ما ماشین را قبل از رنگ آمیزی آماده می کنیم: توصیه ای برای علاقه مندان به ماشین. رویکردهای اساسی برای مات کردن بدنه ماشین قبل از رنگ آمیزی چه نوع سمباده ای برای رنگ آمیزی ماشین لازم است

آماده سازی قسمتی از بدن برای ترمیم مهمترین نقطه شروع برای دستیابی است بهترین کیفیتدر خروجی امیدوارم کسی با این اصل موضوع مخالفت نکند؟

پس از کجا باید شروع کرد؟

بال جلو را به عنوان مثال در نظر بگیرید.

برای تعیین ماهیت آسیب و ترسیم برنامه کاری صحیح، عنصر مشکوک باید به درستی شسته شود. همچنین بعد از آب آن را با وایت اسپریت و حلال پاک کنید. این اقدام تصویر کاملی از آسیب به ما خواهد داد. لازم به ذکر است که در پشت یک نقص کوچک در بال (خراش یا فرورفتگی کوچک)، تراشه های رنگ و سایر عیوب جزئی نیز مشاهده می شود. و اگر مقدر به رنگ آمیزی آن است، باید بدون توجه به چهره های مختلف، با کمال وقار انجام شود.

بنابراین، ما تمام نقص ها را پیدا کردیم - بعد چه؟ و سپس به این نتیجه می رسیم که باید کل عنصر را پرایم کنیم. از این رو، نتیجه این است که ما تمام عیوب را از سطح حذف می کنیم.
بیایید تصور کنیم که یک خراش طولانی روی سطح بال داریم که باعث ایجاد یک فرورفتگی کم عمق و چندین خراش و بریدگی کوچک شده است.
چه باید کرد؟ - سوال قدیمیروشنفکران روسیه.

نکته به نکته توضیح می دهم:

1. مات کردن کل سطح بال با ساینده P220-240. می توانید از سنباده اوربیتال استفاده کنید، اما در جایی که نمی توانید خزیده شوید - سپس به صورت دستی. در یک سطح مات، تمام فرورفتگی ها و عیوب کوچک ظاهر می شوند، و آنها بهتر دیده می شوند.
2. یک خراش دارای فرورفتگی باید سمباده شود تا لبه های تیز رنگ خرد شده وجود نداشته باشد (در صورت وجود زنگ زدگی، آن را به صفر برسانید). از بازنویسی اضافی نترسید. خراش و لبه های آن را با ساینده (کاغذ سنباده) P120 آسیاب می کنیم. این یک دانه ساینده نسبتاً درشت است که با آن بهترین چسبندگی بتونه به سطح حاصل می شود.
3. در مرحله بعد، خراش ها و تراشه های کوچک را آسیاب می کنیم. ما آنها را در طول هواپیما گسترش می دهیم. به طوری که گوشه های تیز و لایه برداری از سطح وجود نداشته باشد.
4. اکنون زمان بتونه کردن است.

اگر هنوز نمی دانید، پس یک خبر عالی برای شما - بتونه، این تنها نیست! او انواع زیادی دارد. بیایید به ترتیب شروع کنیم:

1. بتونه با فایبرگلاس (بتونه درشت دو جزئی - پرکننده، که برای تراز کردن فرورفتگی های عمیق - 15-20 میلی متر استفاده می شود، در هنگام خشک شدن انقباض کم می دهد).

2. فیلر با فیلر آلومینیومی (پرکننده درشت دو جزئی، برای پرکردن فرورفتگی های عمیق، به عنوان لایه اولیه). خواص پردازش عالی، انقباض کم خشک شدن.

3. بتونه "یونیورسال" - (دو جزئی)، به اندازه کافی درشت برای از بین بردن فرورفتگی ها و بی نظمی های کم عمق، معمولاً به رنگ زرد.

4. بتونه تمام کننده (دو جزئی) معمولا سفید، کاملاً کنترل می شود. برای تراز دقیق تر، روی پرکننده درشت اعمال کنید.

5. بتونه یک جزئی (کاملاً تمام شده؟) در یک لوله برای پر کردن ریز خراش ها و ریز زبری ها. برای پر کردن نهایی توصیه می شود.

تمیز کردن سطح تعمیرساینده P120، به پر کردن ادامه دهید. فراموش نکنید که ابتدا سطح تعمیر را چربی زدایی کنید. اگر آثار زنگ زدگی در محل تعمیر باقی بماند، باید طبق دستورالعمل روی بطری با "مبدل زنگ زدگی" درمان شود.

بتونه درشت را با هاردنر مخلوط می کنیم - کاملا هم می زنیم تا رگه های صورتی (معمولا صورتی - هاردنر) باقی نماند و به طور یکنواخت محل تعمیر را با کاردک با فشار ملایم پر می کنیم. این روش را در یک زمان امتحان نکنید. اعمال، 10-15 دقیقه صبر کرد تا بتونه بلند شود. معمولاً برای پر شدن کامل نقطه معیوب به 3-4 ورز دادن و روغن کاری نیاز است.

مرحله بعدی آسیاب کردن است.
ما با یک دانه ساینده P120 سنباده می زنیم. با احتیاط سعی کنید از منطقه تعمیر بالا نروید. (در غیر این صورت، خراش های اضافی - آیا به آن نیاز دارید؟)

برای دستیابی به ایمنی - محل تعمیر را با چسب نواری، ترجیحاً در دو یا سه لایه بچسبانید. برای کنترل بهتر، قبل از سنباده زدن، به شدت توصیه می کنم سطح مورد نظر (پرکننده خشک) را با پودر در حال توسعه سیاه پاک کنید. کنترل عیوب آسان تر خواهد بود (جایی که بتونه ها هنوز باید روغن کاری شوند).

