکه ساخت و "آرام" در یک گودال نشست. ما نزدیک شدیم و بلافاصله همه چیز مشخص شد - همان جامپری که نیمه های آسانسور را به هم وصل می کرد شکست.

از آسیب آن روز: بینی چروکیده، شکاف زیر نوار، پره بند پاره شده. کمی. ما برای تعمیر به خانه می رویم.

صبح روز بعد بی باد بود و تصمیم برای رفتن بلافاصله ظاهر شد. راستش من خیلی نگران بودم: بعد از اولین پروازها به نظر می رسید که هواپیما ضعیف مونتاژ شده است و در جایی کاستی ها و محاسبات اشتباه زیادی وجود دارد. روی زمین چک کنید و شروع کنید. و ای معجزه! هواپیما همانطور که باید پرواز می کند! صعود، چرخش، متفاوت، گاز را تقریبا نصف می کنم، اما همچنان پرواز می کند! لذت محدودیت ندارد! تنها چیزی که کمی حال و هوا را خراب می کند - هنگام چرخش، باید در مورد چرخش بسیار مراقب باشید: کمی خم می شوید و هواپیما به سرعت در حال از دست دادن ارتفاع است. اما گرفتن آن بسیار آسان است، اگرچه آدرنالین را اضافه می کند. کافی است سکان را در مرکز قرار دهید و کمی سوار آسانسور شوید و هواپیما به پرواز افقی می رود. درسته من تجربه کمی دارم و در نهایت آن را به زمین چسباندم. این بار آسیب بیشتر بود: پایه موتور در مکان هایی که پیچ ها وصل شده بودند ترکید، دماغه حتی چروک شد و خط کش نگهدارنده باتری شکسته شد.

نتیجه

علیرغم آسیب های اخیر، من از هواپیما بسیار راضی هستم، اگرچه آنطور که در ابتدا در نظر گرفته شده بود، نقش مربی را بر عهده نمی گیرد. این اولین قدم مستقل من در هوانوردی بود. در طول ساخت این هواپیما چیزهای زیادی یاد گرفتم که بدون شک در ساخت هواپیماهای دیگر برایم مفید خواهد بود.

همچنین می خواهم اضافه کنم که تست و تنظیم دقیق ادامه دارد.

مایلم بگویم بسیار از شما متشکرمبه مادرم، دختر ماشا، به خاطر تحمل این همه آشفتگی که در خانه ایجاد کردم. وادیک برای ارائه جزئیات و ایده ها؛ کاربران انجمن forum.modelsworld.ru، به ویژه باربوس برای مشاوره او.

مشخصات:

طول - 685 میلی متر
طول بال - 960 میلی متر
> وزن - 500 گرم

موتور - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> تنظیم کننده - Rich-ESC - 30A
> سروو - وزن E-Sky Ek2-0500 8 گرم. نیروی 1.3 کیلوگرم
> ملخ - 10*7

تجهیزات - Futaba 6EXA 40Mhz

نویسنده - اوگنی ژوکوف. (ترانوسوروس)
اختصاصی ModelsWorld
تجدید چاپ و انتشار در منابع دیگر
با اجازه مدیریت سایت امکان پذیر است
و یک پیوند اجباری به منبع.
مخاطب [ایمیل محافظت شده]

وبلاگ من با عبارات زیر پیدا می شود

همه عکس ها از مقاله

مدل های هواپیمای تخته سه لا را خودتان انجام دهید توسط صنعتگران در سراسر جهان ساخته می شود. در عین حال، پیچیدگی مدل‌ها می‌تواند بسیار متفاوت باشد، از ساده‌ترین اسباب‌بازی‌های کودکان تا محصولات کنترل‌شده با قابلیت تکرار ایروباتیک.

طبیعتاً چنین کاری پرزحمت را فقط می توان با آن تسلط یافت استاد با تجربه، بنابراین ما با ساده ترین طرح ها شروع به تسلط بر فناوری های مورد استفاده در مدل سازی هواپیما خواهیم کرد.

انتخاب مواد

قبل از جستجوی آنلاین برای نقشه‌های مدل‌های هواپیمای تخته سه لا، باید مراقب خرید خود مواد باشیم.

گزینه ایده آل تخته سه لا حمل و نقل هوایی BS - 1 است:

• ورق های مواد از سه یا چند لایه روکش پوست کنده غان ساخته می شوند;
• برای چسباندن روکش از چسب های فنلی یا لایه های باکلیت استفاده می شود;
• ضخامت تخته سه لا بسیار مهم است: در ساخت یک مدل هواپیما استفاده می شود، اغلب از یک ورق 1 میلی متری استفاده می شود، اما ممکن است برای برخی از قطعات به صفحات ضخیم تری نیاز باشد.