من سنگ زنی با هواپیمای مخصوص را توصیه می کنم، بالاترین کیفیت پردازش به دست می آید.

هنگام سمباده زدن قسمتی به ساییدگی ها توجه کنید. اگر فلز شروع به بیرون زدگی کرده است، مالش بیشتر نیست - باید بتونه ها را اضافه کنید (برای پر کردن شکاف ایجاد شده بین مناطق پاک شده).

یاد آوردن! بتونه بسیار نرمتر از رنگ (لاک) و حتی بیشتر از فلز است، بنابراین می توان آن را با سمباده سریعتر و راحت تر پاک کرد. بنابراین، اگر فلز روی سطحی که قرار است درمان شود شروع به نمایان شدن کرد، سنباده زدن را متوقف کنید و یک لایه دیگر بتونه اضافه کنید.

پس از سمباده زدن بتونه درشت و به دست آوردن نتیجه مطلوب (به قول آنها "تقریباً انجام شده") ، باید پایان را روی همه مکان های مشکوک که باید تحت درمان قرار گیرند (و همچنین در همه مکان هایی که پودر در حال رشد نشان داده شده است) اعمال کنید. آن را با کاغذ سنباده روی یک هواپیما با ساینده P220-240 پردازش کنید. با این کار، خطر بزرگتر ناشی از سنگ زنی اولیه را با یک ساینده با سنگ ریزه P120 بریده (مالش می دهید) و همچنین تمام جابجایی ها را به آرامی آسیاب می کنید.

فراموش نکنید که سطح مورد نظر را با پودر در حال رشد سیاه مالش دهید.
اکنون! وقتی به نظرمان رسید که همه چیز خوب است، آن را در کل منطقه تعمیر اعمال می کنیم. کاردک لاستیکی(ترجیحا سیلیکون سفید یا شفاف - اثری از لاستیک سیاه باقی نمی گذارد) تکمیل کننده ترین بتونه (در عکس Nitrosoft است). به سرعت خشک می شود و تمام منافذ کوچک روی سطح تحت درمان را پر می کند، سوراخ ها، حفره ها و ریزترک هایی که هنگام خشک شدن بتونه خشن و تکمیلی ایجاد می شوند، پر می کند. اما، این یک "نوش جان" نیست، سعی نکنید بی نظمی هایی که با دست احساس می شود را بپوشانید! برای این وجود دارد - خط پایان.

و در نگاه اول، اکنون مطمئناً برای نقاشی آماده است. با این حال، با نگاهی دقیق، هنوز هم برخی از کاستی ها را در آن مشاهده می کنیم: بی نظمی در لایه خاک، مناطق گرد و غبار خشک، شاگرین شاگرین. برای اینکه در نهایت سطح را تسطیح کرده و زبری لازم به آن داده شود، قبل از رنگ آمیزی باید آستر سمباده شود. فقط در این صورت رنگ به صورت یک لایه یکنواخت روی سطح قرار می گیرد و مهم نیست که به خوبی به سطح زمین می چسبد.

امروز متوجه خواهید شد

روش های سنگ زنی مزایا و معایب

دو روش برای درمان پرکننده پرکننده برای نقاشی وجود دارد:

• "خشک"،
• «روی خیس» (با آب).

هر دو روش مزایا و معایب خاص خود را دارند.

روش "مرطوب" در کارگاه های خصوصی محبوب ترین است و هنوز مواردی از پردازش با آب نه تنها خاک، بلکه بتونه نیز وجود دارد (سلام به زنگ و حباب های آینده). در اینجا، بسیاری از صنعتگران در مورد امکان استفاده از فناوری "خشک" برای آماده سازی سطوح برای نقاشی تردید دارند.

دلیل اصلی این است که در این گونه کارگاه ها، هم سنگ زنی و هم رنگ آمیزی اغلب در یک اتاق انجام می شود، بنابراین هنگام استفاده از فناوری خشک، اتاق ها بسیار گرد و غبار هستند و حذف این همه گرد و غبار مشکل ساز است. با پردازش مرطوب، انتشار گرد و غبار به حداقل می رسد و کار را می توان در هر منطقه با تهویه مناسب انجام داد.

علاوه بر این، برای پردازش دستیخطر آسیب قابل توجهی به یکپارچگی لایه پرایمر، و سمبادهحتی هنگام پردازش خاکهای نرم بسیار مقرون به صرفه و کمتر "نمکی" مصرف می شود (اکنون در مورد مزایای آن صحبت می کنیم تکنولوژی مرطوبمنحصراً برای تصفیه خاک، زیرا فناوری خشک تنها گزینه صحیح است).

اساساً تنها دو نقطه ضعف این فناوری وجود دارد - بهره وری پایین نیروی کار و مدت زمان طولانیخشک شدن خاک پس از آسیاب فناوری خشک فاقد این معایب است.

در واقع، ایستگاه‌های اروپای غربی مدت‌هاست که استفاده از آب در آماده‌سازی سطوح برای نقاشی را کنار گذاشته‌اند. واقعیت این است که تخلیه آب آلوده به محصولات سنگ زنی به فاضلاب از نظر زیست محیطی خطرناک است. علاوه بر این، کار در شرایط مرطوب برای سلامتی کارگر مضر است.