توجه داشته باشید!
اگر قصد دارید ساختاری بسازید که باید پرواز کند، این پارامتر مهم است.
اسباب بازی کودکان یا فقط یک وسیله تزئینی را می توان از 5 میلی متر برش داد.

• از مزایای اصلی این ماده می توان به استحکام، وزن کم و انعطاف پذیری خوب اشاره کرد.. نقطه ضعف آن بالا در نظر گرفته می شود - در مقایسه با انواع دیگر - قیمت.

هنگام خرید ورق های مواد، باید به آنها توجه کنید ظاهر:

• ضخامت باید در کل منطقه یکنواخت باشد.
• وجود لایه لایه شدن، نقص روکش، تراشه ها و ترک ها بسیار نامطلوب است.
• هرچه مواد خشک تر باشد پردازش آن آسان تر خواهد بود، در حالی که تخته سه لا خام اغلب باعث شکستگی تیغه اره منبت کاری اره مویی می شود.

نصیحت!
اگر امکان خرید فوری مواد خشک وجود نداشت، ورق ها را می توان برای چند هفته در اتاقی با دمای ثابت و رطوبت کم نگه داشت.

نمونه سازی

مرحله مقدماتی

بنابراین، ما مواد خام داریم و اکنون به یک الگو نیاز داریم - نقاشی هواپیما از تخته سه لا. اگر قبلاً به مدل سازی هواپیما نپرداخته ایم ، پس ارزش دارد که با تکنیک های اساسی آشنا شویم. طرح های آمادهکه در وب به وفور در دسترس هستند.

مهم!
می‌توانید نقاشی‌های هواپیمای تخته سه لا را خودتان انجام دهید یا زمانی که دقیقاً می‌دانید مدل باید چه باشد، یا زمانی که کیفیت پرواز آن مهم نیست، مثلاً هنگام ساختن یک اسباب‌بازی برای یک کودک کوچک.

ما به این صورت عمل می کنیم:

1. قالب هواپیما برای برش تخته سه لا را دانلود کرده و در مقیاس دلخواه چاپ کنید.
2. ما یک ورق از مواد را با اندازه و ضخامت مناسب انتخاب می کنیم.
3. با استفاده از کاغذ کربن، تصویر را به تخته سه لا منتقل کنید.
4. ورق را طوری برش می دهیم که هر تکه یک قسمت بزرگ یا چند قسمت کوچک داشته باشد.

در واقع، اینجا جایی است که آماده سازی به پایان می رسد و ما می توانیم با دست خود قسمت هایی از طرح خود را برش دهیم.

پس از دانلود نقشه های آثار از تخته سه لا - اره منبت کاری اره مویی دستیهواپیما می تواند حتی یک مبتدی را هم قطع کند

اره و مونتاژ

1. ابتدا تمام جزئیات را در امتداد کانتور برش می دهیم و حدود 0.5 - 1 میلی متر باقی می گذاریم.
2. سپس در جاهایی که نیاز به سوراخ کردن است، شیارهای شروع را با مته سوراخ می کنیم و پس از آن تیغه اره مویی را داخل آنها فرو می کنیم و برش هایی ایجاد می کنیم.
3. برای فرم دهی نهایی لبه های قطعات را با سمباده پردازش می کنیم.

نصیحت!
برای خلاص شدن از شر گوشه های تیز، ارزش برداشتن یک پخ کوچک را دارد.
با این حال، این باید فقط در ساخت اسباب بازی ها و مدل های تزئینی انجام شود.

1. ما قطعات را طبق طرح با استفاده از برآمدگی ها و دهانه های روی تخته های تخته سه لا به هم وصل می کنیم. برای تثبیت مطمئن تر، از چسب چوب استفاده می کنیم.
2. قطعات چسبانده شده را با گیره می بندیم، آنها را در موقعیت مورد نظر ثابت می کنیم و از جابجایی جلوگیری می کنیم.

نصیحت!
هنگام مونتاژ یک مدل پرواز (هواپیما یا گلایدر) توجه ویژهما به موقعیت دقیق بال ها و واحد دم توجه می کنیم، زیرا کیفیت آیرودینامیکی به طور مستقیم به این بستگی دارد.

پس از مونتاژ اجزای اصلی، آنها را به هم متصل می کنیم و مونتاژ نهایی بدنه، بال ها و ارابه فرود را انجام می دهیم. در داخل بدنه موتور (اگر طراحی آن ارائه شده باشد) یا تقلید آن را سوار می کنیم. به عنوان یک قاعده، در مرحله نهایی، یک کلاهک کابین ساخته شده از مواد شفاف نصب می شود.