اما بحث اصلی این است که فرآیند سنباده خشک در مقایسه با سنباده مرطوب بهره وری به طور قابل توجهی بالاتری دارد. جاروبرقی و سنباده غیر عادی کارآمدتر از دستبا یک بلوک سنباده و یک سطل آب چندین بار، می توانید خیالتان راحت باشد. و دسترسی رطوبت به فلز و بتونه کاملاً منتفی است ، به این معنی که احتمال عیوب مانند تورم ، ترک خوردن لایه و موارد دیگر به حداقل می رسد.

معایب روش خشک را می توان تنها به نیاز به تجهیزات گران قیمت برای سنگ زنی، تهویه خوب کل اتاق یا وجود محل کار مجهز مجهز به حداقل یک کف تخته دار نسبت داد.

واضح است که این امر در همه جا قابل دستیابی نیست، بنابراین، پردازش "خشک" و "تر" خاک مجاز است. اینکه کدام روش را انتخاب کنید بستگی به شرایط کارگاه شما و در دسترس بودن تجهیزات با سیستم گرد و غبار دارد.

روش خشک

اگر ما طرفدار سنباده خشک پیشرونده هستیم، اکثرکاری که می توانیم با آسیاب انجام دهیم. با این حال، کاملاً از " کار دستی"به هر حال نمی توانیم این کار را انجام دهیم.

اولاً، مناطق بسیار زیادی روی بدنه خودرو وجود دارد که به سادگی نمی توانید با دستگاه خزیده شوید. ثانیاً، آن مناطقی از خاک که بر روی مکان های پر شده اعمال می شود باید ابتدا با دست سمباده شوند تا سطح صفحه را "طرح" کرده و ناهمواری لایه را یکنواخت کند. برای انجام این کار، به عنوان مثال، به یک بلوک سنباده و یک نوار ساینده نیاز داریم P320.

اگر ضخامت لایه اجازه می دهد، می توانید یک ساینده کمی درشت تر، به عنوان مثال 240 یا P280 استفاده کنید، این در برخی موارد اجازه می دهد تا هواپیما را بهتر "برش دهید". اما باید با دقت آسیاب کنید تا پرکننده را شکسته نکنید و سپس قطعاً باید خطر را با درجه بندی P320 قطع کنید (این کار را قبلاً می توانید در ماشین تحریر انجام دهید). قانون 100 واحد را به خاطر بسپار!

اگر پرایمر روی سطح صاف و بدون بتونه زده شود، نیازی به تراز کردن آن با سنباده نیست.

به منظور تسهیل در تکمیل سطح، توصیه می شود قبل از سنباده، یک پوشش در حال توسعه روی ناحیه پر شده اعمال شود. هم می توان از توسعه خشک و هم اسپری استفاده کرد.

اگر از پوشش توسعه اسپری استفاده می کنید (گاهی اوقات از بقایای مینای پایه برای این کار استفاده می شود) ، فقط پس از خشک شدن کامل خاک می توان آن را روی سطح اعمال کرد. در غیر این صورت، این می تواند بر استحکام خاک تأثیر منفی بگذارد، شل تر و مستعد چروکیدگی می شود و هنگام سمباده زدن، پوست را بسیار مسدود می کند.

خود سنگ زنی باید با حرکات مورب انجام شود تا بی نظمی ها به طور مساوی در کل منطقه "کاهش" یابد.

سطح را با سنباده دستی و نوار ساینده P320 سمباده می زنیم. سنگ زنی باید با حرکات مورب انجام شود تا بی نظمی ها به طور یکنواخت در کل صفحه "قطع" شوند.

پس از اتمام تراز روی سنباده، می توانید به مرحله تکمیل سطح بروید. با این عمل علائم جهتی باقی مانده پس از آسیاب دستی را از بین می بریم و زبری لازم برای چسبندگی مینای پوشش را روی سطح ایجاد می کنیم.

برای تکمیل پرکننده، ما به یک سنباده با یک حرکت غیرعادی کوچک (بهینه 3 میلی متر) و یک کفی نرم نیاز داریم. سفر غیرعادی کوچک و کفی نرم به این دلیل است که سطح برای رنگ آمیزی نیاز به پردازش ظریف تری دارد، به طوری که ما فقط خطوط کلی قطعه را تکرار می کنیم، خطر را از بین می بریم، اما شکل را نمی شکنیم و پرکننده را آسیاب نمی کنیم. .

با توجه به انتخاب مواد ساینده برای تکمیل:

• برای استفاده از مینای اکریلیک، کافی است سطح را با دایره ها پردازش کنید P320-P400به صورت متوالی اعمال می شود؛
• اگر پوشش "پایه + لاک" اعمال شود، سطح به صورت دایره ای پردازش می شود P400-P500;
• برای برخی از رنگ های پیچیده، به عنوان مثال مادر از مروارید روشن، در صورت توصیه سازنده، درمان را با مواد درجه بندی P600 به پایان برسانید.

لازم به یادآوری است که شن و ماسه کردن خاک "خشک" با مواد سنگ زنی ریزتر از P600 غیرممکن است ، زیرا خطر باقی مانده از آن بسیار کم است و نمی تواند چسبندگی کافی را با مینای پوششی تضمین کند.

هنگام سمباده زدن دقت کنید که سطح کار آسیاب کاملاً با سطحی که قرار است عمل شود تماس داشته باشد و فشار روی کف آن یکنواخت باشد. بسیاری از صنعتگران عادت به این کار را سخت می دانند - آنها فقط می خواهند لبه کف را محکم تر فشار دهند تا کار را "سرعت بخش" کنند. بسیاری این کار را انجام می دهند و در نتیجه "حفره های" جبران ناپذیری ایجاد می کنند.