به پایان رساندن

در اصل، طبق این طرح ساخته شده است، این مدل از قبل می تواند پرواز کند.

با این حال، برای بسیاری از مدل‌سازان، ظاهر هواپیما نیز مهم است، بنابراین بیایید کار را تمام کنیم:

1. با احتیاط تمام بی نظمی ها را از بین ببرید و آثار چسب بیرون زده در محل اتصالات را از بین ببرید.
2. هنگام سنباده زدن، دقت کنید که تخته سه لا خیلی نازک نباشد، زیرا ممکن است منجر به شکستگی قطعه شود.
3. برای اطمینان از چسبندگی بهتر با رنگ، چوب را با پرایمر پردازش می کنیم.
4. بدنه و هواپیماها را به رنگ پایه (اغلب سفید) در دو یا سه لایه رنگ می کنیم.
5. پس از آن، رنگ‌آمیزی تزئینی را با خطوط روشن اعمال می‌کنیم یا از یک نقاشی در یک مدل واقعی تقلید می‌کنیم. برای اینکه زیور روی بدنه و بال ها لبه های صافی داشته باشد از نوار چسب استفاده می کنیم.
6. از بالا یک لایه رنگ را با یک لاک محافظ مات یا نیمه براق می پوشانیم.

نصیحت!
هنگامی که برای نوزاد اسباب بازی درست می کنید، توصیه می شود از رنگ ها و لاک هایی با حداقل محتوای مواد سمی فرار استفاده کنید.

نتیجه

اگر نقشه های مناسبی در دست دارید - نحوه ساخت هواپیمای تخته سه لا بر اساس آنها، بدون مشکل زیاد متوجه خواهید شد. با این حال، این کار فقط برای مدل های ابتدایی ساده خواهد بود، بنابراین "سازندگان هواپیما" تازه کار باید ویدیو را در این مقاله تماشا کنند. و سوالاتی که هنگام مطالعه و مشاهده خواهید داشت ، همیشه می توانید در نظرات مطالب بپرسید.

این هواپیما می تواند به یک اسباب بازی یا فضای خالی برای نقاشی یا دکوپاژ بیشتر تبدیل شود. بال ها و پروانه از تخته نازک از جعبه های سبزیجات ساخته شده اند و بدنه آن از تخته سه لا 6 میلی متری ساخته شده است. اگر همه چیز از چوب ساخته می شد بهتر بود، اما می ترسیدم که کابین روباز خیلی شکننده باشد.

در مشخصات. بال‌ها و پایه‌های چرخ در شکاف‌های محکم بدنه قرار می‌گیرند و می‌توانند با یک جا محکم نگه داشته شوند. اما برای استحکام از چسب نجاری PVA ​​نیز استفاده شد. لکه های کوچک چسب پس از خشک شدن با چاقوی تیز بریده می شوند. اگر آنها جدی هستند - بهتر است فوراً با یک پارچه مرطوب بشویید ، در این صورت لاک ممکن است با لکه هایی از بقایای چسب پنهان شود.

تمام قطعات قبل از مونتاژ به دقت سمباده می شوند. پوست جمع آوری شده دشوارتر است.

محورهای پیچ و چرخ ها ناودانی هستند، اگرچه اینطور نیست بهترین انتخاب. ارزش آن را داشت که کلاه کمی گرد و سمباده شود. پیچ و چرخ ها برای اطمینان از چرخش آزاد سوراخ می شوند. در بدنه و ارابه فرود، سوراخ هایی برای محورهای با قطر کمتر وجود دارد، به طوری که میخ ها محکم نگه می دارند، اما تخته سه لا را به لایه ها تقسیم نمی کنند.

تیغه های پروانه مانند تیغه های فن با زاویه بریده می شوند. این قابل مشاهده است آخرین عکس، نمای هواپیما از بالا. بنابراین اگر روی آن باد کنید، پیچ شروع به چرخش می کند و به نظر می رسد که اکنون هواپیما بلند می شود!

در اینجا من نقاشی خود را برای اره کردن هواپیما می دهم. 1 قفس = 10 میلی متر
پیچ از یک تخته به ضخامت 8 میلی متر، بقیه را می توان از تخته سه لا 4-6 میلی متر ساخت

در نگاه اول، چنین کار دشواری، مانند ساختن یک هواپیمای چوبی به تنهایی، در توان هر علاقه‌مند به هوانوردی است، حتی یک پسر مدرسه‌ای که مرتباً در یک باشگاه مدل‌سازی هواپیما شرکت می‌کند. فکر نکنید که چنین مدل هواپیمایی برای سوار کردن مسافران در نظر گرفته شده است. با تمام تلاش ها، مخترع با ویژگی های پرواز عالی هواپیما و قدرت بالای آن پاداش می گیرد. سازندگانی که گلایدرهای چوبی خود را راه اندازی می کنند، تجربه ای در کنترل و تنظیم هواپیمای مدل پرواز آزاد و همچنین تجربه ای فراموش نشدنی و غیرقابل مقایسه از پرواز واقعی یک هواپیمای چوبی دست ساز به دست می آورند.

بیایید ببینیم چه چیزی ممکن است برای این مورد نیاز داشته باشید. به احتمال زیاد، مواد و ابزار از لیست زیر کافی خواهد بود:

• نوار کاج؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• چسب PVA؛
• سطح؛
• سیم آلومینیومی؛
• استایروفوم;
• فیلم لاوسان;
• اتو خانگی با ترموستات

بیایید بگوییم که شما همه چیز مورد نیاز خود را آماده کرده اید. این بدان معنی است که شما آماده حرکت هستید و می توانید مستقیماً به روند طراحی ادامه دهید.

این مرحله اولیه کار بر روی مدل سازی یک هواپیمای چوبی است. نوارهای خود را بردارید (بخش 5x5 میلی متر) و آنها را با استفاده از چسب PVA برای این کار بچسبانید. هنگامی که چسب کاملا خشک شد، می توانید ساختار قاب را تقویت کنید گوشه های داخلیکه می توان از فوم تهیه کرد. این ماده برای مدل سازی هواپیما عالی است، زیرا دارای استحکام کافی با حداقل وزن است. بنابراین، می توانید انتهای بالای کیل را با چاقو از یک تکه کوچک فوم برش دهید. بالسا قابل استفاده است. لبه های جلو و عقب قاب باید گرد باشد. فیلم لوسان برای کیل مفید است که اگر با چنین فیلم رنگی پوشانده شود بسیار جذاب به نظر می رسد. فرمان را به لبه عقب بچسبانید. به عنوان یک قاعده، از مقوا با ضخامت حدود 0.5 میلی متر بریده می شود.

ساخت تثبیت کننده

این قسمت را نیز از لت های کاج همون قسمتی که در قاب مدل خود داریم مونتاژ می کنیم. لبه ها را گرد کنید، همچنین آن را با عناصر فوم تقویت کنید. قسمت های انتهایی تثبیت کننده آینده را از سیم آماده شده خم کنید. همچنین می توانید از یک سوزن بافندگی آلومینیومی، یک تکه سیم یا چیزهای دیگر استفاده کنید مواد مناسب. انتهای آن باید با نخ هایی که با چسب PVA یا اپوکسی درمان شده اند، محکم به قاب پیچیده شود. هنگامی که یک تثبیت کننده آماده کردید، درست مانند کیل، آن را با یک لایه نازک از فیلم لاوسان بپوشانید.

ما بال ها را جمع می کنیم

از چوب کاج یک بال درست کنید. لبه های جلویی و انتهایی بال باید با بخش 3.5x9 میلی متر و اسپار - 3.5x7 میلی متر مطابقت داشته باشد. بیلت کاج یا آهک برای طراحی دنده مناسب است. پس از اتمام مونتاژ قاب، لبه ها را در امتداد پروفیل بال برنامه ریزی کنید و آنها را گرد کنید.

ساختار بدنه

شما همچنین می توانید آن را از یک تیغ کاج درست کنید، فقط با یک بخش بزرگتر - 10x15 میلی متر. این ریل باید در تمام طول به طور صاف و یکنواخت به سمت دم نازک شود. یک دهانه کاج یا نمدار را برش دهید و وزنه متعادل کننده را در سوراخ قرار دهید. به عنوان بار، می توانید یک تکه سرب بردارید که پرچ کردن آن آسان خواهد بود.

اتصال عناصر

پس از چسباندن و پردازش بدنه، کیل را با چسب PVA و سپس تثبیت کننده را به آن بچسبانید. حتماً عمودهای متقابل را برای عناصر پر رعایت کنید و همچنین مطمئن شوید که تثبیت کننده نسبت به پرتو بدنه به طور یکنواخت قرار دارد. بدنه لاکی را با رنگ نیترو روشن بپوشانید.