قبل از سمباده زدن، می‌توانید پوشش در حال توسعه را مجدداً اعمال کنید تا تشخیص مناطق تحت درمان آسان‌تر شود.

پوشش در حال توسعه را دوباره اعمال کنید

ما به طور مداوم خطر را با دایره های درجه بندی P400-P500 کاهش می دهیم

رفتار مکان های صعب العبور

سطح اصلی تمام شده است. اما در مورد مکان هایی که انجام پردازش با دستگاه یا نوار به دلیل خطر خراب شدن سطح غیرممکن است، چطور؟ اینها می توانند لبه های قسمتی، سطوح منحنی، مکان های مختلف و غیر قابل دسترس باشند. برای پردازش چنین مناطقی، استفاده از اسفنج های ساینده مخصوص ساخته شده بر روی پایه لاستیکی فوم راحت است - آنها الاستیک هستند و گوشه های تیز را برش می دهند.

برای تصفیه خاک، اسفنج های درجه بندی P600-P800 (Superfine / Ultrafine) مناسب هستند که به طور متوالی اعمال می شوند. باید تمام سطح کف دست را با فشار یکنواخت و در یک جهت سنباده بزنید. اگر با "انگشتان" آسیاب کنید، می توانید راه راه درست کنید.

پس از آسیاب، قطعه دمیده می شود هوای فشردهو چربی زدایی شده آماده!

راه مرطوب

اگر تمایل یا توانایی (یا هر دو) را برای سمباده زدن روی خشک ندارید، در این مورد ارزش دارد که به روش پدربزرگ قدیمی متوسل شوید: مقداری آب بردارید و با یک سمباده ضد آب تمام سطح را طی کنید. ابتدا با بلوک و سپس با دست (با فشار یکنواخت، بدون تکیه دادن به انگشتان).

فقط در این مورد، شما باید یک ساینده ریزتر بگیرید: P800-P1000... شما می توانید ابتدا با یک ساینده درشت تر، مثلا P600، شاگرین را از بین ببرید و بی نظمی ها را کاهش دهید، اما همچنان باید با در نظر گرفتن مرحله آسیاب، خطر را با یک ساینده کوچکتر قطع کنید (بعد از P600 به 200 واحد افزایش می یابد).

استفاده از مواد ساینده ریزتر از P1000 هنگام پردازش خاک "در حالت مرطوب" ممنوع است!

هنگام سنباده زدن خاک، نظارت بر یکپارچگی پوشش، به ویژه هنگام کار بر روی سطوح مرطوب بسیار مهم است - واضح است که آب می تواند به منبع خوردگی تبدیل شود. علاوه بر این، چنین نقص ناخوشایندی مانند "حباب زدن" و سایر نقص ها ممکن است رخ دهد.

به هر حال، پس از کار با آب، قسمت باید کاملاً شسته شود و بقایای مواد آسیاب شده از بین برود و کاملاً خشک شود.

اگر در فرآیند سنگ زنی لکه های سنباده یافت شد، باید آنها را چربی زدایی و آماده سازی کرد. برای این منظور، استفاده از پرایمر در یک قوطی اسپری راحت است. پس از خشک شدن، نواحی پرایم شده با یک اسفنج نرم ساینده (بسیار ظریف) درمان می شوند.

و آخرین مورد. قسمتی که برای رنگ آمیزی آسیاب می شود باید بایستد حداکثر 24 ساعت... اگر بعد از یک روز رنگ آمیزی نشد، باید با ساینده نهایی دوباره آسیاب شود.

این کار باید به این دلیل انجام شود که خطرات روی پرکننده (آنهایی که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیستند) در طول فرآیند خشک کردن شروع به ترک خوردن می کنند و رطوبت، گرد و غبار و کثیفی را جذب می کنند. محیط زیست... در این صورت نمی توان آنها را از آنجا خارج کرد و تأثیر بسیار منفی بر کیفیت رنگ می گذارد.

بنابراین، اگر قطعه بیش از یک روز در انتظار رنگ آمیزی ایستاده باشد، لایه ریز ترک خورده قدیمی باید از بین برود. به یاد داشته باشید که قبل از انجام این کار، سطح را چربی زدایی کنید.

اگر نیاز به بتونه کاری دارید

اگر در حین سنگ زنی، بی نظمی های عمیقی مشاهده شد که با ضخامت خاک جبران نمی شود، شانس ندارید - باید دوباره سطح را بتونه و صاف کنید. سپس دوباره پرایم کنید، توسعه را اعمال کنید و تکمیل را ادامه دهید. برای یک مبتدی، این روند می تواند بسیار طولانی باشد، اما باور کنید، تلاش شما هدر نخواهد رفت.

اگر روی همه چیز تف کنید و بدون اینکه سطح را به حالت عادی برسانید شروع به رنگ آمیزی ماشین کنید، بسیار توهین آمیزتر خواهد بود. درست در لحظه ای که پس از رنگ آمیزی، تمام عیب های شما در یک نگاه مشخص می شود، پشیمان خواهید شد. بنابراین، باید خود را جمع و جور کنید و کار را تا انتها به پایان برسانید.

(به خصوص لایه های ضخیم) مستقیماً روی پرایمر پرکننده در این حالت نامطلوب است. طبق فناوری، خاک این مکان ها باید تمیز شود و تنها پس از آن بتونه شود.