تنظیم اولیه

مدل گلایدر چوبی شما آماده تنظیم است. در لبه های جلو و عقب بدنه، باید یک دکل را با یک نوار لاستیکی ببندید، سپس شروع به حرکت بال در امتداد پرتو کنید تا موقعیت مورد نظر را تعیین کنید. این را می توان با نسبت مرکز ثقل به موقعیت بال تعیین کرد.

استفاده ازمایشی

برای اجرای آزمایشی بهتر است از محوطه سالن بدنسازی استفاده کنید. اگر چنین فرصتی ندارید، یک روز آرام را انتخاب کنید. با یک پرتاب مختصر در امتداد افق، هواپیمای مدل را راه اندازی کنید. سعی کنید به کمترین سرعت فرود دست یابید که برای آن از گوه های تنظیمی ساخته شده از چوب استفاده کنید. آنها باید بین بدنه و پیلون قرار گیرند. در تکنیک "خلبانی" تجربه به دست آورید تا با شجاعت مهارت های طراحی خود را در هواپیمای چوبی خود نشان دهید. راه اندازی های موفق نه تنها برای شما، بلکه برای عموم کنجکاو نیز احساسات مثبت زیادی را به همراه خواهد داشت.

Aeromodeling به فرد کمک می کند تا در جهات مختلف پیشرفت کند. با مطالعه در یک دایره یا به تنهایی، هنگام کار با مواد مقرون به صرفه، سازگار با محیط زیست، همه آشنا مانند چوب، چسب PVA، مقوا، تخته سه لا، پلی استایرن و غیره دانش و مهارت کسب می کنید. همچنین، به موازات آن، یاد می گیرید که اقدامات خود را تجزیه و تحلیل کنید، با شایستگی در غیر استانداردترین شرایط تصمیم گیری کنید. فردی که به مدل سازی هواپیما علاقه دارد نیاز به خودآگاهی و خودشناسی را شکل می دهد. علاقه به فرآیند طراحی و مدل سازی در حال توسعه است. علاوه بر مهارت های عملی، فرهنگ ارتباط با همکاران در حلقه و همچنین ویژگی های اخلاقی و ارادی مهمی مانند عزم، اراده، انضباط نفس، احساس کمک متقابل و جمع گرایی شکل می گیرد. از اهمیت ویژه ای در زمان ما شکل گیری عادت به سبک زندگی سالم و میهن پرستی است. در کلاس درس، می توانید چیزهای زیادی در مورد آن یاد بگیرید شخصیت های مهمدر تاریخ ساخت هواپیما و به طور کلی هوانوردی.

اسباب‌فروشی‌های مدرن به سادگی از مجموعه وسیعی از انواع ماشین‌ها، خرس‌ها، طراحان و خیلی چیزهای دیگر پر شده‌اند. اما روزهای قدیم را به یاد بیاورید که چنین فراوانی وجود نداشت. در آن زمان در محافل و در درس های کارگری به ما یاد می دادند که خودمان اسباب بازی بسازیم و ماده اصلی خلاقیت تخته سه لا برای مدل سازی بود. این در مورد چنین صنایع دستی است که امروز به شما خواهیم گفت.

تهیه مواد و ابزار

مانند هر کسب و کاری، و ساخت اسباب بازی برای کودک مرحله بسیار مهمی است، ابتدا باید هم مواد و هم ابزاری را که در طراحی مدل مورد نیاز خواهد بود، آماده کنید.

اگر چیزی را از لیست فهرست شده گم کرده اید، فوراً این موارد گم شده را بخرید.

1. اره منبت کاری اره مویی دستی برای چوب، یک ابزار الکتریکی در مورد ما دستیار ما نیست، ما همه چیز را به صورت دستی انجام می دهیم.
2. تخته سه لا مدل، معمولاً ضخامت مواد سه و هفت میلی متر است، به گونه ای دیگر به ترتیب به آن سه لایه و هفت لایه نیز می گویند.
3. مداد، خط کش.
4. سمبادهو فایل مربعیبرای پردازش قطعات هواپیما
5. چسب PVA یا هر چیز دیگریکه برای چسباندن چوب طراحی شده است.
6. صبر و اشتیاق زیادی برای ایجاد شادی برای کودک.

البته، ما باید طراحی خود را با علامت گذاری تمام جزئیات هواپیمای آینده، یعنی: بدنه، بال ها و تثبیت کننده شروع کنیم. می توانید ابتدا یک نقاشی روی کاغذ بکشید و سپس آن را به خود تخته سه لا منتقل کنید یا می توانید بلافاصله جزئیات را روی تخته سه لا بکشید که برای هر کسی راحت است.

از آنجایی که مدل هواپیمای تخته سه لا ما در حال حرکت اختراع شد ابعاد دقیقو بر این اساس هیچ الگو یا نقاشی وجود ندارد. اما به عنوان مثال، اندازه مشخصی از طول بال را در نظر می گیریم و هنگام مونتاژ هواپیما از آن شروع می کنیم.

بیایید یک طول بال به طول سی سانتی متر بسازیم، این شاید بیشترین باشد بهترین گزینهبرای کسانی که چنین هواپیمایی را کوچک می دانند، می توانند اندازه بال ها را افزایش دهند و در نتیجه هواپیما را کمی بزرگتر کنند.

جاهای خالی را با اره مویی برش دهید

همانطور که در عکس می بینید، تمام اجزا را می توان به راحتی با دست ترسیم کرد، در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. بیایید با بدنه شروع کنیم که می توان آن را ده میلی متر بلندتر از بال ها ساخت. همانطور که در تصویر نشان داده شده است فقط با دست خود بدن را بکشید.

بلافاصله بر روی بدنه بدنه را بسازید اتصالات سنبلهبرای چسباندن بال ها با توجه به چنین اتصالاتی، مدل های پیش ساخته تخته چندلا کاملا مستحکم هستند و به راحتی با چسب به هم متصل می شوند، پس حتما از آنها استفاده کنید.

ما به سمت بال ها می رویم، همانطور که قبلاً تصمیم گرفته ایم، طول بال ها به ترتیب از هشت تا ده سانتی متر، به ترتیب سی سانتی متر خواهد بود. نکته اصلی را به یاد داشته باشید، بال پایینی نباید بیش از ده میلی متر کوتاهتر از بال بالایی باشد.

باقی مانده است که قفسه هایی برای حمایت از بال ها و فلپ عقب، تثبیت کننده بکشید. وقتی همه چیز آماده شد، می توانید با اره مویی برش قطعات را شروع کنید. با دقت، بر اساس خطوطی که کشیده اید، تمام قسمت های هواپیما را برش دهید. اگر در جایی ناهمواری به دست آمد ناامید نشوید، در هر صورت تلاش کنید و موفق خواهید شد.

نصیحت!
قسمت های بریده شده باید بلافاصله قبل از مونتاژ مدل با پارچه سنباده سمباده شوند.
پس از مونتاژ هواپیما، آسیاب کردن آن ناخوشایند خواهد بود، زیرا ممکن است به مدل آسیب برساند.

در حال جمع آوری هواپیمای ما

به عنوان یک قاعده، مدل سازی از تخته سه لا یک کار جالب و دقیق است، و اگر قبلاً اتصالات تنه را روی بدنه آماده کرده اید، اکنون باید شیارهایی روی بال ها، برای اتصال به بدنه و برای قفسه های نگهدارنده بال ها ایجاد کنید.

در حین کار از یک فایل استفاده کنید و اتصالات را تا حد امکان به دقت تنظیم کنید. مونتاژ را با نصب تثبیت کننده شروع کنید که آن را در دم اسباب بازی می چسبانید.

در مرحله بعد، دستورالعمل های ما توصیه می کند که بال ها را در جای خود نصب کنید. برای این کار روی اتصال چسب بزنید و بال بالایی را نصب کنید. پس از برگرداندن مدل، قفسه هایی را برای پشتیبانی از بال ها نصب می کنیم، همچنین از قبل چسب را به نقاط اتصال می زنیم.

خیلی کم باقی مانده است و هواپیمای دست ساز ما آماده خواهد شد، بال پایینی و مجموعه مونتاژ خود را نصب می کنیم. همچنین تمام اتصالات لب به لب را روی مدلی که از قبل با چسب مونتاژ کرده‌اید بچسبانید و هواپیما را روی قفسه بگذارید و اجازه دهید چسب کاملاً خشک شود.

ساختن چنین هواپیمایی اصلا سخت نیست، البته اینطور نیست گزینه عالیو در صورت تمایل می توانید به دنبال نقشه های دیگر از مدل های پیش ساخته تخته سه لا بگردید زیرا پرواز فانتزی و ایده های خلاقانهبه اینجا ختم نمی شود بیایید ببینیم چه صنایع دستی دیگری را می توان از چوب ساخت.

ما به ساختن خانگی ادامه می دهیم

خوب، اجازه دهید تا نیمه راه متوقف نشویم، اما بیایید دوباره سعی کنیم کودک را خوشحال کنیم، مهم نیست چه نوع کاردستی تخته سه لا. اگر روی پسری تمرکز می کنید، ممکن است بخواهید بدانید که چگونه یک مخزن از تخته سه لا درست کنید؟ یک سوال کاملا منطقی، بیایید سعی کنیم به آن پاسخ دهیم.