اگر چه بسیاری از تولید کنندگان بتونه اجازه می دهند تا آنها را روی 2K اعمال کنند پرایمرهای اکریلیک، اما در عین حال یک شرط اساسی تعیین می شود - درمان کامل خاک. با این حال، باید در نظر داشت که پلیمریزاسیون کامل- فرآیند آنقدر که به نظر می رسد سریع نیست. به هیچ وجه پس از 6 ساعت خشک شدن شرطی هوا که در دستورالعمل های پرایمر ذکر شده است، به پایان نمی رسد. و هنگام استفاده از بتونه روی خاک ناقص، مشکلات چسبندگی و کانتور طولانی نخواهد شد.

سعی کنید تمام عیوب را در مرحله پر کردن، یعنی قبل از اعمال پرکننده برطرف کنید. سطح را تا زمانی که هیچ نقصی روی آن وجود نداشته باشد صاف کنید - فقط در این صورت می توانید با وجدان راحت از پرکننده پرکننده استفاده کنید و سپس رنگ کنید.

سطح ما تمیز شده و تقریباً آماده نقاشی است که ما به شما تبریک می گوییم. در مقاله بعدی در مورد اینکه کدام یک باید قبل از استفاده از مینا صحبت کنیم.

خلاصه

• در مورد سنگ زنی ماشین "خشک"، خاک پرکننده به ترتیب با ساینده های P320-P400-P500 درمان می شود. هنگام کار به صورت دستی "مرطوب" از مواد با درجه بندی کوچکتر استفاده می شود: P600-P800-P1000.
• سطح نباید با مواد ساینده ریزتر از P600 "خشک" و P1000 "مرطوب" ساییده شود - چسبندگی به لایه رویی کافی نخواهد بود.
• از پدهای ساینده فوق‌العاده / فوق‌العاده بر روی سطوح منحنی، انتها و مناطق مختلف که دسترسی به آن سخت است استفاده کنید.
• هنگام سنباده زدن، از یک پوشش در حال توسعه برای تسهیل کنترل سطح استفاده کنید.
• قسمت آماده شده نباید بیش از یک روز منتظر رنگ آمیزی بماند، در غیر این صورت سطح باید دوباره با یک ساینده نهایی آسیاب شود.
• در صورت رنگ آمیزی جزئی، مجاور محوطه تعمیر باید مات شود. جزئیات بیشتر.

چسبندگی با کیفیت بالای رنگ به سطح بدون آن غیرممکن است منطقه بزرگمخاطب. این با مات کردن ماشین قبل از رنگ آمیزی به دست می آید. با اعمال خراش های بسیار ریز روی سطح. با استفاده از مواد به این روش، رنگ چسبندگی بهتری از خود نشان می‌دهد، زیرا شیارهای کوچک روی فلز، آستر یا سایر رنگ‌ها سطح واکنش را افزایش می‌دهند.

به راحتی می توان حدس زد که رنگ با سطح صاف واکنش بدتری نشان می دهد، بنابراین بدنه خودرو قبل از رنگ آمیزی سمباده می شود. با این حال، این به هیچ وجه به این معنی نیست که لازم است شیارهایی روی آن اعمال شود که به فلز می رسد. ضخامت یک لایه رنگ در دهم میلی متر اندازه گیری می شود، بنابراین مات کردن تنها به عنوان استفاده دقیق و دقیق از مواد ساینده درک می شود.

مات کردن یک سطح معمولی

ما فوراً متذکر می شویم که سنباده زدن را می توان و باید قبل از اعمال هر پوششی، چه پرایمر، بتونه یا رنگ انجام داد. اما ماده دوم نیاز به رویکرد دقیقی دارد، زیرا استفاده از رنگ یک پایان است. قبل از بتونه کاری، سطح اصلی را با کاغذ سنباده P320 سمباده می زنند - برای مکان های صعب العبور، از ماده ساینده روی نمد استفاده می شود.

پردازش ماشین بلافاصله قبل از رنگ آمیزی شامل استفاده از مواد ساینده کمتر تهاجمی یا استفاده از آنها با خمیر مخصوص است. بنابراین، هنگام تعمیر رنگ، باید بین سنباده زدن، که برای "گرفتن" رنگ ضروری است، و ایجاد انتقال از سطح مات تمایز قائل شد. پس از محلی سازی نهایی آسیب، ناحیه در قسمت مرکزی ناحیه رنگ مورد نظر صیقل داده می شود. روش "خشک" برای صیقل دادن ماشین با ساینده P400-600، "مرطوب" - با ساینده از P1000 استفاده می شود.

لبه های ناحیه آسیب دیده با یک اسفنج ساینده از دسته "Micro Fine" پردازش می شود، یعنی. خیلی خوب. این قسمت از تشک ماشین مساحتی بزرگتر از ناحیه رنگ آمیزی را پوشش می دهد. پولیش لازم است تا انتقال از یک لایه رنگ به لایه دیگر کمتر قابل توجه باشد. در حالت ایده آل، لازم است چندین نوع "پوست" روی ماشین اعمال شود، به تدریج اندازه دانه ساینده کاهش یابد و مرز سنگ زنی گسترش یابد. اگر قطعه باید کمی «بریده شود»، باید با P600 شروع کنید، اما معمولاً اولین «شستشو» با شماره P800 انجام می شود و در فاصله بین «800» تا «1200» توسعه 3M انجام می شود. به سطح اعمال می شود.

آماده سازی سطح منطقه انتقال فقط به صورت خشک انجام می شود، اگرچه برای برخی از دایره ها (با پایه کف شده) استفاده از مقدار کمی آب مجاز است. در این حالت، غبارگیری باید خاموش شود. دستورالعمل های خاص باید از سازنده از دستورالعمل استفاده یا از مقامات رسمی تهیه شود. سایت. به عنوان مثال، اگر می آیدسپس در مورد محافل محبوب شرکت ZM آماده سازی دستیپرداخت زیر لاک توصیه می شود با شماره ساینده P3000 انجام شود. توصیه های سازنده لاک نیز باید در نظر گرفته شود و پس از اتمام کار گرد و غبار را پاک کرده و سطح را با حلال کاملاً چربی زدایی کنید.