به عنوان مثال، ما از شما دعوت می کنیم مدل کوچک مخزن تخته سه لا را در نظر بگیرید، که ساخت آن آسان است و در هنگام مونتاژ، بدتر از مخازن ساخته شده از طراحان پلاستیکی به نظر نمی رسد.

بیایید به ترتیب تمام مراحل ساخت را بررسی کنیم و با موادی که برای مدل سازی مورد نیاز است شروع کنیم.

• تخته چندلا البته اساس مدل ماست، در این صورت ضخامت تخته چندلا باید دو تا سه میلی متر باشد. کار با چنین تخته سه لا برای برش قطعات و سپس مونتاژ آنها بسیار راحت خواهد بود.
• کاغذ کربن، با کمک آن، نقاشی را به قطعه کار منتقل می کنیم.
• مجموعه ای از فایل های سوزن در پردازش مفاصل میخ دار هنگام مونتاژ مدل کمک می کند.
• یک اره منبت کاری اره مویی و فایل های دستی برای آن، همانطور که برای فایل ها، تعدادی از آنها را آماده کنید، معمولاً هنگام برش یک مدل از تخته سه لا با دست خود، فایل ها تمایل به شکستن دارند.
• چسب، استفاده از PVA مطلوب است، به خوبی با چوب تعامل می کند و پس از خشک شدن تغییر رنگ می دهد.
• کاغذ سنباده و لاک شفاف.

نصیحت!
توصیه می شود قبل از شروع به ترسیم جزئیات مخزن، مواد آماده شده یعنی تخته سه لا را با سمباده تمیز کرده و سطح را صاف کنید.
این رویکرد کپی دقیق تری از نقاشی روی سطح تخته سه لا ارائه می دهد.

نقاشی را کپی کنید و عناصر مخزن را برش دهید

مرحله بعدی در طراحی مدل مخزن، انتقال تمام اجزای سازنده مدل از کاغذ به تخته سه لا خواهد بود. در فرآیند مدل سازی، یعنی پاسخ به این سوال که چگونه یک مخزن از تخته سه لا درست کنیم، نقشه های مدل بسیار مهم است. نقش مهم.

نقاشی مدل تانک. قسمت 1

حالا که آن را در آغوش داری قالب آمادهقطعات آن باید با استفاده از کاغذ کربن به تخته سه لا منتقل شوند. ترسیم جزئیات بهتر است با یک مداد ساده یا استفاده از یک خودکار خالی انجام شود.

شماره گذاری قطعات را فراموش نکنید، هنگام کپی کردن آنها، آنها را نیز به مواد منتقل کنید. در آینده، هنگام مونتاژ، پیمایش جزئیات برای شما آسان تر خواهد بود. قوانین مونتاژ، اتصال قطعات به ترتیب طبق اعداد است: شماره یک را با شماره یک، شماره دو را به ترتیب با شماره دو وصل می کنیم.

وقتی همه چیز آماده است و نقاشی به تخته سه لا منتقل می شود، می توانید شروع به برش جزئیات کنید. ما نحوه استفاده از اره مویی را به شما آموزش نمی دهیم، اما توصیه می کنیم. بعد از اینکه تمام جزئیات را برش دادید، حتما آنها را با کاغذ سنباده سنباده بزنید، تا تمام گوشه های باقی مانده از اره مویی را صاف کنید و در نهایت یک مدل تمیز به دست آورید.

اکنون به ترتیب نامگذاری دیجیتالی، ما شروع به مونتاژ مدل مخزن خود می کنیم، تمام اتصالات را پس از اتصال با چسب می پوشانیم و اجازه می دهیم کمی خشک شوند. پس از مونتاژ تمام اجزاء، باید یک مدل مخزن تقریباً آماده داشته باشید.

مانند هر موضوع دیگری، پایان دادن به آن باقی مانده است و هدف ما پردازش است مدل مونتاژ شدهلاک بی رنگ باور کن قیمتش هست اسباب بازی خانگیبا شادی کودک شما که آن را بازی می کند قابل مقایسه نیست، مطمئن باشید که وقت خود را برای ساخت چنین مدلی تلف نکرده اید.

چه چیز دیگری را می توان از تخته سه لا درست کرد

در واقع، مدل سازی یک پتانسیل بزرگ برای خلاقیت است، تخته سه لا به عنوان یک ماده برای این اهداف ایده آل است. مدل های مختلف ماشین تخته سه لا بسیار محبوب هستند، به عنوان یک قاعده، ساخت آنها آسان است و در بین بچه ها مورد تقاضا هستند.