مات کردن خاک حمل و نقل

برای رساندن قطعات خودرو به محل مونتاژ استفاده کنید نمای ویژهآغازگر و یک روش خاص کاربرد: یک پوشش حمل و نقل ایجاد شده توسط روش رسوب الکتریکی. این پرایمرها بسیار سخت هستند زیرا برای محافظت در برابر خراش طراحی شده اند. این بدان معنا نیست که پردازش چنین قطعاتی نیاز به استفاده از ساینده های تهاجمی دارد: چرخ های سنگ زنی بر اساس مواد معدنی به طور ویژه برای آنها ایجاد شده است که قادر به تحمل بار زیادی هستند اما دارای درجه بندی استاندارد هستند.

جابجایی خاک حمل و نقل با دست تقریبا غیرممکن است. بنابراین، کیت هایی که در بازار ظاهر می شوند، عمدتاً برای خودرو هستند. علاوه بر چرخ های سنگ زنی با شماره های P320، شامل خمیر و ژل برای تکمیل سطح مات می شود.

مواد تشک

آماده سازی با اعداد ساینده از P320 (زمین سخت یا با استفاده از روش مرطوب روی مرطوب) شروع می شود. در بیشتر موارد، اعداد P800-P1200 کافی است. با این حال، صیقل دادن سطح اطراف ناحیه آسیب دیده به سمباده P2000 نیاز دارد. ژل ها و خمیرهای مات می توانند به صرفه جویی در ساینده و زمان کمک کنند و برای تسهیل کار از نوارهای کاغذ سنباده استفاده می شود.

چربی زدایی قبل از مات کردن معمولاً مورد نیاز نیست، اما گاهی اوقات مینای آلکیدی نادرست به کار رفته می تواند مانعی برای استفاده از ساینده های ریز شود. در این صورت لازم است سطح را با ضد سیلیکون چربی زدایی کنید. گرفتگی ماده ساینده با رنگ قدیمی خودرو به روش های مختلفی اتفاق می افتد و در این مورد بسیار به سازنده بستگی دارد: شما نباید به "کاغذ سنباده" بزرگتر بروید، اما بهتر است روی چربی زدایی مناسب تمرکز کنید.

خشن خمیرهای پولیشبرای اهداف مشابه ساینده های P600 استفاده می شود، اما فقط خمیرهای پولیش وجود دارد. دومی اغلب برای از بین بردن خراش بدون استفاده از رنگ طراحی شده است. ساینده های بر اساس نمد نمدی - ساینده های اسکاچ-برایتی به طور شایسته محبوب هستند. این ماده از خاصیت ارتجاعی بالایی برخوردار است که به آن امکان می دهد بدون تغییر شکل قطعه، سطح را پردازش کند و به مکان های صعب العبور برسد. روشنایی اسکاچ بدون نوار استفاده می شود و معمولاً رنگی مطابق با تهاجمی مواد دارند: از قرمز تا سبز (مس، خاکستری).

برای نقاشی با کیفیت بالاماشین باید اعمال شود مواد با کیفیتیک بدیهیات است این نه تنها در مورد خود رنگ، بلکه در مورد همه چیزهایی که ممکن است برای آماده سازی ماشین برای رنگ آمیزی لازم باشد - ساینده ها، بتونه ها، آغازگرها و غیره صدق می کند. و غیره.

در زیر شرح خواهم داد حداقل لازممواد برای آماده سازی با کیفیت بالا بدنه برای استفاده بیشتر از رنگ. از شما می خواهم که به مارک ها توجه نکنید، من از آنچه به دست آمد عکس گرفتم.

1. مواد ساینده (کاغذ، پوست برای رنده)

5. FINISH PUTTY

همچنین، یک بتونه دو جزئی، معمولاً سفید.

ساختار دانه ریزتری دارد. برای تکمیل نهایی در پر کردن استفاده می شود.

بتونه نهایی باید در لایه های نازک اعمال شود، آن را با یک ساینده بسیار راحت تر از بتونه جهانی پاک می کنید. برای پردازش، از ساینده ای استفاده کنید که درشت تر از P180 نباشد.

10. دستمال مرطوب چربی

دستمال های مخصوص بدون پرز (بعد از استفاده پرز نگذارید).

از آنها برای چربی زدایی سطح آستر یا رنگ مورد استفاده استفاده می شود. من نیازی به توضیح نحوه استفاده از آنها ندارم.

11. آنتی سیلیکون

این یک عامل چربی زدایی است که با اسپری (مانند اسپری گل ها) یا دستمال روی سطح، درست قبل از پر کردن یا رنگ آمیزی استفاده می شود.

ابتدا سطح آماده شده برای رنگ آمیزی را با یک دستمال ضد سیلیکون مرطوب شده پاک کنید، سپس این سطح را با یک دستمال خشک پاک کنید تا مایع ضد سیلیکون اضافی آن پاک شود.

پس از اینکه صبر کردید تا آنتی سیلیکون کاملا خشک شود، یک پرایمر یا رنگ بزنید. محصول اجباری
این ماده به شما اجازه می دهد تا به طور موثر با عیوب رنگ مانند "چشم ماهی" مقابله کنید.