به عنوان مثال، در اینجا یک مدل ساده از یک کامیون وجود دارد که برای ساخت آن مواد بسیار کمی مصرف می شود و مونتاژ آن زمان زیادی نمی برد. با توجه به این همه ابزار لازمهمین حالا داری تلاش های ویژهاین کاردستی را بسازید

برای ساخت چنین کامیونی کافی است شابلون و تمام قطعات یدکی خودرو را روی مواد انتقال دهید. پس از جمع آوری تمام جزئیات و اتصال آنها به یکدیگر. این نقشه های مدل ماشین های تخته سه لا پایه مشترک دارند و روی این پایه می توانید مونتاژ کنید گزینه های مختلفکامیون ها

اگر رویای خود را در سر می پرورانید، به جای بدن، می توانید یک ون دربسته بسازید، یا راه فرار از آتش را قطع کنید، خیال پردازی کنید و ایده های خود را با فرزندتان زنده کنید.

بومرنگ خود را بسازید

یکی دیگر از اسباب بازی های بسیار جالب بومرنگ است. در واقع این اسباب بازی در زمان های قدیم یک سلاح پرتابی به حساب می آمد، اما امروزه هم بزرگسالان و هم کودکان واقعاً پرواز این اختراع منحصر به فرد و بازگشت آن را به محلی که از آنجا پرتاب شده است دوست دارند.

بیایید نحوه ساخت بومرنگ تخته سه لا را با رعایت تمام خواص آیرودینامیکی آن دریابیم. به عنوان یک قاعده، اول از همه ما به مواد نیاز داریم، در مورد ما تخته سه لا ضخامت ده میلی متر و یک الگو خواهد بود.

برای قالب به یک ورق کاغذ به ابعاد پنجاه در شصت سانتیمتر نیاز دارید و روی این ورق کاغذ یک شبکه با اندازه مش پنجاه میلی متر اعمال کنید. بعد از اینکه خود بومرنگ را روی قالب کشیدیم سعی کنید مانند شکل زیر این کار را انجام دهید.

پس از آماده شدن قالب بومرنگ، آن را در امتداد کانتور برش دهید و آن را به تخته چندلای خود منتقل کنید و یک روش ساده را دنبال کنید:

1. خطوط قالب را با مداد روی قطعه کار مشخص کنید.
2. با استفاده از اره مویی دستی، بومرنگ را مطابق با خطوط برش دهید.
3. بومرنگ حاصل باید بیشتر پردازش شود و خواص آیرودینامیکی به آن داده شود.
4. بومرنگ خالی را با گیره و یک رنده کوچک از مرکز به لبه ها می بندیم، اضافی را بردارید. کفپوش چوبی.
5. در نتیجه پردازش، باید یک انتقال یکنواخت از لبه به مرکز داشته باشیم. قسمت مرکزی باید ده میلی متر ضخامت داشته باشد، لبه های بومرنگ باید شش میلی متر باشد. سعی کنید انتقال صاف باشد، نه ناهموار.
6. مرحله بعدی کامل خواهد بود. بومرنگ باید کاملاً صاف باشد، این به طور مستقیم بر آیرودینامیک تأثیر می گذارد.
7. اکنون اسباب بازی باید لاک زده شود و پس از خشک شدن، رنگ آمیزی شود رنگ روشن. به عنوان یک قاعده، رنگ‌های روشن تشخیص اسباب‌بازی را در هنگام پرواز یا هنگام جستجو پس از فرود آسان می‌کنند.

اطلاعات!
بومرنگ طبیعتاً در دسته اسباب بازی های خطرناک قرار می گیرد، بنابراین در هنگام پرتاب مراقب باشید که به خود و اطرافیان آسیب نرسانید.
توصیه می‌شود در مکان‌هایی که ازدحام جمعیت و ساختمان‌های مسکونی وجود ندارد، راه اندازی شود.

سرانجام

خیلی اوقات، دوستداران تقلبی علاقه دارند: چگونه یک بالالایکا از تخته سه لا درست کنیم و آیا می توان آن را در خانه عملی کرد؟ ما عجله می کنیم تا شما را خوشحال کنیم، اگرچه چنین محصولی دشوار تلقی می شود ساز موسیقیهنوز هم می توانید آن را در خانه درست کنید. اما در مورد این فرآیند پیچیدهیه وقت دیگه بهت میگیم

در ویدیوی ارائه شده در این مقاله اطلاعات بیشتری در مورد این موضوع خواهید یافت.