برای صرفه جویی در مصرف ضد سیلیکون (دارو ارزان نیست)، توصیه می کنم از یک بطری اسپری استفاده کنید. آنتی سیلیکون را داخل آن بریزید و روی سطح آن اسپری کنید و بلافاصله آن را با یک پارچه بدون پرز بمالید.

12. خمیر ماتینگ

خمیر مات برای مات کردن سطوح لاک و رنگ برای رنگ آمیزی استفاده می شود.

همه ما قبلاً می دانیم که رنگ آمیزی روی سطح غیر مات غیرممکن است ، زیرا رنگ (لاک) بدون چسبندگی به "براق" نمی چسبد و به زودی با جوراب ساق بلند جدا می شود.

خمیر مات عمدتاً برای نقاشی محلی استفاده می شود ، مکان برای انتقال صاف بین پوشش قدیمی و جدید مات می شود.
به این صورت اعمال کنید:
- مقدار کمی از خمیر به اسکاچ-برایت مرطوب شده اعمال می شود و سطح زیر انتقال در یک حرکت دایره ای مات می شود. مات باید دورتر از مکانی باشد (با حاشیه زیاد) که در آن قصد دارید انتقال را انجام دهید.
- پس از مات کردن، بقایای خمیر با آب شسته می شود.

13. SCOTCH BRIGHT

برای لمس - یک اسفنج نازک خشن. برای مات کردن سطح در نظر گرفته شده برای اعمال پرایمر یا رنگ استفاده می شود.
بسته به اندازه دانه ساینده، ممکن است وجود داشته باشد رنگهای متفاوت... مثلا، رنگ خاکستریمربوط به ساینده P400-500 است و برای مات کردن رنگ قدیمی یا آستر (گاهی با خمیر مات، همانطور که در بالا ذکر شد) بلافاصله قبل از رنگ آمیزی با پایه (فلزی) استفاده می شود.

نوار چسب قرمز تیره درشت تر است (تقریباً مربوط به P300-360 است) و برای مات کردن رنگ یا آستر قبل از رنگ آمیزی با معمولی استفاده می شود. رنگ آکریلیک، خوب، به عنوان مثال Zhiguli (بدون لاک).

رنگ طلایی رنگ (تقریباً مربوط به R 800-1000 است) معمولاً برای مات کردن مناطق انتقال روی لاک برای رنگ آمیزی موضعی به مرحله گذار استفاده می شود.
همچنین می توان از هر نوار چسب مرطوب شده با آب و با افزودن خمیر مات استفاده کرد.

14. در حال توسعه پودر

برای شناسایی تمام عیوب از دست رفته در هنگام سنباده زدن استفاده می شود و به پرکردن مناسب سطح کمک می کند.

کاربرد این ماده بسیار ساده است. با یک اسفنج فوم، که معمولاً با پودر در حال توسعه عرضه می شود، توسعه دهنده روی سطحی که قرار است سنباده شود، اعمال می شود. در نتیجه تمام عیوب ایجاد شده در حین اعمال و سنباده زدن بتونه به وضوح قابل مشاهده می شود.
من استفاده از توسعه را در تمام مراحل کار سنباده و حتی بیشتر از آن برای سنباده زدن بعد از آستر زدن، قبل از رنگ آمیزی توصیه می کنم.
پس از استفاده و قبل از اعمال یک لایه جدید بتونه، لازم نیست به طور خاص توسعه دهنده را از سطح پاک کنید. فقط کافی است سطح را با هوای کمپرسور دمید.
در حالت ایده آل، البته، پس از آسیاب کردن، اگر هیچ نقص سطحی باقی نماند، هیچ اثری از پودر در حال توسعه وجود نخواهد داشت.

15. نوار رنگ

برای چسباندن (نقاب زدن ماشین) برای رنگ آمیزی از آن استفاده می شود خاصنوار پوشش کاغذی

فقط می خواهم به کسانی که می خواهند پس انداز کنند هشدار دهم - این نواری نیست که در فروشگاه های سخت افزار فروخته می شود. نوار نقاب می تواند باشد اندازه های مختلف، از نظر عرض متفاوت است.
برای نوار نقاباز چسب مخصوصی استفاده می شود که از اثرات حلال ها نمی ترسد و آثار چسبی روی سطح باقی نمی گذارد (البته اگر آن را با سشوار گرم کنید).

به نظر می رسد تمام افکار در مورد این موضوع همین باشد، اما مطمئناً چیزی را از دست دادم. همانطور که یادم می آید تکمیل می کنم.

تقریباً هر راننده ای با نیاز به رنگ آمیزی ماشین روبرو بود. اینجاست که این سوال پیش می آید که قبل از رنگ آمیزی چه سنباده ای ماشین را تمیز کنیم. این ماده در چندین مرحله از ترمیم رنگ بدنه استفاده می شود. برای هر کدام از آنها از نوع سنباده مخصوص به خود استفاده می شود. این به دلیل نیازهای سطحی برای پردازش و همچنین اندازه دانه ها است. انتخاب صحیحکاغذ سنباده به شما این امکان را می دهد که کار را به بهترین نحو ممکن انجام دهید. انتخاب سمباده یکی از نکات اصلی هنگام آماده شدن برای رنگ آمیزی ماشین مورد علاقه شماست.

قبل از رنگ آمیزی ماشین چه سنباده ای را تمیز کنیم؟ قبل از پاسخ به این سوال، مشخص کنید که دقیقاً قرار است با ماشین چه کاری انجام دهید و همچنین چقدر خوردگی به بدنه وارد شده است. در برخی موارد، کاغذ سنباده کافی وجود ندارد، پس باید از آسیاب برای کار استفاده کنید. در عمل می توان از کل طیف سنباده برای رنگ آمیزی استفاده کرد. در زیر انواع اصلی و روش های کاربرد را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

بازدیدها

اندازه دانه 60-180

این سمباده درشت است. برای خشن کردن بدن استفاده می شود. بیشتر اوقات ، با کمک آن ، آنها را پاره می کنند رنگ قدیمی... همچنین چنین کاغذهایی اگر به اندازه کافی به فلز خورده باشد. هنگام استفاده از بتونه الیاف درشت برای ترمیم آسیب، چنین پارچه سنباده می تواند آن را به خوبی صاف کند. هنگام استفاده از چنین ساینده درشتی مراقب باشید. با مناطق عاری از زنگ زدگی برخورد نکنید. دانه های درشت می تواند به آهن آسیب برساند و باعث زنگ زدگی آن شود.

سایز 240-480

کوچکتر است. می توان از آن برای تکمیل پرکننده های درشت و فیبری استفاده کرد. همچنین، اغلب برای درمان اولیه بتونه نرم یا مایع استفاده می شود. پس از اعمال پرایمر، قطرات با چنین کاغذی از روی قطعات برداشته می شود. این اندازه دانه است که بیشتر توسط علاقه مندان به اتومبیل استفاده می شود.

سایز 600-800

با کمک چنین کاغذی، یک بتونه نرم را درست قبل از استفاده از پرایمر بمالید. این کاغذ به اندازه‌ای خوب است که آسیب بدنه خودرو را به حداقل برساند و در عین حال سطح نسبتاً صافی تولید کند.

سایز 1000-1200

از این سمباده برای تصفیه خاک بلافاصله قبل از رنگ آمیزی بدنه استفاده می شود. وظیفه این است که قطعه را آسیاب کنید، اما در عین حال به لایه پرایمر آسیب نرسانید. بنابراین از چنین کاغذهای کوچکی برای این کار استفاده می شود.

سایز 1500-5000

قبل از شروع کار برای به روز رسانی نمای بیرونی خودرو، انجام آزمایش منطقی است. یک پارچه را با حلال خیس کنید و روی بدن قرار دهید. پس از 20 دقیقه انتظار، به نتیجه نگاه کنید. اگر رنگ تغییر نکرده باشد ظاهر، پس نمی توانید آن را به طور کامل پاره کنید. فقط مناطق آسیب دیده در اثر خوردگی را تمیز کنید. اگر رنگ تاب خورده باشد، باید تمام بدنه آن را تمیز کنید. در غیر این صورت مشکلاتی با تورم پوشش تازه وجود خواهد داشت.

اغلب، مبتدیان نمی دانند که چگونه بدنه را به درستی تمیز کنند. حجم زیاد معمولاً با آسیاب پردازش می شود. این باعث صرفه جویی در وقت و تلاش شما می شود. اگر چنین ابزاری ندارید، باید از کاغذ سنباده استفاده کنید. برای حجم زیاد، یک بلوک بردارید و آن را با کاغذ سنباده مناسب بپیچید. پس از آن در یک حرکت دایره ای بدنه از رنگ پاک می شود. در مناطق آسیب دیده در اثر خوردگی، تمیز کردن با دست توصیه می شود.

گروت کردن پرایمرفقط با دست انجام می شود با این روش می توانید کوچکترین بی نظمی ها را با دقت سمباده بزنید. بنابراین معلوم خواهد شد که بیشترین کار را می کند مبنای کیفیتبرای اعمال رنگ خود فرآیند تزریق با حرکات دایره ای یکنواخت انجام می شود.

فقط پس از خشک شدن کامل آسیاب کنید. قبل از شروع کار، درجه خشک شدن ماده را بررسی کنید. برای این کار باید سمباده را روی بتونه بکشید. اگر الیاف گیر کرده در حبوبات ظاهر شد، بهتر است کمی صبر کنید. لکه بتونه را با حرکت دایره ای از لبه به مرکز سنباده بزنید. این کار در 2 مرحله انجام می شود. ابتدا یک تسطیح خشن انجام می شود و پس از آن به آن آورده می شود حالت عادیدرجه ریزتر ساینده

لازم است که محفظه را قبل از بتونه کاری به طور کامل سنباده بزنید. اغلب، مبتدیان توجه کافی به سنباده زدن قبل از بتونه کاری ندارند. امیدوار نباشید که پرایمر تمام چسب های شما را پنهان کند. اینطور نیست، همه چیزهای کوچک حتی بیشتر دیده خواهند شد. بدن را با سمباده متوسط ​​کاملاً سنباده بزنید. یک نوار برای سرعت بخشیدن به فرآیند استفاده می شود. بهتر است از سنباده استفاده نکنید.

پولیش باید بسیار با دقت انجام شود. هر گونه نظارت می تواند تمام کارهایی که قبلا انجام شده را خراب کند. اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، بهتر است به یک فرد با تجربه تر مراجعه کنید. پولیش در چند مرحله انجام می شود. ابتدا از یک سنباده بزرگتر استفاده می شود ( 2000-3000 ، سپس کوچکترین ( 4000-5000 ). به پایان رساندنساخته شده با نمد

نتیجه... در فرآیند ترمیم بدن، یک مبتدی ممکن است تعجب کند که قبل از رنگ آمیزی ماشین را با چه سنباده ای تمیز کند. در واقع، تقریباً تمام خط موجود تجاری استفاده می شود. برای هر عملیات از کاغذ با دانه بندی مناسب استفاده می شود. این باعث می شود که رنگ کاملاً عالی باشد.